Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Engineer

      Ολοκληρώνεται μέσα στις επόμενες ημέρες ο ανοιχτός αρχιτεκτονικός διαγωνισμός προσχεδίων για την ανάπλαση της πλατείας και του άξονα της Αριστοτέλους.
      Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής συμμετοχών παρατάθηκε κατά μία εβδομάδα , «λόγω του ιδιαίτερα αυξημένου ενδιαφέροντος» αλλά και λόγω των περιοριστικών μέτρων για τον κορωνοϊό, σύμφωνα με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου. Σημειώνεται ότι αρχικά ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής συμμετοχών οριζόταν η 1-6-2021.
      Ειδικότερα το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε κατά πλειοψηφία την παράταση « λόγω του ιδιαίτερα αυξημένου ενδιαφέροντος που διαπιστώνεται και με στόχο τη διευκόλυνση της μέγιστης δυνατής συμμετοχής υποψηφίων και τη διεύρυνση του ανταγωνισμού, σε συνδυασμό με τις δυσκολίες ταχυδρομικής αποστολής των συμμετοχών λόγω των περιοριστικών μέτρων της υγειονομικής κρίσης του Covid-19 και με γνώμονα την εξασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος».
      Μετά την καταληκτική ημερομηνία υποβολής συμμετοχών η επταμελής κριτική επιτροπή που έχει οριστεί θα αξιολογήσει τις συμμετοχές και θα ανακοινώσει τα βραβεία. Στον Διαγωνισμό θα απονεμηθούν τρία  βραβεία.
      Για την κρίση της Κριτικής Επιτροπής θα ληφθούν υπόψη η εκπλήρωση των στόχων του διαγωνισμού που ενδεικτικά συνοψίζονται στα εξής:  Ανάδειξη της ταυτότητας του χώρου ως ισχυρού τοπόσημου της πόλης, Πρωτοτυπία και αισθητική ποιότητα, Λειτουργικότητα, ασφάλεια και προσβασιμότητα, Αρμονική ένταξη στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής,  Βιωσιμότητα, ανθεκτικότητα και βιοκλιματικός σχεδιασμός, Ρεαλισμός ως προς τα ζητήματα υλοποίησης, κόστους και συντήρησης του έργου και Χαρακτηριστικά «έξυπνης πόλης».
      Η Διοργανώτρια Αρχή αναλαμβάνει την υποχρέωση να αναθέσει την εκπόνηση της μελέτης του έργου, δυνάμει της παρ. 5 του άρθρου 32 του Ν.4412/2016, στην ομάδα μελέτης που θα βραβευθεί με το Α΄ Βραβείο, εφόσον αποφασίσει να υλοποιήσει μέρος ή το σύνολο του έργου.
      Ζητούμενο του διαγωνισμού είναι μεταξύ άλλων η ποιοτική και περιβαλλοντική αναβάθμιση του δημόσιου χώρου του άξονα της Αριστοτέλους -συμπεριλαμβανομένων της ομώνυμης πλατείας, των πεζοδρομημένων τμημάτων της οδού και της ορθογωνικής διαπλάτυνσης του άξονα στη συμβολή με την οδό Εγνατία- η ανάδειξη της ταυτότητας του τόπου, η αναζωογόνηση του δημόσιου χώρου και η τόνωση της επισκεψιμότητας.
      Ειδικότερα, επιδιώκεται η επιλογή της καλύτερης και πληρέστερης πρότασης από λειτουργική, αισθητική, τεχνική και οικονομική άποψη, με βάση τις απαιτήσεις της τέχνης, της επιστήμης και τις αρχές του βιοκλιματικού σχεδιασμού, ώστε να προκύψει ένα συνολικό αποτέλεσμα υψηλής ποιοτικής στάθμης, που θα υπηρετεί τους ακόλουθους στόχους:
      – Ανάδειξη της ταυτότητας του χώρου ως ισχυρού τοπόσημου της πόλης
      – Πρωτοτυπία και πρωτοποριακός σχεδιασμός
      – Ανοιχτός και προσβάσιμος δημόσιος χώρος από όλους
      – Πολυ-λειτουργικός δημόσιος χώρος
      – Αρμονική ένταξη στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής
      – Βιωσιμότητα, ανθεκτικότητα και βιοκλιματικός σχεδιασμός
      – Ρεαλισμός ως προς τα ζητήματα υλοποίησης, κόστους και συντήρησης του έργου
      Η περιοχή μελέτης εκτείνεται από το παραλιακό μέτωπο έως την οδό Εγνατία και καλύπτει έκταση 32.500 τ.μ.
      «Επιδιώκουμε μέσα από έναν διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό να κεντρίσουμε το παγκόσμιο ενδιαφέρον για αυτήν την ανάπλαση και με αυτόν τον τρόπο να καταλήξουμε σε ένα σχέδιο για τον άξονα της Αριστοτέλους, που θα ενσωματώνει και θα αποτυπώνει το σύγχρονο πνεύμα της πόλης και τις στοχεύσεις της. Μέσα από αυτό το έργο επιθυμούμε να επανασυστήσουμε τη Θεσσαλονίκη σε όλον τον κόσμο, να την εντάξουμε σε παλιούς και νέους χάρτες –τουριστικούς, επιχειρηματικούς, πολιτιστικούς, ιστορικούς- και παράλληλα να αναβαθμίσουμε σημαντικά τον δημόσιο χώρο. Το project αυτό εντάσσεται σε μια συνολική προσπάθεια αναμόρφωσης και αναζωογόνησης του αστικού περιβάλλοντος και μαζί με άλλες αναπλάσεις, έργα και υποδομές που προγραμματίζονται ή βρίσκονται σε εξέλιξη να αποτελέσουν το εισιτήριο εισόδου σε μια νέα εποχή αισιοδοξίας, δυνατοτήτων και προοπτικής για τη Θεσσαλονίκη των 24 αιώνων ακμής και εξέλιξης» αναφέρει ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Ζέρβας στον πρόλογο του τεύχους του διαγωνισμού για το έργο ανάπλασης της πλατείας και του άξονα της Αριστοτέλους.
      21 έργα στο πρόγραμμα Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης
      Στο μεταξύ, 21 έργα με συνολικό προϋπολογισμό 9,1 εκατ. ευρώ ολοκληρώθηκαν ή «τρέχουν» στο δήμο Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του προγράμματος Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
      Όπως ανέφερε μιλώντας στο «Τύπο Θεσσαλονίκης» ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων κ. Μάκης Κυριζίδης, κάποια έργα έχουν ολοκληρωθεί, όπως οι πλατείες Μαβίλη, Άγιου Θεράποντα και Αγίου Σπυρίδωνος.
      Έχουν ολοκληρωθεί επίσης τρία έργα κατασκευής φυτεμένων δωμάτων σε σχολεία του δήμου, ενώ ολοκληρώθηκε επίσης και η στελέχωση δημοτικών ιατρείων.
      Υπάρχουν και άλλα έργα που «τρέχουν» αυτό το διάστημα όπως μεταξύ άλλων η διαμόρφωση χώρου πρασίνου στην οδό Παπαναστασίου με Βούλγαρη, το πάρκο Μπότσαρη με Ηλέκτρας και άλλα που θα «τρέξουν».
      Η πορεία υλοποίησης του προγράμματος Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας εξετάστηκε την περασμένη εβδομάδα στη συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης, παρουσία του Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολου Τζιτζικώστα.
      Κατά τη συζήτηση της προόδου του προγράμματος, συνολικού προϋπολογισμού 100 εκ. ευρώ για οχτώ Δήμους του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα μέχρι σήμερα, ο απολογισμός δράσεων του περσινού έτους και οι προοπτικές μέχρι την ολοκλήρωση του προγράμματος το 2023. Επίσης, ανακοινώθηκε ότι ανάλογο πρόγραμμα καταρτίζεται και θα υλοποιηθεί από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, με επικεφαλής την Αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης Βούλα Πατουλίδου και στη νέα προγραμματική περίοδο 2021 – 2027, με τη συμμετοχή περισσότερων Δήμων και με αυξημένους πόρους.
      Στο πρόγραμμα οι οχτώ Δήμοι (Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Δέλτα, Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Κορδελιού – Ευόσμου, Νεάπολης – Συκεών, Παύλου Μελά και Πυλαίας – Χορτιάτη) έχουν ήδη εντάξει και υλοποιούν 116 έργα, συνολικού προϋπολογισμού 86,7 εκ. ευρώ.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Μετά την οριστικοποίηση του Σαββάτου για την υλοποίηση του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης, ολοκληρώνεται το παζλ των υπεραστικών αυτοκινητόδρομων της χώρας. Είναι μεγάλη υπόθεση για μια χώρα όπως η Ελλάδα, που ήταν ουραγός σε κλειστούς αυτοκινητόδρομους στην Ευρώπη να μπορεί να υπερηφανεύεται, πως πλέον έχει ένα από τα πλέον μοντέρνα και επαρκή δίκτυα εντός ΕΕ.
      Ο ΒΟΑΚ με μήκος σχεδόν 300 χιλιομέτρων, σύμφωνα με την επίσημη παρουσιάση θα καλύψει όλη η βόρεια ακτογραμμή της Κρήτης και θα συμβάλει τα μέγιστα στην γεωμετρική μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων και αντίστοιχα στην αύξηση της οδικής ασφάλειας και ταχύτητας.
      Η πλήρης υλοποίηση του, που πιθανότατα θα χρειαστεί να φτάσει μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας θα αλλάξει τις μεταφορές του νησιού και θα ενδυναμώσει το εμπορικό προφίλ και το τουριστικό προϊόν της Κρήτης.

      Το Ηπειρωτικό δίκτυο
      Το ηπειρωτικό δίκτυο της Ελλάδας έχει μήκος σχεδόν 2.200 χιλιόμετρα και καλύπτει σχεδόν όλη τη χώρα. Η Ολυμπία Οδός (Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα), η Ιόνια Οδός (Αντίρριο-Ιωάννινα), η Νέα Οδός (Μεταμόρφωση-Σκάρφεια), η Κεντρική Οδός (Ξυνιάδα-Τρίκαλα και Πέταλο Μαλιακού), η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Ράχες-Λάρισα-Κλειδί Ημαθίας), η Αυτοκινητόδρομος Μορέας (Κόρινθος-Καλαμάτα και Λεύκτρο-Σπάρτη) μαζί με το ευρύ δίκτυο της Εγνατίας Οδού (Ηγουμενίτσα-Θεσσαλονίκη-Κήποι Έβρου και κάθετοι άξονες) έχουν δημιουργήσει ένα σημαντικό δίκτυο.
      Ποιος θα φανταζόταν πριν από μερικά χρόνια ότι για να πας από την Αθήνα στα Ιωάννινα θα χρειάζονται μόλις 3 ώρες και 30 λεπτά, από τη Θεσσαλονίκη στην Πάτρα επίσης 3 ώρες και 30 λεπτά ή από την Κατερίνη στην Αλεξανδρούπολη 3 ώρες.
      Αυτό το δίκτυο έχει μεγάλη επίδραση πέρα από την επιβατική του διάσταση, στην εμπορικές μεταφορές. Τα προϊόντα μπορούν πολύ πιο εύκολα να μετακινηθούν προς τις μεγάλες αγορές της χώρας ή να φτάσουν σε πύλες εξόδου (λιμάνια, αεροδρόμια, μεθοριακοί σταθμοί) και να πάνε στις ευρωπαϊκές αγορές.
      Οι προσθήκες
      Σε αυτή τη χρονική στιγμή οδεύουμε για την υλοποίηση των προσθηκών στο δίκτυο αυτό. Πέρα από τον ΒΟΑΚ που ο διπλός διαγωνισμός οδεύει προς την τελική του φάση, μία σειρά από έργα κατασκευάζονται ή ετοιμάζονται.
      Στην Κεντρική Οδό-Ε65, κατασκευάζεται το νότιο τμήμα (Λαμία-Ξυνιάδα) και μέσα στο 2021 θα ξεκινήσει και το βόρειο (Τρίκαλα-Κηπουρειό Γρεβενών). Στην Ολυμπία Οδό αναμένεται η τελική έγκριση από τις Βρυξέλλες για τη δυτική επέκταση από Πάτρα προς Πύργο για να ξεκινήσουν τα έργα. Επίσης προχωρά διαγωνισμός για ένα ακόμα τμήμα στον κάθετο άξονα της Εγνατίας, Ξάνθη-Εχίνος και για τον Περιφερειακό Αλεξανδρούπολης.
      Παράλληλα πρόσφατα ανακοινώθηκαν νέοι διαγωνισμοί για τα οδικά τμήματα Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και Δράμα-Αμφίπολη μέσω ΣΔΙΤ.
      Τέλος, σε φάση διαγωνισμού είναι και το έργο-ΣΔΙΤ για το τμήμα Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη.
      Με αυτές τις προσθήκες το ελληνικό δίκτυο αυτοκινητόδρομων θα ξεπεράσει τα 2.700 χιλιόμετρα.
      Οι τελευταίες εκκρεμότητες
      Ως τελευταίες εκκρεμότητες μπορούν να χαρακτηριστούν η ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού προς βορρά (Ιωάννινα-Κακαβιά) στο οποίο αναζητείται χρηματοδότηση και το τμήμα Πύργος-Τσακώνα. Από εκεί και έπειτα έχουμε μόνο κάποιες σημειακές προσθήκες που θα είναι περισσότερο τοπικού χαρακτήρα.
      Αξίζει βέβαια να αναφέρουμε, λόγω και της επετείου της προσχώρησης της χώρας πριν από 40 χρόνια στην Ε.Ε. πως, η συμβολή της ήταν και είναι κρίσιμη και χωρίς αυτήν η εικόνα ίσως να ήταν σημαντικά διαφορετική. Τα κονδύλια από τα ευρωπαϊκά προγράμματα, βοήθησαν ουσιαστικά στην υλοποίηση όλων αυτών των οραματικών για την Ελλάδα οδικών έργων. Η χώρα διασυνδεδεμένη με τους διευρωπαϊκούς άξονες μπορεί να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις ευρωπαϊκές μεταφορές.
      Είναι γεγονός πως για τη χώρα αυτό το δίκτυο αποτελεί ένα ισχυρό χαρτί στην προσπάθεια ανάπτυξης εμπορευματικών κέντρων και γενικότερα στην δυνατότητα να ισχυροποιηθεί ως διεθνής κόμβος μεταφορών. Η ενίσχυση αυτού του δικτύου σταδιακά μέχρι το τέλος της δεκαετίας θα μπορούσε να προσελκύσει επενδύσεις και αύξηση της απασχόλησης και η χώρα να επωφεληθεί στο στοίχημα της Ευρώπης των 27.
      Περισσότερα...

      1

    • ΝΙΚΟΣΤΡΙ

      Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης θα ενώνει το νησί από τον Κίσσαμο ως τη Σητεία, με συνολικό μήκος σχεδόν 300 χιλιόμετρα.
      Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου είναι άνω των 2 δισ. ευρώ.
      Όπως επεσήμανε ο πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης στην ομιλία του στην εκδήλωση που έγινε στο ΚΑΜ, είναι το μεγαλύτερο οδικό έργο που θα χρηματοδοτήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση τα επόμενα χρόνια. Πρόκειται για το τελευταίο και πλέον δύσκολο μεγάλου μήκους αυτοκινητόδρομο, που θα κατασκευαστεί στην Ελλάδα.
      Ένα έργο που θα διευκολύνει τις μετακινήσεις των κατοίκων της Κρήτης, θα μειώσει το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων και θα συμβάλλει στην περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη. Αλλά κυρίως θα αναβαθμίσει την οδική ασφάλεια.
      Τα πρώτα εργοτάξια εκτιμάται ότι θα αρχίσουν να στήνονται στα τέλη του 2022 και στις αρχές του 2026 εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα ανατολικά του Ηρακλείου.

      Τα βασικά βήματα που έχουν γίνει και τι έχει δρομολογηθεί
      · Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για το τμήμα Χερσόνησος- Νεάπολη κατατέθηκε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και ξεκίνησε η δεύτερη φάση του διαγωνισμού.
      · Οριστικοποιήθηκε επίσης η χάραξη και κατατέθηκε στο ΥΠΕΝ η ΜΠΕ για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.
      · «Κλείδωσε» η χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΕΣΠΑ.
      · Από το καλοκαίρι του 2019 έχουν ανατεθεί 16 μελέτες για τη συνολική ωρίμανση του έργου.
      · Ανατέθηκαν οι μελέτες για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά, που θα αποτελέσει προαίρεση στη σύμβαση παραχώρησης.
      · Το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, μήκους 15 χλμ, θα δημοπρατηθεί ως τις αρχές του 2022, ως δημόσιο έργο με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.
      · Μελετάται πλέον ενιαία το έργο από τον Κίσσαμο ως τη Σητεία, με προδιαγραφές σύγχρονου δρόμου.
      Η χρηματοδότηση και το ύψος των διοδίων 
      Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αφού εξέτασε όλα τα εναλλακτικά σενάρια, έχει καταλήξει σε ένα ολοκληρωμένο και ρεαλιστικό χρηματοδοτικό μοντέλο, που αξιοποιεί την ευκαιρία που προσφέρει το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά και πόρους του ΕΣΠΑ. Ειδικότερα, θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης τα δύο ανατολικά τμήματα του ΒΟΑΚ από το Ηράκλειο έως τον Άγιο Νικόλαο, καθώς και ένα τμήμα της παραχώρησης, με το υπόλοιπο να καλύπτεται από το ΕΣΠΑ.
      Σημειωτέον, το ύψος των διοδίων έχει υπολογιστεί έως 0,063 ευρώ ανά χιλιόμετρο, όπως και στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους της χώρας.
      Τα επόμενα βήματα
      Αφού το έργο πλέον έχει χάραξη, θα ακολουθήσουν οι περιβαλλοντικές μελέτες των παρακάμψεων των μεγάλων πόλεων και η ολοκλήρωση των μελετών για το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος που θα δημοπρατηθεί στις αρχές του επόμενου έτους ως δημόσιο έργο, με προϋπολογισμό που θα αγγίξει 145 εκ. ευρώ.
      Για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά έχουν ανατεθεί και εκπονούνται ήδη οι μελέτες ώστε να εισαχθεί ως προαίρεση στη Σύμβαση Παραχώρησης. Ενώ τα τμήματα μετά τον Άγιο Νικόλαο ως τη Σητεία, μελετώνται ήδη προκειμένου να υλοποιηθούν ως δημόσια έργα. Ταυτόχρονα, μελετάται και το κομμάτι Σούδα – Αεροδρόμιο.

      Το χρονοδιάγραμμα του έργου
      Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εκτιμά ότι περί το τέλος του 2022 θα αρχίσουν να στήνονται εργοτάξια και ως τις αρχές του 2024 θα έχουν ανοίξει όλα τα μέτωπα. Με πρώτα τα Δημόσια έργα, ύστερα το ΣΔΙΤ και τελευταίο το μεγάλο κομμάτι της Παραχώρησης.
      Με βάση αυτό το πλάνο, στις αρχές του 2026 εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα ανατολικά του Ηρακλείου και θα είναι ανοικτό μόνο το κομμάτι της Σύμβασης Παραχώρησης, στο οποίο όμως θα έχει ήδη ολοκληρωθεί σημαντικό τεχνικό αντικείμενο.
      Δείτε το video με την παρουσίαση του έργου:

      Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου
      Κίσσαμος – Χανιά (Προαίρεση στη Σύμβαση Παραχώρησης)
      · Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 37,5 χλμ.
      · Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα.
      · 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ και κεντρική νησίδα
      · Εκτιμώμενο κόστος 180 εκ. ευρώ
      Χανιά – Ηράκλειο (Σύμβαση Παραχώρησης)
      · Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 157,5 χλμ. και παράπλευρου / κάθετου δικτύου περίπου 150 χλμ.
      · Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα από 12,50 σήμερα.
      · 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ
      · 26 σήραγγες μονού κλάδου συνολικού μήκους περίπου 34 χλμ.
      · 10,80 χλμ. νέες γέφυρες, 23 εκ των οποίων υπερβαίνουν τα 100 μέτρα μήκος
      · 20 νέοι ανισόπεδοι κόμβοι και αναβάθμιση των υπαρχόντων 18 ανισόπεδων κόμβων στις Παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου, Ηρακλείου
      · Εκτιμώμενο κόστος 1,32 δισ ευρώ.
      Χερσόνησος – Νεάπολη (ΣΔΙΤ)
      · Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 22,44 χλμ. και παράπλευρου / κάθετου δικτύου 9,65 χλμ
      · Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα.
      · 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ
      · 12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
      · 5 σήραγγες μονού κλάδου (συνολικού μήκους 6,75 χλμ.)
      · 1 cut & cover διπλού κλάδου (215 μ)
      · 5 νέους Ανισόπεδους Κόμβους
      · Στο ΣΔΙΤ θα ενταχθεί και η λειτουργία και συντήρηση των 14 χλμ. του Νεάπολη – Αγ. Νικόλαος
      · Κατατέθηκε η ΜΠΕ και ξεκίνησε η Β’ Φάση του διαγωνισμού
      · Εκτιμώμενο κόστος 290 εκ. ευρώ.
      Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος
      · Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 14,0 χλμ.
      · Η τυπική διατομή του αυτοκινητόδρομου έχει πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα
      · 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ
      · Μελετάται και προγραμματίζεται να δημοπρατηθεί ως Δημόσιο Έργο στις αρχές του 2022
      · Εκτιμώμενο κόστος 145 εκ. ευρώ.
      Άγιος Νικόλαος – Σητεία
      · Θα ολοκληρωθούν οι μελέτες και θα αναζητηθεί χρηματοδότηση σε συνεργασία με την Περιφέρεια για τα τμήματα Καλό Χωριό – Γέφυρα Φρουζή και Παράκαμψη Παχειάς Άμμου
      · Το έργο είναι περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο και η δημοπράτηση μπορεί να γίνει αρχές 2022.
      Περισσότερα...

      4

    • Engineer

      Ολοένα και περισσότερες διεθνείς μελέτες προειδοποιούν για τις δυσμενείς επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στην αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος.Χαρακτηριστικά, σχεδόν ένα εκατομμύριο ειδών πανίδας και χλωρίδας μπορεί να εξαφανιστούν μέσα στις επόμενες δεκαετίες.
      Οι αλλαγές στη χρήση της γης και την υπερεκμετάλλευση των θαλάσσιων πόρων, σε συνδυασμό με την κλιματική αλλαγή θεωρούνται παράγοντες που επιβαρύνουν επιπλέον τα άγρια είδη.Στο πλαίσιο αυτής της απειλής, η συμμετοχή της Cosmote στο ευρωπαϊκό περιβαλλοντικό έργο LIFE SAFE-CROSSING, αποδεικνύεται καίρια και καινοτόμα για την προστασία της άγριας πανίδας.
      Οι περιβαλλοντικές παρεμβάσεις στην περιοχή της ΒΔ Ελλάδας ήδη αποδίδουν καρπούς.


       Η ταυτότητα του LIFE SAFE-CROSSING
      Το εν λόγω ευρωπαϊκό έργο συμβάλλει στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις οδικές υποδομές σε προστατευόμενα είδη (όπως η καφέ αρκούδα, ο λύκος και ο ιβηρικός λύγκας), με την βοήθεια προηγμένης τεχνολογίας (σύστημα πρόληψης «Σύγκρουσης – Οχημάτων – Ζώων», εικονικός φράκτης, εφαρμογές νευροεπιστήμης, εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης).
      Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την προστασία της βιοποικιλότητας, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις των ζώων της περιοχής, μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων, και αυξάνοντας την προσοχή των οδηγών.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή την στιγμή στην Ελλάδα υπολογίζεται ότι υπάρχουν 350 – 400 αρκούδες που ζουν σε δύο ανεξάρτητους πληθυσμούς. Μάλιστα, τα τελευταία χρόνια παρουσιάζονται σταθερές ενδείξεις για παρουσία αρκούδας στον άξονα Βόρα - Ολύμπου και στη Στερεά Ελλάδα μέχρι και την ορεινή Ναυπακτία.
      Ωστόσο, η ανθρώπινη παρέμβαση με την κατασκευή μεγάλων οδικών έργων, η αλόγιστη διάνοιξη δασικών δρόμων, η παράνομη υλοτομία, οι πυρκαγιές, η τοποθέτηση ανεμογεννητριών και φραγμάτων έχουν συμβάλλει στην εξαφάνιση του εν λόγω ζώου.
      Υπολογίζεται ότι από το 2003 έχουν σκοτωθεί περισσότερες από 50 αρκούδες σε τροχαία ατυχήματα.
      Σε ότι αφορά στους λύκους, υπολογίζεται ότι στην Ελλάδα υπάρχουν 700 ζώα σε πολλές μικρές και απομονωμένες μεταξύ τους ομάδες, με εντονότερη παρουσία σε σημεία όπου υπάρχει νομαδική κτηνοτροφία ή όπου υφίστανται ακόμη μεγάλα ορεινά συγκροτήματα χωρίς έντονη ανθρώπινη παρουσία.
      Βέβαια, η επιβίωσή του έχει τεθεί σε κίνδυνο, καθώς παράγοντες, όπως τα μεγάλα τεχνικά έργα, η διάνοιξη ανεξέλεγκτου δικτύου δασικών δρόμων, η επέκταση των βοσκοτόπων κι η μείωση των δασικών εκτάσεων, οδηγούν σταδιακά στην υποβάθμιση των βιοτόπων.


       Τα ενθαρρυντικά αποτελέσματα
      Στον έναν χρόνο λειτουργίας της τεχνολογικής λύσης, στα 45 περάσματα κατά μήκος των 55 χιλιομέτρων της Εγνατίας Οδού, έγινε αυτοματοποιημένη καταγραφή, επεξεργασία και στατιστική ανάλυση σε πάνω από 72.000 βίντεο και φωτογραφίες.
      H ανάλυση διευκόλυνε σημαντικά την κατανόηση των συνθηκών διαβίωσης και των προτιμήσεων της πανίδας της περιοχής, ώστε οι επιπτώσεις της ανθρώπινης παρέμβασης (οδικές υποδομές) να αντισταθμιστούν με ενέργειες προστασίας προς τα ζώα και το περιβάλλον (αναδάσωση, επέκταση φράχτη, σήμανση, κλπ.).
      Ήδη τα αποτελέσματα της στατιστικής ανάλυσης έχουν οδηγήσει στον σχεδιασμό κατάλληλων παρεμβάσεων (δημιουργία βλάστησης / φυτεύσεις για την προσέλκυση των ζώων, βελτίωση της περίφραξης, κλαδέματα, απομάκρυνση φερτών υλικών, δημιουργία στεγνών διαδρόμων, κτλ.) σε συγκεκριμένα περάσματα με προτεραιότητα σε αυτά που προτιμούν οι πληθυσμοί της καφέ αρκούδας.
      Για την ευαισθητοποίηση του κοινού υπάρχει σχετική εφαρμογή / παιχνίδι για κινητά Android και iOS.
      Τέλος, υπενθυμίζεται ότι η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα στην επιχειρηματική στρατηγική του ΟΤΕ, ΠΟΥ στοχεύει μέσα από τις δυνατότητες της τεχνολογίας στη δημιουργία ενός κόσμου καλύτερου για όλους
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Μέσω της ψηφιοποίησης των υποδομών του Ηλεκτρονικού Εθνικού Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (e-ΕΦΚΑ) και στο πλαίσιο της στρατηγικής του για αναβάθμιση του επιπέδου εξυπηρέτησης των πολιτών, έχουν τεθεί σε λειτουργία μέχρι σήμερα συνολικά 10 σύγχρονες και άμεσα προσβάσιμες ηλεκτρονικές υπηρεσίες για τους μη μισθωτούς (ελεύθερους επαγγελματίες, εργοδότες, αυτοαπασχολούμενους).   Οι 10 ηλεκτρονικές υπηρεσίες προς τους μη μισθωτούς είναι μερικές μόνο από τις 50 συνολικά ηλεκτρονικές υπηρεσίες που παρέχονται από την ιστοσελίδα του φορέα και την ενιαία ψηφιακή πύλη του Δημοσίου Gov.gr και εντάσσονται στη στρατηγική της κατάργησης των μετακινήσεων από και προς τα φυσικά υποκαταστήματα, της εξάλειψης της άσκοπης ταλαιπωρίας και της αδιάλειπτης, 24ωρης εξυπηρέτησης των πολιτών, μέσω ψηφιακών καναλιών. Μεσοπρόθεσμος στόχος του e-ΕΦΚΑ είναι το σύνολο των συναλλαγών με τους πολίτες να μπορούν να πραγματοποιηθούν και ηλεκτρονικά.   Σύμφωνα με τον e-ΕΦΚΑ, «για το 2021, αναμένεται να πραγματοποιηθούν πάνω από 5 εκατομμύρια ηλεκτρονικές συναλλαγές, κάτι που πρακτικά σημαίνει την κατάργηση αντίστοιχων μετακινήσεων από και προς τα φυσικά σημεία εξυπηρέτησης του e-ΕΦΚΑ, καθώς και εξοικονόμηση χιλιάδων εργατοωρών για τους πολίτες.   Ειδικά, για την κατηγορία των ελεύθερων επαγγελματιών, εργοδοτών και αυτοαπασχολουμένων, η ανάγκη για άμεση εξυπηρέτηση υπήρξε επιτακτική, καθώς οι συναλλαγές με τον e-ΕΦΚΑ είναι ζωτικές για την ομαλή λειτουργία των επιχειρήσεων τους, αλλά και καθημερινές για ζητήματα, όπως η λήψη ασφαλιστικής ενημερότητας, η βεβαίωση απογραφής και εισφορών, οι ρυθμίσεις οφειλών, κ.ά.   Παράλληλα, πριν από λίγες ημέρες, ολοκληρώθηκε η ηλεκτρονική διασύνδεση του πληροφοριακού συστήματος του e-ΕΦΚΑ με το ΓΕΜΗ για τη σύσταση νέων επιχειρήσεων. Πλέον, η εγγραφή του νόμιμου εκπροσώπου/ιδρυτή της εταιρείας στον e-ΕΦΚΑ ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα από περίπου 4 ημέρες, που χρειάζονταν, μέχρι πρότινος, καθώς καταργήθηκε η υποχρέωση προσέλευσής του στα υποκαταστήματα του e-ΕΦΚΑ, όπως καταργήθηκαν και όλα τα δικαιολογητικά, που απαιτούνταν να προσκομιστούν για την εγγραφή του».   Αναλυτικά, ο e-ΕΦΚΑ παρουσιάζει τις υπηρεσίες, οι οποίες είναι οι εξής:   «1) Επιλογή ασφαλιστικής κατηγορίας κύριας ασφάλισης, επικουρικής ασφάλισης και εφάπαξ παροχών, από 1/1/2021. Μέσω αυτής της ηλεκτρονικής υπηρεσίας, οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι αυτοαπασχολούμενοι μπορούν να επιλέξουν αυτόματα την ασφαλιστική τους κατηγορία κάθε χρόνο χωρίς επίσκεψη στα υποκαταστήματα του e-ΕΦΚΑ. Σημειώνεται ότι στην περίπτωση που δεν αλλάξουν την ασφαλιστική τους κατηγορία, παραμένει ενεργή η κατηγορία του προηγούμενου έτους.   2) Έναρξη/Μεταβολή/Λήξη ασφάλισης μη μισθωτών. Μέσα στον Μάρτιο, ολοκληρώθηκε το σύνολο των ηλεκτρονικών υπηρεσιών που αφορούν την έναρξη/μεταβολή/λήξη ασφάλισης του συνόλου των ασφαλισμένων μη μισθωτών. Πρόκειται για μία ιδιαίτερα σημαντική ηλεκτρονική υπηρεσία που αντικαθιστά μία επίπονη και άκρως γραφειοκρατική διαδικασία, που υποχρέωνε τους ασφαλισμένους σε αλλεπάλληλες επισκέψεις είτε των ίδιων είτε των λογιστών τους στις οργανικές μονάδες του φορέα και προκαλούσε μεγάλες καθυστερήσεις.   3) Υπηρεσία αποδοχής συμβάσεων παρ. 9 άρθρου 39 Ν. 4387/2016 (ΔΠΥ). Απευθύνεται στους επαγγελματίες ή αυτοαπασχολούμενους που αμείβονται αποκλειστικά με Δ.Π.Υ. ή απασχολούνται σε έναν εργοδότη ως μισθωτοί και προσφέρουν υπηρεσίες σε άλλον/άλλους και μέχρι 2 αντισυμβαλλόμενους (εργοδότες) για τις παρεχόμενες με Δ.Π.Υ. υπηρεσίες.   Ειδικότερα, μέσω της υπηρεσίας Ενημέρωση Ασφαλισμένων για Συμβάσεις, ολοκληρώνεται η αποδοχή των όρων σύμβασης από μέρους του ασφαλισμένου. Εφόσον ο ασφαλισμένος λάβει μήνυμα, μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail), καλείται στη συνέχεια να κάνει αποδοχή των όρων σύμβασης, όπως αυτοί δηλώθηκαν από τον αντισυμβαλλόμενο-εργοδότη.   4) Ασφαλιστική ικανότητα. Κάθε μη μισθωτός, μέσω αυτής της ηλεκτρονικής υπηρεσίας, μπορεί να ελέγξει σε πραγματικό χρόνο το δικαίωμα πρόσβασης στην ιατροφαρμακευτική περίθαλψη (πάροχοι υγείας, φαρμακεία, συμβεβλημένοι γιατροί με τον ΕΟΠΥΥ, κτλ).   5) Χορήγηση ασφαλιστικής ικανότητας έμμεσου μέλους και απογραφή στο μητρώο του e-ΕΦΚΑ. Η Υπηρεσία αυτή παρέχει τη δυνατότητα της διαδικτυακής απογραφής έμμεσου μέλους, σύνδεσής του με τον άμεσα ασφαλισμένο και αυτόματης ενημέρωσης του μητρώου ασφαλισμένων. Ως άμεσο αποτέλεσμα η χορηγηθείσα στο άμεσο μέλος ασφαλιστική ικανότητα χορηγείται και στο έμμεσο μέλος.   6) Αποδεικτικό ασφαλιστικής ενημερότητας. H υπηρεσία αυτή επιτρέπει σε φυσικά και νομικά πρόσωπα, μεταξύ αυτών και στους μη μισθωτούς ασφαλισμένους, την αυτόματη λήψη αποδεικτικού ασφαλιστικής ενημερότητας, χωρίς περαιτέρω γραφειοκρατικές διαδικασίες και αναμονή. Πάνω από 560.000 φυσικά (μισθωτοί και μη μισθωτοί) και νομικά πρόσωπα αξιοποίησαν την εν λόγω ηλεκτρονική υπηρεσία το δίμηνο Μάρτιος-Απρίλιος 2021.   7) Βεβαίωση εισφορών για φορολογική χρήση. Η Υπηρεσία αυτή παρέχει τη δυνατότητα της άμεσης χορήγησης της εν λόγω βεβαίωσης για φορολογική χρήση τρέχοντος φορολογικού έτους χωρίς καμία αναμονή και ανάγκη αυτοπρόσωπης παρουσίας.   Βεβαίωση απογραφής. Η υπηρεσία απευθύνεται σε όλους τους ασφαλισμένους που έχουν ήδη καταχωρηθεί στο μητρώο του e-ΕΦΚΑ (μη μισθωτοί, μισθωτοί , έμμεσα ασφαλισμένοι) και μπορούν να λάβουν άμεσα την εν λόγω βεβαίωση, αποφεύγοντας την προσέλευση και το συνωστισμό στις οργανικές του μονάδες.   9) Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες Κέντρου Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (Κ.Ε.Α.Ο.). Μέσα από τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του Κέντρου Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (ΚΕΑΟ) παρέχονται μία σειρά από συναλλαγές, όπως πιστοποίηση οφειλετών, ηλεκτρονική ενημέρωση οφειλετών, πίνακας χρεών οφειλέτη, ηλεκτρονική καρτέλα οφειλέτη, υπολογισμός δόσεων ρύθμισης και φυσικά ρύθμιση οφειλών.   10) Ηλεκτρονικό αίτημα εξυπηρέτησης/κλείσιμο ραντεβού. Για όσες συναλλαγές δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν ηλεκτρονικά, παρέχεται η δυνατότητα του προγραμματισμού ραντεβού στα φυσικά υποκαταστήματα του φορέα. Το κλείσιμο του ραντεβού γίνεται εξ ολοκλήρου ηλεκτρονικά, προσφέροντας στους ασφαλισμένους καλύτερη εξυπηρέτηση, καθώς αποφεύγουν πολύωρες αναμονές και συνωστισμό στις μονάδες του e-ΕΦΚΑ.   Οι συναλλασσόμενοι με απλά βήματα επιλέγουν το υποκατάστημα και το τμήμα που επιθυμούν να εξυπηρετηθούν και κλείνουν αυτόματα το πρώτο διαθέσιμο ραντεβού.   Τα ηλεκτρονικά ραντεβού ξεπέρασαν τις 500.000 από τον Σεπτέμβριο του 2020 μέχρι και σήμερα.   Διασύνδεση του e-ΕΦΚΑ με το ΓΕΜΗ   Eδώ και έναν μήνα, από τον Απρίλιο του 2021, πραγματοποιείται με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα η σύσταση νέας επιχείρησης, χάρη στη διασύνδεση των Πληροφοριακών Συστημάτων της Υπηρεσίας μίας στάσης του ΓΕΜΗ με τον e-ΕΦΚΑ.   Ήδη έχουν διεκπεραιωθεί πάνω από 2.000 υποθέσεις λήψης Αριθμού Μητρώου Εργοδότη (e-ΕΦΚΑ), με τη σύσταση νέων εταιρειών με τρόπο αυτόματο, γρήγορο και ηλεκτρονικό.   Πλέον, η εγγραφή του νόμιμου εκπροσώπου/ιδρυτή της εταιρείας στον e-ΕΦΚΑ ολοκληρώνεται σε λίγα δευτερόλεπτα από περίπου 4 ημέρες, που χρειάζονταν, μέχρι πρότινος, καθώς καταργήθηκε η υποχρέωση προσέλευσής του στα υποκαταστήματα του e-ΕΦΚΑ, όπως καταργήθηκαν και όλα τα δικαιολογητικά, που απαιτούνταν να προσκομιστούν για την εγγραφή του.   Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες συλλέγονται και μεταφέρονται στο πληροφοριακό σύστημα του e-ΕΦΚΑ και από εκεί εκδίδεται αυτόματα ο Αριθμός Μητρώου Εργοδότη.   Ειδικότερα, τα στοιχεία που διαβιβάζονται αυτόματα και ηλεκτρονικά, μέσω της διασύνδεσης από την Υπηρεσία Μίας Στάσης στον e-ΕΦΚΑ, περιλαμβάνουν:   – τον αριθμό ΓΕΜΗ και τον ΑΦΜ της εταιρείας,   – τον Κωδικό Αριθμό Καταχώρισης (ΚΑΚ) της σύστασης της εταιρείας και   – τα στοιχεία της εταιρείας και των εταίρων ή διαχειριστών ή μελών ΔΣ, όπως απαιτούνται από την κείμενη ασφαλιστική νομοθεσία.   Ο e-ΕΦΚΑ, στη συνέχεια, επιστρέφει στην Υπηρεσία μίας Στάσης του ΓΕΜΗ τον Αριθμό Μητρώου Εργοδότη που έλαβε η εταιρεία κατά την ηλεκτρονική εγγραφή της σε αυτόν και η Υπηρεσία Μίας Στάσης ενημερώνει τον ενδιαφερόμενο σε πραγματικό χρόνο, παραδίδοντάς του τον Αριθμό Μητρώου Εργοδότη.   Ο ενδιαφερόμενος, κάνοντας χρήση του Αριθμού Μητρώου Εργοδότη, μπορεί να λάβει ηλεκτρονικά διαπιστευτήρια από τον e-ΕΦΚΑ και να προβεί, στη συνέχεια, σε πρόσληψη προσωπικού, υποβολή ΑΠΔ, κλπ» επισημαίνει ο e-ΕΦΚΑ.   Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      "Σβήνει τα φώτα" η εκπομπή Με Απλά Λόγια Πολιτικός Μηχανικός, με το τελευταίο επεισόδιο να αφορά τον έλεγχο απόσχισης.
      Βοηθητικοί Υπολογισμοί: https://www.3dr.eu/images/xls/aposxis...
       
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Στην πρόσληψη 77 υπαλλήλων, οι οποίοι θα συστήσουν τη νέα ομάδα δράσης που θα τρέξει το πρόγραμμα κτηματογράφησης αλλά και την μετεξέλιξη των υποθηκοφυλακείων σε 92 Κτηματολογικά γραφεία και υποκαταστήματα, προχωράει το Κτηματολόγιο.

      «Η ομάδα θα αποτελείται από μηχανικούς, επιστήμονες πληροφορικής και νομικούς, οι οποία θα προσληφθούν για τρία χρόνια και θα αναλάβουν μεταξύ άλλων να στήσουν τη  νέα δομή του Κτηματολογίου, υλοποιώντας τους διαγωνισμούς για τον εξοπλισμό τους, τη μεταφορά αρχείων από τα υποθηκοφυλάκεια και τις συγχωνεύσεις αυτών, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει στα Νέα ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιος για το Κτηματολόγιο, Γιώργος Στύλιος.
      Οι προσλήψεις ωστόσο δεν σταματούν εδώ. Οπως επισημαίνει ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης «παράλληλα αναζητούμε λύσεις για τη στελέχωση των 92 Κτηματολογικών Γραφείων και υποκαταστημάτων τους, αφού μεγάλο μέρος του προσωπικού έχει μετακινηθεί σε άλλες υπηρεσίες.
      Μέσα στο επόμενο διάστημα το  Κτηματολόγιο θα καλέσει μέσω ΑΣΕΠ τους υποψηφίους για να δηλώσουν υποψηφιότητα από τις 5 έως 20 Ιουλίου.
      Οι νέες θέσεις/ τομείς που θα καλύψουν οι νεοπροσληφθέντες:
      - Πέντε κεντρικοί συντονιστές μετάπτωσης, Θα υποστηρίξουν κεντρικές υπηρεσίες και θα παρακολουθούν 17 περιφερειακούς συντονιστές, στην διεκπεραίωση των απαιτούμενων διοικητικών , οργανικών και οικονομικών εργασιών.
      - Δεκαεπτά περιφερειακοί συντονιστές μετάπτωσης, Θα διεκπεραιώνουν όλες τις απαιτούμενες διοικητικές, οργανωτικές ενέργειες για την ενσωμάτωση των υποθηκοφυλακείων.
      - Δύο στελέχη ενημέρωσης χωρικών δεδομένων. Θα παρέχουν τεχνική υποστήριξη για την ενημέρωση και βελτίωση της ακρίβειας της χωρικής κτηματολογικής βάσης δεδομένων.
      - Έντεκα στελέχη διαχείρισης, ελέγχου ποιότητας παραδοτέων, τεχνικής υποστήριξης των μελετών κτηματογράφισης και υποστήριξης των Επιτροπών Ενστάσεων.
      - Δύο στελέχη τεχνική υποστήριξης αρχείου και προώθησης υπηρεσιών.
      - Πέντε διαχειριστές κτιριακών εγκαταστάσεων. -
      - Τέσσερις διαχειριστές προμηθειών Κτηματολογικών Γραφείων.
      - Εξι οικονομικά στελέχη
      - Πέντε στελέχη διαχείρισης ανθρώπινου δυναμικού Διοικητικής Μέριμνας.
      - Είκοσι στελέχη Πληροφορικής
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Στην ανάπτυξη μίας από τις μεγαλύτερες -αν όχι της μεγαλύτερης- μαρίνες της Μεσογείου στο λιμάνι του Πλατυγιαλίου στον Αστακό επενδύουν Ελληνες και Αραβες επιχειρηματίες, με στόχο την ανάδειξη της Ελλάδας σε περίοπτη θέση στον παγκόσμιο χάρτη του yachting.
      Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η εταιρεία Archirodon και ένα fund αραβικών συμφερόντων αναμένεται να «τρέξουν» το έργο, μετά την ολοκλήρωση αγοράς του λιμανιού από την Alpha Bank και την Πειραιώς. Το συγκεκριμένο λιμάνι, που ανήκε στην κατασκευαστική εταιρεία ΑΕΓΕΚΑΕΓΕΚ βρίσκεται τα τελευταία χρόνια υπό τον έλεγχο των δύο τραπεζών, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι η διαδικασία αγοραπωλησίας στο ελληνο-αραβικών συμφερόντων σχήμα βρίσκεται στο τελικό στάδιο.
      Τι προβλέπει το project
      Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr, το μεγαλεπήβολο project, ύψους 500 εκατ. ευρώ, που αναμένεται να δημιουργήσει εκατοντάδες νέες θέσεις απασχόλησης και να αναβαθμίσει σημαντικά την περιοχή του Αστακού, περιλαμβάνει, εκτός την ανάπτυξη μίας μαρίνας με πλωτές εξέδρες όπου θα μπορούν να φιλοξενούνται mega yachts, τη δημιουργία ενός ξενοδοχείου για τουρίστες υψηλού εισοδηματικού προφίλ και ενός συνεδριακού κέντρου στην περιοχή του λιμανιού του Πλατυγιαλίου.
      Οι διαδικασίες για την εκκίνηση του έργου, το οποίο αναμένεται να περάσει από τη Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων (ΔΕΣΕ) για να υπαχθεί στο γνωστό fast track, έχουν δρομολογηθεί, ωστόσο απαιτείται η διευθέτηση κάποιων εκκρεμοτήτων προκειμένου να επιταχυνθεί η υλοποίηση του συγκεκριμένου επιχειρηματικού σχεδίου.
      Αυτό το διάστημα, μάλιστα, τα συναρμόδια υπουργεία προχωρούν στις απαραίτητες ενέργειες οι οποίες θα επιτρέψουν την άρση των αγκυλώσεων, ώστε να προχωρήσει η κατασκευή ενός έργου που βρίσκεται σε διαδικασία έναρξης εδώ και περίπου 40 χρόνια και αναμένεται να αποτελέσει σημαντική τονωτική ένεση όχι μόνο για την Αιτωλοακαρνανία, αλλά για ολόκληρη τη δυτική Ελλάδα. Άλλωστε, η δημιουργία μαρινών ανά τη χώρα είναι μία από τις στρατηγικές επιδιώξεις της κυβέρνησης, η οποία δίνει έμφαση στην περαιτέρω ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού, με απώτερο στόχο την αναβάθμιση του ελληνικού τουριστικού προϊόντος.
      Προτεραιότητα οι μαρίνες
      Στην κατεύθυνση αυτή, μάλιστα, το υπουργείο Τουρισμού βρίσκεται στο στάδιο διαμόρφωσης του σχετικού θεσμικού πλαισίου όσον αφορά το μοντέλο διαχείρισης και τη χωροταξική μελέτη για την ανάπτυξη των μαρινών. Συγκεκριμένα, βάσει του σχεδιασμού του υπουργείου Τουρισμού, καταρτίζεται για πρώτη φορά εθνική στρατηγική για την ανάπτυξη των τουριστικών λιμένων, στην οποία περιλαμβάνονται τόσο η αλλαγή του θεσμικού πλαισίου, όσο και το μοντέλο διαχείρισης των μαρινών. Στόχο αποτελούν αφενός η απλοποίηση του νομικού πλαισίου και αφετέρου η δραστική μείωση της γραφειοκρατίας, κινήσεις που θα επιτρέψουν την προσέλκυση επενδύσεων που θα αναδείξουν περαιτέρω τους τουριστικούς λιμένες της χώρας.
      Μάλιστα, θα διατεθούν πόροι 130 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης για την υλοποίηση έργων σε μαρίνες, είτε στο στάδιο της ωρίμανσής τους με την έκδοση των απαραίτητων μελετών και των σχετικών περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων είτε στο στάδιο ανάπτυξης των κατάλληλων υποδομών.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Με τη φιλοδοξία να αποκτήσει η Ελλάδα μια «ομπρέλα» προστασίας για τα ευαίσθητα οικοσυστήματα και τη διαχείρισή τους, είχε συσταθεί, πριν από ακριβώς έναν χρόνο, ο Οργανισμός Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ).
      Σήμερα η κεντρική υπηρεσία του έχει πλέον στελεχωθεί και απομένουν η έγκριση του οργανογράμματος και η απόφαση για τα έσοδα του οργανισμού ώστε να αποκτήσει σταθερή χρηματοδότηση. Τις επόμενες ημέρες μάλιστα θα δημοσιευτεί και η προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Διοίκησης, το οποίο θα διασυνδέει τα κεντρικά της Αθήνας με τις 12 περιφερειακές Μονάδες Διαχείρισης των προστατευόμενων περιοχών της χώρας και τα παραρτήματα, οι οποίες ουσιαστικά θα κάνουν τη… σκληρή δουλειά, καθώς θα αντικαταστήσουν τους Φορείς Διαχείρισης.
      Ομως για να λειτουργήσει η «μηχανή» του ΟΦΥΠΕΚΑ χρειάζεται και… καύσιμο. Και όπως αναφέρει στο «Βήμα» ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, καθηγητής Κωνσταντίνος Τριάντης, σύμφωνα με το Πλαίσιο Δράσης Προτεραιότητας της χώρας για την περίοδο 2021-2027, που έχει εγκριθεί από την ΕΕ, η συνολική εκτιμώμενη χρηματοδότηση για το δίκτυο Natura 2000 στην Ελλάδα ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ. Από αυτά περίπου 641 εκατ. ευρώ θα κατευθυνθούν σε μέτρα διατήρησης και αποκατάστασης οικοτόπων και βιοτόπων που φιλοξενούν σημαντικά είδη άγριας ζωής, περί τα 127 εκατ. ευρώ σε έργα πράσινης υποδομής εκτός του δικτύου Natura, τα 134 εκατ. ευρώ σε πρόσθετα μέτρα, ειδικά ανά είδος, τα οποία δεν σχετίζονται με συγκεκριμένα οικοσυστήματα, και περί τα 98 εκατ. ευρώ για διάφορα οριζόντια μέτρα και διοικητικά κόστη.
      Τριετές σχέδιο δράσης από τον ΟΦΥΠΕΚΑ
      Σε εξέλιξη βρίσκονται σήμερα και έργα, χρηματοδοτούμενα από το προηγούμενο ΕΣΠΑ 2014-2020, τα οποία θα ολοκληρωθούν το 2023, όπως για την εποπτεία και παρακολούθηση της κατάστασης διατήρησης ειδών και οικοτόπων κοινοτικού ενδιαφέροντος (12 εκατ. ευρώ), για τη χαρτογράφηση των θαλάσσιων τύπων οικοτόπων (5 εκατ. ευρώ), την εκπόνηση σχεδίων για τη μελέτη ειδών και οικοτόπων (3,2 εκατ. ευρώ). Επίσης, τον προηγούμενο μήνα ξεκίνησε από τον ΟΦΥΠΕΚΑ η υλοποίηση δύο σημαντικών έργων συνολικού ύψους 13 εκατ. ευρώ. Το πρώτο αφορά την ανανέωση του «Κόκκινου Καταλόγου των Απειλούμενων Ειδών», στον οποίο καταγράφονται και αξιολογούνται περισσότερα από 17.000 είδη της ελληνικής χλωρίδας και πανίδας, και το δεύτερο τη δημιουργία των νέων Μονάδων Διαχείρισης προστατευόμενων περιοχών.
      Ενα σημαντικό μέρος του προϋπολογισμού της επόμενης προγραμματικής περιόδου θα διοχετευθεί σε δράσεις για την κλιματική αλλαγή και την υποστήριξη της αρμόδιας διεύθυνσης του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), καθώς η απώλεια της βιοποικιλότητας και η κλιματική κρίση αποτελούν συγκοινωνούντα δοχεία. Στο δε – υπό έγκριση – τριετές σχέδιο δράσης του ΟΦΥΠΕΚΑ έχουν συμπεριληφθεί προτάσεις για την προσαρμογή της βιοποικιλότητας στην κλιματική αλλαγή και στην αξιολόγηση της επίδρασής της σε έργα δημοσίου συμφέροντος, σε αλιευτικά καταφύγια, σε τουριστικούς λιμένες και σε παραθαλάσσιες οδούς. Πριν από λίγες ημέρες ανακοινώθηκε επίσης η έγκριση μιας πρότασης, στην οποία ο ΟΦΥΠΕΚΑ συμμετέχει ως εταίρος, για την ανάπτυξη ενός πακέτου λύσεων για την προσαρμογή στις αλλαγές του κλίματος τριών περιοχών της Ελλάδας: του οικοσυστήματος των Πρεσπών, της Αθήνας και του λιμανιού του Πειραιά.
       100 εκατ. και από το Ταμείο Ανάκαμψης
      Ο ΟΦΥΠΕΚΑ ήταν υπεύθυνος και για τη σύνταξη του πακέτου μέτρων για τη βιοποικιλότητα στην πρόταση της Ελλάδας για το Ταμείο Ανάκαμψης και θα είναι ο φορέας υλοποίησης των εγκεκριμένων δράσεων για την περίοδο 2021-2026. Συνολικά, αναμένεται να χρηματοδοτηθούν με 100 εκατ. ευρώ εννιά δράσεις, οι οποίες, σύμφωνα με τον κ. Τριάντη, αφορούν:
      Τη δημιουργία ενός δικτύου μονοπατιών σε προστατευόμενες περιοχές. Τη δημιουργία και αναβάθμιση υποδομών (Μουσεία Φυσικής Ιστορίας, κέντρα παρακολούθησης θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών κ.λπ.). Το εθνικό σύστημα παρακολούθησης ειδών και οικοτόπων. Το εθνικό σύστημα φύλαξης προστατευόμενων περιοχών. «Τόσο τα μονοπάτια όσο και η ανάδειξη της βιοποικιλότητας μέσω υφιστάμενων και νέων μουσειακών συλλογών είναι παγκοσμίως αναγνωρισμένα εργαλεία ευαισθητοποίησης, εκπαίδευσης και ανάδειξης της αξίας της βιοποικιλότητας και των προστατευόμενων περιοχών και, συνεπώς, της προστασίας τους» τονίζει ο κ. Τριάντης. Επιπλέον, όπως επισημαίνει ο καθηγητής, τις επόμενες ημέρες θα κατατεθεί προς έγκριση το τριετές σχέδιο δράσης του ΟΦΥΠΕΚΑ, με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 150 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένων των 100 εκατ. από το Ταμείο Ανάκαμψης), το οποίο περιλαμβάνει περισσότερες από 50 δράσεις που σχετίζονται με το σύστημα διακυβέρνησης και φύλαξης των προστατευόμενων περιοχών, την κλιματική αλλαγή και την προστασία της βιοποικιλότητας, την ενεργή συμμετοχή των πολιτών, έργα υποδομής και τοπικής ανάπτυξης και έργα για την υποστήριξη της λειτουργίας του ΟΦΥΠΕΚΑ.
      Ηδη έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για αγορά εκπαιδευμένων σκύλων που θα εντοπίζουν δηλητηριασμένα δολώματα και τις επόμενες ημέρες θα ανακοινωθεί μια σειρά άμεσα υλοποιήσιμων δράσεων, όπως η συνεργασία με το Ελληνικό Δίκτυο Γεωπάρκων της UNESCO, η οικονομική ενίσχυση περιβαλλοντικών οργανώσεων που περιθάλπουν άγρια ζώα, αλλά και μια μελέτη για τον οικοτουρισμό.
      «Αγκάθια» και αγκυλώσεις στη διαχείριση
      Οι Ειδικές Περιβαλλοντικές Μελέτες (ΕΜΠ) που θα οδηγήσουν, μέσω Προεδρικών Διαταγμάτων, στη θέσπιση ζωνών προστασίας στις περιοχές Natura 2000 και, μέσω Σχεδίων Διαχείρισης, στην παρακολούθηση και εφαρμογή μέτρων και πολιτικών προστασίας ακόμη δεν έχουν ολοκληρωθεί. Και έως τότε, όπως υπογραμμίζει ο κ. Τριάντης, «δεν μπορούμε να μιλάμε για πλήρη και στιβαρή προστασία της ελληνικής φύσης· ούτε, όμως, και για βιώσιμη ανάπτυξη εντός των προστατευόμενων περιοχών».
      Σύμφωνα με τον επικεφαλής του ΟΦΥΠΕΚΑ, η δημιουργία ενός συνεκτικού θεσμικού πλαισίου προστασίας και κυρίως η εφαρμογή σχεδίων διαχείρισης που θα ρυθμίζουν τις επιτρεπόμενες δραστηριότητες και θα προβλέπουν μέτρα και δράσεις για τη διατήρηση των ειδών και των οικοτόπων είναι το Α και το Ω για τη διατήρηση της βιοποικιλότητας και την προστασία του εθνικού φυσικού κεφαλαίου µε όρους βιώσιµης ανάπτυξης. Και καταλήγει: «Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε με αποσπασματικές δράσεις προστασίας, αλλά ούτε και με αποσπασματικές πρωτοβουλίες αξιοποίησης των περιοχών αυτών. Πρόκειται για μια πραγματικά μεγάλη μεταρρύθμιση, που ελπίζω ότι σύντομα θα ολοκληρωθεί από το αρμόδιο υπουργείο».
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Μέσω της νέας ηλεκτρονικής υπηρεσίας, οι εργοδότες έχουν πρόσβαση στις υποβληθείσες ΑΠΔ μισθολογικών περιόδων από 2002 έως 2011.
      Οδηγίες χρήσης
      Πρόσβαση στην υπηρεσία: https://www.efka.gov.gr/el/probole-ypobletheison-apd-misthologikon-periodon-2002-eos-2011
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Σε συνέχεια της ανακοίνωσης με ημερομηνία 17/05/2021 και της προσαρμογής του συστήματος «e-Άδειες» στις διατάξεις του Ν.4759/2020, ακυρώθηκαν αυτόματα οι αιτήσεις σε «Προσωρινή αποθήκευση» οι οποίες έχουν αντικατασταθεί από νέους τύπους πράξεων, με αποτέλεσμα να μην μπορούν πλέον να υποβληθούν. Για τις υποθέσεις αυτές θα χρειαστεί να καταχωρηθεί η νέα αίτηση που αντιστοιχεί στην κάθε περίπτωση, κατά τα προβλεπόμενα του Ν. 4759/2020 και της Υ.Α. ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/47319/1946 (ΦΕΚ Β’ 2090/20.05.2021).
      Σύμφωνα με την απόφαση 35 της συνεδρίασης 36/27-11-18 της Δ.Ε. του ΤΕΕ, εφόσον έχει εξοφληθεί το ανταποδοτικό τέλος σε ακυρωμένη αίτηση, προβλέπεται ο συμψηφισμός του στο σύστημα «e-Άδειες» με αντίστοιχες αιτήσεις για το ίδιο ακίνητο και διαχειριστή. Για την ενέργεια αυτή αποστέλλετε αίτημα στο e-mail [email protected]
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Η πρόταση με τίτλο «Η Λεωφόρος της Κοινωνίας των Εθνών - Ο Γνωστός Άξονας της Αριστοτέλους στη Θεσσαλονίκη», «BOULEVARD DE LA SOCIÉTÉ DES NATIONS - THE WELL-KNOWN ARISTOTLE AXIS IN THESSALONIKI» της ομάδας διδασκόντων του Τμήματος Αρχιτεκτόνων της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, που αποτελείται από τους Νίκο Καλογήρου, Μαρία Δούση, Δημήτρη Θωμόπουλο, Δημήτρη Κονταξάκη, Σοφοκλή Κωτσόπουλο και Θεμιστοκλή Χατζηγιαννόπουλο, επιλέχθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για να εκπροσωπήσει την Ελλάδα στη 17η Μπιενάλε Αρχιτεκτονικής της Βενετίας 2021.
      Η ελληνική συμμετοχή επιχειρεί να δώσει μία απάντηση στο κεντρικό θέμα της έκθεσης «How will we live together?» (Πώς θα ζήσουμε μαζί;), το οποίο πραγματεύεται τη διερεύνηση ενός νέου χωρικού κοινωνικού συμβολαίου, αναγκαίου σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων οικονομικών, κοινωνικών και πολιτικών ανισοτήτων, παρουσιάζοντας την αρχιτεκτονική και πολεοδομική διαδρομή του άξονα της οδού Αριστοτέλους στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για μια μεγάλη δράση αστικού εκσυγχρονισμού, που σχεδιάστηκε από τον Γάλλο αρχιτέκτονα-πολεοδόμο Ερνέστ Εμπράρ, πριν από 100 χρόνια, ως ένα πολυπολιτισμικό σταυροδρόμι.
      Σημειώνεται ότι λειτουργούν ταυτόχρονα δύο παράλληλα τμήματα της έκθεσης, ένα στο ελληνικό περίπτερο της Βενετίας και ένα in situ στο Μπέη Χαμάμ στην περιοχή της Αριστοτέλους. Η έκθεση στο ελληνικό περίπτερο της Βενετίας επικεντρώνεται στη σημερινή λειτουργία του άξονα της Αριστοτέλους, επιχειρώντας να αναδείξει τη χωρική συνύπαρξη κατοίκων, επισκεπτών, μεταναστών και προσφύγων. Ο προβληματισμός για το παρόν και τη μελλοντική ανάπλαση της πόλης συμπυκνώνεται στον εμβληματικό εγκάρσιο άξονα της σύγχρονης Θεσσαλονίκης.
      Τα επιμέρους θέματα παρουσιάζονται με τη μορφή κολάζ σε επιφάνειες αναρτημένων τευχιδίων-“pixels” που οι επισκέπτες μπορούν να αποσπάσουν ως αναμνηστικά και να τα πάρουν κατ΄οίκον-“take away”. Στον χώρο της αίθουσας έχουν επίσης συγκεντρωθεί προτάσεις σε «βαλίτσες» που προέκυψαν από εργαστήρια που υλοποιήθηκαν από προσκεκλημένους διδάσκοντες και φοιτητές σε συνεργασία με τις περισσότερες αρχιτεκτονικές σχολές της χώρας.
      Η έκθεση στο Μπέη Χαμάμ της Θεσσαλονίκης, η οποία θα εγκαινιασθεί επίσημα μέσα στον Ιούνιο του 2021, παρουσιάζει αναλυτικά τα αποτελέσματα της έρευνας που έγινε στο ΑΠΘ με τη συμμετοχή επιλεγμένων φοιτητών από την Ελλάδα, όπου κατασκευάστηκαν προπλάσματα των αρχικών μορφών των οικοδομημάτων του άξονα της Αριστοτέλους, του Δημαρχείου, καθώς και αναλυτικοί γεωγραφικοί χάρτες αποτύπωσης και διερεύνησης του αστικού χώρου. Η διαρκής μητροπολιτική λειτουργία αυτού του δημόσιου χώρου έχει κεντρική θέση στο παλίμψηστο της νεότερης Θεσσαλονίκης. Οι διάτρητες πινακίδες των εκθεμάτων εντάσσονται στον μοναδικό χώρο του μνημείου, ενώ μια μακέτα μήκους 5,5 μ. αναπαριστά το αρχικό όραμα του Εμπράρ.







      Για την υλοποίηση υπήρξε πολύτιμη η συνεργασία του ΑΠΘ, της ΔΕΘ, της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης, του Δήμου Θεσσαλονίκης και ιδιαίτερα του Κέντρου Ιστορίας Θεσσαλονίκης. Κατά τη διάρκειά της προτείνονται δράσεις και εκδηλώσεις που θα ενταθούν το φθινόπωρο, εφόσον οι συνθήκες το επιτρέψουν.
      Επίσης, στο πλαίσιο της έκθεσης, θα κυκλοφορήσει κατάλογος στα ελληνικά και αγγλικά, καθώς και σχετικό βιβλίο με τίτλο «Το Παλίμψηστο της Αριστοτέλους: βυζαντινά οράματα και εκλεκτικός τοπικισμός».
      Ο Γενικός Γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος ως Εθνικός Επίτροπος για τη 17η Biennale αρχιτεκτονικής, Ευθύμιος Μπακογιάννης, δήλωσε:
      «Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, για μια ακόμη χρονιά, με υπευθυνότητα και υπερηφάνεια στηρίζει την ελληνική συμμετοχή στην Biennale αρχιτεκτονικής της Βενετίας. Ευχαριστούμε όλους όσοι εργάστηκαν και συνέβαλαν για την επιτυχία της ελληνικής συμμετοχής. Είμαστε σίγουροι ότι το ελληνικό περίπτερο θα ανταποκριθεί στις προσδοκίες και θα δικαιώσει τον μελετητικό και καλλιτεχνικό κόσμο, αναδεικνύοντας την δυναμική του.
      Η έκθεση αποτελεί σπουδαία ευκαιρία προβολής της χώρας και του παραγόμενου αρχιτεκτονικού και αστικού σχεδιασμού από τους Έλληνες δημιουργούς».
      Φωτογραφικό υλικό σε αυτή τη διεύθυνση: https://we.tl/t-Iqweh0CYJG
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Οκτώ Κτηματολογικά Γραφεία και 20 υποκαταστήματά τους έχουν ξεκινήσει ήδη τη λειτουργία τους στο πλαίσιο του μετασχηματισμού του φορέα του Ελληνικού Κτηματολογίου. Συνολικά το σχέδιο προβλέπει την μετεξελιξη εντός του προσεχούς χρονικού διαστήματος, των 390 υποθηκοφυλακείων της χώρας σε 17 σύγχρονα Κτηματολογικά Γραφεία και 75 υποκαταστήματά τους.
      Σήμερα Πέμπτη, παρουσία του υφυπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιου για το Κτηματολόγιο, Γιώργου Στύλιου, ξεκίνησε τη λειτουργία του το υποκατάστημα Καλαμάτας του Κτηματολογικού Γραφείου Πελοποννήσου, το οποίο θα εξυπηρετεί περισσότερους από 83.000 κατοίκους της Μεσσηνίας και συναλλαγές σχετικές με περισσότερα από 123.000 δικαιώματα.
      Μέχρι στιγμής, λειτουργούν οκτώ Κτηματολογικά Γραφεία (Δυτική Μακεδονία, Πειραιάς και Νήσοι, Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Πελοποννήσου, Στερεάς Ελλάδας, Κυκλάδων, Δυτικής Ελλάδας, Βορείου Αιγαίου) και -από σήμερα- είκοσι υποκαταστήματατα (Λευκάδας, Πρέβεζας, Πολυγύρου, Καλαμαριάς, Περιστερίου, Κορίνθου, Εορδαίας, Ναυπλίου, Χίου, Πάτμου, Χαλανδρίου, Βέροιας, Σπάρτης, Έδεσσας, Νέας Ιωνίας, Σερρών, Αιγιαλείας Αιγίου, Καρδίτσας, Καλλιθέας και Καλαμάτας).
      Στα νέα Υποκαταστήματα, παρέχονται στους πολίτες και τους επαγγελματίες, όλες οι υπηρεσίες των υποθηκοφυλακείων (καταχώριση πράξεων, τήρηση βιβλίων ενεχύρου, τήρηση των σχετικών αρχείων κλπ) σύμφωνα με ενιαίους κανόνες και πρότυπα και με γνώμονα την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών και την ασφάλεια των συναλλαγών, σε καθεστώς απόλυτης διαφάνειας.
      Οι ψηφιακές υπηρεσίες του κάθε νέου Υποκαταστήματός που τίθεται σε λειτουργία είναι:
      Ολοκληρωμένη ψηφιακή διαδικασία για αιτήσεις, πληρωμές και παραλαβή πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και αντιγράφων Ολοκληρωμένη ψηφιακή διαδικασία για παραλαβές, πληρωμές και αιτήσεις από τους δικηγόρους αγωγών, δικογράφων και άλλων πράξεων που συντάσσουν και διακινούν για καταχώριση. Ψηφιακή υποβολή συμβολαίων από τους συμβολαιογράφους Αυτόματη σύγκριση τοπογραφικού του ιδιοκτήτη με το Κτηματολογικό Διάγραμμα Αυτόματος προδικαστικός έλεγχος που εξασφαλίζει την δυνατότητα εφαρμογής των δικαστικών αποφάσεων Ηλεκτρονικό πρωτόκολλο Αυτόματος υπολογισμός τελών που διασφαλίζει το διαρκή έλεγχό τους Ηλεκτρονικές συναλλαγές μόνο με e-banking (και μελλοντικά μέσω POS) ή μέσω τραπεζών, καθώς δεν γίνεται δεκτή η καταβολή μετρητών Όλες οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες και τα έντυπα αιτήσεων βρίσκονται στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη του Δημοσίου gov.gr και στο ktimatologio.gr.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η Κοινή Ανταγωνιστική Διαδικασία υποβολής προσφορών για σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ προς ένταξη σε καθεστώς στήριξης με τη μορφή λειτουργικής ενίσχυσης για την Κατηγορία V (Κοινή ανταγωνιστική διαδικασία: Φ/Β εγκαταστάσεις ισχύος PPV≤20MW και Αιολικές εγκαταστάσεις ισχύος PWIND ≤50MW):
      Εξαντλήθηκαν οι Δημοπρατούμενες ποσότητες. Υπήρξε σημαντική μείωση των τιμών από τις τιμές εκκίνησης που έφτασαν έως το ποσοστό 30,2% προς όφελος των καταναλωτών και της εθνικής οικονομίας.  Υπ’ αριθ. 461/2020 Απόφαση ΡΑΕ
      Κατηγορία V (Κοινή ανταγωνιστική διαδικασία: Φ/Β εγκαταστάσεις ισχύος PPV≤20MW και Αιολικές εγκαταστάσεις ισχύος PWIND ≤50MW)
      Στις 24 Μαίου 2021 και από τις 10:00 π.μ έως τις 10:30 π.μ. διενεργήθηκε η Ηλεκτρονική Δημοπρασία μεταξύ των έργων της Κατηγορίας V (Κοινή ανταγωνιστική διαδικασία: Φ/Β εγκαταστάσεις ισχύος PPV≤20MW και Αιολικές εγκαταστάσεις ισχύος PWIND ≤50MW)  για Δημοπρατούμενη Ισχύ 350 MW και τιμή εκκίνησης τα 53,86 €/MWh. Συμμετείχαν συνολικά 126 έργα και υποβλήθηκαν συνολικά 2188 προσφορές που έγιναν αποδεκτές από το σύστημα της Ηλεκτρονικής Δημοπρασίας. Οι Τιμές Αναφοράς κυμάνθηκαν από 32.97 €/MWh έως 51.2 €/MWh και η μεσοσταθμική τιμή είναι της τάξης του 37.6 €/MWh, δηλαδή παρατηρήθηκε σημαντική μείωση από την τιμή εκκίνησης της τάξης του 30.2%.
      Με βάση τους Κανόνες της Προκήρυξης, η συνολική ισχύς που κατακυρώθηκε στους συμμετέχοντες ανήλθε σε 349.911.770Watt, δηλαδή η αδιάθετη ισχύς ήταν μόλις 88.230 Watt.
      Πίνακας 1: Επιλεγέντες Συμμετέχοντες της Κοινής Ανταγωνιστικής Διαδικασίας της Κατηγορίας V. [υπ’ αριθμ. 4/2020 Προκήρυξη]
      α/α Μοναδικός Αριθμός Υποβολής (ID) Αρ. Πρωτ. Ορ. Ηλ/κης. Υποβολής Αρ. Πρωτ. Φακέλου Δικ. Επωνυμία Εταιρείας/Φυσικού Προσώπου Ισχύς σε Wαtt Δήμος Θέση Τιμή Αναφοράς Αποτέλεσμα Ηλ. Δημ/σίας 1 40808 Ι-299900 Ι-299522 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 19317000 ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ “ΚΑΜΠΟΣ ΛΑΓΟΥΡΑ”, Δ.Ε. ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ 32,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 2 40809 Ι-299900 Ι-299519 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 5702000 ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ “ΚΟΠΑΤΣΙ”, Δ.Ε. ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ 32,99 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 3 40810 Ι-299900 Ι-299514 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 4994000 ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ “ΨΗΛΕΣ ΡΑΧΕΣ”, Δ.Ε. ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ 32,99 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 4 40811 Ι-299900 Ι-299518 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 4994000 ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ “ΚΟΠΑΤΣΙ”, Δ.Ε. ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ 32,99 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 5 40796 Ι-299900 Ι-299505 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 3990000 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ “ΚΑΒΗΣΟΣ 14”, Δ.Ε. ΦΕΡΩΝ 34,96 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 6 40803 Ι-299900 Ι-299524 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 7491000 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ “ΚΑΒΗΣΟΣ 1”, Δ.Ε. ΦΕΡΩΝ 34,96 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 7 40794 Ι-299900 Ι-299516 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 3990000 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ “ΚΑΒΗΣΟΣ 8”, Δ.Ε. ΦΕΡΩΝ 34,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 8 40793 Ι-299900 Ι-299517 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 1499000 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ “ΚΑΒΗΣΟΣ 5”, Δ.Ε. ΦΕΡΩΝ 34,98 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 9 40798 Ι-299900 Ι-299508 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 4134000 ΑΓΙΑΣ “ΛΙΒΑΔΙ ΠΑΛΙΟΜΥΛΟΣ”, Δ.Ε. ΛΑΚΕΡΕΙΑΣ 34,98 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 10 40792 Ι-299900 Ι-299526 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 2497000 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ “ΚΑΒΗΣΟΣ 3”, Δ.Ε. ΦΕΡΩΝ 34,99 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 11 40802 Ι-299900 Ι-299513 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 1995000 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ “ΚΑΒΗΣΟΣ 11”, Δ.Ε. ΦΕΡΩΝ 34,99 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 12 40291 Ι-299900 Ι-299190 ΚΡΑΤΕΡΟΣ Α.Ε. 999000 ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ/ ΤΚ ΚΟΙΛΑΔΑΣ ΒΑΛΤΟΣ 35,7 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 13 40551 Ι-299900 Ι-299191 ΚΡΑΤΕΡΟΣ Α.Ε. 999000 ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ/ΤΚ ΚΟΙΛΑΔΑΣ ΜΑΥΡΟΓΙΑ Ή ΒΑΛΤΟΣ 36,7 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 14 40851 Ι-299900 Ι-299680 ECOSOLAR 19984300 Κοζάνης “ΚΕΡΔΩΜΑ ΑΛΩΝΑΚΙΑ” 37 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 15 40789 Ι-299900 Ι-299666 KIEFER Α.Ε. 14988240 Κοζάνης “ΜΕΛΙΣΟΒΟΥΝΟ – ΒΑΤΕΡΟ” 37,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 16 40847 Ι-299900 Ι-299669 ECOSOLAR 19984300 Κοζάνης “ΚΟΚΚΙΝΟΡΑΧΙ ΚΑΛΑΜΙΑ” 37,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 17 40848 Ι-299900 Ι-299671 ECOSOLAR 19984300 Κοζάνης “ΜΑΝΔΡΙΑ – ΝΕΑ ΚΑΡΔΙΑ” 37,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 18 40850 Ι-299900 Ι-299678 ECOSOLAR 14988240 Κοζάνης “ΝΕΑ ΚΑΡΔΙΑ” 37,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 19 40801 Ι-299900 Ι-299500 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 9994000 ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ “ΓΑΛΑΤΙΣΤΑ 2”, Δ.Ε. ΑΝΘΕΜΟΥΝΤΑ 37,96 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 20 40800 Ι-299900 Ι-299503 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 9970000 ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ “ΓΑΛΑΤΙΣΤΑ 1”, Δ.Ε. ΑΝΘΕΜΟΥΝΤΑ 37,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 21 40804 Ι-299900 Ι-299521 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 15967000 ΝΕΑΣ ΖΙΧΝΗΣ “ΤΖΙΡΙΝΟΣ”, Δ.Ε. ΝΕΑΣ ΖΙΧΝΗΣ 37,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 22 40806 Ι-299900 Ι-299525 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 8778000 ΒΕΡΟΙΑΣ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 218, ΑΓΡΟΚΤΗΜΑ ΜΑΥΡΟΔΕΝΔΡΙ 37,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 23 40821 Ι-299900 Ι-299502 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 7290000 ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ “ΑΓΙΟΣ ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ”, Δ.Ε. ΑΝΘΕΜΟΥΝΤΑ & ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ 37,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 24 40741 Ι-299900 Ι-299515 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 4871000 ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ ΘΕΣΗ “ΠΑΠΑΠΕΤΡΟΥ”, ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΑ 198, 1224,1457 ΚΑΙ 1456, ΑΓΡΟΚΤΗΜΑ ΑΓΙΟΣ ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ 37,98 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 25 40805 Ι-299900 Ι-299501 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 4704000 ΝΕΑΣ ΖΙΧΝΗΣ “ΜΕΛΑΓΚΑΣ 2”, Δ.Ε. ΝΕΑΣ ΖΙΧΝΗΣ 37,98 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 26 40807 Ι-299900 Ι-299523 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 8160000 ΠΑΛΑΜΑ “ΧΟΝΤΡΗ ΡΑΧΗ” ΠΛΗΣΙΟΝ ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΣΥΚΕΩΝ, Δ.Ε. ΦΥΛΛΟΥ 37,98 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 27 40815 Ι-299900 Ι-299527 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 4990000 ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 252, ΑΓΡΟΚΤΗΜΑ ΑΓΙΟΥ ΠΡΟΔΡΟΜΟΥ 37,99 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 28 40738 Ι-299900 Ι-299512 ΕΓΝΑΤΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ A.E. 991800 ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ “ΜΙΚΡΟ ΠΑΤΩΜΑ” 38,18 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 29 40151 Ι-299900 Ι-299327 ENERGONA 5000000 Ναυπλιέων Καρναζαίικα Τραχείας 38,5 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 30 40553 Ι-299900 Ι-299189 ΚΡΑΤΕΡΟΣ Α.Ε. 999000 ΤΕΜΠΩΝ/ΔΕ ΜΑΚΡΥΧΩΡΙΟΥ ΜΥΛΟΣ ΜΑΡΓΚΑ 38,7 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 31 40835 Ι-299900 Ι-299672 SMART ENERGY SOLUTIONS 14988240 Κοζάνης “ΜΕΛΙΣΟΒΟΥΝΟ – ΒΑΤΕΡΟ” 38,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 32 40838 Ι-299900 Ι-299673 SMART ENERGY SOLUTIONS 19984300 Κοζάνης “ΚΟΚΚΙΝΟΡΑΧΙ ΚΑΛΑΜΙΑ” 38,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 33 40841 Ι-299900 Ι-299677 SMART ENERGY SOLUTIONS 19984300 Κοζάνης “ΑΕΤΟΡΑΧΗ ΣΙΔΕΡΑΣ” 38,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 34 40846 Ι-299900 Ι-299667 ECOSOLAR 14988240 Κοζάνης “ΜΕΛΙΣΟΒΟΥΝΟ – ΒΑΤΕΡΟ” 38,88 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 35 40844 Ι-299900 Ι-299670 ΕΡΜΗΣ 1 ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΟΖΑΝΗΣ ΙΚΕ 19984000 Κοζάνης “ΑΕΤΟΒΟΥΝΙ ΣΙΔΕΡΑΣ” 39 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 36 40383 Ι-299900 Ι-299207 ΛΙΒΑΣ 1 ΕΠΕ 3344000 Τριπόλεως Κοτρώνα Κλαράκι Αγιος Γεώργιος 39,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 37 40795 Ι-299900 Ι-299506 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 1995000 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ “ΚΑΒΗΣΟΣ 13”, Δ.Ε. ΦΕΡΩΝ 39,98 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 38 40797 Ι-299900 Ι-299507 ΕΓΝΑΤΙΑ ΓΚΡΟΥΠ Α.Ε. 5987520 ΤΥΡΝΑΒΟΥ “ΒΡΥΟΤΟΠΟΣ”, Δ.Ε. ΑΜΠΕΛΩΝΟΣ 39,99 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 39 39945 Ι-299900 Ι-298764 ΙΔΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΑΕ 999600 Κασσάνδρας Ζερβέικα Αμπέλια 40 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 40 40450 Ι-299900 Ι-298999 SOLARIS POWER ΜΟΝ Α.Ε. 999810 ΘΗΒΑΙΩΝ ΠΑΤΗΜΑ 40 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 41 40728 Ι-299900 Ι-298998 SOLARIS POWER ΜΟΝ Α.Ε. 999810 ΘΗΒΑΙΩΝ ΒΑΡΝΟ 40 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 42 40732 Ι-299900 Ι-299194 Χ. ΡΟΚΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ  ΕΤΑΙΡΕΙΑ 3000000 ΠΗΝΕΙΑΣ / ΗΛΙΔΑΣ ΚΑΚΑΒΟΣ 40 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 43 40733 Ι-299900 Ι-299193 Χ. ΡΟΚΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ  ΕΤΑΙΡΕΙΑ 1960000 ΠΗΝΕΙΑΣ / ΗΛΙΔΑΣ ΣΑΡΑΝΤΑ 40 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 44 40775 Ι-299900 Ι-299944 FREENERGY 2 IKE 999900 ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ ΤΕΜ 295 & 296 Τ.Κ. ΚΑΛΛΙΘΗΡΟΥ 40 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 45 40388 Ι-299900 Ι-299354 PIRITIUM AE 2552000 ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ ΑΣΠΡΟΚΑΜΠΟΣ 40,61 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 46 39960 Ι-299900 Ι-299181 SPDGR ΛΑΡΙΣΑ Μ.Ι.Κ.Ε 999975 Καμένων Βούρλων Μαυρομάντηλa ΚΠ Κόμνηνας 40,97 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 47 40791 Ι-299900 Ι-299182 SPDGR ΛΑΡΙΣΑ Μ.Ι.Κ.Ε 999975 Καμένων Βούρλων Μαυρομαντηλα ΚΠ Κόμνηνας 41 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 48 40720 Ι-299900 Ι-299428 GREENTOP ENERGY A.E. 499960 Πέλλας ΑΤ674 Αγροκτήματος Ασβεσταριού Γιαννιτσών 46 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ 49 40564 Ι-299900 Ι-299101 ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ 399960 ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 2088 ΦΙΛΩΤΑ 51,2 ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ Σύνολο Ισχύος της Κατηγορίας V  που κατακυρώθηκε (Watt) 349911770 Μεσοσταθμική τιμή των Επιλεγέντων Έργων της Κατηγορίας V (€/MWh) 37,60
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Τέθηκε σε λειτουργία το μεσημέρι της Πέμπτης 27 Μαΐου η εφαρμογή για την υποβολή των φορολογικών δηλώσεων οικονομικού έτους 2021 στο Taxisnet. Οι εμπρόθεσμες αρχικές δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος υποβάλλονται στην πλατφόρμα της ΑΑΔΕ έως 27 Αυγούστου, ενώ οι εκπρόθεσμες αρχικές ή οι τροποποιητικές δηλώσεις υποβάλλονται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
      Τη φετινή χρονιά θα υπάρξουν νέοι κωδικοί που αφορούν στην εξαίρεση των φορολογουμένων από τις ηλεκτρονικές αποδείξεις, την φοροέκπτωση για ανακαινίσεις κτιρίων, την εναλλακτική φορολογηση εισοδήματος για όσους μεταφέρουν την έδρα τους στην Ελλάδα και μια σειρά άλλων περιλαμβάνει το νέο έντυπο Ε1,που ανοίγει τον δρόμο για την υποβολή των φετινών φορολογικών δηλώσεων.
      Οι βασικότερες αλλαγές στο φετινό έντυπο, όπως αναφέρει το imerisia.gr, είναι:
      Αποδείξεις: Τον κωδικό 023 θα συμπληρώσουν οι φορολογούμενοι που εξαιρούνται από την πραγματοποίηση δαπανών με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής. Συνταξιούχοι. Νέος κωδικός 041. Αφορά την εναλλακτική φορολόγηση εισοδήματος φυσικών προσώπων, δικαιούχων εισοδήματος από συντάξεις που προκύπτουν στην αλλοδαπή, τα οποία μεταφέρουν τη φορολογική τους κατοικία στην Ελλάδα Νέος κωδικός 627-628: Δηλώνονται οι δαπάνες αναβάθμισης κτιρίων και ανακαινίσεων. Σύμφωνα με το νόμο οι δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν για τη λήψη υπηρεσιών που σχετίζονται με την ενεργειακή, λειτουργική και αισθητική αναβάθμιση κτηρίων, τα οποία δεν έχουν ενταχθεί σε πρόγραμμα αναβάθμισης κτιρίων, μειώνουν ισόποσα κατανεμημένες σε περίοδο τεσσάρων ετών, σε ποσοστό 40% του ύψους τους, τον φόρο εισοδήματος των φυσικών προσώπων, μέχρι του αναλογούντος για κάθε φορολογικό έτος φόρου, με ανώτατο συνολικά όριο δαπάνης τις 16.000 ευρώ. Nέος Κωδ. 041: Εναλλακτική φορολόγηση εισοδήματος φυσικών προσώπων, δικαιούχων εισοδήματος από συντάξεις που προκύπτουν στην αλλοδαπή, τα οποία μεταφέρουν τη φορολογική τους κατοικία στην Ελλάδα. Eισοδήματα αθλητών Νέοι κωδικοί 359-397: Αφορά τα εισοδήματα των αθλητών και προπονητών που αποκτήθηκαν από την 1η/1/2020. Προβλέπει ότι η κλίμακα φορολογίας εισοδήματος εφαρμόζεται για το εισόδημα που αποκτούν οι αμειβόμενοι αθλητές και οι προπονητές από τις αθλητικές ανώνυμες εταιρείες, τα τμήματα αμειβόμενων αθλητών ή τα αναγνωρισμένα αθλητικά σωματεία, και οι εκπαιδευτές των Διαιτητών Ομαδικών Αθλημάτων από τις Ομοσπονδίες, εφόσον τα ποσά τα οποία λαμβάνουν εφάπαξ ή τμηματικά για την υπογραφή του συμβολαίου μετεγγραφής ή την ανανέωση ή τη λύση του συμβολαίου συνεργασίας τους δεν υπερβαίνουν τις σαράντα χιλιάδες (40.000) ευρώ εντός του οικείου φορολογικού έτους. Μετοχές - stock options. Σύμφωνα με το νόμο το εισόδημα που προκύπτει για εργαζόμενο ή εταίρο ή μέτοχο από νομικό πρόσωπο ή νομική οντότητα με τη μορφή δικαιωμάτων προαίρεσης απόκτησης μετοχών, όπως αυτά προσδιορίζονται κατά τον χρόνο άσκησης του δικαιώματος προαίρεσης και ανεξαρτήτως εάν συνεχίζει να ισχύει η εργασιακή σχέση, αποτελεί εισόδημα από υπεραξία, εφόσον μεταβιβαστούν οι μετοχές μετά από τη συμπλήρωση είκοσι τεσσάρων μηνών από την απόκτηση των δικαιωμάτων προαίρεσης και υπόκειται σε φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων Δωρεές που έγιναν προς το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος για την ενίσχυση της Εθνικής Βιβλιοθήκης και της Λυρικής Σκηνής εκπίπτουν από το φορολογητέο εισόδημα βάσει νομοθετικής διάταξης που έχει ψηφιστεί από το 2009. «κατά την περίοδο Διαχείρισης του Κέντρου Πολιτισμού και μετά την παράδοση του Κέντρου Πολιτισμού στο Ελληνικό Δημόσιο, τα χρηματικά ποσά που καταβάλλονται στην ΕΒΕ ή στην ΕΛΣ ή στον Οργανισμό από φορολογούμενους λόγω δωρεάς ή χορηγίας σε οποιοδήποτε από τους φορείς αυτούς θα αφαιρούνται από το συνολικό εισόδημά τους. Νέος κωδικός 631-631: Αφορά τις κάθε είδους δωρεές, επιχορηγήσεις, επιδοτήσεις, χορηγίες, χρηματικές παροχές ή παροχές σε είδος προς την Επιτροπή “Ελλάδα 2021” και υπέρ αυτής. Δηλώνονται τα ποσά έκπτωσης για όσους εισέφεραν κεφάλαια σε κεφαλαιουχική εταιρεία που είναι εγγεγραμμένη στο Εθνικό Μητρώο νεοφυών Επιχειρήσεων στον νέο κωδικό 625-62
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Κατοκίες ηλικίας άνω των 25 ετών επέλεξαν 7 στους 10 αγοραστές πέρυσι ενω αυτοί που αγόρασαν νεόδμητα δεν ξεπέρασαν το 2%. Τα περισσότερα - 8 στα 10 - ακίνητα αφορούσαν διαμερίσματα, μονοκατοικίες ή μεζονέτες και σε πολύ μικρότερο ποσοστό επαγγελματικά ακίνητα (γραφεία, καταστήματα) και οικόπεδα-αγροτεμάχια όπως προκύπτει από τα στοιχεία πώλησης ακινήτων που πραγματοποιήθηκαν μέσω της RE/MAX Ελλάς.
      Κατανομή πωληθέντων ακινήτων με βάση το είδος του ακινήτου
      Σύμφωνα με την αναλυτική κατανομή των πωληθέντων ακινήτων πανελλαδικά ως προς το είδος του ακινήτου, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που κατέγραψε το δίκτυο της RE/MAX Ελλάς, 84 στα 100 ακίνητα (84% επί του συνόλου) που πωλήθηκαν πανελλαδικά αφορούσαν κατοικίες (διαμερίσματα/ μονοκατοικίες/μεζονέτες), ενώ τα οικόπεδα-αγροτεμάχια καθώς και τα επαγγελματικά ακίνητα είχαν πολύ μικρότερο μερίδιο της τάξεως του 10% και 6%, αντίστοιχα.
      Στην Αττική, το 82% των πωληθέντων ακινήτων ήταν κατοικίες. Τα οικόπεδα-αγροτεμάχια έφθασαν στο 9% του συνόλου των αγοραπωλησιών, ενώ ίδιο ήταν το ποσοστό και για τα επαγγελματικά ακίνητα. Στη Θεσσαλονίκη, σχεδόν το σύνολο των πωληθέντων ακινήτων (ποσοστό 94%) αφορά κατοικίες, ενώ μόλις από 3% οικόπεδα-αγροτεμάχια και επαγγελματικά ακίνητα. Στην υπόλοιπη Ελλάδα (εκτός Αττικής & Θεσσαλονίκης), στην κορυφή των προτιμήσεων βρέθηκαν οι κατοικίες σε ποσοστό 79%, ενώ τα οικόπεδα-αγροτεμάχια κινήθηκαν στο 17% επί του συνόλου των αγοραπωλησιών
      Κατανομή πωληθέντων ακινήτων με βάση την ηλικία του ακινήτου
      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η ηλικιακή κατανομή των πωληθέντων ακινήτων. Εστιάζοντας στα οικιστικά ακίνητα, δεδομένου ότι συγκεντρώνουν τα υψηλότερα ποσοστά πώλησης σε όλη τη χώρα, προκύπτει ότι συνεχίζεται η τάση των προηγουμένων ετών, με το ενδιαφέρον να εστιάζεται σε παλαιές κατοικίες ηλικίας κατασκευής άνω των 25 ετών σε ποσοστό 73%, έναντι των νεόδμητων που δεν ξεπέρασαν το 2%. Ειδικά τα ακίνητα ηλικίας άνω των 30 ετών κάλυψαν το αγοραστικό ενδιαφέρον σε ποσοστό 62%. Οι ενδιάμεσες ηλικιακές κατηγορίες ακινήτων, δηλαδή από 11 έως 25 έτη, συγκέντρωσαν συνολικά το ενδιαφέρον του 21% των τελικών αγοραστών, ενώ από 1 έως 10 έτη μόλις το 4% των αγοραστών.
      Στην Αττική, το 84% των ακινήτων που πωλήθηκαν ήταν παλαιά άνω της 25ετίας σε αντίθεση με τα νεόδμητα και τα νέα (έως πενταετίας) που δεν κατάφεραν να κερδίσουν ιδιαίτερα το ενδιαφέρον των αγοραστών. Μάλιστα, 73 στα 100 ακίνητα που πωλήθηκαν στην Αττική ανήκουν στην ηλικιακή κατηγορία άνω των 30 ετών. Από την άλλη, ακίνητα ηλικίας από 1 έως 15 έτη κάλυψαν ποσοστό επί των συνολικών αγοραπωλησιών μόλις 7%.
      Στις αγοραπωλησίες που πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη ξεχωρίζουν δύο ηλικιακές ομάδες ακινήτων. Η πρώτη με τα μεγαλύτερα ποσοστά προτίμησης είναι τα ακίνητα ηλικίας άνω των 30 ετών σε ποσοστό 59% και η δεύτερη ακίνητα ηλικίας από 11 έως 15 έτη σε ποσοστό 13%. Τα νεόδμητα ακίνητα που πωλήθηκαν αποτελούν το 4% του συνόλου των αγοραπωλησιών. Στις περιοχές της υπόλοιπης Ελλάδας (εκτός Αττικής και Θεσσαλονίκης), το 58% των αγοραστών προτίμησε παλαιές κατοικίες (άνω των 25 ετών) και σε ποσοστό 32% στις κατοικίες από 11 έως 25 έτη.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Η πορεία υλοποίησης του προγράμματος Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας εξετάστηκε στη συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης, παρουσία του Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολου Τζιτζικώστα.
      Κατά τη συζήτηση της προόδου του προγράμματος, συνολικού προϋπολογισμού 100 εκ. ευρώ για οχτώ Δήμους του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα μέχρι σήμερα, ο απολογισμός δράσεων του περσινού έτους και οι προοπτικές μέχρι την ολοκλήρωση του προγράμματος το 2023. Επίσης, ανακοινώθηκε ότι ανάλογο πρόγραμμα καταρτίζεται και θα υλοποιηθεί από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, με επικεφαλής την Αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης Βούλα Πατουλίδου και στη νέα προγραμματική περίοδο 2021 – 2027, με τη συμμετοχή περισσότερων Δήμων και με αυξημένους πόρους.
      Υλοποιούνται 116 έργα αξίας 86,7 εκ. ευρώ
      Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, στο πρόγραμμα οι οχτώ Δήμοι (Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Δέλτα, Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Κορδελιού – Ευόσμου, Νεάπολης – Συκεών, Παύλου Μελά και Πυλαίας – Χορτιάτη) έχουν ήδη εντάξει και υλοποιούν 116 έργα, συνολικού προϋπολογισμού 86,7 εκ. ευρώ.
      Ο κ. Τζιτζικώστας χαρακτήρισε το πρόγραμμα «πρωτόγνωρο για τα δεδομένα της αυτοδιοίκησης» και τόνισε:
      «Όταν σχεδιάζαμε το πρόγραμμα αυτό, στο ξεκίνημα αυτής της προγραμματικής περιόδου υπήρχαν αρκετές επιφυλάξεις για το κατά πόσο θα μπορέσει να υλοποιηθεί σωστά και έγκαιρα. Ήταν η πρώτη φορά, που οι δύο βαθμοί της αυτοδιοίκησης κλήθηκαν να συνεργαστούν και να συνδιαμορφώσουν ένα σχέδιο που αφορά ταυτόχρονα οχτώ Δήμους της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης. Και κληθήκαμε να συνεργαστούμε όχι μεμονωμένα, αλλά σε ένα συγκεκριμένο σχέδιο, με συγκεκριμένους προϋπολογισμούς, με συγκεκριμένους δείκτες και με συγκεκριμένους τομείς παρέμβασης. Παράλληλα, ως διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας πήραμε μία σημαντική απόφαση:
      Διασφαλίσαμε τους διπλάσιους πόρους από το σύνολο των πόρων που είχαμε υποχρέωση να κατευθύνουμε σε αυτή τη δράση. Και την απόφαση αυτή την πήραμε γιατί ακριβώς, πιστεύουμε στη συνεργασία, πιστεύουμε στη συναίνεση και επενδύουμε στον κοινό σχεδιασμό μεταξύ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και των Δήμων. Και πλέον, τώρα που τα αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας αρχίζουν να φαίνονται στην πράξη νιώθουμε δικαιωμένοι για αυτή την απόφασή μας».
      Ο Περιφερειάρχης επισήμανε ότι τα 116 μικρά και μεγάλα έργα σε ολόκληρο το αστικό πολεοδομικό συγκρότημα, «δεν είναι απλώς παρεμβάσεις που αλλάζουν την εικόνα, είναι έργα που αλλάζουν την καθημερινότητα των συμπολιτών μας, που βελτιώνουν την ποιότητα της ζωής μας, που αναβαθμίζουν τις γειτονιές μας και εκσυγχρονίζουν τη φυσιογνωμία του τόπου μας».
      Ο κ. Τζιτζικώστας συνεχάρη όλους τους εμπλεκόμενους στο σχεδιασμό και την υλοποίηση του προγράμματος για τη συνεργασία τους, που είναι και το «κλειδί» όπως είπε για την επιτυχή ολοκλήρωση των παρεμβάσεων και ανακοίνωσε τη συνέχιση του προγράμματος και στην επόμενη προγραμματική περίοδο, με τη συμμετοχή επιπλέον Δήμων:
      «Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας δουλεύει μαζί, δίπλα – δίπλα, με τους Δήμους, τα Επιμελητήρια, τους επιστημονικούς και ερευνητικούς φορείς, τα Πανεπιστήμια, την ίδια την κοινωνία, χτίζοντας στρατηγικές και πολιτικές που ξεκινούν από τη βάση και πηγαίνουν προς τα επάνω, για να μην αφήσουμε κανένα συγκριτικό μας πλεονέκτημα ανεκμετάλλευτο. Αυτή ήταν πάντα η φιλοσοφία μας και μ’ αυτό τον τρόπο κερδίσαμε τις σημαντικές μάχες για τον τόπο μας. Και με αυτόν τον τρόπο θα συνεχίσουμε και τα επόμενα χρόνια.
      Με συνεργασία, συνεννόηση και μεθοδική δουλειά. Και αυτό το καλό παράδειγμα Μητροπολιτικής Διοίκησης, που βλέπουμε στην πράξη ότι πετυχαίνει είμαστε πλέον έτοιμοι να το διευρύνουμε στη νέα προγραμματική περίοδο, στο νέο ΕΣΠΑ, εντάσσοντας στην περιοχή εφαρμογής και αστικά τμήματα των υπόλοιπων δήμων της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης και διασφαλίζοντας επιπλέον πόρους.
      Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, σε συνεργασία με όλους τους Δήμους και με τον συντονισμό και την καθοδήγηση της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης, θα συνεχίσουμε στον ίδιο δρόμο, διαμορφώνοντας τις συνθήκες που κάνουν τον τόπο μας, πιο σύγχρονο, πιο λειτουργικό, με καλύτερη ποιότητα ζωής για όλους τους συμπολίτες. Το είπαμε, το κάνουμε πράξη».
      Η ολοκληρωμένη Στρατηγική Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την αναγέννηση και αειφορική ανάπτυξη της μητροπολιτικής περιοχής της Θεσσαλονίκης και αποσκοπεί στη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων. Με συνολικό προϋπολογισμό 100 εκ. ευρώ, υλοποιούνται έργα που απαντούν στις πραγματικές προκλήσεις και αξιοποιούν τις υπαρκτές δυνατότητες και τους ανθρώπινους πόρους της πόλης με αποφασιστικότητα και δυναμισμό.
      Η Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη στηρίζεται σε τέσσερις άξονες:
      -Ανταγωνιστική και Καινοτόμα: 16 εκ. ευρώ σε έργα για την αντιμετώπιση της οικονομικής κρίσης, την αποκατάσταση του οικονομικού ιστού της πόλης, την ανάδειξη του πολιτισμού και την υποστήριξη του τουρισμού.
      -Συνεκτική: 13 εκ. ευρώ σε έργα και δράσεις για την ενίσχυση της κοινωνικής προστασίας και συνοχής και ενσωμάτωση των μειονεκτουσών και ευάλωτων ομάδων.
      -Πράσινη και Ανθεκτική: 65 εκ. ευρώ σε έργα για την προώθηση της προστασίας του περιβάλλοντος, την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας και την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
      -Αποτελεσματική: 6 εκ. ευρώ σε έργα και δράσεις για τον εκσυγχρονισμό της δημόσιας διοίκησης και υπηρεσιών για τον καλύτερο συντονισμό των τοπικών φορέων και των μητροπολιτικών συνεργειών.
      Στην τοποθέτησή της η Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Βούλα Πατουλίδου επισήμανε:
      «Για πρώτη φορά εφαρμόζεται με αποτελεσματικότητα ένα καινοτόμο μοντέλο μητροπολιτικής διοίκησης για να αντιμετωπιστούν χρόνια προβλήματα και να αναβαθμιστούν υποβαθμισμένες περιοχές. Επενδύονται με το σχέδιο ‘Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη’, 100 εκ. ευρώ, σε αναγκαία και υπερτοπικά έργα, που απαντούν στις πραγματικές οικονομικές, περιβαλλοντικές, κλιματικές και κοινωνικές προκλήσεις, αξιοποιώντας τις υπαρκτές δυνατότητες και τους ανθρώπινους πόρους της πόλης με αποφασιστικότητα και δυναμισμό. Η ‘Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη’, εκπονήθηκε με όραμα και συμμετοχικό σχεδιασμό, από την Αντιπεριφέρεια Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης. Οι παρεμβάσεις της οργανώνονται σε τέσσερις άξονες και ο στόχος είναι ένας και ουσιαστικός: να βελτιώσουμε μαζί τη ζωή στην πόλη. Για όλους, για το σήμερα και το αύριο».
      Παρεμβάσεις πραγματοποίησαν οι οχτώ Δήμαρχοι και εκπρόσωποι των Δήμων, οι οποίοι ευχαρίστησαν για την αγαστή συνεργασία τον κ. Τζιτζικώστα και την κ. Πατουλίδου, όπως και τα στελέχη της Ομάδας Εργασίας του προγράμματος και της Διαχειριστικής Αρχής της Περιφέρειας:
      -Αμπελοκήπων – Μενεμένης Γενικός Γραμματέας Σάκης Παπαγεωργίου: «Είναι η πρώτη φορά που στην πρωτοβάθμια αυτοδιοίκηση δεν απευθύνεται κάποιος από άμβωνος και δεν μας βάζουν να γράψουμε διαγώνισμα, αλλά διαβουλεύονται μαζί μας, μας ακούν, συνεργάζονται, μας συνδράμουν και κάνουμε μαζί έργα για όλους τους πολίτες. Στο Δήμο μας έχουμε 16 έργα ορισμένα από τα οποία σε περιοχές στις οποίες για πολλά χρόνια δεν είχε γίνει ούτε μία παρέμβαση και είναι υποβαθμισμένες».
      Δέλτα Πρόεδρος Δημοτικού Συμβουλίου Κωνσταντίνος Λουμπούτης
      «Έχουμε δυο μικρά έργα στο Καλοχώρι, που όμως είναι ζωτικής σημασίας, επειδή βάζουν το Δήμο μας στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Προετοιμαζόμαστε για την επόμενη φάση του προγράμματος στη νέα προγραμματική περίοδο για την ένταξη του παράκτιου μετώπου του Καλοχωρίου μέχρι τον Αξιό, που θα είναι εμβληματικό έργο».
      Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Ζέρβας
      «Η βιώσιμη αστική ανάπτυξη είναι το μείζον για τους Δήμους μας, για τις πόλεις μας. Χαίρομαι που βρισκόμαστε στην εξέλιξη ενός πολύ συγκροτημένου, αλλά και πολύ αποδοτικού προγράμματος. Ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει επωφεληθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό με ηλεκτροκίνητα οχήματα, με ποδηλατοδρόμους, με πάρκα, με μια μεγάλη ανάπλαση που ξεκινάει γύρω από το Ιπποκράτειο νοσοκομείο. Κι όλα αυτά, που σημαίνουν οφέλη για την πόλη και τους πολίτες βασίζονται στη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και σε πολύ μεγάλο βαθμό στην εξαιρετική συνεργασία που έχουμε με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Η καλή της απόδοση, εξάλλου, είναι ένα πρόκριμα και για την επόμενη προγραμματική περίοδο, κατά την οποία στο πλαίσιο αυτού του σχεδιασμού και πάντα σε συνεργασία με την Περιφέρεια, ο Δήμος Θεσσαλονίκης προγραμματίζει μια σειρά από πολύ σημαντικά έργα, όπως είναι η ανάπλαση της Πλατείας Διοικητηρίου και του άξονα της Αριστοτέλους, το ντεκ της παραλίας κ.ά.».
      Θεσσαλονίκης Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Μάκης Κυριζίδης
      «Είναι η πρώτη φορά που έχουμε τόσο στενή συνεργασία και βρίσκουμε οι Δήμοι ευήκοα ώτα. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας είναι πρότυπο και επιτυγχάνει συγκεκριμένους στόχους. Στο Δήμο έχουμε 21 έργα από το συγκεκριμένο πρόγραμμα και είναι έργα που βελτιώνουν την εικόνα και τη λειτουργία της πόλης. Η Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη δίνει θετικό πρόσημο στην επόμενη μέρα της Θεσσαλονίκης».
      Καλαμαριάς Γιάννης Δαρδαμανέλης
      Συγχαίρω προσωπικά τον Απόστολο Τζιτζικώστα και την Βούλα Πατουλίδου, διότι οι νέοι Δήμαρχοι δεν περιμέναμε να είναι τόσο κοντά μας ο δεύτερος βαθμός Αυτοδιοίκησης. Η συμπαράσταση και η βοήθεια στο έργο μας είναι το μεγαλύτερο όπλο μας. Στην Καλαμαριά υλοποιούνται 16 έργα, μεταξύ των οποίων και εμβληματικές παρεμβάσεις, όπως στην περιοχή Βότση – Κηφισιάς, αλλά και σπουδαία κοινωνικά έργα και αναβαθμίσεις παιδικών χαρών και πάρκων εκεί που είχαμε ελλείψεις, στην περιοχή της επέκτασης».
      Κορδελιού – Ευόσμου Κλεάνθης Μανδαλιανός
      «Η συνεργασία μας με την Περιφέρεια είναι εξαιρετική. Συγκινηθήκαμε από την παρότρυνση της διοίκησης και ειδικά της κ. Πατουλίδου, που έχει το συντονισμό του προγράμματος για να εντάξουμε έργα. Ως ο δεύτερος μεγαλύτερος Δήμος της Βόρειας Ελλάδας έχουμε μεγάλες ανάγκες και ελλείψεις ειδικά στον τομέα του πρασίνου, όπου μας βοηθάει πολύ το συγκεκριμένο πρόγραμμα και θέλουμε να έχουμε την Περιφέρεια στο πλευρό μας για να διεκδικήσουμε ένα καλύτερο περιβάλλον στην περιοχή μας».
      Νεάπολης – Συκεών Σίμος Δανιηλίδης
      «Ευχαριστούμε για τη συνεργασία την Περιφέρεια. Πρέπει να αποφύγουμε τους πειρασμούς και να ατενίσουμε με αισιοδοξία το μέλλον, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που έχουμε από μια σειρά χρηματοδοτικών εργαλείων. Δεν πρέπει να αναλωθούμε σε κατατμήσεις των έργων, σε μικρά και μεσαίου μεγέθους έργα, αλλά να υλοποιήσουμε μεγάλα διαδημοτικά εμβληματικά έργα, που θα αλλάξουν την ταυτότητα και την ποιότητα ζωής στην πόλη, για την επόμενη προγραμματική περίοδο».
      Παύλου Μελά Δημήτρης Δεμουρτζίδης
      Το πρόγραμμα Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης δείχνει πώς μπορεί να είναι επιτυχημένος ένας σχεδιασμός σε επίπεδο πόλης. Οι διαδημοτικές παρεμβάσεις έχουν προστιθέμενη αξία και έργα, όπως το Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά αποδεικνύουν την αξία τέτοιων προγραμμάτων. Στο Δήμο μας υλοποιούνται δέκα έργα συνολικά, τα οποία βελτιώνουν όλη την περιοχή».
      Πυλαίας – Χορτιάτη Ιγνάτιος Καϊτεζίδης
      Συγχαίρω προσωπικά τον Απόστολο Τζιτζικώστα, καθώς το συγκεκριμένο πρόγραμμα συνιστά καλή πρακτική, διότι πέραν των υπολοίπων είναι σχεδιασμένο από τη βάση προς τα πάνω. Δεν μας επιβλήθηκε, αλλά σχεδιάστηκε μαζί μας στη βάση των πραγματικών αναγκών των Δήμων και των πολιτών. Πέρα από έξυπνο και επιτυχημένο το πρόγραμμα είναι εξόχως δημοκρατικό, με διαρκή διαβούλευση και με ταχύτητα υλοποίησης.
      Στην Επιτροπή συμμετείχαν επίσης ο Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος Κώστας Γιουτίκας, ο Αντιπεριφερειάρχης Αγροτικής Οικονομίας Σωτήρης Μπάτος και ο Περιφερειακός Σύμβουλος Νίκος Τζόλλας.
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Με στόχο την αντικατάσταση στην Αστυπάλαια περίπου 1.000 σε σύνολο 1.500 βενζινοκίνητων και ντηζελοκίνητων αυτοκίνητων με ηλεκτρικά οχήματα το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει ολοκληρώσει το πρόγραμμα επιδότησης των κατοίκων και επιχειρήσεων του νησιού για την αγορά τους.
      Αυτό αναφέρουν πληροφορίες, ενώ το ΥΠΕΝ έχει μάλιστα προχωρήσει και στην ανάθεση του έργου της δημιουργίας της ψηφιακής πλατφόρμας που θα υποδέχεται τις αιτήσεις των φυσικών και νομικών προσώπων. Η ηλεκτρονική πύλη «e-astypalea.gov.gr» αναμένεται να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργίας προς το τέλος του Ιουνίου και οι εκτιμήσεις θέλουν να ανοίγει επίσημα για ωφελούμενους του προγράμματος στο δίμηνο Ιουλίου – Αυγούστου.   
      Τα ΝΕΑ παρουσιάζουν συνοπτικά τους όρους και τις προϋποθέσεις συμμετοχής των φυσικών και νομικών προσώπων προκειμένου να διεκδικήσουν τα ποσά ενίσχυσης για την απόκτηση ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, δίκυκλων, τρίκυκλων και ποδηλάτων. Οι αιτήσεις θα υποβάλλονται στην πλατφόρμα «e-astypalea.gov.gr», η οποία θα τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία περί τα τέλη του Ιουνίου.
      Οι βασικοί όροι της δράσης και τα ποσά επιδότησης σύμφωνα με πληροφορίες είναι:
      1.       Για αγορά αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος αξίας έως 50.000 ευρώ, τα φυσικά και νομικά πρόσωπα δικαιούνται ενίσχυσης 40% και μέχρι 12.000 ευρώ, ενώ όφελος 3.000 ευρώ μπορούν να έχουν και με την απόσυρση του συμβατικού αυτοκινήτου. Οι ιδιοκτήτες ταξί έχουν τη δυνατότητα επιδότησης 40% και μέχρι 15.000 ευρώ. Η απόσυρση ύψους 4.000 ευρώ είναι υποχρεωτική.
      2.       Για αγορά ηλεκτρικών δίκυκλων και τρίκυκλων, τα φυσικά και νομικά πρόσωπα δικαιούνται επιδότησης 20% και έως 1.000 ευρώ με προαιρετική απόσυρση 800 ευρώ.
      3.       Για αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου τα φυσικά και νομικά πρόσωπα με 40% και μέχρι ποσού 800 ευρώ.
      4.       Για αγορά φορτιστή νοικοκυριά και ταξί επιδοτούνται με 500 ευρώ κι επιχειρήσεις με 400 ευρώ.
      5.       ΑμεΑ, τρίτεκνοι και πολύτεκνοι δικαιούνται τα ίδια ποσά ενίσχυσης με εκείνα της κατηγορίας των φυσικών προσώπων αλλά προσαυξημένα κατά 1.000 ευρώ για αγορά αμιγώς ηλεκτρικών Ι.Χ. και κατά 500 ευρώ για απόκτηση δίκυκλων, τρίκυκλων ή ποδηλάτων.
      6.       Φυσικά πρόσωπα και ταξί δικαιούνται την υποβολή μίας αίτησης για ένα ηλεκτρικό όχημα, ενώ οι επιχειρήσεις έχουν το δικαίωμα τριών αιτήσεων και απόκτησης έως 30 συνολικά ηλεκτρικών οχημάτων. Εξ αυτών έως 10 ποδήλατα και μέχρι 20 αυτοκίνητα/βαν.   
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.