Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • webTV

      Κατέρρευσε η γέφυρα Francis Scott Key Bridge στη Βαλτιμόρη μετά από πρόσκρουση πλοίου

      Engineer

      Η γέφυρα Francis Scott Key Bridge στη Βαλτιμόρη, στην πολιτεία Μέριλαντ των ΗΠΑ, κατέρρευσε αφού ένα φορτηγό πλοίο προσέκρουσε σ’ αυτή σήμερα το πρωί.
      Η γέφυρα Key Bridge μήκους 2,57 χιλιομέτρων (1,6 μιλίων) στη Βαλτιμόρη του Μέριλαντ κατέρρευσε αφού ένα φορτηγό πλοίο συγκρούστηκε με αυτήν, μετέδωσε την Τρίτη το Fox Baltimore.
      Το πλοίο τυλίχθηκε στις φλόγες προτού βυθιστεί, ενώ πολλά οχήματα έπεσαν στον ποταμό μετά την κατάρρευση της γέφυρας.
      Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι γέφυρα τη στιγμή της κατάρρευσής της υπήρχαν 3-4 ιδιωτικά οχήματα και επτά εργάτες. Ολοι έχουν πέσει στο νερό του ποταμού.
      «Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι στη 01:35 τα ξημερώματα η αστυνομία της πόλης της Βαλτιμόρης ενημερώθηκε για τη μερική κατάρρευση της γέφυρας Francis Scott Key Bridge και ότι εργάτες ενδέχεται να βρίσκονται στο νερό», δήλωσε η Νίκι Φενόι εκπρόσωπος της αστυνομίας της πόλης.
      Ο επικεφαλής επικοινωνίας της Πυροσβεστικής της πόλης της Βαλτιμόρης Κέβιν Κάρτραϊτ τόνισε ότι γίνεται προσπάθεια να διασωθούν όσοι άνθρωποι έχουν πέσει στο νερό μαζί με τα οχήματά τους. «Πρόκειται για μια τρομερή κατάσταση έκτακτης ανάγκης».
      Οι υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων έχουν σπεύσει στο σημείο, ενώ έχει διακοπεί η κυκλοφορία στη γέφυρα, ανακοίνωσε η υπηρεσία Μεταφορών του Μέριλαντ στο Χ.
      Η γέφυρα αποτελεί μέρος του αυτοκινητόδρομου Ι-95, του βασικού αυτοκινητόδρομου που διατρέχει την ανατολική ακτή των ΗΠΑ από τον βορρά ως τον νότο, όπως μεταδίδουν διεθνή πρακτορεία και αναμεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.
      Η γέφυρα είχε μήκος 2.632 μέτρα και εξυπηρετεί περίπου 11,5 εκατομμύρια οχήματα ετησίως.
      Σύμφωνα με την αστυνομία της πόλης, είναι πιθανό να υπάρχουν εργαζόμενοι στο νερό.
      Φώτο: NBC News
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Ανεβαίνουν οι συνδέσεις αποθήκευσης ΑΠΕ σε κλίμακες δικτύου στην Ευρώπη - Tι δείχνουν τα στοιχεία της LCP Delta

      Engineer

      Η Ευρώπη έχει ήδη ετοιμάσει την ανάπτυξή της σε έργα αποθήκευσης ενέργειας δείχνοντας ότι το Ηνωμένο Βασίλειο (ο πρώτος κινητήριος μοχλός σε αυτό τον τομέα) θα απωλέσει την κυριαρχία που έχει μέχρι τώρα.
      Σύμφωνα με στοιχεία της LCP Delta στο τέλος του 2023, Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Σουηδία, Γερμανία, Βέλγιο και Πολωνία είχαν μαζί στο δίκτυο 2,2 GW/3,1 GWh BESS, εκ των οποίων τα 750 MW/1,15 GWh ενεργοποιήθηκαν το περασμένο έτος.
      Από το 2024 και μετά, η ανάπτυξη στην ήπειρο (σε μεγαβάτ και σε μεγαβατώρες) θα ξεπεράσει το Ηνωμένο Βασίλειο.
      Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αύξηση των στόχων ανάπτυξης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ) σύμφωνα με το RePowerEU.
      Μάλιστα η ΕΕ θέλει να τερματίσει την εξάρτηση από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα αυξάνοντας εγχώρια παραγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
      Οι στόχοι έχουν κωδικοποιηθεί από τα αναθεωρημένα εθνικά σχέδια για την ενέργεια και το κλίμα των κρατών μελών (NECP), που κυκλοφόρησαν τα τελευταία 1-2 χρόνια.
      Ιταλία
      Η Ιταλία είναι έτοιμη να γίνει μια από τις πιο πολυσύχναστες αγορές BESS σε κλίμακα πλέγματος τα επόμενα χρόνια.
      Μετά την ανάπτυξη των στόχων της για τις ΑΠΕ και την ανάπτυξη του αγωγού, ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς (ΔΣΜ) Terna πέρασε τα τελευταία χρόνια σε διαβουλεύσεις με τη βιομηχανία για το πώς να διευκολύνει την αποθήκευση ενέργειας στο δίκτυό του, προβάλλοντας ότι 9GW/71GWh πρέπει να συνδεθεούν στο δίκτυο έως το 2030.
      Η επιχειρηματική θήκη αποθήκευσης θα χτιστεί γύρω από τη χωρητικότητα
      αρμπιτράζ (αγορά ενός περιουσιακού στοιχείου από μια πηγή και την άμεση πώλησή του κάπου αλλού σε υψηλότερη τιμή) αγοράς και ενέργειας (μεταξύ άλλων) μέσω μιας νέας πλατφόρμας που λανσαρίστηκε από την Terna όπου θα μπορούν οι ιδιοκτήτες αποθήκευσης να πουλήσουν «χρονική μετατόπιση» ενέργειας σε ιδιοκτήτες ΑΠΕ, συνβοηθητικές υπηρεσίες. Τα έργα θα διαρκούν 4 ώρες και πλέον.
      Όλα αυτά θα υποστηριχθούν με 17,7 δισεκατομμύρια ευρώ (19,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
      Σχέδιο στήριξης επιχορηγήσεων που υποστηρίζεται από την ΕΕ για την κάλυψη μέρους της επένδυσης και του λειτουργικού κόστους αποθήκευσης σε κλίμακα δικτύου, εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Δεκέμβριο του 2023.
      Ένα τεράστιο 2,6GW/8,9GWh πρόκειται να κυκλοφορήσει στο δίκτυο το 2024
      με μέση διάρκεια περίπου 3,4 ώρες, όπως ενημέρωσε η LCP Delta.
      Ένα μεγάλο κομμάτι αυτού είναι περίπου 1GW.
      Οι αναπτύξεις θα συνεχιστούν με πιο αργό ρυθμό στη συνέχεια και μετά τα τέλη του 2027, τα 4,8 GW/14,7 GWh θα πρέπει να είναι online.
       Η επιχειρηματική υπόθεση θα αφορά κυρίως τη μετατόπιση ηλιακής ενέργειας (μέσω φωτοβολταϊκών) έως τις βραδινές ώρες.
      Περίπου 880 MW/1.809 MWh σε έργα αποθήκευσης ενέργειας προβλέπονται στο διαγωνισμό PERTE του Δεκεμβρίου του 2023.
      Το μεγαλύτερο μέρος θα κυκλοφορήσει στο δίκτυο το 2025.



      Γερμανία
      Η Γερμανία ήταν κάποτε η κορυφαία αγορά για την κλίμακα δικτύου
      BESS στην Ευρώπη, ακόμη και μπροστά από το Ηνωμένο Βασίλειο.
      Οι επιχορηγήσεις για συστεγαζόμενα έργα έχουν επίσης δώσει ώθηση στην
      αγορά.
      Η κυβέρνηση δημοσίευσε τη στρατηγική της για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας τον Δεκέμβριο του 2023, με στόχο την υποστήριξη της κλιμάκωσης και
      ενσωμάτωση της αποθήκευσης ενέργειας στο δίκτυό της, θέτοντας την τεχνολογία στην πολιτική ατζέντα για πρώτη φορά.
      Μέχρι το τέλος του 2023, υπήρχαν 937MW/1.322MWh online στο Γερμανία και άλλα 485MW/681MWh πρόκειται να κυκλοφορήσουν στο δίκτυο το 2024.




      Ισπανία
      Η ισπανική αγορά υπήρξε μια προκλητική αγορά, με ανέκδοτες ενδείξεις «υπερανάπτυξης» ηλιακών φωτοβολταϊκών έργων και άλλες προκλήσεις που ίσως εξηγούν γιατί μόνο 5MW/10MWh ήρθαν στο δίκτυο πέρυσι.
      Ωστόσο, οι αναπτύξεις πρόκειται να αυξηθούν με νέα ενέργεια.
      Στόχος ανάπτυξης αποθήκευσης έως το 2030 είναι 22 GW ως μέρος του
      αναθεωρημένου NECP το οποίο περιλαμβάνει επίσης 76 GW Φ/Β μέχρι τότε.
       


       
      Βέλγιο
      Παρόλο που το Βέλγιο έχει λιγότερα BESS online σήμερα, μεγαλύτερα κράτη
      όπως Γαλλία και Γερμανία, έχουν ήδη δει ορισμένες αναπτύξεις μεγάλης κλίμακας, πολλών ωρών.
      Δύο έργα ΑΠΕ 25MW/100MWh αναπτύχθηκαν τα τελευταία χρόνια από τη Nippon Koei Energy Europe και τη Nala.
      Τον Ιανουάριο ο Ολλανδός κατασκευαστής Giga Storage ισχυρίστηκε ότι το 2024 θα ξεκινήσει την κατασκευή σε έργο 600MW/2.400MWh (ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη.
      Ένας μεγάλος οδηγός της διάρκειας και της κλίμακας των πολλαπλών ωρών στα έργα αυτά είναι η αγορά δυναμικότητας της χώρας, μέσω του
      Μηχανισμού Αμοιβής Ικανότητας (CRM) ο οποίος μπορεί να είναι στοιβάζονται με βοηθητικές ευκαιρίες υπηρεσίας για τη δημιουργία ενός ισχυρού επαγγελματική υπόθεση.


       
      Πολωνία, Σουηδία και Γαλλία
      Η Πολωνία είναι μια άλλη αγορά που εκτινάσσεται από μια αμελητέα βάση εκκίνησης σήμερα, με συμβόλαια αγοράς δυναμικότητας παίζει και πάλι τεράστιο ρόλο.
      Η ανάπτυξη είναι ρυθμισμένη να ξεκινήσει το 2026 και το 2027 (με 600MW/2.282MWh και 1.300MW/4.550MWh να έρχονται σε απευθείας σύνδεση αντίστοιχα).
      Η περίοδος 2024-2027 για τη Σουηδία και τη Γαλλία θα ήταν πιο εύστοχα να περιγραφεί ως «αργή και σταθερή», με 300-400 MW να έρχονται online κάθε χρόνο με διάρκειες μεταξύ τους από 1 έως 2 ώρες, με επαγγελματικές υποθέσεις χτισμένες γύρω από ένα μείγμα ενεργειακού αρμπιτράζ, χωρητικότητα και βοηθητικές υπηρεσίες.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προσωρινός ανάδοχος για τον ΒΟΑΚ αρχικού προϋπολογισμού 1,8 δις. ευρώ

      Engineer

      Την πρωτοκαθεδρία της στις οδικές παραχωρήσεις επισφραγίζει και επίσημα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ καθώς έλαβε χθες το πράσινο φως από το υπουργείο υποδομών για την 35ετη παραχώρηση Χανιά-Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) αρχικού προϋπολογισμού 1,8 δις. ευρώ
      Με την παραχώρηση αυτή η εισηγμένη ενισχύει σημαντικά το χαρτοφυλάκιο των παραχωρήσεων που διαχειρίζεται μόνη της καθώς σε αυτό εκτός από τη Κεντρική και τη Νέα Οδό θα ενταχθούν στο επόμενο διάστημα η Εγνατία Οδός, η Αττική Οδός και πλέον ο ΒΟΑΚ. Εκτός, όμως, από τις παραπάνω παραχωρήσεις η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συμμετέχει στην κοινοπραξία που διαχειρίζεται την Ολυμπία Οδό και κατασκευάζει το τμήμα Καραίικα-Γαστούνη του Πάτρα-Πύργος μέσω της συμμετοχής της στην κοινοπραξία ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ.
      Συνολικά τα χιλιόμετρα οδικών παραχωρήσεων που αναμένεται να διαχειρίζεται η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μέσω των θυγατρικών της ανέρχονται στα 17000 χλμ και η συνολική τους αξία διαμορφώνεται στα 9,4 δισ. ευρώ.
      Με τις δημοπρατήσεις οδικών έργων του υπουργείου να οδεύουν προς το τέλος τους, οι παραχωρήσεις αποκτούν πρωτεύοντα ρόλο στα χαρτοφυλάκια των εισηγμένων κατασκευαστικών καθώς παρέχουν σταθερές οικονομικές ροές σε βάθος δεκαετιών.
      Για αυτό το λόγο οι παραχωρήσεις σύμφωνα με τα όσα έχει αναφέρει ο Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, αποκτούν πολύ μεγάλη διάσταση εντός του Ομίλου και σαν δραστηριότητα αλλά και ως επενδυμένα κεφάλαια.
      Γεγονός και το οποίο οδηγεί τον όμιλο στην εξέταση σχεδίων για την αξιοποίηση των παραχωρήσεων. Μάλιστα, πηγές της εταιρείας είχαν αναφέρει στο παρελθόν ότι υπάρχουν πέντε προς εξέταση σχέδια -χωρίς να υπάρχει κάποια ειλημμένη απόφαση-, τα οποία είναι η έκδοση ομολογιακού δανείου, η είσοδος του τομέα των παραχωρήσεων ως spin off στο Χρηματιστήριο, και η πώληση μεριδίων από τις παραχωρήσεις σε μεγάλα Fund υποδομών.
      Η μάχη της Κρήτης
      Η μάχη για το ΒΟΑΚ ήταν σκληρή και χρειάστηκε να περιμένουμε κάτι λιγότερο από ένα χρόνο για την ανάδειξη του αναδόχου, ενώ και το αντίπαλο δέος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ήταν αρκετά ισχυρό καθώς απέναντί της βρέθηκαν οι κοινοπραξίες Mytilineos-Ελλάκτωρ (ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις) και η ελληνογαλλική συμμαχία ΑΒΑΞ-Egis-Meridiam.
      Η σφοδρότητα της μάχης, η οποία σύμφωνα με όσα είχαν διαρρεύσει είχε απασχολήσει την κυβέρνηση και είχαν γίνει παρεμβάσεις αλλά και συνάντηση με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη για να υπάρξει συμβιβαστική λύση μεταξύ των Γιώργου Περιστέρη και Ευάγγελου Μυτιληναίου που ηγούνται αντίστοιχα των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Mytilineos.
      Το έργο ήταν αρκετά σημαντικό και για τους τρεις ομίλους καθώς η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ «περικυκλώνει» τη Μεγαλόνησο, καθώς έχει αναλάβει μαζί το οδικό ΣΔΙΤ Χερσόνησος-Νεάπολη και το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι. Στην ουσία πλέον η Κρήτη μετατρέπεται σε ένα τεράστιο εργοτάξιο για την εισηγμένη, ενώ δημιουργεί και οικονομίες κλίμακος και έχει τη δυνατότητα εύκολης μεταφοράς προσωπικού και εξοπλισμού σε όλο το νησί.
      Από την άλλη πλευρά η Mytilineos προσπάθησε να ταρακουνήσει τα νερά των παραχωρήσεων καθώς συνέπραξε με μία έμπειρη εταιρεία και φαίνεται ότι είναι πολύ κοντά στο να «κλειδώσει» τις παραχωρήσεις με τις προσφορές που δίνει, ενώ δε διστάζει να προχωρήσει και σε προσφυγές όπως έκανε με την Αττική Οδό.
      Όπως φάνηκε και από τη χθεσινή απόφαση που επισημοποιεί το αποτέλεσμα του διαγωνισμού, αλλά και των όσων είχαν διαρρεύσει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έδωσε την πιο ανταγωνιστική προσφορά καθώς η συμβολή του Δημοσίου είχε ανέλθει στα 693 εκατ. ευρώ και η επιδότηση κατά την περίοδο λειτουργίας (δικαίωμα απόληψης σκιώδους διοδίου) αντιστοιχεί σε ποσοστό 64,62% επί των επιβαλλόμενων στους χρήστες διοδίων τελών.
      Όσον αφορά το σχήμα κοινοπραξίες Mytilineos-Ελλάκτωρ (ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις), όπως είχε γράψει το mononews, είχε κινηθεί λίγο παραπάνω για την κατασκευή αλλά δεν ξεπέρασε τα 700 εκατ. ευρώ που ήταν το ανώτατο όριο για το κατασκευαστικό σκέλος, και η επιδότηση των διοδίων ανήλθε στο 68%.
      Από την άλλη πλευρά η ελληνογαλλική συμμαχία των ΑΒΑΞ-Egis-Meridiam ανέβηκε πολύ ψηλά με το προτεινόμενο ποσοστό στα σκιώδη διόδια να ανέρχεται στο 95%. Στον βαθμό που είναι έτσι τα πράγματα το συγκεκριμένο σχήμα είναι εμφανές ότι επιδίωξε να στηριχτεί κατά κύριο λόγο στο επιδοτούμενο σκέλος του διαγωνισμού με αποτέλεσμα να μείνει αισθητά πίσω.
      Τα επόμενα βήματα και το έργο
      Με το υπουργείο να έχει εγκρίνει το πρακτικό των οικονομικών προσφορών απομένει μία σειρά από βήματα ώστε να φτάσουμε στην υπογραφή της σύμβασης. Αρχικά πρέπει να περάσει ένα δεκαήμερο κατά τη διάρκεια του οποίου τα δύο σχήματα (Mytilineos-Ελλάκτωρ και ΑΒΑΞ-Egis-Meridiam) μπορούν να προσφύγουν στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ).
      Εφόσον δεν υπάρξουν εμπόδια τότε η σύμβαση θα πάει στο Ελεγκτικό Συνέδριο και στη συνέχεια θα περάσει από τη Βουλή για να υπογραφεί και να κυρωθεί ως νόμος του κράτους.
      Το έργο αφορά στην 35ετή μελέτη-κατασκευή (διάρκειας 5 ετών) και τη συντήρηση και λειτουργία (30 ετών) του οδικού άξονα 157,5 χλμ Χανιά-Ηράκλειο, στον οποίο έχει ενταχθεί και το τμήμα Κίσσαμος-Χανιά.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Η Διπλή Ανάπλαση και τα επόμενα βήματα για το γήπεδο του Παναθηναϊκού

      GTnews

      Τη χρηματοδότηση της Διπλής Ανάπλασης ύψους 115 εκατομμυρίων ευρώ ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εξέλιξη που αποτελεί σημαντικό βήμα για το νέο γήπεδο του  Παναθηναϊκού στον Βοτανικό το οποίο ενσωματώθηκε και επίσημα στο πρόγραμμα του αρμόδιου Υπουργείου, στο πλαίσιο του Άξονα Προτεραιότητας "Πράσινες πόλεις (αστικές αναπλάσεις, εκσυγχρονισμός στόλου αστικών μεταφορών κ.λπ.)" του ΤΠΑ/ΠΠΑ.

      Το νέο γήπεδο του "τριφυλλιού" το οποίο αναμένουν πως και πως οι φίλαθλοι του, θα έχει χωρητικότητα 40.000 θέσεων και θα αποτελεί το μεγαλύτερο καθαρά ποδοσφαιρικά γήπεδο της χώρας το οποίο θα είναι κατηγορίας 4 αστέρων σύμφωνα με τις προδιαγραφές των FIFA/UEFA.
      Η χρηματοδότηση
      Το έργο ύψους 123 εκατ. ευρώ (τα 3 εκατ. ευρώ προαίρεση) θα χρηματοδοτηθεί, ως γνωστόν, κατά βάση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (με προϋπολογισμό 115 εκατ. ευρώ). Επίσης, υπενθυμίζεται ότι «έργα διαμόρφωσης κοινοχρήστου χώρου και προσβασιμότητας στον περιβάλλοντα χώρο του γηπέδου ποδοσφαίρου του Δήμου Αθηναίων στον Ελαιώνα, του έργου Sub2 που αφορά στην αστική ανάπλαση της πρώην βιομηχανικής περιοχής Βοτανικού/ Ελαιώνα – Έργα διαμόρφωσης πρασίνου και κοινοχρήστων χώρων στην περιοχή της διπλής Ανάπλασης και του Ναυτικού Οχυρού στην περιοχή Ελαιώνα», εντάχτηκαν στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με συνολικό προϋπολογισμό 42 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων σχεδόν 5 εκατ. θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή της οδού πρόσβασης (ανοιχτό τμήμα και cut & cover με όλο τον εξοπλισμό τους) καθώς και για τη δημιουργία ορισμένων προσβάσεων στον άμεσα περιβάλλοντα χώρο του γηπέδου. Περιγραφή του έργου
      Όπως αναφέρεται και στο σχετικό αυτό έγγραφο της επιτροπής, αντικείμενο του έργου αφορά στη μελέτη και την εκτέλεση (κατασκευή) του νέου γηπέδου ποδοσφαίρου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό. Το προς υλοποίηση έργο συνίσταται στην κατασκευή του νέου γηπέδου ποδοσφαίρου του Παναθηναϊκού στην περιοχή του Βοτανικού. Το γήπεδο χωρητικότητας τουλάχιστον 38.500 θεατών και Κατηγορίας 4 (Category 4) κατά UEFA και συνολικής δόμησης περίπου 33.677,48 τ.μ., (σύμφωνα με την υπάρχουσα μελέτη) κατασκευάζεται στην περιοχή Ανάπλασης ΙΙ (τομέας Ανάπλασης Α) του Π.Δ. του 2013 και συγκεκριμένα σε 178 περίπου στρέμματα του ενοποιημένου ΟΤ 45-46-50 και 45α, του Βοτανικού, όπου εκτός του γηπέδου με τον άμεσα περιβάλλοντα χώρο θα κατασκευασθούν σε δεύτερη φάση τα υπόλοιπα προβλεπόμενα έργα (Ελεύθεροι χώροι πρασίνου, αναψυχής, αθλητισμού, λοιπές εγκαταστάσεις).
      Ο τομέας Ανάπλασης Α’ σε μεγάλο τμήμα του διασπάται από το ρέμα του Προφήτη Δανιήλ και τη σχεδιαζόμενη Λεωφόρο Προφήτη Δανιήλ. Αξιοποιήσιμο τμήμα για τη χωροθέτηση του συμπλέγματος του ποδοσφαιρικού γηπέδου και των εγκαταστάσεων του ερασιτέχνη Παναθηναϊκού και του Δήμου Αθηναίων είναι το δυτικό τμήμα, ενώ για τη χρήση του πάρκου και των χώρων αναψυχής και αθλητισμού, καθώς και των υποστηρικτικών αυτών εγκαταστάσεων είναι το ανατολικό συμπεριλαμβανομένου και του ρέματος. Ειδικότερα η περιοχή κατασκευής του γηπέδου οριοθετείται από τις οδούς Αγ. Άννης στα δυτικά και Αγ. Πολυκάρπου στα Βόρεια, στα Νοτιοανατολικά συνορεύει με το ρέμα Προφήτη Δανιήλ και Νότια από ανώνυμη οδό. Το σύνολο του έργου εντάσσεται στο ενιαίο ΟΤ 45- 46-50 που επεκτείνεται και ανατολικά του ρέματος.
      Στο πλαίσιο κατασκευής του γηπέδου, κατασκευάζονται και υπόγειοι χώροι στάθμευσης 325 θέσεων, ενώ προβλέπονται χρήσεις όπως: -Κύριες αθλητικές δραστηριότητες και βοηθητικές αυτών συμπληρωματικές -Χώροι ιατρικής υποστήριξης και αποκατάσταση αθλητών -Αίθουσες πολλαπλών χρήσεων πολιτισμού και αναψυχής -Χώροι εστίασης -Εμπορικές χρήσεις -Πολυλειτουργικοί χώροι άθλησης και υγιεινής -Αθλητικοί Ξενώνες και χώροι φιλοξενίας -Χώροι συνάθροισης κοινού -Εγκαταστάσεις εμπορικών εκθέσεων -Χώροι εξυπηρέτησης τύπου και μέσων μαζικής ενημέρωσης.
      Η πρόσβαση
      Για την πρόσβαση στους υπόγειους χώρους στάθμευσης του γηπέδου προβλέπεται η κατασκευή συνδετήριας οδού μεταξύ των οδών Αγ. Άννης και Λ. Προφ. Δανιήλ, στα δύο άκρα της οποίας διαμορφώνονται τρισκελείς ισόπεδοι κόμβοι, που εξυπηρετούν μόνο κινήσεις εισόδου από τους δύο άξονες προς τον υπόγειο χώρο στάθμευσης του γηπέδου. Για το λόγο αυτόν η συνδετήρια οδός είναι στο μεγαλύτερο τμήμα της μονοδρομημένη, με φορά από τα άκρα της προς τον σταθμό. Το συνολικό μήκος της οδού είναι 396,00 μ. και αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 3 μ. η κάθε μία, το δε συνολικό πλάτος της διατομής είναι 8 μ. Για συνολικό μήκος 230,55 μ. η οδός διέρχεται ως cut and cover με ελάχιστο ελεύθερο ύψος 4,7 μ. Η μέγιστη κατά μήκος κλίση είναι 2,49% ενώ η ελάχιστη (στην περιοχή του cut and cover) είναι 0,5 τοις χιλίοις. Στη περιοχή του cut and cover προβλέπονται τρείς είσοδοι - έξοδοι προς τις υπόγειες εγκαταστάσεις του γηπέδου ποδοσφαίρου και μία προς τις εγκαταστάσεις του Ερασιτέχνη. Το μεγαλύτερο τμήμα της παραπάνω οδού και πάντως το υπόγειο τμήμα του που κατασκευάζεται σανCut & Cover θα υλοποιηθεί στα πλαίσια της παρούσας εργολαβίας. Στο πλαίσιο της παρούσας εργολαβίας θα υλοποιηθούν επίσης και ορισμένες προσβάσεις προς τον άμεσα περιβάλλοντα χώρο του γηπέδου. Επίσης προβλέπεται δικαίωμα Προαίρεσης υπέρ της Αναθέτουσας Αρχής για την κατασκευή Πεζογέφυρας.
      Το Πρόγραμμα Ανάπλασης
      Στο σχετικό έγγραφο αναφέρεται και υπενθυμίζεται ότι το Πρόγραμμα αφορά στην ανάπλαση α) του Ο.Τ. 22 επί της Λεωφόρου Αλεξάνδρας («Περιοχή Ανάπλασης Ι») και β) του ενοποιημένου Ο.Τ. 45−46−50 (Τομέας Ανάπλασης Α΄) και του Ο.Τ. 45α (Τομέας Ανάπλασης Β΄) της Πολεοδομικής Ενότητας Ελαιώνα του Δήμου Αθηναίων («Περιοχή Ανάπλασης ΙΙ»). Υλοποιείται με τη σύμπραξη και συμμετοχή των φορέων υλοποίησης αυτού και συνίσταται στην εισφορά εκτάσεων, στη χρηματοδότηση ή και κατασκευή των αναγκαίων έργων και υποδομών και στη διάθεση των υποστηρικτικών και συνοδών έργων για την αμοιβαία εξυπηρέτηση των επιτρεπόμενων χρήσεων, τόσο των ιδιωτικών όσο και των κοινωφελών. Φορέας υλοποίησης του Προγράμματος είναι και ο Δήμος Αθηναίων, ο οποίος έχει και τη γενική ευθύνη και το συντονισμό του Προγράμματος.
      Επιπροσθέτως, η εκτέλεση των έργων διαμόρφωσης των χώρων και των δικτύων υποδομής (ύδρευσης, αποχέτευσης, ηλεκτροδότησης, φυσικού αερίου κ.λπ.) εντός των Περιοχών Ανάπλασης Ι και II (εσωτερικά δίκτυα υποδομής) γίνεται με επιμέλεια, ευθύνη και δαπάνη των φορέων υλοποίησης του Προγράμματος. Επιπλέον, σημειώνεται ότι το Ελληνικό Δημόσιο επεδίωξε μια μεγάλη χωροταξική και πολεοδομική παρέμβαση με τη δημιουργία δύο υπερτοπικών – μητροπολιτικών πόλων αναψυχής, αθλητισμού, πολιτιστικών και άλλων συμπληρωματικών λειτουργιών σε δύο περιοχές που βρίσκονται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Αθηναίων και οι οποίες έχουν χαρακτηριστεί από το Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας ως υποβαθμισμένες και χρήζουσες ποιοτικής αναβάθμισης.
      Η απομάκρυνση των αθλητικών εγκαταστάσεων του Παναθηναϊκού Αθλητικού Ομίλου από την περιοχή της Λεωφόρου Αλεξάνδρας, όπου σήμερα είναι εγκατεστημένες και η μετατροπή της έκτασης σε υπερτοπικό πόλο πρασίνου και αναψυχής στοιχίζεται με τα οράματα του αρχικού Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας, όπως είχε αποτυπωθεί ήδη στον ν. 1515/1985, και το οποίο προέβλεπε τη δημιουργία «κυρίου δικτύου ροής πεζών» που ενώνει τον χώρο πρασίνου του Λυκαβηττού με την περιοχή των Τουρκοβουνίων και διέρχεται μεταξύ άλλων από τον χώρο της Λεωφόρου Αλεξάνδρας, τον οποίο καταλαμβάνουν σήμερα οι αθλητικές εγκαταστάσεις του Παναθηναϊκού Αθλητικού Ομίλου.
      Η μεταφορά των εν λόγω αθλητικών εγκαταστάσεων στην υποβαθμισμένη και προβληματική σήμερα περιοχή του Ελαιώνα/Βοτανικού, με ταυτόχρονη μετατροπή της τελευταίας από άναρχη ζώνη βιομηχανίαςβιοτεχνίας και χονδρεμπορίου σε ορθολογικώς πολεοδομούμενη περιοχή με σύγχρονες αθλητικές εγκαταστάσεις, κοινόχρηστους χώρους και χώρους πρασίνου, καθώς και κτίρια κεντρικών λειτουργιών, οδηγεί σε ουσιαστική βελτίωση της υφιστάμενης πραγματικής καταστάσεως και στην πολεοδομική εξυγίανση της περιοχής του Ελαιώνα, η οποία, παρά τις θεσμοθετημένες ήδη από το 1985 προβλέψεις, ουδέποτε μπόρεσε να υλοποιηθεί, αλλά και σε διεύρυνση των επιλογών αθλητισμού, αναψυχής, ψυχαγωγίας και εργασίας προς όφελος υποβαθμισμένων περιοχών της πρωτεύουσας.
      Μητροπολιτικού χαρακτήρα παρέμβαση
      Το Πρόγραμμα θεωρείται από την Πολιτεία ως μητροπολιτικού χαρακτήρα. Επιπλέον, θεωρείται ως αναπτυξιακή παρέμβαση μεγάλης κλίμακας και πολλαπλασιαστικής αξίας για τις περιοχές υποδοχής του Προγράμματος και την Αττική εν γένει, με αθλητικές εγκαταστάσεις μητροπολιτικού χαρακτήρα, όπως εν προκειμένω το προβλεπόμενο από το ισχύον καθεστώς γήπεδο ποδοσφαίρου, η χρηματοδότηση του οποίου, όπως και των λοιπών έργων υποδομής, έχουν όχι μόνο ανταποδοτικό χαρακτήρα υπό την έννοια της απόσβεσης εντός 10ετίας της δημόσιας επένδυσης, όσο και οικονομικό και ευρύτερα κοινωνικό χαρακτήρα.
      Παράλληλα, έχουν εγκριθεί και υλοποιούνται τα παρακάτω συνοδά έργα, από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας του Υπουργείου Περιβάλλοντος:
      · Έργα διαμόρφωσης πρασίνου και κοινόχρηστων χώρων στην ευρύτερη περιοχή ΙΙ της Διπλής Ανάπλασης και του Ναυτικού Οχυρού στην περιοχή Ελαιώνα: το οποίο χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση – Next Generation EU, προϋπολογισμό 42.049.048 € και 13.860.000 € για απαλλοτριώσεις.
      · Έργα οδοποιίας και κατασκευή δικτύων ομβρίων και αποχέτευσης στην περιοχή του Ελαιώνα: προϋπολογισμού 33.700.495 € και 7.140.000€ για απαλλοτριώσεις.
      · Τεχνική υποστήριξη: προϋπολογισμού 2.964.984 €.
      Συνοψίζοντας, έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης ποσού 44.840.495 € έργων οδοποιίας, ποδηλατόδρομου και κατασκευής δικτύων όμβριων και αποχέτευσης στην περιοχή του Ελαιώνα και ποσού 61.920.250 € έργων διαμόρφωσης πρασίνου και κοινοχρήστων χώρων στην περιοχή της Διπλής Ανάπλασης και του Ναυτικού Οχυρού στην περιοχή του Ελαιώνα. Στα ανωτέρω ποσά περιλαμβάνονται και τα ποσά των απαλλοτριώσεων/εξαγορών ακινήτων (20 εκατ. €).
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Αυξήθηκε κατά 11,6% ο δείκτης παραγωγής στις κατασκευές το δ’ τρίμηνο του 2023

      GTnews

      Αύξηση 11,6% σημείωσε ο δείκτης παραγωγής στις κατασκευές το δ’ τρίμηνο πέρυσι σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του δ’ τριμήνου 2022, έναντι αύξησης 31,1% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2022 με το 2021. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, ο ίδιος δείκτης παρουσίασε αύξηση 57,6% το δ’ τρίμηνο 2023 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του γ’ τριμήνου 2023, έναντι αύξησης 52,7% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του δ’ τριμήνου 2022 με το γ’ τρίμηνο 2022. Ενώ, ο εποχικά διορθωμένος δείκτης παρουσίασε αύξηση 10,5% το δ’ τρίμηνο 2023 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του γ’ τριμήνου 2023.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Νέα ημερομηνία υποβολής αιτήσεων στο πρόγραμμα: «Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης επιχειρήσεων του τριτογενούς τομέα»

      GTnews

      Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, λαμβάνοντας υπόψιν το αυξημένο ενδιαφέρον για συμμετοχή στο πρόγραμμα: «Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης επιχειρήσεων του τριτογενούς τομέα», ανακοινώνει ότι δίνεται η δυνατότητα στις επιχειρήσεις που επιθυμούν να ενταχθούν σ’ αυτό, να επεξεργαστούν και να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους μέχρι και τις 15 Απριλίου 2024, στις 18:00.
      Υπενθυμίζεται πως οι αιτήσεις υποβάλλονται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας του προγράμματος: https://exoikonomoepixeiro.energy-invest.gov.gr/ και εφαρμόζεται η μέθοδος της άμεσης αξιολόγησης (First in-First out).
       
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Πρώτη η Ελλάδα πανευρωπαϊκά σε αριθμό ενεργειακών κοινοτήτων πολιτών - Τι δείχνει η σύγκριση του CEER

      Engineer

      Στην Ελλάδα έχουν συσταθεί μακράν οι περισσότερες ενεργειακές κοινότητες πολιτών από κάθε άλλη ευρωπαϊκή χώρα.
      Όπως προκύπτει από ανάλυση που δημοσίευσε το συμβούλιο ευρωπαϊκών ρυθμιστών, CEER, η χώρα μας διαθέτει 884 κοινότητες, ενώ ακολουθεί η Ολλανδία με 705.
      Χαρακτηριστικό είναι ότι η αμέσως επόμενη Αυστρία έχει 200 και έπειτα το Βέλγιο έχει 66, η Ιταλία 39 και η Ισπανία 20.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι για τις κοινότητες της Γερμανίας δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία στη ρυθμιστική αρχή, άρα δεν καταγράφονται.
      Ο CEER παρατηρεί επίσης ότι λιγοστά κράτη-μέλη ανταποκρίνονται σήμερα στην επιλογή που δίνει η κοινοτική οδηγία για τον ηλεκτρισμό ώστε να συστήσουν ενεργειακές κοινότητες πολιτών.
      Περισσότερα...

      1

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Σύμβαση για την προμήθεια 200 λεωφορείων φυσικού αερίου

      GTnews

      Η σύμβαση για την προμήθεια 200 λεωφορείων συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), μήκους 12 μέτρων, τα οποία θα δρομολογηθούν στην Αθήνα, υπεγράφη από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και τον Commercial Operation – Director της εταιρείας «Industria Italiana Autobus», Salvatore Danilo Martelli, παρουσία της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιας για τις Μεταφορές και του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών.
      Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε: «Ένα ακόμη βήμα για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων στην Αθήνα. Ένα αναγκαίο βήμα, απόρροια του γερασμένου στόλου που υπάρχει στη χώρα. Συγκεκριμένα, υπογράφεται η σύμβαση προμήθειας 200 νέων λεωφορείων φυσικού αερίου, 12 μέτρων με την Industria Italiana Autobus. Τα λεωφορεία θα παραδοθούν έως το τέλος του 2025. Προσδοκούμε και θα εργαστούμε από κοινού αυτή η καταληκτική ημερομηνία να έρθει νωρίτερα. Έτσι, 440 νέα λεωφορεία θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας έως το τέλος του 2025. Λεωφορεία φυσικού αερίου, αλλά και ηλεκτρικά λεωφορεία».
      Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές τόνισε: «Με τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια 200 λεωφορείων φυσικού αερίου - 12 μέτρων - συμπληρωματικά και συνδυαστικά με τα πρώτα 100 - 18 μέτρων - αλλά και τα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία, δημιουργείται ένας σημαντικά ανανεωμένος στόλος λεωφορείων στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη. Φιλοδοξούμε μέσα στο 2025 το σύνολο αυτών των οχημάτων να τεθεί σε κυκλοφορία. Στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η ανανέωση ή η δρομολόγηση ανανέωσης 1.300 νέων λεωφορείων έως το τέλος του 2027, δημιουργώντας μια εποχή βιώσιμη για τις συγκοινωνίες». 
      Ο Commercial Operation – Director της Industia Italiana Autobus, Salvatore Danilo Martelli, ανέφερε: «Στην καριέρα μου ως μάνατζερ αυτές οι στιγμές είναι πολύ σημαντικές και αντιπροσωπεύουν τη σημαντική δουλειά για την εταιρεία μας, να διαχειριστούμε την παροχή έργου σε έναν τόσο σημαντικό πελάτη. Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να δώσουμε τη μεγαλύτερη ικανοποίηση για τον πελάτη μας».
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Πράσινο Ταμείο: Ενεργειακή αναβάθμιση και αποκατάσταση όψεων στην Βουλή των Ελλήνων

      Engineer

      Ανάμεσα στις εκατοντάδες δράσεις και έργα που χρηματοδοτεί και υποστηρίζει το Πράσινο Ταμείο του ΥΠΕΝ περιλαμβάνονται και ορισμένα τα οποία αφορούν τη Βουλή των Ελλήνων.
      Συγκεκριμένα, από τα τέλη του 2021, το Δ.Σ. του Πράσινου Ταμείου είχε εγκρίνει την ένταξη 5 υποέργων έως του ποσού των 4.370.000 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%) που αφορούν ενεργειακές/κτιριακές παρεμβάσεις στο κτήριο της Βουλής και σε βοηθητικά κτήρια.
      Φέτος τον Ιανουάριο με αντίστοιχη απόφαση του Δ.Σ. του Ταμείου εγκρίθηκε το Χρηματοδοτικό Πρόγραμμα «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου» για το έτος 2024 και η διάθεση πίστωσης ποσού 25.200.000 ευρώ για την υλοποίησή του. Στη λίστα των συνεχιζόμενων έργων περιλαμβάνεται και εκείνο για τις Ενεργειακές-Κτιριακές παρεμβάσεις σε κτήρια της Βουλής των Ελλήνων, με συνολικό ποσό ένταξης 4.370.000 ευρώ.
      Αυτά ειδικότερα αφορούν:
      1. Παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης φωτισμού στο Μέγαρο της Βουλής, προϋπολογισμού 1.900.000 ευρώ, με σύμβαση 1.899.999,99 ευρώ και υπόλοιπο 1.520.000,01ευρώ.
      2. Παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης κλιματισμού του Παιδικού Σταθμού και ειδικών χώρων στο Μέγαρο της Βουλής προϋπολογισμού 1.000.000 ευρώ.
      3. Παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης στο κτήριο της Βουλής επί της οδού Μητροπόλεως 1 προϋπολογισμού 1.100.000 ευρώ.
      4. Παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης στο κτήριο της Βουλής επί της οδού Αμαλίας 22-24 προϋπολογισμού 90.000 ευρώ.
      5. Παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης στο κτήριο της Βουλής επί της οδού Θρασύλλου 18 όπου στεγάζεται το Νηπιαγωγείο της Βουλής προϋπολογισμού 280.000 ευρώ.

      Στο πλαίσιο αυτό, πριν ένα χρόνο, στις 8 Μαρτίου 2023, υπεγράφη η σύμβαση για την ενεργειακή αναβάθμιση του φωτισμού ανάδειξης του Μεγάρου της Βουλής και του περιβάλλοντος χώρου, προϋπολογισμού 1.900.000 ευρώ.
      Το έργο περιλαμβάνει την εγκατάσταση νέων φωτιστικών στοιχείων τόσο για την προβολή του κτηρίου και του περιβάλλοντος χώρου, όσο και του χώρου του Αγνώστου Στρατιώτου. Η μελέτη φωτισμού έχει εγκριθεί από την Διεύθυνση Προστασίας και Αναστήλωσης Νεωτέρων και Σύγχρονων Μνημείων του Υπουργείου Πολιτισμού, έπειτα από την ομόφωνη γνωμοδότηση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων.
      Η δημοπράτηση του έργου έγινε στις 7 Νοεμβρίου 2022 με ηλεκτρονικό διαγωνισμό και ανάδοχος ανακηρύχθηκε η εταιρεία «Ζαμπέλης Ανώνυμη Βιοτεχνική και Εμπορική Εταιρεία Φωτιστικών και Ανανεώσιμων Πηγών».
      Το νέο έργο
      Στις 14 Μαρτίου 2024 η Βουλή απέστειλε προς το Πράσινο Ταμείο έγγραφο αίτημα τροποποίησης, σύμφωνα με το οποίο αιτείται την αντικατάσταση του έργου «Παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης στο κτήριο της Βουλής επί της οδού Μητροπόλεως 1, προϋπολογισμού 1.100.000 ευρώ», με το έργο «Αποκατάσταση και ενεργειακή αναβάθμιση των όψεων του Μεγάρου της Βουλής» με συνολικό προϋπολογισμό 7.200.000 ευρώ εκ των οποίων 3.100.000 ευρώ να καλυφθούν από πόρους του Πράσινου Ταμείου.

      Κατόπιν αυτού, το Διοικητικό Συμβούλιο του Πράσινου Ταμείου, που συνεδρίασε προχθές Τετάρτη 20 Μαρτίου, μέσω τηλεδιάσκεψης, υπό την προεδρία του Προέδρου του Ιωάννη Ανδρουλάκη, αποφάσισε ομόφωνα την ένταξη του έργου «Αποκατάσταση και ενεργειακή αναβάθμιση των όψεων του Μεγάρου της Βουλής» στον Άξονα Προτεραιότητας 1: «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου» του Χρηματοδοτικού Προγράμματος «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου» έτους 2024 σε αντικατάσταση του προηγούμενου έργου καθώς και τη διάθεση ποσού έως 2.500.000 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24% ) για την χρηματοδότηση του, η οποία θα βαρύνει τον προϋπολογισμό του Πράσινου Ταμείου οικονομικού έτους 2024.
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Ψηφιακός Χάρτης Κτηματολογίου: Online το ψηφιακό κτηματολόγιο σε έναν χάρτη

      Engineer

      Στον αέρα βρίσκεται από χθες o Ψηφιακός Χάρτης του Κτηματολογίου, μέσω του οποίου οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να παρακολουθούν την πλήρη εξέλιξη της κατάστασης των δικαιωμάτων επί της περιουσίας τους.
      Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ψηφιακό εργαλείο που καταγράφει μεταξύ άλλων το εάν υπάρχουν εκκρεμότητες σε ένα γεωτεμάχιο και ποιες είναι αυτές. Παράλληλα, δείχνει σε ποιες περιοχές το Κτηματολόγιο έχει ολοκληρωθεί και λειτουργεί, πού βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάρτηση, πού η προανάρτηση, αλλά και σε ποιες περιοχές «τρέχει» ακόμη η συλλογή δηλώσεων.
      Αναλυτικότερα, μέσω του Ψηφιακού Χάρτη θα εμφανίζονται τα όρια των ιδιοκτησιών και ο «αριθμός ταυτότητας» της κάθε ιδιοκτησίας, δηλαδή ο δωδεκαψήφιος αριθμός του (ΚΑΕΚ). Εάν ο πολίτης κάνει κλικ επάνω στην ιδιοκτησία, θα βλέπει κάποια βασικά στοιχεία γι’ αυτήν όπως την έκτασή της, την περίμετρο, ποια είναι η κύρια χρήση που έχει δηλωθεί στο Κτηματολόγιο (π.χ. αγροτική), σε τι ποσοστό κ.τ.λ.
      Ο Χάρτης δίνει ακόμα τη δυνατότητα αναζήτησης με βάση την ταχυδρομική διεύθυνση ή τον δήμο, αλλά και την επιλογή αποθήκευσης και εκτύπωσης του ενδιαφερόμενου τμήματος.
      Για παράδειγμα, εάν ένα ακίνητο εμφανίζεται «πράσινο», θα σημαίνει ότι η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί. Αντιθέτως θα κοκκινίζει εάν έχει διαπιστωθεί κάποια προβληματική κατάσταση, π.χ. είναι αδήλωτο, αγνώστου ιδιοκτήτη, βρίσκεται σε εξέλιξη δικαστική διαμάχη, διαδικασία ενστάσεων, λείπουν έγγραφα κ.λπ. και για κάθε γεωτεμάχιο θα υποδεικνύονται ψηφιακά οι ενέργειες που θα πρέπει να ακολουθηθούν.
      Στόχος του Κτηματολογίου είναι με τον νέο Ψηφιακό Χάρτη να δημιουργηθεί μια εύκολη και κατανοητή εμπειρία «ατομικής κτηματογράφησης», όπου ο κάθε ιδιοκτήτης θα μπορεί να δηλώνει ή να διορθώνει τα στοιχεία του ακινήτου του χωρίς να πηγαίνει σε καμία δημόσια υπηρεσία.
      Σε δεύτερο χρόνο, ο Ψηφιακός Χάρτης Κτηματογράφησης θα έχει και άλλα δεδομένα, όπως τους δασικούς χάρτες, τις περιοχές Natura, τη χάραξη των αιγιαλών κ.τ.λ.
      Σε σχέση με την εξέλιξη της κτηματογράφησης, σύμφωνα με τα όσα εξηγούν στον «Ελεύθερο Τύπο» από το Κτηματολόγιο, στο τέλος του 2023 βρισκόταν υπό το στάδιο της ανάρτησης το 81%, ήτοι 31,7 εκατ. δικαιώματα. Από τα υπόλοιπα, περίπου 18% των δικαιωμάτων βρίσκεται στο στάδιο από τη συλλογή έως την ανάρτηση και ακόμη 2% δεν έχει συμβασιοποιηθεί.
      Μέχρι το τέλος του έτους εκτιμάται ότι το ποσοστό των ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων που θα βρίσκονται υπό το στάδιο της ανάρτησης θα έχει ανέλθει στο 88%-90%. Ακόμα 9%-11% θα βρίσκεται στο στάδιο από τη συλλογή έως την ανάρτηση και 1% στο στάδιο πριν από την υπογραφή της σύμβασης.
      Οι προθεσμίες και τα πρόστιμα με τη λήξη τους στις 30/11/2024
      Αντίστροφά μετρά ο χρόνος για να ολοκληρωθεί το Κτηματολόγιο, με τους πολίτες να έχουν λίγους μήνες περιθώριο προκειμένου να δηλώσουν την περιουσία τους.
      Η τελευταία προθεσμία για τη δήλωση ακινήτων στο Κτηματολόγιο λήγει στις 30 Νοεμβρίου 2024. Η… δεύτερη ευκαιρία αφορά και σε περίπου 15.000 «Αγνώστου Ιδιοκτήτη Ακίνητα» τα οποία βρίσκονται σε 35 περιοχές σε όλη τη χώρα και πλέον οι ιδιοκτήτες που αμέλησαν να τα δηλώσουν έως το 2018, οπότε και οριστικοποιήθηκαν οι κτηματολογικές εγγραφές, μπορούν να προβούν στη δήλωση τους εφόσον κατέχουν στα χέρια τους όλα τα νομιμοποιητικά έγγραφα όπως τίτλους και μπορούν να εντοπίσουν το ακίνητό τους. Μεταξύ άλλων, συμπεριλαμβάνονται Δήμοι της Αττικής, όπως Βριλήσσια, Μελίσσια, Ελευσίνα, Γέρακας, Νέα Πέραμος, Νέα Σμύρνη, Ρέντης, Νέο Ψυχικό, αλλά και περιοχές της Θεσσαλονίκης, Αιτωλοακαρνανίας, Αργολίδας, Αρκαδίας, Αρτας, Αχαΐας, Δράμας, Πάτμου, Εβρου, Ευβοίας, Ζακύνθου, Ηλίας, Ημαθίας, Θεσπρωτίας, Καβάλας, Καστοριάς, Κεφαλληνίας, Κιλκίς, Κοζάνης, Κυκλάδων, Λακωνίας, Λάρισας, Λευκάδας, Μαγνησίας, Μεσσηνίας, Ξάνθης, Πιερίας, Πρέβεζας, Ροδόπης, Τρικάλων, Φθιώτιδας και Φλώρινας.
      Σε σχέση με τα κλιμακωτά πρόστιμα, σύμφωνα με πληροφορίες του «Ελεύθερου Τύπου», το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης δεν προτίθεται να τα ενεργοποιήσει σίγουρα μέχρι και τις 30 Νοεμβρίου – ημερομηνία κατά την οποία οι ιδιοκτήτες θα έχουν περιθώριο να δηλώσουν τα ακίνητά τους στο Κτηματολόγιο.
      Ο Ψηφιακός Χάρτης Κτηματολογίου: https://maps.ktimatologio.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Στο 23% αυξήθηκε η δασική κάλυψη στην Κίνα από το 12% στις αρχές της δεκαετίας του 1980

      Engineer

      Το Πεκίνο θα εξακολουθήσει να προωθεί την αύξηση της δασικής κάλυψης, τις δενδροφυτεύσεις, αλλά και την προστασία των δασικών πόρων, ώστε να βελτιωθεί η ποιότητα της οικολογίας και του περιβάλλοντος, σύμφωνα με τον Λιου Ντονγκσένγκ, αναπληρωτή διευθυντή της Εθνικής Υπηρεσίας Δασών και Βοσκοτόπων της Κίνας.
      Μέσω δεκαετιών δενδροφύτευσης, το ποσοστό δασικής κάλυψης της Κίνας έχει αυξηθεί από 12% στις αρχές της δεκαετίας του 1980 σε 23,04% πρόσφατα, όπως υποστήριξε ο ίδιος αξιωματούχος σε μία πρόσφατη συνέντευξή του στο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Xinhua.
      Η Κίνα είδε τη συγκέντρωση του όγκου των δασικών εκτάσεών της, να φτάνει στα 17,56 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.
      Ο Λιου απέδωσε την πρόοδο αυτή, στις επίμονες προσπάθειες δενδροφύτευσης, σε εθνικό επίπεδο, προσθέτοντας ότι οι δασικές εκτάσεις, αλλά και η συγκέντρωση του δασικού όγκου της Κίνας, αυξάνονται για 30 συνεχή χρόνια.
      Δίνοντας έμφαση στα προβλήματα που απομένουν, αναφορικά με την ανισοκατανομή στις δενδροφυτεύσεις και την οικολογική ευπάθεια, ο Λιου είπε ότι η Κίνα θα προγραμματίσει για την επιστημονική δενδροφύτευση των εδαφών, λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα υδροδότησης, μεταξύ διαφορετικών περιοχών.
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Οξύνεται η διαμάχη Δημάρχων και ΥΠΕΝ για τις οικοδομικές άδειες

      Engineer

      Εν αναμονή της πολυπόθητης απόφασης της Ολομέλειας του ΣτΕ για το αν τελικά είναι συνταγματική ή όχι η πρόβλεψη του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού, με την οποία οι εργολάβοι μπορούν να έχουν μπόνους σε ύψος και τετραγωνικά στις νέες οικοδομές, οι Δήμοι Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης, Αλίμου και Γλυφάδας, δεν φαίνεται να μένουν με σταυρωμένα χέρια, οξύνοντας την κόντρα με το ΥΠΕΝ.
      Συγκεκριμένα, λαμβάνουν μέτρα με τα οποία θα μπορέσουν να αποτρέψουν την έκδοση νέων αδειών για τα κτίρια που κάνουν χρήση τα «ευεργετήματα» του ΝΟΚ. Το ζήτημα αυτό μάλιστα έχει επεκταθεί και στα Βόρεια Προάστια, καθώς και άλλοι Δήμοι εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο να εισηγηθούν με τη σειρά τους το πάγωμα της έκδοσης νέων οικοδομικών αδειών, κατι που κάνει ήδη ο Δήμος Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης.
      Στο πλαίσιο αυτό, ο Ηλίας Αποστολόπουλος, ο Δήμαρχος Παπάγου – Χολαργού, μιλάει στο powergame.gr, τονίζοντας ότι ήταν από τους πρώτους που ήδη από το 2020 είχε ζητήσει από το ΥΠΕΝ να καταργηθούν τα μπόνους του ΝΟΚ, καθώς είχε γίνει φανερή η ασύμμετρη επιβάρυνση του οικιστικού περιβάλλοντος της περιοχής, ωστόσο τα αιτήματά του έμειναν στο «συρτάρι» μέχρι σήμερα, που επανήλθε το θέμα στην επικαιρότητα λόγω των Νοτίων Προαστίων. Όπως υποστηρίζει ο ίδιος: «To εν λόγω ζήτημα το είχαμε θέσει ακόμη και στην ΚΕΔΕ, όπου και συζητήθηκε, ωστόσο σήμερα μας προκαλεί περισσότερη ανησυχία από ποτέ, και αναμένεται να γιγαντωθεί, καθώς οι εργολάβοι προσπαθούν να εκμεταλλευτούν όλα τα ευεργετήματα του ΝΟΚ, για να χτίσουν ακόμα περισσότερα τετραγωνικά».  Γι’ αυτό το λόγο, σύμφωνα με τον ίδιο, θα συζητηθεί εκτενώς  το θέμα στο επόμενο Διοικητικό Συμβούλιο, όπου θα αποφασιστεί αν θα γίνει νέα εισήγηση στο ΥΠΕΝ για την αναστολή των οικοδομικών αδειών και στην περιοχή του Παπαπάγου.
      Διατεθειμένος να συζητήσει με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) για να βρεθεί μια κοινή λύση, ώστε να αποτραπεί η «θύελλα» που θα ξεσπάσει και με τις κατασκευαστικές εταιρείες σε περίπτωση αναστολής όλων των οικοδομικών αδειών, φαίνεται ότι είναι ο Δήμος Γλυφάδας, στον οποίο εκδίδονται σε αυτήν τη φάση οι περισσότερες άδειες και έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα σε ό,τι αφορά την ανοικοδόμηση κτιρίων που ξεπερνούν τα 20 μέτρα. Όπως δηλώνει στο powergame.gr o Δήμαρχος της Γλυφάδας, Γιώργος Πανανικολάου: «Έχουμε διαμαρτυρηθεί από τον Μάιο του 2023, ότι δεν γίνεται οι περιοχές του Ψυχικού, της Φιλοθέης και της Εκάλης να έχουν εξαιρεθεί  από το μπόνους  με το σκεπτικό πως ήταν «κηπουπόλεις» και αντί να υπάρχει η αντίστοιχη ρύθμιση για τα Νότια, έχουμε αφεθεί στην τύχη μας σαν να είμαστε περιοχή Β΄ κατηγορίας. Πρέπει να μπει ένα φρένο στα ψηλά κτίρια που σηκώνονται και κλείνουν όλες τις γειτονιές μας».
      Ο ίδιος μάλιστα κρούει τον κώδωνα του κινδύνου τονίζοντας ότι μετά την απόφαση του Πέμπτου Τμήματος του ΣτΕ, έχει διαπιστωθεί ότι οι εργολάβοι τρέχουν να προλάβουν για να βγάλουν άδειες για να κατοχυρώσουν το δικαίωμα που τους δίνει ο σημερινός ΝΟΚ. Γι’ αυτόν τον λόγο, ο Δήμος ετοιμάζεται εκτός από τη συνάντηση που έχει με το ΥΠΕΝ την ερχόμενη εβδομάδα, να προχωρήσει στη δημιουργία ενός κλιμακίου μηχανικών, οι οποίοι θα εξετάσουν προσεκτικά τις νέες οικοδομές, έτσι ώστε να εντοπιστεί ποια κριτήρια του ΝΟΚ εφαρμόζονται, επειδή παρατηρείται σήμερα έντονα το φαινόμενο όταν αποχωρεί ο ελεγκτής δόμησης από κάποιες οικοδομές, τα κτίρια εν τέλει να «ψηλώνουν».
      Σύμφωνα με όσα υποστηρίζει και ο Δήμαρχος Αλίμου Ανδρέας Κονδύλης στo powergame.gr, ο οποίος έφερε και πρώτος το εν λόγω ζήτημα ξανά στην επικαιρότητα, καθώς προσέφυγε στο ΣτΕ για το ΝΟΚ, «η απόφαση του Πέμπτου Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας που έκρινε αντισυνταγματικό το μπόνους, δικαιώνουν τους ισχυρισμούς και τις ανησυχίες του Δήμου». Ο ίδιος ξεκαθαρίζει το εξής: «καθώς αναμένουμε με αγωνία την απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ,  θα εντατικοποιήσουμε τις ενέργειες μας για να βάλουμε  στο μικροσκόπιο μία – μία τις καινούργιες άδειες και εφόσον περιέχουν το μπόνους στη συνέχεια θα προβαίνουμε στις νόμιμες, δικαστικές και διοικητικές ενέργειες για να εμποδίζουμε την ανέγερση των εν λόγω κτιρίων. Πρόκειται για μια χρονοβόρα διαδικασία, η οποία σε αυτήν τη φάση αποτελεί μονόδρομος αλλά είναι ωστόσο συμβατή με το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο». Ο κ. Κονδύλης μάλιστα δεν αποκλείει μελλοντικά να πάρει και πιο οριζόντια μέτρα, ωστόσο περιμένει να δει τι θα γίνει και με τη νομοθετική πρωτοβουλία που έχει πάρει το Υπουργείο Περιβάλλοντος για να επανεξετάσει τα επίμαχα άρθρα του νόμου. «Άρα εάν έχουμε πολύ σύντομα μια νομοθετική πρωτοβουλία που θα αλλάξει το θεσμικό πλαίσιο, ενδεχομένως να μην υπάρχει σύντομα και η ανάγκη να καταφύγουμε και σε άλλα μέτρα» καταλήγει.
      Σε πιο οριζόντια μέτρα προχωρά ο Δήμος Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης, καθώς επιδιώκει να μπλοκάρει την έκδοση νέων αδειών. Ήδη η δημοτική αρχή διαμηνύει πως θα εγκρίνει μόνο άδειες που δεν θα προβλέπουν το μπόνους. Την ώρα που, ο δήμος βρίσκεται σε προχωρημένη φάση για την έκδοση νέου τοπικού πολεοδομικού σχεδίου που θα βάλει τέλος και σε κάθε άλλη προσπάθεια «τσιμεντοποίησης» του προαστίου. Παράλληλα, ο Δήμαρχος, ο κ. Κωνσταντέλλος, ανακοίνωσε ελέγχους της ΥΔΟΜ σε όλες τις υλοποιημένες οικοδομικές άδειες του ΝΟΚ στην περιοχή του Δήμου, ενώ αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο αν δεν εγκρίνει το ΥΠΕΝ την αναστολή έκδοσης αυτών των οικοδομικών αδειών να προχωρήσει σε περαιτέρω  νομικά και διοικητικά μέτρα.
      Επίσης εξηγεί το εξής: «Αν και ο δήμος έχει γνωμοδοτική κυρίως αρμοδιότητα, και η απόφαση για την αναστολή έκδοσης αδειών ανήκει στο υπουργείο Περιβάλλοντας, οι νομικοί μας σύμβουλοι έχουν τεκμηριώσει άρτια το δικαίωμά μας να λάβουμε απόφαση για αναστολή έκδοσης αδειών οι οποίες χρησιμοποιούν το άρθρο 10 και το άρθρο 15 παρ. 8, τις διατάξεις δηλαδή που δίνουν τα ύψη και τους όγκους, μέχρι η συγκεκριμένη υπόθεση να είναι τελεσίδικη από την Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας».
      Σχετικά με την ανησυχία που υπάρχει με τα μεγάλα projects που υλοποιούνται στον εν λόγω Δήμο, όπως το Project Voula, ο ίδιος διαβεβαιώνει στο powergame.gr ότι για τις άδειες που έχει καταθέσει ήδη η Hines δεν θα υπάρξει θέμα, καθώς πρόκειται για έργο που δεν αποτελείται από ψηλά κτίρια.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Οδηγός του ΥΠΕΝ για τη συλλογή βιοαποβλήτων- Το παράδειγμα των Δήμων Βριλησσίων και Περιστερίου

      GTnews

      Η Ελληνική Κυβέρνηση ζήτησε τη στήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της ΕΕ σε συγκεκριμένους τομείς (όπως, μεταξύ άλλων, στη βελτίωση της διαχείρισης των αστικών αποβλήτων, σε ρυθμιστικά ζητήματα του τομέα αποβλήτων και στη διαχείριση συγκεκριμένων κατηγοριών αποβλήτων) με στόχο την αύξηση της ποιότητας και της ποσότητας της ανακύκλωσης, τη βελτίωση της ποιότητας των δεδομένων και την αποτελεσματική χρήση οικονομικών εργαλείων. Για την επίτευξη των παραπάνω αναφερόμενων στόχων, η Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH (GIZ) παρέχει «Τεχνική υποστήριξη για την υλοποίηση του Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων (ΕΣΔΑ) της Ελλάδας» από το 2018 έως το 2020. Το έργο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), μέσω του Προγράμματος Στήριξης Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων (ΠΣΔΜ), και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Περιβάλλοντος, Προστασίας της Φύσης και Πυρηνικής Ασφάλειας (BMU) της Γερμανίας και υλοποιείται από την GIZ και το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) της Ελλάδας, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
      Ο παρών οδηγός προς τους ελληνικούς δήμους με μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την καθιέρωση της χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων εκπονήθηκε ως το τελικό παραδοτέο, για τον τομέα παρέμβασης 4, της σύμβασης με αντικείμενο τη «Βελτιστοποίηση της διαχείρισης αστικών αποβλήτων στην Ελλάδα - καθιέρωση αποτελεσματικής συλλογής αποβλήτων και κοστολόγησης και χρήση οικονομικών εργαλείων». Ο οδηγός περιλαμβάνει μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την καθιέρωση της χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων, χρησιμοποιώντας γνώσεις και εμπειρίες που έχουν αποκομιστεί, καθώς και συστάσεις με βάση τις ιδιαιτερότητες των διάφορων περιοχών (αστικές / αγροτικές / δυσπρόσιτες/ νησιωτικές). Οι πληροφορίες που περιέχονται στον παρόντα οδηγό μπορούν να συμπληρωθούν από το παραδοτέο με τίτλο «Οδηγός για τη χωριστή συλλογή αστικών αποβλήτων στην Ελλάδα» που απευθύνεται στους δήμους, το οποίο είναι δημοσιευμένο στον ιστότοπο του ΥΠΕΝ. Ο απευθείας σύνδεσμος για τη λήψη του οδηγού διατίθεται https://ypen.gov.gr/, https://ypen.gov.gr/wp-content/uploads/2021/09/Guideline-for-municipalities_final_salonia.pdf
      Τα παραδείγματα των Δήμων Βριλησσίων και Περιστερίου
      Δήμος Βριλησσίων
      30.660 κάτοικοι (15.000 νοικοκυριά) 15.463 t/έτος (2018) Ξεκίνησε να εφαρμόζεται πιλοτικά στα μέσα του 2014. Αρχικά, συλλέγονταν βιοαπόβλητα μόνο από λαϊκές αγορές. Στη συνέχεια, το σύστημα επεκτάθηκε με τη συλλογή πράσινων αποβλήτων από πάρκα και σπίτια/κτίρια με κήπους (συλλογή «πόρτα - πόρτα» με συχνότητα 2-3 φορές την εβδομάδα) και, τέλος, καθιερώθηκε ένα δίκτυο κοινοτικών κάδων για χρήση από τα νοικοκυριά (το οποίο αριθμεί πάνω από 300 κάδους, χωρητικότητας 1.100 λίτρων, με συχνότητα συλλογής 6 ημέρες την εβδομάδα). Πραγματοποιήθηκε εκστρατεία ευαισθητοποίησης του κοινού με επικοινωνία «πόρτα - πόρτα», αρχικά στις λαϊκές αγορές (σε παραγωγούς και καταναλωτές) και, στη συνέχεια, στα νοικοκυριά της περιοχής πιλοτικής εφαρμογής. Σε όλους τους χρήστες διανεμήθηκαν κάδοι κουζίνας (10 λίτρων και 30 λίτρων, μαζί με δωρεάν βιοαποδομήσιμες/ κομποστοποιήσιμες σακούλες).
      Πρόσφατα, τέθηκαν σε εφαρμογή προγράμματα συνοικιακής κομποστοποίησης σε 5 πάρκα (https://rethinkproject.gr), καθώς και οικιακής κομποστοποίησης (διανεμήθηκαν οικιακοί κομποστοποιητές, χωρητικότητας 450 λίτρων). Η συμμετοχή τόσο στη συνοικιακή όσο και στην οικιακή κομποστοποίηση πραγματοποιείται σε εθελοντική βάση. Επιπρόσθετα, δημιουργήθηκε μια ηλεκτρονική πλατφόρμα (https://followgreen.gr/vrilissia) με στόχο τη σύνδεση της ανακύκλωσης και της κομποστοποίησης με τοπικά καταστήματα και επιχειρήσεις, μέσω ενός συστήματος πόντων επιβράβευσης που αντιστοιχούν σε κουπόνια τα οποία εξαργυρώνονται στην τοπική αγορά. Οι πολίτες δηλώνουν τι ανακυκλώνουν και οι εταιρείες συνδράμουν αυτήν την προσπάθεια μέσω της προώθησης των προς πώληση προϊόντων και υπηρεσιών τους, παρέχοντας ειδικές εκπτώσεις και προσφορές.
      Το 2018, από συνολικά 15.463 τόνους παραχθέντων αστικών αποβλήτων, συλλέχθηκαν χωριστά στην πηγή 5.579 τόνοι, ποσότητα που αντιπροσώπευε το 36% των σύμμεικτων αποβλήτων. Όσον αφορά την υπόλοιπη ποσότητα σύμμεικτων αποβλήτων, 9.884 τόνοι απορρίφθηκαν στο δίκτυο των πράσινων κάδων και 5.851 τόνοι παραδόθηκαν στο Εργοστάσιο Μηχανικής Ανακύκλωσης και Κομποστοποίησης (ΕΜΑΚ) του ΕΔΣΝΑ. Μόνο 4.033 τόνοι οδηγήθηκαν απευθείας προς τελική διάθεση σε ΧΥΤ.
      Συνολικά, εκτιμάται ότι πάνω από 8.250 τόνοι υλικών ανακτήθηκαν από ΔσΠ και μηχανική επεξεργασία, δηλαδή πάνω από το 53% των αποβλήτων του Δήμου Βριλησσίων επαναχρησιμοποιήθηκε, ενώ μόνο 7.236 τόνοι διατέθηκαν σε ΧΥΤ, ποσότητα που αντιστοιχούσε σε ποσοστό χαμηλότερο από το 47% των αστικών αποβλήτων. Επιπρόσθετα, υπήρξε μείωση κατά 25% του δημοτικού τέλους για τις υπηρεσίες καθαριότητας και διαχείρισης αποβλήτων. Σε σύγκριση με το 2017, το 2018 η ποσότητα συλλογής σύμμεικτων αποβλήτων (πράσινοι κάδοι) στα Βριλήσσια μειώθηκε κατά 8,7%. Σε περίοδο διετίας (από το 2016), μειώθηκε κατά 17%. Σε περίοδο τετραετίας (από το 2014), η μείωση υπερβαίνει το 25%, που σημαίνει ότι επιτεύχθηκε σταδιακή ελαχιστοποίηση της υγειονομικής ταφής.
      Παράγοντες επιτυχίας
      • Πλήρης δέσμευση της δημοτικής αρχής στο έργο
      • Σαφής και καρποφόρα συνεργασία μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών οργανισμών
      • Συνεχής και ευρηματική επικοινωνία με τους χρήστες (διανομή ενημερωτικών εντύπων, φυλλαδίων, αφισών κ.λπ. «πόρτα - πόρτα», δημιουργία ηλεκτρονικής πλατφόρμας (https://fisikolipasma.gr), διοργάνωση εκδηλώσεων και σεμιναρίων, κατάρτιση προσωπικού και χρηστών, δραστηριότητες παρακολούθησης κ.λπ.)
      • Δημιουργία και χρήση της διαδημοτικής πλατφόρμας ανταποδοτικής ανακύκλωσης «Followgreen» (https:// followgreen.gr/vrilissia) 
       
      Δήμος Περιστερίου
      139.981 κάτοικοι (71.448 νοικοκυριά) 65.509 t/έτος (2019) Ξεκίνησε να εφαρμόζεται πιλοτικά το 2016. Αρχικά, η συλλογή βιοαποβλήτων περιελάμβανε μόνο πράσινα απόβλητα, ενώ το 2017 το πρόγραμμα επεκτάθηκε στους μεγάλους παραγωγούς και τις λαϊκές αγορές (με τη χρήση κάδων χωρητικότητας 360 και 770 λίτρων και 1 οχήματος συλλογής).
      Η δημοτική αρχή έχει ήδη ξεκινήσει την επέκταση του συστήματος χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων στην περιοχή της Κηπούπολης (το οποίο, επί του παρόντος, εξυπηρετεί 1.000 νοικοκυριά). Σε όλους τους συμμετέχοντες στο πρόγραμμα διανεμήθηκαν κάδοι κουζίνας (10 λίτρων και 30 λίτρων, μαζί με δωρεάν βιοαποδομήσιμες/κομποστοποιήσιμες σακούλες).
      Το συλλεγόμενο υλικό οδηγείται σε εγκαταστάσεις κομποστοποίησης για την παραγωγή λιπάσματος υψηλής ποιότητας (κόμποστ), το οποίο, στη συνέχεια, προορίζεται για χρήση από τον δήμο και τους πολίτες σε πάρκα, κήπους και καλλιέργειες.
      Επιπρόσθετα, δημιουργήθηκε μια ηλεκτρονική πλατφόρμα (https://followgreen.gr/peristeri) με στόχο τη σύνδεση της ανακύκλωσης και της κομποστοποίησης με τοπικά καταστήματα και επιχειρήσεις, μέσω ενός συστήματος πόντων επιβράβευσης που αντιστοιχούν σε κουπόνια τα οποία εξαργυρώνονται στην τοπική αγορά. Οι πολίτες δηλώνουν τι ανακυκλώνουν και οι εταιρείες συνδράμουν αυτήν την προσπάθεια μέσω της προώθησης των προς πώληση προϊόντων και υπηρεσιών τους, παρέχοντας ειδικές εκπτώσεις και προσφορές. Το 2017 συλλέχθηκαν 60 τόνοι βιοαποβλήτων από λαϊκές αγορές. Η ποσότητα αυτή αυξήθηκε σε 88 τόνους το 2018. Το 2017 συλλέχθηκαν 99 τόνοι βιοαποβλήτων από μεγάλους παραγωγούς. Η ποσότητα αυτή αυξήθηκε σε 265 τόνους το 2018.
      Παράγοντες επιτυχίας
      • Πλήρης δέσμευση της δημοτικής αρχής στο έργο
      • Συνεχής και ευρηματική επικοινωνία με τους χρήστες (διανομή ενημερωτικών εντύπων, φυλλαδίων, αφισών κ.λπ. «πόρτα - πόρτα», επικαιροποιημένος δημοτικός ιστότοπος, χρήση διάφορων μέσων κοινωνικής δικτύωσης, διοργάνωση εκδηλώσεων, κατάρτιση προσωπικού και χρηστών, δραστηριότητες παρακολούθησης κ.λπ.)
      • Δημιουργία και χρήση της διαδημοτικής πλατφόρμας ανταποδοτικής ανακύκλωσης «Followgreen» (https://followgreen.gr/peristeri)
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Ο υψηλός κίνδυνος διακοπών στην ηλεκτροδότηση κινητοποιούν διαχειριστές και ΥΠΕΝ

      Engineer

      To σύνηθες είναι να έχουμε διακοπές στην ηλεκτροδότηση όταν παρατηρείται έξαρση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας σε περιόδους βαρυχειμωνιάς, ή καύσωνα, δηλαδή, η ζήτηση ρεύματος  δημιουργεί χάσμα ανεπάρκειας σε φυσικό αέριο, ΑΠΕ, εισαγωγές, πέραν των βλαβών που εκδηλώνονται σε σταθμούς της ΔΕΗ. Για να δώσουμε ένα παράδειγμα, στις 20:00 το βράδυ της Δευτέρας, 9 Ιανουαρίου 2017, εν μέσω της κακοκαιρίας «Αριάδνη», η αιχμή της ζήτησης έφθασε στις 9.296 MWh, όταν οι ανάγκες σε φυσικό αέριο ξεπέρασαν 
      την ίδια μέρα, τις 290.000 ΜWh! Tην επόμενη ημέρα, Τρίτη, 10 Ιανουαρίου 2017, η πρόβλεψη φορτίου ρεύματος κυμαινόταν μεταξύ 8.800- 9.250 ΜWh όταν για το φυσικό αέριο η εκτίμηση ήταν 270.000 ΜWh!  
      Πλέον, η πρόκληση έγκειται σε μια έκφανση της ηλεκτροπαραγωγής, καθώς η αγορά, οι φορείς και το ΥΠΕΝ πρέπει να διαχειριστούν το πρόβλημα της αύξησης της παραγωγής ρεύματος από ΑΠΕ και τις χωρητικότητα των δικτύων. Καθώς δε αυτήν την περίοδο που περιλαμβάνει την επέτειο της 25ης Μαρτίου και αμέσως μετά τις ημέρες της Μεγάλης Εβδομάδας και το Πάσχα, προκύπτει ο συνδυασμός μείωσης της ζήτησης και υπερπροσφοράς ΑΠΕ, οι πιθανότητες διακοπών στην ηλεκτροδότηση είναι ορατές και κινητοποιούν τις αρμόδιες υπηρεσίες για να τις αποτρέψουν, όπως συνέβη και πέρυσι.  
      Η απουσία υποδομών αποθήκευσης συντείνει σε αυτή την απειλή για την ευστάθεια του συστήματος. Όπως επισημαίνει ο ΑΔΜΗΕ, η υψηλή παραγωγή των ΑΠΕ που παρατηρείται σε ορισμένες χρονικές περιόδους, ιδίως όμως την άνοιξη και το φθινόπωρο, αυξάνει κατακόρυφα τον κίνδυνο για μπλακ άουτ.  
      Ήδη η ΡΑΑΕΥ σπεύδει να συστήσει ειδική ομάδα διαχείρισης κρίσης και αναμένεται να συγκαλέσει σύσκεψη για το ζήτημα με όλους τους εμπλεκομένους φορείς, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει κίνδυνος μπλακ άουτ κατά την επέτειο της 25ης Μαρτίου και την περίοδο του Πάσχα.
      https://www.energia.gr/media/inlinepics/adam34.jpg

      (Διάγραμμα ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και φορτίο συστήματος, 11/3-17/3 2024 Πηγή ΙΕΝΕ)
      https://www.energia.gr/media/inlinepics/adam35.jpg

      (Διάγραμμα ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και φορτίο συστήματος για τον μήνα Φεβρουάριο- Πηγή: ΙΕΝΕ)
      Το πρόβλημα είναι ορατό μόνο παρατηρώντας κανείς τη συνολική ζήτηση για σήμερα Παρασκευή 22 Μαρτίου, που διαμορφώθηκε στις 302,29 GWh, με τα μερίδια καυσίμου στο ενεργειακό μείγμα να είναι για το μεν φυσικό αέριο στο 42,4%, των ΑΠΕ στο 34,5% και των εισαγωγών στο 13,8% του λιγνίτη στο 0,2% και των υδροηλεκτρικών στο 5,1%. 
      Όπως αναφέρει αι το ΙΕΝΕ στην τεωευταία ρτου ανάλυση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, η εγχώρια εβδομαδιαία ζήτηση ηλεκτρισμού διαμορφώθηκε στις 897 GWh, με πτώση 3,5%, ενώ αντίστοιχα το ωριαίο φορτίο μειώθηκε κατά 191 MW. Επίσης, η συνολική εβδομαδιαία ζήτηση στο Ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας διαμορφώθηκε στις 1,040 GWh, λαμβάνοντας υπόψη και τις εξαγωγικές ροές του ελληνικού συστήματος (143 GWh). 
      Ήδη, τις τελευταίες εβδομάδες, και αφότου εισήλθαμε στην εαρινή περίοδο, η ζήτηση είναι μειωμένη και η συμμετοχή των ΑΠΕ εμφανίζει κορυφώσεις που φθάνουν και στο +50% του μείγματος, Με αυτά τα δεδομένα υπόψη, ο κίνδυνος διακοπών στην ηλεκτροδότηση αυξάνεται, όπως ακριβώς και οι περικοπές ενέργειας που παράγεται από μονάδες ΑΠΕ. 
      Το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας με τη ζήτηση στα μεγάλα αστικά κέντρα να υοχωρεί κάθετα, χρειάστηκε να γίνουν περικοπές μονάδων ΑΠΕ για διάστημα τριών ωρών το Σάββατο και την Κυριακή, ενώ την Καθαρά Δευτέρα καθαυτή, δεν προέκυψε ανάγκη περικοπών αφού η παραγωγή των αιολικών ήταν υποτονική.

      Ανάλογη κατάσταση αναμένεται και για το τριήμερο της 25ης Μαρτίου, ενώ πρέπει να θεωρείται βέβαιο ότι το πρόβλημα θα συνεχιστεί και θα ενταθεί τις ημέρες του Πάσχα λόγω των αργιών αλλά και των καλών καιρικών συνθηκών. Η ζήτηση ηλεκτρισμού αναμένεται μειωμένη ενώ ταυτόχρονα αναμένεται να είναι υψηλή η παραγωγή των ΑΠΕ, κυρίως των φωτοβολταϊκών και ανάλογα με τις συνθήκες, των αιολικών.  
      Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος για ένα μπλάκ άουτ τόσο για την περίοδο αυτή όσο και για το επερχόμενο καλοκαίρο,  πραγματοποιήθηκε ειδική σύσκεψη στο ΥΠΕΝ στο οποίο συμμετείχαν  στελέχη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου και εκπρόσωποι του ΔΕΔΔΗΕ και του ΑΔΜΗΕ. 
      Για την πρόληψη του κινδύνου αυτού καταβάλεται προσπάθεια να συμφωνηθούν νέα, πιο ελαστικά  όρια ενεργοποίησης των συστημάτων προστασίας στους σταθμούς παραγωγής, ιδίως όμως στις μικρές μονάδες ΑΠΕ, ώστε να αποτραπεί ο κίνδυνος μαζικών αποκοπών –κυρίως φωτοβολταϊκών πάρκων- σε περιπτώσεις εκδήλωσης πυρκαγιών.

      Η ευελιξία των συστημάτων αποκοπής που διαθέτουν οι μικροί σταθμοί ΑΠΕ θεωρείται καίριος παράγοντας καθώς σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να θέσει, αιφνίδια, εκτός συστήματος σημαντικές ποσότητες ενέργειας, και να προκαλέσει ανισορροπία στο σύστημα και τελικώς, σε διακοπές στην ηλεκτροδότηση. 
      Από πέρυσι η υπερπροσφορά παραγωγής από μονάδες ΑΠΕ εξώθησε τους Διαχειριστές, ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ να προβούν σε υποχρεωτική αποκοπή ηλιακών και αιολικών μονάδων από το σύστημα.  
      Εκτός αυτού προέκυψε και το φαινόμενον ωρών με σχεδόν μηδενικές τιμές ηλεκτρισμού στην Αγορά Επόμενης Ημέρας, ιδίως κατά την εαρινή και φθινοπωρινή περίοδο. Σημειώνουμε ότι ανάλογη είναι η εικόνα και σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές, με αρνητικές τιμές και προβλήματα ευστάθειας στα ηλεκτρικά συστήματα όπως έγραψε χθες, Πέμπτη 21 Μαρτίου το energia.gr εδώ.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Έκθεση ΟΟΣΑ: Με το σταγονόμετρο ο δανεισμός των μικρομεσαίων στην Ελλάδα

      Engineer

      Ουραγός της τραπεζικής χρηματοδότησης στην Ελλάδα παραμένουν οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, παρά τη δυναμική ανάκαμψη της οικονομικής δραστηριότητας -και των τραπεζικών χορηγήσεων- στον απόηχο της πανδημικής κρίσης, διαπιστώνει για την Ελλάδα ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ).
      Στην έρευνα "Financing SMEs and Entrepreneurs 2024: An OECD Scoreboard" που έδωσε προ ημερών στη δημοσιότητα αναφορικά με τη χρηματοδότηση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, ο οργανισμός επισημαίνει ότι, παρά την οικονομική ανάκαμψη και την αύξηση του νέου δανεισμού την τελευταία διετία στη χώρα μας, το υπόλοιπο των επιχειρηματικών δανείων συνολικά παρέμεινε το 2022 σε χαμηλότερα επίπεδα από το 2020.
      Πράγματι, σημειώνει ο ΟΟΣΑ, τη διετία 2021-2022 η οικονομική δραστηριότητα στην Ελλάδα ανέκαμψε δυναμικά, καλύπτοντας στον μεγαλύτερο βαθμό το έδαφος που χάθηκε εξαιτίας της πανδημικής κρίσης. Το πραγματικό ΑΕΠ ανέκαμψε με ρυθμό 8,4% το 2021 έναντι συρρίκνωσης 9% το 2020. Η ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική διατηρήθηκε και το 2022, με το πραγματικό ΑΕΠ να ενισχύεται κατά 5,9%, γεγονός που αποδίδεται κυρίως στην ιδιωτική κατανάλωση, τη σημαντική αύξηση των επενδύσεων και την ανάκαμψη του τουρισμού.
      Η ανοδική τάση στις επενδύσεις το 2022 αποδίδεται στη σημαντική αύξηση των νέων επιχειρηματικών δανείων, τα οποία σχεδόν διπλασιάστηκαν μετά από μία δεκαετία κατά την οποία οι όγκοι των χορηγήσεων παρέμεναν σε χαμηλά επίπεδα, ενώ το 2021 κατέγραψαν βουτιά 26,8% σε ετήσια βάση. Παρ’ όλα αυτά, τα νέα δάνεια προς μικρομεσαίες επιχειρήσεις αυξήθηκαν με μικρότερο αναλογικά ρυθμό, 35% έναντι της εντυπωσιακής αύξησης κατά 87% που κατέγραψαν συνολικά οι χορηγήσεις προς επιχειρήσεις, ανεξαρτήτως μεγέθους. Το αποτέλεσμα είναι το μερίδιο των ΜμΕ στο σύνολο του νέου δανεισμού να υποχωρήσει στο 20,5% το 2022, από 28,3% το 2021.
      Επιπλέον, το 2020 το υπόλοιπο των δανείων προς τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις υποχώρησε σημαντικά λόγω της μαζικής πώλησης των μη εξυπηρετούμενων δανείων (NPL) από τις τράπεζες στα funds μέσω των τιτλοποιήσεων του προγράμματος "Ηρακλής", η οποία είχε ως αποτέλεσμα ο δείκτης NPL να υποχωρήσει από 36,1% το 2019 σε 28,5% το 2020.
      Όπως εξηγεί, το 2022 η νομισματική σύσφιξη που εφάρμοσε η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα είχε ως αποτέλεσμα τα επιτόκια δανεισμού τόσο προς τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις όσο και προς τις μεγάλες επιχειρήσεις να αυξηθούν μετά μια περίοδο εννέα ετών όπου είχαν παραμείνει σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Έτσι, τα επιτόκια προς τις μεγάλες επιχειρήσεις στην Ελλάδα αναρριχήθηκαν στο 4,28% και προς τις ΜμΕ στο 3,23%. Ταυτόχρονα, το περιθώριο (spread) μεταξύ των δύο κατηγοριών δανείων να μειώθηκε οριακά κατά 5 μονάδες βάσης, παραμένοντας σταθερά πάνω από τη μία ποσοστιαία μονάδα για τρίτη συνεχή χρονιά.
      Επικαλείται, μάλιστα, την τελευταία έρευνα της ΕΚΤ για την πρόσβαση των επιχειρήσεων στη χρηματοδότηση (SAFE) όπου διαπιστώνεται ότι οι πιστωτικές συνθήκες έχουν επιδεινωθεί σημαντικά στην Ελλάδα, με τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις να αντιμετωπίζουν σημαντική δυσκολία πρόσβασης στην τραπεζική χρηματοδότηση. Όπως αναφέρεται σχετικά, τα πιστωτικά ιδρύματα ζητούν αυξημένες εξασφαλίσεις από περισσότερες πλέον επιχειρήσεις, ενώ αύξηση καταγράφεται και στα ποσοστά απόρριψης των αιτήσεων για χρηματοδότηση από ΜμΕ στην Ελλάδα το 2022.
      Εν τω μεταξύ, το ποσοστό των μη εξυπηρετούμενων δανείων για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις διαμορφωνόταν στο 9,18% το 2022, καταγράφοντας πτώση για όγδοη συνεχή χρονιά μετά το 2016 (όπου σημειώθηκε ιστορικό ρεκόρ 43,6%). Η σημαντική αυτή πτώση είναι αποτέλεσμα κρατικών πρωτοβουλιών όπως το πρόγραμμα "Ηρακλής" μέσω του οποίου τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια τιτλοποιήθηκαν μέσω των εγγυήσεων που παρείχε το Δημόσιο, με το απόθεμα των μη εξυπηρετούμενων επιχειρηματικών δανείων να διαμορφώνεται, αντίστοιχα, το 2022 στο 5,63%.
      Εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης
      Σε ό,τι αφορά τις εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης όπως αυτές διαμορφώθηκαν στη χώρα μας το 2022, ο ΟΟΣΑ επισημαίνει ότι ελαφρώς μειώθηκαν και παρέμειναν, σε γενικές γραμμές, περιορισμένες. Η χρηματοδότηση με κεφάλαια επιχειρηματικών συμμετοχών (venture capital) ανήλθε σε μόλις 325 εκατ. ευρώ, μειωμένη κατά 35% σε σύγκριση με το 2021, σημειώνει η έκθεση. 
      Θα πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι το 2021 ήταν ένα ιδιαίτερο έτος όπου η συνολική χρηματοδότηση ανήλθε σε 500 εκατ. ευρώ, με το οικοσύστημα των χρηματοδοτήσεων με ιδία κεφάλαια (equity finance) να παρουσιάζει δυναμική ανάπτυξη στην Ελλάδα μετά από ένα ασθενικό ξεκίνημα. Η θετική αυτή τάση είναι ξεκάθαρη αν αναλογιστεί κανείς ότι το 2020 το ύψος της χρηματοδότησης με ιδία κεφάλαια ανήλθε σε μόλις 150 εκατ. ευρώ -ποσό, πάντως, τετραπλάσιο από τα επίπεδα του 2016 (38 εκατ. ευρώ). 
      Ταυτόχρονα, οι χρηματοδοτήσεις factoring ενισχύθηκαν σημαντικά στα 2,98 εκατ. ευρώ το 2022 έναντι 2,37 εκατ. ευρώ το 2021, ενώ οι μισθώσεις και χρηματοδοτικές μισθώσεις (leasing and hire) σημείωσαν ελαφρά άνοδο στα 2,7 δισ. ευρώ, έναντι 2,5 εκατ. ευρώ το 2017, καταλήγει η έκθεση του ΟΟΣΑ για την Ελλάδα.
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Τι σπίτια αγοράζουν οι Έλληνες - Οι περιοχές υψηλής ζήτησης και οι εκπλήξεις

      GTnews

      Το ενδιαφέρον είναι ισχυρό τόσο για την αγορά νέας κατοικίας όσο και από επενδυτές, καθώς πέρσι καταγράφηκε εκρηκτική άνοδος στις αιτήσεις «golden visa». Από τις 4.362 αιτήσεις του 2022, πέρσι υποβλήθηκαν 8.516, μία αύξηση της τάξης του +95,23%. Πέρα όμως, από τους ξένους επενδυτές και τα διάφορα επιχειρηματικά σχέδια που βρίσκονται σε εξέλιξη, η αγορά έχει ζεσταθεί για τα καλά από οικογένειες που αναζητούν και βρίσκουν το νέο τους ή το πρώτο τους σπίτι. Τα στοιχεία των μεσιτικών γραφείων δείχνουν άνοδο της ζήτησης στα μεγάλα αστικά κέντρα, ειδικά όπου δημιουργούνται νέες υποδομές (π.χ. νότια προάστια, Πειραιάς, Γραμμή 4 του μετρό). Σύμφωνα με τις έρευνες των ειδικών της αγοράς, οι αγοραστές αναζητούν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Αυτά είναι η τοποθεσία, το εμβαδόν και η ηλικία του ακινήτου.
      Ανοδικά
      Σύμφωνα με έρευνα του Παρατηρητηρίου Αγοράς Κατοικιών GREEN Estate (TOPO GES IKE), η συνολική αύξηση των αγοραπωλησιών το πρώτο εννιάμηνο του 2023 αυξήθηκε στις περιοχές του Δήμου Αθηναίων κατά 36% σε σχέση με το 2021, ενώ για το αντίστοιχο διάστημα των ετών 2021-2022 το συγκεκριμένο ποσοστό ήταν 11%.
      Στα νότια προάστια επίσης παρατηρούμε σημαντική αύξηση κατά 49% σε σχέση με το 2021, ενώ το αντίστοιχο διάστημα των ετών 2021-2022 το ποσοστό ήταν 4%. Στις περιοχές του Δήμου Αθηναίων, η συνολική αξία των αγοραπωλησιών αυξήθηκε στο 51% (2022-2023) από 5% (2021-2022). Παράλληλα, παρατηρείται και αύξηση στη μέση τιμή ανά τ.μ. κατά 30% για τα πρώτα ενιάμηνα των ετών 2021-2023 και κατά 22% για το ίδιο διάστημα για τα έτη 2022-2023. Στα νησιά του Αργοσαρωνικού οι αγοραπωλησίες είχαν σημειώσει αύξηση το 2022, τόσο στον αριθμό όσο και στην αξία (14% και 20% αντιστοίχως). Τα ίδια ποσοστά για το α’ ενιάμηνο του 2023 κυμαίνονται στο 2% και -9%. Οι μεγάλες μεταβολές είναι στην αξία των ακινήτων, όπου ο κανόνας θέλει σημαντική άνοδο τόσο σε Αττική όσο και στις Κυκλάδες. Από περιοχή σε περιοχή υπάρχουν σημαντικές διαφορές, όμως σχεδόν σε όλο το χάρτη η ζήτηση «κέρδισε» την προσφορά και οι τιμές συνέχισαν το ανοδικό τους ταξίδι. Έκπληξη αποτέλεσε για πολλούς που παρακολουθούν την αγορά ότι, παρά την άνοδο των τιμών και τις δυσκολίες που έφεραν στο οικονομικό περιβάλλον οι διεθνείς εξελίξεις, δεν υπήρξε μείωση στη ζήτηση.
      Μεταβολές
      Σύμφωνα με την έρευνα, το μέσο ακίνητο που πωλήθηκε το πρώτο ενιάμηνο του 2023 στον Δήμο Αθηναίων κόστισε 22% περισσότερο από ότι το 2022 και 36% σε σχέση με το 2021. Όσον αφορά τα νότια προάστια, η τιμή του μέσου ακινήτου επίσης αυξήθηκε κατά 44% από το 2022 στο 2023 και κατά 49% από το 2021 στο 2023. Στις περιοχές των βορείων προαστίων το μέσο ακίνητο πωλήθηκε κατά 7% περισσότερο το πρώτο ενιάμηνο του 2023 συγκριτικά με το 2022.
      Στα δυτικά προάστια το θετικό αυτό ποσοστό για τις χρονιές 2022 και 2023 άγγιξε το 20% και 48% για 2021-2023. Στην Ανατολική Αττική η μέση κατοικία κόστισε 16% περισσότερο το πρώτο ενιάμηνο του 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο ενιάμηνο του προηγούμενου έτους, ενώ στις περιοχές της Δυτικής Αττικής παρατηρούμε αύξηση σε ποσοστό 38%.
      Στο κέντρο του Πειραιά κατά το πρώτο ενιάμηνο της χρονιάς που διανύουμε, η τιμή του μέσου ακινήτου που μεταβιβάστηκε αυξήθηκε κατά 44% συγκριτικά με το 2022 και κατά 52% συγκριτικά με το 2021. Στα προάστιά του το ποσοστό της αύξησης κυμάνθηκε στο 13% για τα έτη 2022 και 2023.
      Μικρά στην πόλη, μεγάλα στα προάστια
       Ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι τάσεις σχετικά με το εμβαδόν που αναζητούν οι Έλληνες αγοραστές. Παραδοσιακά, εντός πόλης το μέσο ακίνητο παραμένει μικρότερο από ό,τι στα προάστια, όμως για ακόμα μία χρονιά ο μέσος όρος των τετραγωνικών μέτρων αυξήθηκε. Σύμφωνα με την έρευνα, το βασικό συμπέρασμα είναι πως στην πλειονότητα των περιοχών δεν παρουσιάστηκαν σημαντικές αλλαγές.
      Παρ’ όλα αυτά, στα νότια προάστια παρατηρούμε σταδιακή αύξηση της επιφάνειας της μέσης κατοικίας, από 75 τ.μ. το 2021 σε 79 τ.μ. το 2023. Στις περιοχές της Ανατολικής Αττικής, ενώ το εμβαδόν του μέσου ακινήτου σημείωσε πτώση το 2022 κατά 3 τ.μ., το 2023 επανήλθε στα 103 τ.μ. Στο κέντρο του Πειραιά εντοπίζονται κάποιες από τις πιο αξιοσημείωτες μεταβολές. Το εμβαδόν της μέσης κατοικίας καταγράφει μεγάλη πτώση από το 2021 μέχρι το 2022 και μια μεγάλη αύξηση το 2023. Στα προάστια του Πειραιά παρατηρούμε αύξηση στην επιφάνεια της μέσης κατοικίας (75 τ.μ. από 70 τ.μ.). Ακόμα αύξηση παρατηρούμε στα έτη 2023 και 2022 στο εμβαδόν μέσου ακινήτου στα Νησιά Αργοσαρωνικού (86 τ.μ. από 83 τ.μ.).
      Τέλος, σημαντική πτώση βλέπουμε στα έτη 2023 και 2022, στο εμβαδόν μέσου ακινήτου στις Κυκλάδες (75 τ.μ. από 92 τ.μ.). Παράλληλα, οι αγοραστές στρέφονται σε νεότερα ακίνητα, παρά το γεγονός ότι τα παλαιότερα είναι περισσότερα και φθηνότερα. Ο μέσος όρος ηλικίας των ακινήτων που άλλαξαν χέρια παραμένει κοντά στα 52 έτη στον Δήμο Αθηναίων, τα 40 έτη στα νότια προάστια και στα 38 έτη στα βόρεια. Την καλύτερη επίδοση είχαν τα ακίνητα της Ανατολικής Αττικής, που με μέσο έτος δόμησης το 1992, η μέση ηλικία τους είναι κοντά 31 έτη.
      Στον Πειραιά, η ηλικία της μέσης κατοικίας το 2023 (1983) αυξήθηκε κατά 6 έτη σε σχέση με τα έτη 2021 και 2022 (1978 και 1979). Συγχρόνως, στα προάστια Πειραιά το έτος κατασκευής του μέσου ακινήτου δεν μεταβλήθηκε το α΄ ενιάμηνο του 2022 και το 2023 σημειώθηκε πτώση κατά 1 μονάδα. Στις Κυκλάδες η μέση ηλικία έπεσε στο 1970 από 1984, δηλαδή στα 53 έτη, όμως όσο πιο περιορισμένη είναι μία τοπική αγορά τόσο πιο εύκολα επηρεάζουν τον μέσο όρο λίγες αγοραπωλησίες. Παράδειγμα, στη Σίφνο, όπου το έτος κατασκευής του μέσου ακινήτου για τις πωλήσεις του 2023 ήταν το 1900!
      «Στροφή» στα ανακαινισμένα
      Σημαντική σημείωση ότι, αν και τα στοιχεία δείχνουν πως όλο και περισσότεροι στρέφονται σε νεότερα ακίνητα, αυτό δεν σημαίνει νεόδμητα (έως 5ετίας), καθώς η προσφορά τους είναι πολύ μικρή για να καλύψει την ζήτηση. Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι περισσότεροι στρέφονται στην επιλογή ενός παλαιότερου, αλλά ανακαινισμένου ακινήτου που θεωρούνται ως πρόταση «καλής αξίας» (value for money), καθώς μπορούν να προσφέρουν σχεδόν τα πάντα σχεδόν στο 70% της τιμής ενός νεόδμητου.
      Οι τάσεις έχουν αντοχή στο χρόνο. Σε σύγκριση με τις έρευνες των μεσιτικών γραφείων της τελευταίας τριετίας, βλέπουμε πως το μεγαλύτερο και νεότερο ακίνητο είναι σταθερά στο στόχαστρο των αγοραστών. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και μία έρευνα της RE/MAX Ελλάς, σύμφωνα με την οποία κύριο χαρακτηριστικό που επηρέασε τη ζήτηση στην ελληνική αγορά ήταν η καλή τοποθεσία του ακινήτου, με πρόσβαση σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Παράλληλα, όλο και περισσότεροι θεωρούν απαραίτητο η νέα τους κατοικία να είναι προσφάτως ανακαινισμένη, κυρίως για λόγους ενεργειακής θωράκισης, ενώ ψηλά στις προτιμήσεις ήταν η παροχή φυσικού αερίου.
      Οι τάσεις σε Αττική και Κυκλάδες 
      Περιοχή Αγοραπωλησίες (22-23) Συνολική Αξία Αγορ/σιών (22-23) Μέση Αξία ανά τ.μ. Εμβαδόν μέσου ακινήτου Έτος Κατασκευής μέσου ακινήτου 2023 ΔΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ +24% +51% 1.586€ 68 1971 ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ +47% +112% 1.929€ 79 1983 ΒΟΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ +39% +49% 1.813€ 102 1985 ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ +46% +75% 982€ 77 1983 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΑΤΤΙΚΗ +41% +63% 1.521€ 103 1992 ΔΥΤΙΚΗ ΑΤΤΙΚΗ +13% +56% 582€ 81 1989 ΠΕΙΡΑΙΑΣ +85% +166% 1.216€ 77 1983 ΠΡΟΑΣΤΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑ +34% +52% 822€ 75 1982 ΝΗΣΙΑ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ +2% -9% 877€ 86 1970 ΚΥΚΛΑΔΕΣ 0% -16% 1.646€ 75 1970 Πηγή: GREEN Estate (TOPO GES IKE)
      Το τοπ 10 της ανόδου σε αξία ανά τ.μ. 2022-2023, σε Αττική και Κυκλάδες
      Περιοχή Μέση αξία ανά τ.μ. Μέση αξία ακινήτου ΥΔΡΑ 2.931 +301% 317.961 +179% ΜΥΚΟΝΟΣ 4.290 € +95% 464.894 € +59% ΚΥΘΗΡΑ 701 € +77% 65.609 € +96% ΜΑΡΑΘΩΝΟ 1.249 € +69% 129.717 € +93% ΣΠΑΤΑ ΑΡΤΕΜΙΔΑ 1.121 € +65% 92.121 € +71% ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ 1.728€ +63% 143.716 € +78% ΕΛΕΥΣΙΝΑ 1.093 € +61% 97.882 € +100% ΚΑΛΛΙΘΕΑ 1.607€ +54% 110.785 € +55% ΤΗΝΟΣ 866 € +52% 60.464 € +16% ΔΙΟΝΥΣΟΣ 1.250 € +50% 232.009 € +59% Πηγή: GREEN Estate (TOPO GES IKE)
      Τοπ 5 περιοχές ζήτησης μεγαλύτερων ακινήτων – Αττική
      Περιοχή Εμβαδόν μέσου ακινήτου (Τ.Μ.) 2023 Διαφορά Τ.Μ. (22-23) ΔΙΟΝΥΣΟΣ 186 +11 ΚΗΦΙΣΙΑ 171 -11 ΦΙΛΟΘΕΗ – ΨΥΧΙΚΟ 133 -31 ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ 117 +26 ΠΑΛΛΗΝΗ 117 +11 Πηγή: GREEN Estate (TOPO GES IKE)
      Τοπ 5 περιοχές ζήτησης μικρότερων ακινήτων – Αττική
      Περιοχή Εμβαδόν μέσου ακινήτου (Τ.Μ.) 2023 Διαφορά Τ.Μ. (22-23) ΖΩΓΡΑΦΟΥ 62 +2 ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ 62 -7 ΓΑΛΑΤΣΙ 66 -1 ΜΕΓΑΡΑ 66 -21 ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ 67 -10 Πηγή: GREEN Estate (TOPO GES IKE)
      Τοπ χαρακτηριστικά στην αναζήτηση ακινήτου – Αττική 
       Αττική  Ανακαινισμένο 100% Ασανσέρ 100% Κοντά σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς 88% Θέρμανση με αέριο 88% Θέση πάρκινγκ 88% Ησυχία 62% Νέα κουφώματα 50% Πηγή: RE/MAX Ελλάς
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Επιχείρηση «φωτισμός» στην Αθήνα

      GTnews

      Ο δήμος Αθηναίων ξεκίνησε πρόγραμμα εκτεταμένων εργασιών, για την αναβάθμιση του φωτισμού των πλατειών, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Η δράση αυτή εντάσσεται στη γενικότερη στρατηγική της νέας δημοτικής Αρχής, για φωτεινότερες γειτονιές, με στόχο την ανάδειξή τους, τη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων, την αύξηση της αίσθησης ασφάλειας, που προσφέρει ο φωτισμός, αλλά και την εξοικονόμηση ενέργειας από τη σωστή και χωρίς απώλειες λειτουργία με τη χρήση των σύγχρονων και κατάλληλων ενεργειακά φωτιστικών συστημάτων. Η αρχή έγινε με την πλατεία Αμερικής και ακολούθησε η πλατεία Βικτωρίας, όπου την Πέμπτη η Διεύθυνση Ηλεκτρολογικού του δήμου Αθηναίων προχώρησε σε μια σειρά εργασιών.
      Συγκεκριμένα, αποκαταστάθηκε η βλάβη φωτιστικών Led, άλλαξαν οι μηχανισμοί και οι λαμπτήρες, αντικαταστάθηκαν οι προβολείς που δεν λειτουργούσαν, αντικαταστάθηκαν φωτιστικά σώματα κορυφής και τοποθετήθηκαν νέα φωτιστικά σώματα τύπου Led. Οι εργασίες που προηγήθηκαν στην πλατεία Αμερικής περιελάμβαναν τοποθέτηση φωτιστικών σωμάτων στους δύο παραδοσιακούς ιστούς που βρίσκονται επί της πλατείας, τοποθετήθηκαν τρεις ιστοί ύψους 3 μ. με φωτιστικά Led, ένας ιστός ύψους 9 μ. με τετραπλό βραχίονα και έγινε έλεγχος καλής λειτουργίας όλων των φωτιστικών της πλατείας. To σύνθημα που θέλει να προβάλλει η δημοτική Αρχή είναι «Φως σε κάθε γειτονιά» και ως όραμα το «μια πόλη που λάμπει με κάθε έννοια».
      «Σκοπός μας είναι να φωτίσουμε κάθε γωνιά, κάθε πλατεία και κάθε γειτονιά της πόλης μας», λέει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο δήμαρχος Αθηναίων και συνεχίζει: «Μετά την πλατεία Αμερικής και η πλατεία Βικτωρίας αποκτά ζωή. Ο φωτισμός έχει να κάνει με την ασφάλεια, την κοινότητα και τον ζωντανό παλμό της Αθήνας. Η νέα δημοτική Αρχή λειτουργεί οργανωμένα προς όφελος των πολιτών. Στόχος μας είναι η βελτίωση της καθημερινότητάς των Αθηναίων, η αναβάθμιση της εικόνας της πόλης μας, συνδυαστικά με τη σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας» και καταλήγει: «Με κάθε νέο φως που ανάβει, ανοίγουμε ένα κεφάλαιο ελπίδας και μειώνουμε τους παράγοντες που ευνοούν την παραβατικότητα».
      Από τη δική του μεριά, ο αντιδήμαρχος Υποδομών τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Η Αθήνα φωτίζεται οργανωμένα και με επίβλεψη. Παράλληλα, η Διεύθυνση Ηλεκτρολογικού του δήμου Αθηναίων σε συνεργασία με διαπιστευμένα εργαστήρια, ελέγχει ως οφείλει την τοποθέτηση και τη λειτουργία των νέων φωτιστικών σωμάτων Led, στο πλαίσιο του έργου οδοφωτισμού της πόλης». Αναφερόμενος στους στόχους αυτής της προσπάθειας επισημαίνει: «Στόχος μας είναι τόσο ο εντοπισμός και η επισκευή δυσλειτουργιών, όσο και η περαιτέρω εξάλειψη τους, ώστε το έργο να παραδοθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές, πλήρως λειτουργικό, με τα ελάχιστα κατά τον δυνατόν, λειτουργικά κόστη».
      Περισσότερα...

      2

    • Χρηματοδοτήσεις

      «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ»: Πληρωμή 4,4 εκατ. ευρώ σε 1.012 δικαιούχους

      Engineer

      Την Παρασκευή 22/3/2024 θα πιστωθεί, με την 14η σχετική απόφαση, στους λογαριασμούς 1.012 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», το ποσό των 4.398.866,76 ευρώ.
      Έτσι, για τον μήνα Μάρτιο, το ύψος των επιδοτήσεων φθάνει τα 7,15 εκατ. ευρώ, καθώς στις 6/3/2024 πληρώθηκαν 2.757.829,73 ευρώ, σε άλλους 695 δικαιούχους του προγράμματος.
      Συνολικά, από τον Νοέμβριο, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει επιδοτήσει 4.945 δικαιούχους με το ποσό των 15.717.926 ευρώ για αγορά ηλεκτρικού οχήματος.
      Παράλληλα, αναρτήθηκε χθες στη «Διαύγεια» η 12η απόφαση για υπαγωγή αιτούντων στη δράση «e-Astypalea» με τον αριθμό των νέων εγκεκριμένων αιτήσεων να φτάνει τις 13. Αντίστοιχα, η συνολική επιλέξιμη δημόσια δαπάνη είναι ίση με 229.466 ευρώ.
      Περισσότερα...

      1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.