Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural



  • Τα έξοδα χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι σίγουρα χαμηλότερα από αυτά ενός συμβατικού. Ωστόσο καλό είναι να τα γνωρίζουμε.

    Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να είναι πιο ακριβά στην αγορά αλλά είναι σίγουρα πιο οικονομικά στη χρήση αφού δεν χρειάζονται αναλώσιμα και σέρβις με την κλασσική έννοια. Πόσο όμως κοστίζει η φόρτισή τους; Πήραμε τα ηλεκτρικά της ελληνικής αγοράς, τα βάλαμε στην πρίζα και απαντάμε για το καθένα ξεχωριστά.

    Για να υπολογίσουμε το κόστος μία πλήρους φόρτισης, πήραμε τη χωρητικότητα της μπαταρίας στο 100% και τη χρέωση της ΔΕΗ στο νυχτερινό τιμολόγιο, τιμολόγιο που λογικά θα χρησιμοποιούν όλοι οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων, φορτίζοντας το βράδυ στο σπίτι τους.

    Αυτό που δεν μπορεί να υπολογιστεί, είναι η επιβάρυνση στη συνολική κατανάλωση του νοικοκυριού που μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση των λοιπών χρεώσεων του λογαριασμού, είτε ο κάτοχος ηλεκτροδοτείται από τη ΔΕΗ είτε από κάποιον εναλλακτικό πάροχο.

    Εστω κι έτσι, οι αναγνώστες θα αποκτήσουν μία εικόνα για τα έξοδα οδήγησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

    Nissan Leaf 3.1€

    upl5daed7fd3b2d7.jpg

    Το Nissan Leaf το εμπορικά πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο, έρχεται στην βασική του έκδοση με κόστος 33.900 ευρώ, ισχύ 150 ίππων και αυτονομία 270 χιλιομέτρων. Για μία πλήρη φόρτιση της μπαταρίας των  40kWh  απαιτούνται 3,1 ευρώ στο νυχτερινό τιμολόγιο.

    VW e-Golf 2€

    upl5daed83c9c5cc.jpg

    To VW e-Golf με τα 136 άλογα, και την μπαταρία των 35,8 kWh, προσφέρει επίσημη αυτονομία 231 χιλιομέτρων και έχει κόστος αγοράς των 39,950 ευρώ.

    Το δημοφιλές μοντέλο στην ηλεκτρική του εκδοχή απαιτεί 2.8 ευρώ για μία πλήρη φόρτιση, σε νυχτερινό ρεύμα και με αυτό το «καύσιμο» καταναλώνει με τα συμβατικά πρότυπα κάτι περισσότερο από 1 ευρώ για κάθε 100 χιλιόμετρα.

    BMW i3 3,3€

    upl5daed88c71982.jpg

    Το τελευταίο BMW i3, ένας από τους πρωτοπόρους στην ηλεκτροκίνηση, αποδίδει 170 ίππους και βελτιωμένη αυτονομία στα 260 χιλιόμετρα. Για να επιτύχει τα νούμερα αυτά, πρέπει να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία των 42.2 kWh. Αν η φόρτιση γίνει με νυχτερινό ρεύμα, η διαδικασία θα κοστίσει 3,3 ευρώ.

    Jaguar i-Pace 7,1€

    upl5daed8ca39f8a.jpg

    Η πολυτελής Jaguar i-Pace είναι από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της αγοράς με εντυπωσιακές αυτονομίες που φτάνουν τα 370 χιλιόμετρα. Οι 394 ίπποι που καθιστούν ιδιαίτερα σπορ το μοντέλο, χρειάζονται όμως πολύ ρεύμα. Ετσι, για μία πλήρη φόρτιση του συστήματος των  90kWh, θα απαιτηθούν 7,10 ευρώ.

    Audi e-Tron55 quattro 7,50€

    upl5daed956341fd.jpg

    Στην πολυτελή κατηγορία, διαπρέπει και το Audi e-Tron55 quattro προσφέροντας επίσημα νούμερα αυτονομίας στα 428 χιλιόμετρα! Με το πακέτο μπαταρίας των 95 kWh που απαιτείται, μία πλήρης φόρτιση για το εντυπωσιακό μοντέλο της Audi, πάντα σε νυχτερινο τιμολόγιο, θα χρειαστείτε 7,50 ευρώ.

    Mercedes EQC 400 4Matic 6,8€

    upl5daed9ce22291.jpg

    Το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό της Mercedes, ακούει στο όνομα EQC 400 4Matic. Με 408 ίππους υπόσχεται «φορτισμένες» ηλεκτρικές συγκινήσεις αλλά και αυτονομία 417 χιλιομέτρων που δεν μπορεί να αφήσει κανέναν ασυγκίνητο. Οι ευτυχείς ιδιοκτήτες που θα παρκάρουν και θα φορτίζουν μία EQC στο γκαράζ τους, θα χρειάζονται μόλις 6,8 ευρώ για κάθε πλήρη φόρτιση.

    Φυσικά, όπως αναφέραμε στην αρχή, αυτό που δεν μπορεί να υπολογιστεί είναι η επιβάρυνση του ισοζυγίου του λογαριασμού ρεύματος ενός νοικοκυριού από την προσθήκη αυτής της ημερήσιας φόρτισης που θα επιβαρύνει και τις επιμέρους χρεώσεις του λογαριασμού ρεύματος.

    Τέλος, για κάθε φόρτιση που δεν γίνεται στο σπίτι, θα πρέπει να υπολογίζετε και τα τέλη στάθμευσης σε ένα γκαράζ αλλά και κόστος ανά λεπτό φόρτισης.


    Πηγή: https://www.thetoc.gr/auto/article/poso-kostizei-i-fortisi-twn-ilektrikwn-autokinitwn-sto-spiti



    Engineer

    Σχόλια Μελών

    Recommended Comments



    dimitris GM

    Δημοσιεύτηκε

    Σε σχετικες συζητήσεις  για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα,  πριν 50 περιπου χρονια,

    ειχε γραψει στους 4Τ

    ο Καβαδας [ή ο Μάργαρης]

    "...Ωραια...και μετα θα ερχονται απο την  εξοχη να κανουν κατασκηνωση στις πολεις.."

     

    stayros

    Δημοσιεύτηκε

    Χοντρικά, το συμβατικό αυτοκίνητο έχει βαθμό απόδοσης 25% και το EV 90%. Άρα σε κάθε περίπτωση συμφέρει να χρησιμοποιούμε EVs.

    1 ώρα πριν, georgios_m said:

    το σχόλιό μου αναφερόταν στην εγχώρια κοινωνία.

    Το ξέρω και δεν ήταν μομφή σε αυτό που έγραψες αλλά μομφή προς το σκεπτικό του μέσου έλληνα που αντιμετωπίζει την ηλεκτροκίνηση σαν κάτι εξωτικό.

    1 ώρα πριν, georgios_m said:

    Συνήθως κολλάμε στις "εκπομπές του θερμοκηπίου" ξεχνώντας ότι η άμεση ανάγκη είναι να απαλλαγούμε από αυτό που απευθείας εισπνέουμε κι όχι από την κλιματική αλλαγή.

    Ακριβώς αυτό. Συν ότι γλιτώνουμε την ηχορύπανση, συν την ουρά στο βενζινάδικο, συν τις απεργίες των βενζινάδικων, συν τα δρομολόγια από βυτιοφόρα με εύφλεκτα καύσιμα, συν...

    georgios_m

    Δημοσιεύτηκε

    ... ότι δημιουργείται μια νέα γενιά επιχειρήσεων και θέσεων εργασίας μεγαλύτερης έντασης γνώσης. 

    maneni

    Δημοσιεύτηκε (edited)

    56 λεπτά πριν, stayros said:

    Χοντρικά, το συμβατικό αυτοκίνητο έχει βαθμό απόδοσης 25% και το EV 90%. Άρα σε κάθε περίπτωση συμφέρει να χρησιμοποιούμε EVs........

    κάνεις λάθος. ΤΟ EV χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται κα΄τα το μεγαλύτερο ποσοστό από καύσιμα. Άρα πρέπει να κάνεις αναγωγή σε απόδοση πρωτογενούς ενέργειας για να δεις ποια είναι η πραγματική διαφορά. Αν δεν υπήρχαν ΑΠΕ και λοιπά τότε οι αποδόσεις (των συμβατικών) είναι ίδιες και καλύτερες

    Edited by maneni
    georgios_m

    Δημοσιεύτηκε

    Ναι αλλά υπάρχουν και όσο αυξάνεται η ζήτηση θα υπάρξουν και περισσότερο.

    Επίσης σημαντικό είναι πως το πετρέλαιο όσο φτηνό κι αν είναι, είναι ένα εισαγόμενο προϊόν, ενώ όλες οι άλλες πηγές ηλεκτρισμού είναι εγχώριες.

    COSTAS T

    Δημοσιεύτηκε

    Έχω την αίσθηση πως η χρήση ηλεκτρικού ή συμβατικού αυτοκινήτου είναι δευτερεύων ζήτημα.

    Πρωτεύων ζήτημα είναι η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας έναντι συμβατικής και στο σημείο αυτό έχω την απορία ως καθημερινός καταναλωτής - χρήστης ενέργειας.

    Αν στοίχιζε πιο φθηνά η ηλεκτρική ενέργεια δεν θα είχε επικρατήσει στην χρήση π.χ. θέρμανσης;

    Απ΄όσο μπορώ να θυμηθώ τα τελευταία τριάντα χρόνια δεν ζήσαμε ποτέ κάποια ιδιαίτερα σκληρή πολιτική χρέωσης του ηλεκτρικού εξαιτίας κάποιου γεγονότος. Απεναντίας τα τελευταία τριάντα χρόνια το Κράτος έχει ξεσκίσει στον φόρο την χρήση πετρελαίου. Με αυτό το δεδομένο δεν θα υπήρχαν εξαρχής κατασκευασμένα διαμερίσματα με θέρμανση κάνοντας χρήση ηλεκτρικού αφού αυτό υπερέχει τόσο πολύ; Γνωρίζω ότι υπάρχουν π.χ. ηλεκτρική ενδοδαπέδια, air conditions με Α+++ απόδοση κ.λ.π., κ.λ.π., ωστόσο γιατί δεν επικράτησαν; Ή έστω τώρα , από το 2020 που θα βγάλετε νέες άδειες θα προτείνετε ηλεκτρικό vs πετρέλαιο (οι λέβητες αερίου είναι ιδιαίτερα εξελιγμένοι και δεν τους συμπεριλαμβάνω στην εξίσωση);

    Και στο κάτω - κάτω σύμφωνοι, μπορεί ο συνάδελφός σας BAS να ανάβει το τζάκι του για να καπνίσει το πούρο του και να απολαύσει το ουισκάκι του ωστόσο ο κοσμάκης στα χρόνια της κρίσης που άναβε το τζάκι του για να ζεσταθεί και ντουμάνιαζε όλο το λεκανοπέδιο έκανε λάθος που δεν χρησιμοποιούσε την πρίζα;

    tetris

    Δημοσιεύτηκε

    Ο Bas δεν καπνίζει...

    Didonis

    Δημοσιεύτηκε (edited)

    1 ώρα πριν, COSTAS T said:

    ... ωστόσο ο κοσμάκης στα χρόνια της κρίσης που άναβε το τζάκι του για να ζεσταθεί και ντουμάνιαζε όλο το λεκανοπέδιο έκανε λάθος που δεν χρησιμοποιούσε την πρίζα;

    για να μπορεί να αποδώσει η πρίζα και να μη πληρώσεις τα μαλλιά της κεφαλής σου θα έπρεπε ο κοσμάκης να βρει και απο 5000-1000€ για να βάλει εγκατάσταση αντλίας θερμότητας ινβερτερ κλπ κλπ.....

     

    οπότε πούρο.... και ο ΒΑΣ χωρίς πούρο....:mrgreen:

     

    Επικουρικά κι εμένα σήμερα αν μου περίσσευαν 30χιλ... θα αγόραζα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.... αλλά δεν περισσεύουν γμτ .....

    οπότε ατμίζω.... 

    Edited by Didonis
    ΝΙΚΟΣΤΡΙ

    Δημοσιεύτηκε

    16 λεπτά πριν, Didonis said:

    οπότε ατμίζω.... 

    ειμαστε πολλοι τελικα .....

     

    On 3/11/2019 at 10:37 ΠΜ, AlexisPap said:

     ο νεόπλουτος κάγκουρας θα αγοράζει αφορολόγητο Tesla, και τα σπασμένα θα τα πληρώνει το φτωχαδάκι με το cinquecento (μέσω ΕΦΚ, τελών κυκλοφορίας κλπ).

     καπου εδω ειναι η αλήθεια ..... 

    stayros

    Δημοσιεύτηκε

    2 ώρες πριν, maneni said:

    Αν δεν υπήρχαν ΑΠΕ και λοιπά τότε οι αποδόσεις (των συμβατικών) είναι ίδιες και καλύτερες

    Με το αν δεν γίνετε δουλειά. Το ενεργειακό μίγμα της χώρας είναι δεδομένο κ άρα και οι ΑΠΕ συμμετέχουν στην ηλεκτροκινηση. Επομένως μόνο συμφέρουσα είναι η χρήση EV. Επιπλέον η ΜΕΚ έχουν ιστορία 100+ ετών ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τώρα ξεκινάνε να είναι πρακτικά στη χρήση. Σε μερικά χρόνια τα συμβατικά αυτοκίνητα θα μοιάζουν τόσο απαρχαιωμένα όσο τα καρα σήμερα.




    Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Δημιουργία λογαριασμού

    Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!

    Εγγραφή νέου λογαριασμού

    Σύνδεση

    Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.

    Συνδεθείτε τώρα

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.