Νέο σύνθετο μέταλλο που επιπλέει στο νερό

0,92 gr ανα κυβικο εκατοστο, μαλλον, εννοείτε... Εξαιρετικα ενδιαφερον!

για 0,92 gr ανά κυβικό μέτρο θέλει μερικά χρονάκια ακόμα 

Ποιος ξερει σε λιγες δεκαετιες τι θα εχει φερει η τεχνολογια του metal printing..... βλεπω βιντεο, εφαρμογες του σημερα, διαβαζω αρθρα σαν το παραπανω και η φαντασια οργιαζει. Ηδη ο ανθρωπος κατασκευαζει αντικειμενα με composites, και μετα απο μελετη βαζει σε high stress areas περισσοτερο υλικο, αναλογα το τι θελει να επιτυχει επιλεγει weaving patterns (αν το γραφω σωστα), κατευθυνσεις ινων.... αλλα το γεμισμα των καλουπιων γινεται στο χερι. 

Φανταστειτε αν γινει η τεχνολογια ευρεως προσβασιμη, μηχανηματα να εκτυπωνουν σε ποσοτητες μαζικα, αλλαζοντας τοπικα τις ιδιοτητες των υλικων, τρελαινομαι μονο που τα σκεφτομαι αυτα!! 

και εμείς δεν έχουμε ακόμα ΕΤΕπ για το σκυρόδεμα και το ΚΤΣ 2015 είναι για κλάματα.

Εμεις εδω ειμαστε για να ανοιγουμε σουβλατζιδικα και καφετεριες... τι κτσ λες τωρα? Οτι bετον ανακατεψει ο μαστορας που τα ξερει ολα.

ακόμα ανακαλύπτουμε με πρώτο πολεμικό κίνητρο.

Κοιτα, δυστυχως ετσι εχουν γινει αμετρητες ανακαλυψεις... Τι να κανουμε. Απο οσο ξερω παντως το μαγνησιο εχει θεμα με την αναφλεξη, δεν σβηνει με τιποτα αν πιασει φωτια. Λογικα θα εχουν υποψη το θεμα αυτο και θα το εχουν λυσει, γιατι αλλιως τι να κανεις ενα σκαφος που δεν βουλιαζει αν ειναι ευφλεκτο?

'This concept can also be used with other magnesium alloys that are non-flammable'.

Και συμφωνώ με τον civil_marios, δυστυχώς. Δεν θα ήθελα να δουλεύω για λογαριασμό κανενός στρατού ή υπουργείου εθνικής "άμυνας". Τι υποκρισία κι αυτή; Όλοι θεωρούν εαυτούς αμυνόμενους. Άκου "άμυνας"; Πείτε το στα ίσια "πολέμου" να τελειώνουμε ρε άτιμοι.

«Έτσι, ένα σκάφος, κατασκευασμένο από αυτό το υλικό, δεν θα βυθιζόταν, ακόμη κι αν είχε υποστεί σοβαρή ζημιά.»

Ε !!! ας μην ακούγονται ασχολίαστες αυτές οι …… μπούρδες.

Μιλάμε για ένα νέο υλικό που όπως αναφέρει το άρθρο έχει πυκνότητα 0,92gr/cm3 και ότι τάχα πλοία κατασκευασμένα από αυτό δεν θα βούλιαζαν ποτέ !!!!!    ,

όταν επί χιλιάδες χρόνια η πυκνότητα του ξύλου δεν κατάφερε να κάνει αβύθιστα τα πλοία κι ας είχε μικρότερη πυκνότητα (τα ελληνικά ξύλα 0,30 – 0,90 gr/cm3 ).

Και βέβαια πώς   ένα πλοίο  να κατορθωθεί να είναι αβύθιστο, ειδικά  στην εποχή μας,  κρινόμενο μόνο από το υλικό κατασκευής του ΟΤΑΝ η άνωση που απαιτείται γι αυτό πρέπει να αντισταθμίσει πέραν του βάρους του υλικού ΚΑΙ τα  εσωτερικά φορτία  (τεράστιες μηχανές, άξονες, προπέλες, γεννήτριες,  μηχ/γικό εξοπλισμό πυρόσβεσης, δεξαμενές, κινητά φορτία κ.λ.π).

Τα πλοία δεν επιπλέουν από την μικρή πυκνότητα του υλικού τους αλλά από τον εμβαπτισμένο όγκο αέρα που έχουν κάτω από την ίσαλο γραμμή.

Εδώ γαλέρες και τριήρεις που μόνο από ξύλο ήταν φτιαγμένες εντούτοις κατά χιλιάδες έχουν δει τον πάτο της Μεσογείου…!!!! 

Εμπνεόμενος από τον τίτλο του νήματος: "Νέο σύνθετο μέταλλο που επιπλέει στο νερό"

.....

.....

να συμπληρώσω ...... "και όχι μόνο .... και όχι μόνο"