Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    842 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Νέες οδηγίες από την Wi-Fi Alliance για το σχεδιασμό κατοικιών με καλύτερη ασύρματη δικτύωση

      ted78

      Η Wi-Fi Alliance, η μη κερδοσκοπική οργάνωση που πιστοποιεί προϊόντα με δυνατότητα Wi-Fi, εξέδωσε μια νέα σειρά κατευθυντήριων γραμμών για τα ασύρματα δίκτυα στην εποχή των έξυπνων κατοικιών.
       
      Παραδοσιακά, δεν υπάρχουν καθιερωμένα πρότυπα για την ενσωμάτωση ενός ασύρματου δικτύου απευθείας στον σχεδιασμό μιας κατοικίας, σε αντίθεση με τα άλλα βασικά δίκτυα, όπως οι υδραυλικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις. Αλλά καθώς τα σπίτια μας αρχίζουν να γεμίζουν με συσκευές IoT που εξαρτώνται από το διαδίκτυο, ένα ισχυρό σήμα ασύρματου δικτύου γίνεται όλο και πιο σημαντικό.

      Ο οργανισμός Wi-Fi Alliance εξέδωσε μια νέα σειρά κατευθυντήριων γραμμών για να ακολουθήσουν οι κατασκευαστές οικοδομών, ώστε να συμπεριλάβουν τα ασύρματα δίκτυα στα σχέδιά ώστε να συμβαδίζουν οι νέες κατοικίες με τις μελλοντικές ανάγκες για ασύρματη δικτύωση. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Wi-Fi Alliance:
       
      «Οι κατευθύνσεις λαμβάνουν υπόψιν τους τον αυξανόμενο αριθμό συσκευών έξυπνων οικιακών συσκευών που αναμένονται στα σπίτια κατά την επόμενη δεκαετία και την αυξανόμενη ζήτηση για χρήσεις όπως η εικονική πραγματικότητα και οι ταυτόχρονες ροές βίντεο 4K. Το Wi-Fi Home Design θα κλιμακωθεί για να ικανοποιήσει τόσο την ανάπτυξη συσκευών Wi-Fi όσο και εφαρμογών μεγάλου εύρους ζώνης.»
       
      Η πρώτη εταιρεία οικοδόμησης που θα χρησιμοποιεί τη πιστοποίηση, είναι η κατασκευαστική Lennar με έδρα τη Νότια Φλόριντα, που θα συνεργαστεί με το Alexa του Amazon στο πλαίσιο του έργου.

      Η συνολική κάλυψη θα είναι εφικτή μέσω στρατηγικά τοποθετημένων σημείων πρόσβασης στο διαδίκτυο (AP) σε ολόκληρο τον όροφο, βάσει των οδηγιών της Wi-Fi Alliance, οι οποίες θα παρέχουν ένα ισχυρό ασύρματο δίκτυο σε ολόκληρο το σπίτι και ακόμη και έξω από αυτό, στα γκαράζ.
       
      Πηγή άρθρου: http://mashable.com
      -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Πηγή: https://openstandards.ellak.gr/2017/08/29/nees-odigies-apo-tin-wi-fi-alliance-gia-to-schediasmo-katikion-me-kaliteri-asirmati-diktiosi/
       
      Κάποια στιγμή θα έρθει η ώρα που θα πρέπει να σκεφτόμαστε και τέτοια ζητήματα, κατά τον σχεδιασμό κτιρίων.
      Κάποια στιγμή θα έρθει η ώρα που θα πρέπει να σκεφτόμαστε και τέτοια ζητήματα, κατά τον σχεδιασμό κτιρίων.
      Περισσότερα...

      937 • 1

    2. Τεχνολογία

      ΥΠΕΝ: Σχεδιάζει πιλοτικό πρόγραμμα για δέκα (10) πλωτούς φωτοβολταϊκούς σταθμούς

      Engineer

      Τη δημιουργία δέκα πιλοτικών πλωτών θαλάσσιων φωτοβολταϊκών σταθμών με 20ετή σύμβαση λειτουργικής ενίσχυσης,  προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τον εκσυγχρονισμό της αδειοδοτικής διαδικασίας των ΑΠΕ και την Αποθήκευση ηλεκτρισμού, που τέθηκε από χθες και ως τις 10 Μαίου σε δημόσια διαβούλευση.
      Οι πλωτοί φωτοβολταϊκοί σταθμοί, που θα εγκατασταθούν κατά παρέκκλιση της υφιστάμενης περιβαλλοντικής νομοθεσίας, αφορούν σε έργα ισχύος από 0,5 ως 1 MW.  Θα αναπτυχθούν σε θαλάσσιες περιοχές που οι επενδυτές θα μισθώσουν από το δημόσιο και για τις χερσαίες εγκαταστάσεις θα δοθεί η δυνατότητα χρήσης του αιγιαλού, της παραλίας, δημόσιων γαιών και δασικών εκτάσεων, εφόσον απαιτείται.
      Η αίτηση για την Ενιαία Άδεια Εγκατάστασης και Λειτουργίας των πιλοτικών αυτών έργων θα πρέπει να κατατεθεί έως τις 30 Ιουνίου του 2023 στη Γενική Γραμματεία Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ. Η ενιαία άδεια θα έχει διάρκεια 22 ετών.
      Η χωροθέτηση των θαλάσσιων φωτοβολταϊκών πάρκων επιτρέπεται και στις Ζώνες Προστασίας και Διαχείρισης, χωρίς να απαιτούνται περιβαλλοντική αδειοδότηση και λήψη Πρότυπων Περιβαλλοντικών Δεσμεύσεων, εφόσον δεν παραβλάπτεται η ακεραιότητα της προστατευόμενης περιοχής
      Για την έκδοση των αδειών καθορίζονται αποκλειστικές προθεσμίες και ο συνολικός χρόνος αδειοδότησης υπολογίζεται σε περίπου πέντε μήνες. Αν κάποιο από τα σχεδιαζόμενα έργα δεν λάβει Οριστική Προσφορά Σύνδεσης από τον αρμόδιο Διαχειριστή εντός ενός έτους από την έκδοση της βεβαίωσης χωροθέτησης, η Διεύθυνση Χωροταξίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας μπορεί να ακυρώσει τη βεβαίωση και να εκδώσει νέα βεβαίωση για άλλο έργο.
      Οι κάτοχοι της βεβαίωσης χωροθέτησης υποβάλλουν αίτηση για χορήγηση Οριστικής Προσφοράς Σύνδεσης στον αρμόδιο Διαχειριστή και εξαιρούνται από την υποχρέωση υποβολής εγγράφων σχετικά με την περιβαλλοντική αδειοδότηση και την τεκμηρίωση του δικαιώματος νόμιμης χρήσης του χώρου εγκατάστασης του σταθμού.
      Η Οριστική Προσφορά Σύνδεσης χορηγείται κατά προτεραιότητα έναντι του συνόλου των αιτημάτων και εντός προθεσμίας ενός μηνός από την υποβολή της σχετικής αίτησης, ακόμα και σε περιοχές που έχουν χαρακτηριστεί ως κορεσμένα δίκτυα. Ισχύει για 12 μήνες και παρατείνεται έως την ημερομηνία λήξης της Ενιαίας Άδειας Εγκατάστασης και Λειτουργίας.
      Εντός δύο μηνών από την έκδοση και την αποδοχή της Οριστικής Προσφοράς Σύνδεσης, οι πλωτοί σταθμοί συνυποβάλλουν στον Διαχειριστή εγγυητική επιστολή και συνάπτουν, εντός δύο μηνών, Σύμβαση Σύνδεσης, για χρονικό διάστημα είκοσι (20) ετών. Το αίτημα σύναψης Σύμβασης Σύνδεσης διεκπεραιώνεται κατά προτεραιότητα έναντι κάθε άλλου αιτήματος.
      Οι πλωτοί σταθμοί εξαιρούνται των ανταγωνιστικών διαδικασιών υποβολής προσφορών και μπορούν να συνάπτουν Σύμβαση Λειτουργικής Ενίσχυσης Διαφορικής Προσαύξησης του μέχρι την 31η.12.2022. Στους σταθμούς που λαμβάνουν επενδυτική ενίσχυση δεν εφαρμόζεται η απομείωση της λειτουργικής ενίσχυσης της.
      Η Ενιαία Άδεια Εγκατάστασης και Λειτουργίας των εν λόγω πλωτών φωτοβολταϊκών σταθμών ενσωματώνει και αντικαθιστά όλες τις διοικητικές άδειες που απαιτούνται κατά την κείμενη νομοθεσία.
      Για την παραχώρηση του θαλάσσιου χώρου το ελληνικό δημόσιο, μετά από αίτηση του ενδιαφερομένου, μπορεί να παραχωρεί τη χρήση θαλάσσιων και χερσαίων εκτάσεων για τις οποίες έχει εκδοθεί βεβαίωση περί επιτρεπτού της χωροθέτησης του πάρκου για χρονικό διάστημα 22 ετών.
      Κατά παρέκκλιση κάθε άλλης, γενικής ή ειδικής, διάταξης, εντός τριών μηνών από την έκδοση της ενιαίας άδειας εγκατάστασης και λειτουργίας, υποβάλλεται από τον μισθωτή αίτηση για σύναψη σύμβασης μίσθωσης, η οποία συνάπτεται με συμβολαιογραφικό έγγραφο, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, το οποίο εκπροσωπείται από τον Υπουργό Οικονομικών και του μισθωτή, και περιλαμβάνει τις θαλάσσιες και χερσαίες εκτάσεις όπως έχουν οριοθετηθεί στην ενιαία άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας.
      Το μίσθωμα που δικαιούται το Ελληνικό Δημόσιο για τις μισθώσεις θαλάσσιων εκτάσεων ορίζεται σε 30 ευρώ ανά στρέμμα, θαλάσσιας έκτασης ανά έτος.
      Το αντάλλαγμα χρήσης και το μίσθωμα που δικαιούται το Ελληνικό Δημόσιο για τις μισθώσεις χερσαίων εκτάσεων, συμπεριλαμβανομένου του αιγιαλού, καθορίζεται από την αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Οικονομικών και ανταποκρίνονται στις τρέχουσες μισθωτικές αξίες της περιοχής.
      Τα θαλάσσια φωτοβολταϊκά πάρκα θα αγκυρώνονται στον πυθμένα ή/και σε χερσαίο τμήμα και θα αποτελούνται από:
      (β) οικίσκο στέγασης ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού επί χερσαίου χώρου που περιλαμβάνει τον υποσταθμό διασύνδεσης με το δίκτυο και λοιπό ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό,
      (γ) καλώδια σύνδεσης των πλωτών φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων με τον οικίσκο στέγασης ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού και
      (δ) συνοδά έργα, απαραίτητα για την πρόσβαση στον χώρο της εγκατάστασης και την ασφαλή λειτουργία του σταθμού.
      Για την χωροθέτηση και αδειοδότηση τους απαλλάσσονται από:
      α) την υποχρέωση λήψης Βεβαίωσης Παραγωγού ή Βεβαίωσης Ειδικών Έργων,
      β) περιβαλλοντική αδειοδότηση και λήψη Πρότυπων Περιβαλλοντικών δεσμεύσεων,
      γ) την υποχρέωση έκδοσης οικοδομικής άδειας.
      Ο ενδιαφερόμενος, φυσικό ή νομικό πρόσωπο, θα υποβάλλει αίτηση στο ΥΠΕΝ που θα περιλαμβάνει:
      α) Συντεταγμένες της προς κατάληψη θαλάσσιας και χερσαίας έκτασης,
      β) συνοπτική τεχνική έκθεση του προς ανάπτυξη έργου.
      Περισσότερα...

      936 • 1

    3. Τεχνολογία

      H Κίνα θέλει να λανσάρει το δικό της σύστημα πλοήγησης GPS

      Engineer

      Η Κίνα βρίσκεται κοντά στο να ολοκληρώσει το δικό της παγκόσμιο σύστημα πλοήγησης BeiDou 3 (Navigation Satellite System), τον άμεσο αντίπαλο δηλαδή του συστήματος GPS (Global Positioning System) των ΗΠΑ.
      Ο Ran Chengqi, εκπρόσωπος του κινέζικου συστήματος, έκανε γνωστές τις προθέσεις της Κίνας για το σύστημα πλοήγησης, την περασμένη Παρασκευή, σε ένα σπάνιο για τα δεδομένα event, σύμφωνα με την ειδησεογραφική Associated Press της Νέας Υόρκης. Ο Ran είπε στους δημοσιογράφους πως αυτό το μήνα η Κίνα εκτόξευσε δορυφόρους που αποτελούσαν τον πυρήνα του συστήματος πλοήγησης, επιτρέποντας στο δίκτυο να παρέχει παγκόσμιες υπηρεσίες.
      Με τους νέους δορυφόρους, το σύστημα αποτελείται πλέον από 24 στο σύνολο, πλησιάζοντας ακόμη περισσότερο προς την ολοκλήρωση του δικτύου. Αυτή θα ολοκληρωθεί πριν τον Ιούνιο του 2020, με ακόμη δύο δορυφόρους που θα βρίσκονται σε γεωστατική τροχιά.
      Το BeiDou 3, όπως φανερώνει και το όνομά του είναι η τρίτη έκδοση του συστήματος. Το BeiDou 1 αποτελείται από τρεις δορυφόρους και άρχισε να παρέχει περιορισμένες υπηρεσίες πλοήγησης το 2000 ενώ παροπλίστηκε το 2012. Την ίδια χρονιά, ξεκίνησε η λειτουργία του BeiDou 2 το οποίο αποτελείται από δέκα δορυφόρους, παρέχοντας υπηρεσίες πλοήγησης εντός και γύρω από την Ασία.
      Την τρίτη έκδοση του BeiDou η Κίνα την σκέφτεται από το 2015 όπου και ήθελε να προσφέρει παγκόσμια κάλυψη πλοήγησης. Το BeiDou πρόκειται για το τέταρτο κατά σειρά παγκόσμιο σύστημα πλοήγησης. Το GPS λειτουργεί πλήρως από το 1993, το GLONASS της Ρωσίας από το 2011 ενώ το Galileo της Ευρωπαϊκής Ένωσης λειτουργεί από το 2016.
      Ο Ran δήλωσε στα ΜΜΕ ότι με το λανσάρισμα των τελευταίων δορυφόρων του BeiDou, το δίκτυο θα έχει ακρίβεια πέντε μέτρων στην Ασία και τον Ειρηνικό και ακρίβεια δέκα μέτρων οπουδήποτε αλλού στον κόσμο.
      Gizmodo
      Περισσότερα...

      936 • 0

    4. Τεχνολογία

      Πώς θα προχωρήσει το mega-ΣΔΙΤ για τα νέα ευρυζωνικά δίκτυα

      Engineer

      Το ενδιαφέρον ξένων ομίλων που επενδύουν στις υποδομές τηλεπικοινωνιών αναμένεται να προσελκύσει το μεγαλύτερο ΣΔΙΤ που προωθείται στην Ελλάδα για την ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών σε πολλές περιοχές της χώρας. Ο σχεδιασμός.
      Ακόμα και μέσα στο πρώτο τρίμηνο του έτους μπορεί να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για το μεγαλύτερο έργο με σύμπραξη δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) στην Ελλάδα, την ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών «όσο το δυνατόν πιο κοντά στον τελικό χρήστη» ανά την Ελλάδα, ύψους 700 εκατ. ευρώ.
      Πρόκειται για το έργο Ultrafast Broadband, που εγκρίθηκε χθες από τη διυπουργική επιτροπή ΣΔΙΤ. Τα τεύχη του διαγωνισμού βρίσκονται προς τελική διαπραγμάτευση μεταξύ Ευρωπαϊκής Επιτροπής, υπουργείου Οικονομίας και υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, υπό τον συντονισμό της Ειδικής Γραμματείας ΣΔΙΤ.
      Το έργο χρηματοδοτείται με περίπου 300 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ, ενώ άλλα 300 εκατ. ευρώ τουλάχιστον θα προέλθουν από ιδιωτικά κεφάλαια. Πρόκειται για μοντέλο που εφαρμόζεται σε αρκετές χώρες της Ευρώπης όπως για παράδειγμα η Γαλλία.
      Με βάση τον σχεδιασμό, η Ελλάδα θα μοιραστεί σε επτά περιοχές (LOTs) και οι ανάδοχοι θα αναλάβουν να αναπτύξουν δίκτυο κορμού με τεχνολογία οπτικών ινών που θα προσφέρει ταχύτητες πρόσβασης στο Διαδίκτυο τουλάχιστον 100 Mbps, οι οποίες θα μπορούν να αναβαθμιστούν στο 1 Gbps. Το δίκτυο κορμού θα αναπτυχθεί σε περιοχές στις οποίες δεν έχουν αποφασίσει να επενδύσουν οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι την επόμενη πενταετία, με βάση τα επενδυτικά τους σχέδια (όπως για τα δίκτυα με βάση την τεχνολογία vectoring).
      Οι διαχειριστές του συγκεκριμένου δικτύου θα το διαθέτουν, με βάση ρυθμιζόμενες τιμές χονδρικής, στους τηλεπικοινωνιακούς ομίλους προκειμένου οι τελευταίοι να παρέχουν υπηρεσίες στον τελικό καταναλωτή.
      Σύμφωνα με πληροφορίες, τα LOTs θα είναι διαμορφωμένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εξίσου ελκυστικά σε υποψήφιους επενδυτές (π.χ. μπορούν περιοχές της Αθήνας ή της Θεσσαλονίκης να είναι στο ίδιο LOT με κάποια λιγότερο ελκυστική περιοχή). Επιπλέον, η Κομισιόν φέρεται να εξετάζει την επιβολή πλαφόν στον αριθμό των LOTs που μπορεί να διεκδικήσει κάθε υποψήφιος, με στόχο να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός.
      Το πλαφόν μπορεί να είναι τα 2 ή 3 LOTs, υποστηρίζουν παράγοντες που παρακολουθούν τη διαδικασία. Τα ίδια στελέχη προβλέπουν πως οι περισσότεροι (αν όχι όλοι) εγχώριοι πάροχοι θα συμμετάσχουν. Στόχος του υπουργείου Οικονομίας είναι, πάντως, να προσελκύσει και επενδυτικούς ομίλους που τοποθετούνται στις υποδομές (infrastructure funds) που έχουν αναπτύξει έντονη δραστηριότητα στον συγκεκριμένο τομέα ανά την Ευρώπη.
      Τα νέα ευρυζωνικά δίκτυα θα αναπτυχθούν, όπως προαναφέρθηκε, σε «αγροτικές και περιαστικές περιοχές που δεν διαθέτουν διαδικτυακή πρόσβαση υψηλής ταχύτητας καθώς και σε αστικές περιοχές που δεν διαθέτουν διαδικτυακή πρόσβαση υπερυψηλής ταχύτητας». Πρόκειται στην ουσία για τις λεγόμενες «λευκές περιοχές», που δεν αποτέλεσαν αντικείμενο ενδιαφέροντος από τους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους, στο πλαίσιο των επενδύσεων που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη με βάση την τεχνολογία VDSL.
      Οι ανάδοχοι αναμένεται να υπογράψουν συμβάσεις εκμετάλλευσης των δικτύων που θα αναπτυχθούν για 20 χρόνια. Τα πρώτα 4 έτη είναι η φάση ανάπτυξης του δικτύου και τα υπόλοιπα αποτελούν τη φάση παραχώρησης και λειτουργίας του δικτύου.
      Σημειώνεται πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρακολούθησε από κοντά και στήριξε την επιλογή για προώθηση του μεγάλου έργου με ΣΔΙΤ, με βάση και τη θετική εμπειρία από το προηγούμενο αντίστοιχο έργο στη χώρα μας. Πρόκειται για το έργο των ευρυζωνικών συνδέσεων σε αγροτικές περιοχές (Rural Broadband), που είχε, μάλιστα, βραβευθεί από την Κομισιόν.
      Μέσω του Rural Broadband, που υλοποιήθηκε μέσω ΣΔΙΤ από τον ΟΤΕ και τον όμιλο Intracom ΙΝΤΚΑ +1,21% (είχαν αναλάβει διαφορετικές περιοχές), καλύπτονται 5.077 οικισμοί της χώρας με συνολικό πληθυσμό 525.327 κατοίκων.
      Περισσότερα...

      933 • 0

    5. Τεχνολογία

      Building 4.0: Από τα τούβλα στα... data

      Engineer

      Mε τον όρο Industry 4.0, δηλαδή την ψηφιοποίηση της βιομηχανικής παραγωγής μέσω ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ μηχανών, έχουμε εξοικειωθεί, λίγο έως πολύ. Σειρά παίρνει τώρα το Building 4.0, η νέα πραγματικότητα που φέρνει μαζί της μια γενιά «έξυπνων» κτιρίων γεμάτα... data.
      Η αρχή γίνεται στη Φινλανδία μέσω της πρωτοβουλίας ΚΕΚΟ, στην οποία συμμετέχουν επτά εταιρείες: KONE, Nokia, YIT, Caverion, Halton, Netox και VTT. Στόχος του προγράμματος είναι να δημιουργήσει το παγκόσμιο πρότυπο και μια έξυπνη πλατφόρμα για τη συλλογή, ανάλυση και αυτόματη εφαρμογή δεδομένων για τη συντήρηση και τον σχεδιασμό κτιρίων. Το πρόγραμμα θα διαρκέσει για δύο χρόνια. Θα ξεκινήσει εντοπίζοντας και, στη συνέχεια, αναπτύσσοντας νέες λύσεις πρόβλεψης για τις ανάγκες των ενοίκων. Ο τρόπος, δηλαδή, για να γίνουν τα κτίρια πιο λειτουργικά, βιώσιμα και αποδοτικά.
      Εγκαταστάσεις θέρμανσης, εξαερισμού, υγιεινής και ψύξης, συστήματα πρόληψης πυρκαγιάς και ασφάλειας, εγκαταστάσεις ανελκυστήρων και ηλεκτρικά δίκτυα. Αυτή, περίπου, είναι η «ζούγκλα» της κτιριακής υποδομής. Τα σύγχρονα κτίρια, ωστόσο, εξοπλίζονται συνεχώς με ολοένα και πιο σύγχρονες τεχνολογίες αυτοματισμού. Και είναι σίγουρο ότι στο μέλλον η τεχνολογία θα αποκτήσει μεγαλύτερη σημασία για τη διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων, του κύκλου ζωής και την αποτελεσματικότερη διαχείριση των πόρων εντός κτιριακών υποδομών. Με άλλα λόγια οδεύουμε σε μια ψηφιακή διαχείριση κτιρίων, όπου η συνδεσιμότητα θα προσφέρει βελτιωμένη εξυπηρέτηση και μεγαλύτερη αποδοτικότητα ενεργειακών πόρων.

      Ένα «έξυπνο» κτίριο είναι μια δομή που χρησιμοποιεί αυτοματοποιημένες διαδικασίες και τεχνολογίες, οι οποίες ελέγχουν αυτόματα τις λειτουργίες μιας εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης, του κλιματισμού, του φωτισμού και της ασφάλειας. Στο πλαίσιο αυτό η φινλανδική πρωτοβουλία προωθεί «έξυπνες» τεχνολογίες που θα συλλέγουν δεδομένα και θα ενοποιούνται σε μια ενιαία πλατφόρμα. Στη συνέχεια οι διευθυντές των εγκαταστάσεων – οι διαχειριστές για την ελληνική πραγματικότητα – θα επεμβαίνουν για τη βελτίωση του τρόπου λειτουργίας της εγκατάστασης.

      Η κατασκευή κτιρίων πέρα από τα τούβλα και το τσιμέντο απασχολεί και την κυβέρνηση της Αυστραλίας, η οποία τον περασμένο Μάρτιο χρηματοδότησε με 28 εκατομμύρια δολάρια μια σύμπραξη τριάντα εταιρειών και εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, με στόχο την αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας στην κατασκευή νέων κτιρίων.
      Εκτιμήσεις τοποθετούν την ανάπτυξη της παγκόσμιας αγοράς «έξυπνων» κτιρίων από τα 60,7 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019 σε 105,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2024. Μάλιστα, οι σχετικές μελέτες σημειώνουν ότι στις ανεπτυγμένες χώρες οι άνθρωποι περνούν πάνω από το 80% του χρόνου τους εντός στεγασμένων χώρων, ακόμα και χωρίς συνθήκες... καραντίνας. Σε αυτούς τους ανθρώπους τα «έξυπνα»  κτίρια θα προσφέρουν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης και μάλιστα με κλάσμα του ενεργειακού φορτίου που καταβροχθίζουμε σήμερα.  
      Περισσότερα...

      933 • 1

    6. Τεχνολογία

      Η Samsung πατεντάρει κινητό που συνδέεται σε laptop dock και υποστηρίζει δυνατότητες dual-boot

      Engineer

      Η ιδέα ενός smartphone που αποτελεί στην ουσία τον “εγκέφαλο” ενός laptop πάντοτε ήταν ελκυστική ιδέα, μέχρι βεβαίως κάποιος την κάνει πραγματικότητα, αν κρίνουμε από την τουλάχιστον χλιαρή… υποδοχή των χρηστών στις περιπτώσεις των Motorola Atrix και ASUS Padfone.
       
      Η Samsung πάντως θέλει να πάει το πράγμα, ένα βήμα παραπέρα και κατοχύρωσε την ευρεσιτεχνία μίας συσκευής που μοιάζει με το Galaxy Note και που συνδέεται με ένα laptop-like dock, και φέρνει ορισμένα στοιχεία που έλειπαν από τα Motorola Atrix και ASUS Padfone.
       
      Καταρχήν, η οθόνη του κινητού παραμένει εμφανής, για να χρησιμοποιηθεί είτε ως δεύτερη οθόνη, είτε ως trackpad, όσο περίεργη και αν μοιάζει η συγκεκριμένη θέση. Όπως είναι γνωστό, τόσο το Motorola Atrix όσο και το ASUS Padfone “έκρυβαν” την οθόνη του κινητού. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί το Android, το Android σε συνδυασμό με κάποιο άλλο λειτουργικό σύστημα όπως το Chrome ή τα Windows 10 στην περίπτωση dual-boot ή θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μόνο τα Windows 10. Ενδεχομένως να μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και το Tizen OS, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο σε κινητά όσο και σε τηλεοράσεις της εταιρείας επίσης, αν και είναι μάλλον τραβηγμένο εξαιτίας της νεότητας του λειτουργικού συστήματος.
       
      Το κινητό ή το tablet/ phablet διαθέτει το βασικό hardware, όπως για παράδειγμα τον επεξεργαστή ή την μνήμη ενώ το laptop dock προσφέρει το πλήρους μεγέθους πληκτρολόγιο, την μεγάλη οθόνη ή επιπλέον χαρακτηριστικά όπως περισσότερη μπαταρία, επιπλέον δυνατότητες δικτύωσης ή και αποθηκευτικού χώρου κ.ά.
       

       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/hardware/samsung/%CE%B7-samsung-%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B5%CE%BD%CF%84%CE%AC%CF%81%CE%B5%CE%B9-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B4%CE%AD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CE%B5-la-r9355
      Περισσότερα...

      932 • 0

    7. Τεχνολογία

      Η τεχνολογία στην υπηρεσία της Πυροσβεστικής: Ψηφιακή Υπηρεσία Ειδοποίησης Πυρκαγιάς

      Engineer

      Η συγκέντρωση όλων των πληροφοριών που απαιτούνται για την καλύτερη και αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση των συμβάντων της αρμοδιότητας του Πυροσβεστικού Σώματος, γίνεται πλέον με ένα ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα συντονισμού των δυνάμεων, το οποίο θα αξιοποιηθεί στην πλήρη εφαρμογή του, κατά τη φετινή αντιπυρική περίοδο.
       
      Η Ψηφιακή Υπηρεσία Ειδοποίησης και Αντιμετώπισης Πυρκαγιάς έχει τη δυνατότητα παρακολούθησης του στόλου των οχημάτων πανελλαδικά, του σημείου και της εξέλιξης ενός συμβάντος, της καταγραφής των περιστατικών, αλλά και της ψηφιακής ειδοποίησης των πολιτών και εμπλεκόμενων οργανισμών.
       
      Η νέα δυνατότητα λειτουργεί ήδη πιλοτικά, από τον Μάιο του 2017, σε όλες τις υπηρεσίες και περιφέρειες του Σώματος, ενώ απομένει και η σύνδεση των μικρών κλιμακίων των πιο απομακρυσμένων περιοχών της χώρας.
       
      Εμπρησμοί αυτοκινήτων τη νύχτα στην Αττική
       
      Το Μάιο, οπότε θα παραδοθεί επίσημα στις αρχές, θα μπορεί να αξιοποιεί εξολοκλήρου τις δυνατότητές του.
       
      Έτσι, για πρώτη φορά, η Πυροσβεστική Υπηρεσία, θα μπορεί να βλέπει ζωντανά τα οχήματά της πάνω σε χάρτη, τη στιγμή της επιχείρησης, όπως επίσης να λαμβάνει μία σειρά από δεδομένα και πληροφορίες, ανάλογα με το περιστατικό (δασική και αστική πυρκαγιά, πλημμύρα, τροχαίο, ατύχημα κ.α.), όπως για παράδειγμα, μετεωρολογικά δεδομένα, δορυφορικά δεδομένα για πυρκαγιές, ανακοινώσεις σεισμών, φωτογραφίες και βίντεο, διεύθυνση, τα οποία μπορούν να βοηθήσουν στην καλύτερη και γρηγορότερη λήψη αποφάσεων αντιμετώπισης.
       
      Το πληροφοριακό σύστημα χρησιμοποιεί γεωγραφικά συστήματα πληροφοριών, με άμεσα δεδομένα πάνω σε χάρτες, όπως για παράδειγμα τα σημεία των υδροστομίων, ή των δεξαμενών υδροληψίας για εναέρια μέσα.
       
      Δεδομένα μπορούν να εισαχθούν στο σύστημα και εκ των υστέρων όσον αφορά τη βλάστηση, την τοπογραφία, την κλίση εδάφους, την έκταση, που βοηθούν κυρίως σε περιπτώσεις μεγάλων πυρκαγιών για την καταλληλότερη λήψη αποφάσεων.
       
      20.000 περιστατικά κατέγραψε το σύστημα πέρσι
       
      Η νέα ψηφιακή υπηρεσία παρουσιάστηκε σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη, παρόντων αξιωματικών και στελεχών του Πυροσβεστικού Σώματος, αλλά και των τριών εταιριών, που ανέλαβαν την υλοποίηση του έργου.
       
      Ο υποστράτηγος, συντονιστής επιχειρήσεων Βόρειας Ελλάδας, Ναθαναήλ Ρήγας, δήλωσε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ότι όλα τα περιστατικά της τελευταίας χρονιάς αντιμετωπίστηκαν με τη χρήση του πληροφοριακού συστήματος, που λειτουργεί σε όλη την Ελλάδα.
       
      "Είναι μια μεγάλη προσπάθεια που κάνει το Πυροσβεστικό Σώμα για τον εκσυγχρονισμό του και την αξιοποίηση της τεχνολογίας με στόχο την καλύτερη αποτελεσματικότητά του. Η μέχρι τώρα λειτουργία του ήταν επιτυχής" είπε.
       
      Σύμφωνα με την επιπυραγό, αξιωματικό υπηρεσίας στο Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων στην Αθήνα, Ζησούλα Ντάσιου, όλα τα περιστατικά καταγράφονται ψηφιακά σε ένα κοινό σύστημα, στο οποίο έχουν πρόσβαση όλοι, ανάλογα με την θέση τους και τις αρμοδιότητες που κατέχουν.
       
      Η διάχυση, δε, της επιχειρησιακής εικόνας, σε όλα τα επίπεδα λήψης αποφάσεων, αλλά και στο πεδίο συμβάντος, γίνεται με τη χρήση "έξυπνων" συσκευών, αισθητήρων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
       
      "Η πληροφορία γίνεται άμεση και γρήγορη, από τη στιγμή που παίρνουμε την κλήση στο 199. Το συμβάν καταγράφεται ψηφιακά, εισάγονται τα απαραίτητα στοιχεία και κατευθύνονται και κινητοποιούνται οι κατάλληλες δυνάμεις και τα οχήματα. Στο περιστατικό έχουν πρόσβαση όλες οι υπηρεσίες. Με την συγκεκριμένη εφαρμογή έχουμε πολλά οφέλη και πολλά δεδομένα συγκεντρωμένα σε ένα σημείο", είπε, χαρακτηριστικά, ωστόσο, σημείωσε, πως το ανθρώπινο δυναμικό του Σώματος είναι αυτό που τελικά επιτελεί το έργο.
       
      Εφόσον το σύστημα καταγράφει ψηφιακά κάθε περιστατικό, δίνει τη δυνατότητα της διατήρησης αρχείου, αναφορών και στατιστικών.
       
      Κατά την πιλοτική του λειτουργία καταγράφηκαν 20.000 περιστατικά, ενώ δίνεται και μία ακόμη δυνατότητα που αφορά την ψηφιακή ειδοποίηση και ενημέρωση των πολιτών, μόλις εγγραφούν σε αυτό.
       
      Οι πολίτες, ή φορείς, μπορούν να δίνουν τα στοιχεία τους, μέσω του πόρταλ www.fireservice.gr, και στη συνέχεια θα ενημερώνονται με sms και email για έναρξη πυρκαγιών, για την πορεία και για την εξέλιξή τους.
       
      Η σύμβαση του έργου με τις συμβαλλόμενες εταιρίες έχει προϋπολογισμό 8,9 εκατομμύρια ευρώ, χρηματοδοτήθηκε μέσω ΕΣΠΑ, με ανοιχτό διαγωνισμό που εκτέλεσε η Κοινωνία της Πληροφορίας.
       
      Πηγή: http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=671543&catID=22
      Περισσότερα...

      932 • 0

    8. Τεχνολογία

      Νέα εικόνα του τηλεσκοπίου Webb αποκαλύπτει τον «σκελετό» ενός θηριώδους γαλαξία

      Engineer

      Μια ακόμη καθηλωτική εικόνα δημοσιοποίησε η επιστημονική ομάδα που χειρίζεται το διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb.
      Το James Webb, που έχει ήδη μαγέψει την υφήλιο με τις εικόνες που καταγράφει, αυτή τη φορά έστρεψε το κάτοπτρό του σε έναν μεγάλο σπειροειδή γαλαξία, γνωστό ως NGC 628 ή M74, και κατέγραψε το «σκελετό» του, δηλαδή την αστρική σκόνη που περιβάλλει τις σπείρες του:

      Η καθηλωτική εικόνα του «σκελετού» αερίων και σκόνης του NGC 628 / Gabriel Brammer (Cosmic Dawn Center, Niels Bohr Institute, University of Copenhagen); raw data, Janice Lee et al. and the PHANGS-JWST collaboration.)
      «Αυτός ο γαλαξίας πιθανότατα μοιάζει πιο πολύ απ’ ό,τι πιστεύουμε με τον δικό μας γαλαξία (Milky Way)» δήλωσε στον Independent ο Γκάμπριελ Μπράμερ, αστρονόμος από το Ινστιτούτο Niels Bohr, του Πανεπιστημίου της Κοπεγχάγης.
      Σύμφωνα με τον Μπράμερ, μελετώντας την εικόνα, μπορεί κάποιος να δει γωνιές όπου δημιουργούνται νέα άστρα, μεμονωμένα σούπερ νόβα (υπερκαινοφανείς αστέρες) και πολλές ακόμη λεπτομέρειες.
      Το James Webb κατέγραψε τον «σκελετό» σκόνης και αερίων του Μ74
      Ο NGC 628 έχει φωτογραφηθεί ξανά από το Spitzer και το διάσημο Hubble.
      Η εικόνα του Hubble όμως ήταν στο ορατό φως, ενώ αυτή του James Webb εστιάζει στο μέσο υπέρυθρο, γι’ αυτό και δείχνει με εκπληκτικό τρόπο τη δομή του.
      Σύμφωνα με τον Μπράμερ, όταν κάποιος βλέπει την εικόνα από το Hubble ή και από επίγεια τηλεσκόπια «βλέπει μπλε αστέρες, ερυθρούς αστέρες, σπείρες και λωρίδες από “σκόνη”. […] Στο μέσο υπέρυθρο, αυτό που πραγματικά βλέπεις είναι το αντίστροφο αυτών. Βλέπουμε απευθείας αυτή τη σκόνη, που πλέον δεν απορροφά φως, αλλά ακτινοβολεί φως».

      Η εικόνα του ίδιου γαλαξία από το Hubble / Πηγή: NASA
      Επομένως, προσέθεσε, «βλέπουμε μια εικόνα από τα αέρια και τη σκόνη αυτού του γαλαξία, και όχι τόσο τους αστέρες του».
      Η φωτογραφία του NGC 628 «τραβήχτηκε» στις 17 Ιουλίου και στη συνέχεια εστάλη στη Γη για επεξεργασία:
      Περισσότερα...

      930 • 0

    9. Τεχνολογία

      Google Maps: Θα εμφανίζουν και το κόστος διοδίων

      Engineer

      Καθημερινά θα χρειαστεί είτε λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων είτε άλλων αναγκαίων καταστάσεων να μετακινηθούμε σε διάφορα μέρη και οι χάρτες της Google είναι μία από τις πιο χρήσιμες υπηρεσίες που θα μας βοηθήσει στην πλοήγησή μας ώστε να βρεθούμε στο σημείο που επιθυμούμε κάθε στιγμή. Ίσως το ακόμη καλύτερο είναι πως η υπηρεσία συνεχώς βελτιώνεται πάντα με νέες δυνατότητες και αυτή την φορά προστίθεται σύντομα η λειτουργία υπολογισμών διοδίων και άλλων χρεώσεων που ενδέχεται να προκύψουν στη διαδρομή σας, επιτρέποντάς σας να αποφασίσετε εκ των προτέρων εάν πρέπει να αποφύγετε τους δρόμους με διόδια.

      Ενώ οι Google Maps δείχνουν την παρουσία δρόμων με διόδια εδώ και λίγο καιρό, προς το παρόν δεν εμφανίζουν τιμές διοδίων, όμως αυτό πρόκειται να αλλάξει σύντομα. Σύμφωνα με ένα μήνυμα που στάλθηκε στα μέλη του προγράμματος προεπισκόπησης των χαρτών, η υπηρεσία θα λάβει μια νέα δυνατότητα που θα εμφανίζει αυτόματα τις τιμές διοδίων και άλλα έξοδα στις διαδρομές οδήγησης.
      Η ιστοσελίδα Android Police σημειώνει ότι οι τιμές των διοδίων θα εμφανίζονται σε μια διαδρομή οδήγησης πριν ο χρήστης το επιλέξει, διευκολύνοντας τους χρήστες να βρουν την καλύτερη επιλογή που τους ταιριάζει καλύτερα.
      Αυτή η νέα δυνατότητα δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη στους χρήστες ούτε είναι διαθέσιμη στα μέλη του προγράμματος προεπισκόπησης των χαρτών της Google. Δεν είναι σαφές εάν αυτή η δυνατότητα θα περιοριστεί σε επιλεγμένες περιοχές όπως οι ΗΠΑ ή θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές όπου προσφέρεται η χρήση της δημοφιλέστερης υπηρεσίας της Google.
      Τι άλλο έχει προστεθεί τελευταία στους Google Maps;
      Λίγες ημέρες νωρίτερα, η γνωστή υπηρεσία για iOS συσκευές απέκτησε τελικά ένα Dark Mode μαζί με ένα σωρό νέα widget αναζήτησης για πρόσβαση σε σημαντικές πληροφορίες απευθείας από την αρχική οθόνη. Πιο πρόσφατα, η Spin and Bird συνεργάστηκε με την Google για να ενσωματώσει τα ηλεκτρικά σκούτερ και τα ποδήλατά τους να μπορούν να εντοπιστούν και ενοικιαστούν μέσω των χαρτών της Google.
      Περισσότερα...

      929 • 0

    10. Τεχνολογία

      Το επόμενο πεδίο μάχης της Google είναι οι μεταφορές

      Engineer

      Ηλεκτρικά σκούτερ, αυτόνομα οχήματα ιπτάμενα οχήματα. Δεν έχει καμία σημασία ποια θα είναι η επόμενη μέρα για τις μεταφορές, η Google (και πιο πολύ η μητρική Alphabet) θέλει να συμμετέχει σε αυτή και μάλιστα να πρωταγωνιστεί. 
      Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με ρεπορτάζ των Financial Times, η Alphabet επένδυσε άμεσα στην startup ηλεκτρικών σκούτερ Lime, συμμετέχοντας με 300 εκατ. δολάρια στον γύρο χρηματοδότησης της εταιρείας. Αυτή η κίνηση φανερώνει ταυτόχρονα δύο εντυπωσιακά στοιχεία για την Alphabet. Πρώτον πως έχει ένα ασυνήθιστα υψηλό αριθμό ταυτόχρονων επενδυτικών οχημάτων και δεύτερον, ότι έχει βρει ένα σωρό διαφορετικούς τρόπους για να εξασφαλίσει ότι παίζει ενεργό ρόλο στο μέλλον των μεταφορών.
      Σύμφωνα με δηλώσεις του Mike Ramsey διευθυντή ερευνών της Gartner, "Όχι μόνο η Alphabet ενδιαφέρεται σοβαρά για το μέλλον αυτού του χώρου, έχει ήδη προλάβει να γίνει ηγέτιδα υπερδύναμη πριν καν το καταλάβουν οι υπόλοιποι παίκτες της αγοράς". 
      Η Alphabet ήταν ο πιο ενεργός εταιρικός επενδυτής πέρυσι, κάνοντας πάνω από 100 συμφωνίες, τόσο μέσω άμεσων επενδύσεων όσο και μέσω των τριών χρηματοδοτικών της βραχιόνων. Της GV για τις εταιρείες πρώιμου σταδίου, την CapitalG, για επενδύσεις σε φάση ανάπτυξης και την Gradient, για νέες επιχειρήσεις που σχετίζονται με την τεχνητή νοημοσύνη. Μέσω αυτών των επενδύσεων, η Alphabet υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών μεταφοράς. Η GV ήταν πρώιμος επενδυτής στην Uber, ενώ η CapitalG έχει επενδύσει στην Lyft, η οποία σχεδιάζει ποδήλατα και σκούτερ και, στην περίπτωση της Uber, ιπτάμενα αυτοκίνητα. Νωρίτερα φέτος, η Gradient έριξε χρήματα στην Scotty Labs, η οποία κατασκευάζει μια πλατφόρμα για τον εξ αποστάσεως έλεγχο των αυτοκινούμενων οχημάτων.
      Εκτός από την Lime, η εταιρεία έχει επίσης επενδύσει άμεσα στην GoJek από την Νοτιοανατολικής Ασίας και την SpaceX του Elon Musk .
      Οι χάρτες δείχνουν το δρόμο
      Ο πιο προφανής τρόπος που η Alphabet κάνει την διαφορά στον κόσμο των μεταφορών είναι μέσω των Χαρτών Google.
      Περισσότερο από το 55% των χρηστών smartphone στις Η.Π.Α. χρησιμοποιεί το Google Maps, και έχει περισσότερους από ένα δισεκατομμύριο ενεργούς χρήστες παγκοσμίως στηριζόμενους σε αυτό για οδηγίες πεζών, οχημάτων ή δημόσιων συγκοινωνιών. Η Google επιτρέπει σήμερα στην Uber και την Lyft να διαφημίζουν τις τιμές τους μέσω των Χαρτών και δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ταυτόχρονα ανοίγει την αγορά σε ποδήλατα κατά παραγγελία, σκούτερ και τελικά, αυτόνομα αυτοκίνητα.
      Σαν να μην έφταναν το Google Maps, το 2013 η Google απέκτησε την επίσης υπηρεσία χαρτών Waze, έναντι 1 δισ. δολαρίων, ενώ στο τμήμα των χαρτών, θα πρέπει να προστεθεί και το Android Automotive, το οποίο χρησιμοποιεί το λειτουργικό σύστημα της Google και τις εφαρμογές της κατευθείαν στο προγράμματα πλοήγησης των αυτοκινήτων, ενώ έχει ήδη υπογράψει συνεργασία με Audi και Volvo.
      Τα τεράστια δεδομένα από τα προγράμματα χαρτών, βοήθησαν επίσης την Google να γίνει ένας από τους ηγέτες των αυτόνομων οχημάτων, κάτι που την φέρνει στον επόμενο μεγάλο δρόμο που επενδύει η Alphabet
      Τα 'Άλλα Στοιχήματα" της Alphabet
      H Alphabet δεν ασχολείται μόνο με τις κινήσεις πίσω από τις κουρτίνες. Ξέει πολύ καλά πως αν θες να σε μάθουν οι καταναλωτές, θα πρέπει να σε βλέπουν κάθε μέρα. Έτσι η Waymo, η εταιρεία της Alphabet που ασχολείται με τα αυτόνομα οχήματα, είναι έτοιμη να ξεκινήσει τις υπηρεσίες αυτόνομων ταξί στην Αριζόνα μέχρι το τέλος του χρόνου, πολύ νωρίτερα από τον προγραμματισμό των ανταγωνιστών της, κάτι που ενισχύει την έτσι κι αλλιώς μεγάλη αγάπη που της έχουν οι επενδυτές. 
      Ένα δεύτερο "στοίχημα" της Alphabet είναι η Labs Sidewalk, η  οποία εργάζεται πάνω στο μέλλον των αστικών συγκοινωνιών. Ο γενικός στόχος της εταιρείας είναι η επανεφεύρεση των πόλεων μέσω της τεχνολογίας, η οποία περιλαμβάνει μια κεντρική πλατφόρμα κινητικότητας που ονομάζεται Coord, στην οποία η Sidewalk έχει επενδύσει αρκετά χρήματα. 
      Η Alphabet είναι οι άνθρωποι που την "τρέχουν"
      Επειδή όλα αυτά προφανώς δεν αρκούν, οι ιδρυτές της Google Larry Page και ο Sergey Brin έχουν κάνει και τις δικές τους προσωπικές επενδύσεις στο μέλλον των μεταφορών. Η Kitty Hawk είναι η προσωπική εταιρεία-project του Page η οποία κατασκευάζει ιπτάμενα οχήματα-υβρίδια ανάμεσα σε drone και υδροπλάνα, ενώ ο Brin κατασκευάζει ένα Hi-Tech.. Zeppelin.
      Περισσότερα...

      928 • 0

    11. Τεχνολογία

      "Mobile Εγνατία": Το νέο application με πληροφορίες τουριστικού ενδιαφέροντος για Μακεδονία, Θράκη και Ήπειρο

      Engineer

      Διαδικτυακή εφαρμογή πληροφοριών τουριστικού ενδιαφέροντος για τις περιοχές που βρίσκονται κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, δημιουργείται με τη συνεργασία του Υπουργείου Μακεδονίας- Θράκης, της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας και της Εγνατίας Οδού Α.Ε.
       
      Το "Μobile Eγνατία" θα είναι ένα application για smartphones και tablets, το οποίο θα διαθέτει δεδομένα στα ελληνικά και τα αγγλικά, σχετικά με τα τουριστικά αξιοθέατα, τις διαδρομές και όλες τις χρηστικές πληροφορίες που αφορούν στη Μακεδονία, τη Θράκη και την Ήπειρο. Σήμερα, υπεγράφη στο Υπουργείο Μακεδονίας Θράκης, μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ των τριών φορέων και όπως ειπώθηκε, το application αναμένεται να είναι διαθέσιμο σε έξι μήνες.
       
      Η εφαρμογή θα βασίζεται στην Γεωπύλη της Εγνατίας Οδού και θα περιέχει δεδομένα, τα οποία θα συγκεντρωθούν με τη βοήθεια περιφερειών, δήμων, πολιτιστικών συλλόγων κι επιμελητηρίων σε Μακεδονία, Θράκη και Ήπειρο.
       
      Στην διάθεση Ελλήνων αλλά και τουριστών θα υπάρχουν πληροφορίες για ξενοδοχεία, αξιοθέατα, δράσεις που υλοποιούνται, μουσεία, φαρμακεία και αρχαιολογικούς χώρους, καθώς και χώρους εστίασης. Όποιος κατεβάσει το συγκεκριμένο application, θα λαμβάνει αυτόματα μηνύματα με το που περνά τις πύλες εισόδου της περιοχής και θα του παρέχονται πληροφορίες για τις προτεινόμενες διαδρομές. Ο χρήστης, θα έχει, επίσης, πρόσβαση σε πληροφορίες που θα αφορούν σε έκτακτα περιστατικά. Τα δεδομένα θα δίνονται σε πραγματικό χρόνο και τα στοιχεία συνεχώς θα εμπλουτίζονται.
       
      Αναλυτικά οι πληροφορίες που θα παρέχονται:
      -Αποστολή αυτομάτων μηνυμάτων στις πύλες εισόδου
      - Προβολή προτάσεων
      - Προστατευόμενη διαδρομή προς την περιοχή
      -Άμεση πληροφόρηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
      - Πληροφόρηση σε ιατρική βοήθεια
      - Βοήθεια σε περίπτωση ακραίων γεγονότων
      -Ανάπτυξη υπηρεσιών
      - Άντληση στατιστικών δεδομένων προς ανάπτυξη περαιτέρω υποδομών.
       
      Στόχος των τριών φορέων υλοποίησης του συγκριμένου έργου είναι η εφαρμογή αυτή να επεκταθεί σε δεύτερο χρόνο και στα Ιόνια νησιά.
       
      Ακούστε τί δήλωσαν ο ΥΜΑΘ, Γιώργος Ορφανός, ο πρόεδρος της Αλ. Ζώνης Καινοτομίας, Δημήτρης Λακασάς και ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού ΑΕ, Πάρις Σαββαΐδης:
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.thestival.gr/technology/item/186567-mobile-egnatia-to-neo-application
      Περισσότερα...

      928 • 0

    12. Τεχνολογία

      Παίρνει έγκριση η Starlink του Έλον Μασκ για δορυφορικό Internet στην Ελλάδα

      Engineer

      Εντός Οκτωβρίου αναμένεται να δοθεί το πράσινο φως για την δοκιμαστική λειτουργία της υπηρεσίας δορυφορικού internet της Starlink του Elon Musk και στη χώρα μας, με αρχικό στόχο μέχρι το τέλος του έτους να λειτουργούν τουλάχιστον 300 συνδέσεις από την Ελλάδα.
      Αυτό που απομένει είναι η αλλαγή του ρυθμιστικού πλαισίου για τα "δορυφορικά πιάτα” που αξιοποιούν οι συνδέσεις με τους δορυφόρους χαμηλής τροχιάς (Low Earth Orbit-LEO) της Starlink. Τα πιάτα αυτά μπορεί να μοιάζουν με αυτά της δορυφορικής τηλεόρασης, έχουν όμως μια σημαντική διαφορά: Εκτός από δέκτες σήματος είναι και πομποί.
      Σύμφωνα με τον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκο Πιερρακάκη και τον υφυπουργό Θεόδωρο Λιβάνιο το ζήτημα πρόκειται να λυθεί άμεσα με την έκδοση Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) βάσει της εισήγησης που έχει καταθέσει η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ).
      Η Starlink έχει ανοίξει εδώ και μήνες τις προπαραγγελίες της νέας της υπηρεσίας σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα. Για τη σύνδεση με το δίκτυο της Starlink απαιτείται εξοπλισμός κόστους 499 ευρώ, με την τιμή να επιβαρύνεται και με 61 ευρώ μεταφορικά. Το πάγιο κόστος διαμορφώνεται στα 99 ευρώ τον μήνα. Η προπαραγγελία κοστίζει 99 ευρώ, ενώ υπάρχει η δυνατότητα πλήρους επιστροφής χρημάτων.
      Σε ποιους απευθύνεται η Starlink
      Η δοκιμαστική λειτουργία της Starlink ξεκίνησε από πέρσι πέρσι στις βόρειες πολιτείες των ΗΠΑ και στον Καναδά, ενώ σήμερα παρέχει υπηρεσίες συνδεσιμότητας σε 70.000 πελάτες από 12 χώρες. Η εταιρεία του Elon Musk έχει σε λειτουργία 1.500 δορυφόρους με στόχο να φτάσει συνολικά τους 12.000 μέσα στα επόμενα χρόνια.
      Σε αντίθεση με το δορυφορικό internet που παρέχεται σήμερα, η Starlink υπόσχεται σταθερή σύνδεση με υψηλές ταχύτητες αλλά και εξαιρετικά χαμηλό χρόνο απόκρισης (latency). Αυτό γίνεται δυνατό με τις συστοιχίες δορυφόρων χαμηλής τροχιάς (Low Earth Orbit) που εκτοξεύει η εταιρεία που επιτρέπουν την ανταλλαγή δεδομένων πιο γρήγορα από τους δορυφόρους που βρίσκονται μακρύτερα σε τροχιά γύρω από τη Γη.
      Όπως έχει σημειώσει ο Elon Musk, η Starlink στοχεύει σε περιοχές που μένουν εκτός της κάλυψης των δικτύων σταθερής και κινητής τηλεφωνίας. Η Starlink "είναι σχεδιασμένη για αραιοκατοικημένες περιοχές” είχε δηλώσει ο ίδιος τον περασμένο Ιούνιο στο Mobile World Congress στη Βαρκελώνη. "Στην πραγματικότητα θέλουμε να καλύψουμε τα τμήματα του πλανήτη που είναι πιο δύσκολο να φτάσει κανείς, ένα 3% με 5% συνολικά”.
      [email protected]
      Περισσότερα...

      927 • 0

    13. Τεχνολογία

      Αποτίμηση του προγνωστικού συστήματος δασικών πυρκαγιών IRIS

      Engineer

      Με το τέλος της τρέχουσας αντιπυρικής περιόδου να πλησιάζει (31/10/2019), έχουμε ξεκινήσει την αποτίμηση και την αξιολόγηση των προγνώσεων του προγνωστικού συστήματος IRIS.
      Στην επόμενη εικόνα φαίνονται οι θέσεις των 17 πυρκαγιών για τις οποίες το IRIS ενεργοποιήθηκε από το Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων (ΕΣΚΕ), με σκοπό την παροχή 6ώρων/24ώρων προγνώσεων εξάπλωσης.
      Από το σύνολο των 17 αυτών πυρκαγιών, οι 6 εκδηλώθηκαν στην Περιφέρεια Αττικής, 4 στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, 3 στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, και από 1 στις Περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας, Πελοποννήσου, Βορείου και Νοτίου Αιγαίου.

      Με βάση δορυφορικά δεδομένα MODIS (Terra & Aqua), τα οποία ανακτήθηκαν από το Ευρωπαϊκό Πληροφοριακό Σύστημα Δασικών Πυρκαγιών (EFFIS, https://effis.jrc.ec.europa.eu) για 9 από τις 17 πυρκαγιές, η συνολικά καμένη έκταση εκτιμάται σε ~61870 στρέμματα.
      Το σημαντικότερο περιστατικό ήταν αναμφίβολα η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στην Κ. Εύβοια στις 13/08/2019 και η οποία είχε ως αποτέλεσμα να καούν περί τα 28890 στρέμματα.
      Το δεύτερο μεγαλύτερο περιστατικό ήταν η πυρκαγιά στη Λιθακιά (Ζάκυνθος) την 15/09/2019 (9190 στρέμματα), ενώ ακολουθούν η πυρκαγιά στον Πρόδρομο (Βοιωτία) την 13/08/2019 (7350 στρέμματα) και η πυρκαγιά στην Ελαφόνησο (Λακωνία) την 10/08/2019 (5350 στρέμματα).
      Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως από τις 17 πυρκαγιές για τις οποίες ενεργοποιήθηκε το προγνωστικό σύστημα IRIS, οι 11 εκδηλώθηκαν κατά τη διάρκεια του Αυγούστου, ενώ από 3 εκδηλώθηκαν τον Ιούλιο και το Σεπτέμβριο.
      Περισσότερα στην σελίδα του προγράμματος εδώ: http://map.disarmfire.eu/Greece
      Περισσότερα...

      925 • 0

    14. Τεχνολογία

      Ευρωδικαστήριο: «Εταιρεία μεταφορών» και όχι απλή εφαρμογή για έξυπνα τηλέφωνα η UBER

      Engineer

      Τοποθετήθηκε η Uber σχετικά με τη χθεσινή απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, η οποία ορίζει ότι δεν είναι μια απλή εφαρμογή έξυπνων τηλεφώνων, αλλά εταιρεία μεταφορών και συνεπώς πρέπει να σεβαστεί την αυστηρή ευρωπαϊκή νομοθεσία που αφορά στις «παραδοσιακές» εταιρείες ταξί. Η δήλωση έχει ως εξής:
       
      «Η απόφαση αυτή δεν θα αλλάξει τα δεδομένα στις περισσότερες χώρες της ΕΕ όπου δραστηριοποιούμαστε ήδη στο πλαίσιο Νόμου περί Μεταφορών. Ωστόσο, εκατομμύρια Ευρωπαίοι εξακολουθούν να αποτρέπονται από τη χρήση εφαρμογών όπως οι δικές μας. Όπως έχει δηλώσει και ο νέος μας Διευθύνων Σύμβουλος, είναι σκόπιμο να ρυθμιστούν υπηρεσίες όπως αυτές της Uber και συνεπώς θα συνεχίσουμε τον διάλογο με τις πόλεις σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτή είναι η προσέγγιση που θα ακολουθήσουμε για να εξασφαλίσουμε ότι όλοι μπορούν να βρουν μια αξιόπιστη μετακίνηση».
       
      Άμεση ήταν και η αντίδραση της Beat, η οποία έσπευσε να διαχωρίσει τη θέση της από το περιεχόμενο της απόφασης και προέβη στην ακόλουθη ανακοίνωση:
       
      Όπως αναμενόταν, τόσο η ουσία όσο και το τυπικό της απόφασης του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου για την υπόθεση της UBER αφορούν αποκλειστικά τη συγκεκριμένη εταιρεία. Με βάση το δελτίο τύπου που εξέδωσε το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, η απόφαση αναφέρει επί λέξει: «μέσω μιας εφαρμογής για έξυπνα τηλέφωνα διευκολύνεται έναντι αμοιβής η επικοινωνία μεταξύ μη επαγγελματιών οδηγών που χρησιμοποιούν δικό τους όχημα και ατόμων που επιθυμούν να μετακινηθούν εντός πόλης». Είναι πασιφανές, λοιπόν, ότι καμία αναλογία δεν υπάρχει μεταξύ της ΒΕΑΤ και της UBER και ο οποιοσδήποτε συσχετισμός γίνεται από άγνοια.
       
      Η ΒΕΑΤ συνεργάζεται μόνο με επαγγελματίες και ήδη αδειοδοτημένους οδηγούς και επιβατηγά οχήματα δημόσιας χρήσης (ταξί) που υπόκεινται πλήρως στο θεσμικό και ελεγκτικό καθεστώς των αρμοδίων αρχών. Συνεπώς, δεν υπάρχει κανένα περιθώριο σύγχυσης ή παρερμηνείας.
       
      Η απόφαση δεν αφορά, ούτε επηρεάζει στο ελάχιστο τις θέσεις που έχει ήδη διατυπώσει η εταιρεία μας- μόνο τις ενισχύει.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/44514-evrodikastirio-etaireia-metaforon-kai-oxi-apli-efarmogi-gia-eksypna-tilefona-i-uber
      Περισσότερα...

      921 • 0

    15. Τεχνολογία

      Τα σχέδια για ανάπτυξη δικτύων φορτιστών ηλεκτρικών ΙΧ

      Engineer

      Σημαντικές επενδύσεις δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ προωθούν αυτή την περίοδο σχεδόν όλοι οι μεγάλοι ενεργειακοί όμιλοι για την ανάπτυξη δικτύου φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ όλοι οι μεγάλοι δήμοι ετοιμάζουν σχέδια για την εγκατάσταση αντίστοιχων υποδομών. Μόνο από το Ταμείο Ανάκαμψης θα διατεθούν 80 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη δικτύου 8.600 σημείων φόρτισης σε βασικές αστικές και περιαστικές τοποθεσίες και σημεία ενδιαφέροντος (όπως αεροδρόμια, αυτοκινητόδρομους, λιμένες και σε χώρους στάθμευσης).
      Η διοίκηση της ΔΕΗ έδωσε έμφαση στην επένδυση στην ηλεκτροκίνηση και στην τελευταία παρουσίαση για τους αναλυτές για τα αποτελέσματα εννεαμήνου. Όπως είπε, ήδη έχουν εγκατασταθεί περισσότεροι από 400 φορτιστές του δικτύου «ΔΕΗ BLUE» σε περισσότερες από 30 πόλεις της χώρας και μέσα στην επόμενη διετία ο αριθμός τους θα αυξηθεί σε περισσότερους από 1.000. Στο ενημερωτικό για την πρόσφατη αύξηση κεφαλαίου υποστηρίζει πως σχεδιάζει να αναπτύξει το μεγαλύτερο δίκτυο φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, με 10.000 σημεία, επενδύοντας 130 εκατ. ευρώ μέχρι το 2030. Προβλέπει πως από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα η επιχείρηση θα έχει EBITDA περί τα 50 εκατ. ευρώ ετησίως με την ολοκλήρωση της επένδυσης.

      Προ διμήνου, η διοίκηση της NRG που ανήκει στον όμιλο της MotorOil παρουσίασε το σχέδιο για την ανάπτυξη ενός πανελλαδικού δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων με την επωνυμία incharge.  Σήμερα διαθέτει 80 ταχυφορτιστές και επιδιώκει να λειτουργεί 1.000 σημεία μέσα στην επόμενη διετία. Το νέο  δίκτυο θα αναπτυχθεί αφενός μέσα από τις υποδομές των πρατηρίων καυσίμων της AVIN και της Shell αφετέρου μέσω εμπορικών συμφωνιών με αλυσίδες και επιχειρήσεις.

      Φιλόδοξα σχέδια έχουν ανακοινώσει και τα Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ) με αξιοποίηση του δικτύου πρατηρίων ΕΚΟ και BP, ενώ ήδη υπογράφουν συμφωνίες για εγκατάσταση φορτιστών ή ταχυφορτιστών σε αλυσίδες καταστημάτων κ.λπ. και οι υπόλοιποι ισχυροί της ενέργειας όπως η ΗΡΩΝ. Ισχυρή παρουσία στον τομέα των φορτιστών θέλει να έχει και ο όμιλος Eunice, που επενδύει και στην κατασκευή φορτιστών.

      Μέχρι σήμερα,δεν έχουν εμφανιστεί στην Ελλάδα, αν και ετοιμάζουν τις πρώτες κινήσεις, οι ισχυροί ευρωπαϊκοί πάροχοι υποδομών φόρτισης όπως η IONITY, μία κοινοπραξία των αυτοκινητοβιομηχανιών BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG και Volkswagen Group (Audi, Porsche, κ.α.). Η IONITY έχει στόχο την ανάπτυξη ενός πανευρωπαϊκού δικτύου φορτιστών στους κύριους οδικούς άξονες.
      Η ευρωπαϊκή εμπειρία δείχνει πως το 60% – 70% των κατόχων ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων θα τα φορτίζουν στο σπίτι. Γι’ αυτό και αναμένεται να υπάρξει σταδιακά αύξηση της ζήτησης οικιακών φορτιστών. Η οικιακή φόρτιση έχει και πολύ χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με τη χρήση ενός δημόσιου φορτιστή, ειδικά ενός δημόσιου ταχυφορτιστή. Πρόσφατες συγκρίσεις τιμών π.χ. στην Γερμανία έδειξαν πως το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας σε δημόσιο ταχυφορτιστή είναι μέχρι και 40% μεγαλύτερο σε σχέση με το κόστος στον οικιακό φορτιστή. Οι εταιρείες διαχείρισης των δημόσιων υποδομών φόρτισης επικαλούνται το κόστος εγκατάστασης και λειτουργίας τους.
      Η γραφειοκρατία για την εγκατάσταση οικιακού φορτιστή παραμένει ένα ζήτημα στη χώρα μας. Γι’ αυτό η ΔΕΗ, για παράδειγμα, προχωρά την πρόσληψη συνεργάτη ο οποίος θα αναλαμβάνει όχι μόνο να εγκαταστήσει φορτιστές στα σπίτια πελατών, αλλά και να συντάξει και να υποβάλλει στον ΔΕΔΔΗΕ τόσο την Υπεύθυνη Δήλωση Εγκαταστάτη, όσο και την Αίτηση / Ενημέρωση για τη σύνδεση υποδομών επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε νέα ή υφιστάμενη παροχή Χαμηλής Τάσης.
      Προβλέπεται πως από τα 1,5 εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα στην Ευρώπη, θα φτάσουμε τα 70 εκατομμύρια μέχρι το 2025. Στην Ελλάδα, αναμένεται μέχρι το 2030, ένα στα τρία αυτοκίνητα που πωλούνται να είναι ηλεκτρικά. Τότε θα κυκλοφορούν περίπου 300.000 οχήματα στους ελληνικούς δρόμους.
      Σήμερα το ταξίδι από την Καλαμάτα στην Ξάνθη κοστίζει με ένα συμβατικό όχημα σε καύσιμα 120 ευρώ. Το ίδιο ταξίδι με ένα νέας τεχνολογίας ηλεκτρικό ΙΧ κοστίζει 50 ευρώ με τις τρέχουσες τιμές.  Επιπλέον υπάρχει και το περιβαλλοντικό σκέλος αφού το ένα εκλύει στην ατμόσφαιρα 240 κιλά διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και το άλλο 20 κιλά.
      Μέχρι σήμερα, τα κίνητρα των επιδοτήσεων και της φορολόγησης για την αγορά ηλεκτρικού ΙΧ έχουν προσελκύσει 7.500 χρήστες όταν στο τέλος του 2019 ήταν 700. Σε  ότι αφορά την φόρτιση ο στόχος είναι να φτάσουν τα 1.000 σημεία τους επόμενους μήνες, αριθμό δεκαπλάσιο σε σχέση με το 2019 όπου δεν ξεπερνούσαν τα 80. Πρόσφατα η ΕΕ διπλασίασε τον στόχο της για την ηλεκτροκίνηση, κάνοντας λόγο για 3.500.000 σημεία φόρτισης ως το 2030 και 80 δισ. επενδύσεις ώστε να αναπτυχθούν οι απαραίτητες υποδομές.
      Περισσότερα...

      920 • 0

    16. Τεχνολογία

      Ντουμπάι: Εγκαινιάστηκε ο πρώτος σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

      Engineer

      Η αρχή ηλεκτρισμού και υδάτων του Ντουμπάι εγκαινίασε τον πρώτο σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας.
       
      Αυτός είναι ο πρώτος από 16 σταθμούς που θα υλοποιηθούν στην πρώτη φάση του σχετικού προγράμματος και βρίσκεται στο κτίριο της αρχής στο Αλ Γκαρούντ.
       
      Ο στόχος είναι να εγκατασταθούν συνολικά 100 σταθμοί φόρτισης πριν τα τέλη του 2015, ώστε να δοθεί ώθηση στην ηλεκτροκίνηση.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/ypodomes-exoterikou/item/29002-%CE%BD%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%AC%CE%B9-%CE%B5%CE%B3%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%B9%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%BF-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%BF%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CF%86%CF%8C%CF%81%CF%84%CE%B9%CF%83%CE%B7%CF%82-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AE%CF%84%CF%89%CE%BD
      Περισσότερα...

      919 • 0

    17. Τεχνολογία

      Παρουσίαση μπαταρίας ιόντων νατρίου για laptops

      Engineer

      Εδώ και δεκαετίες πραγματοποιούνται έρευνες για τη δημιουργία μπαταριών νατρίου αντί λιθίου. Μια ομάδα επιστημόνων λοιπόν, παρουσίασε ένα prototype μπαταρίας με ιόντα νατρίου, η οποία είναι σχεδιασμένη για χρήση σε laptops.
       
      Το prototype παρουσιάστηκε από τη Γαλλική RS2E και υιοθετεί το format 18650, το οποίο χρησιμοποιείται σε laptops και ηλεκτρικά οχήματα όπως το Tesla Model S.
       
      Όσον αφορά το format 18650, πρόκειται για κύλινδρο διαμέτρου 1,8 εκατοστών και ύψους 6,5 εκατοστών. Παρόλο που έχει ανακοινωθεί η μπαταρία, η ακριβής μέθοδος κατασκευής της είναι μυστική. Παραδείγματος χάρη, δεν είναι γνωστό τι υλικά χρησιμοποιούνται για τα ηλεκτρόδια στο εσωτερικό της μπαταρίας.
       
      Παρόλα αυτά, οι σχεδιαστές έχουν δημοσιεύσει λεπτομέρειες αναφορικά με την επίδοση. Η μπαταρία διαθέτει 90 κιλοβατώρες ανά κιλό. Αυτό την καθιστά συγκρίσιμη με ορισμένες μπαταρίες λιθίου που κυκλοφορούν στην αγορά. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, υποστηρίζει περισσότερους από 2.000 κύκλους φόρτισης και μάλιστα, οι ερευνητές πιστεύουν ότι μπορεί να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%AE%CE%BC%CE%B7/%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%83%CE%B7-%CE%BC%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%B9%CF%8C%CE%BD%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%BD%CE%B1%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-laptops-r10684
      Περισσότερα...

      919 • 2

    18. Τεχνολογία

      Ο ευρωπαϊκός δορυφόρος «Αίολος» στο διάστημα για να βελτιώσει την πρόγνωση του καιρού

      Engineer

      Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη από το διαστημικό κέντρο Κουρού στη Γαλλική Γουιάνα η εκτόξευση του ευρωπαϊκού δορυφόρου «Αίολος» που θα συμβάλλει στη βελτίωση της πρόγνωσης του καιρού.
      Ο δορυφόρος, που πήρε το όνομα του από τον θεό του ανέμου, αξιοποιεί ειδική τεχνολογία λέιζερ για την μέτρηση των ανέμων.
      Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος (ESA), ο δορυφόρος μπορεί για πρώτη φορά να μετρήσει την ταχύτητα του ανέμου σε όλο τον πλανήτη σε υψόμετρο έως και 30 χιλιομέτρων ακόμα κι εάν υπάρχει νέφωση. Μέσα στον πρώτο χρόνο από την εκτόξευση του Αιόλου, οι ευρωπαϊκές μετεωρολογικές υπηρεσίες θα μπορούν να τροφοδοτούν με δορυφορικά δεδομένα τα μοντέλα πρόβλεψης.
      Τα δεδομένα για τον άνεμο μπορούν να ληφθούν με πολλούς τρόπους, όπως με τα ειδικά μπαλόνια καιρού, εναέριες σημαδούρες, πλοία, αεροπλάνα, δορυφόρους αλλά στο νότιο ημισφαίριο, πάνω από τους ωκεανούς, τους τροπικούς και σε υψόμετρο άνω των 10 χιλιόμετρων, αυτό το δίκτυο δεν είναι ικανοποιητικό .
      Για την προετοιμασία της αποστολής του Αίολος η ESA χρειάστηκε περίπου 15 χρόνια. Διατέθηκαν πάνω από 300 εκατομμύρια και το βάρος του δορυφόρου είναι περίπου 1,4 τόνος. Πιθανόν μετά από τέσσερα χρόνια, ο Αίολος να καεί στην ατμόσφαιρα της γης.
      Περισσότερα...

      918 • 0

    19. Τεχνολογία

      Δωρεάν πρόσβαση στο Ιντερνετ διεκδικούν 16 Δήμοι της Αττικής

      Engineer

      Ένταξη στο πρόγραμμα Wi Fi for Europe (Wi Fi 4eu) διεκδικούν 16 δήμοι της Αττικής, με την στήριξη της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Αττικής (Π.Ε.Δ.Α.). 
      Με το πρόγραμμα θα αναπτυχθούν δίκτυα Wi Fi σε πολυσύχναστους χώρους τους , όπως πλατείες, πάρκα, δημόσια κτίρια, με δωρεάν πρόσβαση για τους πολίτες. Ήδη, η σχετική προγραμματική σύμβαση μεταξύ της Π.Ε.Δ.Α., των 16 Δήμων και του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης υπεγράφη και δρομολογήθηκε η διαδικασία σύνταξης των μελετών, βάσει των οποίων θα διεκδικηθεί η χρηματοδότηση για κάθε Δήμο χωριστά. 
      Οι 16 Δήμοι είναι οι εξής : Μαρκοπούλου Μεσογαίας , Ραφήνας- Πικερμίου, Γαλατσίου, Ωρωπού, Σαρωνικού, Βύρωνος, Μεγαρέων, Μάνδρας- Ειδυλλίας, Κερατσινίου- Δραπετσώνας, Σαλαμίνας, Περάματος, Πετρούπολης, Ηρακλείου Αττικής, Ασπροπύργου, Αίγινας και Σπετσών.
      Περισσότερα...

      917 • 0

    20. Τεχνολογία

      Οι κοινοπραξίες που έχουν αναλάβει το mega - ΣΔΙΤ των οπτικών ινών

      Engineer

      Τέσσερις από τις συνολικά επτά περιοχές του ΣΔΙΤ "Ultra-Fast Broadband” (UFBB) αναλαμβάνει η κοινοπραξία των Grid Telecom – ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή και τις υπόλοιπες τρεις ο όμιλος ΟΤΕ, ως προσωρινοί ανάδοχοι του μεγάλου έργου προϋπολογισμού 868 εκατ. ευρώ (με τον ΦΠΑ). 
      Τα δύο σχήματα ήταν τα μοναδικά που κατέθεσαν προσφορές τον περασμένο Σεπτέμβριο για το έργο που πρόκειται να υλοποιηθεί ως Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα της κατηγορίας του στην Ευρώπη, που θα επιτρέψει τη δημιουργία περισσότερων από 750.000 συνδέσεων, ταχύτητας τουλάχιστον 100 Mbps, µε δυνατότητα αναβάθμισης σε 1 Gbps.
      Το UFBB αναμένεται να δημιουργήσει περισσότερες από 750.000 συνδέσεις ταχύτητας τουλάχιστον 100 Mbps, με δυνατότητα αναβάθμισης σε 1Gbps σε περιοχές που έχουν μείνει εκτός του σχεδιασμού των παρόχων και στοχεύει στην επιτάχυνση της επίτευξης των στόχων συνδεσιμότητας του ευρωπαϊκού σχεδίου της "Κοινωνίας των Gigabit".
      Το ΣΔΙΤ έχει χωριστεί επτά τμήματα (LOTs) με παρόμοιο προϋπολογισμό (περίπου 100 εκατ. ευρώ το καθένα) και περίπου τον ίδιο αριθμό εκτιμώμενων συνδέσεων (περίπου 110-120 χιλιάδες συνδέσεις το καθένα).
      Σύμφωνα με απόφαση που αναρτήθηκε στη Διαύγεια ο ΟΤΕ θα αναλάβει τα lots 1 που αντιστοιχεί στις Π.Ε. Ροδόπης, Δράμας, Έβρου, Ξάνθης, Ζακύνθου, Ηλείας, Αρκαδίας, Κορινθίας, Μεσσηνίας, 3 (που αντιστοιχεί στις (ΠΕ Εύβοιας, Σύρου, Άνδρου, Θήρας, Κέας - Κύθνου, Μήλου, Μυκόνου, Νάξου, Πάρου, Τήνου, Ηρακλείου, Ρεθύμνου, Χανίων) και 7 ( Π.Ε. Βοιωτίας, Φθιώτιδας, Κ.Τ. Αθηνών, Β.Τ. Αθηνών, ∆.Τ. Αθηνών, Ν.Τ. Αθηνών, Αν. Αττικής, ∆. Αττικής, Καλύμνου, Καρπάθου, Κω, Ρόδου, Λασιθίου).
      Το σχήμα Gride Telecom -ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή  αναλαμβάνει τα lots 2,4,5 και 6 που αντιστοιχούν στις περιοχές Πέλλας, Πιερίας, Καστοριάς, Φλώρινας, Ιωαννίνων, Θεσπρωτίας, Πρέβεζας, Λάρισας, Μαγνησίας, Σποράδων, Κέρκυρας, Χαλκιδικής, Θάσου, Καβάλας, Σερρών, Λέσβου, Ικαρίας, Λήμνου, Σάμου, Χίου, Θεσσαλονίκης, Κιλκίς, Ευρυτανίας, Φωκίδας, Ιθάκης, Κεφαλληνίας, Λευκάδας, Αχαΐας, Αιτωλοακαρνανίας) και Κοζάνης, Γρεβενών, Άρτας, Καρδίτσας, Τρικάλων, Ημαθίας, Αργολίδας, Λακωνίας, Πειραιώς, Νήσων Αττικής. 
      Αξίζει να σημειωθεί ακόμη ότι το Ultra-Fast Broadband έχει ως στόχο να ενισχύσει την ανάπτυξη των νέων δικτύων οπτικής ίνας, τα οποία σε μακροπρόθεσμο επίπεδο θα αντικαταστήσουν το δίκτυο χαλκού σε όλη τη χώρα.
      Στον σχεδιασμό βρίσκεται και ένα ακόμη ΣΔΙΤ, το Ultra-Fast Broadband II, καθώς όπως έχει δηλώσει ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης υπάρχει ένα κενό περίπου δύο εκατομμυρίων συνδέσεων που δεν καλύπτονται από τα υφιστάμενα επενδυτικά σχέδια και το ΣΔΙΤ που μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης.
      Περισσότερα...

      916 • 0

    21. Τεχνολογία

      Τα drone στη μάχη κατά της ανομβρίας

      Engineer

      Η αμερικανική δύση αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα ανομβρίας και οι αγρότες της Καλιφόρνιας είναι σε διαρκή αναζήτηση τεχνικών και μεθόδων που μπορούν να τους προσφέρουν πιο αποδοτική χρήση των φυσικών πόρων.
       
      Μία από τις τεχνικές που χρησιμοποιούνται είναι η τεχνολογία drone. Αυτό γίνεται σε ένα αγρόκτημα, κοντά στο Λος Μπάνος, 120 μίλια, νοτιοανατολικά του Σαν Φρανσίσκο.
       
      «Η λειψυδρία είναι μια τεράστια δοκιμασία που μας έχει οδηγήσει να μελετήσουμε σοβαρά το θέμα της επάρκειας. Έχουμε επενδύσει σε αυτά τα πολύ ακριβά συστήματα διαχείρισης νερού, που μας επιτρέπουν να εξοικονομούμε 40-50% της ποσότητας, που χρειαζόμασταν στο παρελθόν. Με αυτή την τεχνολογία drone, μπορούμε να το πετύχουμε. Μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι το σύστημα δουλεύει σωστά, ότι σχεδιάζουμε σωστά τα εξαρτήματα και ανιχνεύουμε οποιοδήποτε πρόβλημα, πριν φτάσουμε σε απώλεια νερού» τονίζει ο Κάνον Μάικλ από την εταιρία αγροτικών προϊόντων Bowles.
       
      Όλα ελέγχονται εξ’ αποστάσεως μέσω smartphone ή ταμπλέτας. Το drone είναι εφοδιασμένο με θερμική κάμερα, πετάει πάνω από τα χωράφια και ανιχνεύει αν υπάρχει κάπου διαρροή στο σύστημα άρδευσης. Πολλοί αγρότες χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες από τις υπέρυθρες κάμερες για να δουν αν υπάρχουν χρωματικές διαφοροποιήσεις στα φυτά. Κάτι που σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα:
       
      «Μπορείτε να πετάξετε σε πραγματικό χρόνο και να εποπτεύσετε αν υπάρχουν θερμικές διαφορές μέσα στο προστατευόμενο μέρος και να δείτε αν υπάρχουν διαρροές. Είναι τόσο καινούργια τεχνολογία, που δεν ξέρουμε όλες τις δυνατότητές της ακόμη. Εξελίσσεται τόσο γρήγορα, ώστε προσπαθούμε να αρχίσουμε την εφαρμογή της και να είμαστε σίγουροι ότι την αξιοποιούμε σωστά» επισήμανε ο Κάνον Μάικλ.
       
      Η Καλιφόρνια βίωσε πρωτοφανή ανομβρία τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Αυτό επηρέασε κυρίως τις νότιες περιοχές της, καθώς ο Βορράς ευνοήθηκε πέρσι από τον αρκετά υγρό και με χιόνια χειμώνα.
       
      Το βάσανο της ξηρασίας δεν έχει τελειώσει ακόμη, αλλά η τεχνολογία των drone έχει βοηθήσει αποτελεσματικά στη διαχείριση των περιορισμένων υδάτινων πόρων.
       
      Δείτε το βίντεο:
       
      http://gr.euronews.com/2016/09/12/farmers-use-drones-to-fight-drought
       
       
      Πηγή: http://gr.euronews.com/2016/09/12/farmers-use-drones-to-fight-drought
      Περισσότερα...

      915 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.