Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Εργασιακά

      e-Άδειες: Εκπαιδευτικές παρουσιάσεις για ιδιώτες μηχανικούς και μηχανικούς ΥΔΟΜ

      Engineer

      Στο πλαίσιο της Δράσης με ID 16591 «Διευκόλυνση της Επιχειρηματικής Δραστηριότητας», που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, πρόκειται να πραγματοποιηθούν δύο εκπαιδευτικές παρουσιάσεις του συστήματος e-Άδειες, όπου θα επιδειχθούν οι λειτουργίες και δυνατότητες της πλατφόρμας, αλλά και οι νέες διαδικασίες που έχουν ενσωματωθεί σε αυτήν (διασύνδεση με τις Πυροσβεστικές Υπηρεσίες της χώρας, τον ΔΕΔΔΗΕ, το Φυσικό Αέριο κλπ.).
      Οι παρουσιάσεις απευθύνονται σε μηχανικούς και θα γίνουν ηλεκτρονικά κατά τις κάτωθι ημερομηνίες και ώρες:
      Για ιδιώτες μηχανικούς: Τη Δευτέρα, 31 Μαρτίου 2025 και ώρα 16:00 Για μηχανικούς ΥΔΟΜ: Την Τρίτη, 1η Απριλίου 2025 και ώρα 10:00 Για τη συμμετοχή σας απαιτείται η συμπλήρωση της φόρμας που θα βρείτε εδώ, προκειμένου να σας σταλούν οι λεπτομέρειες της σύνδεσης μέσω e-mail.
      Σημ.: Για τα ζητήματα ΓΚΠΔ που αφορούν την εκδήλωση, αρμόδιο είναι το ΥΠΕΝ.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Σε επίπεδα 30 % κάτω από το Φεβρουάριο κινείται η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας - Αυξημένη παραγωγή από ΑΠΕ

      Engineer

      Σε επίπεδα 30 % κάτω από το Φεβρουάριο κινείται η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας κατά το πρώτο 20ήμερο του Μαρτίου, αποφορτίζοντας τις πιέσεις τόσο προς τους προμηθευτές για αυξημένες εκπτώσεις όσο και προς το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για επιδότηση των λογαριασμών, προκειμένου να συγκρατείται κατά το δυνατόν το κόστος για τους οικιακούς καταναλωτές
      Η μέση τιμή στο Χρηματιστήριο τον Μάρτιο, μέχρι στιγμής, διαμορφώνεται κάτω από τα 110 ευρώ ανά μεγαβατώρα ενώ το Φεβρουάριο ξεπέρασε τα 150 ευρώ. Η υποχώρηση των τιμών οφείλεται κατά κύριο λόγο στο συνδυασμό της αυξημένης παραγωγής από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με τη μειωμένη ζήτηση. Πρόκειται για εποχικό φαινόμενο που επαναλαμβάνεται την άνοιξη και το φθινόπωρο καθώς υπάρχει ηλιοφάνεια αλλά και ισχυροί άνεμοι που αυξάνουν την πράσινη παραγωγή σε περίοδο που οι θερμοκρασίες (με εξαίρεση την κακοκαιρία στις αρχές της εβδομάδας) δεν επιβάλλουν τη χρήση θέρμανσης ή κλιματισμού.
      Η υπερπαραγωγή των ΑΠΕ δημιουργεί ωστόσο "παράπλευρες απώλειες" στο "μέτωπο" της ευστάθειας του δικτύου, καθώς όταν η παραγωγή ξεπερνά τη ζήτηση, μπορεί να προκληθούν διακυμάνσεις στην τάση και τη συχνότητα, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του δικτύου. Τα προβλήματα εντείνονται περαιτέρω σε περιόδους αργιών όπως η τρέχουσα (ενόψει της αργίας της 25ης Μαρτίου) και το Πάσχα οπότε η ζήτηση είναι ακόμα χαμηλότερη.
      Για αυτόν τον λόγο οι διαχειριστές των δικτύων μεταφοράς και διανομής (ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ) λαμβάνουν έκτακτα μέτρα περιορισμού της "πράσινης" παραγωγής με αναγκαστικές περικοπές των μονάδων.
      Η εικόνα αυτή επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο, όμως οι πιέσεις στο δίκτυο αυξάνονται καθώς το παραγωγικό δυναμικό των ΑΠΕ αναπτύσσεται χωρίς να υπάρχει αντίστοιχη αύξηση της ζήτησης.
      Ακόμη και το 2024 οπότε επιβραδύνθηκε ο ρυθμός ανάπτυξης των ΑΠΕ, προστέθηκαν στο διασυνδεδεμένο σύστημα 580 μεγαβάτ, ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ - σύμφωνα με τα στοιχεία του Διαχειριστή ΑΠΕ, ΔΑΠΕΕΠ - στα 12,08 γιγαβάτ. Συγκριτικά η αιχμή της ζήτησης την περασμένη Κυριακή κυμάνθηκε κοντά στα 7 γιγαβάτ.
      Απάντηση στο πρόβλημα των περικοπών της παραγωγής ΑΠΕ μπορεί να δώσει η αποθήκευση ενέργειας τόσο στα υδροηλεκτρικά με αντλιοταμίευση όσο και σε μπαταρίες μεγάλης ισχύος που αρχίζουν σταδιακά να εγκαθίστανται από εφέτος στο σύστημα. Επίσης, οι εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας όταν υπάρχει ζήτηση από γειτονικά συστήματα. Όμως σε συνθήκες υψηλής διείσδυσης των ΑΠΕ όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές είναι δύσκολο να εξαλειφθούν οι περικοπές.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Οι παρεμβάσεις στο συνεχιζόμενο Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου Αθηνών ύψους 1,17 δισ.

      Engineer

      Η Hill International, ως επικεφαλής του σχήματος που περιλαμβάνει AECOM και SALFO & Associates ανακοίνωσε ότι επιλέχθηκε από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών (AIA) για να ηγηθεί της διαχείρισης έργου (PMO), για το συνεχιζόμενο Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου Αθηνών.
      Το πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου το οποίο βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, προϋπολογισμού  άνω των €1,17 δισ. θα αυξήσει τη χωρητικότητα από 26 εκατ. επιβάτες ετησίως σε 40 εκατ. Μέχρι το 50% των επενδύσεων αναμένεται να υλοποιηθεί έως το 2028 και το υπόλοιπο μέρος μέχρι το 2032, αλλά είναι πολύ πιθανό αν η ανάπτυξη του ΔΑΑ συνεχιστεί θετικά η επένδυση να έρθει χρονικά πιο μπροστά. 

      Η φάση αυτή, περιλαμβάνει νέες κατασκευές, ανακαινίσεις και επεκτάσεις στο Κεντρικό Κτίριο Τερματικού Σταθμού με νέους χώρους εξυπηρέτησης επιβατών (όπως αίθουσες επιβίβασης, check in), εστίασης και εμπορικών καταστημάτων, την κατασκευή της νέας πίστας στάθμευσης αεροσκαφών με τους αντίστοιχους τροχοδρόμους, χώρους εξοπλισμού υποστήριξης εδάφους, και μια νέα γέφυρα αεροσκαφών πάνω από τον αυτοκινητόδρομο καθώς και ένα πολυώροφο χώρο στάθμευσης δίπλα από το ξενοδοχείο, που αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του β′ τριμήνου του 2027 με δυνατότητα να φιλοξενήσει περισσότερα από 3.300 οχήματα.

      Το σχεδιασμό έχει αναλάβει το διεθνούς φήμης αρχιτεκτονικό γραφείο Grimshaw Architects, με τοπικό συνεργάτη το ελληνικό γραφείο K-Studio
      Με την ολοκλήρωση των επεκτάσεων ο τερματικός σταθμός του «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα είναι από τους μεγαλύτερους στην Ευρώπη (ως μοναδικό τέρμιναλ) και θα έχει φτάσει στο απόγειο των δυνατοτήτων του.

      Η τρίτη φάση με το νέο τέρμιναλ
      Η τρίτη φάση στο Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» για την επέκταση των υποδομών θα έχει ως αποτέλεσμα την δημιουργία ενός νέου τέρμιναλ απέναντι από το υφιστάμενο.
      Για να προχωρήσει η φάση επέκτασης θα πρέπει το αεροδρόμιο να φτάσει σε επιβατική κίνηση τους 36 εκατ. επιβάτες και να διαφαίνεται πως ο αριθμός θα ανέβει στους 38 εκατ. σε διάστημα δύο ετών.
      Με το νέο τέρμιναλ το αεροδρόμιο της Αθήνας θα μπορεί να εξυπηρετεί μέχρι και 50 εκατ. επιβάτες ετησίως.
      Το χρονοδιάγραμμα αυτής της νέας υποδομής έχει εκτιμηθεί ότι μπορεί να έχει συντελεστεί μέχρι το 2045 και προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια κοστολόγηση. Περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός δεύτερου τερματικού σταθμού στην περιοχή που σήμερα είναι ο χώρος στάθμευσης μακράς διαρκείας και την περαιτέρω ανάπτυξη της πίστας στάθμευσης αεροσκαφών, νέων τροχοδρόμων, μια νέα γέφυρα αεροσκαφών πάνω από τον αυτοκινητόδρομο, νέων οδικών προσβάσεων καθώς και  νέου πολυώροφου πάρκινγκ.

       
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Ευρωπαϊκή Ένωση: Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ξεπερνούν την τηλεόραση ως πηγή ενημέρωσης

      Engineer

      Ως η κύρια πηγή ενημέρωσης για τους νέους στην Ευρωπαϊκή Ένωση αναδεικνύονται, πλέον, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
      Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα, το 42% των ατόμων ηλικίας 16-30 ετών προτιμά να ενημερώνεται μέσω των κοινωνικών δικτύων, ενώ η τηλεόραση έρχεται στη δεύτερη θέση με ποσοστό 39%.
      Η τάση αυτή διαφοροποιείται ανά ηλικιακή ομάδα. Οι νεότεροι συμμετέχοντες (16-18 ετών) βασίζονται ακόμη περισσότερο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (45%), ενώ τα άτομα ηλικίας 25-30 ετών προτιμούν περισσότερο την τηλεόραση και τις διαδικτυακές πλατφόρμες ειδήσεων. Παράλληλα, οι νεότεροι τείνουν να εμπιστεύονται περισσότερο φίλους, οικογένεια και συναδέλφους για την ενημέρωσή τους (29% έναντι 23%).
      Η μετατόπιση της ενημέρωσης προς τις ψηφιακές πλατφόρμες φέρνει προκλήσεις για την αξιοπιστία των πληροφοριών. Η Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Roberta Metsola, τόνισε: “Το τοπίο της ενημέρωσης αλλάζει ραγδαία”, προσθέτοντας πως τόσο οι πολιτικοί, όσο και οι ίδιες οι πλατφόρμες, έχουν ευθύνη να καταπολεμήσουν την παραπληροφόρηση.
      Παρά την κυριαρχία των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, η τηλεόραση εξακολουθεί να αποτελεί βασική πηγή πληροφόρησης σε χώρες, όπως η Πορτογαλία (53%), η Ιταλία (52%), η Σλοβενία (45%) και η Γαλλία (43%). Οι ειδησεογραφικές διαδικτυακές πλατφόρμες και το ραδιόφωνο παραμένουν εναλλακτικές επιλογές, συγκεντρώνοντας 26% και 16% αντίστοιχα.
      Η κατάσταση σε Ελλάδα και Κύπρο
      Στην Ελλάδα, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κυριαρχούν με 48%, ενώ ακολουθούν οι δημοσιογραφικές ηλεκτρονικές πλατφόρμες (34%). Την τρίτη θέση μοιράζονται οι πλατφόρμες βίντεο και η τηλεόραση (31%).
      Στην Κύπρο, το 44% των νέων ενημερώνεται, κυρίως, από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ενώ το 31% προτιμά τις πλατφόρμες βίντεο και το 27% την τηλεόραση. Το ραδιόφωνο καταγράφει ιδιαίτερα χαμηλά ποσοστά, μόλις 7% στην Ελλάδα και 8% στην Κύπρο.
      Ανάμεσα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το Instagram (47%) και το TikTok (39%) είναι οι πιο δημοφιλείς πλατφόρμες ενημέρωσης για τους νέους σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Το X (πρώην Twitter) χρησιμοποιείται από μόλις 21% των νέων.
      Στην Ελλάδα, το Instagram είναι η κυρίαρχη πλατφόρμα ενημέρωσης (52%), ενώ το YouTube και το TikTok ακολουθούν με 41%. Στην Κύπρο, όμως, το Facebook διατηρεί την πρωτοκαθεδρία (52%), με το YouTube (43%) και το Instagram (31%) να ακολουθούν.
      Το X εμφανίζεται με ακόμη χαμηλότερη διείσδυση, μόλις 18% στην Ελλάδα και 20% στην Κύπρο.
      “Η μετατόπιση της ενημέρωσης προς τις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης αποτελεί μια σαφή ένδειξη των αλλαγών στις συνήθειες κατανάλωσης ειδήσεων, γεγονός που εγείρει νέες προκλήσεις για την αξιοπιστία της πληροφόρησης και την καταπολέμηση της παραπληροφόρησης”, αναφέρει η Επιτροπή.
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      ΑΑΔΕ: Ξεκίνησε η υποβολή των δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος 2024 νομικών προσώπων και οντοτήτων

      Engineer

      Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων θέτει σε λειτουργία την εφαρμογή για τις δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος φορολογικού έτους 2024, από νομικά πρόσωπα και νομικές οντότητες.
      Με την Α.1020/2025 του Διοικητή της ΑΑΔΕ, καθορίζονται ο τρόπος υποβολής της δήλωσης και τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά. Ειδικότερα:
      Α. Για επιχειρήσεις των οποίων το φορολογικό έτος λήγει στις 31/12/2024
      οι δηλώσεις υποβάλλονται εμπρόθεσμα από την 14/3 μέχρι και την 15/7 η καταβολή του φόρου γίνεται σε οκτώ (8) ισόποσες μηνιαίες δόσεις, από τις οποίες η πρώτη καταβάλλεται μέχρι και την 31/7 και οι υπόλοιπες επτά μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα των επτά επόμενων μηνών.  
      Β. Για νομικά πρόσωπα και νομικές οντότητες των οποίων το φορολογικό έτος λήγει σε διαφορετική ημερομηνία
      η δήλωση υποβάλλεται μέχρι και την τελευταία εργάσιμη ημέρα του έκτου μήνα από το τέλος του φορολογικού έτους. η καταβολή του φόρου, γίνεται σε οκτώ (8) ισόποσες μηνιαίες δόσεις, από τις οποίες η πρώτη καταβάλλεται μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα του επόμενου μήνα από την καταληκτική ημερομηνία υποβολής της δήλωσης και οι υπόλοιπες επτά (7) μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα των επτά (7) επόμενων μηνών. Παράδειγμα:
      Νομικό πρόσωπο για το οποίο το φορολογικό έτος λήγει στις 30/9/2025 (1/10/2024 - 30/9/2025), θα υποβάλλει δήλωση φορολογίας εισοδήματος μέχρι 31/3/2026.
      Η πρώτη δόση φόρου πρέπει να καταβληθεί μέχρι 30/4/2026 και οι υπόλοιπες επτά (7), μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα των επτά (7) επόμενων μηνών, με την τελευταία δόση να καταβάλλεται μέχρι 30/11/2026.
       
      Η υποβολή της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος νομικών προσώπων και νομικών οντοτήτων πραγματοποιείται στην ψηφιακή πύλη myAADE (myaade.gov.gr), στη διαδρομή: Εφαρμογές > Επιχειρήσεις > Δήλωση φορολογίας εισοδήματος Νομικών Προσώπων – Οντοτήτων > Είσοδος στην εφαρμογή.
       
      Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Φορολογουμένων (ΚΕΦ) της ΑΑΔΕ στο (+30) 213 162 1000, τις εργάσιμες ημέρες, από τις 07:30 – 17:00.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Opportunity London: Το mega οικιστικό πρόγραμμα για προσιτές κατοικίες στο Λονδίνο

      Engineer

      Κάλεσμα σε ξένους επενδυτές απεύθυνε ο δήμαρχος του Λονδίνου, Sadiq Khan, ο οποίος, μαζί με άλλους τοπικούς ηγέτες και ειδικούς του κλάδου των ακινήτων, παρουσίασε τη νέα στρατηγική του δήμου για την εξασφάλιση προσιτής στέγης στους κατοίκους, στην εφετινή έκθεση MIPIM που διεξάγεται αυτή την βδομάδα στις Κάννες.
      Το Opportunity London είναι ένα σχέδιο στο οποίο συμμετέχουν ιδιωτικά κεφάλαια ο δήμος και η κεντρική κυβέρνηση για την οικοδόμηση νέων κατοικιών -κυρίως προσιτής στέγασης- και οικοδομών προς ενοικίαση, καθώς και φοιτητικές εστίες, κτίρια γραφείων, logistics, αστικές αναπλάσεις κ.ά.
      Με τον όγκο των επενδύσεων στο Λονδίνο να αναμένεται να αυξηθεί το 2025 καθώς τα επιτόκια υποχωρούν η εμπιστοσύνη της αγοράς βελτιώνεται. Το ενημερωτικό δελτίο "Opportunity London" έρχεται σε μια κομβική στιγμή για την προσέλκυση κεφαλαίων, την επιτάχυνση της ανάπτυξης της πόλης και την κατασκευή περισσότερων προσιτών κατοικιών που χρειάζονται οι Λονδρέζοι.
      Ο δήμαρχος του Λονδίνου, Sadiq Khan, δήλωσε αποφασισμένος να κάνει ό,τι μπορεί για να χτίσει περισσότερα οικονομικά σπίτια που χρειάζονται απεγνωσμένα οι Λονδρέζοι. Σύμφωνα με τον κ. Khan η δημοτική αρχή ξεκίνησε πρόσφατα το δικό της φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης για το Λονδίνο και η προσέλκυση νέων επενδύσεων για μεγάλα έργα στέγασης και μεταφορών θα είναι ζωτικής σημασίας για την ενίσχυση της παραγωγικότητας και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου στην πόλη.
       
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Εξοικονομώ 2025: Οι πιο συχνές ερωτήσεις για το πρόγραμμα και οι απαντήσεις τους

      GTnews

      Όπως και σε όλα τα προηγούμενα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης, έτσι και στο πρόγραμμα Εξοικονομώ 2025 προκύπτουν πολλές ερωτήσεις και διευκρινίσεις που χρήζουν απαντήσεων. 
      Οι βασικές θεματικές ενότητες των πιο συχνών ερωτήσεων είναι οι ακόλουθες: 
      1. Προϋποθέσεις Προγράμματος – Όροι Συμμετοχής
      2. Αιτούντες – Δικαιούχοι Προγράμματος
      3. Επιλέξιμες Κατοικίες
      4. Επιλέξιμες Λοιπές Δαπάνες
      5. Επιλέξιμες Παρεμβάσεις-Προδιαγραφές
      6. Πρόταση παρεμβάσεων
      7. Φορολογικά Στοιχεία
      8. Χρηματοδοτικό σχήμα- Θέματα Τραπεζών
      9. Ενεργειακοί Επιθεωρητές
      10. Τρόποι Πληρωμής προγράμματος
      11. Ολοκλήρωση Έργου- Έκδοση Παραστατικών
      Η Πλατφόρμα του Προγράμματος Εξοικονομώ 2025 έχει συγκεντρώσει στις κατηγορίες αυτές μία σειρά ερωτήσεων και των αντίστοιχων απαντήσεων για περαιτέρω ενημέρωση.  
      Δείτε αναλυτικά τις Ερωτήσεις και Απαντήσεις όπως έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του προγράμματος Εξοικονομώ 2025: 
      https://exoikonomo2025.gov.gr/documents/10182/0/Συχνές+Ερωτήσεις+-+Απαντήσεις+Εξοικονομώ+2025+Version+2.pdf/57d3372b-2ebf-4a13-a899-bd90a0b82d5c
      Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» 
      Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας
      Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2025»
      Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025»
      Πλατφόρμα: https://exoikonomo2025.gov.gr/
      Λοιπά: Χρήσιμα αρχεία
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Ο σχεδιασμός του ΥΠΕΝ για την διαδικασία οριοθέτησης και τους όρους δόμησης οικισμών κάτω των 2000 κατοίκων

      Engineer

      Τάξη στους μικρούς οικισμούς κάτω των 2000 κατοίκων επιχειρεί να βάλει το Υπουργείο Περιβάλλοντος με νέο Προεδρικό Διάταγμα που αναμένεται να εκδοθεί τις επόμενες μέρες.
      Το νέο πλαίσιο αφορά στους οικισμούς που απογράφονται ως αυτοτελείς πριν από το 1983, διατηρώντας πληθυσμό κάτω των 2.000 κατοίκων. Δεν εφαρμόζεται σε νεότερους οικισμούς, σε παραλιακές περιοχές με ειδικά ρυθμιστικά πλαίσια ή σε μεγαλύτερους οικισμούς και καθορίζει τα κριτήρια, τον τρόπο και τις διαδικασίες οριοθέτησης των οικισμών της χώρας με πληθυσμό κάτω των 2.000 κατοίκων, συμπεριλαμβανομένων και των προϋφιστάμενων του 1923. Επιπλέον, το διάταγμα καθορίζει τις χρήσεις γης και τους γενικούς όρους και περιορισμούς δόμησης.
      Οι οικισμοί διακρίνονται σε: περιαστικούς, παραλιακούς, ορεινούς, ημιορεινούς, πεδινούς, τουριστικούς, παραδοσιακούς, αξιόλογους, ενδιαφέροντες, απλούς, συνεκτικούς, διάσπαρτους, δυναμικούς, μικρούς, μεσαίους και μεγάλους.
      Εξαιρούνται περιοχές που είναι δασικές, αρχαιολογικές, προστατευόμενες, γεωργικές εκτάσεις υψηλής παραγωγικότητας, ζώνες αιγιαλού, γεωλογικά ακατάλληλες περιοχές και άλλες ειδικές περιπτώσεις.
      Η οριοθέτηση βασίζεται σε απογραφές, χαρτογραφικά δεδομένα, ιστορικά στοιχεία και πολεοδομικά κριτήρια. Οι ζώνες του οικισμού χωρίζονται σε Ζώνη Α (παλαιός συνεκτικός πυρήνας), Ζώνη Β (μεταγενέστερα συνεκτικά τμήματα) και Ζώνη Β1 (διάσπαρτα τμήματα).
      Συνεκτικό τμήμα οικισμού είναι το τμήμα που αποτελείται από δέκα τουλάχιστον οικοδομές, οι οποίες απέχουν μεταξύ τους από δύο έως σαράντα μέτρα. Διάσπαρτο τμήμα οικισμού είναι το που αποτελείται από δέκα τουλάχιστον οικοδομές, οι οποίες απέχουν μεταξύ τους από δύο έως 80 μέτρα. 
      Τέλος αραιοδομημένο τμήμα οικισμού είναι το τμήμα αραιότερης δόμησης, το οποίο συνέχεται με το συνεκτικό ή και το διάσπαρτο τμήμα, με επαρκή αριθμό οικοδομών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους και συναποτελεί, με το συνεκτικό ή και διάσπαρτο τμήμα του οικισμού, τον διαμορφωμένο πολεοδομικό ιστό του. 
      Από την οριοθέτηση εξαιρούνται περιοχές που είναι δασικές, αρχαιολογικές, προστατευόμενες, γεωργικές εκτάσεις υψηλής παραγωγικότητας, ζώνες αιγιαλού, γεωλογικά ακατάλληλες περιοχές και άλλες ειδικές περιπτώσεις.
      Διαδικασία Οριοθέτησης Οικισμών
      Η οριοθέτηση των οικισμών εγκρίνεται μέσω Προεδρικού Διατάγματος (Π.Δ.), το οποίο εκδίδεται βάσει της παρ. 2 του άρθρου 12 του Ν. 4759/2020. Η διαδικασία περιλαμβάνει τα εξής βήματα:
      1. Εκκίνηση της Διαδικασίας
      Η διαδικασία μπορεί να κινηθεί είτε από τον οικείο Δήμο είτε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Ο Δήμος μπορεί να ζητήσει οριοθέτηση είτε μέσω Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΤΠΣ), είτε μέσω Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΕΠΣ), είτε μέσω αυτοτελούς Προεδρικού Διατάγματος.
      Η συμμετοχή πολιτών και τοπικών φορέων επιδιώκεται μέσω δημόσιας διαβούλευσης.
      2. Χαρτογράφηση του Οικισμού
      Η οριοθέτηση συνοδεύεται από τοπογραφικό διάγραμμα ή ορθοφωτοχάρτη (κλίμακας 1:5.000), όπου σημειώνονται: 
      Το όριο του οικισμού. Οι ζώνες εντός του ορίου. Οι συντεταγμένες του πολυγωνικού ορίου στο Ελληνικό Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς (ΕΓΣΑ '87). 3. Επεξεργασία και Έγκριση από τον Δήμο
      Ο μελετητής προτείνει τα όρια του οικισμού και τον πολεοδομικό κανονισμό.
      Το Δημοτικό Συμβούλιο εγκρίνει την εισήγηση και τη θέτει σε δημόσια διαβούλευση για 30 ημέρες.
      Οι ενδιαφερόμενοι πολίτες μπορούν να υποβάλουν ενστάσεις, οι οποίες εξετάζονται από τον Δήμο.
      4. Διαβίβαση στην Περιφέρεια και στα Πολεοδομικά Συμβούλια
      Ο φάκελος διαβιβάζεται στην Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Περιφέρειας.
      Γνωμοδοτεί το Συμβούλιο Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων (ΣΥ.ΠΟ.Θ.Α.).
      Για παραδοσιακούς οικισμούς, απαιτείται και έγκριση από το Κεντρικό Συμβούλιο Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων (ΚΕ.ΣΥ.ΠΟ.Θ.Α.) και, αν υπάρχουν ειδικοί μορφολογικοί περιορισμοί, από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής (ΚΕ.Σ.Α.).
      5. Τελική Έγκριση και Έκδοση Προεδρικού Διατάγματος
      Ο φάκελος αποστέλλεται στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το οποίο εισηγείται την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος.
      Αν ο οικισμός εμπίπτει και σε αρχαιολογικές ζώνες, το Π.Δ. εκδίδεται με συνυπογραφή του Υπουργού Πολιτισμού.
      Αν ο Δήμος δεν απαντήσει εντός 60 ημερών, η διαδικασία συνεχίζεται χωρίς τη γνωμοδότησή του (τεκμαίρεται θετική γνωμοδότηση).
      Όροι και Περιορισμοί Δόμησης
      Οι όροι δόμησης καθορίζονται ανάλογα με τη ζώνη του οικισμού (Α, Β ή Β1).
      1. Αρτιότητα Οικοπέδων
      Ζώνη Α (Ιστορικός Πυρήνας):
      Άρτια θεωρούνται τα οικόπεδα με ελάχιστο εμβαδόν 2.000 τ.μ. και πρόσωπο τουλάχιστον 15 μέτρων σε κοινόχρηστο χώρο. Σε ορεινούς και ημιορεινούς οικισμούς, η αρτιότητα μειώνεται στα 500 τ.μ. με πρόσωπο 10 μέτρων. Κατά παρέκκλιση, άρτια θεωρούνται και τα οικόπεδα 300 τ.μ. (πριν το 1981) ή 150 τ.μ. (πριν το 1979). Ζώνες Β και Β1 (Νεότερη και Διάσπαρτη Δόμηση):
      Η αρτιότητα κυμαίνεται μεταξύ 300 – 2.000 τ.μ. και εξειδικεύεται στο Π.Δ. ανάλογα με τον πολεοδομικό ιστό. 2. Μέγιστο Ποσοστό Κάλυψης και Συντελεστής Δόμησης
      Ζώνη Α:
      Μέγιστο ποσοστό κάλυψης: 60%.
      Συντελεστής Δόμησης (ΣΔ): 
      0,8 για μικρά οικόπεδα (έως 2.500 τ.μ.). 0,4 για την επιπλέον έκταση μεγαλύτερων οικοπέδων. Για κατοικίες: 1,6 για οικόπεδα έως 100 τ.μ., 1,2 για 100-200 τ.μ., 0,8 για 300-2.000 τ.μ. Ζώνες Β και Β1:
      Μέγιστο ποσοστό κάλυψης: 60%.
      Συντελεστής Δόμησης (ΣΔ): 
      0,8 για κατοικίες και εμπορικές χρήσεις. Για μεγάλα οικόπεδα, κλιμακωτή μείωση του ΣΔ από 0,6 έως 0,2. 3. Μέγιστο Ύψος Κτιρίων και Όροι Δόμησης
      Ζώνη Α:
      Το ύψος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 7,5 μέτρα (2 όροφοι).
      Επιτρέπονται κεραμοσκεπές και παραδοσιακές μορφές στέγασης.
      Ζώνες Β και Β1:
      Επιτρέπεται ύψος έως 10,5 μέτρα (3 όροφοι).
      Σε δυναμικούς ή τουριστικούς οικισμούς, επιτρέπονται μεγαλύτερα ύψη.
      4. Χρήσεις Γης
      Οι επιτρεπόμενες χρήσεις γης διαφοροποιούνται ανά ζώνη:
      Ζώνη Α: Κατοικίες, μικρές εμπορικές δραστηριότητες, τουριστικά καταλύματα. Ζώνη Β: Επιπλέον επιτρέπονται σχολεία, πολιτιστικά κέντρα, δημόσιες υπηρεσίες. Ζώνη Β1: Δραστηριότητες χαμηλής όχλησης, αγροτικές χρήσεις.
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Πολιτική Συνοχής στεγαστική κρίση και πρωτοβουλίες ευρωπαϊκών Δήμων

      Engineer

      Η στεγαστική κρίση αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές κοινωνίες σήμερα. Οι υψηλές τιμές των ακινήτων, η έλλειψη προσιτής στέγασης και η αυξανόμενη ζήτηση καθιστούν την πρόσβαση σε αξιοπρεπή κατοικία δύσκολη για πολλούς πολίτες. Η Πολιτική Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαδραματίζει καίριο ρόλο στην αντιμετώπιση αυτής της κρίσης, χρηματοδοτώντας έργα που προωθούν τη βιώσιμη και προσιτή στέγαση σε ολόκληρη την Ευρώπη.
      Τι είναι η Πολιτική Συνοχής;
      Η Πολιτική Συνοχής της ΕΕ αποτελεί το βασικό εργαλείο επενδύσεων για τη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ των περιφερειών. Στόχος της είναι η προώθηση της οικονομικής, κοινωνικής και εδαφικής συνοχής, ενισχύοντας τη βιώσιμη ανάπτυξη και την κοινωνική ένταξη. Μέσω των Ευρωπαϊκών Διαρθρωτικών και Επενδυτικών Ταμείων (ΕΔΕΤ), παρέχεται οικονομική στήριξη σε κράτη μέλη και περιφέρειες, ενισχύοντας τις τοπικές οικονομίες και βελτιώνοντας τις συνθήκες διαβίωσης.
      Η Πολιτική Συνοχής χρηματοδοτεί πρωτοβουλίες που βελτιώνουν την πρόσβαση σε προσιτή και βιώσιμη στέγαση. Αυτά περιλαμβάνουν:
      Ανακαίνιση και αναβάθμιση παλαιών κτιρίων
      Πολλές ευρωπαϊκές πόλεις διαθέτουν μεγάλο αριθμό κτιρίων που είναι παλιά και ενεργειακά μη αποδοτικά. Η Πολιτική Συνοχής επενδύει σε έργα ανακαίνισης που μειώνουν την ενεργειακή κατανάλωση, βελτιώνουν τις συνθήκες διαβίωσης και μειώνουν τους λογαριασμούς των κατοίκων.
      Νέες κατοικίες κοινωνικής στέγασης
      Η κατασκευή νέων κατοικιών με προσιτό ενοίκιο είναι απαραίτητη για την κάλυψη των αυξανόμενων αναγκών. Τα ευρωπαϊκά ταμεία στηρίζουν έργα που διασφαλίζουν ποιοτικές κατοικίες για τα ευάλωτα κοινωνικά στρώματα.
      Καινοτόμες λύσεις στέγασης
      Προγράμματα όπως η προσαρμοστική κατοικία και η χρήση βιώσιμων υλικών συμβάλλουν στη δημιουργία πιο ανθεκτικών και περιβαλλοντικά φιλικών σπιτιών.
      Υποστήριξη αστέγων και ευάλωτων ομάδων
      Η Πολιτική Συνοχής στηρίζει έργα που βοηθούν τους αστέγους να βρουν στέγη και να ενταχθούν ξανά στην κοινωνία. Παρέχεται επίσης στήριξη σε ομάδες όπως οι ηλικιωμένοι, οι μετανάστες και οι χαμηλόμισθοι εργαζόμενοι.
      Παραδείγματα Χρηματοδοτούμενων Έργων
      Γαλλία: Χρηματοδότηση ενεργειακής αναβάθμισης κοινωνικών κατοικιών στο Παρίσι.
      Πολωνία: Ανακαίνιση παλαιών πολυκατοικιών και βελτίωση της ενεργειακής τους απόδοσης.
      Ισπανία: Δημιουργία νέων μονάδων κοινωνικής στέγασης στη Μαδρίτη.
      Η Σημασία της Πολιτικής Συνοχής για το Μέλλον
      Η στεγαστική κρίση απαιτεί ολοκληρωμένες λύσεις και η Πολιτική Συνοχής προσφέρει ένα ισχυρό πλαίσιο για την αντιμετώπισή της. Μέσα από στοχευμένες επενδύσεις, η ΕΕ συμβάλλει στη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου, ανθεκτικού και προσιτού στεγαστικού μοντέλου για όλους τους Ευρωπαίους.
      Η πρόσβαση σε αξιοπρεπή και προσιτή στέγαση δεν είναι πολυτέλεια, αλλά θεμελιώδες δικαίωμα. Με τη συνεχή στήριξη της Πολιτικής Συνοχής, η Ευρώπη κάνει βήματα προς ένα πιο ισότιμο και βιώσιμο μέλλον.
      Περισσότερες πληροφορίες για προγράμματα μπορείτε να βρείτε εδώ
      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) ανακοίνωσαν τη δημιουργία μιας νέας πανευρωπαϊκής επενδυτικής πλατφόρμας με στόχο την προώθηση οικονομικά προσιτής και βιώσιμης στέγασης. Η πρωτοβουλία αυτή υπογραμμίζει τη σημασία της διασφάλισης προσιτών και βιώσιμων κατοικιών σε μια παραγωγική οικονομία.
      ec.europa.eu
      Σύμφωνα με το σχέδιο, η ΕΤΕπ προγραμματίζει επενδύσεις ύψους περίπου 10 δισ. ευρώ για τα επόμενα δύο χρόνια. Κύρια στοιχεία της πλατφόρμας αποτελούν το σχέδιο δράσης της ΕΤΕπ και η πύλη μιας στάσης, που θα λειτουργήσει ως κεντρικό σημείο πρόσβασης για τους ενδιαφερόμενους φορείς.
      ec.europa.eu+3ec.europa.eu+3ec.europa.eu+3
      Η ανακοίνωση αυτή έγινε κατά τη διάρκεια του Φόρουμ της ΕΤΕπ, όπου επισημάνθηκε η ανάγκη για ενίσχυση των επενδύσεων στον τομέα της στέγασης, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις που σχετίζονται με την προσιτότητα και τη βιωσιμότητα των κατοικιών σε όλη την Ευρώπη.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      «Εξοικονομώ 2025» - «Αλλάζω θερμοσίφωνα»: Υποβλήθηκαν περισσότερες από 230.000 αιτήσεις

      GTnews

      Την προσπάθεια να καλυφθούν όσο το δυνατόν περισσότερα από τα εκατοντάδες χιλιάδες αιτήματα νοικοκυριών για ενεργειακές αναβαθμίσεις κατοικιών και αλλαγή εξοπλισμού, που «τρέχουν» με ένα καταιγιστικό ρυθμό άνω των 3.000 την ημέρα, υποδηλώνει η οριζόντια παράταση του ενός περίπου μήνα που ανακοίνωσε προχθές το ΥΠΕΝ για δύο από τα πιο «λαϊκά» προγράμματα εξοικονόμησης.
      Το «Εξοικονομώ 2025», για το οποίο η καταληκτική ημερομηνία μετατίθεται για τις 13 Απριλίου, και αυτό για θερμοσίφωνες και αντλίες, που παίρνει παράταση ως τις 30 Απριλίου, μαζί με τα υπόλοιπα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης (ΟΤΑ, τουρισμός, για δημοτικά - νηπιαγωγεία, κ.λπ.), είναι συνολικού προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ και είχαν προκηρυχθεί στις αρχές του έτους.
      Τα νούμερα είναι πέραν πάσης προσδοκίας και δείχνουν ότι από τις αρχές Ιανουαρίου μέχρι και σήμερα οι αιτήσεις για τα δύο προγράμματα που αφορούν τη μεγάλη μάζα αθροίζουν έναν όγκο άνω των 230.000, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το euro2day.gr.
      Μπροστά στον κίνδυνο λίγες μέρες πριν την εκπνοή της καταληκτικής προθεσμίας να μείνουν εκτός χιλιάδες ενδιαφερόμενοι που έχουν ξεκινήσει τη διαδικασία, η νέα ηγεσία του ΥΠΕΝ, εισακούοντας τα αιτήματα των μηχανικών, προχώρησε στην παράταση, έτσι ώστε να μπουν στο σύστημα όσο το δυνατόν περισσότεροι.
      Στην περίπτωση των άλλων προγραμμάτων, ακριβώς επειδή το ενδιαφέρον δεν ήταν το αναμενόμενο, η παράταση συνιστά μια δεύτερη ευκαιρία, ώστε να μη μείνουν αδιάθετα κονδύλια, όπως δείχνει και ο σχετικός πίνακας.
      Τα ίδια ταχεία αντανακλαστικά υποδηλώνει και η προσπάθεια να αναζητηθούν νέα κεφάλαια για το «Εξοικονομώ» και αυτό για θερμοσίφωνες και αντλίες, είτε από προγράμματα του νέου ΕΣΠΑ (εκτιμάται ότι θα μπορούσαν να αντληθούν συνολικά 500 εκατ. ευρώ), είτε ενδεχομένως από άλλα ευρωπαϊκά ταμεία, προκειμένου να αυξηθεί το αρχικό μπάτζετ των περίπου 700 εκατ. ευρώ.
      Είναι σαφής ο στόχος να καλυφθούν όσο το δυνατόν περισσότερες αιτήσεις για επενδύσεις εξοικονόμησης, όπου όμως το ενδιαφέρον ξεπερνά κατά πολύ τις δημοσιονομικές αντοχές.
      Η αριθμητική δείχνει τα εξής για τα δύο πιο ευρείας απήχησης από τα επτά προγράμματα.
      * Στο μεν «Εξοικονομώ 2025», δύο ημέρες πριν τη λήξη της αρχικής προθεσμίας (έληγε σήμερα 20 Μαρτίου), είχαν οριστικοποιηθεί 24.262 αιτήσεις, ωστόσο στο σύστημα βρίσκονταν ακόμη πάνω από 62.000, που για κάποιο λόγο δεν έχουν μέχρι σήμερα ολοκληρωθεί, δηλαδή κατατεθεί οριστικά.
      Κρίνοντας από την εμπειρία των παλαιότερων «Εξοικονομώ», περίπου τα 2/3 όσων ξεκινούν να κάνουν αίτηση, τελικά την ολοκληρώνουν. Αυτό σημαίνει ότι δυνητικά θα μπορούσαν να προστεθούν στις ήδη οριστικοποιημένες αιτήσεις, επιπλέον 40.000.
      Αλλά με βάση τον αρχικό προϋπολογισμό των 396 εκατ. ευρώ και με δεδομένο ότι η μέση επιδότηση υπολογίζεται στις 20.000 ευρώ, υπολογίζεται ότι μπορούν να καλυφθούν γύρω στις 20.000 αιτήσεις.
      Αυτός είναι και ο λόγος που επιχειρείται να εξασφαλιστούν επιπλέον ευρωπαϊκοί πόροι για επέκταση του προγράμματος, στον βαθμό φυσικά των δημοσιονομικών περιθωρίων. Ευρωπαϊκοί και εθνικοί πόροι που να μπορούν να καλύψουν το σύνολο του ενδιαφέροντος προφανώς και δεν υπάρχουν.
      Στις τότε δηλώσεις του είχε επισημάνει ότι οι όποιοι πρόσθετοι πόροι θα στοχεύσουν σε περιοχές και κατηγορίες νοικοκυριών με αυξημένες ανάγκες, όπως τα ευάλωτα νοικοκυριά και οι πληγείσες από φυσικές καταστροφές περιοχές. 
      Κάνοντας το «breakdown» των οριστικών αιτήσεων, το 60% αφορά αυτές ακριβώς τις ειδικές κατηγορίες στις οποίες στοχεύει το πρόγραμμα. Τους πληγέντες των φυσικών καταστροφών στη Θεσσαλία και τους σεισμόπληκτους στο Αρκαλοχώρι Κρήτης (8.372 αιτήσεις), τις οικογένειες με μέλος ή μέλη ΑμεΑ (3.385) και τα ευάλωτα νοικοκυριά (3.002).
      * Στην περίπτωση του «Αλλάζω Σύστημα Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα», οι αριθμοί δείχνουν ότι δύο πάντα μέρες πριν την ανακοίνωση της παράτασης (έληγε στις 31 Μαρτίου), είχαν κατατεθεί συνολικά 147.041 αιτήσεις. Από αυτές, οι 90.788 αφορούν την αντικατάσταση παλαιού ηλιακού θερμοσίφωνα με καινούργιο και οι 56.253 αγορά αντλίας θερμότητας.
      Είναι μια αναλογία 60/40, όταν οι αρχικές εκτιμήσεις μιλούσαν για ένα 90/10. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι υποβλήθηκαν πολύ περισσότερα αιτήματα επιδότησης των πολύ ακριβότερων αντλιών έναντι εκείνων για τους φθηνότερους ηλιακούς.
      Κρίνοντας από τον διαθέσιμο προϋπολογισμό των 223 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι μπορεί να καλυφθούν περίπου 70.000 αιτήματα, δηλαδή γύρω στα μισά. Και εδώ καταβάλλεται προσπάθεια να αντληθούν πόροι από άλλα ευρωπαϊκά προγράμματα ή νέα ευρωπαϊκά ταμεία.
      Τα παραπάνω συγκλίνουν για μια ακόμη φορά στο ίδιο συμπέρασμα. Το ενδιαφέρον για αναβάθμιση του οικιστικού αποθέματος της χώρας που υπολογίζεται σε 4,3 εκατομμύρια κατοικίες και την αλλαγή εξοπλισμού θέρμανσης είναι τεράστιο, ωστόσο τα δημοσιονομικά περιθώρια συγκεκριμένα.
      Γεγονός που με τη σειρά του σημαίνει ότι ακόμη και αν εξασφαλιστούν περαιτέρω κονδύλια, το «παράθυρο» σταδιακά κλείνει. Και οι όποιοι τυχόν νέοι γύροι προγραμμάτων θα έχουν αντικειμενικά όλο και πιο απαιτητικές και αυστηρές προϋποθέσεις συμμετοχής και ενδεχομένως χαμηλότερα ποσά επιδοτήσεων από τα σημερινά. Αρκεί κανείς να σκεφτεί ότι σε όλα μαζί τα μέχρι σήμερα «Εξοικονομώ» έχουν ενταχθεί περίπου 130.000 νοικοκυριά, με μια συνολική επιδότηση άνω των 2 δισ. ευρώ.
      Πώς «περπατούν» τα άλλα προγράμματα
      Συνοψίζοντας την εικόνα στα υπόλοιπα προγράμματα που πήραν παράταση, στην περίπτωση αυτού που αφορά εγκατάσταση μπαταριών στις επιχειρήσεις, είτε πάνω σε σχεδιαζόμενα είτε σε υφιστάμενα φωτοβολταϊκά, προϋπολογισμού 153,7 εκατ. ευρώ, στο σύστημα βρίσκονται 551 αποθηκευμένες αιτήσεις, εκ των οποίων μόνο 105 έχουν οριστικοποιηθεί.
      Στο πρόγραμμα ενεργειακής απόδοσης στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης, ύψους 40 εκατ. ευρώ, έχουν αποθηκευτεί 10 αιτήσεις εκ των οποίων καμία δεν έχει υποβληθεί.
      Σχετικά με το τουριστικό πρόγραμμα για τη «Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης ορεινών τουριστικών καταλυμάτων», ύψους 10 εκατ. ευρώ, οι αποθηκευμένες αιτήσεις είναι 160 και οι υποβληθείσες 14.
      Τέλος, το «Αθηνά», ύψους 37,2 εκατ. ευρώ που αφορά τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των εν λειτουργία νηπιαγωγείων και δημοτικών σχολείων (με δικαιούχους τους ΟΤΑ Α’ Βαθμού και τα ΝΠΔΔ αυτών που έχουν τη σχετική αρμοδιότητα), έχουμε 105 αποθηκευμένες αιτήσεις και 99 οριστικές. Ενώ στο παρόμοιο πρόγραμμα «Φοίβος» (12,4 εκατ.) για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των εν λειτουργία δημοτικών βρεφικών, βρεφονηπιακών και παιδικών σταθμών, οι αποθηκευμένες αιτήσεις είναι 50 και οι υποβληθείσες 23.
      Η ακτινογραφία και των 7 προγραμμάτων (με στοιχεία 17/3/2025)
      1. «Εξοικονομώ 2025»
      * Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 24.262
      Πληγέντες - Σεισμόπληκτοι: 8.372 Ευάλωτα Νοικοκυριά: 3.002 ΑΜΕΑ: 3.385 *Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 86.885
      2. «Αλλάζω Σύστημα Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα»
      Αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων για Θερμοσίφωνο: 90.788 Αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων για Αντλίες Θερμότητας: 56.253 * Σύνολο: 147.041
      3. «Συστήματα Αποθήκευσης στις Επιχειρήσεις»
      Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 105 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 551 4. «Βελτίωση της Ενεργειακής Απόδοσης Ορεινών Τουριστικών Καταλυμάτων»
      Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 14 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 160 5. «Φοίβος»
      Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 23 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 50 6. «Αθηνά»
      Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 99 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 105 7. Πρόγραμμα «Προώθηση της ενεργειακής απόδοσης στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης»
      Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: - Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 10 Μάξιμουμ δαπάνες, επιδοτήσεις
      Στην περίπτωση του «Εξοικονομώ», θυμίζουμε ότι ο επιλέξιμος προϋπολογισμός είναι 35.000 ευρώ και τα ποσοστά επιδότησης κινούνται μεταξύ 50%-100%, ανάλογα με τις δύο εισοδηματικές κατηγορίες (η πρώτη για ατομικό έως 5.000 ευρώ και οικογενειακό έως 10.000 ευρώ και η δεύτερη για πάνω από τα ποσά αυτά), αλλά και τις τρεις ειδικές κατηγορίες που καθιερώνει για πρώτη φορά το πρόγραμμα. Τους πληγέντες φυσικών καταστροφών, τις οικογένειες με μέλος ή μέλη ΑμεΑ και τις οικογένειες με τέσσερα παιδιά.
      Κριτήριο με αυξημένη βαρύτητα αποτελούν οι βαθμοημέρες θέρμανσης και επιλέξιμα ακίνητα είναι οι υφιστάμενες μονοκατοικίες ή τα υφιστάμενα διαμερίσματα με χρήση κύριας κατοικίας που έχουν καταταγεί σε ενεργειακή κλάση χαμηλότερη ή ίση της Γ’.
      χαμηλότερη ή ίση της Γ’.


      Στην περίπτωση της αντικατάστασης θερμοσίφωνα, το ποσοστό επιδότησης φτάνει το 60% για τα νοικοκυριά που ανήκουν στη χαμηλή εισοδηματική κατηγορία (οικογενειακό εισόδημα έως 10.000 ευρώ ή ατομικό έως 5.000 ευρώ) και πέφτει στο 50% για όσους έχουν πάνω από τα ποσά αυτά.
      Στη δε αγορά αντλίας θερμότητας, όπου δεν υπάρχουν εισοδηματικά κριτήρια, η ενίσχυση φτάνει το 50%, έχει ταβάνι τις 5.000 ευρώ για τον εξοπλισμό και τις 1.000 ευρώ για τις υπηρεσίες και, όπως και για την αγορά θερμοσίφωνα, οι δικαιούχοι θα παίρνουν δύο επιταγές (vouchers). Μία για τον εξοπλισμό και μία για τις υπηρεσίες.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Στο Gov.gr Wallet διαθέσιμη η αναβαθμισμένη «Θυρίδα Πολίτη»

      Engineer

      Στο ψηφιακό τους πορτοφόλι, στο Gov.gr Wallet, έχουν από σήμερα διαθέσιμη οι πολίτες τη «Θυρίδα Πολίτη» και μάλιστα σε αναβαθμισμένη και πιο εύχρηστη έκδοση, η οποία τους επιτρέπει να έχουν άμεση πρόσβαση στα έγγραφά τους από το κινητό τηλέφωνο, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου. Η νέα «Θυρίδα Πολίτη», η οποία εξακολουθεί να διατίθεται και μέσω του gov.gr, διευκολύνει την καθημερινότητα των πολιτών, ενισχύει τη διαφάνεια και αναβαθμίζει την επικοινωνία με τη Δημόσια Διοίκηση, καθώς προσφέρει νέες λειτουργίες και βελτιώνει την εμπειρία χρήστη.
      Πιο συγκεκριμένα, οι πολίτες, είτε μέσω του Gov.gr Wallet, είτε μέσω του gov.gr στην Ενότητα «Πολίτης και καθημερινότητα» και στην Υποενότητα «Στοιχεία πολίτη και ταυτοποιητικά έγγραφα», έχουν πρόσβαση στα έγγραφά τους, αλλά και σε ειδοποιήσεις της Δημόσιας Διοίκησης. Στην ενότητα «Έγγραφα», βρίσκουν όλα τα έγγραφα που έχουν εκδώσει οι ίδιοι, όπως τις υπεύθυνες δηλώσεις, τις εξουσιοδοτήσεις, καθώς και τις αιτήσεις που έχουν υποβάλει προς δημόσιους φορείς και τις απαντήσεις που έχουν λάβει. Παράλληλα, μπορούν να βλέπουν και να αποθηκεύσουν έγγραφα, που τους κοινοποιούν δημόσιοι φορείς ή άλλοι πολίτες.
      Υπογραμμίζεται ότι οι πολίτες έχουν τη δυνατότητα μέσω του Gov.gr Wallet να κοινοποιούν τα έγγραφα με δύο τρόπους: μέσω αποστολής συνδέσμου ή με σκανάρισμα QR code από άλλες συσκευές.
      Επιπροσθέτως, στη νέα «Θυρίδα» οι πολίτες βρίσκουν την ενότητα «Μηνύματα». Με τον τρόπο αυτό, έχουν πρόσβαση ανά πάσα στιγμή σε ειδοποιήσεις για σημαντικές ενέργειες, όπως η συγκατάθεση για έκδοση ενός εγγράφου, για επίδειξη ενός εγγράφου σε ελεγκτική αρχή, καθώς και η συγκατάθεση (Consent) για την άντληση και τη διάθεση δεδομένων σε ιδιωτικούς φορείς μέσω Gov.gr Wallet, για παράδειγμα για τη σύναψη ασφαλιστήριου συμβολαίου οχήματος.
      Σημειώνεται ότι οι πολίτες μπορούν να λάβουν ειδοποίηση (push notification), στη «Θυρίδα» τους σε πραγματικό χρόνο, ενώ για το χρονικό διάστημα που το σχετικό αίτημα εξακολουθεί να είναι ενεργό βρίσκουν τη σχετική ειδοποίηση στην ενότητα «Μηνύματα», ώστε να ολοκληρώσουν τη διαδικασία που απαιτεί τη συγκατάθεσή τους. Επιπλέον, λαμβάνουν ειδοποιήσεις για νέα έγγραφα που αναρτώνται από φορείς ή κοινοποιούνται στη «Θυρίδα» τους από άλλους πολίτες.
      Επισημαίνεται ότι σύντομα θα υπάρχει δυνατότητα αρχειοθέτησης τόσο για «Έγγραφα» όσο και για «Μηνύματα», η οποία παρέχει στους πολίτες μεγαλύτερη ευελιξία στην οργάνωση και αναζήτηση του περιεχομένου τους. Μπορούν να διαχειρίζονται τα αρχειοθετημένα τους έγγραφα και μηνύματα εύκολα, ενεργοποιώντας τα αντίστοιχα φίλτρα αναζήτησης. Μέσω των νέων λειτουργιών, αποκτούν πλήρη εικόνα της διαχείρισης των εγγράφων τους. Πλέον, γνωρίζουν όχι μόνο πότε ένα έγγραφο ή ένα μήνυμα αναρτήθηκε στη «Θυρίδα» τους αλλά και πότε το ανάγνωσαν, ενώ μπορούν να παρακολουθούν την κατάσταση των αιτημάτων συγκατάθεσης, βλέποντας αν και πότε τα αποδέχτηκαν ή τα απέρριψαν.
      H υλοποίηση της νέας «Θυρίδας Πολίτη» έγινε στο πλαίσιο συνεργασίας της Υπηρεσίας Συντονισμού Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης gov.gr της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης υπό την καθοδήγηση του Γενικού Γραμματέα, Δημοσθένη Αναγνωστόπουλου, καθώς και του Εθνικού Δικτύου Υποδομών Τεχνολογίας και Έρευνας (ΕΔΥΤΕ ΑΕ – GRNET) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Απαραίτητος ο έλεγχος νομιμότητας του κτιρίου και η τακτοποίηση αυθαιρέτων για την Ηλεκτρονική Ταυτότητα του

      Engineer

      Πολλές φορές , όταν ο ιδιοκτήτης απευθύνεται στον μηχανικό για την έκδοση Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου, αποκαλύπτονται πολλά ζητήματα που έχουν σχέση με τη νομιμότητα του κτιρίου..
      Το ίδιο συμβαίνει και κατά τον έλεγχο του κτιρίου για την επιδότηση του από το «Εξ’ Οικονομώ» .
      Αυτό συμβαίνει, γιατί παλιότερα γίνονταν οι μεταβιβάσεις μόνο με το τοπογραφικό διάγραμμα, χωρίς όμως να είναι απαραίτητο στοιχείο για το συμβόλαιο η κατάθεση εγγράφων νομιμότητας των κτιρίων, όπως είναι η Οικοδομική Άδεια ή η νομιμοποίηση αυτών.
      Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες ακινήτων που αγόρασαν ή απέκτησαν με κληρονομιά ή δωρεά ένα ακίνητο με κτίσμα, πριν από το 2011, πιστεύουν ότι όλα είναι σωστά καταγραμμένα, γιατί έχουν το συμβόλαιο ιδιοκτησίας τους και το δηλώνουν στο Ε9 και στο κτηματολόγιο.
      Σε πολλές περιπτώσεις υπάρχουν κατοικίες κτισμένες πριν από 60 χρόνια, που όμως θεωρούνται αυθαίρετες, γιατί κτίστηκαν μετά το 1955. Επίσης μπορεί να υπάρχει ένα τμήμα νόμιμο με οικοδομική άδεια και να έχουν γίνει στη συνέχεια αυθαίρετες προσθήκες.
      Για αυτό το λόγο, θα πρέπει κάθε ιδιοκτήτης ακίνητης περιουσίας να έχει έναν οργανωμένο φάκελο με τα απαραίτητα έγγραφα και σχέδια που αφορούν την ιδιοκτησία του, για να έχει τη σωστή εικόνα του και σε κάθε περίπτωση να τακτοποιήσει έγκαιρα και με μικρότερο κόστος τυχόν εκκρεμότητες.
      Ποια είναι τα απαραίτητα έγγραφα από τα οποία προκύπτει η νομιμότητα του κτιρίου;
      Είναι το έντυπο της Οικοδομικής Άδειας ή άλλα στοιχεία που αποδεικνύουν τη νομιμότητα του κτίσματος και τα επικυρωμένα σχέδια από την πολεοδομία που βρίσκονται στον φάκελο της Οικοδομικής Άδειας ή Νομιμοποίησης του κτίσματος Δηλαδή: Τοπογραφικό, Διάγραμμα κάλυψης, Κατόψεις, Όψεις και Τομές.
      Πώς νοείται η νομιμότητα ενός κτίσματος;
      Νόμιμη γενικά είναι κάθε κατασκευή ή εγκατάσταση που εκτελείται:
      Σύμφωνα µε τις πολεοδοµικές διατάξεις και κανονισµούς που ισχύουν κατά τον χρόνο κατασκευής της, και εφόσον κατασκευάσθηκε σύµφωνα µε τους όρους νόµιµης οικοδοµικής άδειας η έγκρισης, εκτός αν εµπίπτουν στις περιπτώσεις που µε σχετικές διατάξεις εξαιρούνται από την υποχρέωση έκδοσης οικοδοµικής άδειας.
      Σε κάθε περίπτωση που δεν υπάρχει συγκεκριμένη διάταξη που να ορίζει κάποια εξαίρεση, απαιτείται οπωσδήποτε η έκδοση οικοδοµικής άδειας ή έγκρισης, και επομένως οι κατασκευές που δεν καλύπτονται από απαιτούµενη άδεια ή έγκριση είναι αυθαίρετες. Εξαίρεση από την υποχρέωση έκδοσης οικοδοµικής άδειας, γίνεται µόνο µε σχετική νοµοθετική πρόβλεψη.
      Στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης της κατοικίας δεν διαθέτει οικοδομική άδεια ή αυτή δεν ανταποκρίνεται στην τρέχουσα κατάσταση της κατοικίας, θα πρέπει να διαθέτει κάποιο έγγραφο νομιμότητας (όπως για παράδειγμα υπαγωγή της δηλούμενης κατασκευής ή χρήσης σε νόμο τακτοποίησης αυθαίρετων κατασκευών ή εξαίρεσης από κατεδάφιση με το νόμο 1337/83).
      Πώς αποδεικνύεται η νομιμότητα ενός κτιρίου;
      Η νομιμότητα του κτιρίου αποδεικνύεται με τα παρακάτω έγγραφα:
      Έντυπο οικοδομικής άδειας. Σημειώνεται ότι θα πρέπει το σύνολο των τετραγωνικών μέτρων του χώρου να έχουν οικοδομική άδεια και να έχουν την προβλεπόμενη χρήση. Τυχόν αυθαίρετες κατασκευές να έχουν τακτοποιηθεί σύμφωνα με κάποιο νόμο αυθαιρέτων. Βεβαίωση από δήμο/μηχανικό για κτίσμα προϋφιστάμενο του 1955. Κτίρια που έχουν κατασκευαστεί πριν το 1955 θεωρούνται νομίμως υφιστάμενα. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται σχετική βεβαίωση από μηχανικό. Βεβαίωση ένταξης της αυθαίρετης κατασκευής σε κάποιο νόμο αυθαιρέτων. Αν η κατοικία (ή τμήμα αυτής) έχει κατασκευαστεί χωρίς άδεια μετά το 1955 θα πρέπει να έχει τακτοποιηθεί. Βεβαίωση οριστικής εξαίρεσης από κατεδάφιση από Πολεοδομία για τα αυθαίρετα που δηλώθηκαν με προηγούμενους νόμους αυθαιρέτων π.χ. με τις διατάξεις του Ν. 1337/83 ή του Ν.1512/85. Πως τακτοποιούνται τυχόν αυθαιρεσίες που υπάρχουν ; Για τα κτίσματα με τις μικρότερες σχετικά παραβάσεις, δίνεται η δυνατότητα στους ιδιοκτήτες τους να τα τακτοποιήσουν μέχρι τις 31 Μαρτίου 2026, καταβάλλοντας -ωστόσο- προσαυξημένα πρόστιμα. Τα εξ ολοκλήρου αυθαίρετα καθώς και αυτά που έχουν μεγάλες πολεοδομικές παραβάσεις αυτή τη στιγμή δεν τακτοποιούνται , εκτός κάποιων εξαιρέσεων (αυθαίρετα τραπεζών, από κληρονομιά , σε πληγείσες περιοχές κλπ). Με πρόσφατη ανακοίνωση το Υπουργείο Περιβάλλοντος ανακοίνωσε ότι θα επιτρέψει ξανά την τακτοποίηση και αυτών των μεγάλων αυθαιρέτων (κατηγορίας 5). Υπογραμμίζεται ότι η τακτοποίηση αυθαιρέτων δεν αφορά σε κατασκευές ή αλλαγές χρήσης μεταγενέστερες της 28ης Ιουλίου 2011.
      Τι γίνεται με τις άδειες των κτισμάτων που χάθηκαν ;
      Το θέμα έχει απασχολήσει πολλούς πολίτες και μηχανικούς , που βρίσκουν μεν το στέλεχος της αδείας αλλά δε βρίσκουν τον φάκελο με τα αρχιτεκτονικά σχέδια στην Πολεοδομία που εξέδωσε την άδεια. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε μηχανικό ο οποίος θα κάνει ανασύσταση φακέλου.
      Τι γίνεται με τα κτίσματα που χτίστηκαν προ του έτους 1955 και δεν έχουν άδεια;
      Τα κτίρια που κτίστηκαν προ της 30-11-1955, είναι νόμιμα και δεν απαιτείται η προσκόμιση οικοδομικής άδειας. Όμως θα πρέπει να εκδοθεί σχετική βεβαίωση από μηχανικό.
      Αποδεικτικά παλαιότητας προ του 1955 κτίσματος αποτελούν τα εξής:
      Συμβολαιογραφικά έγγραφα Αεροφωτογραφίες (με φωτοερμηνεία) Τρόπος και υλικά κατασκευής (τεχνικός έλεγχος ακινήτου) Συμπληρωματικά στοιχεία απόδειξης μπορεί να αποτελέσουν Δημόσια έγγραφα όπως ηλεκτροδότηση/ υδροδότηση , δηλώσεις σε Εφορεία του ακινήτου ,φωτογραφίες, ιστορικά ντοκουμέντα κλπ.
      Τι γίνεται με τα σπίτια που κτίστηκαν μετά το 1955 και δεν έχουν οικοδομική άδεια, ούτε έχουν δηλωθεί σε νόμο τακτοποίησης αυθαίρετων κατασκευών, αλλά μεταβιβάστηκαν κανονικά και δηλώνονται στη φορολογική δήλωση;
      Η ύπαρξη συμβολαίου και η δήλωση της κατοικίας στη φορολογική δήλωση δεν συνεπάγεται ότι το κτίριο υφίσταται νόμιμα. Πρέπει να υπάρχει οικοδομική άδεια ή αντίστοιχο σχετικό νομιμοποιητικό έγγραφο (π.χ. εξαίρεση από κατεδάφιση) που να αποδεικνύει ότι το κτίριο υφίσταται πλέον νόμιμα . Επίσης εκτός από το έγγραφο θα πρέπει να υπάρχουν και τα αντίστοιχα/πρόσθετα της οικοδομικής άδειας νομιμοποιητικά έγγραφα ( κατόψεις, όψεις, τομές) του κτιρίου. Αν δεν υπάρχουν τα ανωτέρω δικαιολογητικά τότε θα πρέπει να γίνει νομιμοποίηση.
      Κτίριο κατοικίας, που έχει υπαχθεί στο νόμο 1337/1983 (νόμος «Τρίτση»), είναι νόμιμο;
      Ναι, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί η α’ και β’ φάση του Ν.1337/1983, έχει αποπληρωθεί το σύνολο του προστίμου και δεν έχει απορριφθεί με απόφαση του αρμοδίου κατά περίπτωση οργάνου η αίτηση για την εξαίρεση από την κατεδάφιση του κτιρίου.
      Ποια είναι τα απαιτούμενα στοιχεία για την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου ;
      Το στέλεχος της οικοδομικής άδειας του κτιρίου, με τις αναθεωρήσεις της. Τα σχέδια που συνοδεύουν την οικοδομική άδεια. Το πιστοποιητικό ενεργειακής απόδοσης του κτιρίου ή τμημάτων αυτού, το πιστοποιητικό ελέγχου κατασκευής, εφόσον έχει εκδοθεί. Οι δηλώσεις υπαγωγής σε νόμους αυθαιρέτων. Τα σχέδια κατόψεων, τα οποία αποτυπώνουν το κτίριο στην πραγματική του κατάσταση. Το δελτίο δομικής τρωτότητας και η μελέτη στατικής επάρκειας, εφόσον απαιτείται. Ο πίνακας χιλιοστών και η μελέτη κατανομής δαπανών του κτιρίου, εφόσον απαιτούνται. Το Πιστοποιητικό Πληρότητας για Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου
      Της ΓΡΑΜΜΑΤΗΣ ΜΠΑΚΛΑΤΣΗ, τοπογράφου – πολεοδόμου μηχανικού, [email protected]
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Στην 1η θέση της Ευρώπης η Αθήνα στην απόδοση των ξενοδοχείων της

      Engineer

      Την πρώτη θέση στην αύξηση αξίας στις τιμές των ξενοδοχείων διατήρησε η Αθήνα, χάρη στη σταθερή αύξηση του εσόδου ανά διαθέσιμο δωμάτιο (RevPAR) και το συνεχιζόμενο ενδιαφέρον των επενδυτών, σύμφωνα με τον φετινό δείκτη Hotel Valuation Index (HVI) της HVS.
      Το 2024 χαρακτηρίστηκε ως "έτος εκλογών", με το ήμισυ του παγκόσμιου πληθυσμού να συμμετέχει στις εκλογικές διαδικασίες. Τα αποτελέσματα αυτών των εκλογών, ειδικά στις ΗΠΑ, είχαν παγκόσμιο αντίκτυπο.
      Παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις και τις συνεχιζόμενες συγκρούσεις στην Ουκρανία και το Ισραήλ, η επιθυμία για ταξίδια παρέμεινε ισχυρή. Η Ευρώπη κατέγραψε αύξηση 50 εκατομμυρίων διανυκτερεύσεων το 2024 σε σύγκριση με το 2023, σύμφωνα με την Eurostat, σημειώνοντας νέο ρεκόρ.
      Η ζήτηση για ξενοδοχεία σημείωσε μέτριες αυξήσεις στην πληρότητα, ενώ η αύξηση των μέσων τιμών δωματίων εξομαλύνθηκε.

      Ο πληθωρισμός υποχώρησε στην Ευρώπη, επιτρέποντας στην ΕΚΤ να μειώσει τα επιτόκια για την τόνωση της ανάπτυξης. Η Τράπεζα της Αγγλίας επίσης μείωσε τα επιτόκια, αν και η οικονομική εικόνα του Ηνωμένου Βασιλείου παρέμεινε μικτή.
      Σύμφωνα με τον δείκτη μισθών της ΕΚΤ, οι μισθοί αυξήθηκαν κατά 5% έως το τέλος του 2024. Παρόλο που η πίεση στο κόστος παραμένει ανησυχητική για τους ξενοδόχους, η ομαλοποίηση του πληθωρισμού βοήθησε στη σταθεροποίηση των περιθωρίων κέρδους.
      Παρά το αυξανόμενα περίπλοκο γεωπολιτικό και οικονομικό πλαίσιο, οι αξίες των ξενοδοχείων στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 2%, καθώς το RevPAR παρέμεινε θετικό και τα καθαρά κέρδη γενικά σταθερά. Σε αυτό το γεγονός συνέβαλε και η μείωση του κόστους δανεισμού.
      Οι περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές διατήρησαν θετική αύξηση του RevPAR, ενώ η ανάκαμψη της πληρότητας αντιστάθμισε τη σταθεροποίηση των τιμών.  Άλλες πόλεις με σημαντική ανάπτυξη ήταν η Λισαβόνα, η Μαδρίτη και το Εδιμβούργο, που επωφελήθηκαν από τη μεγάλη εισροή ταξιδιωτών αναψυχής.
      Το Επενδυτικό Τοπίο στην Ευρώπη
      Ο όγκος συναλλαγών αυξήθηκε κατά 67% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 17,8 δισεκατομμύρια ευρώ το 2024, αν και αυτό αντιπροσώπευε μόνο το 81% των επιπέδων του 2019.
      Οι μεμονωμένες συναλλαγές αυξήθηκαν κατά 17%, με την αξία τους να αυξάνεται κατά 42%.
      Σημαντικές αγοραπωλησίες περιελάμβαναν το Mandarin Oriental Paris (€205 εκατ.), το Six Senses London (€211 εκατ.) και το Hilton Paris Opera (€240 εκατ.).
      Το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ισπανία ήταν οι πιο "καυτές" αγορές, αντιπροσωπεύοντας το 36% του όγκου συναλλαγών. Η Βρετανία σημείωσε αύξηση 268% στις συναλλαγές σε σχέση με το 2023.
      Οι ευρωπαίοι επενδυτές παρέμειναν οι πιο δραστήριοι, με το 70% του όγκου συναλλαγών να προέρχεται από αυτούς.
      Το Λονδίνο ανέκτησε την κορυφαία θέση ως η πιο ρευστή αγορά, με συναλλαγές άνω των 3 δισ. ευρώ, διπλάσιες από το προηγούμενο έτος.
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Διαθέσιμη η πλατφόρμα «Know Your Business» (eGov-KYB) – Τα νομικά πρόσωπα επικαιροποιούν τα στοιχεία τους στις τράπεζες ηλεκτρονικά

      GTnews

      Διαθέσιμη είναι πλέον η πλατφόρμα «Know Your Business» – («eGov-KYB»), μέσω της οποίας επιτρέπεται η αυτοματοποιημένη άντληση και διαβίβαση δεδομένων των νομικών προσώπων από τα πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου προς πιστωτικά ιδρύματα και χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς, διασφαλίζοντας συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις δέουσας επιμέλειας. Η ανάπτυξη της πλατφόρμας έγινε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης (Γ.Γ.Π.Σ.Ψ.Δ.) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      Πρόκειται για ένα εργαλείο για τον περιορισμό της γραφειοκρατίας, την εξοικονόμηση χρόνου, την αποφυγή φυσικών επισκέψεων εκπροσώπων των νομικών προσώπων στις τράπεζες και την ενίσχυση της αξιοπιστίας των δεδομένων. Δεν θα χρειάζεται πλέον να συλλέγουν τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, τα οποία έχουν την υποχρέωση να υποβάλλουν και να επικαιροποιούν σε τακτά χρονικά διαστήματα προκειμένου να διατηρούν τραπεζικό λογαριασμό.
      Σημειώνεται ότι τα δικαιολογητικά σχετίζονται με βασικά στοιχεία του νομικού προσώπου, στοιχεία επικοινωνίας, φορολογικά στοιχεία και στοιχεία εκπροσώπων, εταίρων, μελών και διαχειριστών του νομικού προσώπου. Μέχρι στιγμής, αυτή η διαδικασία απαιτούσε αυτοπρόσωπη παρουσία στα καταστήματα των τραπεζών, υποβολή στοιχείων σε έγχαρτη μορφή, ενώ συνεπάγονταν και ταλαιπωρία του πελάτη προκειμένου να συγκεντρώσει τα δικαιολογητικά.
      Πιο συγκεκριμένα, οι νόμιμοι εκπρόσωποι των νομικών προσώπων εισέρχονται στην πλατφόρμα «eGov-KYB», είτε μέσω του gov.gr, στην ενότητα «Επιχειρηματική Δραστηριότητα» και στην υποενότητα «Ηλεκτρονικός Φάκελος Επιχείρησης», είτε απευθείας μέσω της ιστοσελίδας kyb.gov.gr είτε κατόπιν ανακατεύθυνσης από το περιβάλλον του πιστωτικού ιδρύματος ή του χρηματοπιστωτικού οργανισμού και ακολουθούν τα εξής βήματα:
      Πραγματοποιείται αυθεντικοποίησή τους με κωδικούς TaxisNet και με δεύτερο παράγοντα ταυτοποίησης μέσω του Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας (Ε.Μ.Επ.). Στη συνέχεια, επιβεβαιώνεται η ιδιότητα του νόμιμου εκπροσώπου μέσω διαλειτουργικότητας με το Γενικό Εμπορικό Μητρώο (Γ.Ε.ΜΗ.). Ακολούθως, η πλατφόρμα αντλεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από τα δημόσια πληροφοριακά συστήματα μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Συνεχίζοντας, τα δεδομένα προβάλλονται στους νόμιμους εκπροσώπους, οι οποίοι δίνουν ψηφιακή έγκριση για τη διαβίβαση στο πιστωτικό ίδρυμα ή χρηματοπιστωτικό οργανισμό. Οι νόμιμοι εκπρόσωποι του νομικού προσώπου υποχρεούνται να έχουν ενημερώσει και λάβει την έγκριση όλων των εκπροσώπων, εταίρων, μελών και διαχειριστών των οποίων τα δεδομένα θα διαβιβαστούν. Τέλος, τα δεδομένα διαβιβάζονται ψηφιακά υπογεγραμμένα με την προηγμένη ηλεκτρονική σφραγίδα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Οι φθηνότερες και ακριβότερες περιοχές κατοικιών στην Ελλάδα

      GTnews

      Tο 2024 υπήρξε έτος δυναμικών αλλαγών για την ελληνική αγορά ακινήτων, με πολλαπλούς παράγοντες να επηρεάζουν τις αξίες των ακινήτων σε όλη τη χώρα.
      Η έναρξη του προγράμματος «Σπίτι μου 2», οι τροποποιήσεις στους κανονισμούς της Golden Visa, τα εκτεταμένα έργα υποδομής, η έντονη τουριστική περίοδος διαμόρφωσαν σε υψηλά επίπεδα τη ζήτηση αλλά και τις τιμές τόσο στην αγορά πώλησης όσο και στην ενοικίαση ακινήτων.
      Η ανοδική τάση συνεχίστηκε και στις αρχές του 2025, καθώς η αγορά παραμένει ανθεκτική, με τη ζήτηση να παραμένει ισχυρή. Οι εξελίξεις στους ίδιους τομείς, σε συνδυασμό με ενδεχόμενες νέες πολιτικές ή επενδυτικές πρωτοβουλίες, αναμένεται να συνεχίσουν να επηρεάζουν τη δυναμική της αγοράς, διαμορφώνοντας το τοπίο των τιμών και των επενδυτικών ευκαιριών το επόμενο διάστημα.
      Στην αγορά πώλησης ακινήτων, ο Πειραιάς αναδείχθηκε αυτό το διάστημα ως η περιοχή με τη μεγαλύτερη αύξηση στις ζητούμενες τιμές, καταγράφοντας εντυπωσιακή άνοδο 83,8% την τελευταία πενταετία. Ειδικά το 2024, το Κέντρο του Πειραιά κατέγραψε τη μεγαλύτερη ετήσια αύξηση στις τιμές πώλησης, φτάνοντας το 39,9%, με μέση ζητούμενη τιμή τα 2.765 ευρώ/τ.μ. Άλλες περιοχές του Πειραιά παρουσίασαν επίσης σημαντική αύξηση στις τιμές, όπως η Καλλίπολη – Φρεαττύδα με 28,2% (3.056 ευρώ/τ.μ.), τα Ταμπούρια – Αγία Σοφία με 26,6% (1.829 ευρώ/τ.μ.) και η Δραπετσώνα με 22,9% (2.313 ευρώ/τ.μ.). Στα Νότια Προάστια, η Αργυρούπολη ξεχώρισε με αύξηση 22,4% και μέση ζητούμενη τιμή τα 3.846 ευρώ/τ.μ.
      Στην αγορά ενοικίασης, τα Ανατολικά Προάστια της Αθήνας σημείωσαν τη μεγαλύτερη άνοδο την τελευταία πενταετία, φτάνοντας το 49,7%. Το 2024, η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση στα ενοίκια καταγράφηκε στον Μαραθώνα, με 31,0% και μέση ζητούμενη τιμή τα 10,0 ευρώ/τ.μ. Ακολούθησαν η Πειραϊκή – Χατζηκυριάκειο με 21,2% (10,6 ευρώ/τ.μ.), το Νέο Φάληρο με 20,3% (9,8 ευρώ/τ.μ.), ο Άγιος Στέφανος με 20,0% (8,0 ευρώ/τ.μ.) και η Μεταμόρφωση με επίσης 20,0% (9,2 ευρώ/τ.μ.). Οι περιοχές αυτές έχουν αποκτήσει μεγαλύτερη ζήτηση λόγω της βελτιωμένης ποιότητας ζωής και της εύκολης πρόσβασης στην Αθήνα.
      Η Αττική παρουσιάζει ένα ευρύ φάσμα περιοχών, από τις πιο ακριβές έως τις πιο προσιτές, τόσο στην αγορά όσο και στην ενοικίαση κατοικιών. Στις ακριβότερες περιοχές για αγορά κατοικίας συγκαταλέγονται η Βουλιαγμένη, η Βούλα, η Γλυφάδα, το Κολωνάκι – Λυκαβηττός και ο Άλιμος, γνωστές για την υψηλή ποιότητα ζωής, την πολυτελή ακίνητη περιουσία και την εγγύτητα σε βασικές ανέσεις, όπως η ακτογραμμή και το κέντρο της Αθήνας. Αντίστοιχα, οι πιο ακριβές περιοχές για ενοικίαση κατοικίας περιλαμβάνουν τη Βουλιαγμένη, το Κολωνάκι – Λυκαβηττό, το Παλαιό Ψυχικό, τη Γλυφάδα και τη Φιλοθέη, που ξεχωρίζουν για την πολυτελή διαβίωση και την εγγύτητα σε κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές.
      Από την άλλη, για όσους αναζητούν πιο προσιτές επιλογές στην αγορά κατοικίας, περιοχές όπως το Πέραμα, οι Αχαρνές, η Αγία Βαρβάρα, η Πατησίων – Αχαρνών και τα Πατήσια προσφέρουν χαμηλότερες τιμές εισόδου σε σύγκριση με πιο κεντρικές τοποθεσίες. Αντίστοιχα, οι πιο οικονομικές περιοχές για ενοικίαση περιλαμβάνουν το Κρυονέρι, τους Αγίους Αναργύρους και τον Διόνυσο, όπου οι τιμές των ενοικίων είναι πιο προσιτές, προσφέροντας εναλλακτικές λύσεις για όσους επιθυμούν οικονομική στέγαση εκτός του κέντρου της πόλης.
      Τέλος, η κατανομή των κατοικιών προς πώληση και ενοικίαση στην Αττική αποκαλύπτει ενδιαφέροντα δεδομένα. Πάνω από το 50% των διαθέσιμων οικιστικών ακινήτων προς πώληση συγκεντρώνεται στο Κέντρο της Αθήνας και στα Νότια Προάστια. Αντίστοιχα, στην αγορά ενοικίασης, το Κέντρο της Αθήνας και τα Νότια Προάστια αποτελούν τις κυρίαρχες περιοχές με τη μεγαλύτερη προσφορά ενοικιαζόμενων κατοικιών.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Η ανακάλυψη ρουβιδίου που μπορεί να φέρει την επανάσταση στις νέες τεχνολογίες

      GTnews

      Η ανακάλυψη του κοιτάσματος ρουβιδίου των 17 δισ. ευρώ μπορεί να φέρει την επανάσταση στον τομέα των νέων τεχνολογιών.
      Νέες προοπτικές στον τομέα των μεταφορών χαρίζει μια σπουδαία ανακάλυψη στην Κίνα, και συγκεκριμένα στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ. Εκεί ανακαλύφθηκε ένα κοίτασμα που εκτιμάται ότι εμπεριέχει 180.000 τόνους ρουβιδίου, ενός μετάλλου που μελλοντικά φαίνεται ότι μπορεί να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της «πράσινης» μετάβασης.
      Λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα τιμή του ρουβιδίου, που υπολογίζεται περίπου στα 93,7 εκατομμύρια ευρώ ανά τόνο, αυτή η… αστείρευτη πηγή θα μπορούσε να έχει μια θεωρητική αξία 16.740 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η ανακάλυψη του κοιτάσματος, μάλιστα, αποκτά ακόμα πιο σημαντικό νόημα μετά την εξέλιξη ενός επαναστατικού υλικού, με βάση το ρουβίδιο, από Ιάπωνες επιστήμονες.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Εργασίες εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης ύψους 9,2 εκατ. στις γραμμές Μετρό και Ηλεκτρικού

      Engineer

      Σε ενέργειες αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού στο δίκτυο των Γραμμών 1,2 και 3, δηλαδή αυτές του Μετρό και του Ηλεκτρικού, προχωρά η ΣΤΑΣΥ με τη συντήρηση των κυλιόμενων κλιμάκων (σκάλες) και των ανελκυστήρων τόσο στους σταθμούς, όσο και στους υπόλοιπους χώρους όπως είναι τα αμαξοστάσια, οι χώροι στάθμευσης και τα κτίρια. Μάλιστα, προκήρυξε σχετικό διαγωνισμό αξίας 9,2 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).
      Η συντήρηση αφορά σε 462 κυλιόμενες κλίμακες και 216 ανελκυστήρες, ενώ περιλαμβάνει επίσης και τους πίνακες ενδείξεων αυτών στα σταθμαρχεία των σταθμών, καθώς επίσης και το σύστημα ενδοσυνεννόησης μεταξύ θαλάμου ανελκυστήρα και σταθμαρχείου.
      Το πρόγραμμα συντήρησης περιλαμβάνει την τακτική μηνιαία και ετήσια προληπτική συντήρηση, την έκτακτη διορθωτική – επισκευαστική συντήρηση καθώς επίσης και τον τεχνικό καθαρισμό του εξοπλισμού.
      Ο ανάδοχος είναι υπεύθυνος για τον καθαρισμό των εσωτερικών/εξωτερικών τμημάτων και επιφανειών των φρεατίων των ανελκυστήρων, των εσωτερικών τμημάτων των κυλιόμενων κλιμάκων και των φρεατίων τους, καθώς επίσης και του χώρου κάτω από τις βαθμίδες των κλιμάκων.
      Στον καθαρισμό συμπεριλαμβάνονται οι απεντομώσεις, οι μυοκτονίες και κάθε είδους απολυμάνσεις και μικροβιοκτονίες για την διασφάλιση της υγιεινής στους χώρους συντήρησης του εξοπλισμού.
      Επιπρόσθετα, ο ανάδοχος είναι υπεύθυνος για τη μόνωση και στεγανοποίηση των εξωτερικών οικίσκων των ανελκυστήρων (μεταλλικού σκελετού µε υαλοπετάσµατα πλαγιοκάλυψης σημειακής στήριξης ή οπλισμένου σκυροδέματος), όπως και για την αντικατάσταση των υαλοπινάκων ασφαλείας, θαλάμων ανελκυστήρων και υαλοστασίων.
      Αδιάλειπτη και ασφαλής λειτουργία των υποδομών
      Ο ανάδοχος θα είναι υπεύθυνος για όλες τις επιθεωρήσεις, τους ελέγχους, την προληπτική συντήρηση, τις επιδιορθώσεις βλαβών, τις επισκευές και τις γενικές επισκευές, τις επιθεωρήσεις ασφαλείας, τον καθαρισμό, τη λίπανση, τη βαφή τμημάτων και εξαρτημάτων των κυλιοµένων κλιμάκων και ανελκυστήρων και γενικά για όλες τις εργασίες που είναι αναγκαίες ώστε να παρέχονται στους χρήστες αξιόπιστες, αδιάλειπτες, ασφαλείς και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες. Θα υποχρεούται δε να παρέχει όλη την αναγκαία διοικητική και τεχνική υποστήριξη, όπως επίσης και το αναγκαίο προσωπικό που θα συντηρεί τις κυλιόµενες κλίμακες και τους ανελκυστήρες.
      Η αρχική διάρκεια της σύμβασης που θα υπογραφεί μεταξύ της ΣΤΑΣΥ και του αναδόχου θα είναι για διάστημα δύο ετών. Σε περίπτωση παράτασης της σύμβασης για ένα επιπλέον έτος ο προϋπολογισμός επαυξάνεται κατά το ποσό των 2,4 εκατ. ευρώ, πλέον ΦΠΑ.
      Η ΣΤΑΣΥ ενδέχεται, κατά τη διάρκεια της σύμβασης, να προβεί στον εκσυγχρονισμό ή στην αντικατάσταση σημαντικού αριθμού ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων, ο οποίος, όμως, δεν θα ξεπερνά το ποσοστό του 15% επί του συνόλου του εξοπλισμού. Η καταληκτική ημερομηνία παραλαβής των προσφορών είναι η 11η Απριλίου 2025.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Θεσσαλονίκη: Το σχέδιο για τη Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία (ΘΑΣ)

      Engineer

      Σαράντα χρόνια από την πρώτη φορά που παρουσιάστηκε η πρόταση για Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη, το θέμα επανέρχεται στο προσκήνιο. Με μπροστάρη τον δήμο Θεσσαλονίκης και με τη σημαντική συνδρομή της Εγνατίας Οδού η Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία (ΘΑΣ) μπαίνει εκ νέου στην ατζέντα της πόλης, αυτή τη φορά πιο δυναμικά, πιο ολοκληρωμένα και αναμένοντας το θετικό σινιάλο από την κυβέρνηση για να πάρει μπρος η υλοποίησή της. 
      Ήδη ο φάκελος «Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία» βρίσκεται στο Μέγαρο Μαξίμου, με τον δήμαρχο Στέλιο Αγγελούδη να θέτει το θέμα τόσο στον ίδιο τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη όσο και σε κυβερνητικά στελέχη. Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, το προηγούμενο διάστημα πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη με τη συμμετοχή υπουργών, του προέδρου της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», Γιώργου Κωνσταντόπουλου, του δημάρχου Θεσσαλονίκης Στέλιου Αγγελούδη, του προέδρου του δημοτικού συμβουλίου και συγκοινωνιολόγου Σπύρου Βούγια, ο οποίος παρουσίασε για πρώτη φορά το 1985 την πρόταση για Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη σε συνέδριο για τις θαλάσσιες μεταφορές. Η αποφασιστικότητα και η προετοιμασία των φορέων της πόλης να προχωρήσει το έργο είναι τέτοια που σύμφωνα με πληροφορίες, ομάδες εργασίες το προηγούμενο διάστημα δούλεψαν πάνω στο project, καταγράφοντας κάθε λεπτομέρεια ώστε η πρόταση να είναι ολοκληρωμένη και κυρίως με οικονομική και λειτουργική βιωσιμότητα.
      «Αναμένουμε μια απάντηση από την κυβέρνηση. Τη θαλάσσια συγκοινωνία την ονειρευόμαστε όχι μόνο για την επίλυση του συγκοινωνιακού προβλήματος όσο και για την ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος της Θεσσαλονίκης», δήλωσε πρόσφατα ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης. «Η Εγνατία Οδός από το 2013 έχει την αρμοδιότητα για το έργο. Εμείς είμαστε σε ένα μεγάλο βαθμό έτοιμοι και στις μελέτες και για να τρέξουμε τους διαγωνισμούς», τόνισε, μιλώντας στη Voria.gr, ο πρόεδρος της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» Γιώργος Κωνσταντόπουλος, κάνοντας λόγο για ένα σημαντικό έργο για την πόλη καθώς θα ανεβάσει το τουριστικό προϊόν της Θεσσαλονίκης.
      «Τα προηγούμενα χρόνια υπήρξαν δυσκολίες στη χρηματοδότηση του έργου, που οφείλονταν στο γεγονός πως ο υποψήφιος ανάδοχος έπρεπε να χρηματοδοτήσει ο ίδιος τις μελέτες, την κατασκευή των στάσεων, στη συνέχεια να τις αδειοδοτήσει και τέλος να προμηθευτεί και να θέσει σε λειτουργία τα ταχύπλοα σκάφη. Τα ζητήματα αυτά καθιστούσαν αμφίβολη την οικονομική βιωσιμότητα της πρότασης. Σήμερα όμως η πρότασή μας είναι βιώσιμη», ανέφερε στη Voria.gr ο κ. Σπύρος Βούγιας. Όπως εξήγησε, «βασικό στοιχείο είναι πως πλέον δίνεται η δυνατότητα χρηματοδότησης από ευρωπαϊκό πρόγραμμα της προμήθειας ηλεκτρικών σκαφών για τη λειτουργία του συστήματος». Σύμφωνα με τον κ. Βούγια, «με τη ΘΑΣ διευρύνεται ουσιαστικά ο δημόσιος χώρος τον οποίο έχει τόση μεγάλη ανάγκη η πόλη».
      Ήδη είναι ολοκληρωμένες από το 2016 οι εξής μελέτες από την Εγνατία Οδό: Κυματικών Συνθηκών, Λιμενικών Έργων, Πλωτών Κυματοθραυστών, Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, Αρχιτεκτονικών και Στατικών των κτηριακών υποδομών. Υπάρχει η εκκρεμότητα που αφορά στις επιβεβαιωτικές γεωερευνητικές εργασίες και στην έγκριση της ΜΠΕ των κτηριακών υποδομών από την Περιφέρεια. Σύμφωνα με πληροφορίες, σήμερα απαιτείται μια επικαιροποίηση των μελετών καθώς και κάποιες αλλαγές, όπως η στάση που προβλέπεται στην Παλιά Παραλία, λόγω της κατασκευής του ξύλινου ντεκ που δρομολογείται από τον δήμο Θεσσαλονίκης. 
      Το έργο της ΘΑΣ έχει εκτιμώμενο προϋπολογισμό έως 80 εκατ. ευρώ. Η χρηματοδότηση για τα πλοιάρια και τις υποδομές φόρτισης μπορεί να εξασφαλιστεί από το Modernisation Fund. Η έρευνα αγοράς για τις τιμές των ταχύπλοων ηλεκτρικών σκαφών, οδήγησε σε μια εκτίμηση μέσου κόστους περίπου 7-8  εκ. ευρώ/σκάφος, επομένως σε ένα συνολικό κόστος αγοράς της τάξεως των 50-56 εκ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου και του κόστους των εγκαταστάσεων φόρτισης). Το κόστος για την κατασκευή των στάσεων εκτιμάται ότι μπορεί να καλυφθεί είτε από την Εγνατία Οδό είτε από άλλες πηγές.  Ως κύριος του έργου η Εγνατία Οδός θα πρέπει να τρέξει όλους τους διεθνείς διαγωνισμούς για τον ανάδοχο της κατασκευής των προβλητών- στάσεων και την προμήθεια των σκαφών και των συνοδών τους φορτιστών και στη συνέχεια για τον ανάδοχο λειτουργίας του συστήματος. Ουσιαστικά, ο ιδιώτης επενδυτής θα κληθεί να αναλάβει τη λειτουργία του συστήματος της Θαλάσσιας Αστικής Συγκοινωνίας, αναλαμβάνοντας τα λειτουργικά κόστη, τα κόστη της κίνησης, της ενέργειας, του προσωπικού, της διαχείρισης. Από τα έσοδα που θα έχει ο ιδιώτης θα πρέπει να καλύπτει τα έξοδα της λειτουργίας της ΘΑΣ. Είναι ανοιχτό επίσης το ενδεχόμενο να εκπονηθεί και μια μελέτη βιωσιμότητας του έργου από μεγάλο φορέα. «Είναι ένα έργο από το οποίο έχει να κερδίσει πολλά η Θεσσαλονίκη», υπογράμμισε ο κ. Κωνσταντόπουλος.
      Image Με σύγχρονα ηλεκτρικά πλοιάρια σε 25 λεπτά από τους Νέους Επιβάτες στο λιμάνι Θεσσαλονίκης
      Το δίκτυο της Θαλάσσιας Αστικής Συγκοινωνίας περιλαμβάνει έξι στάσεις, στην πλατεία Ελευθερίας, στο δημαρχείο, στο Μέγαρο Μουσικής, στη μαρίνα Καλαμαριάς, στο αεροδρόμιο και στους Νέους Επιβάτες. Οι στάσεις αυτές εμπίπτουν εντός των διοικητικών ορίων τεσσάρων δήμων (Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Θέρμης και Θερμαϊκού) με μελλοντική προοπτική επέκτασης στον δήμο Δέλτα στο Καλοχώρι.
      Σύμφωνα με τον κ. Βούγια, από την έρευνα αγοράς που έχει προηγηθεί, σε συνδυασμό με την προβλεπόμενη ζήτηση, προέκυψε πως με έναν στόλο επτά πλοιαρίων μπορούν να καλυφθούν με βεβαιότητα οι μεταφορικές ανάγκες, εφ’ όσον τα σκάφη διαθέτουν μια μέση χωρητικότητα 110 επιβατών. Οι αναγκαίες προδιαγραφές των σκαφών προϋποθέτουν υποχρεωτικά τη δυνατότητα ανάπτυξης ταχύτητας μεγαλύτερης από 16 ναυτικά μίλια/ώρα, ώστε να είναι δυνατή η κάλυψη μιας πλήρους διαδρομής με επιστροφή της βασικής απ’ ευθείας απόστασης (Πλ. Ελευθερίας-Νέοι Επιβάτες) σε λιγότερο από μία ώρα, εφ’ όσον η επιθυμητή συχνότητα είναι 30 λεπτά. Ακόμη, σε σχέση με την αυτονομία (χρόνος κίνησης χωρίς ενδιάμεση φόρτιση), ως ελάχιστη πρέπει να οριστεί η διάρκεια των δύο ωρών, η οποία καλύπτει τουλάχιστον 4 ημίωρες διαδρομές από την αφετηρία μέχρι το τέρμα της διαδρομής. 
      Image Τουλάχιστον τα 5 από τα πλοία μπορούν να κινούνται ταυτόχρονα, με συχνότητα μισής ώρας και επιθυμητή διάρκεια διαδρομής 25 λεπτών για την απευθείας και 35-40 λεπτών περίπου για τις ενδιάμεσες στάσεις. Τα άλλα δύο πλοία αντικαθιστούν αυτά που στη διάρκεια της ημέρας αποσύρονται για φόρτιση της μπαταρίας (διάρκεια φόρτισης 1-2 ώρες). Σύμφωνα με τον κ. Βούγια, αν θεωρήσουμε ότι τουλάχιστον 5 από τα πλοία των 110 θέσεων βρίσκονται καθημερινά σε δεκατετράωρη λειτουργία, μπορούν να μετακινηθούν 15.400 επιβάτες την ημέρα. Για τη φόρτιση των πλοίων έχει προβλεφθεί το σύστημα επαναφόρτισης να είναι εγκατεστημένο σε χώρο στο λιμάνι της πόλης. 
      Όλα τα νέα δεδομένα για τη Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία είναι πλέον στα χέρια της κυβέρνησης η οποία θα κληθεί να αποφασίσει εάν μετά το μετρό και το Flyover, έχει τη θέληση να προσφέρει στην πόλη άλλο ένα μεταφορικό μέσο, το οποίο θα συμβάλει και στο τουριστικό προϊόν της πόλης.
      Image
      Περισσότερα...

      2

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.