Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    888 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Sparkle: Δημιουργεί ένα νέο ψηφιακό κανάλι για το παγκόσμιο Internet στη Γένοβα

      Engineer

      Η Sparkle, ο μεγαλύτερος διεθνής πάροχος τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών διασύνδεσης στην Ιταλία και μεταξύ των δέκα κορυφαίων παγκοσμίως, ξεκίνησε να εγκαθιστά το υποβρύχιο καλώδιο BlueMed: η ανακοίνωση έγινε τις προηγούμενες ημέρες κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, παρουσία του δημάρχου της Γένοβας, Marco Bucci, του προέδρου της Περιφέρειας Λιγουρίας, Giovanni Toti, του CEO της Sparkle, Enrico Bagnasco και της Jayne Stowell, Strategic Negotiator, Global Infrastructure στην Google.
      Το BlueMed είναι το νέο καλώδιο της Sparkle που συνδέει την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ελλάδα και το Ισραήλ, με αρκετά σημεία στη Μεσόγειο. Είναι μέρος του Blue Submarine Cable System, που έχει υλοποιηθεί σε συνεργασία με τη Google και άλλους operators με επιπλέον διακλαδώσεις προς Αφρική και Ασία.
      Με τέσσερα ζεύγη οπτικών ινών και χωρητικότητα άνω των 25 Terabits ανά δευτερόλεπτο (Tbps) ανά ζεύγος, το BlueMed θα προσφέρει συνδέσεις σε Internet με υψηλές ταχύτητες και λύσεις συνδεσιμότητας υψηλής απόδοσης σε Internet Service Providers, παρόχους, τηλεπικοινωνιακούς φορείς, επιχειρήσεις και ιδρύματα.
      Το έργο ξεκίνησε στις 31 Ιανουαρίου με την τοποθέτηση του καλωδίου στο Golfo Aranci της Σαρδηνίας και συνεχίστηκε στις 9 Φεβρουαρίου με την διασύνδεση στην Pomezia, στην ακτή της Ρώμης. Χάρη στο BlueMed, η Ρώμη βρίσκεται και πάλι ανάμεσα στις διηπειρωτικές διαδρομές επικοινωνίας, 100 χρόνια μετά την ανάπτυξη του συστήματος Anzio – New York – Rio de Janeiro – Buenos Aires από την Italcable (την εταιρεία «πρόγονο» της Sparkle).
      Από τη Γένοβα, το καλώδιο θα συνεχίσει προς τα νότια κατά μήκος της Τυρρηνικής Θάλασσας έως το Sicily Hub στο Παλέρμο. Το πρώτο τμήμα, Genoa-Golfo Aranci-Pomezia-Palermo, θα λειτουργήσει από τον Μάιο, ενώ η επέκταση στην Κορσική θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2023.
      Η υποδομή της Γένοβας έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί με ασφάλεια -εκτός από το BlueMed- έως και έξι νέα καλώδια, χωρίς να επηρεάζει το περιβάλλον και την πόλη, δημιουργώντας έτσι έναν νέο κόμβο κυκλοφορίας δεδομένων μεταξύ Αφρικής, Μέσης Ανατολής, Ασίας και Ευρώπης. Επίσης, καθιστά την πόλη μια προτιμώμενη διαδρομή για μελλοντικά υποβρύχια συστήματα που θα αναζητούν πρόσβαση στη δυτικοευρωπαϊκή ακτή. Η αειφορία, η ανθεκτικότητα και η επεκτασιμότητα της υποδομής, έχουν αναγνωριστεί και σε παγκόσμιο επίπεδο στα Global Carrier Awards (GCA) με το βραβείο “Best Subsea Innovation”.

      Περισσότερα...

        0

    2. Τεχνολογία

      Ultrafast Broadband (UFBB): Τεχνολογικές υποδομές ευρυζωνικότητας αλλάζουν τον χάρτη της ελληνικής υπαίθρου

      Engineer

      Τα τελευταία χρόνια η Ελλάδα επενδύει σε υποδομές που εκσυγχρονίζουν την οικονομία της και δημιουργούν το υπόστρωμα για τη μετάβασή της στη νέα ψηφιακή εποχή.
      Σε αυτήν την προσπάθεια συμμετέχει και το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, που ανάμεσα στα έργα αγροτικών υποδομών, όπως τα εγγειοβελτιωτικά και τα αρδευτικά έργα που υλοποιεί, έχει συμπεριλάβει στον προγραμματισμό έργα που αναπτύσσουν τις τεχνολογικές υποδομές της ελληνικής υπαίθρου.
      Ψηλά στη λίστα αυτών των έργων του ΥΠΑΑΤ βρίσκεται η δράση της «Ανάπτυξης ευρυζωνικών υποδομών στις αγροτικές περιοχές» (Δράση 7.3) που συγχρηματοδοτείται από πόρους του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) αποτελώντας βασικό μέρος του Εθνικού Ευρυζωνικού Σχεδίου.
      Μια δράση που συμπεριλαμβάνει μια σειρά από επιμέρους έργα που έχουν σχεδιαστεί και βρίσκονται στη φάση της υλοποίησης. Αυτές οι υποδομές αναμένεται να αναβαθμιστούν περαιτέρω με το υποέργο «Υποδομές Υπερυψηλής Ευρυζωνικότητας – ULTRAFAST BROADBAND (UFBB)», έργο συνολικού προϋπολογισμού 75 εκατ. ευρώ από τα οποία τα 25 εκατ. καλύπτονται.
      Το εν λόγω έργο αφορά στην ανάπτυξη Αγροτικού Ευρυζωνικού Δικτύου στις λεγόμενες «λευκές» περιοχές της Ελλάδας, δηλαδή τις ορεινές, απομονωμένες και παραμεθόριες περιοχές που δεν έχουν υποδομή για πρόσβαση στο διαδίκτυο. Αυτές οι περιοχές κατοικούνται μόλις από το 6% του συνολικού πληθυσμού της χώρας, και βιώνουν το ψηφιακό χάσμα που υπάρχει με άλλες περιοχές, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό τη δραστηριότητα των τοπικών υπηρεσιών και την κοινωνική ευημερία.
      Η ανάπτυξη του αγροτικού Ευρυζωνικού δικτύου θα συμβάλει στην αναβάθμιση της ελληνικής Περιφέρειας, θα διασφαλίσει την κοινωνική ένταξη, βοηθώντας στην οικονομική ανάπτυξη, τη βιωσιμότητα και την ψηφιακή παραγωγικότητα των επιχειρήσεων. Θα λειτουργήσει, επίσης, αποτρεπτικά στη μετατόπιση της οικονομικής δραστηριότητας, ενθαρρύνοντας τους επιχειρηματίες να διευθύνουν τις επιχειρήσεις τους από τη γενέτειρά τους.
      Η δράση αποσκοπεί στη δημιουργία υποδομών που θα εξασφαλίζει στους κατοίκους των αγροτικών περιοχών, ειδικά αυτών που κατοικούν σε νησιωτικές και ορεινές περιοχές αλλά και ευρύτερα σε μικρούς οικισμούς, τη δυνατότητα σύνδεσης στο διαδίκτυο με ταχύτητες που θα φτάνουν το ελάχιστο τα 100Mbps και θα μπορούν να αναβαθμιστούν έως και το 1 (ένα) gigabit.
      Κάτι που όχι μόνο θα γεφυρώσει το ψηφιακό χάσμα ανάμεσα στις Περιφέρειες της χώρας αλλά θα δημιουργήσει τη βασική υποδομή για την εφαρμογή της «ευφυούς γεωργίας» ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα μέρη της Ελλάδας, βοηθώντας να καταστεί εφικτό το σχέδιο εκσυγχρονισμού της ελληνικής αγροτικής οικονομίας.
      Βασική προσέγγιση είναι η κατασκευή νέων δημόσιων παθητικών και ενεργών υποδομών ευρυζωνικής πρόσβασης, με προϋπόθεση την τεχνολογική ουδετερότητα, που θα παρέχονται στη συνέχεια με ένα ανοικτό και κοστοστρεφές μοντέλο διάθεσης προς χρήση/αξιοποίηση από τρίτους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους.
      Το έργο στις αρχές του έτους απέκτησε προσωρινούς αναδόχους για το σύνολο της χώρας, βρίσκεται στη φάση της συμβασιοποίησης και αναμένεται τους επόμενους μήνες να προχωρήσει στην οριστικοποίηση του.
      Περισσότερα...

        0

    3. Τεχνολογία

      Κάμερα LSST 3,2 δισ. pixel: Η μεγαλύτερη ψηφιακή φωτογραφική μηχανή στον κόσμο σκοπεύει να λύσει τα μυστήρια του σύμπαντος

      Engineer

      Το τελικό στάδιο ολοκλήρωσης της φθάνει η μεγαλύτερη ψηφιακή φωτογραφική μηχανή στον κόσμο και η κάμερα LSST των 3,2 δισεκατομμυρίων pixel είναι ικανή να δει μια μπάλα του γκολφ από 15 μίλια μακριά!
      Περίπου στο μέγεθος ενός μικρού αυτοκινήτου και βάρους τριών τόνων, η κάμερα διαθέτει έναν μπροστινό φακό πλάτους 1,5 μέτρου και έναν αισθητήρα 3.200MP που θα ψύχεται στους -100°C για μείωση του θορύβου. Αν και η κάμερα δεν είναι ολοκληρωμένη, όλα τα μηχανικά εξαρτήματά της είναι τώρα μαζί για πρώτη φορά σε ένα καθαρό δωμάτιο στο εργαστήριο. Χρειάστηκαν επτά χρόνια για την κατασκευή της, και προβλέπεται να αποσταλεί στο παρατηρητήριο Vera C. Rubin στη Χιλή τον Απρίλιο του 2023.

      Μόλις εγκατασταθεί, η κάμερα θα παράγει πλήρεις πανοραμικές εικόνες του νότιου ουρανού – ένα πανόραμα κάθε λίγες νύχτες για δέκα χρόνια.
      “Η κάμερα θα ερευνήσει τον νότιο νυχτερινό ουρανό για μια δεκαετία, δημιουργώντας ένα πλήθος δεδομένων που οι επιστήμονες θα χρησιμοποιήσουν για να κατανοήσουν καλύτερα μερικά από τα μεγαλύτερα μυστήρια του σύμπαντος, συμπεριλαμβανομένης της φύσης της σκοτεινής ενέργειας και της σκοτεινής ύλης”, εξηγεί ένας εκπρόσωπος της SLAC.
      Κάνει εκτενέστατες δοκιμές η ομάδα της SLAC στο κλείστρο της κάμερας και το σύστημα ανταλλαγής φίλτρων, δύο δυναμικά στοιχεία που εγκαταστάθηκαν επίσης πρόσφατα. Πριν από το τέλος του έτους, η κάμερα θα υποβληθεί σε μια τελευταία τροποποίηση: την εγκατάσταση ενός νέου συστήματος ψύξης.
      Χρησιμοποιώντας την κάμερα LSST, το αστεροσκοπείο ελπίζει να ρίξει φως σε ερωτήσεις σχετικά με το σύμπαν που οι αστρονόμοι και άλλοι επιστήμονες έκαναν εδώ και καιρό να απαντήσουν, χωρίς όμως καμία επιτυχία.
      Το εστιακό επίπεδο της κάμερας έχει εξαιρετικές ιδιότητες. Όχι μόνο περιέχει 3,2 δισεκατομμύρια εικονοστοιχεία, αλλά είναι πολύ μικρά – πλάτους περίπου 10 μικρομέτρων – και το ίδιο το εστιακό βάθος είναι εξαιρετικά μικρό, σχεδόν ένα δέκατο του πλάτους μιας ανθρώπινης τρίχας. Αυτό επιτρέπει στην κάμερα να παράγει ευκρινείς εικόνες σε πολύ υψηλή ανάλυση.
      Οι εικόνες είναι τόσο μεγάλες που θα χρειάζονταν 378 οθόνες τηλεοράσεων 4K εξαιρετικά υψηλής ευκρίνειας για να εμφανιστεί μία από αυτές σε πλήρες μέγεθος και η ανάλυσή τους είναι τόσο υψηλή που θα μπορούσατε να δείτε μια μπάλα του γκολφ από περίπου 15 μίλια μακριά. Αυτές και άλλες ιδιότητες αναμένεται να οδηγήσουν σε πρωτοφανή αστροφυσική έρευνα.
      Η ομάδα του SLAC National Accelerator Laboratory διευκόλυνε τις επισκέψεις δημοσιογράφων στο καθαρό δωμάτιο ενώ η κάμερα είναι τοποθετημένη έτσι ώστε οι επισκέπτες να μπορούν να δουν το εντυπωσιακό εστιακό της επίπεδο (το οποίο περιέχει 189 CCD) μέσα από τους φακούς της κάμερας.
      [via]



      Περισσότερα...

        0

    4. Τεχνολογία

      Google Maps: Θα εμφανίζουν και το κόστος διοδίων

      Engineer

      Καθημερινά θα χρειαστεί είτε λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων είτε άλλων αναγκαίων καταστάσεων να μετακινηθούμε σε διάφορα μέρη και οι χάρτες της Google είναι μία από τις πιο χρήσιμες υπηρεσίες που θα μας βοηθήσει στην πλοήγησή μας ώστε να βρεθούμε στο σημείο που επιθυμούμε κάθε στιγμή. Ίσως το ακόμη καλύτερο είναι πως η υπηρεσία συνεχώς βελτιώνεται πάντα με νέες δυνατότητες και αυτή την φορά προστίθεται σύντομα η λειτουργία υπολογισμών διοδίων και άλλων χρεώσεων που ενδέχεται να προκύψουν στη διαδρομή σας, επιτρέποντάς σας να αποφασίσετε εκ των προτέρων εάν πρέπει να αποφύγετε τους δρόμους με διόδια.

      Ενώ οι Google Maps δείχνουν την παρουσία δρόμων με διόδια εδώ και λίγο καιρό, προς το παρόν δεν εμφανίζουν τιμές διοδίων, όμως αυτό πρόκειται να αλλάξει σύντομα. Σύμφωνα με ένα μήνυμα που στάλθηκε στα μέλη του προγράμματος προεπισκόπησης των χαρτών, η υπηρεσία θα λάβει μια νέα δυνατότητα που θα εμφανίζει αυτόματα τις τιμές διοδίων και άλλα έξοδα στις διαδρομές οδήγησης.
      Η ιστοσελίδα Android Police σημειώνει ότι οι τιμές των διοδίων θα εμφανίζονται σε μια διαδρομή οδήγησης πριν ο χρήστης το επιλέξει, διευκολύνοντας τους χρήστες να βρουν την καλύτερη επιλογή που τους ταιριάζει καλύτερα.
      Αυτή η νέα δυνατότητα δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη στους χρήστες ούτε είναι διαθέσιμη στα μέλη του προγράμματος προεπισκόπησης των χαρτών της Google. Δεν είναι σαφές εάν αυτή η δυνατότητα θα περιοριστεί σε επιλεγμένες περιοχές όπως οι ΗΠΑ ή θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές όπου προσφέρεται η χρήση της δημοφιλέστερης υπηρεσίας της Google.
      Τι άλλο έχει προστεθεί τελευταία στους Google Maps;
      Λίγες ημέρες νωρίτερα, η γνωστή υπηρεσία για iOS συσκευές απέκτησε τελικά ένα Dark Mode μαζί με ένα σωρό νέα widget αναζήτησης για πρόσβαση σε σημαντικές πληροφορίες απευθείας από την αρχική οθόνη. Πιο πρόσφατα, η Spin and Bird συνεργάστηκε με την Google για να ενσωματώσει τα ηλεκτρικά σκούτερ και τα ποδήλατά τους να μπορούν να εντοπιστούν και ενοικιαστούν μέσω των χαρτών της Google.
      Περισσότερα...

        0

    5. Τεχνολογία

      Vodafone Green Network: Yπερυψηλές ταχύτητες έως 1gbps σε 10 ελληνικά νησιά

      Engineer

      Η Vodafone Ελλάδας ολοκληρώνει το έργο υποθαλάσσιων και χερσαίων υποδομών οπτικών ινών σε Αιγαίο και Ιόνιο Πέλαγος, με στόχο να προσφέρει στους συνδρομητές της τη δυνατότητα να αποκτήσουν υπερυψηλές ταχύτητες έως 1 Gbps και αναβαθμισμένη ποιότητα στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας από το προσεχές καλοκαίρι.
      Με την μεταφορά της κίνησης να έχει ήδη ολοκληρωθεί στα Δωδεκάνησα και την Κρήτη, κάτι που αναμένεται να συμβεί και στις Κυκλάδες και την Κέρκυρα μέσα στο επόμενο διάστημα, η Vodafone Ελλάδας συνδέει αφενός την Αττική με τα νησιά των Κυκλάδων (Σύρος, Τήνος, Μύκονος, Νάξος, Πάρος και Σαντορίνη), των Δωδεκανήσων (Κως, Ρόδος) και την Κρήτη, και αφετέρου την Κέρκυρα με την ηπειρωτική χώρα.

      https://myphone.gr/wp-content/uploads/2023/03/Vodafone-GreenNetwork-1024x769.png
      Η ανάπτυξη νέων χερσαίων δικτύων (μήκους 800 χλμ.) και η διασύνδεσή τους με υποθαλάσσια καλώδια (μήκους 670 χλμ.) θα αποτελούν πλέον τον κορμό δικτύου του κάθε νησιού, ώστε να εξυπηρετηθεί η αυξανόμενη ζήτηση, τόσο για ψηφιακές υπηρεσίες επικοινωνίας και ψυχαγωγίας από τα νοικοκυριά, όσο και για υπηρεσίες νέας γενιάς από τις επιχειρήσεις της νησιωτικής Ελλάδας.
      Παράλληλα, μέσα από την νέα αυτή υποδομή, τα νησιά της χώρας μπορούν να αξιοποιήσουν νέες προοπτικές, όσον αφορά στην ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων μαθητών και καθηγητών, την εξειδικευμένη ιατρική φροντίδα εξ αποστάσεως, την ενίσχυση της παραγωγικής και εμπορικής δραστηριότητας των επιχειρήσεων, καθώς και την ευέλικτη εργασία με ταχύτητα, αξιοπιστία, και ασφάλεια.
      Περισσότερες πληροφορίες για την επένδυση:
       
       
      Περισσότερα...

        0

    6. Τεχνολογία

      Τρίκαλα: Μεταφορά φαρμακευτικού υλικού με drone

      Engineer

      Πριν κάποια χρόνια φάνταζε ως σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Σήμερα είναι μια πραγματικότητα, η οποία μπορεί να δώσει πολλές λύσεις σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης, βοηθώντας τους συνανθρώπους μας.
      Η πρώτη πτήση με ΣμηΕΑ (drone), σήμερα το μεσημέρι, για την μεταφορά φαρμάκων, που είχε σημείο απογείωσης στο GiSeMi HUB στα Τρίκαλα και προορισμό φαρμακείο στη περιοχή της Λεπτοκαρυάς, στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία.
      «Δεν είναι σκηνές επιστημονικής φαντασίας», τόνισε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο δήμαρχος Τρικκαίων και πρόεδρος της ΚΕΔΕ, Δημήτρης Παπαστεργίου.

      «Είναι στιγμές από το αύριο και όχι πολύ μακρινό αύριο της καθημερινότητά μας, το πώς θα μπορούμε σε έκτακτες ανάγκες, τουλάχιστον την ώρα αυτή αυτό δοκιμάζουμε, και αύριο, μεθαύριο, σε πραγματικές συνθήκες και καθημερινότητα, να μεταφέρουμε είδη πρώτης ανάγκης, όπως τα φάρμακα. Σήμερα κλείνουμε έναν χρόνο, ακριβώς, από την καταστροφή στην Καρδίτσα, στον “Ιανό” και αν είχαμε πέρυσι ένα τέτοιο όχημα, θα μπορούσαμε να λύσουμε προβλήματα που είχαν προκύψει εκείνη την ώρα, πάρα πολύ γρήγορα και άμεσα» σημείωσε ο κ. Παπαστεργίου. Ο ίδιος προέτρεψε «να μην είμαστε τεχνοφοβικοί, αλλά να ψάχνουμε και να βρίσκουμε τεχνολογικές λύσεις εκεί που υπάρχουν πραγματικά προβλήματα».
      Όπως τονίστηκε στην εκδήλωση που προηγήθηκε της δοκιμαστικής πτήσης, πρόκειται για ένα σημαντικό πρόγραμμα βοήθειας στη μεταφορά φαρμακευτικού υλικού, που θα υλοποιήσει η Αναπτυξιακή Ανώνυμη Εταιρεία ΟΤΑ του Δήμου Τρικκαίων, e-Trikala ΑΕ, κατά την τρέχουσα περίοδο, συμμετέχοντας στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα «HARMONY» αποτελώντας τον εθνικό πιλότο του ευρωπαϊκού έργου μεγάλης κλίμακας για βιώσιμες μεταφορές φαρμακευτικού υλικού στις πόλεις, μέσω πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (drones).
      Η πιλοτική εφαρμογή στην πόλη των Τρικάλων, αφορά στο θέμα της εναέριας αστικής κυκλοφορίας, και ειδικότερα προβλέπει τη χρήση εναέριων αυτόματων μέσων (drones) για τη μεταφορά φαρμακευτικού υλικού, από τον Συνεταιρισμό Φαρμακοποιών Τρικάλων (ΣΥΦΤΑ) προς περιφερειακά φαρμακεία. Το σύστημα των drones θα εφαρμοστεί πιλοτικά για δύο μήνες, με βάση το ρυθμιστικό πλαίσιο του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας. Η πιλοτική εφαρμογή έχει μεγαλύτερη σημασία σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, λόγω της ανάγκης ταχύτερης και πιο αποτελεσματικής μεταφοράς αγαθών και χρήσης τηλεματικών εφαρμογών.
      Σήμερα λοιπόν, κατά την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, πήρε σάρκα και οστά η πρώτη δοκιμαστική πτήση του ευρωπαϊκού έργου «HARMONY» στα Τρίκαλα. Την αποστολή των φαρμάκων με drone ανέλαβε η Φαρμακαποθήκη του Συνεταιρισμού Φαρμακοποιών Τρικάλων (ΣΥΦΤΑ), ενώ το εκάστοτε δέμα θα παραλαμβάνει ο αρμόδιος φαρμακοποιός του χωριού. Η πιλοτική δοκιμή πραγματοποιήθηκε παρουσία του δημάρχου Τρικκαίων και προέδρου της ΚΕΔΕ, Δημήτρη Παπαστεργίου, των στελεχών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, του Συλλόγου Φαρμακοποιών Τρικάλων και φορέων του ευρωπαϊκού προγράμματος. Σκοπός του έργου «HARMONY», σύμφωνα με όσα τονίστηκαν στην εκδήλωση, είναι να υποστηρίξει τους 21 εταίρους στη χρήση των τεχνολογιών αιχμής, δημιουργώντας καινοτόμες λύσεις στον τομέα των μεταφορών και της υγείας, ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια και η ποιότητα ζωής των πολιτών.
      Συντονιστής του προγράμματος είναι το UCL (University College London) και σε εθνικό επίπεδο συμμετέχουν η e-Trikala ΑΕ και το Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Το πρόγραμμα εντάσσεται στο χρηματοδοτικό πλαίσιο της ΕΕ για την Έρευνα και την Καινοτομία Ορίζοντας (Horizon 2020), στην κατηγορία «Smart, green and integrated transport», με χρονική διάρκεια 42 μήνες.
      Περισσότερα...

        0

    7. Τεχνολογία

      Μέσω εφαρμογής κινητού η αγορά χρόνου στάθμευσης στην Αθήνα

      Engineer

      Τη νέα εφαρμογή αγοράς χρόνου στάθμευσης μέσω κινητού παρουσίασε ο δήμαρχος Αθηναίων κ. Γιώργος Καμίνης. Πρόκειται για την εφαρμογή myAthensPass, που αλλάζει όλα τα δεδομένα στο παρκάρισμα στην πόλη.
      «Αξιοποιούμε την τεχνολογία για να κάνουμε τη ζωή μας καλύτερη σε απλά, βασικά θέματα καθημερινότητας. Κάνουμε πράξη τη δέσμευσή μας για καλύτερες και περισσότερες ψηφιακές υπηρεσίες για κατοίκους και επισκέπτες, όπως ακριβώς ανακοινώσαμε με την παρουσίαση του οδικού χάρτη», δήλωσε ο δήμαρχος Αθηναίων κ. Γιώργος Καμίνης.
      Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, με την εφαρμογή myAthensPass, ο οδηγός μπορεί να αγοράσει ηλεκτρονικά, πιο γρήγορα και πιο εύκολα, χρόνο στάθμευσης για το αυτοκίνητό του. Η νέα εφαρμογή του δήμου Αθηναίων, έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να ενσωματώνει στην καθημερινότητα των χρηστών την ευκολία της διαδικασίας, την αξιοπιστία και την αμεσότητα των πληρωμών, προσφέροντάς τους όλα όσα χρειάζονται για να παρκάρουν μέσω του κινητό τους τηλεφώνου.
      Η εφαρμογή ξεκίνησε να λειτουργεί πιλοτικά πριν από περίπου ένα χρόνο και σταδιακά επεκτάθηκε σε όλο το δίκτυο ελεγχόμενης στάθμευσης στην Αθήνα. Αφορά 10.500 θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης, 5.000 θέσεις για μόνιμους κατοίκους, 3.500 θέσεις για επισκέπτες και περίπου 2.000 για μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα.
      Τα βήματα είναι απλά:
      Εγκατάσταση: Αναζητήστε το myAthensPass στο Playstore της Google (Android) ή στο Appstore της Apple (iOS) και εγκατάστησέ τη στο smartphone σου. Εγγραφή & Είσοδος: Ακολουθήστε τις οδηγίες και συμπληρώστε τα στοιχεία που θα ζητηθούν, ώστε να δημιουργήσετε τον λογαριασμό σας. Προσθήκη κάρτας αγορών: Επιλέξτε ανάμεσα σε credit (πιστωτική), debit (χρεωστική) και prepaid (προπληρωμένη) κάρτα. Αγορά εισιτηρίου: Αγοράστε το επιθυμητό ποσό από 0,5€ έως 20€. Ενεργοποίηση στάθμευσης: Εντοπίστε τη θέση σας στον χάρτη, επιλέξτε τον χρόνο στάθμευσης (30’-180’), σημειώστε τον αριθμό πινακίδας του οχήματός σας. Ο οδηγός ενημερώνεται με push notification, 10’ πριν λήξει ο χρόνος στάθμευσης, ώστε να τον ανανεώσει με μία μόνο κίνηση, σε περίπτωση που το επιθυμεί!
      Περισσότερα...

        0

    8. Τεχνολογία

      Ηλεκτροκίνηση: Η ανακύκλωση μπαταριών θα μπορούσε να φρενάρει κατά 25% την ΕΕ στις εισαγωγές

      Engineer

      Η ανακύκλωση μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούσε να επιτρέψει στην Ευρώπη να μειώσει μέχρι και 25% την εξάρτησή της από αντίστοιχες εισαγωγές μπαταριών από τρίτες χώρες. Σύμφωνα με έρευνα της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, τα υλικά από τις μπαταρίες στο τέλος του κύκλου ζωής τους θα μπορούν να κατασκευάσουν έως και 2,4 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2030 και έπειτα.
      Η ανακύκλωση χρησιμοποιημένων κυψελών θα μπορούσε να παρέχει το 14% του λιθίου, το 16% του νικελίου, το 17% του μαγγανίου και το 25% του κοβαλτίου που θα χρειαστεί η Ευρώπη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2030. Αυτά τα ποσοστά θα μπορούσαν να αυξηθούν σημαντικά και η Ευρώπη να έχει τη δυνατότητα να είναι σχεδόν αυτάρκης σε κοβάλτιο που χρησιμοποιείται για την παραγωγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2040.
      Αυτά τα υλικά που θα είναι αποτέλεσμα της ανακύκλωσης θα είναι αρκετά για την κατασκευή μεταξύ 1,3 και 2,4 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων το 2030, μπορούν να φθάσουν τα 10 εκατομμύρια το 2035 και έως 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα έως το 2040. Οι αναμενόμενοι όγκοι ανακυκλωμένων δευτερογενών υλικών θα είναι υπεραρκετοί για την επίτευξη των στόχων ανακυκλωμένου περιεχομένου για λίθιο, νικέλιο και κοβάλτιο στον νέο κανονισμό της ΕΕ για τις μπαταρίες.
      Τα ανακυκλωμένα υλικά μπαταριών μπορούν επίσης να αντικαταστήσουν την ανάγκη για πρωτογενή μεταλλεύματα, αποφεύγοντας την ανάγκη κατασκευής 12 νέων ορυχείων παγκοσμίως έως το 2040 (4 λιθίου, 3 νικελίου, 4 κοβαλτίου και 1 ορυχείο μαγγανίου). Η ανακύκλωση λιθίου στην Ευρώπη μπορεί να εξοικονομήσει σχεδόν το 20% του CO2 σε σύγκριση με τις μεθόδους εξόρυξης από τα ορυχεία. Αυτό θα μειώσει επίσης τις πιθανές αρνητικές επιπτώσεις στο νερό, το έδαφος και τη βιοποικιλότητα στα συγκεκριμένα μέρη που υπάρχουν τα ορυχεία.
      Εκτός από τη μείωση τόσο της εξόρυξης όσο και των εισαγωγών πρώτων υλών, η ανακύκλωση στην Ευρώπη θα μπορούσε να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα της προμήθειας λιθίου κατά 19% σε σύγκριση με την εξόρυξη που γίνεται στα ορυχεία της Αυστραλίας και της Κίνας. Αυτό οφείλεται στο καθαρότερο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας που υπάρχει στην Ευρώπη.
      «Εάν η Ευρώπη υλοποιήσει τα σχέδιά της για ανακύκλωση, μπορεί να μειώσει την εξάρτησή της από εισαγόμενα κρίσιμα μέταλλα. Οι αναμενόμενοι όγκοι ανακυκλωμένων υλικών μπορούν να επιτρέψουν στην Ευρώπη να κατασκευάσει εκατομμύρια καθαρά ηλεκτρικά οχήματα», τόνισε μεταξύ άλλων η ανώτερη διευθύντρια για τις αλυσίδες εφοδιασμού οχημάτων και μετακίνησης της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, Julia Poliscanova.
      Περισσότερα...

        0

    9. Τεχνολογία

      Το Emirates Stadium (Άρσεναλ) εγκατέστησε αυτόνομο σύστημα τροφοδοσίας από μπαταρία

      Engineer

      Η Arsenal τοποθέτησε στο γήπεδο της, Emirates Stadium, μία εγκατάσταση μπαταρίας, ικανή να τροφοδοτήσει το 60.000 θέσεων στάδιο τη μέρα του αγώνα.
      Σύμφωνα με το Bloomberg, η 2-megawatt μπαταρία λιθίου, η οποία τοποθετήθηκε από την Pivot Power LLP, θα επιτρέψει στον ποδοσφαιρικό σύλλογο να αγοράζει πιο φθηνά ηλεκτρική ενέργεια και να την χρησιμοποιεί σε ώρα "αιχμής" για το στάδιο. Η Arsenal έχει σκοπό να προσθέσει 1 megawatt επιπλέον το ερχόμενο καλοκαίρι.
      Η ομάδα του Λονδίνου είναι από τις πρώτες πρωτοκλασσάτες ομάδες που έκανε την μετάβαση για 100 τοις εκατό "πράσινη" ηλεκτρική ενέργεια, αφού με την βοήθεια της Octopus Energy τοποθέτησε LED προβολείς, οι οποίοι καταναλώνουν 30 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια.
      Ο Matt Allen, Chief Executive Officer της Pivot Power δήλωσε: "H Arsenal δείχνει με ποιον τρόπο μπορούν οι ποδοσφαιρικοί σύλλογοι και οι λοιποί χρήστες υψηλής ενέργειας, να εξοικονομήσουν χρήματα και να βοηθήσουν στην κλιματική αλλαγή του Ηνωμένου Βασιλείου."
      Για του ποδοσφαιρόφιλους, η Arsenal βρίσκεται στην 5η θέση της Αγγλικής Premier League και αντιμετωπίζει την επόμενη αγωνιστική (2/12) την Tottenham Hotspurs, στο κλασσικό Λονδρέζικο ντέρμπι.
      Περισσότερα...

        1

    10. Τεχνολογία

      Η Panasonic δοκιμάζει την τοποθέτηση φωτοβολταϊκών πάνελ μέσα σε τζάμια παραθύρων

      GTnews

      Η Panasonic σκοπεύει να διαθέσει έως το 2028 φωτοβολταϊκά πάνελ μέσα σε τζάμια παραθύρων σε διάφορα κτήρια. Οι ηλιακές κυψέλες περοβσκίτη είναι ενσωματωμένες στο γυαλί, σχηματίζοντας ένα φωτοβολταϊκό στρώμα πάχους ενός μίκρο, το οποίο θα είναι τοποθετημένο ανάμεσα σε δύο φύλλα γυάλινου υποστρώματος. Η διαδικασία κατασκευής χρησιμοποιεί την τεχνική επίστρωσης της Panasonic σε συνδυασμό με την τεχνολογία επεξεργασίας λέιζερ, για την παραγωγή μεγάλων πλαισίων διαφορετικού μεγέθους που παραμένουν αρκετά διαφανή ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν και ως παράθυρα.

      (Credit: Panasonic)
      Η Panasonic αναφέρει ότι έχει επιτύχει απόδοση μετατροπής 17,9%, που αποτελεί την υψηλότερη στον κόσμο για μια μονάδα περοβσκίτη, μεγέθους άνω των 800 τετραγωνικών εκατοστών. Ο παραπάνω ισχυρισμός της εταιρείας έχει επαληθευτεί από το Εθνικό Εργαστήριο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας των ΗΠΑ. Ωστόσο, η ιστοσελίδα Nikkei Asia επισημαίνει ότι η UtmoLight της Κίνας κατάφερε να καταρρίψει αυτό το ρεκόρ επιτυγχάνοντας απόδοση μετατροπής 18,6%.
      Προκειμένου να δοκιμάσει τα πρωτότυπα γυάλινα πάνελ που παράγουν ενέργεια, η Panasonic τα εγκατέστησε σε ένα πρότυπο σπίτι που κατασκευάστηκε για τη Fujisawa Sustainable Smart Town στην επαρχία Kanagawa της Ιαπωνίας. Η απόδοση της εγκατάστασης θα παρακολουθείται για περισσότερο από ένα χρόνο, με τη δοκιμή να αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 29 Νοεμβρίου 2024.
      Η Panasonic άρχισε να αναπτύσσει αυτόν τον τύπο ηλιακών κυψελών το 2014 και τώρα σκοπεύει να τα έχει διαθέσιμα για χρήση σε μια σειρά κτιρίων μέχρι το 2028. Ένας εκπρόσωπος της Panasonic εξήγησε ότι, «Θα χρησιμοποιήσουμε την παγκοσμίως κορυφαία απόδοση ως σημείο αναφοράς για να επιτύχουμε υψηλές πωλήσεις ... Οποιοδήποτε κτίσμα στον κόσμο στο οποίο χρησιμοποιείται γυαλί είναι για εμάς ένας πιθανός πελάτης, είτε μιλάμε για κτήρια που στεγάζουν γραφεία και επιχειρήσεις, είτε για σπίτια».
      Περισσότερα...

        0

    11. Τεχνολογία

      Google Maps: Έρχονται νέες και ιδιαίτερα χρήσιμες λειτουργίες

      Engineer

      Η Google αναζητά συνεχώς νέους τρόπους περαιτέρω ενσωμάτωσης της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) στα προϊόντα και τις εφαρμογές της. Έτσι και τώρα, η εταιρεία έχει ξεκινήσει να διαθέτει νέες δυνατότητες στο Google Maps, οι οποίες στηρίζονται στη τεχνητή νοημοσύνη, όπως η εμφάνιση εναλλακτικών διαδρομών πλοήγησης που εξοικονομούν καύσιμα, περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον καιρό, την ποιότητα του αέρα στο περιβάλλον που βρίσκεται ο χρήστης, το Live View (ζωντανή προβολή) εσωτερικών χώρων και άλλα.

      Χάρη στην περαιτέρω εξέλιξη που έχει σημειώσει στον τομέα του AI, η Google φέρνει τώρα μια έκδοση του Live View για εξωτερικούς χώρους και σε εσωτερικούς χώρους. Σε διάφορες επιλεγμένες τοποθεσίες όπως αεροδρόμια, σταθμούς συγκοινωνίας και εμπορικά κέντρα, το Live View μπορεί τώρα να βοηθήσει τους χρήστες να βρουν το πλησιέστερο ασανσέρ ή κυλιόμενες σκάλες, την πλατφόρμα επιβίβασης, ένα κατάστημα, γραφείο εισιτηρίων, τουαλέτες, ΑΤΜ και άλλα. Στην εφαρμογή χαρτών θα εμφανίζονται βέλη και συνοδευτικές οδηγίες για να κατευθύνουν τους χρήστες με τον σωστό τρόπο, όπως όταν ταξιδεύουν ή κινούνται σε εξωτερικούς χώρους.
      Η νέα λειτουργία διατέθηκε για πρώτη φορά σε εμπορικά κέντρα σε πόλεις των ΗΠΑ, στο Σικάγο, στο Λονγκ Άιλαντ, στο Λος Άντζελες, στο Νιούαρκ, στο Σαν Φρανσίσκο, στο Σαν Χοσέ και στο Σιάτλ. Τους επόμενους μήνες, θα διατεθεί σε αεροδρόμια, εμπορικά κέντρα και σταθμούς του Τόκιο και της Ζυρίχης, ενώ θα επεκτείνεται συνεχώς και σε περισσότερες πόλεις αργότερα.

      Για όλους τους χρήστες παγκοσμίως, το Google Maps θα χρησιμοποιεί τώρα δεδομένα από την Weather Company, AirNow.gov και το Κεντρικό Συμβούλιο Ρύπανσης για να παρέχει στους χρήστες καλύτερες πληροφορίες για τον καιρό σε μια περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της τρέχουσας και της προβλεπόμενης θερμοκρασίας.
      Θα εμφανίζονται επίσης περισσότερες πληροφορίες για την ποιότητα του αέρα, οι οποίες μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμες για χρήστες με αλλεργίες και για χρήστες που ζουν σε μια γεμάτη καυσαέρια ή επιρρεπή σε πυρκαγιά περιοχή. Αυτή η δυνατότητα έρχεται στην Αυστραλία, τις Η.Π.Α. και την Ινδία και αργότερα θα έρθει σε περισσότερες χώρες.

      Κατά την αναζήτηση οδηγιών και διαδρομών, εάν υπάρχουν πολλές διαδρομές για τον ίδιο προορισμό, οι Χάρτες Google θα υπολογίζουν τώρα τη διαδρομή με τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου καθώς και το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα και θα τις προτείνουν αντί να δείχνουν απλώς την ταχύτερη διαδρομή. Εάν μια φιλική προς το περιβάλλον διαδρομή αυξάνει σημαντικά την προβλεπόμενη ώρα άφιξης, η Google θα δείχνει στους χρήστες μια σύγκριση μεταξύ των διαδρομών και θα επιτρέπει στους χρήστες να επιλέξουν ποια θα ακολουθήσουν.

      Η εφαρμογή θα ενημερώνει επίσης τους χρήστες εάν η συγκεκριμένη διαδρομή περνά από μια ζώνη χαμηλών εκπομπών, όπου υπάρχουν περιορισμοί για ορισμένα οχήματα. Αυτή η δυνατότητα είναι διαθέσιμη στη Γερμανία, την Ολλανδία, τη Γαλλία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο και αργότερα θα κυκλοφορήσει σε περισσότερες χώρες.

      Όταν ταξιδεύετε προς έναν προορισμό μέσα σε μια πόλη, το Google Maps θα δείχνει μια ολοκληρωμένη εικόνα όλων των διαθέσιμων διαδρομών, αλλά και των διαθέσιμων τρόπων μετακίνησης. Αυτό θα βοηθήσει τους χρήστες να συγκρίνουν γρήγορα διαφορετικές διαδρομές προς τον προορισμό τους και να πάρουν μια πιο ενημερωμένη απόφαση. Αυτή η δυνατότητα θα κυκλοφορήσει σε χρήστες iOS και Android παγκοσμίως μέσα στους επόμενους μήνες.

      Και τέλος, για επιλεγμένα καταστήματα στις Η.Π.Α., τα Επιχειρηματικά προφίλ στους Χάρτες και την Αναζήτηση θα εμφανίζουν πλέον επιπλέον πληροφορίες, όπως οι πάροχοι παράδοσης (delivery), τα σημεία παραλαβής και παράδοσης, τα τέλη και τα ελάχιστα όρια παραγγελιών.
      Η εφαρμογή Google Maps είναι διαθέσιμη για λήψη στο Play Store του Android και στο App Store του iOS.
      [Πηγή] : Gizmodo
      Περισσότερα...

        0

    12. Τεχνολογία

      Υπεγράφη η ΚΥΑ για το δορυφορικό internet στην Ελλάδα

      Engineer

      Το δορυφορικό ίντερνετ φαίνεται πως πλησιάζει στο να γίνει πραγματικότητα στην Ελλάδα.
      Με κοινή υπουργική απόφαση που υπέγραψαν ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Θοδωρής Λιβάνιος, και ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς επικαιροποιείται η ειδική διαδικασία για την αδειοδότηση της εγκατάστασης τυποποιημένων κατασκευών κεραιών και θεσπίζεται νέο κανονιστικό πλαίσιο για την τοποθέτηση των τυποποιημένων κεραιών που πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας. Οι κεραίες που περιγράφονται παραπάνω θα χρησιμοποιούνται από τις εταιρείες προκειμένου να παρέχουν στους καταναλωτές υπηρεσίες ίντερνετ μέσω δορυφόρου, εξασφαλίζοντας σταθερή σύνδεση σε υψηλές ταχύτητες και χαμηλό χρόνο απόκρισης.
      Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του δορυφορικού ίντερνετ
      Χωρίς αμφιβολία, το δορυφορικό ίντερνετ θα αποτελεί σύντομα μία ακόμη επιλογή για τους χρήστες του διαδικτύου στην Ελλάδα. Όπως όλα όμως, έτσι και αυτό έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
      Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι πως κάθε χρήστης μπορεί να έχει σύνδεση από κάθε σημείο στη Γη, χωρίς να παίζει ρόλο η απόσταση από κεραίες ή θύρες συνδεσιμότητας. Κάτι που θα είναι πολύ βολικό για όσους ζουν σε απομακρυσμένες ή αγροτικές περιοχές, σε βουνά ή οπουδήποτε αλλού. Σε σημεία δηλαδή που η σύνδεση στο διαδίκτυο είναι από προβληματική έως ανύπαρκτη.
      Δεύτερο πλεονέκτημα είναι η πρόσβαση. Πολύ συχνά, με τις υπάρχουσες επίγειες συνδέσεις, εάν υπάρξει κάποιο πρόβλημα στην καλωδίωση, κάθε χρήστης μένει χωρίς ίντερνετ από λίγα λεπτά μέχρι ώρες και ημέρες. Αυτό είναι εξαιρετικά απίθανο με το δορυφορικό ίντερνετ. Στα μειονεκτήματα, πρώτο και σημαντικότερο είναι η καθυστέρηση απόκρισης. Δεδομένου πως το σήμα του ιντερνετ πρέπει να ταξιδέψει χιλιάδες χιλιόμετρα μεταξύ γης και δορυφόρου, είναι πολύ πιανό να υπάρχει το λεγόμενο latency (καθυστέρηση) στην απόκριση του ιντερνετ. Βέβαια αυτή η καθυστέρηση είναι μεταξύ 500 και 900 μιλισεκόντ, πολύ μικρότερη από μία σύνδεση πχ dial up. Παρόλα αυτά, εάν ο χρήστης θέλει να κάνει χρήση της σύνδεσης για τηλεδιασκέψης, online gaming ή κάτι που απαιτεί σταθερή και γρήγορη σύνδεση, είναι πιθανό να δυσκολευτεί με το δορυφορικό ίντερνετ.
      Ένα αρκέτα σοβαρό μειονέκτημα είναι το κόστος, που έχει μειωθεί σε σχέση με 10 χρόνια πριν, αλλά και πάλι είναι μεγαλύτερο από το επίγειο ίντερνετ. Και τέλος, το ζήτημα του καιρού, μπορεί να επηρεάσει τη συνδεσιμότητα με δορυφορικό ιντερνετ. Με μία καταιγίδα για παράδειγμα, δεν θα υπάρξει μεν διακοπή αλλά θα μειωθούν οι ταχύτητες download και upload.
      Το ΦΕΚ της ελληνικής κυβέρνησης για το δορυφορικό ίντερνετ
      Το ΦΕΚ για το δορυφορικό ίντερνετ στην Ελλάδα 
      Περισσότερα...

        1

    13. Τεχνολογία

      ESA: Η εκτόξευση του δορυφόρου Sentinel-6 για μέτρηση δεδομένων ξηρασίας εδάφους και αστικοποίησης

      Engineer

      Ένας νέος ευρωπαϊκός και αμερικανικός δορυφόρος ετοιμάζονται για εκτόξευση με πύραυλο της SpaceX αυτό το σαββατοκύριακο. Αποστολή του Sentinel-6 θα είναι να μετρήσει το επίπεδο της θάλασσας, χρησιμοποιώντας ακτίνες λέιζερ για να υπολογίσει τη στάθμη των ωκεανών σε συνάρτηση της τήξης των πάγων.
      «Ίσως είναι δύσκολο να το φανταστεί κανείς, αλλά από ένα ύψος 1.300 χιλιομέτρων μπορούμε να μετρήσουμε - φυσικά με κάποιους αλγορίθμους και υπολογισμούς - την αλλαγή στη στάθμη της θάλασσας με ακρίβεια χιλιοστού. Κι αυτό θα κάνει ο δορυφόρος μας», εξηγεί στο euronews ο διευθυντής Παρατήρησης Γης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος Γιόζεφ Ασμπάχερ.
      Ο ESA ελπίζει η εκτόξευση του Sentinel-6 να πάει καλύτερα από εκείνη του Vega που πριν λίγες ημέρες απέτυχε οκτώ λεπτά μετά την απογείωση, καταστρέφοντας τους δύο δορυφόρους που μετέφερε.
      Ο Sentinel-6 θα γίνει ο όγδοος δορυφόρος της σειράς Sentinel που εντάσσεται στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα Copernicus για την παρατήρηση της Γης.
      Οι δορυφόροι που είναι ήδη σε τροχιά μετρούν τα πάντα: από την ατμοσφαιρική ρύπανση μέχρι τις πλημμύρες.
      Προς το παρόν, ο ESA έχει συμβόλαια για έξι ακόμα δορυφόρους Sentinel, ώστε να μετρήσει επιπλέον παραμέτρους από το διάστημα, όπως η ξηρασία του εδάφους ή η αστικοποίηση.
      Σύμφωνα με τον Ασμπάχερ, «με αυτές τις έξι νέες αποστολές, μπαίνουμε στο Copernicus 2, την επόμενη φάση του Copernicus. Πρόκειται για διαφορετικού τύπου αποστολές με πολύ διαφορετικούς αισθητήρες. Συσκευές που μετρούν την ατμοσφαιρική ρύπανση, όργανα για τη μέτρηση του διοξειδίου του άνθρακα με πρωτοφανή ακρίβεια, μετρούμε την παγοκάλυψη των πόλων, παραμέτρους του κλίματος, της ασφάλειας τροφίμων, τόσο στη Ευρώπη όσο και παγκοσμίως».
      Η εκτόξευση του πρώτου από τους έξι δορυφόρους προγραμματίζεται για το 2025. Πρόκειται για εκείνον που θα μετρά το διοξείδιο του άνθρακα και θα διακρίνει τη διαφορά μεταξύ φυσικών και ανθρωπογενών εκπομπών.
       
      Περισσότερα...

        1

    14. Τεχνολογία

      Η καινοτόμος πρωτοβουλία των Smart Villages (Έξυπνα Χωριά)

      Engineer

      Ο Γενικός Γραμματέας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών, Δημήτριος Οδ. Παπαγιαννίδης, αναλύει στο  Εργοληπτικόν Βήμα Νο_133 την καινοτόμο πρωτοβουλία των Smart Villages.
      Ορισμός και Στόχευση
      Τα έξυπνα χωριά είναι τοπικές κοινότητες/οικισμοί σε αγροτικές περιοχές οι οποίες χρησιμοποιούν καινοτόμες λύσεις για να βελτιώσουν την ζωτικότητα/ανθεκτικότητα/ποιότητα ζωής τους, με βάση τις τοπικές δυνάμεις και ευκαιρίες. Στηρίζονται στην συμμετοχική προσέγγιση για την ανάπτυξη και εφαρμογή της στρατηγικής τους για τη βελτίωση των οικονομικών, κοινωνικών, πολιτιστικών και/ή περιβαλλοντικών τους συνθηκών, ιδίως μέσω της αξιοποίησης/δημιουργίας/χρήσης/αναζήτησης λύσεων που προσφέρονται από ψηφιακές τεχνολογίες.
      Τα έξυπνα χωριά επωφελούνται από την συνεργασία και συμμαχίες με άλλες κοινότητες και δρώντες παράγοντες σε αγροτικές και αστικές περιοχές. Η έναρξη και εφαρμογή στρατηγικών Smart Villages μπορεί να βασιστεί σε υπάρχουσες πρωτοβουλίες και μπορεί να χρηματοδοτηθεί από διάφορες δημόσιες και ιδιωτικές πηγές.
      Οι κοινότητες στις αγροτικές περιοχές μπορούν να περιλαμβάνουν έναν ή περισσότερους οικισμούς, χωρίς περιορισμούς όσον αφορά τα διοικητικά όρια ή τον αριθμό των κατοίκων. Όσον αφορά τους όρους επιλεξιμότητας για στήριξη, τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν ορισμούς των αγροτικών περιοχών, όπως προβλέπονται από τον ΟΟΣΑ, EUROSTAT ή άλλους ορισμούς. Σημειώνεται ότι η Ελλάδα χρησιμοποιεί τον ορισμό της EUROSTAT αλλά είναι σαφές ότι θα απαιτηθεί εστίαση σε σαφώς «προσδιορισμένα χωρικά υποσύνολα» με βάση συγκεκριμένα κριτήρια.
      Η συμμετοχική προσέγγιση για τον σχεδιασμό και εφαρμογή των Smart Villages απαιτεί την ενεργή συμμετοχή της τοπικής κοινότητας στην εκπόνηση και λήψη αποφάσεων σχετικά με τη στρατηγική Smart Village (bottomup προσέγγιση). Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της φάσης υλοποίησης, η συμμετοχική προσέγγιση θα διασφαλίσει ότι οι ανάγκες για την ανάπτυξη ικανοτήτων και την κατάρτιση των ανθρώπων είναι απόλυτα στοχευμένες και εφαρμόσιμες.
      Οι ψηφιακές τεχνολογίες περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τις τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών, πλατφόρμες εκμετάλλευσης δεδομένων ή καινοτομιών που σχετίζονται με τη χρήση του Ίντερνετ των πραγμάτων (IoT). Κατά τον τρόπο αυτό ενεργούν ώστε να καταστεί δυνατή η ευελιξία των έξυπνων χωριών, για να αξιοποιήσουν καλύτερα τους πόρους τους και να βελτιώσουν την ελκυστικότητα των αγροτικών περιοχών και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της υπαίθρου.
      Η χρήση ψηφιακών τεχνολογιών δεν αποτελεί προϋπόθεση για επιλογή μιας περιοχής ανάπτυξης Smart Village, πλην όμως, όπου είναι δυνατόν, θα πρέπει να υπάρξει ή να επεκταθεί ευρυζωνική σύνδεση υψηλής ταχύτητας για να διευκολύνει την ανάπτυξη των ψηφιακών λύσεων (συμπληρωματικότητα με το εθνικό πλάνο ανάπτυξης της ευρυζωνικότητας και των δικτύων νέας γενιάς).
      Οι στρατηγικές του Smart Village ανταποκρίνονται στις προκλήσεις και τις ανάγκες της περιοχής τους, βασιζόμενες στις ανάγκες των περιοχών, τα τοπικά πλεονεκτήματα και τα στοιχεία της τοπικής πολιτιστικής και κοινωνικής κουλτούρας.
      Σχεδίαση και εφαρμογή αναπτυξιακής πολιτικής Smart Villages
      Οι στρατηγικές των έξυπνων κοινοτήτων δυνητικά μπορούν να καθορίσουν βραχυπρόθεσμους, μεσοπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους. Η στόχευση μπορεί να περιλαμβάνει ενδεικτικά:
      Βελτίωση της πρόσβασης των πολιτών σε υπηρεσίες (σε διάφορους τομείς όπως η υγεία/τηλεϊατρική, η κατάρτιση ή οι μεταφορές). Βελτίωση επιχειρηματικών ευκαιριών για την δημιουργία θέσεων εργασίας, την ενίσχυση της «έξυπνης» επιχειρηματικότητας, αλλά και την υποστήριξη-προώθηση της κυκλικής οικονομίας. Πρόκειται για παρεμβάσεις που στοχεύουν στη «συλλογική εκπροσώπηση», είναι «ανοιχτές» για τους συμμετέχοντες και δεν δημιουργούν διατάραξη του ανταγωνισμού. Η ανάπτυξη τους εκπληρώνει εκ των προτέρων τις απαιτήσεις του μη χαρακτηρισμού τους ως κρατικής ενίσχυσης.  Καλύτερη αξιοποίηση των φυσικών πόρων, στην προσαρμογή στην αλλαγή του κλίματος, στη διατήρηση του περιβάλλοντος και της βιοποικιλότητας, στην καλύτερη αξιοποίηση της πολιτιστικής κληρονομιάς για μεγαλύτερη τουριστική ελκυστικότητα κ.λπ. Η εφαρμογή της στρατηγικής των Smart Villages στο πλαίσιο της νέας ΚΑΠ
      Πρωτοβουλίες όπως τα Έξυπνα Χωριά, είναι συνυφασμένες με την ανάπτυξη των αγροτικών περιοχών, καθώς μπορούν να συμβάλουν καθοριστικά στην βελτίωση της ελκυστικότητάς τους, ιδιαίτερα εκείνων που κινδυνεύουν περισσότερο από εγκατάλειψη, φτώχια και κοινωνικό αποκλεισμό.
      Σημαντικό και δοκιμασμένο εργαλείο που διαθέτει η Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ) για τον κατάλληλο σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση τέτοιων τοπικών αναπτυξιακών πολιτικών είναι τα προγράμματα LEADER, τα οποία και τη νέα περίοδο 2023-2027 θα ενεργοποιηθούν με σημαντικούς πόρους για να υποστηρίξουν σύγχρονες ψηφιακές υποδομές και τεχνολογίες σε διάφορους τομείς, όπως την κατάρτιση και εκπαίδευση, τη συνεργασία και τη δικτύωση, το ηλεκτρονικό εμπόριο, τις τραπεζικές συναλλαγές, την παροχή υπηρεσιών υγείας, τις έξυπνες μεταφορές, κλπ., εξασφαλίζοντας τις απαραίτητες συνέργειες και με άλλα ενωσιακά ταμεία πέραν του γεωργικού.
      Οι ομάδες τοπικής δράσης (ΟΤΔ) στα Κράτη Μέλη, ως φορείς υλοποίησης των τοπικών στρατηγικών LEADER, έχουν ήδη αναλάβει πρωτοβουλίες οι οποίες σχετίζονται με τη στρατηγική για τα έξυπνα χωριά. Η συγκεκριμένη προσέγγιση (bottom up προσέγγιση) έχει το πλεονέκτημα της άμεσης διάχυσης και της συνεχούς παροχής υποστήριξης στους δικαιούχους από τις ΟΤΔ, αλλά προϋποθέτει ταυτόχρονα την πρότερη ‘εκπαίδευση’ και προετοιμασία των ΟΤΔ.
      Η υλοποίηση της μετάβασης σε Έξυπνα Χωριά απαιτεί ορισμένα βήματα προετοιμασίας (διάγραμμα), ξεκινώντας από την ευαισθητοποίηση στην εκάστοτε περιοχή έως τον προγραμματισμό και την υλοποίηση της σχετικής μετάβασης/αλλαγής.
      Ενδεικτικές κατηγορίες παρεμβάσεων στο πλαίσιο της στρατηγικής για τα έξυπνα χωριά θα μπορούσαν να αφορούν:
      Εφαρμογές τηλεδιάσκεψης για χρήση σε κατάρτιση του τοπικού πληθυσμού (δια βίου μάθηση, πολιτιστικές εκδηλώσεις, δραστηριότητες αναψυχής κλπ) Εφαρμογές τηλεϊατρικής (σύνδεση με κέντρο υγείας, ιδιώτες ιατρούς, φαρμακεία, ΤΟΜΥ κλπ) Smart security/Smart Farming (παρακολούθηση και επιτήρηση υπαίθρου και καλλιεργειών) Smart logistics – social collaboration (υπηρεσίες υποστήριξης μετακίνησης πολιτών και προϊόντων σε απομακρυσμένες περιοχές, π.χ. car pooling) Αξιοποίηση smart hubs/portals για προώθηση τοπικής παραγωγής από και προς απομακρυσμένες περιοχές (δημιουργία e-συνεταιρισμών κατά περίπτωση από μικροκαλλιεργητές σε επίπεδο προμηθειών α’ υλών και προώθησης τοπικής παραγωγής). πηγή: Εργοληπτικόν Βήμα Νο_133 της ΠΕΣΕΔΕ
      Περισσότερα...

        0

    15. Τεχνολογία

      15 χρόνια Google Maps - Το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον του Google Maps

      Engineer

      Πριν 15 χρόνια ακριβώς, το Google Maps εμφανίστηκε και άλλαξε τον τρόπο που μετακινούμαστε και βρίσκουμε σημεία που μας ενδιαφέρουν στις πόλεις. H Jen Fitzpatrick ηγείται της σχετικής ομάδας στην Google και έδωσε μια πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη στο Wired.
      To Google Maps έδειξε εκείνη την εποχή πως σε έναν browser μπορεί να τρέξει μια τόσο απαιτητική εφαρμογή. Ανέδειξε επίσης μία νέα κλάση δεδομένων για την Google. Πριν έστελνε έναν web crawler και μάζευε δεδομένα από το web. Τώρα έπρεπε να στείλει έναν crawler στον πραγματικό κόσμο.
      Η Jen Fitzpatrick μας λέει ποια ήταν τα μεγάλα τεχνικά προβλήματα που είχε να αντιμετωπίσει. Όπως η συγκέντρωση των δεδομένων από πολλαπλές πηγές, η εξακρίβωση της ορθότητας τους, η γρήγορη ενημέρωση, η υποστήριξη νέων περιοχών στο πλανήτη κτλ
      Πως από ένας απλός ψηφιακός χάρτης, εξελίχτηκε σε navigation εφαρμογή, με την εμφάνιση των smartphones.
      Σήμερα εξελίσσεται με AR χαρακτηριστικά και ο μελλοντικός στόχος είναι να καλύπτει τον χρήστη στην μετακίνηση του, όποιο μέσο και να χρησιμοποιεί, πέρα από το αυτοκίνητο που καλύπτει κυρίως σήμερα.
      Μας μιλάει, επίσης, για τον ανταγωνισμό με την Apple και την αντίστοιχη εφαρμογή που έχει αυτή.
      Διαβάστε ολόκληρη την συνέντευξη εδώ.
      Περισσότερα...

        0

    16. Τεχνολογία

      Coradia iLint: Το πρώτο υδρογονοκίνητο επιβατικό τρένο από την Alstom στο Κεμπέκ

      Engineer

      Η Alstom σε συνεργασία με την κυβέρνηση του Κεμπέκ, την Chemin de fer Charlevoix, την Train de Charlevoix, την Harnois Énergies και την HTEC, ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα επίδειξης επιβατικών υπηρεσιών για το υδρογονοκίνητο τρένο Coradia iLint.
      Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού του 2023, το Coradia iLint θα μεταφέρει επιβάτες στο σιδηροδρομικό δίκτυο Réseau Charlevoix, κατά μήκος του ποταμού St. Lawrence, μεταξύ Parc de la Chute-Montmorency και Baie-St-Paul. Το τρένο θα κινείται με πράσινο υδρογόνο που παράγεται από την Harnois Énergies στις εγκαταστάσεις της στην πόλη του Κεμπέκ.
      Η επαρχία του Κεμπέκ θα είναι η πρώτη στην αμερικανική ήπειρο που θα δρομολογήσει ένα τρένο με μηδενικές άμεσες εκπομπές που θα τροφοδοτείται με πράσινο υδρογόνο, αποδεικνύοντας την ηγετική της θέση στη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα και στη δημιουργία οικοσυστημάτων αφιερωμένων στο υδρογόνο. Η λειτουργία αυτού του τρένου με επιβάτες θα επιτρέψει στην Alstom και τους εταίρους της να αξιολογήσουν καλύτερα τα επόμενα βήματα για την ανάπτυξη της τεχνολογίας προώθησης πρόωσης υδρογόνου και τη διείσδυσή της στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.
      Το Coradia iLint τέθηκε για πρώτη φορά σε κυκλοφορία στη Γερμανία το 2018 και έχει διανύσει περισσότερα από 220.000 χιλιόμετρα σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες. Το τρένο τροφοδοτείται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, οι οποίες εκπέμπουν μόνο υδρατμούς κατά τη λειτουργία του, ενώ εξασφαλίζουν ένα πιο ήσυχο περιβάλλον για τους επιβάτες και όσους βρίσκονται κοντά στις γραμμές. Στις 15 Σεπτεμβρίου 2022, το Coradia iLint διένυσε την απόσταση ρεκόρ των 1.175 χιλιομέτρων χωρίς ανεφοδιασμό καυσίμων. Το Coradia iLint έχει τελική ταχύτητα 140 km/h και απόδοση επιτάχυνσης αλλά και πέδησης συγκρίσιμη με ένα τυπικό περιφερειακό πετρελαιοκίνητο τρένο - αλλά χωρίς θόρυβο και εκπομπές ρύπων. Το Coradia iLint ξεχωρίζει για τον συνδυασμό καινοτόμων χαρακτηριστικών του: καθαρή μετατροπή ενέργειας, ευέλικτη αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρίες, έξυπνη έλξη και διαχείριση ενέργειας. Σχεδιασμένο ειδικά για μη ηλεκτροδοτούμενες γραμμές, επιτρέπει την ασφαλή, καθαρή και βιώσιμη λειτουργία. Μέχρι σήμερα, έχουν παραγγελθεί συνολικά 41 συρμοί από πελάτες ανά την Ευρώπη.
      «Ήδη από το 2018, η Alstom υπήρξε η πρώτη που έθεσε σε λειτουργία ένα τρένο υδρογόνου στην Ευρώπη και φιλοδοξούμε να είμαστε οι πρώτοι και στην αμερικανική ήπειρο», εξηγεί ο Michael Keroullé, Πρόεδρος της Alstom Americas. «Με μόνο το 1% των δικτύων να είναι ηλεκτροδοτημένα στην περιοχή μας, η τεχνολογία αυτή θα προσφέρει μια εναλλακτική λύση έναντι του πετρελαίου. Το έργο αυτό θα καταδείξει τις δυνατότητές μας να παρέχουμε πιο βιώσιμες λύσεις κινητικότητας σε πελάτες, οργανισμούς και φορείς εκμετάλλευσης, καθώς και στους επιβάτες. Θα αποτελέσει επίσης εξαιρετικό παράδειγμα για το αναπτυσσόμενο οικοσύστημα πράσινου υδρογόνου του Κεμπέκ.»
      «Το Κεμπέκ χαρακτηρίζεται ως κέντρο εμπειρογνωμοσύνης στις βιώσιμες μεταφορές στην αμερικανική ήπειρο», αναφέρει ο François Legault, πρωθυπουργός του Κεμπέκ. «Οι υποσχόμενες καινοτομίες, όπως αυτές της Alstom, όχι μόνο θα μας βοηθήσουν να επιτύχουμε τους φιλόδοξους στόχους μας για την κλιματική αλλαγή, αλλά θα μπορούν επίσης να εφαρμοστούν και σε άλλα μέρη του κόσμου. Είμαι πεπεισμένος ότι η χώρα μας διαθέτει όλα όσα χρειάζονται για να καταστεί ένας από τους διεθνείς ηγέτες στην πράσινη οικονομία!»
      «Με ιδιαίτερη ικανοποίηση αξιοποιούμε την υποδομή μας για αυτό το συναρπαστικό έργο. Η πρωτοβουλία αυτή όχι μόνο ταιριάζει απόλυτα με το σχέδιο εταιρικής κοινωνικής ευθύνης μας, το οποίο περιλαμβάνει μια συνιστώσα βιώσιμης κινητικότητας, αλλά δημιουργεί επίσης σημαντική εμβέλεια για την περιοχή Charlevoix, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο του οργανωτικού μας οράματος», αναφέρει ο Claude Choquette, Πρόεδρος του Groupe Le Massif και της Chemin de fer de Charlevoix.
      «Η Harnois Energies είναι πολύ υπερήφανη που αποτελεί τον προμηθευτή υδρογόνου για αυτό το έργο πράσινης μετάβασης», δήλωσε ο Luc Harnois, εκτελεστικός αντιπρόεδρος και μέτοχος της Harnois Énergies. «Η συμμετοχή μας σε αυτό το έργο αποτελεί λογική συνέχεια της απόφασής μας να επενδύσουμε στην κατασκευή ενός σταθμού υδρογόνου το 2018. Η Harnois Énergies συμβάλλει ενεργά όσο ποτέ άλλοτε στη συνύπαρξη τύπων ενέργειας και οχημάτων για την κάλυψη των αναγκών των καταναλωτών.»
      Η εμπορική λειτουργία του Coradia iLint στο Κεμπέκ είναι η πρώτη αποστολή του νέου κέντρου καινοτομίας της Alstom στην Αμερική, το οποίο είναι αφιερωμένο στις λύσεις βιώσιμης κινητικότητας. Πρόκειται για το πρώτο ορόσημο στην ανάπτυξη ενός οικοσυστήματος γύρω από τις σιδηροδρομικές λύσεις της Alstom με μηδενικές άμεσες εκπομπές. Η πρωταρχική αποστολή αυτού του κέντρου, που βρίσκεται στο Saint-Bruno-de-Montarville του Κεμπέκ, είναι η ανάπτυξη μελλοντικών πλατφορμών με υβριδικό σύστημα, μπαταρία ή πράσινη πρόωση υδρογόνου, ειδικά προσαρμοσμένων στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, αξιοποιώντας την εγγύτητα με τους περισσότερους από 700 μηχανικούς της Alstom που εργάζονται σήμερα στην πόλη για να συμβάλει στην επιτάχυνση της απεξάρτησης του σιδηροδρομικού τομέα από τον άνθρακα. Για το πρόγραμμα επίδειξης Coradia iLint, οι μηχανικοί του κέντρου θα συνεργαστούν στενά με βασικούς παράγοντες του τομέα έρευνας και καινοτομίας του Κεμπέκ, καθώς και με βιομηχανικούς εταίρους στους κλάδους μπαταριών και υδρογόνου του Κεμπέκ.
       
      Περισσότερα...

        0

    17. Τεχνολογία

      Στην πεντάδα των ταχύτατα αναπτυσσόμενων τεχνολογικών hub η Αθήνα

      Engineer

      Στην πεντάδα των ταχύτερα αναπτυσσόμενων αγορών για άμεσες ξένες επενδύσεις σε υπηρεσίες πληροφορικής (ΙΤ) και λογισμικού (software) βρίσκεται η ΑΘήνα σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας της Cushman & Wakefield Proprius με τίτλο C&W REGIONAL AND EMERGING TECH HUBS IN EMEA. Δημήτρης Βλαχόπουλος, Εταίρος Επικεφαλής στρατηγικής χαρτοφυλακίου και τοποθεσίας για την ΕΜΕΑ, Cushman & Wakefield 
      Σύμφωνα με την έρευνα οι εργοδότες επεκτείνουν τις τεχνολογικές δραστηριότητες στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη πέρα από τους αναγνωρισμένους παγκόσμιους κόμβους τεχνολογίας στη Δυτική Ευρώπη.
      Το Πόρτο (Πορτογαλία), το Λήντς (Ην. Βασίλειο), η Τουλούζη (Γαλλία) και η Σεβίλλη (Ισπανία) συμπληρώνουν τις τέσσερις πρώτες θέσεις, με τις άμεσες ξένες επενδύσεις να αναπτύσσονται με ρυθμούς πάνω από 3 φορές υψηλότερους σε σύγκριση με την περίοδο 2014- 2017.
      Αγορές όπως η Βουδαπέστη, το Βουκουρέστι, η Πράγα και η Βαρσοβία είναι όλες ελκυστικές για επέκταση και επενδύσεις. Σε συνδυασμό, αυτές οι τέσσερις αγορές της Ανατολικής Ευρώπης προσφέρουν μια δεξαμενή βάθους ταλέντων 148.819 εργαζομένων στους τομείς του προγραμματισμού, των δικτύων πληροφορικής και επιστημόνων δεδομένων και ανάλυσης. 
      Το κόστος ταλέντων είναι απίστευτα ανταγωνιστικό σε αυτές τις αγορές, με τους σταθμισμένους μέσους μισθούς που κυμαίνονται από $28.009 έως $45.053. Όσον αφορά τα ενοίκια και τις κενές θέσεις, τα ενοίκια στις κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές (CBD) κατηγορίας Α κυμαίνονται περίπου από $10,00 έως $11,00 ανά τμ και το ποσοστό κενών κυμαίνεται μεταξύ 8%-14,8%. 
      Από το 2021 έως το δεύτερο τρίμηνο του 2022, αυτές οι αγορές προσέλκυσαν $ 13 δισ. σε χρηματοδότηση επιχειρηματικού κεφαλαίου μέσα από 616 συμφωνίες, κυρίως σε επιχειρήσεις ή λογισμικό υπηρεσιών B2B, fintech και ανάπτυξη εφαρμογών (πηγή: Pitchbook).

      Σύμφωνα με τους αναλυτές οι αγορές αυτές έχουν ήδη αρχίσει να ακολουθούν παρόμοιες επιδόσεις με παγκόσμιους κόμβους τεχνολογίας στη Δυτική Ευρώπη, με μεγάλο όγκο επενδύσεων και σχετικά χαμηλότερη ανάπτυξη από άλλες περιφερειακές πόλεις της Ευρώπης. 
      Βουδαπέστη, το Βουκουρέστι, η Πράγα και η Βαρσοβία συγκαταλέγονται στις 15 πιο ελκυστικές αγορές στην Ευρώπη όσον αφορά τις άμεσες ξένες επενδύσεις (ΑΞΕ) στον τομέα του λογισμικού και των υπηρεσιών πληροφορικής από το 2017-22 (πηγή: FDiMarkets). Άλλες περιφερειακές αγορές στην Ευρώπη με μεγάλο όγκο επενδύσεων σε τεχνολογία περιλαμβάνουν τη Λισαβόνα, το Βίλνιους και τη Σόφια. 
      Τα ενοίκια για γραφεία CBD Κατηγορίας Α στη Λισαβόνα ανήλθαν κατά μέσο όρο στα $11,00 ανά τμ και η αγορά έφτασε τα $5,6 δισ. σε επενδύσεις επιχειρηματικού κεφαλαίου, μέσα από 158 συμφωνίες από τις αρχές του 2021.
      Στην ευρύτερη περιοχή της EMEA (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική), το Τελ Αβίβ υπήρξε μια άλλη σημαντική αγορά ταλέντων. Πέρυσι, οι εταιρείες τεχνολογίας στο Τελ Αβίβ συγκέντρωσαν $ 125,6 δισ., σύμφωνα με το Pitchbook, υπερδιπλάσιο από αυτό του προηγούμενου έτους. Το Τελ Αβίβ διαθέτει σχεδόν 3,5 εκατομμύρια τμ χώρους γραφείων σε 180 κτίρια σε κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές κατηγορίας Α. Η αγορά εκτιμάται ότι θα προσθέσει επιπλέον 2,6 εκατομμύρια τμ πρόσθετου χώρου γραφείων έως το 2026. Οι κενοί χώροι έχουν παραμείνει σε γενικές γραμμές μεταξύ 6%-7%.
       
      Περισσότερα...

        0

    18. Τεχνολογία

      Η τεχνητή νοημοσύνη μεταμορφώνει τα εργοτάξια

      Engineer

      Η ραγδαία εξέλιξη της τεχνητής νοημοσύνης (AI) επηρεάζει σημαντικά τον κατασκευαστικό τομέα, οδηγώντας σε μια «κούρσα εξοπλισμών» μεταξύ των εταιρειών για την υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων. Εταιρείες όπως η Balfour Beatty και η Skanska πρωτοστατούν στην ανάπτυξη AI βοηθών για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών τους.
      Η υιοθέτηση της AI αντιμετωπίζει μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις του κατασκευαστικού τομέα: τη συλλογή και ανάλυση πληροφοριών από πολυάριθμους ενδιαφερόμενους σε ένα κατακερματισμένο περιβάλλον. Η AI επιτρέπει την ταχεία ανάλυση δεδομένων, βελτιώνοντας τη λήψη αποφάσεων και την αποδοτικότητα. Ωστόσο, η πίεση για υιοθέτηση της AI αυξάνεται, με τις εταιρείες να αισθάνονται την ανάγκη να προσαρμοστούν γρήγορα για να μην μείνουν πίσω. Η AI θεωρείται εργαλείο που μπορεί να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα, αλλά απαιτείται προσεκτικός σχεδιασμός για την επιτυχή ενσωμάτωσή της.
      Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της AI στον κατασκευαστικό κλάδο είναι η βελτίωση της ασφάλειας στα εργοτάξια. Η χρήση αλγορίθμων μηχανικής μάθησης μπορεί να προβλέψει δυνητικούς κινδύνους και να αποτρέψει ατυχήματα. Για παράδειγμα, η Turner Construction χρησιμοποιεί AI για την ανάλυση δεδομένων από κάμερες και αισθητήρες, εντοπίζοντας επικίνδυνες συμπεριφορές και εκδίδοντας αυτόματες ειδοποιήσεις για τη λήψη διορθωτικών μέτρων. Σύμφωνα με τον Joe Harris, Senior Safety Manager στη Turner Construction, «η AI μάς επιτρέπει να έχουμε μια πιο προληπτική προσέγγιση στην ασφάλεια, μειώνοντας τα ατυχήματα και βελτιώνοντας τις συνθήκες εργασίας».
      Η τεχνητή νοημοσύνη αναδεικνύεται ως καταλύτης για την καινοτομία στον κατασκευαστικό τομέα, προσφέροντας λύσεις που βελτιώνουν την αποδοτικότητα και την ανταγωνιστικότητα. Καθώς η τεχνολογία εξελίσσεται, η υιοθέτηση της AI θα είναι κρίσιμη για την επιτυχία των εταιρειών στον κλάδο. Πολλοί αναλυτές προβλέπουν ότι έως το 2025, οι περισσότερες μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες θα έχουν ενσωματώσει AI στα βασικά τους συστήματα, επαναπροσδιορίζοντας πλήρως τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και συντηρούνται τα έργα. Η νέα εποχή της κατασκευαστικής τεχνολογίας έχει ήδη ξεκινήσει – και η AI βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων.
      Πηγή: Construction Dive
      Περισσότερα...

        0

    19. Τεχνολογία

      Ανεμογεννήτριες κατασκευασμένες για το αστικό περιβάλλον σε δρόμους και κτίρια

      Engineer

      Ο σχεδιαστής Joe Doucet αποκάλυψε τον στρόβιλο Airiva – ένα αρθρωτό σύστημα παραγωγής αιολικής ενέργειας που σχεδιάστηκε ωστε να μπορεί να εγκατασταθεί εντός του αστικού ιστού.
      Επί του παρόντος, το ενεργειακό σύστημα Airiva διαθέτει κατακόρυφα πτερύγια ύψους δύο μέτρων με σχήμα γλυπτικής έλικας, αντί για την έλικα που συνήθως παρατηρείται σε μεγάλες ανεμογεννήτριες αιολικών πάρκων.
      Αυτές οι λεπίδες δημιουργούν μια ρέουσα κίνηση καθώς περιστρέφονται, η οποία είναι το κλειδί για τη σχεδίαση, σύμφωνα με τον Doucet, καθώς βοηθά αυτά τα συστήματα να θεωρηθούν ως μια επιθυμητή προσθήκη σε κτίρια, πανεπιστημιουπόλεις ή στις άκρες των δρόμων.
      Το Airiva είναι μια μορφή παραγωγής ενέργειας, η οποία κατατάσσεται σε εκείνες που τοποθετούνται σε στέγες, κήπους ή άλλες μικρές τοποθεσίες για χρήση από τον ιδιοκτήτη του ακινήτου ή άλλους στη γύρω περιοχή. Οι υποστηρικτές της επιτόπιας ενεργειακής υποδομής υποστηρίζουν ότι υπάρχει λιγότερη απώλεια ενέργειας όταν η ενέργεια χρησιμοποιείται τοπικά και ότι αυτά τα συστήματα παρέχουν στους χρήστες τους ανθεκτικότητα έναντι των διακοπών στο δίκτυο.
      Για να γίνει το Airiva προσαρμόσιμο σε πολλά αστικά σενάρια, το σύστημα είναι αρθρωτό και κλιμακωτό με τέσσερις λεπίδες που περικλείονται σε τετράγωνα "τμήματα τοίχου" που μπορούν να ενωθούν μεταξύ τους για να δημιουργήσουν μια μονάδα βασικά ατελείωτου μήκους.
      Ο Doucet σχεδίασε για πρώτη φορά μια έκδοση του Airiva concept το 2021, αφού ερεύνησε διανεμημένα ενεργειακά προϊόντα για ένα έργο και διαπίστωσε ότι δεν ήταν πολλά κατασκευασμένα με προσοχή στην αισθητική.
      Η τρέχουσα έκδοση είναι το αποτέλεσμα δύο ετών μηχανικής, ανάπτυξης και δοκιμών, με τη βασική αλλαγή να είναι το σχήμα και το μέγεθος των λεπίδων. Το ελικοειδές σχήμα τους προέκυψε ως το πιο υψηλών επιδόσεων αφού αξιολογήθηκαν 16 ιδέες λεπίδων και δοκιμάστηκαν τρεις εκδόσεις σε εγκαταστάσεις αεροδυναμικής σήραγγας.
      Οι τουρμπίνες δεν έχουν σχεδιαστεί για να είναι τόσο ισχυρές όσο η μεγάλη βιομηχανική εκδοχή, με την Airiva να υπολογίζει ότι κάθε τμήμα τοιχώματος τεσσάρων στροβίλων μπορεί να παρέχει μια σχετικά μικρή ετήσια παραγωγή ενέργειας της τάξης των 1.100 κιλοβατώρων, βάσει αρχικών δοκιμών.
      Ωστόσο, η Airiva σχεδιάστηκε για να συμπληρώνει αντί να αντικαθιστά άλλες πηγές ενέργειας, όπως η ηλεκτρική ενέργεια του δικτύου, και η εταιρεία αναμένει ότι τα συστήματά της θα συμβάλουν σημαντικά στην κάλυψη των ενεργειακών απαιτήσεων των αστικών κτιρίων.

      Η εταιρεία θεωρεί ως καλούς πιθανούς χώρους για τις μονάδες της εμπορικά κτίρια και πανεπιστημιουπόλεις, δημοτικές και δημόσιες εγκαταστάσεις, αεροδρόμια, οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα υποδομής και λιμάνια και παράκτιες περιοχές .
      Οι τουρμπίνες Airiva είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο με πλαστικό με έγχυση για τις λεπίδες. Η εταιρεία έχει στόχο τη χρήση 80% ανακυκλωμένων υλικών, μόλις περάσει στη φάση της μαζικής παραγωγής.



      Η Airiva θα δοκιμάσει ένα πρωτότυπο πλήρους κλίμακας της μονάδας της αργότερα φέτος, το οποίο θα αποτελείται από δύο τμήματα τοίχου με τέσσερις τουρμπίνες το καθένα, καθώς και έναν "τελικό κόμβο" για να φιλοξενήσει τα χειριστήρια, τις επικοινωνίες και τη διαχείριση ενέργειας.
      Η εταιρεία σχεδιάζει να πραγματοποιήσει πιλοτικά προγράμματα το δεύτερο εξάμηνο του 2024, με στόχο να λάβει τις πρώτες παραγγελίες το 2025.
      Πηγή: Dezeen
      Περισσότερα...

        2

    20. Τεχνολογία

      Αμερικανική startup αποθηκεύει ενέργεια σε τούβλα

      Engineer

      Η Αμερικανική start-up μπαταριών η Rondo Energy, η οποία ισχυρίζεται ότι είναι σε θέση να μειώσει τις παγκόσμιες εκπομπές CO2 χρησιμοποιώντας μπαταρίες από τούβλα, υπέγραψε συμφωνία με την Πορτογαλική EDP για να συνδυάσει την τεχνολογία της με ηλιακά πάρκα.
      Το σύστημα Rondo χρησιμοποιεί ηλεκτρικά θερμαντικά στοιχεία ανάλογα αυτών που βρίσκονται σε τοστιέρες και φούρνους για να θερμάνει χιλιάδες τόνους πήλινων τούβλων. Αυτά τα τούβλα μπορούν να φτάσουν σε θερμοκρασίες 1.500°C και ένα μόνο τεμάχιο μπορεί να αποθηκεύσει τόση ενέργεια όσο ένα Tesla Model X. Σύμφωνα με τη Rondo, αυτά τα τούβλα μπορούν να διατηρήσουν τη θερμότητα με λιγότερο από το 1% απώλειας ενέργειας καθημερινά. Η κατασκευή ενός συστήματος σε κλίμακα μπορεί να παρέχει αρκετή θερμική ενέργεια για την τροφοδοσία ενός εργοστασίου ή τη λειτουργία μιας γεννήτριας ατμού.
      Αυτή η μπαταρία είναι ικανή να τροφοδοτεί βιομηχανικές δραστηριότητες. Σε συνεργασία με την ενεργειακή εταιρεία EDP με έδρα την Πορτογαλία, η Rondo θα τροφοδοτήσει έως και 2 γιγαβάτ εγκαταστάσεων μπαταριών θερμότητας σε όλη την Ευρώπη. Η συμφωνία αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2025.
      Η EDP θα αναπτύξει αποκεντρωμένα και μεγάλης κλίμακας ηλιακά και αιολικά πάρκα, τα οποία θα λειτουργούν σε συνδυασμό με την  Superhot Brick μπαταρία της Rondo για την παροχή θερμικής ενέργειας στους υπάρχοντες πελάτες.
      Η συνεργασία της Rondo με την EDP θα είναι η πιο σημαντική ανάπτυξη της αμερικανικής startup μέχρι σήμερα. 

      Η Rondo ισχυρίζεται ότι η τεχνολογία της μπορεί να μειώσει τις βιομηχανικές εκπομπές κατά 80% και μπορεί να παρέχει σταθερότητα στο δίκτυο χρησιμοποιώντας και αποθηκεύοντας την υπερβάλλουσα ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Ως εκ τούτου, θα δημιουργήσει μια ευέλικτη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας που μπορεί να απορροφήσει αυτήν την ισχύ όταν το δίκτυο είναι πλήρες.
      Το περασμένο έτος, επενδυτές, συμπεριλαμβανομένης της Microsoft και του πετρελαϊκού γίγαντα Saudi Aramco, συμμετείχαν σε αύξηση κεφαλαίου της Rondo κατά $ 60 εκατ., με στόχο την επιτάχυνση της διάθεσης των μπαταριών της παγκοσμίως.
      Περισσότερα...

        1

    21. Τεχνολογία

      ΣΕΑΑ: Υβριδικά και ηλεκτρικά το 60,9% των νέων οχημάτων κατά το α’ τρίμηνο

      Engineer

      Αυξήθηκε το μερίδιο υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων στις ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων το πρώτο τρίμηνο του 2025.
      Ειδικότερα, σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που επεξεργάστηκε ο ΣΕΑΑ, τα υβριδικά αποτέλεσαν το 48,7%, έναντι 37,3% το ίδιο τρίμηνο το 2023 (+11,4%). Τα plug-in υβριδικά αυξήθηκαν στο 6,1% από 5,5%. 
      Σε ότι αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά, έφτασαν στο 6,1% από 4,3%.
       
       
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.