Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Περιβάλλον

    Περιβάλλον

    1507 ειδήσεις in this category

    1. Περιβάλλον

      Engineer

      Οι περισσότεροι στην Ελλάδα πιστεύουν (και εν μέρει έχουν δίκιο…) ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πολύ «προχωρημένη» σε θέματα προστασίας περιβάλλοντος και ότι ουσιαστικά η χώρα μας δεν θα είχε κάνει προόδους σε αυτό το θέμα χωρίς τις κοινοτικές οδηγίες και την επιβολή ποινών από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Αυτό μπορεί να ισχύει για τη χώρα μας αλλά η ίδια η Ευρώπη πλέον παραδέχεται και πιστοποιείται επισήμως ότι είναι «πίσω» σε θέματα δικαστικής προστασίας του περιβάλλοντος!
       
      Χθες το βράδυ, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο – δηλαδή οι εκπρόσωποι των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης - ανακοίνωσε ότι αποδέχεται την «κατηγορία» της αρμόδιας Επιτροπής της Σύμβασης του Άαρχους ότι η δικαστική προστασία στα θέματα περιβάλλοντος είναι πλημμελής. Όμως το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο αποφάσισε παράλληλα την υπεράσπιση της ανεξαρτησίας του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων από το Συμβούλιο και την Επιτροπή.
       
      Τι σημαίνουν όλα αυτά;
       
      Η απόφαση αυτή του Συμβουλίου έρχεται μετά από τη μακρόχρονη συζήτηση μιας υπόθεσης από τα αρμόδια όργανα της Σύμβασης του Ααρχαους. Συγκεκριμένα η περιβαλλοντική Οργάνωση «Client Earth» κατήγγειλε το 2008 ότι η Ευρώπη συνολικά, ως οντότητα, δεν τηρεί τις προβλέψεις της σύμβασης του Άαρχους. Με την χθεσινή απόφαση το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο παραδέχεται ότι τα πορίσματα της πολύχρονης συζήτησης της σχετικής Επιτροπής της Σύμβασης (που βγήκαν φέτος τον Μάρτιο, μετά από εννέα χρόνια συζητήσεων) έχουν βάση, τουλάχιστον όσον αφορά το θέμα της δικαστικής προστασίας. Η Σύμβαση προβλέπει ότι τα μέρη που το υπογράφουν θα έπρεπε να εξετάσουν την υπόθεση και να «τιμωρήσουν» την ΕΕ, ζητώντας άμεσες θεσμικές αλλαγές, στην επόμενη γενική συνέλευση που είναι προγραμματισμένη για το φθινόπωρο. Με τη χθεσινή ανακοίνωση του Συμβουλίου, η Ευρωπαϊκή Ένωση παραδέχεται ότι δεν παρέχει επαρκή δικαστική προστασία και πρόσβαση στη δικαιοσύνη για περιβαλλοντικά θέματα και υπόσχεται αλλαγές. Ωστόσο απορρίπτει τον συλλογισμό της Επιτροπής της Σύμβασης του Άαρχους και δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν μπορεί να επέμβει και να καθορίσει τον τρόπο λειτουργίας του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου. Ούτε να λάβει μέτρα ώστε περισσότεροι πολίτες να έχουν πρόσβαση στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Έτσι, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο προσπαθεί να ακροβατήσει: κάνει έναν χειρισμό ώστε από την μία πλευρά να μη θίξει την ανεξαρτησία της Δικαιοσύνης (με βάση τις ευρωπαϊκές συνθήκες) και από την άλλη να μην καταψηφίσει τα πορίσματα της επιτροπής της Σύμβασης του Άαρχους. Προτείνει λοιπόν έναν λεκτικό συμβιβασμό, που διατηρεί την ανεξαρτησία της ευρωπαϊκής δικαιοσύνης αλλά εν τέλει παραδέχεται ότι υφίσταται πρόβλημα πρόσβασης στη δικαιοσύνη για περιβαλλοντικά θέματα.
       
      Αξίζει να σημειώσουμε ότι η εισήγηση της Κομισιόν προς το Συμβούλιο ήταν διαφορετική. Αρχικά η πρόταση ήταν η Ευρωπαϊκή Ένωση και τα κράτη μέλη συλλογικά να καταψηφίσουν την απόφαση για «τιμωρία» της ΕΕ. Αυτό όμως πρακτικά θα σήμαινε ότι η ΕΕ «ακυρώνει» την ίδια τη σύμβαση του Άαρχους, που – αν και δεν αποτελεί κοινοτική νομοθεσία – είναι πολύ ψηλά στα διεθνή δεσμευτικά κείμενα για το περιβάλλον.
       
      Ας εξηγήσουμε γιατί…
       
      Όπως είχε παρουσιάσει αναλυτικά η Greenagenda, η σύμβαση του Άαρχους είναι η διεθνής σύμβαση για την πρόσβαση σε πληροφορίες, τη συμμετοχή του κοινού στη λήψη αποφάσεων και την πρόσβαση στη δικαιοσύνη για περιβαλλοντικά θέματα της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UNECE) η οποία υπεγράφη στο Αarhus της Δανίας στις 25 Ιουνίου 1998 κυρώθηκε από τη χώρα μας, σύμφωνα με το άρθρο 28 παρ.1 του Συντάγματος, με το νόμο 3422/12.12.2005 (ΦΕΚ Α΄ 303/13.12.2005).
       
      Το πλήρες όνομα της σύμβασης είναι «Convention on Access to Information, Public Participation in Decision- Making and Access to Justice in Environmental Matters», αλλά για λόγους ευκολίας επικράτησε η ονομασία «Σύμβαση του Άαρχους». Η Σύμβαση τέθηκε επισήμως σε ισχύ στις 30 Οκτωβρίου 2001 και έχει 47 συμβαλλόμενα μέρη μεταξύ των οποίων και η χώρα μας αλλά και την Ευρωπαϊκή Ένωση συνολικά, επίσης από το 2005, με την Απόφαση 2005/370/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Φεβ. 2005.
       
      Είναι γνωστό σε όσους ασχολούνται με τα θέματα περιβάλλοντος, ότι η εφαρμογή της σύμβασης στη χώρα μας ήταν για χρόνια προβληματική. Πολλές δημόσιες υπηρεσίες καθυστέρησαν πολύ να «εναρμονισθούν» με τις προβλέψεις, ενώ οι πολίτες και οι οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών που θέλησαν να τη χρησιμοποιήσουν ταλαιπωρήθηκαν αρκετά. Ωστόσο αυτό έχει πλέον αλλάξει, χωρίς βέβαια η πληροφόρηση αυτή να υπάρχει στα επίπεδα που σήμερα προσφέρει η τεχνολογία. Άλλωστε την εποχή των ανοιχτών δεδομένων, η περιορισμένη πρόσβαση στην περιβαλλοντική πληροφορία μόνο ως αναχρονισμός μπορεί να χαρακτηριστεί. Αυτό που σίγουρα πέτυχε στη χώρα μας η εφαρμογή της συνθήκης ήταν το δικαίωμα πρόσβασης σε δικαστική προστασία για θέματα περιβάλλοντος, με ελαστικότερα κριτήρια για το «έννομο συμφέρον» του προσφεύγοντος, ανοίγοντας το δρόμο σε πολλές ΜΚΟ να απευθύνονται στα δικαστήρια για να προσβάλλουν νόμους, υπουργικές αποφάσεις και ενέργειες της δημόσιας διοίκησης.
       
      Η Σύμβαση θεωρείται ένα από τα πιο αναλυτικά και νομοτεχνικά επεξεργασμένα διεθνή κείμενα που ρυθμίζουν το συγκεκριμένο αντικείμενο. Περιλαμβάνει 22 άρθρα και δύο Παραρτήματα και αποτελείται από τρεις πυλώνες έκαστος των οποίων περιλαμβάνει διατάξεις που εκχωρούν διαφορετικά δικαιώματα.
       
      Ο πρώτος πυλώνας αναφέρεται στο δικαίωμα των πολιτών να έχουν πρόσβαση στις περιβαλλοντικές πληροφορίες και μπορεί να χωριστεί σε 2 μέρη. Το πρώτο μέρος αφορά το δικαίωμα του κοινού να ζητεί πληροφορίες από τις δημόσιες αρχές και την υποχρέωση των δημοσίων αρχών να παρέχουν τις πληροφορίες αυτές (άρθρο 4). Το δεύτερο μέρος αφορά το δικαίωμα του κοινού να λαμβάνει πληροφορίες, και την υποχρέωση των δημοσίων αρχών να συλλέγουν και να διαχέουν την πληροφόρηση χωρίς να απαιτείται ιδιαίτερη αίτηση εκ μέρους του κοινού και καλύπτεται από το (άρθρο 5). Στις παραπάνω υποχρεώσεις των δημοσίων αρχών προβλέπονται διάφορες εξαιρέσεις όπως λόγοι εθνικής άμυνας και δημόσιας ασφάλειας, προστασίας πνευματικής ιδιοκτησίας κ.λ.π.
       
      Ο δεύτερος πυλώνας αναφέρεται στη συμμετοχή του κοινού στην λήψη αποφάσεων και χωρίζεται σε 3 μέρη. Το πρώτο μέρος αφορά την συμμετοχή του κοινού, που αφορά ή εστιάζεται σε μια συγκεκριμένη δραστηριότητα (άρθρο 6). Το δεύτερο μέρος αφορά την συμμετοχή του κοινού στην προετοιμασία περιβαλλοντικών σχεδίων, προγραμμάτων και πολιτικών (άρθρο 7). Τέλος, το τρίτο μέρος αφορά την συμμετοχή του κοινού στην προετοιμασία νόμων, κανονισμών και νομικά δεσμευτικών κανόνων (άρθρο .
       
      Ο τρίτος πυλώνας αναφέρεται στην πρόσβαση στην δικαιοσύνη. Ουσιαστικά θέτει σε ισχύ τους δύο προηγούμενους πυλώνες στις εθνικές νομοθεσίες και ενδυναμώνει την εφαρμογή της εθνικής περιβαλλοντικής νομοθεσίας (άρθρο 9).
       
      Αυτός ο τρίτος πυλώνας είναι που θίγεται από την υπόθεση που συζητείται επί εννέα χρόνια.
       
      Αν η Ευρωπαϊκή Ένωση και τα 27 κράτη μέλη ψηφίσουν όλοι μαζί ότι η Ευρώπη κινείται «άριστα» στα περιβαλλοντικά θέματα, τα υπόλοιπα 19 μέλη δεν μπορούν να επιβάλλουν διαφορετική άποψη. Αυτό θα σήμαινε ότι η Ευρώπη και τα κράτη μέλη εξαιρούν τον εαυτό τους από μια συμφωνία προστασίας του περιβάλλοντος, την οποία θα πρέπει να ακολουθούν οι άλλες χώρες, μη μέλη της Συνθήκης (κυρίως χώρες της πρώην ΕΣΣΔ). Κάτι τέτοιο θα ήταν καταστροφικό για την ύπαρξη της ίδιας της Συνθήκης και επιπλέον την παρούσα στιγμή, που συζητείται έντονα το θέμα της Συνθήκης των Παρισίων για την Κλιματική Αλλαγή, θα έδινε το ακριβώς αντίθετο μήνυμα από αυτό που επιθυμεί η ΕΕ συλλογικά στα θέματα περιβάλλοντος.
       
      Μπορεί όλο αυτό να ακούγεται ως μια μακρινή και νομική διαμάχη για θεσμικά θέματα της ΕΕ, αλλά αποτελεί ένα πολύ σημαντικό ζήτημα. Τυχόν αλλαγή στο θεσμικό πλαίσιο διευρύνει ή περιορίζει το δικαίωμα των πολιτών και των ΜΚΟ να προσφύγουν στη δικαιοσύνη για περιβαλλοντικά θέματα – από το μπάζωμα ενός ρέματος μέχρι την έγκριση κάποιας επένδυσης. Και το εύρος των θεμάτων που μπορούν να θίξουν στις δικαστικές προσφυγές. Και το αρμόδιο δικαστήριο.
       
      Και αυτό γιατί στην πραγματικότητα η χώρα μας ό,τι έχει επιτύχει στα θέματα πρόσβασης στη δικαιοσύνη για θέματα περιβάλλοντος οφείλονται ακριβώς στη νομοθεσία που πηγάζει από τις κοινοτικές οδηγίες και τη σύμβαση του Άαρχους. Χωρίς αυτές, κανένας πολίτης δεν θα μπορούσε να αποδείξει «έννομο συμφέρον» σχεδόν σε καμία υπόθεση περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος…
       
      Όσοι ενδιαφέρονται περισσότερο, μπορούν να ανατρέξουν στην απόφαση του Συμβουλίου, στην πρόταση της Κομισιόν προς το Συμβούλιο, στη σύσταση της επιτροπής προς τα συμβαλλόμενα μέρη της συνθήκης του Άαρχους και στην ειδική ιστοσελίδα για τη συγκεκριμένη υπόθεση της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ (UNECE).
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%84%CE%BF-%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CE%B2%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%B4%CE%AF%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CE%BF-%CF%83/
    2. Περιβάλλον

      Engineer

      Η δημιουργία της πρώτης οικολογικής παραλίας στη χώρα, πολύ σύντομα μπορεί να αποτελεί γεγονός. Αυτή είναι η πρόθεση του Δήμου Θερμαϊκού κι ήδη έχει ξεκινήσει να χαράζει το χρονοδιάγραμμα για τη περάτωσή της. Το μεγαλόπνοο σχέδιο του Δήμου, ύστερα από αντίστοιχη πρόταση της Εταιρείας Αξιοποίησης Ακτών Ελλάδας, προβλέπει τη δημιουργία μίας πρότυπης οικολογικής παραλίας ( eco beach) για μια περιοχή τεσσάρων στρεμμάτων και μια ακτογραμμή τετρακοσίων μέτρων στην Αγία Τριάδα, φιλικής προς τους λουόμενους και τους επισκέπτες, με μια σειρά από καινοτομίες να δίνουν άλλο χρώμα σε ένα καθημερινό μπάνιο στη θάλασσα.
       
      Ο Δήμος Θερμαϊκού μαζί με την Εταιρείας Αξιοποίησης Ακτών Ελλάδας βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο στάδιο της εργο-οικονομικής μελέτης (ήδη έχει εκπονηθεί η πρώτη μελέτη αξιοποίησης κι ένταξης της παραλίας στα πλαίσια των προγραμμάτων “γαλάζια σημαία” και “πράσινο κλειδί”) με προβλεπόμενο συνολικό κόστος που δε θα ξεπερνά τις 500.000 ευρώ, ενώ οι πηγές χρηματοδότησης αναμένεται να βρεθούν από τα Υπουργεία Τουρισμού κι Ανάπτυξης, το ΕΣΠΑ, αλλά κι ιδιώτες χορηγούς.
       
      Σε δηλώσεις του, στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο Δήμαρχος Θερμαϊκού, Γιάννης Μαυρομμάτης, επεσήμανε την καινοτομία της ιδέας αλλά και τις προοπτικές για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής με τη δημιουργία της πρότυπης οικολογικής παραλίας σε συνδυασμό με άλλους προορισμούς αλιευτικού, περιπατητικού, θρησκευτικού και αρχαιολογικού τουρισμού, ενώ ανέφερε πως το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα έχει συναντήσεις με τις ηγεσίες των δύο υπουργείων, Τουρισμού κι Ανάπτυξης προκειμένου να συζητήσουν το θέμα της χρηματοδότησης του εγχειρήματος.
       
      Στην αξία του εγχειρήματος από οικολογική, τουριστική κι αναπτυξιακή σκοπιά στάθηκε κι ο Βασίλης Τζιάνης, Γενικός Διευθυντής της Εταιρείας Αξιοποίησης Ακτών Ελλάδας, ο οποίος επεσήμανε το αυξημένο τουριστικό ενδιαφέρον για την παραλία της Αγίας Τριάδας, ενώ τόνισε πως και τα χρηματικά οφέλη για το Δήμο και την ευρύτερη περιοχή θα είναι μεγάλα.
       
      Η αισιοδοξία αμφοτέρων είναι έκδηλη, καθώς ο σχεδιασμός προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία θερινού κινηματογράφου, μέσα διευκόλυνσης της πρόσβασης σε άτομα με κινητικά προβλήματα, αυτόματους πωλητές προϊόντων, εγκαταστάσεις για θαλάσσια σπορ, χώρους εκδηλώσεων, όλα σε ένα περιβάλλον ηρεμίας και φυσικής γαλήνης. Τέλος, το χρονοδιάγραμμα του Δήμου προβλέπει την έναρξη των εργασιών, καλώς εχόντων των πραγμάτων, το καλοκαίρι του 2016.
       
      Πηγή: http://www.aftodioikisi.gr/dimoi/sta-skaria-i-proti-oikologiki-paralia-tis-xoras-ti-oramatizetai-o-dimarxos-thermaikou
    3. Περιβάλλον

      basgoud

      Οκτώ νοικοκυριά της Θέρμης Θεσσαλονίκης συμμετέχουν στο ερευνητικό έργο WATERNOMICS - ICT FOR WATER RESOURCE MANAGEMENT που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (7ο Πλαίσιο – Πρόγραμμα).
       
      Το έργο αφορά την τοποθέτηση αισθητήρων στην παροχή του πλυντηρίου πιάτων, την παροχή κρύου και ζεστού νερού της βρύσης του νεροχύτη, στην παροχή του πλυντηρίου ρούχων και στην παροχή κρύου και ζεστού νερού της βρύσης του νιπτήρα, με στόχο, φυσικά, την εξοικονόμηση νερού. Ο Δήμος Θέρμης συμμετέχει στο έργο ως μία από τις 3 πιλοτικές εφαρμογές σε οικιακό περιβάλλον στην Ευρώπη.
       
      Οι αισθητήρες αυτοί καταγράφουν τις καταναλώσεις του νερού, οι μετρήσεις μεταδίδονται ασύρματα σε ένα δέκτη ο οποίος είναι συνδεδεμένος στο διαδίκτυο και στη συνέχεια σε σχεδόν άμεσο χρόνο οι μετρήσεις αυτές είναι διαθέσιμες και απεικονίζονται με γραφικά μέσα από τη σχετική εφαρμογή (ηλεκτρονική πλατφόρμα) που έχει αναπτυχθεί από την εταιρεία ULTRA4, εταίρου του έργου.
       
      «Μέσω της εγκατάστασης αισθητήρων μέτρησης κατανάλωσης νερού σε δύο χώρους του σπιτιού, την κουζίνα και το μπάνιο τον τελευταίο χρόνο άλλαξε η καθημερινότητά μου με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης του νερού. Πλέον έχω συνολική εικόνα της κατανάλωσης του νερού στις παροχές που έχουν εγκατασταθεί οι αισθητήρες και μπορώ να εντοπίσω αποκλίσεις από την κατανάλωση που είχα σε προηγούμενη χρονική περίοδο ή ακόμη και αποκλίσεις από τον μέσο όρο των χρηστών της εφαρμογής. Βάσει των μετρήσεων στην κουζίνα, η αύξηση της χρήσης του πλυντηρίου πιάτων έναντι της βρύσης έχει φέρει μείωση στην κατανάλωση νερού για το πλύσιμο των πιάτων της τάξης του 40% περίπου», τόνισε στη Greenagenda.gr ο Στέργιος Πραλακίδης, πατέρας δύο ενήλικων παιδιών και δυο ανηλίκων παιδιών ηλικίας 5 και 10 ετών.
       
      Υπογράμμισε, ακόμη, ότι «έχω τη δυνατότητα να προχωρήσω σε αλλαγές στη συμπεριφορά του νοικοκυριού μου ως προς την κατανάλωση του νερού (π.χ. μεγαλύτερη χρήση του πλυντηρίου πιάτων έναντι της βρύσης της κουζίνας) παρακολουθώντας την πραγματική απόδοση των μέτρων εξοικονόμησης νερού που λαμβάνω».
       
      Μέσα από την ηλεκτρονική πλατφόρμα ο κάθε χρήστης έχει τη δυνατότητα να κάνει τη δική του παραμετροποίηση επιλέγοντας τον αισθητήρα και το χρονικό διάστημα για το οποίο επιθυμεί να πάρει πληροφορίες.
       
      «Με τη χρήση γραφημάτων θέτω στόχους (π.χ. μη υπέρβαση της κατανάλωσης της χρήσης νερού για το πλυντήριο ρούχων σε ποσοστό 90% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα), ακόμη και αν δε συνδεθώ για κάποιο διάστημα στην ηλεκτρονική πλατφόρμα, έχω ειδοποίηση μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου αναφορικά με τον στόχο που έχω θέσει», είπε ο κ. Πραλακίδης.
       
      Η δυνατότητα εντοπισμού διαρροών και προβλημάτων στο δίκτυο νερού του σπιτιού δεν είναι εφικτή στην παρούσα φάση καθώς προϋποθέτει την εγκατάσταση αισθητήρων σε όλες τις παροχές.
       
      Το έργο της εγκατάστασης αισθητήρων και η παρακολούθηση της κατανάλωσης νερού μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας εφαρμόζεται πιλοτικά και διαφαίνεται ότι υπάρχει ενδιαφέρον και από άλλους κατοίκους του Δήμου Θέρμης.
       
      Οι προσδοκίες του κ. Πραλακίδη από τη συμμετοχή του στο ερευνητικό έργο είναι οι ακόλουθες:
       
      • Να κατανοήσει καλύτερα την κατανάλωση στο νοικοκυριό του
      • Να μειώσει την κατανάλωση και να παρακολουθήσει την πραγματική απόδοση διαφόρων μέτρων εξοικονόμησης νερού
      • Να εντοπίσει έγκαιρα ενδεχόμενες διαρροές και προβλήματα στο δίκτυο νερού του σπιτιού
      • Να ανακαλύψει πώς οι Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών μπορούν να βοηθήσουν γενικότερα στη διαχείριση ενός «έξυπνου» σπιτιού
       
      Αξίζει να σημειωθεί πως το ερευνητικό έργο Waternomics χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και έχει σαν αντικείμενο την μελέτη τρόπων ευαισθητοποίησης του κοινού σε θέματα κατανάλωσης νερού μέσω τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/27445/
       

       

       

       

    4. Περιβάλλον

      Engineer

      Aποξηράθηκε το 1962 επειδή προκαλούσε πλημμύρες, γεγονός που δημιούργησε μεγαλύτερα προβλήματα.
       
      Τα τελευταία δέκα έξι χρόνια έχει ξεκινήσει η επαναδημιουργία της που είναι ένα από τα μεγαλύτερα περιβαλλοντικά έργα των Βαλκανίων. Ο πληθυσμός των πουλιών, χρόνο με το χρόνο μεγαλώνει και αποκαθίσταται σταδιακά η πανίδα. Είναι η λίμνη Κάρλα.
       
      Από την ερχόμενη εβδομάδα ξεκινάει το γέμισμα με νερό στην λίμνη. Αυτό έγινε γνωστό μετά από σύσκεψη που είχε ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός με τη δήμαρχο Ρήγα Φεραίου κα Ελένη Λαΐτσιου, την Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Επαναδημιουργίας Λίμνης Κάρλας (ΕΥΔΕ) και τον Φορέα Διαχείρισης της Περιοχής.
       
      Στην αρχαιότητα (2.500 π.Χ.) η λίμνη ήταν γνωστή με το όνομα Βοιβηίς. Στα μεσαιωνικά χρόνια η λίμνη άλλαξε όνομα και από Βοιβηίς έγινε Κάρλα. Κατά την περίοδο της τουρκοκρατίας αναφέρεται ως Κάρλα Σου ή Κάρλα Γκιόλ.
       
      Πηγή: http://www.enallaktikos.gr/ar25370el-i-zwi-erxetai-pali-sti-limni-karla-.html
    5. Περιβάλλον

      Engineer

      Τουλάχιστον 2,5 εκατ. δένδρα θα κοπούν για την κατασκευή του νέου -τρίτου- αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης και μετά τις εντονότατες αντιδράσεις που υπήρξαν για την οθωμανικού στυλ ανάπλαση στο πάρκο Γκεζί, η κοινοπραξία σπεύδει να καθησυχάσει άπαντες ότι η Κωνσταντινούπολη θα αποκτήσει ένα «πράσινο» αεροδρόμιο.
       
      Ο πρόεδρος της της αναδόχου Limak Group, Νιχάτ Οζντεμίρ, τόνισε ότι η εταιρεια μελετά ξένα αεροδρόμια με βασικό κριτήριο το ποιο είναι φιλικότερο προς το περιβάλλον, ούτως ώστε να μετριαστεί η περιβαλλοντική επιβάρυνση από τα έργο. Μέχρι στιγμής τις εντυπώσεις έχει κερδίσει το αεροδρόμιο της Σιγκαπούρης
       

      Yπενθυμίζεται οτι το νέο αεροδρόμιο έχει χωροθετηθεί στην ευρωπαϊκή πλευρά της Κωνσταντινούπολης μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και των περιοχών του Γιενικόι και Ακπινάρ. Πρόκειται για έκταση 7.659 εκταρίων, εκ τωμ οποίων όμως τα 6.172 εκτάρια είναι δασική έκταση...
       
      Η κοινοπραξία Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon πρόσφατα κέρδισε τον σχετικό διαγωνισμο καταβάλλοντας τίμημα €22,1 δις.
       
      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=27581
    6. Περιβάλλον

      basgoud

      Η απουσία βροχοπτώσεων το περασμένο διάστημα, άφησε χωρίς νερό τους χειμάρρους που τροφοδοτούσαν το φράγμα, με αποτέλεσμα η σημερινή του εικόνα να μοιάζει με τμήμα της Σαχάρας.
       
      Η λειψυδρία και η ανομβρία των τελευταίων μηνών «στέγνωσαν» το φράγμα Φανερωμένης στη Μεσαρά Κρήτης.
       

       
      Από τα 19 εκατομμύρια κυβικά νερού η ποσότητα στο φράγμα μειώθηκε στις 800 χιλιάδες, με το ελάχιστο νερό που έχει απομείνει να μην μπορεί να καλύψει ούτε το χαμηλό κτίσμα και τα δέντρα στο κέντρο της άλλοτε γεμάτης λίμνης του φράγματος.
       

       
      Η τραγική αυτή κατάσταση ανάγκασε τους υπεύθυνους διαχείρισης, πριν μερικές μέρες, να κλείσουν το φράγμα για πρώτη φορά από τότε που κατασκευάστηκε το 2005.
       

      Πηγή: reader.gr
    7. Περιβάλλον

      Engineer

      Οι συνεργάτες της πρωτοβουλίας Build Up Skills για την Ελλάδα διοργανώνουν Εσπερίδα με θέμα «Ενίσχυση δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού στον κτιριακό τομέα σε θέματα Ενεργειακής Αποδοτικότητας και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας».
       
      Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα 4 Νοεμβρίου 2013 και ώρα 18.00, στην Αίθουσα Εκδηλώσεων του Περιφερειακού Τμήματος Δυτικής Κρήτης του ΤΕΕ (Νεάρχου 23 & Γιαμπουδάκη, Χανιά).
       
      Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα παρουσιαστούν και θα συζητηθούν θέματα που αφορούν:
       
      τους Εθνικούς στόχους και την υπάρχουσα κατάσταση στον κατασκευαστικό τομέα, σε σχέση με τις ανάγκες κατάρτισης και πιστοποίησης των εργαζομένων στον κλάδο
      τον Εθνικό Οδικό Χάρτη Προσόντων που αναπτύσσεται στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας Build Up Skills
      προτάσεις για την ενσωμάτωση/ανάπτυξη/επικαιροποίηση των προγραμμάτων συνεχιζόμενης κατάρτισης σε θέματα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΕΞΕ) και
      μέτρα για την ενίσχυση του θεσμικού πλαισίου τόσο για τη συνεχιζόμενη κατάρτιση όσο και για την πιστοποίηση των προσόντων του τεχνικού δυναμικού του κτιριακού τομέα
      Για την Πρωτοβουλία Build Up Skills για την Ελλάδα θα μιλήσει ο Αν. Καθηγητής της Σχολής Μηχανικών Περιβάλλοντος κ. Τσούτσος Θεοχάρης. Θα ακολουθήσει στρογγυλό τραπέζι με τη συμμετοχή των εκπροσώπων του ΙΝΕ/ΓΣΕΕ Κρήτης, των Σωματείων Ηλεκτρολόγων, Θερμουδραυλικών και Μεταλλοκατασκευαστών του Ν. Χανίων, της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων και του ΤΕΕ, όπου θα γίνει ένας γόνιμος διάλογος για τις προτεραιότητες και το πλάνο δράσης του Εθνικού Οδικού Χάρτη, προκειμένου να μετατραπούν οι σημερινές προκλήσεις σε πραγματικές ευκαιρίες για ανάπτυξη και ανταγωνιστικότητα.
       
      Τη διοργάνωση έχει αναλάβει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και το Περιφερειακό του Τμήμα Δυτικής Κρήτης.
       
      Πληροφορίες: Γραμματεία ΤΕΕ/Τμήμα Δυτικής Κρήτης, 2821027900, [email protected].
       
      Περισσότερα για την Πρωτοβουλία Build Up Skills για την Ελλάδα στον σύνδεσμο: http://greece.buildupskills.eu
       
      Πηγή: http://biomassenergy.gr/articles/news/5424-enisxysh-deksiothtwn-twn-ergatotexnitwn-toy-kataskeyastikoy-tomea-se-themata-energeiakhs-apodotikothtas-kai-ananewsimwn-phgwn-energeias
    8. Περιβάλλον

      Engineer

      Την ολοκλήρωση της καταστροφής των αποθεμάτων χημικών ουσιών της Συρίας που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των ιδιαίτερα τοξικών αερίων σαρίν και μουστάρδας στα διεθνή ύδατα της Μεσογείου και συγκεκριμένα στο πλοίο Cape Ray χαιρέτησε η κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών.
       
      Οι επικίνδυνες χημικές ουσίες είχαν παραδοθεί στη διεθνή κοινότητα από το καθεστώς του Μπασάρ αλ-Άσαντ μετά τη συμφωνία του περασμένου Σεπτεμβρίου με τη μεσολάβηση των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ρωσίας.
       
      Τα χημικά της Συρίας εξουδετερώθηκαν πάνω στο πολεμικό πλοίο USS Cape Ray που διασχίζει τη Μεσόγειο θάλασσα σε διεθνή ύδατα, και το οποίο είχε ειδικά διαμορφωθεί για την συγκεκριμένη διαδικασία. Στο USS Cape Ray είχαν μεταφερθεί οι πιο επικίνδυνες χημικές ουσίες και η καταστροφή τους από υδρόλυση ξεκίνησε στις αρχές Ιουλίου.
       
      Την επιχείρηση καταστροφής των χημικών του καθεστώτος Άσαντ επόπτευσε ο διεθνής Οργανισμός για την Απαγόρευση των Χημικών Όπλων (OPCW). Ερωτηθείς από το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων ένας αξιωματούχος του Πενταγώνου επιβεβαίωσε ότι τα χημικά στοιχεία που καταστράφηκαν ήταν για την κατασκευή των αερίων σαρίν και μουστάρδας τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε επιθέσεις με χημικά όπλα.
       
      Συνολικά καταστράφηκαν ένα σύνολο από 581 τόνους «πρόδρομων χημικών ουσιών» για την παραγωγή σαρίν και 19,8 τόνοι παραγόντων για την κατασκευή του αερίου μουστάρδας. Σε τηλεφωνική συνομιλία με τον κυβερνήτη του πλοίου USS Cape Ray ο αμερικανός υπουργός Άμυνας Τσάκ Χάγκελ τον συνεχάρη για την «συμβολή του στην ασφάλεια του πλανήτη».
       
      Παρά την ικανοποίηση για την καταστροφή του αποθεματικού του συριακού χημικού οπλοστασίου οι Ηνωμένες Πολιτείες προειδοποίησαν ότι θα συνεχίσουν να παρακολουθούν τη Δαμασκό ώστε να εξασφαλίσουν ότι το καθεστώς της συμμορφώνεται με τις διεθνείς δεσμεύσεις στο θέμα αυτό. Οι Ηνωμένες Πολιτείες «θα διασφαλίσουν ότι η Συρία θα τηρήσει την υπόσχεσή της να καταστρέψει και τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις για την παραγωγή χημικών όπλων», τόνισε ο αμερικανός πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα.
      Ο πρόεδρος Ομπάμα εξέφρασε επίσης την ανησυχία του για τις «αποκλίσεις και παραλείψεις στα στοιχεία που παραδόθηκαν από τη Συρία προς τον Οργανισμό για την Απαγόρευση των Χημικών Όπλων και την πληροφορία ότι (χημικά όπλα) εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται» από το συριακό καθεστώς, στον εμφύλιο πόλεμο που συνεχίζεται στη χώρα.
       
      Η Συρία έχει απομακρύνει συνολικά 1.300 τόνους χημικών παραγόντων. Η μεταφορά αυτών των όπλων και η καταστροφή τους, είναι το αποτέλεσμα της προσχώρησης της Συρίας στη Σύμβαση για την Απαγόρευση των Χημικών Όπλων τον Οκτώβριο του 2013, ως μέρος της αμερικανο-ρωσικής συμφωνίας που επετεύχθη και απέτρεψε την αμερικανική στρατιωτική επέμβαση κατά της Δαμασκού στο τέλος του καλοκαιριού του 2013.
       
      Η καταστροφή των χημικών όπλων έρχεται ένα χρόνο μετά την αποκάλυψη της επίθεσης με χημικά που σκότωσε περισσότερους από 1.000 πολίτες της Συρίας, συμπεριλαμβανομένων πολλών παιδιών και η οποία προκάλεσε διεθνή κατακραυγή.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2014/08/19/ximika-syrias-katastrofi-116960/
    9. Περιβάλλον

      Engineer

      Σε μια φιλόδοξη συμφωνία για τη μείωση των εκπομπών αερίων κατέληξαν οι ηγέτες της ΕΕ ελπίζοντας ότι ενόψει της Συνόδου του 2015 και άλλες περιοχές του πλανήτη θα ακολουθήσουν το ευρωπαϊκό παράδειγμα.
       
      Αποτέλεσμα των μαραθώνιων διαπραγματεύσεων που διήρκεσαν σχεδόν δέκα ώρες είναι ένας αρκετά πολύπλοκος συμβιβασμός τον οποίο ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Χέρμαν φαν Ρομπέι συνόψισε στα εξής: μείωση των επιβλαβών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 40% έως το 2030, αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (AΠΕ) «τουλάχιστον» στο 27% επί του συνόλου αλλά και βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης «τουλάχιστον» στο 27%.
       
      «Θέλω να επαναλάβω», είπε η γερμανίδα καγκελάριος Α. Μέρκελ, «ότι έχουμε συμφωνήσει να μειώσουμε τις εκπομπές μέχρι το 2020 κατά 20% σε σχέση με το 1990, 20% δηλαδή σε 30 χρόνια. Τώρα θέλουμε να μειώσουμε τις εκπομπές μεταξύ 2020 και 2030 εκ νέου κατά 20%, έτσι ώστε συνολικά να φτάσουμε το 40%. Αυτό σημαίνει ότι θα κάνουμε σε 10 χρόνια ό,τι προηγουμένως σε 30. Πρόκειται για μια τεράστια προσπάθεια».
       
      Πολωνικές και βρετανικές αντιστάσεις
       
       
      Αξιοσημείωτο είναι ότι η Πολωνία απείλησε με βέτο εκφράζοντας τη διαφωνία της αναφορικά με τους στόχους επί των ΑΠΕ και της ενεργειακής απόδοσης, που αρχικώς είχαν προσδιοριστεί στο 30%. Το σημαντικότερο για την πρωθυπουργό Εύα Κόπατς ήταν να συνεχίσει η λειτουργία των πολωνικών εργοστασίων άνθρακα και να εκσυγχρονιστούν με τη βοήθεια δις των εταίρων. Έπειτα από κατ΄ ιδίαν συνομιλίες με την Άγκελα Μέρκελ και τον Φρανσουά Ολάντ στάθηκε τελικά δυνατόν να καμφθούν οι αντιστάσεις της Εύα Κόπατς, η οποία κατάφερε όμως να εξασφαλίσει στον αντίποδα σημαντική βοήθεια υπό τη μορφή εξαιρέσεων αλλά και επιδοτήσεων όσον αφορά την εμπορία δικαιωμάτων εκπομπών αερίων.
       
      Η Βρετανία αλλά και άλλες χώρες, οι οποίες επενδύουν περισσότερο στην πυρηνική ενέργεια και το σχιστολιθικό αέριο, προσπάθησαν να κρατήσουν χαμηλά τους στόχους για τις ΑΠΕ και την αποδοτικότητα ενώ επέμεναν να μην έχει δεσμευτικό χαρακτήρα ένα μέρος της συμφωνίας. Οι χώρες που ήθελαν περισσότερους δεσμευτικούς στόχους αντίθετα, όπως η Σουηδία, αναγκάστηκαν εντέλει να υπαναχωρήσουν, προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος προς την τελική συμφωνία.
       
      Πρότυπο για τους υπόλοιπους;
       
       
      Στο προοίμιο της Συνόδου Κορυφής πάντως ο Φρανσουά Ολάντ είχε τονίσει ότι στο πεδίο της προστασίας του κλίματος η Ευρώπη θα πρέπει να αποτελέσει πρότυπο για τις υπόλοιπες περιοχές του πλανήτη: «Θα πρέπει να πείσουμε τους Κινέζους, τους Αμερικανούς αλλά και τις φτωχότερες χώρες –παρά τις περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες- να ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο».
       
      Η νέα ευρωπαϊκή συμφωνία αποκτά ιδιαίτερη συμφωνία ενόψει της κρίσιμης Συνόδου του ΟΗΕ για το Κλίμα, το φθινόπωρο του 2015 στο Παρίσι. Στόχος είναι να υπάρξει μια νέα συμφωνία για την προστασία του κλίματος που θα διαδεχθεί το Πρωτόκολλο του Κιότο.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ΗΠΑ δεν επικύρωσαν ποτέ το Πρωτόκολλο του Κυότο το οποίο προβλέπει μείωση των επιβλαβών αερίων κατά 20% σε σχέση με το 1990 ενώ η Κίνα το υιοθέτησε με μεγάλη καθυστέρηση.
       
      Πηγή: http://www.dw.de/%CF%86%CE%B9%CE%BB%CF%8C%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%B7-%CF%83%CF%85%CE%BC%CF%86%CF%89%CE%BD%CE%AF%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84o-%CE%BA%CE%BB%CE%AF%CE%BC%CE%B1/a-18018932
    10. Περιβάλλον

      Engineer

      «Τέλος» έβαλε ο ΕΣΔΝΑ στους τέσσερις διαγωνισμούς με αντικείμενο τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργία των μονάδων επεξεργασίας αστικών απορριμμάτων στις ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις διαχείρισης απορριμμάτων της Αττικής με ΣΔΙΤ. Η απόφαση πάρθηκε μετά από σχετική εισήγηση της περιφερειάρχη Ρένας Δούρου.
       
      «H αντίθεσή μας στο σχέδιο των 4 Μονάδων Επεξεργασίας Απορριμμάτων (ΜΕΑ) με ΣΔΙΤ, δεν είναι κάποιες επιφυλάξεις σε επί μέρους ζητήματα μιας διαγωνιστικής διαδικασίας. Γιαυτό και δεν δεχόμαστε καμία συζήτηση, όπως προτείνει η κυβέρνηση, περί αλλαγής των όρων, κλπ.
       
      Είμαστε σαφείς: απορρίπτουμε συνολικά και επί της αρχής το περιεχόμενο και τον τρόπο της υλοποίησης του σχεδίου για τις 4 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων με ΣΔΙΤ» σημείωσε η Ρένα Δούρου στην εισήγησή της.
      «O σχεδιασμός αυτός εκπονήθηκε και προωθήθηκε σε συνθήκες πλήρους αδιαφάνειας» δήλωσε ακόμα, η περιφερειάρχης.
      Η πρόεδρος του Συνδέσμου ζήτησε από την Εκτελεστική Επιτροπή (Ε.Ε.) την ακύρωση των τεσσάρων διαγωνισμών σε συνέχεια της υπ’ αριθ. 312/2014 απόφασης της Ε.Ε., ανατρέποντας το σχέδιο των ΣΔΙΤ για τις 4 μονάδες επεξεργασίας σύμμεικτων απορριμμάτων, που είχε δρομολογήσει η προηγούμενη διοίκηση του ΕΔΣΝΑ. Η ίδια υπογράμμισε ότι το σχέδιο αυτό είναι ασύμβατο με την ανάγκη ριζικής αναθεώρησης του ΠΕΣΔΑ, την οποία έχει ως προτεραιότητά της η νέα Διοίκηση.
       
      «Είμαστε σαφείς: απορρίπτουμε συνολικά και επί της αρχής το περιεχόμενο και τον τρόπο της υλοποίησης του σχεδίου για τις 4 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων με ΣΔΙΤ», σημείωσε η κ. Δούρου.
       
      Πηγή:
    11. Περιβάλλον

      Engineer

      Η σύγχρονη μονάδα επεξεργασίας αποβλήτων (ΜΕΑ) της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας υπήρξε το 2011, οπότε δημοπρατήθηκε, το πρώτο έργο σύμπραξης Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στον τομέα του περιβάλλοντος. Τέσσερα χρόνια μετά διατηρεί μία ακόμη, σχετικά πιο ιδιότυπη, πρωτιά, καθώς πρόκειται για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ στη διαχείριση απορριμμάτων που συμβασιοποιείται επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.
       
      Το έργο είναι προϋπολογισμού 50 εκατ. ευρώ, δυναμικότητας περίπου 120.000 τόνων και η κοινοπραξία των θυγατρικών του ομίλου Ελλάκτωρ, Ηλέκτωρ-Άκτωρ έχει αναλάβει τη χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία των υποδομών του συστήματος διαχείρισης απορριμμάτων για 27 χρόνια.
       
      Η σύμβαση του έργου υπογράφεται σήμερα στην Αθήνα, στα γραφεία της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων παρουσία του προέδρου του φορέα υλοποίησης του έργου ΔΙΑΔΥΜΑ, του αναδόχου και των χρηματοοικονομικών συμβούλων.
       
      Όπως εξηγούν παράγοντες της αγοράς, η συμβασιοποίηση του συγκεκριμένου έργου υπό την παρούσα χείριστη οικονομική συγκυρία αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης για την ελληνική αγορά. Και όχι άδικα, καθώς η χρηματοδότηση του έργου θα προέλθει κατά το ήμισυ από το χρηματοδοτικό εργαλείο Jessica, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, και κατά 50% από τον ανάδοχο και τραπεζικό δανεισμό.
       
      Το project που το 2013 απέσπασε το βραβείο του "project finance” της χρονιάς θα δημιουργήσει περισσότερες από 120 μόνιμες θέσεις εργασίας κατά την τουλάχιστον 25ετή λειτουργία του και περισσότερες από 150 θέσεις εργασίας κατά τη διετή περίοδο κατασκευής.
       
      Τα ντεσού
       
      Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, το συγκεκριμένο έργο καταδεικνύει τον προσανατολισμό του υπουργού Οικονομίας Γιώργου Σταθάκη στην προώθηση των έργων ΣΔΙΤ. Έτσι, θεμελιώνεται, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, μία διάσταση απόψεων μεταξύ του τεχνοκράτη Γ. Σταθάκη και του αναπληρωτή υπουργού Γιάννη Τσιρώνη ο οποίος πρόσφατα διακήρυξε το τέλος των μονάδων- μαμούθ που υλοποιούνται ως ΣΔΙΤ.
       
      Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κ. Τσιρώνης, σε συνέντευξη που παραχώρησε τη Δευτέρα στον τηλεοπτικό σταθμό Flash της Κοζάνης φάνηκε να αγνοεί ότι το διοικητικό συμβούλιο της ΔΙΑΔΥΜΑ με ψήφους 6 προς 1 ενέκρινε την υπογραφή της σύμβασης του έργου.
       
      Αξίζεςι ακόμη να σημειωθεί ότι ο Δήμαρχος Κοζάνης Λευτέρης Ιωαννίδης, που ψήφισε υπέρ του έργου, υπήρξε το 2007 και το 2009 υποψήφιος βουλευτής με το κόμμα των Οικολόγων Πρασίνων, αποτελώντας ουσιαστικά τον πρώτο πράσινο τοπικό άρχοντα στην Ελλάδα.
       
      Ωστόσο, ο κ.Τσιρώνης στην πρόσφατη συνέντευξή του, απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση του κ. Ιωαννίδη, σημειώνοντας ότι "εμείς ως υπουργείο δεν μπορούμε να κρίνουμε πώς ο κάθε ΟΤΑ θα διαχειριστεί τα απορρίμματά του”.
       
      Τέλος, παράγοντες της αγοράς σχολιάζοντας την αναγκαιότητα τέτοιου είδους έργων σημειώνουν ότι η πυρκαγιά στις εγκαταστάσεις της εγκαταλελειμμένης μονάδας ανακύκλωσης στον Ασπρόπυργο, όπου ουσιαστικά αποθηκεύονταν τόνοι ανακυκλώσιμων υλικών, καταδεικνύει γιατί δεν μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη ο νέος εθνικός σχεδιασμός του υπουργείου Περιβάλλοντος για τα απορρίμματα. Και αυτό επειδή ο νέος σχεδιασμός προβλέπει ότι μέσα στον αστικό ιστό θα κατασκευαστούν πράσινα σημεία, όπου θα καταλήγουν, ύστερα από διαλογή στην πηγή, τα (εύφλευκτα) ανακυκλώσιμα υλικά.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/story/3030620/ston-omilo-em-ellaktor-em-to-proto-sdit-sta-aporrimmata
    12. Περιβάλλον

      Engineer

      Μια εφαρμογή για κινητά που δίνει στους πολίτες τη δυνατότητα να διαμορφώσουν τον μεγαλύτερο συμμετοχικό χάρτη πρασίνου στις πόλεις μας ανακοίνωσε το WWF.
       
      Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, με το WWF GreenSpaces δίνεται πλέον στα χέρια των πολιτών ένα εργαλείο χαρτογράφησης των πράσινων χώρων αλλά και διεκδίκησης του πράσινου που αξίζουμε. Ταυτόχρονα, με κορύφωση την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος στις 5 Ιουνίου, η καμπάνια καλεί δήμους και συλλογικότητες σε ολόκληρη την Ελλάδα να διοργανώσουν αντίστοιχες δράσεις και να ενταχθούν στον «πράσινο χάρτη» των πόλεών μας.
       
      Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, από τις 10 Μαΐου μέχρι τις 5 Ιουνίου οι πολίτες της χώρας προσκαλούνται να πάρουν το πράσινο στα χέρια τους και να πουν την άποψή τους για το πράσινο της πόλης τους, με τη χρήση της εν λόγω εφαρμογής, που δίνει τη δυνατότητα στους πολίτες κάθε ηλικίας να καταγράψουν πράσινους χώρους σε κάθε ελληνική πόλη, να τους βαθμολογήσουν και να σχολιάσουν την πραγματική κατάστασή τους. Δείτε τον χάρτη με τους χώρους πρασίνου που έχουν ήδη καταγραφεί από εθελοντές.
       

       
       
      Η καμπάνια θα κορυφωθεί εορταστικά στις 5 Ιουνίου, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, με δράσεις στο πράσινο που θα αναλάβουν τόσο Δημοτικές Αρχές ανά την Ελλάδα, όσο και συλλογικότητες πολιτών. Οι δράσεις θα αναρτούνται στον πανελλαδικό χάρτη δράσεων που βρίσκεται στην ιστοσελίδα της καμπάνιας http://greenspaces.gr .
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1101538/wwf-nea-efarmogi-gia-to-prasino-stis-poleis
    13. Περιβάλλον

      Engineer

      Η ραγδαία επιδείνωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην Ινδία προκαλεί πλέον περίπου 1,1 εκατομμύρια πρόωρους θανάτους κάθε χρόνο, ξεπερνώντας την Κίνα, σύμφωνα με νέα παγκόσμια μελέτη για την ατμοσφαιρική ρύπανση.
       
      Ο αριθμός των πρόωρων θανάτων στην Κίνα που προκαλείται από τα επικίνδυνα σωματίδια γνωστά ως PM2.5, έχει σταθεροποιηθεί τα τελευταία χρόνια, αλλά έχει αυξηθεί απότομα στην Ινδία, σύμφωνα με την έκθεση από το Ινστιτούτο Επιπτώσεων στην Υγεία της Βοστώνης και το Ινστιτούτο Αξιολόγησης Δεδομένων Υγείας του Σιάτλ.
       
      Στην Ινδία καταγράφηκε μια ιδιαίτερα ανησυχητική αύξηση, της τάξης σχεδόν του 50%, των πρόωρων θανάτων από σωματιδιακή ύλη, για το διάστημα μεταξύ 1990 και 2015, αναφέρει η έκθεση.
       
      Η ατμοσφαιρική ρύπανση επιδεινώθηκε σε διάφορα μέρη του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Νότιας Ασίας, αλλά βελτιώθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, αναφέρει η έκθεση, χάρη στις πολιτικές για τον περιορισμό των εκπομπών από τα 1990, μεταξύ άλλων.
       
      Οι Ηνωμένες Πολιτείες παρουσίασαν μείωση της τάξης του 27% στη μέση ετήσια έκθεση σε λεπτά σωματίδια, ενώ μικρότερη πτώση σημειώθηκε στην Ευρώπη. Ωστόσο, 88.000 Αμερικανοί και 258.000 Ευρωπαίοι εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο πρόωρου θανάτου λόγω των επιπέδων των σωματιδίων σήμερα, αναφέρει η έκθεση.
       
      Τα σωματίδια αυτά, με διάμετρο μικρότερη από 2,5 χιλιοστά, απελευθερώνονται κυρίως από οχήματα, ιδιαίτερα εκείνα με κινητήρες ντίζελ, καθώς και από τη βιομηχανία και φυσικές πηγές, όπως η σκόνη. Χάρις στο μικρό τους μέγεθος, εισέρχονται στην κυκλοφορία του αίματος μέσω των πνευμόνων, αυξάνοντας τον κίνδυνο για καρδιακές νόσους, εγκεφαλικά επεισόδια και σοβαρά αναπνευστικά προβλήματα, όπως το άσθμα και η πνευμονία.
       
      Παρά το γεγονός ότι οι θάνατοι που προκαλούνται από την ατμοσφαιρική ρύπανση αυξήθηκαν σε 4,2 εκατομμύρια το 2015 από 3,5 εκατομμύρια το 1990, ο ρυθμός αύξησης ήταν πιο αργός από το ρυθμό της αύξησης του πληθυσμού κατά την ίδια περίοδο. Αυτό συμβαίνει λόγω της βελτιωμένης υγειονομικής περίθαλψης σε πολλά μέρη του κόσμου, καθώς και τις περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη και άλλες περιοχές.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CE%B7-%CE%B9%CE%BD%CE%B4%CE%AF%CE%B1-%CF%80%CE%B1%CE%AF%CF%81%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CF%84%CE%B1-%CF%83%CE%BA%CE%AE%CF%80%CF%84%CF%81%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%AF%CE%BD/
    14. Περιβάλλον

      Engineer

      Τριανταένα χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από το χειρότερο πυρηνικό δυστύχημα στην ιστορία της ανθρωπότητας. Ήταν Σάββατο 26 Απριλίου του 1986. Μια διπλή έκρηξη στον 4ο αντιδραστήρα συγκλονίζει την πόλη του Τσέρνομπιλ, στη βόρεια Ουκρανία. Το αποτέλεσμα ήταν η χειρότερη πυρηνική καταστροφή εν καιρώ ειρήνης στην Ιστορία.
       
      Στο δυστύχημα έχασαν επιτόπου τη ζωή τους τρεις από τους εργάτες του σταθμού, μέσα δε στους επόμενους τέσσερις μήνες, πέθαναν από τη ραδιενέργεια 28 εκ των πυροσβεστών που έσπευσαν στο χώρο της καταστροφής για την αντιμετώπιση της φωτιάς και τη ραδιενέργεια που εκλύθηκε.
       

       
       
      Από το 1986 έως σήμερα έχουν χάσει τη ζωή τους περισσότεροι από 25.000 άνθρωποι από την Ουκρανία, τη Ρωσία, τη Λευκορωσία και άλλες Δημοκρατίες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.
       
      Περισσότεροι από 8 εκατομμύρια άνθρωποι στις τρεις αυτές χώρες εκτέθηκαν στη ραδιενέργεια, από την οποία έχει μολυνθεί έκταση 150.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΟΗΕ.
       
      Περίπου 400.000 άνθρωποι εγκατέλειψαν τις εστίες τους, αλλά περίπου 6 εκατομμύρια εξακολουθούν να ζουν σε μολυσμένες ζώνες.
       

       
       
      Οι αιτίες της τραγωδίας παραμένουν μέχρι σήμερα επισήμως άγνωστες. Το μοιραίο εργοστάσιο έκλεισε οριστικά τον Δεκέμβριο του 2000, ύστερα από πιέσεις που δέχθηκε η κυβέρνηση της Ουκρανίας και υπό το φόβο νέων πιθανών εκρήξεων στους πεπαλαιωμένους αντιδραστήρες του.
       
      Η πρόσβαση στην περιοχή δεν επιτρέπεται έως σήμερα, την ώρα που ο απολογισμός των θυμάτων από το δυστύχημα συνεχίζει να διχάζει.
       
      Δείτε βίντεο της εποχής αλλά και μεταγενέστερo ντοκιμαντέρ από την πυρηνική καταστροφή στο Τσέρνομπιλ:
       

       

       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CF%80%CF%85%CF%81%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%8C%CE%BB/
    15. Περιβάλλον

      Engineer

      Ένα απόκοσμο σκηνικό συνθέτουν τα αποκαΐδια τόνων σκουπιδιών στο εργοστάσιο ανακύκλωσης στον Ασπρόπυργο, που καίγεται εδώ και τέσσερεις μέρες, σε συνδυασμό με τους πυκνούς καπνούς και τα τοξικά αέρια από την πυρκαγιά.
       
      Οι εικόνες από το επίπεδο του φλεγόμενου εργοστασίου δεν μπορούν να αποδώσουν πλήρως το μέγεθος της καταστροφής.
       
      Οι αεροφωτογραφίες που ακολουθούν δείχνουν την έκταση της φωτιάς που προκάλεσε το επικίνδυνο τοξικό νέφος που έχει κατακλύσει το λεκανοπέδιο της Αττικής.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/132174/skiniko-apokalypsis-ston-aspropyrgo-aerofotografies-apo-flegomeno-ergostasio
    16. Περιβάλλον

      Engineer

      To Όσλο, το Λονδίνο και το Άμστερνταμ ηγούνται μιας πρωτοβουλίας μεγάλων πόλεων να εξαλείψουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα μεταφορικά μέσα με τη βοήθεια νέας τεχνολογίας που θα περιορίσει την κλιματική αλλαγή και θα μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση, προκύπτει από μελέτη, η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα.
       
       
      Eυρωπαϊκές πόλεις κατέχουν οκτώ από τις δέκα πρώτες θέσεις -- μαζί με το Τόκιο και την Σεούλ -- στην κατάταξη με τις 35 πόλεις την οποία συνέταξε το Κέντρο Έρευνας Οικονομίας και Επιχειρήσεων (CEBR) με την υποστήριξη της κατασκευάστριας εταιρείας chip για smartphone, της Qualcomm.
       
      "Το Όσλο πρόκειται να γίνει η πρώτη πόλη στον κόσμο με μηδενικές εκπομπές στα μέσα μεταφοράς", σύμφωνα με την έκθεση του CEBR που υπολογίζει τόσο τις υπάρχουσες πολιτικές όσο και τα σχέδια για την προώθηση των "πράσινων μεταφορών": από ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι ποδήλατα. Το μετρό της νορβηγικής πρωτεύουσας, τα τραμ και τα λεωφορεία ήδη κινούνται με υδροηλεκτρισμό, ενώ η Νορβηγία έχει το υψηλότερο ποσοστό ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο.
       
      Το δημοτικό συμβούλιο του Όσλο σχεδιάζει να περιορίσει σημαντικά την πρόσβαση στα συμβατικά αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης. Σύμφωνα με την έκθεση, το Λονδίνο που βρίσκεται στη δεύτερη θέση, "ίσως να μη φαίνεται ως παράδειγμα πράσινης πόλης σε όλους τους κατοίκους του" αλλά οι περισσότεροι μετακινούνται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς αντί με αυτοκίνητο.
       
      "Το Λονδίνο αδίκως θεωρείται μια σκοτεινή πόλη με νέφος", λέει στο Reuters η Νίνα Σκίρο, οικονομολόγος του CEBR.
       
      Η βρετανική πρωτεύουσα σχεδιάζει να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 60% από το 1990 ως το 2025 και προωθεί τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ποδηλάτων, αναφέρει η έκθεση.
       
      Το Άμστερνταμ, που βρίσκεται στην τρίτη θέση, έχει προβεί στις περισσότερες ενέργειες σε σχέση με όλες τις άλλες πόλεις για την προώθηση της χρήσης ποδηλάτου και την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, σύμφωνα με την έκθεση. Το Κάιρο βρίσκεται στην τελευταία θέση της λίστας με τις 35 πόλεις, λίγο πιο κάτω από το Ναϊρόμπι, το Μουμπάι και την Κωνσταντινούπολη, γεγονός που συνδέεται με την αύξηση του πληθυσμού και καθιστά αναγκαία την εξάλειψη της φτώχειας που συχνά οδηγεί στην εκπομπή περισσότερων αερίων.
       
      Η Σκίρο είπε ότι μια πόλη με μέσα μεταφοράς μηδενικής εκπομπής απέχει περίπου 15 με 20 χρόνια και ότι το Όσλο μπορεί να χάσει τα πρωτεία.
       
      Πολλές πόλεις έχουν θέσει πιο φιλόδοξους στόχους για τον περιορισμό της εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου σε σχέση με τις κυβερνήσεις χωρών έπειτα από την υπογραφή από 200 χώρες συμφωνίας για το κλίμα, στο Παρίσι το 2015, με στόχο τον περιορισμό της αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας και την αποσύνδεση των εθνικών οικονομιών από τον ορυκτό πλούτο.
       
      Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος αμφισβητεί ότι για το φαινόμενο του θερμοκηπίου ευθύνεται ο ανθρώπινος παράγοντας, εξετάζει το ενδεχόμενο αποδέσμευσης της χώρας του από τη Συμφωνία του Παρισιού.
       
      Το Σαν Φρανσίσκο, στην 14η θέση της κατάταξης, είναι η αμερικανική εκείνη πόλη όπου παρατηρείται πιο έντονα η μεγάλη εξάρτηση των κατοίκων από τα αυτοκίνητα, αντί από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, περιορίζοντας έτσι τις επιλογές για την εισαγωγή δραστικών μέτρων για την εξάλειψη των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Se_Oslo_Londino_kai_Amsterntam_ta_pio_prasina_mesa_metaforas/
    17. Περιβάλλον

      Engineer

      Ένας δορυφόρος ο οποίος θα καταγράφει με απίστευτη ακρίβεια το ύψος των ωκεανών, θα παρακολουθεί ακραία μετεωρολογικά φαινόμενα και θα στέλνει στοιχεία που αφορούν την παγκόσμια κλιματική αλλαγή, εκτοξεύθηκε με επιτυχία την Κυριακή από την αεροπορική βάση του Vandenberg στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ.
       
       
      Πρόκειται γα τον Jason-3, που βρίσκεται υπό την εποπτεία της αμερικανικής Εθνικής Υπηρεσίας Ωκεανών και Ατμόσφαιρας αλλά και της Eumetsat, ενός ευρωπαϊκού δορυφορικού μετεωρολογικού οργανισμού, οι οποίοι τώρα θα δέχονται τα σήματά του που θα περιλαμβάνουν πληροφορίες τόσο για το ύψος των θαλασσών σε όλα τα σημεία του πλανήτη και με ακρίβεια περίπου δυο εκατοστών όπως επίσης και για την αύξηση της θερμοκρασίας των υδάτων.
       
      Παράλληλα, στα στοιχεία του Jason-3 θα υπάρχουν και δεδομένα που αφορούν ταχύτητες ανέμων καθώς και κινήσεις θαλασσίων ρευμάτων, στοιχεία που αποδεικνύονται ιδιαίτερα πολύτιμα για την πρόγνωση ακραίων καιρικών φαινομένων όπως τυφώνες και θύελλες που σχεδόν πάντα έχουν τεράστιο ανθρωπιστικό αλλά και οικονομικό κόστος.
       
      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/87815/Se-troxia-pleon-to-pagkosmio-mati-ton-klimatikon-allagon-tou-planiti
       

    18. Περιβάλλον

      Engineer

      «Το μεγαλύτερο ενδεχομένως περιβαλλοντικό ζήτημα της χώρας», χαρακτήρισε τον «Ασωπό», ο περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Κώστας Μπακογιάννης μιλώντας στην Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής, σημειώνοντας ότι σχετίζεται άμεσα με την Υγεία και τη βιομηχανική δραστηριότητα.
       
      Το θέμα αυτό είχε αναδείξει στο προηγούμενο φύλλο σε ρεπορτάζ της η εφημερίδας «Υ.Χ.» και είχε επισημάνει τα προβλήματα που υπάρχουν και εξακολουθούν να ταλαιπωρούν και τους κατοίκους και το φυσικό περιβάλλον.
       
      Ο κ. Μπακογιάννης τόνισε πως έχει κατατεθεί «ολοκληρωμένο σχέδιο, το οποίο προχωρά σε τρεις άξονες- περιβάλλον, δημόσια υγεία, επιχειρηματικότητα». Σημείωσε πως ήδη έχουν συσταθεί δυο παρατηρητήρια: Υγείας και Περιβάλλοντος τα οποία λειτουργούν.
       
      Υποστήριξε πως από την πλευρά της Περιφέρειάς του έχει κατατεθεί ολοκληρωμένο σχέδιο «το οποίο προχωρά σε τρεις άξονες- περιβάλλον, δημόσια υγεία, επιχειρηματικότητα. Ήδη έχουμε συστήσει δύο παρατηρητήρια, παρατηρητήριο υγείας και παρατηρητήριο περιβάλλοντος, τα οποία λειτουργούν αυτή τη στιγμή που μιλάμε».
       
      Τόνισε ότι έχουν προχωρήσει «μια σειρά από έργα, τα οποία είναι ήδη στον αέρα. Η οριοθέτηση του ποταμού είναι ένα από αυτά, ο εντοπισμός της εστίας της ρύπανσης, είναι ένα άλλο. Έχουμε κάνει μια σειρά από άλλες- μικρότερης εμβέλειας- παρεμβάσεις και βεβαίως αυτή τη στιγμή, σε συνεργασία και με το Υπουργείο Ανάπτυξης- αφού έχουμε καταθέσει μια ΟΧΕ ( Ολοκληρωμένη Χωρική Επένδυση)- αλλά και με τους εγκατεστημένους βιομηχάνους, τον Δήμο, το Επιμελητήριο, προχωράμε στη δημιουργία ενός επιχειρηματικού πάρκου εξυγίανσης, το οποίο μπορεί να είναι μια βιώσιμη λύση στο πρόβλημα».
       
      Εξήγησε πως τουλάχιστον η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος, που εκπροσωπεί «έχει τα περίφημα όργανα αιθαλομίχλης, τα οποία τα έχουμε προμηθευθεί σε κάθε πόλη για να μπορούμε να παρακολουθούμε τι γίνεται, ειδικά το χειμώνα, όπως ξέρετε, είναι ένα πολύ μεγάλο ζήτημα. Συμμετέχουμε σε μια σειρά από προγράμματα life, που έχουν να κάνουν με την Οίτη του Καλλίδρομου, είτε με τον Ασωπό. Έχουμε δώσει ιδιαίτερη έμφαση στο νέο σχέδιο του χωροταξικού σχεδιασμού, τον περιφερειακό χωροταξικό σχεδιασμό, που το έχουμε υποβάλει στο Υπουργείο».
       
      Πηγή: http://www.ypaithros.gr/asopos-proxora-epixirimatikotita-parko-bakogiannis/
    19. Περιβάλλον

      Engineer

      Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπερψήφισε χθες την προτεινόμενη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέσω της ενίσχυσης της ευρωπαϊκής αγοράς άνθρακα (Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών Ρύπων της ΕΕ) για την περίοδο 2021-2030, ενώ παράλληλα υπερψηφίσθηκε η τροπολογία για την ένταξη της Ελλάδας στο νέο Ταμείο Εκσυγχρονισμού του Ηλεκτροπαραγωγικού Τομέα.
       
      Οι ευρωβουλευτές στήριξαν την πρόταση της Κομισιόν για μείωση του αριθμού των διαθέσιμων προς δημοπράτηση δικαιωμάτων εκπομπών κατά 2,2% ετησίως, καθώς και το διπλασιασμό του ποσοστού εισαγωγής για το αποθεματικό για τη σταθερότητα της αγοράς, κάτι που θα οδηγήσει στην απορρόφηση των περίσσιων δικαιωμάτων.
       
      Οι ευρωβουλευτές στηρίζουν την πρόταση της Επιτροπής για αύξηση του λεγόμενου «συντελεστή γραμμικής μείωσης» (η ετήσια μείωση των δικαιωμάτων που θα δημοπρατηθούν) κατά 2,2% από το 2021, σε αντίθεση με το 1,74% που προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσία. Ο γραμμικός συντελεστής «θα τελεί υπό επανεξέταση με στόχο να αυξηθεί στο 2,4% το νωρίτερο έως το 2024», υπογραμμίζουν οι ευρωβουλευτές.
       
      Οι ευρωβουλευτές θέλουν επίσης να ενισχύσουν την ικανότητα του αποθεματικού να απορροφά την περίσσεια δικαιωμάτων στην αγορά. Όταν αυτό συμβεί το αποθεματικό θα μπορεί να απορροφά έως και το 24% των πλεοναζόντων δικαιωμάτων ετησίως για τα πρώτα τέσσερα χρόνια, δηλαδή το διπλάσιο της τρέχουσας ικανότητάς του. Οι ευρωβουλευτές συμφωνούν επίσης με την αφαίρεση 800 εκατομμυρίων δικαιωμάτων εκπομπών από το αποθεματικό από την 1η Ιανουαρίου 2021.
       
      Σύσταση και χρηματοδότηση ταμείων
       
      Δύο ταμεία θα συσταθούν και θα χρηματοδοτηθούν από τη δημοπράτηση των δικαιωμάτων εκπομπών. Ένα Ταμείου Εκσυγχρονισμού, το οποίο θα έχει στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και τον εκσυγχρονισμό των ενεργειακών συστημάτων ορισμένων κρατών μελών με κατά κεφαλήν ΑΕΠ χαμηλότερο από τον μέσο όρο της ΕΕ, και ένα Ταμείο Καινοτομίας που θα παρέχει οικονομική στήριξη στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, στη δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα και στα έργα καινοτομίας χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
       
      Οι ευρωβουλευτές προτείνουν επίσης τη σύσταση «Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης» για τη στήριξη περιοχών με υψηλό μερίδιο εργαζομένων σε εξαρτώμενους από τον άνθρακα τομείς. Το ταμείο θα βοηθά στην προώθηση της απόκτησης νέων δεξιοτήτων και στην ανακατανομή του εργατικού δυναμικού που επηρεάζεται από τη μετάβαση των θέσεων απασχόλησης σε μια οικονομία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών.
       
      Αεροπορία και ναυτιλία
       
      Ο τομέας των αεροπορικών μεταφορών πρέπει να λάβει 10% λιγότερα δικαιώματα από το μέσο όρο της περιόδου 2014-2016, προκειμένου να ευθυγραμμίσει τις προσπάθειές του με τους υπόλοιπους τομείς της οικονομίας, επισημαίνουν οι ευρωβουλευτές. Τα έσοδα από τη δημοπράτηση των δικαιωμάτων στον τομέα της αεροπορίας θα χρησιμοποιηθούν για την αντιμετώπιση της αλλαγής του κλίματος στην ΕΕ και σε τρίτες χώρες.
       
      Οι ευρωβουλευτές τονίζουν ότι, ελλείψει ενός συγκρίσιμου συστήματος που να λειτουργεί στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ), οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα πλοία που βρίσκονται εντός λιμένων, καταπλέουν σε λιμένες ή αποπλέουν από λιμένες θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Προτείνουν τη δημιουργία ενός «Ταμείου Ναυτιλίας για το Κλίμα» με σκοπό τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και τη στήριξη των επενδύσεων σε καινοτόμες τεχνολογίες με στόχο τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον τομέα της ναυτιλίας.
       
      Το νομοθετικό ψήφισμα εγκρίθηκε με 379 ψήφους υπέρ, 263 κατά και 57 αποχές. Οι ευρωβουλευτές θα ξεκινήσουν τώρα τις διαπραγματεύσεις με τη μαλτέζικη προεδρία του Συμβουλίου, προκειμένου να καταλήξουν σε συμφωνία επί της προτεινόμενης ευρωπαϊκής οδηγίας.
       
      Υπενθυμίζεται ότι στις 15 Ιουλίου 2015, η Κομισιόν δημοσίευσε την πρότασή της για την τέταρτη φάση του συστήματος εμπορίας ρύπων (2021-2030). Στόχος είναι η μείωση των συνολικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της Ένωσης έως το 2030, τουλάχιστον κατά 40% κάτω από τα επίπεδα του 1990, η προώθηση της καινοτομίας και ο εκσυγχρονισμός της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%80%CF%81%CE%AC%CF%83%CE%B9%CE%BD%CE%BF-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%89%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%AE-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%84/
    20. Περιβάλλον

      Engineer

      Κρίσιμα ζητήματα, όπως η πρόκληση των αιτιών για τα έντονα πλημμυρικά φαινομένα, οι τρόποι αντιμετώπισής τους και τα ζητήματα διαχείρισης υδάτων, αναπτύχθηκαν στην ημερίδα που πραγματοποιήθηκε απόψε στη Θεσσαλονίκη με θέμα «Ο πλημμυρικός κίνδυνος στην Ελλάδα», που συνδιοργάνωσαν η Ελληνική Γεωλογική Εταιρεία (ΕΓΕ), το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), το Γεωτεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΓΕΩΤΕΕ, Παράρτημα Κεντρικής. Μακεδονίας), η Ελληνική Υδροτεχνική Ένωση (ΕΥΕ), ο Σύλλογος Ελλήνων Γεωλόγων (ΣΕΓ).
       
      Στην εκδήλωση, από την εκπρόσωπο του Κέντρου Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Υδάτων/ΑΠΘ (ΚΕΟΔΥ), Ελπίδα Κολοκυθά, τονίστηκε η ανάγκη εκπόνησης γεωλογικών μελετών στις λεκάνες απορροής και η αξιολόγηση της επικινδυνότητας των υδάτων. Η ίδια υπογράμμισε την ανάγκη της προσαρμογής στα νέα δεδομένα, λόγω της κλιματικής αλλαγής, αλλά και την χάραξη ενός ολοκληρωμένου σχεδίου.
       
      Το ιστορικό στέλεχος της Αριστεράς, επίτιμο μέλος της Ελληνικής Γεωλογικής Εταιρείας, Μανώλης Γλέζος, μίλησε για την αντιμετώπιση των πλημμυρικών φαινομένων και τον εμπλουτισμό των υδροφόρων. Όπως τόνισε, η Ελλάδα υποφέρει από λειψυδρία, μαστίζεται από πλημμύρες και χάνει κάθε χρόνο καλλιεργήσιμη έκταση ισοδύναμη με την Πάτμο. Δηλαδή, πάνω από 34.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα γης.
       
       
      «Τα ίδια προβλήματα παρουσιάζονται παντού, σε όλον τον πλανήτη, και υπαίτιος για τα φαινόμενα της λειψυδρίας και των πλημμύρων είναι ο ίδιος ο άνθρωπος. Η κλιματική αλλαγή οφείλεται στον άνθρωπο και αυτός είναι ο δημιουργός της. Με την ενέργεια από τα ορυκτά καύσιμα δημιουργεί αυτή την κατάσταση», υποστήριξε ο κ. Γλεζός και σημείωσε ότι αυτό αποδεικνύεται επιστημονικά και όποιος έχει αντίρρηση «να μας φέρει τα επιχειρήματά του».
       
      Όπως εξήγησε ο ίδιος, «εμείς οι άνθρωποι δεν μπορούμε να δημιουργήσουμε τους φυσικούς νομούς αλλά μόνο να τους αξιοποιήσουμε».
       
      Παράλληλα, ο κ. Γλέζος αναφέρθηκε σε δέκα κανόνες για τον επαναπροσδιορισμό της θέση μας στη Φύση και την αντιμετώπιση πλημμυρών με εμπλουτισμό υδροφόρων:

      Αντιπλημμυρικά έργα με φράγματα ανάσχεσης στα ανάντη
      Τα φράγματα να ακυρώνονται σε μητρικό πέτρωμα
      Φράγματα στο ύψος των πλευρικών όχθεων
      Τοξωτά
      Με υπερχειλιστήρες
      Θεμελίωση στο πιο στενό της κοίτης
      Διεύρυνση λεκάνης απορροής με υλικό από έναντι
      Οικολογική λειτουργία
      Ετήσια εκκαθάριση λεκάνης
      Ειδικό ανάχωμα για αποφεύγεται η «χύτρα του διαβόλου» στα ψηλά φράγματα
      Μελέτες μετεωρολογικές, γεωλογικές και υδρογεωλογικές

       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%80%CE%BB%CE%B7%CE%BC%CE%BC%CF%8D%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%B7-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1-%CF%87%CE%AC%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%BA%CE%AC%CE%B8%CE%B5-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD%CE%BF-%CE%BA%CE%B1/
    21. Περιβάλλον

      Engineer

      Η 6η μεγαλύτερη πόλη της Γαλλίας, η Ναντ που βρίσκεται στο δυτικό μέρος της χώρας, παίρνει για το 2013 τον τίτλο της "Πράσινης Πρωτεύουσας της Ευρώπης", σε ένδειξη αναγνώρισης για τις καλές περιβαλλοντικές της πρακτικές.
       
      Ο Ευρωπαίος Επίτροπος για το Περιβάλλον, Γιάνεζ Ποτότσνικ, συνεχάρη τη Νάντ για τον τίτλο αυτό δηλώνοντας ταυτόχρονα ότι "συνοδεύεται από μια μεγάλη ευθύνη".
       
      Μέχρι τώρα 4 πόλεις έχουν τιμηθεί με τον τίτλο της Πράσινης Πρωτεύουσας της Ευρώπης από το 2010. Πρώτη ήταν η Στοκχόλμη το 2010, δεύτερη το Αμβούργο το 2011, τρίτη η Βιτόρια (Ισπανία) το 2012, τέταρτη η Νάντ για το 2013 ενώ θα ακολουθήσει η Κοπεγχάγη το 2014.
       
      Αξίζει να αναφερθεί ότι η πόλη της Νάντ, έχει πληθυσμό περίπου 600.000 κατοίκους και είχε ανακυρηχθεί και από το περιοδικό Time, η καλύτερη πόλη για να ζει κανείς στην Ευρώπη, για το 2004.
       
      Τα τελευταία 10 χρόνια, η Νάντ ανέπτυξε μία αειφόρο συγκοινωνιακή πολιτική, με έμφαση στη δημόσια συγκοινωνία και στα ποδήλατα. Πολιτική που είχε σαν σχέδιο τον περιορισμό της κίνησης των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης και την αύξηση των πεζοδρομίων.
       
      Επίσης, ήταν η πρώτη πόλη της Γαλλίας, που επιτυχημένα, ξαναεισήγαγε τα ηλεκτρικά τραμ. Η προσπάθεια της πόλης για να γίνει ακόμα πιο πράσινη, αναμένεται να συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια, επενδύοντας σε νέες γραμμές Τραμ, υψηλής ποιότητας λεωφοριακές υπηρεσίες και δομές για ποδήλατα.
       
      Δείτε τον ιστότοπο του project: http://www.nantesgre...r/en/index.html
       

       
      Πηγή: http://www.buildnet....=213&artid=6715
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.