Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • webTV

    Michanikos.gr webTV

    622 ειδήσεις in this category

    1. webTV

      Το Μεξικό φτιάχνει θαλάσσιο πάρκο μεγαλύτερο από την Ελλάδα

      Engineer

      Σε μία ιστορική απόφαση, πρωτοφανή στα παγκόσμια χρονικά, η κυβέρνηση του Μεξικό αποφάσισε να ξεκινήσει τις διαδικασίες για την δημιουργία του δεύτερου μεγαλύτερου πάρκου θαλάσσιας ζωής στον κόσμο, καθώς η συνολική του έκταση θα ξεπερνάει αυτήν της Ελλάδας (131.957 τετραγωνικά χιλιόμετρα), αγγίζοντας τα 148.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα.
      Η μεξικανική κυβέρνηση θα δεσμεύσει την τεράστια έκταση, που περιλαμβάνει το αρχιπέλαγος Revillagigedo, στον Ειρηνικό ωκεανό, απαγορεύοντας οποιαδήποτε επιχειρηματική δραστηριότητα, ενώ θα αποζημιώσει τους επαγγελματίες στους χώρους της αλιείας και του τουρισμού, που θα πληγούν από αυτήν την απόφαση.
      Σύμφωνα με το World Economic Forum, στο πάρκο θα φιλοξενούνται δεκάδες είδη θαλάσσιων πλασμάτων που απειλούνται με εξαφάνιση, όπως σαλάχια, θαλάσσιες χελώνες και διάφορα είδη φαλαινών και δελφινιών.
      Η δημιουργία του αναμένεται να ξεκινήσει στο άμεσο μέλλον, ενώ αξίζει να αναφερθεί πως ολόκληρο το αρχιπέλαγος Revillagigedo αποτελείται από ηφαιστειογενή νησιά, καθώς η περιοχή βρίσκεται στο σημείο που ενώνονται οι τεκτονικές πλάκες του Ειρηνικού με αυτή της Νοτίου Αμερικής.

      Το project αναμένεται να κοστίσει αρκετά δισεκατομμύρια δολάρια, όμως η χρηματοδότηση του «φαραωνικού» θαλάσσιου πάρκου θα γίνει από κοινού με διεθνείς οργανισμούς και περιβαλλοντολογικές οργανώσεις, που συνεχάρησαν τη μεξικανική κυβέρνηση για την ιστορική της απόφαση.
      Τέλος, σημειώνεται πως η απόφαση αυτή του Μεξικό έρχεται λίγους μόνο μήνες μετά την απόφαση των αρχών στα νησιά Cook του Ειρηνικού (τα οποία υπάγονται στη βρετανική κοινοπολιτεία) να δημιουργήσουν το μεγαλύτερο πάρκο θαλάσσιας ζωής στον κόσμο, έκτασης σχεδόν 2 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων.
       
      Περισσότερα...

      1092 • 0

    2. webTV

      O Μετροπόντικας «Ιππόδαμος» στον δρόμο προς τον Πειραιά

      Engineer

      Ταυτότητα μηχανήματος ολομέτωπης διάνοιξης σηράγγων
      Συνολικό Μήκος: 132 μ.
      Αποτελείται από:
      - Ασπίδα με περιστρεφόμενη κεφαλή
      Βάρος: 535 τ.
      Μήκος: 12 μ.
      Διάμετρος: 9,5 μ.
      - Σύστημα Υποστήριξης Μηχανήματος
      Βάρος: 365 τ.
      Μήκος: 120 μ.
       
      Περισσότερα...

      1117 • 0

    3. webTV

      Τα ξυστά επιχρίσματα στο Πυργί της Χίου

      Engineer

      Από την σειρά "Συνάντησα κι ευτυχισμένους μαστόρους" Επ.11 - Τα ξυστά στο Πυργί της Χίου.
      Τα Ξυστά όμως αποτελούν ένα μοναδικό αρχιτεκτονικό θέμα το οποίο δεν συναντάται πουθενά αλλού στην Ελλάδα. Όλες οι προσόψεις των πυργούσικων σπιτιών και γενικότερα των οικοδομημάτων είναι διακοσμημένες με ξυστά.
      Τα ξυστά είναι διακοσμητικά σχήματα, γεωμετρικά ως επί το πλείστον, χαραγμένα και ξυσμένα πάνω σε φρέσκο κονίαμα στις προσόψεις κατοικιών και άλλων κτιρίων.
      Η τεχνική αυτή δεν επινοήθηκε, αλλά εισήχθηκε στη Χίο πιθανότατα από τη Γένουα της Ιταλίας την περίοδο που οι Γενουάτες κατείχαν το νησί.
      Στο Πυργί έχουν βρεθεί ξυστά που έχουν χαραγμένα επάνω τους την ημερομηνία 1893, αλλά υπάρχουν και αναφορές ότι αυτή η παράδοση διατηρείται από τον μεσαίωνα.

      Από παλιές φωτογραφίες και βιβλιογραφικά τεκμήρια ή και από υπολείμματα ξυστών που τοποθετούνται χρονολογικά πριν από το 1850, συναντούμε τη συνήθεια αυτή σποραδικά μέσα στον οικισμό. Σε αρχαία αγγεία που βρέθηκαν στον Εμπορείο, επίνειο του Πυργιού, υπήρχαν τα ίδια σχήματα με τα σημερινά ξυστά.
      Δεν ζωγράφιζαν παλιά ολόκληρες τις προσόψεις των σπιτιών στο Πυργί παρά μόνο τοπικά γύρω από τα παράθυρα και τις πόρτες άπλωναν λίγο σοβά και φτιάχνανε μικρά ξυστά. Ακόμα έφτιαχναν και ξυστά με κύκλους, ακτίνες και δαντελωτά σχέδια, στο ταβάνι της σάλας των σπιτιών, που τα έλεγαν «φεγγάρια».

      Η εκπομπή: Συνάντησα κι ευτυχισμένους μαστόρους
      Σκοπός της εκπομπής είναι να προβάλλει τους ανθρώπους που με την αφοσίωσή τους στην τέχνη τους, διατηρούν ζωντανή την ιστορία και την παράδοση του τόπου μας.
      Τεχνίτες απ’ όλη την Ελλάδα, ανοίγουν τα εργαστήρια και την καρδιά τους και μιλούν για τη δουλειά, τη ζωή και τα έργα που δημιουργούν, με κόπο και μεράκι.
      Σήμερα, βέβαια, τα επαγγέλματα αυτά αργοσβήνουν... αφενός διότι η εξέλιξη και ο εκσυγχρονισμός κάλυψαν τις ανάγκες, και αφετέρου διότι δεν φαίνεται να υπάρχει διάθεση από τους νεότερους να ασχοληθούν. Έτσι λοιπόν οι παραδοσιακές τέχνες χάνονται, δεν παύουν όμως να αποτελούν ένα τεράστιο και αναπόσπαστο κεφάλαιο του λαϊκού μας πολιτισμού.
      Δείτε την εκπομπή για τα ξυστά στο Πυργί της Χίου:
      http://www.dailymotion.com/video/xkhp0r_%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B1-%CE%BA%CE%B9-%CE%B5%CF%85%CF%84%CF%85%CF%87%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%BC%CE%B1%CF%83%CF%84%CF%8C%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B5%CF%80-11-%CF%84%CE%B1-%CE%BE%CF%85%CF%83%CF%84%CE%AC-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%80%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%87%CE%AF%CE%BF%CF%85_people?start=5
      Πηγή: http://www.egeorgalas.gr/news-articles/latest-news/73-pirgi-chios.html
      και
      http://krasodad.blogspot.gr/2011/03/video_06.html
      Περισσότερα...

      10830 • 2

    4. webTV

      WWF Καλύτερη Ζωή: Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή αυτοκίνητο;

      Engineer

      O Μάκης Παπαδημητρίου αποφάσισε να δει από πρώτο χέρι τι του πάει καλύτερα… το μετρό ή το αυτοκίνητο; To τηλεοπτικό συνεργείο του Panda ήταν αντικειμενικός κριτής. Το συμπέρασμα, δικό σας!
      Λίγα λόγια για το πρόγραμμα της WWF – Καλύτερη Ζωή
      Η κρίση έφερε αλλαγές στον τρόπο που μετακινούμαστε. Ένα μεγάλο μέρος των πολιτών ανά την Ελλάδα χρησιμοποιεί τα μέσα αστικής συγκοινωνίας για τις καθημερινές μετακινήσεις του. Είναι πιο φθηνά, βοηθάνε στον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής.
      Παρόλα αυτά το αυτοκίνητο παραμένει το βασικό μέσο στις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών ανά την Ελλάδα. Το 2011, το 81,6% των επιβατοχιλιόμετρων που διανύθηκαν έγιναν με αυτοκίνητο και μόλις το 17,7% με τη δημόσια συγκοινωνία! Όμως μαζί με το αυτοκίνητο έρχονται οι επιπτώσεις στο περιβάλλον, το αυξημένο κόστος μετακινήσεων για τα νοικοκυριά, το μποτιλιάρισμα, τα νεύρα, τα ατυχήματα.
      Στη WWF – Καλύτερη Ζωή λέμε ότι μπορούμε να αλλάξουμε τις μεταφορικές μας συνήθειες και να έρθουμε ακόμα πιο κοντά στα μέσα αστικής μετακίνησης. Λέμε Πάντα μέσα, πάντα με Μέσα! Αρωγό και συνεργάτη στη θεματική έχουμε τις Συγκοινωνίες Αθηνών, τον οργανισμό που μεταφέρει καθημερινά πάνω από 1.000.000 επιβάτες σε όλη την Αττική! Από τον Δεκέμβριο του 2014 έως τον Μάρτιο του 2015 συνεργαζόμαστε με τις Συγκοινωνίες Αθηνών και υλοποιούμε μία καμπάνια ευαισθητοποίησης για τα μέσα αστικής συγκοινωνίας. Σκοπός μας να αναδείξουμε τα οφέλη των μετακινήσεων με μέσα αστικής συγκοινωνίας στο περιβάλλον, την υγεία, την τσέπη, τον κοινωνικό ιστό! Σε αυτή προσπάθεια σας θέλουμε δίπλα μας!
      Περισσότερα: http://kalyterizoi.gr/fakeloi/panta-mesa#sthash.AUSLhF1X.dpuf
      Περισσότερα...

      1957 • 11

    5. webTV

      7 εντυπωσιακά υποθαλάσσια τούνελ

      Engineer

      Τα υποθαλάσσια τούνελ κατασκευάζονται για να παρέχουν την δυνατότητα απρόσκοπτης οδικής-συγκοινωνιακής επικοινωνίας ανεξαρτήτων καιρικών συνθηκών.
      Το βίντεο παρουσιάζει 7 από τα πιο εντυπωσιακά και ασυνήθιστα τούνελ του κόσμου.
       
      Περισσότερα...

      1659 • 0

    7. webTV

      Η ζωή στη μινωική Κρήτη σε ένα υπέροχο βίντεο!

      Engineer

      Ένα εντυπωσιακό βίντεο που αφορά τη ζωή στην μινωική Κρήτη δείχνει πτυχές από τον πολιτισμό που άκμασε ως ναυτική δύναμη περίπου από τον 27ο αιώνα έως τον 15ο αιώνα π.Χ..
      Τα ανάκτορα της Κνωσού ανακαλύφθηκαν στις αρχές του 20ου αιώνα μ.Χ. από τον Βρετανό αρχαιολόγο Άρθουρ Έβανς.
      Ο Μινωικός πολιτισμός θεωρείται ότι ξεκινάει με τα ανακτορικά συγκροτήματα που εμφανίστηκαν στην Εποχή του Χαλκού.
      Στο βίντεο παρουσιάζεται η ναυτική δύναμη των Μινωιτών αλλά και εξαιρετικές αναπαραστάσεις από τα Ταυροκαθάψια, τη δημοφιλέστερη ψυχαγωγία της εποχής, αντίστοιχημε τις σημερινές ταυρομαχίες.
      Το τέλος του Μινωικού πολιτισμού ήρθε με την έκρηξη του ηφαιστείου της Θήρας περίπου το 1600 π.Χ.
      Δείτε το βίντεο…
       
      Πηγή: http://www.efimeridaki.gr/%CE%B7-%CE%B6%CF%89%CE%AE-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%BC%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BA%CF%81%CE%AE%CF%84%CE%B7-%CF%83%CE%B5-%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CF%85%CF%80%CE%AD%CF%81%CE%BF%CF%87%CE%BF-%CE%B2/
      Περισσότερα...

      3918 • 1

    8. webTV

      Energy Observer: Το ενεργειακά αυτόνομο πλοίο στην Ελλάδα

      Engineer

      Ξεκίνησε το ταξίδι του από τη δυτική Γαλλία πριν από ένα χρόνο και εδώ και τρεις μήνες ταξιδεύει με απόλυτη αυτονομία στη Μεσόγειο. Το Energy Observer το πρώτο πλοίο που κινείται αποκλειστικά με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και υδρογόνο κατέπλευσε στη Μαρίνα Φλοίσβου, στο Φάληρο. Έχει διανύσει 7.000 ναυτικά μίλια χωρίς να παράξει εκπομπές αερίων θερμοκηπίου.
      Ως πρώτος πρεσβευτής των στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΟΗΕ για τη Γαλλία, μεταφέρει το μήνυμα πως η οικολογική μετάβαση περνά από την ενίσχυση της ενεργειακής αυτονομίας και την προστασία των οικοσυστημάτων.
      Ο Κριστόφ Σαντεπί, πρέσβης της Γαλλίας στην Ελλάδα μιλά για το Energy Observer: «Σε όλη την Ευρώπη, σε όλον τον κόσμο, πρέπει να έχουμε ένα ενεργειακό μίγμα όπου το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας δεν θα σταματά να αυξάνεται. Βλέπουμε πως αυτό είναι εφικτό. Βλέπουμε ότι μπορούμε να έχουμε ένα αυτόνομο πλοίο με 100% καθαρή ενέργεια και 100% ανανεώσιμη. Εδώ έχουμε το εξαιρετικό παράδειγμα της θέλησης μιας ομάδας που είναι πεπεισμένη ότι πρέπει να καταβάλουμε συλλογικά προσπάθειες για την επίτευξη της ενεργειακής μετάβασης, την επίτευξη της οικολογικής μετάβασης.»
      Το πρωτοποριακής τεχνολογίας πλοίο έκανε μια στάση και στην Τήλο, το νησί που είναι πολύ κοντά στην πλήρη ενεργειακή αυτονομία. Η επιστημονική ομάδα του βρήκε στην Ελλάδα ιδανικό πεδίο ερευνών έκανε όμως και σειρά αρνητικών διαπιστώσεων.
      https://twitter.com/VicErussard/status/1009050283429781504
      Ο Βικτοριέν Ερυσάρ, δημιουργός και καπετάνιος του Energy Observer μιλά για την ελληνική εμπειρία τους: «Ήταν μεγάλη απογοήτευση η διαπίστωση πως έχουμε πολύ μικρό κεφάλαιο υποθαλάσσιας πανίδας. Σχεδόν δεν υπήρχαν ψάρια. Ήταν κάπως τρομακτικό. Το πρόβλημα προφανώς προέρχεται από την τουριστική πίεση, την υπεραλιεία ενώ μεγάλο πρόβλημα είναι η εξαφάνιση των λιβαδιών της Ποσιδωνίας. Προσωπικά, προβληματίζομαι από το πρόβλημα των μικροπλαστικών. Είναι πραγματικά τρομακτικό και είναι επείγον να βρούμε εναλλακτικές λύσεις, είναι εξαιρετικά σημαντικό.»
      Η ομάδα Energy Observer καταγράφει ευρήματα, στόχους, προτεραιότητες και καινοτομίες που αναπτύσσονται στην Ελλάδα στο ντοκιμαντέρ η «Οδύσσεια του μέλλοντος».
      Σχετικά με το «Energy Observer»
      Είναι το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο πλοίο υδρογόνου χωρίς εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και λεπτών σωματιδίων. Αυτό το πλοίο του μέλλοντος κινείται με ηλεκτρικό ρεύμα που παράγεται από ένα μίγμα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ένα σύστημα παραγωγής υδρογόνου απαλλαγμένο από το διοξείδιο του άνθρακα από θαλασσινό νερό.
      Η τεχνολογική και επιστημονική αυτή πρόκληση αποσκοπεί στο να δοκιμάσει σε ακραίες συνθήκες προηγμένες τεχνολογίες που προδιαγράφουν τα ενεργειακά δίκτυα του αύριο, εφαρμόσιμα στο επίγειο περιβάλλον.
      Το «Energy Observer» πραγματοποιεί σήμερα μια πραγματική Οδύσσεια του μέλλοντος διάρκειας έξι ετών (2017-2022), σε 50 χώρες, πραγματοποιώντας 101 στάσεις, υπό την επιμέλεια του Victorien Erussard, ιδρυτή και κυβερνήτη και του Jérôme Delafosse, υπεύθυνου αποστολής και δημιουργού των ντοκιμαντέρ. Ένας γύρος του κόσμου για να γίνει βιτρίνα των καινοτομιών στον τομέα της οικολογικής μετάβασης, με σκοπό την ευαισθητοποίηση του ευρύ κοινού στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, την βιοποικιλότητα, την αγροοικολογία, την κινητικότητα και τη κυκλική οικονομία, κατά τη διάρκεια των στάσεων που πραγματοποιεί στην πορεία του, στα κοινωνικά δίκτυα και μέσω μια συλλογής ντοκιμαντέρ.
      Η εκστρατεία αυτή του 21ου αιώνα έχει ως σταθερά την εφαρμογή των 17 Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΟΗΕ, όπου το Energy Observer είναι ο πρώτος Πρεσβευτής για τη Γαλλία.
      Το «Energy Observer» τελεί υπό την αιγίδα του Προέδρου της Γαλλικής Δημοκρατίας κ. Emmanuel Macron, διαθέτοντας επίσης την επίσημη υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της UNESCO και του Διεθνούς Οργανισμού Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας- IRENA.
       
       
      Περισσότερα...

      1983 • 0

    10. webTV

      Ολυμπία Οδός: Εικονική περιήγηση στον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο

      Engineer

      Τη δυνατότητητα της εικονικής περιήγησης δίνει η Ολυμπία Οδός, ένας από τους μεγαλύτερους αυτοκινητοδρόμους της χώρας που ολοκληρώθηκε πρόσφατα.
      Με την ευκαιρία της ολοκλήρωσης του έργου, η Ολυμπία Οδός παρουσίασε μια πρωτοποριακή εικονική περιήγηση για 15 επιλεγμένα σημεία κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, με τεχνολογία 360 μοιρών υψηλής ευκρίνειας και λειτουργικότητας με στόχο να «συστήσει» ξανά στο κοινό τη Βόρεια Πελοπόννησο ως προορισμό.
      Το «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Virtual Tour» βασίζεται σε εντυπωσιακά επίγεια και εναέρια σφαιρικά πανοράματα. Τα επίγεια δημιουργούν την αίσθηση του ταξιδιού από προορισμό σε προορισμό, κατά μήκος της διαδρομής και τα εναέρια δίνουν στο χρήστη  τη δυνατότητα να «κατοπτεύσει» τη διαδρομή από ψηλά.
      Το καινοτόμο και πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η δυνατότητα περιήγησης μεταξύ σημείων που εκτείνονται  σε μήκος 200 χιλιομέτρων, γεγονός που επιτρέπει στο χρήστη να «ταξιδέψει», για παράδειγμα, από τις Σκιρωνίδες Πέτρες στη Λίμνη Στυμφαλία ή να κάνει ακόμη και μια μικρή βόλτα κατά μήκος του Βουραϊκού.  Για κάθε προορισμό, υπάρχει πληροφοριακό υλικό στα ελληνικά και στα αγγλικά, αλλά και φωτογραφίες.
      Σε αυτή την κατεύθυνση  η Ολυμπία Οδός επιδιώκει να παρακινήσει τους ταξιδιώτες, από την Ελλάδα αλλά και από τον κόσμο. Ιδιαίτερα, μάλιστα, τους νέους ανθρώπους, οι οποίοι είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία και αναζητούν εύκολους και γρήγορους τρόπους πρόσβασης σε ταξιδιωτικό περιεχόμενο.
      Απώτερη  φιλοδοξία είναι η εφαρμογή αυτή να στηρίξει και να δικτυωθεί με τις άλλες, πολύ αξιόλογες δράσεις – τοπικών και άλλων φορέων – που στοχεύουν στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής κατά μήκος του δρόμου.
      Με αυτό το σκεπτικό, η εφαρμογή – εκτός από τον ιστότοπο της Ολυμπίας Οδού – θα είναι διαθέσιμη και στους ειδικούς ανοιχτούς χώρους που ήδη δημιουργούνται, μέσα στους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου.
      Νέα υπηρεσία πρόβλεψης κυκλοφορίας
      Πρόσφατα η Ολυμπία Οδός εγκανίασε και μία καινοτόμο υπηρεσία πρόβλεψης της κυκλοφορίας στους οδηγούς μέσω του www.olympiaodos.gr, με στόχο τον καλύτερο προγραμματισμό των ταξιδιών μας.
      Με την εφαρμογή αυτή, οι ταξιδιώτες έχουν πλέον τη δυνατότητα να λαμβάνουν δύο πληροφορίες:
      1. Να βλέπουν την τρέχουσα κυκλοφορία σε δύο σταθερά σημεία του αυτοκινητόδρομου, στα διόδια της Ελευσίνας και τα
      διόδια του Ισθμού κατά την αναγραφόμενη μέρα και ώρα. Συγκεκριμένα, στην εφαρμογή αποτυπώνεται η πυκνότητα της κυκλοφορίας των προηγούμενων τελευταίων 15′ της ώρας.
      2. Η αποτύπωση είναι γραφιστική, αφορά και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας (προς Πάτρα και προς Αθήνα) και σημαίνεται με διαφορετικούς χρωματισμούς ανάλογα με την έντασή της (χαμηλή, μέτρια, υψηλή). Να βλέπουν την πρόβλεψη της κυκλοφορίας στους παραπάνω σταθμούς (Ελευσίνα, Ισθμός) και για τις δύο κατευθύνσεις για τις επόμενες 72 ώρες.
      Η εφαρμογή τίθεται πιλοτικά σε λειτουργία για δύο σημεία του τμήματος Ελευσίνα-Κόρινθος που συγκεντρώνουν μεγάλη κυκλοφορία στις μεγάλες μαζικές εξόδους, όπως τα Χριστούγεννα, οι Απόκριες, το Πάσχα και ο Δεκαπενταύγουστος.
      Που είναι διαθέσιμη Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη μέσω της ιστοσελίδας www.olympiaodos.gr στην επιλογή του μενού ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (https://www.olympiaodos.gr/operation/Stathmoi-Diodion-Provlepsi-Kykloforias/).
      Πως λειτουργεί η εφαρμογή- τι στοιχεία περιλαμβάνει
      Η εφαρμογή στηρίζεται σε ένα μοντέλο που παρέχει προβλέψεις της κυκλοφορίας, στο οποίο εισάγονται:
      • δεδομένα διελεύσεων από τους συγκεκριμένους σταθμούς διοδίων
      • στατιστικά στοιχεία κυκλοφορίας
      • στοιχεία ημερολογίου (γιορτές και αργίες) και
      • μετεωρολογικές προβλέψεις.
      Περισσότερα...

      2578 • 1

    11. webTV

      Η νέα Διώρυγα του Σουέζ

      Engineer

      Η Αρχή Διώρυγας Σουέζ ανακοινώνει την έναρξη των εορτασμών για τα εγκαίνια της Νέας Διώρυγας του Σουέζ. Οι εορτασμοί αναμένεται να κορυφωθούν την ημέρα των εγκαινίων, 6 Αυγούστου 2015, παρουσία του Αιγύπτιου Προέδρου, Abdel Fattah El-Sisi.
      Η Αρχή Διώρυγας Σουέζ θα επιτηρεί τους εορτασμούς και την παγκόσμια επικοινωνιακή καμπάνια που θα υλοποιηθούν από την κοινοπραξία WPP, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες marketing και επικοινωνίας στον κόσμο με άλλες τοπικές εταιρείες της Αιγύπτου. Την ομάδα της WPP ηγείται η Memac Ogilvy Public Relations με την υποστήριξη των Memac Ogilvy & Mather, Media Waves, Emeco Travel, JWT, Richard Attias και Mindshare.
      "Η Νέα Διώρυγα του Σουέζ δεν είναι μόνο μια διώρυγα και ένα εκπληκτικό κατασκευαστικό επίτευγμα. Για τον Αιγυπτιακό λαό αποτελεί καταλύτη που θα απελευθερώσει ένα ανανεωμένο αίσθημα υπερηφάνειας και ένα μέλλον ευημερίας", δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ, Ναύαρχος Mohab Mameesh.
      Ακόμη, προσέθεσε ότι "το νέο έργο έχει ολοκληρωθεί κατά 80% και προχωράει καθόσον μιλάμε, με περισσότερο από 210 χιλιάδες τόνους άμμου να έχουν ήδη εκσκαφθεί. Έτσι, η προσοχή μας, πλέον, στρέφεται στον εορτασμό αυτού του επιτεύγματος μαζί με τον λαό της Αιγύπτου, καθώς και στην ευρεία διάδοση της είδησης για το "δώρο της Αιγύπτου στον κόσμο”".
      Η επικοινωνιακή εκστρατεία θα περιλαμβάνει μια σύνθετη και ολοκληρωμένη καμπάνια marketing, η οποία σχεδιάστηκε για να αγκαλιάσει και να εμπλέξει τον αιγυπτιακό λαό στο έργο, καθώς επίσης και για να αφηγηθεί την ιστορία της διώρυγας σε ένα παγκόσμιο ακροατήριο. Η καμπάνια θα υπογραμμίζει την αποφασιστικότητα του Αιγυπτιακού λαού στην οικοδόμηση της νέας διώρυγας, 72 χιλιομέτρων, σε μόλις 12 μήνες, καθώς και την επίδραση που θα επιφέρει η Διώρυγα στη χώρα, την περιοχή και τον κόσμο.
      Η εκστρατεία θα κορυφωθεί με μια εορταστική εκδήλωση στις όχθες της Νέας Διώρυγας του Σουέζ, στις 6 Αυγούστου. Σε αυτή την ιστορική ημέρα, ο πρόεδρος της Αιγύπτου Abdel Fattah El-Sisi μαζί με ηγέτες απ’ όλον τον κόσμο, διαμορφωτές κοινής γνώμης και εκπροσώπους των ΜΜΕ θα παρακολουθήσουν για πρώτη φορά την ταυτόχρονη ροή που υπάρχει προς Βορρά και Νότο, μέσω της διασταύρωσης της Ερυθράς Θάλασσας και της Μεσογείου.
      Όπως δήλωσε ο Ναύαρχος Mameesh: "Η Νέα Διώρυγα του Σουέζ αποτελεί σύμβολο της νέας Αιγύπτου, αντιπροσωπεύει την ενέργεια, την επινοητικότητα και την αποφασιστικότητα των Αιγυπτίων και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα που θα υλοποιηθεί από τον λαό της Αιγύπτου στη σύγχρονη εποχή. Ακόμη, θα ενισχύσει την οικονομία και την κοινωνία μας για τις επόμενες δεκαετίες".

      Το τεράστιο κατασκευαστικό έργο ξεκίνησε με μια μεγάλη εθνική συνδρομή σε μια προσπάθεια να αντληθούν τα απαραίτητα κεφάλαια. Μέσα σε μόλις 6 ημέρες, ο λαός της Αιγύπτου συγκέντρωσε περίπου 8.5 δις δολάρια Η.Π.Α. και οι εργασίες άρχισαν στις 6 Αυγούστου 2014. Παρά τις αρχικές εκτιμήσεις που προέβλεπαν ότι το έργο θα διαρκούσε 3 χρόνια, σήμερα, σε λιγότερο από 12 μήνες, βρίσκεται σε πορεία ολοκλήρωσης.
      Η Διώρυγα του Σουέζ αποτέλεσε για περισσότερα από 150 χρόνια την καρδιά της αιγυπτιακής οικονομίας. Το σχέδιο για την κατασκευή μιας νέας, 72 χιλιόμετρων, διώρυγας θα δώσει τη δυνατότητα αμφίδρομης κυκλοφορίας και θα διπλασιάσει την τρέχουσα ημερήσια δυναμικότητα μεταφοράς εμπορευμάτων. Ως εκ τούτου, η Αρχή Διώρυγας Σουέζ προβλέπεται να αυξήσει τα ετήσια έσοδα από 5.3 δις δολάρια το 2015 σε 13.2 δις δολάρια το 2023, καθώς επίσης θα καταστήσει τη θέση της Διώρυγας ως σημαντικότατη θαλάσσια εμπορική δίοδο, σε ένα περιβάλλον αυξανόμενου ανταγωνισμού.
      Η Νέα Διώρυγα του Σουέζ είναι η καρδιά ενός οράματος για την κατασκευή μιας πλήρως ανεπτυγμένης Βιομηχανικής Περιοχής γύρω από τη Διώρυγα, η οποία θα είναι γνωστή ως η "Ζώνη της Διώρυγας του Σουέζ". Η ζώνη θα αποτελέσει μια βιομηχανική περιοχή, εφαλτήριο προσφοράς υπηρεσιών σε πολυάριθμους τομείς όπως τον κατασκευαστικό κλάδο, τα logistics, την επισκευή πλοίων και πολλά άλλα. Με τη Διώρυγα του Σουέζ να τοποθετείται ως καίρια συνιστώσα του παγκόσμιου εμπορίου, η Ζώνη της Διώρυγας του Σουέζ θα παρέχει πρόσβαση σε 1.6 δισεκατομμύρια πελάτες σε όλο τον κόσμο. Το έργο θα προσφέρει στην Αίγυπτο επενδύσεις και ευκαιρίες εργασίας για τα επόμενα χρόνια.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/ypodomes-exoterikou/item/30685-%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%AF%CE%B3%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CF%8E%CF%81%CF%85%CE%B3%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%AD%CE%B6
      Περισσότερα...

      7430 • 0

    12. webTV

      Tuned City: μια βόλτα 360 στην αρχαία Μεσσήνη

      Engineer

      Αρχαία Μεσσήνη, Η πόλη ιδρύθηκε το 370 π.Χ.όταν ο Θηβαίος στρατηγός Επαμεινώνδας απελευθέρωσε τη περιοχή από τη σπαρτιατική επιρροή και επέλεξε τους πρόποδες του όρους Ιθώμη για να χτίσει την πρωτεύουσα των ελεύθερων Μεσσηνίων. Εδώ σε αυτόν τον αρχαιολογικό χώρο η Στέγη προοετοιμάζει ένα project που θα ζωντανέψει ξανά την αρχαία πόλη, μέσω του ήχου.
      Το Tuned City είναι ένα διεθνές project που εξερευνά την ιστορία, την αρχιτεκτονική και την παράδοση του αστικού χώρου, μέσω του ήχου και της ακρόασης. Οι προηγούμενοι σταθμοί του Tuned City συνήθως λαμβάνουν χώρα σε κεντρικές ευρωπαϊκές μητροπόλεις, όπως το Βερολίνο (2008), το Ταλίν (2011) και οι Βρυξέλλες (2013). Αυτή τη χρονιά, το Tuned City πραγματοποιείται στην Αρχαία Μεσσήνη και αναζητά την υποδειγματική «ιδεατή πόλη»: την αρχαιοελληνική πόλιν. 
      https://player.vimeo.com/video/261124275?title=0&byline=0&portrait=0&color=07a2c1&wmode=transparent




      Τι θα προσπαθήσουμε να ανακαλύψουμε μέσω του Tuned City στην Αρχαία Μεσσήνη:
      Έχει ήχο σήμερα μια αρχαία πόλη που έχει μετατραπεί σε ιστορικό μνημείο;  Και πώς την αφουγκραζόμαστε εμείς ως ιστορία, ως τοποθεσία, ως μυθολογία και ως περιβάλλον; Η Αρχαία Μεσσήνη μεταμορφώνεται σε ένα ανεξάντλητο ηχοτοπίο και μας επανασυστήνεται.
      Ηχητικές εγκαταστάσεις, μουσικά και διαδραστικά δρώμενα, ομιλίες και περίπατοι, μας προσκαλούν να εξερευνήσουμε τη μνήμη της ιστορίας, μέσα από μια εντελώς νέα και ταυτόχρονα προσωπική προοπτική, που έχει ως άξονα της τον ήχο και την ακρόαση. Κάθε ημέρα των εκδηλώσεων είναι εστιασμένη σε ένα κεντρικό θέμα: Πολιτικές της Ακρόασης, Μέσα και Υλικότητες, Φασματικές Ατμόσφαιρες.  
      Η Στέγη καλύπτει το αντίτιμο του εισιτηρίου για την είσοδο του κοινού στον αρχαιολογικό χώρο. Δυνατότητα προκράτησης δελτίων εισόδου.
      Δείτε πληροφορίες για τη διαμονή και τη μεταφορά του κοινού από και προς την Αρχαία Μεσσήνη: http://www.sgt.gr/gre/SPG2027/
      Info: Tuned City, Αρχαία Μεσσήνη, 1-3 Ιουνίου. Είσοδος ελεύθερη.ι ένα διεθνές project που εξερευνά την ιστορία, την αρχιτεκτονική και την παράδοση του αστικού χώρου, μέσω του ήχου και της ακρόασης. Οι προηγούμενοι σταθμοί του Tuned City συνήθως λαμβάνουν χώρα σε κεντρικές ευρωπαϊκές μητροπόλεις, όπως το Βερολίνο (2008), το Ταλίν (2011) και οι Βρυξέλλες (2013). Αυτή τη χρονιά, το Tuned City πραγματοποιείται στην Αρχαία Μεσσήνη και αναζητά την υποδειγματική «ιδεατή πόλη»: την αρχαιοελληνική πόλιν. [Πηγή: www.doctv.gr]
      Το Tuned City είναι ένα διεθνές project που εξερευνά την ιστορία, την αρχιτεκτονική και την παράδοση του αστικού χώρου, μέσω του ήχου και της ακρόασης. Οι προηγούμενοι σταθμοί του Tuned City συνήθως λαμβάνουν χώρα σε κεντρικές ευρωπαϊκές μητροπόλεις, όπως το Βερολίνο (2008), το Ταλίν (2011) και οι Βρυξέλλες (2013). Αυτή τη χρονιά, το Tuned City πραγματοποιείται στην Αρχαία Μεσσήνη και αναζητά την υποδειγματική «ιδεατή πόλη»: την αρχαιοελληνική πόλιν. [Πηγή:
      Περισσότερα...

      2377 • 0

    13. webTV

      Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών: Η αφρικανική σκόνη και οι επιπτώσεις της

      Engineer

      Ένα επεξηγηματικό βίντεο, διάρκειας περίπου 10 λεπτών, το οποίο περιγράφει τι είναι το φαινόμενο μεταφοράς της αφρικανικής σκόνης και ποιες είναι οι επιπτώσεις που επιφέρει από όπου περνά και κατακάθεται, επιμελήθηκε το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών και το meteo.gr.
      «Με τη μεταφορά σκόνης να είναι πλέον πολύ συχνό φαινόμενο και να επηρεάζει σχεδόν το σύνολο της χώρας, καλό είναι οι πολίτες να γνωρίζουν τι ακριβώς θα πρέπει να προσέχουν», αναφέρει η προγνωστική ιστοσελίδα.
      Δείτε το βίντεο:
       
      Περισσότερα...

      3148 • 0

    14. webTV

      Οι Υποδομές και οι Μεταφορές της σύγχρονης Ελλάδας σε ένα video

      Engineer

      Τα μεγαλύτερα επιτεύγματα – έργα που έχει να επιδείξει η Ελλάδα, τα τελευταία χρόνια, στους κλάδους των Υποδομών και των Μεταφορών παρουσιάστηκαν στο εισαγωγικό video του 2ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών που διεξήχθη στις 15 και 16 Μαΐου 2018 στην Αθήνα από τις ιστοσελίδες metaforespress.gr και ypodomes.com.
       
      Περισσότερα...

      3341 • 0

    15. webTV

      Το μέγα δάσος στο δέλτα του Νέστου

      Engineer

      Το παραποτάμιο δάσος του Νέστου αποτελούσε ένα από τα μεγαλύτερα υδροχαρή δάση της Μεσογείου. Στις αρχές του περασμένου αιώνα είχε έκταση 120.000 στέμματα και καταλάμβανε σχεδόν το 1/4 της συνολικής έκτασης του δέλτα. Οι διαδοχικές εκχερσώσεις από τις αρχές της δεκαετίας του ’50 και η ευθυγράμμιση της κοίτης του ποταμού την ίδια εποχή που ανακόπτει τη λειτουργία του δελταϊκού συστήματος, είχαν ως αποτέλεσμα τη δραματική συρρίκνωση του μεγαλοπρεπούς άλλοτε δάσους.
      Κατά τη διάρκεια της κατοχής και ιδιαίτερα στα δύο πρώτα δύσκολα χρόνια οι κάτοικοι της περιοχής επιβίωσαν κυριολεκτικά χάρη στο παραποτάμιο δάσος. Οι βουλγαρικές δυνάμεις κατοχής ανακήρυξαν το παραποτάμιο δάσος εθνικό πάρκο, απαγόρευσαν κάθε χρήση και μόνο ο Βούλγαρος μονάρχης είχε το δικαίωμα να κυνηγά εκεί. Επίσης, σε όλη τη διάρκεια της κατοχής το αδιάβατο δάσος του δέλτα χρησίμευε ως καταφύγιο και ορμητήριο των ανταρτών.
      Σήμερα, παρά το γεγονός ότι το παραποτάμιο δάσος του Νέστου περιορίζεται σε μόλις 8.000 περίπου στρέμματα, αποσπασματικά σωζόμενα εκατέρωθεν των αναχωμάτων του ποταμού, εξακολουθεί να κατέχει τα πρωτεία, ως το μοναδικό σε έκταση φυσικό παρόχθιο δάσος της Ελλάδας, και ως το ωραιότερο υδροχαρές δάσος της Ευρώπης. Στο δάσος απαντούν περισσότερα από 800 είδη ασπόνδυλων και σπονδυλωτών ζώων και 340 είδη φυτών, πολλά εκ των οποίων προστατεύονται από την Κοινοτική και την εθνική νομοθεσία. Λόγω του μεγάλου αριθμού ειδών το παραποτάμιο δάσος αποτελεί τμήμα του Εθνικού Πάρκου Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και περιλαμβάνεται εντός των ορίων του Τόπου Κοινοτικής Σημασίας «Δέλτα Νέστου και λιμνοθάλασσες Κεραμωτής – ευρύτερη περιοχή και παράκτια ζώνη (GR1150010)».
           Η αξία του παραποτάμιου δάσους Νέστου σε συνδυασμό με το ιστορικό διαχείρισής του, ανέδειξαν την ανάγκη για την εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου έργου αποκατάστασης και ανάδειξης της περιοχής.
      Το δέλτα του ποταμού Νέστου, έκτασης 550.000 στρεμμάτων, αποτελεί «Υδροβιότοπο Διεθνούς σημασίας. Εκτείνεται από τη Νέα Καρβάλη έως τα Άβδηρα, και προστατεύεται από τη συνθήκη Ramsar και το NATURA 2000.
      Δείτε την περιοχἠ στον χάρτη –> http://wikimapia.org/19330150/el/Μέγα-Δάσος-Κοτζά-Ορμαν
      Πληροφορίες –> Οικοτουριστικὸς οδηγός – EKBY, ΝΕΣΤΟΣ παραποτάμιο δάσος αποκατάσταση και ανάδειξη –> http://www.ekby.gr/nestos/
       
       
      Περισσότερα...

      3302 • 0

    16. webTV

      Δελφοί και Μυκήνες: Με drone πάνω από τις αρχαίες πόλεις

      Engineer

      Οι Μυκήνες βρίσκονται κοντά στο βουνό Τρητός κι απέναντι απ' τον Αργολικό κόλπο. Κατά τη δεύτερη χιλιετηρίδα π.Χ, οι Μυκήνες ήταν ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα του ελληνικού πολιτισμού. Η περίοδος της ελληνικής ιστορίας 1600 π.Χ. - 1100 π.Χ. ονομάζεται «μυκηναϊκή», από τη δύναμη και την αίγλη της πόλης των Μυκηνών.
      Οι Δελφοί ήταν αρχαία ελληνική πόλη στην οποία λειτούργησε το σημαντικότερο μαντείο της ελληνικής αρχαιότητας. Ο Όμητος αναφέρει την πόλη και ως Πυθώ.
      Στην αρχή ήταν μία από τις πόλεις της αρχαίας Φωκίδας, αλλά σταδιακά ο ρόλος της πόλης ενισχύθηκε και εξελίχθηκε σε ιερή πόλη των αρχαίων Ελλήνων.
      Βλέπουμε τους δύο σημαντικούς ιστορικούς τόπους όπως είναι σήμερα, σε μια «πτήση» με drone. Μπορεί να μην έχουν την αίγλη του παρελθόντος, όμως ακόμα χαζεύει κανείς από την ομορφιά.
       
       
       
      Περισσότερα...

      3646 • 0

    18. webTV

      Η ιστορία του ηφαιστείου της Σαντορίνης

      Engineer

      Ένα video για το ηφαίστειο της Σαντορίνης βασισμένο σε έρευνες από διάφορους φορείς, ινστιτούτα, επιστήμονες και πανεπιστήμια.
      Η Σαντορίνη, Θήρα ή Στρογγύλη (παλαιότερη ονομασία) είναι νησί που βρίσκεται στο νότιο Αιγαίο πέλαγος, στο νησιωτικό σύμπλεγμα των Κυκλάδων, νότια της Ίου και δυτικά από την Ανάφη. Απέχει από τον Πειραιά 128 ναυτικά μίλια και 63 ναυτικά μίλια από τη Κρήτη. Ο Αθηνιός, το μεγαλύτερο λιμάνι του νησιού, έχει δημιουργηθεί στον ομώνυμο όρμο. Η έκταση της είναι 76,19 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Σήμερα η Σαντορίνη είναι ένα από τα διασημότερα τουριστικά κέντρα του κόσμου.
      Είναι γνωστή για το ηφαίστειο της. Η τελευταία ηφαιστειακή δραστηριότητα ήταν το έτος 1950. Τμήματα του ηφαιστείου της Σαντορίνης είναι: Η Νέα Καμένη (1707-1711 μ.Χ.), η Παλαιά Καμένη (46-47 μ.Χ.), το υποθαλάσσιο ηφαίστειο Κολούμπο(ενεργό) (1650 μ.Χ.), τα Χριστιανά νησιά. Η Σαντορίνη ανήκει στο ηφαιστειακό τόξο του Αιγαίου και χαρακτηρίζεται ενεργό ηφαίστειο μαζί με τα Μέθανα, την Μήλο και την Νίσυρο.
      Η Σαντορίνη καθώς και τα νησιά Θηρασία και Ασπρονήσι είναι απομεινάρια του ηφαιστειογενούς νησιού Στρογγύλη. Η Στρογγύλη ήταν ένας ηφαιστειακός κώνος. Το κεντρικό τμήμα της ανατινάχτηκε μαζί με τον κρατήρα του ηφαιστείου από τη Μινωική έκρηξη που έγινε το 1613 π.Χ. και είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία αυτού που σήμερα ονομάζουμε καλδέρα της Σαντορίνης και την καταστροφή του προϊστορικού πολιτισμού του νησιού.
      Στο θαλάσσιο χάσμα που σχηματίστηκε μεταξύ Θήρας και Θηρασίας, που έχει βάθος 1.500 μέτρων, κατά καιρούς βγήκαν στην επιφάνεια ηφαιστειακοί κώνοι που σχημάτισαν τα εξής νησιά: την Παλαιά, τη Μικρή και τη Νέα Καμένη, την Καμένη Γεωργίου του Α΄, την Καμένη του Φουκέ, την Αφρόσσα και τη Δάφνη. Όλα αυτά τα νησιά μεγάλωναν σιγά-σιγά και ενώθηκαν, εκτός από την Παλαιά Καμένη.
      Επιμέλεια Νίκος Κορακάκης
      Περισσότερα...

      4078 • 0

    19. webTV

      Time Lapse από τα έργα στη Σιδηροδρομική Σήραγγα Παναγοπούλας

      Engineer

      Συνεχίζονται οι εργασίες στη μεγάλη σήραγγα της Παναγοπούλας. Πρόκειται για το έργο κατασκευής μίας από τις μεγαλύτερες σήραγγες της Ελλάδας.
      Με την ολοκλήρωση της η Σήραγγα Παναγοπούλας θα γίνει η 4η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στη χώρα, μετά τη σήραγγα Καλλίδρομου, τη Όθρυος και την Τεμπών.
      Πρόκειται για μία δίδυμη σήραγγα με τον κλάδο προς Αθήνα να έχει μήκος 4.000 μέτρα και τον κλάδο προς Πάτρα 3.160 μέτρα. Το κάθε ρεύμα κυκλοφορίας θα περιλαμβάνει 2 λωρίδες κυκλοφορίας ενώ σε κάθε κλάδο περιλαμβάνονται καθώς και 10 συνδετήριες δίοδοι μεταξύ των 2 κλάδων 3 σήραγγες διαφυγής και μία σήραγγα εκκαπνισμού.
      Δείτε το βίντεο:
      Πηγή: http://www.patrasevents.gr/article/256656-axaa-h-sidirodromiki-siragga-panagopoulas-mesa-apo-ena-time-lapse-vinteo
      Περισσότερα...

      4089 • 0

    20. webTV

      Τα μυστικά του Παρθενώνα

      Engineer

      Το εκπληκτικό ντοκιμαντέρ του PBS με τίτλο: "Secrets of the Parthenon" (τα μυστικά του Παρθενώνα) αναλύει τον τρόπο που χτίστηκε ο περίφημος Παρθενώνας και καταγράφει λεπτό προς λεπτό τις προσπάθειες των τελευταίων δεκαετιών για την αναστήλωση του, απο τους καλύτερους επιστήμονες του κόσμου, διεισδύοντας στα βάθη του ιερού αυτού βράχου της Ακροπόλεως.Απολαύστε το εκπληκτικό αυτό ντοκιμαντέρ, διάρκειας μίας ώρας και γνωρίστε "Τα μυστικά του Παρθενώνα".
      Δείτε το ντοκιμαντέρ:
      Δείτε όλες τις playlist από το Michanikos.gr webTV
      1.
      2.
      3.
      Περισσότερα...

      6052 • 17

    21. webTV

      Το τραγούδι για τα αυθαίρετα: "Ακριβό μου αυθαίρετο"

      Engineer

      Όταν η φαιδρή εργασιακή μας πραγματικότητα, συνδυάζεται με την έμπνευση και τις καλλιτεχνικές ανησυχίες συναδέλφων προκύπτουν τραγούδια ακόμα και για τα αυθαίρετα.
      Δείτε και ακούστε το τραγούδι των αυθαιρέτων:
      Οι στίχοι για να τραγουδάτε και εσείς παράλληλα:
      Ακριβό μου αυθαίρετο στο χωριουδάκι
      που περνάς από τον αιγιαλό, ξυστά
      πλαγιά όρια και κάλυψη στα'χω πειράξει
      και βγήκα στου γειτονά
       
      Μια σοφίτα παράνομη, μια αποθηκούλα
      εχτισά ο κακόμοιρος ε, και
      για ένα σταύλο που βρέθηκε πάνω στο ρέμα
      ο υπαλληλός είπε ναι
       
      Θα μου πάρουν το σπίτι, τ'ακούς, ποιο ΥΠΕΚΑ τσαμπουνάς
      μου΄παν άλλαξα χρήση στο χαμόσπιτό της γιαγιάς
      Εργολάβε ****** που αυθαίρετα χύμα σκορπάς
      μου γκρεμίζουν το σπίτι τ'ακούς φυλακή θα με πας
       
      Στο παράνομο υπόγειο θα ξαγρυπνήσω
      στις μπουλντόζες απέναντι, σκοπιά
      σ'ενα οικόπεδο απρόσωπο μου'ρθε να χτίσω
      χίλια τετραγωνικά
       
      Όλοι οι ημιυπαίθριοι 500άρι
      μέσα και όλα τα στέγαστρα, γαμώ
      Αχ δεν μ'άκουγε η κόρη μου όταν της είπα,
      παντρέψου μηχανικό
       
      Θα μου πάρουν το σπίτι, τ'ακούς, ποιο ΥΠΕΚΑ τσαμπουνάς
      μου΄παν άλλαξα χρήση στο χαμόσπιτό της γιαγιάς
      Εργολάβε ****** που αυθαίρετα χύμα σκορπάς
      μου γκρεμίζουν το σπίτι τ'ακούς φυλακή θα με πας
      Περισσότερα...

      3833 • 29

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.