Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      Ανακοινώθηκαν οι υποψηφιότητες για τις εκλογές του ΤΕΕ

      Engineer

      Ανακοινώθηκαν επισήμως οι υποψήφιοι στην Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ, στις δέκα τρεις (13) Επιστημονικές Επιτροπές Ειδικότητας, στο Ανώτατο Πειθαρχικό Συμβούλιο και στο Πειθαρχικό Συμβούλιο Αθήνας για τις εκλογές ΤΕΕ της 3ης/11/2019.
      Την ανακοίνωση των υποψηφιοτήτων αποφάσισε η Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ κατά την Ειδική Συνεδρίαση της 29/09/2019. Σημειώνεται ότι στις εκλογές του ΤΕΕ συμμετέχουν με δικαίωμα ψήφου 107.500 διπλωματούχοι μηχανικοί περίπου, καθώς το Επιμελητήριο αποτελεί τον μεγαλύτερο επιστημονικό φορέα της χώρας, γεγονός που δίνει στις εκλογές αυτές ιδιαίτερη σημασία.
      Σχετικά με τη διενέργεια των εκλογών στο Επιμελητήριο, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός δήλωσε:
      «Οι εκλογές του ΤΕΕ έρχονται σε μια περίοδο που πολλά αλλάζουν. Μετά από πολλά και πολύ δύσκολα χρόνια, όπου ο τεχνικός κόσμος δεινοπάθησε αλλά στάθηκε όρθιος, τα στοιχεία δείχνουν ότι η κατάσταση βελτιώνεται. Απέχουμε πολύ από το να θεωρήσουμε ότι επιστρέφουμε σε κανονικές περιόδους.
      Για όλους μας, κύριος στόχος πρέπει να είναι η πραγματική ανάπτυξη που φέρνει δουλειές, που βασίζεται σε επαγγελματισμό και επιστημοσύνη. Για να προχωρήσουν γρήγορα όσα δεν έγιναν τις περασμένες δεκαετίες, για να δούμε να υλοποιούνται με ταχύτητα αναγκαία έργα και μεταρρυθμίσεις που θα βελτιώσουν όχι μόνο το επάγγελμα του μηχανικού αλλά και τη ζωή όλων μας, την οικονομία και την κοινωνία.
      Το ΤΕΕ, πιστό στον θεσμικό του ρόλο, προσπάθησε με σθένος τα τελευταία χρόνια να δείξει στην Πολιτεία το δρόμο για τις αναγκαίες αλλαγές. Όλοι μαζί καταφέραμε πολλά αλλά μπορούμε και πρέπει να επιτύχουμε περισσότερα. Η κάλπη των μηχανικών στις 3 Νοεμβρίου είναι και πάλι μια μοναδική ευκαιρία αλλά και πρόκληση για όλον τον τεχνικό κόσμο. Ευκαιρία για τον καθένα να επιλέξει συνδυασμούς και πρόσωπα που έχουν αποδείξει ότι μπορούν και θέλουν να προσφέρουν στον κλάδο και τη χώρα. Αλλά και πρόκληση να επιλέξει εκείνους που φέρνουν ουσιαστικά αποτελέσματα στην καθημερινότητα, στην εργασία μας, στην οικονομία συνολικά.
      Καλώ όλους τους συναδέλφους μηχανικούς να ενημερωθούν για τις απόψεις, τις προτάσεις και το έργο κάθε συνδυασμού και υποψηφίου, να διαλέξουν τους καλύτερους και να συμμετέχουν με την ψήφο τους στις εκλογές της 3ης Νοεμβρίου 2019. Είμαστε ο μεγαλύτερος επιστημονικός φορέας της χώρας, κρατάμε ως κλάδος πάντα τα κλειδιά της ανάπτυξης του τόπου: οφείλουμε να αποδείξουμε με τη συμμετοχή μας ότι δικαίως οι πολίτες αναμένουν από εμάς δουλειά και αποτελέσματα».
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση, δεκαέξι (16) συνδυασμοί υποψηφίων και τέσσερις (4) μεμονωμένοι υποψήφιοι έθεσαν υποψηφιότητα για εκλογή στις 155 έδρες της Κεντρικής Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ, για τις εκλογές της 3ης Νοεμβρίου 2019.
      Το 2016 είχαν υποβάλλει υποψηφιότητα 21 συνδυασμοί και 2 μεμονωμένοι υποψήφιοι, το 2013 16 συνδυασμοί και 3 μεμονωμένοι υποψήφιοι, ενώ το 2010 22 συνδυασμοί. Αρκετοί από τους συνδυασμούς έχουν θέσει υποψηφιότητα και για τις δεκατρείς, πλέον, επιστημονικές επιτροπές ειδικοτήτων (οι οποίες με αντίστοιχες 65 έδρες συμμετέχουν στην Α/ΤΕΕ), όπου κατέρχονται 19 συνδυασμοί, και τα πειθαρχικά συμβούλια του Επιμελητηρίου.
      Συνολικά 2.271 υποψήφιοι θα διεκδικήσουν φέτος την εκλογή τους στα κεντρικά όργανα του Επιμελητηρίου, συγκριτικά με τους περίπου 2.700 υποψηφίους στις εκλογές του 2016, 2.250 στις εκλογές του 2013 και τους 2.800 στις εκλογές του 2010.
      Μπορείτε να δείτε την πλήρη ανακοίνωση των υποψηφιοτήτων, με όλα τα ονόματα των υποψηφίων ανά ψηφοδέλτιο και συνδυασμό, στην ειδική ιστοσελίδα του ΤΕΕ για τις εκλογές της 3ης Νοεμβρίου 2019:
      https://web.tee.gr/ekloges-tee-2019/
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Ο ρόλος των ενεργειακών κοινοτήτων στο νέο ενεργειακό γίγνεσθαι

      Engineer

      Τα κτήρια  καταναλώνουν σημαντικά ποσά ενέργειας και εκλύουν  μεγάλες ποσότητες  διοξειδίου του άνθρακα  (CO2)  στην ατμόσφαιρα  ενός αερίου  το οποίο συμβάλλει σημαντικά  στη κλιματική αλλαγή. Σήμερα τα κτίρια στην Ευρωπαϊκή Ένωση (Ε.Ε.) καταναλώνουν περίπου το 40%  της συνολικά καταναλισκόμενης ενέργειας ενώ η υπόλοιπη καταναλώνεται στη βιομηχανία, τη γεωργία και τις μεταφορές.
      Τα  κτήρια  χρησιμοποιούν  ενέργεια  για το φωτισμό, τη λειτουργία ηλεκτρικών συσκευών, τη παραγωγή θερμού νερού καθώς και για τη θέρμανση και ψύξη των χώρων τους. Δεδομένου ότι  η  συντριπτική  πλειοψηφία των κτιρίων στη χώρα μας  (τα οποία έχουν κατασκευασθεί πριν το 2010) έχουν ελλιπή θερμική μόνωση,  η συνολική ενεργειακή κατανάλωση τους είναι αρκετά υψηλή συγκρινόμενη με τις ήπιες κλιματολογικές συνθήκες  που επικρατούν. 
      Όπως  είναι  γνωστό  η  καύση  ορυκτών καυσίμων  συμβάλλει στην έκλυση  θερμοκηπιακών αερίων στην ατμόσφαιρα και στην επίταση της κλιματικής αλλαγής. Συνεπώς  ή άμβλυνση  των επιπτώσεων τους σε αυτή  λόγω της κατανάλωσης ενέργειας  στα  κτίρια  επιβάλλει  τη  μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων  και την αντικατάσταση τους με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ). Οι ΑΠΕ που χρησιμοποιούνται στα κτίρια για τη παραγωγή ηλεκτρισμού, θερμότητας και ψύξης είναι:
      Α) Ηλιακή θερμική ενέργεια για τη παραγωγή θερμού νερού (με ηλιακούς θερμοσίφωνες),
      Β) Ηλιακή ενέργεια για τη παραγωγή ηλεκτρισμού (με φωτοβολταϊκά πλαίσια),
      Γ) Στερεά βιομάζα όπως ξύλο και διάφορα προϊόντα του για τη παραγωγή θερμότητας (με τζάκια και σόμπες),
      Δ) Συστήματα τηλεθέρμανσης με τη χρήση καυσίμων χαμηλών εκπομπών άνθρακα (όπως βιομάζας και θερμότητας παραχθείσης από αντλίες θερμότητας),
      Ε) Γεωθερμικές αντλίες θερμότητας ή άλλου τύπου αντλίες  θερμότητας υψηλής απόδοσης , και
      Στ) Συστήματα συμπαραγωγής θερμότητας και ηλεκτρισμού υψηλής απόδοσης με τη χρήση καυσίμων χαμηλών εκπομπών άνθρακα (τα οποία χρησιμοποιούνται μόνο σε μεγάλα κτίρια).
      Πίνακας 1 Πίνακας 2 Όπως φαίνεται και στο πίνακα 1 οι περισσότερες τεχνολογίες ΑΠΕ που χρησιμοποιούνται στα κτίρια σχετίζονται με τη παραγωγή θερμότητας, η κατανάλωση  της οποίας  στα  Ελληνικά κτίρια είναι υψηλή (περίπου τα δύο τρίτα της συνολικά καταναλισκόμενης ενέργειας στις κατοικίες είναι θερμότητα). Λόγω των διαφόρων τεχνολογικών καινοτομιών και  βελτιώσεων τα τελευταία χρόνια οι τεχνολογίες των ΑΠΕ που χρησιμοποιούνται σήμερα στα κτίρια είναι πλέον ώριμες, αξιόπιστες και οικονομικές. Για το λόγο αυτό δεν χρειάζεται η επιδότηση τους από τη πολιτεία για την εφαρμογή τους σε διάφορα κτίρια. Η πολιτική της Ε.Ε. όσον αφορά τη χρήση ενέργειας στα κτίρια στοχεύει:
      Α) Στην αύξηση της ενεργειακής αποδοτικότητας τους,
      Β) Στη μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων και την αύξηση της χρήσης ΑΠΕ, και
      Γ) Στη μείωση των εκπομπών τους σε ανθρακούχα αέρια (CO2)  για το μετριασμό της κλιματικής αλλαγής.
      Για το λόγο αυτό η Ε.Ε. έχει εκδώσει δύο οδηγίες  [τις 2010/31/EU  και 2018/844/EU]  μέσω των οποίων προωθεί τη κατασκευή νέων κτιρίων καθώς και την ενεργειακή αναβάθμιση των υπαρχόντων ούτως ώστε να έχουν σχεδόν μηδενική ενεργειακή κατανάλωση (Nearly Zero Energy Buildings). Σύμφωνα με τις δύο προαναφερθείσες οδηγίες όλα τα νέα δημόσια κτίρια που θα κατασκευάζονται μετά την 31/12/2018 και όλα τα ιδιωτικά κτίρια που θα κατασκευάζονται μετά την 31/12/2020  θα πρέπει να είναι κτίρια σχεδόν μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης. Ταυτόχρονα θα πρέπει σταδιακά να αναβαθμίζονται ενεργειακά και τα ήδη υπάρχοντα κτίρια. Ένας άλλος τύπος κτιρίων τα οποία συμβάλλουν στο μετριασμό της κλιματικής αλλαγής είναι τα κτίρια μηδενικών εκπομπών (CO2)  λόγω της χρήσης ενέργειας. Ένα τέτοιο κτίριο γίνεται αντιληπτό σαν:
      1. Το κτίριο το οποίο έχει υποκαταστήσει  τη χρήση ορυκτών καυσίμων με ΑΠΕ, και
      2. Όλη η ηλεκτρική ενέργεια του δικτύου που χρησιμοποιεί και παράγεται από ορυκτά καύσιμα αντισταθμίζεται  σε ετήσια βάση με ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τον ήλιο (Φωτοβολταική ενέργεια)
      Η ενεργειακή αναβάθμιση των δημόσιων και ιδιωτικών κτιρίων ούτως ώστε να αυξηθεί η ενεργειακή τους αποδοτικότητα απαιτεί αρκετά κεφάλαια τα οποία σήμερα φαίνεται ότι δεν είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα (εκτός από εκείνα που προέρχονται από τα Ευρωπαικά διαρθρωτικά ταμεία μέσω του ΕΣΠΑ). Η χρημοτοδότηση της ενεργειακής τους αναβάθμισης μπορεί να επιτευχθεί με:
      1. Ιδιωτικά κεφάλαια,
      2. Τραπεζικό δανεισμό,
      3. Επιδοτήσεις  των  ενεργειακών επενδύσεων οι οποίες μπορεί να προέρχονται και από Ευρωπαικούς πόρους, και
      4. Χρηματοδότηση από τρίτους και συγκεκριμένα από εταιρείες παροχής ενεργειακών υπηρεσιών όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία. Οι εταιρείες αυτές έχουν τα απαραίτητα κεφάλαια και την απαιτούμενη τεχνογνωσία για να υλοποιήσουν σύνθετα ενεργειακά έργα.
      Η ίδρυση ενεργειακών συνεταιρισμών (ενεργειακών κοινοτήτων) θα δημιουργήσει συνεργατικούς οργανισμούς με επαρκή οικονομική επιφάνεια για να μπορέσουν να υλοποιήσουν ενεργειακά έργα στους τομείς της εξοικονόμησης ενέργειας και των ΑΠΕ.  Η συμμετοχή των πολιτών σε ενεργειακές κοινότητες/συνεταιρισμούς θα τους προσφέρει πολλά οφέλη όπως:
      Α) Οικονομικά οφέλη από τη διανομή των ετησίων κερδών που θα επιτυγχάνει ο συνεταιρισμός,
      Β)  Περιβαλλοντικά οφέλη  καθώς τα υλοποιούμενα ενεργειακά έργα θα συμβάλλουν στο μετριασμό της κλιματικής αλλαγής. Το μέλος της ενεργειακής κοινότητας θα συμμετέχει κατά τη διάρκεια της τρίτης βιομηχανικής/τεχνολογικής επανάστασης στη προσπάθεια μετάβασης από την εποχή του άνθρακα και των ορυκτών καυσίμων στην μετά τον άνθρακα εποχή, και
      Γ) Προσωπική ικανοποίηση καθώς θα συμβάλλουν στη παραγωγή ενός βασικού αγαθού το οποίο χρησιμοποιούν καθημερινά, όπως η ενέργεια, και δεν θα εξαρτώνται για τη προμήθεια του από μεγάλους και συνήθως απρόσωπους και γραφειοκρατικούς δημόσιους και ιδιωτικούς οργανισμούς.
      Βέβαια σήμερα είναι δικαιολογημένη η επιφύλαξη του καθ ενός για τη συμμετοχή του σε συνεταιριστικά σχήματα/οργανώσεις δεδομένης αφ ενός της δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας  στη χώρα και αφ ετέρου των πολλών αποτυχιών που είχαν τις τελευταίες δεκαετίες διάφοροι αγροτικοί και αστικοί συνεταιριστικοί οργανισμοί στην Ελλάδα. Η Ελληνική νομοθεσία για τη δημιουργία/λειτουργία των ενεργειακών συνεταιρισμών είναι πρόσφατη και περιλαμβάνει:
      Α) Το νόμο  4513/2018 που αφορά τη δημιουργία ενεργειακών κοινοτήτων, και
      Β)  Την Υπουργική απόφαση (του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας) 15084/382/2019 που αφορά τη πραγματοποίηση εικονικού ενεργειακού συμψηφισμού από τις ενεργειακές κοινότητες (δηλαδή την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων ηλεκτροπαραγωγής σε διαφορετικό χώρο από εκεί που είναι εγκατεστημένοι  οι  (δυνητικά πολλοί) μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας με τους οποίους θα γίνεται ο  ενεργειακός  συμψηφισμός).
      Σύμφωνα με τη νομοθεσία για τη δημιουργία και λειτουργία μιας ενεργειακής κοινότητας στην Ελλάδα απαιτούνται μεταξύ άλλων:
      1.Τουλάχιστον η συμμετοχή 5 ιδιωτών εκ των οποίων τουλάχιστον το 50% συν ένα των εταίρων πρέπει να σχετίζονται με το τόπο που βρίσκεται η έδρα του συνεταιρισμού,
      2.Ο μέγιστος αριθμός των μερίδων που μπορεί να κατέχει ένας ιδιώτης εταίρος δεν μπορεί να υπερβαίνει το 20% του συνόλου,
      3. Τουλάχιστον το 10% των ετήσιων κερδών της ενεργειακής κοινότητας θα πρέπει να αποθεματοποιούνται, και
      4.Ανώτατο όριο εγκατεστημένης ισχύος συστημάτων ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ της κοινότητας για τη Κρήτη είναι τα 500 KW.
      Μέσω του ΕΣΠΑ  2013-2020 η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει την οικονομική στήριξη των επενδύσεων ενεργειακών κοινοτήτων οι οποίες περιλαμβάνουν:
      Α) Επιδότηση του κεφαλαίου της επένδυσης η οποία  ανέρχεται σε ποσοστό 45-75% ανάλογα με τη περιφέρεια της χώρας όπου δραστηριοποιείται η κοινότητα,
      Β) Το μέγιστο ποσό της ενεργειακής επένδυσης που δύναται να επιδοτηθεί κυμαίνεται σε 250.000-1.000.000 Ευρώ, και
      Γ) Η μέγιστη διάρκεια υλοποίησης της επένδυσης ανέρχεται σε 30 μήνες.
      Ενεργειακές κοινότητες υπάρχουν σήμερα σχεδόν σε όλες τις Ευρωπαικές χώρες. Το 2014 είχαν καταγραφεί περίπου 2.400 ενεργειακές κοινότητες στην Ε.Ε. Ενδεικτικά:
      1.Στη Γερμανία λειτουργούν σήμερα 869 ενεργειακές κοινότητες με 183.000 μέλη. Αυτές έχουν επενδύσει 2.7 δις Ευρώ σε έργα ΑΠΕ εκ των οποίων τα περισσότερα αφορούν φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις.
      2. Στην Αγγλία λειτουργούν σήμερα 198 ενεργειακές κοινότητες, και
      3.Στη Γαλλία ο συνεταιριστικός οργανισμός ENERCOOP έχει 18.000 μέλη παράγοντας το 2015 120 GWh ηλεκτρικής ενέργειας από εγκαταστάσεις αξιοποίησης της ηλιακής, αιολικής, υδροδυναμικής ενέργειας και της βιομάζας.
      Συνεπώς στην σημερινή εποχή της αειφόρου ανάπτυξης, η επιτυχής μέχρι σήμερα Ευρωπαική εμπειρία από τη λειτουργία των ενεργειακών κοινοτήτων/συνεταιρισμών δίδει το έναυσμα στο κάθε πολίτη να συμμετέχει προσωπικά στη μετάβαση σε ένα νέο ενεργειακό σύστημα, διαφορετικό από το υπάρχον που βασίζεται στα ορυκτά καύσιμα και διαταράσσει το κλίμα στο πλανήτη. Το νέο αυτό σύστημα  θα βασίζεται σε μη ρυπογόνες ανθρακούχες ενεργειακές πηγές  όπου η παραγωγή της ενέργειας θα γίνεται συνεργατικά σε τοπικό επίπεδο.
      Το κείμενο  αυτό  αποτελεί  περίληψη  της  εισήγησης  του γράφοντος  με τίτλο “Contribution of energy communities in the promotion of energy sustainability in buildings and the mitigation of climate change“  κατά τη  διάρκεια  του  6ου διεθνούς επιστημονικού συνεδρίου  με θέμα  ECOLOGICAL  THEOLOGY  AND  ENVIRONMENTAL  ETHICS (ECOTHEE – 2019) που πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στην  Ορθόδοξη  Ακαδημία  Κρήτης (υπό την αιγίδα του Οικουμενικού Πατριαρχείου)   στις 23-26/9/2019. Το συνέδριο αυτό όπως και τόσα άλλα πραγματοποιήθηκε με την άοκνη προσπάθεια του διευθυντή κ. Κωσταντίνου Ζορμπά, των στελεχών κ. Αντώνη Καλογεράκη και κ. Λουκά Ανδριανού και φυσικά όλου του προσωπικού της ΟΑΚ.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Κίνητρα για την ηλεκτροκίνηση μελετά το ΥΠΕΝ - Δωρεάν διέλευση από διόδια για τα ηλεκτροκίνητα

      Engineer

      Δωρεάν στάθμευση και διέλευση από τα διόδια για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, περιλαμβάνονται στα κίνητρα που εξετάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.
      Παράλληλα το υπουργείο Οικονομικών προωθεί και φορολογικά κίνητρα (εκπτώσεις στα τέλη ταξινόμησης, κυκλοφορίας κ.ά.), ενώ με την ανάπτυξη της αγοράς οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών οχημάτων θα έχουν όφελος και από τη συμμετοχή τους στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, πουλώντας ρεύμα στο δίκτυο τις ώρες αιχμής (αποφορτίζοντας τις μπαταρίες τους) και αγοράζοντας (φορτίζοντας τη μπαταρία) τις ώρες χαμηλής ζήτησης που οι τιμές είναι φθηνότερες.
      Εκτός από τα ΙΧ, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου θα δώσει έμφαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλά και στα επαγγελματικά αυτοκίνητα (ταξί και εταιρικά οχήματα) που διανύουν περισσότερα χιλιόμετρα και το όφελος από τον περιορισμό της ρύπανσης είναι μεγαλύτερο.
      Το πλάνο για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας, όπως επισήμανε η γενική γραμματέας του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Αλεξάνδρα Σδούκου, σε σχετική ημερίδα του ΚΑΠΕ (Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας), θα αποτυπωθεί στο αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) που θα υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ώς το τέλος του χρόνου. Οι στόχοι που θα περιλαμβάνονται σε αυτό θα είναι φιλόδοξοι αλλά πιο ρεαλιστικοί σε σχέση με το υπάρχον ΕΣΕΚ, οι προβλέψεις του οποίου θεωρούνται υπερβολικές. Συγκεκριμένα το ΕΣΕΚ που συνέταξε η προηγούμενη κυβέρνηση το 2018 θέτει ως στόχο το 2030 να κυκλοφορούν 600.000 ηλεκτροκίνητα ΙΧ ενώ πέρυσι πουλήθηκαν μόλις 315 (η διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στον «στόλο» των κυκλοφορούντων είναι σήμερα μόλις 0,23%), ενώ -ανάλογα με τις εκτιμήσεις καθώς δεν υπάρχει επίσημη καταγραφή- τα σημεία φόρτισης σε όλη τη χώρα είναι λιγότερα από 140.
      Στις αιτίες για τις χαμηλές επιδόσεις της χώρας τις οποίες θα επιχειρήσει να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση- περιλαμβάνονται οι υψηλές τιμές αγοράς των αυτοκινήτων καθώς και η έλλειψη θεσμικού πλαισίου και υποδομών φόρτισης των αυτοκινήτων. Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σκοπεύει να αξιοποιήσει κοινοτική χρηματοδότηση για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τομέας στον οποίο προβλέπεται να δημιουργηθούν νέες αγορές και ευκαιρίες για επιχειρήσεις και καταναλωτές, ενώ η ηλεκτροκίνηση δημιουργεί νέες προοπτικές και στην αγορά προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας.
      Για παράδειγμα:
      - Η φόρτιση του οχήματος θα μπορεί να γίνεται με χρεώσεις τύπου roaming κινητής τηλεφωνίας. Έτσι, ένας οδηγός που έχει συμβόλαιο με την «Α» εταιρεία προμήθειας ρεύματος θα μπορεί να αγοράζει ενέργεια, εφόσον χρειάζεται, από φορτιστή της «Β».
      - Η χρέωση του οδηγού μπορεί να γίνεται για την ενέργεια που αγόρασε ή/και για το χρόνο που χρησιμοποίησε τον φορτιστή.
      - Οι χρεώσεις θα είναι διαφορετικές στη διάρκεια του 24ώρου ώστε να δίνονται κίνητρα φόρτισης των μπαταριών σε ώρες μη αιχμής. Η μαζική φόρτιση των αυτοκινήτων π.χ. νωρίς το βράδυ κατά τη χειμερινή περίοδο, οπότε αυξάνεται η ζήτηση ρεύματος λόγω θέρμανσης, είναι ανεπιθύμητη έως και επικίνδυνη για την ευστάθεια του δικτύου. Για την εφαρμογή πολυζωνικών τιμολογίων είναι προϋπόθεση η εγκατάσταση έξυπνων μετρητών.
      - Οι κάτοχοι των αυτοκινήτων θα μπορούν να πωλούν ρεύμα στο δίκτυο κατά τις ώρες αιχμής, αποφορτίζοντας τις μπαταρίες τους και εξασφαλίζοντας πρόσθετο οικονομικό όφελος.
      - Η φόρτιση των αυτοκινήτων θα μπορεί να γίνεται αποκλειστικά με ενέργεια που θα παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, με την αγορά των λεγόμενων πράσινων πιστοποιητικών.
      Τέλος, για την εγκατάσταση φορτιστών στα σπίτια και ιδίως στις πολυκατοικίες θα χρειαστεί θεσμικό πλαίσιο που θα ρυθμίζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και τα θέματα ιδιοκτησίας, χρήσης των χώρων στάθμευσης κ.ά.
      Περισσότερα...

      1

    • Εργασιακά

      Νέα αναβολή δικάσιμου της προσφυγής στο ΣτΕ για τα επαγγελματικά δικαιώματα των μηχανικών

      getsakna

      Νέα αναβολή δόθηκε στην εκδίκαση από την ολομέλεια του ΣτΕ που αφορά στα επαγγελματικά δικαιώματα των μηχανικών και το ΠΔ 99/2018.
      Υπενθυμίζουμε πως κατά του εν λόγω προεδρικού διατάγματος είχαν προσφύγει σχεδον όλοι οι φορείς των μηχανικών.
      Σε σχετική ανακοίνωσή του ο ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ σημειώνει τα εξής:
      Σας ενημερώνουμε ότι η δικάσιμος της προσφυγής του ΣΑΔΑΣ – ΠΕΑ στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) ενάντια στο ΠΔ 99/2018 (ΦΕΚ 187Α/2018) «Ρύθμιση του επαγγέλματος του μηχανικού με καθορισμό των επαγγελματικών δικαιωμάτων για κάθε ειδικότητα», που είχε οριστεί εξ αναβολής την Παρασκευή 4 Οκτωβρίου 2019 στην Ολομέλεια του Δικαστηρίου, με μείζονα σύνθεση, λόγω της όλως εξαιρετικής σπουδαιότητάς της, αναβλήθηκε εκ νέου. Η νέα ημερομηνία για τη δικάσιμο δεν έχει καθοριστεί ακόμα.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Προκηρύσσεται το έργο ΣΔΙΤ για τις 3.000 φοιτητικές κλίνες στην Κρήτη

      Engineer

      Στο έργο, ύψους 180 εκατ. ευρώ έχει ενταχθεί και η αποπεράτωση του μεγάλου αμφιθεάτρο στην Πανεπιστημιούπολη. Τον επόμενο μήνα η προκήρυξη. Τεράστια τα περιθώρια ανάπτυξης της αγοράς φοιτητικής στέγης εκτιμούν στελέχη.
      Το πρώτο έργο με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στην κατασκευή φοιτητικής στέγης προχωρά. Εγκρίθηκε την Παρασκευή από τη Σύγκλητο του Πανεπιστημίου Κρήτης το τεύχος δημοπράτησης για το πρώτο στάδιο του έργου μελέτης, κατασκευής και 30ετούς εκμετάλλευσης συγκροτημάτων 3.000 κλινών για φοιτητές (2.000 στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου στο Ρέθυμνο και 1.000 στο Ηράκλειο).
      Στο έργο, ύψους 180 εκατ. ευρώ έχει ενταχθεί και η αποπεράτωση του μεγάλου αμφιθεάτρο στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου το οποίο θα λειτουργήσει και ως συνεδριακό κέντρο.  Ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί τον επόμενο μήνα και θα γίνει με τη διαδικασία της προεπιλογής. Οι όμιλοι που θα περάσουν το πρώτο στάδιο θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές κατά τη δεύτερη φάση του διαγωνισμού.
      Οπως είχε ανακοινωθεί τον περασμένο Μάιο, όταν είχε εγκριθεί το έργο ΣΔΙΤ από την αρμόδια διυπουργική επιτροπή, ο αριθμός των φοιτητών που διαμένουν σε φοιτητικές εστίες στην Κρήτη είναι μόλις 336, όταν το σύνολο των εγγεγραμμένων φοιτητών και υποψηφίων Διδακτόρων ξεπερνά τις 21.000! Επιπλέον, «το Πανεπιστήμιο παρουσιάζει αδυναμία ως προς την επαρκή διαχείριση, συντήρηση και λειτουργία των υφιστάμενων υποδομών στέγασης». Σύμφωνα με τον τοπικό Τύπο, ειδικά στο Ρέθυμνο λειτουργούν μόνο 173 δωμάτια για φοιτητική στέγη. Τα 143 μονόκλινα (που έχουν γίνει δίκλινα...) στα συγκροτήματα εντός της Πανεπιστημιούπολη και 30 δίκλινα (που έχουν γίνει τρίκλινα..) στο κτίριο του «Ξενία». 
      Το ενδιαφέρον στο διαγωνισμό του Πανεπιστημίου Κρήτης αναμένεται να είναι έντονο καθώς η φοιτητική στέγη (student housing) είναι ένας ταχύτατα αναπτυσσόμενος τομέας εναλλακτικών επενδύσεων από εταιρείες ακινήτων ανά την Ευρώπη. Ειδικά στην Ελλάδα, έχει αρχίσει να προσελκύει το ενδιαφέρον εταιρειών επενδύσεων σε ακίνητα, με πρώτη την Prodea ΑΕΕΑΠ, η οποία απέκτησε και αναπτύσσει συγκροτήματα 48 επιπλωμένων διαμερισμάτων στην Πάτρα και αντίστοιχο συγκρότημα στη Θεσσαλονίκη. Μάλιστα, ο επικεφαλής της Hines στην Ελλάδα Πωλ Γομόπουλος είχε υποστηρίξει προ μηνών στους Δελφούς πως η αμερικανική εταιρεία επενδύσεων και ανάπτυξης ακινήτων μελετά το ενδεχόμενο να επεκταθεί στον τομέα της φοιτητικής στέγης.
      Οι εταιρείες επενδύσεων ακινήτων βλέπουν πως σε πόλεις όπως η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη, η Πάτρα, το Ηράκλειο και αλλού όπου υπάρχει μεγάλος φοιτητικός πληθυσμός απουσιάζουν τα οργανωμένα συγκροτήματα στέγασης. Μάλιστα, η κατάσταση έχει γίνει πιο δύσκολη για τους φοιτητές που αναζητούν στέγη εξαιτίας της λειτουργίας του Airbnb και άλλων πλατφορμών βραχυχρόνιων μισθώσεων. Οι αποδόσεις των ακινήτων που αξιοποιούνται για φοιτητική στέγη, όπως είχε υποστηρίξει ο επικεφαλής της Prodea ΑΕΕΑΠ Αρ. Καρυτινός, βρίσκεται πολύ κοντά σε αυτή ενός κτιρίου γραφείου, κινείται δηλαδή μεταξύ 7,5% - 8,5%.
      Η αγορά φοιτητικής στέγης αναπτύσσεται και πανευρωπαϊκά εξαιτίας της συνεχούς αύξησης του αριθμού των φοιτητών, αλλά και της αυξημένης κινητικότητας ανά την Ευρώπη. Στις περισσότερες αγορές της Γηραιάς Ηπείρου, ακόμα και στη Βρετανία που έχει τη μεγαλύτερη αγορά υπηρεσιών ανώτατης εκπαίδευσης, καταγράφονται σημαντικές ελλείψεις στη φοιτητική στέγη, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της εταιρείας συμβούλων ακινήτων Savills. 
      Στη μελέτη αναφέρεται πως τα ολοκληρωμένα συγκροτήματα φοιτητών στη Βρετανία μπορούν να καλύψουν το 27% του συνόλου, ενώ στην Ιταλία (την τέταρτη μεγαλύτερη αγορά φοιτητών της Ευρώπης) το αντίστοιχο ποσοστό είναι χαμηλότερο 5%. Για παράδειγμα, στη Ρώμη, μια πόλη με 220.500 φοιτητές, υπάρχουν λιγότερες από 6.500 κλίνες σε οργανωμένα συγκροτήματα.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων: Σύμβαση για δέκα νέα αντιπλημμυρικά έργα

      Engineer

      Η σύμβαση μεταξύ της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) προβλέπει την συγχρηματοδότηση για τα νέα αντιπλημμυρικά έργα.
      σύμβαση για την κατασκευή δέκα νέων αντιπλημμυρικών έργων σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Πελοπόννησο, υπεγράφη σήμερα μεταξύ της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), όπως έγινε γνωστό από την Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας.
      Η σύμβαση προβλέπει την συγχρηματοδότηση των νέων αντιπλημμυρικών έργων, τα οποία αποτελούν μια σειρά σημαντικών παρεμβάσεων, που θα υλοποιηθούν εντός της επόμενης τετραετίας και αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά την αντιπλημμυρική προστασία για 500.000 κατοίκους.
      Τη δανειακή σύμβαση με την ΕΤΕπ, διάρκειας 25 ετών και ύψους 150 εκατ. ευρώ, υπέγραψαν ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής και ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, Andrew McDowell, ενώ το σύνολο του έργου ανέρχεται στα 355 εκατ. ευρώ.
      Όπως επισημαίνεται από την ΓΓΠΠ, η συμμετοχή της ΕΤΕπ στο πρόγραμμα αποτελεί τη μεγαλύτερη που έχει χορηγηθεί ποτέ για αντιπλημμυρικά έργα.
      Τονίζεται επίσης ότι το νέο πρόγραμμα αποτελεί εθνική προτεραιότητα, καθώς η χώρα έχει υποστεί τραγικές απώλειες ζωών και οικονομικές καταστροφές από πλημμύρες τα τελευταία χρόνια, ενώ αναμένεται ότι η συχνότητα των αιφνίδιων πλημμυρών και των παρατεταμένων βροχοπτώσεων θα αυξηθεί στο μέλλον εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Ειδικότερα, από το έτος 2000, οι πλημμύρες στην Ελλάδα έχουν πλήξει άμεσα πάνω από 16.000 ανθρώπους και έχουν προκαλέσει οικονομική ζημία άνω του 1 δισ. ευρώ.
      Την ευθύνη υλοποίησης του προγράμματος αντιπλημμυρικών έργων θα έχει το υπουργείο Υποδομών, ενώ εκτός της ΕΤΕπ, χρηματοδότηση έχει διασφαλιστεί και μέσω των ευρωπαϊκών Διαρθρωτικών Ταμείων και της Τράπεζας Ανάπτυξης του Συμβουλίου της Ευρώπης.
      Τα 10 έργα σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Πελοπόννησο
      Τα έργα που περιλαμβάνονται στο νέο πρόγραμμα αντιπλημμυρικής προστασίας είναι επτά στην Αττική, δύο στη Θεσσαλονίκη και ένα στη Πελοπόννησο. Συγκεκριμένα πρόκειται για:
      Διευθέτηση ρέματος Ερασίνου, στο Μαρκόπουλο, με συνολικό κόστος 49.994.800 ευρώ. Διευθέτηση ρέματος Αγίου Γεωργίου Γιαννούλας, στον Ασπρόπυργο, με συνολικό κόστος 14.127.200 ευρώ. Διευθέτηση ρέματος Αχαρνών, με συνολικό κόστος 26.109.100 ευρώ. Διευθέτηση ρέματος Εσχατιάς Αχαρνών, με συνολικό κόστος 92.674.059 ευρώ. Διευθέτηση ρέματος Αγίου Γεωργίου Ερασινού, στο Μαρκόπουλο, με συνολικό κόστος 24.700.000 ευρώ. Αποχέτευση όμβριων υδάτων στην Καλαμαριά (β’ φάση), με συνολικό κόστος 12.000.000 ευρώ. Αποχέτευση όμβριων υδάτων στην περιοχή της Λαχαναγοράς στην Κεντρική Μακεδονία, με συνολικό κόστος 33.000.160 ευρώ. Έργα αντιπλημμυρικής προστασίας Λουτρακίου, με συνολικό κόστος 23.003.400 ευρώ. Διευθέτηση ρέματος Ραφήνας, με συνολικό κόστος 104.562.560 ευρώ. Έργα αντιπλημμυρικής προστασίας Νέας Μάκρης, με συνολικό κόστος 48.008.960 ευρώ. Χαιρετίζοντας την υπογραφή της σύμβασης ο γγ Πολιτικής Προστασίας Νίκος Χαρδαλιάς, σημείωσε ότι «εντάσσεται πλήρως στο νέο δόγμα Πολιτικής Προστασίας που θέτει ως πρώτη προτεραιότητά μας την Πρόληψη, ως το πλέον απαραίτητο βήμα για αποτελεσματική αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών».
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Επεκτάσεις Αττικής Οδού: Στο προσκήνιο η Σήραγγα Αργυρούπολης και σύνδεση με Πετρούπολη

      Engineer

      Με επαναφορά της πρότασης για την Σήραγγα Αργυρούπολης, αλλά και συνδέσεις με Πετρούπολη, κέντρο Αθήνας και Ραφήνα έρχεται η Αττική Οδός.
      Στη χθεσινή πολλή ενδιαφέρουσα εσπερίδα που διοργάνωσε ο Σύλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, για τις Αστικές Μεταφορές στην Αττική, μεταξύ άλλων μίλησε ο Διευθύνων Σύμβουλος των Αττικών Διαδρομών, Βασίλης Χαλκιάς.
      ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝ
      Στην παρουσίαση του, πρόκρινε μία άλλη προσέγγιση για την ολοκλήρωση του βασικού δικτύου της Αττικής. Βασικός άξονας σε αυτό ήταν η πρόταση για την ενεργοποίηση του Κόμβου 19, που δεν είναι άλλος από τον άξονα Αργυρούπολη-Κορωπί-Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος. Πρόκειται για διαδρομή με εκκίνηση την περιοχή της Αργυρούπολης, διασχίζει τον Υμηττό μεν την κατασκευή σήραγγας και καταλήγει σε ένωση με το υφιστάμενο δίκτυο της Αττικής Οδού. Όπως σημείωσε στο ypodomes.com o κ.Χαλκιάς, η διαδρομή Αργυρούπολη-Κορωπί είναι μόλις 10 λεπτά. Επιπρόσθετα η υλοποίηση της Σήραγγας Αργυρούπολης θα αποσυμφορήσει την σχεδόν κορεσμένη σήμερα Βάρης-Κορωπίου. Σήμερα απαιτούνται περίπου 45-60 λεπτά για την ίδια απόσταση, ανάλογα με την ώρα και την κίνηση.
      Βέβαια κρίσιμο ρόλο θα μπορούσε να παίξει και στην εύκολη πρόσβαση στην περιοχή της επένδυσης του Ελληνικού. Εδώ θα πρέπει να θυμίσουμε ότι η Σήραγγα Αργυρούπολης, υπάρχει ακόμα και στο εν ισχύ Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας.

      Αντίθετα, για την λεγόμενη «Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης», προτείνει να υλοποιηθεί ως αυτοτελές έργο καθώς δεν συνδέεται άμεσα με το δίκτυο της Αττικής Οδού.
      Ενδιαφέρον έχει επίσης η πρόταση του, για σύνδεση της Αττικής Οδού με την Πετρούπολη που σήμερα είναι τελείως ξεκομμένη από αυτήν και μπορεί να την προσεγγίσει μέσω Κηφισού. Εκεί, ο κ.Χαλκιάς προτείνει την κατασκευή μίας μικρής σήραγγας (περίπου 1.000 μέτρων) που θα συνδέσει την περιοχή με την Περιφερειακή Αιγάλεω και κατ` επέκταση με την Αττική Οδό.  Πρόκειται για μία «έξυπνη» επέκταση που φέρνει τα δυτικά προάστια, μέσα στο δίκτυο του αστικού αυτοκινητόδρομου.
      ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ
      Επαναφέρει, άλλη παλαιότερη πρόταση για σύνδεση του κέντρου της Αθήνας με την Αττική Οδό,  μέσω της οδού Ούλωφ Πάλμε, για να αποσυμφορηθεί η Κηφισίας και η Μεσογείων αλλά και η Εθνικής Αντιστάσεως στην Καισαριανή.  Είναι ένας ξεχωριστός κλάδος που θα μπορεί κάποιος να χρησιμοποιεί από την Περιφερειακή Υμηττού. Εκεί θα μπορούσε χρησιμοποιηθεί το υπάρχον δίκτυο της περιοχής με κατάλληλες τροποποιήσεις και θα φτάνει μέχρι την Ούλωφ Πάλμε.
      Επίσης προτείνει την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης και ολοκληρώνει με την επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι το λιμάνι της Ραφήνας και την βόρεια πύλη του Αεροδρομίου Ελ.Βενιζέλος.
      ΕΡΓΑ «ΕΝΤΟΣ» ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ
      Για τα έργα «εντός» της υφιστάμενης Αττικής Οδού, ο επικεφαλής της Αττικής Οδού, προτείνει:
      -Ένα νέο ρεύμα εξόδου στον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόφωσης που παρουσιάζονται συχνά προβλήματα λόγω κίνησης.
      -Την αύξηση από 3 σε 4 λωρίδες στο κεντρικό τμήμα της Αττικής Οδού (προφανώς μιλά για το τμήμα Μεταμόρφωση-Δ.Πλακεντίας).
      -Ανισόπεδες αναστροφές στους Α/Κ Λεονταρίου και Παλλήνης
      Aυτά τα έργα για να υλοποιηθούν άμεσα, σύμφωνα με τον κ.Χαλκιά θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν, είτε με ανάθεση στην Αττική Οδό ή με άλλους τρόπους που θα μπορούσε να διερευνήσει το Δημόσιο.
      ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
      Δίνοντας και μερικά στοιχεία κίνησης ο Βασίλης Χαλκιάς, σημείωσε ότι και πάλι έχουν εμφανιστεί σημεία κορεσμού στο τμήμα της Αττικής Οδού Μεταμόρφωση-Δ.Πλακεντίας. Σημείωσε πως υπάρχει συσχέτιση του ΑΕΠ με την κυκλοφορία. Το 2009 η ημερήσια κίνηση είχε φτάσει τα 310.000 οχήματα την ημέρα. Με την κρίση ο αριθμός αυτός έπεσε στα 196.000 οχήματα (πτώση 38%). Σήμερα σύφωνα με τα στοιχεία, η κίνηση «έχει τσιμπήσει». Μία καθημερινή την Αττική Οδό χρησιμοποιούν περίπου 225.000 οχήματα.
      Περισσότερα...

      5

    • Περιβάλλον

      Η Ελλάδα αντλεί το 60% του νερού από τον υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα

      Engineer

      Η Ελλάδα, δυστυχώς, έχει το ατυχές προνόμιο να είναι ουραγός στη διαχείριση των επιφανειακών υδάτων, τόνισε ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κώστας Σκρέκας, κηρύσσοντας την Πέμπτη στα Τρίκαλα την έναρξη του συνεδρίου «Restart mAI city» που διοργανώνει ο Δήμος Τρικκαίων για τη δημιουργία μιας Βιώσιμης και Έξυπνης Πόλης.
      «Η Ελλάδα αντλεί το 60% του νερού από τον υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα, από τα υπόγεια αποθέματά μας και μόλις το 40% του νερού που χρησιμοποιούμε προέρχεται από τη βροχή, από το βρόχινο νερό», ανέφερε ο Υφυπουργός, προσθέτοντας ότι πριν από 20 χρόνια συνέβαινε το ακριβώς αντίθετο. «Κάθε χρόνο, αντλούμε, εξαντλούμε 700 λίμνες του Μαραθώνα, από τα υπόγεια αποθέματα» είπε χαρακτηριστικά.
      Ο κ. Σκρέκας επισήμανε ότι σήμερα η ανθρωπότητα αντιμετωπίζει δύο μεγάλες προκλήσεις στην παραγωγή τροφίμων:
      α) Η παραγωγή μεγαλύτερων ποσοτήτων, λόγω του ότι ο παγκόσμιος πληθυσμός αυξάνεται και
      β) η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, που, μεταξύ άλλων, οδηγεί στη μείωση της παραγωγής.
      Ο κ. Σκρέκας αναφέρθηκε στα μεγάλα προβλήματα που προκαλεί η κλιματική αλλαγή στη χώρα μας και σημείωσε ότι πρόκειται «για μια μεγάλη πρόκληση», μέσα από την οποία αναδεικνύεται και το ζήτημα της διαχείρισης του νερού.
      Ως παράδειγμα ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης ανέφερε τον νομό Λάρισας: «Πριν 30 χρόνια οι αγρότες αντλούσαν νερό για να αρδεύουν τα χωράφια τους από τα 30 μέτρα και σήμερα αντλούν νερό από τα 400 μέτρα. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας, άρα μεγαλύτερο κόστος για την τσέπη του παραγωγού [...] Περιβάλλον, κλιματική αλλαγή, πρωτογενής τομέας, βιώσιμες χώρες και βιώσιμες πόλεις συνδέονται μεταξύ τους πάρα πολύ στενά και δεν μπορεί κάποιος να κοιτά αποσπασματικά το ένα και να αφήνει το άλλο».
      Κλείνοντας την ομιλία του ο κ. Σκρέκας υπογράμμισε ότι η Κυβέρνηση διαθέτει ένα συνολικό σχέδιο για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της κλιματικής αλλαγής και θα το εφαρμόσει με έξυπνο τρόπο, ένα σχέδιο που, όπως είπε, διακρίνεται από την καινοτομία και αξιοποιεί έξυπνες εφαρμογές για να εξασφαλίσει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα.
      Περισσότερα...

      2

    • Έργα-Υποδομές

      Το νέο Master Plan του ΟΛΠ, με τις επενδύσεις των 800 εκατ. ευρώ

      Engineer

      Αποκλειστικό video του metaforespress.gr από την σημερινή συνεδρίαση της ΕΣΑΛ (25 Σεπτεμβρίου 2019), στην οποία στελέχη του ΟΛΠ παρουσίασαν το τροποποιημένο master plan.
      Στο σχετικό video παρουσιάζονται οι προαιρετικές / πρόσθετες επενδύσεις του master plan, όπως ο νέος προβλήτας για τα εμπορευματοκιβώτια.
      Συγκεκριμένα, πρόκειται για την επέκταση του προβλήτα Ηρακλέους V και του προβλήτα Γ2.
      Σκοπός του ΟΛΠ είναι η ετήσια αύξηση της δυνατότητας διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, από 7 εκατ. σήμερα, σε 10,2 εκατ. (προβλήτες Ι, ΙΙ και ΙΙΙ).
       
      Σύμφωνα με τα στελέχη του ΟΛΠ, οι κύριες διαφοροποιήσεις μεταξύ των προηγούμενων εκδόσεων και της τρέχουσας έκδοσης του Master Plan είναι:
      Προσθήκες
      -Πρόσθετη επένδυση «Λιμένα Διαχείρισης Εμπορευματοκιβωτίων»
      Πρόκειται για νέα επένδυση που αφορά την ανάπτυξη του λιμένα διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων με την επέκταση του προβλήτα Ηρακλέους V και του προβλήτα Γ2
      -Πρόσθετη επένδυση «Λιμένα Διαχείρισης Αυτοκινήτων»
      Πρόκειται για νέα επένδυση που αφορά την ανάπτυξη λιμένα διαχείρισης αυτοκινήτων με την επέκταση του Προβλήτα Γ1
      -Πρόσθετη επένδυση «Πενταώροφο κτίριο στάθμευσης αυτοκινήτων
      Πρόκειται για επένδυση που υπήρχε στις καταθέσεις των προηγούμενων Master Plan, αλλά λόγω και των παραπάνω πρόσθετων επενδύσεων προβλέπεται χωροθέτηση του έργου στον Προβλήτα Ηρακλέους ή εναλλακτικά στην Περιοχή Γ1 και όχι στην Περιοχή Γ2.
      Αφαιρέσεις
      -Εμπορικό Κέντρο (Shopping Mall)
      Το προηγούμενο master plan περιλάμβανε την κατασκευή εμπορικού κέντρου στην περιοχή της νότιας επέκτασης Κρουαζιέρας, ως μέρος της Πρόσθετης Επένδυσης 04: Κατασκευή Επιβατικού Σταθμού Κρουαζιέρας
      Το νέο κτίριο θα εξυπηρετεί μόνο τις ανάγκες της επιχείρησης κρουαζιέρας και δεν θα περιλαμβάνει εμπορικό κέντρο.
      -Κατασκευή ναυπηγοεπισκευή για mega yachts στην περιοχή Γ1
      Το έργο αυτό έχει αφαιρεθεί.
      Επιμέλεια video και κειμένου: Βάσω Βεγιάζη
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Σε ανοδική τροχιά οι τιμές των ακινήτων – Αύξηση 30,9% στο κέντρο της Αθήνας

      Engineer

      Περιζήτητες είναι οι κατοικίες στο κέντρο της Αθήνας οδηγώντας σε αύξηση της τιμής πώλησής τους σε ποσοστό 30,9% στο δεύτερο εξάμηνο του έτους σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.
      Κι αυτό τη στιγμή που σε πανελλαδικό επίπεδο η μεταβολή των τιμών δεν ξεπερνά το 7,2% στα 1.474 ευρώ/τ.μ. Σύμφωνα με έρευνα της ιστοσελίδας αγγελιών ακινήτων spitogatos.gr το διάστημα Απριλίου-Ιουνίου του 2019 τα σπίτια στην Αθήνα πωλούνταν έναντι 1.522 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο έναντι 1.162 ευρώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.
      Ωστόσο, οι υψηλότερες τιμές πώλησης κατοικιών καταγράφονται στα νότια και βόρεια προάστια της πρωτεύουσας αγγίζοντας τα 2.531 ευρώ και 2.192 ευρώ ανά τ.μ. αντίστοιχα. Σε επίπεδα άνω των 2.000 ευρώ το τ.μ. πωλούνται τα σπίτια και στα νησιά των Κυκλάδων παρουσιάζοντας μικρή άνοδο κατά 1,6% στα 2.506 ευρώ/τ.μ. Ακολουθούν η Λευκάδα με 1.803 ευρώ/τ.μ. και η Ζάκυνθος με 1.500 ευρώ/τ.μ. Υψηλά κινούνται οι τιμές των κατοικιών τόσο στο Υπόλοιπο Αττικής όσο και στην Ανατολική Αττική, με τις τιμές να διαμορφώνονται το ίδιο διάστημα στα 1.544 ευρώ/τ.μ. και 1.456 ευρώ/τ.μ αντίστοιχα.
      Μεγάλη αύξηση στην Αττική σημειώνουν οι τιμές των σπιτιών στον Πειραιά (+18,2%) στα 1,346 ευρώ/τ.μ. ενώ σε ποσοστό 25% ανέβηκαν οι τιμές των οικιστικών ακινήτων στο Δήμο Θεσσαλονίκης στα 1.250 ευρώ/τ.μ.
      Στον αντίποδα, τη μεγαλύτερη μείωση τιμών πώλησης παρουσιάζουν τα Γρεβενά με -30,7% στα 571 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο, ενώ η χαμηλότερη τιμή καταγράφεται στο Κιλκίς, όπου η τιμή για την πώληση κατοικίας δεν ξεπερνά τα 500 ευρώ ανά τετραγωνικό.
      Σε ό,τι αφορά στις ενοικιάσεις, την υψηλότερη τιμή παρουσιάζει η Χαλκιδική με 31 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο, ενώ τη χαμηλότερη το Κιλκίς με μόλις 2,9 ευρώ/τ.μ.
      Νέο εργαλείο
      Σημειώνεται ότι η ιστοσελίδα spitogatos.gr λανσάρει έναν δείκτη τιμών προσφοράς ακινήτων που δίνει άμεσα την εικόνα της τάσης των τιμών της αγοράς σε όλες τις περιοχές της χώρας. Ο Spitogatos Property Index (SPI) τροφοδοτείται από τη βάση δεδομένων της ιστοσελίδας που περιέχει σήμερα περισσότερες από 3 εκατ. καταχωρίσεις ακινήτων και με τη χρήση εξειδικευμένων συστημάτων επεξεργασίας και ανάλυσης δίνει μια ευκρινή εικόνα της διακύμανσης των τιμών από το 2011 έως και σήμερα για κάθε είδος ακίνητο σε κάθε περιοχή της χώρας.
      Στο πλαίσιο αυτό, ο διευθύνων σύμβουλος της Spitogatos, Δημήτρης Μελαχροινός, σημειώνει ότι η αγορά των ακινήτων, ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια, παρουσιάζει αυξημένο ενδιαφέρον για όλους, ιδιοκτήτες, ενοικιαστές, αγοραστές, αλλά και υποψήφιους επενδυτές. Ανταποκρινόμενοι στις ανάγκες για μια ξεκάθαρη εικόνα της αγοράς, λανσάραμε τον SPI, ώστε να βοηθήσουμε τους χρήστες της πλατφόρμας μας να σχεδιάσουν τις κινήσεις τους και να πάρουν αποφάσεις για τα ακίνητά τους, να ορίσουν ενδεχομένως το καταλληλότερο χρονικό διάστημα για να επενδύσουν, αλλά και να έχουν μια αίσθηση όχι μόνο για τη «μεγάλη εικόνα», αλλά και τους δείκτες στην ευρύτερη περιοχή που τους ενδιαφέρει.
      Περισσότερα...

      10

    • Επικαιρότητα

      Αυθαίρετα: 45 ημέρες ως τις 9 Νοεμβρίου 2019, ημερομηνίας λήξης της προθεσμίας

      Engineer

      Σαράντα πέντε μέρες περιθώριο (έως τις 9 Νοεμβρίου 2019) έχουν οι ιδιοκτήτες αυθαίρετων προκειμένου να προβούν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την τακτοποίησή τους.
      Ο χρόνος κυλάει αντίστροφα για τους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων. Ωστόσο, δεν είναι λίγοι εκείνοι που αναρωτιούνται αν η νέα ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος δώσει (και αυτή με τη σειρά της) άλλη μια παράταση για την τακτοποίησή τους.
      Με τα έως τώρα δεδομένα δεν προβλέπεται να δοθεί νέα παράταση. Μάλιστα, σε χθεσινή ανακοίνωση του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου Εφετείων Αθηνών - Πειραιώς - Αιγαίου και Δωδεκάνησου αναφέρεται χαρακτηριστικά πως «ο γενικός γραμματέας Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος Ευθύμιος Μπακογιάννης τους ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται να υπάρξει καμία παράταση στον νόμο περί τακτοποιήσεως αυθαιρέτων».
      Χαραμάδα για παράταση
      Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος, το θέμα δεν έχει κλείσει ακόμη. Μάλιστα, όπως λένε, δεν αποκλείεται να δοθεί μια μικρή παράταση - maximum έως το τέλος του χρόνου. Από εκεί και πέρα τον… λόγο θα έχουν οι μπουλντόζες.
      Κατά τις ίδιες πηγές, αν τελικά δοθεί η οποιαδήποτε πίστωση χρόνου στους ιδιοκτήτες ακινήτων, αυτό θα γίνει προκειμένου να βελτιωθούν μια σειρά από πράγματα, όπως είναι για παράδειγμα, ο τρόπος που γίνονται σήμερα οι συναλλαγές.
      Οπως εξηγεί στα «ΝΕΑ», ο πρόεδρος του προαναφερομένου συμβολαιογραφικού συλλόγου Γιώργος Ρούσκας, με το καθεστώς που ισχύει σήμερα, ενώ ο ιδιοκτήτης μιας κατοικίας που έχει επεκταθεί σε κοινόχρηστο χώρο μπορεί να προβεί σε τακτοποίηση αυτής της αυθαιρεσίας, είναι σχεδόν αδύνατο (παρά την τακτοποίηση) να προβεί σε μονομερή τροποποίηση της σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας (δηλαδή του συμβολαίου με το οποίο γίνεται ο διαχωρισμός των διαμερισμάτων).
      Το 80% των προβλημάτων
      Και το 80% των προβλημάτων συσχετίζονται με την τροποίηση της οριζόντιας ιδιοκτησίας. Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει μπλοκάρισμα των συναλλαγών, όπως είναι για παράδειγμα οι μεταβιβάσεις, οι γονικές παροχές και η αποδοχή κληρονομιάς.
      Επιπλέον, αν δοθεί, νέα παράταση θα δοθεί προκειμένου να ενσωματωθεί στον νόμο περί τακτοποίησης αυθαιρέτων και η «Ταυτότητα του Κτιρίου», ένα μέτρο που αναμένεται να λύσει μια σειρά από προβλήματα, όπως είναι για παράδειγμα, η «διαμερισμάτωση» - δηλαδή ενώ στο συμβόλαιο αναφέρεται πως η κατοικία είναι 80 τετραγωνικών μέτρων με πέντε χώρους τελικά ο εργολάβος την κατασκεύασε με δύο χώρους με συνέπεια να δημιουργούνται προβλήματα σε μελλοντικές συναλλαγές.
      Το καινούργιο στοιχείο στην τακτοποίηση των αυθαιρέτων είναι ότι στη διαβούλευση που γίνεται για το πολυνομοσχέδιο παρέχεται έκπτωση 30% στους ιδιοκτήτες που καταβάλουν όλο το πρόστιμο (η έκπτωση που ισχύει σήμερα είναι 20%) και 20% έκπτωση σε όσους καταβάλλουν το 30% του συνολικού ποσού του προστίμου (με το ισχύον καθεστώς η έκπτωση ανέρχεται σε 10%). Ωστόσο, όπως διευκρινίζουν από το υπουργείο Περιβάλλοντος, δεν είναι ακόμη σίγουρο αν τελικά υιοθετηθούν αυτές οι νέες ρυθμίσεις.
      Σημειώνεται πως όσοι από τους ιδιοκτήτες προβούν σε τακτοποίηση των αυθαιρέτων έως τις 9 Νοεμβρίου, δεν πρόκειται να πληρώσουν τα προσαυξημένα κατά 10% πρόστιμα που προβλεπόταν σε σχετική τροπολογία του υπουργείου Περιβάλλοντος (που είχε καταθέσει η προηγούμενη κυβέρνηση).
      Η «καυτή πατάτα»
      Στο μεταξύ, παγωμένη εξακολουθεί να παραμένει η νομοθετική ρύθμιση για τα δασικά αυθαίρετα που κατέθεσε στο παρά πέντε της διάλυσης της Βουλής ενόψει των εκλογών της 7ης Ιουλίου η προηγούμενη κυβέρνηση. Ετσι, η «καυτή πατάτα» για τα δασικά αυθαίρετα που βρίσκονται εντός των λεγόμενων «οικιστικών πυκνώσεων» είναι πλέον στα χέρια της σημερινής κυβέρνησης.
      100 δόσεις
      Με βάση τα όσα ισχύουν σήμερα, το κόστος για την καταβολή των αυθαιρέτων μπορεί να καταβληθεί σε 100 δόσεις. Επιπλέον, οι μακροχρόνια άνεργοι θα καταβάλουν το 30% των προστίμων και οι δικαιούχοι του προγράμματος κοινωνικής αλληλεγγύης το 20%.
      Μάλιστα, στην περίπτωση που ολοκληρωθούν οι διαδικασίες στατικής επάρκειας, προβλέπεται μείωση κατά 30% σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 1 (Μακεδονία και Θράκη), κατά 50% σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 2 (Αττική, Δωδεκάνησα και Ανατολικό Αιγαίο) και κατά 60% σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 3 (νησιά Ιονίου).
      Σύμφωνα με στοιχεία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ) έως τώρα από τη διαδικασία τακτοποίησης αυθαιρέτων έχουν εισπραχθεί γύρω στα 2,4 δισ. ευρώ. Από τα στοιχεία που έχουν καταχωρηθεί στο πληροφοριακό σύστημα του ΤΕΕ, προκύπτει ότι το 25% των κτιρίων που τακτοποιήθηκαν (ή έχουν μπει στη διαδικασία τακτοποίησης) δεν έχουν καμία οικοδομική άδεια, ενώ το 75% αφορά αυθαιρεσίες με οικοδομική άδεια.
      Περισσότερα...

      3

    • Sponsored

      Οι αλλαγές που φέρνει το myDATA στους μηχανικούς και ο νέος τρόπος τήρησης των λογιστικών τους βιβλίων

      Engineer

      Στην εφαρμογή του νόμου  4446/2016  και συγκεκριμένα του αρθρ.69, έχει προβεί η Α.Α.Δ.Ε με το  #myData  (ακρωνύμιο του myDigitalAccountingTax Application).
      Η επιστημονική ομάδα του i-spirit, κατηγοριοποίησε και ταξινόμησε τα ερωτήματα σε
      « ΠΟΙΟΥΣ - ΤΙ - ΠΩΣ -ΠΟΤΕ – ΠΟΙΟΣ» και τα απαντά  με απλά λόγια για τις αλλαγές και την νέα κανονικότητα που έρχεται σε λίγες ημέρες για όλες τις επιχειρήσεις.
      1. Ποιους αφορά το #myDATA:
      Η εφαρμογή του μέτρου αφορά όλες τις επιχειρήσεις ανεξαρτήτου μεγέθους, νομικής μορφής και κατηγορίας βιβλίων.
      Η κάθε επιχείρηση (οντότητα), αποκτά τα δικά της ηλεκτρονικά βιβλία που αντικαθιστούν τα παραδοσιακά εσόδων εξόδων (απλογραφικά).
      Οι επιχειρήσεις που τηρούν διπλογραφικά βιβλία δεν εξαιρούνται από το μέτρο
      Εξαιρούνται οι αγρότες προς το παρόν
      2. Τι ενημερώνει αυτόματα τα ηλεκτρονικά βιβλία #myDATA
      Όλες οι  εκροές (Λιανικές και χονδρικές πωλήσεις συμπεριλαμβανομένων και των αυτοπαραδόσεων) των επιχειρήσεων και των ελ. Επαγγελματιών ενημερώνουν αυτόματα τα έσοδα, αναλυτικά ως σύνοψη,  που σημάνει Καθαρή αξία, ΦΠΑ, φόροι, ΑΦΜ εκδότη και λήπτη .
      ·         Συμπεριλαμβάνονται και οι αποδείξεις παροχής υπηρεσίας που εκδίδουν οντότητες που  έχουν εξαιρεθεί από την χρήση του φορολογικού μηχανισμού.
      Όλες οι εισροές που προέρχονται από τιμολόγια εσωτερικού και έχουν ενημερώσει το βιβλίο εσόδων του εκδότη,  ενημερώνουν αυτόματα στο myDATA και το βιβλίο εξόδων για τον λήπτη (αναλυτικά και συγκεντρωτικά) ως σύνοψη  που σημάνει Καθαρή αξία, ΦΠΑ, φόροι, ΑΦΜ εκδότη και λήπτη  
      Επαγγέλματα που εκδίδουν παραστατικά με μηδενικό Φ.Π.Α (Ιατροί κ.α ), δεν εξαιρούνται από την αποστολή. Αν μια οντότητα που τηρεί απλογραφικά, εκδώσει παραστατικό σε οντότητα που τηρεί διπλογραφικά, για να το δει ο λήπτης πρέπει να ενημερώσει στον μήνα. Υπάρχει η δυνατότητα να μην αποδεχτεί ο λήπτης παραστατικό που ενημέρωσε κατά λάθος την μερίδα των εξόδων του Δεν ενημερώνονται στο myDATA εισπράξεις - πληρωμές
      3. Πως ενημερώνεται το #myDATA  :
      Αυτόματα. Η Α.Α.Δ.Ε έχει δώσει στους προγραμματιστές τεκμηριωμένο A.P.I. (κάτι καλύτερο με απλά λόγια από την ενημέρωση της Μ.Υ.Φ), το οποίο μπορεί να λαμβάνει δεδομένα αυτόματα και σε πραγματικό χρόνο χωρίς πολύπλοκες διαδικασίες για τον χρήστη με 4 τρόπους:
      Μέσω των εμπορικών εφαρμογών έκδοσης τιμολογίων (όπως είναι το i-spirit),  που έχουν προσαρμόσει τα παραστατικά , και διαθέτουν API που επικοινωνεί με την Α.Α.Δ.Ε. Για όσους διαθέτουν τέτοια εφαρμογή, πρέπει να συγχρονίσουν τα παραστατικά πωλήσεων τους με τα παραστατικά πωλήσεων της Α.Α.Δ.Ε. (Προτείνουμε να απευθυνθούν στον προμηθευτή τους). o   Στο i-spirit παρέχουμε την δυνατότητα προ της αποστολής να γίνει έλεγχος από την οντότητα μέσα από την εφαρμογή.
      o   Σε πρώτη φάση ο 1ος  συγχρονισμός που είναι η αποστολή της σύνοψης  πωλήσεων, θα  μπορεί να μην είναι αυτόματος αλλά να τον επιλέγει η οντότητα.  
      Μέσω των ταμειακών μηχανών που πληρούν τις νέες προδιαγραφές Μέσω των ολοκληρωμένων συστημάτων ηλεκτρονικής τιμολόγησης που κάνουν χρήση οι πολύ μεγάλες οντότητες. Μέσω της καταχώρησης στην πλατφόρμα της Α.Α.Δ.Ε από χρήστες που έχουν ολιγάριθμα παραστατικά πωλήσεων (μπλοκάκια). Απαιτεί προσεκτική συμπλήρωση και καταχώρηση αναλυτική για φόρους τέλη, εισφορές, χαρτόσημο παρακρατήσεις κ.α. Η καταχωρητική εγγραφή  θα παίρνει ΜΑΡΚ και θα οριστικοποιείτε ώστε να την δεί και ο λήπτης.  
      4. Πότε ενημερώνεται το #myDATA :
      Στο πιλοτικό η ενημέρωση θα γίνεται έως τις 20 του μήνα που αποδίδουν οι επιχειρήσεις τον Φ.Π.Α. Σημαντικό
      Διπλογραφικά κάθε 20 του μήνα Απλογραφικά στις 20 προ του τριμήνου που υποβάλλει δήλωση ΦΠΑ * Ιατροί με 0% ΦΠΑ στις 20 κάθε μήνα ανάλογα με τα βιβλία που τηρούν *Οι πωλήσεις που αποστέλλει ο εκδότης τιμολογίων καλό είναι να τις ανεβάζει σε πραγματικό χρόνο όπως ήδη γίνεται με τα πρατήρια, γιατί σε περίπτωση που ενημερώνουν ανά τρίμηνο τα απλογραφικά δεν θα βλέπει ο λήπτης στην μερίδα του προ απόδοσης Φ.Π.Α
      5. Ποιος ενημερώνει το myDATA :
      Η Οντότητα (επιχείρηση ή επιτηδευματίας) αποστέλλει τις πωλήσεις του μέσα από την εμπορική εφαρμογή της ή με όποιον άλλο τρόπο από το 4 επιθυμεί.
      Η οντότητα  που λαμβάνει στην μερίδα εξόδων έχει την δυνατότητα για : o   την μη αποδοχή των τιμολογίων που έλαβε και ενημέρωσαν αυτόματα την μερίδα τους πχ από λάθος
      o   να ενημερώσει εκείνη για παραστατικό που έλαβε από μη συνεπή εκδότη και δεν ενημέρωσε την Α.Α.Δ.Ε . Αυτό συνεπάγεται γνωστοποίηση στον εκδότη και έλεγχο από την Α.Α.Δ.Ε για την  συναλλαγή
      Ο λογιστής κάνει τους  χαρακτηρισμούς  στο myDATA στις εξής κατηγορίες :
      o   Εκροές Πωλήσεις
      o   Εμπορεύματα-Προιόντα – Υπηρεσίες - Παρεπόμενα έσοδα  - Συμβόλαια Ενοίκια - Τόκους κ.α
      o   Εισροές Αγορές
      o   Αγορές - Έξοδα -Πάγια
      * Οι σύγχρονες εμπορικές εφαρμογές όπως το i-spirit, βοηθούν τον λογιστή στον χαρακτηρισμό πωλήσεων έως και το 100%
      Ο λογιστής καταχωρεί στο myDATA  
      o   Αγορές εξωτερικού -Δαπάνες από λιανικές μη αντικριζόμενες εγγραφές -
      ΕΦΚΑ-Αποσβέσεις (έως το τέλος της διαχειριστικής περιόδου)-Τακτοποιητικές -Αναμορφώσεις -Λοιπές μη αντικριζόμενες εγγραφές
      o   Με το κλείσιμο των χαρακτηρισμών (πρέπει να γίνει έως το τέλος του έτους) συμπληρώνεται αυτόματα το Ε3
      Τι κερδίζουμε από το #myDATA
      o   Χαμένο χρόνο και εξάλειψη λάθους από καταχώρηση
      o   Δεν χάνονται τα τιμολόγια αγοράς 
      o   Δραστική μείωση του κόστους αποστολής και αρχειοθέτησης στις επιχειρήσεις
      o   Άμεση πρόβλεψη της οικονομικής κατάστασης
      o   Εξάλειψη γραφειοκρατίας
      o   Εξάλειψη διαφθοράς
      o   Άμεσο κλείσιμο βιβλίων και ελέγχου 
      o   Δραστική μείωση της φοροδιαφυγής
      o   Κατάργηση της Μ.Υ.Φ
      Σημεία προσοχής
      o   Ο Φ.Π.Α συμπληρώνεται από τις αναλυτικές εγγραφές του myDATA
      o   To E3 συμπληρώνεται από τις αναλυτικές εγγραφές του myDATA
      Συμπέρασμα :Οι εμπορικές εφαρμογές είναι η βάση – πυλώνας για την σωστή ενημέρωση και τον χαρακτηρισμό των πωλήσεων στην Α.Α.Δ.Ε.
      Τι προσφέρει η εφαρμογή i-spirit
      H ηλεκτρονική τιμολόγηση και εμπορική διαχείριση i-spirit, ενημερώνει αυτόματα το myDATA για απλογραφικά και διπλογραφικά βιβλία. Στην ερχόμενή έκδοση έχει προσαρμόσει όλα τα παραστατικά πωλήσεών της ίδια με του myDATA και τα είδη πωλήσεων αναφέρουν τον χαρακτηρισμό και τους φόρους.
      Επιπρόσθετα και σε περίπτωση που η οντότητα τηρεί διπλογραφικά βιβλία, η εφαρμογή i-spirit, δημιουργεί όλα τα άρθρα πωλήσεων και τα αποστέλλει στον λογιστή με ένα click,  ώστε να τα εισάγει στο λογιστικό πακέτο που κάνει χρήση και θα τα χρειαστεί για τον ισολογισμό.
      Η διαδικασία είναι απλή:
      H οντότητα κάνει χρήση της εφαρμογής  i-spirit για την έκδοση των αποδείξεων, τιμολογίων και γενικότερα όλων τα παραστατικών πωλήσεων.
      o   Αποστέλλει με ένα click την σύνοψη των πωλήσεων της εφόσον έχει κάνει τους σχετικούς ελέγχους στο myDATA.
      o   Παράλληλα αποστέλλει και όλα τα πρωτογενή παραστατικά πωλήσεων που έχει εκδώσει στον λογιστή της.
      Το λογιστικό γραφείο από τις αναφορές της εφαρμογής i-spirit έχει την δυνατότητα:
      o   Να ελέγχει τους παρακρατούμενους φόρους  τα τέλη και τον Φ.Π.Α.
      o   Να συμφωνεί τους χαρακτηρισμούς πωλήσεων
      o   Να δημιουργεί τα διπλογραφικά άρθρα πωλήσεων σε Ε.Γ.Λ.Σ ή σε Ε.Λ.Π αν η οντότητα τηρεί διπλογραφικά βιβλία ώστε να εισαχθούν στην εφαρμογή του
      o   Να αποστέλλει τον 2ο συγχρονισμό στο myDATA την οριστικοποίηση των χαρακτηρισμών
      Η εφαρμογή i-spirit, για κάθε εγγραφή πώλησης δημιουργεί άρθρο για απλογραφικά και για διπλογραφικά βιβλία, για περεταίρω έλεγχο.
      Τι αλλάζει
      o   Η αυτόματη συμπλήρωση της δήλωσης  Φ.Π.Α σε απλογραφικά και σε διπλογραφικά (ανά ημερομηνία υποβολής)
      o   Η αυτόματη συμπλήρωση του Ε3 μόλις κλείσουν οι χαρακτηρισμοί
      o   Η κατάργηση του παραδοσιακού βιβλίου εσόδων εξόδων
      Γλωσσάρι
      1.       Οντότητα = Επιχείρηση – επιτηδευματίας.
      2.       Σύνοψη παραστατικού = Τα στοιχεία φορολογικού ενδιαφέροντος (Καθαρή αξία, Φ.Π.Α, Α.Φ.Μ, τέλη, φόροι ανά συντελεστή κοκ).
      3.       Συγχρονισμός παραστατικών = Ο χρόνος αποστολής της πληροφορίας στο myDATA
      4.       Αντικριζόμενα παραστατικά – εγγραφές = Τα παραστατικά που αναφέρουν τον Α.Φ.Μ του εκδότη και του λήπτη.
      5.       Μη αντικριζόμενα παραστατικά = Τα παραστατικά που αναφέρουν μόνο τον Α.Φ.Μ του εκδότη.
      6.       Απλογραφικά = To βιβλίο εσόδων εξόδων
      7.       Διπλογραφικά = Τα βιβλία Γ κατηγορίας
      Δοκιμάστε το πρόγραμμα:
      Δωρεάν δοκιμή
      Με πλήρη υποστήριξη στο 2103009907  και στο [email protected]
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Haoji Railway: Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική γραμμή στον κόσμο

      Engineer

      Οι Κινεζικοί σιδηρόδρομοι είναι κοντά στην ολοκλήρωση της μακρύτερης γραμμής εμπορευματικών μεταφορών στον κόσμο για την μεταφορά άνθρακα από τα βόρεια στα ανατολικά της Κίνας καθώς και στις κεντρικές τις επαρχίες.
      Σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg χρειάστηκε σχεδόν μια δεκαετία για να ολοκληρωθεί το ύψους $30 δισ. έργο στον Haoji Railway το οποίο θα ξεκινήσει στο τέλος αυτού του μήνα και θα μεταφέρει έως και 200 εκατομμύρια τόνους προϊόντος από περιοχές «κλειδιά» του βορρά προς τον «καταναλωτικό» νότο.
      Το φορτίο είναι περισσότερο απ’ όσο χρησιμοποιεί η Ιαπωνία σε ετήσια βάση και θα μπορούσε να μειώσει το εγχώριο ναυτιλιακό εμπόριο άνθρακα κατά 10% μακροπρόθεσμα  σύμφωνα με προβλέψεις της Fenwei Energy Information Services Co.
      Ενας από τους βασικούς λόγους για την κατασκευή του μήκους περίπου 2.000 χλμ σιδηροδρόμου είναι να διευκολυνθεί η μεταφορά στην Κινεζική εφοδιαστική αλυσίδα. Η Κίνα είναι ιδιαίτερα πλούσια σε άνθρακα με πόρους που συγκεντρώνονται στις βόρειες επαρχίες της εσωτερικής Μογγολίας, αλλά και σε Shanxi και Shaanxi όμως η κατανομή στην χώρα είναι άνιση.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Στα €17,448 δισ. τα δάνεια που έχουν παραχωρήσει οι τράπεζες προς διαχείριση

      Engineer

      Στα €17,448 δισ. τα δάνεια που έχουν παραχωρήσει οι τράπεζες προς διαχείριση σε τρίτους σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που ανακοίνωσε για πρώτη φορά η Τράπεζα της Ελλάδας   Πιο συγκεκριμένα, το συνολικό ποσό των δανείων υπό διαχείριση από τις εγχώριες Εταιρείες Διαχείρισης Απαιτήσεων από Δάνεια και Πιστώσεις (ΕΔΑΔΠ) μειώθηκε κατά €122 εκατ. σε σχέση με το το α' τρίμηνο του 2019.    Σημειώνεται ότι στα δάνεια υπό διαχείριση έχουν συμπεριληφθεί και δάνεια αρχικού ύψους €9.380 εκατ. που είχαν διαγραφεί από τα πιστωτικά ιδρύματα και δεν καταγράφονταν στις λογιστικές τους καταστάσεις.   Αναλυτικότερα η ονομαστική αξία των υπό διαχείριση επιχειρηματικών δανείων ανήλθε σε €5.027 εκατ. στο τέλος του β’ τρίμηνου του 2019, παρουσιάζοντας μείωση κατά €212 εκατ. σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Από τα δάνεια αυτά, ποσό €3.508 εκατ. αφορά δάνεια προς μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ).

      Η ονομαστική αξία των δανείων προς ασφαλιστικές επιχειρήσεις και λοιπά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα διαμορφώθηκε σε €38 εκατ. στο τέλος του β’ τριμήνου του 2019 έναντι €41 εκατ. στο τέλος του προηγούμενου τριμήνου.   Η ονομαστική αξία των υπό διαχείριση δανείων προς τους ελεύθερους επαγγελματίες, αγρότες και ατομικές επιχειρήσεις αυξήθηκε κατά €116 εκατ. έναντι του προηγούμενου τριμήνου και διαμορφώθηκε σε €2.049 εκατ. στο τέλος του β’ τριμήνου του 2019.   Τέλος η ονομαστική αξία των υπό διαχείριση δανείων προς τους ιδιώτες και τα ιδιωτικά μη κερδοσκοπικά ιδρύματα παρουσίασε μείωση κατά 26 εκατ. ευρώ κατά το β’ τρίμηνο του 2019 και διαμορφώθηκε σε €10.372 εκατ.

      Τα καταναλωτικά δάνεια παρουσίασαν μείωση κατά €29 εκατ. το β’ τρίμηνο του 2019 και διαμορφώθηκαν σε €9.994 εκατ., ενώ τα υπό διαχείριση στεγαστικά δάνεια παρουσίασαν μείωση κατά €4 εκατ. το β’ τρίμηνο του 2019 και διαμορφώθηκαν σε €361 εκατ.    
      Περισσότερα...

      1

    • Έργα-Υποδομές

      Το νέο νοσοκομείο Κομοτηνής που σχεδίασε ο Renzo Piano

      Engineer

      Νέα αρχιτεκτονικά φωτορεαλιστικά του νέου Γενικού Νοσοκομείου που αναγείρεται στην Κομοτηνή έδωσαν στη δημοσιότητα το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και ο Renzo Piano, ο διεθνούς φήμης αρχιτέκτονας που υπογράφει τον εντυπωσιακό σχεδιασμό του πρότζεκτ.  
      Οι εικόνες δόθηκαν στη δημοσιότητα με αφορμή την ολοκλήρωση σχεδίων προμελέτης. Το Γενικό Νοσοκομείο Κομοτηνής Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ), υλοποιείται με αποκλειστική δωρεά του ΙΣΝ, στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας του για την Υγεία, συνολικού ύψους άνω των €400 εκατομμυρίων ευρώ.  
      Σύμφωνα με όσα γνωστοποίησε το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος «το νέο υπερσύγχρονο Γενικό Νοσοκομείο Κομοτηνής ΙΣΝ, που θα αντικαταστήσει τις υφιστάμενες κατακερματισμένες υποδομές σε νέο οικόπεδο εκτός της πόλης, θα εξοπλιστεί με ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό κορυφαίας τεχνολογίας, παρέχοντας τα απαραίτητα εργαλεία στο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό και κατ' επέκταση υψηλού επιπέδου υπηρεσίες υγείας σε νοσηλευόμενους και εξωτερικούς ασθενείς».  
      Όπως έγινε γνωστό «το νοσοκομείο θα περιβάλλεται από ένα πυκνό δάσος, στο οποίο θα έχουν πρόσβαση οι ασθενείς και οι συγγενείς των ασθενών κατά τη διάρκεια της νοσηλείας τους, αποσκοπώντας στη βελτίωση της θεραπευτικής διαδικασίας. Δεν θα υπάρχουν παρά μόνο μονόκλινα και δίκλινα δωμάτια νοσηλείας, με ανεμπόδιστη θέα προς το δάσος, ενώ για τις αίθουσες χειρουργείων έχουν προβλεφθεί μεγάλα ανοίγματα, στραμμένα προς το πάρκο, επιτρέποντας τη διέλευση φυσικού φωτός».  
      Με την ολοκλήρωση του νέου Γενικού Νοσοκομείου Κομοτηνής ΙΣΝ, που αναμένεται το καλοκαίρι του 2024, το ΙΣΝ φιλοδοξεί το Νοσοκομείο να αποτελέσει πρότυπο δημόσιας νοσηλείας, περίθαλψης και φροντίδας για τους κατοίκους –ενήλικες και παιδιά– της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και ειδικότερα του Νομού Ροδόπης. 

      Ακολουθεί ολόκληρη η ανακοίνωση του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος    
      Το ΙΣΝ και ο διεθνούς φήμης αρχιτέκτονας Renzo Piano μοιράζονται εικόνες από το μέλλον, με αφορμή την ολοκλήρωση σχεδίων προμελέτης του Νέου Γενικού Νοσοκομείου Κομοτηνής ΙΣΝ.  
      Όταν ένας ασθενής νοσηλεύεται, υπάρχουν πολλές παράμετροι, άλλες περισσότερο κι άλλες λιγότερο προφανείς, που μπορούν να συντελέσουν στην ανάρρωσή του. Διότι η θεραπεία εξαρτάται, αλλά δεν περιορίζεται στον εξοπλισμό ενός νοσοκομείου, τους γιατρούς και νοσηλευτές και την υψηλή επιστημονική κατάρτισή τους. Παρά τη συχνά υποτιμημένη αξία τους στην Ελλάδα, η τοποθεσία ενός νοσοκομείου, ο περιβάλλων χώρος, η διαμόρφωση των κοινόχρηστων χώρων, των χειρουργείων και των δωματίων, διαδραματίζουν έναν ιδιαίτερα, εάν όχι εξίσου, καθοριστικό ρόλο στην πορεία θεραπείας ενός ασθενούς.  
      Γεγονός που είχαν αντιληφθεί, χιλιάδες χρόνια νωρίτερα, οι Aρχαίοι Έλληνες, όπως μαρτυρούν τα «Aσκληπιεία», τα θεραπευτικά κέντρα της αρχαιότητας. Χτισμένα σε καταπράσινα τοπία με ειδυλλιακή θέα, τα Ασκληπιεία λειτουργούσαν ως χώροι λατρείας και ολιστικής θεραπείας. Πώς, ωστόσο, η φιλοσοφία των θεραπευτικών κέντρων της αρχαιότητας βρίσκει εφαρμογή σήμερα;  
      Την απάντηση έρχεται να δώσει ο διεθνούς φήμης αρχιτέκτονας, Renzo Piano, καθώς με αφορμή την ολοκλήρωση σχεδίων προμελέτης του νέου Γενικού Νοσοκομείου Κομοτηνής Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ), αποκαλύπτει κάποια πρώτα αρχιτεκτονικά φωτορεαλιστικά του νέου Νοσοκομείου. Το νέο Νοσοκομείο υλοποιείται με αποκλειστική δωρεά του ΙΣΝ, στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας του για την Υγεία, συνολικού ύψους άνω των €400 εκατομμυρίων ευρώ.

      «Με έμπνευση από τα Ασκληπιεία και τη σπουδαιότητα που αποδιδόταν στον περιβάλλοντα χώρο για τη θεραπεία ενός ασθενούς, σκοπός είναι να δημιουργήσουμε ένα όσο το δυνατόν πιο όμορφο περιβάλλον, τόσο για το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό όσο και για τους ασθενείς. Αντί της λέξης όμορφο, επιτρέψτε μου να χρησιμοποιήσω εδώ τον αρχαίο ελληνικό όρο «καλός καγαθός», καθότι αποδίδει καλύτερα τη φιλοσοφία του σχεδιασμού ενός ιδεώδους χώρου θεραπείας και ανάρρωσης, και όχι απλώς υψηλής αισθητικής».  
      Τα λόγια του Renzo Piano, βραβευμένου με Pritzker και δημιουργού μερικών από των σημαντικότερων σύγχρονων αρχιτεκτονικών έργων, όπως το Centre Pompidoυ στο Παρίσι, το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ), τη μεγαλύτερη μεμονωμένη δωρεά του ΙΣΝ έως σήμερα, και του Whitney Museum στη Νέα Υόρκη, αποτυπώνονται στους βασικούς άξονες σχεδιασμού.

      Το νέο υπερσύγχρονο Γενικό Νοσοκομείο Κομοτηνής ΙΣΝ, που θα αντικαταστήσει τις υφιστάμενες κατακερματισμένες υποδομές σε νέο οικόπεδο εκτός της πόλης, θα εξοπλιστεί με ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό κορυφαίας τεχνολογίας, παρέχοντας τα απαραίτητα εργαλεία στο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό και κατ' επέκταση υψηλού επιπέδου υπηρεσίες υγείας σε νοσηλευόμενους και εξωτερικούς ασθενείς. Το νοσοκομείο θα περιβάλλεται από ένα πυκνό δάσος, στο οποίο θα έχουν πρόσβαση οι ασθενείς και οι συγγενείς των ασθενών κατά τη διάρκεια της νοσηλείας τους, αποσκοπώντας στη βελτίωση της θεραπευτικής διαδικασίας. Δεν θα υπάρχουν παρά μόνο μονόκλινα και δίκλινα δωμάτια νοσηλείας, με ανεμπόδιστη θέα προς το δάσος, ενώ για τις αίθουσες χειρουργείων έχουν προβλεφθεί μεγάλα ανοίγματα, στραμμένα προς το πάρκο, επιτρέποντας τη διέλευση φυσικού φωτός.
      Ακολουθώντας το επιτυχημένο μοντέλο του ΚΠΙΣΝ, ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η λειτουργία του νοσοκομείου ενσωματώνουν πράσινες αρχές βιωσιμότητας του προγράμματος LEED. Παράλληλα, οι νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις θα δώσουν τη δυνατότητα ανάπτυξης της σύγχρονης ψηφιακής λειτουργίας των κλινικών υπηρεσιών, της βιώσιμης και αποδοτικής διαχείρισης και συντήρησης του Νοσοκομείου και της διασύνδεσης του με άλλες συνεργαζόμενες μονάδες υγείας.

      Με την ολοκλήρωση του νέου Γενικού Νοσοκομείου Κομοτηνής ΙΣΝ, που αναμένεται το καλοκαίρι του 2024, το ΙΣΝ φιλοδοξεί το Νοσοκομείο να αποτελέσει πρότυπο δημόσιας νοσηλείας, περίθαλψης και φροντίδας για τους κατοίκους –ενήλικες και παιδιά– της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και ειδικότερα του Νομού Ροδόπης. «Ένα νοσοκομείο ανοιχτό και προσβάσιμο σε όλους τους κατοίκους της πολυπολιτισμικής κοινωνίας της Κομοτηνής, που εκτός από υψηλού επιπέδου υπηρεσίες υγείας, θα προσφέρει ένα περιβάλλον περίθαλψης υψηλών προδιαγραφών».  
      Προς την υλοποίηση αυτού του οράματος του ΙΣΝ, όπως περιεκτικά διατυπώνεται από τον Renzo Piano, εργάζονται, συστηματικά και με αφοσίωση, οι άνθρωποι του ΙΣΝ από κοινού με το Υπουργείο Υγείας, καθώς επίσης και πλήθος συμβούλων, από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Όπως η Hill International, υπεύθυνη για τον συνολικό συντονισμό του έργο, η βρετανική εταιρεία Llewelyn Davies, ως σύμβουλος του νοσοκομειακού σχεδιασμού και φυσικά ο αρχιτέκτονας Renzo Piano, με το γραφείο του Renzo Piano Building Workshop σε συνεργασία με το ελληνικό αρχιτεκτονικό γραφείο Betaplan.

       
      Περισσότερα...

      1

    • Περιβάλλον

      Στόχος 66 χωρών οι μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050

      Engineer

      Ο ΟΗΕ ανακοίνωσε χθες, λίγο μετά την έναρξη της συνόδου για το κλίμα παρουσία ηγετών από όλο τον κόσμο, πως 66 χώρες προσχωρούν στο εξής στον στόχο για μηδενικές εκπομπές άνθρακα μέχρι το 2050.
      Αυτές οι 66 χώρες θα ενωθούν με 10 περιοχές, 102 πόλεις και 93 επιχειρήσεις προκειμένου να φθάσουν σε μηδενικές εκπομπές αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου μέχρι τα μέσα του αιώνα, ένας στόχος που όρισαν οι επιστήμονες προκειμένου να περιορίσουν την υπερθέρμανση του πλανήτη στα όρια που θέτει η συμφωνία του Παρισιού του 2015, δηλαδή το πολύ στους 2 βαθμούς Κελσίου σε σχέση με το τέλος του 19ου αι. (η Γη βρίσκεται περίπου στον έναν βαθμό Κελσίου).
      «Η επείγουσα ανάγκη για το κλίμα είναι μια κούρσα που είμαστε σε πορεία να χάσουμε, αλλά μπορούμε να την κερδίσουμε», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας των Ηνωμένων Εθνών Αντόνιο Γκουτέρες, ο οποίος προσκάλεσε επίσης στο βήμα τη Σουηδή Γκρέτα Τούνμπεργκ, 16 ετών, σύμβολο της παγκόσμιας νεολαίας που έχει εξεγερθεί ενάντια στην αδράνεια των κυβερνήσεων.
      Μεταξύ των άλλων ανακοινώσεων του ΟΗΕ, 68 χώρες δεσμεύτηκαν να αναθεωρήσουν επίσημα προς τα πάνω τα σχέδιά τους για το κλίμα έως το 2020, οπότε οι 195 χώρες που υπέγραψαν τη συμφωνία του Παρισιού θα θέσουν τις νέες τους δεσμεύσεις.
      Ενώ 30 χώρες έχουν προσχωρήσει πλέον σε μια συμμαχία που υπόσχεται να σταματήσει την κατασκευή σταθμών άνθρακα από το 2020.
      Περισσότερα...

      1

    • Έργα-Υποδομές

      Νέα μελέτη για την κατάσταση των γεφυρών της Ελλάδας

      Engineer

      Τον Αύγουστο του 2018, ένα τμήμα μήκους 210 μέτρων της γέφυρας Μοράντι στη Γένοβα της Ιταλίας που αποτελούσε μέρος της εθνικής οδού, κατέρρευσε, με αποτέλεσμα σαράντα τρεις άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους.
      Κρούσματα κατάρρευσης γεφυρών έχουν σημειωθεί και σε διάφορες περιοχές της χώρας μας όπως στην Κρήτη, στην Καβάλα και αλλού.
      Ποια είναι όμως η κατάσταση των γεφυρών στην Ελλάδα σήμερα; Πόσες και ποιες ενδέχεται να αντιμετωπίζουν προβλήματα στατικότητας, ή άλλα; Πόσο επιβαρύνουν η κλιματική αλλαγή ή η αύξηση της κίνησης τις αντοχές αυτών των υποδομών;
      Η νέα μελέτη της διαΝΕΟσις που εκπονήθηκε από μια ομάδα μηχανικών του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος υπό τον συντονισμό του Δρ. Βασίλειου Μπαρδάκη, απαντά στα παραπάνω ερωτήματα, καταγράφοντας τη σημερινή κατάσταση στη χώρα μας, επισημαίνοντας τους τρόπους με τους οποίους αντιμετωπίζουν το πρόβλημα οι άλλες χώρες και καταλήγοντας σε μια σειρά από προτάσεις για την ενίσχυση των οδικών υποδομών.
      Πόσες γέφυρες υπάρχουν στην Ελλάδα και ποια είναι η κατάστασή τους;
      Βάσει εκτιμήσεων σήμερα στην Ελλάδα υπάρχουν 17.000 γέφυρες περίπου. Οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1961 δεν ακολουθούσαν κανένα συγκεκριμένο κανονιστικό πλαίσιο. Οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν αργότερα και μέχρι και τη δεκαετία του ’80 ακολουθούσαν παρωχημένους (πια) γερμανικούς κανονισμούς. Όλες οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1993 δεν είχαν επαρκείς αντισεισμικές προβλέψεις στον σχεδιασμό τους. Αλλά και τα πρότυπα του ’93 κρίνονται παρωχημένα σήμερα. Οι κανονισμοί των προηγούμενων δεκαετιών δεν περιελάμβαναν σωστές προβλέψεις για τη μελλοντική εξέλιξη της κίνησης στους δρόμους και της αύξησης του όγκου των φορτίων. Υπάρχει έλλειμμα συντήρησης και αναβάθμισης. Πολλές γέφυρες έχουν ξεπεράσει το προσδόκιμο όριο ζωής.
      Ποια είναι η κατάσταση σε άλλες χώρες;
      Ιταλία
      • Όλες οι γέφυρες από σκυρόδεμα που κατασκευάστηκαν στις δεκαετίες του ’50 και του ’60 έχουν φτάσει ή και ξεπεράσει το προσδόκιμο της ζωής τους.
      • Κάθε χρόνο 15-20 γέφυρες καταρρέουν στη χώρα λόγω έλλειψης συντήρησης ή λόγω ηλικίας.
      • Μετά την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι η κυβέρνηση ξεκίνησε ένα έργο αξιολόγησης της κατάστασης δεκάδων χιλιάδων γεφυρών στη χώρα.
      Γαλλία
      • Η γαλλική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ένα σχέδιο ελέγχου και συντήρησης με τακτικές επιθεωρήσεις προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ.
      • Το αρμόδιο υπουργείο δημοσίευσε και μια λίστα 23 μεγάλων γεφυρών που απαιτούν διορθωτικές επεμβάσεις.
      Γερμανία
      • Σύμφωνα με έρευνα του 2017, το 12,4% των γεφυρών της χώρας είναι σε κακή κατάσταση, αλλά μόνο ένα αντίστοιχο ποσοστό (12,5%) είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς κανένα πρόβλημα.
      • Το πρόβλημα στην Ανατολική Γερμανία είναι λιγότερο έντονο.
      Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής
      • Από το 1971 υπάρχουν θεσμοθετημένα πρότυπα συντήρησης γεφυρών.
      • Οι 614.387 γέφυρες της χώρας είναι καταχωρημένες σε ένα λεπτομερές μητρώο.
      • Το 9,1% των γεφυρών στις ΗΠΑ το 2016 κρίνονταν ως δομικά ανεπαρκείς. Πρόκειται για σχεδόν 56.000 γέφυρες, που έχουν 188 εκατ. διελεύσεις την ημέρα.
      Τι πρέπει να γίνει στην Ελλάδα; Η μελέτη καταλήγει σε συγκεκριμένες προτάσεις:
      1   Μεσοπρόθεσμα τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου Εθνικού Μητρώου Γεφυρών, με πλήρη στοιχεία για την  κατασκευή και το ιστορικό κάθε γέφυρας, καθώς και αξιολόγηση της κατάστασής της με βαθμό αντοχής και ακόμα με τακτικές επιθεωρήσεις και ετήσιο πρόγραμμα συντήρησης.
      2   Την άμεση επέμβαση στις «οιονεί επικίνδυνες γέφυρες» με τη δημιουργία μιας πλατφόρμας στην οποία εθελοντές μηχανικοί θα μπορούν να καταχωρούν υπάρχοντα στοιχεία που αφορούν ευπαθείς γέφυρες της περιοχής τους, οι οποίες κρίνουν ότι θα πρέπει να ελεγχθούν με σύγχρονα τεχνικά μέσα.
      3   Καθιέρωση αυστηρότερων όρων χρήσης και λειτουργίας, που θα συμβάλουν στην ενίσχυση της ασφάλειας των κατοίκων, στην απρόσκοπτη λειτουργία της οικονομίας και των μεταφορών και στη μείωση του κόστους λόγω πρόληψης των πιθανών ζημιών αντί της εκ των υστέρων επέμβασης.
      4   Πρόβλεψη των αναγκών αξιολόγησης και συντήρησης των γεφυρών της χώρας στον εξαρχής σχεδιασμό τους.
      Δείτε αναλυτικά την μελέτη εδώ: https://www.dianeosis.org/2019/09/gefyres/
      Περισσότερα...

      1

    • Εργασιακά

      Προσεχώς νέο πρόγραμμα κοινωφελούς εργασίας με 35.000 σε φορείς του δημοσίου τομέα

      Engineer

      Επιστολή έλαβε ο Γιώργος Πατούλης με τη ιδιότητά του ως πρόεδρος της ΚΕΔΕ από τον Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικών Υποθέσεων, Ι. Βρούτσης για τον νέο κύκλο του προγράμματος Απασχόλησης Κοινωφελούς Χαρακτήρα σε όλους τους Δήμους και τις Περιφέρειες. Το πρόγραμμα αφορά ακόμη τα Κέντρα Κοινωνικής Πρόνοιας και 37 Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών.
      Πρόκεται για 35.000 θέσεις εργασίας διάρκειας 8 μηνών και απευθύνεται κυρίως σε μακροχρόνια ανέργους.
      Το Πρόγραμμα στοχεύει στην αντιμετώπιση των επιπτώσεων της μακροχρόνιας ανεργίας και την επανασύνδεση των μακροχρόνια ανέργων με την αγορά εργασίας, καθώς και στην προαγωγή της κοινής ωφέλειας σε τοπικό επίπεδο, με την κάλυψη κοινωνικών αναγκών.
      Περιλαμβάνει απασχόληση με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα η οποία θα παρέχεται με την μορφή έργων με συγκεκριμένα παραδοτέα.
      Τα έργα αυτά, όπως και όλα τα αντίστοιχα προηγούμενα, δεν θα καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες και θα έχουν μετρήσιμα αποτελέσματα όσον αφορά τη βελτίωση της καθημερινής ζωής των κατοίκων των Δήμων (αναβάθμιση υπηρεσιών, εξυπηρέτηση μεγαλύτερου πλήθους κατοίκων κλπ).
      Για τη διευκόλυνση της επανένταξης των ανέργων στην αγορά εργασίας, το νέο Πρόγραμμα Κοινωφελούς Εργασίας περιλαμβάνει και δράσεις κατάρτισης.
      Τα έργα που θα υλοποιηθούν, επιλέγονται από τους ίδιους τους Δήμους ανάλογα με τις ανάγκες τους.
      Ενδεικτικά, ο Υπουργός αναφέρει έργα που στοχεύουν:
      • στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους κατοίκους,
      • στη συντήρηση και αναβάθμιση μικρών υποδομών,
      • στην αναβάθμιση της λειτουργίας των υπηρεσιών,
      • στην αναβάθμιση και προστασία του περιβάλλοντος κλπ.
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.