Τα πρώτα βήματα της Τηλεματικής σε λεωφορεία της Αθήνας είναι γεγονός

μπράβο! έτσι θα είναι και της αθήνας! ήδη τοποθετήθηκαν οι πρώτες αλλά δε θυμάμαι σε ποιά στάση τις είδα.

Αυτονόητο μέτρο....! Επιτέλους. Επόμενο βήμα οι μπάρες σε όλα τα ΜΜΜ και οι ηλεκτρονικές κάρτες.

Επόμενο βήμα οι μπάρες σε όλα τα ΜΜΜ και οι ηλεκτρονικές κάρτες.

Όλο και κάποια πατέντα θα βρεθεί να παρακαμφθούν κι αυτά, αλλιώς θα ακολουθήσει λαϊκή εξέγερση!

Καμία λαική εξέγερση δεν θα ακολουθήσει...Αυτά με το "δεν πληρώνω" τα πιστεύουν ελάχιστοι. Ας πηγαίνουν με τα πόδια.

Το κόστος των ΜΜΜ στην Ελλάδα είναι πάμφθνο και παρόλα αυτά εξακολουθούμε να μην τα πληρώνουμε. 15 ευρώ ! κάνει μία μηνιαία κάρτα για φοιτητές και ανέργους και άλλες ομάδες. Και το 30αρι λίγα είναι αν δουλεύεις κάπου. Τι να κάνουμε οι μεταφορές είναι μέρος της ζωής μας και έχουν ένα κόστος όπως σε όλον τον κόσμο. 

Για την παρεχόμενη ποιότητα συγκοινωνιών πολλά είναι και τα 15.

έχω 4μελή οικογένεια και θέλω να κατέβω στο κέντρο Κυριακή για βόλτα στην Αεροπαγ. , χρειάζομαι 4*1.20 για να πάω και 4*1.20 για να γυρίσω σύνολο 9.60€ μόνο για μεταφορά και δεν θα κάτσουμε όλοι μαζί σε θέση στο μετρό για ποτέ δεν βρίσκω (ιδίως στο γύρνα από Σύνταγμα). ναι αν ημουν φοιτ./ανεργ./συνταξ. μπορεί και να άξιζε αλλά τώρα ούτε που το σκέφτομαι... τι να την κάνω την τηλεματική όταν το λεωφορείο βρωμοκοπάει  και ο οδηγός τρέχει με 80 στον άδειο κυριακάτικο κατηφορικό δρόμο...

σε μια σύγχρονη πόλη η δημόσια αστική συγκοινωνία πρέπει να είναι δωρεάν για όλους, διότι είναι στοιχειώδης κοινωνική παροχή που αυξάνοντας την κινητικότητα των κατοίκων και των επισκεπτών θα βγάλει και τα λεφτά της. ο πολύτεκνος συνάδελφος θα προλάβει να κάνει περισσότερες δουλειές, ψώνια και βόλτες και η πόλη θα βγει κερδισμένη. επίσης θα ξαλαφρώσουμε από τα πολλά αυτοκίνητα που οι αρνητικές επιπτώσεις τους πρέπει να χρεωθούν σε λεφτά. η δωρεάν συγκοινωνία είναι εφικτή και πρέπει να αποτελεί στόχο κάθε προοδευτικού δημάρχου.

σε μια σύγχρονη πόλη η δημόσια αστική συγκοινωνία πρέπει να είναι δωρεάν για όλους.....

Που ισχύει αυτό που λες γιατί θα τρελαθούμε ? Θεωρητικά τα πάντα πρέπει να είναι δωρεάν για όλους αλλά δεν γίνεται. Ο λόγος απλός. Δεν θα πληρώνει κάποιος που δεν τα χρησιμοποιεί για κάποιον που τα χρησιμοποιεί. Το "τα πάντα δωρεάν" και άδικο είναι και οδηγεί σε πολύ χαμηλή ποιότητα υπηρεσιών. Γιατί μπορεί το κράτος να σου παρέχει δωρεάν ένα λεωφορείο κάθε μία ώρα και να σου πει ο.κ. σου παρέχω δωρεάν μεταφορά..ε δεν είναι έτσι !

Το κόστος των ελληνικών ΜΜΜ ακόμη και συγκριτικά με την ποιότητα υπηρεσιών, παραμένει χαμηλό. Στο Λονδίνο που έχω πάει μία μηνιαία που θυμάμαι πλησιάζει τα 150 ευρώ !!! Ε ακόμη και να θεωρήσεις ότι τα λεωφορεία τους είναι φοβερά, μιλάμε για 5πλασια τιμή.... 

Για τον φίλο με την 4μελή οικογένεια, ο.κ. υπάρχει φτηνότερος τρόπος να πάει κέντρο όμως ?

Το θέμα δεν είναι μόνο η χρήση των λεωφορείων αλλά γενικά η χρήση των δρόμων. Οι κάτοχοι των ΙΧ θα κληθούν να πληρώσουν αυξημένα τέλη, ανάλογα με την όχληση που προκαλεί το όχημά τους μέσα στην πόλη. και με τα λεφτά αυτά θα κινούνται δωρεάν οι μη έχοντες αυτοκίνητο. και οι εναπομείναντες αυτοκινητιστές θα απολαμβάνουν αδειανούς δρόμους, απεριόριστες θέσεις στάθμευσης κλπ.

Υπάρχουν πόλεις στις οποίες γίνονται ή προσπαθούν να γίνουν τέτοια συστήματα. Ψάξε σε βιβλιογραφία αστικής κυκλοφορίας πχ το βιβλίο "Μια διαφορετική δημόσια συγκοινωνία σε μια διαφορετική πόλη" του Θάνου Βλαστού. Διατίθεται δωρεάν εδώ:

http://www.smu.gr/article.php?story=20100617042456800

Στο μετρό πρέπει να υπάρχουν ζώνες έτσι ώστε αυτός που θέλει να πάει τρεις στάσεις παραπέρα να μην πληρώνει ολόκληρο εισιτήριο. Ή έστω όταν μπουν μπάρες να χρεώνεται πιστωτική ανάλογα με την είσοδο/έξοδο.