Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    842 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Elon Musk: Το Autopilot της Tesla μειώνει τα ατυχήματα κατά 50%

      Engineer

      Σύμφωνα με το Electrek, ο Elon Musk, CEO της Tesla, υποστηρίζει ότι η λειτουργία Autopilot της εταιρείας, η οποία καθιστά το όχημα ημι-αυτόνομο, μειώνει τις πιθανότητες τροχαίου δυστυχήματος κατά 50%.
       
      Για την ακρίβεια, ο Elon Musk δήλωσε: "Οι πιθανότητες ατυχήματος είναι μειωμένες κατά 50%, εάν έχετε ενεργοποιημένη τη λειτουργία Autopilot, ακόμη και την πρώτη έκδοση". Τις συγκεκριμένες δηλώσεις πραγματοποίησε σε ένα event στη Νορβηγία, χωρίς όμως να προσφέρει περαιτέρω λεπτομέρειες και ποσοστά.
       
      Η λειτουργία Autopilot αναμένεται να βελτιώνεται συνεχώς, καθώς η Tesla την εξελίσσει και αντιμετωπίζει bugs που κάνουν την εμφάνισή τους.
       
      Το Autopilot έκανε αρχικά την εμφάνισή του στο Model S και στη συνέχεια, η Tesla το πρόσθεσε στο Model X και στο Model 3. Η εταιρεία το παρουσιάζει κυρίως ως υποστηρικτική λειτουργία προς τον οδηγό. Τον περασμένο Ιανουάριο, η εταιρεία πραγματοποίησε και μερικές αλλαγές στο σύστημα για να το κάνει ακόμη πιο ασφαλές.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/elon-musk-%CF%84%CE%BF-autopilot-%CF%84%CE%B7%CF%82-tesla-%CE%BC%CE%B5%CE%B9%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%84-r11624
      Περισσότερα...

      1060 • 0

    2. Τεχνολογία

      Ινστιτούτο Βιομηχανικών Συστημάτων: Το μέλλον ανήκει στις έξυπνες πόλεις

      Engineer

      Ο κίνδυνος «εισβολής» στον υπολογιστή μας μέσω κακόβουλου λογισμικού απασχολεί όλους τους χρήστες. Μπορούμε να φανταστούμε πόσο μεγαλύτερη ζημιά είναι δυνατόν να προκληθεί εάν η εισβολή επιτευχθεί όχι σε έναν υπολογιστή ιδιώτη, αλλά στο δίκτυο μιας βιομηχανικής εγκατάστασης ή ενός οργανισμού, ο οποίος ελέγχει σημαντικές υποδομές ή διαθέτει στα αρχεία του τα στοιχεία πλήθους πολιτών; Σήμερα υπάρχει μια πλατφόρμα ανάλυσης κακόβουλου λογισμικού, η οποία εξετάζει εάν μια ψηφιακή εφαρμογή ή ένα πρόγραμμα που διατίθεται, εμπεριέχει κινδύνους για την ασφάλεια του υπολογιστικού δικτύου. «Πρόκειται για μια πλατφόρμα που είναι μοναδική στην Ελλάδα και μπορεί να επεξεργάζεται ύποπτο λογισμικό, να το αναγνωρίζει και να το ταξινομεί ως κακόβουλο», λέει στην «Κ» ο κ. Δημήτρης Σερπάνος, διευθυντής του Ινστιτούτου Βιομηχανικών Συστημάτων (ΙΝΒΙΣ). Το Ινστιτούτο έχει αναπτύξει τεχνολογίες για την ασφάλεια βιομηχανικών υπολογιστών και δικτύων με σκοπό την προστασία υποδομών, όπως ηλεκτρικά δίκτυα, συστήματα διαχείρισης υδάτων ή κυκλοφορίας.
      Το Ινστιτούτο Βιομηχανικών Συστημάτων (ΙΝΒΙΣ) αποτελεί το μοναδικό ινστιτούτο στην Ελλάδα που εστιάζει στις συγκεκριμένες τεχνολογίες σε βιομηχανικό επίπεδο. Ιδρύθηκε το 1998 ως ανεξάρτητο ινστιτούτο στην Πάτρα, με στόχο τη διεπιστημονική έρευνα και την προηγμένη ανάπτυξη συστημάτων για τον παραγωγικό τομέα. Σήμερα αποτελεί ένα από τα τρία ινστιτούτα του Ερευνητικού Κέντρου «Αθηνά» και στεγάζεται στο κτίριο του Επιστημονικού Πάρκου Πατρών. Κατά τη διάρκεια της 20ετούς λειτουργίας του το ΙΝΒΙΣ έχει εκτελέσει πάνω από 100 προγράμματα, χρηματοδοτούμενα από ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους, καθώς και από ιδιωτικές εταιρείες της Ευρώπης και των ΗΠΑ.
      Ενα από τα προγράμματα του ΙΝΒΙΣ, με αντικείμενο την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών και έκτακτων γεγονότων, στηρίζεται στην καινοτόμο αξιοποίηση της ήδη υπάρχουσας υποδομής αισθητήρων και υπολογιστών. Παράδειγμα το σύστημα Loccatec, το οποίο υποβοηθεί την έρευνα και διάσωση σε περίπτωση καταστροφικού σεισμού. Το σύστημα συγκεντρώνει δεδομένα από αισθητήρες εγκατεστημένους σε κτίρια ώστε να καθοδηγήσει κατάλληλα τις ομάδες διάσωσης προς σημεία όπου είναι πιθανό να υπάρχουν επιζώντες. Ανάλογα το σύστημα ASPIS μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δίκτυα μεταφορών, όπως στο μετρό. Συλλέγοντας δεδομένα από αισθητήρες και κάμερες διατηρεί στη μνήμη του την κίνηση μισή ώρα πριν συμβεί καταστροφικό γεγονός (π.χ. σεισμός, ατύχημα ή έκρηξη) έτσι ώστε να είναι καταγεγραμμένο πού βρίσκονταν άνθρωποι και να είναι αποτελεσματικότερο το έργο των ομάδων διάσωσης.
      Σεισμογράφος
      Επίσης, το ΙΝΒΙΣ έχει αναπτύξει, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Πατρών, εκπαιδευτικό σεισμογράφο χαμηλού κόστους, ο οποίος έχει χρησιμοποιηθεί σε δημοτικά σχολεία για την εξοικείωση των μαθητών στις μετρήσεις φυσικών μεγεθών, καθώς και για περιβαλλοντική εκπαίδευση.
      «Το μέλλον ανήκει στις έξυπνες πόλεις», λέει ο κ. Σερπάνος. «Η εγκατεστημένη υποδομή αισθητήρων και ευφυών συστημάτων αποτελεί σημαντική βάση για την ανάπτυξη νέων υπηρεσιών, όπως “Εξυπνα” Σπίτια και Κτίρια, “Εξυπνη” Αποκομιδή Σκουπιδιών, “Εξυπνη” Στάθμευση και Διαχείριση Κυκλοφορίας κ.λπ. Βασικό ζητούμενο είναι ο κατάλληλος συγχρονισμός, έτσι ώστε να “κουμπώνουν” κατάλληλα οι δραστηριότητες για να μην υπάρχει απώλεια ενέργειας, χρόνου και πόρων. Τα δεδομένα που παράγονται από αυτές τις υπηρεσίες αναλύονται συνεχώς για να βελτιωθεί η ποιότητά τους». «Εργα που υλοποιεί το Ινστιτούτο Βιομηχανικών Συστημάτων, όπως το Esmartcity, επικεντρώνουν στα “Εξυπνα” Κτίρια, στην “Εξυπνη” Ενέργεια και στον “Εξυπνο” Οδοφωτισμό δημιουργώντας σχετικές πιλοτικές εγκαταστάσεις», σημειώνει ο κ. Σερπάνος.
      Στα έργα όπου συμμετέχει το ΙΝΒΙΣ περιλαμβάνεται πρόγραμμα για την αύξηση της ενεργειακής αποδοτικότητας ενεργοβόρων δημόσιων κτιρίων, όπως τα νοσοκομεία. Με μέτρηση της κατανάλωσης ενέργειας σε διάφορα σημεία του κτιρίου, δημιουργείται το αντίστοιχο «προφίλ» στη διάρκεια του έτους και τίθενται στόχοι βελτίωσης, χωρίς βέβαια αρνητική επίδραση στην ευαίσθητη λειτουργία των νοσοκομείων.
      Περισσότερα...

      765 • 0

    3. Τεχνολογία

      Πρόσβαση στο Internet από τον Οκτώβριο σε πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων της Lufthansa

      Engineer

      Στο μέλλον, η δυνατότητα πρόσβασης στο Internet κατά τη διάρκεια μιας πτήσης αναμένεται να είναι ο κανόνας και όχι η εξαίρεση όπως συμβαίνει τώρα, με ελάχιστες αεροπορικές εταιρείες να επιλέγουν να εξοπλίσουν τα αεροσκάφη τους με τον κατάλληλο εξοπλισμό και κυρίως για υπερατλαντικές πτήσεις.
      Η Lufthansa, μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο, ανακοίνωσε σήμερα τη λειτουργία ευρυζωνικής σύνδεσης στο διαδίκτυο σε πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Η υπηρεσία βασίζεται στην ευρυζωνική δορυφορική τεχνολογία Ka-band, με αξιόπιστη κάλυψη που παρέχει το δίκτυο Global Xpress της Inmarsat.
       
      Ήδη από τον προηγούμενο μήνα η Lufthansa έχει προχωρήσει στην εγκατάσταση των απαραίτητων κεραιών σε ένα από τα αεροσκάφη της οικογένειας των Airbus A320 που διαθέτει η εταιρεία στον στόλο της. Οι επιβάτες θα μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν την ασύρματη ευρυζωνική σύνδεση στις φορητές συσκευές τους από τον προσεχή Οκτώβριο προκειμένου να πλοηγηθούν σε ιστοσελίδες, να κατεβάσουν ή να στείλουν e-mail αλλά και να δουν streaming video από σχετικές υπηρεσίες όπως το YouTube.
       

       

       
      Τα υπόλοιπα αεροσκάφη της οικογενείας A320 (μοντέλα A319, A320 και A321) θα αποκτούν σταδιακά τη δυνατότητα έως τα μέσα του 2018 σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα της Lufthansa, έχοντας ήδη πάρει το πράσινο φως από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφαλείας της Αεροπορίας (EASA). Στο προσεχές μέλλον, η υπηρεσία πρόσβασης στο Internet, θα παρέχεται και από τις θυγατρικές αεροπορικές εταιρείες της Lufthansa όπως τη EuroWings, τη Swiss και την Austrian Airlines. Η Lufthansa δεν έχει γνωστοποιήσει ακόμα την τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθήσει.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/internet/%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%83%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF-internet-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%BF%CE%BA%CF%84%CF%8E%CE%B2%CF%81%CE%B9%CE%BF-%CF%83%CE%B5-%CF%80%CF%84%CE%AE%CF%83%CE%B5-r12145
      Περισσότερα...

      1572 • 0

    4. Τεχνολογία

      WiFi4GR: Δημιουργία 2.600 σημείων με δωρεάν πρόσβαση WiFi σε όλη την Ελλάδα

      Engineer

      Θα αναπτύξουμε περίπου 2600 σημεία σε όλη την Ελλάδα με δωρεάν πρόσβαση στο διαδίκτυο. Τις προηγούμενες μέρες ζητήσαμε από τους δήμους να μας υποδείξουν σημεία και εντός του επόμενου έτους θα ολοκληρωθεί η ανάπτυξη σημείων δωρεάν ασύρματης πρόσβασης στο διαδίκτυο, όπου θα μπορεί κάποιος είτε σε πλατεία ή σε κάποιο πολιτιστικό κέντρο να έχει δωρεάν πρόσβαση στο ίντερνετ» ανακοίνωσε ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Θεόδωρος Λιβάνιος στο πλαίσιο του Forum του Οικονομικού Ταχυδρόμου με θέμα «Έξυπνες πόλεις και Ψηφιακής Μετασχηματισμός».

      Ο κ. Λιβάνιος επεσήμανε ότι χρειάζεται μεράκι από την πλευρά των δημάρχων, «δεν νοείται ψηφιακός μετασχηματισμός αφήνοντας την αυτοδιοίκηση από έξω. Διότι είναι αυτή που έρχεται καθημερινά κοντά στον πολίτη» και συμπλήρωσε ότι «το πρόγραμμα έξυπνων πόλεων είναι μια σημαντική αρχή και εκεί πάνω θα γεννηθούν και νέες ιδέες».
      Σχετικά με τα προβλήματα κυκλοφορίας τους στις πόλεις που αντιμετωπίζουν οι πολίτες με προβλήματα αναπηρίας, υπογράμμισε: «υπάρχουν πράγματα που πρέπει να γίνουν και είναι παράλληλα πράγματα. Είναι σημαντικό το να βοηθήσουμε το επίπεδο ζωής αυτών των ανθρώπων κάνοντας χρήση των τεχνολογιών».

      Ο κ. Λιβάνιος έκανε λόγο για επανάσταση και αλλαγή φιλοσοφίας λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «πήραμε τον πολίτη από την λογική του κλητήρα και τον πήγαμε στο επίκεντρο των διαδικασιών» και αναφερόμενος στην ψηφιοποίηση των υπηρεσιών την οποία έχει πραγματοποιήσει το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σημείωσε να «μην ξεχνάμε ότι πριν από δέκα χρόνια πηγαίναμε στα ΚΕΠ, αυτή η φιλοσοφία αλλάζει, είμαστε σε καλό δρόμο και σε κάποιες περιπτώσεις έχουμε ξεπεράσει και κάποιες ευρωπαϊκές χώρες» με παράδειγμα την επιτυχία του καινοτόμου συστήματος εμβολιασμού. Μιλώντας για τον ηλεκτρονικό ιατρικό φάκελο, το ηλεκτρονικό βιβλιάριο υγείας των παιδιών ή ο έγκαιρο υπενθυμιστικό μηχανισμό εμβολιασμών σε συνεργασία με το υπουργείο Υγείας τόνισε ότι «πάμε στην λογική αποθήκευσης και απλοποίησης της διαδικασίας για τα ιατρικά δεδομένα πάντα με γνώμονα την προστασία των προσωπικών δεδομένων».

      Όπως υπογράμμισε ο κ. Λιβάνιος, ήδη οι διαθέσιμες υπηρεσίες στο gov.gr φάνουν περίπου τις 1300 και διαρκώς θα αυξάνονται νέες υπηρεσίες, όπως συνέβη με την προσθήκη του αντιγράφου του βιβλίου συμβάντων της αστυνομίας, «ενώ προχωράμε σε άλλες υπηρεσίες όπως είναι η επίδοση κλήσεων για μάρτυρας σε δικαστήριο». Επισήμανε, μάλιστα, ότι «το σύστημα ανταποκρίνεται πλήρως άσχετα με τον φόρτο επισκεψιμότητας όπως στις περιπτώσεις με τα self test. Ό,τι προβλήματα παρουσιάζονται αντιμετωπίζοντας άμεσα». Μιλώντας για την ανταπόκριση του κόσμου τόνισε ότι «το ζει στην καθημερινότητά του, είναι κάποια πράγματα που αλλάζουν την ζωή του».

      Όσον αφορά το κόστος του διαδικτύου τόνισε ότι «είναι χαμηλό, είμαστε από τις καλύτερες χώρες στην ανάπτυξη του 5G δικτύου και με την πρωτοβουλία δημιουργίας του ταμείου ΦΑΙΣΤΟΣ επιδοτείται ουσιαστικά η ανάπτυξη start ups οι οποίες θα αναπτύξουν εφαρμογές για 5G τεχνολογία». Πρόσθεσε, ακόμα, ότι «είναι ευχάριστο ότι μεγάλοι πάροχοι έχουν ανακοινώσει σημαντικές επενδύσεις ανάπτυξης του δικτύου σταθερής τηλεφωνίας. Ως υπουργείο ολοκληρώθηκε πρόσφατα ο διαγωνισμός για επιδότηση γρήγορης οπτικής ίνας σε περιοχές που δεν υπάρχει εμπορική ζήτηση. Προσπαθούμε να επιδοτήσουμε με το πρόγραμμα Ultrafast Broadband και σε περιοχές όπου υπάρχει χαμηλή ζήτηση.

      Τέλος, σχετικά με την εξοικείωση των πολιτών όσον αφορά στην χρήση των ηλεκτρονικών υπολογιστών και τις ψηφιακές δεξιότητες ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης τόνισε ότι «βελτιώνεται μέρα με την μέρα. Και αυτό οφείλεται σε δυο πράγματα. Πρώτον ότι πολλές εφαρμογές είναι πλέον διαθέσιμες ψηφιακά και οπότε λειτουργεί ως ένα κίνητρο και δεύτερον ότι η τεχνολογία έρχεται πολύ κοντά όπως για παράδειγμα με τα smartphones. Πλέον δεν είμαστε τόσο ψηφιακά αναλφάβητοι, το ίντερνετ φτάνει σε πολλά σπίτια», ενώ αναφέρθηκε και στα προγράμματα κατάρτισης και εκπαίδευσης των δημοσίων υπαλλήλων και τους απλούς πολίτες που μπορεί να παρακολουθήσει μαθήματα στην Ψηφιακή Ακαδημία.
      Περισσότερα...

      543 • 0

    5. Τεχνολογία

      Ο ευρωπαϊκός δορυφόρος «Αίολος» στο διάστημα για να βελτιώσει την πρόγνωση του καιρού

      Engineer

      Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη από το διαστημικό κέντρο Κουρού στη Γαλλική Γουιάνα η εκτόξευση του ευρωπαϊκού δορυφόρου «Αίολος» που θα συμβάλλει στη βελτίωση της πρόγνωσης του καιρού.
      Ο δορυφόρος, που πήρε το όνομα του από τον θεό του ανέμου, αξιοποιεί ειδική τεχνολογία λέιζερ για την μέτρηση των ανέμων.
      Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος (ESA), ο δορυφόρος μπορεί για πρώτη φορά να μετρήσει την ταχύτητα του ανέμου σε όλο τον πλανήτη σε υψόμετρο έως και 30 χιλιομέτρων ακόμα κι εάν υπάρχει νέφωση. Μέσα στον πρώτο χρόνο από την εκτόξευση του Αιόλου, οι ευρωπαϊκές μετεωρολογικές υπηρεσίες θα μπορούν να τροφοδοτούν με δορυφορικά δεδομένα τα μοντέλα πρόβλεψης.
      Τα δεδομένα για τον άνεμο μπορούν να ληφθούν με πολλούς τρόπους, όπως με τα ειδικά μπαλόνια καιρού, εναέριες σημαδούρες, πλοία, αεροπλάνα, δορυφόρους αλλά στο νότιο ημισφαίριο, πάνω από τους ωκεανούς, τους τροπικούς και σε υψόμετρο άνω των 10 χιλιόμετρων, αυτό το δίκτυο δεν είναι ικανοποιητικό .
      Για την προετοιμασία της αποστολής του Αίολος η ESA χρειάστηκε περίπου 15 χρόνια. Διατέθηκαν πάνω από 300 εκατομμύρια και το βάρος του δορυφόρου είναι περίπου 1,4 τόνος. Πιθανόν μετά από τέσσερα χρόνια, ο Αίολος να καεί στην ατμόσφαιρα της γης.
      Περισσότερα...

      918 • 0

    6. Τεχνολογία

      IBM: χρήση εκατοντάδων χιλιάδων αισθητήρων για ακριβείς μετεωρολογικές προγνώσεις

      Engineer

      Ένα σύστημα πρόγνωσης καιρού που μπορεί να παρέχει ωριαίες ενημερώσεις για κάθε περιοχή του πλανήτη ανακοινώθηκε από την ΙΒΜ στο πλαίσιο της έκθεσης τεχνολογίας CES 2019 (Consumer Electronics Show) στο Λας Βέγκας.
      Σε πολλές χώρες της Αφρικής, της Ασίας και της Νότιας Αμερικής προγνώσεις καιρού είναι διαθέσιμες ανά μόλις 6 με 12 ώρες, και μάλιστα για ευρείες εκτάσεις, πλάτους 15 χλμ. Ωστόσο, όπως σημειώνει το BBC, το σύστημα της ΙΒΜ έχει τη δυνατότητα να επικεντρώνει σε μικρότερες περιοχές, πλάτους τριών χιλιομέτρων, με τους δημιουργούς του να υποστηρίζουν πως μπορεί να προβλέπει ακόμα και μεμονωμένες καταιγίδες.
      Το συγκεκριμένο εργαλείο, που αναπτύχθηκε και λανσαρίστηκε σε συνεργασία με το The Weather Channel, χρησιμοποιεί υπερυπολογιστές για την επεξεργασία δεδομένων από εκατοντάδες εκατομμύρια αισθητήρες ανά τον κόσμο. «Η κλίμακα είναι σχεδόν αδιανόητη για τον άνθρωπο, από υπολογιστικής πλευράς» είπε στο BBC News ο Κάμερον Κλέιτον της ΙΒΜ. «Ένας αγρότης στο Κάνσας έχει καλές προγνώσεις καιρού στη διάθεσή του σήμερα, αλλά ένας αγρότης στην Κένυα έχει πρόγνωση μία, ίσως δύο φορές την ημέρα - τώρα θα λαμβάνουν κάθε ώρα».
      Όπως σημείωσε ο Κλέιτον, το Global High-Resolution Atmospheric Forecasting System (Graf) έχει σχεδιαστεί για να συλλέγει δεδομένα από ένα εύρος αισθητήρων, περιλαμβάνοντας εκατομμύρια smartphones εξοπλισμένα με αισθητήρες ατμοσφαιρικής πίεσης. Ωστόσο, πέρα από αυτά τα δεδομένα από το κοινό, το Graf αναλύει επίσης πληροφορίες από χιλιάδες επιβατικές πτήσεις, όπου τα όργανα των αεροσκαφών κάνουν μετρήσεις σχετικά με τις καιρικές συνθήκες και φαινόμενα όπως αναταράξεις κλπ. Από αυτή την άποψη, στο μέλλον, καθώς αισθητήρες εμφανίζονται σε όλο και περισσότερες συσκευές και οχήματα, οι δημιουργοί τους θα μπορούν να παρέχουν ακόμα πιο πολλά δεδομένα στην ΙΒΜ για τη βελτίωση του Graf.
      Η ΙΒΜ φαίνεται να επιδιώκει να εδραιώσει τη θέση της στη βιομηχανία πρόγνωσης καιρού - μάλιστα προς αυτή την κατεύθυνση είχε εξαγοράσει και τη The Weather Company, στην οποία υπάγεται το The Weather Channel, το 2016. Σε αυτό το πλαίσιο, η απόκτηση πρόσβασης σε μεγάλους όγκους δεδομένων θα βελτίωνε σημαντικά την ακρίβεια των προγνώσεων, δίνοντας στην ΙΒΜ πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών της.
      Περισσότερα...

      980 • 0

    7. Τεχνολογία

      HER1: Το πρώτο ουδέτερο Data Center στην Κρήτη από την Grid Telecom του ΑΔΜΗΕ και την Lamda Hellix

      Engineer

      Η Grid Telecom, θυγατρική εταιρεία του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) και η Lamda Hellix, θυγατρική εταιρεία της Digital Realty, ανακοινώνουν την επέκταση της στρατηγικής συνεργασίας τους στην Κρήτη συντονίζοντας τις επενδύσεις τους που στοχεύουν στην εξέλιξη του νησιού σε έναν ισχυρό τηλεπικοινωνιακό κόμβο μεταξύ Ευρώπης, Αφρικής και Ασίας.
      Οι δύο εταιρείες έχουν δρομολογήσει μία σειρά επενδύσεων που  αφορούν διηπειρωτικά, περιφερειακά και εθνικά υποθαλάσσια καλωδιακά συστήματα που θα προσαιγιαλωθούν στην Κρήτη. Σε συνέχεια αυτών, η Lamda Hellix ανακοίνωσε πρόσφατα τα σχέδιά της για την ανάπτυξη του πρώτου ουδέτερου Data Center με την ονομασία HER1 στο Ηράκλειο, το οποίο θα έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει αυτά τα καλωδιακά συστήματα και να επιτρέψει τη διασύνδεση μεταξύ τους, καθώς και με άλλα τηλεπικοινωνιακά συστήματα. 
      To νέο Data Center αποτελεί σημαντικό μέρος της ολοκληρωμένης μεσογειακής στρατηγικής της Digital Realty, παράλληλα με τη λειτουργία των υφιστάμενων κέντρων στη Μασσαλία και την Αθήνα και άλλων υπό ανάπτυξη στη Βαρκελώνη και το Ισραήλ. Το HER1 αναμένεται να υποστηρίξει την ανάπτυξη έως και 6,5 μεγαβάτ (MW) εγκατεστημένου φορτίου πληροφορικής, με την πρώτη φάση να προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2025. Θα  αναπτυχθεί εντός της Βιομηχανικής Περιοχής Ηρακλείου, ως βέλτιστη τοποθεσία με υπάρχουσες τηλεπικοινωνιακές υποδομές που μπορούν να διευκολύνουν τη συνδεσιμότητα με υφιστάμενα χερσαία και υποθαλάσσια δίκτυα. Λόγω της εγγύτητας με την ακτή, θα χρησιμεύει επίσης ως  καλωδιακός σταθμός για την προσαιγιάλωση υποθαλάσσιων συστημάτων στην περιοχή Ηρακλείου (στη φωτογραφία βλέπετε εργασίες προσαιγιάλωσης οπτικών ινών).
      Η λειτουργία ενός υψηλής ποιότητας, ουδέτερου Data Center αυτού του μεγέθους στην Κρήτη έχει τεράστια σημασία για εταιρείες ή κοινοπραξίες που αναπτύσσουν υποθαλάσσια καλωδιακά συστήματα στο νησί, καθώς διευκολύνει την αποτελεσματική διασύνδεση με τους πελάτες και τους συνεργάτες τους.
      Η Grid Telecom προσφέρει ήδη πολλαπλή οπτική διασυνδεσιμότητα μεταξύ Κρήτης και ηπειρωτικής Ελλάδας, ενώ συμβάλλοντας στην ανάπτυξη και καθιέρωση της Κρήτης ως στρατηγικού κόμβου διασύνδεσης στην ευρύτερη περιοχή Βαλκανίων – Μεσογείου, έχει ήδη πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις στην περιοχή. Πιο συγκεκριμένα, η θυγατρική του ΑΔΜΗΕ προσθέτει χωρητικότητα εκατοντάδων terabytes (TBps), μέσω των υποθαλάσσιων καλωδιακών συστημάτων MINOAS East-West και APOLLO East-West, παρέχοντας τέσσερις γεωγραφικά εναλλακτικές διαδρομές προς την ηπειρωτική Ελλάδα με 96 ζεύγη οπτικών ινών συνολικά. 
      Επιπλέον, η Grid Telecom ανακοίνωσε τα σχέδια της να αναπτύξει έναν καλωδιακό σταθμό ανοικτής πρόσβασης στη νότια πλευρά της Κρήτης, που θα λειτουργεί ως σημείο υποδοχής νέων υποθαλάσσιων συστημάτων που διασχίζουν την Ανατολική Μεσόγειο και θα προσφέρει υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης και συντήρησης σε επίπεδο υποδομών και επιχειρησιακών εφαρμογών. Στο πλαίσιο του έργου, η Grid Telecom θα παρέχει συνδεσιμότητα χαμηλής καθυστέρησης μετάδοσης δεδομένων και υψηλής αξιοπιστίας, μέσω εναλλακτικών οδεύσεων οπτικών ινών, με υφιστάμενα και νέα Data Centers στην Κρήτη, την ηπειρωτική Ελλάδα και σε γειτονικές χώρες, αξιοποιώντας τις δυνατότητές της ως ουδέτερος περιφερειακός κόμβος δεδομένων.
      Αξιοποιώντας τη δικτυακή υποδομή της σε Ιταλία, Βαλκάνια και Κεντρική Ευρώπη, η Grid Telecom έχει αναπτύξει επίσης ένα υπερσύγχρονο οπτικό δίκτυο DWDM, παρέχοντας υπηρεσίες υπερυψηλών ταχυτήτων, καθώς και συνεγκατάστασης σε προστατευόμενες υποδομές υποσταθμών του ΑΔΜΗΕ σε όλη την Ελλάδα.
      Οι επενδύσεις της Lamda Hellix και της Grid Telecom είναι σε μεγάλο βαθμό συμπληρωματικές.
      Για το λόγο αυτό, οι δύο εταιρείες, που συνεργάζονται ήδη για τα Data Centers της Lamda Hellix στην Αθήνα, υπέγραψαν Μνημόνιο Κατανόησης που επεκτείνει τη στρατηγική συνεργασία τους και στο Data Center του Ηρακλείου, όπου και η Grid Telecom σκοπεύει να εγκαταστήσει ένα σημείο παρουσίας (Point of Presence) υψηλής χωρητικότητας. 
      «Το όραμά μας ήταν πάντα να προωθήσουμε την Ελλάδα ως περιφερειακό κόμβο και τηλεπικοινωνιακή πύλη μεταξύ Ευρώπης και Μέσης Ανατολής, Β. Αφρικής και Ασίας. Τα τελευταία χρόνια εργαστήκαμε σκληρά για την επίτευξη αυτού του στόχου, σε στενή συνεργασία με την τοπική κοινωνία, τους διαχειριστές υποθαλάσσιων καλωδιακών συστημάτων και τους πελάτες μας. Σήμερα, βλέπουμε το όνειρό μας να γίνεται πραγματικότητα. Το Data Center Ηρακλείου θα λειτουργήσει ως καταλύτης που θα αναβαθμίσει τις αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής. Σε αυτό το ταξίδι, η συνεργασία μας με τη Grid Telecom είναι κομβικής σημασίας, καθώς οι επενδύσεις της προσθέτουν αξία σε αυτές των μεγάλων διηπειρωτικών υποθαλάσσιων καλωδιακών συστημάτων που προσαιγιαλώνονται στην Ελλάδα, καθώς και στις δικές μας επενδύσεις στην Κρήτη και την Αθήνα», δήλωσε ο  Απόστολος Κάκκος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Lamda Hellix.
      «Η Grid Telecom ενισχύει διαρκώς τη θέση της ως ένας από τους σημαντικότερους ουδέτερους κόμβους τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών στην Ελλάδα και πανευρωπαϊκά, προσφέροντας νέους τηλεπικοινωνιακούς διαδρόμους υψηλής χωρητικότητας και αξιοπιστίας και αναπτύσσοντας  υπερσύγχρονες ψηφιακές υποδομές στρατηγικής σημασίας στην Κρήτη. Η συνεργασία της Grid Telecom με τους διαχειριστές υποθαλάσσιων καλωδιακών συστημάτων θα παρέχει συνδεσιμότητα στην αιχμή της τεχνολογίας με ανοικτή πρόσβαση και διεθνή εμβέλεια μέχρι τα Βαλκάνια, την Ιταλία και άλλους προορισμούς στην Ευρώπη και πέραν αυτής. Τα ουδέτερα Data Centers και οι καλωδιακοί σταθμοί ανοικτής πρόσβασης δημιουργούν ισχυρές συνέργειες και προσθέτουν αξία, γι' αυτό και εκτιμούμε ιδιαίτερα τη στρατηγική συνεργασία μας με τη Lamda Hellix και την επεκτείνουμε, ώστε να καλύπτει και την αναδυόμενη αγορά της Κρήτης», δήλωσε ο Γιώργος Ψυρρής, Διευθυντής της Grid Telecom.
      Περισσότερα...

      365 • 0

    8. Τεχνολογία

      Το μεγαλύτερο παγκοσμίως σύστημα μπαταριών από την Tesla για αιολικό πάρκο στην Αυστραλία

      Engineer

      Αναβαθμίζει η Tesla την παρουσία της στον κλάδο αποθήκευσης ενέργειας από ΑΠΕ, με τη συμφωνία κατασκευής του μεγαλύτερου συστήματος μπαταριών στον κόσμο, για το αιολικό πάρκο της Hornsdale Wind Farm στην ομώνυμη περιοχή της Αυστραλίας.
       
      Η κατασκευή του θα ολοκληρωθεί τον επόμενο Δεκέμβριο, ενώ θα αποτελείται από συστοιχίες της μπαταρίας Powerpack, δηλαδή του εμπορικού μοντέλου της εταιρείας που προορίζεται για υποδομές με μεγάλη κατανάλωση ρεύματος, είτε βρίσκονται εκτός δικτύου ηλεκτροδότησης, είτε συνδέονται στο δίκτυο και χρησιμοποιούν την μπαταρία ως εφεδρική λύση σε περίπτωση μπλακάουτ.
       
      Το σύστημα θα έχει ισχύ 100 MW και θα αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια από το πάρκο τις ώρες μέγιστης παραγωγής στο σύστημα, ώστε να τη διοχετεύει όταν το δίκτυο τη χρειάζεται. Αν και θα μπορεί να καλύπτει τις ανάγκες έως και 30.000 νοικοκυριών περίπου, στόχος είναι να βοηθά στην ευστάθεια του δικτύου, συνεισφέροντας σε ηλεκτρική ενέργεια τις ώρες μέγιστης ζήτησης.
       
      Πρόκειται για το δεύτερο ανάλογο σύστημα αποθήκευσης που θα κατασκευάσει η Tesla, καθώς ήδη μία τέτοια εγκατάσταση χρησιμοποιείται σε φωτοβολταϊκό πάρκο σε νησί στη Χαβάη.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%82/%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF-%CF%80%CE%B1%CE%B3%CE%BA%CE%BF%CF%83%CE%BC%CE%AF%CF%89%CF%82-%CF%83%CF%8D%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%BC%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%B9%CF%8E%CE%BD-%CE%B1%CF%80-r14455
      Περισσότερα...

      1788 • 0

    9. Τεχνολογία

      Ένα ιπτάμενο υβριδικό όχημα δοκιμάστηκε στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης

      Engineer

      Ένα ιπτάμενο υβριδικό όχημα, γεμάτο με ήλιο, δοκιμάστηκε στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης.  Από τις 28 έως τις 31 Οκτωβρίου, το H-Aero πραγματοποίησε πτήσεις στο Terminal 2.
      Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
      Το υβριδικό όχημα αποτελεί προϊόν συνεργασίας της Fraport AG με την Hybrid-Airplane Technologies GmbH .
      Το H-Aero, όπως αναφέρεται, συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός μπαλονιού, αεροπλάνου και ελικοπτέρου σε ένα ενιαίο σύστημα.
      Το υβριδικό όχημα μπορεί να εκτελεί μια κάθετη απογείωση, όπως ένα ελικόπτερο. Διαθέτει ένα γεμάτο μπαλόνι με ήλιο, σε σχήμα φακού, που το κρατάει στον αέρα, καθώς και πτέρυγες που μπορούν να περιστρέφονται κατά 270 ° προς όλες τις κατευθύνσεις.
      Επιδίωξη αποτελεί η διευκόλυνση των υπηρεσιών των εργαζομένων, με καθήκοντα ελέγχων στους τερματικούς σταθμούς.
      Όπως υποστηρίζει η Fraport AG, αντί να πρέπει να επιθεωρήσουν τις μεγάλες τερματικές αίθουσες με τα πόδια, οι εργαζόμενοι θα μπορούν να ελέγχουν τους χώρους από την άνεση των γραφείων τους, με τη βοήθεια εικόνων κάμερας και να το χρησιμοποιούν για να αναφέρουν τυχόν απαραίτητες εργασίες καθαρισμού ή επισκευών.
      Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η H-Aero πέταξε μια προκαθορισμένη διαδρομή μέσα από τις αίθουσες check-in και χρησιμοποίησε μια θερμική κάμερα απεικόνισης για τη μετάδοση εικόνων του τερματικού σταθμού.
      Ο Alexander Laukenmann, επικεφαλής της διαχείρισης αεροσταθμών και τερματικών, εταιρικής ασφάλειας και ασφάλειας στη Fraport AG, δήλωσε ότι “η χρήση καινοτόμων τεχνολογιών διαδραματίζει κεντρικό ρόλο σε όλους τους τομείς των αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας της κυκλοφορίας στις αίθουσες check-in.
      Στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, εμείς ήδη πειραματιζόμαστε με τεχνολογίες που πολλοί εξακολουθούν να θεωρούν ότι είναι στα πεδία της επιστημονικής φαντασίας.
      Η καινοτόμος ιδέα της πτήσης H-Aero αποτελεί καλό παράδειγμα. Πιστεύουμε ότι έχει διάφορες πιθανές εφαρμογές, τις οποίες θα συνεχίσουμε να ερευνάμε στα επόμενα στάδια”.
      Από την πλευρά της, η Csaba Singer, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Hybrid-Airplane Technologies GmbH δήλωσε ότι “είμαστε ευγνώμονες για το άνοιγμα της Fraport AG στις νέες τεχνολογίες.
      Η καινοτομία έχει πραγματικές πιθανότητες επιτυχίας μόνο εάν χρησιμοποιείται για την απλούστευση των διαδικασιών και μόνο εάν οι επιβάτες και οι εργαζόμενοι το θεωρούν κοινωνικά αποδεκτό».
      Περισσότερα...

      872 • 0

    10. Τεχνολογία

      Εφαρμογή Εικονικής Πραγματικότητας σε σχολεία από το ΝΟΗΣΙΣ

      Engineer

      Το ΝΟΗΣΙΣ και το Εργαστήριο Ψηφιακής Ανάλυσης και Σχεδιασμού Εργαλείων Μάθησης του Παιδαγωγικού Τμήματος Δημοτικής Εκπαίδευσης (ΠΤΔΕ) του Α.Π.Θ. έχουν αναπτύξει μια παρέμβαση στο αντικείμενο της Γεωγραφίας, η οποία  βασίζεται στην Εικονική Πραγματικότητα (VR), που δημιουργεί μια εικονική πτήση πάνω από την Ελλάδα. Στην πτήση έχουν ενσωματωθεί ταινίες 360οπου τραβήχτηκαν σε επιλεγμένες περιοχές της Ελλάδας όπως, το φαράγγι του Βίκου, τη λίμνη του Πολυφύτου, τον Όλυμπο κ.ά. και θα παρατηρηθούν από τους μαθητές με τη βοήθεια ειδικών γυαλιών για 3D – 360ο παρατηρήσεις.

      Η παρέμβαση και η ταινία που προβάλλεται (εικονική πτήση και ταινίες 360ο) αποτελούν μέρος του υλικού που έχει παραχθεί στα πλαίσια του προγράμματος ΚΡΗΠΙΣ.Ο σκοπός του προγράμματος είναι οι μαθητές: να γνωρίσουν την τεχνολογία της εικονικής πραγματικότητας μέσα από την τρισδιάστατη προβολή 360ο και να παρατηρήσουν και να μελετήσουν τόπους της Ελλάδας που βρίσκονται σε απομακρυσμένα σημεία, αλλά θεωρούνται σημαντικοί από άποψη γεωμορφολογίας και περιβάλλοντος, με ένα τρόπο που να νομίζουν ότι βρίσκονται και συμμετέχουνκαι οι ίδιοι στον τόπο αυτό.
      Το πρωτοποριακό αυτό πρόγραμμαυλοποιείται πιλοτικά σε σχολεία της Θεσσαλονίκης στην Ε΄ ή ΣΤ΄τάξη, σε συνεργασία με την Περιφερειακή Διεύθυνση Εκπαίδευσης Κεντρικής Μακεδονίας.
      Σημαντική διευκρίνιση:
      Η υλοποίηση του προγράμματος πραγματοποιείται, λαμβάνοντας υπόψη το σύνολο των μέτρων τα οποία προτείνονται από τους αρμόδιους φορείς (ΕΟΔΥ) και είναι σε ισχύ τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή,  ώστε να διασφαλίζεται η υγεία και η ασφάλεια τόσο των παιδιών όσο και των εισηγητών.

      Περισσότερα...

      539 • 0

    11. Τεχνολογία

      4 θέσεις έχασε η Ελλάδα στην κατάταξη ψηφιακής ετοιμότητας

      Engineer

      H Ελλάδα καταλαμβάνει την 70η θέση μεταξύ 139 χωρών στο Δείκτη Ψηφιακής Ετοιμότητας που αξιολογεί την ετοιμότητα των χωρών να καρπωθούν τα οφέλη της τεχνολογίας και να κεφαλαιοποιήσουν τις ευκαιρίες που παρουσιάζονται από την ψηφιακή επανάσταση. Το 2015 η Ελλάδα ήταν στην 66η θέση.
      Όπως προκύπτει από τη μελέτη “The Global Information Technology Report 2016” του World Economic Forum για το Δείκτη Ψηφιακής Ετοιμότητας, που παρουσιάζει σήμερα ο ΣΕΠΕ, η Ελλάδα βρίσκεται μόλις την 70η θέση μεταξύ 139 κρατών σε παγκόσμιο επίπεδο. Ένα χρόνο νωρίτερα, η χώρα είχε βρεθεί στην 66η θέση μεταξύ 143 χωρών, ενώ το 2014 κατέλαβε την 74η θέση ανάμεσα σε 148 χώρες και το 2013 την 64η θέση μεταξύ σε 144 κρατών.
       
      Tην 1η θέση της παγκόσμιας κατάταξης κατέλαβε και στη φετινή αξιολόγηση η Σιγκαπούρη. Η χώρα κατείχε την πρωτιά και στην κατάταξη του 2015, ενώ για τα προηγούμενα δύο έτη η Φινλανδία ήταν εκείνη, που είχε τον τίτλο της πιο ώριμης ψηφιακά χώρας του πλανήτη. Για το 2016, όπως και το 2015, η Φινλανδία βρίσκεται στη 2η θέση της παγκόσμιας κατάταξης).
       
      Μετά από τη Σιγκαπούρη και τη Φινλανδία, την 3η θέση της παγκόσμιας κατάταξης έχει η Σουηδία, με τη Νορβηγία να ακολουθεί στην 4η θέση. Οι ΗΠΑ βρίσκονται για το 2016 στην 5η θέση της κατάταξης με τις πλέον ώριμες ψηφιακά χώρες του κόσμου, θέση που ένα χρόνο νωρίτερα κατείχε η Ολλανδία, η οποία έχασε μία θέση και βρίσκεται πλέον στην 6η θέση. Η Ελβετία, η Μεγάλη Βρετανία και το Λουξεμβούργο καταλαμβάνουν για το 2016 τις επόμενες τρεις θέσεις, ενώ η Ιαπωνία συμπληρώνει τη δεκάδα.
       
      Η Ευρώπη επιβεβαιώνει το ρόλο της ψηφιακά “ώριμης” αγοράς, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι έχει αναγάγει το ψηφιακό οικοσύστημα σε βασικό συστατικό της στρατηγικής της για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Αυτή η εικόνα αποτυπώνεται στην αξιολόγηση του Δείκτη Ψηφιακής Ετοιμότητας, που τοποθετεί 7 ευρωπαϊκές οικονομίες, στο “top-ten” των πιο ώριμων ψηφιακά χωρών του κόσμου.
       
      Πηγή: http://www.marketfair.gr/details.php?id=3961
      Περισσότερα...

      1096 • 0

    12. Τεχνολογία

      10 συμμετοχές για το έργο ΣΔΙΤ Ultra Fast Broadband

      Engineer

      Μεγάλο και σημαντικό ενδιαφέρον προσέλκυσε η προκήρυξη για συμμετοχή στον ανταγωνιστικό διάλογο της Γενικής Γραμματείας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, για το έργο Ultra Fast Broadband (UFBB). Πρόκειται για το κομβικό έργο κατασκευής και λειτουργίας δικτύου οπτικών ινών, το οποίο θα υλοποιηθεί μέσω σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).
      Το UFBB αποτελεί το μεγαλύτερο έργο ΣΔΙΤ σήμερα στην Ελλάδα σήμερα και είναι ένα από τα μεγαλύτερα του είδους του στην Ευρώπη. Έχει προϋπολογισμό 700 εκατ. ευρώ, με τα 300 εκατ. ευρώ να προέρχονται από δημόσια χρηματοδότηση.
      Το UFBB αφορά 2,4 εκατ. πολίτες και επιχειρήσεις, δημιουργεί περισσότερες από 810.000 συνδέσεις ταχύτητας τουλάχιστον 100 Μbps και περιλαμβάνεται στον σχεδιασμό της Ευρωπαϊκή Επιτροπής για τη δημιουργία της «Κοινωνίας του Gigabit».
      Ο Υπουργός Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης δήλωσε:
      «Μια από τις κύριες αποστολές του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης είναι η ολοκλήρωση των μεγάλων έργων που χρειαζόμαστε για να αλλάξουμε εποχή. Το Ultra Fast Broadband είναι ένα πολύ σημαντικό έργο προς αυτή την κατεύθυνση. Μέσω αυτού του έργου δίνουμε σε εκατομμύρια πολίτες και επιχειρήσεις τη δυνατότητα πρόσβασης σε ταχύτητες που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις. Στέλνουμε ένα μήνυμα συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα και βλέπουμε ανταπόκριση στο κάλεσμά μας».
       «Το έντονο ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε για συμμετοχή στον ανταγωνιστικό διάλογο και μάλιστα από επιχειρήσεις που προέρχονται από διαφορετικούς κλάδους, όπως είναι οι τηλεπικοινωνίες, η ενέργεια και οι κατασκευές, καταδεικνύει τη σημασία του Ultra Fast Broadband» δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων Αντώνης Τζωρτζακάκης. «Είμαστε έτοιμοι για τα επόμενα βήματα προκειμένου εντός του 2020 να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής των νέων υποδομών οπτικών ινών που θα εξασφαλίσουν γρήγορη πρόσβαση στο διαδίκτυο για μεγάλο αριθμό νοικοκυριών και επιχειρήσεων», συμπλήρωσε.
       Δέκα εταιρείες από διαφορετικούς κλάδους της οικονομίας εκδήλωσαν ενδιαφέρον για συμμετοχή στη συγκεκριμένη διαδικασία. Συγκεκριμένα, ενδιαφέρον για συμμετοχή δήλωσαν οι ακόλουθες εταιρείες:
      – Grid Telecom Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία
      – Oman Fiber Optic SAOC
      – Vodafone Πάναφον Ανώνυμη Ελληνική Εταιρία Τηλεπικοινωνιών
      – Wind Ελλάς Τηλεπικοινωνίες Ανώνυμη Εμπορική και Βιομηχανική Εταιρεία
      – Άβαξ Ανώνυμη Εταιρεία Εργοληπτική Τουριστική Εμπορική Βιομηχανική Οικοδομικών Υλικών και Μηχανημάτων
      – Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού Ανώνυμη Εταιρεία
      – Ιντρακόμ Κατασκευές Ανώνυμη Εταιρεία Τεχνικών Έργων και Μεταλλικών Κατασκευών
      – Μυτιληναίος Ανώνυμη Εταιρεία Όμιλος Επιχειρήσεων
      – Οργανισμός Τηλεπικοινωνιών της Ελλάδος Ανώνυμη Εταιρεία
      – ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή Ανώνυμη Βιομηχανική Εμπορική Τεχνική Εταιρεία Α.Ε.
      Περισσότερα...

      870 • 0

    13. Τεχνολογία

      H Google λανσάρει οικιακά συστήματα γεωθερμίας

      Engineer

      Σχεδόν κανείς δεν γνώριζε ότι έχουν προηγηθεί «αρκετά χρόνια» μυστικών πειραματισμών, όμως η Alphabet, ο μητρικός όμιλος της Google, ανακοίνωσε ξαφνικά ότι ιδρύει εταιρεία γεωθερμικής ενέργειας, η οποία θα προσφέρει οικονομικές λύσεις θέρμανσης και ψύξης για το σπίτι.
       
      Η εταιρεία Dandelion γίνεται έτσι το τελευταίο δημιούργημα του εργαστηρίου Alphabet »X», το οποίο πειραματίζεται με φουτουριστικές ιδέες όπως αυτόνομα αυτοκίνητα και αερόστατα που προσφέρουν σύνδεση στο Διαδίκτυο.
       
      Ανακοινώνοντας το εγχείρημα, η διευθύνουσα σύμβουλος της Dandelion Κάτι Χάνουν δήλωσε ότι εργάζεται εδώ και αρκετά χρόνια με την ομάδα τους για κάνουν «πιο εύκολη και οικονομική τη θέρμανση και την ψύξη των σπιτιών με την καθαρή, δωρεάν, άφθονη και ανανεώσιμη ενέργεια που υπάρχει κάτω από τα πόδια μας».
       
      «Τα οικιακά γεωθερμικά συστήματα μπορούν να προσφέρουν χαμηλότερα και πιο σταθερά ενεργειακά κόστη επειδή χρησιμοποιούν την ενέργεια που βρίσκεται στο έδαφος κάτω από την αυλή σας».
       
      Αντλίες θερμότητας
       
      Οι μεγάλες γεωθερμικές εγκαταστάσεις βρίσκονται συνήθως σε γεωλογικά ενεργές περιοχές με υψηλές θερμοκρασίες στο υπέδαφος. Η λύση που προτείνει η Dandelion είναι διαφορετική, αφού μπορεί να λειτουργήσει σχεδόν οπουδήποτε.
       
      Η λύση ονομάζεται γεωθερμική αντλία θερμότητας, ένα σύστημα που αξιοποιεί το γεγονός ότι η θερμοκρασία σε βάθος μερικών μέτρων είναι σταθερή όλο το χρόνο, συνήθως μεταξύ 10 με 16 βαθμούς.
       
      Η αντλία λειτουργεί περίπου όπως τα ψυγεία και τα κλιματιστικά, χρησιμοποιώντας ένα ψυκτικό αέριο για μεταφέρει θερμότητα από το σπίτι στο υπέδαφος ή το αντίστροφο, ανάλογα αν βρίσκεται σε λειτουργία θέρμανσης ή ψύξης. Και όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στο υπέδαφος και τον αέρα -όπως σε περιοχές με καυτά καλοκαίρια και ψυχρούς χειμώνες- η λειτουργία είναι πιο αποδοτική.
       
      Η λύση αυτή είναι συχνά δαπανηρή, ωστόσο η Dandelion υποστηρίζει ότι επινόησε μια νέα, πιο φθηνή μέθοδο για να δημιουργεί υπόγειες σωληνώσεις, η οποία επιπλέον περιορίζει τη διαταραχή στην επιφάνεια.
       

       
      «Ξεκινήσαμε αυτό το πρότζεκτ όταν συνειδητοποιήσαμε ότι εκατομμύρια ιδιοκτήτες σπιτιών χρησιμοποιούν ακριβά καύσιμα που μεταφέρονται με βυτία επειδή σήμερα δεν έχουν πρόσβαση σε καλύτερες λύσεις» υποστήριξε η Χάνουν.
       
      Επισήμανε ακόμα ότι η γεωθερμία μπορεί να συμβάλλει στη μείωση της εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου.
       
      Σε πρώτη φάση, η Dandelion θα προσφέρει τα προϊόντα της στις βορειοανατολικές πολιτείες των ΗΠΑ, στις οποίες υπάρχει αναλογικά υψηλή χρήση πετρελαίου ή προπανίου και υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
       
      Επιμέλεια: Βαγγέλης Πρατικάκης
      Περισσότερα...

      2062 • 0

    14. Τεχνολογία

      Σε γυάλινο κέλυφος στο Πάρκο Λαυρίου υπερυπολογιστής «Δαίδαλος» - Υποβλήθηκε η προμελέτη αποκατάστασης και επανάχρησης

      Engineer

      Ήταν ένα από τα δύο εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που λειτούργησαν πρώτα στην Ελλάδα στις αρχές του 20ού αιώνα και τώρα θα γίνει ο χώρος υποδοχής του Ελληνικού Υπερυπολογιστικού συστήματος «Δαίδαλος».
      Πρόκειται για το κτίριο του Ηλεκτρικού Σταθμού στο Τεχνολογικό Πολιτιστικό Πάρκο Λαυρίου, το οποίο αποτελεί μνημείο μοναδικής σπουδαιότητας για τη νεότερη Ελλάδα, τα Βαλκάνια αλλά και την Ευρώπη, διατηρώντας επίσης, σημαντικό απόθεμα του βιομηχανικού εξοπλισμού του.
      Συγκεκριμένα, το κτίριο του Ηλεκτρικού Σταθμού, που βρίσκεται στη δυτική πλευρά του πάρκου ως ένα τμήμα συμπλέγματος κτιρίων πρόκειται να αποκατασταθεί και να αναπλαστεί κατάλληλα ώστε να στεγάσει τον «Δαίδαλο» ενώ πέραν των λειτουργικών αναγκών, που καλείται να καλύψει, θα είναι και ανοιχτό στο κοινό. Τόσο προς επίσκεψη του υπερυπολογιστή όσο και του ίδιου του διατηρητέου κτιρίου και του εξοπλισμού του.
      Η απόφαση για την εγκατάσταση του νέου υπερυπολογιστή στο Πάρκο Λαυρίου έχει ληφθεί από πέρυσι και πλέον η λεπτομερέστατη προμελέτη αποκατάστασης και επανάχρησης κατατέθηκε προς συζήτηση στο Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων. Η μελέτη αφορά τρία κύρια μέρη, δηλαδή τα έργα αποκατάστασης του υφιστάμενου κτιρίου του Ηλεκτρικού Σταθμού, τη λειτουργική του αναβάθμιση για την υποδοχή του HPC και την διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου του κυρίως κτιρίου.
      Το σύστημα «Δαίδαλος», με κόστος 33 εκατ. ευρώ θα προσφέρει υπολογιστική ισχύ 20 petaflops και είναι ένας από τους τέσσερεις υπολογιστές, που θα εγκατασταθούν στην Ευρώπη στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος EuroHPC. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 50 εκατ. ευρώ χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Κοινοπραξία Υπολογιστών Υψηλής Απόδοσης (EuroHPC) και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF).
      Τα κτίρια του Τεχνολογικού και Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου Η κατάσταση σήμερα
      Η ιστορική και τεχνική σπουδαιότητα του κτιρίου του Ηλεκτρικού Σταθμού της Γαλλικής Εταιρείας Μεταλλείων Λαυρίου, όπως και το θεσμικό πλαίσιο προστασίας του ελήφθησαν σαφώς υπ΄όψιν για την κατάρτιση της προμελέτης και για το σκοπό αυτό πραγματοποιήθηκε λεπτομερής ιστορική ανάλυση, αρχιτεκτονική και στατική αποτύπωση και καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης.
      Το συγκρότημα κάλυπτε τις ανάγκες για την ενεργειακή τροφοδότηση της παραγωγικής διαδικασίας των μεταλλείων, αλλά και του συγκροτήματος εργατικών κατοικιών του Κυπριανού.
      Αποτελείται από τον κυρίως χώρο του σταθμού και το χώρο παραγωγής φωταερίου, που λειτουργούσε ως καύσιμο για τις μηχανές παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος του πρώτου. Νοτίως αυτών υπάρχουν βοηθητικοί χώροι όπου αποθηκευόταν οπτάνθρακας, από τη καύση του οποίου παραγόταν το φωταέριο.
      Ο κεντρικός χώρος του Ηλεκτρικού Σταθμού όπου τελούνταν η διαδικασία παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος είναι ένα λιθόκτιστο κτίριο με επιμήκη κάτοψη και πλευρική στοά στο νότιο τμήμα του, μέσω της οποίας γίνεται η πρόσβαση στον παρακείμενο χώρο, που λειτουργούσε ως χώρος παραγωγής φωταερίου. Επίσης διαθέτει δίρριχτη, μεταλλική στέγη και κεντρική υπερύψωση για φεγγίτη.
      Σ΄αυτό το κεντρικό κτίριο στεγάζονταν οι γεννήτριες-αεριομηχανές, τοποθετημένες σε διάταξη στο κέντρο και στα δυτικά του.
      Τα κτίρια του Τεχνολογικού και Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου Πλήρης αποκατάσταση
      Στο χώρο διασώζονται σήμερα τα μεταλλικά δικτυώματα της στέγης, η γερανογέφυρα, οι πίνακες ελέγχου, καθώς και οι μηχανές τροφοδοσίας αέρα. Το κτίριο έχει αποτελέσει αντικείμενο μελέτης ερευνητικής ομάδας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου ενώ στη συνέχεια (1996-1997) είχαν πραγματοποιηθεί εργασίες αποκατάστασης. Στο πλαίσιο εκείνων των επεμβάσεων κατασκευάστηκε νέος φέρων, μεταλλικός οργανισμός της στέγης, καθώς και νέα επικάλυψη, στοιχεία τα οποία διατηρούνται μέχρι σήμερα.
      Το κτίριο διαθέτει επίσης, υπόγειο χώρο και υπόγεια κανάλια από λιθόκτιστες θολωτές κατασκευές ενώ σώζεται σε άριστη κατάσταση και αγωγός απορροής όμβριων υδάτων.
      Σύμφωνα με την προμελέτη τα έργα αποκατάστασης του κτιρίου του Ηλεκτρικού Σταθμού περιλαμβάνουν εργασίες, που αφορούν το εξωτερικό τμήμα -στέγη, θερμομονώσεις, νέα κουφώματα κ.ά. – αλλά και το εσωτερικό, όπως δάπεδα, διαχωριστικά τμήματα, νέες μηχανολογικές εγκαταστάσεις κ.λπ.
      Γενικά οι εργασίες στοχεύουν στην πλήρη αποκατάσταση του χώρου με όρους βιωσιμότητας και πλήρους λειτουργικότητας. Έτσι το κτίριο του Ηλεκτρικού σταθμού θα πρέπει να τηρεί τις κατά δυνατόν βέλτιστες προδιαγραφές ως προς: τη στατική επάρκεια, την υγρομόνωση, την θερμομόνωση, τον κατάλληλο αερισμό και φωτισμό -τεχνητό και φυσικό-, την ασφάλεια των χρηστών του κτιρίου αλλά και του ίδιου, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού του.
      Η εγκατάσταση του υπερυπολογιστή
      Σημαντικές όμως, είναι οι απαιτήσεις που θέτει η ίδια η εγκατάσταση HPC στο κτίριο, με πρώτη, τη δημιουργία ενός κελύφους εντός αυτού. Το κέλυφος αυτό με εμβαδόν περίπου 300 τ.μ. θα εξυπηρετεί τη διατήρηση σταθερής θερμοκρασίας, την προστασία από τη σκόνη και τον έλεγχο προσβασιμότητας εντός του χώρου των εγκαταστάσεων του υπερυπολογιστή. Το σχήμα του θα είναι ελλειπτικό για την κατά το δυνατόν ομαλότερη ένταξή του στο υπάρχον κτίριο, και θα είναι κατασκευασμένο από γυαλί για την επίτευξη διαφάνειας και οπτικής επαφής με τις εγκαταστάσεις του HPC.
      Η λειτουργική αναβάθμιση του κτιρίου του σταθμού περιλαμβάνει επίσης, τη δημιουργία υποδομών αλλά και χώρων εργασίας και επίσκεψης. Έτσι δημιουργούνται και χώροι περιήγησης, ξενάγησης, έκθεσης, εργασίας αλλά και βοηθητικοί.
      Για τη διαμόρφωση των υπόλοιπων χώρων αξιοποιούνται τμήματα του υφιστάμενου κτιρίου, όπως αυτό της νότιας στοάς, όπου χωροθετούνται ο εκθεσιακός χώρος, η αίθουσα προβολών, τα γραφεία προσωπικού, ο χώρος των παρόχων και τα WC. Επιπλέον, στο δυτικό άκρο του υάλινου κελύφους χωροθετείται κυκλικό πατάρι, το οποίο θα λειτουργεί είτε ως χώρος επισκεπτών, είτε ως χώρος εργασίας.
      Υπερυπολογιστής νέας γενιάς Νέα είσοδος
      Σύμφωνα με την αρχιτεκτονική μελέτη, νέα είσοδος θα δημιουργηθεί στο χώρο του κτιρίου του πρώην ηλεκτρολογείου για τις ανάγκες της νέας χρήσης του Υπερυπολογιστή (HPC), στον ανατολικό τοίχο και κάτω από το υφιστάμενο άνοιγμα. Εξωτερικά του χώρου της νέας εισόδου προβλέπεται και διαμόρφωση στο βραχώδες πρανές με εκσκαφές για τη δημιουργία πλατώματος, ώστε να μπορεί να υποδέχεται κοινό. Μεταλλικό στέγαστρο θα τοποθετηθεί εξάλλου, στο σημείο αυτό.
      Όσο για την υφιστάμενη, ανεξάρτητη δευτερεύουσα είσοδο, ανατολικά της στοάς, προβλέπεται να χρησιμοποιηθεί για την μεταφορά φορτίων από και προς το κτίριο. Ο χώρος της στοάς διαμορφώνεται ως χώρος έκθεσης, συνεδριάσεων, προβολών και γραφείων καθώς και χώρων υγιεινής. Πλήρης αποκατάσταση προβλέπεται και για τον Πύργο, μία μεταγενέστερη προσθήκη στη βόρεια όψη του κτιρίου.
      Η μελέτη πραγματεύεται και την διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου στα υπαίθρια τμήματα γύρω από το κτίριο του Ηλεκτρικού Σταθμού αλλά και μεταξύ των όμορων κτιρίων (φωταερίου, καμινίας, ελασματοποιείο). Σε επαφή με την κύρια είσοδο, νοτίως του Ηλεκτρικού Σταθμού, χωροθετείται έτσι ένα πλάτωμα στο οποίο προβλέπονται υπαίθριοι χώροι στάθμευσης Ι.Χ. και λεωφορείων για εργαζόμενους και επισκέπτες. Τέλος, τόσο ο χώρος αυτός όσο και άλλα δευτερεύοντα τμήματα του περιβάλλοντα χώρου πλαισιώνονται με φυτεμένες επιφάνειες και δένδρα με στόχο την ενοποίηση του με τον υπαίθριο χώρο του Τεχνολογικού Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου.
      Περισσότερα...

      1401 • 0

    15. Τεχνολογία

      Τι είδους δεδομένα “κοινοποιούν” τα σύγχρονα μηχανοκίνητα οχήματα;

      Engineer

      Ο τύπος δεδομένων που δημιουργούν τα αυτοκίνητα διαφέρει από μάρκα σε μάρκα.
      Τα μηχανοκίνητα οχήματα παράγουν πληθώρα δεδομένων. Ενώ τα περισσότερα δεδομένα που παράγονται από οχήματα είναι τεχνικής φύσης και χρησιμοποιούνται μόνο τοπικά στο αυτοκίνητό σας, ορισμένοι τύποι δεδομένων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή υπηρεσιών. Τα συνδεδεμένα οχήματα επιτρέπουν την κοινή χρήση ορισμένων από αυτά τα δεδομένα με τρίτους.
      Ο τύπος δεδομένων που δημιουργούν τα αυτοκίνητα – και τα οποία έτσι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή ορισμένων υπηρεσιών – διαφέρει από μάρκα σε μάρκα, ακόμη και εντός της μάρκας, από μοντέλο σε μοντέλο. Το ίδιο ισχύει και για άλλα μηχανοκίνητα οχήματα, όπως φορτηγά και λεωφορεία, τα οποία ,επίσης, παράγουν όλες αυτές τις πληροφορίες, όπως αναφέρουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων.
      Στόχος η βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας
      Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι τύποι δεδομένων που παράγονται από οχήματα για να βελτιώσουν την οδηγική εμπειρία, να αυξήσουν την άνεση για τον οδηγό, να βελτιστοποιήσουν τα προϊόντα και να συμβάλουν σε κοινωνικούς στόχους, όπως η βελτίωση της οδικής ασφάλειας και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ειδικότερα, θα παρέχονται πληροφορίες για τα εξής ζητήματα:
      Πίεση ελαστικών Ταχύτητα οχήματος Απόσταση σε μίλια Κατανάλωση καυσίμου Επίπεδο λαδιού Κατάσταση κινητήρα Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας Γωνία διεύθυνσης Εξωτερική θερμοκρασία του οχήματος Τα δεδομένα που παράγονται από οχήματα δεν περιλαμβάνουν δεδομένα που εισάγονται από χρήστες οχημάτων (όπως λίστες επαφών κινητού τηλεφώνου και επιλεγμένους προορισμούς για πλοήγηση), ούτε δεδομένα που λαμβάνονται από εξωτερικές πηγές (για παράδειγμα πληροφορίες που μεταδίδονται από οδικές μονάδες, άλλα οχήματα ή ευάλωτους χρήστες του δρόμου).
      Τα περισσότερα δεδομένα που δημιουργούνται από το αυτοκίνητό είναι κυρίως τεχνικής φύσης. Υπάρχουν μόνο προσωρινά, χρησιμοποιούνται τοπικά σε συστήματα οχημάτων και δεν αποθηκεύονται ποτέ, αναφέρουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων.
      Περισσότερα...

      597 • 0

    16. Τεχνολογία

      Drones προς τον καθαρισμό ποταμών από σκουπίδια και πετρελαιοκηλίδες

      Engineer

      Σε έναν ποταμό στην πόλη Århus της Δανίας, ένα μηχάνημα γνωστό και ως WasteShark μπορεί να πλέει αυτόνομα και να συλλέγει σκουπίδια, τα οποία εν συνεχεία φέρνει στη στεριά, όπου και επαναφορτίζεται.
      Τη λειτουργία του WasteShark έρχεται να υποστηρίξει ένα drone διά αέρος, το οποίο θα χρησιμοποιεί φακούς συλλογής δεδομένων. Το drone θα μπορεί με αυτόν τον τρόπο να αναγνωρίζει και να εντοπίζει στον ποταμό κομμάτια πλαστικού ή άλλων σκουπιδιών και εν συνεχεία να κατευθύνει το WasteShark για τη συλλογή τους. Το καινοτόμο αυτό σύστημα μπορεί επίσης να εντοπίζει πετρελαιοκηλίδες, τις οποίες το WasteShark δύναται να καθαρίζει με ένα ειδικό φίλτρο.
      Ενώ το μικρό drone που σαρώνει και «τρώει» σκουπίδια στον ποταμό δεν αποτελεί καινούργια ιδέα, η προσθήκη του διά αέρος drone διευκολύνει τον εντοπισμό περισσότερων σκουπιδιών πιο γρήγορα.
      To project τρέχουν από κοινού το Υπουργείο Κλίματος της Δανίας και η νεοφυής εταιρεία τεχνολογίας Kinetica. Δεν είναι η πρώτη φορά που η Kinetica επιστρατεύει drones για τη συλλογή σκουπιδιών, καθώς πρόσφατα είχε συνεργαστεί με το μη κερδοσκοπικό ινστιτούτο San Francisco Estuary για τη δοκιμή ενός άλλου project χρήσης drones, που στόχο είχε να παρακολουθεί πόσα σκουπίδια εισέρχονται σε θαλάσσια περιβάλλοντα.
      Φωτό: www.wevolver.com
      Περισσότερα...

      845 • 0

    17. Τεχνολογία

      Ρομποτικό αυτοκίνητο αγγίζει τα 200 σε πίστα αγώνων

      gvarth

      Ένα Audi TTS που έχει τροποποιηθεί ώστε να ... οδηγεί τον εαυτό του έχασε για λίγα δευτερόλεπτα έναν αγώνα ταχύτητας στην Καλιφόρνια -έφτασε όμως τα 193 χιλιομέτρων την ώρα και κατάφερε να μείνει στο δρόμο παρά τις κλειστές στροφές.
       
      Το ρομποτικό Audi, με την ονομασία «Σέλι», είναι ένα συμβατικό αυτοκίνητο παραγωγής που τροποποιήθηκε στο Εργαστήριο Έρευνας Αυτοκίνησης του Πανεπιστημίου Στάνφορντ. Απέκτησε έτσι κεντρικό υπολογιστή που χειρίζεται το τιμόνι, αισθητήρες που αντιλαμβάνονται τα όρια του δρόμου και τα εμπόδια, καθώς και αισθητήρες που μετρούν την πρόσφυση των ελαστικών ανά πάσα στιγμή.
       
      Η Σέλι αναμετρήθηκε με έναν οδηγό που είχε ήδη εξοικειωθεί με την πίστα ταχύτητας Thunderhill της Καλιφόρνια. Έφτασε στο τέρμα με καθυστέρηση μερικών δευτερολέπτων, απέδειξε όμως ότι τα αυτοκίνητα μπορούν να μάθουν από την πείρα των καλύτερων πιλότων.
       
      Οι 15 στροφές της πίστας Thunderhill δημιουργούν μια σειρά από προκλήσεις για το αυτόνομο όχημα, εξήγησε υπεύθυνος του ερευνητικού προγράμματος, μιλώντας στο φεστιβάλ επιστήμης «Big Science» που οργανώνει το περιοδικό The Atlantic.
       
      «Αυτό που κάνουν καλά οι ανθρώπινοι οδηγοί είναι να νιώθουν τα όρια του αυτοκινήτου και να το σπρώχνουν λίγο παραπέρα» σχολίασε.
       
      Για παράδειγμα, είπε, στις στροφές υψηλής ταχύτητας τα λάστιχα φτάνουν στο όριο της πρόσφυσης που μπορούν να προσφέρουν, οπότε το αυτοκίνητο δεν μπορεί να στρίψει με το τιμόνι και οι οδηγοί χρησιμοποιούν το χειρόφρενο και το γκάζι για να πάρουν τη στροφή.
       
       
      Πηγή : www.in.gr - ΔΟΛ
      Περισσότερα...

      1433 • 0

    18. Τεχνολογία

      Το ηλιακό αεροσκάφος Solar Impulse διέσχισε τους ελληνικούς αιθέρες

      Engineer

      Το Solar Impulse 2, το ηλιακό αεροσκάφος που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες, οι οποίες φορτίζονται από τις 17.000 φωτοβολταϊκές κυψέλες που έχουν τοποθετηθεί στα φτερά του και συλλέγουν το ηλιακό φως, διέσχισε λίγο πριν από το μεσημέρι της Τρίτης τους ελληνικούς αιθέρες.
       
      Η φωτογραφία από το πιλοτήριο με κυβερνήτη τον Αντρέ Μπόρσμπεργκ, αναρτήθηκε στο twitter με το μήνυμα:
       
      «Το Solar Impulse 2, μόλις διέσχισε τα ελληνικά σύνορα με προορισμό το Κάιρο».
       
       
      Το ταξίδι του ηλιακού αεροσκάφους ξεκίνησε από τη Νέα Υόρκη, με πρώτο σταθμό τη Σεβίλλη.
       
      Το δεύτερο σκέλος της πτήσης είχε αφετηρία από την Ισπανική πόλη, με προορισμό την Αίγυπτο.
       
       
       

       

       
      Πηγή: http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=521893&catID=4
      Περισσότερα...

      1335 • 0

    19. Τεχνολογία

      Ηλεκτροκίνηση: 11 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους του πλανήτη το 2022

      Engineer

      Σε ρυθμούς ηλεκτροκίνησης, παρά την παγκόσμια οικονομική αβεβαιότητα, συνεχίζει να κινείται ο πλανήτης, με την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (Electric Vehicles-EVs) να αριθμεί πλέον 11 εκατομμύρια EVs, τα οποία κυκλοφορούν στους δρόμους ανά τον κόσμο. Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως αναφέρει και το ΣΕΠΕ,  ανεβάζει το ποσοστό της διείσδυσης των EVs στο 14%, σύμφωνα με τα στοιχεία της IDC για το 2022. Από πλευράς κατασκευαστών, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της IDC, οι 3 κορυφαίοι παίκτες παγκοσμίως, η BYD, η Tesla και η SAIC-GM Wuling, ελέγχουν πλέον το 36,11% της αγοράς EVs παγκοσμίως.
      Η πιο δυναμική αγορά του κόσμου για την ηλεκτροκίνηση είναι η κινεζική: με γνώμονα τη βελτιωμένη προσφορά, τις υψηλές τιμές του πετρελαίου, τις κρατικές επιδοτήσεις και τις εγγυημένες τιμές από εταιρείες αυτοκινήτων, η αγορά ηλεκτρονικών οχημάτων της Κίνας έφτασε σχεδόν τις 7 εκατ. μονάδες με ποσοστό διείσδυσης 31,3% το 2022.
      Στην Κίνα, οι τρεις κορυφαίοι παίκτες της παγκόσμιας ηλεκτροκίνησης – BYD, SAIC και Tesla – καταλαμβάνουν το 53% της αγοράς το 2022. Ειδικά στην αγορά EVs της Κίνας, το “top 10” κυριαρχείται από τοπικά brands, με εξαίρεση την Tesla, που βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης με μερίδιο αγοράς 10,3% (το 2022).
      “Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας θα είναι γρήγορη, συνεπώς υπάρχουν ευκαιρίες, αλλά και προκλήσεις. Μόνο αν αποκτήσουν πλεονέκτημα εκ των προτέρων, οι παίκτες μπορούν να προλάβουν τους ανταγωνιστές τους και να κερδίσουν την τελική νίκη”, σχολιάζει η IDC.
       Οι πιο πολλά υποσχόμενες αγορές
      Η εταιρεία ερευνών, στη μελέτη της για την παγκόσμια αγορά ηλεκτροκίνησης, εντοπίζει τις πιο πολλά υποσχόμενες αγορές του πλανήτη για τον κλάδο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. “Συνεχίστε τις επενδύσεις στις αγορές με τη μεγαλύτερη αξία, την Κίνα, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, που είναι ανταγωνιστικές για τον κλάδο. Ορισμένες αναπτυσσόμενες χώρες, όπως η Ταϊλάνδη, οι Φιλιππίνες, η Ινδονησία κ.λπ., έχουν επίσης σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης”, σημειώνει στην έκθεσή της η IDC.
      Κομβικό θέμα το λογισμικό
      Η μελέτη αναδεικνύει την ανάγκη στενής συνεργασίας του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας με αυτό της τεχνολογίας όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση, αλλά και τις εκτεταμένες τεχνολογικές επενδύσεις, στις οποίες είναι ανάγκη να επενδύσουν οι επιχειρήσεις του τομέα. «Οι κατασκευαστές είναι ανάγκη να επιλέξουν την πιο κατάλληλη τεχνολογική διαδρομή. Πρέπει να αυξήσουν τις επενδύσεις σε έρευνα και ανάπτυξη, για να βελτιώσουν τις τεχνολογικές τους ικανότητες, ειδικά σε ό,τι αφορά στο λογισμικό», τονίζουν οι αναλυτές της εταιρείας.
      Ένα άλλο κεντρικό θέμα, με το οποίο βρίσκεται σήμερα αντιμέτωπος ο κλάδος, είναι η προσέλκυση και διατήρηση ταλέντων. «Οι κατασκευαστές είναι σημαντικό να εντοπίσουν όσο το δυνατόν νωρίτερα τις ελλείψεις ταλέντων, ειδικά για λειτουργίες διαδικτύου και επικοινωνίας, να διευρύνουν τη δεξαμενή ταλέντων και να προσπαθήσουν να προσελκύσουν παγκόσμια ταλέντα», καταλήγει η IDC.
      Περισσότερα...

      463 • 0

    20. Τεχνολογία

      To WiFi γίνεται πηγή ενέργειας με έμπνευση από τον Τέσλα – PoWiFi

      Engineer

      Μια τεχνολογία που μετατρέπει το ασύρματο σήμα του Wi-Fi σε πηγή ενέργειας που μπορεί να φορτίσει οικιακές ηλεκτρονικές συσκευές αναπτύσσουν ερευνητές από το Πανεπιστήμιο της Ουόσινγκτον πραγματοποιώντας ένα βήμα προς το όνειρο του Νικόλα Τέσλα ο οποίος οραματιζόταν έναν “ηλεκτρικό” κόσμο χωρίς καλώδια.
       
      Η τεχνολογία PoWiFi βασίζεται σε έναν ειδικό ρούτερ που συλλέγει ραδιοκύματα με την τεχνική της “οπισθοσκέδασης” ή αλλιώς της ανακύκλωσης του σήματος του ασύρματου διαδικτύου.
       
      Στη συνέχεια με τη βοήθεια ενός ανορθωτή, τα ραδιοκύματα μετατρέπονται σε ηλεκτρική τάση. Κατόπιν, ένας μετατροπέας DC-DC ενισχύει τα επίπεδα της τάσης, ώστε το σήμα να ανταποκρίνεται στις ενεργειακές απαιτήσεις ενός αισθητήρα ή ενός μικροελεγκτή.
       
      Παρότι δεν είναι η πρώτη φορά που επιτυγχάνεται άντληση ενέργειας από το περιβάλλον, οι ερευνητές ανέπτυξαν την πρώτη τεχνολογία του είδους που δεν βασίζεται σε μια συγκεκριμένη μονάδα φόρτισης, καθώς «ανακυκλώνει» ραδιοκύματα που κυκλοφορούν στον χώρο καθιστώντας εφικτή την επικοινωνία μεταξύ συσκευών χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης.
       
      —Οι δοκιμές
       
      Στο πλαίσιο των δοκιμών, οι ερευνητές πέτυχαν να τροφοδοτήσουν μια φωτογραφική μηχανή χωρίς μπαταρία, η οποία βρισκόταν σε απόσταση πέντε μέτρων από τον ρούτερ. Η ενέργεια αυτή ήταν αρκετή για τη λήψη μιας φωτογραφίας ανά 35 λεπτά. Το σύστημα κατάφερε ακόμα να προσφέρει επαρκή ενέργεια για τη λειτουργία ενός αισθητήρα θερμοκρασίας άνευ μπαταρίας.
       
      Οι δοκιμές έγιναν σε έξι κατοικίες. Οι τέσσερεις ιδιοκτήτες δήλωσαν ότι συνέχισαν να χρησιμοποιούν χωρίς προβλήματα ταχύτητας την ασύρματη διαδικτυακή τους σύνδεση, όπως και πριν την εγκατάσταση του «ενεργειακού» ρούτερ. Ένας είδε βελτιωμένη ταχύτητα και ένας ανέφερε επιβράδυνση στις ταχύτητες.
       
      Σύμφωνα με τους ερευνητές, η τεχνολογία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση υβριδικών μπαταριών νικελίου-μετάλλου και ιόντων-λιθίου σε απόσταση μέχρι 8,5 μέτρα.
       
      «Ένα από τα βασικά ζητήματα που καλούμαστε να καλύψουμε ως προς το “Ιντερνετ των Πραγμάτων” είναι ο τρόπος φόρτισης των διαφόρων ηλεκτρονικών συσκευών που μας περιβάλλουν» αναφέρουν οι επιστήμονες. «Πιστεύουμε ότι η τεχνολογία μας θα μπορούσε μελλοντικά να οδηγήσει σε δίκτυα συσκευών και αισθητήρων που θα επικοινωνούν μεταξύ τους και θα ανταλλάσσουν δεδομένα αντανακλώντας ήδη υπάρχοντα σήματα που υπάρχουν στον χώρο».
       
      Το πρωτοποριακό σύστημα φόρτισης παρουσιάστηκε στο ετήσιο συνέδριο καινοτομίας Em Tech Digital που έλαβε χώρα 1 και 2 Ιουνίου στο Σαν Φρανσίσκο. Το συνέδριο διοργανώνει το περιοδικό του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Μασαχουσέτης, MIT Technology Review.
       
      Δείτε το video.
       

       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/06/05/powifi-energeia-122749/
      Περισσότερα...

      1049 • 0

    21. Τεχνολογία

      Google Maps: Πλέον υποστηρίζει offline πλοήγηση και αναζήτηση

      Engineer

      Μια από τις μεγαλύτερες ανακοινώσεις που έγιναν στο συνέδριο Google I/O το οποίο πραγματοποιήθηκε περίπου έξι μήνες νωρίτερα, ήταν η νέα δυνατότητα της υπηρεσίας Google Maps να επιτρέπει την λειτουργία αναζήτησης και πλοήγησης ακόμη και όταν η συσκευή του χρήστη δεν είναι συνδεδεμένη στο ίντερνετ. Το χαρακτηριστικό αυτό έγινε διαθέσιμο εδώ και μερικές ώρες, οπότε οι offline λειτουργίες του Google Maps για το Android είναι πλέον περισσότερες από ποτέ.
       
      Το νέο αυτό χαρακτηριστικό συνεργάζεται άψογα με την online έκδοση του Google Maps, επιτρέποντας στα δεδομένα του smartphone σας να χρησιμοποιούνται ή όχι, χωρίς να διακόπτουν τη λειτουργία της εφαρμογής. Τα νέα features κυκλοφόρησαν για το Android και η Google αναφέρει ότι σύντομα θα έρθουν και στο iOS.
       
      Ήδη από το 2012 υπάρχει η επιλογή για την αποθήκευση συγκεκριμένων περιοχών στο Google Maps, τώρα όμως είναι η πρώτη φορά που δίνεται και η δυνατότητα πλοήγησης/αναζήτησης. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό; Όταν για παράδειγμα βρεθεί κάποιος σε μια περιοχή της πόλης όπου διαμένει και θέλει να βρει ένα εστιατόριο, μπορεί να κάνει μια αναζήτηση στους αποθηκευμένους χάρτες του, χωρίς να απαιτείται σύνδεση στο διαδίκτυο. Λόγω του ότι υπάρχουν περιορισμοί χώρου, όσον αφορά τις επιχειρήσεις που θα υπάρχουν ήδη αποθηκευμένες στην εφαρμογή θα μπορούμε να βρούμε μόνο τηλέφωνα, ονόματα και βαθμολογία και όχι φωτογραφίες ή κριτικές χρηστών.
       
      Μάλιστα η Google για να μην επιβαρυνθούν με κάποια έξτρα χρέωση δεδομένων οι χρήστες, έχει προβλέψει να πραγματοποιείται λήψη των offline χαρτών, μόνο με χρήση Wi-Fi. Τέλος, η εταιρεία επισήμανε ότι σε μελλοντικές εκδόσεις του Google Maps θα προστεθούν και άλλες δυνατότητες.
       
      Πηγή: http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=426003&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
      Περισσότερα...

      1229 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.