Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    842 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Νέος αλγόριθμος για αυτόνομα αυτοκίνητα αναγνωρίζει τους πεζούς στον δρόμο

      Engineer

      Ηλεκτρολόγοι μηχανικοί στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνιας, Σαν Ντιέγκο, ανέπτυξαν ένα σύστημα ανίχνευσης πεζών για έξυπνα οχήματα και αυτό-οδηγούμενα αυτοκίνητα που διακρίνει τους πεζούς σε πραγματικό χρόνο με εντυπωσιακή ακρίβεια.
       
      Χρησιμοποιώντας μοντέλα deep learning και τεχνολογία computer vision, οι ερευνητές δημιούργησαν ένα σύστημα που ανιχνεύει πεζούς με ρυθμό 2 με 4 καρέ το δευτερόλεπτο – σχεδόν τόσο καλά όσο το ανθρώπινο μάτι. Για να επιτευχθεί αξιόπιστη ακρίβεια σε αυτό τον ρυθμό και σε πραγματικό χρόνο, ο αλγόριθμος φιλτράρει περιοχές που δεν ανιχνεύεται ανθρώπινη δραστηριότητα, όπως για παράδειγμα τα κτίρια ή τον ουρανό.
       
      Λαμβάνοντας υπόψη την απόφαση της Nvidia να ασχοληθεί με την τεχνολογία των έξυπνων αυτοκινήτων και το ενδιαφέρον της Google στις τεχνολογίες αυτό-οδήγησης, είναι μόνο θέμα χρόνου να εισέλθουν στην ζωή μας τα έξυπνα και αυτό-οδηγούμενα αυτοκίνητα, οπότε τέτοιοι αλγόριθμοι ανίχνευσης θα παίξουν κρίσιμης σημασίας ρόλο στην διατήρηση της τάξης και της ασφάλειας στους δρόμους.
       
      Ο επικεφαλής του εγχειρήματος, καθηγητής Nuno Vasconcelos, λέει πως εκτός από τα έξυπνα οχήματα, η τεχνολογία μπορεί να εφαρμοστεί και σε συστήματα αναγνώρισης εικόνων και video.
       

       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%82/%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CF%82-%CE%B1%CE%BB%CE%B3%CF%8C%CF%81%CE%B9%CE%B8%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%B1-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%BD-r11098
      Περισσότερα...

      844 • 0

    2. Τεχνολογία

      H... υπεραξία του γρήγορου internet

      Engineer

      Μια ευρύχωρη κουζίνα, ένα έξτρα μπάνιο, μεγάλες βεράντες: Αυτά είναι μόνο μερικά από τα χαρακτηριστικά που αναφέρουν… παραδοσιακά όσοι μιλούν για το ονειρεμένο τους σπίτι. Στη σύγχρονη εποχή, όμως, ολοένα και περισσότεροι αγοραστές θεωρούν την γρήγορη πρόσβαση στο διαδίκτυο απαραίτητη για το σπίτι τους και μάλιστα εμφανίζονται πρόθυμοι να πληρώσουν και παραπάνω για αυτή.
       
      Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που έγινε στη Βρετανία πολλοί αγοραστές εμφανίζονται πρόθυμοι να πληρώσουν ένα επιπλέον ποσό της τάξης των €15.000 για το σπίτι που θα αγοράσουν αν αυτό διαθέτει πρόσβαση στο διαδίκτυο με ταχύτητες τουλάχιστον 100Μbps (σ.σ. περίπου 4 φορές γρηγορότερη από αυτή που δίνει η DSL στην Ελλάδα).
       
      Η έρευνα διαπίστωσε ότι το 61% των αγοραστών κατοικίας στη Βρετανία ελέγχει την ποιότητα της σύνδεσης στο διαδίκτυο στη περιοχή που βρίσκεται το σπίτι που σκοπεύει να αγοράσει.
       
      Τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων στην έρευνα που πραγματοποίησε η εταιρεία τηλεπικοινωνιών Hyperoptic, δήλωσαν ότι μια καλή σύνδεση στο διαδίκτυο είναι εξίσου
      σημαντικός παράγοντας για την επιλογή κατοικίας όσο και η ποιότητα της γειτονιάς.
       
      Μάλιστα 1 στους 3 δήλωσε ότι θα «παραχωρούσε» ένα δωμάτιο αν αυτό σήμαινε εξαιρετικά γρήγορες ταχύτητες «σερφαρίσματος».
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/H_uperaxia_tou_grigorou_internet_/#.VesRFxHtmko
      Περισσότερα...

      2406 • 31

    3. Τεχνολογία

      ΕΕΤΤ: Από την Παρασκευή η δυνατότητα απενεργοποίησης κλεμμένων κινητών τηλεφώνων μέσω IMEI

      Engineer

      Με σημερινό δελτίο τύπου, η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), ανακοινώνει ότι από την προσεχή Παρασκευή 26 Σεπτεμβρίου όπως ήδη γνωρίζαμε, τίθεται σε ισχύ η υποχρέωση των εταιρειών κινητής τηλεφωνίας να απενεργοποιούν συσκευές κινητών τηλεφώνων που έχουν δηλωθεί από τους συνδρομητές τους ως κλεμμένες.
       
      Ο αποκλεισμός της συσκευής από τα δίκτυα γίνεται με τη χρήση του μοναδικού αριθμού IMEI (International Mobile Equipment Idenity) τον οποίο διαθέτει κάθε συσκευή, με τον κάτοχο της συσκευής να πρέπει να δηλώσει αρχικά την κλοπή στην αστυνομία και στη συνέχεια να υποβάλει στον πάροχό του γραπτό αίτημα απενεργοποίησης της συσκευής, επισυνάπτοντας το αποδεικτικό της δήλωσης κλοπής.
       
      Στη συνέχεια η εταιρεία που θα λάβει την αίτηση, θα πρέπει να προχωρήσει στην απενεργοποίηση της συσκευής πρώτα από το δίκτυο της και στη συνέχεια να ενημερώσει και τα υπόλοιπα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας για τον αριθμό IMEI ώστε να το προσθέσουν και αυτά στη λίστα τους. Σε περίπτωση που ο αριθμός IMEI που δηλωθεί είναι λανθασμένος, τότε το αίτημα απενεργοποίησης θα ακυρωθεί
       
      Για την εύρεση του κωδικού IMEI, ο χρήστης μπορεί να τον εντοπίσει είτε πάνω στη συσκευασία του κινητού τηλεφώνου, είτε με σχετική εφαρμογή που υπάρχει στο λογισμικό της είτε πιο εύκολα πατώντας το συνδυασμό πλήκτρων *#06# όπου και θα εμφανιστεί άμεσα ο αριθμός στην οθόνη.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/eett-%CE%B9%CE%BD%CE%BA%CE%B1/%CE%B5%CE%B5%CF%84%CF%84-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE-%CE%B7-%CE%B4%CF%85%CE%BD%CE%B1%CF%84%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%BF%CF%80%CE%BF-r7554
      Περισσότερα...

      1236 • 0

    4. Τεχνολογία

      Δωρεάν και το νέο Google Earth Pro 7.1

      Engineer

      Η Google είχε ανακοινώσει το Φεβρουάριο, ότι οι υπηρεσίες του Google Earth Pro θα είναι δωρεάν. Για την ιστορία, η εφαρμογή ξεκίνησε να κυκλοφορεί το 2004, και οι υπηρεσίες της κόστιζαν 399 δολάρια το χρόνο.
       
      Φυσικά από τη δωρεάν έκδοση του Google Earth έλειπαν πάρα πολλά χαρακτηριστικά σε σύγκριση με την έκδοση Pro.
       
       
      Όσοι θέλουν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά του Google Earth Pro κατεβάζοντας δωρεάν την εφαρμογή. Οι υφιστάμενοι συνδρομητές μπορούν συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το Google Earth Pro, αλλά δεν θα χρεωθούν για τα επόμενα χρόνια. Aν επιθυμείτε να αποκτήσετε την full έκδοση της δημοφιλούς εφαρμογής, χρησιμοποιήστε το link που υπάρχει παρακάτω
       
      «Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 10 ετών, επιχειρήσεις, επιστήμονες και χομπίστες από όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν το Gοogle Earth Pro για τα πάντα, για τις ανάγκες του σχεδιασμού έως και την τοποθέτηση ηλιακών συλλεκτών στις στέγες των σπιτιών τους.
       
      Το Google Earth Pro έχει όλα τα χαρακτηριστικά και τις λεπτομερείς εικόνες του Google Earth, μαζί με τα προηγμένα εργαλεία που θα σας βοηθήσουν να μετρήσετε 3D κτίρια, να εκτυπώσετε εικόνες υψηλής ανάλυσης για παρουσιάσεις, καθώς και να πραγματοποιήσετε εγγραφή ταινιών HD των εικονικών πτήσεων σας γύρω από το κόσμο», δήλωσε ο Stafford Marquardt, Product Manager, του Gοogle Earth Pro, σε μια δημοσίευση.
       
      Μπορείτε και σεις να ανακαλύψετε τα προηγμένα χαρακτηριστικά της εφαρμογής από τα παρακάτω links.
       
       
      Ενημέρωση: Η εταιρεία άλλαξε τον τρόπο διανομής αδειών. Τώρα δεν χρειάζεται κάποια εγγραφή, απλά χρησιμοποιήστε το email σας και σαν άδεια χρήσης το κλειδί GEPFREE
       
      Download Goοgle Earth Pro για PC ή Mac: http://www.google.com/earth/download/gep/agree.html
       
      Πηγή: https://iguru.gr/2015/05/26/47615/google-earth-pro-7-1/
      Περισσότερα...

      2122 • 1

    5. Τεχνολογία

      Αποφασίστηκε η άμεση τεχνολογική αναβάθμιση των ΟΤΑ

      Engineer

      Την επίσπευση των διαδικασιών τεχνολογικού εκσυγχρονισμού των ΟΤΑ με στόχο την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών προς τους πολίτες αποφάσισαν από κοινού η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης και οι επικεφαλής της ΕΝΠΕ, της ΚΕΔΕ, και της ΕΕΤΑΑ.
       
       
      Σε ευρεία σύσκεψη που συγκάλεσε ο υπουργός Παναγιώτης Κουρουμπλής συμφωνήθηκε να συσταθούν άμεσα η ομάδα διοίκησης έργου και οι επιμέρους ομάδες εργασίας για την εξειδίκευση του έργου και τον προσδιορισμό των αναγκαίων διαδικασιών και χρονοδιαγράμματος υλοποίησης.
       
      Πρόκειται για το «Στρατηγικό Σχέδιο για την Προτυποποίηση και Απλούστευση των διαδικασιών λειτουργίας με την αξιοποίηση Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών στην Τοπική Αυτοδιοίκηση», το οποίο καταρτίστηκε από την ΚΕΔΕ, υιοθετήθηκε από την επιτροπή παρακολούθησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Μεταρρύθμιση του Δημόσιου Τομέα» και εγκρίθηκε ως «έργο-σημαία» του υπουργείου, τον Ιούνιο του 2015.
       
      Για την εξασφάλιση και παρακολούθηση του αναγκαίου συντονισμού, αποφασίστηκε η σύναψη προγραμματικής σύμβασης μεταξύ των συναρμόδιων για την υλοποίηση του έργου φορέων της κεντρικής διοίκησης με την συμμετοχή των ΕΝΠΕ (περιφέρειες), ΚΕΔΕ (δήμοι) και ΕΕΤΑΑ (Ελληνική Εταιρία Τοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης).
       
      Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο υφυπουργός Εσωτερικών Γιάννης Μπαλάφας, γενικός γραμματέας του υπουργείου Κώστας Πουλάκης, οι πρόεδροι της ΕΝΠΕ Κώστας Αγοραστός, της ΚΕΔΕ Γιώργος Πατούλης και της ΕΕΤΑΑ Δημήτρης Καλογερόπουλος, καθώς και αρμόδιοι υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου.
       
      Για τα αποτελέσματα της σύσκεψης ο Π. Κουρουμπλής τόνισε ότι υπάρχει πνεύμα σύγκλισης όλων των πλευρών και ανάγκη συμμετοχής όλων των σχετικών φορέων, ενώ για την οικονομική πρακτική που θα ακολουθηθεί για την υλοποίηση αυτού του έργου, υπογράμμισε ότι: «δεν θα βάλω καμία υπογραφή γιατί κατά το παρελθόν δόθηκαν πολλά χρήματα για τα πληροφοριακά συστήματα, χωρίς όμως, το ανάλογο αποτέλεσμα.
       
      Δεν θα βάλω καμία υπογραφή για κανένα έργο, το οποίο δεν θα έχει τις προϋποθέσεις για το προσδοκώμενο αποτέλεσμα και δεν θα συμβάλλει στη λειτουργική αναβάθμιση των δήμων και των περιφερειών της χώρας και στην άμεση εξυπηρέτηση του πολίτη. Θα βάλω τέλος στο πέταμα χρημάτων».
       
      Από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ Γ. Πατούλης υπογράμμισε πως η ΚΕΔΕ θα είναι συνοδοιπόρος σε όλες τις διαδικασίες υλοποίησης μιας μεταρρύθμισης η οποία, όπως ανέφερε, θα είναι ένα χρήσιμο εργαλείο για τους δήμους στην προσπάθεια τους να βελτιώσουν τις παρεχόμενες υπηρεσίες τους και να διευκολύνουν την εξυπηρέτηση των πολιτών.
       
      Ο υφυπουργός Εσωτερικών Γ. Μπαλάφας, τόνισε την ανάγκη άμεσης υλοποίησης του έργου με στόχο την ποιοτική αναβάθμιση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και ο πρόεδρος της ΕΝΠΕ κ. Αγοραστός, την επίσπευση των διαδικασιών υλοποίησης του προγράμματος. Τον συντονισμό των ομάδων εργασίας θα αναλάβει ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Εσωτερικών κ. Πουλάκης.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Apofasistike_i_amesi_technologiki_anabathmisi_ton_OTA/#.VwOe4vmLS70
      Περισσότερα...

      778 • 1

    6. Τεχνολογία

      Το πρώτο σημείο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Θεσσαλονικη

      Engineer

      Το πρώτο σημείο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε δημόσιο χώρο λειτουργεί πλέον στη Θεσσαλονίκη.
       
      Ανήκει στο Δίκτυο ΦΟΡΤΙΖΩ, έχει τοποθετηθεί σε κλειστό χώρο στάθμευσης απέναντι από το Νοσοκομείο Ιπποκράτειο, στη συμβολή των οδών Παπαναστασίου και Κ.Καραμανλή, ένας σταθμός που διαθέτει την τεχνολογία για να φορτίζει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όλων των κατασκευαστών.
       
      Την ανακοίνωση για τη λειτουργία του πρώτου τέτοιου σημείο έκανε ο Δημήτρης Μιχαρικόπουλος Δ/ντης Εταιρείας FORTISIS μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ, ‘Πρακτορείο 104,9FM’ σημειώνοντας ο αυτός είναι ο “πρώτος δημόσια προσβάσιμος σταθμός φόρτισης που μπορεί να εξυπηρετήσει όλους τους τύπους ηλεκτρικών αυτοκινήτων και να παράσχει μια ποιοτική, ασφαλή και γρήγορη φόρτιση.”
       
      Ο ειδικός αυτό σταθμός φόρτισης λειτουργεί με συνδρομή, χρήση πιστωτικών καρτών ή εναλλακτικά με ειδική εφαρμογή για κινητά και φορητές συσκευές και μπορεί να φορτίσει γρήγορα ένα Ι.Χ αυτοκίνητο ακόμη και με κλείσιμο ηλεκτρονικού ‘ραντεβού’. Το σημείο είναι το πρώτο στη Θεσσαλονίκη ενώ, σύμφωνα με τον κ.Μιχαρικόπουλο, σχεδιάζεται η τοποθέτηση άλλων δύο δημόσιων σημείων φόρτισης, σε χώρους κλειστής στάθμευσης στο κέντρο της Θεσσαλονίκης μέσα στο επόμενο διάστημα.
       
      Πηγή φωτογραφίας: fortizo.gr
       
      Πηγή: http://www.seleo.gr/thessalonikh/226680-to-proto-simeio-fortisis-ilektrikon-aftokiniton-sti-thessaloniki#.WDawj7KLS70
      Περισσότερα...

      968 • 0

    7. Τεχνολογία

      Το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο θα κοστίζει όσο ένα συμβατικό, σε δύο μόλις χρόνια

      Engineer

      Ο ένας μετά τον άλλον, οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακοινώνουν ότι τα επόμενα χρόνια αρκετά από τα δημοφιλή μοντέλα τους θα κυκλοφορούν στην αγορά και με ηλεκτρική έκδοση. Μάλιστα, η προώθηση χρήσης της ηλεκτροκίνησης επιταχύνεται με ραγδαίους ρυθμούς μετά και τις πρόσφατες ανακοινώσεις της ΕΕ για το Πακέτο Καθαρής Μετακίνησης, με το οποίο ασκείται μεγάλη πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πλέον, είναι υποχρεωμένη το αργότερο έως το 2025 να προωθήσει δυναμικά (σε μεγάλες ποσότητες) στην αγορά αυτοκίνητα μηδενικών ή και πολύ χαμηλών ρύπων, ώστε να υπάρξει προσαρμογή στο κανονιστικό πλαίσιο για τη μείωση των ρύπων, την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα στις πόλεις και τους στόχους για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.
       
      «Ήδη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πραγματοποιήσει τεράστιες επενδύσεις στις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης και προγραμματίζουν ακόμη μεγαλύτερες, ώστε να μπορέσουν μέσα στα επόμενα 2-3 χρόνια να λανσάρουν μια ευρεία γκάμα μοντέλων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα καλύπτει τις απαιτήσεις της αγοράς», επισημαίνει στη Greenagenda.gr ο διευθυντής και συνιδρυτής της εταιρείας FORTISIS Δημήτρης Mιχαρικόπουλος.
       
      Σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, για την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, βασικός παράγοντας που αναμένεται να επιταχύνει τις εξελίξεις, σε ό,τι αφορά τη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων, είναι η Κίνα. Με τη στήριξη ενός συνεκτικού κρατικού σχεδίου και ενός κολοσσιαίου επενδυτικού προγράμματος, η αχανής χώρα φιλοδοξεί να πάρει τα ηνία στη νέα εποχή, την εποχή της ηλεκτροκίνησης.
       
      Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, εκτός των συμπράξεων που αναπτύσσουν με Ευρωπαίους και Ιάπωνες κατασκευαστές, ρίχνουν όλο τους το βάρος στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μπαταριών, σκοπεύοντας πολύ σύντομα να μπορούν να διαθέσουν στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με σχετικά χαμηλό κόστος και με προδιαγραφές που να ανταποκρίνονται στα standards της Ευρωπαϊκής και Αμερικανικής αγοράς, κερδίζοντας αντίστοιχα μεγάλα μερίδια στις αγορές αυτές.
       
      Όπως επισημαίνει ο κ. Μιχαρικόπουλος, ήδη, στην Κίνα έχουν τεθεί αυστηροί όροι -ποσοστώσεις για «καθαρά» οχήματα- που πρέπει να πληρούν οι ξένοι κατασκευαστές που επιθυμούν να διαθέτουν αυτοκίνητα στη χώρα, οι οποίοι θα αυστηροποιούνται όλο και περισσότερο τα επόμενα χρόνια, ενώ ένα τεράστιο πρόγραμμα επένδυσης (19 δισεκατομμύρια δολάρια) στις υποδομές επαναφόρτισης στοχεύει να κάνει τον ανεφοδιασμό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εύκολο και διαθέσιμο παντού, ώστε οι ίδιοι οι Κινέζοι να στραφούν μαζικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να ενισχυθεί η θέση των Κινέζων παραγωγών αυτοκινήτων.
       
      Ακόμη, ο κ. Μιχαρικόπουλος εξηγεί πως καθοριστική για την ταχύτητα διείσδυσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα είναι η εξέλιξη των τιμών των μπαταριών ιόντων λιθίου. Ήδη, οι τιμές τους έχουν αποκλιμακωθεί από τα περίπου 1.000 δολάρια / kWh στα 220 περίπου δολάρια / kWh, ενώ με την αύξηση των ποσοτήτων παραγωγής και τη λειτουργία παγκοσμίως νέων εργοστασίων παραγωγής πολύ μεγάλης δυναμικότητας (GigaFactory της TESLA, Daimler στη Γερμανία, LG Πολωνία κ.ά.) αναμένεται ότι μέχρι το 2020 οι τμές των μπαταριών θα πέσουν στα 100 δολάρια / kWh. Αυτό συνεπάγεται ότι η τιμή κτήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα είναι σε δυο χρόνια περίπου ίδια με ενός συμβατικού αυτοκινήτου, καθιστώντας την επιλογή του απολύτως συμφέρουσα και από άποψη τιμής και από άποψη επιδόσεων και αυτονομίας.
       
      Ουραγός στην ηλεκτροκίνηση η Ελλάδα
       
      Σύμφωνα με τον κ. Μιχαρικόπουλο, η Ελλάδα ακολουθεί με πολύ μεγάλη απόσταση τις διεθνείς εξελίξεις και ακόμη δεν επωφελείται από τις τεράστιες προοπτικές που ανοίγονται από την ανατροπή που φέρνει στις μεταφορές και στην ενέργεια η ηλεκτροκίνηση.
       
      «Στη χώρα μας όχι μόνο δεν δίνεται κανένα κίνητρο για στροφή στα καθαρά οχήματα, όχι μόνο δεν γίνεται καμία επένδυση στις σχετικές υποδομές, αλλά συχνά κινούμαστε στην ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση από τον υπόλοιπο πλανήτη. Το diesel βαίνει προς κατάργηση ως καύσιμο των αυτοκινήτων στις ευρωπαϊκές πόλεις με απανωτές απαγορεύσεις που έχουν εξαγγελθεί από διάφορες πόλεις. Αντίθετα, στην Ελλάδα δίνουμε κίνητρα για την απόκτηση ή διακράτηση των αυτοκινήτων ντίζελ και επεκτείνουμε διαρκώς την ηλικία απόσυρσης των ντιζελοκίνητων κατά κανόνα και ρυπογόνων επαγγελματικών οχημάτων όπως τα ταξί», υπογραμμίζει ο κ. Μιχαρικόπουλος.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%BF-%CE%B8%CE%B1-%CE%BA%CE%BF%CF%83%CF%84/
      Περισσότερα...

      2442 • 37

    8. Τεχνολογία

      e Call το μαύρο κουτί για τα αυτοκίνητα

      ΝΙΚΟΣΤΡΙ

      Σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα από το 2017 η υπηρεσία e-call
       
      Από το 2017, όλα τα καινούργια αυτοκίνητα στην Ευρώπη θα έχουν το ειδικό σύστημα e-Call, με το οποίο θα καλούνται αυτόματα οι αρμόδιες υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, σε περίπτωση σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων.
       
      Το e-Call είναι μια υπηρεσία έκτακτης ανάγκης, σε περίπτωση αυτοκινητιστικού ατυχήματος και λειτουργεί ως εξής: ένας πομποδέκτης κινητής τηλεφωνίας ενσωματωμένος στο όχημα, καλεί αυτόματα το κέντρο έκτακτης ανάγκης για βοήθεια και θα κοινοποιεί το ακριβές σημείο όπου συνέβη το ατύχημα και θα καταφθάνουν τα σωστικά συνεργεία.
       
      Η κλήση γίνεται μέσω του Τηλεφωνικού Κέντρου Εξυπηρέτησης Έκτακτης Ανάγκης (112) και περιέχει δεδομένα σχετικά με το όχημα (τύπος οχήματος, αριθμός πλαισίου, γεωγραφικές συντεταγμένες εντοπισμού της θέσης του οχήματος, κατεύθυνση κίνησης, κα), σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας.
       
      Η ενεργοποίηση θα γίνεται ταυτόχρονα με το άνοιγμα των αερόσακων του οχήματος.
      Αυτό θα συμβαίνει ακόμη και σε περίπτωση που κανένας από τους επιβάτες δεν θα είναι σε θέση (λόγω τραυματισμού) να συνομιλήσει με το κέντρο. Επίσης, η ενεργοποίηση του e-Call θα μπορεί να γίνεται και χειροκίνητα με το πάτημα ενός κουμπιού, προκειμένου να ειδοποιηθεί το κέντρο έκτακτων αναγκών για κάποιο ατύχημα.
       
      Πρόκειται για μέτρο που σχεδίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ενέκρινε ομόφωνα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στη διάρκεια της ελληνικής Προεδρίας
       
      To e-call, όπως τόνισε ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχ. Παπαδόπουλος κατά τη διάρκεια παρουσίασης, αποσκοπεί στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, μέσω της έγκαιρης άφιξης και παροχής εξειδικευμένης βοήθειας στους οδηγούς που εμπλέκονται σε σύγκρουση ή ατύχημα, οπουδήποτε στην Ευρωπαική Ενωση. «Η Ευρώπη επιστρατεύει νέες τεχνολογίες προς όφελος της ασφάλειας των πολιτών της» τόνισε ο κ. Παπαδόπουλος. Παράλληλα, ο κ. Παπαδόπουλος, επεσήμανε τη σημασία των ευφυών συστημάτων μεταφορών στην ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων εργασίας, τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων και την εξοικονόμηση οικονομικών πόρων καθώς και για την αποφυγή και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Η Ελλάδα, όπως σημείωσε ο υφυπουργός, είναι ήδη εταίρος στο πιλοτικό πρόγραμμα HeERO που προωθεί την εφαρμογή του e-Call σε ολόκληρη την Ευρώπη.
       
      Επίσης, σύμφωνα με τους ειδικούς το σύστημα e-Call , έχει ως στόχο να μη χάνονται τα πρώτα πολύτιμα λεπτά, ειδικά στις περιπτώσεις σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων. Οι ειδικοί επισημαίνουν, ότι με το σύστημα αυτό θα μπορούσαν να σωθούν ανθρώπινες ζωές και να μειωθούν οι συνέπειες από έναν σοβαρό τραυματισμό, καθώς η ιατρική βοήθεια θα έφτανε πολύ νωρίτερα στο σημείο του ατυχήματος. Με το e-Call εκτιμάται, ότι σύμφωνα με έκθεση του Ευρωκοινοβουλίου, θα μπορούσε να σώσει πάνω από 2.500 ανθρώπινες ζωές το χρόνο, μειώνοντας την σοβαρότητα των τραυματισμών κατά 10% έως 15%.
       
      Τέλος, όπως σημείωσαν οι ειδικοί, αφού η χρήση της συγκεκριμένης υπηρεσίας από το 2017 και μετά θα είναι υποχρεωτική ήδη κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει σταδιακά να παρέχουν αυτή την υπηρεσία ενώ για τα αυτοκίνητα που είναι ήδη σε χρήση θα προβλέπεται η τοποθέτηση ανάλογων συσκευών, σε προσιτές τιμές.
       
      Η παρουσίαση της υπηρεσίας e-call έγινε κατά τη διάρκεια διεθνούς συνεδρίου με θέμα «ευφυή συστήματα μεταφορών, e-call και οδική ασφάλεια», στο πλαίσιο της ελληνικής Προεδρίας.
       
      Πηγή: καθημερινη
       
      Υπηρεσία ecall: http://www.ecall-hellas.eu/?q=node/1
      Περισσότερα...

      1103 • 6

    9. Τεχνολογία

      Tesla: Παρουσία στην Ελλάδα για προσέλκυση ταλαντούχων μηχανικών και δημιουργία δικτύου superchargers

      Engineer

      Οι ομάδες ηλεκτρολόγων μηχανικών και σχεδιαστών της Tesla βρίσκονται κατά κύριο λόγο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και πιο συγκεκριμένα στη Καλιφόρνια, αν και η εταιρεία προσπαθεί τα τελευταία χρόνια να επεκταθεί στο συγκεκριμένο τομέα και σε παγκόσμια κλίμακα, δημιουργώντας αντίστοιχες ομάδες στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ολλανδία και στη Γερμανία.
       
      Τώρα, μαθαίνουμε ότι η κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων πρόκειται να δημιουργήσει ένα μικρό γραφείο έρευνας και ανάπτυξης στην Αθήνα, στην Ελλάδα για να αναπτύξει νέες τεχνολογίες ηλεκτροκινητήρα. Τα νέα έρχονται αφότου έγινε γνωστό ότι η Tesla Motors, ίδρυσε στη χώρα μας την Tesla Greece, που όπως επιβεβαιώνεται και από την καταχώρηση στο ΓΕ.ΜΗ, θα διατηρεί αρχικά τη βάση της στο Δημόκριτο, με την εταιρία να προγραμματίζει στο άμεσο μέλλον 50 προσλήψεις εξειδικευμένων στελεχών στον χώρο της έρευνας και ανάπτυξης (σε δεύτερη φάση η Tesla θα ασχοληθεί με την ενέργεια).
       
      Κάτι ακόμα που έγινε γνωστό είναι ότι η εταιρεία του Elon Musk σκοπεύει να εγκαταστήσει πέντε σταθμούς ταχείας φόρτισης στην Ελλάδα και σε πέντε διαφορετικές πόλεις, στην Αθήνα, στην Θεσσαλονίκη, στα Ιωάννινα, στη Λαμία και στη Σπάρτη.
       
      Η Tesla επιβεβαίωσε τη δημιουργία μονάδας R&D στην Ελλάδα στην ιστοσελίδα electrek: “Η Tesla ιδρύει ένα μικρό γραφείο έρευνας και ανάπτυξης στην Ελλάδα, που θα στελεχωθεί από μία εξαιρετικά καταρτισμένη ομάδα μηχανικών. Η συγκεκριμένη ομάδα θα επικεντρωθεί αποκλειστικά σε περιορισμένες δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης για την επιτάχυνση της ανάπτυξης της τεχνολογίας ηλεκτροκινητήρων μέσω της στενής συνεργασίας της με την ομάδα της εταιρείας στις ΗΠΑ” διαβάζουμε στις δηλώσεις εκπροσώπου της Tesla.
       
       
      Τρεις από τους κορυφαίους μηχανικούς και σχεδιαστές της εταιρείας είναι Έλληνες, με τους Principal Motor Designer Konstantinos Laskaris, Motor Design Engineer Konstantinos Bourchas, και Staff Motor Design Engineer Vasilis Papanikolaou, να προέρχονται από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο.
       
      Η εταιρεία επιθυμεί να προσελκύσει και άλλους ταλαντούχους ηλεκτρολόγους μηχανικούς από τη χώρα μας διατηρώντας ένα γραφείο έρευνας και ανάπτυξης στην πρωτεύουσα. Ο εκπρόσωπος της Tesla πρόσθεσε: “Η Ελλάδα διαθέτει ταλαντούχους ηλεκτρολόγους μηχανικούς και τεχνικές σχολές, προσφέροντας εξατομικευμένα προγράμματα και εξειδικευμένες δεξιότητες πάνω στη τεχνολογία των ηλεκτρικών κινητήρων”. Αρχικά, σύμφωνα με το electrek η ομάδα θα αποτελείται από μόλις 10 μηχανικούς.
       
      Electrek - https://electrek.co/2018/02/24/tesla-electric-motor-research-group-greece/
       
      Πηγή: https://www.insomnia.gr/articles/transport/tesla/tesla-research-center-greece-superchargers/
      Περισσότερα...

      2872 • 22

    10. Τεχνολογία

      Το πρώτο Airbus που βγήκε από τρισδιάστατο εκτυπωτή

      Engineer

      Το πρώτο στον κόσμο τρισδιάστατα εκτυπωμένο μικρό αεροπλάνο, με την ονομασία THOR, παρουσίασε η Airbus στη διεθνή αεροδιαστημική έκθεση στο αεροδρόμιο Σένεφελντ, κοντά στο Βερολίνο.
       
      Το αεροπλανάκι -το οποίο θα μπορούσε να θεωρηθεί και μεγάλο drone, δεν έχει παράθυρα, ζυγίζει μόλις 21 κιλά και το μήκος του δεν ξεπερνά τα τέσσερα μέτρα- προσέλκυσε τα βλέμματα των επισκεπτών, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.
       
      Η Airbus θεωρεί ότι το πρωτότυπό της, που δεν χρειάζεται πιλότο και διαθέτει στα φτερά του δύο μηχανές με έλικες, αποτελεί μια πρόγευση για το μέλλον της πολιτικής αεροπορίας. Η τεχνολογία της τρισδιάστατης εκτύπωσης υπόσχεται να εξοικονομήσει χρόνο, καύσιμα και χρήματα.
       
      «Πρόκειται για μια δοκιμή του τι είναι εφικτό με την τρισδιάστατη εκτύπωση» δήλωσε ο Ντέτλεφ Κονιγκόρσκι, επικεφαλής της ανάπτυξης του THOR (Test of High-tech Objectives in Reality). «Θέλουμε να δούμε αν μπορούμε να επιταχύνουμε τη διαδικασία της ανάπτυξης ενός αεροσκάφους, χρησιμοποιώντας την τρισδιάστατη εκτύπωση όχι μόνο για επιμέρους μέρη, αλλά για ολόκληρο το σύστημα» τόνισε.
       
      Στο THOR τα μόνα τμήματα που δεν έχουν βγει από τον εκτυπωτή, είναι τα ηλεκτρικά μέρη του. Το βασικό υλικό που χρησιμοποιείται για την εκτύπωση του αεροσκάφους είναι το πολυαμίδιο.
       
      Ο επικεφαλής μηχανικός Γκούναρ Χάασε δήλωσε ότι το THOR «πετάει όμορφα και είναι πολύ σταθερό». Η παρθενική πτήση του έγινε πέρυσι τον Νοέμβριο κοντά στο Αμβούργο και ακολούθησαν δοκιμές, προτού παρουσιασθεί επίσημα στην έκθεση.
       
      Η Airbus και η αμερικανική ανταγωνίστριά της Boeing ήδη χρησιμοποιούν την τρισδιάστατη εκτύπωση για την παραγωγή ορισμένων μερών των μεγάλων επιβατικών αεροσκαφών τους Α350 και Β787 Dreamliner αντίστοιχα. Το βασικό πλεονέκτημα είναι ότι τα εκτυπωμένα μέρη παράγονται πολύ γρήγορα, χωρίς να χρειασθούν καθόλου εργαλεία ή άλλες μηχανές.
       
      Χάρη στην εκτύπωση, σχεδόν μηδενίζεται η παραγωγή ελαττωματικών προϊόντων. Επίσηςτα εκτυπωμένα μεταλλικά μέρη είναι 30% έως 50% πιο ελαφριά, πράγμα που συνεπάγεται μικρότερη κατανάλωση καυσίμων και μικρότερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Με δεδομένο τον αναμενόμενο διπλασιασμό της αεροπορικής κίνησης μέσα στην επόμενη εικοσαετία, οι αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να κάνουν πιο εκτεταμένη χρήση των βιομηχανικών εκτυπωτών.
       
      Όμως εκτός από τους ουρανούς, η τρισδιάστατη εκτύπωση θα αξιοποιηθεί και πιο ψηλά, στο διάστημα. Ο μελλοντικός ευρωπαϊκός πύραυλος «Αριάν 6», που αναμένεται να είναι έτοιμος για εκτόξευση το 2020, θα διαθέτει και εκτυπωμένα μέρη, πράγμα που θα μειώσει το κόστος παραγωγής του, συνεπώς και την τιμή του, η οποία θα είναι σχεδόν η μισή του προκατόχου του «Αριάν 5».
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/To_proto_Airbus_pou_bgike_apo_trisdiastato_ektupoti/
       

       

      Περισσότερα...

      1463 • 0

    11. Τεχνολογία

      «Εξυπνα» αυτοκίνητα θα «διαβάζουν» τα όρια ταχύτητας

      Engineer

      Σε λίγους μήνες θα κυκλοφορούν στους δρόμους αυτοκίνητα που θα μπορούν να «διαβάζουν» τις πινακίδες με τα όρια ταχύτητας και θα κόβουν ανάλογα ταχύτητα, χωρίς παρέμβαση του οδηγού. Η εταιρεία Ford ανακοίνωσε ότι το πρώτο μοντέλο της με αυτή τη δυνατότητα θα αρχίσει να πωλείται φέτος τον Αύγουστο, όταν κυκλοφορήσει στην Ευρώπη η δεύτερη γενιά των αυτοκινήτων της S-Max.
       
       
      H νέα τεχνολογία θα βοηθά τους οδηγούς να αποφεύγουν τα πρόστιμα της Τροχαίας και να οδηγούν ασφαλέστερα, κάνοντας λιγότερα ατυχήματα. Ο οδηγός πάντως, αν θέλει, θα μπορεί να υπερνικήσει την αυτόματη επιβράδυνση του οχήματός του, πατώντας σταθερά το γκάζι, αλλά θα μπορούν να επιταχύνουν μόνο έως 8 χιλιόμετρα πάνω από το όριο ταχύτητας.
       
      Εκπρόσωπος της Ford δήλωσε στο BBC ότι η νέα τεχνολογία θα επεκταθεί πιθανότατα και σε άλλα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας σταδιακά σε όλο τον κόσμο.
       
      Το σύστημα ονομάζεται "Intelligent Speed Limiter" (Έξυπνος Περιοριστής Ταχύτητας) και βασίζεται σε αισθητήρες στους τροχούς, που καταγράφουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου, καθώς και σε ένα σύστημα οπτικής αναγνώρισης των σημάτων της τροχαίας, χάρη σε μια βιντεοκάμερα στο παρμπρίζ που συνεχώς «διαβάζει» τον δρόμο.
       
      Παραμένει αβέβαιο πάντως κατά πόσο οι οδηγοί θα είναι πρόθυμοι να παραχωρήσουν τέτοιες πρωτοβουλίες στο όχημά τους. Προφανώς είναι θέμα χαρακτήρα, παιδείας, αλλά και νοοτροπίας - ατομικής και εθνικής.
       
      Η γενικότερη τάση όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι να εφοδιάζουν τα οχήματά τους με ολοένα περισσότερα «έξυπνα» ηλεκτρονικά και αισθητήρες, που βοηθούν τους οδηγούς να αποφεύγουν τις κακοτοπιές και την αφηρημάδα (ή ασχετοσύνη) τους. Όμως, η πραγματική επανάσταση στους δρόμους θα γίνει, όταν κάνουν την εμφάνισή τους τα πρώτα πραγματικά αυτόνομα αυτοκίνητα-ρομπότ.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64162080
      Περισσότερα...

      1255 • 13

    12. Τεχνολογία

      Η Google εξαγοράζει την Πορτογαλική Digisfera, που ασχολείται με πανοραμικές φωτογραφίες

      Engineer

      Η Google εξαγοράζει την Πορτογαλική Digisfera, ένα Startup που ξεκίνησε το 2011 με τεχνολογίες για λήψη πανοραμικών φωτογραφιών.
       
      Η εταιρείες δεν έχουν κάνει πολλές ανακοινώσεις για το τι περιλαμβάνει η απορρόφηση αυτή, αλλά σίγουρα η ομάδα θα πάει προς το street view.
       
      Η Digisfera έχει αναλάβει πολλά έργα για πανοραμική φωτογράφιση κατά τα τελευταία πέντε χρόνια, συμπεριλαμβανομένων φωτογράφηση την ορκωμοσία του προέδρου των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα, το Στάδιο Maracanã στο Ρίο ντε Τζανέιρο κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 2014 στη Βραζιλία, και τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2014 στο Σότσι της Ρωσίας.
       
      Πηγή: http://www.freestuff.gr/forums/viewtopic.php?t=69471
      Περισσότερα...

      739 • 0

    13. Τεχνολογία

      Μεγάλη ευρωπαϊκή πρωτιά για το ΕΜΠ

      bati7xanthi

      Μια σημαντική πρωτιά για την Ελλάδα και για το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνειο κέρδισε η ομάδα του ερευνητικού προγράμματος LIFE SOL-BRINE της Σχολής Χημικών Μηχανικών υπό την καθοδήγηση της Καθηγήτριας Μαρίας Λοϊζίδου.
       
      Το έργο της ομάδας διακρίθηκε ως το καλύτερο έργο LIFE μετά από ψηφοφορία του κοινού στη θεματική ενότητα «Περιβάλλον» στα “Πράσινα Βραβεία” (Green Awards) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, λαμβάνοντας τελικά το πρώτο βραβείο ανάμεσα σε 4.306 ολοκληρωμένα έργα στην Ευρώπη κατά την τελευταία 25ετία (1972-2017).
       
      Το σχετικό βραβείο απονεμήθηκε στις Βρυξέλλες από τον Επίτροπο Περιβάλλοντος, κ. Karmenu Vella, στην τελετή απονομής στο πλαίσιο της Πράσινης Εβδομάδας (Green Week).
       
      Κύριος στόχος του έργου ήταν η ανάπτυξη ενός ενεργειακά αυτόνομου συστήματος ολικής εξάλειψης της παραγόμενης άλμης από μονάδες αφαλάτωσης, υιοθετώντας και εφαρμόζοντας την αρχή μηδενικής απόρριψης (Zero Liquid Discharge).
       
      Με τον τρόπο αυτό, η ομάδα του έργου συνεισέφερε σημαντικά στην ανάπτυξη μίας βιώσιμης λύσης για τα περιβαλλοντικά ζητήματα που σχετίζονται με την αφαλάτωση.
      Η νέα καινοτόμος πιλοτική μονάδα είναι εγκατεστημένη στην περιοχή του Αγίου Φωκά στην Τήνο, σε υφιστάμενη μονάδα αφαλάτωσης.
       
      «Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της πιλοτικής μονάδας που αναπτύξαμε είναι ότι δεν παράγει καθόλου απόβλητα, αλλά προϊόντα», είχε εξηγήσει στην «Κ« η κ. Λοϊζίδου.
       
      Πώς λειτουργεί;
       
      «Η μονάδα παίρνει από την αφαλάτωση το νερό, το οποίο, μετά την επεξεργασία που έχει υποστεί, έχει πολύ μεγαλύτερη περιεκτικότητα σε αλάτι. Το νερό αυτό υπόκειται νέα επεξεργασία, το 65% αυτού επιστρέφει στο δίκτυο ως καθαρό νερό και το υπόλοιπο 35% του όγκου του είναι πλέον καθαρό αλάτι, χωρίς χημικά. Πρόκειται για θαλασσινό αλάτι, που μπορεί ο ενδιαφερόμενος να εκμεταλλευθεί, καθώς είναι βρώσιμο». Η μονάδα καλύπτει πλήρως τις ανάγκες της με ηλιακή ενέργεια, με τη βοήθεια ηλιακών συλλεκτών.
       
      Η πιλοτική μονάδα κόστισε 120.000 ευρώ και πρόκειται για ένα πλήρως αειφορικό σύστημα, απαραίτητο σε μια χώρα με τόσο εύκολη πρόσβαση στο θαλασσινό νερό και τόσο λίγους φυσικούς υδάτινους πόρους σε μεγάλο μέρος της.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/912555/article/epikairothta/ellada/megalh-eyrwpaikh-prwtia-gia-to-emp
      Περισσότερα...

      2264 • 7

    14. Τεχνολογία

      AirGig Project: Ασύρματο Ίντερνετ Μέσω Καλωδίων Ρεύματος

      Engineer

      Η AT&T, μία από τις μεγαλύτερες αμερικανικές εταιρείες τηλεπικοινωνιών, παρουσίασε πρόσφατα μια νέα τεχνολογία η οποία, όπως υποστηρίζει, θα παρέχει υπηρεσίες υπερ-ταχείας ασύρματης πρόσβασης στο Διαδίκτυο μέσω της χρήσης των καλωδίων ηλεκτρικού ρεύματος και όχι των παραδοσιακών οπτικών ινών.
       
      Όπως αναφέρουν οι Financial Times επικαλούμενοι σχετική ανακοίνωση της AT&T, η εταιρεία υποστηρίζει ότι η "πατενταρισμένη τεχνολογία" έχει την προοπτική να παράσχει "υπερ-ταχείες, multi-gigabit ανά δευτερόλεπτο ασύρματες ταχύτητες στο Διαδίκτυο", κάτι που θα μπορούσε να μεταμορφώσει το ασύρματο Ίντερνετ σε παγκόσμιο επίπεδο.
       

       
       
      Η τεχνολογία, που φέρει την ονομασία Project AirGig, αναπτύχθηκε στα εργαστήρια της AT&T και καλύπτεται από τουλάχιστον 100 άδειες ευρεσιτεχνίας, αναφέρει η εταιρεία. Υποστηρίζει επίσης ότι η υπηρεσία θα είναι "πολύ πιο εύκολο να αναπτυχθεί σε σχέση με τις οπτικές ίνες" επειδή δεν θα υπάρχει η ανάγκη για την τοποθέτηση νέων καλωδίων ή πύργων τηλεπικοινωνιών.
       
      "Το Project AirGig έχει τεράστιες προοπτικές να μεταμορφώσει την πρόσβαση στο Ίντερνετ σε παγκόσμιο επίπεδο, εκτός του δικού μας ευρυζωνικού δικτύου και όχι μόνο στις ΗΠΑ", δήλωσε ο Τζον Ντόνοβαν, διευθύνων σύμβουλος στρατηγικής της AT&T. "Τα αποτελέσματα που έχουμε δει από τις δοκιμές εκτός των εργαστηρίων μας είναι ενθαρρυντικά. Για τον σκοπό αυτόν αναζητούμε την κατάλληλη περιοχή ώστε να ξεκινήσουμε το επόμενο έτος τις δοκιμές", πρόσθεσε.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=108909
      Περισσότερα...

      1381 • 8

    15. Τεχνολογία

      “Βιοτσιμέντο” επιδιωρθώνεται μόνο του με ζωντανά βακτήρια

      george68

      Ένα ζωντανό τσιμέντο που κλείνει μόνο του τις ρωγμές για να προστατεύσει τις χαλύβδινες ράβδους του οπλισμένου σκυροδέματος από τη διαβρωτική δράση του νερού ανάπτυξε ένας ολλανδός μικροβιολόγος.
       
      Το “βιοτσιμέντο” του Χενκ Γιόνκερς, μικροβιολόγου στο Πανεπιστήμιο της Ντελφτ της Ολλανδίας περιέχει σφαιρίδια βιοδιασπώμενου πλαστικού, στο εσωτερικό των οποίων υπάρχουν αποξηραμένα σπόρια βακτηρίων.
       
      Όταν εμφανιστεί μια ρωγμή στο τσιμέντο και εισέλθει νερό στο σκυρόδεμα, φαινόμενο σύνηθες με το πέρας του χρόνου, τα σφαιρίδια διαλύονται και απελευθερώνουν το περιεχόμενό τους.
       
      Τότε, τα βακτήρια ενεργοποιούνται και αρχίζουν να γεμίζουν τις ρωγμές με ασβεστίτη, το βασικό συστατικό του ασβεστόλιθου.
       
      Τα βακτήρια χρειάζονται τρεις εβδομάδες για να σφραγίσουν τις ρωγμές και δεν υπάρχει όριο στο μήκος της ρωγμής.
       
      Ωστόσο, το πλάτος της ρωγμής δεν πρέπει να ξεπερνά τα οκτώ χιλιοστά ώστε να λειτουργήσει η διαδικασία.
       
      Η διαδικασία λειτουργεί επίσης σε υπάρχοντα κτήρια και δρόμους χάρη σε ένα ειδικό υγρό που μπορεί να ψεκαστεί στις ρωγμές.
       
      —Η επιλογή των βακτηρίων
       
      Για αυτό το σκοπό, ο Γιόνκερ επέλεξε βακτήρια του γένους Bacillus, των οποίων τα σπόρια μπορούν να παραμείνουν ζωντανά για δεκάδες ή εκατοντάδες χρόνια.
       
      Αυτά τα βακτήρια συνήθως βρίσκονται κοντά σε ενεργά ηφαίστεια και σε αλκαλικές λίμνες.
       
      «Χρειαζόμαστε βακτήρια που μπορούν να επιζήσουν στο σκληρό περιβάλλον του τσιμέντου» λέει ο ερευνητής. Εκτός του ότι είναι πολύ ξηρό, το τσιμέντο είναι επίσης υπερβολικά αλκαλικό (έχει υπερβολικά υψηλό pH) για τους περισσότερους μικροοργανισμούς. Οι βάκιλοι, όμως, δεν έχουν τέτοιο πρόβλημα.
       
      ο μόνο που χρειάζονται τα βακτήρια όταν συνέλθουν από το λήθαργο είναι τροφή και πρώτες ύλες για το σχηματισμό ασβεστόλιθου. Ως τροφή θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν απλά σάκχαρα, ωστόσο το τσιμέντο που θα προέκυπτε θα ήταν μαλακό και αδύναμο. Ο Γιόνκερ επέλεξε τελικά το γαλακτικό ασβέστιο, το οποίο οποίο συνδυάζεται με ανθρακικά ιόντα και δίνει ασβεστίτη.
       
      Η καινοτομία του Γιόνκερ έχει θέσει υποψηφιότητα για το φετινό Ευρωπαϊκό Βραβείο Εφευρέτη που απονέμει το Ευρωπαϊκό Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας.
       
      Τα αυτοεπιδιορθούμενα δομικά υλικά συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον της επιστημονικής κοινότητας και προσελκύουν επενδυτικά κεφάλαια, καθώς μόνο το 2015 έχουν παρουσιαστεί στην αγορά τρία προϊόντα με αυτές τις ιδιότητες: τσιμέντο που αυτοεπιδιορθώνεται, στερεό κονίαμα επιδιόρθωσης και μια υγρή παραλλαγή.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/05/19/tsimento-vaktiria-122387/
      Περισσότερα...

      2016 • 15

    16. Τεχνολογία

      Καθημερινή σύνδεση στο Ίντερνετ μέσω κινητού για το 49% των Ελλήνων

      Engineer

      Το 49% των Ελλήνων συνδεόταν στο Ίντερνετ μέσω του κινητού του σε καθημερινή βάση, στα τέλη του 3ου τριμήνου του 2016, σύμφωνα με στοιχεία της Focus Bari («Focus on Tech Life tips») . Μάλιστα, το ανδρικό κοινό ήταν αυξημένο κατά 20,6% το 3ο τρίμηνο του 2016.
       
      Όπως αναφέρεται σε ανάρτηση στην ιστοσελίδα του ΣΕΠΕ, βάσει των στοιχείων της Focus Bari, από τα τέλη του περασμένου Οκτωβρίου, περισσότεροι από έξι στους δέκα Έλληνες (το 66,6%) είναι κάτοχοι smartphone, ενώ πάνω από τέσσερα στα έξι ελληνικά νοικοκυριά (το 69,5%) έχουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο, με το 68,2% να έχει σταθερή σύνδεση στο Ίντερνετ.
       
      Στα τέλη του Οκτωβρίου 2016, η μέση διάρκεια παραμονής στο Internet ήταν 196 λεπτά, από 188 λεπτά στα τέλη Ιουνίου 2016.
       
      Περισσότερο χρόνο αφιερώνουν στο Διαδίκτυο οι ηλικίες 18-24 ετών, με μέσο χρόνο παραμονής τα 264 λεπτά. Επίσης, όπως δείχνουν τα στοιχεία, στα τέλη του τρίτου τριμήνου, το 78,6% των Ελλήνων (76,5% ένα τρίμηνο νωρίτερα) δήλωναν ότι σερφάρουν στο Ίντερνετ με οποιαδήποτε συχνότητα, με το 70,6% (65,7% τον Ιούνιο του 2016) να το πράττει καθημερινά. Το 30,1% χρησιμποιούν καθημερινά social media.
       
      Όσον αφορά στις παιδικές ηλικίες, η μεγαλύτερη χρήση του Ίντερνετ γίνεται από την ηλικιακή ομάδα 10-12 ετών (86,2%). Ακόμη, ένα στα έξι παιδιά, ηλικίας 6-12 ετών διαθέτει κινητό τηλέφωνο.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1196804/kathimerini-sundesi-sto-internet-meso-kinitou-gia-to-49-ton-ellinon
      Περισσότερα...

      998 • 0

    17. Τεχνολογία

      Οικολογικό ηλιακό οδόστρωμα που λιώνει το χιόνι, σχεδιάζουν στις ΗΠΑ

      grgk

      Μία οικολογική, αλλά… τσουχτερή οικονομικά πρόταση παρουσίασε ένα ζευγάρι από το Αινταχο των ΗΠΑ, οι οποίοι μέσω της εταιρείας τους Solar Roadways αναζητούν 1.000.000 δολάρια, προκειμένου να αντικαταστήσουν την κλασική άσφαλτο στους δρόμους με ηλιακές κυψέλες.
       
      Ο ηλεκτρολόγος μηχανικός Σκοτ Μπρούσο και η σύζυγός του Τζούλι σχεδίαζαν αυτή την ιδέα από το 2006: δρόμοι από γυάλινα πάνελ που παράγουν ηλεκτρικό ρεύμα αντλώντας ενέργεια από τον ήλιο, λιώνουν το χιόνι και αντικαθιστούν τα φώτα του δρόμου.
      Μία πρώτη ώθηση για την ιδέα τους ήταν η δωρεά ύψους 100.000 δολαρίων από το υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ και 750.000 από την αμερικανική Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινητόδρομων, για να κατασκευάσουν ένα λειτουργικό πρωτότυπο.
       
      Όπως εξηγούν οι ίδιοι, τα εξάγωνα φωτοβολταϊκά πάνελ τους, έχουν ήδη δοκιμαστεί με επιτυχία σε πραγματικές συνθήκες και είναι κατασκευασμένα από σκληρό γυαλί σε πολλά επίπεδα, με διάρκεια ζωής περίπου 20 χρόνια. Μάλιστα, τα σπασμένα πάνελ μπορούν απλώς να αντικατασταθούν, αντί να στρωθεί από την αρχή ένα τμήμα του δρόμου.
       
      Μία οικολογική, αλλά… τσουχτερή οικονομικά πρόταση παρουσίασε ένα ζευγάρι από το Αινταχο των ΗΠΑ, οι οποίοι μέσω της εταιρείας τους Solar Roadways αναζητούν 1.000.000 δολάρια, προκειμένου να αντικαταστήσουν την κλασική άσφαλτο στους δρόμους με ηλιακές κυψέλες.
       
      Ο ηλεκτρολόγος μηχανικός Σκοτ Μπρούσο και η σύζυγός του Τζούλι σχεδίαζαν αυτή την ιδέα από το 2006: δρόμοι από γυάλινα πάνελ που παράγουν ηλεκτρικό ρεύμα αντλώντας ενέργεια από τον ήλιο, λιώνουν το χιόνι και αντικαθιστούν τα φώτα του δρόμου.
       
      Μία πρώτη ώθηση για την ιδέα τους ήταν η δωρεά ύψους 100.000 δολαρίων από το υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ και 750.000 από την αμερικανική Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινητόδρομων, για να κατασκευάσουν ένα λειτουργικό πρωτότυπο.
       
      Οπως εξηγούν οι ίδιοι, τα εξάγωνα φωτοβολταϊκά πάνελ τους, έχουν ήδη δοκιμαστεί με επιτυχία σε πραγματικές συνθήκες και είναι κατασκευασμένα από σκληρό γυαλί σε πολλά επίπεδα, με διάρκεια ζωής περίπου 20 χρόνια. Μάλιστα, τα σπασμένα πάνελ μπορούν απλώς να αντικατασταθούν, αντί να στρωθεί από την αρχή ένα τμήμα του δρόμου.
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=31986
      Περισσότερα...

      2069 • 2

    18. Τεχνολογία

      Νέα υπηρεσία αυτόματης μετάφρασης από το Skype (ΒΙΝΤΕΟ)

      Civilla

      Θα επιτρέπει τη συνομιλία και ανταλλαγή γραπτών κειμένων σε οποιαδήποτε γλώσσα
      Ένας κόσμος, όπου δε θα υπάρχουν πια τα γλωσσικά εμπόδια, βρίσκεται πλέον πολύ κοντά… τουλάχιστον στη διαδικτυακή εκδοχή του.
       
      Το Skype παρουσίασε μια νέα υπηρεσία, με ένα «ζωντανό» εργαλείο μετάφρασης, επιτρέποντας στους χρήστες να συνομιλούν, ακόμη κι αν δε γνωρίζουν ο ένας τη γλώσσα του άλλου.
       
      Το εργαλείο αυτό μεταφράζει την ομιλία αυτόματα, παρέχοντας τη μετάφραση τόσο σε γραπτό κείμενο, όσο και σε ομιλία.
       
      «Στόχος του Skype είναι να φέρει τους ανθρώπους απ’ όλον τον κόσμο κοντά και με την υπηρεσία Skype Translator ‘σπάμε’ τα εμπόδια της γλώσσας» ανέφερε η εταιρεία σε ένα δημοσίευμα στο blog της.
       
      Το Skype Translator προς το παρόν λειτουργεί σε τέσσερις ομιλούσες γλώσσες –Αγγλικά, Ισπανικά, Ιταλικά και Mandarin- και σε 50 γλώσσες στα άμεσα, γραπτά μηνύματα (IM).
       
      Με τα ΙΜ, οι χρήστες της υπηρεσίας μπορούν να γράφουν ένα μήνυμα στη δική τους γλώσσας και ο παραλήπτης θα το λαμβάνει στη γλώσσα της επιλογής του.
       
      «Σκοπός μας είναι να μεταφράσουμε όσες περισσότερες γλώσσες μπορούμε σε σχετικές πλατφόρμες και να παρέχουμε την καλύτερη εμπειρία αυτόματης μετάφρασης ομιλίας στους πάνω από 300 εκατομμύρια χρήστες του Skype. Το Skype αφαιρεί ένα ακόμη εμπόδιο, κάνοντας δυνατή την επικοινωνία των ανθρώπων, ανεξάρτητα από τη γλώσσα που ομιλούν» έγραψε ο Gurdeep Pall της Microsoft και εξήγησε ότι η υπηρεσία βασίζεται στο λεγόμενο «machine learning», που σημαίνει ότι όσο περισσότερο χρησιμοποιείται η τεχνολογία, τόσο πιο «έξυπνη» γίνεται.
       

       
      «Σκοπός μας είναι να μεταφράσουμε όσες περισσότερες γλώσσες μπορούμε σε σχετικές πλατφόρμες και να παρέχουμε την καλύτερη εμπειρία αυτόματης μετάφρασης ομιλίας στους πάνω από 300 εκατομμύρια χρήστες του Skype. Το Skype αφαιρεί ένα ακόμη εμπόδιο, κάνοντας δυνατή την επικοινωνία των ανθρώπων, ανεξάρτητα από τη γλώσσα που ομιλούν» έγραψε ο Gurdeep Pall της Microsoft και εξήγησε ότι η υπηρεσία βασίζεται στο λεγόμενο «machine learning», που σημαίνει ότι όσο περισσότερο χρησιμοποιείται η τεχνολογία, τόσο πιο «έξυπνη» γίνεται.
       
      Πηγή: http://techit.gr/2015/05/nea-ipiresias-automatis-metafrasis-apo-to-skype/
      Περισσότερα...

      1156 • 1

    19. Τεχνολογία

      Οι δημοφιλέστερες αναζητήσεις στο Google το 2015

      Engineer

      Τι έψαξαν οι Ελληνες στο google το 2015; Στο ερώτημα αυτό απαντά η ετήσια έκθεση "Year in Search" της Google. Τα αποτελέσματα μπορούν να θεωρηθούν από αναμενόμενα έως άκρως ανατρεπτικά, με τον αθλητισμό να έρχεται πρώτος σε ανάζητησεις, ξεπερνώντας τα πολιτικά θέματα, ενώ τεράστιο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι αναζητήσεις που αφορούν στο «πώς να», δηλαδή τις οδηγίες που θέλησαν να λάβουν οι χρήστες από τη google προκειμένου να επιτύχουν κάτι.
       
      Τέλος, η έκθεση περιλαμβάνει τους δημοφιλέστερους προορισμούς εντός αλλά και εκτός συνόρων αλλά και τις ταινίες, παραστάσεις και συναυλίες που προτίμησαν φέτος οι Έλληνες
       
      Αναλυτικότερα, σύμφωνα με την έκθεση της Google, οι πιο δημοφιλείς αναζητήσεις στην Ελλάδα το 2015 ήταν οι εξής:
       
      Ταχύτερα αυξανόμενες αναζητήσεις (όλες οι κατηγορίες)
      1. Eurobasket 2015
      2. Eurovision 2015
      3. Εκλογές 2015
      4. Fifty Shades of Grey
      5. Δημοψήφισμα
      6. Βαρουφάκης
      7. iphone 6s
      8. Σύριζα
      9. ΕΝΦΙΑ 2015
      10. Αμφίπολη
       
      Επικαιρότητα
      1. Εκλογές 2015
      2. Δημοψήφισμα
      3. Charlie Ηebdo
      4. ISIS
      5. Παρίσι τρομοκρατικό χτύπημα
      6. Grexit
      7. Nepal earthquake
      8. Capital controls
      9. Ανασχηματισμός
      10. Συμφωνία
       
      Διακοπές
      1. Αίγινα
      2. Μεσσηνία
      3. Κυκλάδες
      4. Κεφαλλονιά
      5. Νότια Κρήτη
      6. Αλόννησος
      7. Χαλκιδική
      8. Πάργα
      9. Πελοπόννησος
      10. Λευκάδα
       
      Ταξίδια στο εξωτερικό
      1. Ταξίδι στο Παρίσι
      2. Ταξίδι στο Ντουμπάι
      3. Ταξίδι στο Λονδίνο
      4. Ταξίδι στην Κωνσταντινούπολη
      5. Ταξίδι στην Πράγα
      6. Ταξίδι στην Κούβα
      7. Ταξίδι στην Ελβετία
      8. Ταξίδι στην Μόσχα
      9. Ταξίδι στην Κίνα
      10.Ταξίδι στο Θιβέτ
       
      Ταινίες
      1. Fifty Shades of Grey
      2. Birdman
      3. Spectre
      4. Mad Max
      5. American Sniper
      6. The Imitation Game
      7. Interstellar
      8. The Theory of Everything
      9. Crimson Peak
      10.Into the Woods
       
      Πώς να:
      1. Πώς να τον κάνω να κολλήσει
      2. Πώς να χάσω κιλά στην κοιλιά
      3. Πώς να καθαρίσω το φούρνο
      4. Πώς να λύσω τον κύβο του Ρούμπικ
      5. Πώς να βρω δουλειά
      6. Πώς να βρω τον ωροσκόπο
      7. Πώς να φτιάξω κρέπες
      8. Πώς να ξεπεράσω την πρώην μου
      9. Πώς να αντιμετωπίσω το άγχος
      10. Πώς να κόψετε το κάπνισμα
       
      Αναζήτηση εισιτηρίων
      1. Ο πουπουλένιος
      2. ΠΑΟΚ
      3. Robbie Williams
      4. Σμύρνη μου αγαπημένη
      5. Mamma mia
      6. Μεγάλη Χίμαιρα
      7. Kiss me Kate
      8. Μadwalk 2015
      9. Ένας άνθρωπος για όλες τις εποχές
      10. 50 Αποχρώσεις του Γκρι
       
      Στην έκθεση της η Google παρουσιάζει και τις τάσεις στις αναζητήσεις για το 2015 παγκοσμίως.
       
      Στις δημοφιλέστερες αναζητήσεις παγκοσμίως τερματίζει πρώτος ο πρώην μπασκετμπολίστας του NBA Λαμάρ Οντομ, ο οποίος κίνησε απ’ότι φαίνεται το ενδιαφέρον των χρηστών της μηχανής αναζήτησης μετά την περιπέτεια της υγείας του. Ακολουθεί το «Σαρλί Εμπντό», το βιντεοπαιγνίδι Agar.io, η νέα ταινία «Τζουράσικ Γουόρλντ» και το Παρίσι
       
      Όσον αφορά τις επιμέρους κατηγορίες των αναζητήσεων, στα σπορ ξεχώρισαν το «Κόπα Αμέρικα», το τουρνουά τένις «Γουίμπλετον», ο ποδηλατικός «Γύρος της Γαλλίας» και το παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράγκμπι.
       
      Στον κινηματογράφο, μετά το "Jurassic World", οι περισσότερες αναζητήσεις αφορούσαν κατά σειρά τις ταινίες "Furious 7", «American Sniper", "Fifty Shades of Grey" και "Minions".
       
      Από προσωπικότητες, το ενδιαφέρον των χρηστών, μετά τον Λαμάρ Όντομ, προσέλκυσαν η αθλήτρια των πολεμικών τεχνών Ρόντα Ράουζι, η Κέιτλιν Τζένερ που έκανε αλλαγή φύλου, η τραγουδίστρια Αντέλ και ο ηθοποιός Τσάρλι Σιν που διαγνώσθηκε με AIDS.
       
      Στην παγκόσμια ειδησεογραφία, μετά το «Σαρλί Εμπντό», πιο πολλές αναζητήσεις έγιναν για το Παρίσι, τον τυφώνα «Πατρίτσια», την ισλαμική οργάνωση ISIS και το Νεπάλ.
       
      Όσον αφορά την τεχνολογία, το ενδιαφέρον των καταναλωτών πρωτίστως στράφηκε στο νέο iPhone 6S της Apple, στο νέο Samsung Galaxy S6, στο Apple Watch, στο iPad Pro και στο LG G4.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/842465/article/texnologia/diadiktyo/oi-dhmofilesteres-anazhthseis-sto-google-to-2015
      Περισσότερα...

      1387 • 16

    20. Τεχνολογία

      Ερευνητές δημιούργησαν τον πιο λεπτομερή στον κόσμο χάρτη ατμοσφαιρικής ρύπανσης

      Engineer

      Ερευνητές στις ΗΠΑ με τη βοήθεια της Google κατάφεραν να δημιουργήσουν έναν χάρτη που καταγράφει τη ρύπανση του αέρα σε τοπικό επίπεδο και πώς αυτή διαφέρει ανάμεσα στις γειτονιές ή ακόμη και μέσα στα ίδια τα οικοδομικά τετράγωνα.
       
      Πρόκειται για τον πιο λεπτομερή τοπικό χάρτη ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που έχει δημιουργηθεί μέχρι σήμερα για αστικές περιοχές οπουδήποτε στον κόσμο και αποκαλύπτει ότι η ρύπανση του αέρα μπορεί να διαφέρει δραματικά από δρόμο σε δρόμο ή ακόμη και στον ίδιο δρόμο.
       
      Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Τέξας στο Όστιν με επικεφαλής τον καθηγητή Τζόσουα Άπτε της Σχολής Μηχανικών, της Google, του Ταμείου Περιβαλλοντικής 'Αμυνας (EDF) και της εταιρείας κατασκευής περιβαλλοντικών αισθητήρων Aclima, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό για θέματα περιβαλλοντικής επιστήμης και τεχνολογίας «Environmental Science & Technology».
       
      Οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν -ειδικά εφοδιασμένα με αισθητήρες ρύπανσης- οχήματα της υπηρεσίας Google Street View, τα οποία γύριζαν επί ένα έτος στις γειτονιές της πόλης Όκλαντ της Καλιφόρνια και μετρούσαν την κατά τόπους ποιότητα του αέρα, όπως περιγράφει το Αθηναϊκό πρακτορείο.
       
      Χαρτογράφησαν έτσι την αστική ρύπανση με ανάλυση 100.000 φορές μεγαλύτερη από ό,τι ήταν εφικτό με βάση τις παραδοσιακές μεθόδους μέτρησης της ρύπανσης του αέρα. Οι ερευνητές δήλωσαν ότι το ίδιο σύστημα μέτρησης μπορεί να εφαρμοσθεί σε πολλές πόλεις του κόσμου, παρέχοντας λεπτομερέστερες από κάθε άλλη φορά πληροφορίες ρύπανσης για τους πολίτες, την τοπική αυτοδιοίκηση και τους επιστήμονες, φέρνοντας μια επανάσταση στον τρόπο που παρακολουθείται η ατμοσφαιρική ρύπανση.
       
      Η ρύπανση του αέρα αποτελεί ένα σοβαρό αλλά αόρατο παράγοντα κινδύνου διεθνώς για την πρόκληση διαφόρων χρονίων παθήσεων και πρόωρου θανάτου. Όπως αποκαλύπτει η νέα τεχνική, η κατά τόπους ρύπανση είναι στην πραγματικότητα πολύ χειρότερη από αυτή που εκτιμούν οι παραδοσιακές και πιο γενικές επίσημες μετρήσεις της κυβέρνησης και των επιστημονικών φορέων.
       

       
      Συχνά μια ενιαία εκτίμηση για την ατμοσφαιρική ρύπανση καλύπτει μια τεράστια έκταση 100 έως 200 τετραγωνικών χιλιομέτρων, συγκαλύπτοντας την πολύ μεγαλύτερη κατά τόπους ρύπανση. Αντίθετα, η νέα τεχνική μέσω Google χαρτογραφεί τη ρύπανση ανά 30 περίπου μέτρα, αποκαλύπτοντας έτσι τις διαφορές ακόμη και στον ίδιο δρόμο ή στον διπλανό.
       

       
       
      Συγκρίνοντας τις μετρήσεις σε βάθος χρόνου, η νέα τεχνική επιτρέπει να έλθουν στο φως τοπικές εστίες ρύπανσης, π.χ. σε λιμάνια, πολυσύχναστες διασταυρώσεις δρόμων, εμπορικές ή βιομηχανικές εγκαταστάσεις κ.α., όπου η ποιότητα του αέρα είναι συστηματικά χειρότερη από τις γειτονικές περιοχές.
       
      Η συστηματική χαρτογράφηση του Όκλαντ για διάφορους ρυπαντές του αέρα (νιτρικό οξείδιο ή μονοξείδιο του αζώτου, διοξείδιο του αζώτου, μαύρο άνθρακα ή αιθάλη κ.α.) έδειξε ότι, όχι σπάνια, στο ένα άκρο του οικοδομικού τετραγώνου η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι συστηματικά έως έξι φορές μεγαλύτερη από τη ρύπανση στο άλλο άκρο του ίδιου τετραγώνου. Αυτό σημαίνει ότι οι άνθρωποι που ζουν στην ίδια γειτονιά, εκτίθενται σε πολύ διαφορετικά επίπεδα ρύπανσης, άρα και οι συνέπειες για την υγεία τους είναι διαφορετικές σε βάθος χρόνου.
       
      Πηγή: cnn.gr
      Περισσότερα...

      1164 • 0

    21. Τεχνολογία

      Ποιοι δήμοι θα αποκτήσουν "έξυπνες στάσεις" λεωφορείων

      Engineer

      Σε συνολικά 72 δήμους του Νομού Αττικής θα τοποθετηθούν οι 1.000 "έξυπνες στάσεις”, δηλαδή οι πινακίδες τηλεματικής που θα παρέχουν στο επιβατικό κοινό πληροφόρηση για τον ακριβή χρόνο διέλευσης των λεωφορείων και των τρόλεϊ. Το συγκεκριμένο έργο, που, όπως όλα δείχνουν, θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Μαρτίου - το αργότερο έως το Πάσχα, θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα των μετακινήσεων, επιτρέποντας στους χρήστες αστικών συγκοινωνιών να γνωρίζουν και μέσω "έξυπνου” κινητού και ηλεκτρονικού υπολογιστή την ακριβή ώρα αφιξοαναχώρησης του μέσου μαζικής μεταφοράς.
       
      Ουσιαστικά, το έργο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα) θα υλοποιηθεί σχεδόν σε όλη την Αττική, σε 1.000 επιλεγμένες από τις συνολικά 8.000 υφιστάμενες στάσεις, ενώ συστήματα τηλεματικής θα τοποθετηθούν σε περίπου 1.900 οχήματα.
       
      "Πρόκειται για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ στο οποίο συνδυάσαμε κοινοτικούς και ιδιωτικούς πόρους. Το μοντέλο αποδεικνύεται επιτυχημένο καθώς διασφαλίζεται η μακροχρόνια λειτουργικότητα και αξιοποίηση ιδιωτικών πόρων. Είναι ένα μοντέλο που στη συνέχεια εφαρμόσαμε και σε άλλα έργα ΣΔΙΤ, όπως το ηλεκτρονικό εισιτήριο, τα ευρυζωνικά δίκτυα, τα ψηφιακά πρακτικά δικαστηρίων και το οποίο θα μπορούσε συνολικά να αποτελέσει ένα κατάλληλο εργαλείο για μελλοντικές μακροχρόνια βιώσιμες επενδύσεις” σημειώνει στο Capital.gr ο Ειδικός Γραμματέας ΣΔΙΤ Νίκος Μαντζούφας.
      Οι δήμοι που θα αποκτήσουν "έξυπνες στάσεις" λεωφορείων:
       

       
       
      Πολυετείς καθυστερήσεις
       
      Το έργο, προϋπολογισμού 20 εκατ. ευρώ, υλοποιείται από την κοινοπραξία Intracom IT Services - Intracom Κατασκευές, με χρηματοδότηση που προέρχεται από το ΕΣΠΑ (5 εκατ. ευρώ), το πρόγραμμα Jessica (4 εκατ.), ίδια κεφάλαια και δανεισμό από την Εθνική Τράπεζα.
       
      Η αποπληρωμή της επένδυσης, όταν τεθεί σε πλήρη λειτουργία, θα πραγματοποιείται τμηματικά- σε μηνιαία βάση- από τον ΟΑΣΑ. Οι καταβολές, δηλαδή, θα είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με την καλή λειτουργία του συστήματος με αποτέλεσμα να απομειώνονται εάν, για παράδειγμα, δεν λειτουργούν ορισμένες στάσεις.
       
      Ακόμη, ενδιαφέρον παρουσιάζει εάν οι πινακίδες τηλεματικής "αντέξουν” στη γενικευμένη απαξίωση που μαστίζει τη δημόσια περιουσία. Γι'αυτό, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, ο εξοπλισμός είναι κατασκευασμένος με αντιβανδαλιστικό υλικό και είναι ασφαλισμένος έναντι πιθανής βλάβης ή ζημιάς.
       
      Πάντως, η τηλεματική αποτελεί μακέτα, τουλάχιστον από το 2004, οπότε ο τότε υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Λιάπης είχε εξαγγείλει ότι το έργο προχωράει. Το 2006 ο ίδιος είχε εξαγγείλει ότι το σύστημα τηλεματικής θα έχει τεθεί σε λειτουργία μέσα στο 2008...
       
      Ζητούμενο η εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών
       
      Μπορεί η έναρξη λειτουργίας της τηλεματικής να αναμένεται ότι θα ενισχύσει τη συχνότητα χρήσης των λεωφορείων και των τρόλεϊ, παραμένει αβέβαιο εάν θα καταφέρει να σώσει τη "χαμένη τιμή” των αστικών συγκοινωνιών, με την αστυνόμευση του δικτύου των λεωφορειολωρίδων να είναι, εδώ και χρόνια, πρακτικά ανύπαρκτη.
       
      Παράλληλα, ζητούμενο είναι η εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών που βρίσκονται σήμερα αντιμέτωπες με πρωτογενείς ζημιές που υπερβαίνουν τα 100 εκατ. ευρώ, ενώ οι ληξιπρόθεσμες οφειλές των υπουργείων προς τον ΟΑΣΑ ξεπερνούν τα 110 εκατ. ευρώ.
       
      Για την ώρα, πάντως, η διεκδίκηση των υπέρογκων χρεών από τα υπουργεία αποτελεί την μοναδική πηγή άμεσης άντλησης εσόδων, με το έδαφος να είναι...ολισθηρό για το σύστημα αστικών συγκοινωνιών που επιβαρύνεται με περίπου 40 εκατ. ευρώ, ετησίως, λόγω της λαθρεπιβίβασης, ενώ παραμένουν άγνωστες ποιες θα είναι οι επιπτώσεις στις εισπράξεις λόγω της αύξησης των εισιτηρίων από 1,20 σε 1,40 ευρώ.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/epikairotita/3104158/poioi-dimoi-tha-apoktisoun-exupnes-staseis-leoforeion
      Περισσότερα...

      1097 • 9

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.