Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4599 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Κτηματολόγιο: Ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων

      Engineer

      Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η νέα απόφαση του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο σχετικά με την ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων από τα τηρούμενα βιβλία στα Κτηματολογικά Γραφεία και στα Υποκαταστήματα του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο.
      Αναλυτικά η απόφαση ΔΣ 110/5/1.10.2020 (Β΄ 4584) αναφέρει τα εξής:
      Ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων από τα τηρούμενα βιβλία στα Κτηματολογικά Γραφεία και στα Υποκαταστήματα του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο – Τροποποίηση της υπ’ αρ. 61/16/10.04.2019 απόφασης του Δ.Σ. του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο (Β’ 1390).
      ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΟΥ Ν.Π.Δ.Δ. ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ
      Έχοντας υπόψη:
      …………
      Άρθρο 1
      1. Μετά το «Άρθρο 1Α» της υπ’ αρ. 61/16/10.04.2019 απόφασης του Δ.Σ. Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο (Β’ 1390), όπως προστέθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 1 της υπ’ αρ. 101/16/28.05.2020 ίδιας απόφασης (Β’ 2681), προστίθεται «Άρθρο 1Β» ως εξής:
      «Άρθρο 1Β
      Ηλεκτρονική Υποβολή Αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών από τα Κτηματολογικά Βιβλία – Αρχές – Προϋποθέσεις – Τρόπος – Διαδικασία
      1. Η ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων του άρθρου 22 του ν. 2664/1998 από τα τηρούμενα βιβλία, διενεργείται από κάθε φυσικό και νομικό πρόσωπο, στο εξής «Χρήστης Αιτών», που έχει έννομο συμφέρον και επιτυγχάνεται τεχνικά με τη χρήση διαδικτυακών υπηρεσιών.
      2. Η ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων της παρ. 1 μπορεί να διενεργείται καθόλη τη διάρκεια κάθε ημερολογιακής ημέρας.
      3. Για την εισαγωγή στη δικτυακή εφαρμογή ηλεκτρονικής υποβολής των αιτήσεων της παρ. 1 που διαχειρίζεται το Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο, ο «Χρήστης Αιτών» εισάγει τους κωδικούς που διαθέτει για την εισαγωγή στο taxisnet. Ο «Χρήστης Αιτών» μετά την εισαγωγή του στην εφαρμογή, συμπληρώνει τη φόρμα της ηλεκτρονικής αίτησης και συγκεκριμένα πεδία που αφορούν στο είδος του αιτούμενου πιστοποιητικού και το Κτηματολογικό Γραφείο ή Υποκατάστημα στο οποίο απευθύνεται η αίτηση, καθώς και την αιτιολογία της νόμιμης χρήσης για την οποία προορίζεται το αιτούμενο στοιχείο. Τα στοιχεία του αιτούντος ανακαλούνται από το σύστημα αυτοματοποιημένα μετά την εισαγωγή του, κατά μεταφορά από τη εφαρμογή του taxisnet. Για τις υποβαλλόμενες αιτήσεις και τα χορηγούμενα πιστοποιητικά, διενεργούνται κατά την εκτέλεση της διαδικασίας συστημικοί έλεγχοι πληρότητας και ορθότητας.
      4. Ο τρόπος πληρωμής και η πιστοποίηση των καταβαλλόμενων τελών κατά την ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων για την έκδοση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων σύμφωνα με τις προηγούμενες παραγράφους, ρυθμίζεται με την απόφαση της παρ. 1 του άρθρου 40 του ν. 4512/2018.
      5. Τα εκδιδόμενα πιστοποιητικά, διαγράμματα και λοιπά στοιχεία έχουν μορφή pdf, φέρουν υπογραφή και σφραγίδα του Προϊσταμένου του Κτηματολογικού Γραφείου και ψηφιακή υπογραφή του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο. Σε περίπτωση που για το Κτηματολογικό Γραφείο της παρ. 1 του άρθρου 15 του ν. 4512/2018 δεν έχει εκδοθεί η απόφαση της παρ. 7 του άρθρου 1 του ίδιου νόμου για την έναρξη της λειτουργίας του, το πιστοποιητικό φέρει υπογραφή κατά νόμιμη διά της παρούσας εξουσιοδότηση του Γενικού Διευθυντή του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο. Στα πιστοποιητικά αναγράφεται μοναδικός συστημικός κωδικός για την πιστοποίηση της αυθεντικότητάς τους μέσω λειτουργίας υπηρεσίας επιβεβαίωσης αυθεντικότητας. Το εκτύπωμα του πιστοποιητικού που αποστέλλεται από το Κτηματολογικό Γραφείο στον αιτούντα και φέρει προηγμένη ηλεκτρονική υπογραφή, λογίζεται ως επίσημο αντίγραφο.
      6. Η υπηρεσία της ηλεκτρονικής υποβολής εποπτεύεται από το Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο και, σε περίπτωση που ανακύπτει οιαδήποτε απόκλιση, τεχνική ή λειτουργική, διακόπτεται και επαναλειτουργεί μετά την άρση της. Ο σχεδιασμός και η λειτουργία της ηλεκτρονικής υπηρεσίας τελούν υπό τους όρους του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/679 για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών, καθώς και των διατάξεων του ν. 4624/2019 (Α’ 137)».
      2. Κατά τα λοιπά εξακολουθούν να ισχύουν οι διατάξεις της υπ’ αρ. 61/16/10.04.2019 απόφασης του Δ.Σ. του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο (Β’ 1390), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
      Άρθρο 2
      Οι διατάξεις της παρούσας απόφασης για την ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων στα Κτηματολογικά Γραφεία και στα Υποκαταστήματα του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο του ν. 4512/2018 για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων της παρ. 1 του άρθρου 22 του ν. 2664/1998 από τα τηρούμενα βιβλία, εφαρμόζονται από την 19η Οκτωβρίου 2020 για αιτήσεις έκδοσης πιστοποιητικού καταχώρισης, αντιγράφου κτηματολογικού φύλλου και αποσπάσματος κτηματολογικού διαγράμματος από τις ίδιες Υπηρεσίες.
      Άρθρο 3
      Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, με την επιφύλαξη των οριζομένων στο άρθρο 2.
      Περισσότερα...

      2142 • 0

    2. Επικαιρότητα

      Ο νέος χάρτης των γραμμών και των δρομολογίων του Προαστιακού της Αθήνας

      Engineer

      Από σήμερα Κυριακή 30 Ιουλίου 2017 επέρχονται σημαντικές αλλαγές στα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας, μετά την ολοκλήρωση των έργων της ηλεκτροκίνησης στο Κεντρικό Σταθμό Αθηνών (Σταθμό Λαρίσης) που βελτιώνουν σε μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού.
       
      Με τα νέα δρομολόγια οι επιβάτες που επιλέγουν τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο για τις μετακινήσεις τους θα μπορούν πλέον να μεταβούν απευθείας από το κέντρο της Αθήνας στο Αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, ή στο Κιάτο, καθώς και αντίστροφα με μείωση του χρόνου διαδρομής έως και 20’.
       

       
      Οι αλλαγές στα δρομολόγια δεν επηρεάζουν τις ισχύουσες τιμές των εισιτηρίων.
       
      Σημειώνεται ότι με την έναρξη των νέων δρομολογίων του Προαστιακού της Αθήνας από την Κυριακή 30-7-2017, δεν είναι πια δυνατή η απευθείας διέλευση αμαξοστοιχιών μεταξύ των σταθμών ΣΚΑ και Άνω Λιοσίων, λόγω έργων που εκτελεί ο Διαχειριστής Υποδομής (ΟΣΕ). Ο εκτιμώμενος χρόνος ολοκλήρωσης είναι τέλος Δεκεμβρίου 2017, έως αρχές Ιανουαρίου 2018, οπότε θα είναι και πάλι εφικτή η κυκλοφορία στο τμήμα αυτό. Θα καταβληθεί προσπάθεια από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ώστε σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ, να δρομολογηθεί λεωφορειακή σύνδεση του ΟΑΣΑ, στο τμήμα του Προαστιακού, μεταξύ των σταθμών Άνω Λιοσίων και Νερατζιώτισσας.
       
      Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ζητεί την κατανόηση του επιβατικού κοινού για τις πρώτες ημέρες εφαρμογής του νέου πλέγματος δρομολογίων, καθώς λόγω των ευρύτατων αλλαγών ενδεχομένως να υπάρξουν προβλήματα ή και καθυστερήσεις, ενώ για τις πρώτες ημέρες παρακαλούνται οι επιβάτες να προσέρχονται νωρίτερα στο Σταθμό της Αθήνας για δική τους διευκόλυνση.
       
      Οποιεσδήποτε αδυναμίες ή προβλήματα του νέου πλέγματος δρομολογίων διαπιστωθούν κατά την λειτουργία του θα διορθωθούν άμεσα από την εταιρεία.
       
      Σημειώνεται επίσης ότι, ο σχεδιασμός του νέου συστήματος δρομολογίων πραγματοποιείται με τις οδηγίες του διαχειριστή υποδομής (ΟΣΕ) και τη χωρητικότητα/δυνατότητες που διαθέτει η σιδηροδρομική υποδομή, καθώς παράλληλα εκτελείται πλήθος έργων στο δίκτυο.
       
       
      Οι αλλαγές
       
      Καταργείται η γραμμή Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο και δημιουργούνται δυο νέες γραμμές, με κεντρικό άξονα/κόμβο την Αθήνα (Σταθμό Λαρίσης):
       
      α) η γραμμή Αθήνα – Αεροδρόμιο – Αθήνα και β) η γραμμή Αθήνα – Κιάτο – Αθήνα.
       
      Επίσης, η Προαστιακή γραμμή Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς τροποποιείται.
       
      Θα λειτουργεί η γραμμή Πειραιάς – Αθήνα – Πειραιάς (τοπικό δρομολόγιο) και Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα, με τις δύο γραμμές να έχουν ανταπόκριση στο Σταθμό των Αθηνών.
       
      Προαστιακή Γραμμή Αθήνα – Αεροδρόμιο – Αθήνα:
       
      Η γραμμή θα συνδέει απευθείας το Αεροδρόμιο “ Ελευθέριος Βενιζέλος” με το κέντρο της Αθήνας και αντίστροφα, καθώς και τον Πειραιά, με καθημερινά δρομολόγια ανά μία ώρα. Δρομολόγια θα εκτελούνται και στο τμήμα Αεροδρόμιο – ΣΚΑ προκειμένου να υπάρχει σύνδεση με το σιδηροδρομικό άξονα προς Βόρεια Ελλάδα.
       
      Ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου από Αθήνα 5.03 και τελευταίου 21.03 – Από Αεροδρόμιο ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου 6.15 και τελευταίου 22.15.
       
      Προαστιακή Γραμμή Αθήνα – Κιάτο – Αθήνα:
       
      Η γραμμή θα συνδέει απευθείας το Κιάτο με το κέντρο της Αθήνας και αντίστροφα, με καθημερινά δρομολόγια ανά μία ώρα.
       
      Υπενθυμίζεται ότι μέσω του Κιάτου, με μετεπιβίβαση στα λεωφορεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση στην Πάτρα.
       
      Ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου από Αθήνα 5.36 και τελευταίου 22.36 – Από Κιάτο ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου 4.59 και τελευταίου 21.59.
       
      Για όσους επιθυμούν να μετακινηθούν από την γραμμή του Κιάτου προς το Αεροδρόμιο και αντίστροφα θα υπάρχει μετεπιβίβαση στο σταθμό Κάτω Αχαρναί.
       
      Προαστιακή Γραμμή Πειραιάς – Αθήνα – Πειραιάς και Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα:
       
      Η γραμμή θα συνδέει το λιμάνι του Πειραιά με το κέντρο της Αθήνας και στη συνέχεια με την Χαλκίδα και αντίστροφα. Θα υπάρχουν και ανταποκρίσεις με Αεροδρόμιο για το επιβατικό κοινό που αναχωρεί από το σταθμό του Πειραιά.
       
      Ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου από Αθήνα για Πειραιά 5.58 και τελευταίου 23.03 – Από Πειραιά για Αθήνα ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου 5.25 και τελευταίου 22.25.
       
      Ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου από Αθήνα για Χαλκίδα 4.51 και τελευταίου 21.51 – Από Χαλκίδα για Αθήνα ώρα αναχώρησης πρώτου δρομολογίου 5.26 και τελευταίου 22.26.
       
      Πηγή: http://www.ergonblog.gr/2017/07/blog-post_671.html
      Περισσότερα...

      2140 • 1

    3. Επικαιρότητα

      Ποιες χώρες της ΕΕ έχουν ΕΝΦΙΑ και ποιες φόρο περιουσίας

      Engineer

      Φόρο αντίστοιχο με τον ελληνικό Εν.Φ.Ι.Α. έχουν όλες οι ευρωπαϊκές χώρες (συμπεριλαμβανομένης και της Ισλανδίας αλλά και της Νορβηγίας) εκτός από την Μάλτα.
       
      Διαφορά στον φόρο ανάλογα με την περιοχή που βρίσκεται η ακίνητη περιουσία υπάρχει στην πλειοψηφία των χωρών που επιβάλλουν φόρο ακίνητης περιουσίας, εκτός από την Κύπρο την Λετονία και την Σουηδία.
       
      Έκπτωση στον φόρο για την πρώτη κατοικία έχουν : Η Βουλγαρία, η Εσθονία, η Ιταλία, η Μεγάλη Βρετανία, η Πολωνία, η Πορτογαλία και η Ρουμανία
       
      Πίνακας 1
      ΧΩΡΑ
      Φόρος Ακίνητης περιουσίας
      Διαφοροποίηση φόρου ανάλογα με την περιοχή.
      Έκπτωσηγια την πρώτη κατοικία
      Αυστρία
      ναι
      ναι
      όχι
      Βέλγιο
      ναι
      ναι
      όχι3
      Βουλγαρία
      ναι
      ναι1
      ναι2
      Γαλλία
      ναι
      ναι
      όχι
      Γερμανία
      ναι
      ναι
      όχι
      Δανία
      ναι
      ναι
      όχι
      Ελλάδα
      ναι
      ναι
      όχι
      Εσθονία
      ναι
      ναι
      ναι
      Ιρλανδία
      ναι
      ναι
      όχι
      Ισλανδία
      ναι
      ναι
      όχι
      Ισπανία
      ναι
      ναι
      όχι
      Ιταλία
      ναι
      ναι1
      ναι
      Κροατία
      ναι
      ναι4
      -
      Κύπρος
      ναι
      όχι
      όχι
      Λετονία
      ναι
      όχι
      όχι
      Λιθουανία
      ναι
      ναι
      όχι
      Λουξεμβούργο
      ναι
      ναι
      όχι
      Μάλτα
      όχι
      όχι
      όχι
      Μεγάλη Βρετανία
      ναι
      ναι
      ναι5
      Νορβηγία
      ναι
      ναι
      όχι
      Ολλανδία
      ναι
      ναι
      όχι
      Ουγγαρία
      ναι
      ναι
      όχι6
      Πολωνία
      ναι
      ναι
      ναι
      Πορτογαλία
      ναι
      ναι
      ναι
      Ρουμανία
      ναι
      ναι
      ναι
      Σλοβακία
      ναι
      ναι
      όχι
      Σλοβενία
      ναι
      ναι
      όχι
      Σουηδία
      ναι
      όχι
      όχι
      Τσεχία
      ναι
      ναι
      όχι
      Φιλανδία
      ναι
      ναι
      όχι
      Πίνακας - Taxheaven (πηγή στοιχείων Ευρωπαική ένωση)
       
      1 Καθορίζεται από τον δήμο.
      2 Μείωση 50%
      3 Μειώσεις για μικρές κατοικίες
      4 φόρος στις εξοχικές κατοικίες
      5 'Έκπτωση για Δεύτερο σπίτι και εξοχική κατοικία
      6 Εξαίρεση για άτομα με ειδικές ανάγκες και συνταξιούχους
       
      Φόρος Κληρονομιάς και φόρος μεταβίβασης ακινήτων
       
      Φόρο κληρονομιάς και δωρεάς επιβάλλουν αρκετές ευρωπαϊκές χώρες όπως φαίνεται από τον παρακάτω πίνακα 2, ενώ ο φόρος μεταβίβασης ακινήτων, δεν επιβάλλεται μόνο από τρεις χώρες. (Λετονία, Σλοβακία, Σλοβενία)
       
      Πίνακας 2
      ΧΩΡΑ
      Φόρος κληρονομιών - Δωρεών
      Φόρος μεταβίβασης ακινήτων
      Αυστρία
      όχι
      ναι
      Βέλγιο
      ναι
      ναι
      Βουλγαρία
      ναι
      ναι
      Γαλλία
      ναι
      ναι
      Γερμανία
      ναι
      ναι
      Δανία
      ναι
      ναι
      Ελλάδα
      ναι
      ναι
      Εσθονία
      όχι
      ναι
      Ιρλανδία
      ναι
      ναι
      Ισλανδία
      ναι
      ναι
      Ισπανία
      ναι
      ναι
      Ιταλία
      ναι**
      ναι
      Κροατία
      ναι
      ναι
      Κύπρος
      όχι
      ναι
      Λετονία
      ναι***
      όχι
      Λιθουανία
      ναι
      όχι
      Λουξεμβούργο
      ναι
      ναι
      Μάλτα
      ναι*
      ναι
      Μεγάλη Βρετανία
      ναι
      ναι
      Νορβηγία
      όχι
      ναι
      Ολλανδία
      ναι
      ναι
      Ουγγαρία
      ναι
      ναι
      Πολωνία
      ναι
      ναι
      Πορτογαλία
      ναι
      ναι
      Ρουμανία
      όχι
      ναι
      Σλοβακία
      όχι
      όχι
      Σλοβενία
      ναι
      όχι
      Σουηδία
      όχι
      ναι
      Τσεχία
      ναι
      ναι
      Φιλανδία
      ναι
      ναι
      Πίνακας - Taxheaven (πηγή στοιχείων Ευρωπαική ένωση)
       
       
       
      * Φόρος μόνο στην κληρονομιά ακινήτων και μεριδίων
      ** Με κατώτατα όρια
      *** φόρος δωρεών μόνο
       
      Φόρος περιουσίας
       
      Φόρο στην συνολική περιουσία (Net wealth tax) επιβάλλουν μόνο 2 χώρες. Η Ισπανία, και η Νορβηγία, ενώ η Ιταλία επιβάλλει χαρτόσημο επί των Χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων μόνο.
       
      Πίνακας 3
      ΧΩΡΑ
      Φόρος περιουσίας
      Αυστρία
      όχι
      Βέλγιο
      όχι
      Βουλγαρία
      όχι
      Γαλλία
      ναι
      Γερμανία
      όχι
      Δανία
      όχι
      Ελλάδα
      όχι
      Εσθονία
      όχι
      Ιρλανδία
      όχι
      Ισλανδία
      όχι
      Ισπανία
      ναι
      Ιταλία
      ναι1
      Κροατία
      όχι
      Κύπρος
      όχι
      Λετονία
      όχι
      Λιθουανία
      όχι
      Λουξεμβούργο
      όχι
      Μάλτα
      όχι
      Μεγάλη Βρετανία
      όχι
      Νορβηγία
      ναι
      Ολλανδία
      όχι
      Ουγγαρία
      όχι
      Πολωνία
      όχι
      Πορτογαλία
      όχι
      Ρουμανία
      όχι
      Σλοβακία
      όχι
      Σλοβενία
      όχι
      Σουηδία
      όχι
      Τσεχία
      όχι
      Φιλανδία
      όχι
      Πίνακας - Taxheaven (πηγή στοιχείων Ευρωπαική ένωση)
      1 Τέλη χαρτοσήμου επί των τραπεζικών λογαριασμών και των χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων
       
      Σύμφωνα με τα στατιστικά της eurostat το 2014 πάνω από το ένα τέταρτο (27,1 %) του πληθυσμού της ΕΕ-28 ζούσε σε ιδιόκτητη κατοικία για την οποία υπήρχε δάνειο ή υποθήκη σε εκκρεμότητα, ενώ περισσότερο από τα δύο πέμπτα (43,0 %) του πληθυσμού ζούσε σε ιδιόκτητη κατοικία χωρίς δάνειο ούτε υποθήκη.
       
      Συνολικά δηλαδή 7 στα 10 (70,1 %) άτομα στις 28 χώρες της Ευρωπαικής ένωσης ζούσαν σε ιδιόκτητες κατοικίες, ενώ το 19,1 % ζούσε σε κατοικίες με ενοίκιο στην αγοραία τιμή και το 10,8 % με μειωμένο ενοίκιο ή δωρεάν.
      Πάνω από το ήμισυ του πληθυσμού σε κάθε κράτος μέλος της ΕΕ ζούσε σε ιδιόκτητη κατοικία το 2014, ποσοστό το οποίο κυμαίνεται από 52,5 % στη Γερμανία (το χαμηλότερο) έως 96,1 % στη Ρουμανία (το υψηλότερο).
       
      Η Ελλάδα βρίσκεται κάπου στην μέση (πίνακας 4) με το ποσοστό των ιδιόκτητων κατοικιών το 2014 να κυμαίνεται στο 74%. Ωστόσο από το ποσοστό αυτό, για το 16% περίπου υπήρχε δάνειο ή υποθήκη. Το υπόλοιπο 58% περίπου του πληθυσμού ζούσε σε ιδιόκτητη κατοικία απαλλαγμένη από κάθε βάρος.
       
      Πίνακας 4
       
      Συνολικό ποσοστό κατοίκων που διατηρούσε ιδιόκτητη κατοικία (με ή χωρίς δάνειο ή υποθήκη).
      Χώρα
      2014
      2015
      Γερμανία
      52.5
      :
      Αυστρία
      57.2
      55.7
      Δανία
      63.3
      62.7
      Μεγάλη Βρετανία
      64.4
      63.5
      Γαλλία
      65.0
      :
      Ολλανδία
      67.0
      67.8
      Ιρλανδία
      68.6
      :
      Σουηδία
      69.3
      :
      Βέλγιο
      72.0
      71.4
      Λουξεμβούργο
      72.5
      :
      Κύπρος
      72.9
      :
      Ιταλία
      73.1
      :
      Φιλανδία
      73.2
      72.7
      Ελλάδα
      74.0
      :
      Πορτογαλία
      74.9
      :
      Σλοβενία
      76.7
      76.2
      Ισλανδία
      78.2
      77.8
      Ισπανία
      78.8
      78.2
      Τσεχία
      78.9
      :
      Μάλτα
      80.0
      :
      Λετονία
      80.9
      80.2
      Εσθονία
      81.5
      :
      Πολωνία
      83.5
      :
      Βουλγαρία
      84.3
      82.3
      Νορβηγία
      84.4
      82.8
      Ουγγαρία
      88.2
      86.3
      Κροατία
      89.7
      :
      Λιθουανία
      89.9
      89.4
      Σλοβακία
      90.3
      :
      Ρουμανία
      96.1
      96.4
       
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poies_chores_tis_EE_echoun_ENFIA_kai_poies_foro_periousias/
      Περισσότερα...

      2140 • 10

    4. Επικαιρότητα

      Διευκολύνσεις για πολεοδομικά ζητήματα λόγω κορωνοϊού

      Engineer

      Με στόχο τη διευκόλυνση των πολιτών και των επαγγελματικών φορέων του τεχνικού κόσμου λόγω του κορωνοϊού, από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προβλέπεται διάταξη που αφορά σε παρατάσεις πολεοδομικών ζητημάτων. Η εν λόγω διάταξη κατατίθεται στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου με τίτλο «Μέτρα αντιμετώπισης της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19 και άλλες κατεπείγουσες διατάξεις» και αριθμό ΦΕΚ Τεύχος A’ 75/30.03.2020.
      Ειδικότερα με τη διάταξη στο άρθρο 54:
      Δίνεται παράταση έως και τις 31.12.2020 στην καταληκτική ημερομηνία ισχύος των οικοδομικών αδειών και συγκεκριμένα για τις περιπτώσεις όπου έχει περατωθεί ο φέρων οργανισμός της οικοδομής, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι όψεις και η τυχόν στέγη του κτιρίου. Δίνεται παράταση έως τις 08.08.2020 στην προθεσμία  ηλεκτρονικής υποβολής των απαραίτητων δικαιολογητικών για δηλώσεις υπαγωγής με ημερομηνία μεταφοράς από τον ν. 4014/2011 στον ν. 4178/2013 ή εξόφλησης του παραβόλου έως 31.12.2013. Δίνεται παράταση 6 μηνών της προθεσμίας υποβολής των δικαιολογητικών υπαγωγής αυθαίρετης κατασκευής ή αυθαίρετης αλλαγής χρήσης του άρθρου 99 του ν. 4495/2017.  Δίνεται παράταση της ισχύς τους έως και τις 30.09.2020 για τις  προεγκρίσεις οικοδομικών αδειών, τις οικοδομικές, άδειες και τις εγκρίσεις εργασιών μικρής κλίμακας, για όσες λήγουν  στο διάστημα από 01.03.2020 έως και 30.6.2020.   Παρατείνονται έως και τις 30.09.2020 οι προθεσμίες αναθεώρησης άδειας μετά από λήξη της και ειδικότερα οι προθεσμίες των τεσσάρων (4) ετών από την ημερομηνία λήξης της άδειας και σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν κατά το χρόνο έκδοσης της πράξης αναθεώρησης. Επίσης, δίνεται παράταση ενός (1) έτους της δυνατότητας αναθεώρησης του χρόνου ισχύος των εγκρίσεων εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας σε περίπτωση που αυτές έληγαν κατά το διάστημα από 01.03.2020 έως και 30.6.2020. Αναστέλλονται για το χρονικό διάστημα μεταξύ 01.03.2020 και 30.6.2020 οι προθεσμίες των τριάντα (30) ημερών για τις περιπτώσεις αυτόβουλης πραγματοποίησης κατεδάφισης - αποκατάστασης της αυθαιρεσίας από τη λήψη γνώσης της έκθεσης αυτοψίας και  της προθεσμίας των τεσσάρων (4) μηνών από τη διαπίστωση της πολεοδομικής παράβασης. Έτσι, δεν επιβάλλεται  πρόστιμο διατήρησης και το πρόστιμο ανέγερσης περιορίζεται  στο ελάχιστο ποσό των διακοσίων (200) ευρώ. ΦΕΚ Τεύχος Α' 75
      Περισσότερα...

      2140 • 0

    5. Επικαιρότητα

      Παράταση έξι μηνών για εγγραφές του Κτηματολογίου

      Engineer

      Τροπολογία με την οποία παρατείνεται για έξι μήνες η προθεσμία οριστικοποίησης των πρώτων εγγραφών του Κτηματολογίου για τις περιοχές που έληγε τέλος του 2018 κατατέθηκε και ψηφίζεται σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλής.
      Συγκεκριμένα, στην αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας, αναφέρονται τα ακόλουθα:
      Στο προτεινόμενο άρθρο αναφέρονται τα ακόλουθα:
      Περισσότερα...

      2138 • 0

    6. Επικαιρότητα

      Η γέννηση και ο θάνατος της πολυκατοικίας, 1929-2011

      Engineer

      Ο ​​τίτλος είναι εμπνευσμένος από την εισήγηση του αρχιτέκτονα καθηγητή Πάνου Δραγώνα στην πλούσια σε σκέψη εκδήλωση με θέμα την «Αθηναϊκή πολυκατοικία», που διοργάνωσε η Στέγη στις 27 Ιανουαρίου. Η πολυκατοικία, ό,τι πιο αθηναϊκό σε εικόνες, συνειρμούς, βιώματα, έχει γίνει, με την πάροδο του χρόνου, εργαλείο για την κατανόηση της ελληνικής κοινωνίας, ένα υλικό ίχνος για το ποιοι είμαστε. Το γεγονός ότι σήμερα η πολυκατοικία είναι ξαπλωμένη στον πάγκο του εργαστηρίου και υποβάλλεται, ενδεχομένως, σε νεκροτομή, μας δείχνει όχι μόνο μια απόσταση χρόνου, αλλά και ένα ψυχικό ρήγμα πόσο μάλλον μια οικονομική αδυναμία.
       
      Γιατί η πολυκατοικία εξέθρεψε, μέσα από τις πολλές εκδοχές της, από τις κομψές ιδιόκτητες πολυκατοικίες του Μεσοπολέμου μέχρι τον κλωνοποιημένο πολλαπλασιασμό της, την πορεία εξαστισμού των Ελλήνων οργανώνοντας όλη την κοινωνική κλίμακα σε βάθος γενεών. Αν σήμερα αυτό που στην κοινή γλώσσα ονομάζουμε «πολυκατοικία της αντιπαροχής» –όρος που προϋποθέτει την παρερμηνεία– ανήκει στην πολιτιστική μας κληρονομιά ή όχι, μένει να το δούμε. Το σίγουρο είναι ότι ανήκει στην κυτταρική μας μνήμη.
       
      Και πράγματι, η θέα της Αθήνας από τον Λυκαβηττό, π.χ., προκαλεί πάντα δέος. Είναι μια εικόνα που σε προκαλεί να την πιστέψεις ως αληθινή, σαν μια αστική ουτοπία που έχει αποκρυσταλλώσει την έννοια του οπτικού χάους σε ένα αχανές τοπίο μικροϊδιοκτησιών. Αν είσαι γηγενής, σε προκαλεί, η θέα αυτή, να την αρνηθείς σαν συγγενή που ποτέ δεν ενέκρινες, και να την αποδεχθείς, ίσως, δε, και να την εξωραΐσεις, για να φτάσεις στο σημείο ακόμη και να την τυλίξεις με ένα μανδύα ρομαντικού συναισθηματισμού. Η Αθήνα, όμως, αν την κοιτάξουμε από κοντά δεν είναι «χάος», όπως είπε η Ιωάννα Θεοχαροπούλου (επ. καθηγήτρια στο Parsons - The New School for Design). Το γεγονός ότι δεν έχει τη δομική λογική της πόλης της Αναγέννησης ή του Μπαρόκ, δεν την κάνει λιγότερο «ενδιαφέρουσα».
       
      Πράγματι, αν αφήσει κανείς τη θέα από ψηλά και την άμορφη μάζα των χιλιάδων ημιτελών στέψεων στις αθηναϊκές πολυκατοικίες, και προσγειωθεί στο επίπεδο του δρόμου, η ζωή αλλάζει. Θυμίζει όσα έλεγε η Jane Jacobs για τις αμερικανικές πόλεις το 1960, για τη μείξη των χρήσεων και την ώσμωση. Αυτή η διάσταση είναι η αφετηρία και για τη ματιά του Richard Woditsch, του Γερμανού καθηγητή στο Πανεπιστήμιο Georg Simon Ohm της Νυρεμβέργης, που μίλησε γι’ αυτήν ακριβώς τη διάχυση και αλληλεπίδραση του ιδιωτικού και του δημόσιου χώρου στην Αθήνα, από το επίπεδο του δρόμου.
       
      Αν αναλογιστεί κανείς ότι ανάμεσα στο 1950 και το 1980 χτίστηκαν στην Αθήνα 34.000 πολυκατοικίες πέντε ορόφων και άνω, όπως είπε ο αρχιτέκτων καθηγητής Θωμάς Μαλούτας, παρουσιάζοντας λεπτομερείς στατιστικές ακτινογραφίες, εύκολα βλέπει κανείς το κύμα κοινωνικής μεταβολής στις μεταπολεμικές δεκαετίες. Η καθημερινότητα από το υπόγειο ή ισόγειο ώς το ρετιρέ επέβαλε, καθόρισε και ενθάρρυνε νέες κάθετες και οριζόντιες τομές και ιεραρχήσεις.
       
      Αλλά πλέον, με την πολυκατοικία, όπως την ξέρουμε, να έχει διαγράψει μάλλον τελεσίδικα έναν κύκλο ζωής, μένει να δούμε πώς και πότε θα μπορέσουμε να επεξεργαστούμε έναν τρόπο ανανέωσης ή αντικατάστασης ενός μεγάλου κτιριακού αποθέματος.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/801578/article/politismos/polh/h-gennhsh-kai-o-8anatos-ths-polykatoikias-1929-2011
      Περισσότερα...

      2138 • 16

    7. Επικαιρότητα

      Η εμπλοκή των ιδιωτών μηχανικών στα δημόσια έργα και μελέτες στο υπό διαβούλευση νομοσχέδιο για τον Ν.4412/16

      Engineer

      Οι προβλέψεις του υπό διαβούλευση νομοσχεδίου για την τροποποίηση του Ν.4412/16 για τα δημόσια έργα και μελέτες περιλαμβάνει αρκετά ενδιαφέρουσες διατάξεις για την εμπλοκή των ιδιωτών μηχανικών στις διαδικασίες μελέτης και εκτέλεσης των έργων.
      Δείτε συνοπτικά τα άρθρα με τις σημαντικότερες από αυτές:
      Άρθρο 58
      Διοίκηση του έργου – Παρακολούθηση & Επίβλεψη έργων κάτω των ορίων – Μητρώο επιβλεπόντων ελεγκτών μηχανικών - Εξουσιοδοτική διάταξη – Προσθήκη άρθρου 136Α στον ν. 4412/2016
      Στον ν. 4412/2016 (Α’ 147) προστίθεται άρθρο 136Α ως εξής:
      «Άρθρο 136Α
      Διοίκηση του έργου – Παρακολούθηση & Επίβλεψη έργων κάτω των ορίων – Μητρώο επιβλεπόντων ελεγκτών μηχανικών - Εξουσιοδοτική διάταξη
      1. Η επίβλεψη έργων με προεκτιμώμενη αμοιβή έως το όριο της περ. α της παρ. 1 του άρθρου 5, δύναται, πέραν των ορισμών των παρ. 1 και 2 του άρθρου 136, να διενεργείται από διαπιστευμένους ιδιώτες, επιβλέποντες ελεγκτές μηχανικούς, ανά κατηγορία έργου.
      2. Ο ορισμός του ελεγκτή μηχανικού γίνεται μετά από κλήρωση μεταξύ των εγγεγραμμένων στο Μητρώο που πληρούν τα κριτήρια της απόφασης της παρ. 3. Ελεγκτής Μηχανικός που κληρώθηκε για την επίβλεψη έργου δεν επιτρέπεται να συμμετέχει σε επόμενη κλήρωση, μέχρι την παραλαβή του αντικειμένου του έργου κατ’ άρθρο 172.
      3. Σε περίπτωση ορισμού ελεγκτή μηχανικού εφαρμόζονται αναλογικά οι παρ. 5 έως 9 του άρθρου 136.
      4. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών και Υποδομών και Μεταφορών, η οποία εκδίδεται ύστερα από γνώμη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, ρυθμίζονται οι διαδικασίες ελέγχου, διαπίστευσης και τήρησης του μητρώου ελεγκτών μηχανικών καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα.,.

      Άρθρο 90
      Μητρώο Επιβλεπόντων Ελεγκτών Μηχανικών – Προσθήκη άρθρου 183Α στον ν. 4412/2016
      Στον ν. 4412/2016 (Α’ 147) προστίθεται άρθρο 183 Α ως εξής:
      «Άρθρο 183Α
      Μητρώο Επιβλεπόντων Ελεγκτών Μηχανικών – Εξουσιοδοτική διάταξη
      1. Η επίβλεψη μελετών με προεκτιμώμενη αμοιβή έως το όριο των περ. β και γ της παρ. 1 του άρθρου 5, δύναται, πέραν των ορισμών των παρ. 1 και 2 του άρθρου 183, να διενεργείται από διαπιστευμένους ιδιώτες επιβλέποντες ‘ελεγκτές μηχανικούς’ ανά κατηγορία μελετών.
      Στα καθήκοντα του ελεγκτή μπορεί να περιλαμβάνεται και ο έλεγχος της μελέτης πριν την έγκρισή της, κατά την έννοια της παρ. 8 του άρθρου 189.
      2. Ο ορισμός του ελεγκτή μηχανικού γίνεται μετά από κλήρωση μεταξύ των εγγεγραμμένων στο Μητρώο που πληρούν τα κριτήρια της απόφασης της παρ. 3. Ελεγκτής μηχανικός που κληρώθηκε για την επίβλεψη μελέτης δεν επιτρέπεται να συμμετέχει σε επόμενη κλήρωση, μέχρι την παραλαβή του αντικειμένου της μελέτης κατ’ άρθρο 189.
      3. Σε περίπτωση ορισμού ελεγκτή μηχανικού εφαρμόζονται αναλογικά οι παρ. 5 έως 9 του άρθρου 183.
      4. Οι διαδικασίες ελέγχου, διαπίστευσης και τήρησης του μητρώου ‘ελεγκτών μηχανικών’ καθώς και κάθε άλλη λεπτομέρεια, ρυθμίζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών και Υποδομών και Μεταφορών, η οποία εκδίδεται ύστερα από γνώμη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.
      Άρθρο 94
      Έγκριση της μελέτης - Παραλαβή του αντικειμένου της σύμβασης - Αντικατάσταση άρθρου 189 ν.4412/2016
      10. Με προεδρικό διάταγμα που εκδίδεται ύστερα από πρόταση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, προβλέπεται ο υποχρεωτικός έλεγχος από ιδιώτες ελεγκτές, φυσικά ή νομικά πρόσωπα, των μελετών, των οποίων η εκτιμώμενη αμοιβή υπερβαίνει τα τιθέμενα με το διάταγμα όρια, πριν την έγκρισή τους από την αναθέτουσα αρχή. Με το διάταγμα ορίζονται ειδικότερα οι κατηγορίες μελετών που ελέγχονται υποχρεωτικά, ο τρόπος καθορισμού της αμοιβής των ελεγκτών, τα στάδια ελέγχου, ο καθορισμός των ευθυνών τους και κάθε άλλο θέμα σχετικό με την εφαρμογή της παρούσας.
      Μέχρι την έκδοση του ανωτέρω προεδρικού διατάγματος οι αναθέτουσες αρχές και οι φορείς του παρόντος υποχρεούνται να αναθέτουν με σύμβαση σε ελεγκτές τον έλεγχο μελετών, των οποίων η προεκτιμώμενη αξία υπερβαίνει το ποσό των πεντακοσίων χιλιάδων (500.000) ευρώ, εξαιρουμένων των μελετών που δεν αφορούν στον σχεδιασμό τεχνικών έργων.»
      Σχετικό Υλικό
      Η διαβούλευση επί του σχεδίου νόμου: http://www.opengov.gr/ypoian/?p=11847
      Σχέδιο νόμου
      Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης Μέρους Α΄
      Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης Μέρους Β
      Περισσότερα...

      2137 • 0

    8. Επικαιρότητα

      Πάγωσαν οι δημοπρατήσεις δημοσίων έργων εν αναμονή του Νέου Νόμου

      Engineer

      Προσωρινή παύση για τις δημοπρατήσεις δημόσιων έργων έφερε η αναμονή για τον νέο νόμο που αφορά τις δημόσιες συμβάσεις και τις παραχωρήσεις.
       
      Όπως δήλωσε στο ypodomes.com ο Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος του ΣΑΤΕ η περίοδος αυτή είναι εξαιρετικά δύσκολη γιατί η ήδη μειωμένη παραγωγή δημοσίων έργων άρα και δημοπρατήσεων επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την κατάσταση των τεχνικών εταιρειών της χώρας.
       
      Ο νέος Νόμος που ψηφίστηκε πριν μερικές μέρες (το ΦΕΚ δημοσιεύθηκε στις 8 Αυγούστου) έφερε στην επιφάνεια την ανάγκη εναρμόνισης της χώρας μας τις οδηγίες 24 και 25 της ΕΕ καθώς σε άλλη περίπτωση ο πέλεκυς του προστίμου καραδοκούσε στη γωνία.
       
      Αυτό που αναμένεται από νέο Νόμο των 380 σελίδων είναι η εφαρμοστική εγκύκλιος ενώ ταυτόχρονα η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων και κατόπιν διαβούλευσης ετοιμάζει τα νέα πρόυπα των διακηρύξεων για τα δημόσια έργα. Αυτό κατ` εκτίμηση θα γίνει μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, οπότε μέχρι τότε θα υπάρξει ένα "πάγωμα" των δημοπρατήσεων.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/36218-pagosan-oi-dimopratiseis-dimosion-ergon-en-anamoni-tou-neou-nomou
      Περισσότερα...

      2136 • 4

    9. Επικαιρότητα

      Πωλείται ιστορία λόγω... ΕΝΦΙΑ

      Engineer

      Σε έναν μικρό λόφο της βορειοδυτικής ακτής της νήσου Λέσβου και σε απόσταση πέντε χιλιομέτρων από το Κάστρο της Μυτιλήνης είναι χτισμένο το γραφικό χωριό Πάμφιλα των 1.300 κατοίκων, το οποίο -όπως καταγράφει το 1850 ο Λέσβιος Σταυράκης Αναγνώστης- «ίσως έλαβε και φυλάττει μέχρι σήμερον το όνομα τούτο από της Παμφίλης Λεσβίας ποιητρίας, συγχρόνου της περιφήμου Σαπφούς».
       
      Απέναντι από το χωριό, ανατολικά και σε απόσταση μόλις 200 μέτρων βρίσκεται η ακατοίκητη βραχονησίδα των 65 στρεμμάτων, η Πάμφιλος, που πωλείται μέσω της μεσιτικής εταιρείας Vladi Private Islands στην τιμή των 800.000 ευρώ. Στην ιστοσελίδα της εταιρείας το νησί αναφέρεται ως «Μικρή Λέσβος» και η εκπρόσωπός της Σαμπίν Ρόλινγκερ δήλωσε ότι «είναι ένα ιδιαίτερα ξεχωριστό νησί. Τα νερά του είναι καθαρά και ήρεμα». Οπως έγραψε η βρετανική «Daily Mail», που συνέκρινε την τιμή πώλησης της βραχονησίδας με τη βρετανική κτηματαγορά, «πρόκειται για ευκαιρία, αφού με αυτά τα χρήματα βρίσκεις δυάρι στο Λονδίνο»!
       
      Εξ ανάγκης
       
      Ο σημερινός Λέσβιος ιδιοκτήτης της, ο Νίκος Σάλτας, δήλωσε στις 27-11-2014 στην ιστοσελίδα Lesvos report: «Δεν είμαι κάποιος Ελληνας κροίσος με νησί, όπως μπορεί να σκεφτεί κάποιος, όταν ακούσει ότι έχω στην ιδιοκτησία μου το νησί. Είμαι ένας απλός άνθρωπος που κληρονόμησα το νησί αυτό από πάππου προς πάππου, ήταν στην οικογένειά μας εδώ και πάρα πολλά χρόνια και σήμερα οδηγήθηκα στο ξεπούλημά του, όπως συμβαίνει με τα πάντα πλέον στη χώρα μας, γιατί έτσι μας έχουν καταντήσει με τη δυσβάσταχτη φορολογία».
       

       
      Για την όμορφη βραχονησίδα η εφημερίδα της Λέσβου «Εμπρός» έγραψε στις 4-2-15 ότι Τούρκοι επιχειρηματίες, δείχνοντας το ενδιαφέρον τους για την αγορά, πήγαν στις 31 Ιανουαρίου 2015 «στη Λέσβο με ναυλωμένο learjet προερχόμενοι από την Κωνσταντινούπολη και συναντήθηκαν με μέλη της οικογένειας που έχει στην ιδιοκτησία της το μικρό νησί».
       
      Οπως με πληροφόρησε ο ιστορικός, ερευνητής και συγγραφέας Κώστας Καμπουρίδης, το νησάκι Πάμφιλος καταγράφεται στο οθωμανικό κατάστιχo φόρων Tapu Tahrir Defter 264 του έτους 1548, που φυλάσσεται στην Κωνσταντινούπολη, με την οθωμανική ονομασία «Baltaoglu», και μάλιστα οι τότε καλλιεργητές του μικρού νησιού απέδωσαν στον Οθωμανό φοροεισπράκτορα 80 άσπρα ως ετήσιο φόρο.
       

       
       
      Ιστορική αναδρομή
       
      Ο αρχιναύαρχος του οθωμανικού στόλου Μπαλτάογλου εστάλη το 1450 από τον σουλτάνο Μουράτ στη Λέσβο, όπου -σύμφωνα με τον ιστορικό William Miller- «οι άνδρες του απήγαγαν πάνω από 3.000 ανθρώπους, έσφαξαν πολλά κοπάδια, ισοπέδωσαν την ευδαίμονα πόλη Καλλονή και προκάλεσαν καταστροφές σε αξία μεγαλύτερη από 150.000 δουκάτα» (Essays on the Latin Orient, Cambridge 1921, σελ. 313).
       
      Ο ιστορικός του Βυζαντίου Λαόνικος Χαλκοκονδύλης γράφει για τον Μπαλτάογλου: «ο Παϊτόγλης Καλλιπόλεως, ύπαρχος επί Αμουράτου του νεωτέρου, επέδραμε στην Λέσβο και, αφού κατέστρεψε και εξανδραπόδισε την Καλλονή, “πόλιν της Λέσβου ευδαίμονα”, αναχώρησε εκεί από όπου εστάλη» (Απόδειξη Ιστοριών η Δεκάτη, Εκδοση Bekker, Βόννη 1843, σελ. 519).
       
      Στις 20 Απριλίου του 1453, ο Μπαλτάογλου δεν κατάφερε, παρά την υπεροπλία 145 πλοίων, να εγκλωβίσει στον Κεράτιο Κόλπο μία βυζαντινή γαλέρα και τρεις ιταλικές και γι’ αυτό ο Μωάμεθ τον έπαυσε από αντιναύαρχο. Ο ιστορικός του Βυζαντίου Μιχαήλ Δούκας, με αφορμή το παραπάνω επεισόδιο γράφει για τον Μπαλτάογλου: «Ο άνθρωπος εκείνος καταγόταν από το γένος των Βουλγάρων, ήταν μάλιστα γιος μιας αρχοντικής οικογένειας Μπογιάρων και ονομαζόταν Πάλδας. Είχε από πολύ καιρό υποδουλωθεί και απαρνηθεί την πατρική του πίστη, παραμένοντας κληρονομικός δούλος του Μεχμέτ. Ηταν το ίδιο πρόσωπο που, τέσσερα χρόνια πριν, είχε εισβάλει στη Λέσβο και είχε συλλάβει αμέτρητους αιχμαλώτους» (Βυζαντινοτουρκική Ιστορία, Εκδόσεις Κανάκη, Αθήνα 1997, σελ. 513). Το 1462, η Λέσβος που ήταν μέχρι τότε, επί 107 χρόνια, στην κατοχή των Γενουατών Γατελούζων, κατελήφθη από τον Μωάμεθ ύστερα από πολιορκία της πρωτεύουσας Μυτιλήνης.
       
      Από τα παραπάνω υποστηρίζω ότι η βραχονησίδα Πάμφιλος καταγράφηκε το 1548 στο οθωμανικό κατάστιχο με την ονομασία Baltaoglou, για να τιμηθεί ο Οθωμανός ναύαρχος Μπαλτάογλου, επειδή το 1450 αυτός πρώτος επέδραμε και κατέστρεψε την ευδαίμονα πόλη της Καλλονής, τρία χρόνια πριν από την άλωση της Κωνσταντινούπολης και 12 χρόνια πριν από την οθωμανική κατάκτηση της Λέσβου.
       
      Θέλω να ελπίζω ότι η όμορφη βραχονησίδα Πάμφιλος θα καταφέρει να αποφύγει την πώληση που επιβάλλουν στη χώρα μας οι δανειστές τοκογλύφοι και δεν θα μνημονεύεται ως «Μικρή Λέσβος» ή νησί του Baltaoglou, διατηρώντας το ιστορικό της όνομα, που θυμίζει την ποιήτρια Παμφίλη, τη μαθήτρια της Ερεσίας ποιήτριας Σαπφούς.
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/arthro/poleitai-istoria-logo-enfia
      Περισσότερα...

      2133 • 20

    10. Επικαιρότητα

      Ολοκληρώθηκε ο σιδηροδρομικός σταθμός μεταφοράς αυτοκινήτων στο Ικόνιο

      Engineer

      Την ολοκλήρωση του έργου του επιλιμένιου εμπορευματικού σταθμού μεταφοράς αυτοκινήτων από την ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε., στο car-terminal του Ν. Ικονίου, πιστοποίησαν με αυτοπρόσωπη παρουσία τους ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ Γιώργος Ανωμερίτης και ο Δ/νων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. κ. Κώστας Σπηλιόπουλος συνοδευόμενοι από διοικητικά και τεχνικά στελέχη των δύο εταιριών και της «ΑΚΤΩΡ», η οποία κατασκεύασε το έργο.
       
      Το έργο αποτελεί το επιστέγασμα των έργων της Σύμβασης μεταξύ ΟΣΕ Α.Ε. και ΟΛΠ Α.Ε. για την κατασκευή δύο επιλιμένιων σιδηροδρομικών σταθμών, έναν για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και έναν για τη μεταφορά αυτοκινήτων.
       
      Ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται στην απόληξη της μονής σιδηροδρομικής γραμμής, μήκους 17 χλμ., η οποία συνδέει το Εμπορικό Λιμάνι του ΟΛΠ Α.Ε. με το Θρίασιο Εμπορευματικό Κέντρο του ΟΣΕ Α.Ε. και το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
       
      Για την αξιοποίηση και του νέου τερματικού σταθμού, σύμφωνα με τη Σύμβαση ΟΣΕ/ΟΛΠ υπεύθυνος κατ’ αποκλειστικότητα διαχειριστής εργασιών μεταφόρτωσης είναι ο ΟΛΠ Α.Ε.
       
      Τα εγκαίνια του νέου επιλιμένιου σιδηροδρομικού σταθμού μεταφοράς αυτοκινήτων θα γίνουν το Σεπτέμβριο , οπότε μέσα από συμφωνίες των εταιριών αυτοκινήτων, του ΟΛΠ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αρχίσει και η λειτουργία του νέου σταθμού. Όπως είναι γνωστό σε σύσκεψη που έγινε στον ΟΛΠ πριν από 4 μήνες μεταξύ όλων των ενδιαφερόμενων χρηστών, εκδηλώθηκε σημαντικό ενδιαφέρον χρησιμοποίησης του νέου δικτύου. Με το έργο αυτό ο ΟΛΠ Α.Ε. και η θυγατρική του εταιρία «Συνδυασμένες Μεταφορές» (Logistics ΑΕ) αναμένεται να δραστηριοποιηθούν σε ένα ακόμα δυναμικό τομέα της λιμενικής βιομηχανίας.
       
      Όπως είναι γνωστό ο ΟΛΠ Α.Ε., παρά την κρίση, έχει επεκτείνει δυναμικά τις εργασίες του στο χώρο μεταφοράς αυτοκινήτων (car-terminal), καθιστώντας το Λιμάνι του Πειραιά διεθνή κόμβο car-terminal στη Μεσόγειο.
       
      Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/20791-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%BF-%CF%83%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CE%BF%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AC%CF%82-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AE%CF%84%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%BF
      Περισσότερα...

      2133 • 10

    11. Επικαιρότητα

      Εκτός σχεδίου δόμηση: Νέα εμπόδια από την 992/2023 απόφαση ΣτΕ

      Engineer

      Νέο «βραχυκύκλωμα» με τη δόμηση σε εκτός σχεδίου περιοχές προκύπτει με νέα απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ Ολομ. 992/2023). Oι ανώτατοι δικαστές «φρενάρουν» την έκδοση οικοδομικών αδειών και την ανέγερση αγροτικών κτιρίων, κατά παρέκκλιση, βάσει Προεδρικού Διατάγματος του 1985.
      Ειδικότερα, έκαναν δεκτή αίτηση ακυρώσεως κατά απόφασης της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, με την οποία εγκρίθηκε παρέκκλιση από τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις περί εκτός σχεδίου δόμησης για την κατασκευή αγροτικής αποθήκης, σε μη άρτιο γήπεδο στην Νότια Εύβοια.
      Δεδικασμένο
      Από τη νέα απόφαση παράγεται δεδικασμένο που έρχεται να προστεθεί στην απόφαση 176/2023 του ΣτΕ, με την οποία το ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο είχε βάλει τέλος στις οικοδομικές άδειες σε εκτός σχεδίου περιοχές της Πάτμου επειδή δεν είχαν «πρόσωπο» σε αναγνωρισμένη οδό.
      Μάλιστα, στην περίληψη της πρόσφατης απόφασης που δημοσίευσε το ΣτΕ αναφέρεται ότι «η δίκη διατηρεί το αντικείμενό της, ως προς την έγκριση της παρέκκλισης, η οποία δεν εξαντλείται σε μία εφαρμογή, αλλά μπορεί να εφαρμοσθεί και στο μέλλον». Σημειώνεται επίσης ότι οι παρεκκλίσεις από τους πάγιους όρους δόμησης μιας περιοχής, και όταν ακόμη αναφέρονται σε ορισμένα ακίνητα, πρέπει να εντάσσονται στην κατηγορία με την οποία συνδέονται χωρικά και έχουν κανονιστικό χαρακτήρα. Οι συγκεκριμένες αρχές ισχύουν και για τους όρους δόμησης των περιοχών εκτός σχεδίου, οι οποίοι, κατά την πάγια νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας, δεν επιτρέπεται να είναι ευνοϊκότεροι των όρων εντός σχεδίου, ούτε να οδηγούν σε αλλοίωση του χαρακτήρα των εκτός σχεδίου περιοχών.
      Το Προεδρικό Διάταγμα
      Όσον αφορά στις διατάξεις του ΠΔ της 24-31.5.1985 που προβλέπουν την έγκριση παρέκκλισης από τους κατά τον κανόνα όρους της εκτός σχεδίου δόμησης, στην απόφαση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι «δεν προβλέπουν νόμιμα κριτήρια για την έγκριση της παρέκκλισης». Ειδικότερα, οι ανώτατοι δικαστές επισημαίνουν ότι, δεν προκύπτει ο λόγος δημοσίου συμφέροντος που εξυπηρετείται με την παρέκκλιση, δεν προσδιορίζονται με σαφήνεια οι υποκειμενικές και αντικειμενικές προϋποθέσεις για την έγκρισή της, ιδίως ως προς τον καθορισμό των δικαιούχων και τα ελάχιστα όρια εμβαδού, προσώπου και βάθους του γηπέδου για την έγκριση της παρέκκλισης, ενώ και όπου καθορίζονται ανώτατα ή κατώτατα όρια, το εύρος της απόκλισης είναι ανεπίτρεπτα μεγάλο.
      http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/03/astiki_domisi-1024x666.jpg
      Αγροτεμάχια
      «Έτσι ευνοείται η δόμηση μειονεκτικών αγροτεμαχίων, η κατάτμηση των αγροτικών κλήρων και η ενδεχόμενη οικοπεδοποίησή τους. Τέλος δεν προβλέπεται κλιμάκωση των όρων δόμησης ανάλογα με τον τυχόν ιδιαίτερο χαρακτήρα της περιοχής, αλλά όλες οι περιοχές αντιμετωπίζονται ομοιόμορφα», αναφέρουν οι δικαστές του ΣτΕ, υπογραμμίζοντας ότι αυτό προφανώς οφείλεται και στο ότι οι κρίσιμες διατάξεις αναπαράγουν κατ’ ουσίαν τις ρυθμίσεις παλαιότερου ΠΔ της 6-17.10.1978, το οποίο θεσπίσθηκε πριν την αναμόρφωση της νομοθεσίας περί χωροταξίας, περιβάλλοντος και αρχαιοτήτων και δεν συντονίζεται με αυτήν.
      Οι πλημμέλειες του ΠΔ του 1985 «δεν θεραπεύονται κατά την αντιμετώπιση κάθε συγκεκριμένης περίπτωσης, διότι τα κριτήρια για την έγκριση της παρέκκλισης πρέπει να ορίζονται εκ των προτέρων στον νόμο και όχι να τίθενται επ’ ευκαιρία της εκάστοτε εφαρμογής του», σημειώνεται στην απόφαση. Ελλείψει δε σαφούς κανονιστικού πλαισίου και νόμιμων κριτηρίων, η έγκριση της παρέκκλισης, όπως υπογραμμίζεται, «δεν αποτελεί εφαρμογή του νόμου με την έκδοση ατομικής διοικητικής πράξης, αλλά, κατ’ ουσίαν, κανονιστικό καθορισμό όρων δόμησης για κάθε συγκεκριμένο γήπεδο από το αποφασίζον όργανο, κατ’ ενάσκηση ανεπίτρεπτα ευρείας διακριτικής ευχέρειας».
      Η νέα απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ ανατρέπει τα δεδομένα και στην κατά παρέκκλιση δόμηση αγροτικών κτιρίων σε εκτός σχεδίου περιοχές, οι οποίες εκδίδουν οικοδομικές άδειες με βάση το ΠΔ του 1985. Άλλωστε πάγια θέση του Ανώτατου Ακυρωτικού Δικαστηρίου είναι ότι η δόμηση δεν αποτελεί την κατά προορισμό χρήση των περιοχών εκτός σχεδίου, αλλά εξυπηρετεί τη γεωργική, κτηνοτροφική και δασοπονική εκμετάλλευση καθώς και την αναψυχή.
      Περισσότερα...

      2130 • 3

    12. Επικαιρότητα

      Reuters: Δεν υπέβαλε προσφορά για ΔΕΠΑ η Gazprom

      Engineer

      Απρόσμενη τροπή φαίνεται πως παίρνει ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η ρωσική Gazprom δεν υπέβαλε τελικά προσφορά για την εταιρεία.
       
      Επίσης, στον διαγωνισμό δεν κατέθεσε δεσμευτική προσφορά ούτε η δεύτερη εταιρεία που είχε εκδηλώσει μη δεσμευτικό ενδιαφέρον, η M&M των ομίλων Motor Oil-Μυτιληναίου.
       
      Εξάλλου, πηγές του πρακτορείου αναφέρουν πως η επίσης ρωσική Sintez αποσύρεται από τον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ. «Η Sintez αποσύρθηκε από τη διεκδίκηση», ανέφερε αξιωματούχος προσκείμενος στην εταιρεία, ενώ την είδηση επιβεβαίωσαν και δύο έλληνες αξιωματούχοι που εμπλέκονται στη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης.
       
      Άλλη πηγή δήλωσε στο πρακτορείο πως και το ελληνο-τσέχικο σχήμα PPF-Τέρνα δεν υπέβαλε τελικά δεσμευτική προσφορά, αφήνοντας ως μοναδικό υποψήφιο για τον ΔΕΣΦΑ την εταιρεία SOCAR του Αζερμπαϊτζάν.
       
      «Η Ελλάδα δεν έλαβε καμία προσφορά για τη ΔΕΠΑ και έλαβε μία προσφορά από τη SOCAR του Αζερμπαϊτζάν για τον ΔΕΣΦΑ», δήλωσε υψηλόβαθμος αξιωματούχος που εμπλέκεται στη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης.
       
      Η προθεσμία υποβολής προσφορών για ΔΕΠΑ και ΔΕΣΦΑ έληξε σήμερα. Αναμένονται επίσημες ανακοινώσεις από το ΤΑΙΠΕΔ.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/663404
      Περισσότερα...

      2130 • 12

    13. Επικαιρότητα

      To ΤΕΕ/ΤΔΕ καλεί όλους τους Μηχανικούς σε απεργία

      george68

      To ΤΕΕ/ΤΔΕ καλεί όλους τους Μηχανικούς να συμμετέχουν στη γενική απεργία, που προκηρύχθηκε από την ΑΔΕΔΥ και τη ΓΣΕΕ, η οποία κορυφώνεται με την απεργιακή κινητοποίηση της Κυριακής 8 Μαΐου, ενάντια στις υφεσιακές πολιτικές που ακολουθούνται τα τελευταία έξι χρόνια και στο Ασφαλιστικό Νομοσχέδιο που κατέθεσε η Κυβέρνηση προς ψήφιση στο Ελληνικό Κοινοβούλιο την ίδια ημέρα.
       
      Οι Μηχανικοί αντιδρούν και καταγγέλλουν
       
      · τις πολιτικές που οδηγούν στην περιθωριοποίηση και μετανάστευση του Επιστημονικού Δυναμικού της Χώρας.
      · την επιμονή και αυτής της Κυβέρνησης στην εφαρμογή του νόμου Κουτρουμάνη που θα φέρει σε απόγνωση το σύνολο των Μηχανικών το 2016, λόγω της αδυναμίας καταβολής ασφαλιστικών εισφορών.
      · την κατάργηση του δικαιώματος επιλογής ασφαλιστικής κατηγορίας για τους αυτοαπασχολούμενους.
      · την επιχειρούμενη κατεδάφιση του συνταξιοδοτικού τους προγράμματος
      · την εισπρακτική και φορολογική καταδίωξη των αυτοαπασχολούμενων που μέσα στην κρίση δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις ασφαλιστικές τους εισφορές.
      · την επιχειρούμενη κατεδάφιση του Ασφαλιστικού τους Ταμείου
      · την όποια πολιτική καταργεί, ουσιαστικά, το θεσμό της εγγυοδοσίας μέσω του Ταμείου των Μηχανικών γιατί αυτή θα οδηγήσει στην εξαφάνιση του μικρού και μεσαίου τεχνικού δυναμικού της Χώρας.
      Οι Μηχανικοί για άλλη μια φορά αναδεικνύουν ότι η έξοδος της Χώρας από την κρίση
      · Δεν μπορεί να γίνει με αυστηρά οικονομικούς-λογιστικούς όρους και παράλληλα, πλήρως, διαρρηγμένη την κοινωνική της συνοχή.
       
      · Μπορεί και πρέπει να γίνει με ένα ολοκληρωμένο σχεδιασμό της παραγωγικής της ανασυγκρότησης με όρους που θα στοχεύουν στην κοινωνική επανένταξη μεγάλων τμημάτων των πολιτών οι οποίοι αυτή τη στιγμή δίνουν τον αγώνα της αξιοπρέπειας και της επιβίωσης τους.
       
      Με αυτό το σκεπτικό, οι Μηχανικοί καλούνται να συμμετέχουν μαζικά και δυναμικά σε όλες τις κινητοποιήσεις των κοινωνικών και συνδικαλιστικών φορέων.
       
      Από το Γραφείο Προέδρου ΤΕΕ/ΤΔΕ
      Περισσότερα...

      2129 • 0

    14. Επικαιρότητα

      Πόσο αντισεισμικά είναι τα κτίρια στην Ελλάδα;

      basgoud

      Η δημόσια συζήτηση για το πότε ένας μεγάλος σεισμός θα χτυπήσει την Ελλάδα είναι ανούσια αν δεν γνωρίζουμε τις παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν στην κτιριακή υποδομή τις χώρας μας. Τρεις ειδικοί εξηγούν στο NEWS247 μακριά από κινδυνολογίες
      Το ότι η χώρα μας είναι σεισμογενής και στο παρελθόν έχει δώσει μεγάλους και καταστροφικούςσεισμούς είναι περιττό να το αναφέρουμε. Άλλωστε τα παραδείγματα είναι πολλά και οι μνήμες νωπές.
       
      Ωστόσο, οι πρόσφατες καταστροφές στη γειτονική Ιταλία από τα αλλεπάλληλα χτυπήματα του εγκέλαδου, και οι εικόνες βιβλικής καταστροφής προκάλεσαν και στη χώρα μας μια λογική ανησυχία με την δημόσια συζήτηση να έχει επανέλθει γύρω από το πότε ένας μεγάλος σεισμός θα χτυπήσει την ενδοχώρα.
      Πάντως, εκτός από το να περιμένουμε και να τροφοδοτούμε διάφορα σενάρια μπορούμε να δράσουμε, να θωρακιστούμε και να προετοιμάσουμε τα κτίρια μας όσο το δυνατόν καλύτερα γίνεται. Που βρισκόμαστε όμως σήμερα;
       
      Ο καθηγητής του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου, πολιτικός μηχανικός κ. Παναγιώτης Καρύδης με ειδίκευση στην αντισεισμική τεχνολογία και πολύχρονη πείρα, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ κ. Γιώργος Στασινός, και ο κ. Βασίλης Μπαρδάκης πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος, βάζουν τα πράγματα στη θέση τους, ξορκίζοντας τον πανικό.
       

       
      Τι συνέβη στην Ιταλία και πόσο μας αγγίζει
       
      "Τα κτίρια στην Ιταλία δεν είναι ότι δεν είναι καλά χτισμένα αλλά δέχτηκαν από κάτω τους ισχυρότατους και γειτονικούς μάλιστα σεισμούς. Και σε συνδυασμό με τη σαθρότητα του εδάφους, αφού είναι χτισμένα πάνω σε μπαζώματα και κατολισθένα εδάφη, και την χρόνια καταπόνηση τους δεν άντεξαν και κατέρρευσαν" μας λέει ο κ.Καρύδης ερμηνεύοντας τις εικόνες βιβλικής καταστροφής που όλοι μας είδαμε στην Ιταλία. Τα κτίρια της χώρας μας σε γενικές γραμμές είναι πολύ καλά
       
      Πόσο κοντά είμαστε στο να ζήσουμε και εμείς σήμερα, ανάλογες εικόνες; "Τα κτίρια της χώρας μας σε γενικές γραμμές είναι πολύ καλά, ιδιαίτερα όσα κατασκευάστηκαν από το 1985 και μετά και πληρούν ορισμένες αντισεισμικές προδιαγραφές. Το έχουν αποδείξει άλλωστε αφού με τόσους σεισμούς δεν είχαμε τεράστιες καταστροφές" τονίζει ο πολιτικός μηχανικός κ. Καρύδης.
       
      "Αυτά που είναι μεταξύ του 1960 και του 1985 είναι σαφώς πιο ευάλωτα και πρέπει να γίνουν παρεμβάσεις, ιδιαίτερα αν είναι κακοσυντηρημένα. Αρχικά, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να καλέσουν έναν μηχανικό και να προβούν σε προσεισμικούς ελέγχους, οι οποίοι έχουν πολλά επίπεδα και φάσεις και έπειτα να κάνουν τις απαραίτητες ενέργειες" συμβουλεύει τους ιδιοκτήτες ο κ. Καρύδης. Έχουν γίνει άλματα τις τελευταίες δεκαετίες
       
      "Το πρόβλημα της ποιότητας των κατασκευών, κυρίως στα κτίρια, υπό το πρίσμα της αντισεισμικής θωράκισης, έχει κάνει ουσιαστικά βήματα – άλματα θα έλεγα – τις τελευταίες δεκαετίες. Μετά τον ΓΟΚ του 1985 αλλά και τον Νέο Οικοδομικό Κανονισμό, νομίζω ότι είμαστε σε ένα πολύ καλό επίπεδο, τουλάχιστον επιστημονικά." λέει ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός.
       

       
      Με τα παραπάνω λεγόμενα συμφωνεί και ο κ. Βασίλης Μπαρδάκης πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος. "Απλοποιητικά μπορούμε να πούμε ότι όντως τα κτήρια που κτίσθηκαν μετά το 1985 έχουν μικρότερη σεισμική διακινδύνευση- είναι λιγότερο εύτρωτα. Στα πιο σύγχρονα κτήρια τηρούνται ακόμη περισσότερες προβλέψεις αντισεισμικότητας. Οι ισχύουσες προδιαγραφές υπερτερούν σε επιστημονική γνώση και τεχνική ακρίβεια σε σχέση με τους παλαιότερους κανονισμούς.
       
      Επίσης, έχει αποδειχθεί ότι η σεισμικότητα της χώρας μας είναι σημαντικώς υψηλότερη απ’ ό,τι προέβλεπαν οι παλαιότερες διατάξεις" επισημαίνει. Οι ισχύουσες προδιαγραφές υπερτερούν σε επιστημονική γνώση και τεχνική ακρίβεια σε σχέση με τους παλαιότερους κανονισμούς
       
      Αυτό όμως δε σημαίνει πως πρέπει να υπάρξει εφησυχασμός, και για να να γίνει αυτό πιο κατανοητό, ο κ.Μπαρδάκης μας παραθέτει το παράδειγμα των αυτοκινήτων. "Τα παλαιότερα αυτοκίνητα δεν έχουν συστήματα ABS + antispin, τα ακόμη παλαιότερα δεν είχαν αερόσακους κ.ο.κ. Βέβαια, για όλα τα οχήματα μας πρέπει να διενεργείται τακτικός τεχνικός έλεγχος (ΚΤΕΟ). Λόγω των παραπάνω, προκύπτει η ανάγκη του προσεισμικού ελέγχου των παλαιότερων κτηρίων - χοντρικά του 80% του συνολικού δομικού μας πλούτου. Σε πρώτη φάση πρέπει να ελεγχθούν προσεισμικώς εκείνα τα κτήρια που γεννούν υποψίες σεισμικής τρωτότητας (λχ αυθαίρετα, κτήρια που με οπτικούς ελέγχους έχουν χαρακτηριστεί ως εύτρωτα κλπ) καθώς και οι χώροι μεγάλης συγκέντρωσης κοινού (κτήρια δημοσίου ενδιαφέροντος, πολυκαταστήματα, κ.α.). Πρέπει να ληφθούν μέτρα από την Πολιτεία
       
      Αυτό όμως μόνο εύκολο δεν είναι σε περίοδο βαθιάς οικονομικής κρίσης και ο κ. Μπαρδάκης το γνωρίζει προτείνοντας παρέμβαση της Πολιτείας. " Το σοβαρό αυτό αίτημα απαιτεί τη λήψη μέτρων από την Πολιτεία. Το ΤΕΕ είχε παρουσιάσει στη Βουλή και στα αρμόδια Υπουργεία συστατικά στοιχεία για την εκκίνηση μια τέτοιας προσπάθειας. Στο παρελθόν είχαμε το παράδοξο της - απαραίτητης βέβαια - επιδότησης της ενεργειακής αναβάθμισης των κτηρίων χωρίς καμία πρόβλεψη για την ασφάλεια («του σκελετού») αυτών των κτηρίων.

       
      250 χιλιάδες αυθαίρετα δεν έχουν καμία οικοδομική άδεια
       
      "Δεν πρέπει να ξεχνάμε τον μεγάλο αριθμό αυθαιρέτων στην χώρα, για τα οποία δεν γνωρίζει κανείς αν και ποια στατική μελέτη έχει πραγματοποιηθεί. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΤΕΕ, περίπου 250 χιλιάδες αυθαίρετα χωρίς καμία οικοδομική άδεια έχουν ήδη δηλωθεί από τους ιδιοκτήτες στα πλαίσια του νόμου για τα αυθαίρετα. Είναι τα πρώτα που πρέπει να ελεγχθούν για την αντισεισμική τους θωράκιση.
       
      Μάλιστα ο νόμος 4178 που ισχύει μέχρι τον Φλεβάρη προβλέπει ότι οι ιδιοκτήτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το μισό του προστίμου του αυθαιρέτου τους για μελέτες στατικής επάρκειας ή για εργασίες ενεργειακής αναβάθμισης. Νομίζω ότι πρέπει να το κάνουν. Πέρα όμως από το θέμα των αυθαιρέτων, η Πολιτεία οφείλει να αναλάβει σύντομα πρωτοβουλία ώστε να ελεγχθούν και να αναβαθμισθούν στατικά όλα τα παλαιά, χτισμένα προ του 1985, κτίρια. Και προτεραιότητα πρέπει να δοθεί στα δημόσια κτίρια και στα κτίρια συνάθροισης κοινού.
       
      Έχουμε το επιστημονικό δυναμικό για αυτή τη δουλειά, έχουμε και τα απαραίτητα εργαλεία, όπως ο Κανονισμός Επεμβάσεων και οι Ευρωκώδικες. Μπορούμε να βοηθήσουμε την Πολιτεία να βρει τις απαραίτητες λύσεις και στη χρηματοδότηση τέτοιων δράσεων. Αυτό που χρειάζεται είναι βούληση, σχέδιο και αποτελεσματικότητα." υπογραμμίζει από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΤΤΕ κ. Στασινός. Από τα 80.000 δημόσια κτίρια μόλις τα 15.000 έχουν περάσει ενδελεχείς ελέγχους
       
      Στην ερώτηση μας αν αυτούς τους τόσο απαραίτητους ελέγχους που τόσο πολύ μας επισημαίνουν οι ειδικοί έχουν κάνει τουλάχιστον όλα τα δημόσια κτίρια η απάντηση δεν είναι και η καλύτερη. "Φοβάμαι ότι από τα 80.000 δημόσια κτίρια μόλις τα 15.000 έχουν περάσει ενδελεχείς ελέγχους και αυτούς πριν από περίπου 15 χρόνια, οπότε σήμερα και αυτοί οι έλεγχοι πρέπει να επικαιροποιηθούν" τονίζει κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου στις αρμόδιες υπηρεσίες ο καθηγητής κ. Καρύδης. Ποιοι κινδυνεύουν περισσότερο
      Όταν εκδηλώνεται ένας μεγάλος σεισμός, όπως μας εξηγεί ο κ.Καρύδης, αυτοί οι οικισμοί που κινδυνεύουν περισσότερο είναι όσοι βρίσκονται μέσα στη λεγόμενη επικεντρική περιοχή. Δηλαδή, μέσα στον νοητό κύκλο με ακτίνα ίση όσο και το εστιακό βάθος του σεισμού. "Αυτή η περιοχή έχει άμεσο πρόβλημα" μας απαντά λακωνικά στην ερώτηση του τι θα συμβεί αν ο εγκέλαδος χτυπήσει την ενδοχώρα.
       

       
      Επιπλέον όπως εξηγεί, περιοχές που το φαινόμενο εκτονώνεται συχνότερα, δίνοντας κατά καιρούς συχνούς μικροσεισμούς είναι και αυτές που διατρέχουν και τον μικρότερο κίνδυνο για δύο λόγους. Πρώτον διότι δεν έχει σωρευτεί τόση μεγάλη ενέργεια ώστε να δώσει ένα μεγάλο σεισμό και δεύτερον γιατί οι κάτοικοι στις συχνότερα σεισμογενής περιοχές έχουν μάθει να προετοιμάζονται καλύτερα οι ίδιοι αλλά και να χτίζουν καλύτερες κατασκευές αποφεύγοντας τυχόν κατασκευαστικές παρασπονδίες.
       

       
      Όπως και να χει μπορεί σε γενικές γραμμές τα κτίρια μας να είναι καλά χρειάζεται όμως συνεχής επαγρύπνηση και εναρμόνιση με τις βέλτιστες διεθνής πρακτικές ούτως ώστε όταν δεχτούμε το "χτύπημα" να είμαστε όσο προετοιμασμένοι γίνεται. Να το αποτρέψουμε άλλωστε δεν μπορούμε..
       
      (Φωτογραφίες Eurokinissi. Οι τελευταίες είναι από άσκηση ετοιμότητας του Πυροσβεστικού Σώματος στον Πύργο. Πηγή: Γιάννης Σπυρούνης/ilialive)
       
      Πηγή http://news247.gr/eidiseis/ reportaz/poso-antiseismika-einai-ta-ktiria-sthn- ellada.4346914.html
      Περισσότερα...

      2128 • 0

    15. Επικαιρότητα

      Γεφύρι Πλάκας: Το κόστος των 150.000 ευρώ για την μελέτη αναστήλωσης αναλαμβάνει ο Ν. Λούλης

      Engineer

      Θετική ήταν η απάντηση του επιχειρηματία Νίκου Λούλη, στην επιστολή του περιφερειάρχη Ηπείρου Αλέξανδρου Καχριμάνη, με την οποία του ζητούσε να αναλάβει το κόστος εκπόνησης μελετών που απαιτούνται για την αναστήλωση της ιστορικής γέφυρας της Πλάκας, σύμφωνα με τις προμελέτες και τις υποδείξεις του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Ο πρόεδρος του Δ.Σ. της εταιρίας «Μύλοι Λούλη», Ν. Λούλης, μεταξύ άλλων, αναφέρει στον περιφερειάρχη Ηπείρου.
       
      «Σε συνέχεια της από 18-11-2016 επιστολής σας, ήθελα να επαναλάβω τη δέσμευσή μας να αναλάβουμε τα έξοδα μελετών για την αναστήλωση του γεφυριού της Πλάκας, όπως αναφέρατε στην επιστολή σας, ύψους 150.000 ευρώ. Επιτρέψτε μου, για άλλη μια φορά να σας συγχαρώ για την πρωτοβουλία και την προσπάθεια που κάνετε για την αναστήλωση του γεφυριού της Πλάκας και εύχομαι σύντομα να μπορέσουμε να καμαρώσουμε το γεφύρι πάλι να υψώνετε πάνω από τον 'Αραχθο".
       
      Να σημειωθεί πως οι πρόγονοι του επιχειρηματία, κατάγονται από την Αετοράχη Κατσανοχωρίων στα Τζουμέρκα και κατά των παρελθόν, τον 19ο αιώνα, είχαν χρηματοδοτήσει δύο φορές την κατασκευή του ιστορικού μονότοξου γεφυριού της Πλάκας. Μάλιστα, όταν πριν 2 χρόνια, το γεφύρι κατέρρευσε λόγω της κακοκαιρίας, ο Νίκος Λούλης είχε εκφράσει αμέσως την πρόθεση του στο περιφερειάρχη Α. Καχριμάνη, να συμβάλει οικονομικά για την αναστήλωση του.
       
      Οι μελέτες που πρόκειται να εκπονηθούν είναι οι εξής:
       
      α) Αρχιτεκτονική και Στατική Προμελέτη Μελέτη, με χρονοδιάγραμμα εκπόνησής τους Δεκέμβριος 2016 - Μάρτιος 2017 και Πλήρης Αρχιτεκτονική και Στατική Μελέτη, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Δεκέμβριο του 2017 και συνολικό προϋπολογισμό 110.000 ευρώ.
       
      β) Μελέτη Διαμόρφωσης της κοίτης και Μελέτη ικριώματος και εργοταξίου, με χρονικό ορίζοντας εκπόνησης το διάστημα, Δεκέμβριος 2016- Αύγουστος 2017, με συνολικό προϋπολογισμό 40.000 ευρώ.
       
      Ο περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης, ευχαρίστησε τον κ. Λούλη για τη χρηματοδότηση των μελετών. Παράλληλα, τόνισε πως σε ο, τι αφορά την Περιφέρεια, το Ε.Μ.Π., το Τμήμα Ηπείρου του ΤΕΕ και την Εφορεία Νεωτέρων Μνημείων, έχουν προχωρήσει οι δράσεις που έχουν αναληφθεί και πλέον αναμένονται πρωτοβουλίες από το υπουργείο Πολιτισμού, προκειμένου να διευθετηθούν τα ζητήματα που αφορούν την ανανέωση της προγραμματικής σύμβασης, ώστε το ερχόμενο το καλοκαίρι, να υλοποιηθεί το δεύτερο στάδιο του σχεδιασμού.
       
      (πηγή ΑΠΕ - ΜΠΕ)
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/892263/article/epikairothta/ellada/gefyri-plakas-to-kostos-twn-150000-eyrw-gia-thn-meleth-anasthlwshs-analamvanei-o-n-loylhs?platform=hootsuite
      Περισσότερα...

      2127 • 12

    16. Επικαιρότητα

      Έρχεται το Μητρώο Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης Ακινήτων

      Engineer

      Η ΑΑΔΕ προχωρά σε μια νέα καταγραφή όλων των ακινήτων της χώρας, δημιουργώντας ένα ηλεκτρονικό αρχείο με αναλυτικές πληροφορίες για την ακίνητη περιουσία των περισσότερων από 7 εκατομμυρίων φορολογούμενων. Αυτό το Μητρώο Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης Ακινήτων θα περιλαμβάνει ακόμη και πληροφορίες για την κατάσταση των ακινήτων, όπως αν είναι μισθωμένα ή δωρεάν παραχωρημένα, τα μηνιαία και ετήσια μισθώματα, και τα στοιχεία των ενοικιαστών. Η νέα ηλεκτρονική εφαρμογή θα συνδεθεί με το Εθνικό Κτηματολόγιο, έτσι ώστε να αποτραπεί η απόκρυψη περιουσιακών στοιχείων από φορολογούμενους που δεν δηλώνουν την ακίνητη περιουσία τους στην Εφορία, ή υπολογίζουν μικρότερους φόρους και τέλη.
      Η ΑΑΔΕ επιβάλλει τη διασύνδεση των ηλεκτρονικών συστημάτων για να επιταχύνει τον έλεγχο και τον εντοπισμό όλων των ακινήτων και των εμπράγματων δικαιωμάτων που συνδέονται με αυτά. Αυτό θα γίνεται πιο εύκολα για όλες τις περιοχές της χώρας, είτε αυτές βρίσκονται εντός είτε εκτός σχεδίου πόλεως. Στην πράξη, οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ θα έχουν ένα νέο εργαλείο παρακολούθησης και θα μπορούν να εντοπίζουν πιο αποτελεσματικά όλες τις περιουσίες που δεν έχουν δηλωθεί στην Εφορία.
      Σε περιπτώσεις όπου υπάρχουν διαφορές στις περιγραφικές πληροφορίες ακινήτων ανάμεσα στις δηλώσεις που έχουν καταχωριστεί στην ΑΑΔΕ και το Κτηματολόγιο, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να υποβάλουν τροποποιητικές δηλώσεις Ε9 για να διορθώσουν τις διαφορές και να ευθυγραμμίσουν τις δηλώσεις τους με το Κτηματολόγιο.
      Σε περίπτωση που η διόρθωση των περιγραφικών στοιχείων των ακινήτων στις δηλώσεις Ε9 προκαλέσει αλλαγή στα στοιχεία του ακινήτου που οδηγεί σε αύξηση του ΕΝΦΙΑ, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να πληρώσει τον επιπλέον φόρο με τους τόκους του, υπολογιζόμενους με ποσοστό 0,73% για κάθε μήνα από την ημέρα έκδοσης του αρχικού εκκαθαριστικού σημειώματος ΕΝΦΙΑ, μέχρι την ημέρα υποβολής της τροποποιητικής δήλωσης Ε9.
      Οι ιδιοκτήτες και οι ενοικιαστές ακινήτων θα πρέπει να ενημερώνουν το νέο ηλεκτρονικό μητρώο. Το μητρώο θα ανανεώνεται αυτόματα κάθε φορά που ένας ιδιοκτήτης υποβάλλει δήλωση για το ακίνητό του και αυτή γίνεται αποδεκτή από τον ενοικιαστή του ακινήτου. Επιπλέον, το μητρώο θα ανανεώνεται αυτόματα κάθε φορά που ένας ιδιοκτήτης δηλώνει τη λύση μίσθωσης ενός ακινήτου.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι οι φορολογούμενοι που ενοικιάζουν ακίνητα, των οποίων η σύμβαση λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2022, έχουν μέχρι τις 31 Μαρτίου 2023 να δηλώσουν στην ΑΑΔΕ ότι έχουν λύσει τη μίσθωση. Αν ο ιδιοκτήτης δεν καταθέσει τη λύση της μίσθωσης μέχρι το τέλος του μήνα, η σύμβαση θεωρείται σε ισχύ και ο φορολογούμενος κινδυνεύει να πληρώσει φόρο για εισόδημα που δεν έχει εισπράξει.
      Περισσότερα...

      2127 • 0

    17. Επικαιρότητα

      Το παλαιότερο ξενοδοχείο του κόσμου λειτουργεί από το 705 μ.Χ.

      Engineer

      Το παλαιότερο ξενοδοχείο του κόσμου βρίσκεται στο χωριό Hayakawa της Ιαπωνίας. Ονομάζεται Nishiyama Onsen Keiunkan και χτίστηκε το 705 συμπληρώνοντας φέτος 1.311 χρόνια λειτουργίας, ενώ εδώ έβρισκαν κάποτε ηρεμία οι Ιάπωνες Σαμουράι. Από τη στιγμή που άνοιξε έχει κλείσει μόνο για να ανακαινιστεί ενώ κατά τη διάρκεια όλων αυτών των χρόνων πέρασε από 52 γενιές και συνεχίζει να ανήκει στην ίδια οικογένεια.
       
      Το 1998 έγινε η τελευταία ανακαίνιση συνδυάζοντας την ιαπωνική παράδοση με τα μοντέρνα στοιχεία, παρουσιάζοντας ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα στους χώρους του. Βέβαια, εδώ η τεχνολογία… δεν φτάνει, αφού δεν υπάρχει τηλεόραση ή πρόσβαση στο Internet μιας και πρόκειται για ένα μέρος όπου κανείς μπορεί να βρει ησυχία, να αναζωογονηθεί, να απολαύσει το μπάνιο στις θερμές πηγές και να περπατήσει στα μονοπάτια του βουνού.
       

       

       

       

       

       

       
      Διαβάστε περισσότερα: Το παλαιότερο ξενοδοχείο του κόσμου λειτουργεί από το 705 μ.Χ. - iPaideia.gr
      Περισσότερα...

      2125 • 9

    18. Επικαιρότητα

      Τα 140 προαπαιτούμενα του μνημονίου με απλά λόγια • επάγγελμα μηχανικού, ενέργεια, χρήσεις γης ΔΕΗ

      Engineer

      Το Μνημόνιο Συνεννόησης (Memorandum of Understanding) που πλαισίωσε τη συμφωνία δανειοδότησης της Ελλάδας από την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο είναι, τα τελευταία οκτώ χρόνια, ένα κυρίαρχο στοιχείο της δημόσιας συζήτησης, πολυσυζητημένο, εκτενώς αναλυμένο αλλά ακόμα εν πολλοίς δυσνόητο για τον μέσο πολίτη. Ξέρουμε σε γενικές γραμμές περί τίνος πρόκειται, αλλά δεν γνωρίζουμε πολλά για το τι είδους μέτρα περιέχει ένα μνημόνιο ή τι ακριβώς πρέπει να κάνει μια ελληνική κυβέρνηση για να ολοκληρώσει μια αξιολόγηση.
       
      H νέα δημοσιογραφική έρευνα της διαΝΕΟσις φιλοδοξεί να καλύψει αυτό το κενό, παρουσιάζοντας στον δημόσιο διάλογο μια απλή, κατανοητή επεξήγηση του τι είναι το καθένα από τα 140 προαπαιτούμενα της δεύτερης αξιολόγησης του Ιουνίου του 2017. Η συγκεκριμένη αξιολόγηση θεωρείται σημαντική, καθώς είναι η τελευταία που έχει ολοκληρωθεί και είναι εκείνη με την πιο λεπτομερή και συγκεκριμένη λίστα προαπαιτούμενων έως τώρα. Στο εκτενές κείμενο που μπορείτε να βρείτε εδώ καταγράφονται ένα προς ένα τα σημεία, το κάθε ένα με τη συνοπτική εξήγηση του τι σημαίνει.
       
      Ο σκοπός αυτής της έρευνας δεν είναι η αξιολόγηση αυτών των μέτρων ή η παρακολούθηση της πορείας υλοποίησής τους, αλλά απλά μια απλή, κατανοητή καταγραφή του περιεχομένου τους. Είναι κάτι που για λόγους διαφάνειας και για την πληρότητα του δημόσιου διαλόγου θεωρητικά θα έπρεπε να έχει εμφανιστεί από την πρώτη στιγμή που η χώρα μας υπέγραψε μια τέτοια συμφωνία, σε όλες τις αξιολογήσεις και για όλες τις αντίστοιχες λίστες που έχουν προκύψει τα τελευταία χρόνια, αλλά μέχρι τώρα δεν είχε γίνει.
       
      Παραθέτουμε ενδεικτικά τα παρακάτω:
       
      86. Υιοθέτηση πρωτογενούς νομοθεσίας για διαβούλευση σχετικά με την άρση αδικαιολόγητων και δυσανάλογων περιορισμών στις δραστηριότητες των μηχανικών.
       
      Με το άρθρο 29 του ν. 4439 του Νοεμβρίου του 2016 συστάθηκε η εννιαμελής επιτροπή, η οποία είχε ως αντικείμενο να προετοιμάσει ένα σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος, το οποίο θα αντιστοίχιζε τις δεκατρείς ειδικότητες των μηχανικών-μελών του ΤΕΕ (Πολιτικών μηχανικών, αρχιτεκτόνων και τοπογράφων, μεταξύ άλλων) με τις εργασίες τις οποίες θα είναι απαραίτητο να επιβλέπουν ή να διεκπεραιώνουν (πχ. έλεγχοι δόμησης, μελέτες έργων ύδρευσης, κ.λπ.). Η Επιτροπή, η οποία προΐστατο δεκατριών μικρότερων ομάδων εργασίας για καθεμία ειδικότητα, πράγματι προετοίμασε ένα προσχέδιο προεδρικού διατάγματος έκτασης 200 σελίδων, το οποίο ωστόσο μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές δεν έχει κατατεθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας για να λάβει την αντίστοιχη γνωμοδότηση.
       
      Ήδη από το 2014, με τον ν. 4254, έχουν γίνει απόπειρες να τροποποιηθεί το πλαίσιο που ορίζει την άσκηση του επαγγέλματος του μηχανικού και κυρίως τις εργασίες που είναι απαραίτητο να επιβλέπει. Πρόκειται για ένα πλαίσιο που δεν έχει μεταβληθεί σημαντικά από το 1930. Η απελευθέρωση, ωστόσο, της αγοράς αυτής και η άρση της «αδικαιολόγητης και δυσανάλογης» προϋπόθεσης της «υπογραφής» συγκεκριμένων ειδικοτήτων για την πραγματοποίηση συγκεκριμένων, συχνά απαραίτητων για την οικονομική δραστηριότητα εργασιών, αναμένεται να αποτελέσει ζητούμενο της επόμενης αξιολόγησης.
       
      88. Υιοθέτηση πρωτογενούς νομοθεσίας για το μητρώο μηχανικών δημοσίων έργων
       
      Το σημείο αυτό αναφέρεται στο «μητρώο συντελεστών παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, μελετών, τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών και έργων παραχώρησης» (ΜΗΤΕ) που ιδρύθηκε με τα άρθρα 118-119 του πολυνομοσχεδίου του Μαΐου 2017. Ωστόσο είναι σκόπιμο να αναφερθεί ότι υπό το ΜΗΤΕ ιδρύονται 13 (!) επιμέρους μητρώα (τα οποία μάλιστα δεν σχετίζονται με τις 13 ειδικότητες που αναφέρονται στο σημείο #86). Οι διαχωρισμοί των προσώπων και των επιχειρήσεων προκειμένου να επιλέξουν σε ποια μητρώα οφείλουν να εγγραφούν, γίνονται με βάση το είδος της εργασίας (αν είναι μελετητές, κατασκευαστές, εργολάβοι, σύμβουλοι διοίκησης ή τεχνίτες) και με το αν αναλαμβάνουν έργα του δημόσιου ή του ιδιωτικού τομέα. Την παραπάνω «κοσμογονία μητρώων» καλείται να διαχειριστεί διοικητικά η Γενική Γραμματεία Υποδομών, εντός του υπουργείου υποδομών, ενίοτε με την υποστήριξη του ΤΕΕ. Η σύσταση και η ομαλή λειτουργία των μητρώων αυτών αποτελεί ένα πολύ φιλόδοξο και δύσκολο έργο, η πρόοδος του οποίου θα κριθεί αργότερα
       
      Διαβάστε αναλυτικά όλα τα προαπαιτούμενα στον ακόλουθο σύνδεσμο:
       

       
      Πηγή: https://www.b2green.gr/el/post/52970/?utm_source=MadMimi&utm_medium=email&utm_content=%CE%91%CE%BD%CE%B1%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%AD%CF%82+%CE%BA%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%BF%CF%85%2C+%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B2%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%B7+net+metering%2C+%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82+%CF%80%CF%85%CE%BA%CE%BD%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82+%26+48+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_campaign=20171217_m143139786_%CE%91%CE%BD%CE%B1%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%AD%CF%82+%CE%BA%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%BF%CF%85%2C+%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B2%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%B7+net+metering%2C+%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82+%CF%80%CF%85%CE%BA%CE%BD%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82+%26+48+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_term=____CE_B4_CE_B9_CE_B1_CE_B2_CE_AC_CF_83_CF_84_CE_B5+_CF_80_CE_B5_CF_81_CE_B9_CF_83_CF_83_CF_8C_CF_84
      Περισσότερα...

      2124 • 0

    19. Επικαιρότητα

      Πέντε ανακαινίσεις ιστορικών κτιρίων της Αθήνας που άλλαξαν τον αρχιτεκτονικό χάρτη της πόλης

      Engineer

      Το να καθορίσεις αυστηρά το αρχιτεκτονικό στυλ της Αθήνας δεν είναι εύκολη υπόθεση -και σίγουρα θα χρειαστείς περισσότερες από μία ταμπέλες.
       
      Η αρχιτεκτονική της πόλης των Αθηνών ξεκίνησε ταπεινά για να αρχίσει να σχηματίζεται στην πορεία μέσα από την επιρροή των διάφορων ρευμάτων που πέρασαν από την Ελλάδα μετά την ανεξαρτησία της χώρας. Από τον Νεοκλασικισμό και τον Εκλεκτικισμό στο Ρομαντισμό κι από εκεί στον Μοντερνισμό, το Μπάουχαους και το Αρ Ντεκό, τα κτίρια της Αθήνας δημιουργούν ένα ζωηρό και ανά περιοχές σουρεαλιστικό κολάζ διαφορετικών τάσεων και εποχών.
       
      Μέσα σε αυτόν το σχεδιαστικό και πολεοδομικό αχταρμά ωστόσο, πραγματοποιήθηκαν τα τελευταία 10-15 χρόνια κάποιες ανακαινίσεις σε ιστορικά κτίρια που εμφύσησαν νέα πνοή στο αρχιτεκτονικό τοπίο της πόλης, ξεκίνησαν συζητήσεις, προκάλεσαν θαυμασμό αλλά και έντονες αντιδράσεις, καταφέρνοντας στο τέλος να συστήσουν την Αθήνα στην σύγχρονη εποχή και να της δείξουν τον τρόπο με τον οποίο «ντύνονται» οι μητροπόλεις του σήμερα.
       
      Semiramis Hotel
       

       
       
      Το ξενοδοχείο «Σεμίραμις» άνοιξε το 1936 στη Κηφισιά, σε ένα κεντρικό αλλά και ήσυχο, καταπράσινο σημείο στο Κεφαλάρι. Λίγο πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας το 2004, ο ιδιοκτήτης Δάκης Ιωάννου αναθέτει στον διάσημο designer Karim Rashid τη ριζική ανακαίνιση του ξενοδοχείου. Οι γνώσεις και η αγάπη του Ιωάννου για τη σύγχρονη τέχνη και το «μαγικό χέρι» του διεθνώς αναγνωρισμένου industrial designer Rashid ενώνονται και δημιουργούν το πρώτο design ξενοδοχείο της Ελλάδας, ένα μοντέρνο, πολυτελή χώρο ευεξίας, τεχνολογίας και τέχνης. Το Semiramis προσφέρει μια εναλλακτική, φρέσκια εμπειρία διασκέδασης και μέσα από την μινιμαλιστική και pop αισθητική του φέρνει, σιγά-σιγά, τον τουρισμό της Αθήνας στον 21ο αιώνα.
       
      Thission Lofts
       

       
       
      Ένα, σε αχρηστία πλέον, εργοστάσιο του 1920 στην Πειραιώς μεταμορφώθηκε το 2008 σε ένα μοντέρνο τετραώροφο συγκρότημα κατοικιών που φιλοξενεί 19, διαφορετικού τύπου, διαμερίσματα. Η εν λόγω ανακαίνιση ήταν μια αρκετά φιλόδοξη προσπάθεια αξιοποίησης της Πειραιώς με στόχο να αποκτήσει έναν αμιγώς οικιστικό χαρακτήρα και να προσελκύσει νέους ανθρώπους στο βιομηχανικό αυτό κομμάτι της Αθήνας. Θα μπορέσει ποτέ η Πειραιώς-μετά-το-Γκάζι να γίνει το νέο Ψυρρή ή ο νέος Κεραμεικός; Δύσκολα, σίγουρα όμως η ύπαρξη του Thission Lofts σε συνδυασμό με το Βαρούλκο, το Μουσείο Μπενάκη, την Τεχνόπολη και τους διάφορους πολιτιστικούς και γαστρονομικούς χώρους που ξεφυτρώνουν τριγύρω, συντελούν σημαντικά στη σταδιακή ανάπλαση της περιοχής.
       
      One Athens
       

       
       
       
      Η συγκεκριμένη ανακαίνιση κατάφερε να διχάσει το κοινό δημιουργώντας δύο στρατόπεδα στην Αθήνα (και όχι μόνο). Από τη μία υπήρχαν αυτοί που είχαν ενθουσιαστεί με την ανακαίνιση της θρυλικής Σχολής Δοξιάδη και την μετατροπή της σε ένα σύγχρονο συγκρότημα κατοικιών με όλες τις ανέσεις και τα κομφόρ. Απέναντί τους όμως στάθηκαν αυτοί που πίστευαν πως ένα τέτοιο αρχιτεκτονικό και ιστορικό κειμήλιο δεν πρέπει να μετατραπεί σε υπερπολυτελείς κατοικίες που θα μπορούν να αποκτήσουν (και να συντηρήσουν) μόνο (πολύ) πλούσιοι άνθρωποι, αλλά να αξιοποιηθεί με ένα περισσότερο δημόσιο χαρακτήρα ώστε να μπορεί να το απολαμβάνει όλος ο κόσμος. Το αποτέλεσμα είναι το One Athens να αποτελεί μεν ένα εντυπωσιακό κτίσμα πάνω στον περιφερειακό του Λυκαβηττού, το οποίο, θες-δε θες, σε μαγνητίζει με την επιβλητική και μοντέρνα παρουσία του ανάμεσα στα νεοκλασικά κτήρια της περιοχής και τον καταπράσινο λόφο, αλλά παρόλα τα λεφτά που σπαταλήθηκαν και τις αμέτρητες εργατοώρες που χρειάστηκαν για την ανακαίνισή του, να είναι μέχρι σήμερα άδειο. Κατά καιρούς ακούγονται φήμες σχετικά με αγορά των πιο ακριβών διαμερισμάτων από ξένους επενδυτές, το κτίριο όμως παραμένει -τουλάχιστον μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές- σκοτεινό.
       
      Θέατρο Rex
       

       
       
      Το παλαιότερο και ίσως δημοφιλέστερο κέντρο ψυχαγωγίας των Αθηνών, το ιστορικό «Rex» της Πανεπιστημίου, ιδρύθηκε το 1900 με την ονομασία «Βασιλικό Θέατρο» και μετονομάστηκε σε «Εθνικό Θέατρο» το 1930. Λίγο μετά τις αρχές της δεκαετίας του '80, όταν και το κτίριο δοκιμάστηκε από μια μεγάλη πυρκαγιά που ξέσπασε στο εσωτερικό του, το Υπουργείο Πολιτισμού το ανακήρυξε διατηρητέο μνημείο σύγχρονης αρχιτεκτονικής. Για αυτό και η ανακαίνισή στην οποία επήλθε την περίοδο 2013-2015 ήταν διακριτική και περιλάμβανε επεμβάσεις κυρίως λειτουργικού χαρακτήρα σε συνδυασμό με την αποκατάσταση των όψεων, πάντα με σεβασμό στον ιστορικό χαρακτήρα του μνημείου. Σήμερα το Rex συμπληρώνει το νεοκλασικό κουαρτέτο της Πανεπιστημίου (Ακαδημία, Πανεπιστήμιο Αθηνών, Βιβλιοθήκη τα άλλα τρία μέλη) με την επιβλητική του λευκή όψη να λάμπει και την κατακόκκινη νέον μαρκίζα του να φωτίζει τα βράδια, φέρνοντας λίγη από την αίγλη της παλιάς Αθήνας στην σύγχρονη εποχή.
       
      CityLink
       

       
      Πριν από πολλά χρόνια στο οικοδομικό τετράγωνο που συνθέτουν οι οδοί Πανεπιστημίου, Βουκουρεστίου, Σταδίου και Αμερικής βρίσκονταν οι βασιλικοί στάβλοι του Όθωνα. Το 1928 ξεκινά η οικοδόμηση του κτιρίου του Μετοχικού Ταμείου Στρατού, η οποία ολοκληρώνεται 10 χρόνια αργότερα, παραδίδοντας ένα εντυπωσιακό αρχιτεκτονικό δημιούργημα με στοιχεία νεοκλασικισμού και Art Deco το οποίο στεγάζει γραφεία, εμπορικά καταστήματα, το πολυτελές εστιατόριο/μπαρ/ζαχαροπλαστείο Zonar's και το κινηματοθέατρο Παλλάς. Μετά το τέλος του Β' Παγκόσμιου, το κτιριακό συγκρότημα περνά τη «χρυσή» εποχή του -πρωταγωνιστεί μέχρι και στις ταινίες του ελληνικού κινηματογράφου, μέχρι που στις αρχές της δεκαετίας του '70 άρχισε να παρακμάζει. Μια παρακμή που κράτησε μέχρι και το 2000, όταν ο Όμιλος της Τράπεζας Πειραιώς και πιο συγκεκριμένα ο πρόεδρος της τράπεζας, Μιχάλης Σάλλας, θέλησε να επαναφέρει το ιστορικό οικοδομικό τετράγωνο στην παλιά του αίγλη, φέρνοντάς το ταυτόχρονα στη σύγχρονη εποχή. Λίγα χρόνια μετά το παλιό Μετοχικό Ταμείο έγινε «Citylink», η προσθήκη του πολυκαταστήματος Attica έφερε νέα πνοή στο εμπορικό κομμάτι του συγκροτήματος και η στοά Σπυρομήλιου απέκτησε ξανά ζωή, μέσα, έξω και γύρω της. Πλέον το Citylink αποτελεί ένα ζωντανό οργανισμό που πάλλεται στη καρδιά της πόλης και προσφέρει δεκάδες εναλλακτικές διασκέδασης και καλής ζωής στους κατοίκους και τους τουρίστες της Αθήνας: ψώνια, θέατρο, τέχνη, εκδηλώσεις, ποτό, καφές, φαγητό, γυμναστική και ευεξία ή απλή περατζάδα εκεί που κάποτε ξεκουράζονταν τα άλογα του βασιλιά Όθωνα.
       
      Πηγή: http://www.huffingtonpost.gr/2016/02/11/life-design-pente-anakainiseis-istorikwn-ktiriwn-ths-athinas-pou-allaksan-ton-arxitektoniko-xarti-ths-polhs_n_9193182.html
      Περισσότερα...

      2123 • 0

    20. Επικαιρότητα

      Στα σκαριά νέο πλαίσιο για την αγορά των βραχυχρόνιων μισθώσεων

      Engineer

      Οι βραχυχρόνιες μισθώσεις είναι μέρος του τουριστικού μας προϊόντος, δήλωσε ο υπουργός Τουρισμού Βασίλης Κικίλιας, στην ημερίδα που διοργανώνει το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδος για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις. Όπως είπε ο υπουργός για την εύρυθμη λειτουργία του υγιούς ανταγωνισμού, αλλά και για την εύρυθμή λειτουργία των αστικών μας κέντρων η κυβέρνηση επεξεργάζεται ένα πλαίσιο για την αγορά των βραχυχρόνιων μισθώσεων. Το πλαίσιο αυτό θα διαχωρίζει αυτούς οι οποίοι εκμισθώνουν μαζικά ακίνητα έναντι της πλειοψηφίας που εκμισθώνουν ένα ή δύο ακίνητα, ανέφερε χαρακτηριστικά.
      Κατά την διάρκεια της ημερίδας παρουσιάστηκαν τα βασικά ευρήματα της μελέτης της Grant Thornton με τα ακόλουθα να ξεχωρίζουν:
      Η τουριστική δαπάνη της οικονομίας διαμοιρασμού μεγεθύνεται με έντονο ρυθμό,  15% ετησίως. Το 2022 έφτασε να αποτελεί το 14% της συνολικής τουριστικής δαπάνης, μέγεθος τέτοιο που δεν μπορεί να παραμένει χωρίς ρυθμιστικό πλαίσιο. Η μέση τιμή βραχυχρόνιων μισθώσεων είναι κατά 5 φορές μεγαλύτερη από αυτή που σημειώνεται σε επίπεδο μακροχρόνιας μίσθωσης, δημιουργώντας ισχυρά κίνητρα στους ιδιοκτήτες να διαθέσουν τα ακίνητά τους στη βραχυχρόνια αγορά, δημιουργώντας οξυμένα προβλήματα στέγασης. Οι βραχυχρόνιες μισθώσεις δημιουργούν  σημαντικές απώλειες  σε επίπεδο δημοσίων εσόδων λόγω του τρόπου φορολόγησής τους. Το 2016 οι απώλειες των δημοσίων εσόδων έφταναν τα 160,6 εκατ. Ευρώ. Το 2022 η εκτίμηση για τις απώλειες των δημοσίων εσόδων ανέρχεται στα 316,7 εκατ. Ευρώ. Καταγράφεται δηλαδή διπλασιασμός των καθαρών απωλειών δημόσιων εσόδων κατά το διάστημα 2019-2022. Οι βραχυχρόνιες μισθώσεις στερούν τη δημιουργία πρόσθετων 39.000  θέσεων εργασίας σε ετήσια βάση.  Οι προτάσεις του ΞΕΕ 
      Ολοκληρώνοντας τις εργασίες της ημερίδας, ο Πρόεδρος του ΞΕΕ Αλέξανδρος Βασιλικός παρουσίασε δέσμη προτάσεων ρύθμισης της δραστηριότητας πάνω σε 7 άξονες παρέμβασης.
      Χρονικοί περιορισμοί Θέσπιση ανώτατου ορίου 90 ημερών ετησίως,  για όλη τη χώρα
      Χωρικοί περιορισμοί Το οριζόντιο όριο των 90 ημερών να μειώνεται σε 60 σε περιπτώσεις όπως των νησιών κάτω των 10.000 κατοίκων ή σε περιοχές με χαμηλή μέση πληρότητα των κύριων ξενοδοχειακών καταλυμάτων. Επίσης με απόφαση του Δήμου να μην επιτρέπεται η εγγραφή  στο Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής νέων ακινήτων που βρίσκονται σε οριοθετημένα τμήματα των αστικών κέντρων, όταν διαπιστώνεται πως οι κατοικίες προς βραχυχρόνια μίσθωση υπερβαίνουν το 50% των κατοικιών που ιδιοκατοικούνται ή μισθώνονται για μακροχρόνια μίσθωση.
      Όριο στον αριθμό  ακινήτων ανά εκμισθωτή/υπεκμισθωτή Δύο ακίνητα κατ’ ανώτατο όριο ανά εκμισθωτή/υπεκμισθωτή, ο οποίος είναι φυσικό και όχι νομικό πρόσωπο. Το νομικό πρόσωπο θα θεωρείται επαγγελματίας όταν προβαίνει σε βραχυχρόνια μίσθωση.
      Θεσμοθέτηση  ελάχιστων τεχνικών και λειτουργικών προδιαγραφών Να υπάρχει πρόβλεψη μεταξύ άλλων για εμβαδόν τουλάχιστον 10 τ.μ. για το δωμάτιο  και  18 τ.μ. για το  διαμέρισμα, να διαθέτει φυσικό φωτισμό, αερισμό και θέρμανση, με ανώτατο αριθμό δωματίων (10 δωμάτια ), με πιιστοποίηση υγιεινής και πυρασφάλειας, με ασφάλιση αστικής ευθύνης και υποχρέωση συμμόρφωσης με ειδικά  υγειονομικά πρωτόκολλα, όταν συντρέχουν λόγοι όπως στην περίπτωση της πανδημίας.
      Φορολόγηση Προτείνονται τέλη διαμονής παρεπιδημούντων υπέρ ΟΤΑ, τέλη καθαριότητας και φόρος διαμονής. Σημαντικό είναι να προβλέπεται  υψηλότερος φόρος εισοδήματος για τη βραχυχρόνια μίσθωση σε σχέση με τη μακροχρόνια  και η επιβολή ΦΠΑ για τα ακίνητα που πάνω από 3 συνεχή χρόνια διατίθενται για τουριστική διαμονή.
      Δικαιώματα των συνιδιοκτητών Υποχρέωση ενημέρωσης των συνιδιοκτητών για τη διάθεση του ακινήτου για βραχυχρόνια μίσθωση και αύξηση των κοινοχρήστων κατά 25%. Σημαντικό να λαμβάνεται απόφαση  από τη Γενική Συνέλευση των ιδιοκτητών (51% των μεριδίων) της πολυκατοικίας/ συγκροτήματος/ παραθεριστικού οικισμού αν θα επιτρέπεται η βραχυχρόνια μίσθωση στα εν λόγω ακίνητα ή/ και καθορισμός του  μέγιστου αριθμού  κατοικιών που μπορεί να διατίθενται για βραχυχρόνια διαμονή.
      Εφαρμογή συστήματος ελέγχων και επιβολής κυρώσεων. Εφαρμογή συστήματος ελέγχου καταγγελιών κατά του ιδιοκτήτη ακινήτου βραχυχρόνιας διαμονής εκ μέρους συνιδιοκτητών και πελατών, με αυστηροποίηση των κυρώσεων και των προστίμων.    
      Περισσότερα...

      2123 • 0

    21. Επικαιρότητα

      Προς έγκριση στο ΣτΕ το μεγαλύτερο τουριστικό χωριό στην Ελλάδα

      dimitris GM

      320 επαύλεις, 100 βίλες και 28 κατοικίες, ξενοδοχείο 300 κλινών, καμπάνες «επάνω στο κύμα» και 768 στρέμματα γκολφ περιλαμβάνει το τουριστικό χωριό που θα κατασκευαστεί μεταξύ Κρανιδίου και Κοιλάδας, αν το ΣτΕ δώσει το πράσινο φως.
       
      Τη δημιουργία στην Ερμιονίδα του μεγαλύτερου μέχρι σήμερα τουριστικού χωριού στη χώρα μας, με 320 επαύλεις, 100 βίλες και 28 κατοικίες, ξενοδοχείο 300 κλινών, κέντρο αναζωογόνησης, beach club με καμπάνες «επάνω στο κύμα» και 768 στρέμματα γκολφ περιλαμβάνει επενδυτικό σχέδιο που βρίσκεται στο Συμβούλιο της Επικρατείας προς αξιολόγηση. Εφόσον εγκριθεί, ο τουριστικός οικισμός θα αναπτυχθεί στην –αδόμητη σήμερα– πλαγιά ανάμεσα στο Κρανίδι και την Κοιλάδα. Τόσο το μέγεθος της σχεδιαζόμενης εγκατάστασης, πάντως, όσο και η ανάπτυξη γκολφ σε μια άνυδρη περιοχή προβλημάτισαν τις υπηρεσίες κατά τη διαδικασία αδειοδότησης. Η «Κ» σήμερα παρουσιάζει τα βασικά στοιχεία της επένδυσης «Kilada Hills», όπως αυτά προκύπτουν από δύο πηγές: από τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και τη μελέτη του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ) του έργου. Πιο συγκεκριμένα:
       
      Η τουριστική εγκατάσταση θα αναπτυχθεί σε έκταση 2.079 στρεμμάτων, η οποία (κάτι που μέχρι σήμερα δεν το έχουμε δει σε ανάλογου μεγέθους επενδύσεις) δεν έχει ενιαίο χαρακτήρα, αλλά είναι κατακερματισμένη σε τρία σημεία της ίδιας περιοχής, ανάμεσα στα οποία μεσολαβούν άλλες ιδιοκτησίες. Το μεγαλύτερο μέρος της έκτασης ανήκει στη Mindcompass Overseas, θυγατρική της Dolphin Capital Investors. Ολα αυτά, βέβαια, είναι εφικτά χάρη στη νέα νομοθεσία για τα σύνθετα τουριστικά καταλύματα.
       
      Το επενδυτικό σχέδιο χωρίζεται σε τέσσερις ενότητες:
       
      • Η πρώτη ενότητα (530 στρ.), στο νοτιοανατολικό τμήμα, περιλαμβάνει ξενοδοχείο 300 κλινών (με 12 σουίτες, κέντρο αναζωογόνησης, καταστήματα, εστιατόρια κ.λπ.). Και οικιστική ζώνη με 60 επαύλεις των 600 τ.μ. και 28 κατοικίες των 200 τ.μ. (500 κλίνες). Η συνολική δόμηση είναι 66.600 τ.μ. Κατά παρέκκλιση εγκρίνεται η ανέγερση τοπόσημου ύψους 15 μέτρων (πύργος) σε τμήμα του ξενοδοχείου.
       
      • Η δεύτερη ενότητα (1.425 στρ.) στο βόρειο τμήμα περιλαμβάνει 260 επαύλεις των 440 τ.μ. (συνολική δόμηση 114.400 τ.μ.) και γήπεδο γκολφ 768 στρ. με βοηθητικά κτίρια 5.000 τ.μ.
       
      • Η τρίτη ενότητα (116 στρ.) στο νοτιοδυτικό άκρο περιλαμβάνει 100 βίλες των 200 τ.μ. (συνολική δόμηση 20.000 τ.μ.).
       
      • Τέλος, η τέταρτη ενότητα (8 στρ.) βρίσκεται στην παραλία Λεπίτσα και περιλαμβάνει beach club με 13 ξύλινες καμπάνες (συνολική δόμηση 1.578 τ.μ).
       
      Συνολικά, λοιπόν, στην έκταση θα χτιστούν 178.428 τ.μ. κατοικιών (επαύλεις, βίλες κ.λπ.) και 29.150 ξενοδοχειακών και λοιπών εγκαταστάσεων (ήτοι 207.578 τ.μ.). Να σημειωθεί ότι στις αναφερόμενες εκτάσεις περιλαμβάνονται και οι δασικές (42,5 στρέμματα), οι οποίες στο τελικό σχέδιο προεδρικού διατάγματος (που βρίσκεται στο ΣτΕ για έλεγχο) αφαιρέθηκαν, ενώ δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία χαρακτηρισμού για ακόμα 38 στρέμματα. Οι οικοδομήσιμοι χώροι καταλαμβάνουν το 29,4% της έκτασης, οι κοινόχρηστοι ακόμα 29,4% και το υπόλοιπο 41,1% το γήπεδο γκολφ. Να σημειωθεί ότι στην ίδια περιοχή βρίσκεται η ξενοδοχειακή μονάδα Αmanzoe και το Amanzoe Beach Club που λειτουργούν από το 2012, καθώς και το υπό ανακαίνιση ξενοδοχείο Nikki Beach, όλα της Dolphin Investments. Σύμφωνα με τη μελέτη ΕΣΧΑΣΕ, η επένδυση έχει ύψος 418 εκατ. ευρώ και στοχεύει «στο να αποτελέσει ένα από τα πιο ιδιαίτερα παραθεριστικά θέρετρα της Ανατολικής Μεσογείου, με προσέλκυση επισκεπτών υψηλών εισοδημάτων, λάτρεις του γκολφ, αγοραστών των πολυτελών κατοικιών, ξένων επενδυτών και διεθνώς αναγνωρισμένων τουριστικών brands».
       
      Το μεγάλο μέγεθος της επένδυσης, όσο και του γηπέδου γκολφ, συνεπάγεται μεγάλες ανάγκες σε νερό (ύδρευσης 350.000 κυβικά, άρδευσης 685.000 κυβικά ετησίως) σε μια περιοχή με οξύ υδατικό πρόβλημα, ιδίως το καλοκαίρι. Σύμφωνα με το ΕΣΧΑΣΕ, οι υδρευτικές ανάγκες θα καλυφθούν από το τοπικό δίκτυο και από δημοτική μονάδα αφαλάτωσης, η οποία όμως δεν έχει ακόμα κατασκευαστεί και οι ανάγκες άρδευσης από επεξεργασμένα λύματα. Πάντως, το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου επισημαίνει στη γνωμοδότησή του ότι η ποιότητα νερού του δικτύου, αλλά και των γεωτρήσεων, είναι ήδη κακή. Σημειώνεται ότι πρόσφατα το ΥΠΕΚΑ ενέκρινε τη δημιουργία σε γειτονική έκταση 125 στρ. του παραθεριστικού οικισμού «Η Νέα Κοιλάδα», ιδιοκτησίας Υπαλλήλων Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/802783/article/oikonomia/epixeirhseis/pros-egkrish-sto-ste-to-megalytero-toyristiko-xwrio-sthn-ellada
      Περισσότερα...

      2121 • 20

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.