Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Περιβάλλον

      COP29: κομβικός ο ρόλος των πόλεων στην κυκλική οικονομία

      Engineer

      Στη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (COP29) στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, οι Multilateral Development Banks (MDBs) παρουσίασαν την πρώτη κοινή τους έκθεση για την κυκλική οικονομία: «Η κυκλική οικονομία σε κίνηση».
      Η κυκλικότητα είναι σημαντική για την προώθηση μιας ατζέντας βιώσιμης και δίκαιης ανάπτυξης. Η διασφάλιση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης χωρίς υπέρβαση των πλανητικών μας ορίων είναι η πρόκληση του 21ου αιώνα. Σήμερα, ένας αυξανόμενος αριθμός εταιρειών και χωρών του ιδιωτικού τομέα — συμπεριλαμβανομένων των οικονομιών υψηλού, μεσαίου και χαμηλού εισοδήματος — ενσωματώνουν ολοένα και περισσότερο τις εκτιμήσεις της κυκλικής οικονομίας στις αναπτυξιακές τους στρατηγικές. 
      Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της έκθεσης, οι επενδύσεις στην κυκλική οικονομία δεν περιορίζονται σε χώρες υψηλού εισοδήματος, αλλά κερδίζουν έδαφος παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων των χωρών μεσαίου και χαμηλού εισοδήματος. Ενώ υπήρξε άνιση πρόοδος μεταξύ των περιφερειών, παρατηρείται ότι ομάδες του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα σε όλο τον κόσμο αναλαμβάνουν δράση για να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες που προσφέρει η κυκλική οικονομία. 
      Την ίδια ώρα ο ιδιωτικός τομέας εμπλέκεται ενεργά στην κυκλικότητα, αλλά χρειάζεται ένα πιο ευνοϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο για την πλήρη αξιοποίηση των ευκαιριών της κυκλικής οικονομίας. Ο ιδιωτικός τομέας οδηγεί την καινοτομία, εντοπίζει τρόπους για να είναι πιο αποδοτικός από πλευράς πόρων και να απομακρύνει τον κίνδυνο από τις αλυσίδες εφοδιασμού και συνεχίζει να διαφοροποιεί και να αναπτύσσει κυκλικά επιχειρηματικά μοντέλα. 
      Κομβικής σημασίας η συμβολή των πόλεων στην κυκλική οικονομία
      Οι πόλεις μπορούν να επωάσουν την καινοτομία και να προωθήσουν τη δράση. Οι πόλεις είναι μεγάλα οικονομικά κέντρα που καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα φυσικών πόρων και δημιουργούν σημαντικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και απόβλητα. 
      Οι πόλεις έχουν τα δικά τους ρυθμιστικά εργαλεία για να υποστηρίξουν την κυκλικότητα, η οποία μπορεί να μειώσει το κόστος της διαχείρισης των απορριμμάτων καθώς και να προωθήσει την καινοτομία και τις επενδύσεις σε εθνικό επίπεδο. Σε μια πόλη, όλα τα κόμματα που εργάζονται στην κυκλική οικονομία μπορούν να συγκληθούν ευκολότερα, διευκολύνοντας τη λήψη αποφάσεων και τη δράση χωρίς αποκλεισμούς.
      Χρηματοδότηση κυκλικών επιχειρήσεων
      Ο χρηματοπιστωτικός τομέας διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη βελτίωση της πρόσβασης στη χρηματοδότηση των κυκλικών επιχειρήσεων. Οι ενδιάμεσοι χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στην ενίσχυση της αγοράς για κυκλικές δραστηριότητες, αλλά χρειάζονται καθοδήγηση για το πώς να εκμεταλλευτούν αυτήν την ευκαιρία. 
      Οι MDBs παρέχουν εξατομικευμένη υποστήριξη και δημιουργούν συνεργασίες με τράπεζες και άλλους χρηματοπιστωτικούς μεσάζοντες παρέχοντας κεφάλαια μέσω ενδιάμεσων δανείων και βοηθώντας τα ιδρύματα να αναπτύξουν ικανότητες και δεξιότητες εργαζομένων.
      Η στροφή προς μια κυκλική οικονομία συνεπάγεται αλλαγές σε ορισμένους κλάδους και δραστηριότητες, οι οποίες δεν θα επηρεάσουν όλους δίκαια. Οι MDBs διαδραματίζουν ρόλο στη διασφάλιση ότι οι ευάλωτες κοινότητες επωφελούνται από την κυκλική μετάβαση και στην προώθηση προσεγγίσεων που βοηθούν όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους. 
      Σημειώνεται ότι τα μέλη της Ομάδας Εργασίας MDB είναι: η Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB), η Αφρικανική Τράπεζα Ανάπτυξης (AfDB), η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD), η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η Διαμερικανική Τράπεζα Ανάπτυξης και IDB Invest και τον Όμιλο της Παγκόσμιας Τράπεζας (Παγκόσμια Τράπεζα και IFC). 
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Οι αρμοδιότητες φορέων σε έργα και μέτρα πρόληψης για την αποτροπή πλημμυρικών φαινομένων

      Engineer

      Την υπ΄αρίθμ. Α5519/22-11-2024 Εγκύκλιο εξέδωσε το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας με θέμα: Αρμοδιότητες φορέων σε έργα και μέτρα πρόληψης για την αποτροπή πλημμυρικών φαινομένων – Προπαρασκευαστικές δράσεις Δήμων και Περιφερειών.
      Με δεδομένη την εμφάνιση πλημμυρικών φαινόμενων στη χώρα μας με καταστροφικές συνέπειες, προκύπτει η ανάγκη τόσο για τη δρομολόγηση έργων και εργασιών αντιπλημμυρικής προστασίας με στόχο την αποτροπή εμφάνισής τους και τη μείωση των επιπτώσεών τους, όσο και της λήψης μέτρων πολιτικής προστασίας για την εξασφάλιση της ετοιμότητας για την αντιμετώπιση εκτάκτων αναγκών και την άμεση διαχείριση των συνεπειών τους. Στην κατηγορία των έργων και εργασιών αντιπλημμυρικής προστασίας εντάσσονται κυρίως:
      • η μελέτη, ο προγραμματισμός και η κατασκευή νέων αντιπλημμυρικών και προστατευτικών έργων που αποβλέπουν στην περαιτέρω μείωση εμφάνισης πλημμυρικών φαινομένων,
      • η μελέτη, ο προγραμματισμός και η κατασκευή έργων αντιμετώπισης διάβρωσης των εδαφών, ιδίως σε δασικές εκτάσεις που η φυσική τους βλάστηση πρόσφατα έχει καταστραφεί από πυρκαγιές (έργα ορεινής υδρονομίας, αναβαθμοί συγκράτησης φερτών υλών, κορμοφράγματα, κλπ.),
      • η εκτέλεση πάσης φύσεως εργασιών άρσης προσχώσεων, καθαρισμού κοίτης υδατορεμάτων από φερτά υλικά ή άλλα εμπόδια που δυσκολεύουν την ελεύθερη απορροή των υδάτων από τη φυσική κοίτη του υδατορέματος, εφόσον συντρέχουν λόγοι,
      • ο έλεγχος λειτουργίας και, εφόσον συντρέχουν λόγοι, εργασίες συντήρησης των υφισταμένων έργων αντιπλημμυρικής προστασίας για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης λειτουργίας τους,
      • ο έλεγχος λειτουργίας και, εφόσον συντρέχουν λόγοι, εργασίες συντήρησης εγγειοβελτιωτικών έργων και εγκαταστάσεων για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου πρόκλησης ζημιών από πλεονάζοντα αρδευτικά και πλημμυρικά ύδατα,
      • ο έλεγχος λειτουργίας και εφόσον συντρέχουν λόγοι εργασίες συντήρησης του δικτύου απαγωγής ομβρίων υδάτων των οδών από τους φορείς που είναι υπεύθυνοι συντήρησης και λειτουργίας του οδικού δικτύου.
       
      Στόχοι και Πλαίσιο της Εγκυκλίου
      Η εγκύκλιος ορίζει τους βασικούς στόχους για την πρόληψη των πλημμυρών:
      • Ενίσχυση της θωράκισης από πλημμυρικά φαινόμενα μέσα από ολοκληρωμένα αντιπλημμυρικά έργα.
      • Βελτίωση του συντονισμού μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων.
      • Διασφάλιση της διαφάνειας και της σαφήνειας στις αρμοδιότητες Δήμων, Περιφερειών, Αποκεντρωμένων Διοικήσεων και άλλων οργανισμών.
      • Ενεργοποίηση του συνόλου των τοπικών μηχανισμών για την προετοιμασία και αντιμετώπιση έκτακτων αναγκών.
      Οι κατευθύνσεις της εγκυκλίου βασίζονται στο ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, όπως ορίζεται στον Ν.4662/2020 για την πολιτική προστασία και τις αρμοδιότητες σε θέματα αντιπλημμυρικής προστασίας. Αρμοδιότητες και Ρόλοι των Δήμων και Περιφερειών
      Οι Δήμοι και οι Περιφέρειες αναλαμβάνουν βασικές ευθύνες, με την εγκύκλιο να εξειδικεύει το πεδίο αρμοδιοτήτων τους:
      Αρμοδιότητες Δήμων
      • Καθαρισμός Υδατορεμάτων: Οι Δήμοι έχουν την ευθύνη για την απομάκρυνση φερτών υλικών και απορριμμάτων από υδατορέματα που βρίσκονται εντός των διοικητικών ορίων τους. Σκοπός είναι η αποκατάσταση της φυσικής ροής του νερού και η αποφυγή τοπικών πλημμυρικών φαινομένων.
      • Συντήρηση Υποδομών: Υπεύθυνοι για τη συντήρηση αποστραγγιστικών δικτύων, οδικών αγωγών και άλλων έργων, ώστε να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία τους.
      • Τοπική Διαχείριση Κρίσεων: Οργάνωση Τοπικών Επιχειρησιακών Συντονιστικών Οργάνων Πολιτικής Προστασίας (ΤΕΣΟΠΠ) για την έγκαιρη αντίδραση σε επικείμενους κινδύνους.
      Αρμοδιότητες Περιφερειών
      • Διευθέτηση Υδατορεμάτων: Οι Περιφέρειες αναλαμβάνουν πιο εκτεταμένες παρεμβάσεις, όπως η διευθέτηση χειμάρρων, η κατασκευή φραγμάτων και άλλων έργων αντιπλημμυρικής προστασίας.
      • Στρατηγικός Σχεδιασμός: Συμβολή στην κατάρτιση περιφερειακών σχεδίων πρόληψης και διαχείρισης κινδύνων, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής.
      Συνεργασία με Αποκεντρωμένες Διοικήσεις
      Οι Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, σε συνεργασία με τις δασικές υπηρεσίες, έχουν καθοριστικό ρόλο στον καθορισμό και την παρακολούθηση έργων που αφορούν δασικές εκτάσεις και προστατευόμενες περιοχές. Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας
      Η εγκύκλιος υπογραμμίζει την ανάγκη αξιοποίησης των Σχεδίων Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας (ΣΔΚΠ), που περιλαμβάνουν:
      • Χάρτες Επικινδυνότητας: Καθορίζουν περιοχές υψηλού κινδύνου και προτεραιότητες για παρεμβάσεις.
      • Οδηγίες Προστασίας: Συγκεκριμένες ενέργειες για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων από πλημμύρες.
      • Διαχείριση Κρίσεων: Σχέδια δράσης για την αντιμετώπιση έκτακτων αναγκών, όπως εκκενώσεις περιοχών ή αποκατάσταση ζημιών. Προληπτικά Μέτρα και Ενίσχυση Ετοιμότητας
      Η πρόληψη αποτελεί κεντρικό πυλώνα της αντιπλημμυρικής προστασίας. Οι Δήμοι και οι Περιφέρειες καλούνται να λάβουν τα εξής μέτρα:
      • Καθαρισμός Ρεμάτων και Δικτύων: Συστηματικός καθαρισμός πριν την έναρξη της περιόδου έντονων βροχοπτώσεων.
      • Διοργάνωση Ασκήσεων Ετοιμότητας: Τα Τοπικά Συντονιστικά Όργανα καλούνται να προγραμματίσουν τακτικές ασκήσεις για τη βελτίωση της ανταπόκρισης σε περιπτώσεις πλημμυρών.
      • Ενημέρωση Πολιτών: Οι τοπικές αρχές πρέπει να ενημερώνουν τους πολίτες για τους κινδύνους και τα μέτρα αυτοπροστασίας μέσω εκστρατειών ευαισθητοποίησης. Διαχείριση Κατάστασης Έκτακτης Ανάγκης
      Σε περίπτωση πλημμύρας, η εγκύκλιος καθορίζει διαδικασίες για την κήρυξη κατάστασης έκτακτης ανάγκης:
      • Συντονισμός Φορέων: Άμεση κινητοποίηση όλων των εμπλεκόμενων αρχών, συμπεριλαμβανομένων πυροσβεστικών και διασωστικών δυνάμεων.
      • Αποκατάσταση Ζημιών: Προτεραιότητα στην αποκατάσταση βασικών υποδομών, όπως οδικά δίκτυα και δίκτυα ύδρευσης.
      • Καταγραφή Επιπτώσεων: Οι τοπικές αρχές πρέπει να καταγράφουν τις ζημιές για τη διεκδίκηση αποζημιώσεων και τη βελτίωση του σχεδιασμού. Προκλήσεις και Προοπτικές
      Η εφαρμογή των οδηγιών της εγκυκλίου συνοδεύεται από σημαντικές προκλήσεις:
      • Έλλειψη Πόρων: Πολλοί Δήμοι αντιμετωπίζουν περιορισμούς σε ανθρώπινο δυναμικό και χρηματοδότηση, γεγονός που δυσχεραίνει την αποτελεσματική πρόληψη.
      • Γραφειοκρατία: Η διαδικασία έγκρισης και υλοποίησης έργων συχνά καθυστερεί λόγω γραφειοκρατικών εμποδίων.
      • Κλιματική Αλλαγή: Οι αυξανόμενες επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής απαιτούν αναθεώρηση και ενίσχυση των υπαρχόντων σχεδίων.
      Παρά τις δυσκολίες, η εγκύκλιος Α5519 αποτελεί ένα βήμα προς τη δημιουργία ενός πιο οργανωμένου και αποτελεσματικού πλαισίου διαχείρισης κινδύνων πλημμύρας. Συμπέρασμα
      Η εγκύκλιος Α5519 παρέχει σαφείς κατευθύνσεις για την πρόληψη και διαχείριση πλημμυρών, θέτοντας τις βάσεις για τον καλύτερο συντονισμό και την αποτελεσματική δράση. Οι Δήμοι και οι Περιφέρειες, σε συνεργασία με τους άλλους φορείς, καλούνται να αναλάβουν πρωτοβουλίες που θα θωρακίσουν τις τοπικές κοινότητες από τις καταστροφικές συνέπειες των πλημμυρών.
      Δείτε αναλυτικά την υπ΄αρίθμ. Α5519/22-11-2024 Εγκύκλιο του Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας με θέμα: Αρμοδιότητες φορέων σε έργα και μέτρα πρόληψης για την αποτροπή πλημμυρικών φαινομένων – Προπαρασκευαστικές δράσεις Δήμων και Περιφερειών:
      https://civilprotection.gov.gr/sites/default/files/2024-11/ΑΠ Α5519 Αρμοδιότητες φορεών σε έργα και δράσεις πρόληψης πλημμυρών 2024 6ΚΙΝ46ΝΠΙΘ-Υ90.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Θεσσαλία: Προς αποστολή οι προσκλήσεις στους κατασκευαστικούς ομίλους για έργα στο οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο ύψους 1,4 δισ. ευρώ

      Engineer

      Το τελευταίο μίλι – έστω και με καθυστέρηση – για την προκήρυξη των διαγωνισμών για τα έργα μόνιμης αποκατάστασης των υποδομών στην πληγείσα Θεσσαλία αλλά και την Εύβοια διανύει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
      Μετά τις σχετικές δημοσιεύσεις για την πρόθεση ένταξης μέρους της δαπάνης στο Τομεακό Πρόγραμμα Υποδομών και Μεταφορών 2021 – 2025, το υπουργείο τη Δευτέρα (25/11) και την Τρίτη (26/11) με ξεχωριστές αναρτήσεις στη Διαύγεια δημοσιοποίησε τις οριστικές αποφάσεις, οι οποίες ξεκλειδώνουν εθνικούς πόρους συνολικού ύψους άνω των 640 εκατ. ευρώ για τη χρηματοδότηση των έργων αποκατάστασης των καταστροφών που άφησαν πίσω τους οι κακοκαιρίες Daniel και Elias.
      Αντίστοιχο ποσό περίπου 600 εκατ. ευρώ αναμένεται να προέλθει από τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης δεδομένου ότι το συνολικό κόστος των απαιτούμενων οδικών και σιδηροδρομικών έργων αποκατάστασης έχει υπολογιστεί ότι θα προσεγγίσει περίπου το 1,4 δισ. ευρώ.
      Το υπουργείο άναψε το πράσινο φως για την εκταμίευση ποσού 226,86 εκατ. ευρώ για τα κατεπείγοντα έργα για την αποκατάσταση βλαβών σιδηροδρομικών υποδομών και 396,9 εκατ. ευρώ για τα έργα αποκατάστασης των οδικών υποδομών σε Θεσσαλία, Στερεά Ελλάδα και Εύβοια.
      Οι αποφάσεις αυτές ανοίγουν το δρόμο προκειμένου να δημοπρατηθούν τα ανάλογα έργα με τη διαδικασία να προχωρά με την αποστολή απευθείας προσκλήσεων στους μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Aktor, Άβαξ, ΜΕΤΚΑ), με στόχο να ακολουθηθούν διαδικασίες fast track δεδομένων και των σφιχτών χρονοδιαγραμμάτων όσον αφορά τους πόρους τους Ταμείου Ανάκαμψης.
      Οι σχετικές προσκλήσεις αναμένεται να αποσταλούν το διήμερο μεταξύ 5 και 6 Δεκεμβρίου, όπως είχε αναφέρει προ ημερών στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος.
      Τέσσερις συμβάσεις για τα οδικά έργα
      Βάσει των αποφάσεων που δημοσιεύτηκαν τις τελευταίες ημέρες σε ό,τι αφορά τα οδικά έργα, κρίνεται αναγκαία η άμεση αποκατάσταση του οδικού δικτύου των έξι Περιφερειακών Ενοτήτων που επλήγησαν (Λαρίσης, Μαγνησίας, Τρικάλων, Καρδίτσας, Φθιώτιδας και Ευβοίας) και η επαναφορά της οδικής σύνδεσης των οικισμών, της ασφαλούς μετακίνησης των πολιτών, αλλά και της ομαλής μεταφοράς αγαθών από και προς τις πληγείσες περιοχές. 
      Οι εργασίες αποκατάστασης υπάγονται σε τέσσερα πακέτα/συμβάσεις, ανάλογα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της κάθε περιοχής, στη δημιουργία των οποίων συνυπολογίζεται και η εξειδίκευση των έργων με βάση την κρισιμότητα των θέσεων προτεραιότητας και τη δυνατότητα αποπεράτωσής τους εντός του προβλεπόμενου χρονικού διαστήματος.
      Συγκεκριμένα:
      Το πρώτο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε τέσσερις Δήμους στην Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας (Ζαγοράς – Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου, Ρήγα Φεραίου). Το δεύτερο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε τέσσερις Δήμους των Περιφερειακών Ενοτήτων Καρδίτσας και Τρικάλων (Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης). Το τρίτο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε 11 Δήμους των Περιφερειακών Ενοτήτων Λάρισας, Καρδίτσας και Τρικάλων (Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Κιλελέρ, Καρδίτσας, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων, Φαρκαδόνας). Τέλος, το τέταρτο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε επτά Δήμους των Περιφερειακών Ενοτήτων Ευβοίας, Φθιώτιδας, Μαγνησίας Λάρισας και Καρδίτσας (Ιστιαίας – Αιδηψού, Μαντουδίου – Λίμνης – Αγίας Άννας, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων, Σοφάδων). Ειδικά στην Περιφερειακή Ενότητα Λάρισας και στην Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας, καθώς και στην περιοχή της Φθιώτιδας προβλέπονται παρεμβάσεις σε 19 θέσεις, σε 11 τεχνικά έργα ομβρίων (οχετούς, γέφυρες) στο παράπλευρο οδικό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στην Περιφερειακή Ενότητα Λάρισας, σε 3 θέσεις στον οδικό άξονα παράκαμψης Βόλου, σε μία θέση κατολίσθησης και σε 3 θέσεις στο παράπλευρο οδικό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στη Φθιώτιδα, καθώς και αποκατάσταση οδοστρώματος (πλήρης ή επιφανειακή) σε συνολικό μήκος 35 χιλιομέτρων στο παράπλευρο οδικό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στην Περιφερειακή Ενότητα Λάρισας.
      Συγκεκριμένα προβλέπονται τεχνικές παρεμβάσεις, οι οποίες διαχωρίζονται ως προς τη γεωγραφική θέση τους και το είδος των αναγκαίων έργων στις κάτωθι κατηγορίες:
      Αποκατάσταση Κάτω Διαβάσεων (Κ.Δ.) στο παράπλευρο οδικό δίκτυο (Service Roads – SR) του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ, στο τμήμα από τον Σ.Ε.Α. Νίκαιας (Δήμου Κιλελέρ) μέχρι το Δ.Δ. Χλόη του Δήμου Ρήγα Φεραίου. Αποκατάσταση στηθαίων ασφαλείας και κιγκλιδωμάτων σε τεχνικά έργα αποχέτευσης ομβρίων (οχετοί – γέφυρες) στο παράπλευρο οδικό δίκτυο (Service Roads – SR) του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στο προαναφερθέν τμήμα. Αποκατάσταση του οδοστρώματος (πλήρης ή επιφανειακή) και των πλευρικών διαμορφώσεων, όπου απαιτείται, στο παράπλευρο οδικό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στην Περιφερειακή Ενότητα Λάρισας. Αποκατάσταση βλαβών και λειτουργικότητας στον οδικό άξονα παράκαμψης Βόλου (Περιφερειακή Οδός Βόλου). Αποκατάσταση κατολίσθησης και σταθεροποίηση πρανούς ορύγματος στην αριστερή παράπλευρη οδό (ASR) του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ, στη θέση Άγιοι Θεόδωροι προς Σούρπη. Αποκατάσταση βλαβών και λειτουργικότητας στο παράπλευρο οδικό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στην Π.Ε. Φθιώτιδας, στις περιοχές Ανθήλη, Α/Κ Ροδίτσας και Α/Κ Αγ. Παρασκευής.Τα ως άνω προβλήματα προκάλεσαν τη διακοπή της κυκλοφορίας σε πολλά σημεία του οδικού δικτύου, είτε λόγω αδυναμίας, είτε λόγω μη ασφαλούς διέλευσης οχημάτων και πεζών από τα τμήματα αυτά. Να σημειωθεί ότι στις περιοχές που έχουν παρατηρηθεί ζημιές στα οδικά τμήματα περιλαμβάνονται και βλάβες σε μεγάλα τεχνικά, όπως γέφυρες στις οποίες, κατά περίπτωση, απαιτούνται εργασίες αποκατάστασης αστοχιών ή και επανακατασκευής αυτών που έχουν καταρρεύσει.
      Αποκατάσταση σιδηροδρομικών υποδομών
      Τεράστιες είναι οι καταστροφές και στον σιδηρόδρομο τόσο σε επίπεδο υποδομών όσο και συστημάτων και εξοπλισμού. Όπως προκύπτει από τις αποφάσεις ένταξης του υπουργείου, υπάρχουν εκτεταμένες ζημιές σε τμήματα του Σιδηροδρομικού Δικτύου (Σ.Δ.) της Περιφέρειας Θεσσαλίας λόγω του τεράστιου όγκου νερού που προήλθε από τις έντονες βροχοπτώσεις, την αστοχία φραγμάτων και την υπερχείλιση ποταμών και ρεμάτων.
      Μεταξύ των τμημάτων του σιδηροδρομικού δικτύου που επλήγησαν και στα οποία διεκόπη η κυκλοφορία των συρμών, είναι:
      Η σιδηροδρομική γραμμή Λάρισα – Βόλος με αστοχίες που αφορούν κυρίως σε επιμόλυνση της επιδομής από φερτά υλικά, φθορές σιδηροδρομικών υλικών, παράσυρση έρματος και επιχώματος, αλλά και διαβρώσεις πρανών ορυγμάτων και επιχωμάτων, βλάβες διαμήκων και εγκάρσιων υδραυλικών έργων. Το τμήμα από την έξοδο Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλου (Χ.Θ. 296+245) μέχρι την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα (Χ.Θ. 328+600), με αστοχίες που αφορούν στον ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό των συστημάτων Σηματοδότησης, Τηλεδιοίκησης, ETCS L1, Τηλεπικοινωνιών και Ηλεκτροκίνησης της Σ.Γ. Για την αποκατάσταση του δικτύου απαιτείται η υλοποίηση παρεμβάσεων στα παρακάτω τμήματα του Σ.Δ. που αφορούν σε:
      Αποκατάσταση της μονής Σ.Γ. στο τμήμα: Έξοδος Σ.Σ. Λάρισας – Σ.Σ. Λατομείου Χ.Θ. 0+630 – Χ.Θ. 49+200, με ανακατασκευή της υποδομής και της επιδομής με χρήση νέων «βαρέως τύπου» υλικών που αυξάνουν τη σταθερότητα της Σ.Γ. έναντι παράσυρσης. Περιλαμβάνονται επίσης έργα θωράκισης της σιδηροδρομικής υποδομής και επιδομής σε τμήματα της γραμμής που εμφανίζουν αυξημένη τρωτότητα έναντι πλημμυρικών φαινομένων, όπως εντοπίστηκαν από τις Υπηρεσίες του ΟΣΕ, καθώς και αντικατάσταση των υφιστάμενων ανεπαρκών τεχνικών γεφύρωσης ρεμάτων με νέα μεγαλύτερου ανοίγματος. Αντικατάσταση των δύο παλαιών μεταλλικών γεφυρών του ρέματος Ξηριά (Χ.Θ. 57+410) και ποταμού Κραυσίδωνα (Χ.Θ. 59+410), στο τμήμα Σ.Σ. Λατομείου – Είσοδος Σ.Σ. Βόλου/νέα όδευση Χ.Θ. 49+200 – Χ.Θ. 59+430 (Σύμβαση 736/2020 ΕΡΓΟΣΕ), οι οποίες δεν περιλαμβάνονται στο αντικείμενο της εν ενεργεία σύμβασης 736/2020 της ΕΡΓΟΣΕ, καθώς και αποκατάσταση – υψομετρική προσαρμογή των 3 Ισόπεδων Διαβάσεων που επηρεάζονται από την ανακατασκευή των εν λόγω γεφυρών. Αποκατάσταση δύο κύριων Σ.Γ. και δύο Σ.Γ. υπέρβασης με ανακατασκευή της υποδομής και της επιδομής με χρήση νέων «βαρέως τύπου» υλικών που αυξάνουν τη σταθερότητα της Σ.Γ. έναντι παράσυρσης, ή με εφαρμογή σταθερής επιδομής στο τμήμα Σ.Σ. Βόλου Χ.Θ. 60+600 – Χ.Θ. 61+360 Αποξήλωση εσωτερικού εξοπλισμού (ZLC,CLC,RRI) σηματοδότησης και παράδοση του στον ΟΣΕ (σε όλους τους σταθμούς του υπό αποκατάσταση τμήματος εκτός του ΣΣ Παλαιοφάρσαλου) Αποξήλωση εξοπλισμού γραμμής σηματοδότησης (φανάρια, αλλαγές, κυκλώματα γραμμής, ερμάρια σηματοδότησης, εξοπλισμός ETCS) (σε όλους τους σταθμούς του υπό αποκατάσταση τμήματος εκτός του Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλου) Εργασίες αποκατάστασης συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης, οι οποίες θα υλοποιηθούν σε δύο φάσεις Εργασίες Ηλεκτροκίνησης για ρυθμίσεις της αλυσοειδούς που θα χρειαστούν στα σημεία ανύψωσης της γραμμής κατά την αποκατάστασή της. Οι εργασίες υπάγονται σε δύο συμβάσεις και συγκεκριμένα:
      Η πρώτη σύμβαση αφορά σε εργασίες αποκατάστασης υποδομής και επιδομής της Σ.Γ. Λάρισας – Βόλου στο τμήμα από την έξοδο Σ.Σ. Λάρισας έως Σ.Σ. Λατομείου (Χ.Θ. 0+630 – Χ.Θ. 49+200), στο τμήμα Σ.Σ. Λατομείου έως την είσοδο Σ.Σ. Βόλου / νέα όδευση (Χ.Θ. 49+200 – Χ.Θ. 59+430) και στο τμήμα Σ.Σ. Βόλου ΧΘ 60+600 έως ΧΘ 61+360. Η δεύτερη σύμβαση αφορά σε εργασίες αποκατάστασης του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού των συστημάτων Σηματοδότησης, Τηλεδιοίκησης, ETCS L1, Τηλεπικοινωνιών και Ηλεκτροκίνησης της Σ.Γ. από την έξοδο Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλου (Χ.Θ. 296+245) μέχρι την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα (Χ.Θ. 328+600)
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Τα 120 μεγαλύτερα business deals της Ελλάδας

      GTnews

      Τον πρώτο λόγο στις επενδύσεις έχει ο τομέας της ενέργειας, ο οποίος πρωταγωνιστεί για δύο λόγους. Ο πρώτος αφορά την ενεργειακή μετάβαση, που αλλάζει το ενεργειακό μίγμα, με την πράσινη ενέργεια να κερδίζει έδαφος.
      Ο δεύτερος λόγος αφορά τις γεωπολιτικές εξελίξεις και ειδικά τον πόλεμο Ρωσίας – Ουκρανίας, ο οποίος οδήγησε στην επιβολή κυρώσεων και στον περιορισμό της προμήθειας ρωσικού φυσικού αερίου και ρωσικού πετρελαίου.
      Έντονη είναι η επενδυτική δραστηριότητα στις κατασκευές και στις υποδομές, στις τηλεπικοινωνίες, στις μεταφορές, στα ακίνητα, με τη ζήτηση να τροφοδοτείται από εσωτερικό και εξωτερικό, στην πληροφορική και στα Data Center, στη βιομηχανία τροφίμων, στον τομέα της Υγείας, αλλά και στο λιανικό εμπόριο. Στον επενδυτικό χορό δεν μένουν αμέτοχες οι τράπεζες.
      1 ΕΝΕΡΓΕΙΑ
      «Χορός» δισεκατομμυρίων
      Σε δεκάδες έως και εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, αν αναλογιστούμε τη μεγάλη κλίμακα της παγκόσμιας οικονομίας, ανέρχονται οι επενδύσεις στον τομέα της ενέργειας, υπογραμμίζοντας τη βαρύνουσα σημασία που διαδραματίζει πλέον ως κλάδος στη φυσιογνωμία της οικονομίας τόσο σε εθνικό επίπεδο όσο και συνολικότερα.
      Μια καταγραφή των επενδυτικών σχεδίων που έχουν εξαγγείλει οι μεγαλύτερες ενεργειακές εταιρείες στην Ελλάδα αρκεί για να επιβεβαιώσει την παραπάνω παραδοχή, χωρίς την ίδια στιγμή να συνιστά μια εξαντλητική ανασκόπηση.
      Η υλοποίηση των στόχων του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα με ορίζοντα το 2050, σε όρους ακαθάριστης προστιθέμενης αξίας, μεταφράζεται σε +16 δισ. ευρώ για τις κατασκευές, +27 δισ. ευρώ για μηχανήματα και εξοπλισμό, +3,5 δισ. ευρώ για μεταλλικά προϊόντα, +15 δισ. ευρώ για οχήματα και +6,5 δισ. ευρώ για επαγγελματικές υπηρεσίες.
      Βάσει των αποτελεσμάτων των αναλύσεων σχετικά με τις οικονομικές επιπτώσεις, οι εγχώρια υποστηριζόμενες επενδύσεις του ΕΣΕΚ, καθώς και οι λειτουργικές επιδράσεις τους στην οικονομία συνεισφέρουν σε όρους ακαθάριστης προστιθέμενης αξίας 6 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση καθ’ όλη την περίοδο 2025-2050.
      Από τα 6 δισ. ευρώ ακαθάριστης προστιθέμενης αξίας, περίπου 2,4 δισ. ευρώ οφείλονται σε άμεσες οικονομικές δραστηριότητες (direct effect) και περίπου 3,6 δισ. ευρώ στις αλληλεπιδράσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας και στην προκαλούμενη συνεισφορά (indirect and induced effects), όπως αναφέρει το ΕΣΕΚ.
      Οι πρωταθλητές σε επενδύσεις ανά κλάδο δραστηριότητας
      2 ΥΠΟΔΟΜΕΣ – ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ
      Αισιοδοξία και εμπόδια
      Συγκρατημένη αισιοδοξία επικρατεί στην κατασκευαστική αγορά, η οποία έχει μπροστά της ένα υψηλό ανεκτέλεστο που αφορά δημόσια και ιδιωτικά έργα.
      Την ίδια στιγμή όμως ο κατασκευαστικός κλάδος αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια, όπως το αυξανόμενο κόστος των υλικών, το περιβάλλον υψηλών επιτοκίων και κυρίως η έλλειψη μηχανικών και εργατικού δυναμικού.
      Βάσει των στοιχείων που δημοσιοποιούνται από τους μεγάλους ομίλους, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο κινείται στην περιοχή των 15 δισ. ευρώ, ενώ η προσδοκία είναι την επόμενη πενταετία να δημοπρατηθούν νέα έργα υποδομών, όπως αυτά που θα βοηθήσουν στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στην πρωτεύουσα και σήμερα δείχνουν κολλημένα.
      Η κατασκευαστική αγορά στην παρούσα φάση δείχνει την προτίμησή της και στις συμβάσεις παραχώρησης οι οποίες φέρνουν στα ταμεία των εταιρειών ρευστότητα και δεν είναι τυχαίο το υψηλό τίμημα που πέτυχε το δημόσιο για την εκ νέου παραχώρηση της Αττικής Οδού, όπως και της Εγνατίας Οδού.
      Επίσης, περισσότερο από ποτέ ο κλάδος ενδιαφέρεται για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων παραγωγής και παρακολούθησης έργων με τη χρήση της τεχνολογίας, αν και ακόμα έχει να διανύσει δρόμο μακρύ.
      Συνολικά ο κατασκευαστικός κλάδος καταγράφει από τις αρχές του έτους θετικές επιδόσεις. Βάσει στοιχείων πρόσφατης αναφοράς της Alpha Bank, η Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία του (ΑΠΑ) το πρώτο εξάμηνο φέτος (σε σταθερές τιμές) διαμορφώθηκε σε 2,1 δισ. ευρώ. Ως εκ τούτου η συμμετοχή του παραγόμενου προϊόντος του κλάδου στο συνολικό παραγόμενο προϊόν έχει αυξηθεί από 1,3% το πρώτο εξάμηνο του 2017, σε 2,4% το πρώτο εξάμηνο του 2024, ωστόσο απέχει ακόμα αρκετά από το αντίστοιχο ποσοστό του πρώτου εξαμήνου του 2010 (4%).
      3, 7 ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ – DATACENTER
      Από τον χαλκό στην οπτική ίνα
      Το στοίχημα της κατάργησης του χαλκού και της αντικατάστασής του από σύγχρονα δίκτυα οπτικών ινών (FTTH) κυριαρχεί στην τηλεπικοινωνιακή αγορά. Βάσει των όσων έχουν ανακοινωθεί από τις μεγάλες εταιρείες, ΟΤΕ, Vodafone, Nova, αλλά και τη ΔΕΗ, η οποία εισέρχεται και στον τομέα της τεχνολογίας, σε περίπου 5 χρόνια το 95% και πλέον των συνδέσεων θα είναι FTTH.
      Ως πιθανό θεωρείται να μην καλυφθούν οι πολύ απομακρυσμένες, μη εμπορικές περιοχές, οι οποίες ωστόσο είναι δυνατόν εφόσον υπάρξει ο κατάλληλος σχεδιασμός να αποκτήσουν τη δυνατότητα των υψηλών ταχυτήτων σύνδεσης στο διαδίκτυο μέσω ασύρματων και δορυφορικών τεχνολογιών.
      Κλειδί για την αύξηση της χρήσης των δικτύων οπτικών ινών είναι η ψηφιοποίηση του δημοσίου και ιδιωτικού τομέα, η οποία σε συνδυασμό με τις νέες τεχνολογίες όπως είναι η Τεχνητή Νοημοσύνη πολλαπλασιάζει τις ανάγκες για επενδύσεις σε Κέντρα Δεδομένων. Η κινητικότητα που παρατηρείται σε αυτό τον τομέα συντηρεί την προσδοκία, σε 4 με 5 χρόνια, η Ελλάδα να αποτελέσει το νούμερο 2 κόμβο στη Μεσόγειο, μετά τη Μασσαλία (σήμερα νούμερο 1) βάσει της διαθέσιμης χωρητικότητας.
      Βρισκόμαστε ακόμα στην αρχή, ωστόσο οι νέες επενδύσεις που έχουν ανακοινωθεί για κέντρα δεδομένων είναι ενδεικτικές για το τι μπορεί να ακολουθήσει, εφόσον βεβαίως επιλυθούν ζητήματα που σχετίζονται με τις ενεργειακές ανάγκες που έχουν αυτές οι υποδομές.
      4 ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
      Διττά τα μηνύματα
      Μπαράζ επενδύσεων δρομολογούνται στις εγχώριες εμπορευματικές μεταφορές, τα logistics και τα αεροδρόμια, με στόχο την ανάδειξη της χώρας ως διαμετακομιστικού κόμβου της ΝΑ Ευρώπης, σε συνδυασμό με την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της εσωτερικής αγοράς, λόγω της ανόδου του ηλεκτρονικού εμπορίου και των ταχυμεταφορών, αλλά και της εξυπηρέτησης των αυξανόμενων ροών τουριστών. Οι αερομεταφορές (υπερ) αποδίδουν, καθώς αεροδρόμια (ΔΑΑ, Fraport Greece) και αερομεταφορείς (Aegean Airlines & SKY express) καταρρίπτουν συνεχόμενα ρεκόρ. Στις εμπορευματικές μεταφορές τα μηνύματα είναι διττά. Από τη μια πλευρά, η Ελλάδα κατάφερε να αναρριχηθεί στη 19η θέση της ανταγωνιστικότητας των παγκόσμιων logistics (δείκτης LPI), έναντι της 42ης το 2018, ξεπερνώντας κάθε αρχική πρόβλεψη. Ακόμη, οι επενδύσεις σε νέες αποθήκες συνεχώς εντείνονται, κυρίως από εταιρείες ακινήτων και επενδυτικά σχήματα, με τη χώρα να ετοιμάζεται να «υποδεχθεί», τα επόμενα χρόνια, σύγχρονα εμπορευματικά κέντρα / επιχειρηματικά πάρκα σε Ασπρόπυργο / Θριάσιο, Φυλή και Θεσσαλονίκη.
      Από την άλλη πλευρά, τόσο οι εισαγωγές όσο και οι εξαγωγές σημείωσαν κάμψη, την περίοδο που οι γεωπολιτικές αβεβαιότητες διευρύνονται, όπως φάνηκε από την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, προκαλώντας νέες διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα.
      Σε κάθε περίπτωση, οι προκλήσεις παραμένουν και μάλιστα εντείνονται: Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος και η κρίση στη Μέση Ανατολή και την Ερυθρά Θάλασσα έχουν επιφέρει νέα (επιχειρησιακά και γεωπολιτικά) δεδομένα, διατηρώντας το φαινόμενο του πληθωρισμού.
      5 ΑΚΙΝΗΤΑ
      Τιμές κοντά στο ρεκόρ
      Θετικές παραμένουν οι προσδοκίες για την ελληνική αγορά ακινήτων για το επόμενο διάστημα, παρά το αυξημένο κόστος κατασκευής και τα υψηλά επιτόκια.
      Στον τομέα των κατοικιών, οι τιμές απέχουν πλέον ελάχιστα από το ιστορικά υψηλό επίπεδο του 2008. Η ζήτηση η οποία τροφοδοτείται και από το ενδιαφέρον ξένων υπηκόων παραμένει μεγαλύτερη από την προσφορά και αυτό συντηρεί την ανοδική πορεία των τιμών. Βάσει των εκτιμήσεων τα επόμενα χρόνια αναμένεται συγκράτηση του ρυθμού αύξησης των τιμών στο επίπεδο του 3% με 5%.
      Πάντως, η αγορά κατοικίας δεν αναπτύσσεται το ίδιο σε όλες τις περιοχές της χώρας. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για οικιστικά ακίνητα συγκεντρώνεται όσον αφορά την Αττική στα Νότια Προάστια και το κέντρο, ενώ σημαντική κινητικότητα υπάρχει στις τουριστικές περιοχές. Οξυμένο είναι το κόστος στέγασης, μεταξύ άλλων, λόγω της επενδυτικής εκμετάλλευσης της κατοικίας, της απόσυρσης ακινήτων που συνδέονται με τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια και της υποτονικής δραστηριότητας στον κατασκευαστικό κλάδο τα χρόνια της οικονομικής κρίσης.
      Στα επαγγελματικά ακίνητα οι κατηγορίες που κινούνται περισσότερο είναι τα ξενοδοχεία ως απόρροια της θετικής πορείας του Τουρισμού, τα σύγχρονα γραφεία λόγω της έλλειψης προσφοράς και τα logistics, εξαιτίας της ανάπτυξης του ηλεκτρονικού εμπορίου. Την αγορά των επαγγελματικών ακινήτων τροφοδοτούν με τις επενδύσεις τους οι Εταιρείες Επενδύσεων Ακίνητης Περιουσίας (ΑΕΕΑΠ) και η δραστηριότητα ενός μικρού, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, αριθμού επενδυτικών κεφαλαίων, ενώ στο σύνολό της η κτηματαγορά επηρεάζεται και από τη μεγάλη ανάπτυξη της Lamda Development στο Ελληνικό.
      6 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ
      Με διεθνή προσανατολισμό
      Έντονη κινητικότητα εμφανίζει ο κλάδος της πληροφορικής και ειδικότερα ο τομέας του επιχειρηματικού λογισμικού, παρά τις διεθνείς πιέσεις και τη γεωπολιτική αβεβαιότητα αλλά και τις τεχνολογικές εξελίξεις. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται η ένταξη της Εntersoft και της Epsilon Net σε μεγαλύτερα επιχειρηματικά σχήματα με διεθνή προσανατολισμό μετά την εξαγορά τους από το Οlympia Group και την Ginger Digital BidCo αντίστοιχα και την έξοδό τους από την ελληνική Κεφαλαιαγορά. Η εμβληματική εξαγορά της BETA CAE από τον αμερικανικό όμιλο Cadence Design Systems έδωσε νέα ώθηση στο οικοσύστημα των ελληνικών εταιρειών τεχνολογίας. Επίσης σε έντονη επενδυτική κινητικότητα και λόγω στρατηγικής αλλά και υψηλής ρευστότητας βρίσκεται η Ideal Holdings, με έμφαση στον τεχνολογικό κλάδο. Οι τεχνολογίες αιχμής είναι Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) και Machine Learning (ML) για τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων και των παρεχόμενων υπηρεσιών, Τεχνολογίες IoT βασισμένες σε 5G, Blockchain και Cloud Computing για δεδομένα των οποίων η επεξεργασία μπορεί να γίνει σε Cloud υποδομές. Στο μεταξύ, σημαντικές εταιρείες του κλάδου ετοιμάζουν μέχρι το τέλος 2024 και στο πρώτο εξάμηνο 2025 νέες επενδυτικές κινήσεις εστιάζοντας σε εξαγορές σε Ελλάδα και εξωτερικό.
      8 ΤΡΟΦΙΜΑ
      Σε συνεχή μετεξέλιξη
      Ξεπερνούν το 1,2 δισ. ευρώ τα κεφάλαια που διαθέτει ο κλάδος τροφίμων, βιομηχανία και λιανεμπόριο, για τη στήριξη των αναπτυξιακών σχεδιασμών που υλοποιούνται από τη φετινή χρονιά και έχουν ορίζοντα ολοκλήρωσης σε κάποιες περιπτώσεις την ερχόμενη διετία-τριετία.
      Ο κλάδος των τροφίμων βρίσκεται σε συνεχή μετεξέλιξη, καθώς, πέρα από τις επενδύσεις που κατευθύνονται στην παραγωγική ενδυνάμωση, την ψηφιακή αναβάθμιση, την καινοτομία, την ενεργειακή αυτονομία, τη βελτιστοποίηση του λειτουργικού κόστους και τη διεύρυνση των δικτύων, παραμένει και στο επίκεντρο των εξαγορών. Μέχρι στιγμής φέτος στον ευρύτερο κλάδο έχουν πραγματοποιηθεί 13 deals εξαγορών, που αλλάζουν τις μετοχικές δυναμικές των εταιρειών και «υποθηκεύουν» νέα αναπτυξιακά πλάνα.
      Από πλευράς βιομηχανίας, τα πιο ηχηρά αναπτυξιακά projects περιλαμβάνουν το διευρυμένο αναπτυξιακό πρόγραμμα της Ηπειρωτικής Βιομηχανίας Εμφιαλώσεων ύψους 100 εκατ. ευρώ, το πλάνο διετίας της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας που προβλέπει κεφάλαια 90 εκατ. ευρώ, τα 50 εκατ. ευρώ που θα επενδύσει η Κρι Κρι για την ενδυνάμωση της εξωστρέφειάς της, τη δημιουργία του όγδοου εργοστασίου του ομίλου Ελληνικά Γαλακτοκομεία στην Κύπρο, τα 20 εκατ. ευρώ για το νέο εργοστάσιο της ΙΟΝ στην Άρτα, καθώς και τα περίπου 30 εκατ. ευρώ που θα διαθέσει η Μπάρμπα Στάθης, που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν τη δημιουργία νέας μονάδας στη Λάρισα. Στην οργανωμένη λιανική μόνο το top 6 της αγοράς -Σκλαβενίτης, Lidl, ΑΒ Βασιλόπουλος, Metro, Μασούτης και ΑΝΕΔΗΚ Κρητικός- δρομολογεί επενδύσεις που ξεπερνούν τα 800 εκατ. ευρώ και εστιάζουν στην εξοικονόμηση κόστους και στην ενδυνάμωση του δικτύου.
      9 ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΕΣ
      Το 2ο εξαγώγιμο προϊόν
      Με αφορμή την αξιοποίηση όλων των διαθέσιμων πόρων -όπως από το RFF- τα τελευταία χρόνια η ελληνική φαρμακοβιομηχανία προχωράει σε σημαντικές επενδύσεις ύψους 1,2 δισ. ευρώ, με ορίζοντα το 2026.
      Αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα διαθέτουμε 45 εργοστάσια, 72 μονάδες παραγωγής, 202 γραμμές παραγωγής και 27 ερευνητικά κέντρα στον τομέα του φαρμάκου. Μετά τον κύκλο των νέων επενδύσεων, έως τα τέλη του 2025 θα έχουμε +10 νέα εργοστάσια, 22 νέες μονάδες παραγωγής, 60 νέες γραμμές παραγωγής και 19 νέα ερευνητικά κέντρα, αυξάνοντας το αποτύπωμα του κλάδου κατά 35% και δημιουργώντας 5.500 νέες θέσεις εργασίας. Με μόλις 26% μερίδιο αγοράς σε όγκο και 14,5% σε αξία, οι ελληνικές φαρμακοβιομηχανίες αναλογούν στο 65% της συνολικής απασχόλησης και το 90% των επενδύσεων του κλάδου. Το ελληνικό φάρμακο είναι το 2ο εξαγώγιμο προϊόν της ελληνικής οικονομίας.
      Συγκεκριμένα, οι επενδύσεις των 26 ελληνικών φαρμακοβιομηχανιών θα φτάσουν στο σύνολό τους το 1,287 δισ. και μόλις ανακοινωθεί ο νέος κύκλος για το επενδυτικό clawback αναμένεται οι επενδύσεις αυτές να αυξηθούν κατά 400 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, αξίζει να αναφερθεί ότι ανάμεσα στις ελληνικές δυναμικό «παρών» στις επενδύσεις στη χώρα μας δίνει η πολυεθνική Boehringer Ingelheim με την κατασκευή ενός ακόμα εργοστασίου.
      10 ΤΡΑΠΕΖΕΣ
      Προσεκτικές κινήσεις
      Ιδιαιτέρως φειδωλές παραμένουν οι εγχώριες τράπεζες στα επενδυτικά τους σχέδια, μετά από 15 χρόνια αποεπένδυσης και συρρίκνωσης της παρουσίας τους στο εξωτερικό, αλλά και ρευστοποίησης δραστηριοτήτων που δεν θεωρούνται περιφερειακές, όπως οι κρατικές.
      Εξαίρεση αποτελεί η Eurobank, που ενίσχυσε σημαντικά την παρουσία της στην κυπριακή αγορά μέσω του διπλασιασμού του ποσοστού που κατέχει στην Ελληνική Τράπεζα – μια στρατηγική κίνηση της τράπεζας σε μια αγορά που έχει αποφέρει σημαντικά λειτουργικά κέρδη στα μεγέθη του ομίλου τα τελευταία χρόνια.
      Μια διαφορετική επένδυση, προσανατολισμένη στο digital banking, υλοποιεί την τελευταία διετία η Τράπεζα Πειραιώς με τη σύσταση της θυγατρικής Snappi. Όπως ενημέρωσε τους επενδυτές την Παρασκευή ο CEO Χρήστος Μεγάλου, η εμπορική λειτουργία της neobank αναμένεται το β’ τρίμηνο του 2025, με στόχο την επίτευξη εσόδων 200 εκατ. ευρώ σε βάθος πενταετίας.
      Την ίδια ώρα, ένας πανευρωπαϊκός κολοσσός, η ιταλική UniCredit, επένδυσε 293,5 εκατ. ευρώ για την εξαγορά του 9% της Alpha Bank από το ΤΧΣ, σε μια άμεση ξένη επένδυση που είχε πολλά χρόνια να συμβεί στον εγχώριο κλάδο. Η εξαγορά εντάσσεται στο πλαίσιο ευρύτερης στρατηγικής συνεργασίας των δύο τραπεζών που προβλέπει συγχώνευση των θυγατρικών τους στη Ρουμανία και crossselling επενδυτικών προϊόντων.
      11 ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΤΗ Β. ΕΛΛΑΔΑ
      Διαρκής ανάπτυξη
      Έντονη επενδυτική κινητικότητα καταγράφει η Θεσσαλονίκη στον τομέα των ξενοδοχειακώντουριστικών υποδομών εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος αλλά και στα ανατολικά προάστια, καθώς και σε μεγάλα μικτά οικιστικά και εμπορικά projects επί το πλείστον σε πρώην βιομηχανικά ακίνητα, όπως το ΦΙΞ, τα Κεραμεία Αλλατίνη, οι Μύλοι Αλλατίνη και η πρώην Φίλκεραμ Johnson.
      Αυξανόμενος είναι επίσης ο αριθμός των επενδύσεων στον τομέα των logistics, με σημαντική εξέλιξη τον τρέχοντα διαγωνισμό για τη μετατροπή σε μεγάλης δυναμικότητας Εμπορευματικό Κέντρο αυτό του πρώην Στρατοπέδου Γκόνου, και τη μετατροπή σε Logisitcs Center της πρώην Βαλκάν Εξπόρτ από την Dimand.
      Νέα πνοή στην τοπική αλλά και την εθνική οικονομία αναμένεται να δώσουν επίσης οι επικείμενες μεγάλες επενδύσεις για την επέκταση και εμβάθυνση του 6ου προβλήτα στον ΟΛΘ και το μεγάλο project της ανάπλασης της ΔΕΘ, αμφότερα με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2031, καθώς και το πολύ σημαντικό project της δημιουργίας του Τεχνολογικού Πάρκου 4ης γενεάς THESSINTEC στην περιοχή της Περαίας, που διαθέτει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση 35 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και άλλα 20 εκατ. ευρώ από ιδιώτες για την πρώτη φάση.
      Επενδυτική κινητικότητα καταγράφεται επίσης σε επιμέρους κλάδους που είναι ιδιαίτερα εξωστρεφείς-εξαγωγικοί, όπως η γαλακτοβιομηχανία (λ.χ. Μεβγάλ, Εβροφάρμα, Κρι-Κρι κ.ά.) και οι βιομηχανίες αλουμινίου, με χαρακτηριστικά παραδείγματα την Αλουμύλ και την Elvial.
      Η ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ σχεδιάζει, εξάλλου, την επέκταση της ΒΟΠΕ Σίνδου λόγω της μεγάλης ζήτησης από ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις.
      12 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ
      Επέκταση και στις ΗΠΑ
      Η δημιουργία παραγωγικής μονάδας καλωδίων στις ΗΠΑ αποτελεί επένδυση κομβικής σημασίας για την εδραίωση της Cenergy Holdings στην πολλά υποσχόμενη στον τομέα της ενέργειας αμερικανική αγορά, καθώς και το εφαλτήριο για τη διεκδίκηση και νέων μεγάλων ενεργειακών συμβολαίων διεθνώς. Η επένδυση υπολογίζεται να ανέλθει στα 200 εκατ. ευρώ και αποτελεί μία από τις πιο σημαντικές επενδύσεις της ελληνικής βιομηχανίας. Ο όμιλος πιστεύει ότι είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί την πολλά υποσχόμενη ευκαιρία στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών, δεδομένων των υφιστάμενων τεχνολογικών δυνατοτήτων του και του αποδεδειγμένα επιτυχημένου ιστορικού του. Η στρατηγική του ομίλου περιλαμβάνει τη δημιουργία καινοτόμων προϊόντων, τη γεωγραφική εξάπλωση και την αποδοτική λειτουργία των εργοστασίων.
      Στην αγορά των ΗΠΑ επεκτείνεται και η Flexopack, με νέα επένδυση ύψους 33 εκατ. δολ., που αφορά την υπογραφή προσυμφώνου αγοράς οικοπεδικής εκτάσεως 80.000 τετραγωνικών μέτρων στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, με σκοπό τη μελέτη, σχεδιασμό και εν συνεχεία ανάπτυξη και κατασκευή εντός αυτής παραγωγικών/βιομηχανικών εγκαταστάσεων. Όπως τονίζει η εταιρεία, η νέα αυτή σχεδιαζόμενη παραγωγική επένδυση του Ομίλου Flexopack έχει σκοπό να ενδυναμώσει την ήδη σημαντική παρουσία του στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Η σχεδιαζόμενη επένδυση έχει αρχικό χρονικό ορίζοντα υλοποίησης κατ’ ελάχιστον 4 έτη. Η επένδυση θα χρηματοδοτηθεί τόσο με ίδια κεφάλαια του ομίλου όσο και με τραπεζικό δανεισμό.
      13 ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ-ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ
      Ανακατανομές και εξαγορές
      Το επενδυτικό ενδιαφέρον στην αγορά των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών αντικατοπτρίζουν οι επιχειρηματικές κινήσεις που έχουν γίνει το τελευταίο 9μηνο στον κλάδο, με έμφαση τόσο στην ανακατανομή στα δίκτυα της λιανικής όσο και στην ανάδειξη των προϊόντων επώνυμων κατασκευαστών. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ο κλάδος συνολικά δέχεται ισχυρές πιέσεις στις πωλήσεις του λόγω του ευμετάβλητου καταναλωτικού κλίματος. Οι γνώστες του χώρου βλέπουν να ενισχύονται οι τάσεις συγκέντρωσης, όπως συνέβη με την εξαγορά της Μπενρουμπής από τον Όμιλο Quest. Σε αναμονή βρίσκονται οι αλυσίδες του κλάδου, με την Κωτσόβολος να βρίσκεται πλέον σε νέα γραμμή στρατηγικής υπό την ομπρέλα της ΔΕΗ, την Public να εστιάζει στην πολυκαναλική της δυναμική, και την Πλαίσιο να ενισχύει σταθερά το τμήμα των λευκών συσκευών που διαθέτει. Τη φετινή χρονιά καθόρισε η εξαγορά της Κωτσόβολος από τη ΔΕΗ, ύψους 200 εκατ. ευρώ, και η απόκτηση από την Επιχείρηση δικτύου 97 φυσικών καταστημάτων σε Ελλάδα και Κύπρο, εκ των οποίων τα 27 megastores, καθώς και ηλεκτρονικού καταστήματος για την άσκηση της ευρύτερης στρατηγικής της στον τομέα της ενέργειας. H πρόσφατη απόκτηση του 70% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Μπενρουμπή Α.Ε. από την Quest Holdings έναντι 27,2 εκατ. ευρώ, σηματοδοτεί τη στρατηγική ανάπτυξης μέσω ενίσχυσης του χαρτοφυλακίου επώνυμων προϊόντων από την πλευρά των χονδρεμπόρων στον κλάδο.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Πως οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ανακυκλωμένο πλαστικό στα οχήματά τους

      GTnews

      Τον Ιούνιο του 2018 η Ford είχε τραβήξει πάνω της όλα τα βλέμματα των φίλων της αυτοκίνησης, όταν ανακοίνωσε ότι κάθε όχημά της περιέχει 250 μπουκάλια ανακυκλωμένου πλαστικού. Αυτό αντιπροσώπευε στην επαναχρησιμοποίηση 1,2 δισεκατομμυρίων φιαλών ετησίως. Το 2023 η εταιρεία δήλωσε ότι περισσότερο από το 85% των ανταλλακτικών και υλικών των οχημάτων ανακυκλώνονται.
      Η Volvo είχε διασφαλίσει ότι τουλάχιστον το 25% των πλαστικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αυτοκινήτων θα είναι ανακυκλώσιμο το 2025 στο πλαίσιο του περιβαλλοντικού σχεδίου. Έχει επισημάνει, μάλιστα, στους προμηθευτές της να κάνουν και αυτοί το ίδιο ώστε να αναπτύξουν την επόμενη γενιά εξαρτημάτων, δίνοντας βαρύτητα στη χρήση των ανακυκλωμένων πλαστικών. Τα ανακυκλωμένα πλαστικά εξαρτήματα χρησιμοποιούνται σε πολλά σημεία του αυτοκινήτου, όπως στο σασί, στην κάλυψη του μπροστινού και του πίσω τόξου των τροχών και στην καμπίνα. Βελτιώνουν την αεροδυναμική και μπορούν να βοηθήσουν στην καλύτερη ηχομόνωση. Όπως τονίζεται σε ρεπορτάζ του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η χρήση ανακυκλωμένου πλαστικού στα αυτοκίνητα δεν είναι κάτι καινούργιο.
      Η Opel το εφαρμόζει από το 1990. Ήδη το μοντέλο Calibra περιείχε τέσσερις τύπους ανακυκλωμένων υλικών που είχαν ενσωματωθεί στους προβολείς, στα εξαρτήματα του προφυλακτήρα και στην πολλαπλή εισαγωγής.
      Η Skoda χρησιμοποιεί, επίσης, ανακυκλωμένα πλαστικά εξαρτήματα χρησιμοποιώντας, μεταξύ άλλων, την τεχνολογία χύτευσης με έγχυση. Το πλαστικό, σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, είναι μακράν το καλύτερο υλικό που χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αντικαθιστά το μέταλλο, συμβάλλοντας στο χαμηλότερο βάρος του αυτοκινήτου, σε χαμηλότερες εκπομπές CO2 και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
      Ο όμιλος Renault ασχολείται, επίσης, με τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών. Από την κυκλοφορία του μοντέλου Megane II στα τέλη του 2014, το 30% των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται είναι από ανακυκλωμένα υλικά. Εν τω μεταξύ, το μοντέλο Renault Scenic E-tech διαθέτει 90% ανακυκλώσιμα υλικά. Μάλιστα, χρησιμοποιεί πλαστικό αντί για δέρμα για την επένδυση των καθισμάτων, σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση της εταιρείας. Τον Μάρτιο του 2019 η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία δημοσίευσε τη μελέτη «Πολυπροπυλένιο κλειστού βρόχου, μία ευκαιρία για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας», που υπογράμμιζε τις τεράστιες δυνατότητες του πολυμερούς πλαστικού, λαμβάνοντας, επίσης, υπόψη τις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού κανονισμού για την ανάκτηση υλικών από οχήματα που έχουν φτάσει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής τους.
      Η έρευνα, που δημοσιεύθηκε από το Field Action Science Reports, δείχνει ότι το 2015 τα πλαστικά παράγωγα αντιπροσώπευαν το 17% του συνολικού βάρους των αυτοκινήτων (12% για τα πολυμερή και 5% για τα ελαστομερή) και ότι η πρόβλεψη για το 2030 δείχνει ότι αυτό το ποσοστό θα αυξηθεί σε σχεδόν 20% (15,6%, πολυμερή). Ο μέσος όρος του βάρους ενός αυτοκινήτου από 1.250 κιλά έχει φθάσει στα 1.123 κιλά, καθώς υπάρχουν περισσότερα πλαστικά, γεγονός που μειώνει το συνολικό βάρος.
      Πλαστικό χρησιμοποιεί και η ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με την Ισπανική Ένωση Προμηθευτών Αυτοκινήτων (SERNAUTO), αυτός ο κλάδος επένδυσε το 2018 περίπου 1,5 δισ. ευρώ στην έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογικών λύσεων που επιτρέπουν τον σχεδιασμό εξαρτημάτων στον δρόμο για μία πιο βιώσιμη πορεία.
      Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η δυσκολία στον διαχωρισμό των διαφόρων συστατικών των πλαστικών, καθώς και η εξάλειψη οσμών και ακαθαρσιών προκειμένου να παραχθούν υψηλής ποιότητας επαναχρησιμοποιήσιμα πλαστικά. Το σίγουρο είναι ότι η δυνατότητα ανακύκλωσης πλαστικών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι τεράστια, αλλά θα πρέπει να ξεπεραστεί η απροθυμία κάποιων κατασκευαστών να τα χρησιμοποιήσουν. Για παράδειγμα, στη Συνέλευση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Βιομηχανιών Ανακύκλωσης Σκραπ (ISRI) το 2017, η Toyota επεσήμανε ως ένα από τα προβλήματα που πρέπει να ξεπεραστούν ότι το ανακυκλωμένο υλικό είναι χαμηλότερης ποιότητας. Για να είναι σε θέση να προσφέρουν καλής ποιότητας ανακυκλωμένα πλαστικά, οι εταιρείες πρέπει να πληρούν τις τεχνικές προδιαγραφές και τις απαιτήσεις ποιότητας και να προσφέρουν σταθερή απόδοση σε όλα τα αξεσουάρ
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Εξοικονομώ 2023: Έγκριση των ενστάσεων

      GTnews

      Πριν από δύο περίπου μήνες δόθηκε στη δημοσιότητα η  1η έκδοση αποφάσεων οριστικών πινάκων εγκεκριμένων αιτήσεων & προσωρινών απορριπτέων του προγράμματος Εξοικονομώ 2023.
      Στη συντριπτική τους πλειοψηφία, οι πίνακες των προσωρινών απορριπτέων αιτήσεων είχαν ως αιτιολογία την παρέλευση καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου. Συγκεκριμένα, στις αιτήσεις της 1ης εισοδηματικής κατηγορίας, από το σύνολο των 157 απορριπτέων αιτήσεων, οι 150 αφορούσαν στη μη υποβολή ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου. Αντίστοιχα, από το σύνολο των 1.533 απορριπτέων αιτήσεων των εισοδηματικών κατηγοριών 2 έως 5, οι 1.489 αφορούσαν στην παρέλευση καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου.
      Σημειώνουμε πως οι υπόλοιπες αιτίες απόρριψης και για τους δύο προσωρινούς πίνακες, ήταν 42 αιτήσεις με μη ταυτοποίηση ακινήτου (ασυμφωνία αρ. παροχής ηλ. ενέργειας Ε9, ανηρτημένου λογαριασμού και ΗΤΚ) και 2 αιτήσεις με παράτυπη συνέχιση αίτησης θανόντα.
      Σε συνέχεια των ανωτέρω αποτελεσμάτων και την αντίστοιχη υποβολή ενστάσεων από τους αιτούντες, οι επιτροπές ενστάσεων του προγράμματος συνεδρίασαν και εξέδωσαν τα αποτελέσματά τους, τα οποία και ανέκρινε ο πρόεδρος του ΤΕΕ.
      Τέλος, όπως επισημαίνεται στη σχετική απόφαση, πέρα από την έγκριση των πρακτικών της 1ης, 2ης και 3ης Επιτροπής ενστάσεων του προγράμματος Εξοικονομώ 2023, ο πρόεδρος του ΤΕΕ αποφάσισε την ενημέρωση των αιτούντων μέσω του πληροφοριακού συστήματος του προγράμματος.
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Εγκύκλιος με διευκρινίσεις για την ηλεκτρονική τιμολόγηση δημοσίων συμβάσεων (B2G)

      Engineer

      Την Εγκύκλιο υπ' αρίθμ. ΥΠΕΘΟΟ οικ. 177326/2024 εξέδωσε το Υπουργείο Οικονομικών με την οποία παρέχει διευκρινίσεις για την ορθή εφαρμογή των διατάξεων που αφορούν την ηλεκτρονική τιμολόγηση κατά την εκτέλεση δημοσίων συμβάσεων (B2G). Ο κύριος στόχος είναι η ενίσχυση της διαφάνειας, της αποδοτικότητας, και της λογοδοσίας στη διαχείριση των δημόσιων οικονομικών, καθώς και η συμμόρφωση με το θεσμικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
      Κυριότερα σημεία της εγκυκλίου:
      Υποχρεωτική Εφαρμογή Ηλεκτρονικής Τιμολόγησης:
      Η εγκύκλιος υπενθυμίζει ότι οι οικονομικοί φορείς που αναλαμβάνουν δημόσιες συμβάσεις υποχρεούνται να εκδίδουν και να υποβάλλουν ηλεκτρονικά τιμολόγια κατά την εκτέλεση των σχετικών συμβάσεων. Η εφαρμογή αφορά όλους τους δημόσιους φορείς, ανεξαρτήτως μεγέθους ή τύπου προμήθειας/υπηρεσίας. Συμμόρφωση με Ευρωπαϊκές Οδηγίες:
      Τονίζεται η ανάγκη ευθυγράμμισης με την Οδηγία 2014/55/ΕΕ, η οποία προβλέπει την υιοθέτηση ενιαίου ευρωπαϊκού προτύπου για την ηλεκτρονική τιμολόγηση, διευκολύνοντας τις διασυνοριακές συναλλαγές. Διαδικασία Υποβολής Ηλεκτρονικών Τιμολογίων:
      Οι αναδόχοι υποχρεούνται να χρησιμοποιούν εγκεκριμένες ηλεκτρονικές πλατφόρμες για την έκδοση, υποβολή και επεξεργασία τιμολογίων. Οι φορείς του δημοσίου οφείλουν να εξασφαλίζουν την ταχεία επεξεργασία των τιμολογίων, ώστε να αποφεύγονται καθυστερήσεις στις πληρωμές. Οφέλη της Ηλεκτρονικής Τιμολόγησης:
      Μείωση διοικητικού κόστους μέσω της αυτοματοποίησης διαδικασιών. Ενίσχυση της διαφάνειας στις συναλλαγές μεταξύ ιδιωτικών και δημόσιων φορέων. Βελτίωση της αποτελεσματικότητας στην παρακολούθηση και διαχείριση των δημοσιονομικών στοιχείων. Υποστηρικτικά Μέτρα για την Εφαρμογή:
      Το Υπουργείο Οικονομικών παρέχει υποστήριξη στους δημόσιους φορείς και τους οικονομικούς φορείς μέσω οδηγιών χρήσης για τα διαθέσιμα συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης. Ενθαρρύνεται η εκπαίδευση και η ευαισθητοποίηση του προσωπικού που ασχολείται με τις δημόσιες συμβάσεις. Ειδικές Περιπτώσεις και Εξαιρέσεις:
      Η εγκύκλιος διευκρινίζει τα είδη συναλλαγών που εξαιρούνται από την υποχρέωση ηλεκτρονικής τιμολόγησης ή αντιμετωπίζονται με ειδικό καθεστώς. Κυρώσεις για Μη Συμμόρφωση:
      Επισείεται η προσοχή στις κυρώσεις που προβλέπονται για τους φορείς που δεν εφαρμόζουν την ηλεκτρονική τιμολόγηση, καθώς αυτό συνιστά παραβίαση των διατάξεων της σύμβασης. Σύμφωνα με την εγκύκλιο η ηλεκτρονική τιμολόγηση αποτελεί αναπόσπαστο εργαλείο για τη βελτίωση της διαφάνειας και της αποδοτικότητας στις δημόσιες συμβάσεις. Η εγκύκλιος διασφαλίζει ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς κατανοούν τις υποχρεώσεις τους και συμμορφώνονται με το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο, εξασφαλίζοντας την ορθή διαχείριση των δημοσίων οικονομικών και τη διευκόλυνση των συναλλαγών.
      Εγκύκλιο υπ' αρίθμ. ΥΠΕΘΟΟ οικ. 177326/2024: «Παροχή διευκρινίσεων για την ορθή εφαρμογή διατάξεων ηλεκτρονικής τιμολόγησης κατά την εκτέλεση δημοσίων συμβάσεων (B2G)»: https://diavgeia.gov.gr/doc/ΨΛΦΓΗ-5ΙΡ?inline=true
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Het Park van Morgen: Το πάρκο με παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και φωτισμού από φυτά

      Engineer

      Το Ρότερνταμ έγινε η πρώτη πόλη στον κόσμο που διαθέτει πάρκο με φωτισμό που τροφοδοτείται με φυτά, μια εντελώς φιλική προς το περιβάλλον και διαδραστική ιδέα και ελπίζουν να το χρησιμοποιήσουν σε μεγάλη κλίμακα.
      Το Park of Tomorrow είναι ένας μικρός χώρος πρασίνου στην περιοχή IJsselmonde στο Reyeroord που έχει γίνει ένα από τα πιο τουριστικά σημεία της πόλης. Το καινοτόμο αστικό πάρκο εγγυάται για μια ιδιαίτερη εμπειρία για τους επισκέπτες του.
      Οι μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αντιδρούν στην παρουσία του κόσμου, κάνοντας την επίσκεψη διασκεδαστική και διαφορετική. 
      Αυτό που επιδιώχθηκε να επιτευχθεί είναι ότι μικρά φώτα που τροφοδοτούνται από μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μεταδίδουν το φως τους, μια τεχνολογία που ισχυρίζονται ότι είναι εντελώς πράσινη. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας γίνεται κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας για να προσφέρει μαι παράσταση το απόγευμα.
      Για όσους εξακολουθούν να έχουν αμφιβολίες για τη λειτουργία του, θα εξηγήσουμε εν συντομία. Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα φυτά παράγουν οργανική ύλη μέσω φωτοσύνθεσης επομένως μέρος της αποβάλλεται στο έδαφος μέσω των ριζών τους. Το έδαφος περιέχει βακτήρια που βοηθούν στη διάσπαση του υλικού και με τη σειρά τους, απελευθερώνουν ηλεκτρόνια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
      Ουσιαστικά λοιπόν τα ηλεκτρόνια, θα συλληφθούν και θα μεταφερθούν μέσω ενός σύρματος σε όλα τα φώτα. Μπορεί να ακούγεται λίγο ακατόρθωτο αλλά είναι πραγματικό.
      '' Εκτός από το γεγονός ότι αυτή η τεχνολογία είναι εξαιρετικά υψηλής τεχνολογία, είναι επίσης πολύ ποιητική. Γιατί η ενέργεια ζωντανεύει ξαφνικά και έτσι φέρνει πιο κοντά τους ανθρώπους και τη φύση.
      Όταν περπατάς μέσα σε αυτή τη πράσινη λωρίδα στο σκοτάδι, νιώθεις ότι ο φωτισμός είναι ζωντανός και αφήνεις τον εαυτό σου να εκπλαγεί από τη δύναμη της φύσης. '' σχολίασε ο σχεδιαστής Ermi van Oers.

       
      Μια από τις πρωτοβουλίες που υλοποιήθηκαν με το έργο είναι η αξιοποίηση της επιφάνειας της πόλης με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, υποστήριξαν επίσης την βιοποικιλότητα και το σημαντικότερο, μείωσαν σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου δημιουργώντας ταυτόχρονα φως.
      '' Στη Reyeroord επιλέξαμε μια προσέγγιση που εστιάζει στις επιθυμίες και τα όνειρα των κατοίκων. Εδώ, οι κύριες καινοτομίες της πόλης μεταφέρονται στο δρόμο. Από την ενεργειακή μετάβαση, την κλιματική προσαρμογή, την καταπολέμηση της φτώχειας μέχρι την εφαρμογή του περιβαλλοντικού νόμου. έτσι βλέπουμε τη Reyeroord ως μια υποδειγματική γειτονιά του μέλλοντος. Είναι ένα απο τα καινοτόμα έργα στην περιοχή IJsselmonde σχολίασε ο σύμβουλος Bert Wijbenga.'' 
      Tο πρωτότυπο ή η ιδέα αυτού του τύπου πάρκου βρίσκεται ακόμα στην περίοδο έρευνας και ανάπτυξης, ωστόσο αποτελεί μια ενδιαφέρουσα επιλογή για τις μελλοντικές γενιές.
      Δεν πρόκειται μόνο για τη δυνατότητα να έχουμε πράσινη ηλεκτρική ενέργεια αλλά και για να ευαισθητοποιηθούν οι άνθρωποι για την υπερβολική χρήση της.
      Εν το μεταξύ, θα πρέπει να περιμένουμε τα αποτελέσματα αυτής της φανταστικής ιδέας, αφού οι υπεύθυνοι του έργου σχολίασαν ότι το ποσοστό επιτυχίας εξαρτάται απο πολλούς παράγοντες, μεταξύ των οποίων και ο καιρός. 
      Πηγή - porquenosemeocurrio.net (mynewaroundtheworld.blogspot.com)
      Πηγή video - Ermi van Oers
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Παράταση ημερομηνίας υποβολής ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου στο πρόγραμμα «Εξοικονομώ – Ανακαινίζω για νέους»

      GTnews

      Παράταση ημερομηνίας υποβολής ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου (ΗΤΚ)
      Παρατείνεται, κατά 45 ημέρες, δηλαδή έως τις 9 Ιανουαρίου 2025, η ημερομηνία υποβολής της ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου, η οποία εκπνέει την  Δευτέρα  25 Νοεμβρίου 2024, για τις επιλέξιμες αιτήσεις που δεν ανήκουν στην κατηγορία των ειδικών περιπτώσεων. Επισημαίνεται ότι οι αιτήσεις που συμμετέχουν στο σκέλος «Ανακαινίζω» του προγράμματος χαρακτηρίζονται ως ειδικές περιπτώσεις. Για τις ειδικές περιπτώσεις η ανωτέρω διαδικασία θα ενεργοποιηθεί σε επόμενο χρονικό διάστημα και μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου τους. Το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ – Ανακαινίζω για νέους» εντάσσεται στα έργα που υποστηρίζονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και έχει ως στόχο την προώθηση της εθνικής και ενωσιακής ενεργειακής πολιτικής για την εξοικονόμηση ενέργειας, μέσω της αναβάθμισης της ενεργειακής κλάσης των νοικοκυριών, κατά τουλάχιστον 3 ενεργειακές κατηγορίες (πάνω από 30% εξοικονόμηση Πρωτογενούς Ενέργειας). Η συνολική επένδυση των προγραμμάτων “Εξοικονομώ” θα συμβάλει στην εξοικονόμηση ενέργειας κατά τουλάχιστον 213 ktoe ετησίως και στην ενεργειακή ανακαίνιση κατ’ ελάχιστον 105.000 κατοικιών έως το 2025. Ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τη στήριξη των φτωχών και ευάλωτων νοικοκυριών με τη μορφή αυξημένου ποσοστού επιχορηγήσεων και χωριστού προϋπολογισμού 40 εκατομμυρίων Ευρώ.
      Το Πρόγραμμα δίνει παράλληλα, τη δυνατότητα επιχορήγησης για εργασίες ανακαίνισης, σε κατοικίες που θα αναβαθμιστούν ενεργειακά, με σκοπό την ολοκληρωμένη αναβάθμισή τους (ενεργειακή – λειτουργική – αισθητική).
      Σύνδεση και περισσότερες πληροφορίες: https://exoikonomoneon.gov.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Οι καθημερινές οικιακές εργασίες καθαρίσματος λερώνουν με μικροπλαστικά την ατμόσφαιρα

      Engineer

      Μία άλλη πτυχή για τη νοικοκυροσύνη και τη καθαριότητα στο σπίτι έρχεται να δώσει η επιστήμη, προειδοποιώντας ότι οι δουλειές του σπιτιού …λερώνουν με μικροπλαστικά την ατμόσφαιρα του χώρου!
      Οι συνήθεις οικιακές εργασίες- όπως το δίπλωμα των ρούχων- θα μπορούσαν να εκθέσουν τους ανθρώπους σε ένα σύννεφο πλαστικών σωματιδίων τόσο μικρών που μπορούν να διεισδύσουν βαθιά στους πνεύμονες, σύμφωνα με βρετανική έρευνα. Η μελέτη του Πανεπιστήμιου του Πόρτσμουθ διαπίστωσε πως οι οικιακές εργασίες όπως το δίπλωμα των ρούχων από υφάσματα όπως ο πολυεστέρας, αλλά και το κάθισμα σε έναν καναπέ γεμάτο αφρώδες υλικό, παρήγαγε επίσης ένα σύννεφο μικροσκοπικών μικροπλαστικών σωματιδίων στον περιβάλλοντα αέρα.
      Οι ερευνητές δήλωσαν πως τα ευρήματα της μελέτης τους υπογραμμίζουν τον επείγοντα χαρακτήρα των συνομιλιών που διεξάγονται από σήμερα (25/11) στο Μπουσάν της Νότιας Κορέας προκειμένου να καταλήξουν σε μια παγκόσμια συνθήκη για τη μείωση της πλαστικής ρύπανσης.
      Η Φέι Κουτσέιρο, καθηγήτρια περιβαλλοντικής ρύπανσης στο Πανεπιστήμιο του Πόρτσμουθ, η οποία ηγήθηκε της μελέτης, είπε στο Sky News ότι οι συνέπειες των μικροπλαστικών στο σώμα για την υγεία είναι ακόμα άγνωστες. Ωστόσο, η ίδια λαμβάνει ήδη μέτρα για να μειώσει την έκθεσή της στα μικροπλαστικά, επιλέγοντας ξύλινα δάπεδα και υφάσματα από φυσικές ίνες.
      «Δεν νομίζω ότι πρέπει να σκίσετε κάθε κομμάτι πλαστικού που έχετε στο σπίτι σας. Δεν είναι οικονομικά βιώσιμο» είπε.
      «Αλλά νομίζω ότι είναι ανησυχητικό. Αν εκτιθόμαστε κάθε μέρα για όλη μας τη ζωή και ζούμε μέχρι τα 80, 90 χρόνια, τι σημαίνει αυτό για την υγεία μας; Δεν είναι μόνο ένα γεγονός στο οποίο εκτιθόμαστε για μια ή δύο μέρες. Τα αναπνέουμε όλη μας τη ζωή. Τι συμβαίνει λοιπόν καθώς συσσωρεύονται;» αναρωτιέται η καθηγήτρια.

      Τι έδειξε η έρευνα
      Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν μηχανήματα για να φιλτράρουν τον αέρα σε ένα δωμάτιο, ενώ οι εθελοντές που συμμετείχαν στη μελέτη, εκτελούσαν καθημερινές οικιακές δραστηριότητες. Στη συνέχεια, υπολόγισαν τη συγκέντρωση μικροπλαστικών στον αέρα και τον αριθμό των σωματιδίων που ήταν πιθανό να εισπνεύσουν οι συμμετέχοντες. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι όταν οι εθελοντές δίπλωναν ρούχα από συνθετικά υφάσματα, εισέπνεαν επτά σωματίδια μικροπλαστικού ανά λεπτό. Οι εθελοντές που κάθονταν στον καναπέ, εισέπνεαν 10 σωματίδια ανά λεπτό. Η ποσότητα μικροπλαστικού που εισέπνεαν οι εθελοντές κατά την άσκηση σε συνθετικό χαλί, ήταν περισσότερο από 10 φορές μεγαλύτερη, εν μέρει λόγω του αυξημένου ρυθμού αναπνοής.
      Σύμφωνα με την καθηγήτρια, μέρος των μικροπλαστικών θα απομακρυνθεί από τους πνεύμονες με τη βλέννα και τον βήχα. Ωστόσο, πολλές μελέτες έχουν εντοπίσει μικροπλαστικά σε όλα τα όργανα του ανθρώπινου σώματος, συμπεριλαμβανομένων των αιμοφόρων αγγείων, των αρθρώσεων, των οργάνων και του εγκεφάλου. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν άμεσες ενδείξεις ότι τα μικροπλαστικά προκαλεί βλάβη στην υγεία, αλλά έχει αποδειχθεί ότι καταστρέφει τα κύτταρα και προκαλεί φλεγμονή.
      «Γνωρίζουμε ότι μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στην υγεία σε πολύ υψηλές συγκεντρώσεις. Αυτό που δεν ξέρουμε είναι ποιες είναι οι συγκεντρώσεις αυτές σε ένα οικιακό περιβάλλον» εξήγησε η καθηγήτρια.
      «Αν θέλουμε να προηγηθούμε αυτής της καμπύλης και να διασφαλίσουμε ότι θα παραμείνουμε κάτω από τα όρια (κινδύνου), πρέπει να μάθουμε ποια είναι αυτά το συντομότερο δυνατό» πρόσθεσε.
      Τα μικροπλαστικά είναι είτε ίνες είτε θραύσματα που έχουν αποσπαστεί από μεγαλύτερα αντικείμενα. Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι 12,5 τρισεκατομμύρια με 125 τρισεκατομμύρια σωματίδια μεγέθους μικρότερου των 5 χιλιοστών έχουν παρασυρθεί στους ωκεανούς, όπου καταναλώνονται από θαλάσσιους οργανισμούς και περνούν στην τροφική αλυσίδα.
      Το Περιβαλλοντικό Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών λέει ότι η τρέχουσα χρήση πλαστικού δεν είναι βιώσιμη. Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι κάθε χρόνο παράγονται 400 εκατομμύρια τόνοι πλαστικού. Αυτός ο αριθμός αναμένεται να τριπλασιαστεί μέχρι το 2050. Ωστόσο, το ήμισυ του συνόλου του πλαστικού χρησιμοποιείται μία φορά και στη συνέχεια απορρίπτεται στο περιβάλλον.
      Ο ΟΗΕ επιθυμεί την επίτευξη μιας διεθνούς συμφωνίας για τη μείωση της πλαστικής ρύπανσης. Ο τελευταίος από τους πέντε γύρους συνομιλιών μεταξύ χωρών ξεκίνησε σήμερα (25/11) στο Μπουσάν της Νότιας Κορέας. Η συνθήκη είναι πιθανό να περιλαμβάνει μέτρα για την ενθάρρυνση μιας πιο συνετής χρήσης του πλαστικού και προσπάθειες επαναχρησιμοποίησης ή ανακύκλωσής του.
      Ωστόσο, οι χώρες που παράγουν πετρέλαιο, το ακατέργαστο συστατικό του πλαστικού, αντιτίθενται στις περικοπές στην παραγωγή. Η Βρετανική Ομοσπονδία Πλαστικών είναι επίσης ενάντια σε οποιοδήποτε ανώτατο όριο ή φόρο στην παραγωγή, υποστηρίζοντας ότι απαιτείται μια πηγή παρθένου πλαστικού για ιατρικές χρήσεις.
      Ο υπουργός Περιβάλλοντος της Βρετανίας, Στιβ Ριντ, δήλωσε ότι «Εδώ και πάρα πολύ καιρό, το πλαστικό γεμίζει τους ωκεανούς μας και απειλεί την άγρια ζωή. Χρειαζόμαστε επειγόντως μια φιλόδοξη διεθνή συμφωνία για τον τερματισμό της πλαστικής ρύπανσης έως το 2040 προκειμένου να προωθήσουμε μια κυκλική οικονομία όπου θα μειώνουμε τα απόβλητα και θα καθαρίζουμε το περιβάλλον μας».
      Περισσότερα...

      0

    • Νομοθεσία

      ΥΠΕΝ: Εγκύκλιος προς τις ΥΔΟΜ ώστε να ζητούν αποκλειστικά και περιοριστικά μόνο τα στοιχεία που προβλέπονται από το ισχύον θεσμικό πλαίσιο

      Engineer

      Εγκύκλιο απέστειλε το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προς τις ΥΔΟΜ με θέμα: Σχετικά με την εφαρμογή της εγκυκλίου ΥΠΕΝ/ΓΔΠΟΛ/15047/84/14-3-2018.
      Η εγκύκλιος αναφέρει ότι: με αφορμή την (α) σχετική επιστολή του ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ με την οποία διαπιστώνεται η μη τήρηση της (β) σχετικής εγκυκλίου στην οποία και σας παραπέμπουμε, επισημαίνουμε εκ νέου στο πλαίσιο της χρηστής διοίκησης και προκειμένου να αποφεύγεται ταλαιπωρία μηχανικών και πολιτών ότι, η προαναφερόμενη εγκύκλιος οδηγία Γενικού Διευθυντή Πολεοδομίας του ΥΠΕΝ εξακολουθεί να ισχύει.
      Ειδικότερα, κατά τον έλεγχο της πληρότητας αιτημάτων έκδοσης οικοδομικών αδειών, οι ΥΔΟΜ οφείλουν να ζητούν αποκλειστικά και περιοριστικά, μόνον τα στοιχεία εκείνα (δικαιολογητικά, σχέδια και εγκρίσεις υπηρεσιών, συλλογικών οργάνων ή φορέων) που προβλέπονται από το ισχύον θεσμικό πλαίσιο (νόμοι, π. δ/γματα, Υπουργικές Αποφάσεις) για την κατά περίπτωση περιοχή, ή την εκάστοτε Αποκεντρωμένων Διοικήσεων της Επικράτειας (για την ενημέρωση των ΥΔΟΜ χωρικής τους αρμοδιότητας) χρήση ειδικού κτιρίου. Κατά συνέπεια, για την έκδοση των οικοδομικών αδειών δεν ζητείται η προσκόμιση επιπρόσθετων στοιχείων (όπως αλληλογραφία, εγκρίσεις φορέων) και δεν λαμβάνονται υπόψη απόψεις ή εκτιμήσεις υπηρεσιών, οι οποίες αποκλίνουν του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου.
      Αναφορικά με τα αιτήματα κατεδάφισης κτιρίων, βάσει του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου αρμοδιότητας ΥΠΕΝ (άρθρο 7 του ν.4495/17, Α΄ 167 και άρθρο 6 του ν.4067/12, Α΄79) απαιτείται η παροχή σύμφωνης γνώμης του οικείου Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής μόνον εφόσον τα κτίρια προϋφίστανται του έτους 1955 ή είναι μεταγενέστερα της ημερομηνίας αυτής αλλά βρίσκονται σε παραδοσιακό οικισμό, παραδοσιακό τμήμα πόλης, ιστορικό τόπο, αρχαιολογικό χώρο και περιοχή ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους, ενώ σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο αρμοδιότητας ΥΠΠΟ (άρθρο 6 παρ.10, άρθρο 10 παρ. 3, άρθρο 14 παρ. 2, άρθρο 17 του ν.4858/21, Α’ 220), απαιτείται έγκριση της αρμόδιας Υπηρεσίας του μόνον για την κατεδάφιση ακινήτων που είναι προγενέστερα των εκάστοτε εκατό τελευταίων ετών, είναι πλησίον μνημείου, ή εμπίπτουν εντός αρχαιολογικού χώρου ή ιστορικού τόπου.
      Η Εγκύκλιος σχετικά με την εφαρμογή της εγκυκλίου ΥΠΕΝ/ΓΔΠΟΛ/15047/84/14-3-2018: https://diavgeia.gov.gr/doc/6ΕΙ04653Π8-79Μ?inline=true
      Περισσότερα...

      0

    • Νομοθεσία

      Εγκρίθηκε τo αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων (ΕΣΔΕΑ)

      Engineer

      Εγκρίθηκε τo αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων (ΕΣΔΕΑ) με την δημοσίευση στο ΦΕΚ 6412/Β'/22.11.2024 της υπ' αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΔΑ/124219/1717 ΚΥΑ με θέμα: Έγκριση αναθεωρημένου Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων (ΕΣΔΕΑ).
      To αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων (ΕΣΔΕΑ) συνιστά ένα Ειδικό Σχέδιο Διαχείρισης για τα Επικίνδυνα Απόβλητα που παράγονται στη χώρα, το οποίο απαιτείται σύμφωνα με τα άρθρα 54 και 55 του ν. 4819/2021 (Α’ 129), δεδομένου ότι τα απόβλητα αυτά, λόγω της ποιοτικής και ποσοτικής σύστασής τους, καθώς και των εξειδικευμένων εγκαταστάσεων που απαιτούνται για τη διαχείρισή τους, χρήζουν ειδικότερης συνολικής αντιμετώπισης.
      Στόχος του σχεδιασμού είναι η μείωση τόσο της ποσότητας των παραγόμενων επικίνδυνων αποβλήτων όσο και της επικινδυνότητάς τους και η συνακόλουθη προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας, σε συμμόρφωση με τους σχετικούς όρους και προϋποθέσεις της εθνικής και ενωσιακής νομοθεσίας και με εφαρμογή των βέλτιστων
      διαθέσιμων τεχνικών, οι οποίες θα πρέπει πλέον να ενσωματώνουν ευθέως τις πρακτικές της κυκλικής οικονομίας.
      Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει όλες τις προβλέψεις του άρθρου 28 της Οδηγίας 2008/98/ΕΚ, καλύπτοντας ταυτόχρονα όλες τις νέες υποχρεώσεις και όλα τα νέα στοιχεία που εισήχθησαν στο άρθρο αυτό μέσω της Οδηγίας (ΕΕ) 2018/851 του Ευρωπαϊκού
      Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 30ης Μαΐου 2018.
      Με τον παρόντα σχεδιασμό αναθεωρείται ο σχεδιασμός που είχε εγκριθεί με την Κοινή Υπουργική Απόφαση οικ.62952/5384/2016 (Β’ 4326) ο οποίος είχε χρονικό ορίζοντα το έτος 2020. 
      Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήετων ΕΣΔΕΑ ΚΥΑ-ΥΠΕΝΔΔΑ1242191717-13.11.2024-ΦΕΚ-6412-22.11.2024-τεύχος-Β.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Επιστροφή στις επενδύσεις σε ορυκτά καύσιμα – Εγκαταλείπονται σχέδια για ΑΠΕ

      tetris

      Οταν ο νέος πρόεδρος των ΗΠΑ υπόσχεται πως από την πρώτη ημέρα του στον Λευκό Οίκο θα εγκρίνει νέες εξορύξεις πετρελαίου, νέους αγωγούς και νέα διυλιστήρια και όταν διορίζει υπουργό Ενέργειας τον ιδιοκτήτη μιας πετρελαϊκής, είναι σαφές ότι αρχίζει μια νέα εποχή κυριαρχίας των ορυκτών καυσίμων και προφανές ότι μπαίνει σε δεύτερη μοίρα η μετάβαση στην καθαρή ενέργεια. Πολλώ δε μάλλον όταν στην Ευρώπη οι πετρελαϊκοί κολοσσοί υπαναχωρούν από τις υποσχέσεις που έδωσαν τα τελευταία χρόνια για εκτεταμένες επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και επενδύουν ξανά δισεκατομμύρια σε νέα σχέδια εξόρυξης υδρογονανθράκων.
      Όπως σημειώνει ρεπορτάζ της Καθημερινής, σε ό,τι αφορά τη στάση του Ντόναλντ Τραμπ είναι απολύτως συνεπής, καθώς στην πρώτη του θητεία κορυφώθηκε η παραγωγή των αμερικανικών βιομηχανικών σχιστολιθικού πετρελαίου, δίνοντάς του τη δυνατότητα να υπερηφανεύεται πως επί των ημερών του η υπερδύναμη κατέκτησε την πλήρη ενεργειακή αυτάρκειά της. Οι ευρωπαϊκές πετρελαϊκές, όμως, είχαν στραφεί στην καθαρή ενέργεια όταν φαινόταν πιο αποδοτική επένδυση από την επένδυση στους υδρογονάνθρακες. Τόσο η ΒΡ όσο και άλλες ενεργειακές υποσχέθηκαν να μειώσουν δραστικά την παραγωγή τους σε υδρογονάνθρακες μέχρι τα τέλη της δεκαετίας, αλλά οι υποσχέσεις τους αυτές δόθηκαν το 2020. Ηταν το φοβερό έτος της πανδημίας, όταν με τα πρώτα lockdowns και την αναστολή της οικονομικής δραστηριότητας είχε κυριολεκτικά εξανεμιστεί η ζήτηση για πετρέλαιο και καταγράφηκε η πρωτοφανής υποχώρηση της τιμής του μαύρου χρυσού σε αρνητικό έδαφος. Ετσι τώρα αναιρούν μια στροφή ιστορικής σημασίας και επιστρέφουν στις ρίζες τους, μολονότι η συγκυρία δεν αφήνει πλέον περιθώρια αμφιβολίας για το κατεπείγον της κλιματικής αλλαγής.
      Την τάση είχε καταγράψει από το περασμένο έτος η Global Data, εταιρεία δεδομένων και αναλύσεων, και είχε προβλέψει ότι θα συνεχιστεί και θα ενταθεί μέσα στο 2024. Οπως και μεγάλο μέρος των αναλυτών του κλάδου, την απέδιδε κατά κύριο λόγο στην ενεργειακή κρίση που προέκυψε μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, τονίζοντας ότι «ο πόλεμος στην Ουκρανία ενέτεινε την παγκόσμια ανησυχία για την ενεργειακή ασφάλεια και τα προβλήματα στις εφοδιαστικές αλυσίδες εξώθησαν τις χώρες να στραφούν στα ορυκτά καύσιμα, με αποτέλεσμα να εκτοξευθεί η ζήτηση για πετρέλαιο και φυσικό αέριο». Οι επικεφαλής των πετρελαϊκών κολοσσών δεν κρύβουν, πάντως, ότι το κίνητρό τους είναι η κερδοφορία και η απόδοση των επενδύσεών τους, που υπερτερούν σαφώς όταν οι επενδύσεις γίνονται σε ορυκτά καύσιμα και όχι σε ανανεώσιμες πηγές. Μιλώντας προσφάτως στους New York Times, ο Μάρεϊ Αουχίνκλος, διευθύνων σύμβουλος της ΒΡ, ήταν απολύτως σαφής, καθώς τόνισε πως προτεραιότητα της εταιρείας είναι το κέρδος γι’ αυτό «θα επικεντρώνεται στην απόδοση των επενδύσεών της και θα διασφαλίζει πως οι νέες επιχειρήσεις μας θα μπορούν να ανταγωνιστούν για την προσέλκυση κεφαλαίων».
      Στη διάρκεια του περασμένου έτους η ΒΡ διέγραψε επενδύσεις της σε αιολική ενέργεια αξίας 1,1 δισ. δολ. και προσφάτως ανακοίνωσε ότι θα πουλήσει και άλλα σχέδιά της σε αιολική. Τώρα σχεδιάζει να επενδύσει δισεκατομμύρια σε νέες εξορύξεις πετρελαίου και φυσικού αερίου, μεταξύ των οποίων και στον Κόλπο του Μεξικού και στη Μέση Ανατολή. Παρόμοια κινούνται η Shell και η κρατική εταιρεία της Νορβηγίας Equinor, που περιορίζουν τις επενδύσεις τους στην ενεργειακή μετάβαση.
      Το σχέδιο Τραμπ για το πετρέλαιο
      Ο Ντόναλντ Τραμπ συνοψίζει την ενεργειακή ατζέντα του στη φράση «drill, baby, drill», σε ελεύθερη απόδοση «εξόρυξε, αγάπη μου, εξόρυξε», σε ένα σύνθημα του οποίου δεν έχει την πατρότητα. Ανήκει στον Μάικλ Στιλ, τον πρώτο Αφροαμερικανό που είχε αναλάβει διοικητής της πολιτείας του Μέριλαντ και άλλοτε πρόεδρο της Εθνικής Ρεπουμπλικανικής Επιτροπής. Το 2008, σε ομιλία του τότε ενώπιον της Εθνικής Ρεπουμπλικανικής Επιτροπής, ο Στιλ καλούσε την υπερδύναμη να επιδιώξει την ενεργειακή αυτάρκειά της και να απεξαρτηθεί από τις απρόβλεπτες πετρελαιοπαραγωγούς χώρες της Μέσης Ανατολής. «Ας μειώσουμε την εξάρτησή μας από τις ξένες πηγές πετρελαίου και ας προωθήσουμε την εγχώρια παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου», είχε πει, καταλήγοντας: «Για να το πω απλά, εξόρυξε, αγάπη μου, εξόρυξε και εξόρυξε τώρα». Πρόσφατα ο Στιλ εξέφρασε τη θλίψη του για το γεγονός ότι οικειοποιήθηκε το σύνθημά του ο Ντόναλντ Τραμπ και τόνισε ότι, με την επέλαση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, σήμερα το αντίστοιχο θα ήταν «βάλε την πρίζα, αγάπη μου, βάλε την πρίζα».
      Το κατά πόσον θα μπορέσει να μεταφραστεί σε πράξη η υπόσχεση του Τραμπ για αύξηση της παραγωγής πετρελαίου αμφισβητείται, καθώς η παραγωγή πετρελαίου στις ΗΠΑ κορυφώθηκε ήδη στη διάρκεια της θητείας του Τζο Μπάιντεν. Σήμερα η υπερδύναμη παράγει 13,4 εκατ. βαρέλια πετρέλαιο την ημέρα και υπολογίζει να φτάσει τα 13,6 εκατ. μέσα στο επόμενο έτος, ενώ η εταιρεία συμβούλων και ερευνών Eurasia Group πιθανολογεί πως θα φτάσει στα 14 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Η υπερδύναμη είναι προ πολλού πρώτη σε παραγωγή πετρελαίου παγκοσμίως και υπερβαίνει σαφώς τους παραδοσιακούς κολοσσούς της παγκόσμιας αγοράς «μαύρου χρυσού», τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία. Σύμφωνα μάλιστα με την τελευταία σχετική έκθεση της S&P Global Commodity Insights, οι ΗΠΑ εξάγουν τον ίδιο όγκο αργού, προϊόντων διύλισης και φυσικού αερίου όσο και η Σαουδική Αραβία ή η Ρωσία. Οπως επισημαίνει ο Αντι Λίποβ, πρόεδρος της Lipow Oil Associates, πολύ δύσκολα θα μπορούσε να αυξηθεί η παραγωγή πετρελαίου των ΗΠΑ πάνω από τα 14 εκατ. βαρέλια την ημέρα, δεδομένου ότι έχουν ήδη εξαντληθεί οι περιοχές εξόρυξης που είναι αποτελεσματικές και οικονομικά προσιτές. Οπως επισημαίνει άλλωστε η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας, η οικονομική ανάπτυξη είναι ο καθοριστικός παράγοντας που διαμορφώνει τη ζήτηση για πετρέλαιο και προς το παρόν η ζήτηση για πετρέλαιο έχει επιβραδυνθεί παγκοσμίως. Αυτό σημαίνει πως όσο κι αν αυξήσει ο Τραμπ την παραγωγή αμερικανικού πετρελαίου, δεν θα επηρεάσει την παγκόσμια ζήτηση. Η οικονομική δυσπραγία της Κίνας και οι συνεχιζόμενες, έστω και κάπως υποτονικά, προσπάθειες για στροφή στην καθαρή ενέργεια, μάλλον εγγυώνται ότι η ζήτηση για πετρέλαιο δεν θα αυξηθεί σημαντικά.
      Επιβράδυνση πράσινης μετάβασης, σχέδια για βιοκαύσιμα
      Η επιστροφή των μεγάλων ευρωπαϊκών πετρελαϊκών στο πετρέλαιο δεν συνεπάγεται λήξη κάθε προσπάθειας για μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, απλώς επιβραδύνεται η διαδικασία. Ενώ πουλούν ορισμένες από τις επενδύσεις τους σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, δεν τις εγκαταλείπουν εντελώς. Στελέχη τους δηλώνουν πως επιλέγουν να επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους στα βιοκαύσιμα που θεωρούν πιο προσοδοφόρα. Παράλληλα, οι Shell, BP και Equinor εξακολουθούν να αναπτύσσουν ορισμένα σχέδια αιολικής ενέργειας που είχαν ήδη δρομολογήσει και εκφράζουν την πρόθεση να επενδύσουν περαιτέρω σε αυτήν, αν αποδειχθούν ικανοποιητικές οι αποδόσεις. Επίσης επενδύουν σε σχέδια για την παραγωγή υδρογόνου, με στόχο κυρίως να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα από τις δραστηριότητές τους στον κλάδο της διύλισης.
      Την ίδια στιγμή, στους κόλπους της ΒΡ αναπτύσσεται ένα κλίμα αμφισβήτησης γύρω από την επιστροφή στο πετρέλαιο. Πηγές της εταιρείας που μίλησαν προσφάτως στο Reuters δήλωσαν πως αμφιβάλλουν για το κατά πόσον η εταιρεία διαθέτει αρκετό εξειδικευμένο προσωπικό με την τεχνογνωσία και την απαιτούμενη εμπειρία, ώστε να την επαναφέρει στο καθεστώς της μεγάλης εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου. Οι υπάλληλοι προβληματίζονται ειδικότερα για το κατά πόσον διαθέτει η ΒΡ επαρκή αποθέματα μηχανολόγων για να προωθήσουν την αύξηση της παραγωγής πετρελαίου, καθώς από το 2020 και μετά άφησε να φυλλορροήσουν εκατοντάδες στελέχη του τομέα των εξορύξεων. Ετσι, μερικοί εξ αυτών βομβάρδισαν τον διευθύνοντα σύμβουλο Μάρεϊ Αουχίνκλος με ερωτήσεις, όταν στις αρχές Οκτωβρίου παρουσίασε ορισμένα από τα σχέδια για την επιστροφή στο πετρέλαιο.
      Μόλις προ ολίγων εβδομάδων, άλλωστε, η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας (ΙΕΑ) εξέφρασε την εκτίμηση πως η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο κορυφώνεται μέσα σ’ αυτή τη δεκαετία, στη συνέχεια θα μείνει στάσιμη και αργότερα θα αρχίσει να μειώνεται. Προέβλεψε, επίσης, ότι θα αυξηθεί περαιτέρω η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας που ήδη έχει πάρει την ανιούσα, όπως και ότι εισερχόμαστε σε μια εποχή χαμηλών τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου. Αφησε ωστόσο το ενδεχόμενο να επηρεαστούν οι τιμές των ορυκτών καυσίμων από «τυχόν μεγάλες γεωπολιτικές συγκρούσεις». Και όπως επισημαίνουν παράγοντες της αγοράς πετρελαίου, αν υποχωρήσουν οι τιμές του θα υπονομεύσουν το σχέδιο του Ντόναλντ Τραμπ για αύξηση της παραγωγής αμερικανικού πετρελαίου: οι μεγάλες πετρελαϊκές των ΗΠΑ δεν θα αυξήσουν την παραγωγή τους, καθώς δεν θέλουν να δημιουργήσουν πλεόνασμα στην παγκόσμια αγορά. Ιδιαιτέρως αν ο OPEC+ δώσει τέλος στην πολιτική μείωσης της δικής του παραγωγής.
      Οι υποσχέσεις 
      Συνοψίζοντας το σχέδιό του να δώσει ώθηση στην πετρελαϊκή βιομηχανία, να εγκαταλείψει τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και να καταργήσει όλα τα σχετικά προγράμματα της προηγούμενης κυβέρνησης, ο Τραμπ υποσχέθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου: «Από την πρώτη ημέρα θα εγκρίνω νέες εξορύξεις, νέους αγωγούς, νέα διυλιστήρια, νέες μονάδες παραγωγής ενέργειας, αλλά και νέους αντιδραστήρες, ενώ θα μειώσουμε δραστικά τη γραφειοκρατία».
      4 δισ.
      τόνοι καυσαέρια αναμένεται να προστεθούν στις εκπομπές καυσαερίων των ΗΠΑ έως το 2030 λόγω εξαγγελιών Τραμπ.
      Η ζήτηση  
      Εξηγώντας τους λόγους που μέσα στην τελευταία πενταετία πολλές μεγάλες ενεργειακές στράφηκαν στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ο διευθύνων σύμβουλος της Exxon Mobil, Ντάρεν Γουντς, τόνισε πως στη διάρκεια της πανδημίας εξανεμίστηκε κάθε ζήτηση για ορυκτά καύσιμα, γι’ αυτό και «οι επενδυτές επικεντρώθηκαν σε αυτό που ήταν τότε η επικρατούσα φιλοσοφία, δηλαδή η στροφή στην αιολική και την ηλιακή ενέργεια».
      1,1 δισ.
      δολ. είναι η αξία των επενδύσεων της ΒΡ σε αιολική ενέργεια που διέγραψε μέσα στο 2023.
      Η προτεραιότητα
      Υπεραμυνόμενος της επιλογής του πετρελαϊκού κολοσσού να επικεντρωθεί και πάλι στα ορυκτά καύσιμα και να μειώσει τις επενδύσεις του σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ο διευθύνων σύμβουλος της ΒΡ, Μάρεϊ Αουχίνκλος, τόνισε πως προτεραιότητα της εταιρείας είναι το κέρδος γι’ αυτό «θα επικεντρώνεται στην απόδοση των επενδύσεών της και θα διασφαλίζει πως οι νέες επιχειρήσεις μας θα μπορούν να ανταγωνιστούν για την προσέλκυση κεφαλαίων».
      Περισσότερα...

      2

    • Έργα-Υποδομές

      Στα 750 εκατ. ευρώ οι ετήσιες επενδύσεις για ανακαινίσεις – επισκευές ξενοδοχείων στην Ελλάδα

      Engineer

      Το 7% του τζίρου τους επενδύουν τα ελληνικά ξενοδοχεία σε ανακαινίσεις και επισκευές με τη συνολική δαπάνη να αγγίζει τα 750 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
      Σύμφωνα με τα στοιχεία από το Ινστιτούτο Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων (ΙΤΕΠ) που παρουσιάστηκαν στη γενική συνέλευση (23/11) του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος στο πλαίσιο της έκθεσης Xenia, το 2023 ο τζίρος των ξενοδοχείων ανήλθε στα 10,56 δισ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο κατά 22,5% σε σχέση με το 2022, με τα ξενοδοχεία συνεχούς λειτουργίας να καταγράφουν σημαντικά χαμηλότερες επιδόσεις σε σχέση τα ξενοδοχεία εποχικής λειτουργίας.
      Το 7% του τζίρου αφορά σε επενδύσεις για ανακαινίσεις και επισκευές των μονάδων, ενώ περί το 13% της δαπάνης για επενδύσεις αφορά σε δράσεις βιωσιμότητας.
      Σύμφωνα με τη μελέτη του ΙΤΕΠ για τα χαρακτηριστικά του ξενοδοχειακού κλάδου, σε ένα σύνολο 10.000 ξενοδοχείων ανά την ελληνική επικράτεια:
      Το 24% αφορά ξενοδοχεία 5 και 4 αστέρων Σε 30% αντιστοιχεί η αύξηση των ξενοδοχείων 5 αστέρων την περίοδο 2023/2019 Το 79% είναι ξενοδοχεία δυναμικότητας μέχρι 50 δωμάτια Το 61% αφορά σε μονάδες εποχικής λειτουργίας Το 52% είναι συγκεντρωμένα στους νησιωτικούς προορισμούς Ως προς τις φετινές επιδόσεις των ξενοδοχείων, τα στοιχεία από το ΙΤΕΠ παραπέμπουν σε μία σχετική άμβλυνση της εποχικότητας μέσα στο φθινόπωρο με αύξηση της πληρότητας σε σύγκριση με πέρυσι. Ειδικότερα, για το Σεπτέμβριο τα ξενοδοχεία ανά την Ελλάδα είχαν μέση πληρότητα στο 83,5% έναντι του 79,3% του Σεπτεμβρίου του 2023, ενώ η διάμεση τιμή του δίκλινου δωματίου αυξήθηκε στα 130 ευρώ από τα 100 ευρώ που ήταν η μέση τιμή του δίκλινου δωματίου για το Σεπτέμβριο του 2023.
      Η διάμεση τιμή αφορά τη μέση τιμή του δίκλινου δωματίου όπως προκύπτει τόσο από τα ξενοδοχεία εποχικής όσο και από τις μονάδες συνεχούς λειτουργίας.
      Συνέχιση των θετικών επιδόσεων και τον Οκτώβριο
      Για το μήνα Οκτώβριο, η μέση πληρότητα εμφανίζεται επίσης αυξημένη και διαμορφώνεται στο 64% φέτος από 55% τον Οκτώβριο του 2023. Ως προς τη διάμεση τιμή δωματίου μέσα στον Οκτώβριο ενισχύθηκε στα 99 ευρώ φέτος τον Οκτώβριο από 84 ευρώ του Οκτωβρίου του 2023.
      Τον Αύγουστο, ο οποίος είναι παραδοσιακά και ο πιο ισχυρός μήνας για τον ελληνικό τουρισμό, για τη θερινή σεζόν του 2024 οι πληρότητες διαμορφώθηκαν στο 88% από το 86% πέρυσι, ενώ η διάμεση τιμή άγγιξε φέτος τα 165 ευρώ από τα 113 ευρώ τον περυσινό Αύγουστο.
      Οι ξενοδόχοι θεωρούν στην παρούσα φάση ως το μεγαλύτερο πρόβλημα για τον κλάδο την υπερφορολόγησή τους, όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά, αποτελώντας μεγάλο ζήτημα σε αυτή τη συγκυρία του μεγάλου ανταγωνισμού σε όλες τις αγορές της Μεσογείου.
      Είναι χαρακτηριστικό, όπως αναφέρθηκε στη γενική συνέλευση από την πρόεδρο του ΙΤΕΠ κ. Κωνσταντίνα Σβύνου, ότι ο συντελεστής του ΦΠΑ στη διαμονή ανέρχεται στην Ελλάδα στο 13% και είναι ο υψηλότερος στην Ευρώπη, με την Ελβετία να εφαρμόζει το χαμηλότερο συντελεστή που είναι μόλις 3,7%.
      Το δε τέλος ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση φτάνει στην Ελλάδα, συνδυασμένο με το τέλος παρεπιδημούντων, στα 16,50 ευρώ ανά διανυκτέρευση με το αντίστοιχο υψηλότερο κόστος να καταγράφεται στο Παρίσι όπου ανέρχεται σε 22,76 ευρώ ανά διανυκτέρευση.
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      ΔΕΔΔΗΕ: Νέα εφαρμογή δείχνει πόση ενέργεια παράγεται από τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας σε όλη την Ελλάδα

      Engineer

      Την τεχνολογική καινοτομία αξιοποιεί πλήρως ο ΔΕΔΔΗΕ εγκαινιάζοντας μια νέα εφαρμογή, από την οποία οι χρήστες μπορούν να ενημερώνονται άμεσα και με ακρίβεια για την ενέργεια που παράγεται από τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.
      Ο ΔΕΔΔΗΕ, στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδίου του για την ψηφιοποίηση υπηρεσιών και λειτουργιών, δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους καταναλωτές να πληροφορούνται από το κινητό (αndroid και IOS) ή τον υπολογιστή τους τα στοιχεία για την απόδοση των ΑΠΕ, σε πανελλαδικό επίπεδο.
      Με την εφαρμογή, η οποία είναι διαθέσιμη μέσω deddie.gr “myDEDDiE app” (οι ήδη εγκατεστημένες εφαρμογές θα χρειαστεί να αναβαθμιστούν στη νεότερη έκδοση του), ο χρήστης πλοηγείται σε ένα απλό, ασφαλές και φιλικό περιβάλλον, όπου οι πληροφορίες είναι εύκολα προσβάσιμες και με χρηστικό τρόπο ταξινομημένες.

      Κάθε επισκέπτης της νέας εφαρμογής μπορεί, πατώντας την επιλογή «Παραγωγή ενέργειας ΑΠΕ» και επιλέγοντας το γεωγραφικό διαμέρισμα και τη χρονική περίοδο που τον ενδιαφέρει, να πληροφορηθεί για όλα τα είδη ΑΠΕ, δηλαδή ηλιακά, αιολικά, υδροηλεκτρικά, βιομάζα και βιορευστά, συμπαραγωγή, είτε μεμονωμένα, είτε συνολικά. Επιπλέον, παρέχονται data για
      τα επίπεδα εξοικονόμησης άνθρακα που επιτυγχάνονται.
      Η εφαρμογή αυτή αποτελεί ακόμα μια κίνηση προς την κατεύθυνση της υιοθέτησης ψηφιακών λύσεων με στόχο την εξυπηρέτηση των πολιτών και την προώθηση του πολυσχιδούς έργου του ΔΕΔΔΗΕ. Παράλληλα, αναδεικνύει τη σημαντικότητα των ΑΠΕ προς τη μετάβαση σε ένα μέλλον με λιγότερο άνθρακα, επιτρέποντας σε όλους τους πολίτες να εξοικειωθούν με τις επιλογές της πράσινης ενέργειας και τη βιωσιμότητα.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Προκήρυξη του διαγωνισμού για την ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου - Κω

      GTnews

      Την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου - Κω, έργο που είναι κομβικό για την διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό δίκτυο, ανακοίνωσε ο ΑΔΜΗΕ. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η διαγωνιστική διαδικασία αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση καλωδιακών συστημάτων συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης (HVDC), καθώς και δύο Σταθμών Μετατροπής, που θα κατασκευαστούν στα δύο άκρα της διασύνδεσης.
      Ο προϋπολογισμός για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης ανέρχεται σε 630 εκατ. ευρώ, ενώ για τους Σταθμούς Μετατροπής σε 789,1 εκατ. ευρώ. Η ανάθεση του έργου θα γίνει με κριτήριο την πλέον συμφέρουσα, από οικονομική άποψη, προσφορά. Η διάρκεια της κατασκευαστικής φάσης έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
      Το δεύτερο καλωδιακό σύστημα με τεχνολογία συνεχούς ρεύματος, που θα εγκατασταθεί στην Ελλάδα, μετά την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης - Αττικής, θα έχει μεταφορική ικανότητα 1.000 MW και θα είναι συνολικού μήκους 380 χλμ.
      Όπως αναφέρει ο ΑΔΜΗΕ, μέσω της διασύνδεσης Κορίνθου - Κω πρόκειται να συνδεθούν, στη συνέχεια, έξι αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα των Δωδεκανήσων (Καρπάθου, Ρόδου, Σύμης, Καλύμνου, Πάτμου και Αρκιών), θωρακίζοντας την ασφαλή ηλεκτροδότηση δέκα ακόμη νησιών που τροφοδοτούνται εμμέσως από καλώδια μέσης τάσης.
      Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων θα προσφέρει σημαντικά περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη, καθώς θα επιτρέψει τη σταδιακή απόσυρση των ρυπογόνων και κοστοβόρων πετρελαϊκών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν μέχρι σήμερα στα μη διασυνδεδεμένα νησιά. Η μείωση του κόστους των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας για όλους τους καταναλωτές υπολογίζεται ότι θα ανέλθει σε έως και 3,6 δισ. ευρώ για την περίοδο 2029 - 2053. Το έργο έχει επιλεγεί για χρηματοδότηση από το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών.
      Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά: «Ο ΑΔΜΗΕ συνεχίζει να υλοποιεί με ταχύ ρυθμό επενδύσεις στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή ασφάλεια και την πράσινη μετάβαση της νησιωτικής Ελλάδας. Η διασύνδεση Κορίνθου - Κω θα ενώσει, για πρώτη φορά, τα Δωδεκάνησα με το ηπειρωτικό σύστημα υψηλής τάσης, ανοίγοντας τον δρόμο για την πλήρη αξιοποίηση του χερσαίου και υπεράκτιου ανανεώσιμου δυναμικού δεκάδων νησιών. Με την κατασκευή της δεύτερης εγχώριας διασύνδεσης με τεχνολογία HVDC, ο ΑΔΜΗΕ αποδεικνύει ότι βρίσκεται στην «πρώτη γραμμή» των Διαχειριστών πανευρωπαϊκά που διαθέτουν την τεχνογνωσία για τόσο σύνθετα ενεργειακά έργα. Ο νέος κύκλος των νησιωτικών διασυνδέσεων στα Δωδεκάνησα και το ΒΑ Αιγαίο έχει ήδη ανοίξει με τον διαγωνισμό που ολοκληρώνεται σύντομα και για τα υποβρύχια καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος. Όπως προβλέπει ο δεκαετής επενδυτικός σχεδιασμός μας, μέχρι το 2030 όλα τα μεγάλα νησιά της χώρας θα είναι πλέον διασυνδεδεμένα με τον χερσαίο κορμό, μέσα από σύγχρονες και ανθεκτικές ηλεκτρικές υποδομές».
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Ταμείο Απανθρακοποίησης των Νησιών: Τριμερής σύμβαση μεταξύ Ελλάδας, Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων

      GTnews

      Υπεγράφη η τριμερής σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, με την οποία συστήνεται Ταμείο Απανθρακοποίησης των Νησιών. Το Ταμείο  θα χρηματοδοτηθεί μέσω του πλειστηριασμού έως και 25 εκατ. δικαιωμάτων, εκτιμώμενης αξίας περίπου 2 δισ. ευρώ, από το σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ). Πάνω από το ήμισυ του ποσού αυτού θα επενδυθεί σε νέες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στα νησιά, συμπεριλαμβανομένων φωτοβολταϊκών συστημάτων, υπεράκτιων αιολικών πάρκων και αυτόνομων συστημάτων αποθήκευσης. Το Ταμείο θα στηρίξει επίσης τη ζήτηση και τη διανομή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές μέσω έργων όπως σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και διασυνδέσεις ηλεκτρικής ενέργειας. Τέλος, θα συμβάλει στην προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και στην οικοδόμηση ανθεκτικότητας απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την Ελλάδα, η οποία είναι ένα από τα κράτη που είναι πιο ευάλωτα στους κλιματικούς κινδύνους. Πιο συγκεκριμένα:
      Το έργο
      Ειδικότερα όσον αφορά στο έργο, μέσω του Ταμείου Απανθρακοποίησης των Νησιών διατίθενται στην Ελλάδα, προς δημοπράτηση, 25 εκατ. δικαιώματα εκπομπών CO2 από το σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την απανθρακοποίηση των ενεργειακών συστημάτων των ελληνικών νησιών.
      Οι καταρχήν διαθέσιμοι πόροι του νέου αυτού Ταμείου, στο βασικό σενάριο τιμής των δικαιωμάτων εκπομπών, διαμορφώνονται στα 1,6 δισ. ευρώ, ενώ συνολικά το Ταμείο εκτιμάται πως θα κινητοποιήσει επενδύσεις ύψους 3,8 δισ. ευρώ για το χρονικό διάστημα 2025 – 2032. Εφόσον, μάλιστα, ληφθούν υπόψη οι προβλέψεις για την αύξηση της τιμής των δικαιωμάτων, τα επόμενα 2 χρόνια, όταν και θα δημοπρατηθούν τα δικαιώματα εκπομπών της χώρας μας, στα ποσά αυτά μπορούν να προστεθούν έως και 1,5 δισ. ευρώ επιχορηγήσεων και 3,5 δισ. ευρώ συνολικών επενδύσεων επιπλέον, αντιστοίχως.
      Οι τρεις πυλώνες
      Το Ταμείο Απανθρακοποίησης των Νησιών διαρθρώνεται στους εξής τρεις βασικούς πυλώνες:
      1.Νέες εγκαταστάσεις Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ)
      Τουλάχιστον το 50% του συνολικού προϋπολογισμού του Ταμείου αφορά σε έργα ανάπτυξης συστημάτων ΑΠΕ και αποθήκευσης στα νησιά, που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο αυτού του πυλώνα.
      Στα επιλέξιμα έργα συμπεριλαμβάνονται μικρές επενδύσεις, που στοχεύουν σε αυτοκατανάλωση κατοικιών και επιχειρήσεων, αλλά και μεγαλύτερες, όπως είναι τα υβριδικά συστήματα παραγωγής ενέργειας, τα οποία συνδυάζουν ΑΠΕ με συστήματα αποθήκευσης. Επίσης, έμφαση δίνεται στη χρηματοδότηση για την ανάπτυξη υπεράκτιων αιολικών πάρκων.
      2.Διασυνδέσεις των Νησιών
      Στο πλαίσιο του δεύτερου πυλώνα θα χρηματοδοτηθούν έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων των νησιών. Μεταξύ αυτών είναι η ηλεκτρική διασύνδεσης των Δωδεκανήσων, ενώ παράλληλα επιταχύνεται η ολοκλήρωση επιμέρους διασυνδέσεων των Κυκλάδων.
      3.Εγκαταστάσεις για την αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ
      Στον τρίτο πυλώνα θα κατευθυνθούν πόροι για την ανάπτυξη συστημάτων cold-ironing σε λιμάνια νησιών, με σκοπό την τροφοδότηση των πλοίων με ηλεκτρική ενέργεια όσο παραμένουν στο λιμάνι, καθώς και για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα στα νησιά. Σημαντικά έργα του τρίτου πυλώνα είναι, επίσης, αυτά για την κατασκευή ταμιευτήρων στα νησιά, που ταυτόχρονα στοχεύουν τόσο στην ηλεκτροπαραγωγή και στην αποθήκευση όσο και στην καλύτερη διαχείριση των υδάτινων αποθεμάτων των νησιών.
      Η διαχείριση του Ταμείου θα γίνεται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ενώ η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων θα αξιολογεί την πρόοδο, αλλά και τα κοινωνικοοικονομικά οφέλη όλων των υπό ένταξη έργων και θα διενεργεί τις εκταμιεύσεις.
      Μετά την υπογραφή της σύμβασης, το επόμενο βήμα για την κινητοποίηση των πόρων του Ταμείου περιλαμβάνει την προετοιμασία και υποβολή, από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, των λεπτομερών φακέλων των έργων και προγραμμάτων προς ένταξη.
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Αντιμετώπιση της ανερχόμενης υγρασίας με εξειδικευμένες μεθόδους

      Engineer

      «Ανερχόμενη Υγρασία» ή Ανιούσα Υγρασία ή αλλιώς, Τριχοειδής Ανύψωση!  Όπως και να την αποκαλέσει κανείς, αναφέρεται ξεκάθαρα στο ίδιο και το αυτό δυσμενές φαινόμενο. Τώρα, ως προς την εικόνα εμφάνισης, ποιες αλήθεια είναι εκείνες οι δυσμένειες που χαρακτηρίζουν τα δυσάρεστα, οπτικά, φαινόμενα που παρατηρούνται και οφείλονται στις δράσεις τριχοειδούς ανύψωσης. Ανάλογα με την περίπτωση που εξετάζεται, ποιες οι ειδικού σχεδιασμού, προσφερόμενες λύσεις που διατίθενται στην γκάμα της SINTECNO SA και είναι σε θέση να εφαρμόσει κανείς για να απαλλαγεί από τα χρόνια αυτά προβλήματα; 
        Στο μαγνητοσκοπημένο σεμινάριο, παρουσιάζονται τα θέματα που σχετίζονται με την ανερχόμενη υγρασία,  αναλύονται τα συστήματα εφαρμογής που αποτελούν ενδεδειγμένες λύσεις αντιμετώπισης, ενώ περιγράφονται και τα βήματα που καλείται κατά σειρά να ακολουθήσει ο επιβλέπων μηχανικός για να εξαλείψει την υγρασία και τις φθορές που έχουν προκληθεί σε μία κατασκευή.  Θεματολογία
      Ποια ακριβώς είναι η περίπτωση που αντιμετωπίζετε; Εμφανίζονται διχρωμίες, εξανθήματα ή μήπως "φουσκώματα" βαφής, αποφλοιώσεις- απολεπίσεις και τοπικές συγκεντρώσεις αλάτων Υπάρχουν μέτρα καταπολέμησης των δυσμενειών αυτών και αν ναι, ποια είναι αυτά; Ποιες οι λύσεις που προσφέρονται για την περίπτωση από τη SINTECNO; Έχει νόημα να προβεί κανείς σε μέτρα επιφανειακού χαρακτήρα ή μήπως από πλευράς επεμβάσεων πρέπει να καταφύγει σε πιο αποτελεσματικές λύσεις ώστε να αντιμετωπίσει τα χρόνια προβλήματα μια για πάντα ; Αφού εφαρμόσω τη μέθοδο ή τον συνδυασμό των μεθόδων που προτείνονται, βάφω μετά ελεύθερα με ότι χρώμα θέλω; Υπάρχει κάποιος περιορισμός, προτείνεται κάποια κατεύθυνση; Βίντεο από το αναλυτικό σεμινάριο που διοργανώθηκε από την Sintecno σε συνεργασία με την ERGOCAD.
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.