Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Περιβάλλον

      Μείωση πάνω από 8% στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση

      GTnews

      η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε την έκθεση προόδου του 2024 σχετικά με τη δράση για το κλίμα, σύμφωνα με την οποία οι καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) μειώθηκαν κατά 8,3% το 2023 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ετήσια μείωση εδώ και δεκαετίες, με εξαίρεση το 2020, όταν ο κορονοϊός οδήγησε σε μείωση των εκπομπών κατά 9,8%. Οι καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι πλέον κατά 37% χαμηλότερες από τα επίπεδα του 1990, ενώ το ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 68% κατά την ίδια περίοδο, γεγονός που καταδεικνύει τη συνεχή αποσύνδεση των εκπομπών από την οικονομική ανάπτυξη. Η ΕΕ συνεχίζει να βρίσκεται σε καλό δρόμο όσον αφορά την εκπλήρωση της δέσμευσής της για μείωση των εκπομπών κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030.
      Μολονότι η εν λόγω έκθεση παρέχει ενθαρρυντικές ειδήσεις σχετικά με τη μείωση των εκπομπών της ΕΕ, την περσινή χρονιά σημειώθηκαν επίσης περισσότερα καταστροφικά γεγονότα και απώλειες ανθρώπινων ζωών και μέσων διαβίωσης, λόγω του ήδη μεταβαλλόμενου κλίματός μας, ενώ οι παγκόσμιες εκπομπές δεν έχουν ακόμη κορυφωθεί. Απαιτείται συνεχής δράση για να διασφαλιστεί ότι η ΕΕ θα επιτύχει τους στόχους της για το 2030 και ότι θα βρίσκεται σε καλό δρόμο για την επίτευξη του μελλοντικού στόχου της για το 2040, καθώς και του στόχου μηδενικών καθαρών εκπομπών για το 2050. Η ΕΕ πρέπει επίσης να συνεχίσει τις διεθνείς επαφές της, αρχής γενομένης από την COP29 τον επόμενο μήνα, προκειμένου να διασφαλίσει ότι οι διεθνείς εταίροι μας θα λάβουν επίσης τα αναγκαία μέτρα.
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Δομικά υλικά: Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο εξέδωσε κανονισμό για καθαρά και έξυπνα δομικά προϊόντα

      GTnews

      Το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό για τα δομικά προϊόντα (CPR), ο οποίος εναρμονίζει τους κανόνες της ΕΕ για την εμπορία των εν λόγω προϊόντων, διευκολύνει την ελεύθερη κυκλοφορία τους στην ενιαία αγορά, μειώνει τον διοικητικό φόρτο και προωθεί την κυκλική οικονομία και την τεχνολογική ανάπτυξη στον εν λόγω τομέα. Πρόκειται για το τελευταίο βήμα στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.
      Ο κανονισμός για τα δομικά προϊόντα επικαιροποιεί τους υφιστάμενους κανόνες της ΕΕ στον εν λόγω τομέα, δίνει την ευκαιρία να προσαρμοστεί η τυποποίηση στις νέες τεχνικές εξελίξεις, παρέχοντας καλύτερη ενημέρωση στους καταναλωτές με τη δημιουργία ψηφιακών διαβατηρίων προϊόντων και διευκολύνοντας τις πράσινες επιλογές. Ο νέος κανονισμός διευκολύνει τη θέσπιση νέων προτύπων και εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να θεσπίζει κοινές προδιαγραφές υπό ορισμένες προϋποθέσεις όταν δεν είναι δυνατή η συνήθης διαδικασία τυποποίησης. Προβλέπει επίσης την ανάπτυξη ενός συστήματος ψηφιακού διαβατηρίου για τα δομικά προϊόντα.
      Ο κανονισμός που εκδόθηκε σήμερα τροποποιεί τον ορισμό του «προϊόντος του τομέα των δομικών κατασκευών». Ο κανονισμός για τα δομικά προϊόντα καθορίζει τις υποχρεώσεις των κατασκευαστών, των εισαγωγέων και άλλων οικονομικών φορέων και ενισχύει την εποπτεία της αγοράς και την προστασία των καταναλωτών. Ταυτόχρονα, ο κανονισμός σέβεται το γεγονός ότι το δικαίωμα ρύθμισης των κατασκευαστικών έργων παραμένει εθνική αρμοδιότητα.
      Επόμενα βήματα
      Μετά τη σημερινή έγκρισή της από το Συμβούλιο, η νομοθετική πράξη εκδόθηκε.
      Αφού λάβει την υπογραφή των Προέδρων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, ο κανονισμός θα δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα αρχίσει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του.
      Τα άρθρα του κανονισμού που αφορούν την ανάπτυξη προτύπων θα εφαρμόζονται έναν μήνα μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος. Όλα τα άλλα άρθρα του κανονισμού θα εφαρμόζονται ένα έτος μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος, με εξαίρεση το άρθρο 92 (σχετικά με τις κυρώσεις), το οποίο θα εφαρμόζεται δύο έτη μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος.
      Ιστορικό
      Το οικοσύστημα των κατασκευών αντιπροσωπεύει σχεδόν το 5,5 % του ΑΕΠ της ΕΕ και απασχολεί περίπου 25 εκατομμύρια άτομα σε περισσότερες από 5 εκατομμύρια επιχειρήσεις. Η βιομηχανία δομικών προϊόντων αριθμεί 430.000 εταιρείες στην ΕΕ, με συνολικό κύκλο εργασιών 800 δισ. ευρώ. Πρόκειται κυρίως για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Οι επιχειρήσεις αυτές αποτελούν βασικό οικονομικό και κοινωνικό πόρο για τις τοπικές κοινότητες στις ευρωπαϊκές περιφέρειες και πόλεις.
      Τα κτίρια ευθύνονται για το 50 % περίπου της εξόρυξης και της κατανάλωσης πόρων και για πάνω από το 30 % των συνολικών ετήσιων αποβλήτων της ΕΕ. Επιπλέον, τα κτίρια ευθύνονται για το 40 % της ενεργειακής κατανάλωσης της ΕΕ και για το 36 % των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που σχετίζονται με την ενέργεια.
      Ο νέος κανονισμός για τα δομικά προϊόντα επικαιροποιεί την ισχύουσα νομοθεσία στον τομέα αυτό, η οποία χρονολογείται από το 2011. Η αναθεώρηση του κανονισμού για τα δομικά προϊόντα εντάσσεται στη δέσμη μέτρων που παρουσίασε η Επιτροπή στις 30 Μαρτίου 2022, μαζί με τον κανονισμό για τον οικολογικό σχεδιασμό και τη στρατηγική της ΕΕ για βιώσιμα και κυκλικά κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα. Τα μέτρα αυτά αποτελούν μέρος της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και του σχεδίου δράσης για την κυκλική οικονομία.
      Πρόταση της Επιτροπής: https://whttps://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-7799-2022-INIT/el/pdf
      Κυκλικά δομικά προϊόντα: Προσωρινή συμφωνία Συμβουλίου και Κοινοβουλίου:  https://www.consilium.europa.eu/el/press/press-releases/2023/12/13/circular-construction-products-council-and-parliament-strike-provisional-deal/
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών: Στις 21 Νοεμβρίου η υπογραφή της σύμβασης στη Νάξο

      Engineer

      Έφτασε η ώρα των υπογραφών για το Ταμείο Ανθρακοποίησης των νησιών, καθώς στις 21 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στη Νάξο η επίσημη τελετή για την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γενικής Διεύθυνσης Κλίματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DG Clima) και Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ).
      Η υπογραφή της σύμβασης θα σηματοδοτήσει την σύσταση του νέου αυτού χρηματοδοτικού μηχανισμού, μέσω του οποίου θα διατεθούν πόροι που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 2 δισ. ευρώ για έργα που αναμένεται να συμβάλλουν καθοριστικά στην βιώσιμη ανάπτυξη των ελληνικών νησιών και στη μείωση του ανθρακικού τους αποτυπώματος.
      Οι πόροι του Ταμείου θα προέλθουν από τα αναμενόμενα έσοδα από τον πλειστηριασμό 25 εκατ. δικαιωμάτων στο πλαίσιο του ΣΕΔΕ που υπολογίζονται επί του παρόντος συνολικά σε 1,5 δισ. ευρώ.
      Το Ταμείο Απανθρακοποίησης θα χρηματοδοτήσει δράσεις για την απανθρακοποίηση των ελληνικών νησιών, όπως έργα διασυνδέσεων ηλεκτρικής ενέργειας, υποδομών ηλεκτροδότησης ελλιμενισμένων πλοίων από την ξηρά (cold ironing), φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, υβριδικών συστημάτων ΑΠΕ/αποθήκευσης ή αυτόνομων συστημάτων αποθήκευσης και υπεράκτιων αιολικών σταθμών.   
      Τη σύσταση του Ταμείου είχε εξαγγείλει ο πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης φέτος την άνοιξη, από το βήμα του 9ο "Our Ocean Conference", που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα. Μάλιστα, αρχικά είχε προγραμματιστεί η υπογραφή της σύμβασης να λάβει χώρα στις 27 Μαΐου, όμως τελικά η τελετή αναβλήθηκε, εν μέσω της προεκλογικής περιόδου για τις Ευρωεκλογές.
      Τον Αύγουστο, η Κυβερνητική Επιτροπή Έργων Στρατηγικής Σημασίας αποφάσισε να αναθέσει το έργο στη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility – PPF) του ΤΑΙΠΕΔ.  
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Υποβρύχιες επιθεωρήσεις στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου

      GTnews

      Ολοκληρώθηκε, στο πλαίσιο του προγράμματος οπτικής παρακολούθησης και συντήρησης των τεσσάρων βάθρων της κύριας γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, η εκστρατεία του 2024 των  υποβρύχιων και θαλάσσιων επιθεωρήσεων που ξεκίνησε αμέσως μετά τις ετήσιες εργασίες επιθεώρησης από τους Αλπινιστές.  Συνοπτικά, το αντικείμενο των υποβρύχιων επιθεωρήσεων περιελάμβανε:
      1. Επιθεώρηση και τοπικές εργασίες συντήρησης του σκυροδέματος στη «ζώνη διαβροχής», δηλ. από την επιφάνεια της θάλασσας έως και βάθος 5 μέτρων. Πρόκειται για μια περιοχή με τη μεγαλύτερη έκθεση σε χλωριόντα, παράγοντας καθοριστικός για την διάβρωση του οπλισμού και την αποσύνθεση του σκυροδέματος σε συνδυασμό με την παρουσία οξυγόνου, συνθήκες οι οποίες ελήφθησαν υπόψη κατά την φάση σχεδιασμού και κατασκευής του Έργου.
      2. Αξιολόγηση της κατάστασης του υποθαλάσσιου τμήματος του συστήματος αντικεραυνικής προστασίας και γείωσης της κύριας γέφυρας.
      Οι επιθεωρήσεις πραγματοποιήθηκαν από δύτες με ζωντανή οπτικο-ακουστική σύνδεση με μηχανικό του τμήματος Δομικής Συντήρησης της Γέφυρας που βρισκόταν σε σταθμό εργασίας πάνω στο υποστηρικτικό σκάφος. Για τις επιθεωρήσεις χρησιμοποιήθηκε επίσης Τηλεχειριζόμενο Όχημα (ROV).
      Οι υποβρύχιες και θαλάσσιες επιθεωρήσεις είναι από τις πιο απαιτητικές εκστρατείες οπτικής παρακολούθησης και συντήρησης της Γέφυρας λόγω των σημαντικών προκλήσεων που πρέπει να αντιμετωπισθούν, όπως η μεγάλη επιφάνεια του κάθε βάθρου και το συγκεκριμένο περιβάλλον στο στενό του Ρίου – Αντιρρίου (θαλάσσια ρεύματα, κυματισμός, άνεμοι), απαιτώντας λεπτομερή προετοιμασία και ειδικό εξοπλισμό. Η διάρκειά τους ήταν σχεδόν 2 μήνες.
      Οι εν λόγω εργασίες εντάσσονται στο γενικότερο πρόγραμμα επιθεωρήσεων της Γέφυρας το οποίο περιλαμβάνει τον έλεγχο 3.342 δομικών στοιχείων της κατασκευής.
      Οι εργασίες έγιναν αμέσως μετά την ολοκλήρωση της καλοκαιρινής καμπάνιας επιθεωρήσεων από τους Αλπινιστές  (Αέρα).
      Για το επόμενο διάστημα προγραμματίζεται η βαριά συντήρηση του δεύτερου αρμού συστολο-διαστολής Τ0 στην περιοχή του Ρίου (Ξηρά).
       
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Σε εξέλιξη είναι οι μελέτες και οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τις επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας

      GTnews

      Σε εξέλιξη είναι οι μελέτες και οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τις επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας. Όπως τονίζεται σε ρεπορτάζ του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η πιο ώριμη επέκταση είναι εκείνη της Γραμμής 2 προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χλμ. με 3 σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος). Στο ίδιο έργο έχουν ενταχθεί και η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα καθώς και η κατασκευή ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης.
      Ο σταθμός «Παλατιανή» χωροθετείται στη διασταύρωση των οδών Θηβών και Ανδρέα Παπανδρέου και διαθέτει 2 εισόδους εκατέρωθεν της Οδού Θηβών.
      Ο Σταθμός «Ίλιον» χωροθετείται στη διασταύρωση των οδών Θηβών και Ελαιών και διαθέτει 2 εισόδους εκατέρωθεν της οδού Θηβών και πρόβλεψη σύνδεσης-μετεπιβίβασης επιβατών με τον ομώνυμο Σταθμό της μελλοντικής επέκτασης της Γραμμής 4 προς Πετρούπολη.
      Ο Σταθμός «Άγιος Νικόλαος» χωροθετείται κάτω από το τμήμα της ομώνυμης οδού και τμήμα του διαμορφωμένου χώρου πρασίνου που βρίσκεται μεταξύ των οδών Παραμυθιάς, Ολύνθου, Ζίτσης και Αγ. Νικολάου.
      Δεδομένου ότι η μελλοντική λειτουργία της Επέκτασης, καθώς και οι λοιπές τρέχουσες ανάγκες καθιστούν παράλληλα αναγκαία την εξεύρεση και κατασκευή επιπλέον χώρων αμαξοστασίου για την εξυπηρέτηση των συρμών, θα προχωρήσει ταυτόχρονα και η επέκταση του Αμαξοστασίου του Ελαιώνα σε γειτονική όμορη περιοχή εμβαδού περίπου 20 στρεμμάτων στη γωνία των οδών Αγίας Άννης και Πιερίας. Με τη μελλοντική λειτουργία της επέκτασης καθίσταται αναγκαία και η αναβάθμιση- αντικατάσταση ορισμένων Ηλεκτρομηχανολογικών Συστημάτων σε μεγάλο τμήμα ή και στο σύνολο των Γραμμών 2 & 3 του Μετρό, χωρίς την οποία δεν θα είναι δυνατόν η περαιτέρω επέκτασή τους. Για το λόγο αυτό θα αναβαθμιστεί ή θα αντικατασταθεί το σύστημα ψηφιακής μετάδοσης δεδομένων στο σύνολο των σταθμών των Γραμμών 2 & 3.
      Οι τροποποιήσεις στα συγκεκριμένα συστήματα θα απαιτήσουν νέο εξοπλισμό και λογισμικό τόσο στο Κέντρο Ελέγχου στο Σύνταγμα όσο και τοπικά σε σταθμούς, φρέατα κλπ. Ωστόσο η σύνδεσή τους με τα σημερινά συστήματα έχει προβλεφθεί να γίνει χωρίς καμία διακοπή λειτουργίας των Γραμμών 2 και 3.
      Τον Μάιο του 2023 εκκίνησε και έχει ήδη ολοκληρωθεί το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού και σύντομα θα ακολουθήσει το δεύτερο στάδιο με την κατάθεση των οικονομικών προσφορών. Η εκτιμώμενη έναρξη της κατασκευής είναι το 2026 και η έναρξη λειτουργίας του το 2031. Για την συγκεκριμένη Γραμμή 2 μελετάται η μελλοντική επέκταση με 3 σταθμούς προς Καματερό, Ζεφύρι και Αχαρνές.
      Γραμμή 2 επέκταση προς Γλυφάδα
      Σε προκαταρκτικό στάδιο βρίσκεται η μελέτη για την επέκταση της Γραμμής 2 από τον υφιστάμενο σταθμό Ελληνικό προς Γλυφάδα συνολικού μήκους σήραγγας 4,5 χλμ. και τριών νέων σταθμών.
      Ο πρώτος χωροθετείται στην Άνω Γλυφάδα, κάτω από την Πλατεία Μακεδονίας, ο δεύτερος στη συμβολή της Βουλιαγμένης με τη Γρηγορίου Λαμπράκη και ο τρίτος και τελευταίος στην πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου στη Γλυφάδα. Σύμφωνα με τους αρμόδιους παράγοντες της Ελληνικό Μετρό η επεκτασιμότητα του Μετρό της Αθήνας είναι δεδομένη, εντός του πλαισίου ωρίμανσης των μελετών και υπό την αίρεση της χρηματοδότησης.
      Μελλοντικές επεκτάσεις
      Ο σχεδιασμός των επεκτάσεων είναι άλλο ένα σημαντικό τμήμα του αντικειμένου της εταιρείας. Στην Αθήνα ο αρμόδιος αυτού του επιπέδου σχεδιασμού είναι ο ΟΑΣΑ. Τον παρόντα χρόνο υλοποιεί τη συγκοινωνιακή μελέτη της Αττικής, από όπου θα προκύψουν και ο σχεδιασμός, η σκοπιμότητα και η βιωσιμότητα των επεκτάσεων του δικτύου Μετρό. Έχουν μελετηθεί από την Ελληνικό Μετρό σε προκαταρκτικό στάδιο η επέκταση της Γραμμής 2 νότια προς Γλυφάδα και η επέκταση του Μετρό προς Καλλιθέα, εξασφαλίζοντας τη σύνδεση του ΚΠΙΣΝ ( Ίδρυμα Νιάρχος) με το δίκτυο του Μετρό.
      Έχει διερευνηθεί η επέκταση της Γραμμής 4 δυτικά, από το σταθμό «Άλσος Βεΐκου» προς τους δήμους Ιλίου και Πετρούπολης, η οποία θα διέρχεται από τους δήμους Νέας Ιωνίας και Νέας Φιλαδέλφειας, με δυνατότητα μετεπιβίβασης στις Γραμμές 1 και 2. Ομοίως, η επέκταση της Γραμμής 4 βόρεια, από το σταθμό «Κατεχάκη» προς Μαρούσι, Πεύκη και Λυκόβρυση, με δυνατότητα μετεπιβίβασης στη Γραμμή 1. Επίσης, έχει μελετηθεί κλάδος της Γραμμής 4 από το σταθμό «Ευαγγελισμός» προς την ΠΥΡΚΑΛ, με δικτύωση στις Γραμμές 2 και 3. Ο κλάδος θα αποτελέσει τμήμα της μελλοντικής Γραμμής 5 προς Χαϊδάρι. Τέλος, διερευνάται η επέκταση της Γραμμής 1 βόρεια, από το σταθμό «Κηφισιά», προς Νέα Ερυθραία και την Εθνική Οδό (κόμβος Βαρυμπόμπης).
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Σύμβαση 5,5 εκατ. ευρώ για την αποκατάσταση των 2 εισόδων του ΟΑΚΑ

      GTnews

      Σύμβαση συνολικής αξίας 5.584.050,29 ευρώ, υπεγράφη την Παρασκευή 1η Νοεμβρίου, μεταξύ της Προέδρου του Διοικητικού Συμβούλιου του ΟΑΚΑ, Ιωάννας Μπάτσου και του εκπροσώπου της Ανάδοχης εταιρείας, «ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ», Δημήτρη Παγκράτη.
      Η σύμβαση προβλέπει εργασίες συντήρησης, επισκευής και αποκατάστασης των κατασκευαστικών ατελειών στις δύο εισόδους του ΟΑΚΑ και αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί εντός 6 μηνών.
      Ειδικότερα οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν:  
      α) Στο Τείχος των Εθνών, την εκτέλεση εργασιών ελέγχων με μη καταστροφικές δοκιμές κρίσιμων στοιχείων του δομήματος, επισκευή προβληματικών συγκολλήσεων, εξασφάλιση της στήριξης του συστήματος των κοιλοδοκών, αποκατάσταση κατασκευαστικών ατελειών, διασφάλιση στεγανότητας στο εσωτερικό της κύριας δοκού και επαναβαφή των μεταλλικών επιφανειών.  
      β) Στην Αγορά, την εκτέλεση εργασιών ελέγχων με μη καταστροφικές δοκιμές κρίσιμων στοιχείων του δομήματος, επισκευή προβληματικών συγκολλήσεων, αποκατάσταση κατασκευαστικών ατελειών και επαναβαφή των μεταλλικών επιφανειών, 
      γ) Στα δύο Στέγαστρα Εισόδων, την εκτέλεση εργασιών ελέγχων με μη καταστροφικές δοκιμές κρίσιμων στοιχείων του δομήματος, επισκευή προβληματικών συγκολλήσεων, αποκατάσταση κατασκευαστικών ατελειών και επαναβαφή των μεταλλικών επιφανειών,  
      δ) Έκδοση των αναγκαίων οικοδομικών αδειών, εφόσον απαιτούνται. 
      Ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ και Επικεφαλής της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) Παναγιώτης Σταμπουλίδης, δήλωσε: «Η υπογραφή της σύμβασης 5,5 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των δύο εισόδων του ΟΑΚΑ, αποτελεί ένα ακόμα βήμα για τον εκσυγχρονισμό της πιο εμβληματικής αθλητικής υποδομής της χώρας. Το PPF, συνεχίζει με αποτελεσματικότητα, διαφάνεια και ταχύτητα να ολοκληρώνει κρίσιμους διαγωνισμούς προκειμένου το ΟΑΚΑ να αποκτήσει και πάλι τη θέση που του αξίζει ως διεθνές κέντρο πολιτισμού και αθλητισμού, με πολλαπλά εθνικά και οικονομικά οφέλη».
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος: Συγκρότηση 17ης Έκδοσης Καταλόγου Μελών ΤΕΕ για την έκδοση βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών και τη διενέργεια αυτοψιών σε σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ

      GTnews

      Το ΤΕΕ σε εφαρμογή των διατάξεων του  άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020) θα συγκροτήσει την 17η Έκδοση του Καταλόγου Διπλωματούχων Μηχανικών Μελών του, υποψηφίων για την έκδοση βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών και τη διενέργεια αυτοψιών σε σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ σε όλη την Ελληνική Επικράτεια.
      Η Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος αφορά ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΟ ΣΕ ΝΕΕΣ ΑΙΤΗΣΕΙΣ για ενσωμάτωση νέων υποψηφίων για τη διενέργεια αυτοψιών.  Μέλη του ΤΕΕ που έχουν ήδη υποβάλλει Αιτήσεις ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ να υποβάλουν εκ νέου Αίτηση. Κατάλογος Διενέργειας Αυτοψίας σταθμών Α.Π.Ε. ή ΣΗΘΥΑ
      Ο Κατάλογος,   που επικαιροποιείται κάθε τρείς (3) μήνες  περιλαμβάνει τους υποψήφιους Μηχανικούς,  με συναφή με το αντικείμενο ειδικότητα, που πληρούν  τα κριτήρια που καθορίστηκαν με Απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής κατά αλφαβητική σειρά ανά Περιφερειακή Ενότητα σε όλη την Επικράτεια.
      Τα μέλη του ΤΕΕ που εντάσσονται στον Κατάλογο και τους ανατίθεται έργο σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, από ενδιαφερόμενους κατόχους σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ, θα συντάσσουν έκθεση αυτοψίας σχετικά με την ολοκλήρωση ή μη της εγκατάστασης του σταθμού, που θα συνοδεύει δήλωση με την οποία θα πρέπει να βεβαιώνεται ότι έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες εγκατάστασης του έργου.
      Η δήλωση, συνοδευόμενη από την έκθεση αυτοψίας, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, θα κατατίθεται από τους ενδιαφερόμενους κατόχους σταθμών ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ στον αρμόδιο Διαχειριστή μαζί με τη Δήλωση Ετοιμότητας για τη σύνδεση του σταθμού με το Δίκτυο ή το Σύστημα.
      Κριτήρια για ένταξη Μηχανικών στον Κατάλογο
      Κάθε  υποψήφιος για ένταξη στο κατάλογο θα πρέπει να πληροί τα ακόλουθα κριτήρια:
      Κριτήριο 1
      α) Να διαθέτει ειδικότητα Μηχανολόγου Μηχανικού ή Ηλεκτρολόγου Μηχανικού ή Μηχανολόγου-Ηλεκτρολόγου Μηχανικού ή Ναυπηγού Μηχανικού ή Ναυπηγού-Μηχανολόγου Μηχανικού ή Μηχανικού Περιβάλλοντος ή Μηχανικού Παραγωγής & Διοίκησης
      ή
      β) Να διαθέτει ειδικότητα άλλη από αυτή που αναφέρεται στο ανωτέρω σημείο α’ (ήτοι Πολιτικού Μηχανικού ή Αρχιτέκτονα Μηχανικού ή Αγρονόμου Τοπογράφου Μηχανικού ή Χημικού Μηχανικού ή Μεταλλειολόγου-Μεταλλουργού Μηχανικού ή Μηχανικού Η/Υ ή Μηχανικού Χωροταξίας & Πολεοδομίας ή Μηχανικού Ορυκτών Πόρων) και να διαθέτει εμπειρία σε ένα (1) έργο τουλάχιστον 200 KW  ή σε δύο (2) τουλάχιστον  έργα επίβλεψης κατασκευής ή και λειτουργίας σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ ή παραλαβής σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ ίδιας τεχνολογίας με αυτό στον οποίο θα διενεργηθεί η αυτοψία.
      Για την τεκμηρίωση της εμπειρίας προσκομίζεται βεβαίωση εργοδότη στην οποία αναγράφεται το έργο ΑΠΕ και η περίοδος απασχόλησης του μηχανικού στην επίβλεψη κατασκευής ή λειτουργίας ή την παραλαβή του σταθμού.
      Ως βεβαίωση εργοδότη για την εφαρμογή του παρόντος νοείται βεβαίωση του κυρίου του σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ, του κατασκευαστή του, του φορέα λειτουργίας του ή αντίστοιχου φορέα, ανεξαρτήτως μορφής της μεταξύ τους σχέσης.
      Κριτήριο 2
      Να έχει συμπληρώσει 3 έτη από την εγγραφή του στο ΤΕΕ.
      Υποβολή Αίτησης – Δικαιολογητικά
      Κάθε ενδιαφερόμενος που πληροί τα κριτήρια για να εγγραφεί στον κατάλογο πρέπει:
      Να κατεβάσει το Έντυπο ΑΙΤΗΣΗΣπου βρίσκεται δημοσιευμένο παρακάτω Να συμπληρώσει τα στοιχεία που ζητούνται. Η συμπλήρωση όλων των πεδίων είναι υποχρεωτική  και η υπογραφή  της αίτησης είναι απαραίτητη. Να αποθηκεύσει την Αίτησή του σε pdf format με το ακρωνύμιο ΑΠΕ και το επώνυμό του με λατινικούς χαρακτήρες [παράδειγμα : APE-eponymo (λατινικούς χαρακτήρες)] Ενδιαφερόμενος με ειδικότητα σύμφωνα με το κριτήριο 1β θα πρέπει να συνυποβάλλει υποχρεωτικά μαζί με την αίτησή του απλό σκαναρισμένο αντίγραφο της  σχετικής βεβαίωσης εργοδότη (μίας ή δύο, κατά περίπτωση), προκειμένου να τεκμηριώσει την απαιτούμενη εμπειρία. Η Αίτηση μαζί με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, όπου χρειάζεται,  θα υποβάλλεται στο  TEE για το Γραφείο Εκπροσωπήσεων ως συνημμένο/συνημμένα σε ηλεκτρονική μορφή (αρχείο/αρχεία pdf), στο Email:  [email protected]  
      Προθεσμία υποβολής Αιτήσεων :  μέχρι την  Παρασκευή  22/11/2024 Κάθε Διπλωματούχος Μηχανικός έχει δικαίωμα να υποβάλει αίτηση ΜΟΝΟ για μια Περιφερειακή Ενότητα λαμβάνοντας υπόψη είτε τη δ/νση μόνιμης κατοικίας του είτε τη δ/νση επαγγελματικής του έδρας.
      Για περισσότερες  πληροφορίες  μπορείτε να συμβουλευτείτε  τον παρακάτω Οδηγό (Επικαιροποίηση 04.2023) ο οποίος εξ αρχής δημοσιεύτηκε  στο πλαίσιο συγκρότησης της 1ης Έκδοσης του Καταλόγου και αφορά στη διαδικασία που ακολουθεί το ΤΕΕ αναφορικά με τη συγκρότηση Καταλόγου Μελών ΤΕΕ κάθε τρεις (3) μήνες σε εφαρμογή της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/20.10.2020 (ΦΕΚ Α’ 200) και σύμφωνα με τα οριζόμενα σε σχετική Απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ.
      ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΤΕΕ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020)
      ΑΙΤΗΣΗ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν.4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200/20.10.2020)
      Νόμος 4736 / 2020 (ΦΕΚ Α 200 / 20-10-2020)
      Περισσότερα...

      2

    • Περιβάλλον

      Η επικινδυνότητα των πλημμυρών για την ανθρώπινη ζωή στην Ελλάδα, μέσα από την ανάλυση 45 ετών

      GTnews

      Τα τελευταία 45 χρόνια (1980 έως σήμερα), η Ελλάδα έχει βιώσει 70 θανατηφόρες πλημμύρες λόγω έντονων βροχοπτώσεων, με αποτέλεσμα 190 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους. Τα θανατηφόρα πλημμυρικά επεισόδια καταγράφονται συστηματικά από την ομάδα METEO του Ινστιτούτου Ερευνών Περιβάλλοντος & Βιώσιμης Ανάπτυξης του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, και δίνουν μια εικόνα των καταστροφικών επιπτώσεων των πλημμυρών.
      Τα δεδομένα αποκαλύπτουν μια ανησυχητική τάση: ο αριθμός των θανάτων από πλημμύρες αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου (Εικόνα 1). Ενδεικτικά, την τελευταία δεκαετία σημειώθηκαν οι μισοί από τους καταγεγραμμένους θανάτους στο σύνολο της περιόδου των 45 ετών. Οι περισσότερες απώλειες (60%) καταγράφονται τους φθινοπωρινούς μήνες, επιβεβαιώνοντας την επικινδυνότητα των βροχοπτώσεων αυτήν την εποχή (Εικόνα 2). Τα διαθέσιμα δημογραφικά στοιχεία αποκαλύπτουν ότι η πλειονότητα όσων έχασαν τη ζωή τους σε αυτά τα επεισόδια ήταν άνδρες (65%). Σε ότι αφορά την ηλικία, το 60% ήταν άνω των 45 ετών (Εικόνα 3).
      Τα αποτελέσματα υπογραμμίζουν τη σημασία της ετοιμότητας, ειδικά κατά τους φθινοπωρινούς μήνες όταν ο κίνδυνος έντονων και ακραίων βροχοπτώσεων και πλημμυρικών φαινομένων αυξάνεται. Είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες και έγκυρες επιστημονικές μελέτες, η συχνότητα και η ένταση των βροχοπτώσεων στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου έχουν ήδη αυξηθεί και είναι πολύ πιθανό να αυξηθούν περαιτέρω λόγω της κλιματικής αλλαγής, καθιστώντας αναγκαία την ενίσχυση των μέτρων πρόληψης και την ευαισθητοποίηση και ενημέρωση των πολιτών για τους κινδύνους που συνδέονται με πλημμύρες.
      Για λεπτομέρειες για όλα τα καιρικά επεισόδια με αρνητικές κοιινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις που έλαβαν χώρα στην Ελλάδα από το 2000, μπορείτε να επισκεφτείτε την σχετική ιστοσελίδα  https://meteo.gr/weather_cases.cfm.

      Εικόνα 1. Πλημμυρικά επεισόδια και απώλειες ζωής από πλημμύρες στην Ελλάδα από το 1980 μέχρι και το 2024.

      Εικόνα 2. Πλημμυρικά επεισόδια και απώλειες ζωής από πλημμύρες ανά μήνα στην Ελλάδα από το 1980 μέχρι και το 2024.

      Εικόνα 3. Θύματα από πλημμύρες ανά ηλικιακή κατηγορία.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Η πρόοδος των έργων στο Ελληνικό και η προετοιμασία για το2027

      Engineer

      Επιταχύνει τους ρυθμούς ανάπτυξης κατοικιών στο Ελληνικό η χρυσή περίοδος της αγοράς ακινήτων στα νότια προάστια της Αττικής. Με στόχο να ζωντανέψει το παραλιακό μέτωπο του Ελληνικού το 2027, η Lamda Development θα προχωρήσει την ερχόμενη χρονιά σε δεύτερο κύκλο πώλησης οικοπέδων, ενώ έχει στα σκαριά τις συμφωνίες για το Πανεπιστήμιο και το ξενοδοχείο που θα αναπτυχθεί στη μαρίνα.
      Όπως είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, στο πλαίσιο δημοσιογραφικής ενημέρωσης, «κάναμε τις πωλήσεις των οικοπέδων για να επιταχύνουμε τον ρυθμό ανάπτυξης εντός Ελληνικού, δεδομένου ότι η αγορά του real estate βρίσκεται τώρα στα καλύτερά της», επισήμανε. Η οικιστική ανάπτυξη του Ελληνικού καθοδηγεί πλέον τόσο τη ζήτηση στα νότια προάστια, όσο και τη διαμόρφωση των τιμών σε όλο και ψηλότερα επίπεδα.
      Η αξία στην οποία πωλούνται πλέον κατοικίες και διαμερίσματα στο Ελληνικό προσδιορίζεται στο υψηλότερο κομμάτι του real estate στα νότια προάστια. Το εύρος των τιμών κυμαίνεται, ανάλογα με το είδος, την τοποθεσία, τη θέα κλπ., από 7.000 ως και 17.000 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο.
      Εντωμεταξύ, η καμπάνια προς τις διεθνείς αγορές, που ξεκίνησε τους τελευταίους τέσσερις μήνες, έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς. Για παράδειγμα, στη νέα γειτονιά Little Athens, όπου η μέση τιμή πώλησης ανέρχεται σε 7.500-7.800 ευρώ/τ.μ., υπάρχουν συμφωνίες (SPAs) για το 72% των κατοικιών που έχουν βγει στην αγορά, σε απόλυτους αριθμούς για 318 εκ των 440. Με την καμπάνια προώθησης στο εξωτερικό να τρέχει τους τελευταίους μήνες, στη Little Athens έχει φτάσει στο 40% το μερίδιο των ξένων αγοραστών.
      Οι συνολικές εισπράξεις από πωλήσεις κατοικιών και οικοπέδων από την έναρξη του πρότζεκτ του Ελληνικού ως το τέλος Αυγούστου έχουν ανέλθει, σύμφωνα με την τελευταία εταιρική παρουσίαση, σε 776 εκατ. ευρώ. Οι εισπράξεις αναμένεται βασίμως ότι ως το τέλος του έτους ή το πρώτο δίμηνο του 2025 θα φτάσουν ή και θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ.

      Σε ένα μέτωπο εργασιών που απλώνεται σήμερα σε όλο το ακίνητο του παλιού αεροδρομίου, η «μαύρη τρύπα» που είχε μετατραπεί το Ελληνικό για μία εικοσαετία, δίνει τη θέση της σε μία ανάπτυξη που παίρνει σάρκα και οστά. «Μέσα σε μια δύσκολη κατασκευαστική αγορά κι ενώ η ζήτηση είναι στην καλύτερή της φάση, ο στόχος μας είναι το 2027 το παραλιακό μέτωπο να είναι ένας ζωντανός τόπος», είπε εχθές εκτιμώντας ότι τα Χριστούγεννα του 2026 μπορούν κάποια πρώτα διαμερίσματα να έχουν κατοικηθεί.
      Τα συνολικά κεφάλαια που θα απαιτηθούν για την ανάπτυξη των πρότζεκτ της πρώτης φάσης ως το 2027 ανέρχονται σε 1,5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων το 1 δισ. θα καλυφθεί από ίδια κεφάλαια και περί τα 500 εκατ. από εξασφαλισμένη τραπεζική χρηματοδότηση για τα δύο malls.
      Εντός του 2026 ο Πύργος, από το 2027 βουτιές στο Ελληνικό
      Η πλέον εμβληματική ανάπτυξη του Ελληνικού, ο Riviera Tower, θα είναι έτοιμος να παραδοθεί βάσει στόχου εντός του 2026, επισήμανε ο κ. Αθανασίου, παρότι οι συνθήκες της αγοράς, ειδικά η στενότητα προσωπικού στις κατασκευές, έχουν επιφέρει μία καθυστέρηση της τάξεως των 6-9 μηνών. Όπως σημείωσε, δεν είναι μία καθυστέρηση εκτός πλαισίου για τέτοιου μεγέθους και υψηλών απαιτήσεων έργα.
      «Η καθυστέρηση ποτέ δεν είναι κάτι επιθυμητό, αλλά δεν προκαλεί έκπληξη ούτε στους αγοραστές», είπε χαρακτηριστικά, ενώ ερωτηθείς εάν υπάρχουν ρήτρες στα SPAs, απάντησε πως για τον Πύργο υπάρχουν και ξεκινούν από τον Οκτώβριο του 2026.
      Ως προς τις εργασίες, επί του παρόντος, σκυροδετείται ο σκελετός των πρώτων 13ών ορόφων, με προοπτική πριν το καλοκαίρι να έχει φτάσει στον 20ο-21ο όροφο από τους συνολικά 50 που θα έχει ο ουρανοξύστης. Σε εκείνο το σημείο, πιάνοντας δηλαδή τους πρώτους 20 ορόφους, θα αρχίσουν να φτιάχνονται και οι όψεις του Πύργου.
      Στα υπόλοιπα έργα που βρίσκονται σε κάποια φάση εξέλιξης, το IRC του Ελληνικού αναμένεται να ολοκληρωθεί από τις ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Hard Rock ως τα Χριστούγεννα του 2027, εντός του 2026 θα τελειώσουν οι αθλητικές εγκαταστάσεις. Το ξενοδοχείο της Mandarine Oriental, που αναπτύσσεται σε συνεργασία με την Τ.Ε.ΜΕΣ. του ομίλου Κωνσταντακούπουλου, έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, ενώ οι υπογραφές για το δεύτερο ξενοδοχείο είναι, σύμφωνα με τον κ. Αθανασίου, κοντά και σύντομα αναμένονται σχετικές ανακοινώσεις.
      Διαμόρφωση παραλίας
      Εν τω μεταξύ, εντός του 2025 θα ξεκινήσουν οι εργασίες διαμόρφωσης στην παραλία με στόχο ένα μέρος του περιπάτου να είναι έτοιμο ως το τέλος του 2026, ενώ μπάνιο θα μπορεί να κάνει κανείς στο Ελληνικό από το καλοκαίρι το 2027. Ακόμη, το καλοκαίρι του 2025, θα ξεκινήσουν τα έργα στη μαρίνα του Ελληνικού, προκειμένου να υποδέχεται και πιο μεγάλα σκάφη, για να ολοκληρωθούν το καλοκαίρι του 2026. Μέριμνα πάντως των ιθυνόντων είναι να διαταραχθούν όσο γίνονται λιγότερο οι υφιστάμενοι χρήστες της μαρίνας.
      Σχετικά με τον ανάδοχο του Vouliagmenis Mall, αυτή την περίοδο προχωρά σε συνεργασία με τη Bouygues ο βέλτιστος ανασχεδιασμός του εμπορικού κέντρου, μια άσκηση που θα τελειώσει ως το τέλος του 2024. Εντωμεταξύ, σε αυτό το δίμηνο, η Lamda θα εξετάσει ποιοι μπορούν να αναλάβουν αυτό το έργο, με τον κ. Αθανασίου να εκτιμά ότι θα προκύψει μία 5άδα-6άδα παικτών, αφού υπάρχουν και εγχώριοι όμιλοι με εμπειρία αλλά και ξένοι υποψήφιοι. Η επιλογή αναμένεται να γίνει ως τον Μάρτιο του 2025.
      Στο πεδίο των υποδομών, η πρόοδος της υπογειοποίησης της Λεωφόρου Ποσειδώνος βρίσκεται σήμερα στο 80%. Όπως είπε ο κ.Αθανασίου, αυτή θα έχει ολοκληρωθεί βάσει χρονοδιαγράμματος στις αρχές του 2026, ώστε να παραδοθεί στο Δημόσιο. Από εκεί και πέρα η απόφαση του tunnel operator είναι στην αρμοδιότητα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς η σήραγγα θα πρέπει και να πιστοποιηθεί από την αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      1η απόφαση Υπαγωγής για το Εξοικονομώ 2023

      GTnews

      Εκδόθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), φορέα υλοποίησης του Προγράμματος, η 1η απόφαση Υπαγωγής αιτήσεων  στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2023».
      Με την απόφαση, υπάγονται 8.201 Ωφελούμενοι, οι αιτήσεις των οποίων έχουν συνολικό επιλέξιμο προϋπολογισμό 182.272.501,85€, συμπεριλαμβανομένων παρεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας και λοιπών δαπανών απαραίτητων για την υλοποίηση των έργων.
      Μπορείτε να δείτε τις σχετικές αποφάσεις παρακάτω:
      1η Απόφαση υπαγωγής αιτήσεων Ωφελούμενων στο Πρόγραμμα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2023» 9ΥΞ846Ψ842-Ψ6Ψ.pdf
      ή εδώ: https://diavgeia.gov.gr/doc/9ΥΞ846Ψ842-Ψ6Ψ
      1η Απόφαση Έγκρισης 6ΕΒΧ4653Π8-Μ7Τ.pdf
      Οριστικός Πίνακας Εγκεκριμένων αιτήσεων Μονοκατοικιών-Μεμονωμένων διαμερισμάτων - Εισοδηματική Κατηγορία 2-5 Ο.Π.Ε.-Κ.2.5-01.pdf
      Οριστικός Πίνακας Εγκεκριμένων αιτήσεων Μονοκατοικιών-Μεμονωμένων διαμερισμάτων - Εισοδηματική Κατηγορία 1 Ο.Π.Ε.-Κ.1-01.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΑΔΜΗΕ: Χωροθέτηση των ΑΠΕ με βάση τις δυνατότητες του συστήματος για ορθολογική ανάπτυξη της «πράσινης» ενέργειας

      GTnews

      Tη χωροταξία των μονάδων ΑΠΕ ανέδειξε ως σημείο «κλειδί» για να προχωρήσει με ορθολογικό τρόπο η ανάπτυξη της «πράσινης» ενέργειας στην Ελλάδα, κατά την τοποθέτησή του στο 3ο Οικονομικό Συνέδριο της Ναυτεμπορικής ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ κ. Μάνος Μανουσάκης.
      Για τη χωροθέτηση των ΑΠΕ είναι απαραίτητο στο εξής να συνυπολογίζονται οι βέλτιστες επιλογές για την ανάπτυξη του ηλεκτρικού συστήματος, δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή πρώτα κατασκευάζονται οι νέες μονάδες και το δίκτυο «τρέχει» να αναπτυχθεί προκειμένου να τις ικανοποιήσει σε διάφορα σημεία στη γεωγραφία της χώρας, όπως σημείωσε χαρακτηριστικά.
      Ο επικεφαλής του Διαχειριστή εστίασε ακόμη στην ανάγκη βελτίωσης του αδειοδοτικού πλαισίου για τις νέες γραμμές και τους υποσταθμούς, ώστε τα έργα μεταφοράς να κατασκευάζονται έγκαιρα και να είναι σε θέση να υποστηρίξουν το συνεχώς αυξανόμενο επενδυτικό δυναμικό σε μονάδες «πράσινης» ενέργειας που αιτούνται σύνδεση στο ηλεκτρικό σύστημα.
      Επεσήμανε ότι η Ελλάδα έχει φτάσει σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο διείσδυσης ΑΠΕ στο ενεργειακό της μείγμα, με στρατηγικό στόχο να καταστεί εξαγωγέας ενέργειας. Πρόσθεσε, ωστόσο, ότι σε αυτή τη μεταβατική περίοδο, ένα μέρος της καθαρής ενέργειας δεν μπορεί να αξιοποιηθεί είτε λόγω του συνδυασμού χαμηλής ζήτησης και υπερβάλλουσας παραγωγής ΑΠΕ, που παρατηρείται σε ορισμένες περιόδους, είτε λόγω τοπικών περιορισμών χωρητικότητας του δικτύου.
      Πέραν των εξαγωγών ενέργειας και της ανάπτυξης των ΑΠΕ σε συνάρτηση με τις δυνατότητες του συστήματος, ο κ. Μανουσάκης συμπλήρωσε ότι μία ακόμη λύση στις περικοπές καθαρής ηλεκτροπαραγωγής πρόκειται να αποτελέσουν και οι τεχνολογίες αποθήκευσης. Σχετικά με τις μπαταρίες, εξήγησε ότι θα επιλύσουν μεν μερικώς το θέμα της υπερβάλλουσας παραγωγής σε σχέση με τη ζήτηση, δεν θα επιλύσουν όμως το θέμα του δικτύου καθώς ο Διαχειριστής του συστήματος δεν θα διαχειρίζεται την αποθήκευση, η οποία θα λειτουργεί με βάση την αγορά.
      Προτεραιότητα στην ψηφιοποίηση της συντήρησης του ηλεκτρικού συστήματος
      Ερωτηθείς για την ψηφιοποίηση του συστήματος, τόνισε ότι προτεραιότητα του ΑΔΜΗΕ είναι η μετάβαση σε έναν ψηφιοποιημένο και «έξυπνο» τρόπο συντήρησης των ηλεκτρικών υποδομών του. «Πλέον περνάμε από μια αναλογική μορφή συντήρησης του συστήματος, όπως η συντήρηση βάσει περιοδικότητας, σε ένα νέο μοντέλο που θα βασίζεται σε ψηφιακά μέσα παρακολούθησης, όπως τα drones και οι κάμερες», σημείωσε.
      Αναφέρθηκε επίσης στο ψηφιακό Κέντρο Ελέγχου Συντήρησης μέσω του οποίου, όπως είπε, ο ΑΔΜΗΕ θα έχει τη δυνατότητα να παρατηρεί κάθε στοιχείο του συστήματος με έναν ολιστικό τρόπο και να παρακολουθεί ζωντανά τις εργασίες που πραγματοποιούνται στο δίκτυο.
      Σχολίασε επίσης την ταχύτατη ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης, η οποία θα παίξει σημαντικό ρόλο και σε επίπεδο λειτουργίας του συστήματος, με δεδομένη την πολυπλοκότητα που προκαλεί η αθρόα εισαγωγή μονάδων ΑΠΕ, σε σχέση με το παρελθόν, όταν υπήρχαν λίγες, σταθερές μονάδες ορυκτών καυσίμων.  «Υπάρχει μια κοσμογονία ψηφιακών έργων που αφορούν συνολικά τη διαχείριση του ηλεκτρικού συστήματος, ώστε να γίνεται με τον βέλτιστο και τελικά με τον οικονομικότερο τρόπο για τον καταναλωτή», κατέληξε.
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Εξοικονομώ 2023: Η 2η απόφαση υπαγωγής 3.874 ωφελουμένων στο πρόγραμμα

      Engineer

      Εκδόθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), φορέα υλοποίησης του Προγράμματος, η 2η απόφαση Υπαγωγής αιτήσεων  στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2023».
      Με την απόφαση, υπάγονται 3874 Ωφελούμενοι, οι αιτήσεις των οποίων έχουν συνολικό επιλέξιμο προϋπολογισμό  93.834.261,59€, συμπεριλαμβανομένων παρεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας και λοιπών δαπανών απαραίτητων για την υλοποίηση των έργων.
      Μπορείτε να δείτε τη σχετική απόφαση πατώντας εδώ: https://diavgeia.gov.gr/doc/ΨΓ3646Ψ842-ΓΥ7
      ή εδώ: 
      2η Απόφαση υπαγωγής αιτήσεων Ωφελούμενων στο Πρόγραμμα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2023» ΨΓ3646Ψ842-ΓΥ7.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΥΠΕΝ: "Κλείδωσε" ο πρώτος διαγωνισμός έργων ΑΠΕ για το πρόγραμμα «Απόλλων»

      Engineer

      Έρχεται ο πρώτος διαγωνισμός για τα έργα ΑΠΕ που θα καλύψουν ανάγκες του προγράμματος «Απόλλων».  Το ΥΠΕΝ, σύμφωνα με πληροφορίες,  φαίνεται ότι έχει κλειδώσει τις λεπτομέρειες του πρώτου διαγωνισμού που θα προκηρυχτεί για την ανάπτυξη των απαιτούμενων έργων ΑΠΕ, για την πρώτη φάση του προγράμματος. 
      Σύμφωνα με πηγές του ΥΠΕΝ σύντομα θα υπογραφεί η σχετική υπουργική απόφαση που θα εξειδικεύει τις λεπτομέρειες για την όλη διαδικασία, αρχικά για τα έργα που θα καλύψουν περίπου το  90% των αναγκών σε ρεύμα των δικαιούχων του ΚΟΤ Α, μέσω συμψηφισμού με εικονικό net-metering και αργότερα για τα έργα ΑΠΕ που θα καλύψουν και τις ανάγκες των ίδιων των δήμων και των Περιφερειών.
      Το πρόγραμμα, πέρα από το κοινωνικό πρόσημο που έχει, αναμένεται ότι  θα δώσει διέξοδο και επενδυτική ευκαιρία  σε σταθμούς ΑΠΕ που τη δεδομένη στιγμή δεν έχουν κάποια κλειδωμένη τιμή ή δεν έχουν διασφαλίσει την πώληση της ενέργειας που παράγουν μέσω ενός PPA (διμερές συμβόλαιο αγοραπωλησίας).
      Κάλυψη κατανάλωσης νοικοκυριών
      Μέσω του προγράμματος, όπως έχει προκύψει από τη μελέτη του Πανεπιστημίου Πειραιά που παρέλαβε προσφάτως το ΥΠΕΝ, θα καλύπτονται οι καταναλώσεις ηλεκτρικής ενέργειας 160.000 με 170.000 ευάλωτων νοικοκυριών, μέσω ηλιακών συστημάτων  ΑΠΕ περίπου  400 MW (μεγαβάτ) τα οποία θα συνοδεύονται από μπαταρίες χωρητικότητας περίπου 650 MWh (μεγαβατώρες) ώστε να επιτευχθούν υψηλά επίπεδα ταυτοχρονισμού. Οι μπαταρίες θα επιδοτηθούν με 100 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανταγωνιστικότητας (RRF).    
      Η έκδοση της Υπουργικής Απόφασης που αναμένεται το αμέσως επόμενο διάστημα θα ξεκλειδώσει την πρώτη φάση του προγράμματος και  θα ανοίξει τον δρόμο για τη  δημοσίευση της προκήρυξης του διαγωνισμού για τα φωτοβολταϊκά έργα από τη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ), η οποία αναμένεται ότι θα δημοσιευθεί τον επόμενο μήνα ώστε ο μειοδοτικός διαγωνισμός να τρέξει στις αρχές του επόμενου έτους προκειμένου την ερχόμενη άνοιξη να έχει δημοσιευθεί η λίστα των μονάδων που θα προκριθούν. 
      Παράλληλα, είναι έτοιμη η μελέτη που έχει διαστασιολογήσει  τα απαιτούμενα έργα ΑΠΕ και την ενέργεια προς συμψηφισμό και εικονικό ταυτοχρονισμό, που θα ζητηθεί ενώ ήδη συστήνονται οι απαραίτητες νομικές οντότητες ανά Περιφέρεια. Τελευταία   το Περιφερειακό Συμβούλιο Κεντρικής Μακεδονίας ενέκρινε τη συμμετοχή της Περιφέρειας στην υπό σύσταση ενεργειακή κοινότητα πολιτών περιορισμένης ευθύνης στο πλαίσιο υλοποίησης του προγράμματος «Απόλλων». 
      Οριζόντια επενδυτική ενίσχυση
      Η φόρμουλα των ανταγωνιστικών διαδικασιών πιθανώς θα ακολουθεί εκείνη των διαγωνισμών που έχει ήδη προκηρύξει η ΡΑΑΕΥ για τις standalone μπαταρίες.  Δηλαδή σχεδιάζεται να καθοριστεί  οριζόντια επενδυτική ενίσχυση για τις μπαταρίες των έργων σε ευρώ ανά MW και οι επενδυτές θα υποβάλουν προσφορές για τη λειτουργική ενίσχυση (ταρίφα) για την παραγόμενη ενέργεια (ευρώ/MWh).  Υπάρχει ωστόσο και το ενδεχόμενο να καθοριστεί οριζόντια  ταρίφα και οι προσφορές να αφορούν τη στήριξη στο CAPEX της μονάδας αποθήκευσης. 
      Αντίστοιχο μοντέλο  θα ακολουθηθεί _  αφού τελειώσουν οι διαγωνισμοί για τα έργα ΑΠΕ με μπαταρίες που θα εξασφαλίζουν ηλεκτρική ενέργεια για τα ευάλωτα νοικοκυριά _  με   τους επόμενους διαγωνισμούς για κάθε περιφέρεια της χώρας, για κάθε έργο  που θα καλύπτουν ανάγκες των ΟΤΑ. Οι ενεργειακές ανάγκες που έχει υπολογίσει το ΥΠΕΝ ότι απαιτούνται εκτιμώνται περίπου  στις 2,8 TWh (τεραβώρες). 
      Σε αυτές τις ανταγωνιστικές διαδικασίες θα ζητηθεί από τους  παραγωγούς ΑΠΕ να συνάψουν ένα PPA με κάποιον προμηθευτή για να εξασφαλίσουν ένα σταθερό τιμολόγιο για τους ωφελούμενους. Το κριτήριο επιλογής θα είναι είτε ως προς την επενδυτική ενίσχυση  είτε ως προς το τιμολόγιο που θα προσφέρεται στους ωφελούμενους.
      Σε κάθε περίπτωση  τα έργα ΑΠΕ με μπαταρία που θα συμμετέχουν και θα προκριθούν στο πρόγραμμα μέσω των διαγωνισμών,   θα πρέπει να τεθούν σε λειτουργία έως  τον Ιούνιο του 2026 καθώς η χρηματοδότησή τους προέρχεται από το RRF. 
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Μετρό Θεσσαλονίκης: Το Αμαξοστάσιο Πυλαίας και οι 13 σταθμοί της βασικής γραμμής

      Engineer

      H αντίστροφη μέτρηση για την πολυαναμενόμενη έναρξη λειτουργείας του Μετρό Θεσσαλονίκης έχει ξεκινήσει. 
      Στo νέο «ντεπό» της Θεσσαλονίκης στην Πυλαία, εκεί όπου θα μπορούν να σταθμεύουν σε στεγασμένο χώρο μέχρι και 35 συρμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης ταυτόχρονα.
      Πρόκειται για μία εντυπωσιακή κτηριακή σύνθεση εμβαδού δομημένης επιφανείας 90.000 τμ
      Το Αμαξοστάσιο Πυλαίας θα είναι το Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης.
      Η κτηριακή σύνθεση του Αμαξοστασίου στην Πυλαία αναπτύσσεται σε δομημένη επιφάνεια 90.000 τμ και αποτελεί ουσιαστικά την «καρδιά του δικτύου» του Μετρό
      Στο αμαξοστάσιο θα λειτουργεί και υπόγειος χώρος στάθμευσης δύο επιπέδων, δυναμικότητας 310 θέσεων ΙΧ και 100 δικύκλων.
      Σε κομβικά σημεία της σύνθεσης του έργου έχουν χωροθετηθεί αυτόνομα και πρόσθετες υποστηρικτικές λειτουργίες, μεταξύ των οποίων και πρότυπος βρεφονηπιακός σταθμός, ικανός να φιλοξενεί έως και 36 παιδιά!
      Η οδήγηση των συρμών με χειριστή θα πραγματοποιείται μόνο για την είσοδό τους στους χώρους συντήρησης και σε περιπτώσεις εκτάκτων συμβάντων.
      Όλες οι υπόλοιπες κινήσεις των συρμών, δηλαδή και η μεταφορά επιβατών, θα γίνονται αυτόματα χωρίς οδηγό. Η κίνησή τους βασίζεται στο σύστημα σηματοδότησης CBTC (communications-based train control) και είναι απολύτως ασφαλής και αξιόπιστη. Τα χειριστήρια του συρμού θα παραμένουν κλειδωμένα στις ειδικές θήκες που υπάρχει κάτω από τα παράθυρα των δύο όψεων.
      Στο συγκρότημα περιλαμβάνονται ο κύριος χώρος επιθεώρησης και συντήρησης συρμών, το συνεργείο επισκευών, ο τόρνος, το βαφείο, ο χώρος αμαξωμάτων, η κεντρική αποθήκη ανταλλακτικών, αίθουσες μηχανολογικού εξοπλισμού, εργαστήρια και οι γραφειακοί χώροι της εταιρίας λειτουργίας καθώς και υπόγειο parking.
      Πηγή: Περιγραφή του video στο Youtube
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Στα 100 δισ. ευρώ το κόστος για την ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών στην χώρα

      Engineer

      Στο κόστος της εφαρμογής των τριών ευρωπαϊκών οδηγιών ενεργειακής εξοικονόμησης που μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 100 δισ. ευρώ έως το 2040  αναφέρθηκε χθες ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Αριστοτέλης Αϊβαλιώτης, μιλώντας στο συνέδριο «Green Deal Greece 2024» που οργάνωσε το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ). Ουσιαστικά πρόκειται για τις εξής ευρωπαϊκές επιταγές που προβλέπουν:
      Έως  το 2035, όλες οι ενεργειακές κλάσεις σπιτιών στην Ελλάδα θα πρέπει να είναι τουλάχιστον Ε, με 1,5 εκατομμύριο σπίτια να πρέπει αναβαθμιστούν έως τότε. Έως το 2040 θα πρέπει να αποσυρθούν όλοι οι καυστήρες στερεών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του φυσικού αερίου και να αντικατασταθούν με αντλίες θερμότητας. Επίσης πρέπει να  αποσυρθούν όλα τα κλιματιστικά και να αντικατασταθούν με κλιματιστικά χωρίς φθοριούχα ψυκτικά υγρά. Δηλαδή όπως τόνισε αφορά περί τις 30 εκατομμύρια συσκευές. Η συνολική εκτίμηση του κόστους των συγκεκριμένων υποχρεώσεων ανέρχεται σε 90-100 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2040, δηλαδή εντός της επόμενης 15ετίας. Ο Αϊβαλιώτης τόνισε ότι η Ευρώπη θα χρειαστεί πολλά δισεκατομμύρια για να αντιμετωπίσει την κλιματική κρίση, καταλήγοντας ότι η θέρμανση δεν αποτελεί πλέον κρίσιμο μέγεθος, ενώ η ψύξη γίνεται ολοένα και πιο σημαντική.  Όπως υπογράμμισε, «η θέρμανση, από τη Λαμία και κάτω, δεν είναι κρίσιμο μέγεθος πλέον, η ψύξη είναι».
      Επίσης, ο Γενικός Γραμματέας αναφέρθηκε επίσης στον πρωταρχικό στόχο που πρέπει να υπηρετηθεί, δηλαδή στο Green Deal της ΕΕ. Σήμερα, η χώρα παράγει πάνω από 50% της ηλεκτροπαραγωγής της από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) και έως το 2030 επιδιώκεται να φτάσει, βάσει των στόχων του ΕΣΕΚ, το 75%. Όπως υποστήριξε  αυτό μπορεί να επιτευχθεί ακόμα πιο γρήγορα, αν κρίνει κανείς από τον ρυθμό των επενδύσεων.
      Ωστόσο, υπάρχουν δύο βασικά προβλήματα. Η περιορισμένη ζήτηση στην ηλεκτρική αγορά και την απώλεια ενέργειας. Αυτή τη στιγμή, λειτουργούν 14 GW από ΑΠΕ, ενώ άλλα 16 GW έχουν όρους σύνδεσης. Κατά τους θερινούς μήνες, η ζήτηση κυμαίνεται από 10GW έως 11 GW, ενώ αυτές τις ημέρες  5 με 6  GW. Όπως ανέφερε ο κ. Αϊβαλιώτης «ο ελέφαντας στο δωμάτιο είναι η ζήτηση της αγοράς, πολλή ενέργεια πάει χαμένη και το πρόβλημα  θα διογκωθεί  τα επόμενα χρόνια, θέτοντας σε κίνδυνο τις επενδύσεις».
      Για να μεγαλώσει η «ηλεκτρική πίτα», προτείνει ως λύση την αποθήκευση (μέσω αντλησιοταμίευσης και με συσσωρευτές) και τις διασυνδέσεις με άλλες χώρες. Η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών θα συμβάλει σημαντικά προς αυτή την κατεύθυνση, με την Κρήτη να εντάσσεται στο σύστημα το 2025 και όλα τα μεγαλύτερα νησιά του Αιγαίου μέχρι το 2029. Επίσης, αναφέρθηκε και στις διεθνείς διασυνδέσεις που βρίσκονται υπό σχεδιασμό ή κατασκευή όπως με την Ιταλία, τη Βουλγαρία κ.λπ.
      Περισσότερα...

      1

    • Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η σύμβαση για 74 Γέφυρες σε Αττική, Δυτική Ελλάδα και Κρήτη

      Engineer

      Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχονται τρεις από τις έξι συμβάσεις του έργου Έξυπνες Γέφυρες στις 13 Περιφέρειες της χώρας από το ΤΕΕ. Πρόκειται για τις Περιφέρειες Αττικής, Δυτικής Ελλάδας και Κρήτης. Συνολικά στις τρεις αυτές περιοχές θα γίνει εγκατάσταση αισθητήρων σε 74 γέφυρες προκειμένου να παρακολουθούνται και να καταγράφονται με στόχο την ασφαλή λειτουργία τους και την διορθωτική παρέμβαση σε αυτές, αν χρειαστεί.
      Να θυμίσουμε πως το ΤΕΕ υπέγραψε σύμβαση-πλαίσιο στις 26 Απριλίου το ΤΕΕ με τρεις αναδόχους: ΟΤΕ, Globitel και ΤΕΡΝΑ. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 120 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ. Το έργο αφορά στην ανάπτυξη έξυπνων υποδομών γεφυρών για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης επιλεγμένων γεφυρών, στις 13 Περιφέρειες της χώρας, σε πραγματικό χρόνο, μέσω σύγχρονων συστημάτων και μεθοδολογιών ενόργανης παρακολούθησης της δομικής υγείας.
      Το έργο έχει ως αντικείμενο την υλοποίηση έργων έξυπνων γεφυρών που βασίζεται στη δικτύωση συστημάτων ενόργανης δομικής παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο (Real Time Structural Health Monitoring ή RTSHM) σε γέφυρες αρμοδιότητας της Περιφέρειας Αττικής, τα οποία θα καταγράφουν την απόκριση των δομικών μελών σε οποιονδήποτε εξωγενή παράγοντα (κινητά φορτία, τυχηματικά φορτία, μεταβολές της θερμοκρασίας κ.λπ.) και θα αποστέλλουν τις μετρήσεις στην κεντρική ενιαία διαδικτυακή πλατφόρμα.
      Η εφαρμογή εξειδικευμένων μεθοδολογιών ενόργανης δομικής παρακολούθησης προς άμεση αποτίμηση τεχνικών είναι σύμφωνη με πρακτικές πολλών προηγμένων χωρών και αποτελεί παγκοσμίως την πιο αποδεκτή μέθοδο εκτίμησης ενδεχομένων υποβάθμισης της δομικής υγείας σε βάθος χρόνου.
      Τα έργα έξυπνων γεφυρών θα αποτελούνται από καταγραφικούς σταθμούς με σύστημα αδιάλειπτης επικοινωνίας με την ενιαία διαδικτυακή πλατφόρμα, αισθητήρες μέτρησης ανηγμένης αξονικής παραμόρφωσης, αισθητήρες μέτρησης επιτάχυνσης (δονησιογράφους), αισθητήρες μέτρησης στάθμης υδάτων και αισθητήρες μέτρησης θερμοκρασίας. Τα έργα έχουν διάρκεια 16 μήνες.
      Οι γέφυρες της Αττικής
      Η πρώτη σύμβαση που αφορά στην Περιφέρεια Αττικής υπεγράφη στις 10 Οκτωβρίου. Ανάδοχος είναι η Globitel για 12,7 εκατ. ευρώ + προαίρεση 6,37 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Οι 36 γέφυρες στις οποίες θα εγκατασταθούν έξυπνα συστήματα για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης είναι:
      1. Υπερυψωμένος Κηφισού, 2. Γέφυρα εξόδου ρεύματος Λ.Κηφισού προς Λαμία για Κόρινθο, 3. Γέφυρα εξόδου ρεύματος Λ.Αθηνών προς Αθήνα για Λαμία, 4. Γέφυρα Λ.Ποσειδώνος επί του ρέματος Πικροδάφνης, 5. Γέφυρα Α/Κ Πειραιώς & Χαμοστέρνας, 6. Γέφυρα Α/Κ Τατοίου & Λ.Κύμης, 7. Γέφυρα Α/Κ Πέτρου Ράλλη & Κων/πόλεως, 8. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Λαγουμιτζή, 9. Γέφυρες Α/Κ Λ.Κηφισού & Λ.Ποσειδώνος – Έξοδος ρεύματος Λ.Ποσειδώνος προς Πειραιά για Λαμία, 10. Γέφυρα Λ.Ποσειδώνος άνωθεν Π.Μυρτιδιωτίσσης / Εθν.Μακαρίου, 11. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισίας & Λ.Κατεχάκη, 12. Γέφυρα εξόδου ρεύματος Καλλιρόης προς Πειραιώς για ρεύμα Λ. Συγγρού προς Πειραιά, 13. Ισόπεδη γέφυρα Λ.Ποσειδώνος άνωθεν εξόδου από κυκλικό κόμβο, ΣΕΦ για Εθνάρχου Μακαρίου & Δημ.Φαληρέως, 14. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κατεχάκη & Εθν. Αντιστάσεως Καισαριανής, 15. Γέφυρα Α/Κ Λ.Μεσογείων & Κατεχάκη, 16. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισού & Πειραιώς, 17. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισού & Τσούντα, 18. Ισόπεδη γέφυρα Λ.Κηφισού & Αχαρνών, 19. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισού & Πίνδου, 20. Γέφυρα ΝΕΑΟΚ επί του Σαρανταπόταμου, 21. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Χαροκόπου, 22. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Αγ.Πάντων, 23. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Δαβάκη, 24. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Σπάρτης, 25. Γέφυρα Α/Κ Λ.Συγγρού & Αμφιθέας, 26. Γέφυρα Κόνωνος άνωθεν γραμμών Ηλεκτρικού, 27. Γέφυρα εξόδου Αλιπέδου για Λ.Ηρώων Πολυτεχνείου άνωθεν γραμμών Ηλεκτρικού, 28. Γέφυρα Α/Κ Παλαιάς Παραλιακής, 29. Γέφυρα Λ.Ποσειδώνος επί του ρέματος της οδού Βάθη Δήμου Αλίμου, 30. Γέφυρα ρεύματος Λ.Ποσειδώνος προς Σούνιο στο ύψος της Λίμνης Βουλιαγμένης, 31. Γέφυρα Α/Κ Λ.Κηφισίας & Καποδιστρίου (Σίδερα Χαλανδρίου), 32. Γέφυρα Λ.Κηφισίας & Σπύρου Λούη, 33. Γέφυρα Α/Κ Λ.Βουλιαγμένης & Κρήνης, 34. Γέφυρα Α/Κ Λ. Σταυρού – Λαυρίου & Αγ.Σεραφείμ 35. Γέφυρα Λ. Σταυρού – Λαυρίου επί εποχιακού ρέματος στο ύψος της Παλαιοκαμάριζας, 36. Γέφυρα Α/Κ Λ. Σχιστού – Σκαραμαγκά & συνδετηρίου κλάδου λιμένα ΚΟΣΚΟ.
      Οι γέφυρες της Κρήτης
      Η δεύτερη σύμβαση υπεγράφη στις 15 Οκτωβρίου. Ανάδοχος είναι ο ΤΕΡΝΑ  για 6,64 εκατ. ευρώ + προαίρεση 3,32 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Οι 18 γέφυρες στις οποίες θα εγκατασταθούν έξυπνα συστήματα για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης είναι:
      1. ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ, 2. ΑΡΑΔΑΙΝΑΣ, 3. ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ, 4. ΡΕΜΑΤΟΣ ΓΙΟΦΥΡΟ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ), 5. ΔΕΜΑΤΙ (ΑΝΕΠΟΔΑΡΗΣ), 6. ΠΟΜΠΙΑΣ, 7. ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑΣ, 8. ΔΥΤΙΚΗ ΧΑΡΑΔΡΟΓΕΦΥΡΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ, 9. ΜΕΣΑΙΑ ΧΑΡΑΔΡΟΓΕΦΥΡΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ, 10. ΠΟΤΑΜΟΥ ΤΑΥΡΩΝΙΤΗ, 11. ΠΟΤΑΜΟΥ ΚΑΡΤΕΡΟΥ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ), 12. ΚΟΙΛΑΔΟΓΕΦΥΡΑ ΛΙΜΕΝΑ ΧΕΡΣΟΝΝΗΣΟΥ/ΣΤΑΛΙΔΑΣ, 13. ΦΡΟΥΖΗ 2, 14. ΡΟΔΑΚΙΝΟΥ ΝΕΑ, 15. ΧΑΜΕΖΙΟΥ, 16. ΧΑΜΕΖΙΟΥ (Α.Δ.1), 17. ΠΛΕΜΕΝΙΑΝΙΩΝ, 18. ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ 1
      Οι γέφυρες της Δυτικής Ελλάδας
      Η τρίτη σύμβαση υπεγράφη στις 17 Οκτωβρίου και αφορά στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Ανάδοχος είναι ο ΟΤΕ για 7,31 εκατ. ευρώ + προαίρεση 3,65 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Οι 20 γέφυρες στις οποίες θα εγκατασταθούν έξυπνα συστήματα για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης είναι:
      1. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ ΘΕΡΜΟ – ΑΒΟΡΑΝΗ, 2. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ α.α.1, 3. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΝΤΙΡΡΙΟ ΠΡΟΣ ΙΤΕΑ α.α.1, 4. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ – ΑΧΕΛΩΟΣ, 5. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.1, 6. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΥΡΓΟΥ ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.2, 7. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΚΟΡΙΝΘΟΥ – ΚΡΑΘΗΣ α.α.5, 8. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.3, 9. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΥΡΓΟΥ ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.5, 10. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΚΟΡΙΝΘΟΥ – ΧΑΡΑΔΡΟΣ α.α.1, 11. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.2, 12. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΥΡΓΟΥ ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΡΙΑ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ α.α.1, 13. ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ -ΦΡΑΓΚΟΣΚΑΛΑ α.α.1, 14. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΘΕΡΜΟ ΚΟΝΙΣΚΑ ΔΙΠΛΑΤΑΝΟΣ α.α. 2, 15. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΘΕΡΜΟΥ ΠΛΑΤΑΝΟΥ α.α.3, 16. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΑΧΑΪΑΣ ΚΕΡΥΝΙΤΗΣ α.α.2, 17. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΗΛΕΙΑΣ – ΠΗΝΕΙΟΥ, 18. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΚΑΛΥΒΙΑ – ΣΠΟΛΑΪΤΑ α.α.1, 19. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΑΧΑΪΑΣ ΧΑΛΑΝΔΡΙΤΣΑ ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ – ΓΟΥΜΕΝΙΣΣΑ, α.α.1, 20. ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕ ΑΧΑΪΑΣ ΠΕΙΡΟΣ α.α.1.
      Η εφαρμογή εξειδικευμένων μεθοδολογιών ενόργανης δομικής παρακολούθησης, συνδυασμού δηλαδή τεκμηρίωσης – ενοργάνωσης και γρήγορης αποτίμησης, αποτελεί παγκοσμίως την πιο δόκιμη μέθοδο εκτίμησης ενδεχόμενων υποβαθμίσεων της δομικής υγείας των κατασκευών σε βάθος χρόνου. Η συνθήκη ελέγχου είναι η αξιολόγηση σε πραγματικό χρόνο της δομικής τρωτότητας των γεφυρών υπό τα συνήθη φορτία λειτουργίας και ο καθορισμός με σαφήνεια των μεγίστων επιτρεπόμενων όριων διελεύσεων (έλεγχος μεγίστων παραμορφώσεων).
      Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται η έγκαιρη πρόβλεψη αστοχιών (situational awareness), δίνεται η δυνατότητα άμεσων λήψεων αποφάσεων και μέτρων (informed decision making process) ενώ παράλληλα εξασφαλίζεται η εξοικονόμηση πόρων μέσω προτεραιοποίησης συντηρήσεων και ενισχύσεων όπου πραγματικά απαιτείται.
      Οι άλλες τρεις συμβάσεις
      Η τέταρτη σύμβαση αφορά στις γέφυρες στις Περιφέρειες Θεσσαλίας, Δυτικής Μακεδονίας και Νοτίου Αιγαίου. Ανάδοχος είναι η Globitel για ποσό 19,08 εκατ. ευρώ.
      Η πέμπτη σύμβαση αφορά στις γέφυρες Κεντρικής Μακεδονίας, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και Ηπείρου. Ανάδοχος είναι η ΤΕΡΝΑ για ποσό 24, 46 εκατ. ευρώ.
      Η έκτη και τελευταία σύμβαση αφορά στις γέφυρες των Περιφερειών Πελοποννήσου, Στερεάς Ελλάδας, Βορείου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων. Ανάδοχος είναι ο ΟΤΕ για ποσό 24,74 εκατ. ευρώ.
      Το μεγαλύτερο ποσοστό των γεφυρών της χώρας κατασκευάστηκε στις δεκαετίες ’50 έως ’80 και οδεύει σήμερα προς το τέλος της θεωρητικής ζωής του. Η απουσία μέτρων συντήρησης, η γήρανση των τεχνικών, τα μικρά φορτία σχεδιασμού σε συνδυασμό με την μη ελεγχόμενη διέλευση ολοένα και μεγαλύτερου βάρους οχημάτων, τα ακραία περιβαλλοντικά φαινόμενα λόγω κλιματικής αλλαγής είναι κάποιοι από τους παράγοντες που έχουν συμβάλλει στην μείωση της αντοχής των γεφυρών και καθιστούν πολλές από αυτές «οιονεί-επικίνδυνες».
      Περισσότερα...

      1

    • Αρθρογραφία

      Μικραίνουν οι νέες οικοδομές - Αποφεύγουν τα υπο δικαστική κατάργηση bonus του ΝΟΚ

      tetris

      Ξεκάθαρη είναι η τάση της μείωσης της δομήσιμης επιφάνειας, αλλά και του όγκου στις νέες οικοδομικές άδειες που έχουν εκδοθεί το τρίμηνο Μαΐου – Ιουλίου, με βάση τα σχετικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Από τα σχετικά στοιχεία που φέρνει σήμερα στην δημοσιότητα το "Capital.gr”, μετά την απόφαση του ΣτΕ κι εν όψει και της τελικής κρίσης του ζητήματος από την Ολομέλεια, όσοι κατασκευαστές συνέχισαν να δραστηριοποιούνται στην αγορά της Αττικής, επέλεξαν να μην κάνουν χρήση των ευεργετικών διατάξεων του ΝΟΚ, προφανώς για να αποφύγουν "περιπέτειες" στο μέλλον, είτε από την ίδια την δημοτική αρχή που χορήγησε την άδεια, είτε από άλλους πολίτες, που προβαίνουν σε σχετικές καταγγελίες. Άλλωστε, σε αρκετές περιπτώσεις, οι δήμοι προχωρούν και σε προσφυγές για άδειες που έχουν ήδη εκδοθεί, ζητώντας είτε την αναστολή, είτε την ακύρωσή τους, όπως έπραξε πρόσφατα ο Δήμος της Κηφισιάς, για συγκρότημα κατοικιών που σχεδιαζόταν στο κέντρο της πόλης.
      Στο πλαίσιο αυτό, απομονώνοντας κανείς τις νέες οικοδομές στην Αττική και χωρίς να λαμβάνονται υπόψη προσθήκες, ή ανακατασκευές, προκύπτει ότι τον φετινό Ιούλιο, η επιφάνεια ήταν κατά 33% μικρότερη ανά άδεια σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Αντίστοιχα, ο όγκος ήταν μικρότερος κατά 14,3% ανά άδεια, συγκριτικά με πέρσι. Ακόμα πιο χαρακτηριστική εικόνα καταγράφεται τον Ιούνιο, όταν η πτώση της επιφάνειας ανά άδεια σε σχέση με πέρσι, αγγίζει το 52,7%, από 4.165 τ.μ. για κάθε άδεια το 2023, σε μόλις 1.967 τ.μ. ανά άδεια φέτος. Αντίστοιχα, μείωση κατά 32,3% σημείωσε και ο όγκος ανά άδεια.
      Η σύγκριση ανά άδεια προσφέρει σαφώς ασφαλέστερο συμπέρασμα, καθώς αποτυπώνεται με πιο ξεκάθαρο τρόπο η μείωση των επιφανειών και του όγκου των νέων οικοδομών, δείγμα της αλλαγής στάσης των κατασκευαστών. Το γεγονός ότι καταγράφεται σε τρεις διαδοχικούς μήνες, μιας και τον Μάιο υπήρξε μείωση της δομούμενης επιφάνειας κατά 20% ανά άδεια, αποτυπώνει με μεγαλύτερη σαφήνεια την τάση.
      Ασφαλώς, όπως αναφέρουν στελέχη της αγοράς, το πρόβλημα δεν αφορά όλες τις περιοχές της Αττικής, αλλά είναι δεδομένο ότι αρκετοί κατασκευαστές επέλεξαν "να προσέχουν για να έχουν", θέλοντας να αποφύγουν το ρίσκο της προσφυγής, αλλά ακόμα περισσότερο το ενδεχόμενο να εμπλακούν σε δικαστικές διαμάχες ετών με την οικοδομή τους ημιτελή και τους αγοραστές να ζητούν αποζημίωση. Πρόκειται για φαινόμενα που ήδη συμβαίνουν με μια σειρά από οικοδομές, ακόμα και κάποιες που κατοικούνται ήδη κι όπου υπάρχει το ενδεχόμενο να απαιτηθεί μείωση του ύψους τους! Υπενθυμίζεται ότι το πρόβλημα αφορά κυρίως στην Αττική, με μια σειρά από δήμους να προχωρά σε αναστολή χορήγησης οικοδομικών αδειών, αν σε αυτήν επιχειρείται χρήση του "μπόνους" του ΝΟΚ. Μεταξύ αυτών, περιλαμβάνονται ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Κηφισιάς, ο Δήμος Αμαρουσίου, ο Δήμος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, όπως επίσης και οι Δήμοι Αλίμου, Παπάγου, Χολαργού και Χαλανδρίου.
      Η επικείμενη απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ θα είναι εκείνη που θα ξεκαθαρίσει οριστικά το τοπίο, ώστε να αποκατασταθεί το αίσθημα ασφάλειας στην αγορά. Το ζήτημα ασφαλώς είναι η αναδρομικότητα και το που θα μπει τελικά ο "κόφτης" ημερολογιακά, δηλαδή από ποιο χρονικό σημείο και μετά θα ισχύσει το οτιδήποτε αποφασιστεί. Πάντως, είναι χαρακτηριστική η στάση κάποιων επαγγελματιών της κατασκευής ακινήτων, όπως ο κ. Μάξιμος Καλατζής, διευθύνων σύμβουλος της Makt, που ανέφερε στο πρόσφατο συνέδριο Prodexpo ότι "δεν πρέπει να μπορεί ο εργολάβος από μόνος του να αλλάξει τα χαρακτηριστικά μιας ολόκληρης γειτονιάς". Συμπλήρωσε βέβαια κι ότι "πρέπει να έχουμε ένα πλαίσιο που θα μας επιτρέπει να λειτουργήσουμε χωρίς "ίσως” και "αλλά”. Δεν μπορείς να θεωρείσαι ελκυστικός επενδυτικός προορισμός, όταν το νομοθετικό πλαίσιο διαλύεται εκ των έσω".
      Αντίστοιχα, ο κ. Γιώργος Δελλής, καθηγητής Δημοσίου Δικαίου στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών, αναφέρθηκε στις παθογένειες του πελατειακού κράτους, που δίνει "πράγματα που οι επιχειρηματίες δεν ζητούσαν καν", αναφερόμενος στις διατάξεις του ΝΟΚ. "Ακόμα και ο επιχειρηματικός κόσμος θα ήταν έτοιμος να δεχτεί κάτι πιο λελογισμένο, ωστόσο το πελατειακό κράτος έρχεται να κάνει περισσότερα από όσα ζητάει ο επιχειρηματικός κόσμος" τόνισε.
      Περισσότερα...

      8

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Νέα παράταση για τα ακίνητα αγνώστου ιδιοκτήτη και λανθασμένων εγγραφών στο Κτηματολόγιο

      Engineer

      Τι πρέπει να προσέξουν οι ιδιοκτήτες για να διασφαλίσουν την περιουσία τους;
      Νέα παράταση αποφάσισε να δώσει η κυβέρνηση στο δικαίωμα διόρθωσης των αρχικών εγγραφών στο κτηματολόγιο για τις περιοχές που κτηματογραφήθηκαν κατά το παρελθόν. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία ηπροθεσμία άσκησης αγωγής διόρθωσης ανακριβών κτηματολογικών εγγραφώνλήγει στις30/11/2024.
      Πρόκειται για τις 21 περιοχές, για τις οποίες η προθεσμία έληγε το 2017, αλλά και για τις 14 περιοχές, για τις οποίες η προθεσμία έληξε μεταξύ 2 Οκτωβρίου και 19 Νοεμβρίου 2018. Σε αυτές τις περιοχές έχουν σύμφωνα με το νόμο οριστικοποιηθεί οι πρώτες εγγραφές και τώρα δίνεται ακόμα μία ευκαιρίαγια να γίνουν διορθώσεις. Στις περιοχές αυτές συγκαταλέγονται από τη Μαγνησία οι ΟΤΑ Σκιάθου, Αλοννήσου και Νέας Αγχιάλου Βόλου. Επίσης, μεταξύ άλλων, συμπεριλαμβάνονται δήμοι της Αττικής, όπως Βριλήσσια, Μελίσσια, Ελευσίνα, Γέρακας, Νέα Πέραμος, Νέα Σμύρνη, Ρέντης, Νέο Ψυχικό, αλλά και άλλες περιοχές όπως: Θεσσαλονίκης, Αιτωλοακαρνανίας, Αργολίδας, Αρκαδίας, Αρτας, Αχαΐας, Δράμας, Πάτμου, Εβρου, Εύβοιας, Ζακύνθου, Ηλείας, Ημαθίας, Θεσπρωτίας, Καβάλας, Καστοριάς, Κεφαλληνίας, Κιλκίς, Κοζάνης, Κυκλάδων, Λακωνίας, Λάρισας, Λευκάδας, Μεσσηνίας, Ξάνθης, Πιερίας, Πρέβεζας, Ροδόπης, Τρικάλων, Φθιώτιδας και Φλώρινας.
      Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, ο αριθµός των ακινήτων που εμφανίζονται… ορφανά ή έχουν δηλωθεί µε σφάλµατα ανέρχεται σε 140.000, εκ των οποίων τα περίπου 35.000 είναι κτίσµατα.
      Γιατί κρίνεται απαραίτητη η παράταση;
      Στις περισσότερες περιοχές η αποτύπωση των ακινήτων ήταν προβληματική και οι μελέτες κτηματογράφησης έχουν πολλά λάθη. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να οδηγούνται οι πολίτες σε σωρεία δικαστικών διαδικασιών προς το σκοπό της διόρθωσης των ανακριβών κτηματολογικών εγγραφών. Επίσης, επειδή σε αυτές τις περιοχές συντάχθηκε πρώτα το κτηματολόγιο και μετά κυρώθηκαν οι δασικοί χάρτες με αποτέλεσμα πολλά «ξεχασμένα» δικαιώματα του Ελληνικού Δημοσίου να δηλωθούν από πολίτες και τώρα θα πρέπει να στραφεί με αγωγές το Ελληνικό Δημόσιο απέναντί τους, κάτι που δεν μπόρεσε να κάνει μέχρι σήμερα, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν εκατοντάδες χιλιάδες δημόσιες εκτάσεις να καταγραφούν ως ιδιόκτητες. Οι διαδικασίες δεν είναι καθόλου εύκολες, είναι χρονοβόρες και περίπλοκες, απαιτούν μεγάλο κόστος, απαιτούν συνεργασία Δικηγόρων – Συμβολαιογράφων – Δικαστικών Επιμελητών – Μηχανικών – Λογιστών (για δημιουργία τίτλων, τοπογραφικών με συντεταγμένες, κοινοποιήσεις αγωγών κλπ), και όλη αυτή η δαιδαλώδης διαδικασία έχει οδηγήσει στο να υφίσταται ακόμα μεγαλύτερο ποσοστό λαθών και σφαλμάτων που αφορούν το λειτουργούν Κτηματολόγιο. Ποιους αφορά η παράταση;
      Το μέτρο της παράτασης αφορά όλους τους ιδιοκτήτες, (κληρονόμους, ομογενείς και όσους έχουν λανθασμένες εγγραφές κ.ά. όπως σε όσους στερούνται τίτλο ιδιοκτησίας και κατέχουν ακίνητη περιουσία με χρησικτησία), οι οποίοι αποκτούν τη δυνατότητα να προχωρήσουν στις αναγκαίες διορθώσεις ή να ασκήσουν όπου απαιτείται ένδικα μέσα για να μη χαρακτηριστεί ένα ακίνητο «αγνώστου ιδιοκτήτη».
      Τι σημαίνει πρακτικά το κλείσιμο των εγγραφών στο Κτηματολόγιο;
      Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι αν κλείσουν οι εγγραφές και είναι οριστικές και είναι σε κάποιο όνομα μετά αυτό μένει σε αυτό το όνομα ή αν ένα ακίνητο φαίνεται αγνώστου ιδιοκτήτη και παραμένει αγνώστου ιδιοκτήτη μετά την οριστικοποίηση των εγγραφών περιέρχεται στην κυριότητα του ελληνικού δημοσίου και αυτό δεν αλλάζει.
      Ποια είναι τα SOS που πρέπει να προσέξουν οι ιδιοκτήτες για να μην βρεθούν αντιμέτωποι με το Δημόσιο;
      Εκτός από τα ακίνητα, για τα οποία δεν έγινε εμπρόθεσμα δήλωση ιδιοκτησίας, έχει διαπιστωθεί ότι στις αστικές περιοχές ένα μεγάλο μέρος των εγγραφών ως άγνωστου ιδιοκτήτη προέρχεται από «ξεχασμένα» δικαιώματα. Αυτά είναι τα δικαιώματα όπως: ο «αέρας» της οικοδομής, η δουλεία διόδου, η θέση στάθμευσης στην πυλωτή, νέο οικόπεδο που έχει δοθεί μετά την κύρωση της πράξης εφαρμογής κλπ. Οι περιπτώσεις είναι πολλές και μπορεί να αφορά τόσο αστικά ακίνητα όσο και γεωργικά χωρίς διάκριση, όπως μπορεί να αφορά και μερίδια επί κληρονομικού δικαιώματος π.χ. αν για κάποιο ακίνητο ένας κληρονόμος δεν υπέβαλε δήλωση ιδιοκτησίας και άφησε να παρέλθει η προθεσμία των διορθώσεων τότε το Δημόσιο θα βρεθεί συνιδιοκτήτης στο ακίνητο αυτό. Συνήθης περίπτωση είναι και το δικαίωμα υψούν (αέρας), το οποίο οι δικαιούχοι δεν το δηλώνουν (προφανώς γιατί έχει εξαντληθεί το δικαίωμα δόμησης) με αποτέλεσμα να βρεθεί το Δημόσιο συνιδιοκτήτης σε όλη την πολυκατοικία.
      Μπορεί να γίνει συμβόλαιο (πώληση, γονική παροχή, αποδοχή κληρονομιάς κ.α.) στο μεταξύ διάστημα της προθεσμίας για τη διόρθωση των αρχικών εγγραφώνκαι ποια είναι η διαδικασία;
      Ναι γίνεται συμβόλαιο, γιατί όπως ορίζεται και από το νόμο οι πρώτες εγγραφές είναι ενδεικτικές και επιδέχονται διορθώσεις κατά το χρονικό διάστημα που παρέχεται στους δικαιούχους το οποίο αρχίζει από την έναρξη λειτουργίας του κτηματολογικού γραφείου.\
      Κάποιες από τις διορθώσεις ήσσονος σημασίας, τα λεγόμενα πρόδηλα σφάλματα, μπορούν να διορθωθούν με μία απλή αίτηση, οπότε στη συνέχεια γίνεται και καταχωρείται κανονικά η σχετική πράξη. Σε περίπτωση, όμως, που δεν μπορεί να γίνει η διόρθωση κατά τη διαδικασία του πρόδηλου σφάλματος υπάρχει πρόβλημα νομιμοποίησης του πωλητή, ο οποίος είναι μεν δικαιούχος του εμπράγματου δικαιώματος στο συγκεκριμένο ακίνητο αλλά αυτό δεν έχει καταγραφεί στο κτηματολογικό φύλλο του ακινήτου.
      Σύμφωνα με τη νομοθεσία περί κτηματολογίου (νόμος 2664/1998), τα μη καταχωρισθέντα στις πρώτες εγγραφές δικαιώματα μεταβιβάζονται και επιβαρύνονται σύμφωνα με τις οικείες γι` αυτά διατάξεις, χωρίς να απαιτείται και η τήρηση της τυχόν προβλεπόμενης στις διατάξεις αυτές προϋπόθεσης της εγγραφής της σχετικής πράξης στο κτηματολόγιο» αλλά πρέπει να ακολουθήσει μία συγκεκριμένη διαδικασία που συνίσταται στα εξής βήματα:
      1ον Γίνεται άσκηση εκ μέρους του πωλητή είτε αγωγής ενώπιον του αρμόδιου Πρωτοδικείου, για αναγνώριση του δικαιώματος που προσβάλλεται με την ανακριβή εγγραφή και η διόρθωση, ολικά ή μερικά, της πρώτης εγγραφής, είτε ζητείται η διόρθωση με αίτηση εκείνου που ισχυρίζεται ότι έχει εγγραπτέο στο Κτηματολόγιο δικαίωμα, η οποία υποβάλλεται ενώπιον του Κτηματολογικού Δικαστή της τοποθεσίας του ακινήτου και, μέχρις ότου ορισθεί αυτός, στο Μονομελές Πρωτοδικείοτης τοποθεσίας του ακινήτου που δικάζει κατά τη διαδικασία της εκούσιας δικαιοδοσίας.
      2ον Η αγωγή καταχωρίζεται με επιμέλεια του ενάγοντος στο κτηματολογικό φύλλο του ακινήτου και αναπληρώνει την εγγραφή της πράξης στο κτηματολόγιο.
      3ον Η καταχώριση γίνεται μόνο με το απόσπασμα κτηματολογικού διαγράμματος (ΑΚΔ) του ακινήτου.
      4ον Η καταχώριση της πράξης γίνεται νόμιμα και τελεί υπό την αίρεση ότι θα γίνει δεκτή η ασκηθείσα αγωγή ή αίτηση
      Σε περίπτωση μεταβίβασης της κυριότητας, εφόσον ο μεταβιβάζων δεν έχει ασκήσει και καταχωρίσει στο κτηματολογικό φύλλο του ακινήτου την αγωγή αυτό μπορεί να το κάνει ο αγοραστής
      Τα παραπάνω ισχύουν αναλόγως και για κάθε μεταγενέστερη μεταβίβαση ή επιβάρυνση του δικαιώματος, για την οποία καταχωρίζεται σχετική σημείωση στο κτηματολογικό φύλλο του ακινήτου.
      Πώς διορθώνονται τα «Αγνώστου Ιδιοκτήτη»;
      Η διαδικασία διόρθωσης των αρχικών εγγραφών με αμετάκλητη δικαστική απόφαση ισχύει στις ακόλουθες περιπτώσεις:
      Εάν πρόκειται για ζήτημα ιδιοκτησιακής αμφισβήτησης, δηλαδή το ακίνητο έχει καταχωριστεί στο Κτηματολόγιο στο όνομα τρίτου ή υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου, που δεν συναινεί σε αίτηση διόρθωσης προδήλου σφάλματος. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται η άσκηση αγωγής (αναγνωριστικής ή διεκδικητικής) ενώπιον του αρμοδίου κατά τόπο Δικαστηρίου. Εάν πρόκειται λοιπόν για ακίνητο με ένδειξη «Αγνώστου ιδιοκτήτη», δηλαδή για ακίνητο που για οποιοδήποτε λόγο δεν δηλώθηκε στη διάρκεια της κτηματογράφησης, που δεν εμπίπτει στις κατηγορίες διόρθωσης προδήλου σφάλματος και απαιτείται η συναίνεση του Δημοσίου. Στην περίπτωση αυτή μπορεί να ακολουθηθεί η απλή και σύντομη δικαστική διαδικασία της «Εκούσιας Δικαιοδοσίας», με την οποία υποβάλλεται αίτηση ενώπιον του Κτηματολογικού Δικαστή στο Μονομελές Πρωτοδικείο της τοποθεσίας του ακινήτου και το Δικαστήριο κρίνει χωρίς αντιδικία. Εάν πρόκειται για ακίνητο με ένδειξη «Ελληνικού Δημοσίου» πρέπει να ζητηθεί, με αγωγή ενώπιον του αρμόδιου καθ’ ύλην και κατά τόπον Πρωτοδικείου, η αναγνώριση του δικαιώματος που προσβάλλεται με την ανακριβή εγγραφή και η διόρθωση, ολικά ή μερικά, της πρώτης εγγραφής.
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.