Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Χρηματοδοτήσεις

      Όλες οι περιοχές σε Στερεά Ελλάδα και Κρήτη με ξεχωριστά κίνητρα για ένταξη στο «Εξοικονομώ 2025»

      Engineer

      Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρου Σκυλακάκη, προστίθενται στους ωφελούμενους του «Εξοικονομώ 2025», για τους οποίους προβλέπονται αυξημένα ποσοστά επιχορηγήσεων (80% – 100%) και ειδικός προϋπολογισμός (91,3 εκατ. ευρώ), οι πληγέντες (πλημμυροπαθείς και σεισμοπαθείς) των Περιφερειών της Στερεάς Ελλάδας και της Κρήτης.
      Συγκεκριμένα όσον αφορά στις περιοχές που προστίθενται:
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΒΟΙΑΣ
      ΔΗΜΟΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙΟΥ – ΛΙΜΝΗΣ – ΑΓΙΑΣ ΑΝΝΑΣ Δημοτικές Κοινότητες Αγίας Άννης, Λίμνης, Ροβιών και Κεχριών, της Δημοτικής Ενότητας Ελιμνίων Δημοτικές Κοινότητες Βλαχιάς, Μαντουδίου, Φαράκλας, Στροφυλιάς, Μετοχίου Κηρέως και Πηλίου, της Δημοτικής Ενότητας Κηρέως ΔΗΜΟΣ ΙΣΤΙΑΙΑΣ-ΑΙΔΗΨΟΥ Δημοτική Κοινότητα Λουτρών Αιδηψού, της Δημοτικής Ενότητας Αιδηψού Δημοτικές Κοινότητες Αρτεμισίου, Ασμηνίου, Βασιλικών και Γουβών, της Δημοτικής Ενότητας Αρτεμισίου Δημοτική Κοινότητα Ιστιαίας, της Δημοτικής Ενότητας Ιστιαίας Δημοτικές Κοινότητες Νέου Πύργου, Ταξιάρχου και Ωραιών, της Δημοτικής Ενότητας Ωραιών ΔΗΜΟΣ ΚΑΡΥΣΤΟΥ Δημοτική Κοινότητα Αλμυροποτάμου, της Δημοτικής Ενότητας Στυρέων ΔΗΜΟΣ ΚΥΜΗΣ ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ Δημοτική Κοινότητα Οκτωνιάς, της Δημοτικής Ενότητας Αυλώνος Δημοτική Κοινότητα Αλιβερίου, της Δημοτικής Ενότητας Ταμυνέων ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ
      ΔΗΜΟΣ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ – ΕΛΑΤΕΙΑΣ Δημοτική Κοινότητα Ελάτειας, της Δημοτικής Ενότητας Ελάτειας ΔΗΜΟΣ ΔΟΜΟΚΟΥ Δημοτικές Κοινότητες Βουζίου, Γερακλίου, Καρυών, Μαντασιάς, Πετρωτού, Πολυδενδρίου, Δομοκού και Πουρναρίου, της Δημοτικής Ενότητας Δομοκού Δημοτικές Κοινότητες Αγραπιδιάς, Γαβρακίων, Εκάρας, Θαυμακού Βαρδαλής, Βελεσιωτών, Νέου Μοναστηρίου και Σοφιάδας, της Δημοτικής Ενότητας Θεσσαλιώτιδος ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ Δημοτική Κοινότητα Δαμάστας, Μοσχοχωρίου Γοργοποτάμου (Αλεποσπίτων), της Δημοτικής Ενότητας Γοργοποτάμου Δημοτικές Κοινότητες Αγίας Παρασκευής (Λιμογαρδίου), Κόμματος, Λυγαριάς, Λαμιέων και Κωσταλέξη, της Δημοτικής Ενότητας Λαμιέων Δημοτικές Κοινότητες Αμουρίου, Ζηλευτού, Λειανοκλαδίου και Στίρφακας, της Δημοτικής Ενότητας Λειανοκλαδίου Δημοτικές Κοινότητες Λουτρών Υπάτης, Μεξιατών και Ροδωνιάς, της Δημοτικής Ενότητας Υπάτης ΔΗΜΟΣ ΣΤΥΛΙΔΑΣ Δημοτικές Κοινότητες Βαθυκοίλου, Γλύφας και Πελασγίας, της Δημοτικής Ενότητας Πελασγίας Δημοτική Κοινότητα Στυλίδος και Αγίας Μαρίνης Φθιώτιδος, της Δημοτικής Ενότητας Στυλίδος ΔΗΜΟΣ ΜΑΚΡΑΚΩΜΗΣ Δημοτική Κοινότητα Μακρακώμης, της Δημοτικής Ενότητας Μακρακώμης Δημοτική Κοινότητα Σπερχειάδος, της Δημοτικής Ενότητας Σπερχειάδος ΔΗΜΟΣ ΚΑΜΕΝΩΝ ΒΟΥΡΛΩΝ Δημοτική Κοινότητα Καμένων Βούρλων, της Δημοτικής Ενότητας Καμένων Βούρλων ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ
      ΔΗΜΟΣ ΑΡΧΑΝΩΝ-ΑΣΤΕΡΟΥΣΙΩΝ Επιπλέον Δ. Κοινότητες – Ενότητες ΔΗΜΟΣ ΓΟΡΤΥΝΑΣ Δ.Ε. Αγίας Βαρβάρας ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ.Ε. Τεμένους ΔΗΜΟΣ ΜΙΝΩΑ ΠΕΔΙΑΔΑΣ Ολόκληρος ο Δήμος (Επιπλέον Κοινότητες – Ενότητες) Υπενθυμίζεται πως το «Εξοικονομώ 2025» περιλάμβανε, ήδη, τα παραπάνω κίνητρα (αυξημένο ποσοστό επιχορηγήσεων και ειδικό προϋπολογισμό) για τη στήριξη:
      – οικογενειών με μέλος/μέλη ΑμεΑ,
      – οικογενειών με τουλάχιστον τρία εξαρτώμενα τέκνα,
      – ευάλωτων νοικοκυριών (βάσει εισοδηματικών κριτηρίων),
      – πληγέντων της Θεσσαλίας (συμπεριλαμβανόμενων των σεισμόπληκτων ωφελούμενων της δημοτικής κοινότητας Δαμασίου του Δήμου Τυρνάβου) και
      – σεισμόπληκτων του Αρκαλοχωρίου και της Σάμου.
      Για την ένταξη στο πρόγραμμα, οι αιτήσεις χρηματοδότησης από τους ενδιαφερόμενους υποβάλλονται μόνον ηλεκτρονικά έως τις 20.3.2025 και υποχρεωτικά μέσω του επίσημου δικτυακού τόπου του προγράμματος (https://exoikonomo2025.gov.gr).
      Οι ενδιαφερόμενοι για περισσότερες πληροφορίες μπορούν να καλούν στα τηλέφωνα: 213 1513753, 213 1513745 (καθημερινές, 9:00 π.μ. – 5:00 μ.μ.), καθώς και στο email: [email protected]
      Το «Εξοικονομώ 2025» υλοποιείται στο πλαίσιο του “RePowerEU”, του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης–NextGeneration EU.
      Διαβάστε επίσης:
      «Εξοικονομώ 2025»: Τα εισοδηματικά κριτήρια και τα ποσοστά επιχορήγησης
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι επιλέξιμες παρεμβάσεις του προγράμματος
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι προϋποθέσεις επιλεξιμότητας κατοικίας για χρηματοδότηση
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι επιλέξιμες δαπάνες για μηχανικούς με επιχορήγηση 100% (ΠΕΑ Α΄ και Β΄, ΗΤΚ, Τεχνικός Σύμβουλος, άδειες, μελέτες)
      «Εξοικονομώ 2025»: Όλα τα αρχεία του προγράμματος και τα παραρτήματα του οδηγού εφαρμογής
      Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» 
      Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας
      Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2025»
      Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025»
      Πλατφόρμα: https://exoikonomo2025.gov.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Fehmarnbelt Tunnel: Προχωρά το υποθαλάσσιο τούνελ των 18 χιλιομέτρων στην Βαλτική

      GTnews

      Συνεχίζονται οι εργασίες κατασκευής του μεγαλύτερου βυθισμένου οδικού και σιδηροδρομικού τούνελ στον κόσμο, που θα φέρει πιο κοντά τη Δανία με τη Γερμανία. Η σήραγγα Fehmarnbelt, μήκους 18 χλμ. θα βρίσκεται 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της Βαλτικής Θάλασσας και θα ενώσει τη μικρή δανέζικη πόλη Rødbyhavn (στο νησί Lolland) με το γερμανικό λιμάνι Puttgarden (στο νησί Fehmarn).
      Μέσα στο 2025 αναμένεται η βύθιση του πρώτου από τα συνολικά 89 στοιχεία σκυροδέματος που θα απαρτίζουν το τούνελ.
      Σύμφωνα με την Femern A/S, την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τον σχεδιασμό και την κατασκευή του έργου, μέσα στο 2025 θα πραγματοποιηθεί η εμβάπτιση του πρώτου εκ των συνολικά 89 προκατασκευασμένων τμημάτων σκυροδέματος που θα απαρτίζουν τη σήραγγα, σηματοδοτώντας μια ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για την εν λόγω υποδομή.

      Για να καταστεί, βέβαια, αυτό εφικτό, πρώτα πρέπει να στεφθούν με επιτυχία οι δοκιμές των ειδικά σχεδιασμένων πλοίων, ενώ απαιτείται να επικρατούν σταθερές καιρικές συνθήκες για τουλάχιστον τρεις ημέρες. Η βύθιση του πρώτου «κομματιού» του τούνελ θα γίνει στη Δανία.
      Την ίδια ώρα σε εργοστάσιο κοντά στο Rødbyhavn συνεχίζεται η κατασκευή των 89 τμημάτων του τούνελ, καθένα εκ των οποίων θα έχει μήκος 217 μ. και βάρος 73.500 τόνους.
      Σε αντίθεση με άλλα υποθαλάσσια τούνελ, όπως η Σήραγγα της Μάγχης, που συνήθως κατασκευάζονται με μηχανήματα διάνοιξης που σκάβουν το έδαφος, τα τμήματα του Fehmarnbelt Tunnel δημιουργούνται πάνω στο έδαφος και στη συνέχεια βυθίζονται στον πυθμένα της θάλασσας -μια προσέγγιση που θεωρείται πιο αποδοτική και φιλική προς το περιβάλλον.
      Η σήραγγα θα φιλοξενεί αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων, ενώ θα υπάρχουν και δύο ηλεκτροκίνητες σιδηροδρομικές γραμμές.
      Σήμερα το ταξίδι Puttgarden- Rødbyhavn γίνεται με πλωτά μέσα και διαρκεί 45 λεπτά, ενώ με το που ολοκληρωθεί η σήραγγα -υπό την ονομασία Fehmarnbelt Tunnel- θα απαιτούνται μόλις 7 λεπτά με τρένο και 10 λεπτά με αυτοκίνητο.
      Όταν ολοκληρωθεί το 2029, το ταξίδι με τρένο μεταξύ του Αμβούργου και της Κοπεγχάγης θα μειωθεί από 4,5 ώρες σε 2,5 ώρες και θα επιτρέπει στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες να συνεχίζουν πέρα από τα δανέζικα σύνορα προς τη Σουηδία, τη Νορβηγία και τη Φινλανδία.

      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Η Νομική Κρισιμότητα της Καταγγελίας Αυθαίρετου: Εργαλείο Ελέγχου ή Αντικείμενο Κατάχρησης;

      tetris

      Η καταγγελία αυθαίρετης κατασκευής αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά εργαλεία για τη διασφάλιση της νομιμότητας στη δόμηση, τη διατήρηση του περιβαλλοντικού ισοζυγίου και την προστασία του δημόσιου συμφέροντος. Παράλληλα, όμως, αποτελεί και ένα ζήτημα με πολυδιάστατη νομική σημασία, καθώς συχνά συνοδεύεται από συγκρούσεις συμφερόντων, ερωτήματα για την ακριβή τήρηση των διοικητικών διαδικασιών και κατηγορίες για καταχρηστική χρήση του δικαιώματος της καταγγελίας. Η κρισιμότητα της καταγγελίας αυθαίρετου έγκειται στην ισορροπία που καλείται να διασφαλίσει η Διοίκηση μεταξύ της νομιμότητας, της προστασίας του περιβάλλοντος και της διασφάλισης των δικαιωμάτων των ιδιοκτητών.
      Η Καταγγελία ως Εργαλείο Ελέγχου της Νομιμότητας
      Η καταγγελία για αυθαίρετη κατασκευή επιτρέπει σε πολίτες ή φορείς να αναφέρουν στη Διοίκηση παραβάσεις της πολεοδομικής νομοθεσίας. Αυτή η δυνατότητα ενισχύει τη συμμετοχή των πολιτών στη διασφάλιση της νομιμότητας και λειτουργεί συμπληρωματικά προς τους ελεγκτικούς μηχανισμούς του κράτους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η καταγγελία καταλήγει στην ενεργοποίηση διοικητικών διαδικασιών ελέγχου, οι οποίες μπορεί να περιλαμβάνουν:
      Αυτοψία από την Πολεοδομία: Οι αρμόδιες αρχές διενεργούν αυτοψία για να διαπιστώσουν αν η κατασκευή είναι αυθαίρετη. Επιβολή Κυρώσεων: Εάν διαπιστωθεί παράβαση, μπορεί να επιβληθούν πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης ή να διαταχθεί η κατεδάφιση της αυθαίρετης κατασκευής. Ακύρωση Άδειας: Σε περιπτώσεις που μια κατασκευή προχωρά βάσει άδειας που εκδόθηκε με πλημμέλειες, η καταγγελία μπορεί να οδηγήσει στην ανάκλησή της. Η καταγγελία, λοιπόν, ενισχύει τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα στην εφαρμογή της πολεοδομικής νομοθεσίας. Ωστόσο, η χρήση αυτού του εργαλείου δεν είναι πάντοτε αθώα.
      Καταχρηστική Χρήση της Καταγγελίας
      Παρά τη σημασία της καταγγελίας ως μηχανισμού ελέγχου, η κατάχρηση αυτού του δικαιώματος αποτελεί σοβαρό πρόβλημα. Συχνά, οι καταγγελίες υποβάλλονται για λόγους που δεν συνδέονται με την προστασία του περιβάλλοντος ή της νομιμότητας, αλλά με προσωπικές ή οικονομικές διαφορές. Τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να περιλαμβάνουν:
      Καταγγελίες για Εκφοβισμό: Χρήση της καταγγελίας ως μέσο πίεσης ή αντιπαράθεσης σε γειτονικές διαφορές. Εμπόδιο σε Επιχειρηματικές Δραστηριότητες: Καταγγελίες που αποσκοπούν στην καθυστέρηση ή παρεμπόδιση έργων από ανταγωνιστές. Υποβολή Ανακριβών Καταγγελιών: Καταγγελίες που στηρίζονται σε αναληθή στοιχεία ή υπερβολές, με αποτέλεσμα την άσκοπη ενεργοποίηση της Διοίκησης. Η καταχρηστική χρήση της καταγγελίας δεν επιβαρύνει μόνο τη Διοίκηση αλλά και τους θιγόμενους ιδιοκτήτες, οι οποίοι μπορεί να υποστούν οικονομικές και ψυχολογικές συνέπειες λόγω της άδικης στοχοποίησής τους.
      Η Νομοθεσία και οι Εγγυήσεις για την Ορθή Χρήση της Καταγγελίας
      Το θεσμικό πλαίσιο προβλέπει διαδικασίες που διασφαλίζουν τη διαφάνεια και την αξιοπιστία στη διαχείριση των καταγγελιών. Ειδικότερα:
      Υποχρέωση Αιτιολόγησης: Οι αρμόδιες αρχές οφείλουν να αιτιολογούν επαρκώς τις πράξεις ή παραλείψεις τους που βασίζονται σε καταγγελία. Αυτοψία και Τεκμηρίωση: Κάθε καταγγελία πρέπει να συνοδεύεται από αυτοψία και αντικειμενική τεκμηρίωση πριν την επιβολή οποιασδήποτε κύρωσης. Προστασία του Θιγόμενου: Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα να ασκήσει ένδικα μέσα, όπως διοικητική προσφυγή ή αίτηση ακύρωσης, εάν θεωρεί ότι η καταγγελία είναι αβάσιμη ή καταχρηστική. Προστασία από Καταχρηστικές Καταγγελίες: Η υποβολή ψευδών καταγγελιών μπορεί να οδηγήσει σε κυρώσεις κατά του καταγγέλλοντος, εάν αποδειχθεί δόλος ή κακοπιστία. Νομολογιακή Αντιμετώπιση
      Η ελληνική νομολογία έχει ασχοληθεί εκτενώς με τις καταγγελίες αυθαιρέτων, ιδιαίτερα όταν αυτές συνδέονται με αμφισβητούμενα κίνητρα. Το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει επανειλημμένα επισημάνει την ανάγκη για τήρηση της αρχής της αναλογικότητας και για τεκμηριωμένη δράση από τη Διοίκηση. Επίσης, έχει τονίσει ότι η Διοίκηση δεν δεσμεύεται από την καταγγελία και οφείλει να εξετάζει την ουσία της υπόθεσης ανεξάρτητα από τις προθέσεις του καταγγέλλοντος.
      Σε περιπτώσεις όπου οι καταγγελίες αποδεικνύονται ψευδείς ή καταχρηστικές, τα δικαστήρια έχουν αναγνωρίσει το δικαίωμα των θιγομένων να ζητήσουν αποζημίωση για τη βλάβη που υπέστησαν, στηριζόμενα στην αστική ευθύνη του καταγγέλλοντος.
      Η Κοινωνική και Διοικητική Διάσταση
      Η καταγγελία αυθαίρετου δεν είναι απλώς ένα νομικό εργαλείο αλλά και ένα μέσο που επηρεάζει τη σχέση του πολίτη με τη Διοίκηση. Η αποτελεσματική χρήση της καταγγελίας απαιτεί υπευθυνότητα τόσο από τους πολίτες όσο και από τη Διοίκηση. Η καταχρηστική υποβολή καταγγελιών υπονομεύει την εμπιστοσύνη στο σύστημα και προκαλεί δυσλειτουργίες στους ελεγκτικούς μηχανισμούς.
      Συμπεράσματα
      Η καταγγελία αυθαιρέτου αποτελεί κρίσιμο εργαλείο για τη διασφάλιση της νομιμότητας, αλλά ταυτόχρονα ενέχει τον κίνδυνο κατάχρησης. Η ορθή λειτουργία του συστήματος εξαρτάται από τη διαφάνεια, τη δίκαιη μεταχείριση όλων των εμπλεκόμενων μερών και την αυστηρή τήρηση των διαδικασιών. Η Διοίκηση οφείλει να ενεργεί με αντικειμενικότητα και να αποφεύγει την αυτόματη αποδοχή καταγγελιών, ενώ οι πολίτες πρέπει να χρησιμοποιούν αυτό το εργαλείο με υπευθυνότητα. Με την κατάλληλη θεσμική και νομολογιακή καθοδήγηση, η καταγγελία μπορεί να παραμείνει ένα αποτελεσματικό μέσο προστασίας της νομιμότητας και του δημόσιου συμφέροντος.
      Παναγιώτης Γαλάνης
      Δικηγόρος Περιβαλλοντικού – Πολεοδομικού Δικαίου
      Διδάκτωρ και Μεταδιδάκτωρ Νομικής ΕΚΠΑ
      Διδάσκων Νομικής ΕΚΠΑ
      www.pgalanislaw.gr
      [email protected]
      Περισσότερα...

      4

    • Επικαιρότητα

      Σχεδιασμός για νέα εταιρεία διαχείρισης ακινήτων από τις ένοπλες δυνάμεις

      Engineer

      Την αναβάθμιση της Υπηρεσίας Αξιοποίησης Ακινήτων Ενόπλων Δυνάμεων (ΥΠΑΑΠΕΔ) με σκοπό την αποδοτικότερη διαχείριση και αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας των Ενόπλων Δυνάμεων προβλέπει το Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας το οποίο παρουσίαστηκε από την ηγεσία του υπουργείου, στο πρόσφατο υπουργικό συμβούλιο.
      Ταυτόχρονα το υπουργείο προχωρά και στην σύσταση ενός ενιαίου Ταμείου Ακινήτων Εθνικής Άμυνας (Τ.Α.ΕΘ.Α.) που θα προκύψει από την συγχώνευση των Ταμείων Εθνικής Άμυνας (ΤΕΘΑ - 1556 ακίνητα), Εθνικού Στόλου (ΤΕΣ - 460 ακίνητα) και Αεροπορικής Άμυνας (ΤΑΑ - 72 ακίνητα).
      Σήμερα οι ένοπλες δυνάμεις διαθέτουν εννέα φορείς διαχείρισης της ακίνητης περιουσίας τους και εποπτεύουν έντεκα νομικά πρόσωπα με αποτέλεσμα την αλληλοκάλυψη αρμιοδιοτήτων την έλλειψη τεχνογνωσίας και εξειδίκευσης ενώ σχεδόν το σύνολο των πόρων αποδίδονται στα επικουρικά ταμεία.
      Οι νέες διοικητικές δομές έχουν στόχο την ενιαία διοικητική προσέγγιση της ακίνητης περιουσίας των Ε.Δ. την ανάπτυξη ενός Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Ακινήτων την διαχείριση σε συνεργασία με τα Γενικά Επιτελεία των επιχειρησιακά αναγκαίων ακινήτων για την ενίσχυση της αμυντικής οχύρωσης της Χώρας και την υλοποίηση της στεγαστικής πολιτικής για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των στελεχών και των οικογενειών τους. 
      Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο έχει προχωρήσει στην κατάργηση συγχώνευση δέκα στρατοπέδων τα περισσότερα των οποίων βρίσκονται στην περιφέρεια (Εβρος Ιωάννινα Φθιώτιδα Λακωνία και Κω) και αυτό της Μαλακάσας Η πρώτη φάση της οποίας θα ολοκληρωθεί τη Δευτέρα 30 Δεκεμβρίου.
      Στεγαστικό πρόγραμμα και αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας Ενόπλων Δυνάμεων ENOPLES DYNAMEIS.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Φωτοβολταϊκά στη Στέγη: Τροποποίηση προθεσμιών στο πρόγραμμα

      Engineer

      Εκδόθηκε η υπ' αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/1004/36 Απόφαση που αφορά την τροποποίηση της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/36988/970/5.4.2024 κοινής απόφασης των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, και Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Τροποποίηση και αντικατάσταση της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/47129/720/28.4.2023 κοινής απόφασης των
      Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Περιβάλλοντος και Ενέργειας “Προκήρυξη του Προγράμματος "Φωτοβολταϊκά στη Στέγη"” (Β’ 2903)» (Β’ 2173).
      Η απόφαση προβλέπει:
      1. Στο πρώτο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 21, η φράση: «εντός εξήντα (60) ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων» αντικαθίσταται με τη φράση:
      «εντός εκατόν είκοσι (120) ημερολογιακών ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων».
      2. Στο σημείο στ) της παρ. 3 του άρθρου 23, η φράση:
      «εντός εξήντα (60) ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων» αντικαθίσταται με τη φράση:
      «εντός εκατόν είκοσι (120) ημερολογιακών ημερών από την ανάρτηση Οριστικών Πινάκων επιλέξιμων αιτήσεων».
      3. Στην παρ. 1 του άρθρου 27, η φράση: «εντός εξήντα (60) ημερών από την έγκριση της αίτησης επιχορήγησης» αντικαθίσταται με τη φράση:
      «εντός εκατόν είκοσι (120) ημερολογιακών ημερών από την έγκριση της αίτησης επιχορήγησης».
      Κατά τα λοιπά ισχύει η υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/36988/970/5.4.2024 κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, και Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Τροποποίηση και αντικατάσταση της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/47129/720/28.4.2023 κοινής απόφασης των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Περιβάλλοντος και Ενέργειας “Προκήρυξη του Προγράμματος "Φωτοβολταϊκά στη Στέγη" (Β’ 2903)» (Β’ 2173).
      Η ισχύς της παρούσας κοινής υπουργικής απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της
      Κυβερνήσεως. 
      Η απόφαση αναρτάται και είναι διαθέσιμη στο δικτυακό τόπο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας
      (https://ypen.gov.gr/).
      ΥΠΕΝ-ΔΑΠΕΕΚ-1004-36 ΦΕΚ 17-Β-10.01.2025.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να μειώσουν την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από 10% έως 30%

      Engineer

      Οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να μειώσουν την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από 10% μέχρι και 30%.
      Αυτό συμβαίνει επειδή οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένες από ιόντα λιθίου, όπως αναφέρει το ΑΠΕ – ΜΠΕ.
      Για να παραχθεί ηλεκτρική ενέργεια υπάρχει μετακίνηση των ιόντων από την αρνητική στη θετική πλευρά της μπαταρίας.
      Όταν κάνει κρύο, αυτή η χημική αντίδραση είναι πιο αργή, γεγονός που καθιστά την μπαταρία λιγότερο αποδοτική και επομένως προσφέρει μικρότερη αυτονομία.
      Παρόμοια είναι και τα χαρακτηριστικά όταν υπάρχει πολύ υψηλή θερμοκρασία. Όμως σε αυτή την περίπτωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν καλύτερα συστήματα διαχείρισης της επιπλέον θερμότητας και την αποβάλλουν μέσω ενός συστήματος ψύξης.
      Στις χαμηλές θερμοκρασίες και σε περίπτωση που μια μπαταρία χάσει το 20% της χωρητικότητάς της (είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση), στην πράξη σημαίνει πως αν ένα αυτοκίνητο έχει αυτονομία 350 χιλιόμετρα, αυτόματα λόγω καιρού η αυτονομία μειώνεται κατά 70 περίπου χιλιόμετρα.
      Επίσης, αν η διαδρομή είναι απαιτητική, τότε η μέση ενεργειακή κατανάλωση ανεβαίνει ακόμη περισσότερο, μειώνοντας περισσότερο την αυτονομία του.
      Αν σε αυτές τις συνθήκες βάλουμε και την λειτουργία του κλιματισμού για τη θέρμανση της καμπίνας των επιβατών, τότε η ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνεται είναι μεγαλύτερη.
      Φυσικά σε αυτές τις παραμέτρους παίζουν ρόλο και οι συνθήκες του δρόμου. Σε συνθήκες παγετού και ολισθηρότητας, η ανάκτηση ενέργειας κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος μειώνεται σημαντικά, άρα μειώνεται και η φόρτιση της μπαταρίας. Επίσης, το χιόνι, η λάσπη και ο άνεμος αυξάνουν την αντίσταση κύλισης του οχήματος , γεγονός που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα χρειαστεί ακόμη μεγαλύτερη ενέργεια για να ανταπεξέλθει στις συνθήκες οδήγησης.
      Θα πρέπει να τονιστεί ότι όταν η μπαταρία έχει χαμηλά ποσοστά φόρτισης, τα στοιχεία παγώνουν ευκολότερα στις χαμηλές θερμοκρασίες.
      Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι αν ένα αυτοκίνητο έχει 350 χιλιόμετρα αυτονομία (είναι μια καλή αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν) σε μια απόσταση 170 χιλιομέτρων (για την μισή απόσταση), με χαμηλές θερμοκρασίες, με δύσκολη διαδρομή, με χιόνι, πάγο και θέρμανση της καμπίνας, η αυτονομία στο τέλος της διαδρομής δεν θα είναι στο 50%, αλλά ενδεχόμενα στο 30%.
      Πόσο μάλλον όταν η αρχική αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι μικρότερη των 350 χιλιομέτρων ή όταν ένας οδηγός δεν ξεκινάει το ταξίδι του στο 100% της χωρητικότητας της μπαταρίας.
      Έτσι όταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι να κάνει ένα ταξίδι σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, θα πρέπει να ξεκινάει από την αφετηρία στο 100%, με την θερμοκρασία της καμπίνας να ρυθμίζετε ακόμη όταν το αυτοκίνητο είναι στην πρίζα.
      Θα πρέπει οι κάτοχοι EV να γνωρίζουν ότι το κρύο μπορεί επίσης να επηρεάσει την ταχύτητα φόρτισης λόγω της ίδιας χημικής αντίδρασης. Μερικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν έξυπνη τεχνολογία διαχείρισης ενέργειας για να προετοιμάσουν την μπαταρία πριν από τη φόρτιση.
      Οι αντλίες θερμότητας που έχουν πολλά αυτοκίνητα είναι μια πολύ καλή λύση για την θέρμανση της καμπίνας, ενώ τα θερμαινόμενα καθίσματα (εάν υπάρχουν) αντί για την θέρμανση όλη της καμπίνας συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας.
      Η μείωση της ταχύτητας κατά 15 χιλιόμετρα και το προφίλ οδήγησης στο Eco βοηθάει σημαντικά στη μείωση κατανάλωσης ενέργειας και μεγιστοποιεί την αυτονομία.
      Τέλος, οι κάτοχοι των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πρέπει να κάνουν έναν μικρό προγραμματισμό για το που θα φορτίσουν, που θα πάνε, με ποια ταχύτητα θα ταξιδέψουν, αλλά τις καιρικές συνθήκες που θα συναντήσουν, ενώ πρώτο μέλημά τους θα πρέπει να είναι να μην αφήνουν σε χαμηλά επίπεδα φόρτισης την μπαταρία του αυτοκινήτου τους.
      Περισσότερα...

      2

    • Επικαιρότητα

      Οι αλλαγές που φέρνει το τέλος των 392 υποθηκοφυλακείων της χώρας

      Engineer

      Στην τελική ευθεία έχει μπει η ολοκλήρωση του Κτηματολογίου, με την τελευταία πράξη, την κατάργηση των 392 υποθηκοφυλακείων της χώρας, να έχει γίνει πράξη, σηματοδοτώντας το τέλος στο οθωμανικό καθεστώς που ίσχυε σε περιοχές της ελληνικής επικράτειας, σύμφωνα με το οποίο στον καθένα ανήκε ό,τι δήλωνε.
      Το κλείσιμο των υποθηκοφυλακείων, που καθένα από αυτά αποτελούσε και μια εστία γραφειοκρατίας, αποτέλεσε μια εκκρεμότητα από το 2018 και έγινε πράξη, καθώς τα 392 υποθηκοφυλακεία καταργήθηκαν και έδωσαν τη θέση τους στα κτηματολογικά γραφεία, τα οποία είναι 17 και μαζί με τα υποκαταστήματα 92.
      Σαρωτικές αλλαγές φέρνει το τέλος των υποθηκοφυλακείων: Σε πλήρη εκσυγχρονισμό των διαδικασιών προχωρά το υπουργείο μέσα στο 2025
      Μόνο το 2024 έκλεισαν 184 υποθηκοφυλακεία, ενώ πλέον με την επίλυση αυτής της εκκρεμότητας από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης καθίσταται εφικτή η ολοκλήρωση της μεγάλης μεταρρύθμισης του Κτηματολογίου, που η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί πως θα ολοκληρωθεί το 2025, ενώ τα επόμενα βήματα του υπ. Ψηφιακής Διακυβέρνησης στον συγκεκριμένο τομέα είναι η ψηφιακή εφαρμογή χωρικών μεταβολών σε συνδυασμό με Μητρώο Πιστοποιημένων Μηχανικών, ώστε να προχωρούν γρήγορα οι αποφάσεις, η αυτόματη προσημείωση & εξάλειψη βάρους και η ανάληψη κοινών πρωτοβουλιών με το υπουργείο Δικαιοσύνης, προκειμένου να επιταχυνθούν οι κτηματολογικές αγωγές.

      Από τα χειρόγραφα στην πλατφόρμα Price Map
      Παράλληλα, το επόμενο διάστημα βγαίνει στον αέρα η πλατφόρμα Price Map, για την ενημέρωση των πολιτών σχετικά με τις πραγματικές τιμές των ακινήτων ανά περιοχή για αγορά και ενοικίαση.

      Το μεγάλο πρόβλημα που κατέστησε επιβεβλημένη τη μεταρρύθμιση είναι πως κάθε υποθηκοφυλακείο διέθετε έναν όγκο από εκκρεμείς πράξεις οι οποίες δεν είχαν επιλυθεί και ήταν χαμένες μέσα στους «αρχαίους» τόμους χαρτιού. Σε πολλές περιπτώσεις, μάλιστα, οι δικηγόροι έπρεπε να φτιάξουν παζλ με κομμένα χαρτάκια από διαφορετικά βιβλία για να βρουν τα ολοκληρωμένα στοιχεία. Ολες αυτές τις εκκρεμότητες το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης έλαβε την απόφαση να τις πάρει πάνω του και να λύσει αυτή τη διαχρονική παθογένεια και πλέον υπάρχει αποκλειστικά ένα ενιαίο σύστημα για τις αγοραπωλησίες ακινήτων, το Κτηματολόγιο.

      Παράλληλα, ψηφιοποιούνται 600.000.000 σελίδες χαρτιού από τα υποθηκοφυλακεία με έργο του Ταμείου Ανάκαμψης. Το έργο που αφορά τα υποθηκοφυλακεία μάλιστα είναι αυτό με τη μεγαλύτερη πρόοδο από όλο το ελληνικό κράτος και τον Φεβρου άριο στόχος είναι να φτάσει στο 50%, κα θώς αναμένεται να έχουν ψηφιοποιηθεί 300.000.000 σελίδες χαρτιού.

      Σύμφωνα με πηγές του υπ. Ψηφιακής Διακυβέρνησης, τα πέντε υποθηκοφυλακεία που κληροδότησαν τις περισσότερες εκκρεμότητες είναι: Αθήνας (35.000 εκκρεμότητες), Θεσσαλονίκης (37.000 εκκρεμότητες), Ρόδου (60.000 εκκρεμότητες), Κατερίνης (13.000 εκκρεμότητες), Ηρακλείου (11.000 εκκρεμότητες).

      Εως τις 31 Δεκεμβρίου 2024 είχαν ψηφιοποιηθεί 245.415.454 σελίδες αρχείου υποθηκοφυλακείων και κτηματολογικών γραφείων, που αντιστοιχεί στο 41% του συνολικού έργου, το οποίο θα ολοκληρωθεί εντός του 2025. Η εντατική προσπάθεια για την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου είναι συνολική και ενδεικτικό αυτής είναι οι μετακομίσεις από παλιά σε νέα, σύγχρονα κτίρια για την υπηρεσία, που δεν έχουν καμία σχέση με τις τριτοκοσμικές εικόνες του παρελθόντος. Από το 1995 - 2022 το ποσοστό της κτηματογράφησης ήταν 36%. Στις αρχές του 2025 το ποσο στό αυτό ανέρχεται σε 53%, σημειώνοντας αύξηση 17 μονάδων, ενώ δέσμευση του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης είναι ότι τέλος του 2025 η κτηματογράφηση θα είναι ολοκληρωμένη στο 100%.

       
      Το Κτηματολόγιο ο πρώτος δημόσιος φορέας στην Ελλάδα που αξιοποίησε την τεχνητή νοηµοσύνη 
      Ενας σημαντικός παράγοντας για να ανέβουν οι ρυθμοί ήταν η ψήφιση του νέου νόμου τον Σεπτέμβριο του 2024, βάσει του οποίου το Κτηματολόγιο έγινε ο πρώτος δημόσιος φορέας στην Ελλάδα που αξιοποίησε την τεχνητή νοηµοσύνη στις διοικητικές διαδικασίες. Ο νόµος αυτός έθεσε το θεσµικό πλαίσιο για τη χρήση προηγµένων τεχνολογιών, µε στόχο την επιτάχυνση και τη διαφάνεια στις λειτουργίες του δηµόσιου τοµέα.
      Η χρήση Α.Ι. στο Κτηµατολόγιο αφορά τους νοµικούς ελέγχους, οι οποίοι πλέον ολοκληρώνονται σε λίγα λεπτά, αντί για ώρες. Οι αλγόριθµοι A.I. εντο πίζουν πλέον αυτόµατα τα κρίσιµα σηµεία των συµβολαίων, υποστηρίζοντας ουσιαστικά το έργο των προϊσταµένων. Αυτή η καινοτοµία οδήγησε σε πολλαπλασιασµό της παραγωγικότητας του προσωπικού.

      Η πρωτοβουλία έχει κερδίσει διεθνή αναγνώριση, µε τη Microsoft και τον ΟΟΣΑ να τη χαρακτηρίζουν ως πρότυπο καλής πρακτικής. Μάλιστα, η Microsoft σχεδιάζει να τη συµπεριλάβει ως case study σε παγκόσµιο επίπεδο. Αυτή η εξέλιξη κατα δεικνύει τον εκσυγχρονισµό της ∆ηµόσιας ∆ιοίκησης, καθιστώντας την Ελλάδα πρότυπο καινοτοµίας στην Ευρώπη.

      Εντυπωσιακή αύξηση της παραγωγικότητας του Κτηµατολογικού Γραφείου Αθηνών
      Το πιο εµβληµατικό παράδειγµα της προόδου που έχει επιτευχθεί στο Κτηµατολόγιο είναι η εντυπωσιακή αύξηση της παραγωγικότητας του Κτηµατολογικού Γραφείου Αθηνών. Οι ολοκληρωµένοι νοµικοί έλεγχοι αυξήθηκαν κατά 477% µέσα σε µόλις έναν χρόνο. Τον ∆εκέµβριο του 2023 είχαν ολοκληρωθεί 1.621 έλεγχοι, ενώ τον ∆εκέµβριο του 2024, χάρη στην υιοθέτηση νέων ψηφιακών εργαλείων και τη συµβολή της τεχνητής νοηµοσύνης στη λήψη διοικητικών αποφάσεων, ο αριθµός εκτοξεύτηκε στους 9.354.


      Στο πλαίσιο της απλοποίησης των διαδικασιών µεταβίβασης κτηµατογραφηµένων ακινήτων εντάσσεται και η υπηρεσία για τις µεταγραφές ακινήτων µέσω του Ψηφιακού Φακέλου Μεταβίβασης Ακινήτου (akinita.gov.gr), που ολοκληρώνονται πλέον µέσα σε µία εργάσιµη ηµέρα, µια δέσµευση που όταν πρωτοειπώθηκε από τον υφυπουργό Κ. Κυρανάκη φάνταζε εξω πραγµατική.
      Ιστορίες «τρέλας» και ευτράπελα
      Κατά τη διαδικασία της κατάργησης των υποθηκοφυλακείων και της ψηφιοποίησης των αρχείων τους δεν ήταν λίγες οι φορές που το ιδιαίτερο καθεστώς που επικρατούσε παραδοσιακά γεννούσε ιστορίες «τρέλας».

      Ενδεικτική είναι η περίπτωση στο υποθηκοφυλακείο µικρού, αλλά πολύ τουριστικού νησιού, όπου η υποθηκοφύλακας έπαιρνε κανονικά την προβλεπόµενη αµοιβή για την ολοκλήρωση µεταγραφών ακινήτου, χωρίς όµως ποτέ να τις ολοκληρώνει. Αυτό οδήγησε, όπως ήταν αναµενόµενο, σε τεράστιο όγκο εκκρεµοτήτων, αλλά και σε δικαστικές διαµάχες. Σε άλλη περίπτωση, σε νησί του Αιγαίου, ο υποθηκοφύλακας είχε µετατρέψει τον χώρο του υποθηκοφυλακείου σε κατοικία και ζούσε µέσα µαζί µε την οικογένειά του! Ως αποτέλεσµα, όταν το Ελληνικό Κτηµατολόγιο έπρεπε να προχωρήσει στην κατάργηση της υπηρεσίας, για να αναλάβει την ευθύνη της αρµοδιότητας και τη λειτουργία του, έπρεπε να πείσει τον απερχόµενο υποθηκοφύλακα να βρει νέο σπίτι.

      Σε άλλες περιπτώσεις, υπήρχαν καταγγελίες για παρατυπίες υποθηκοφυλάκων, κρίσιµα έγγραφα είχαν γίνει στάχτη, µε το φαινόµενο να αποτελεί, αν µη τι άλλο, χαρακτηριστικό δείγµα µιας κατάστασης όπου οι συµπτώσεις εγείρουν ερωτήµατα και η διαφάνεια δοκιµάζεται στην πράξη. Σε άλλη περίπτωση, τα στελέχη του Ελληνικού Κτηµατολογίου κατά την παραλαβή του αρχείου ενός υποθηκοφυλακείου προς κατάργηση συνειδητοποίησαν πως έλειπαν εκατοντάδες συµβόλαια. Μετά την κινητοποίηση του τοπικού εισαγγελέα και της Αστυνοµίας, έπειτα από έρευνα, τα συµβόλαια βρέθηκαν σε κοντινό κάδο σκουπιδιών! Κατά τη διάρκεια της ψηφιοποίησης των αρχείων σε υποθηκοφυλακείο της Στερεάς Ελλάδας, οι υπάλληλοι του αναδόχου για τη σάρωση βρήκαν µέσα στα συµβόλαια τρία ξεχασµένα δεκαχίλιαρα. Προφανώς, επρόκειτο για «δώρο-γρηγορόσηµο» από κάποιον πολίτη, που, για να εξυπηρετηθεί κάποτε, κατέφευγε σε κάθε διαθέσιµο µέσο. Ακόµα, µιας περιορισµένης έκτασης βροχή στάθηκε αρκετή για να πληµµυρίσει ο χώρος ενός υποθηκοφυλακείου, λίγες ηµέρες πριν από την προγραµµατισµένη κατάργησή του. Εντροµοι οι υπάλληλοι επικοινώνησαν µε τη διοίκηση του Κτηµατολογίου, αναζητώντας άµεση λύση. Τελικά, αιτία της πληµµύρας αποδείχθηκε ένα φραγµένο σιφόνι, το οποίο κανένας από το προσωπικό δεν είχε φροντίσει να καθαρίσει...
       
      Περισσότερα...

      3

    • Χρηματοδοτήσεις

      «Εξοικονομώ 2025»: Όλα τα αρχεία του προγράμματος και τα παραρτήματα του οδηγού εφαρμογής

      Engineer

      Ξεκίνησε στις 08/01/2025, η υποβολή αιτήσεων από τους δικαιούχους για το πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Οι αιτήσεις χρηματοδότησης από τους ενδιαφερόμενους θα υποβάλλονται μόνον ηλεκτρονικά έως τις 20.3.2025 και υποχρεωτικά μέσω του επίσημου δικτυακού τόπου του προγράμματος (https://exoikonomo2025.gov.gr).
      Μπορείτε να βρείτε όλα τα απαραίτητα αρχεία για το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» καθώς και τα παραρτήματα του οδηγού εφαρμογής στο παρακάτω αρχείο:
      Περιλαμβάνει τα αρχεία:
      1. Οδηγός Εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025»
      2. Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» Συχνές Ερωτήσεις – Απαντήσεις
      3. Εγχειρίδιο Εισαγωγής Στοιχείων στο Πληροφοριακό Σύστημα του προγράμματος Εξοικονομώ 2025, για την υποβολή αιτήσεων
      Παραρτήματα Οδηγού
      1. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι Δικαιολογητικά Υποβολής Αίτησης.pdf
      2. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II Πρόταση Παρεμβάσεων.pdf
      3. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ Δήλωση Ωφελούμενου Υποβολής Αίτησης.pdf
      4. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV Καταγραφή Παρεμβάσεων.pdf
      5. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V Δήλωση πιστοποίησης και Δικαιολογητικά.pdf
      6. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VΙ ΥΔ για ενισχύσεις βάσει de minimis.docx
      7. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII ΥΔ Μη υποχρέωσης υποβολής δήλωσης φορολογίας.doc
      8. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII YΔ Χρήσης ακινήτου.doc
      9. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΧ- Κριτήριο Αξιολόγησης.pdf
      10. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ X Βεβαίωση εκτέλεσης εργασιών.pdf
      Διαβάστε επίσης:
      «Εξοικονομώ 2025»: Τα εισοδηματικά κριτήρια και τα ποσοστά επιχορήγησης
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι επιλέξιμες παρεμβάσεις του προγράμματος
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι προϋποθέσεις επιλεξιμότητας κατοικίας για χρηματοδότηση
      «Εξοικονομώ 2025»: Οι επιλέξιμες δαπάνες για μηχανικούς με επιχορήγηση 100% (ΠΕΑ Α΄ και Β΄, ΗΤΚ, Τεχνικός Σύμβουλος, άδειες, μελέτες)
      Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» 
      Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας
      Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2025»
      Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025»
      Πλατφόρμα: https://exoikonomo2025.gov.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Πρόγραμμα επιδότησης κέντρων φροντίδας πρώιμης παιδικής ηλικίας (βρεφικών σταθμών)

      Engineer

      Ξεκίνησε σήμερα 13 Ιανουαρίου 2025 η παραγωγική λειτουργία της ηλεκτρονικής πλατφόρμας ( vns-2-0.tee.gov.gr) για την υποβολή αιτήσεων από ενδιαφερόμενους για ένταξη στο πρόγραμμα «υποστήριξη της έναρξης/δημιουργίας νέων κέντρων φροντίδας πρώιμης παιδικής ηλικίας ή νέων θέσεων σε υπάρχοντα κέντρα φροντίδας για βρέφη από 2 μηνών έως 2,5 ετών (παιδικά κέντρα)».
      Τη δημιουργία νέων κέντρων φροντίδας πρώιμης παιδικής ηλικίας ή και την προσθήκη νέων θέσεων σε υπάρχοντα, χρηματοδοτεί το Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας με το ποσό των 70 εκατ. ευρώ μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, σε συνεργασία με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, που αποτελεί τον φορέα υλοποίησης του έργου.
      Η Υπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Σοφία Ζαχαράκη κάλεσε ήδη  τους Δημάρχους, με σχετική επιστολή της προς την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας, να αξιοποιήσουν τη δυνατότητα, η οποία δόθηκε με νομοθετική ρύθμιση του ΥΚΟΙΣΟ και στους ΟΤΑ α΄ βαθμού, να ενισχύσουν τις θέσεις στους υπάρχοντες δημοτικούς σταθμούς ή να δημιουργήσουν και νέες.
      Πιο αναλυτικά, το πρόγραμμα αφορά στην οικονομική υποστήριξη δημόσιων επιχειρήσεων και φορέων του δημοσίου, των δήμων καθώς και ιδιωτών-επιχειρήσεων για τη δημιουργία νέων βρεφονηπιακών σταθμών ή νέων τμημάτων στους υπάρχοντες προκειμένου να δημιουργηθούν επιπλέον 20.000 θέσεις για βρέφη από 2 μηνών έως 2,5 ετών για την περίοδο έως και το α΄τρίμηνο του 2026.
      Το πρόγραμμα απευθύνεται σε δημόσιες και ιδιωτικές επιχειρήσεις, σε οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών καθώς και ΝΠΔΔ και ΟΤΑ α’ βαθμού. Το ύψος της επιδότησης – ενίσχυσης ανέρχεται στο 50% του συνολικού κόστους (μέγιστο ποσό 300.000 ανά σχέδιο) και οι επιλέξιμες δαπάνες αφορούν:
      Κτιριακές υποδομές και διαμόρφωση εξωτερικού χώρου Μόνιμο εξοπλισμό για την λειτουργία του σταθμού Απαιτούμενες προπαρασκευαστικές και υποστηρικτικές μελέτες Η έναρξη επιλεξιμότητας δαπανών αρχίζει από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης χρηματοδότησης από τους υποψήφιους δικαιούχους, η οποία γίνεται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας http://vns-2-0.tee.gov.gr/ και διαρκεί μέχρι την εξάντληση του προϋπολογισμού.
      Η πρόσκληση θα παραμείνει ανοιχτή προς υποβολή αιτήσεων μέχρι εξαντλήσεως του διαθέσιμου προϋπολογισμού και θα ακολουθηθεί η διαδικασία της άμεσης αξιολόγησης με βάση την αρχή της χρονικής προτεραιότητας και τους διαθέσιμους πόρους (first come-first served).
      Η προθεσμία υλοποίησης των εγκεκριμένων επιχειρηματικών σχεδίων είναι έως την 28η Φεβρουαρίου 2026.
      Πιο αναλυτικά:
      ΔΥΝΗΤΙΚΟΙ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΙ
      Δικαιούχοι του έργου είναι ιδιωτικές επιχειρήσεις, καθώς και Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου Κεντρικής Διοίκησης ή Ο.Τ.Α. α’ βαθμού ή οι ίδιοι οι φορείς Κεντρικής Διοίκησης και οι Ο.Τ.Α., Οργανώσεις Κοινωνίας Πολιτών (ΟΚοιΠ) εντός των οποίων ήδη έχουν αδειοδοτηθεί και λειτουργούν ή δύνανται να αδειοδοτηθούν βρεφικοί και βρεφονηπιακοί σταθμοί που υποβάλλουν επενδυτικό σχέδιο (ΕΣ) για την έναρξη/δημιουργία νέου κέντρου φροντίδας πρώιμης παιδικής ηλικίας ή νέων θέσεων σε υφιστάμενο κέντρο φροντίδας για βρέφη από 2 μηνών έως 2,5 ετών.
      Στο πλαίσιο του Έργου οι δυνητικοί δικαιούχοι που ανήκουν στην κατηγορία των ιδιωτικών επιχειρήσεων θα πρέπει να διαθέτουν τον επιλέξιμο ΚΑΔ: 88.91 Δραστηριότητες βρεφονηπιακών και παιδικών σταθμών, πριν την υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης. Στις λοιπές περιπτώσεις ο ΚΑΔ  88.91 δεν απαιτείται να είναι ενεργός για την υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης και την συμμετοχή στο πρόγραμμα.
      ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΙΤΗΣΗΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ
      Οι αιτήσεις των ενδιαφερομένων για συμμετοχή στο Έργο υποβάλλονται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ηλεκτρονικά από τους υποψηφίους Δικαιούχους μέσω ειδικής πλατφόρμας του Πληροφοριακού Συστήματος, που τηρεί και διαχειρίζεται ο Φορέας Υλοποίησης, στην ηλεκτρονική διεύθυνση  vns-2-0.tee.gov.gr
      ΕΠΙΛΕΞΙΜΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ
      Επιλέξιμες προς χρηματοδότηση από το Έργο είναι οι δαπάνες που στοχεύουν στον σχεδιασμό, τη διαμόρφωση, τον εξοπλισμό νέων κέντρων φροντίδας πρώιμης παιδικής ηλικίας ή για τη δημιουργία νέων θέσεων σε υπάρχοντα κέντρα φροντίδας για βρέφη από 2 μηνών έως 2,5 ετών (παιδικά κέντρα).

      ΕΠΙΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ
      Για τον επιχορηγούμενο προϋπολογισμό (δημόσια δαπάνη και ιδιωτική συμμετοχή, συμπ. Φ.Π.Α.) κάθε επενδυτικού σχεδίου ισχύουν σωρευτικά οι παρακάτω προϋποθέσεις:
      Η ένταση της ενίσχυσης είναι 50% επί του προϋπολογισμού του, Η δημόσια ενίσχυση δεν μπορεί να υπερβεί το ποσό των 300.000 ευρώ (συμπ. Φ.Π.Α.), Θα πρέπει να τηρούνται τα όρια Σώρευσης σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2023/2831 της Επιτροπής της 13.12.2023 σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας, Το ανώτατο ποσοστό, επί του συνολικού προϋπολογισμού, για κάθε κατηγορία επιλέξιμης δαπάνης έχει ως εξής:
      Oι δαπάνες θα πρέπει να οδηγούν σε αύξηση της δυναμικότητας του βρεφικού σταθμού. Στο αίτημα χρηματοδότησης οι υποψήφιοι θα δηλώνουν τις νέες θέσεις βρεφών που θα προκύψουν μέσω της υλοποίησης του Επενδυτικού Σχεδίου. Για κάθε νέα θέση βρέφους η δημόσια επιχορήγηση δεν δύναται να ξεπερνά των ποσό των 3.400,00€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ). Δείτε αναλυτικά: https://web.tee.gr/eidisis/xekina-i-ypovoli-aitiseon-gia-epidotiseis-kentron-frontidas/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Παράταση οικοδομικών αδειών και προθεσμιών για την κατά παρέκκλιση δόμηση σε εκτός σχεδίου πόλεως περιοχές

      Engineer

      Με ανακοίνωσή του το ΤΕΕ ενημερώνει ότι δίνεται νέα παράταση οικοδομικών αδειών του ν.4067/2012 και προθεσμιών του ν. 4759/2020 για την κατά παρέκκλιση δόμηση σε εκτός σχεδίου πόλεως περιοχές.
      Πιο συγκεκριμένα: 
      Με το αρθ.35 του ν. 5167 (ΦΕΚ 207Α/20.12.2024)
      Τροποποιείται η παρ. 1 του αρθ.40 του ν. 4759/2020 ως προς την προθεσμία υποβολής αίτησης για Προέγκριση ή Οικοδομική Άδεια. Ειδικότερα, εάν έως και την 9η/12/2022 υποβλήθηκε βεβαίωση όρων δόμησης των κατηγοριών 1 ή 2, δίνεται η δυνατότητα υποβολής αίτησης για προέγκριση ή έκδοση οικοδομικής άδειας μέχρι και την 31η Δεκεμβρίου 2025. Η ισχύς των προεγκρίσεων που έχουν εκδοθεί δυνάμει της παρ. 1 του άρθρου 40 του ν. 4759/2020, παρατείνεται έως την 31η Μαρτίου 2025, σε περίπτωση προγενέστερης λήξης τους. Παρατείνεται η ισχύς των οικοδομικών αδειών που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της περ. (α) της παρ. 3 του άρθρου 6 του από 8.7.1993 προεδρικού διατάγματος (Δ’ 795) έως την 31η Δεκεμβρίου 2025 προκειμένου να ολοκληρωθούν οι όψεις και η τυχόν στέγη του κτιρίου και να ενταχθούν στην περ. (γ) της παρ. 5 του άρθρου 42 του ν. 4495/2017 (Α’ 167). Για τις εργασίες αυτές δεν απαιτείται έκδοση αναθεώρησης οικοδομικής άδειας, παρά μόνον έγγραφη ενημέρωση της αρμόδιας Υπηρεσίας Δόμησης, η οποία συνοδεύεται από δήλωση ανάληψης επίβλεψης από αρμόδιο μηχανικό και γνωστοποιείται στο οικείο αστυνομικό τμήμα.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Μπορεί να προχωρήσει η πράσινη μετάβαση στην Ελλάδα;

      GTnews

      Ενεργειακή μετάβαση δίχως το τρίπτυχο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ), μονάδες αποθήκευσης ενέργειας και επαρκείς ηλεκτρικές διασυνδέσεις δεν είναι εφικτή. Με άλλα λόγια, για να πάρει μπροστά η πράσινη επανάσταση απαιτούνται επενδύσεις και στους τρεις τομείς, διαφορετικά η πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα και την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων για το 2030 και το 2050 δεν θα ολοκληρωθεί.
      Όσον αφορά την επίτευξη των στόχων διείσδυσης της πράσινης ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της Ελλάδας στην πορεία προς το 2030, βρισκόμαστε σε καλό δρόμο. Πριν από μια δεκαετία ο λιγνίτης επικρατούσε και η χώρα ήταν βαθιά εξαρτημένη από τα ορυκτά καύσιμα. Σήμερα, η παραγωγή ρεύματος από… κάρβουνο έχει πέσει στο 5%, ενώ η ηλεκτροπαραγωγή από τον ήλιο και τον άνεμο βρίσκεται πλέον στην πρώτη θέση.
      Τους πρώτους δέκα μήνες του 2024, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα επεξεργασμένα στοιχεία του Green Tank, η καθαρή ενέργεια κάλυψε το 51% της ενεργειακής ζήτησης. Οι ΑΠΕ (κυρίως αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα) κυριάρχησαν στην κάλυψη της ζήτησης με μερίδιο 44,5%, ενώ τα μεγάλα υδροηλεκτρικά έφτασαν το 6,5%. Σχετικά με τα ορυκτά καύσιμα, το διάστημα Ιανουαρίου - Οκτωβρίου κυρίαρχη ήταν η ηλεκτροπαραγωγή με φυσικό αέριο (35,4%) και περιορισμένη εκείνη των πετρελαϊκών μονάδων στα ελληνικά νησιά (6,2%) και των λιγνιτικών (5%). Οι καθαρές εισαγωγές κάλυψαν μόνο το 1,6% της ζήτησης, το χαμηλότερο ποσοστό της δεκαετίας.
      Όμως, παράλληλα με τις ΑΠΕ, αυξάνονται και οι παρενέργειες που συνδέονται με την ευμετάβλητη παραγωγή τους, τη χωρητικότητα των δικτύων και την κατά περιόδους (κυρίως την άνοιξη και το φθινόπωρο) σημαντική απόκλιση της προσφερόμενης ενέργειας από τη ζήτηση. Έτσι, οι διαχειριστές του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) και του δικτύου διανομής ρεύματος (ΔΕΔΔΗΕ) προχωρούν σε περικοπές αιολικής και ηλιακής ενέργειας προκειμένου η ζήτηση να ισορροπήσει και να αποφευχθεί ενδεχόμενο μπλακ άουτ. 
      Είναι ενδεικτικό ότι στο πρώτο δεκάμηνο του 2024 οι περικοπές έφτασαν στο 3,7% της πράσινης ηλεκτροπαραγωγής. Με άλλα λόγια, μέρος της καθαρής ενέργειας πετιέται στα… σκουπίδια. Παράλληλα, αυξάνονται και οι ώρες με μηδενικές τιμές ρεύματος, γεγονός που καθιστά αναγκαία την επιτάχυνση του σχεδιασμού προκειμένου να προστατευτούν και οι επενδύσεις.   Τα ηλεκτρικά δίκτυα
      Βασική παράμετρος για την ανάπτυξη της πράσινης ενέργειας είναι τα δίκτυα. Όπως ανέφερε προ ημερών στο OT Forum ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες κ. Κωνσταντίνος Μαύρος, το πρόβλημα της χωρητικότητας των δικτύων είναι ο «ελέφαντας στο δωμάτιο», τονίζοντας ότι δεν είναι έτοιμα να υποστηρίξουν τις εξελίξεις στις ΑΠΕ. Όπως επισήμανε, δεν πρόκειται για ένα εγχώριο ή ευρωπαϊκό πρόβλημα αλλά παγκόσμιο. Γενικότερα, εκτιμάται ότι απαιτούνται 7 τρισ. ευρώ παγκοσμίως για την ενεργειακή μετάβαση και περίπου 60 δισ. ευρώ ετησίως για τα δίκτυα στην Ευρώπη.
      Πάρα ταύτα, τα δίκτυα δεν μπορεί να επεκτείνονται επ’ αόριστον. Γι’ αυτό, σύμφωνα με τους Διαχειριστές του ελληνικού δικτύου διανομής και του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, μια λύση είναι τα σημεία εγκατάστασης των έργων ΑΠΕ να συνυπολογίζουν το υφιστάμενο δίκτυο ή τον σχεδιασμό ανάπτυξης του ηλεκτρικού συστήματος. Αντιθέτως, σήμερα πρώτα κατασκευάζονται οι μονάδες και στη συνέχεια το δίκτυο «τρέχει» να αναπτυχθεί για να καλύψει τις νέες ανάγκες που προκύπτουν ανά την Ελλάδα. 
      Όσον αφορά τα νέα καλώδια μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, η ταχύτητα ανάπτυξής τους είναι πιο αργή σε σχέση με την ανάπτυξη των ΑΠΕ. Γι’ αυτό οι Διαχειριστές, εκτός από τον διαφορετικό τρόπο σχεδιασμού και χωροθέτησης των μονάδων ΑΠΕ, ζητούν την υιοθέτηση ενός πιο ευνοϊκού αδειοδοτικού πλαισίου για τις νέες γραμμές και τους υποσταθμούς, ώστε τα έργα μεταφοράς να κατασκευάζονται έγκαιρα και να είναι σε θέση να υποστηρίξουν το συνεχώς αυξανόμενο επενδυτικό δυναμικό σε μονάδες πράσινης ενέργειας που αιτούνται σύνδεση στο ηλεκτρικό σύστημα.
       
       
      Σήμερα πρώτα κατασκευάζονται οι μονάδες και στη συνέχεια το δίκτυο «τρέχει» να αναπτυχθεί για να καλύψει τις νέες ανάγκες που προκύπτουν ανά την Ελλάδα. Φωτ.: EUROKINISSI
      Πάντως, βάσει του επενδυτικού προγράμματος ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας του ΑΔΜΗΕ, εκτιμάται πως ο ηλεκτρικός χώρος για ΑΠΕ το έτος 2030 θα είναι της τάξης των 29 GW (γιγαβάτ) συνολικά, δηλαδή θα ανταποκρίνεται στον στόχο που έχει θέσει το νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ). Σήμερα, 15 GW έργων ΑΠΕ βρίσκονται σε λειτουργία, άλλα 15 GW έργων έχουν οριστικές προσφορές σύνδεσης και ηλεκτρικός χώρος για άλλα 2 GW έχει δεσμευθεί για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα. Παράλληλα, το επενδυτικό κύμα για περαιτέρω ανάπτυξη έργων πράσινης ενέργειας δεν έχει ανακοπεί, καθώς μόνο στον ΑΔΜΗΕ υπάρχουν αιτήματα επενδύσεων ΑΠΕ για λήψη όρων σύνδεσης που αθροίζουν ισχύ περίπου 45 GW.  
      Στο νέο τοπίο υπερθέρμανσης της αγοράς ΑΠΕ, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο και γενικό διευθυντή Τεχνολογίας, Ανάπτυξης Συστήματος και Στρατηγικής του ΑΔΜΗΕ κ. Ιωάννη Μάργαρη, ο Διαχειριστής έχει ξεκινήσει την τελευταία διετία να προσαρμόζει τη διαδικασία εξέτασης των αιτημάτων σύνδεσης νέων παραγωγών πράσινης ενέργειας, ενσωματώνοντας τις λεγόμενες ευέλικτες προσφορές σύνδεσης. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα προβλέπει δέσμευση απορρόφησης ισχύος για ένα μέρος και όχι για το σύνολο της πράσινης ηλεκτροπαραγωγής, κάτι που θα γνωρίζουν εξαρχής οι επενδυτές προκειμένου να λάβουν τις αποφάσεις τους.
       
      Όσο για την ενίσχυση των εσωτερικών δικτύων, έχουν υλοποιηθεί και προγραμματίζονται έργα που θα συμβάλουν στην απορρόφηση και διακίνηση της παραγόμενης ενέργειας ΑΠΕ. Σε εξέλιξη βρίσκονται επενδύσεις σε διάφορα στάδια υλοποίησης με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2030, όπως είναι οι διασυνδέσεις των νησιών του Αιγαίου και διάφορες άλλες γραμμές μεταφοράς στην ηπειρωτική χώρα.  
      Οι διεθνείς διασυνδέσεις
      Σε κάθε περίπτωση, η Ελλάδα έχει φτάσει σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο διείσδυσης ΑΠΕ στο ενεργειακό της μείγμα προκειμένου να εξασφαλίσει ενεργειακή επάρκεια, με παράλληλο στόχο να καταστεί εξαγωγέας ενέργειας. Απαιτείται ωστόσο ενίσχυση των διεθνών ενεργειακών λεωφόρων. Σήμερα, η παράλληλη λειτουργία του ελληνικού συστήματος μεταφοράς ρεύματος με το ευρωπαϊκό επιτυγχάνεται μέσω διασυνδετικών γραμμών με τα συστήματα της Αλβανίας, της Βουλγαρίας (δύο διασυνδέσεις), της Βόρειας Μακεδονίας και της Τουρκίας.
      Επιπλέον, το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς συνδέεται μέσω υποβρύχιου συνδέσμου συνεχούς ρεύματος τάσης 400 kV με την Ιταλία. Με την προβλεπόμενη ολοκλήρωση των μελλοντικών διασυνδετικών έργων των γειτονικών χωρών έως το τέλος του 2029 το ελληνικό διασυνδεδεμένο ηλεκτρικό σύστημα θα πληροί τον ευρωπαϊκό στόχο διασυνδεσιμότητας 15% το 2030.
      Όσον αφορά τη διασύνδεση με την Κεντρική Ευρώπη, ήδη ωριμάζει το έργο του ΑΔΜΗΕ, «Green Aegean», το οποίο θα διασυνδέει την Ελλάδα με την Κεντρική Ευρώπη μέσω της Αδριατικής Θάλασσας, και θα συνδέει ηλεκτρικά την Ελλάδα με τη Γερμανία. Σε εξέλιξη βρίσκεται η μελέτη σκοπιμότητας για το καλώδιο που σχεδιάζεται να μεταφέρει 3 GW πράσινης ενέργειας. 
       

       Η Ελλάδα έχει φτάσει σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο διείσδυσης ΑΠΕ στο ενεργειακό της μείγμα προκειμένου να εξασφαλίσει ενεργειακή επάρκεια, με παράλληλο στόχο να καταστεί εξαγωγέας ενέργειας. Φωτ.: EUROKINISSI
      Η διασύνδεση θα ξεκινά από τη δυτική Ελλάδα, υποθαλάσσια θα φτάνει στην Ίστρια της Σλοβενίας και θα συνεχίζει τη χερσαία διαδρομή της προς την Αυστρία, καταλήγοντας τελικά στη Βαυαρία. Το καλώδιο μπορεί να διασυνδέει απευθείας Ελλάδα και Γερμανία, αλλά ενδεχομένως να είναι και πολυ-τερματικό με σημεία εξόδου σε Κροατία, Σλοβενία και Αυστρία.
      Παράλληλα, σύμφωνα με όσα ανέφερε στο ΟΤ Forum ο διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ κ. Μάνος Μανουσάκης, ο Διαχειριστής βρίσκεται σε συζητήσεις για έναν εναλλακτικό διάδρομο με τους αντίστοιχους Διαχειριστές της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας, προκειμένου το καλώδιο να διασχίσει τα ευρωπαϊκά εδάφη με τα μεγαλύτερα προβλήματα χωρητικότητας στα δίκτυα. Κατά τον ίδιο, δεν αποκλείεται να πραγματοποιηθούν και τα δύο, αν και κάτι τέτοιο θα ήταν ιδιαίτερα δαπανηρό.  
      Αποθήκευση και δίκτυα
      Ωστόσο, έως ότου ολοκληρωθούν οι αναγκαίες διασυνδέσεις με τις γειτονικές χώρες, ένα μέρος της καθαρής ενέργειας που παράγεται στην Ελλάδα δεν μπορεί ούτε να εξαχθεί αλλά ούτε να καταναλωθεί στην εγχώρια αγορά, με τη λύση να έρχεται από τις τεχνολογίες αποθήκευσης. Σήμερα, η πράσινη ενέργεια που παράγεται πρέπει να καταναλώνεται, καθώς δεν υπάρχει δυνατότητα αποθήκευσής της, παρά μόνο στις τρεις αντλησιοταμιευτικές μονάδες ισχύος περίπου 700 MW (μεγαβάτ) της ΔΕΗ. Το επόμενο μεγάλο έργο που αναμένεται να λειτουργήσει είναι η μονάδα αντλησιοταμίευσης της Αμφιλοχίας της ΤΕΡΝΑ, η οποία αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση σε αποθήκευση ενέργειας στην Ελλάδα, με συνολική εγκατεστημένη ισχύ 680 MW. 
      Στόχος είναι, εντός της επόμενης 25ετίας, οι μονάδες αντλησιοταμίευσης στη χώρα μας σταδιακά να αναλάβουν τον ρόλο μονάδων βάσης του ηλεκτρικού συστήματος ώστε να στηρίξουν τον εθνικό στόχο για χρήση ΑΠΕ στην κατανάλωση ηλεκτρισμού κατά 87% το 2030, 97% το 2040 και 100% το 2050. Παράλληλα, ωριμάζουν και επενδύσεις σε μονάδες αποθήκευσης με μπαταρίες. Ειδικότερα, έργα αποθήκευσης 17,6 GW έχουν αιτηθεί στον ΑΔΜΗΕ όρους σύνδεσης με το ηλεκτρικό σύστημα από το σύνολο των περίπου 44 GW που έχουν αδειοδοτηθεί από τη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ). Οι πρώτες μπαταρίες αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία σε περίπου ενάμιση χρόνο.    
      Περισσότερα...

      1

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΔΕΗ: Έναρξη κατασκευής μονάδας ΣΗΘΥΑ για την κάλυψη των αναγκών τηλεθέρμανσης της Δ. Μακεδονίας

      Engineer

      Ξεκινά η κατασκευή της Μονάδας Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ) από τον Όμιλο ΔΕΗ, με στόχο τη διασφάλιση της κάλυψης των αναγκών τηλεθέρμανσης στη Δυτική Μακεδονία.
      Το έργο, που προβλέπεται να εγκατασταθεί εντός του οικοπέδου του πρώην ΑΗΣ ΚΑΡΔΙΑΣ, αποτελεί εξολοκλήρου επένδυση του Ομίλου ΔΕΗ, ύψους περίπου €80 εκ. και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του 2026.
      Όπως αναφέρει η ΔΕΗ σε σχετική ανακοίνωση, η μονάδα ΣΗΘΥΑ αποτελεί μέρος των δεσμεύσεων που ανέλαβε να υλοποιήσει ο Όμιλος ΔΕΗ, συνυπογράφοντας το Μνημόνιο κατανόησης και στρατηγικής συνεργασίας (MoU) με τη Συντονιστική Επιτροπή Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης, την Περιφέρεια Δ. Μακεδονίας, και τους Δήμους Κοζάνης, Εορδαίας, Αμυνταίου, καθώς και τον Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου Α.Ε. Η κατασκευή της μονάδας ξεκινά καθώς ολοκληρώθηκαν οι προαπαιτούμενες ενέργειες εκ μέρους των υπόλοιπων συμβαλλομένων.

      Το απαιτητικό αυτό έργο, με τα ιδιαίτερα τεχνικά χαρακτηριστικά,  που σχεδιάστηκε από τον Όμιλο ΔΕΗ, σε συνεργασία με τα εμπλεκόμενα μέρη του Μνημονίου, διασφαλίζει την απρόσκοπτη παροχή θερμικής ενέργειας στο διασυνδεδεμένο σύστημα τηλεθέρμανσης της Δ. Μακεδονίας, λαμβάνοντας υπ’ όψιν και μελλοντικές επεκτάσεις του συστήματος, όπως προσδιορίστηκαν από τις Δημοτικές Επιχειρήσεις Τηλεθέρμανσης. Ταυτόχρονα, το έργο σχεδιάστηκε με στόχο τη διασφάλιση του χαμηλότερου κόστους παραγωγής θερμικής ενέργειας έναντι οποιασδήποτε εναλλακτικής τεχνολογίας ή επένδυσης, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη βιωσιμότητα των Δημοτικών Επιχειρήσεων Τηλεθέρμανσης.
      Επάρκεια θερμικής ισχύος για τη Δ. Μακεδονία και αποτελεσματική διαχείριση ενέργειας και διασυνδέσεων
      Η κατασκευή του έργου της Μονάδας ΣΗΘΥΑ, αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου κατασκευής νέων μέσων παραγωγής θερμικής ενέργειας τα οποία προβλέπεται να αναπτυχθούν στον πρώην ΑΗΣ ΚΑΡΔΙΑΣ και στον ΑΗΣ Πτολεμαΐδας 5. Η υλοποίηση του έργου ΣΗΘΥΑ προβλέπει την εγκατάσταση 17 μηχανών εσωτερικής καύσης με καύσιμο φυσικό αέριο, που θα μπορούν να λειτουργούν και με μείγμα φυσικού αερίου και υδρογόνου χωρίς να επηρεαστεί ο βαθμός απόδοσής τους. Η μονάδα θα καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις για χαρακτηρισμό της ως «πλήρως συμπαραγωγική» βάσει της σχετικής νομοθεσίας εξασφαλίζοντας ποσοστό ενεργειακής εξοικονόμησης πάνω από 10%, καθώς και συνολικό βαθμό απόδοσης μεγαλύτερο από 75%. 

      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Nature: Το 24% των ειδών που ζουν σε γλυκό νερό απειλείται με εξαφάνιση

      Engineer

      Περίπου το 24% των ειδών που ζουν στο γλυκό νερό απειλείται με εξαφάνιση, σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύεται στο περιοδικό Nature.
      Υπολογίζεται ότι τα γλυκά νερά φιλοξενούν πάνω από το 10% όλων των γνωστών ειδών της πανίδας και αυτή η ποικιλομορφία προσφέρει πολλαπλά οφέλη. Ωστόσο, τα οικοσυστήματα επηρεάζονται από τη ρύπανση, τα φράγματα, τη γεωργία και τα χωροκατακτητικά είδη.
      Στη μελέτη αναλύθηκαν περισσότερα από 23.000 είδη που ζουν σε γλυκό νερό. Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι το 24% αυτών των ειδών διατρέχουν υψηλό κίνδυνο εξαφάνισης.
      Τα δεκάποδα καρκινοειδή (όπως καβούρια, καραβίδες και γαρίδες) έχουν το υψηλότερο ποσοστό απειλούμενων ειδών (30%), έναντι 26% για τα ψάρια του γλυκού νερού και 16% για τα οδοντόγναθα έντομα. Το 71% των απειλούμενων ειδών ζει σε ποτάμια.
      Σύμφωνα με τους ερευνητές, το 54% των απειλούμενων ειδών θεωρείται ότι επηρεάζεται από τη ρύπανση, το 39% από τα φράγματα και την εξόρυξη νερού, το 37% από την αλλαγή της χρήσης γης και τις συναφείς επιπτώσεις από τη γεωργία και το 28% από τα χωροκατακτητικά είδη και τις ασθένειες.
      Οι ερευνητές υπογραμμίζουν την επείγουσα ανάγκη αντιμετώπισης των απειλών για την αποτροπή περαιτέρω απωλειών στην πανίδα.
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Τα 109 τμήματα Πανεπιστημίων που το πτυχίο τους ισοδυναμεί με μεταπτυχιακό τίτλο (Ιntegrated Μaster) - Πάνω από 40 τμήματα μηχανικών

      GTnews

      Σε 109 τμήματα 17 ελληνικών πανεπιστημίων που ο πρώτος κύκλος σπουδών διαρκεί κατ’ ελάχιστον δέκα (10) ακαδημαϊκά εξάμηνα χορηγείται  κατευθείαν στους προπτυχιακούς αποφοίτους ενιαίος  και αδιάσπαστος  τίτλος  σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου (integrated master) στην ειδικότητα του Τμήματος τους.
      Τα Τμήματα αυτά υπάγονται  στο άρθρο 46 του νόμου 4485/2017 για τον ενιαίο  και αδιάσπαστο  τίτλο σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου που προβλέπει τα εξής:
      Ο Νόμος για τα Ιntegrated Μaster
      Νόμος 4957/2022 Άρθρο 78 
      Ενιαίος και αδιάσπαστος τίτλος σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου (integrated master)
      1. Η επιτυχής ολοκλήρωση προγράμματος σπουδών πρώτου κύκλου, που πληροί τις προϋποθέσεις του παρόντος άρθρου οδηγεί στην απονομή ενιαίου και αδιάσπαστου τίτλου σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου (integrated master) στην ειδικότητα του Τμήματος και ο τίτλος σπουδών αντιστοιχεί σε επίπεδο 7 του Εθνικού και Ευρωπαϊκού Πλαισίου Προσόντων σύμφωνα με το άρθρο 47 του ν. 4763/2020 (Α’ 254). Ως προϋποθέσεις για την απονομή ενιαίου και αδιάσπαστου τίτλου σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου ορίζονται οι ακόλουθες:
      α) το πρόγραμμα σπουδών αποτελείται κατ’ ελάχιστον από δέκα (10) ακαδημαϊκά εξάμηνα και αντιστοιχεί σε τριακόσιες (300) πιστωτικές μονάδες (European Credit Transfer and Accumulation System ECTS),
      β) για την απονομή του τίτλου σπουδών απαιτείται η εκπόνηση πτυχιακής ή διπλωματικής εργασίας διάρκειας κατ’ ελάχιστον ενός (1) ακαδημαϊκού εξαμήνου,
      γ) το πρόγραμμα σπουδών είναι διαρθρωμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε να διασφαλίζει τη θεμελίωση της γνώσης σε μια (1) επιστήμη ή τέχνη, την ανάπτυξη μαθημάτων κορμού της ειδικότητας σε όλο το εύρος του γνωστικού αντικειμένου, καθώς και την εμβάθυνση και εμπέδωση σε υψηλό επίπεδο των γνώσεων στο εύρος του γνωστικού αντικειμένου της ειδικότητας και
      δ) η τεκμηρίωση της αναγκαιότητας ενιαίων και αδιάσπαστων σπουδών πρώτου και δεύτερου κύκλου διάρκειας δέκα (10) εξαμήνων και τριακοσίων (300) πιστωτικών μονάδων για την κάλυψη των γνώσεων που απαιτούνται στο γνωστικό αντικείμενο της ειδικότητας.
      2. Για κάθε πρόγραμμα σπουδών που πληροί τις προϋποθέσεις της παρ. 1, η Σύγκλητος του Ανώτατου Εκπαιδευτικού Ιδρύματος (Α.Ε.Ι.), μετά από εισήγηση της Συνέλευσης του Τμήματος, υποβάλλει αίτημα προς τον Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων, ο οποίος, μετά από σύμφωνη γνώμη της Εθνικής Αρχής Ανώτατης Εκπαίδευσης (ΕΘ.Α.Α.Ε.), εκδίδει διαπιστωτική πράξη περί απονομής ενιαίου και αδιάσπαστου τίτλου σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου. Μετά από την έκδοση της απόφασης, ο ενιαίος και αδιάσπαστος τίτλος σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου λογίζεται ότι έχει ληφθεί από την ημερομηνία απονομής του πτυχίου ή διπλώματος και καταλαμβάνει και όσους αποφοίτησαν πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος.
      3. Το παρόν εφαρμόζεται αναλογικά για προγράμματα σπουδών πρώτου κύκλου Τμημάτων ή Σχολών των Α.Ε.Ι., που έχουν καταργηθεί, τροποποιηθεί ή μετονομαστεί, εφόσον αυτά πληρούσαν τις προϋποθέσεις των περ. α) έως γ) της παρ. 1. Για τα προγράμματα σπουδών που οργανώνονταν χωρίς την κατανομή του εκπαιδευτικού φόρτου σε πιστωτικές μονάδες, δεν απαιτείται το δεύτερο εδάφιο της περ. α). Αρμόδιο όργανο για την υποβολή του αιτήματος της παρ. 2 προς τον Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων είναι η Σύγκλητος του Α.Ε.Ι.
      4. Η χορήγηση ενιαίου και αδιάσπαστου τίτλου σπουδών μεταπτυχιακού επιπέδου δεν επιφέρει μισθολογικές μεταβολές.
                                        Αυτά είναι τα 109 Τμήματα ΑΕΙ
      ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
      1. ΜΟΥΣΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ (ΦΕΚ 3900/Β/7.9.2018)
      2. ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΗΣ (ΦΕΚ 5443/Β/24.11.2021)
      ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
      1. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΥΛΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      2. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      3. ΒΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ (ΦΕΚ 3900/Β/7.9.2018)
      4. ΕΙΚΑΣΤΙΚΩΝ ΤΕΧΝΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΗΣ ΤΕΧΝΗΣ (ΦΕΚ 13/Β/13.1.2020)
      5. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 1774/Β/12.4.2022)
      6. ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ (ΦΕΚ 6334 Β/18.11.2024)
      7. MΟΥΣΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ
      ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ
      1. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ (ΦΕΚ 4376/Β/2.10.2018)
      2. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ (ΦΕΚ 4376/Β/2.10.2018)
      3. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ (ΦΕΚ 3524/Β/21.8.2018)
      ΓΕΩΠΟΝΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
      1. ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΖΩΪΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΥΔΑΤΟΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΩΝ (ΦΕΚ 3945/Β/11.9.2018)
      2. ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΚΑΙ ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ (ΦΕΚ 3945/Β/11.9.2018)
      3. ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΦΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (ΦΕΚ 3945/Β/11.9.2018)
      4. ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΤΡΟΦΙΜΩΝ & ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΟΥ (ΦΕΚ 3945/Β/11.9.2018)
      5. ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΟΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ (ΦΕΚ 3945/Β/11.9.2018)
      6. ΒΙΟΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ (ΦΕΚ 3945/Β/11.9.2018)
      ΔΗΜΟΚΡΙΤΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΡΑΚΗΣ
      1. ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΦΕΚ 4130/Β/20.9.2018)
      2. ΔΑΣΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ (ΦΕΚ 4268/Β/27.9.2018)
      3. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ (ΦΕΚ 4268/Β/27.9.2018)
      4. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      5. AΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      6. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 204/Β/1.2.2019)
      7. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (ΦΕΚ 204/Β/1.2.2019)
      ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ
      1. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      2. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      3. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      4. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      5. ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      6. ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      7. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      8. ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      9. ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΩΝ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ
      1. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      2. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      3. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ [Π] (ΦΕΚ 2906/Β/2.5.2023)
      4. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      5. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      6. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΚΑΙ ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      7. ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      8. ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ (ΦΕΚ 4376/Β/2.10.2018)
      9. ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΗΣ (ΦΕΚ 5443/Β/24.11.2021)
      10. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΕΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ [Π] (ΦΕΚ 4376/Β/2.10.2018)
      AΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
      1. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      2. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 388/Β/13.2.2019)
      3. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      4. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΦΕΚ 4268/Β/27.9.2018)
      5. ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      6. ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      7. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      8. ΜΟΥΣΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ (ΦΕΚ 1673/Β/14.5.2019)
      9. ΘΕΑΤΡΟΥ (ΦΕΚ 1547/Β/7.5.2019)
      10. ΕΙΚΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΩΝ ΤΕΧΝΩΝ (ΦΕΚ 496/Β/20.2.2019)
      11. ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ (ΦΕΚ 3231/Β/22.8.2019)
      12. ΔΑΣΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (ΦΕΚ 1711/Β/26.4.2021)
      13. ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΗΣ (ΦΕΚ 2485/Β/18.4.2023)
      14. ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΟΥ (ΦΕΚ 2177/Β/5.6.2020)
      ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ
      1. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      2. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      3. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ [Π] (ΦΕΚ 4376/Β/2.10.2018)
      4. ΕΙΚΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΩΝ ΤΕΧΝΩΝ (ΦΕΚ 5259/Β/23.11.2018)
      5. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 2318/Β/2.6.2021)
      6. ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 2106/Β/7.4.2024)
      7. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΠΟΡΩΝ [Π] (ΦΕΚ 2129/Β/7.4.2024)
      8. ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ (ΦΕΚ 2222/Β/12.4.2024)
      9. MΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΡΥΚΤΩΝ ΠΟΡΩΝ (5894/23.10.2024/τ.Β')
      ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ
      1. ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (ΦΕΚ 2945/Β/4.5.2023)
      2. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      3. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ (ΦΕΚ 3900/Β/7.9.2018)
      4. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΡΥΚΤΩΝ ΠΟΡΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      5. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3987/Β/14.9.2018)
      6. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ [Π] (ΦΕΚ 2165/Β/8.4.2024)
      7. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ [Π] (ΦΕΚ 2165/Β/8.4.2024)
      8. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ  ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ [Π] (ΦΕΚ 2165/Β/8.4.2024)
      9. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ [Π] (ΦΕΚ 3900/Β/7.9.2018)
      ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
      1. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 4374/Β/1.10.2018)
      2. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 4374/Β/1.10.2018)
      3. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 390/Β/13.2.2019)
      4. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΦΕΚ 204/Β/1.2.2019)
      5. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 454/Β/15.2.2019)
      6. ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΙΧΘΥΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΥΔΑΤΙΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (ΦΕΚ 496/Β/20.2.2019)
      7. ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΦΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (ΦΕΚ 496/Β/20.2.2019)
      8. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ, ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ [Π] (ΦΕΚ 6652/Β/23.11.2023)
      9. ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ - ΑΓΡΟΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ (ΦΕΚ 2099/Β/7.4.2024)
      10. ΔΑΣΟΛΟΓΙΑΣ, ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΞΥΛΟΥ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ (ΦΕΚ 2129/Β/7.4.2024)
      11. ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΖΩΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ  (4695/12.08.2024/τ.Β')
      ΙΟΝΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
      1. ΤΕΧΝΩΝ ΗΧΟΥ ΚΑΙ ΕΙΚΟΝΑΣ (ΦΕΚ 274/Β/7.2.2019)
      2. ΜΟΥΣΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ (ΦΕΚ 2109/Β/2.6.2020)
      ΑΝΩΤΑΤΗ ΣΧΟΛΗ ΚΑΛΩΝ ΤΕΧΝΩΝ
      1. ΕΙΚΑΣΤΙΚΩΝ ΤΕΧΝΩΝ (ΦΕΚ 4268/Β/27.9.2018)
      ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
      1. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 5524/Β/17.12.2020)
      2. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΪΑΤΡΙΚΗΣ (ΦΕΚ 5524/Β/17.12.2020)
      3. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 5524/Β/17.12.2020)
      4. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 5524/Β/17.12.2020)
      5. ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 5524/Β/17.12.2020)
      6. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ (ΦΕΚ 859/Β/5.3.2021)
      7. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 1946/Β/14.5.2021)
      8. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (ΦΕΚ 2835/Β/20.5.2024)
      9. ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 6399/1-11-2024)
      ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
      1. ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ (ΦΕΚ 1920/Β/13.5.2021)
      2. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 1920/Β/13.5.2021)
      3. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 1920/Β/13.5.2021)
      ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
      1. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ (ΦΕΚ 2987/Β/8.7.2021)
      2. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ  (3912/04.07.2024/τ.Β')
      ΔΙΕΘΝΕΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
      1. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ,  ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΦΕΚ 3002/Β/28.5.2024)
      2. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (ΦΕΚ 3412/Β/13.6.2024)
      3. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΦΕΚ 3467/Β/17.6.2024)
      4. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ  (4096/12.07.2024/τ.Β')
      5. ΤΜΗΜΑ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ (ΦΕΚ 4264/Β/19.7.2024)
      Περισσότερα...

      5

    • Επικαιρότητα

      Σάντα Άνα: Οι ζεστοί και ξηροί εποχικοί άνεμοι που απειλούν το Los Angeles

      GTnews

      Στην καρδιά της Νότιας Καλιφόρνια, όπου η ηλιοφάνεια και τα κύματα αποτελούν μέρος της καθημερινής ζωής, λαμβάνει χώρα ένα ισχυρό μετεωρολογικό φαινόμενο γνωστό ως οι άνεμοι Σάντα Άνα. Αυτοί οι άνεμοι, που χαρακτηρίζονται από τη ζεστή, ξηρή και συχνά άγρια φύση τους, παίζουν καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση των καιρικών συνθηκών και της δυναμικής των πυρκαγιών στην περιοχή, ιδιαίτερα κατά τους φθινοπωρινούς και χειμερινούς μήνες. Οι πρόσφατες πυρκαγιές Palisades και Eaton στην ευρύτερη περιοχή του Los Angeles, που έχουν ήδη κάψει περισσότερα από 100.000 στρέμματα, αποδεικνύουν την καθοριστική επίδραση των ανέμων Santa Ana στην εξάπλωση και ένταση των πυρκαγιών.
      Τι είναι οι άνεμοι Santa Ana;
      Η ιστορία των ανέμων Σάντα Άνα ξεκινά ψηλά στα βουνά της Μεγάλης Λεκάνης (Great Basin) στις νοτιοδυτικές Ηνωμένες Πολιτείες, μια περιοχή που περιλαμβάνει τμήματα της Νεβάδα και της Γιούτα. Σε αυτή την περιοχή, η ανάπτυξη πεδίου υψηλών πιέσεων εξαναγκάζει τον αέρα να κινηθεί προς περιοχές χαμηλότερης πίεσης κατά μήκος της ακτής, δημιουργώντας έτσι μια ροή βορειανατολικών ανέμων πάνω από τη Νότια Καλιφόρνια, όπως φαίνεται στην Εικόνα 1.
       
       
      Εικόνα 1: Δορυφορικές εικόνες των δασικών πυρκαγιών στην ευρύτερη περιοχή του Los Angeles στις 08/01/2025. 
      Καθώς ο αέρας κατεβαίνει από τα βουνά, υφίσταται μια εντυπωσιακή μεταμόρφωση κατά την οποία συμπιέζεται και θερμαίνεται. Για κάθε ένα χιλιόμετρο καθόδου, η θερμοκρασία του αέρα αυξάνεται έως και κατά 10 βαθμούς Κελσίου. Η διεργασία αυτή, γνωστή ως αδιαβατική θέρμανση, όχι μόνο θερμαίνει τον αέρα, αλλά και τον ξηραίνει, με αποτέλεσμα η σχετική υγρασία να πέφτει κάτω από 10 %. Επιπλέον, καθώς ο αέρας εξαναγκάζεται να κινηθεί μέσα από στενά τοπογραφικά περάσματα, η ένταση των βορειοανατολικών ανέμων αυξάνεται — όπως ακριβώς αυξάνεται η πίεση του νερού όταν στενεύουμε την άκρη ενός λάστιχου. Όταν πλέον οι βορειανατολικοί αυτοί άνεμοι φτάνουν στην παραθαλάσσια Νότια Καλιφόρνια, έχουν αναπτύξει ταχύτητες που συχνά ξεπερνούν τα 64 km/h (8 μποφόρ), με ριπές που φτάνουν έως και τα 160 km/h (Εικόνα 2).
       
      Εικόνα 2: Οι άνεμοι Santa Ana στην περιοχή του Los Angeles. 
      Πώς συνδέονται οι άνεμοι Santa Ana με τις πυρκαγιές;
      Φανταστείτε ότι βρίσκεστε μπροστά σε μια φωτιά που έχετε ανάψει στην παραλία. Τι θα συμβεί εάν αρχίσετε να φυσάτε προς τη φωτιά; Η φωτιά θα αρχίσει να μεγαλώνει, σωστά; Αυτό ακριβώς κάνουν και οι άνεμοι Santa Ana.
      Όταν υπάρχει ήδη πυρκαγιά, αυτοί οι θυελλώδεις άνεμοι καθοδηγούν την γρήγορη εξάπλωση της. Ο ξηρός και θερμός αέρας μετατρέπει επίσης τα δέντρα, το χορτάρι και τα φύλλα σε εύφλεκτο υλικό, σαν προσάναμμα, διευκολύνοντας έτσι την ανάφλεξή τους — ακόμη και μια μικρή σπίθα μπορεί να οδηγήσει στην εκδήλωση μιας τεράστιας πυρκαγιάς. Με απλά λόγια, οι άνεμοι Santa Ana δημιουργούν τις «τέλειες συνθήκες» για την εκδήλωση και την ταχύτατη εξάπλωση των πυρκαγιών.
      Έχουμε κάτι ανάλογο στην Ελλάδα;
      Οι άνεμοι Santa Ana ανήκουν στη μεγάλη οικογένεια των "καταβατών ανέμων" — ανέμων που δημιουργούνται όταν ο αέρας κινείται πάνω από ορεινούς όγκους. Η τοπογραφία της Ελλάδας ευνοεί την εμφάνιση τέτοιων ανέμων, που συχνά αναφέρονται ως "λίβες". Τραγικό παράδειγμα των επιπτώσεών τους αποτελεί η φονική πυρκαγιά στο Μάτι το 2018.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Αποθήκευση: Mε πλαφόν 200-500 MW ανά επενδυτή και ηλέκτριση εντός 18 μηνών ο διαγωνισμός των 2 GW

      Engineer

      Κριτήρια που διασφαλίζουν την ταχεία εκτέλεση, χαμηλές τιμές και την ιδιοκτησιακή διασπορά έτσι ώστε να μην μονοπωληθεί η νέα αγορά της αποθήκευσης από μεγάλους παίκτες περιλαμβάνει η υπουργική απόφαση για τα πρώτα έργα που θα προχωρήσουν χωρίς ενισχύσεις.
      Η υπουργική απόφαση που αναμένεται να εκδώσει το ΥΠΕΝ την ερχόμενη εβδομάδα θα καθορίζει τους όρους της πρόσκλησης ενδιαφέροντος για έργα αποθήκευσης συνολικής ισχύος 2 GW, αυξημένη κατά 0,5 GW σε σχέση με τους αρχικούς σχεδιασμούς.
      Η πρόσκληση θα απευθυνθεί σε ένα σύνολο αδειοδοτημένων έργων συνολικής ισχύος 20 GW και θέτει μια σειρά από κριτήρια για να δώσει προτεραιότητα σε αυτά που θα καλύψουν το βασικό στόχο εξισορρόπησης παραγωγής- ζήτησης ώστε να περιοριστούν κατά το δυνατόν οι περικοπές ενέργειας των ΑΠΕ, με τον ταχύτερο και οικονομικότερο τρόπο.
      Η υψηλή εγγυητική επιστολή (περί τα 200 ευρώ ανά μεγαβατώρα) και η δέσμευση για ηλέκτριση του έργου σε διάστημα 18 μηνών, θα αποτελέσουν τα ¨φίλτρα¨ για να μείνουν εκτός επενδυτές που δεν στοχεύουν σε πραγματικά έργα, αλλά στη μεταπώληση των δικαιωμάτων που θα διασφαλίσουν, όπως συνέβη τις πρώτες δεκαετίες ανάπτυξης των ΑΠΕ με τα αιολικά και τα τελευταία χρόνια με τα φωτοβολταϊκά, δίνοντας προτεραιότητα σε έργα που μπορούν να υλοποιηθούν γρήγορα.
      Εγκατάσταση έργων
      Η υπουργική απόφαση θα θέτει και χωροταξικά κριτήρια έτσι ώστε να δοθεί προτεραιότητα σε έργα που θα εγκατασταθούν σε περιοχές που πραγματικά τα έχει ανάγκη το σύστημα και που η σύνδεσή τους με το δίκτυο θα περιορίζει το κόστος για τον καταναλωτή, αφού το 50% του συνολικού κόστους σύνδεσης μεταφέρεται μέσω του λογαριασμού ρεύματος στις χρεώσεις χρήσης δικτύου.
      Για το 1,5 GW από το σύνολο των 2 GW που θα συνδεθούν με το δίκτυο του ΑΔΜΗΕ η κατανομή θα γίνει με πλαφόν ανά γεωγραφική περιφέρεια, που θα λάβει υπόψη του την ισχύ των φωτοβολταϊκών που είναι εγκατεστημένα στην κάθε περιφέρεια ώστε να αποθηκεύεται η μέγιστη περίσσεια παραγωγή τις μεσημεριανές ώρες.
      Για τα 0,5 GW που θα συνδεθούν με το δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ το ΥΠΕΝ αναμένει από το Διαχειριστή μια τεχνική μελέτη για τα όρια ισχύος ανά υποσταθμό. Προτεραιότητα τόσο στην περίπτωση του ΑΔΜΗΕ όσο και του ΔΕΔΔΗΕ θα έχουν τα έργα που βρίσκονται στην πιο κοντινή απόσταση από τα σημεία σύνδεσης με το δίκτυο. Προαπαιτούμενο για την συμμετοχή των έργων στην πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος που θα απευθύνει το ΥΠΕΝ, θα είναι και η εγγυημένη θέση του οικοπέδου. Ο επενδυτής θα πρέπει να προσκομίσει αποδεικτικά ιδιοκτησίας ή προσύμφωνο αγοράς του οικοπέδου.
      Ανώτατα όρια
      Η υπουργική απόφαση θα θέτει τέλος ανώτατα όρια ισχύος για κάθε επενδυτή προκειμένου να αποτρέψει φαινόμενα συγκέντρωσης της νέας αγοράς στα πρώτα χρόνια ανάπτυξής της.
      Kανένας επενδυτής δεν θα μπορεί να υλοποιήσει έργα άνω των 200 MW στο πλαίσιο της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τα έργα των 2 GW.
      Επιπλέον τίθεται ανώτατο όριο ισχύος στα 500 MW για το σύνολο των έργων αποθήκευσης που μπορεί να αναπτύξει κάποιος σε διάστημα 5ετίας.

      Το ανώτατο αυτό όριο δηλαδή συμπεριλαμβάνει και τα έργα αποθήκευσης συνολικής ισχύος 900 MW που έχουν δρομολογηθεί με λειτουργική και κεφαλαιακή ενίσχυση μέσω των δημοπρασιών της ΡΑΑΕΥ (η τελευταία είναι σε εξέλιξη) αλλά και τα έργα αποθήκευσης που βάσει νόμου θα αντικαταστήσουν άδειες για θερμικές μονάδες. Η υπουργική απόφαση θα προβλέπει μάλιστα ρητά ότι για διάστημα πέντε ετών δεν θα μπορεί κάποιος να αυξήσει την ισχύ του πέραν του ανώτατου ορίου των 500 MW μέσω εξαγοράς.
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.