Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    837 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      19 Σεπτεμβρίου: Παγκόσμια Ημέρα Ελευθερίας του Λογισμικού

      Engineer

      Φέτος η Παγκόσμια Hμέρα Ελευθερίας Λογισμικού (Software Freedom Day) θα γιορταστεί στις 19 Σεπτεμβρίου σε όλο τον κόσμο. H ημέρα ελευθερίας λογισμικού είναι μια πρωτοβουλία που ξεκίνησε το 2004 και οργανώνεται κάθε χρόνο από το Software Freedom Day http://www.softwarefreedomday.org και έχει σαν στόχο την ενημέρωση και την ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με τα οφέλη του Ελεύθερου Λογισμικού και του Λογισμικού Ανοιχτού Κώδικα.
       
      Το ερχόμενο Σάββατο, δεκάδες ομάδες και κοινότητες από 90 χώρες του πλανήτη, ανάμεσα στις οποίες και η Ελλάδα, θα ενώσουν τις φωνές τους, για να γιορτάσουν το ελεύθερο λογισμικό και να ενημερώσουν για τα οφέλη χρήσης του στην εκπαίδευση, στο σπίτι, στις επιχειρήσεις.
       
      Στην Ελλάδα η ημέρα Ελευθερίας Λογισμικού θα γιορταστεί τη Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου 2015 στο Ερευνητικό Εργαστήριο του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας στην Καστοριά από το Kastoria Linux Society και το ΙΕΕΕ SB του TEI Δυτικής Μακεδονία.
       
      Πηγή: http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=422757
      Περισσότερα...

      740 • 0

    2. Τεχνολογία

      2 + 1 Τεχνολογίες Που Θα Κάνουν Την Πρώτη Τους Εμφάνιση Στο Μουντιάλ

      Engineer

      Λίγες ώρες απομένουν μέχρι την έναρξη του φετινού Μουντιάλ. Οι 32 ομάδες βρίσκονται ήδη στα στάδια και προπονούνται για την μεγάλη ημέρα. Αλλά αυτό το γνωρίζεις ήδη. Αυτό που ίσως δεν γνωρίζεις είναι πως αυτό το Μουντιάλ θα είναι το πιο σύγχρονο από άποψη τεχνολογίας. Ας δούμε 2 + 1 καινοτομίες που θα εφαρμοστούν για πρώτη φορά αυτές τις μέρες στην Βραζιλία.
       
      Τεχνολογία γραμμής χωρίς λάθη
       
      Πως θα εξελίσσονταν ο αγώνας της Αγγλίας με την Γερμανία για την φάση των 16 στο Μουντιάλ του 2010 αν ο linesman είχε αποφανθεί πως το γκολ του Frank Lampard έπρεπε να μετρήσει κανονικά; Πως η μπάλα είχε περάσει την γραμμή; Τότε ίσως και θα μιλούσαμε για ένα διαφορετικό παιχνίδι. Ίσως και όχι. Τώρα δεν θα μπορέσουμε να μάθουμε.
       
      Λίγους μήνες νωρίτερα ο ισχυρός άνθρωπος της FIFA Sepp Blatter δήλωνε πως η τεχνολογία γραμμής δεν έχει θέση στο ποδόσφαιρο, γιατί είναι ένα άθλημα στο οποίο συμμετέχουν άνθρωποι, που όπως είναι λογικό κάνουν λάθη στο γήπεδο. Ο συγκεκριμένος αγώνας όμως τον έκανε να αλλάξει γνώμη: "Είναι προφανές ότι θα ήταν ανοησία να μην ανοίξει εκ νέου αυτή τη συζήτηση. Προσωπικά, αποδοκιμάζω κάθε φορά που βλέπω προφανή λάθη διαιτητών."
       
      Έτσι το Μουντιάλ της Βραζιλίας αποφασίστηκε να είναι η πρώτη σημαντική διοργάνωση στην οποία θα λειτουργήσει η τεχνολογία γραμμής. Η όλη οργάνωση ανατέθηκε στην γερμανική GoalControl.
       

       
      Σύμφωνα με τα σχέδια της, 14 κάμερες υψηλής ταχύτητας έχουν τοποθετηθεί σε κάθε ένα από τα 12 στάδια που θα φιλοξενήσουν τους αγώνες. Οι κάμερες αυτές συνδέονται σε έναν υπολογιστή, που είναι ικανός να αφαιρεί από το πλάνο κάθε αντικείμενο που δεν έχει το σχήμα της μπάλας. Λέγεται πως μπορεί να παρακολουθεί την θέση της μπάλας στον χώρο με ακρίβεια χιλιοστού. Κάθε φορά που αυτή θα περνάει την γραμμή, το ειδικό ρολόι που φοράει ο διαιτητής θα δονείται και θα εμφανίζει στην οθόνη του τη λέξη "GOAL". Κι όλα αυτά θα συμβαίνουν μέσα σε λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο.
      Ειδικό σπρέι για τα φάουλ
       
      Μια από τις πιο ενοχλητικές εικόνες σε ένα παιχνίδι ποδοσφαίρου αφορά τη διαδικασία εκτέλεσης ενός φάουλ. Κάθε φορά ο διαιτητής δείχνει που πρέπει να τοποθετηθεί το τείχος και κάθε φορά με το που γυρνάει την πλάτη του, το τείχος μετακινείται πιο κοντά στην μπάλα. Σαν να τραβάει μια μυστηριώδης δύναμη τους παίχτες, ένα πράγμα.
       
      Το ειδικό σπρέι που θα φέρουν μαζί τους οι διαιτητές αναμένεται να βάλει τέλος σε αυτές τις τακτικές. Ο διαιτητής θα μαρκάρει την γραμμή που πρέπει να τοποθετηθεί η μπάλα και έτσι κανείς δεν θα μπορεί να πει κάτι διαφορετικό. Λίγο αργότερα η γραμμή αυτή θα εξαφανίζεται από μόνη της.
       
      Η ουσία που θα βγάζει το σπρέι θα έχει ως βάση το νερό και θα μοιάζει με τον απλό αφρό ξυρίσματος. Σύμφωνα με την FIFA η ουσία αυτή δεν είναι επιβλαβής ούτε για τους παίχτες, ούτε για το περιβάλλον.
       
      Δες το και στην πράξη σε έναν αγώνα μεταξύ της Ουρουγουάης και του Περού:
       

       
       
      Η μπάλα Brazuca
       
      Πολλά είχαν γραφτεί πριν από την έναρξη του προηγούμενου Μουντιάλ για την Jabulani, την επίσημη μπάλα του τουρνουά. Υποτίθεται πως θα ήταν αεροδυναμικά ανώτερη από τις υπόλοιπες. Πολλές ήταν οι διαμαρτυρίες όμως που ακολούθησαν από τους παίχτες. Ο Júlio César για παράδειγμα της έδωσε τον εξής απλό χαρακτηρισμό: "απαίσια". Αυτή τη χρονιά η Jabulani αντικαθίσταται από την Brazuca, πάλι από την Adidas. Τα πρώτα σχόλια είναι αρκετά θετικά.
       

       
      Μία από τις καινοτομίες που χρησιμοποιήθηκαν στην Jabulani ήταν η μείωση των panels από 32 σε 8. Θεωρητικά αυτό σήμαινε πως θα υπάρχουν λιγότερες ραφές, άρα η μπάλα θα είναι πιο σφαιρική και άρα θα υπάρχει λιγότερη τριβή και λιγότερες αναταράξεις. Στην πράξη όμως δεν συνέβει κάτι τέτοιο. Οι ραφές μιας συνηθισμένης μπάλας βλέπεις, μπορεί να δημιουργούν περισσότερες αναταράξεις, αλλά φαίνεται πως τις περισσότερες φορές η μία ανατάραξη αναιρεί την άλλη. Δημιουργείται δηλαδή μια ισορροπία. Κι έτσι η μπάλα κινείται όπως πρέπει. Είναι σαν η τροχιά της να μην επηρεάζεται από το μεγάλο πλήθος των ραφών. Στην Jabulani όμως είχαμε μεγάλες επιφάνειες χωρίς ραφές και αρκετά λιγότερες ραφές. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μην υπάρχει αλληλοαναίρεση των αναταράξεων και άρα η μπάλα άλλαζε κάπως τυχαία την πορεία της.
       
      Το δεύτερο πρόβλημα με την Jabulani ήταν ακόμα μεγαλύτερο. Σε ένα καλό ελεύθερο χτύπημα η μπάλα φεύγει συνήθως με ταχύτητα 112 km/h. Επιπλέον έχει υπολογιστεί πως μια συνηθισμένη μπάλα τείνει να αλλάζει ύψος και τροχιά όταν ταξιδεύει με ταχύτητα 32 - 48 km/h. Όπως καταλαβαίνεις, στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής μιας συνηθισμένης μπάλας ο τερματοφύλακας μπορεί να προβλέψει πάνω-κάτω την τελική της θέση. Οι ερευνητές της NASA που μελέτησαν την Jabulani βρήκαν πως οι αντίστοιχοι αριθμοί για αυτή ήταν αρκετά μεγαλύτεροι, στα 72 - 80 km/h. Αυτό σήμαινε πως η μπάλα άρχισε να αλλάζει πορεία πολύ νωρίτερα και συνεπώς ο τερματοφύλακας είχε πολύ πιο δύσκολη δουλειά.
       
      Για την Brazuca η Adidas επέλεξε να μειώσει ακόμα περισσότερο τα panels, από 8 σε 6. Αυτή τη φορά όμως η καινοτομία εντοπίζεται αλλού: Πάνω στην μπάλα συναντάμε πλέον μικρούς κόμπους πολυουρεθάνης, οι οποίοι σκληραίνουν την επιφάνεια της. Με αυτό το πράγμα οι μηχανικοί της Adidas καταφέρνουν να μιμηθούν τις ραφές που συναντάμε σε μια συνηθισμένη μπάλα ποδοσφαίρου με 32 panels.
       
      Οι πρώτες εργαστηριακές δοκιμές δείχνουν πως η κίνηση της Brazuca είναι πολύ πιο σωστή από αυτή της προκατόχου της. Θετικές είναι και οι πρώτες αντιδράσεις από τους παίχτες που την έχουν δοκιμάσει. Δεν πρέπει να ξεχάσουμε όμως πως, κυρίως λόγω του παρελθόντος, το πρώτο πράγμα που μπορεί να κατηγορήσουν οι παίχτες όταν κάνουν κάποιο ανόητο λάθος είναι η ίδια η μπάλα.
       
      [via, via]
       
      Πηγή: http://www.away.gr/2014/06/11/world-cup-2014-tech-innovations/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+Awaygr+(Away.gr)
      Περισσότερα...

      1174 • 1

    3. Τεχνολογία

      2 δις άνθρωποι θα συνδέονται στο Διαδίκτυο από φορητές συσκευές το 2016

      Engineer

      Την ολοένα και εντεινόμενη ανάγκη του καταναλωτή να συνδέεται στο Διαδίκτυο απ’ όπου και εάν βρίσκεται, έρχεται να επιβεβαιώσει η αυξανόμενη δημοτικότητα του mobile internet. Το 2016 εκτιμάται ότι περίπου 2 δισεκατομμύρια άνθρωποι θα χρησιμοποιούν το κινητό τους ή κάποια άλλη φορητή συσκευή, για να βρεθούν online. Σύμφωνα με την International Data Corporation (IDC), περίπου 3,2 δισεκατομμύρια άνθρωποι, 44% του πληθυσμού της γης, θα έχουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο το 2016. Εξ αυτών, περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια θα συνδέονται μέσω φορητών συσκευών.
       
      Συνολικά, ο αριθμός των χρηστών του Διαδικτύου, που συνδέονται και μέσω φορητών συσκευών, θα αυξάνεται με ετήσιο ρυθμό της τάξης του 2% έως το 2020. Ο δε αριθμός εκείνων που συνδέονται μόνο μέσω mobile devices θα αυξάνεται κατά περίπου 25% ετησίως έως το 2020.
       
      Η εκτίμηση αυτή ενδέχεται και να αποδειχθεί πολύ μετριοπαθής, εφόσον τελεσφορήσουν μια σειρά από ενέργειες που βρίσκονται σε εξέλιξη και σκοπεύουν να φέρουν το Ίντερνετ στα υπόλοιπα 4 δισεκατομμύρια των κατοίκων του πλανήτη. Πάντως, αν και τα σχετικά εγχειρήματα, όπως αυτά των Google, Facebook, SpaceX, βρίσκονται σε εξέλιξη, οι αναλυτές εκτιμούν ότι είναι πρόωρο να εκτιμηθεί κατά πόσο οι προσπάθειες αυτές θα είναι επιτυχείς και πότε θα λάβουν μια πιο ευρεία κλίμακα.
       
      Τόσο η άνοδος του αριθμού των χρηστών που συνδέονται online μέσω φορητών συσκευών, όσο και ο αυξημένος χρόνος, που αυτοί θα δαπανούν στο Διαδίκτυο θα τροφοδοτήσει, σύμφωνα με τους αναλυτές, την εκρηκτική ανάπτυξη των αγορών μέσω mobile συσκευών, καθώς και της διαφήμισης μέσω κινητού.
       
      Δεν είναι τυχαίο ότι, ήδη, σχεδόν το σύνολο της αύξησης των διαφημιστικών δαπανών - σε όλες τις μορφές τους - οφείλεται στην ανάπτυξη της κινητής διαφήμισης και του video streaming.
       
      Τρεις χώρες στην κορυφή
      Σε κάθε περίπτωση, η διείσδυση του Διαδικτύου, σύμφωνα με την ανάλυση της IDC, θα συνεχίσει να αυξάνεται σε όλο τον πλανήτη, ωστόσο, κάποιες αγορές θα πρωταγωνιστήσουν, καθώς αναμένεται ταχύτατη άνοδος στη χρήση του Ίντερνετ. Η Κίνα, η Ινδία και η Ινδονησία είναι οι τρεις αγορές που θα διακριθούν για την αύξηση του αριθμού των χρηστών του Διαδικτύου, αποσπώντας σχεδόν το ήμισυ νέων συνδέσεων στον παγκόσμιο ιστό κατά τη διάρκεια των επόμενων πέντε ετών. Ο συνδυασμός των συσκευών χαμηλού κόστους και του φθηνότερου κόστους σύνδεσης σε ασύρματα δίκτυα θα καταστήσει πιο εύκολη την προσβασιμότητα για καταναλωτές, οι οποίοι, μέχρι πρότινος, δεν μπορούσαν να υποστηρίξουν οικονομικά τη σύνδεση τους με το Διαδίκτυο.
       
      Τι θέλει ο καταναλωτής
      Σήμερα, περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι χρησιμοποιούν το Διαδίκτυο για να κάνουν online τραπεζικές συναλλαγές, να ακούσουν μουσική ή να βρουν δουλειά. Επιπλέον, περίπου δύο δισεκατομμύρια καταναλωτές χρησιμοποιούν email και διαβάζουν ειδήσεις online.
       
      Στο μεταξύ, περισσότεροι άνθρωποι από ποτέ αγοράζουν, πλέον, μέσω της ηλεκτρονικής οδού. Εκτιμάται ότι το 2015 περισσότερα από $100 δις δαπανήθηκαν: για την online αγορά ταξιδιών, βιβλίων, CDs και DVDs, για το download apps και για μαθήματα online.
       
      Πηγή: http://www.sepe.gr/gr/research-studies/article/4941509/2-dis-anthropoi-tha-sundeodai-sto-diadiktuo-apo-forites-suskeues-to-2016/
      Περισσότερα...

      745 • 0

    4. Τεχνολογία

      26 δορυφόροι του Galileo τώρα σε τροχιά για βελτιωμένο σήμα δορυφορικής πλοήγησης της ΕΕ

      Engineer

      Χθες, τέσσερις ακόμη δορυφόροι του Galileo εκτοξεύτηκαν με επιτυχία από το ευρωπαϊκό διαστημοδρόμιο της γαλλικής Γουιάνας μέσω του ευρωπαϊκού πυραύλου Ariane-5. Με μια συστοιχία από 26 πλέον δορυφόρους, το παγκόσμιο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης της ΕΕ θα εκπέμπει ακριβέστερο σήμα για μεγάλο εύρος πολύτιμων υπηρεσιών.
      Το σύστημα Galileo παρέχει υπηρεσίες εντοπισμού θέσης και χρονοπροσδιορισμού σε περίπου 400 εκατομμύρια χρήστες από τον Δεκέμβριο του 2016.Αναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN••• Με τη σημερινή εκτόξευση των δορυφόρων πλησιάζουμε στον στόχο του 2020, χρονιά κατά την οποία θα πρέπει να υπάρχει πλήρης επιχειρησιακή ικανότητα. Το Galileo θα είναι, με ακρίβεια-ρεκόρ 20 εκατοστών, το πιο επακριβές δορυφορικό σύστημα πλοήγησης στον κόσμο.
      Το διάστημα μπορεί να είναι πολύ μακριά, αλλά η τεχνολογία, τα δεδομένα και οι υπηρεσίες που σχετίζονται μ' αυτό έχουν γίνει απολύτως απαραίτητα στην καθημερινή μας ζωή, είτε πρόκειται για έρευνες διάσωσης, είτε για συνδεδεμένα αυτοκίνητα, έξυπνα ρολόγια χειρός, τη γεωργία ή την αεροναυσιπλοϊα. Η ευρωπαϊκή διαστημική βιομηχανία είναι ισχυρή, ανταγωνιστική και δημιουργεί θέσεις εργασίας και επιχειρηματικές ευκαιρίες για τους επιχειρηματίες. Για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ που καλύπτει την περίοδο 2021-2027, η Επιτροπή πρότεινε πρόσφατα την υπαγωγή όλων των υφιστάμενων και νέων διαστημικών δραστηριοτήτων στο πλαίσιο ενός μόνο διαστημικού προγράμματος της ΕΕ ύψους 16 δισ. ευρώΑναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN•••.
      Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μάρος Σέφτσοβιτς δήλωσε: «Άλλο ένα ορόσημο σήμερα προς την πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα του Galileo το 2020! Το διάστημα είναι ένα νέο οικονομικό σύνορο, αφού συνδέεται ζωτικά μ' έναν όλο και πιο μεγάλο αριθμό τομέων, συντελώντας στον εκ βάθρων εκσυγχρονισμό τους. Πράγματι, πάνω από το 10% του ΑΕΠ της ΕΕ εξαρτάται από υπηρεσίες που σχετίζονται με το διάστημα. Πρέπει συνεπώς να αγωνιστούμε για την πρωτοπορία της Ευρώπης σε παγκόσμιο επίπεδο και για τη στρατηγική της αυτονομία.»
      Η Ελζμπιέτα Μπιενκόφσκα, Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς, Βιομηχανίας, Επιχειρηματικότητας και ΜΜΕ, η οποία ήταν επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο Κουρού (Γαλλική Γουιάνα), δήλωσε: «Μπορούμε να είμαστε πολύ περήφανοι για τις επιτυχείς διαστημικές μας δραστηριότητες. Η Ευρώπη έχει γίνει μια πραγματική διαστημική δύναμη.Από την αρχή της θητείας μουείχα καθαρούς στόχους:να αναπτυχθεί η υποδομή έγκαιρα και μέσα στα πλαίσια του προϋπολογισμού, να λειτουργήσει η παροχή των πρώτων υπηρεσιών και να εξασφαλιστεί γρήγορα η ζήτησή τους από την αγορά. Σήμερα, μπορούμε να πούμε ότι τα καταφέραμε. Αλλά οι εργασίες και οι επενδύσεις θα συνεχιστούν στο πλαίσιο του νέου διαστημικού προγράμματος της ΕΕ.»
      Το Galileo παρέχει σήμερα τρία είδη υπηρεσιών που βασίζονται στη δορυφορική πλοήγηση:
      Ανοικτή υπηρεσία του Galileo: πρόκειται για δωρεάν υπηρεσία εντοπισμού θέσης, πλοήγησης και χρονοπροσδιορισμού. Η υπηρεσία χρονισμού γίνεται όλο και πιο σταθερή, ακριβής και γρήγορη (σε νανοδευτερόλεπτα) σε σύγκριση με άλλα συστήματα εντοπισμού θέσης. Καθιστά δυνατή την ενεργοποίηση του συστήματος eCallΑναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN•••, που είναι υποχρεωτικό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα από τις 31 Μαρτίου 2018, και καθιστά δυνατό τον εντοπισμό της θέσης του οχήματος στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
      Υπηρεσία έρευνας και διάσωσης του Galileo (SAR):εντοπισμός της θέσης από την οποία εκπέμπονται σήματα κινδύνου από ραδιοφάρο. Με την έναρξη των αρχικών υπηρεσιών του Galileo, τον Δεκέμβριο του 2016, έχει μειωθεί ο χρόνος που χρειάζεται για να εντοπιστεί άνθρωπος στη θάλασσα ή τα βουνά από 4 ώρες σε 10 λεπτά περίπου μετά την ενεργοποίηση του φάρου που εκπέμπει τα σήματα κινδύνου. Η ακρίβεια του εντοπισμού θέσης βελτιώθηκε από 10 χλμ χωρίς το Galileo σε λιγότερο από 2 χλμ με το Galileo. Επιπλέον, από τον επόμενο χρόνο, η υπηρεσία θα επιστρέφει ένα σήμα με το οποίο θα ενημερώνεται το άτομο που κινδυνεύει ότι το σήμα του παραλήφθηκε και έχει εντοπιστεί η θέση του.
      Κυβερνητική υπηρεσία του Galileo (PRS): κρυπτογραφημένη υπηρεσία, σχεδιασμένη για τις δημόσιες αρχές προς χρήση σχετική με την ασφάλεια, για παράδειγμα για στρατιωτικές επιχειρήσεις. Η PRS αποσκοπεί στην εξασφάλιση της συνέχειας της υπηρεσίας, ακόμη και στο πιο αντίξοο περιβάλλον. Παρέχει δε μια ιδιαίτερα αξιόπιστη και πλήρως κρυπτογραφημένη υπηρεσία προοριζόμενη αποκλειστικά για κρατικούς χρήστες κατά τη διάρκεια εθνικών έκτακτων αναγκών ή κρίσεων, όπως οι τρομοκρατικές επιθέσεις.
      Οποιοσδήποτε διαθέτει συσκευή συμβατή με το Galileo μπορεί να χρησιμοποιεί τα σήματα του συστήματος για τον εντοπισμό θέσης, την πλοήγηση και τον χρονισμό. Οι υπηρεσίες του Galileo βασίζονται σε σήματα μεγάλης ακρίβειας, αλλά κατά τη διάρκεια της αρχικής φάσης δεν είναι διαθέσιμες ανά πάσα στιγμή και, συνεπώς, χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με άλλα δορυφορικά συστήματα πλοήγησης, όπως το GPS. Με κάθε δορυφόρο που προστίθεται, η διαθεσιμότητα του Galileo και οι επιδόσεις του σε παγκόσμιο επίπεδο βελτιώνονται σταδιακά. Μόλις ολοκληρωθεί το σύνολο των 30 δορυφόρων το 2020, το Galileo θα είναι πλήρως λειτουργικό και ανεξάρτητο, γεγονός που σημαίνει ότι ο εντοπισμός θέσης θα είναι δυνατός αυτόνομα, παντού και ανά πάσα στιγμή με τη χρήση των δορυφόρων του Galileo. 
      Ιστορικό
      Όλοι οι δορυφόροι του Galileo έχουν πάρει το όνομά τους από τα παιδιά των οποίων τα σχέδια βραβεύτηκαν στον διαγωνισμό ζωγραφικής Galileo το 2011. Οι 4 δορυφόροι που δρομολογήθηκαν στις 25 Ιουλίου έχουν τα ονόματα Tara από τη Σλοβενία, Samuel από τη Σλοβακία, Anna από τη Φινλανδία και Ellen από τη Σουηδία.
      Το GalileoΑναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN••• είναι ένα σύστημα πολιτικής προστασίας, υπό μη στρατιωτικό έλεγχο, που παρέχει επακριβή εντοπισμό θέσης και πληροφορίες χρονισμού. Το Galileo έχει ως σκοπό να εξασφαλίσει την ανεξαρτησία της Ευρώπης από άλλα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης και τη στρατηγική της αυτονομία ως προς τη δορυφορική πλοήγηση. Η αυτονομία της Ευρώπης στον τομέα αυτό θα δώσει ώθηση στην ευρωπαϊκή αγορά εργασίας, θα βοηθήσει την ΕΕ να ενισχύσει τον ρόλο της ως παρόχου ασφάλειας και άμυνας και θα τονώσει τις νέες τεχνολογίες, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, η αυτοματοποιημένη κινητικότητα και το διαδίκτυο των πραγμάτων.
      Άλλες διαστημικές δραστηριότητες της ΕΕ περιλαμβάνουν το πρόγραμμα Copernicus (link is external) (δωρεάν και ανοικτά δεδομένα γεωσκόπησης της ξηράς, της ατμόσφαιρας, της θάλασσας, της κλιματικής αλλαγή και για τη διαχείριση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και ασφάλειας), το EGNOS(περιφερειακό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης) και το σύστημα επιτήρησης και παρακολούθησης του διαστήματος Αναζητήστε διαθέσιμες μεταφράσεις του συνδέσμου αυτούEN•••(SST).
      Για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ που καλύπτει την περίοδο 2021-2027, η Επιτροπή πρότεινε ένα διαστημικό πρόγραμμα με προϋπολογισμό 16 δισ. ευρώ που θα συμπεριλάβει όλες τις υπάρχουσες και νέες διαστημικές δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένης της διατήρησης της αυτόνομης πρόσβασης της ΕΕ στο διάστημα, της υποστήριξης των νεοφυών επιχειρήσεων με δραστηριότητες σχετικές με το διάστημα, της ανάπτυξης νέων στοιχείων ασφάλειας, όπως το σύστημα επαγρύπνησης για την κατάσταση στο διάστημα (SSA) και οι κυβερνητικές δορυφορικές επικοινωνίες (GOVSATCOM).   
      Περισσότερα...

      1155 • 0

    5. Τεχνολογία

      3,3% η διείσδυση του VDSL στην Ελλάδα, στο 34,2% οι ευρυζωνικές συνδέσεις

      Engineer

      Στη χώρα μας, στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2017, σε σχέση με το τέλος του 2016, οι ευρυζωνικές συνδέσεις στον πληθυσμό σημείωσαν αύξηση 2% διαμορφώνοντας τη διείσδυση στο 34,2%, έναντι του 33,3% στο τέλος του προηγούμενου έτους. Κατά το διάστημα αυτό, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕΤΤ (Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων) στο πλαίσιο της τακτικής ενημέρωσης για την ευρυζωνικότητα, ο ΟΤΕ αύξησε το μερίδιό του έναντι της υπόλοιπης αγοράς, ενώ παρά τη θετική τάση σε μικρό ποσοστό παραμένουν οι γραμμές υψηλών ταχυτήτων (VDSL).
       
      Ειδικότερα, οι ευρυζωνικές συνδέσεις στα μέσα του 2017 ανήλθαν σε 3.686.911, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 0,7% κατά τη διάρκεια του τριμήνου και 2% κατά τη διάρκεια του εξαμήνου
       
      Οι γραμμές υψηλών ταχυτήτων (30 Mbps και άνω) συνιστούν το 9,9% του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών της χώρας (έναντι 7,6% στο τέλος του 2016). Η αύξηση αυτή αποδίδεται κυρίως στην άνοδο του ποσοστού των γραμμών VDSL επί του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών (από 7,5% στο τέλος του 2016 έφθασε σε 9,7% στα μέσα του 2017) . Η διείσδυση των γραμμών VDSL στον πληθυσμό στα μέσα του 2017 ανέρχεται σε 3,3%, ποσοστό εξαιρετικά χαμηλό σε σχέση με αυτό που έχει επιτευχθεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
       
      Η Αδεσμοποίητη Πρόσβαση στον Τοπικό Βρόχο (ΑΠΤΒ) ή απλούστερα οι γραμμές που δεν εξυπηρετούνται από τον ΟΤΕ, στα μέσα του έτους, έφτασε τις 2.107.363 γραμμές (2.102.444 τον Μάρτιο του 2017 και 2.085.248 τον Δεκέμβριο του 2016). Η αύξηση, κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2017, ήταν 22.115 γραμμές, χαμηλότερη σε σχέση με την αύξηση που είχε σημειωθεί κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2016 (30.743 γραμμές).
       
      Το ποσοστό των ευρυζωνικών γραμμών μέσω ΑΠΤΒ επί του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών της χώρας στα μέσα του 2017 ανήλθε σε 52,53% έναντι 53,36% στο τέλος του 2016. Οι γραμμές του ΟΤΕ παρουσίασαν νέα αύξηση (1.670.950 στα μέσα του 2017 έναντι 1.644.612 τον Μάρτιο του 2017 και 1.626.006 τον Δεκέμβριο 2016). Το ποσοστό τους επί του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών στα μέσα του 2017 έφθασε το 45,32% έναντι 44,93% τον Μάρτιο του 2017 και 44,96% τον Δεκέμβριο του 2016.
       
      Η πλειονότητα των γραμμών (άνω του 90%) αντιστοιχεί σε ονομαστικές ταχύτητες (download) άνω των 10Mbps. Στις υπόλοιπες ταχύτητες (έως 10Mbps) (download) αντιστοιχεί ποσοστό 9,2%, όπου περί το 1/7 των γραμμών αυτών αφορούν πολύ χαμηλές ονομαστικές ταχύτητες (download) (2Mbps).
       
      Βάσει επίσης των στοιχείων της ΕΕΤΤ το σύνολο των ενεργών συνδρομητών κινητών τηλεπικοινωνιών, που έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων στο Διαδίκτυο μέχρι τα μέσα του 2017, ανέρχεται σε 6.377.352 έναντι 5.709.261 τον Δεκέμβρη του 2016. Από αυτούς, οι 463.132 έκαναν χρήση καρτών για πρόσβαση στο Διαδίκτυο (datacards) και οι 5.239.343 είτε προμηθεύτηκαν πακέτο δεδομένων Διαδικτύου επιπρόσθετα σε πακέτο κινητής τηλεφωνίας (add-on) είτε έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων Διαδικτύου μέσω προγραμμάτων κινητής που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο με ενιαία χρέωση (bundle). Τέλος, οι υπόλοιποι 674.877 έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων μέσω προγραμμάτων κινητής που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο (χρέωση ανά μονάδα).
       
      Πηγή: Infocom.gr
      Περισσότερα...

      837 • 0

    6. Τεχνολογία

      3D εκτύπωση τσιμέντου για χρήση στην οικοδομή

      Engineer

      Συμφωνία συνεργασίας για την ανάπτυξη της χρήσης της τρισδιάστατης εκτύπωσης στον χώρο της οικοδομής υπέγραψαν η Skanska και το Loughborough University.
      O στόχος της συμφωνίας είναι να μπορεί η Skanska να χρησιμοποιεί τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης τσιμέντου που έχει αναπτυχθεί στο πανεπιστήμιο, αξιοποιώντας την σε πραγματικές εφαρμογές.
       
      Μία ομάδα στο School of Vicil Building Engineering του πανεπιστημίου, με επικεφαλής τον Dr. Ρίτσαρντ Μπούσγουελ και τον καθηγητή Σάιμον Όστιν δουλεύει πάνω στο αντικείμενο από το 2007 και έχει αναπτύξει τρισδιάστατους εκτυπωτές τσιμέντου, εγκατεστημένους σε μεταλλικό σκελετό και ρομποτικό βραχίονα. Ο εκτυπωτής αφήνει τσιμέντο υψηλών επιδόσεων ελεγχόμενος με ακρίβεια από υπολογιστή. Στην ουσία λειτουργεί αφήνοντας διαδοχικά στρώματα τσιμέντου, μέχρι να ολοκληρωθεί η δημιουργία του επιθυμητού αντικειμένου. Ο εκτυπωτής μπορεί να παράγει αντικείμενα τα οποία δεν είναι δυνατόν να κατασκευαστούν με συμβατικές διαδικασίες.
       
      Ο απώτερος στόχος του αρχικού προγράμματος ανάπτυξης, διαρκείας 18 μηνών, είναι η ανάπτυξη του πρώτου εμπορικής διάθεσης ρομπότ εκτύπωσης τσιμέντου. Σε αυτό το πλαίσιο, συνεργάζονται με τη Skanska διάφορες εταιρείες, περιλαμβανομένης της Foster + Partners, της Buchan Concrete, της ΑΒΒ και της Lafarge Tarmac. Η εταιρεία επιδιώκει επίσης την εξερεύνηση ευκαιριών που προκύπτουν από αυτή την τεχνολογία και την ανάπτυξη μίας αλυσίδας παραγωγής με 3D εκτύπωση.
       
      Όπως τόνισε ο Ρομπ Φράνσις, στέλεχος της Skanska, η 3D εκτύπωση τσιμέντου, όταν συνδυαστεί με ένα είδος φορητού προκατασκευαστικού κέντρου, έχει τη δυνατότητα να «μειώσει τον χρόνο που απαιτείται για τη δημιουργία πολύπλοκων στοιχείων κτηρίων από εβδομάδες σε ώρες. Αναμένουμε να επιτύχουμε ένα επίπεδο ποιότητας και αποδοτικότητας το οποίο δεν έχει εμφανιστεί ξανά στην οικοδομή».
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/885230/3d-ektuposi-tsimentou-gia-xrisi-stin-oikodomi
       
      Δείτε μερικές εικόνες και ένα video (http://www.3ders.org/articles/20141121-loughborough-university-skanska-to-build-commerical-3d-concrete-printing-robot.html)
       

       

       

       

       

      Περισσότερα...

      4785 • 8

    7. Τεχνολογία

      4 θέσεις έχασε η Ελλάδα στην κατάταξη ψηφιακής ετοιμότητας

      Engineer

      H Ελλάδα καταλαμβάνει την 70η θέση μεταξύ 139 χωρών στο Δείκτη Ψηφιακής Ετοιμότητας που αξιολογεί την ετοιμότητα των χωρών να καρπωθούν τα οφέλη της τεχνολογίας και να κεφαλαιοποιήσουν τις ευκαιρίες που παρουσιάζονται από την ψηφιακή επανάσταση. Το 2015 η Ελλάδα ήταν στην 66η θέση.
      Όπως προκύπτει από τη μελέτη “The Global Information Technology Report 2016” του World Economic Forum για το Δείκτη Ψηφιακής Ετοιμότητας, που παρουσιάζει σήμερα ο ΣΕΠΕ, η Ελλάδα βρίσκεται μόλις την 70η θέση μεταξύ 139 κρατών σε παγκόσμιο επίπεδο. Ένα χρόνο νωρίτερα, η χώρα είχε βρεθεί στην 66η θέση μεταξύ 143 χωρών, ενώ το 2014 κατέλαβε την 74η θέση ανάμεσα σε 148 χώρες και το 2013 την 64η θέση μεταξύ σε 144 κρατών.
       
      Tην 1η θέση της παγκόσμιας κατάταξης κατέλαβε και στη φετινή αξιολόγηση η Σιγκαπούρη. Η χώρα κατείχε την πρωτιά και στην κατάταξη του 2015, ενώ για τα προηγούμενα δύο έτη η Φινλανδία ήταν εκείνη, που είχε τον τίτλο της πιο ώριμης ψηφιακά χώρας του πλανήτη. Για το 2016, όπως και το 2015, η Φινλανδία βρίσκεται στη 2η θέση της παγκόσμιας κατάταξης).
       
      Μετά από τη Σιγκαπούρη και τη Φινλανδία, την 3η θέση της παγκόσμιας κατάταξης έχει η Σουηδία, με τη Νορβηγία να ακολουθεί στην 4η θέση. Οι ΗΠΑ βρίσκονται για το 2016 στην 5η θέση της κατάταξης με τις πλέον ώριμες ψηφιακά χώρες του κόσμου, θέση που ένα χρόνο νωρίτερα κατείχε η Ολλανδία, η οποία έχασε μία θέση και βρίσκεται πλέον στην 6η θέση. Η Ελβετία, η Μεγάλη Βρετανία και το Λουξεμβούργο καταλαμβάνουν για το 2016 τις επόμενες τρεις θέσεις, ενώ η Ιαπωνία συμπληρώνει τη δεκάδα.
       
      Η Ευρώπη επιβεβαιώνει το ρόλο της ψηφιακά “ώριμης” αγοράς, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι έχει αναγάγει το ψηφιακό οικοσύστημα σε βασικό συστατικό της στρατηγικής της για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Αυτή η εικόνα αποτυπώνεται στην αξιολόγηση του Δείκτη Ψηφιακής Ετοιμότητας, που τοποθετεί 7 ευρωπαϊκές οικονομίες, στο “top-ten” των πιο ώριμων ψηφιακά χωρών του κόσμου.
       
      Πηγή: http://www.marketfair.gr/details.php?id=3961
      Περισσότερα...

      1090 • 0

    8. Τεχνολογία

      5 Ελληνικές Τεχνολογικές Διακρίσεις Που Δεν Γνώριζες

      Engineer

      Η χώρα μας μπορεί κατά καιρούς να φιγουράρει στις πρώτες θέσεις λιστών με τις πιο ωραίες παραλίες, την καλύτερη νυχτερινή ζωή ή τα ομορφότερα αξιοθέατα, και τα τοπικά προϊόντα (φέτα, ελιές, λάδι) να βραβεύονται και να διακρίνονται σε διεθνείς διαγωνισμούς, αλλά ελάχιστοι περιμένουν ότι δεν τα πάει καθόλου άσχημα και στον τομέα της τεχνολογίας. Ναι, της τεχνολογίας. Δες πέντε περιπτώσεις όπου δεν περίμενες ότι θα διακρινόταν κάποια ελληνική εταιρεία ή οργανισμός.
       
      1. Το καλύτερο data center
       

       
      Το τραπεζικό τοπίο άλλαξε αρκετά μέσα στα τελευταία χρόνια, αλλά αυτό δεν εμπόδισε την Τράπεζα Πειραιώς από το να επενδύει στον σχεδιασμό των συστημάτων της προκειμένου να ολοκληρώσει ομαλά την ενοποίηση 6 τραπεζών σε μια ενιαία, λειτουργική δομή. Δεν θα περίμενες ποτέ από μια τράπεζα να διακρίνεται σε επίπεδο τεχνολογίας, κι όμως η Τράπεζα Πειραιώς έλαβε πρόσφατα πιστοποίηση κατηγορίας Tier 4 από το Διεθνές Ινστιτούτο Πιστοποίησης Uptime Institute των Ηνωμένων Πολιτειών, για το σχεδιασμό των υποδομών του νέου υπερσύγχρονου Μηχανογραφικού Κέντρου του Ομίλου (Group Data Center). Τι σημαίνει αυτό το Tier 4; Είναι η υψηλότερη βαθμίδα πιστοποίησης μηχανογραφικών κέντρων σε παγκόσμιο επίπεδο και στην ουσία πιστοποιεί ότι το data center της Τράπεζας Πειραιώς διαθέτει την τεχνολογική ετοιμότητα για να λειτουργεί χωρίς προβλήματα 24 ώρες το 24ωρο. Για παράδειγμα, η πολυβραβευμένη υπηρεσία winbank που περιλαμβάνει τα εναλλακτικά δίκτυα της Τράπεζας Πειραιώς (μεταξύ άλλων, τα Web Banking, Phone Banking, Mobile Banking, Λεφτά στο Λεπτό κ.ά.) υποστηρίζεται από το συγκεκριμένο data center. Αξίζει να σημειωθεί ότι λιγότερες από 50 τράπεζες σε όλο τον κόσμο έχουν λάβει αντίστοιχη διάκριση. Και φυσικά, είναι η μόνη ελληνική τράπεζα που την έλαβε.
       
      2. Έξυπνη πόλη
       

       
      Υπάρχει μια ελληνική πόλη που στον τομέα της τεχνολογίας διαπρέπει. Τόσο πολύ μάλιστα, ώστε βρίσκεται στη λίστα του Intelligent Community Forum ανάμεσα στις 21 πιο «έξυπνες» πόλεις του πλανήτη. Μάλιστα, είναι η μοναδική ευρωπαϊκή πόλη της λίστας. Δεν είναι η Αθήνα. Δεν είναι η Θεσσαλονίκη. Δεν είναι καν τα Τρίκαλα. Είναι το Ηράκλειο! Ναι, το Ηράκλειο της Κρήτης, αυτή η φοιτητούπολη, διαθέτει ευρυζωνική συνδεσιμότητα, αξιοποιεί τις νέες τεχνολογίες στον τομέα της εργασίας, στηρίζει την καινοτομία, επιτρέπει στους πολίτες της να χρησιμοποιούν την τεχνολογία στην καθημερινότητά τους και την αξιοποιεί για να προβληθεί ως πόλη. Όλα αυτά είναι κριτήρια που αξιολογεί το ICF, ενώ ιδιαίτερο ρόλο παίζει και ο τρόπος που ο πολιτισμός επηρεάζει τη ζωή των πολιτών και ενισχύει τις έξυπνες πρωτοβουλίες μέσα στην πόλη. Είναι η τρίτη χρονιά που το Ηράκλειο λαμβάνει τη μοναδική αυτή διάκριση, καθώς στη λίστα βρισκόταν τόσο το 2012 όσο και το 2013.
       
      3. Μπαταρίες για βαριά χρήση…
       

       
      Την εταιρεία Sunlight πιθανότατα τη γνωρίζεις από τις μπαταρίες που παράγει. Αν δεν τη γνωρίζεις πιθανότατα αυτό οφείλεται στο γεγονός πως το 95% της παραγωγής της εξάγεται. Πρόκειται για μια ελληνική εταιρεία που έχει επενδύσει τεράστια ποσά (58 εκατομμύρια ευρώ μόνο μέσα στην τελευταία πενταετία) για έρευνα και ανάπτυξη, για τη δημιουργία νέων προϊόντων, για τον εκσυγχρονισμό της, αλλά και για την ανακύκλωση των μπαταριών ώστε να μη μολύνει το περιβάλλον. Οι εγκαταστάσεις της βρίσκονται στην Ξάνθη, αλλά δραστηριοποιείται με μεγάλη επιτυχία σε πολλές αγορές του εξωτερικού στην Ασία, την Ευρώπη, την Αμερική και την Αυστραλία. Πρόσφατα, λοιπόν, η εταιρεία ανακοίνωσε πως πλέον κατέχει την πρώτη θέση παγκοσμίως στις μπαταρίες τεχνολογίας υποβρυχίων (!) και είναι ανάμεσα στις τρεις πρώτες στον τομέα βιομηχανικών μπαταριών στην Ευρώπη!
       
      4. Ολογράμματα!
       

       
      Ξέρεις τι είναι οι οπτικοί κλώνοι; Είναι ολογράμματα (ναι, σαν αυτά στο Star Wars), και μάλιστα έγχρωμα, και χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε παγκόσμιο επίπεδο από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ολογραφίας στο Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο της Αθήνας! Τα έγχρωμα ολογράμματα, που έχουν ληφθεί in situ (δηλαδή στο σημείο όπου βρίσκεται κανονικά το έκθεμα) με τη χρήση πρότυπων φορητών συστημάτων, εκτίθενται στους χώρους του μουσείου στη θέση των πρωτότυπων τεχνουργημάτων για την περίοδο που αυτά ταξιδεύουν σε άλλα μουσεία στο εξωτερικό. Η έγχρωμη αναλογική ολογραφία αποτελεί την πλέον ρεαλιστική μορφή τρισδιάστατης απεικόνισης αντικειμένων – άλλωστε δεν λέγονται τυχαία Οπτικοί Κλώνοι (Optoclones)- και η μέθοδος λήψης in situ με ειδική ολογραφική κάμερα του ΕΙΟ αποτελεί παγκόσμια πρωτιά, καθώς μέχρι τώρα τα εκθέματα μεταφέρονταν σε εργαστήρια για να φωτογραφηθούν . Να λοιπόν ένας λόγος για να πας στο Βυζαντινό Μουσείο αυτήν την περίοδο!
       
      5. e-learning αλά ελληνικά
       

       
      Τα ελληνικά πανεπιστήμια έχουν πολλές πρωτιές. Αλλά μια πρωτιά σε πρόγραμμα e-learning μάλλον δεν την περίμενες. Το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών έλαβε το 2013 το Βραβείο Καινοτομίας από τον οργανισμό πιστοποίησης Association of MBAs, έχοντας να ανταγωνιστεί πολλά άλλα προγράμματα σπουδών μεγάλων ακαδημαϊκών ιδρυμάτων του εξωτερικού. Η AMBA χορηγεί τα βραβεία με βάση αρκετά κριτήρια και στη συγκεκριμένη περίπτωση το MBA International του ΟΠΑ (i-MBA) θεωρήθηκε πως συνδυάζει την υψηλότερη θεωρητική και πρακτική γνώση, τις παραδοσιακές αρχές των MBA και τις νέες τεχνολογίες. Ολόκληρο το πρόγραμμα σπουδών παρέχεται online και τα μαθήματα αφορούν θέματα Search Engine Optimization (SEO), Web Analytics, social media, conversion optimization και mobile marketing. Μόλις 1% των πανεπιστημιακών προγραμμάτων παγκοσμίως έχει πιστοποιηθεί από την AMBA.
       
      Πηγή: http://www.away.gr/2014/04/09/five-greek-tech-achievements-you-didnt-know-about/
      Περισσότερα...

      1883 • 2

    9. Τεχνολογία

      5G: Ολοκληρώθηκε η δημοπρασία φάσματος στην Ελλάδα

      Engineer

      Οι εταιρείες Cosmote, Vodafone και Wind κατέβαλαν συνολικά 372 εκατ. ευρώ.
      Συνολικά 372 εκατομμύρια ευρώ άντλησε το δημόσιο από τη δημοπράτηση του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος που θα αφιερωθεί στα δίκτυα πέμπης γενιάς.
      Οι εταιρείες Cosmote, Vodafone και Wind απέκτησαν το δικαίωμα χρήσης σε τέσσερις ζώνες του φάσματος -700 MHz, 2 GHz, 3400-3800 MHz και 26 GHz.
      Η αρχική τιμή εκκίνησης για κάθε δικαίωμα  ξεκινούσε από τις 640.000 ευρώ για τα τμήματα των ραδιοσυχνοτήτων στη φασματική περιοχή των 3600 MHz, και έφτανε στα 25,03 εκατ. ευρώ για τις φασματικές περιοχές 2 GHz και 700 MHz.
      Οι τρεις εταιρείες  έχουν τη δυνατότητα να πληρώσουν το τίμημα είτε εφάπαξ, είτε σε 10 δόσεις σε βάθος 15ετίας.  Cosmote, Vodafone και Wind ήδη έχουν ανακοινώσει ότι θα προχωρήσουν γρήγορα τις επενδύσεις για την ανάπτυξη των δικτύων 5G, με στόχο να δώσουν τις πρώτες υπηρεσίες  πέμπτης γενιάς μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2021.
      Αρχικά, τη νέα τεχνολογία θα γνωρίσουν οι κάτοικοι συγκεκριμένων περιοχών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, ενώ μέσα στα πρώτα τρία χρόνια τα δίκτυα 5G θα καλύψουν το 60% του πληθυσμού της χώρας.
      Η δημοπρασία οργανώθηκε από την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) από την οποία αναμένονται επίσημες ανακοινώσεις.
      Η κινεζική Huawei θα διατηρήσει την παρουσία της στις υποδομές ευρωπαϊκών και ελληνικών εταιρειών κινητής τηλεφωνίας, όχι όμως στο δίκτυο κορμού (core network), το οποίο έχει αναλάβει κυρίως η Ericsson αλλά στο σκέλος του ραδιοδικτύου (κεραίες και σταθμοί βάσης). H επιλογή της σουηδικής Ericsson ήρθε μετά την απόφαση των ΗΠΑ να απαγορεύσουν τον εξοπλισμό της Huawei κάνοντας λόγο για κίνδυνο εθνικής ασφάλειας.
      Τα δίκτυα 5G προσφέρουν υψηλότερες ταχύτητες μεταφοράς δεδομένων χάρη στη χρήση ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων υψηλότερης συχνότητας σε σχέση με τα δίκτυα τέταρτης γενιάς.
      Το πρόβλημα είναι ότι τα σήματα υψηλής συχνότητας δεν διαπερνούν τόσο εύκολα τοίχους και άλλα εμπόδια –σε τέτοιες συνθήκες, οι χρήστες θα καλύπτονται από σήμα μικρότερης συχνότητας.
      Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα του 5G φτάνει θεωρητικά τα 10 gigabit ανά δευτερόλεπτο.
      Για την αξιοποίηση της νέας τεχνολογίας, όταν γίνει διαθέσιμη στο ευρύ κοινό, απαιτείται συσκευή συμβατή με το 5G.
      Τα πρώτα μοντέλα κινητών 5G έχουν ήδη εμφανιστεί στην αγορά.
      Αρχή το πρώτο τρίμηνο του 2021
      «Η στρατηγική εξαρχής αποσκοπούσε τόσο στη μεγιστοποίηση των κρατικών εσόδων, όσο και στην δημιουργία προοπτικών ανάπτυξης για επιχειρηματικές και ερευνητικές δραστηριότητες γύρω από τα δίκτυα πέμπτης γενιάς. Πρόκειται για το επιστέγασμα μιας εντατικής προσπάθειας που ξεκίνησε δώδεκα και πλέον μήνες πριν από την εκκίνηση της δημοπρασίας και περιλάμβανε περισσότερες από 70 προαπαιτούμενες ενέργειες» ανακοίνωσε μετά τη δημοπρασία το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      «Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2021 τα πρώτα δίκτυα 5G θα ξεκινήσουν να λειτουργούν. Με βάση τις προϋποθέσεις των αδειών, μέχρι το τέλος του 2023 οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι θα πρέπει να παρέχουν δυνατότητες πρόσβασης στις υπηρεσίες 5G τουλάχιστον στο 60% του πληθυσμού. Το ποσοστό αυτό σε βάθος εξαετίας επεκτείνεται στο 94%, ενώ στο πλαίσιο της στρατηγικής της κυβέρνησης για την ισόρροπη ανάπτυξη των υποδομών και την αποφυγή αποκλεισμών, έχει ληφθεί πρόνοια για την παροχή υπηρεσίας 5G από τουλάχιστον έναν πάροχο σε 42 απομακρυσμένες περιοχές, τόσο στην παραμεθόριο όσο και στην ενδοχώρα.
      »Σύμφωνα με μετριοπαθείς εκτιμήσεις, έως το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε θα έχουν δημιουργηθεί έως και 69.000 θέσεις εργασίας λόγω της μετάβασης στα δίκτυα πέμπτης γενιάς, ενώ η προστιθέμενη αξία στην εθνική οικονομία από τις επενδύσεις σε τομείς όπως οι Μεταφορές, η Υγεία και η Εκπαίδευση μπορεί να ξεπεράσει τα 12,5 δισεκατομμύρια ευρώ» καταλήγει η ανακοίνωση.
      Ποια εταιρεία πήρε τι
      Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΕΤΤ, συνολικά κατακυρώθηκαν στις τρείς συμμετέχουσες εταιρίες τα εξής τμήματα ραδιοσυχνοτήτων:
      Cosmote:
      δεκαπέντε (15) τμήματα στη ζώνη των 3400-3800 MHz με τίμημα 30.705.000 ευρώ δύο (2) τμήματα στη ζώνη των 700 MHz με τίμημα 50.578.000 ευρώ τέσσερα (4) τμήματα στη ζώνη των 2 GHz με τίμημα 35.270.000 ευρώ δύο (2) τμήματα στη ζώνη των 26 GHz με τίμημα 6.481.000 ευρώ και συνολικό τίμημα 123.034.000 ευρώ.
      Vodafone:
      δεκατέσσερα (14) τμήματα στη ζώνη των 3400-3800 MHz με τίμημα 37.516.000 ευρώ δύο (2) τμήματα στη ζώνη των 700 MHz με τίμημα 51.060.000 ευρώ τέσσερα (4) τμήματα στη ζώνη των 2 GHz με τίμημα 35.120.000 ευρώ δύο (2) τμήματα στη ζώνη των 26 GHz με τίμημα 6.480.000 ευρώ και συνολικό τίμημα 130.176.000 ευρώ.
      Wind:
      δέκα (10) τμήματα στη ζώνη των 3400-3800 MHz με τίμημα 30.306.051 ευρώ δύο (2) τμήματα στη ζώνη των 700 MHz με τίμημα 50.080.051 ευρώ τέσσερα (4) τμήματα στη ζώνη των 2 GHz με τίμημα 35.420.000 ευρώ ένα (1) τμήμα στη ζώνη των 26 GHz με τίμημα 3.245.051 ευρώ και συνολικό τίμημα 119.051.153 ευρώ.
      «Η επιτυχής ολοκλήρωση της δημοπρασίας με την κατακύρωση των ως άνω φασματικών περιοχών αναμένεται να προσφέρει σημαντικότατα οφέλη για την αγορά ηλεκτρονικών επικοινωνιών στην Ελλάδα, δίνοντας τη δυνατότητα για ανάπτυξη νέων προϊόντων και υπηρεσιών προς όφελος του καταναλωτή, αλλά και ανοίγοντας το δρόμο για υλοποίηση σημαντικών επενδύσεων σε κρίσιμες υποδομές» ανακοίνωσε η ΕΕΤΤ.
      «Πέραν όμως των ανωτέρω, το σωρευτικό όφελος εκτιμάται πως θα είναι πολλαπλάσιο, καθώς η ανάπτυξη δικτύων 5ης γενιάς αναμένεται να επηρεάσει ριζικά ευρύ πλήθος διαστάσεων της οικονομικής και κοινωνικής ζωής, επιταχύνοντας τον ψηφιακό μετασχηματισμό της χώρας, βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και συμβάλλοντας αποφασιστικά στην επιδίωξη της οικονομικής ανάπτυξης και της κοινωνικής ευημερίας».
      Περισσότερα...

      537 • 0

    10. Τεχνολογία

      6 στους 10 πολίτες παγκοσμίως χρησιμοποιούν mobile internet

      Engineer

      Περισσότερους ανθρώπους από ποτέ στο παρελθόν συνδέει σήμερα με τον κόσμο του Διαδικτύου το mobile internet. Το 57% του παγκόσμιου πληθυσμού ήτοι 4,6 δισεκατομμύρια άνθρωποι ανά τον πλανήτη χρησιμοποιούν σήμερα mobile internet, για να συνδεθούν στο Διαδίκτυο.
      Ωστόσο, ο ρυθμός ανάπτυξης με τον οποίο οι άνθρωποι υιοθετούν το Διαδίκτυο για κινητά έχει επιβραδυνθεί τον τελευταίο χρόνο και εξακολουθούν να υφίστανται σημαντικές διαφορές ανά τον πλανήτη. Για την ακρίβεια, το 2022 προστέθηκαν, σε παγκόσμιο επίπεδο, 200 εκατ. νέοι χρήστες mobile internet, ενώ ο αντίστοιχος ρυθμός τόσο το 2021 όσο και το 2022 ήταν 300 εκατ.
      Σύμφωνα με την έκθεση “The State of Mobile Internet Connectivity Report 2023” της GSMA, τα ¾ των νέων χρηστών mobile internet προήλθαν από τις λεγόμενες χώρες χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος, στις οποίες ζει το 95% του μη συνδεδεμένου πληθυσμού της γης.
      Μια άλλη σημαντική παράμετρος, που αφορά τη mobile συνδεσιμότητα, όπως προκύπτει από την ίδια έκθεση, είναι το κενό ανάμεσα στη διαθεσιμότητα των σχετικών υπηρεσιών και στη χρήση τους. Έτσι, ενώ 3 δισεκατομμύρια άνθρωποι - το 38% του παγκόσμιου πληθυσμού - ζουν σε περιοχές, όπου είναι διαθέσιμες υπηρεσίες mobile internet, επιλέγουν να μην κάνουν χρήση τους.
      Smartphone is the king
      H αύξηση της χρήσης του mobile internet σε παγκόσμιο επίπεδο ευθυγραμμίζεται με τη συνεχή αύξηση των πολιτών που έχουν σήμερα στην κατοχή τους ένα smartphone. Πρακτικά, η πλειονότητα του παγκόσμιου πληθυσμού έχει πλέον ένα smartphone: στα τέλη του 2022, το 54% του παγκόσμιου πληθυσμού (4,3 δισεκατομμύρια άνθρωποι) είχε στην κατοχή του ένα “έξυπνο” τηλέφωνο.
      Σήμερα, από τα 4,6 δισεκατομμύρια ανθρώπους που χρησιμοποιούν mobile internet, σχεδόν 4 δισεκατομμύρια το κάνουν χρησιμοποιώντας smartphone (49% του παγκόσμιου πληθυσμού) και περίπου 600 εκατομμύρια άνθρωποι ένα απλό κινητό τηλέφωνο (8% του παγκόσμιου πληθυσμού). Υπάρχουν, επίσης, 350 εκατομμύρια άνθρωποι, που διαθέτουν μεν ένα smartphone, αλλά δεν το χρησιμοποιούν για σύνδεση σε mobile Internet.
      Στο μεταξύ, διαρκώς αυξανόμενη βαίνει η παγκόσμια κίνηση δεδομένων κινητής τηλεφωνίας ανά χρήστη, η οποία διευρύνθηκε από 8,4 GB το 2021 σε 11,3 GB το 2022.
      Στην εποχή του 5G
      Tα στοιχεία της GSMA δείχνουν ότι, ενώ το 4G και το 5G συνεχίζουν να επεκτείνονται, το 2G και το 3G παραμένουν σημαντική πηγή κάλυψης στις χώρες χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος. Σε παγκόσμιο επίπεδο, το 90% του πληθυσμού καλύπτεται πλέον από 4G και το 32% από 5G (από 25% το 2021). 
      Μάλιστα, σχεδόν ¾ της επέκτασης του δικτύου 5G το 2022 προήλθε από την περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού, ενώ σημειώθηκε ιδιαίτερα ισχυρή ανάπτυξη των δικτύων 4G στην Υποσαχάρια Αφρική.
      Περισσότερα...

      477 • 0

    11. Τεχνολογία

      6,8 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την ΕΕ απαιτούνται ως το 2030

      Engineer

      Μέχρι σήμερα σχεδόν το 50% όλων των σημείων φόρτισης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συγκεντρώνεται μόνο σε δύο χώρες σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ολλανδία έχει περίπου 90.000 φορτιστές και η Γερμανία περίπου 60.000, τη στιγμή που οι δύο χώρες αποτελούν λιγότερο από το 10% της συνολικής επιφάνειας της Ευρώπης.
      Όμως τα επόμενα χρόνια αναμένεται αλματώδης αύξηση των σημείων φόρτισης. Ειδικά όσο φθάνουμε το 2035, οπότε θα υπάρξει απαγόρευση των πωλήσεων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, για να μπορεί να επεκταθεί η ηλεκτροκίνηση, μέχρι το 2030 θα απαιτούνται έως και 6,8 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την ΕΕ. Σε περίπτωση που υλοποιηθεί αυτό το πλάνο, θα επιτευχθεί μείωση του CO2 κατά 55% για τα επιβατικά αυτοκίνητα.
      Η εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε όλη την Ευρώπη παραμένει βασική πρόκληση για όλα τα κράτη. Τα επαρκή σημεία θα δώσουν την αναμενόμενη ώθηση, ενώ μεγάλη σημασία έχει και η ισχύς των φορτιστών, καθώς σήμερα ένα πολύ μεγάλο ποσοστό είναι κάτω από 22kw. Το 2035, όλα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που θα πωλούνται στην ΕΕ θα έχουν μηδενικές εκπομπές CO2. Ωστόσο, το 2050, περισσότερο από το 20% των αυτοκινήτων και των φορτηγών και περισσότερα από τα μισά βαρύτερα οχήματα στους δρόμους αναμένεται να συνεχίσουν να εκπέμπουν ρύπους από τις εξατμίσεις τους, καθώς θα έχουν ακόμη κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα ηλεκτρικά οχήματα, από την άλλη πλευρά, θα εξακολουθούν να έχουν αποτύπωμα και να επιβαρύνουν το περιβάλλον, προκαλώντας ρύπανση από τα φρένα, τα μικροπλαστικά και από τα ελαστικά, ενώ αποτύπωμα θα αφήνει και η ενέργεια όταν αυτή δεν θα προέρχεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.
      Περισσότερα...

      555 • 0

    12. Τεχνολογία

      830 αισθητήρες σε διαβάσεις και ράμπες ΑμεΑ στην Αθήνα για να εντοπίζουν την παράνομη στάθμευση

      Engineer

      Τέλος στην παράνομη και αντικοινωνική στάθμευση των οχημάτων μέσα στην πόλη, επιδιώκει να βάλει ο Δήμος Αθηναίων, αξιοποιώντας την τεχνολογία, μέσω της εγκατάστασης «έξυπνων» αισθητήρων σε διαβάσεις και ράμπες ΑμεΑ  και ενός πρωτοποριακού συστήματος ελέγχου των παραβάσεων, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.
      Το ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό σύστημα αποτρεπτικής στάθμευσης, το οποίο σχεδίασε και ανέπτυξε η Εταιρεία Μηχανογράφησης και Επιχειρησιακών Μονάδων του Δήμου Αθηναίων (ΔΑΕΜ Α.Ε.), σε συνεργασία με τη Διεύθυνση της Δημοτικής Αστυνομίας μπαίνει σταδιακά σε εφαρμογή.
      https://www.facebook.com/CityofAthensOfficial/posts/231394235840452
      Μέχρι στιγμής, 830 αισθητήρες έχουν εγκατασταθεί σε διαβάσεις και ράμπες ΑμΕΑ -από τη λεωφόρο Αλεξάνδρας, το Κολωνάκι και την Ομόνοια μέχρι το Σύνταγμα, το Κουκάκι και το Παγκράτι- με στόχο να εντοπίσουν οχήματα που σταθμεύουν παράνομα πάνω σε αυτές.
      Πώς λειτουργούν οι αισθητήρες
      Κάθε αισθητήρας εμφανίζεται σε ηλεκτρονικό χάρτη του Κεντρικού Συστήματος Διαχείρισης Παραβάσεων της Δημοτικής Αστυνομίας.
      Μέσω της πλατφόρμας λαμβάνονται δεδομένα, τα οποία «ενημερώνουν» για την κατάσταση των αισθητήρων και ουσιαστικά για την κατάληψη της διάβασης ή ράμπας από κάποιο όχημα.
      Με αυτόν τον τρόπο, το κέντρο επιχειρήσεων της Δημοτικής Αστυνομίας ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο για τις παραβάσεις. Αυτόματα, μέσω φορητών συσκευών, ενημερώνονται και οι δημοτικοί αστυνομικοί, οι οποίοι βρίσκονται σε ακτίνα 500 μέτρων από το σημείο της παράβασης.
      Τα δεδομένα που συλλέγονται, δίνουν τη δυνατότητα στη Δημοτική Αστυνομία να οργανώσει αποτελεσματικά τον επιχειρησιακό της σχεδιασμό στο κέντρο και τις γειτονιές της Αθήνας.
      «Με την εγκατάσταση των αισθητήρων στις διαβάσεις και τις ράμπες, επιδιώκουμε να βάλουμε τέλος στην αντικοινωνική στάθμευση. Στην αδιαφορία και την έλλειψη σεβασμού απέναντι στα άτομα με αναπηρία, στους ηλικιωμένους, στους γονείς με παιδιά», αναφέρει σε δήλωσή του ο Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης και προσθέτει:
      «Πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόγραμμα αποτρεπτικής στάθμευσης, που έχει εφαρμοστεί ποτέ στη χώρα, και για ένα πολύτιμο «εργαλείο» που ενισχύει τις προσπάθειές μας στη διασφάλιση της προσβασιμότητας και στον μετασχηματισμό της Αθήνας σε μία πόλη βιώσιμη και λειτουργική: Μία πόλη χωρίς εμπόδια και φραγμούς, που προσφέρει ίσες ευκαιρίες σε όλους».
      Ανακατασκευή πεζοδρομίων και ραμπών ΑμΕΑ
      Παράλληλα με το σύστημα της έξυπνης αποτρεπτικής στάθμευσης, ο Δήμος Αθηναίων συνεχίζει το πρόγραμμα ανακατασκευής πεζοδρομίων και ραμπών ΑμΕΑ σε πολλά σημεία της πόλης.
      Μάλιστα, έχει ξεκινήσει πιλοτικά τη σήμανση σε ράμπες με κίτρινο και πορτοκαλί χρώμα, προκειμένου αυτές να είναι όσο το δυνατό πιο ευδιάκριτες σε οδηγούς και πεζούς.

      Περισσότερα...

      3032 • 0

    13. Τεχνολογία

      Agora Tower: Η… πολυκατοικία του μέλλοντος!

      Engineer

      Ο διάσημος αρχιτέκτονας Vincent Callebaut είναι γνωστός για το ξεχωριστό οικολογικό όραμα που διέπει τις δημιουργίες του, τρανή απόδειξη του οποίου αποτελεί ένα νέο οικιστικό project που αναμένεται να πάρει σάρκα και οστά στην Ταϊπέι με την ονομασία «Agora Tower». Σε ελικοειδές σχήμα, πλήρης πρασίνου, η «πολυκατοικία» του μέλλοντος θα δεσπόζει στην αστική περιοχή Xinyin της Ταϊβάν. Φυτεμένα μπαλκόνια, λίμνες στη βάση αλλά και μια εσωτερική κοινόχρηστη πισίνα συνθέτουν το φουτουριστικό σκηνικό, ενώ ολόκληρο το κτήριο θα εκμεταλλεύεται πλήρως τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
       
      Προσφέροντας μοναδική θέα στην πολύβουη πόλη το Agora Tower καταφέρνει να συνδυάσει άριστα στη διαμονή εντός πόλης και πολύ κοντά στη φύση, που ενισχύεται με κάθε τρόπο έστω και κάθετα. «Η υλοποίηση αυτού του κτιρίου είναι μια απόδειξη ότι το τοπίο της πόλης μπορεί να αλλάξει προς το καλύτερο, οι πυκνοκατοικημένες περιοχές να ξαναβρούν τον χαμένο οικολογικό εαυτό τους», αναφέρεται από τον ίδιο τον αρχιτέκτονα.
       
      Πηγή: http://www.newsnow.gr/article/460813/Agora-Tower-i-polykatoikia-tou-mellontos.html
       

       

       

       

       

       

      Περισσότερα...

      4209 • 47

    14. Τεχνολογία

      AirGig Project: Ασύρματο Ίντερνετ Μέσω Καλωδίων Ρεύματος

      Engineer

      Η AT&T, μία από τις μεγαλύτερες αμερικανικές εταιρείες τηλεπικοινωνιών, παρουσίασε πρόσφατα μια νέα τεχνολογία η οποία, όπως υποστηρίζει, θα παρέχει υπηρεσίες υπερ-ταχείας ασύρματης πρόσβασης στο Διαδίκτυο μέσω της χρήσης των καλωδίων ηλεκτρικού ρεύματος και όχι των παραδοσιακών οπτικών ινών.
       
      Όπως αναφέρουν οι Financial Times επικαλούμενοι σχετική ανακοίνωση της AT&T, η εταιρεία υποστηρίζει ότι η "πατενταρισμένη τεχνολογία" έχει την προοπτική να παράσχει "υπερ-ταχείες, multi-gigabit ανά δευτερόλεπτο ασύρματες ταχύτητες στο Διαδίκτυο", κάτι που θα μπορούσε να μεταμορφώσει το ασύρματο Ίντερνετ σε παγκόσμιο επίπεδο.
       

       
       
      Η τεχνολογία, που φέρει την ονομασία Project AirGig, αναπτύχθηκε στα εργαστήρια της AT&T και καλύπτεται από τουλάχιστον 100 άδειες ευρεσιτεχνίας, αναφέρει η εταιρεία. Υποστηρίζει επίσης ότι η υπηρεσία θα είναι "πολύ πιο εύκολο να αναπτυχθεί σε σχέση με τις οπτικές ίνες" επειδή δεν θα υπάρχει η ανάγκη για την τοποθέτηση νέων καλωδίων ή πύργων τηλεπικοινωνιών.
       
      "Το Project AirGig έχει τεράστιες προοπτικές να μεταμορφώσει την πρόσβαση στο Ίντερνετ σε παγκόσμιο επίπεδο, εκτός του δικού μας ευρυζωνικού δικτύου και όχι μόνο στις ΗΠΑ", δήλωσε ο Τζον Ντόνοβαν, διευθύνων σύμβουλος στρατηγικής της AT&T. "Τα αποτελέσματα που έχουμε δει από τις δοκιμές εκτός των εργαστηρίων μας είναι ενθαρρυντικά. Για τον σκοπό αυτόν αναζητούμε την κατάλληλη περιοχή ώστε να ξεκινήσουμε το επόμενο έτος τις δοκιμές", πρόσθεσε.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=108909
      Περισσότερα...

      1372 • 8

    15. Τεχνολογία

      Alcohol Interlock: Αλκοολόμετρο υποχρεωτικά σε όλα τα αυτοκίνητα της ΕΕ από τον Ιούλιο του 2022

      Engineer

      Alcohol Interlock: Οι συσκευές θα τοποθετούνται υποχρεωτικά σε κάθε όχημα που θα αποκτά έγκριση τύπου σε κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τις 6 Ιουλίου 2022 και έπειτα. Από τον Ιούλιο του 2022 και μετά, αναμένεται να καταστεί υποχρεωτική η τοποθέτηση αλκοολόμετρων (Alcohol Interlock) σε όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα αποκτούν έγκριση τύπου σε κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ένα μέτρο που προβλέπεται να επεκταθεί το 2024 σε όλα τα οχήματα που θα πωλούνται στη γηραιά ήπειρο.
      Το εν λόγω μέτρο για αλκοολόμετρο σε κάθε ΙΧ πρόκειται να αλλάξει τα δεδομένα της οδικής συμπεριφοράς και ασφάλειας στην Ελλάδα και θα είναι υποχρεωτικό για όλους τους οδηγούς. Επισημαίνεται ότι, προ ημερών η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε σε νέους κανόνες, σύμφωνα με τους οποίους, όλα τα αυτοκίνητα που θα κατασκευάζονται και πωλούνται στην ΕΕ θα διαθέτουν αλκοολόμετρα, σε ένα μέτρο που επί της ουσίας στόχο έχει τον περιορισμό της οδήγησης υπό την επήρεια του αλκοόλ.
      Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι συσκευές θα τοποθετούνται υποχρεωτικά σε κάθε όχημα που θα αποκτά έγκριση τύπου σε κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τις 6 Ιουλίου του 2022 και έπειτα.
      Υποχρεωτικά αλκοολόμετρα: Πώς θα λειτουργεί το σύστημα Alcohol Interlock
      /wp-content/uploads/2022/02/samuele-errico-piccarini-qAc3UNF8Hm4-unsplash-2-640x480.jpg Το υποχρεωτικό αλκοολόμετρο έρχεται στον απόηχο θλιβερής έρευνας που έδειξε ότι, παρότι στην Ευρώπη περισσότεροι από 30.000 οδηγοί έχουν στερηθεί το δίπλωμά τους εξαιτίας της υπερβολικής κατανάλωσης αλκοόλ, πάνω από το 30% αυτών (περίπου 10.000) συνεχίζουν να οδηγούν χωρίς δίπλωμα. Ο οδηγός του ΙΧ αναμένεται να φυσά στο αλκοτέστ του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσει. Εάν το επίπεδο αλκοόλ του οδηγού είναι πολύ υψηλό, το αυτοκίνητο απλά δεν θα παίρνει μπρος. Να σημειωθεί ότι το σύστημα αυτό θα είναι υποχρεωτικό από το 2024 για όλα τα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην ΕΕ, ανεξαρτήτως από την ημερομηνία που έχουν αποσπάσει έγκριση τύπου.
      Το αλκοολόμετρο θα κλειδώνει τον κινητήρα
      Ειδικότερα, κατά την είσοδο του οδηγού στο αυτοκίνητο και πριν εκκινήσει το όχημα με το κλειδί, το αλκοολόμετρο θα απαιτεί από τον οδηγό να φυσήξει στο ειδικό στόμιο ενός αναπνευστήρα ώστε να διαπιστωθεί κατά πόσον έχει κάνει χρήση αλκοόλ και αν είναι σε θέση να οδηγήσει, σύμφωνα και με τα όρια που ισχύουν σε κάθε χώρα.
      Στην περίπτωση που ο οδηγός βρεθεί να έχει καταναλώσει περισσότερο αλκοόλ από όσο προβλέπει ο νόμος, τότε ο κινητήρας δεν θα παίρνει μπροστά και το αυτοκίνητο θα μένει ακινητοποιημένο.
      Το Alcohol Interlock έρχεται στον απόηχο θλιβερής έρευνας που έδειξε ότι, παρ’ όλο που στην Ευρώπη περισσότεροι από 30.000 οδηγοί έχουν στερηθεί το δίπλωμά τους εξαιτίας της υπερβολικής κατανάλωσης αλκοόλ, πάνω από το 30% αυτών (περίπου 10.000) συνεχίζουν να οδηγούν χωρίς δίπλωμα.
      Κάθε χρόνο στους δρόμους της Ευρώπης χάνονται πάνω από 20.000 άνθρωποι, με το 25% των θανάτων να οφείλεται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Γι’ αυτόν τον λόγο εξετάζεται ακόμα και ο εκμηδενισμός των ορίων αλκοόλ και κατά συνέπεια το κλείσιμο των «παραθύρων» σε όσους συνεχίζουν να οδηγούν έχοντας καταναλώσει έστω και ελάχιστο. Τσεχία, Ουγγαρία, Σλοβακία και Ρουμανία, έχουν ήδη θεσπίσει το μηδενικό όριο.
      Οδήγηση και αλκοόλ: Η εικόνα στην Ελλάδα
      /wp-content/uploads/2022/02/dan-gold-kARZuSYMfrA-unsplash-1-640x360.jpgΣε ό,τι αφορά την Ελλάδα, ένας οδηγός θεωρείται υπό την επήρεια μέθης όταν ανιχνεύεται αλκοόλ 0,50 γρ./λτ. σε περίπτωση αιμοληψίας ή 0,25 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα. Τα πρόστιμα ξεκινούν από 200 ευρώ και μπορούν να φθάσουν – ανάλογα με τα ποσοστά αλκοόλ στο αίμα του παραβάτη – έως και τις 2.000 ευρώ, ενώ κατά περίπτωση προβλέπεται μέχρι και ποινή φυλάκισης.
      «Υπερθεματίζουμε το Alcohol Intelock, μιας και θα συμβάλει ώστε να μειωθούν οι οδηγοί που οδηγούν σε κατάσταση μέθης. Δυστυχώς, πολλοί οδηγοί δεν έχουν ακόμη συνείδηση ότι δεν πρέπει να πίνουμε και να οδηγούμε», σημειώνει μιλώντας στην εφημερίδα «τα Νέα» η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» Βάσω Δανέλλη-Μυλωνά και εξηγεί:
      «Ουσιαστικά, τα νέα αυτοκίνητα θα έχουν προεγκατάσταση του συστήματος, ενώ είναι πολύ σημαντικό να αναφέρουμε ότι το αλκοολόμετρο εφαρμόζεται ήδη σε πολλές χώρες και για συγκεκριμένες κατηγορίες επαγγελματιών (π.χ. Σουηδία). Στο Βέλγιο, από την άλλη, αν ένας οδηγός που έχει δεχθεί πρόστιμο επειδή οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ εντοπιστεί κατά τη διάρκεια της ποινής του να οδηγεί – και μάλιστα χωρίς δίπλωμα επειδή του έχει αφαιρεθεί – τότε, εκτός από το πολύ βαρύ πρόστιμο, θα πρέπει όταν αποκτήσει εκ νέου δικαίωμα οδήγησης να εγκαταστήσει το συγκεκριμένο σύστημα στο αυτοκίνητο με δικό του κόστος». 
      Περισσότερα...

      1388 • 2

    16. Τεχνολογία

      Allianz Risk Barometer 2020: Για πρώτη φορά, οι κυβερνο-επιθέσεις κορυφαίος κίνδυνος για τις επιχειρήσεις παγκοσμίως

      Engineer

      Σύμφωνα με το Allianz Risk Barometer 2020:
      • Η 9η ετήσια έρευνα για τους σημαντικότερους επιχειρηματικούς κινδύνους κατέγραψε ρεκόρ συμμετοχής 2.700+ εμπειρογνωμόνων από περισσότερες από 100 χώρες
      • Τα περιστατικά στον κυβερνοχώρο έχουν γίνει πιο επιβλαβή και δαπανηρά για τις επιχειρήσεις – και συχνά, μετά το συμβάν, καταλήγουν σε αγωγές και δικαστικές διαφορές
      • Η διακοπή της επιχειρηματικής δραστηριότητας βρίσκεται στη δεύτερη θέση, αλλά παραμένει μια βασική πρόκληση με την ψηφιοποίηση και τις πολιτικές αναταραχές να δημιουργούν νέες αιτίες αποδιοργάνωσης και απώλειας εισοδήματος
      • Η κλιματική αλλαγή βρίσκεται στην υψηλότερη θέση της κατάταξης που έχει ανέλθει μέχρι σήμερα, με τις εταιρείες να ανησυχούν τόσο για τις ζημιές λόγω ακραίων καιρικών φαινομένων, όσο και για την κριτική των καταναλωτών και την αυξανόμενη κανονιστική και νομική δραστηριότητα
      Για πρώτη φορά, τα περιστατικά στον κυβερνοχώρο(39% των απαντήσεων) κατατάσσονται ως ο σημαντικότερος επιχειρηματικός κίνδυνος παγκοσμίως στο ένατο Allianz Risk Barometer 2020, μετακινώντας τον για πολλά χρόνια κορυφαίο κίνδυνο της διακοπής επιχειρηματικής δραστηριότητας (Business Interruption) (37% των απαντήσεων) στη δεύτερη θέση. Η ευαισθητοποίηση για την απειλή των κυβερνο-επιθέσεων αυξήθηκε ραγδαία τα τελευταία χρόνια, λόγω της αυξανόμενης εξάρτησης των εταιρειών από συστήματα πληροφορικής και δεδομένα καθώς και λόγω μιας σειράς συμβάντων με σοβαρές επιπτώσεις. Επτά χρόνια πριν, οι κυβερνο-κίνδυνοι βρίσκονταν στην 15η θέση της κατάταξης με μόλις 6% των απαντήσεων. Στην κατάταξη των επιχειρηματικών κινδύνων για την Ελλάδα ανήλθαν στην 3η θέση, όταν το 2019 βρίσκονταν μόλις στην 9η θέση.

      Οι αλλαγές στη νομοθεσία και τις κανονιστικές ρυθμίσεις (3η θέση με 27%) και η κλιματική αλλαγή (7η θέση με 17%) είναι οι κίνδυνοι που αναρριχήθηκαν περισσότερο στην κατάταξη, αναδεικνύοντας τον εμπορικό πόλεμο μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, το Brexit και την υπερθέρμανση του πλανήτη ως ολοένα και μεγαλύτερες ανησυχίες για τις εταιρείες και τα έθνη. Η ετήσια έρευνα για τους παγκόσμιους επιχειρηματικούς κινδύνους από την Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) ενσωματώνει τις απόψεις 2.718 εμπειρογνωμόνων από περισσότερες από 100 χώρες, συμπεριλαμβανομένων CEOs, Risk Managers, Brokers και εμπειρογνωμόνων του ασφαλιστικού χώρου.
      Οι κίνδυνοι στον κυβερνοχώρο εξελίσσονται
      Πέραν του ότι είναι ο κορυφαίος κίνδυνος παγκοσμίως, τα περιστατικά στον κυβερνοχώρο συγκαταλέγονται στους τρεις πρώτους κινδύνους σε πολλές από τις χώρες που συμμετείχαν στην έρευνα. Οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν την πρόκληση μεγαλύτερων και δαπανηρότερων παραβιάσεων δεδομένων, την αύξηση των επιθέσεων κακόβουλου λογισμικού και των περιστατικών εξαπάτησης, καθώς και την προοπτική επιβολής προστίμων ή δικαστικών διενέξεων μετά από ένα γεγονός. Μια παραβίαση δεδομένων μεγάλης κλίμακας – η οποία περιλαμβάνει περισσότερα από ένα εκατομμύριο παραβιασμένων εγγραφών- κοστίζει σήμερα κατά μέσο όρο 42 εκατ. Δολάρια (αύξηση 8% από έτος σε έτος). Ο Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων (GDPR), ο οποίος τέθηκε σε ισχύ στην Ευρώπη το 2018, ενδέχεται να επιφέρει περαιτέρω κύμα προστίμων το 2020. Έχουν ήδη γίνει αναφορές για πάνω από 200.000 περιπτώσεις κατά τους πρώτους εννέα μήνες εφαρμογής του.
      Διακοπή επιχειρηματικής δραστηριότητας (BusinessInterruption) – μια αδιάκοπη απειλή με νέες αιτίες
      Μετά από επτά χρόνια στην πρώτη θέση, η διακοπή επιχειρηματικής δραστηριότητας πέφτει στη δεύτερη θέση στο Allianz Risk Barometer. Ωστόσο, η τάση για μεγαλύτερες και πιο πολύπλοκες απώλειες από τη διακοπή επιχειρηματικής δραστηριότητας συνεχίζεται αμείωτη. Οι αιτίες γίνονται όλο και πιο ποικίλες και εκτείνονται από πυρκαγιά, έκρηξη ή φυσικές καταστροφές μέχρι ψηφιακές εφοδιαστικές αλυσίδες ή ακόμα και πολιτική βία.
      Οι επιχειρήσεις είναι επίσης όλο και περισσότερο εκτεθειμένες στον άμεσο ή έμμεσο αντίκτυπο ταραχών, πολιτικών αναταραχών ή τρομοκρατικών επιθέσεων.
      Οι αλλαγές στη νομοθεσία και τους κανονισμούς ανεβαίνουν στην 3η θέση στο Allianz Risk Barometer, από την 4η το 2019. Για τη χώρα μας, οι αλλαγές στη νομοθεσία και τους κανονισμούς έπεσαν στη 2η θέση της κατάταξης από την 1η όπου βρίσκονταν το 2019, παραμένοντας μία σημαντική πρόκληση για τις ελληνικές επιχειρήσεις. Οι τιμολογιακές πολιτικές, οι κυρώσεις, το Brexit και ο προστατευτισμός αναφέρθηκαν ως βασικοί προβληματισμοί. Περίπου 1.300 νέοι εμπορικοί φραγμοί εφαρμόστηκαν μόνο το 2019.
      Οι νέες κανονιστικές προκλήσεις στην επόμενη δεκαετία θα επικεντρωθούν στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα και στην κλιματική αλλαγή. “Ο κανονισμός της ΕΕ για τη βιωσιμότητα έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα. Ο αντίκτυπος στις επιχειρήσεις θα είναι τόσο ευρύς όσο ήταν ο νέος κανόνας για τη λογιστική και την προστασία δεδομένων, στο παρελθόν”, αναφέρει ο Ludovic Subran, Chief Economist της Allianz.
      Η κλιματική αλλαγή ανέρχεται για πρώτη φορά στην 7η θέση παγκοσμίως του Allianz Risk Barometer, ενώ βρίσκεται στους τρεις σημαντικότερους επιχειρηματικούς κινδύνους για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, όπως αναδείχθηκε από ειδικούς επιστήμονες στην Αυστραλία, το Hong Kong, την Ινδία και την Ινδονησία. Οι εταιρείες ανησυχούν αρχικά για ζημιές λόγω ακραίων καιρικών φαινομένων (49% των απαντήσεων), όσο και για λειτουργικές επιπτώσεις (37%), όπως για παράδειγμα ανάγκη μετεγκατάστασής τους, καθώς και για πιθανές επιπτώσεις στις αγορές και στο κανονιστικό πλαίσιο (35% και 33% αντίστοιχα) .
      Περισσότερα...

      581 • 0

    17. Τεχνολογία

      Android Earthquake Alerts: Η πρωτοποριακή εφαρμογή που προειδοποίησε έγκαιρα τους κατοίκους στην Κρήτη

      Engineer

      Η ειδοποίηση της εφαρμογής της Google ήταν αυτή που μαζί με έναν σεισμό 5,7 Ρίχτερ ξύπνησαν το πρωί της Τετάρτης την Κρήτη. Αρκετοί κάτοικοι έλαβαν μήνυμα, μέσω της υπηρεσίας Android Earthquake Alerts, και ενημερώθηκαν για την ισχυρή σεισμική δόνηση μόλις λίγα δευτερόλεπτα πριν αυτή σημειωθεί, όπως είπαν στην πρωινή εκπομπή του ΟΡΕΝ.
      Η εν λόγω εφαρμογή της Google για Android κινητά, στέλνει μηνύματα όταν συμβαίνουν ισχυροί σεισμοί. "Αναμένονται ελαφρές δονήσεις. Αρχική εκτίμηση μεγέθους 5,4 σε απόσταση 86,8km", έγραφε το μήνυμα που έλαβαν οι κάτοικοι της Κρήτης.   Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα είναι η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα στην οποία έχει επεκταθεί η υπηρεσία, η οποία ταυτόχρονα διατέθηκε και στη Νέα Ζηλανδία και την Ουάσιγκτον.
      Ο σεισμός, όπως αναφέρει η αναθεωρημένη λύση από το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο, είχε μέγεθος 5,7 ρίχτερ και επίκεντρο στη θάλασσα, 48 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Άρβης Ηρακλείου, στην Κρήτη, ενώ καταγράφηκε στις 7.08.
      Στις 7.08 στάλθηκε και το μήνυμα από την υπηρεσία Android Earthquake Alerts της Google.
      Πώς λειτουργεί η εφαρμογή της Google για τους σεισμούς
      Η υπηρεσία Android Earthquake Alerts της Google, που είναι διαθέσιμη και στην Ελλάδα από τον Μάιο, ειδοποιεί αυτόματα χρήστες smartphones, κάθε φορά που σημειώνεται σεισμός στην περιοχή τους. Οι έγκαιρες ειδοποιήσεις είναι διαθέσιμες για κινητά Android και χρησιμοποιούν τα επιταχυνσιόμετρα των smartphones για να εντοπίζουν σεισμικά κύματα που υποδεικνύουν την πιθανότητα σεισμού.
      Εάν το κινητό καταγράψει μια δόνηση την οποία "αντιλαμβάνεται" ως σεισμική, τότε στέλνει σήμα στον διακομιστή ανίχνευσης σεισμών, μαζί με υπόδειξη της περιοχής όπου σημειώθηκε η δόνηση. Στη συνέχεια, ο διακομιστής διασταυρώνει τις πληροφορίες από πολλά κινητά, ώστε να εντοπίσει τον σεισμό, το μέγεθός του και την ακριβή τοποθεσία του.
      Μόλις ολοκληρωθεί η διασταύρωση των πληροφοριών, αποστέλλεται η σχετική αυτόματη ειδοποίηση στα έξυπνα κινητά των κατοίκων της περιοχής που πλήττεται από σεισμό.
      Αν κάποιος δεν επιθυμεί να λαμβάνει αυτές τις ειδοποιήσεις, μπορεί να απενεργοποιήσει την υπηρεσία από τη συσκευή του.
      Η υπηρεσία Android Earthquake Alerts Systems της Google εγκαινιάστηκε τον Αύγουστο του 2020 στην πολιτεία της Καλιφόρνιας, σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Γεωλογικών Μελετών των ΗΠΑ και το σύστημα ShakeAlert®, με στόχο χρησιμοποιώντας τους αισθητήρες των smartphones να αντιλαμβάνεται σεισμούς σε όλο τον πλανήτη και να παρέχει στους χρήστες έγκαιρη ειδοποίηση. Σύντομα επεκτάθηκε στην πολιτεία του Ορεγκον.
      Περισσότερα...

      1514 • 2

    18. Τεχνολογία

      ANSYS Convergence Conference 2016

      Vasilis Gerakis

      H SimTec, πιστοποιημένη αντιπρόσωπος της ANSYS στη ΝΑ Ευρώπη, σε συνεργασία με την ANSYS, μία από τις ισχυρότερες εταιρίες στο χώρο του Computer Aided Engineering (CAE), διοργανώνει την Πέμπτη 30 Ιουνίου στο Electra Palace στην Αθήνα το ετήσιο συνέδριο “ANSYS Convergence Conference 2016”.
       
      Το συνέδριο αποτελεί μία εξαιρετική ευκαιρία για τους συμμετέχοντες να έρθουν σε επαφή με τις τελευταίες εκδόσεις των λογισμικών της ANSYS. Επιπλέον, θα πραγματοποιηθούν ομιλίες χρηστών για τους τρόπους με τους οποίους εφαρμόζονται οι τεχνολογίες της προσομοίωσης στην ανάπτυξη και τη βελτιστοποίηση πρωτοποριακών προϊόντων και διαδικασιών παραγωγής. Οι παρευρισκόμενοι, θα μπορέσουν να μοιραστούν τις δικές τους εμπειρίες με τους συναδέλφους τους στο χώρο και να ανακαλύψουν τις απεριόριστες δυνατότητες των λογισμικών της ANSYS.
      Τέλος, θα παρουσιαστεί η εργασία του ΕΚΕΤΑ και του CUL η οποία βραβεύτηκε στο ANSYS Hall of Fame 2016:Academic.
       
      Η εγγραφή στο συνέδριο είναι δωρεάν.
      Περισσότερες πληροφορίες εδώ: http://goo.gl/cn7hyY
      Περισσότερα...

      1238 • 0

    19. Τεχνολογία

      Anthem of the Seas: Μια πόλη εν πλω

      Engineer

      Η με έδρα το Μαϊάμι εταιρεία κρουαζιέρων Royal Caribbean International παρέλαβε και επίσημα το 23ο πλοίο της, το Anthem of the Seas.
       
      Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Royal Caribbean Cruises Ltd., Richard D. Fain, έλαβε επίσημα το νέο πλοίο από τον Διευθύνων Σύμβουλο της Meyer Werft Yard, Bernard Meyer, σε μια τελετή παράδοσης που πραγματοποιήθηκε στο Bremerhaven της Γερμανίας.
       
      “Είμαι πολύ χαρούμενος που παραλαμβάνω το Anthem of the Seas από τη ναυπηγοκτασκευαστική Meyer Werft”, δήλωσε ο Richard. “Πάντα φεύγουμε από την πεπατημένη με κάθε διαδοχικό πλοίο που κατασκευάζουμε, και το Anthem of the Seas δεν διαφέρει ως προς αυτό. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Bernard και την ομάδα της Meyer Werft για τη συνεχή συνεργασία τους μαζί μας στο σχεδιασμό και την κατασκευή πλοίων που προκαλούν δέος”.
       
      Το Anthem of the Seas θα πλεύσει τώρα στο Southampton του Ηνωμένου Βασίλειου, όπου θα το έχει ως λιμάνι μέχρι τον Οκτώβριο όπου θα πλεύσει προς τη Μεσόγειο και τα Κανάρια Νησιά.
       
      Τα εγκαίνια του πλοίου θα γίνουν στο Southampton στις 20 Απριλίου, όπου η ταξιδιωτική πράκτορας Emma Wilby θα είναι η “νονά” που θα βαφτίσει το πλοίο.
       
      Τον Νοέμβριο, το λιμάνι της Νέας Υόρκης θα είναι η μόνιμη κατοικία του Anthem of the Seas, απ” όπου το πλοίο θα πλέει τακτικά από το Cape Liberty Cruise Port προς αναζήτηση περιπετειών στις Βερμούδες, την Καραϊβική, τον Καναδά και τη Νέα Αγγλία.
       
      Το Anthem of the Seas εκτείνεται σε 16 καταστρώματα επισκεπτών, περικλείει 167.800 gt, μεταφέρει 4.180 επισκέπτες σε δίκλινα και διαθέτει 2.090 καμπίνες.
       
      Βλέπε και το «Anthem of the Seas» έφτασε στο Αμβούργο
       

       

       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.e-nautilia.gr/parelifthi-to-anthem-of-the-seas-apo-ti-royal-caribbean/
       
      Δείτε περισσότερα για το πλοίο εδώ: http://www.royalcaribbean.co.uk/our-ships/anthem-of-the-seas/
      Περισσότερα...

      1731 • 5

    20. Τεχνολογία

      Aptis: Το οικολογικό αστικό μέσο της Alstom που ήρθε να κατακτήσει την Ευρώπη

      Engineer

      Τα οικολογικά αστικά μέσα είναι το μέλλον στις οδικές αστικές μεταφορές και η τάση πλέον είναι όλο και περισσότερες πόλεις να εντάσσουν στο στόλο τους αστικά μέσα που χρησιμοποιούν καθαρή τεχνολογία. Αυτή η αυξητική τάση που αναμένεται να γιγαντωθεί τα επόμενα χρόνια, ώθησε την Alstom να παρουσιάσει την δική της πρόταση για την "καθαρή" μετακίνηση στις πόλεις.
       
      Το Aptis σχεδιάστηκε για να προσφέρει στις πόλεις μια καθαρή και αποδοτική λύση συστήματος μεταφοράς. Βασισμένο στην εμπειρία της Alstom και της NTL στα οχήματα με ελαστικά, στους άξονες, τους κινητήρες και τα συστήματα έλξης, το Aptis φέρνει τα πλεονεκτήματα του τραμ στο μέσα οδικής αστικής μεταφοράς, με σκοπό να βελτιώσει τόσο την εμπειρία των επιβατών όσο και τη λειτουργία του.
       
      Για πρώτη φορά, οι δύο εταιρείες διαφοροποιούνται με ένα μη σιδηροδρομικό προϊόν, το οποίο θα συμπληρώσει την γκάμα των λύσεων που διαθέτουν ώστε να είναι σε θέση να προσφέρουν στους πελάτες ένα ολοκληρωμένο φάσμα ηλεκτροκίνητων και κατ’ επέκταση καθαρών μέσων αστικής μεταφοράς.
       
      Το Aptis, παρουσιάστηκε πριν μερικές μέρες στο Duppigheim της Αλσατίας, στη Γαλλία. Καθώς οι πόλεις αναζητούν εξυπνότερα, αποτελεσματικότερα και καλύτερα διασυνδεόμενα μέσα μεταφοράς, ήδη το Alstom Aptis έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον Ευρωπαίων πελατών. Στη Γαλλία, το Συνδικάτο Μεταφορών Ιλ ντε Φρανς (STIF) αποφάσισε να ξεκινήσει με δύο δοκιμές, από τις οποίες η μία με την RATP. Το Aptis θα πραγματοποιήσει δοκιμαστικά δρομολόγια στο Παρίσι και στην Περιφέρεια Ιλ ντε Φρανς το δεύτερο εξάμηνο του 2017.
       
      Ο μοναδικός, καινοτόμος σχεδιασμός του Aptis, εμπνευσμένος από τα τραμ, ενσωματώνει την πρόσβαση σε χαμηλό δάπεδο και ορατότητα 360°. Δύο ή τρεις διπλές θύρες σε κάθε πλευρά διευκολύνουν μια απρόσκοπτη ροή στην επιβίβαση και την αποβίβαση των επιβατών, και την ομαλή επιβίβαση αναπηρικών πολυθρόνων και βρεφικών καροτσιών.
       
      Οι εταιρείες λειτουργίας θα επωφεληθούν από ένα όχημα με εύκολη συντήρηση και τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής στην κατηγορία του. Με τέσσερις κατευθυνόμενους τροχούς έναντι δύο στα λεωφορεία, το Aptis καλύπτει 25% μικρότερη επιφάνεια σε καμπύλες προσφέροντας την ιδανική ενσωμάτωση μέσα στην πόλη. Στις στάσεις ελαχιστοποιεί τον απαιτούμενο χώρο στάθμευσης, εξασφαλίζοντας περισσότερο διαθέσιμο χώρο για τα υπόλοιπα οχήματα.
       

       
       
      Η Alstom και η NTL όχι μόνο θα προσφέρουν το όχημα, αλλά ένα ολοκληρωμένο σύστημα. Περιλαμβάνει διαστασιολόγηση, επιλογές φόρτισης, οδικές υποδομές, καθώς επίσης επιλογές μίσθωσης και εγγύησης, φροντίζοντας ώστε να μπορέσουν οι πόλεις να εντάξουν την ηλεκτροκίνηση στα δίκτυα μεταφορών τους ομαλά και αποδοτικά από άποψη κόστους. Χάρη στα χαμηλά κόστη συντήρησης και λειτουργίας και στη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τα λεωφορεία, το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας του Aptis αντιστοιχεί σε αυτό των ντιζελοκίνητων λεωφορείων.
       
      «Με το Aptis, συμπληρώνουμε τις προτάσεις μας στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας και είμαστε πλέον σε θέση να προσφέρουμε στις πόλεις ένα πλήρες φάσμα λύσεων για τις αστικές συγκοινωνίες. Η δημιουργία αυτού του καινοτόμου είδους αποτέλεσε πραγματική πρόκληση και κατέστη δυνατή χάρη στην ευελιξία της NTL, αλλά και στις γνώσεις της πάνω στα οχήματα με ελαστικά, καθώς και χάρη στην τεχνογνωσία της Alstom σχετικά με την ηλεκτρική έλξη και την ενοποίηση συστημάτων. Είμαστε πολύ περήφανοι γι’ αυτήν τη νέα, φιλική προς το περιβάλλον, λύση μεταφοράς που παρουσιάζουμε», λέει ο Henri Poupart-Lafarge, Πρόεδρος και Δ.Σ. της Alstom.
       
      Το Aptis μπορεί να φορτιστεί την νύχτα στο αμαξοστάσιο ή γρήγορα στο τέρμα της κάθε γραμμής κατά την διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας. Η ταχεία φόρτιση γίνεται είτε μέσω ανεστραμμένο παντογράφο ή SRS, το καινοτόμο γρήγορο σύστημα επαναφόρτισης από το έδαφος της Alstom.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/metafores/astikes/item/39472-aptis-to-ilektriko-leoforeio-tis-alstom-pou-irthe-na-kataktisei-tin-evropi
      Περισσότερα...

      2171 • 1

    21. Τεχνολογία

      Bard AI: Tο εργαλείο τεχνητής νοημοσύνης της Google είναι διαθέσιμο πλέον και στην Ελλάδα

      Engineer

      Στα ελληνικά είναι πλέον διαθέσιμο το Bard AI, η... απάντηση που ετοίμασε η Google στην επέλαση του Chat GPT.

      Συγκεκριμένα το εργαλείο τεχνητής νοημοσύνης είναι διαθέσιμο σε 50 χώρες μεταξύ των οποίων και τα 27 κράτη - μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μάλιστα, όχι απλά είναι διαθέσιμο στη χώρα μας, αλλά είναι και πλήρως λειτουργικό στα ελληνικά.

      «Δημιουργήσαμε το Bard για να σας βοηθήσει να εξερευνήσετε την έμφυτη περιέργειά σας, να αυξήσετε τη φαντασία σας και τελικά να εκκινήσετε την υλοποίηση των ιδεών σας, όχι μόνο μέσα από απαντήσεις στις ερωτήσεις σας, αλλά βοηθώντας σας να δράσετε. Σήμερα, ανακοινώνουμε τη μεγαλύτερη επέκταση του Bard μέχρι τώρα, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο στο μεγαλύτερο μέρος του κόσμου και στις ευρύτερα ομιλούμενες γλώσσες» ανέφερε ο διευθυντής του τομέα προγραμμάτων της Google, Jack Krawczyk.

      Αλληλεπιδράστε με το Bard σε νέα μέρη και γλώσσες

      Από σήμερα, μπορείτε να αλληλεπιδράσετε με το Bard σε περισσότερες από 40 γλώσσες, όπως τα ελληνικά. Μπορείτε επίσης να αποκτήσετε πρόσβαση στο Bard σε περισσότερες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Βραζιλίας και ολόκληρης της Ευρώπης.

      Στο πλαίσιο της τολμηρής, αλλά και υπεύθυνης προσέγγισής μας στην τεχνητή νοημοσύνη, για να γίνει εφικτή αυτή η επέκταση, έχουμε συνεργαστεί στενά με ειδικούς, υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και ρυθμιστικές αρχές. Παρέχοντας το Bard σε όλο και περισσότερες περιοχές και γλώσσες, με την πάροδο του χρόνου, θα συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε τις Αρχές AI της Google ως οδηγό, να ενσωματώνουμε τα σχόλια των χρηστών και να λαμβάνουμε μέτρα για την προστασία του απορρήτου και των δεδομένων τους.

      Λάβετε πιο προσαρμοσμένες απαντήσεις

      Ξεκινάμε τρεις ενημερώσεις, ώστε οι απαντήσεις του Bard να ταιριάζουν καλύτερα στις ανάγκες σας:

      Ακούστε τις απαντήσεις: Μερικές φορές το να ακούτε κάτι δυνατά μπορεί να σας βοηθήσει να προσεγγίσετε την ιδέα σας με διαφορετικό τρόπο. Γι’ αυτό, από σήμερα, μπορείτε να ακούσετε τις απαντήσεις του Bard. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο εάν θέλετε να ακούσετε τη σωστή προφορά μιας λέξης ή να ακούσετε ένα ποίημα ή ένα σενάριο. Απλώς πληκτρολογήστε ένα μήνυμα και επιλέξτε το εικονίδιο ήχου για να ακούσετε τις απαντήσεις του Bard. Αυτή η λειτουργία είναι πλέον διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες, ενώ σύντομα θα είναι διαθέσιμη και στα ελληνικά.

      Προσαρμόστε εύκολα τις απαντήσεις του Bard: Τώρα μπορείτε να αλλάξετε τον τόνο και το στυλ των απαντήσεων του Bard σε πέντε διαφορετικές επιλογές: απλό, μακρύ, σύντομο, επαγγελματικό ή ανεπίσημο. Για παράδειγμα, μπορείτε να ζητήσετε από το Bard να σας βοηθήσει να γράψετε μια αγγελία για μια πολυθρόνα vintage και, στη συνέχεια, να συντομεύσετε την απάντηση χρησιμοποιώντας την αναπτυσσόμενη λίστα. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι διαθέσιμο στα αγγλικά και θα επεκταθεί σύντομα σε νέες γλώσσες.

      Οι δυνατότητες του ΑΙ εργαλείου της Google

      Σήμερα ξεκινούν επίσης τρεις νέες δυνατότητες στο Bard για να σας βοηθήσουν να κάνετε περισσότερα:

      Καρφιτσώστε, οργανώστε και τροποποιήστε συνομιλίες: Αντιλαμβανόμαστε ότι θέλετε να μπορείτε να επανεξετάζετε τις οδηγίες, γι’ αυτό προσθέτουμε νέους τρόπους προκειμένου να τις καρφιτσώνετε και να μετονομάζετε τις συνομιλίες σας με το Bard. Πλέον, όταν ξεκινάτε μια συνομιλία, θα δείτε επιλογές για καρφίτσωμα, μετονομασία και λήψη πρόσφατων συνομιλιών στην πλαϊνή μπάρα. Για παράδειγμα, αν ζητήσετε από το Bard να σκεφτεί τρόπους που θα σας βοηθήσουν να συγκρίνετε τα υπαίθρια αθλήματα για το καλοκαίρι, μπορείτε να επανεξετάσετε τις συμβουλές αυτές αργότερα. Αυτή η λειτουργία είναι πλέον διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες.

      Εξάγετε κώδικα σε περισσότερα σημεία: Συνεχίζουμε να βλέπουμε ενδιαφέρον στη χρήση του Bard για εργασίες προγραμματισμού. Έτσι, σήμερα προσθέτουμε μια νέα λειτουργία που σας επιτρέπει να εξάγετε κώδικα Python στο Replit, εκτός από το Google Colab. Αυτή η λειτουργία είναι πλέον διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες.

      Μοιραστείτε απαντήσεις με φίλους: Επίσης, διευκολύναμε την κοινή χρήση μέρους ή του συνόλου της συνομιλίας Bard με το δίκτυό σας. Με κοινόχρηστους συνδέσμους, μπορείτε να μοιραστείτε τις ιδέες και τις δημιουργίες σας με άλλους. Αυτή η δυνατότητα είναι διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες.

      Χρησιμοποιήστε εικόνες: Οι εικόνες είναι ένα μεγάλο μέρος του τρόπου με τον οποίο χρησιμοποιούμε τη φαντασία μας. Στο I/O, η Google ανακοίνωσε ότι θα ενσωματώσει τις δυνατότητες του Google Lens στο Bard. Είτε θέλετε περισσότερες πληροφορίες για μια εικόνα, είτε χρειάζεστε έμπνευση για μια λεζάντα ή σημείωση σε μια εικόνα, όπως να ευχαριστήσετε κάποιον για ένα δώρο, μπορείτε τώρα να ανεβάσετε εικόνες με οδηγίες και το Bard θα τις αναλύσει για να σας βοηθήσει. Αυτή η λειτουργία είναι προς το παρόν διαθέσιμη στα αγγλικά, ενώ σύντομα θα επεκταθεί σε περισσότερες γλώσσες.
      Έτσι, την επόμενη φορά που θα έχετε μια αμυδρή ιδέα, μια ολοκληρωμένη ιδέα ή απλά χρειάζεστε έναν καταιγισμό ιδεών, δοκιμάστε το Bard. Όχι μόνο θα βρείτε τα εργαλεία για να υλοποιήσετε αυτή σας την ιδέα, αλλά ίσως ανακαλύψετε και μια εντελώς νέα εναλλακτική.

      Χρησιμοποείστε το Bard AI πατώντας εδώ.
      Περισσότερα...

      3559 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.