Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Αυτό είναι το νέο ασφαλιστικό -Τι θα γίνει με αναδρομικά, εισφορές, όρια ηλικίας

      george68

      Σε συνέντευξή του στον ΣΚΑΪ και στον Γιώργο Αυτιά, ο κ. Βρούτσης παρουσίασε και το νέο σύστημα εισφορών για τους 1,4 εκατομμύρια μη μισθωτούς.
      Οι νέες εισφορές
      Δείτε αναλυτικά, τα ποσά για την κάθε μια από τις επτά κατηγορίες επαγγελματιών.
      Έως 5 έτη: 126 ευρώ
      Α επίπεδο: 210 ευρώ
      Β επίπεδο: 252 ευρώ
      Γ επίπεδο: 302 ευρώ 
      Δ επίπεδο: 363 ευρώ 
      Ε επίπεδο: 435 ευρώ
      ΣΤ επίπεδο: 566 ευρώ  
      Μισθωτός που εργάζεται και ως ελεύθερος επαγγελματίας θα πάρει μεγαλύτερη σύνταξη
      Επίσης μιλώντας για τον ανταποδοτικό χαρακτήρα του νέου ασφαλιστικού, εξήγησε ότι ένας εργαζόμενος ο οποίος εργάζεται ως μισθωτός αλλά και ως ελεύθερος επαγγελματίας, θα έχει παράλληλη ασφάλιση όπως και τώρα αλλά θα πάρει μεγαλύτερη σύνταξη. 
      «Εννοείται (πως θα πάρει μεγαλύτερη σύνταξη). Εδώ μπαίνουμε σε άλλο περιβάλλον, ανταποδοτικότητας. Μιας δίκαιης αντιμετώπισης του ασφαλιστικού, που όποιος βάζει στον κουμπαρά του δημόσιου ασφαλιστικού συστήματος της χώρας, θα ανταμείβεται, και πολλά περισσότερα στο τέλος του εργασιακού του βίου», είπε ο κ. Βρούτσης.
      Απόλυτα ελεύθερο το σύστημα επιλογής εισφορών λέει ο Βρούτσης
      Για τις εισφορές των ελεύθερων επαγγελματιών, ο υπουργός Εργασίας εξήγησε ότι στις αρχές κάθε νέου έτους, ο ασφαλισμένος θα μπορεί να επιλέγει το επίπεδο της εισφοράς και να το αλλάζει αν το επιθυμεί, καθώς θα πρόκειται για ένα απόλυτα ελεύθερο σύστημα.
      Τι θα γίνει με τα αναδρομικά
      Σύμφωνα με τον κ. Βρούτση, τα μόνα αναδρομικά που αυτή τη στιγμή είναι δεδομένα και βεβαιωμένα πως θα λάβουν οι συνταξιούχοι, «είναι αυτά που έχουν προκύψει στην τελευταία απόφαση του ΣτΕ από τις 4 -10-2019 και μετά, όσον αφορά τις κύριες συντάξεις και τη βελτίωση της ανταποδοτικότητας, και όσον αφορά και τις επικουρικές συντάξεις και αυτές που έχουν κοπεί πάνω από τα 1.300 ευρώ».
      Απαντώντας στο ερώτημα γιατί η κυβέρνηση δεν φέρνει πιο γρήγορα την εν λόγω διάταξη για την καταβολή τους, εξήγησε ότι ένας ασφαλιστικός νόμος δεν είναι όπως οι άλλοι, αλλά πολύ πιο πολύπλοκος και πως αυτή τη στιγμή «τρέχουν» οι απαραίτητες αναλογιστικές μελέτες και οι μελέτες επάρκειας των συντάξεων.
      «Έχουμε δεσμευτεί όλοι στην κυβέρνηση ότι τα χρήματα θα επιστραφούν, πάντα συνδυαστικά με την δυνατότητα και την αντοχή της εθνικής μας οικονομίας. Δεν υπάρχουν λεφτά κ. Αυτιά κάπου μαζεμένα σε κάποιο συρτάρι και λέμε ‘’α τι ωραία θα τα μοιράσουμε’’. Είμαστε μια σοβαρή κυβέρνηση», τόνισε ο κ. Βρούτσης.
      Βρούτσης: Δεν θα θιγούν τα όρια ηλικίας -Παραμένει ίδια η εθνική σύνταξη
      Ο υπουργός Εργασίας, διαβεβαίωσε ότι δεν θα θιγούν τα όρια ηλικίας συνταξιοδότησης των ασφαλισμένων ενώ σχετικά με την εθνική σύνταξη, δήλωσε ότι «παραμένει ίδια». Είπε ότι μακροχρόνια επιδίωξη της κυβέρνησης, είναι να εκδίδονται ηλεκτρονικά όλες οι συντάξεις. «Μακροχρόνια επιδίωξή μας, είναι να δίνονται ηλεκτρονικά τα πάντα. Κάποια στιγμή να φτάσουμε όλες οι συντάξεις να δίνονται ψηφιακά, είτε λέγεται εφάπαξ, είτε λέγεται επικουρική, είτε κύρια σύνταξη. Είναι κάτι που θα προσπαθήσουμε. Ξεκινάμε με την κύρια σύνταξη», τόνισε ο υπουργός Εργασίας.
      Περισσότερα...

      29

    • Έργα-Υποδομές

      Γεφύρι της Πλάκας: Έτσι ξαναχτίσαμε την ιστορία

      Engineer

      Η αινιγματική «καμπούρα» στο υψηλότερο σημείο του τόξου της γέφυρας, οι χαλύβδινες ενισχύσεις και ξυλοδεσιές στη δόμηση των βάθρων, το θαυματουργό κονίαμα με τη μυστηριώδη σύνθεση και ο θρύλος για τα 10.000 ...αβγά που χρησιμοποιήθηκαν στο μίγμα.
      Ο πρωτομάστορας του Γεφυριού της Πλάκας στον Άραχθο, Κώστας Μπέκας, πήρε μαζί του τα μυστικά μιας άρτιας τεχνικά κατασκευής του 1866, που άντεξε για 149 χρόνια, μέχρι το 2015, όταν κατέρρευσε στη διάρκεια θεομηνίας, λόγω υποσκαφής των θεμελίων ενός από τα δύο βάθρα του. Εξειδικευμένοι επιστήμονες του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου «διάβασαν» τα συντρίμμια στην κοίτη του ποταμού και αποκρυπτογράφησαν κάποια από τα ιδιαίτερα στοιχεία της μαστοριάς του Μπέκα και των άλλων «κιοπρουλήδων» (λαϊκών μαστόρων της γεφυροποιίας) του 19ου αιώνα.
      Οι σύγχρονοι Ηπειρώτες μάστορες της πέτρας, που ολοκληρώνουν σε μερικές εβδομάδες το έργο της αναστήλωσης, ακολούθησαν κατά γράμμα τις ίδιες τεχνικές, με στόχο το νέο γεφύρι να είναι στον υψηλότερο δυνατό βαθμό ακριβές αντίγραφο του αυθεντικού. Ακόμη και κάποια χαρακτηριστικά που κρίθηκε πως δεν βοηθούν την στατικότητα του γεφυριού αντιγράφηκαν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.
       
      Αν εξαιρέσει κανείς τα σύγχρονα μέσα μεταφοράς των υλικών, που αντικατέστησαν τα μουλάρια, και το μεταλλικό καλούπι πάνω στο οποίο χτίζεται η κατασκευή, αντί του ξύλινου του 19ου αιώνα, οι υπόλοιποι νεωτερισμοί είναι ελάχιστοι.
      «Η επεξεργασία της πέτρας γίνεται με τον ίδιο παραδοσιακό τρόπο των πελεκητών μαστόρων, ενώ και τα εργαλεία είναι κατά βάση όμοια με αυτά που χρησιμοποίησε το «μπουλούκι» του Μπέκα: ματρακάδες, καλέμια, τσόκια κ.ά.», λέει στο «Έθνος της Κυριακής» ο Παναγιώτης Κωστούλας, επιβλέπων μηχανικός του έργου και μέλος της διεπιστημονικής ομάδας «Μπουλούκι», που στοχεύει στη μελέτη και διάσωση των παραδοσιακών τεχνικών δόμησης.
      Οι ξυλοδεσιές, η «καμπούρα» και τα 10.000 αβγά
      Για την κατασκευή του γεφυριού εφαρμόστηκαν περίπου 12 διαφορετικά είδη λιθοπλοκής (τρόποι χτισίματος της πέτρας), όπως αυτά αποτυπώθηκαν στα τμήματα που κατέρρευσαν, συμπεριλαμβάνοντας και την εσωτερική δόμηση με πωρόλιθο πάνω από τα τόξα.
      «Η εργαστηριακή ανάλυση δεν κατάφερε ως τώρα να επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει την παρουσία 10.000 αυγών στο μίγμα του κονιάματος»
      Η πέτρα που χρησιμοποιήθηκε, παρόλο που ορυκτολογικά είναι σχεδόν κατά 95% ίδια με αυτή της αυθεντικής κατασκευής, προέρχεται από άλλο, γειτονικό νταμάρι, αυτό της Δαφνούλας και όχι αυτό του Ραφτανίτικου Ποταμού, από όπου πιθανολογείται ότι εξορρύχθηκε η πέτρα τον 19ο αιώνα.
      Το κονίαμα που χρησιμοποιήθηκε ως συγκολλητικό υλικό ανάμεσα στις πέτρες είναι ένα ασβεστοκονίαμα υδραυλικής φύσεως, που προσομοιάζει σε αυτό της αρχικής κατασκευής. Για την ακριβή της σύνθεση έγινε πολύμηνη έρευνα από εξειδικευμένους χημικούς μηχανικούς. Η εργαστηριακή ανάλυση δεν κατάφερε ως τώρα να επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει την παρουσία 10.000 αυγών στο μίγμα του κονιάματος (μετά από 150 χρόνια είναι δύσκολο να βρεθούν ίχνη οργανικού υλικού). Η συγκεκριμένη πληροφορία, που διαδόθηκε από γενιά σε γενιά ως το μυστικό για την ανθεκτικότητα της κατασκευής, θα μπορούσε να ανάγεται στη σφαίρα του μύθου.
      Ο Παναγιώτης Κωστούλας, επιβλέπων μηχανικός και μέλος της ομάδας "Μπουλούκι" Οι χαλύβδινες ενισχύσεις στην δόμηση των βάθρων, που λειτουργούν ως σύνδεσμοι για την συγκράτηση των πετρών στις διαφορετικές παρειές τους, αντιγράφηκαν επίσης, με τη διαφορά ότι τώρα είναι ανοξείδωτες, με στόχο τη μεγαλύτερη διάρκειά τους.
      Επίσης, χρησιμοποιήθηκαν «ξυλοδεσιές» (ξύλινες συνδέσεις των τοίχων μεταξύ τους), παρόλο που είναι δεδομένο πως θα διαβρωθούν από τον χρόνο, όπως συνέβη με αυτές του αρχικού γεφυριού. Οι απόψεις των τεχνικών αναφορικά με την χρησιμότητα των συνδέσεων αυτών διίστανται, με άλλους να υποστηρίζουν πως χρησιμοποιήθηκαν για την ενίσχυση των βάθρων και άλλες απλά για τη συνοχή και συγκράτηση του συνόλου της κατασκευής έως την ολοκλήρωσή  του. Είναι χαρακτηριστικό πως μόνο τρύπες και κάποια υπολείμματα ξύλου είχαν απομείνει στις δύο από τις συνολικά τέσσερις σχάρες του ανατολικού βάθρου του γεφυριού, ενώ ισάριθμες πιθανολογείται πως υπάρχουν και στο δυτικό.
      Το κυριότερο χαρακτηριστικό της αυθεντικής κατασκευής που προβλημάτισε τους επιστήμονες ήταν η διπλή καμπυλότητα στην κορυφή του κεντρικού τόξου της γέφυρας. Ένας δεύτερος νοητός μικρότερος κύκλος δημιουργούσε μια ασυνέχεια. Σχημάτιζε μια «καμπούρα» που ανέβαζε το ύψος του «κλειδιού» κατά περίπου μισό μέτρο ψηλότερα από εκεί που θα έφτανε αν ακολουθούνταν το ημικύκλιο του κεντρικού τόξου. Το «κλειδί» είναι η τελευταία πέτρα που τοποθετείται στην κορυφή του τόξου και «δένει» το σύνολο της κατασκευής που «κάθεται» στο βάρος της.
      «Είναι σίγουρο πως ήταν επιλογή του κατασκευαστή και όχι κακοτεχνία. Παρόλο που κρίθηκε στην στατική μελέτη ως κάτι αρνητικό, αποφασίστηκε να επαναληφθεί και στην καινούργια γέφυρα, προκειμένου να γίνει πιστή αντιγραφή της αυθεντικής κατασκευής», εξήγησε ο κ.Κωστούλας και πρόσθεσε: «Αυτό έγινε, φυσικά, αφού πρώτα επιβεβαιώθηκε πως κάτι τέτοιο δεν θα ήταν επικίνδυνο για την στατικότητα της γέφυρας. Άλλωστε, το γεφύρι της Πλάκας άντεξε 150 χρόνια και κατέρρευσε για λόγους που σχετίζονται με την υποσκαφή του βράχου, όπου εδραζόταν το ανατολικό βάθρο του».
      Η Ήπειρος παίρνει πίσω μέρος της ιστορίας της
      Σήμερα το έργο της ανακατασκευής του ιστορικού γεφυριού βρίσκεται πολύ κοντά στην ολοκλήρωση. Απομένουν μόλις 6 μέτρα -από ένα σύνολο μήκους 61 μέτρων- για το κλείσιμο του κεντρικού τόξου και την τοποθέτηση του «κλειδιού», κάτι που αναμένεται να ολοκληρωθεί ως το τέλος Νοεμβρίου.
      Θα ακολουθήσουν κάποιες δευτερεύουσες εργασίες, όπως το στρώσιμο στα στηθαία και στο κατάστρωμα (το καλντερίμι πάνω στο τόξο). Αν το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες, αυτές οι εργασίες θα ολοκληρωθούν πριν από τα Χριστούγεννα.
      Στη συνέχεια θα γίνει βαθμιαία το ξεκαλούπωμα της κατασκευής και ο ταυτόχρονος έλεγχος, που αναμένεται να συνεχιστεί και το νέο έτος.
      Μαζί με το μνημείο αναμένεται να παραδοθεί και ένα λιθόστρωτο καλντερίμι, μήκους 400 μέτρων, που οδηγεί στο γεφύρι και στο ομώνυμο χωριό, το οποίο είχε εγκαταλειφθεί τα τελευταία χρόνια, μετά την κατασκευή άλλου σύγχρονου μονοπατιού που ακολουθεί την κοίτη του Αράχθου.
      Εκεί στήθηκε τους δύο περασμένους μήνες ένα πρότυπο «σχολείο» για την τέχνη της πέτρας, που συνδύασε την ανακατασκευή του καλντεριμιού με την εκπαίδευση νέων μαστόρων στα μυστικά της, με ευθύνη της διεπιστημονικής ομάδας «Μπουλούκι».
      Στο πρώτο εργαστήριο δούλεψαν με καθεστώς μαθητείας 9 επαγγελματίες τεχνίτες του κλάδου της οικοδομής (6 Έλληνες και 3 από χώρες των Βαλκανίων), υπό την καθοδήγηση των έμπειρων πετράδων Δημήτρη Φώτη, Κώστα Ταρνανά και Γιώργου Αναστασιάδη. Στο τέλος της δίμηνης μαθητείας έγινε το δεύτερο, παράλληλο εντατικό εργαστήριο, για 27 άτομα διάφορων ειδικοτήτων.
      «Το project ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία, κάνουμε τώρα τα τελευταία μερεμέτια, όπως η αρμολόγηση της ξερολιθιάς με άμμο και χώμα», είπε ο κ.Κωστούλας και πρόσθεσε: «Ορισμένοι από τους μαθητευόμενους ανταποκρίθηκαν καλά και έδειξαν σημαντικές δεξιότητες. Ο αρχικός στόχος, που ήταν να προκύψει νέο δυναμικό από μάστορες της πέτρας, φαίνεται να επιτυγχάνεται, καθώς οι μάστορες – εκπαιδευτές εξέφρασαν την πρόθεση να προσλάβουν ως βοηθούς κάποιους εξ αυτών σε επόμενα έργα».
      Μια τέχνη που χάνεται
      Ο Δημήτρης Φώτης, ένας από τους δασκάλους – πετράδες του project στην Πλάκα έμαθε την τέχνη της πέτρινης δόμησης από τον πατέρα του, ο οποίος την είχε διδαχτεί από τον δικό του πατέρα, σε μια αλυσίδα που πηγαίνει πολλές γενιές πίσω στο χρόνο.
      Μύηση στα μυστικά της πέτρας από τον έμπειρο τεχνίτη Δημήτρη Φώτη Όπως λέει, η τεχνική της ξερολιθιάς παραμένει ίδια και απαράλλαχτη εδώ και αιώνες. «Δουλεύουμε με τα ίδια εργαλεία -βαριά, καλέμι ματρακάς, τσόκια, χτένια, κόφτες κλπ. Εγώ έχω εργαλεία των παππούδων μου. Δεν υπάρχει καμία μηχανική υποστήριξη. Ακολουθούμε αρχέγονες τεχνικές, όλες με χειρονακτική εργασία. Ακόμα και η μεταφορά των υλικών γίνεται με τα χέρια, από τον έναν στον άλλο, σε σχηματισμό αλυσίδας», επισημαίνει στο «ΕτΚ». Ο κ.Φώτης παρατηρεί με λύπη του σήμερα πως οι συνεχιστές είναι λίγοι και ανησυχεί. «Δουλειά υπάρχει, αλλά οι νέοι δεν θέλουν να την ακολουθήσουν. Είναι απαιτητική και δύσκολη», σημειώνει.







      Περισσότερα...

      4

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΑΔΜΗΕ: Ανάγκη για νέες μονάδες φυσικού αερίου 2.400-2.800 MW «δείχνει» η μελέτη επάρκειας

      Engineer

      Με δεδομένο ότι η Mytilinaios έχει θεμελιώσει ήδη έναν νέο σταθμό ισχύος 826 MW, θα χρειαστούν είτε δύο ακόμη μονάδες ίδιας ισχύος, είτε μία μονάδα 826 MW και δύο 665 MW, για να καλυφθεί το «σβήσιμο» των λιγνιτικών μονάδων.
      Την επίτευξη ασφάλειας τροφοδοσίας με τη δημιουργία νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο συνολικής ισχύος 2.400-2.800 MW, προβλέπει σύμφωνα με πληροφορίες η νέα μελέτη επάρκειας που εκπόνησε ο ΑΔΜΗΕ, για την εκτίμηση των αναγκών που θα ανακύψουν στο σύστημα ενόψει της πλήρους απολιγνιτοποίησης έως το 2028.
      Σύμφωνα με τη μελέτη, η οποία έχει πρακτικά ολοκληρωθεί, αν παράλληλα επιταχυνθεί η διείσδυση των ΑΠΕ, στο πλαίσιο αύξησης του μεριδίου τους στο 35% έως το 2030 όπως έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση, οι καινούριοι αυτοί σταθμοί θα μπορούν να διασφαλίσουν επάρκεια στο σύστημα, σε συνδυασμό βέβαια με τις θερμοηλεκτρικές μονάδες φυσικού αερίου που ήδη υπάρχουν.
      Τα 2.400-2.800 MW αποτελούν ουσιαστικά την απαιτούμενη καινούρια θερμοηλεκτρική παραγωγή με φυσικό αέριο, για την κάλυψη του κενού από το «σβήσιμο» όλων των λιγνιτικών μονάδων έως το 2028.
      Στην πράξη, η ισχύς αυτή θα μπορούσε να επιτευχθεί με τρεις μονάδες φυσικού αερίου ισχύος 826 MW. Ένα εναλλακτικό σενάριο είναι να κατασκευασθούν δύο μονάδες 826 MW, σε συνδυασμό με δύο σταθμούς μικρότερης ισχύος, 665 MW.
      Δρομολογημένα ήδη τα πρώτα 826 MW νέας θερμοηλεκτρικής ισχύος
      Σε κάθε περίπτωση, από την απαιτούμενη ισχύ που προσδιορίζει η μελέτη, ήδη έχει δρομολογηθεί  η εγκατάσταση των πρώτων 826 MW, με τη νέα μονάδα φυσικού αερίου της Mytilinaios, την οποία θεμελίωσε η εταιρεία τον Οκτώβριο, στο ενεργειακό της κέντρο στον Άγιο Νικόλαο της Βοιωτίας. Παράλληλα, η ΡΑΕ έχει εγκρίνει τέσσερις ακόμη άδειες παραγωγής για σταθμούς συνολικής ισχύος 2.640 MW, που έχουν υποβάλει η Elpedison, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο Όμιλος Κοπελούζου και ο Όμιλος Καράτζη.
      Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, το 2021 σχεδιάζει να ξεκινήσει και η Elpedison την κατασκευή της νέας της μονάδας στη Θεσσαλονίκη, ισχύος και πάλι 826 MW, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί και να ενταχθεί στο σύστημα το 2023.
      Επομένως, το σχέδιο της απολιγνιτοποίησης είναι ρεαλιστικό από την άποψη της ασφάλειας τροφοδοσίας, με δεδομένο το εκπεφρασμένο επενδυτικό ενδιαφέρον για νέα εργοστάσια φυσικού αερίου.
       
      «Απάντηση» στη στοχαστικότητα των ΑΠΕ
      Υπενθυμίζεται ότι η ανάγκη του συστήματος σε νέες λεγόμενες μονάδες βάσης, που θα προσδιόριζε ο ΑΔΜΗΕ με τη νέα μελέτη επάρκειας, αποτελούσε το μεγάλο ερωτηματικό στο σχέδιο για το «σβήσιμο» των λιγνιτικών εργοστασίων έως το 2028.
      Κι αυτό γιατί η αύξηση των ΑΠΕ δεν μπορεί να αναπληρώσει το κενό των λιγνιτών, με δεδομένο ότι οι θερμοηλεκτρικές μονάδες είναι απαραίτητες ώστε να αντιμετωπισθεί η στοχαστικότητα των ανανεώσιμων πηγών, τουλάχιστον έως ότου διαδοθούν σε μαζική κλίμακα εφαρμογές για την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας.
      Την ίδια στιγμή, η μελέτη επάρκειας του ΑΔΜΗΕ, σε συνδυασμό με το υπό εκπόνηση business plan της ΔΕΗ, θα δώσει τη δυνατότητα να καταρτισθεί ο αναλυτικός «οδικός χάρτης» για την απόσυρση των λιγνιτικών σταθμών, δηλαδή ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για το ποιοι σταθμοί και πότε θα αποσυρθούν.
      Κώστας Δεληγιάννης
      [email protected]
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Κατατέθηκε η τροπολογία για παράταση αυθαιρέτων και ΗΤ κτιρίου

      Engineer

      Μέσα στο νομοσχέδιο για τη ΔΕΗ, που κατατέθηκε σήμερα (21.11.2019) στη Βουλή, εντάχθηκε η τροπολογία για τα αυθαίρετα. Προβλέπει παράταση της προθεσμίας για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων έως τις 30 Ιουνίου.
      Στην τροπολογία περιλαμβάνονται οι ρυθμίσεις που είχαν συμφωνηθεί πριν από μερικές μέρες σε συνάντηση που είχε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης με τον πρόεδρο του ΤΕΕ, Γιώργο Στασινό και τον πρόεδρο της ΠΟΜΙΔΑ, Στράτο Παραδιά.
      Όλοι όσοι έχουν αυθαίρετα, έχουν περιθώριο να τα τακτοποιήσουν, με την ισχύουσα νομοθεσία, έως τις 30 Ιουνίου 2020.
      Από εκεί και πέρα διαμορφώνεται ένα πλαίσιο που συνδέει την τακτοποίηση των αυθαιρέτων (εκτός από τις σοβαρές αυθαιρεσίες της κατηγορίας 5 που δεν θα μπορούν να τακτοποιηθούν μετά τις  30 Ιουνίου 2020( με το μέτρο της ηλεκτρονικής ταυτότητας. Αυτό θεωρείται από το Συμβούλιο της Επικρατείας ως βασικό μέσο αποτροπής της αυθαίρετης δόμησης στο μέλλον και απαραίτητο στοιχείο ορθολογικού χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού, αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου.
      Σημειώνεται τακτοποίηση αυθαιρέτων δεν αφορά κατασκευές ή αλλαγές χρήσης μεταγενέστερες της 28ης Ιουλίου 2011.
      Τι προβλέπει η τροπολογία για τα αυθαίρετα
      Δίνεται ολιγόμηνη παράταση για την τακτοποίηση όλων των αυθαιρέτων μέχρι τις 30 Ιουνίου του 2020. Ειδικά για τα κτίρια με πολύ σοβαρές αυθαιρεσίες, κατηγορίας 5, δεν θα δοθεί καμία άλλη παράταση, καθιστώντας την 30η Ιουνίου καταληκτική ημερομηνία τακτοποίησής τους. Οι πολύ σοβαρές αυθαιρεσίες αφορούν σε υπέρβαση τουλάχιστον κατά 40% στην κάλυψη και στη δόμηση ή καθ ‘ύψος πάνω από 20%. Για τα υπόλοιπα ακίνητα με αυθαιρεσίες, μετά το πέρας της 30ης Ιουνίου, τίθεται σε λειτουργία η Ηλεκτρονική Ταυτότητα, η οποία και θα αποτελεί προϋπόθεση για τη διαδικασία ολοκλήρωσης της τακτοποίησης των αυθαιρέτων κατηγορίας από 1 έως 4. Οι ιδιοκτήτες τους δηλαδή, θα μπορούν να τα τακτοποιούν και μετά τις 30 Ιουνίου με καταληκτική ημερομηνία την 31η Ιανουαρίου του 2025, καταβάλλοντας όμως προσαυξημένα ποσά τακτοποίησης κατά 20% για το πρώτο έτος καθυστέρησης και επιπλέον 5% για κάθε έναν χρόνο καθυστέρησης. Η τακτοποίηση θεωρείται ολοκληρωμένη μόνον όταν ο ιδιοκτήτης του ακινήτου έχει ολοκληρώσει την ηλεκτρονική ταυτότητα της ιδιοκτησίας του, δηλαδή η μη έκδοση της ηλεκτρονικής ταυτότητας θα ισοδυναμεί με μη τακτοποίηση της αυθαιρεσίας. Επομένως, για την μεταβίβαση του ακινήτου του, προϋπόθεση η τακτοποίηση και η έκδοση ηλεκτρονικής ταυτότητας. Για να διευκολυνθεί η έκδοση ηλεκτρονικής ταυτότητας για όσο το δυνατόν περισσότερες ιδιοκτησίες (διαμερίσματα, γραφεία κ.ο.κ), η ρύθμιση καθιερώνει και την ηλεκτρονική ταυτότητα για αυτοτελείς διηρημένες ιδιοκτησίες. Σε περιπτώσεις αυθαιρεσιών σε κοινόχρηστους χώρους οικοδομών διακρίνονται δύο περιπτώσεις: 1) η περίπτωση ιδιοχρησίας της αυθαίρετης κατασκευής ή της αυθαίρετης αλλαγής χρήσης, όπου υπόχρεος για την τακτοποίηση και την καταβολή του ειδικού ενιαίου προστίμου είναι ο ιδιοκτήτης που ιδιοχρησιμοποιεί την αυθαίρετη κατασκευή και
      2) η περίπτωση όπου γίνεται κοινή χρήση  του κοινόχρηστου χώρου, στον οποίον ευρίσκεται η αυθαίρετη κατασκευή ή αλλαγή χρήσης, η οποία θα ρυθμισθεί στο επόμενο διάστημα με υπουργική απόφαση.
      Καθορίζεται τι περιλαμβάνει η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Αυτοτελούς Διηρημένης Ιδιοκτησίας. Συγκεκριμένα περιλαμβάνει τα εξής: το στέλεχος της οικοδομικής άδειας του κτιρίου εντός του οποίου ευρίσκεται η διηρημένη ιδιοκτησία, με τις αναθεωρήσεις της, τα σχέδια που συνοδεύουν την οικοδομική άδεια, το πιστοποιητικό ενεργειακής απόδοσης της διηρημένης ιδιοκτησίας, το πιστοποιητικό ελέγχου κατασκευής, εφόσον έχει εκδοθεί, δηλώσεις υπαγωγής σε νόμους αναστολής επιβολής κυρώσεων επί αυθαιρέτων, τα σχέδια κατόψεων, τα οποία αποτυπώνουν τη διηρημένη ιδιοκτησία στην πραγματική της κατάσταση, το δελτίο δομικής τρωτότητας, τον πίνακα χιλιοστών και τη μελέτη κατανομής δαπανών του κτιρίου, εφ’ όσον απαιτούνται, το Πιστοποιητικό Πληρότητας της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας της Αυτοτελούς Διηρημένης Ιδιοκτησίας. Η τροπολογία: https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/bbb19498-1ec8-431f-82e6-023bb91713a9/11136733.pdf?fbclid=IwAR3o-HZBY-O-cDyIpBVNHtTxesv9cGGTAGpczLVpF1pmcvM5qx-koOotFcc
      Περισσότερα...

      15

    • Επικαιρότητα

      Ευρωπαϊκή οδηγία για την επισκευή οικιακών ηλεκτρονικών συσκευών

      Engineer

      Νέα οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης προβλέπει την ευκολότερη επισκευή των οικιακών ηλεκτρονικών συσκευών. Στόχος είναι η μείωση των ηλεκτρονικών αποβλήτων. Ωστόσο η ευρωπαϊκή οδηγία παρουσιάζει ορισμένα κενά.
      Με περισσότερους από 12 εκατομμύρια τόνους αποβλήτων ηλεκτρονικών ειδών ετησίως η Ευρώπη κατατάσσεται δεύτερη μετά την Ασία, σύμφωνα με την Πλατφόρμα για την Επιτάχυνση της Κυκλικής Οικονομίας. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιθυμεί τώρα να εφαρμόσει μια οδηγία για έναν νέο οικολογικό σχεδιασμό στις χώρες της ΕΕ, ώστε να διασφαλίσει ότι οι οικιακές συσκευές θα έχουν μεγαλύτερη λειτουργική διάρκεια ζωής.
      Τι πρέπει να κάνουν οι κατασκευστές από το 2021
      Από το 2021 οι κατασκευαστές σε ολόκληρη την Ευρώπη θα πρέπει να βελτιώσουν τόσο την ικανότητα αποκατάστασης όσο και τη διάρκεια ζωής συσκευών όπως πλυντήρια, ψυγεία, ηλεκτρικοί κινητήρες, οθόνες LED. Επίσης οι κατασκευαστές οφείλουν να είναι περισσότερο ακριβείς όταν πρόκειται να συμπεριλάβουν πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση ενέργειας στις ετικέτες των προϊόντων τους και να παράσχουν ανταλλακτικά για τουλάχιστον δέκα χρόνια μετά την αγορά.
      Η Κομισιόν εκτιμά ότι μέχρι το 2030 θα μπορούσαν να εξοικονομηθούν έως και 167 τεραβατώρες ενέργειας το χρόνο. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να επιτευχθεί με συσκευές υψηλής ενεργειακής απόδοσης και συσκευές με μεγάλη διάρκεια ζωής. Όσον αφορά στις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας και αγοράς, η Κομισιόν διαπιστώνει ότι οι πολίτες της ΕΕ θα εξοικονομούν στο μέλλον περίπου 150 ευρώ ετησίως.
      Δεν είναι ακόμη σαφές ωστόσο πόσο μεγάλη θα πρέπει να είναι η διάρκεια ζωής των συσκευών στο μέλλον. Σύμφωνα με τον ειδικό σε θέματα οικολογικού σχεδιασμού στο Ευρωπαϊκό Γραφείο Περιβάλλοντος, Πιέρ Σβάιτσερ, εάν οι συσκευές επισκευάζονται εύκολα, «οι πωλήσεις των αποθεμάτων θα μειωθούν. Αυτό σημαίνει ότι θα παράγονται λιγότερα ηλεκτρονικά απόβλητα». Το Ευρωπαϊκό Γραφείο Περιβάλλοντος υπέβαλε έκθεση σχετικά με τις επιπτώσεις της παράτασης της διάρκειας ζωής των ηλεκτρονικών συσκευών. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι εάν τα πλυντήρια ρούχων στην Ευρώπη λειτουργούσαν για ένα επιπλέον έτος, θα είχαν την ίδια θετική επίδραση στο περιβάλλον με το αν σταματούσαν να κυκλοφορούν 133.000 αυτοκίνητα. Συσκευές όπως λάπτοπ, κινητά τηλέφωνα ή μικρές συσκευές όπως ηλεκτρονικές ξυριστικές μηχανές, μπλέντερ και φρυγανιέρες δεν θα συμπεριληφθούν ακόμη στους νέους κανονισμούς της ΕΕ. Το σχέδιο είναι να ενσωματωθούν σε μεταγενέστερο στάδιο.
      Κενά στο νέο κανονισμό
      Όσο πιο περίπλοκη είναι η τεχνολογία μιας συσκευής, τόσο πιο δύσκολο είναι να εντοπίσεις ποια τμήματά της είναι κατεστραμμένα
      Όσο πιο περίπλοκη είναι η τεχνολογία μιας συσκευής, τόσο πιο δύσκολο είναι να εντοπίσεις ποια τμήματά της είναι κατεστραμμένα
      Ωστόσο αυτό το οποίο μπορεί να περιορίσει τη συνολική επιτυχία των νέων κανονισμών είναι το κόστος των ανταλλακτικών. Το σχέδιο δεν περιλαμβάνει συγχρόνως και μείωση των τιμών για τα ανταλλακτικά. Ο Πιέρ Σβάιτσερ πιστεύει ότι αυτό έχει αυξήσει τον κίνδυνο «οικονομικού κινήτρου είτε για την κατασκευή πολύ ακριβών ανταλλακτικών είτε για την κατασκευή προϊόντων που χαλάνε συχνά».
      Ο Πάολο Φαλτσιόνι, γενικός διευθυντής της ένωσης APPLiA, η οποία εκπροσωπεί τους κατασκευαστές οικιακών συσκευών στην Ευρώπη, αν και χαιρέτισε τους κανονισμούς ως «ισορροπημένη εκπροσώπηση συμφερόντων», εντοπίζει ορισμένα μειονεκτήματα. Η APPLiA φοβάται ότι οι κανονισμοί σημαίνουν ότι λιγότερες συσκευές θα εγκρίνονται για την ευρωπαϊκή αγορά. Επίσης θέλει να αποφύγει κάθε αθέμιτο ανταγωνισμό.
      Παρόλο που υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, ο Πιέρ Σβάιτσερ χαρακτηρίζει τη νέα οδηγία «πρωτοποριακή» γιατί αναγνωρίζει τη σημασία του να χρησιμοποιούμε συσκευές για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο διάστημα. Όπως δήλωσε «όταν μιλάμε για κυκλική οικονομία, η επισκευή είναι ένα πολύ αποτελεσματικό σημείο από το οποίο μπορείτε να εξοικονομήσετε πραγματικούς πόρους και εκπομπές - και αυτό είναι μόνο το ξεκίνημα. Πρέπει πραγματικά να τονίσουμε τις θετικές πτυχές αυτής της οδηγίας».
      Τιμ Σάουενμπεργκ
      Επιμέλεια: Μαγδαληνή Γκόγκου
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Σε πλειστηριασμό το σύμπλεγμα νησιών Πεταλιοί και η Βίλα «Picasso»

      Engineer

      Στα αζήτητα το σύμπλεγμα νησιών Πεταλιοί, που βρίσκονται στο νότιο Ευβοϊκό, οι οποίοι χαρακτηρίζονται και ως οι ελληνικές Μαλβίδες.
      Αυτό αναμένεται από τον σημερινό πλειστηριασμό (20/11/ του 50% των μετοχών της εταιρείας «Κτήμα Πεταλιοί Κτήμα Πεταλιοί, Γεωργική – Εμπορική – Κτηματική και Βιομηχανική Ανώνυμος Εταιρεία» που ανήκει στον Μαρή Εμπειρίκο του Ανδρέα. Η Alpha bank για ένα χρέος ύψους 1 εκατομμύριο ευρώ, προχώρησαν στην κατάσχεση των μετοχών της εταιρείας και στον πλειστηριασμό τους , για την είσπραξή της οφειλής. Η απουσία αγοραστικού ενδιαφέροντος προβληματίζει τους ειδικούς της κτηματαγοράς, καθώς το σύμπλεγμα νησιών προσφέρει την ευκαιρία για την ανέγερση πολυτελών  μονάδων για τους πολύ εύπορους.
      Τα νησιά Χερσονήσι, Τραγονήσι και Λαμπερούσα ανήκουν στην κατηγορία των νησιών που απευθύνονται σε ιδιώτες με ιδιαίτερα μεγάλη οικονομική επιφάνεια που αναζητούν απομόνωση και πρόκειται για νησιά που μπορούν να φιλοξενήσουν μια πολυτελή κατοικία. Η απουσία αγοραστικού ενδιαφέροντος οφείλεται και στο γεγονός ότι το υπόλοιπο 50% των μετοχών της εταιρείας ανήκει στον εφοπλιστή Ηλία Καρνέση και βασικό μέτοχο της εταιρείας Ελινόϊλ.
      Η τιμή της πρώτης  προσφοράς  ορίστηκε στα  25.745.000 με δικαστική απόφαση  αφού  η εκτίμηση του ανεξάρτητου  εκτιμητή  είχε προσδιοριστεί  στα 2,7 εκατ. ευρώ για  να ανατραπεί μετά από προσφυγή του ενδιαφερόμενου στο Πρωτοδικείο  Αθηνών.
       Η αξία  των 10 νησιών στα χαρτιά  ανέρχεται  στα 77 εκατ. ευρώ και για το 50% της αξίας  τα 38 εκατ. ευρώ . Στην πράξη όμως  το σύμπλεγμα νησιών  δεν αξίζει ούτε ένα ευρώ αφού δεν παρουσιάστηκε κανένας ενδιαφερόμενος  στη διαδικασία  του πλειστηριασμού , ο οποίος  αναμένεται να κηρυχτεί άγονος. Η εξέλιξη αυτή δίνει χρόνο στο  οφειλέτη Μαρή Εμπειρίκο να  βρει το 1 εκατ. ευρώ και να εξοφλήσει το χρέος  τους προ την τράπεζα.   
      Τα 10 νησιά και η Βίλα «Picasso»
      Το σύμπλεγμα αποτελείται από 10 ακατοίκητα νησιά, με συνολική έκταση δέκα έξι περίπου τετραγωνικών χιλιομέτρων και ειδικότερα από:  Στο μεγαλύτερο νησί  των Πεταλιών έχει ανεγερθεί  η βίλα Πικάσο,  όταν στη δεκαετία  του 1980 , κόρη  του Πάμπλο  Πικάσο, η Παλόμα  αγόρασε με τον αδερφό της  μια έκταση εκατοντάδων  στρεμμάτων, που στο παρελθόν  η Βασίλισσα Όλγα  διατηρούσε εξοχική κατοικία.   
      1) Την νήσο Αυγό ή Στρογγυλό, έκτασης 10.900 τ.μ., που έχει χαρακτηρισθεί ως δασική έκταση.
      2) Την νήσο Λαμπερούσα, συνολικής έκτασης 330.808 τ.μ., εκ της οποίας επιφάνεια 61.058 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως αγροτική, επιφάνεια 17.320 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως χορτολειβαδική, επιφάνεια 26.970 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως χορτολειβαδική και επιφάνεια 225.460 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως δασική.
      3) Την νήσο Λουλούδι, συνολικής έκτασης 20.020 τ.μ., που έχει χαρακτηρισθεί ως χορτολειβαδική.
      4) Την νήσο Μεγαλόνησο ή Μεγάλο Πετάλι ή Ρώσα, που είναι το μεγαλύτερο νησί του νησιωτικού συμπλέγματος των Πεταλιών, με συνολική έκταση 11.290.616 τ.μ.
      Στο βορειοδυτικό τμήμα της ανωτέρω νήσου επί αγροτεμαχίων, συνολικής επιφάνειας 169.204,82 τ.μ., βρίσκεται η βίλα «Picasso», που αποτελείται από την κυρίως κατοικία, βοηθητικό κτίριο, κήπους και μαρίνα. Η εν λόγω έκταση πωλήθηκε το έτος 2015 σε ιδιώτη. Η Μεγαλόνησος περιλαμβάνει 1.425.044,24 τ.μ. αγροτικών εκτάσεων, 220.721,97 τ.μ. χορτολειβαδικών εκτάσεων και 9.644.850 τ.μ. δασικών εκτάσεων.
      5) Την νήσο Ξερονήσι ή Χερσονήσι ή Ξέρο ή Μικρό Πετάλι, συνολικής έκτασης 3.705.930 τ.μ., εκ της οποίας επιφάνεια 1.070.000 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως αγροτική και 2.635.930 έχει χαρακτηρισθεί ως δασική. Το Ξερονήσι αποτελεί το δεύτερο μεγαλύτερο νησί του συμπλέγματος των Πεταλιών μετά το Μεγαλονήσι. Στην νήσο αυτή βρίσκεται μία κατοικία, που χρησιμοποιείται από τον έναν εκ των δύο μετόχων της ιδιοκτήτριας εταιρίας και αποτελείται από πλείονα ακίνητα, που ανακαινίσθηκαν ριζικά κατά την περίοδο των ετών 2009 – 2012, οπότε αναπτύχθηκε μονάδα αφαλάτωσης κεντρική γεννήτρια και φωτοβολταϊκά πάνελ, ώστε η κατοικία να λειτουργεί αυτόνομα και πραγματοποιήθηκαν λιμενικά έργα για την μαρίνα και τεχνικά έργα για την διάνοιξη δρόμου.
       6) Το Τραγονήσι, συνολικής έκτασης 262.451 τ.μ., εκ της οποίας επιφάνεια 102.000 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως αγροτική, επιφάνεια 84.040 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως χορτολειβαδική και επιφάνεια 76.410 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως δασική. Στο Τραγονήσι βρίσκεται κατοικία, που χρησιμοποιείται από τον έτερο εκ των 5 4 ο φύλλο της /2019 απόφασης του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών (διαδικασία ασφαλιστικών μέτρων) δύο μετόχων της ιδιοκτήτριας εταιρίας. Το νησί διαθέτει πλήρεις υποδομές καθώς και αυτονομία στην λειτουργία της κατοικίας.
      7) Η νήσος Φούντας ή Φουντί, συνολικής έκτασης 96.351 τ.μ., εκ της οποίας επιφάνεια 19.701 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως χορτολειβαδική και επιφάνεια 76.650 τ.μ. έχει χαρακτηρισθεί ως δασική.
      Η νήσος Μακρονήσι ή Μακρύ, συνολικής έκτασης 21.950 τ.μ., που έχει χαρακτηρισθεί εξ ολοκλήρου ως δασική.
      9) Η νήσος Ποντικονήσι, συνολικής έκτασης 10.700 τ.μ., που έχει χαρακτηρισθεί εξ ολοκλήρου ως δασική.
      10) Η νήσος Προσονήσι, συνολικής έκτασης 22.900 τ.μ., που έχει χαρακτηρισθεί εξ ολοκλήρου ως δασική. Η Μεγαλόνησος περιλαμβάνεται στην κατηγορία των νησιών με δυνατότητα επενδυτικής εκμετάλλευσης, καθόσον βάσει του μεγέθους του και τον πολεοδομικό του χαρακτήρα μπορεί να αξιοποιηθεί στο σύνολό του για τουριστική εκμετάλλευση.
      Τα νησιά Χερσονήσι, Τραγονήσι και Λαμπερούσα ανήκουν στην κατηγορία των νησιών που απευθύνονται σε ιδιώτες με ιδιαίτερα μεγάλη οικονομική επιφάνεια που αναζητούν απομόνωση και πρόκειται για νησιά που μπορούν να φιλοξενήσουν μια πολυτελή κατοικία. Τα νησιά Λουλούδι, Μακρονήσι, Φούντας, Ποντικονήσι, Προσονήσι και Αυγό ανήκουν στην κατηγορία των νησιών που δεν μπορούν να αξιοποιηθούν για την ανάπτυξη μόνιμων κατασκευών.
      Η αξία του νησιωτικού συμπλέγματος ανά νησί
      Η αξία της νήσου Μεγαλόνησος, μη υπολογιζόμενης της επιφάνειας των 170 στρεμμάτων που έχει ήδη πωληθεί σε τρίτο, ανέρχεται σε 39.840.837 ευρώ, της νήσου Χερσονήσι σε 15.080.727 ευρώ, της νήσου Τραγονήσι σε 12.567.273 ευρώ, της νήσου Λαμπερούσα σε 8.378.182 ευρώ, της νήσου Λουλούδι σε 364.700 ευρώ, της νήσου Μακρονήσι σε 399.859 ευρώ, της νήσου Φούντας σε 576.659 ευρώ, της νήσου Ποντικονήσι σε 5.350 ευρώ, της νήσου Προσονήσι σε 11.450 ευρώ και της νήσου Αυγό σε 5.450 ευρώ. Η συνολική, επομένως, αξία των ανωτέρω νήσων ανέρχεται στο ποσό των 77.230.000 ευρώ.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Υπ. Υποδομών: 7.000 γέφυρες σε όλη την Ελλάδα δεν έχουν ελεγχθεί ποτέ

      Engineer

      "Διέρχεστε με δική σας ευθύνη”. Το μήνυμα αυτό θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε περίπου 7.000 γέφυρες, σε όλη την Ελλάδα, των οποίων την κατάσταση- τις πιθανές φθορές και το βαθμό τρωτότητας- δεν έχει εκτιμήσει ποτέ η ελληνική πολιτεία. Ο αριθμός αυτός θα αυξανόταν σε 10.000, εάν δεν είχε προχωρήσει η παραχώρηση της Αττικής Οδού, όπως και των μεγάλων εθνικών οδών (Ολυμπία Οδός, Ιόνια Οδός, Αυτοκ. Αιγαίου, Ε-65, Μορέας). Αυτό προκύπτει από απάντηση της Διεύθυνσης Οδικών Υποδομών (ΔΟΥ) του αρμόδιου υπουργείου σε κοινοβουλευτική ερώτηση, βάσει της οποίας και η Εγνατία Οδός εξαιρείται από την λίστα των αυτοκινητοδρόμων με γέφυρες δυνητικά επικίνδυνες.
      Γιατί δεν έχουν ελεγχθεί
      Όπως αναφέρεται στο σχετικό έγγραφο της ΔΟΥ, στη χώρα μας δεν υπάρχει έως σήμερα Μητρώο Γεφυρών, δηλαδή κάποια συστηματική καταγραφή του συνόλου των γεφυρών, σε πανελλαδική κλίμακα, με ταυτοποίηση αυτών σε ένα γενικό κοινό κωδικοποιημένο σύστημα (με τη μορφή μιας ενιαίας ψηφιακής βάσης δεδομένων). Και κυρίως, "δεν έχει εκτιμηθεί η κατάσταση στην οποία βρίσκεται κάθε μία από αυτές από άποψη φθορών, δεδομένου ότι δεν υπάρχει έως τώρα ένα ενιαίο σύστημα επιθεώρησής τους, με ταυτόχρονη εκτίμηση της τρωτότητας του φέροντα οργανισμού τους”.
      Τα παραπάνω δεν ισχύουν για τους οδικούς άξονες που έχουν παραχωρηθεί, την Αττική και την Εγνατία Οδό. Να σημειωθεί ότι ορισμένες από τις γέφυρες του αυτοκινητοδρόμου, σύμφωνα με παλαιότερη έκθεση της Κομισιόν για την μεταμνημονιακή εποπτεία της Ελλάδας, είναι "δυνητικά επικίνδυνες, αν και δεν έχει υπάρξει εμφανής αλλαγή” στην κατάστασή τους. Ωστόσο, κατά τους επαΐοντες, ο χαρακτηρισμός αυτός δεν συνεπάγεται την ύπαρξη ισχυρών πιθανότητες κατάρρευσης κάποιας από τις γέφυρες της Εγνατίας, αλλά αποτελεί περισσότερο μία κατηγοριοποίηση, βάσει διεθνών προδιαγραφών.  Υπολογίζεται ότι σε Εγνατία και Αττική Οδό, όπως και στους αυτοκινητοδρόμους παραχώρησης υπάρχουν συνολικά 4.000 γέφυρες για τις οποίες όμως, υπάρχει μηχανισμός παρακολούθησης.
      Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με το έγγραφο της υπηρεσίας του υπουργείου Υποδομών, το... βάρος πέφτει στις 6.000 γέφυρες που έχουν άνοιγμα μεγαλύτερο από 6 μέτρα και βρίσκονται στα τμήματα των παλαιών, νέων εθνικών οδών, όπως και των δρόμων του επαρχιακού και δημοτικού δικτύου. Σε αυτές προστίθενται 1.000 σιδηροδρομικές γέφυρες, με άνοιγμα μεγαλύτερο από 4 μέτρα.
      Στα αζήτητα τα εγχειρίδια αυτοψίας και αξιολόγησης
      Όπως επισημαίνει η ΔΟΥ, στο παρελθόν το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συνέταξε και ενέκρινε Εγχειρίδια Αυτοψίας και Αξιολόγησης Γεφυρών, τα οποία είχαν σκοπό την καθοδήγηση των επιθεωρητών του δημοσίου κατά τις αυτοψίες υφισταμένων γεφυρών και την υποβοήθησή αυτών στην αξιολόγηση και στη βαθμολόγησή τους. Τα συγκεκριμένα εγχειρίδια διανεμήθηκαν προς χρήση στις Τεχνικές Υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και στις Τεχνικές Υπηρεσίες των Περιφερειών της Ελλάδας. Ωστόσο, ελάχιστα αξιοποιηθήκαν, λόγω της ανυπαρξίας θεσμικού πλαισίου υποχρεωτικής επιθεώρησης και συντήρησης, "σε συνδυασμό με την έλλειψη επαρκούς εμπειρίας των στελεχών τους στα εξειδικευμένα θέματα επιθεώρησης, καταγραφής βλαβών και αξιολόγησης υφιστάμενης κατάστασης γεφυρών”.
      Η Διοικητική Αρχή Γεφυρών
      Όπως αναφέρει το υπουργείο, μετά και την κατάρρευση γεφυρών σε Ελλάδα και εξωτερικό, καθίσταται αναγκαία η άμεση καταγραφή, συστηματική επιθεώρηση και συντήρησή τους. Προς την κατεύθυνση αυτή, το Υποδομών προχωράει στη θεσμοθέτηση της Διοικητικής Αρχής Γεφυρών (ΔΑΓ), η οποία θα διασφαλίζει τις διαδικασίες και θα ελέγχει την τήρηση ενιαίου εθνικού θεσμικού πλαισίου για την καταγραφή, επιθεώρηση, αξιολόγηση και συντήρηση όλων των γεφυρών (οδικών σιδηροδρομικών καθώς και πεζογεφυρών).
      Ως εκ τούτου, προκύπτει η ανάγκη σύνταξης "Κανονισμού Επιθεώρησης και Συντήρησης Γεφυρών (Κ.Ε.ΣΥ.ΓΕ.)", ο οποίος είναι απαραίτητος για τον καθορισμό τού θεσμικού πλαισίου, που θα τηρείται από όλους τους αρμόδιους δημόσιους και ιδιωτικούς Φορείς, υπεύθυνους για τη Διαχείριση των Γεφυρών (Βαθμίδες Αποκεντρωμένης Διοίκησης Παραχωρησιούχοι, κλπ) και θα ελέγχεται από τη ΔΑΓ.
      Αυτή τη στιγμή, συντάσσεται ο κανονισμός επιθεώρησης και συντήρησης γεφυρών, που αποτελεί προϋπόθεση για την αποτελεσματική λειτουργία της υπό σύσταση διοικητικής αρχής γεφυρών. Μεταξύ άλλων, ο εν λόγω κανονισμός θα περιλαμβάνει το μητρώο γεφυρών, ένα λογισμικό, που έχει υλοποιηθεί, και επιτρέπει, σε μορφή βάσης δεδομένων, την καταχώριση των απαιτούμενων δεδομένων ταυτοποίησης, όπως και των ευρημάτων των επιθεωρήσεων, αξιολογήσεων και πιθανών επεμβάσεων.
      Ανησυχία και στην Ευρώπη
      Και στην Ευρώπη, όπου υπάρχουν περισσότερα από 1.234 χιλιόμετρα γεφυρών άνω των 100 μέτρων, δεν κοιμούνται... ήσυχοι όσον αφορά στο επίπεδο της ασφάλειας των συγκεκριμένων υποδομών. Σύμφωνα με μελέτες, στη Γαλλία, όπου χθες μια μικρή γέφυρα κατέρρευσε στην Τουλούζη, εκτιμάται ότι το 1/3 των 12.000 γεφυρών χρειάζεται εργασίες συντήρησης. Στην Ιταλία υπολογίζεται ότι 300 γέφυρες κινδυνεύουν με κατάρρευση.
      Στη Γερμανία, σε κακή κατάσταση βρίσκεται ένα χαμηλό διψήφιο ποσοστό γεφυρών, με όσες βρίσκονται στην Ανατολική πλευρά της χώρας να έχουν ανακατασκευαστεί τη δεκαετία του 2000, μετά τη γερμανική επανένωση.
      [email protected]
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Νέα πλημμύρα στη Βενετία - Συναγερμός σε Φλωρεντία και Πίζα

      Engineer

      Η Βενετία, η οποία πλήττεται από πλημμύρες εδώ και μία εβδομάδα, δέχθηκε και πάλι χθες μεγάλη πλημμυρίδα, όμως μικρότερης κλίμακας, ενώ συναγερμός έχει σημάνει για την Φλωρεντία και την Πίζα, εξαιτίας των συνεχών βροχοπτώσεων στην Ιταλία.
      Η πλημμυρίδα έφθασε χθες το 1,50 μέτρο, κάτω από το 1,87 που έπληξε την Τρίτη τη Γαληνοτάτη, η οποία παραμένει έκτοτε πλημμυρισμένη. Ωστόσο, η εμβληματική Πλατεία του Αγίου Μάρκου άνοιξε και πάλι προς το τέλος της σημερινής ημέρας.
      Οι μετεωρολογικές προβλέψεις δείχνουν πλημμυρίδες που δεν θα ξεπερνούν τα 110 εκατοστά τις επόμενες ημέρες, πράγμα που θα επιτρέψει την αποτίμηση των ζημιών, οι οποίες ανέρχονται, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του δημάρχου, στο ένα δισεκατομμύριο ευρώ.
      Από την περασμένη Τρίτη, περισσότερες από 50 εκκλησίες, ανάμεσά τους και η εκκλησία του Αγίου Μάρκου, έχουν πλημμυρίσει στην Βενετία, καθώς και καταστήματα και κατοικίες. Ηδη τα ξενοδοχεία δέχονται μαζικά ακυρώσεις κρατήσεων για τις ημέρες των Χριστουγέννων.
      Συναγερμός για Φλωρεντία και Πίζα
      Νοτιότερα, στην Τοσκάνη, δύο ακόμη εμβληματικές ιταλικές πόλεις, η Φλωρεντία και η Πίζα, βρίσκονται σε συναγερμό εξαιτίας της απειλής πλημμυρών. Ο πρόεδρος της περιφέρειας της Τοσκάνης Ενρίκο Ρόσι προειδοποίησε μέσω του Twitter για τον κίνδυνο υπερχείλισης του Αρνου ποταμού και δήλωσε ότι λαμβάνονται μέτρα στις όχθες του στο ύψος της Πίζας για προληπτικούς λόγους.
      Ο στρατός λαμβάνει μέτρα και στις όχθες του Αρνου στο ύψος της Φλωρεντίας, όπου η στάθμη των υδάτων αυξήθηκε επικίνδυνα την χθεσινή νύκτα.
      Η Φλωρεντία καταστράφηκε το 1966 από φονικές πλημμύρες που προκάλεσαν τον θάνατο εκατό ανθρώπων και κατέστρεψαν ανυπολόγιστης αξίας έργα της Αναγέννησης.
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Ασφαλιστική ικανότητα αποκτούν 245.000 ασφαλισμένοι – Ποιους αφορά

      Engineer

      Η διοίκηση του ΕΦΚΑ σε συνεργασία με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων παρέχει ασφαλιστική ικανότητα σε 245 χιλιάδες ασφαλισμένους που τους είχε διακοπεί.
      Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, με την έκδοση της νέας εγκυκλίου από τον ΕΦΚΑ και την άμεση υλοποίησή της διαμέσου του Πληροφοριακού Συστήματος «ΑΤΛΑΣ» – (υποσύστημα Ασφαλιστικής Ικανότητας), οι εν λόγω ασφαλισμένοι μπορούν, πλέον, από 15/11/19 να έχουν την πρόσβαση στις παροχές και υπηρεσίες υγείας που δικαιούνται χωρίς δική τους άσκοπη ταλαιπωρία και αχρείαστη επιφόρτιση των υπηρεσιών του ΕΦΚΑ.
      Οι συγκεκριμένοι 245.378, άμεσα και έμμεσα ασφαλισμένοι στερούνταν, μέχρι σήμερα, την δυνατότητα αυτόματης πρόσβασης σε παροχές και υπηρεσίες υγείας λόγω εσφαλμένης εφαρμογής της νομοθεσίας από το 2018, με αποτέλεσμα να απαιτείται η αυτοπρόσωπη παρουσία τους στα υποκαταστήματα του ΕΦΚΑ και η καταβολή ποσών που δεν προβλέπονται από το νόμο.
      Ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων κ. Γιάννης Βρούτσης δήλωσε σχετικά:
      “Δυστυχώς, δεν ήταν μόνο το 1 εκατομμύριο και πλέον εκκρεμότητες που μας κληρονόμησε η προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου. Καθημερινά ανακαλύπτουμε νέα προβλήματα εξαιτίας της προχειρότητας, της ανοργανωσιάς και της εγκατάλειψης που επικρατούσε στο ασφαλιστικό σύστημα. Και όλα αυτά, τελικά, κατέληγαν σε βάρος των ασφαλισμένων.
      Η διοίκηση του ΕΦΚΑ και οι υπάλληλοί του συνεχίζουν τις άοκνες προσπάθειες για αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων με τη μεγιστοποίηση της χρήσης των νέων τεχνολογιών.
      Αποκαθιστούμε μία μεγάλη αδικία απέναντι σε μία μεγάλη μερίδα μη μισθωτών και με την προσθήκη των ανωτέρω ασφαλισμένων στο σύστημα παροχών και υπηρεσιών υγείας, ο αριθμός των 719.353 μη μισθωτών (άμεσα και έμμεσα) ασφαλισμένων με ασφαλιστική ικανότητα αυξάνεται κατά 26% και φτάνει πλέον στις 910.182”.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Άνοδος κυκλοφορίας σε Αττική Οδό, Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, Ολυμπία Οδό και Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου

      Engineer

      Επιστρέφουν τα «χαμόγελα» στις εταιρείες παραχώρησης αυτοκινητοδρόμων, καθώς διαπιστώνουν άνοδο της κυκλοφορίας.
      Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε ο όμιλος Ελλάκτωρ, ο οποίος είναι βασικός μέτοχος των κάτωθι εταιρειών, η κίνηση στην Αττική Οδό αυξήθηκε κατά 4,4%, στην Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου κατά 6,2%, στην Ολυμπία Οδό κατά 5,1% και στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου κατά 6,5%, το 9μηνο του 2019, σε σχέση με το 9μηνο του 2018.
      Σύμφωνα με συγκοινωνιολόγους, αιτίες αποτελούν η σταθεροποίηση του οικονομικού κλίματος και της τιμής της βενζίνης.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      170.000 αντιρρήσεις πολιτών για τους δασικούς χάρτες

      Engineer

      Με μεγάλο πισωγύρισμα κινδυνεύει η πορεία κύρωσης των δασικών χαρτών της χώρας εξαιτίας των χιλιάδων αντιρρήσεων που έχουν υποβληθεί από τους πολίτες για το 51,5% των αναρτημένων χαρτών.
      Το μοναδικό δυνατό χαρτί του υπουργείου Περιβάλλοντος στο θέμα της προστασίας των δασών, από το οποίο εξαρτάται πλήθος επενδύσεων, έχει βαλτώσει από την αδυναμία λειτουργίας των Επιτροπών Εξέτασης Αντιρρήσεων (ΕΠΕΑ) που έχει προβλέψει ο νόμος στον δρόμο για την κύρωση των χαρτών.
      Μέχρι σήμερα ο αριθμός των αντιρρήσεων ανέρχεται σε 170.000, από τις οποίες έχουν εξεταστεί περίπου 8.500, δηλαδή μόλις το 5%. Ο φόβος είναι ότι ο αριθμός θα διπλασιαστεί την προσεχή άνοιξη, όταν θα αναρτηθούν οι δασικοί χάρτες και για το υπόλοιπο της χώρας, με αποτέλεσμα να καθίσταται εξαιρετικά δύσκολη η διαχείρισή τους με τις υπάρχουσες συνθήκες.
      Τη δύσκολη άσκηση που ανακόπτει την πρόοδο των δασικών χαρτών επιχειρεί να λύσει το ΥΠΕΝ συστήνοντας ομάδα εργασίας που καλείται μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου να ολοκληρώσει τις προτάσεις της τόσο στο θέμα των αντιρρήσεων όσο και στην περίπτωση των οικιστικών πυκνώσεων. «Για να επιλυθεί το θέμα της εξέτασης των αντιρρήσεων απαιτείται να μειωθεί ο όγκος που φτάνει στις επιτροπές», αναφέρει μέλος της ομάδας εργασίας του υπουργείου, επισημαίνοντας ότι μόνο με νομοθετική ρύθμιση μπορεί να απλοποιηθεί η διαδικασία στις περιπτώσεις, π.χ., εκχερσωμένων και χορτολιβαδικών εκτάσεων και δασωμένων αγρών που εμφανίζουν τα περισσότερα προβλήματα ώστε να μειωθεί ο όγκος των ενστάσεων.
      Το επόμενο βήμα είναι να χορηγηθούν κίνητρα στα μέλη των επιτροπών ώστε να γίνει παραγωγικό το έργο τους. Οπως εξηγούν αρμόδιες πηγές του υπουργείου, οι επιτροπές έχουν συσταθεί με βάση τα όσα προβλέπει ο νόμος. Ωστόσο η λειτουργία τους εμποδίζεται από την ακύρωση των αμοιβών που είχαν προβλεφθεί στα μέλη τους (δικηγόρους, δασολόγους, δασοπόνους, τοπογράφους), με αποτέλεσμα να μην υπάρχει κανένα κίνητρο για την ενεργοποίησή τους. Μόνο οι δικηγόροι κατάφεραν με παραθυράκι σε άλλον νόμο να αμείβονται ως ιδιώτες με 45 ευρώ ανά συνεδρίαση. Αν βέβαια αναλογιστεί κανείς τον μεγάλο όγκο των αντιρρήσεων, τα ποσά αυτά φαντάζουν αστεία. Αντίστοιχα, δεν προβλέπεται καμία αμοιβή για τα υπόλοιπα μέλη των επιτροπών που είναι κρατικοί υπάλληλοι και παράλληλα με τα υπηρεσιακά τους καθήκοντα είναι αναγκασμένοι να προσφέρουν και τις υπηρεσίες τους στις ΕΠΕΑ. Ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί με τις αντιρρήσεις είναι το γεγονός ότι στην περιοχή της Λάρισας έχουν υποβληθεί περίπου 15.000 αντιρρήσεις, στην Ηλεία 8.500, ενώ στην Αττική πάνω από 13.000, με πρωταθλητές τις περιοχές Κάλαμος, Γραμματικό, Καπανδρίτι κ.ά.
      Πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος αναφέρουν ότι ο αριθμός των αντιρρήσεων είναι δυσανάλογα μεγάλος, παρότι σε σχέση με το σύνολο των αναρτημένων χαρτών δεν ξεπερνά το 3,5%. Παραδέχονται όμως ότι οι αντιρρήσεις εμποδίζουν την ολοκλήρωση της διαδικασίας κύρωσης των δασικών χαρτών, καθώς η εξέτασή τους είναι προϋπόθεση για να γίνουν οριστικοί. Σήμερα έχει χαρτογραφηθεί το 55,3% των δασικών χαρτών της επικρατείας. Από αυτό έχει κυρωθεί μερικώς το 47,1%. Υπό κατάρτιση για να αναρτηθεί τον προσεχή Φεβρουάριο είναι το 44,7%.
      Οι αντιρρήσεις είναι το ένα σκέλος των προβλημάτων που καλείται να επιλύσει η 14μελής επιτροπή του ΥΠΕΝ και το άλλο είναι να λυθεί ο γόρδιος δεσμός των οικιστικών πυκνώσεων (αυθαίρετων οικισμών), η πλειονότητα των οποίων βρίσκεται εντός δασών και δασικών εκτάσεων και η προηγούμενη κυβέρνηση αποφάσισε να τις αντιμετωπίσει εξαιρώντας τα τμήματα αυτά από την ανάρτηση των δασικών χαρτών. Το θέμα επιχειρήθηκε να λυθεί με νόμο ο οποίος όμως δεν πρόλαβε να θεσπιστεί λόγω της προκήρυξης των εκλογών. Υπενθυμίζεται ότι οι πυκνώσεις είχαν προσβληθεί στο ΣτΕ, το οποίο έχει κρίνει αντισυνταγματική τόσο τη διατήρηση των οικισμών εντός των δασών όσο και την εξαίρεσή τους από την ανάρτηση. Τώρα, η κυβέρνηση καλείται να προσαρμοστεί στα δεδομένα του ανώτατου δικαστηρίου αναρτώντας τους χάρτες, με τους επιστήμονες να εκφράζουν την άποψη ότι είναι αδύνατη η αναζήτηση μιας οριζόντιας λύσης. Οπως επισημαίνουν, οι πυκνώσεις μπορούν να εξεταστούν μόνο κατά περίπτωση.
      Περισσότερα...

      3

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Το έργο της ενεργειακής αναβάθμισης στο κτίριο της Βουλής των Ελλήνων

      Engineer

      Τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας κατά τουλάχιστον 30%, με ταυτόχρονη μείωση κατά 39% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε ετήσια βάση έχει στόχο το πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης του κτιρίου της Βουλής το οποίο θα ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια.
      Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 2.794.020,00 ευρώ συμπεριλαμβανομένου και του ΦΠΑ ενώ η δημοπράτηση του έγινε στις 15/11/2019 με διακήρυξη ανοικτής διαδικασίας μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας και η προθεσμία για την υποβολή προσφορών εκπνέει στις 12 Δεκεμβρίου. 
      Όσον αφορά στις εργασίες που θα γίνουν στο κτίριο της Βουλής, θα ξηλωθούν κλιματιστικές μονάδες από διάφορους χώρους του κτιρίου, όπως και σωληνώσεις των δικτύων ζεστού και κρύου νερού. Παράλληλα, θα εγκατασταθούν δύο συστήματα για τον κλιματισμό του κτιρίου της Βουλής και ένα κεντρικό σύστημα διαχείρισης που θα τα ελέγχει.
       
      Το πρώτο σύστημα κλιματισμού στο κτίριο της Βουλής θα αποτελείται από κεντρική παραγωγή ψυχρού και θερμού νερού μέσω υδρόψυκτων ψυκτών και τους υφιστάμενους λέβητες με καυστήρες φυσικού αερίου. Το δεύτερο σύστημα θα αποτελείται από 18 κεντρικές μονάδες αντλίες θερμότητας μεταβλητού ψυκτικού μέσου και 364 εσωτερικές μονάδες που θα τοποθετηθούν στις θέσεις των υφιστάμενων τοπικών κλιματιστικών μονάδων.
       
      Σε ότι αφορά τις εξωτερικές παρεμβάσεις στο κτίριο της Βουλής, θα αντικατασταθούν 191 κουφώματα εξωτερικών όψεων και στο δώμα θα γίνει προσθήκη εξωτερικής θερμομόνωσης.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Έλεγχος κατηγοριών τρόπου έκδοσης οικοδομικών αδειών του άρθρου 36 του ν.4495/17 στις περιπτώσεις που απαιτείται έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου Πολιτισμού

      Engineer

      ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/105605/3990/2019 Έλεγχος κατηγοριών τρόπου έκδοσης οικοδομικών αδειών του άρθρου 36 του ν.4495/17 στις περιπτώσεις που απαιτείται έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου Πολιτισμού.
      Με αφορμή αιτήματα Υπηρεσιών Δόμησης, φορέων και μηχανικών σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 36 του ν.4495/2017 και ειδικότερα ως προς την κατηγορία τρόπου έκδοσης οικοδομικών αδειών στις περιπτώσεις που απαιτείται έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου Πολιτισμού, διευκρινίζουμε τα εξής:
      - Σύμφωνα με την παράγραφο 1ζ) του άρθρου 36 του ν.4495/2017, στην Κατηγορία τρόπου έκδοσης οικοδομικών αδειών 1, εμπίπτουν περιπτώσεις ανέγερσης ή προσθήκης σε οικόπεδα ή γήπεδα εντός προστατευόμενων περιοχών και ζώνης προστασίας, όπως αρχαιολογικοί χώροι, ιστορικοί τόποι, παραδοσιακοί οικισμοί, εθνικά πάρκα και περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές.
      - Σύμφωνα με τον δεύτερο αστερίσκο του εντύπου «Βεβαίωση όρων δόμησης & απαιτούμενων εγκρίσεων Ν. 4495/2017 (άρθρο 38 παρ. 2γ)» της υπ αρίθμ. ΥΠΕΝ/ΥΠΡΓ/88894/12666/2018 Υπουργικής Απόφασης (ΦΕΚ 5716 Β’), «** Αιτήματα για τα οποία απαιτείται έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου Πολιτισμού, απορρίπτονται, διότι αφορούν σε οικοδομικές άδειες Κατηγορίας 1.».
      Από τον συνδυασμό των ανωτέρω δύο διατάξεων και διευκρινίζοντας περαιτέρω τη φράση του εντύπου της προαναφερόμενης Υ.Α «για τα οποία απαιτείται έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου Πολιτισμού», άποψη της υπηρεσίας μας είναι ότι τυχόν υφιστάμενη υποχρέωση ελέγχου των εκσκαφών από την αρχαιολογική υπηρεσία, λόγω αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, για την ανέγερση ή προσθήκη κατ’ έκταση σε οικόπεδα ή γήπεδα που δεν εμπίπτουν στις περιπτώσεις οικοπέδων και γηπέδων εντός προστατευόμενων περιοχών και ζωνών προστασίας, όπως αρχαιολογικοί χώροι, ιστορικοί τόποι, παραδοσιακοί οικισμοί, εθνικά πάρκα, περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές, δεν κατατάσσει αφ’ εαυτής την οικοδομική άδεια στην Κατηγορία 1 του άρθρου 36 του ν.4495/2017, με αποτέλεσμα την ένταξή της στην Κατηγορία 3. Αντιθέτως αιτήματα για ανέγερση ή προσθήκη κατ’ έκταση σε οικόπεδα ή γήπεδα που είναι όμορα σε διατηρητέα κτίρια ή πλησίον μνημείων, για τα οποία απαιτείται έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου Πολιτισμού, εμπίπτουν στην Κατηγορία τρόπου έκδοσης οικοδομικών αδειών 1.
      Σε κάθε περίπτωση, επισημαίνεται ότι για τις περιπτώσεις έκδοσης οικοδομικών αδειών της Κατηγορίας 3 που εκδίδονται αυτόματα μετά την ηλεκτρονική υποβολή του φακέλου απαιτούμενων δικαιολογητικών και μελετών, όταν απαιτείται από τους όρους δόμησης της περιοχής γνωμοδότηση των αρμοδίων υπηρεσιών του Υπουργείου Πολιτισμού, αυτή λαμβάνεται υποχρεωτικά και εισάγεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του άρθρου 33 του ν.4495/2017 με ευθύνη του εξουσιοδοτημένου μηχανικού.
       
      Περισσότερα...

      10

    • Τεχνολογία

      Στο Βερολίνο το πρώτο gigafactory της Tesla

      Engineer

      Το τέταρτο συνολικά και πρώτο ευρωπαϊκό gigafactory της Tesla θα κατασκευαστεί στα περίχωρα του Βερολίνου, όπως ανακοίνωσε χθες ο ίδιος ο επικεφαλής της εταιρείας, Elon Musk.
      Για την ευρωπαϊκή «έδρα» της Tesla ήταν αρκετοί οι μνηστήρες, όμως τελικά η πόλη που κέρδισε ήταν η γερμανική πρωτεύουσα, μία επιλογή που ενδεχομένως να οφείλεται και στο μέγεθος της ίδιας της γερμανικής αγοράς αλλά και στο γεγονός ότι το Βερολίνο βρίσκεται γεωγραφικά στην «καρδιά» της Ευρώπης.
      Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Elon Musk το gigafactory της Tesla θα κατασκευαστεί κοντά στο νέο διεθνές αεροδρόμιο της πόλης (ναι, αυτό που η ολοκλήρωση του οποίου το 2020 θα έχει καθυστερήσει συνολικά οκτώ χρόνια) και θα είναι έτοιμο το 2021. Ένας στόχος που δείχνει ιδιαίτερα φιλόδοξος, αν μάλιστα λάβουμε υπόψη ότι ακόμα δεν έχει πλήρως ολοκληρωθεί το πρώτο gigafactory της Tesla στην πολιτεία της Νεβάδα. Πιθανότατα λοιπόν ο όρος ολοκλήρωση σημαίνει περισσότερο ότι θα είναι λειτουργική η εγκατάσταση και θα υπάρχει η δυνατότητα παραγωγής.
      Στο ευρωπαϊκό gigafactory της Tesla θα κατασκευάζονται μπαταρίες, κινητήρες αλλά και οχήματα, ξεκινώντας από το μοντέλο Tesla Y. Υπενθυμίζεται ότι η Tesla διατηρεί δύο gigafactories στις ΗΠΑ (Νεβάδα και Μπάφαλο), ενώ ένα ακόμη στην Κίνα, έξω από τη Σαγκάη θα ολοκληρωθεί στο προσεχές χρονικό διάστημα.
      Το gigafactory στο Βερολίνο θα συμπληρωθεί από ένα τμήμα έρευνας και ένα σχεδιαστικό κέντρο.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Κατατέθηκε το ν/σ για την απελευθέρωση αγοράς ενέργειας

      Engineer

      Κατατέθηκε στη διαρκή επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση αγοράς ενέργειας, για τον εκσυγχρονισμό της ΔΕΗ, την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ και τη στήριξη των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Σύμφωνα με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με τις βασικές διατάξεις του σχεδίου νόμου επιχειρείται ο εξορθολογισμός του ύψους της τιμολόγησης των καταναλωτών στη νυχτερινή κατανάλωση για πάνω από 1600 kWh, που αναμένεται να οδηγήσει σε σημαντική ελάφρυνση για τα νοικοκυριά, ιδίως για αυτά που χρησιμοποιούν θερμοσυσσωρευτές.

      Ακόμη, αντιμετωπίζονται θέματα προσλήψεων προσωπικού αορίστου χρόνου στη ΔΕΗ, προσλήψεων στελεχών με συμβάσεις ορισμένου χρόνου, προγραμμάτων εθελουσίας εξόδου, μετακινήσεων ανάμεσα σε θυγατρικές, μεταφοράς προσωπικού στο Δημόσιο κλπ.. Περιλαμβάνονται επίσης ρυθμίσεις για τη νέα πολιτική προμηθειών της ΔΕΗ, τον περιορισμό της έκπτωσης που μπορούν να έχουν οι εργαζόμενοι για τις ανταγωνιστικές χρεώσεις ρεύματος, τη διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού της Κρήτης.
      Στo νομοσχέδιο ρυθμίζονται θέματα που αφορούν στην απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας, στην οργάνωση στελέχωση και λειτουργία της ΔΕΗ, τη ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ και της παραγωγής ενέργειας από ΑΠΕ. Επιπλέον περιλαμβάνει τις νέες χρεώσεις στο νυκτερινό ρευμα ρυθμίσεις για την οργάνωση της αγοράς φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, την διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού της Κρήτης και την παράταση της προσωρινής ενιαίας άδειας λειτουργίας των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής των ΔΕΗ και ΔΕΗ Ανανεώσιμες μέχρι 31.12.2021

      Όπως σημειώνεται στην αιτιολογική επίθεση: «στόχος του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας είναι ο σχεδιασμός αποδοτικών μέτρων από πλευράς κόστους και αποτελέσματος για τη χρηματοδότηση έργων και δράσεων για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στην τελική κατανάλωση μέσω ανταγωνιστικών διαδικασιών, με σκοπό τη μόχλευση κεφαλαίων από εμπλεκόμενους στην αγορά ενέργειας φορείς, την ενίσχυση της επιχειρηματικής τους δραστηριότητας και των πρωτοβουλιών που έχουν αναλάβει στο πλαίσιο του Καθεστώτος Επιβολής Υποχρέωσης Ενεργειακής Απόδοσης και στην ελάττωση του κόστους επίτευξης μονάδων εξοικονόμησης ενέργειας».
      ΕΔΩ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ
      ΕΔΩ Η ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ
      Περισσότερα...

      1

    • Χρηματοδοτήσεις

      Πράσινο Ταμείο: Νέες εντάξεις και πληρωμές έργων για αστικές αναπλάσεις, κατεδαφίσεις και προστασία περιβάλλοντος

      Engineer

      Την Παρασκευή 30/ 10/2019 ολοκληρώθηκε η διοικητική ανασυγκρότηση του Πράσινου Ταμείου και την Τετάρτη 6/11/2019 πραγματοποιήθηκε η πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού του Συμβουλίου με τη νέα του σύνθεση.
      Το Πράσινο Ταμείο προχώρησε σε εντάξεις, εγκρίσεις, δεσμεύσεις ή πληρωμές έργων συνολικού ύψους 16,3 εκατομμυρίων ευρώ περίπου. Τα έργα αυτά αφορούν συνολικά σε 8 Περιφέρειες ή Αποκεντρωμένες Διοικήσεις και 57 Δήμους της χώρας και κινούνται ή πρόκειται να κινηθούν σε 9 ειδικούς άξονες των Χρηματοδοτικών Προγραμμάτων Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου, Φυσικού Περιβάλλοντος και Καινοτόμων Δράσεων, Γαλάζιου Ταμείου και Δασών.
      Πιο συγκεκριμένα:
      1) Στον άξονα χρηματοδότησης έργων φυσικού περιβάλλοντος, εγκρίθηκε η δέσμευση ποσού 800.000 ευρώ προς την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για την εκτέλεση αναγκαίων έργων επείγουσας σημασίας σε εφαρμογή του επικαιροποιημένου Master Plan που εκπονήθηκε για τη Λίμνη Κορώνεια. Η διάσωση και αποκατάσταση της Λίμνης έχει τεθεί σε πρώτη προτεραιότητα στην περιβαλλοντική πολιτική του ΥΠΕΝ, όπως, άλλωστε, έχει τονίσει ο Υπουργός κ. Κωστής Χατζηδάκης, τόσο κατά την επίσκεψή του επιτόπου τον Σεπτέμβριο, όσο και στην ομιλία του στη Βουλή την προηγούμενη Παρασκευή, κατά τη διάρκεια σχετικής διαδικασίας κοινοβουλευτικού ελέγχου. Με άλλη απόφαση, εγκρίθηκε ποσό 150.000 ευρώ περίπου προς την Περιφέρεια Θεσσαλίας για την προμήθεια και εγκατάσταση νέου σταθμού μέτρησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην πόλη του Βόλου, ύστερα από την πρόσφατη επίσκεψη του κ. Υπουργού εκεί και την επίτευξη άμεσου συντονισμού με την Περιφέρεια και τους οικείους φορείς.
      2) Στον άξονα των κατεδαφίσεων αυθαιρέτων κατασκευών, εξασφαλίζεται χρηματοδότηση ύψους 4 εκ. ευρώ περίπου σε 6 Αποκεντρωμένες Διοικήσεις (Αττικής, Μακεδονίας-Θράκης, Θεσσαλίας-Στερεάς Ελλάδας, Δυτικής Μακεδονίας, Πελοποννήσου-Δυτικής Ελλάδας-Ιονίου και Κρήτης), προκειμένου να προβούν στις αναγκαίες ενέργειες κατεδάφισης και πολεοδομικής αναμόρφωσης σε περιοχές ευθύνης τους.
      3) Στην προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού για ανακύκλωση απορριμμάτων, εντάσσονται 7 έργα σε ισάριθμους Δήμους ύψους 1, 2 εκ. ευρώ περίπου για την αγορά υλικών διαβαθμισμένης συμπίεσης, τοποθέτηση υπόγειων κάδων ανακύκλωσης κλπ. Οι Δήμοι Παλαιού Φαλήρου, Αίγινας, Βύρωνα, Κερατσινίου- Δραπετσώνας, Σερρών, Πύλου- Νέστορος και Τυρνάβου αποκτούν το αναγκαίο χρηματοδοτικό εργαλείο για να εκτελέσουν ή να ολοκληρώσουν τα σχετικά έργα τους.
      4) Για έργα αστικών αναπλάσεων και αναζωογόνησης, 10 Δήμοι εξασφαλίζουν χρηματοδότηση ύψους 3,42 εκ. ευρώ περίπου για την εκτέλεση των σχετικών έργων. Πρόκειται για τους Δήμους Αιγιάλειας (ανάπλαση Μεσσηνέζη και Αγίου Αθανασίου), Δελφών (Πλατεία Ησαΐα), Νίκαιας-Αγίου Ιωάννη Ρέντη (ανάπλαση Προσφυγικών), Πέλλας (αναμόρφωση δημοτικής έκτασης), Πειραιά (ανάπλαση της οδού Δωδεκανήσου στην περιοχή Αγίου Διονυσίου) Ρόδου (συντήρηση της πινακοθήκης της πόλης), Φυλής και Ασπροπύργου (παιδικές χαρές). Επιπλέον, οι Δήμοι Σητείας και Αγίου Νικολάου εντάσσουν έργα ευφυούς άρδευσης εκτάσεών τους.
      5) Στην απαλλοτρίωση κοινόχρηστων χώρων, εντάσσεται το έργο δημιουργίας πρασίνου σε έκταση στην Πλατεία Αγίου Βασιλείου στον Άγιο Δημήτριο Αττικής με ανώτατο ποσό 700.000 ευρώ και πλέον. Αποφασίστηκε, επίσης, η προένταξη της σημαντικής ανάπλασης περιοχής στην Κερατέα του Δήμου Λαυρεωτικής.
      6) Επιπρόσθετα, ποσό 4,64 εκ. ευρώ περίπου δεσμεύεται για εκτέλεση 33 νέων έργων αστικής αναζωογόνησης σε 25 Δήμους όλης της χώρας, που δεν διαθέτουν οικισμό πάνω από 5000 κατοίκους.
      7) Πραγματοποιούνται άμεσα πληρωμές ύψους 825.000 ευρώ για εξελισσόμενα ή ολοκληρωμένα έργα στους Δήμους Κορυδαλλού, Κιλκίς, Σιντίκης, Κατερίνης, Αγίου Δημητρίου Αττικής, Παύλου Μελά, Ελληνικού-Αργυρούπολης, Σπάρτης, Ηρακλείου Αττικής, Αρριανών, Ηγουμενίτσας, Κανδάνου-Σελίνου, Τυρνάβου και Ερυμάνθου.
      Τέλος, συνολικό ποσό που ξεπερνά τις 500.000 ευρώ διατίθεται σε κάλυψη δαπανών του Γαλάζιου Ταμείου και του Προγράμματος Δασών.
      Κατά τη διάρκεια του Νοεμβρίου θα υπάρξουν έκτακτες συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου με επιτάχυνση των ρυθμών για νέες εντάξεις έργων, δεσμεύσεις και πληρωμές, ενώ σχεδιάζεται να έχει ολοκληρωθεί ο προγραμματισμός των νέων χρηματοδοτικών εργαλείων για το 2020, προκειμένου να παρουσιαστούν έγκαιρα στους δικαιούχους, το αργότερο μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου της νέας χρονιάς.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Αριάδνη Interconnection: Ανακοινώθηκαν οι τέσσερις ανάδοχοι για τα καλώδια της μεγάλης διασύνδεσης της Κρήτης

      Engineer

      Η Αριάδνη Interconnection, θυγατρική εταιρεία του ΑΔΜΗΕ, ανακοινώνει την επιτυχή ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας για τα καλωδιακά τμήματα της Διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής και την ανάδειξη των αναδόχων για τα τέσσερα επιμέρους τμήματα του έργου.
      Μετά τη διενέργεια ηλεκτρονικού πλειστηριασμού στις 14 Νοεμβρίου 2019, μειοδότριες εταιρείες ανακηρύχθηκαν οι κάτωθι:
      Η Prysmian, για το πρώτο τμήμα  το οποίο αφορά στην μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση του ενός από τα δυο υποβρύχια καλώδια που θα συνδέουν την Κρήτη με την Αττική και των σταθμών ηλεκτροδίων σε Κρήτη και Αττική. Η Nexans, για το δεύτερο τμήμα το οποίο αφορά το δεύτερο υποβρύχιο καλώδιο. Οι εταιρείες Ελληνικά Καλώδια-ΝΚΤ για το τρίτο τμήμα το οποίο αφορά στα υπόγεια καλωδιακά τμήματα που θα συνδέσουν τους Σταθμούς Μετατροπής σε Κρήτη και Αττική με τα υποβρύχια καλωδιακά τμήματα. Η Prysmian, για το τέταρτο τμήμα το οποίο αφορά στην μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση οπτικών ινών. Το έργο έχει ενταχθεί στα έργα του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία του ΕΣΠΑ 2014-2020».
      Ο Πρόεδρος της «Αριάδνη Interconnection» και Πρόεδρος και CEO του μητρικού ομίλου ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά: «Η ανάδειξη αναδόχων για τα καλωδιακά τμήματα του έργου επιβεβαιώνει την υλοποίηση του μεγαλύτερου έργου υποδομής στην Μεταφορά Ηλεκτρικής Ενέργειας χωρίς καθυστερήσεις. Η διασύνδεση της Κρήτης με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, που αποτελεί προτεραιότητα του ενεργειακού σχεδιασμού της χώρας προκειμένου να διασφαλιστεί η πλήρης ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα έως το 2023, εισέρχεται με επιτυχία στη φάση υλοποίησης».   
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.