Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Κλιματική αλλαγή: Μπορούν οι κυβερνήσεις να εγγυηθούν την ασφάλεια των πολιτών τους;

      Engineer

      Ο κόσμος οδεύει προς αύξηση κατά 3 βαθμούς Κελσίου της θερμοκρασίας του πλανήτη - σε πρωτοφανή εδώ και 4 εκατομμύρια χρόνια επίπεδα- αλλά τα σχέδια των περισσότερων κυβερνήσεων για να βοηθήσουν τους πληθυσμούς να προσαρμοστούν στις επερχόμενες μεταβολές καταρτίζονται με βάση προβλέψεις για πολύ μικρότερη θερμοκρασιακή αύξηση, προειδοποιούν οι ειδικοί.
       
      Βάσει της Συμφωνίας του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή, οι κυβερνήσεις έχουν δεσμευθεί για τη διατήρηση της ανόδου της θερμοκρασίας του πλανήτη κάτω από το όριο των +2 βαθμών Κελσίου σε σχέση με το προβιομηχανικό επίπεδο.
       
      Και έχουν καταρτίσει ανάλογα σχέδια για να βοηθήσουν τις πόλεις , την γεωργία και τις οικονομίες να αντιμετωπίσουν την αύξηση των πλημμυρών, τα φαινόμενα ξηρασίας, τις καταιγίδες και την άνοδο της στάθμης των θαλασσών.
       
      Όμως, «δεν είμαστε ασφαλείς», διότι κινούμαστε προς την άνοδο κατά 3 βαθμούς και οι κυβερνήσεις μας δεν είναι έτοιμες», προειδοποιεί ο Χαρζίτ Σινγκ, συντονιστής της ActionAid International στις συνομιλίες του ΟΗΕ για το Κλίμα που βρίσκονται σε εξέλιξη αυτήν την εβδομάδα στη Βόννη.
       
      «Δεν έχουμε καν μία διαδικασία βάσει της οποίας να μπορούμε να εκτιμήσουμε εάν είμαστε ασφαλείς ή όχι», λέει «και κινούμαστε προς έναν πολύ επικίνδυνο κόσμο όπου η κατάσταση θα γίνεται όλο και περισσότερο τρομακτική και πολύπλοκη».
       
      Μία άνοδος της θερμοκρασίας κατά 3 βαθμούς Κελσίου μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα εκτεταμένη άνοδο της στάθμης της θάλασσας, ακόμη πιο έντονες και συχνές φυσικές καταστροφές και «δραματικές αλλαγές» στη διαθεσιμότητα υδάτινων πόρων, πράγμα που θα πλήξει την παραγωγή ειδών διατροφής, προβλέπει ο Γιόχαν Ρόκστρομ, διευθυντής του Stochholm Resilience Centre.
       
      Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι η αύξηση της θερμοκρασίας κατά περισσότερο από 2 βαθμούς Κελσίου μπορεί να προκαλέσει αναπότρεπτη τήξη των στρωμάτων πάγου στον γήινο φλοιό, προκαλώντας επιπλέον μεταβολές - όπως η απελευθέρωση μεθανίου παγωμένου στο έδαφος - πράγμα που μπορεί να συμβάλει σε περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη, προειδοποιεί ο Ρόκστρομ.
       
      Δεδομένης της αβεβαιότητας για τα επίπεδα της αλλαγής που έχουμε μπροστά μας, είναι δύσκολο να εκτιμηθεί εάν πληρούνται οι στόχοι «προσαρμογής», ενώ δεν υπάρχει σύστημα αξιολόγησης αυτής της προόδου, σύμφωνα με έκθεση του ΟΗΕ για το Περιβάλλον.
       
      «Στο Παρίσι, οι χώρες συμφώνησαν να υιοθετήσουν έναν παγκόσμιο στόχο προσαρμογής. Εάν είναι αυτός ο στόχος να αποκτήσει σημασία, πρέπει να μάθουμε εάν προοδεύουμε στην επίτευξή του», δηλώνει ο Ερικ Σολχάιμ, επικεφαλής του ΟΗΕ Περιβάλλον στην Thomson Reuters Foundation.
       
      Η έκθεση έχει ως στόχο να βοηθήσει τις χώρες στην αξιολόγηση της προόδου τους, αναγνωρίζοντας ότι η σημασία της απάντησης θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια», επισημαίνεται στην έκθεση.
       
      Το κόστος της προσαρμογής στις αναπτυσσόμενες χώρες κινείται ανάμεσα στα 140 και τα 300 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως το 2030, αναφέρεται στην έκθεση της υπηρεσίας του ΟΗΕ ανάλογα με το αποτέλεσμα του περιορισμού των εκπομπών αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου.
       
      Αλλά, αυτό το κόστος, μακροπρόθεσμα, «θα ωχριά σε σχέση με την αύξηση του κόστους των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής , το μεγαλύτερο μέρος του οποίου θα βαρύνει αναπτυσσόμενες χώρες», σύμφωνα με την έκθεση του ΟΗΕ.
       
      Ο Τζον Φερθ, επικεφαλής της ιδιωτικής εταιρείας συμβούλων Acclimatise, δήλωσε ότι μία προσπάθεια από τις μεγαλύτερες τράπεζες του κόσμου να αξιολογήσουν τα ρίσκα και τις ευκαιρίες που αντιμετωπίζουν στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής θα μπορούσε να εξασφαλίσει οικονομικούς πόρους για τις αναπτυσσόμενες χώρες.
       
      «Αυτό είναι καθοριστικό ...Αν έχεις τις τράπεζες, οι εταιρείες παροχής χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών αρχίζουν να καταλαβαίνουν ποια είναι τα ρίσκα τους και τότε κινητοποιείς τη χρηματοδότηση εκ μέρους του ιδιωτικού τομέα», λέει.
       
      Οι χώρες χρειάζονται καλύτερα εργαλεία για να αξιολογήσουν πώς θα προσαρμοσθούν στην κλιματική αλλαγή, δηλώνει η Ινγκριντ-Γκαμπριέλα Χόβεν, γενική διευθύντρια υπεύθυνη διεθνών θεμάτων του ομοσπονδιακού υπουργείου Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης της Γερμανίας.
       
      «Οι χώρες πρέπει να λάβουν τις σωστές αποφάσεις για την ενέργεια, τις υποδομές και τη γεωργία που να είναι περισσότερο συμβατές με την κλιματική αλλαγή», λέει.
       
      Για τις αναπτυσσόμενες χώρες, ορισμένα κρίσιμα μέσα για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή περιλαμβάνουν την εισαγωγή συστημάτων έγκαιρης προειδοποίησης, την κατασκευή φραγμάτων για την προστασία των καλλιεργειών από τις ισχυρές βροχοπτώσεις, την ενίσχυση της δομής των κατοικιών για να αντέξουν τους ισχυρούς ανέμους και την συνδρομή προς τις κοινότητες για να αλλάξουν τις εισοδηματικές τους πηγές, λέει ο Σινγκ, της ActionAid International.
       
      Η περίπτωση του Μπανγκλαντές
       
      Ως μία από τις περισσότερο ευάλωτες στην κλιματική αλλαγή χώρες, το Μπανγκλαντές άρχισε νωρίς την προσφορά βοήθειας προς τους πολίτες του για να προσαρμοσθούν στην άνοδο της στάθμης της θάλασσας και την αύξηση των πλημμυρών και των καταιγίδων.
       
      Περίπου επτά χρόνια πριν, η κυβέρνηση συγκρότησε ένα κλιματικό ταμείο το οποίο χρηματοδοτείται με το ποσόν των 100 εκατομμυρίων ετησίως. Μόνο τα δύο τρίτα αυτού του ποσού δαπανώνται κάθε χρόνο, και το υπόλοιπο προορίζεται για έκτακτες καταστάσεις, σύμφωνα με τον Σαλιμούλ Χακ, διευθυντή του International Centre for Climate Change and Development της Ντάκα.
       
      «Οι πληγέντες δεν μπορούν να περιμένουν κάποιον άλλο να πληρώσει. Πρέπει να βοηθήσουν τους εαυτούς τους. Το Μπανγκλαντές έχει μάθει πολλά για τους τρόπους προσαρμογής», λέει ο Χακ.
       
      Τουλάχιστον 5 εκατομμύρια άνθρωποι που ζουν κατά μήκος της ακτογραμμής του Μπανγκλαντές αντιμετωπίζουν ήδη την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, καλλιέργειες καταστρέφονται από το θαλασσινό νερό που μπαίνει στα χωράφια και στον υδροφόρο ορίζοντα.
       
      Πολλοί αναγκάζονται να καταναλώνουν νερό με όλο και μεγαλύτερη περιεκτικότητα σε αλάτι.
       
      Η κυβέρνηση βοηθά τις αλιευτικές και γεωργικές κοινότητες να αντιμετωπίσουν ορισμένα από τα προβλήματα, αλλά μακροπρόθεσμα δεν θα είναι πλέον σε θέση να παραμείνουν στον τόπο τους, προειδοποιεί ο Χακ.
       
      Η κυβέρνηση ήδη καταρτίζει σχέδια για την περίπτωση αυτή, εκπαιδεύοντας τα παιδιά για να έχουν την επιλογή εξεύρεσης εργασίας στα αστικά κέντρα και καθιστώντας τις πόλεις πιο φιλικές για τους εσωτερικούς μετανάστες.
       

       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CE%BA%CE%BB%CE%B9%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%AE-%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%81%CE%BF%CF%8D%CE%BD-%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CF%85%CE%B2%CE%B5%CF%81%CE%BD%CE%AE%CF%83/
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Εγκρίθηκε από το υπουργείο Πολιτισμού το ΣΟΑ του ελληνικού

      Engineer

      Υπο όρους και αστερίσκους εγκρίθηκε από το υπουργείο πολιτισμού το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (Σ.Ο.Α.) και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της ανάπτυξης στο πρώην αεροδρόμιο του ελληνικού
       
      Η απόφαση που υπέγραψε η υπουργός Πολιστισμού Λυδία Κονιόρδου προβλέπει περιοχές που απαιτούνται ειδικές μελέτες ανάδειξης αρχαιοτήτων όπως το ακρωτήρι του Αγίου Κοσμά, συντήρησης αποκατάστασης και ανάδειξης των μεταβυζαντινών ναών της Αγίας Παρασκευής και του Αγίου Κοσμά και Δαμιανού, καθώς και διαμόρφωσης του περιβάλλοντος χώρου τους μεταφορά μνημείου στην αρχική του θέση, (ταφικός περίβολος) προστασία με ζώνη πρασίνου τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέτρων του αρχαίου λατομείου στη ΒΔ πλευρά του πρώην αεροδρομίου και δημιουργία πολιτιστικής διαδρομής σε συνδυασμό με την κίνηση στο Μητροπολιτικό Πάρκο.
       
      Επιπλέον το κηρυγμένο ως νεώτερο μνημείο, αγγλικό υπόστεγο (Παγόδα) να χωροθετείται σε ένα αυτόνομο οικοδομικό τετράγωνο, πανταχόθεν ελεύθερο και τυχόν κτίσματα που θα βρίσκονται σε αυτό να αποτελούν συνοδά κτήρια της χρήσης. Το κτήριο να φιλοξενεί εκθέσεις αρχαιολογικού και αρχιτεκτονικού περιεχομένου, καθώς και εκθέσεις σύγχρονης τέχνης.
       
      Τέλος ο χώρος σε απόσταση όχι μικρότερη των 100 μ. του περιγράμματος του αρχικού και πραγματικού κτηρίου του πρώην Ανατολικού Αεροδρομίου να παραμείνει ελεύθερος και να καθαιρεθούν οι μεταγενέστερες προσθήκες.
       
      Οι δαπάνες του αρχαιολογικού έργου και των έργων προστασίας, συντήρησης και ανάδειξης μνημείων και του περιβάλλοντα χώρου τους, καθώς και η δαπάνη για τη λήψη προληπτικών μέτρων προστασίας τους έναντι κινδύνων κατά τη διάρκεια υλοποίησης της αξιοποίησης ή και κατά τη φάση της διενέργειας της έρευνας, των ανασκαφών, της διαχείρισης και ανάδειξης αρχαιολογικών ευρημάτων ή μνημείων,
      τα οποία θα είναι ενδεχόμενο να επηρεαστούν από την κατασκευή κάθε έργου, βαρύνει στο σύνολό της τον κύριο του έργου.
       
      Για την κατάρτιση του βασικού προγραμματισμού-προϋπολογισμού, η αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία πραγματοποιεί προκαταρκτικές δοκιμαστικές τομές και έρευνες με δαπάνες του κυρίου του έργου, εντός της περιοχής εκτέλεσης έργου. Το ΥΠ.ΠΟ.Α. οφείλει να ενημερώνει τον κύριο του έργου για το βασικό προγραμματισμό-προϋπολογισμό εντός 50 ημερολογιακών ημερών.
       
      Oι αρμόδιες Υπηρεσίες του ΥΠ.ΠΟ.Α. θα γνωμοδοτήσουν για όλες τις μελέτες που απαιτούνται για την έκδοση Κ.Υ.Α. όπως α) των περιοχών πολεοδόμησης, β) των ζωνών ανάπτυξης, γ) έγκρισης οργάνωσης του Μητροπολιτικού Πάρκου, και τέλος των λιμενικών έργων.
       
      Τέλος το υπουργείο εκφράζει επιφυλάξεις για την προτεινόμενη υπέρβαση του ισχύοντος περιορισμού ύψους σε ορισμένα κτήρια ( έξι ουρανοξίστες που περιλαμβάνει η πρόταση) και προτείνει να επανεξεταστούν κατά την εκπόνηση των πολεοδομικών μελετών καθώς το "υπέρμετρο ύψος δεν συνάδει με την ύπαρξη αρχαιοτήτων και το ιστορικό αττικό τοπίο". Παρόλο που η υπέρβαση ύψους προβλέπεται και από το ρυθμιστικό της Αθήνας η συγκεκριμένη παρατήρηση αναμένεται να δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα στην έγκριση της πρότασης από το Συμβούλιο της Επικρατείας
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Egkrithike_apo_to_upourgeio_Politismou_to_SOA_tou_ellinikou/#.WgRo41WWbDc
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Πόρισμα ΥΠΕΝ: Οι πέντε παράγοντες που οδήγησαν στην κατολίσθηση του ορυχείου

      Engineer

      Σε πέντε κύριους παράγοντες οφείλεται η κατολίσθηση στο ορυχείο του Αμυνταίου, όπως προκύπτει από το πόρισμα της ανεξάρτητης τριμελούς Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων, που ολοκληρώθηκε προσφάτως.
       
      Η Επιτροπή είχε συσταθεί με πρωτοβουλία του ΥΠΕΝ, Γιώργου Σταθάκη, τον περασμένο Ιούνιο, αμέσως μετά την κατολίσθηση, στις 10 Ιουνίου 2017, με αποκλειστικό αντικείμενο τη σύνταξη πραγματογνωμοσύνης για τη διερεύνηση σε βάθος των αιτιών και των συνθηκών, κάτω από τις οποίες συνέβη το συγκεκριμένο γεγονός.
       
      Όπως επισημαίνεται στο πόρισμα, σύμφωνα με το ΥΠΕΝ, από τη λεπτομερή επισκόπηση και ανάλυση των πολυάριθμων στοιχείων που παραχωρήθηκαν στην Επιτροπή προέκυψε ότι η κατολίσθηση οφείλεται σε συνδυασμό της δυσμενούς επιρροής των εξής κύριων παραγόντων:
      Την παρουσία στρώσεων υλικών με χαμηλή αντοχή εντός των γεωλογικών σχηματισμών που περιβάλλουν το κοίτασμα του λιγνίτη.
      Την παρουσία ρηγμάτων που καθόρισαν μερικώς και χωρίς να ενεργοποιηθούν τη γεωμετρία της κατολίσθησης.
      Την παρουσία (υπό πίεση) υπόγειων υδροφορέων κάτω από το δάπεδο του ορυχείου.
      Την τμηματική ανάπτυξη υδατικών πιέσεων από την εισροή υδάτων στα ρήγματα και τις ρωγμές του περιβάλλοντος του ορυχείου. Τα συγκεκριμένα ύδατα προέρχονται κυρίως από τον επιφανειακό υδροφορέα αλλά και δευτερευόντως από τα όμβρια ύδατα.
      Τη γεωμετρία και τις επιμέρους κλίσεις του μετώπου εξόρυξης.

      Η Επιτροπή επισημαίνει καταλήγοντας ότι η ύπαρξη των προαναφερόμενων παραγόντων ήταν υπό συνεχή διερεύνηση, ωστόσο δεν είναι πάντα εφικτή η ρεαλιστική εκτίμηση των πιθανών επιπτώσεων κατά την περίπτωση σύγχρονης και συνδυασμένης δράσης αυτών.
       
      Το πολυσέλιδο πόρισμα διαβιβάσθηκε στις αρμόδιες ελεγκτικές υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, καθώς και στις δικαστικές αρχές που ανέλαβαν τη διερεύνηση του συμβάντος.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%80%CF%8C%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%B1-%CF%85%CF%80%CE%B5%CE%BD-%CE%BF%CE%B9-%CF%80%CE%AD%CE%BD%CF%84%CE%B5-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%AC%CE%B3%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%82-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%BF/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Κοντά 50εκατ.επιβάτες το πρώτο 9μηνο στα Ελληνικά Αεροδρόμια

      Engineer

      Από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ για την κίνηση των αεροδρομίων το εννεάμηνο του 2017 προκύπτουν τα εξής:
       
      Ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων επιβατών το εννεάμηνο (Ιανουάριος–Σεπτέμβριος) του 2017 έφθασε τα 48.206.860 παρουσιάζοντας αύξηση 9,4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016 όπου είχαν διακινηθεί 44.077.380 επιβάτες.
       
      Συγκεκριμένα οι διακινούμενοι επιβάτες, σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας, είναι αυτό το εννεάμηνο περισσότεροι κατά 4.129.480 εκατ. σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016.
       
      Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθε στις 393.885 (από τις οποίες 151.613 εσωτερικού και 242.272 εξωτερικού) παρουσιάζοντας αύξηση 1,5% (+4,5% στις πτήσεις εξωτερικού), σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 388.182 πτήσεις.
       
      ΣΥΝΟΛΟ ΠΤΗΣΕΩΝ (ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ.) ΣΥΝΟΛΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ (ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ.)
      9ΜΗΝΟ ΄16: 388.182 44.077.380
      9ΜΗΝΟ ΄17: 393.885 48.206.860
      ΜΕΤΑΒΟΛΗ: +1,5% +9,4%
       
      Από τα στατιστικά στοιχεία για τον Σεπτέμβριο του 2017 προκύπτουν τα εξής :
       
      Διακινήθηκαν στα ελληνικά αεροδρόμια 7.855.129 επιβάτες, η άνοδος συνολικά (+6,1% επιβάτες εσωτερικού και +10,9% επιβάτες εξωτερικού) έφτασε μεσοσταθμικά το 9,8%, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του περασμένου έτους. Όσον αφορά τις αφίξεις επιβατών εξωτερικού για τον Σεπτέμβριο του ΄17 είχαμε αύξηση 10,5% που αναλογεί σε 2.891.866 επιβάτες σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του ΄16 που οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού ήταν 2.617.779
       
      Ενδεικτικά τα αεροδρόμια Αθηνών, Ηρακλείου, Ρόδου, Θεσσαλονίκης και Κέρκυρας σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ παρουσίασαν τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση για το μήνα Σεπτέμβριο.
       
      Α/Δ ΣΥΝΟΛΟ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017
      1. ΑΘΗΝΑ 2.295.192
      2. ΗΡΑΚΛΕΙΟ 1.174.677
      3. ΡΟΔΟΣ 852.328
      4. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 696.797
      5. ΚΕΡΚΥΡΑ 501.732
       
      Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανακοινώνει επίσης ότι σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία για το εννεάμηνο (Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου ΄17), το αεροδρόμιο που είχε το μεγαλύτερο ποσοστό αύξησης διακίνησης επιβατών είναι της Πάρου με άνοδο 140,7%, (διακίνησε 142.816 επιβάτες το εννεάμηνο του ΄17 έναντι 59.334 το αντίστοιχο διάστημα του ΄16).
       
      Το αεροδρόμιο της Νάξου κατέγραψε άνοδο επιβατικής κίνησης 43,4%, ( διακίνησε 46.991 επιβάτες έναντι 32.774 το περσινό διάστημα). Αύξηση επιβατών 41,6.% είχε το αεροδρόμιο της Σητείας καθώς διακίνησε 26.307 επιβάτες το εννεάμηνο του 2017 έναντι 18.580 επιβατών που είχε διακινήσει την ίδια χρονική περίοδο του 2016.
       
      ΤΑ 3 ΠΡΩΤΑ Α/Δ ΣΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΥΞΗΣΗΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ 9ΜΗΝΟ ΤΟΥ 2017
       
      ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
      1. ΠΑΡΟΣ 142.816 επιβάτες + 140,7%
      2. ΝΑΞΟΣ 46.991 επιβάτες + 43,4%
      3. ΣΗΤΕΙΑ 26.307 επιβάτες + 41,6 %
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/limania-aerodromia/aerodromia/item/43295-ayksisi-9-4-stin-kinisi-ton-aerodromion-sto-9mino-2017
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Κατάδυση στο Αδριάνειο Υδραγωγείο, απο ΕΥΔΑΠ και ΕΜΠ

      Engineer

      Υπόγεια χαρτογράφηση σε ένα υδρευτικό δίκτυο 25 χιλιομέτρων, που άρχισε να φτιάχνεται το 125 μ.Χ. και που όπως φαίνεται μεταφέρει ακόμη νερό κάτω από την Αττική, 1.877 χρόνια μετά την κατασκευή του...
      Μια γοητευτική εξερεύνηση κάτω από τα πόδια των Αθηναίων, με οδηγό αρχαίες σήραγγες, βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και λίγους μήνες. Η ΕΥΔΑΠ και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο πραγματοποιούν για πρώτη φορά εκτεταμένη εξερεύνηση του Αδριάνειου Υδραγωγείου. Ο σκοπός του εγχειρήματος είναι εντυπωσιακός: να εκτιμηθεί η παροχετευτικότητα του δικτύου και η ποιότητα του νερού του, ώστε να αξιοποιηθεί για την άρδευση δημόσιων εκτάσεων στην Αθήνα.
      Ενα φιλόδοξο σχέδιο που θα ξαναβγάλει στο προσκήνιο το Υδραγωγείο που δημιουργήθηκε με εντολή του αυτοκράτορα Αδριανού λόγω της ξηρασίας που είχε χτυπήσει την πόλη και που τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία το 140 μ.Χ. Οι εργασίες άρχισαν τον περασμένο Ιούλιο, ενώ στις 19 Οκτωβρίου έγινε η πρώτη δοκιμή άντλησης υδάτων από πλημμυρισμένο τμήμα του, κάτι που δεν είχε γίνει ποτέ στην ιστορία του Υδραγωγείου. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η έρευνα αναμένεται να διαρκέσει τουλάχιστον ώς τα Χριστούγεννα, ενώ οι αρμόδιοι περιμένουν ήδη με αγωνία τα αποτελέσματα.
      Στις σήραγγες
      Με τη βοήθεια ειδικών μηχανημάτων και εξοπλισμού, οι επιστήμονες του ΕΜΠ και τα συνεργεία της ΕΥΔΑΠ καταδύονται στις σήραγγες του Αδριάνειου, φωτογραφίζουν, βιντεοσκοπούν και λαμβάνουν δείγματα νερού. Σε αυτήν τη φάση η υπόγεια εξέταση γίνεται σε επιλεγμένα σημεία από τα οποία διέρχεται το δίκτυο, στη Μεταμόρφωση, στο Νέο Ηράκλειο, στο Μαρούσι, στο Χαλάνδρι, στο Νέο Ψυχικό, στους Αμπελοκήπους.
      Αξίζει να αναφερθεί ότι η τελευταία αυτοψία στο σύνολο του Υδραγωγείου είχε πραγματοποιηθεί στις αρχές του περασμένου αιώνα από την Ούλεν. Κατά τη διάρκειά της είχαν χαρτογραφηθεί οι στοές και τα πηγάδια του, είχαν επισκευαστεί τμήματά του και το Αδριάνειο είχε λειτουργήσει για τελευταία φορά. Από τη δεκαετία του ’30 απέμεινε απλώς ως μια υπόμνηση του παρελθόντος.
      Την περίοδο 2013-2014 άρχισε για πρώτη φορά η εξερεύνηση του Υδραγωγείου – και συγκεκριμένα φρεατίων του στις περιοχές Αχαρνών και Κηφισιάς – υπό την έγκριση και παρακολούθηση της Β’ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, με τη συνεργασία της Διεύθυνσης Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της ΕΥΔΑΠ, στο πλαίσιο της διδακτορικής διατριβής του Παναγιώτη Δευτεραίου με θέμα «Προσομοίωση λειτουργίας αρχαίων υδραυλικών έργων και ειδικότερα των υπόγειων υδραγωγείων της Αττικής» στον Τομέα Υδατικών Πόρων και Περιβάλλοντος της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών του ΕΜΠ. Ο Παναγιώτης Δευτεραίος έχει σημαντική εμπειρία στο συγκεκριμένο θέμα, ενώ παράλληλα έχει ιδρύσει την Αστική Σπηλαιολογία, η οποία ασχολείται με αυτοψίες, επιθεωρήσεις, ελέγχους, αποτυπώσεις αρχαίων, παλαιών και σύγχρονων υπόγειων δυσπρόσιτων τεχνικών έργων και πηγαδιών έως και πολύ μεγάλα βάθη. Η έρευνα σταμάτησε λόγω γραφειοκρατικών κωλυμάτων, ενώ τον περασμένο Ιούλιο άρχισε πάλι με τη συνεργασία της ΕΥΔΑΠ και του Πολυτεχνείου – το οποίο εκπροσωπείται από τον Παναγιώτη Δευτεραίο -, διανύοντας πλέον το τελικό της στάδιο.
      Εικόνες από το παρελθόν
      Μια καταβύθιση στο παρελθόν με κοινωνικές προεκτάσεις για το παρόν έχει ήδη ξεκινήσει. Οι πρώτες εικόνες είναι εντυπωσιακές. Σε ορισμένα σημεία το νερό σχηματίζει καταρράκτες, σε άλλα λιμνάζει λόγω της κατολίσθησης βράχων, αλλού ρέει. Στη Δεξαμενή υπάρχουν ακόμη υπόγειοι ρωμαϊκοί θόλοι, ενώ στην είσοδό της μπορεί κάποιος να δει επιγραφές που χαράχτηκαν πριν από εκατοντάδες χρόνια.
      Το Αδριάνειο αποτελεί το σπουδαιότερο υδρευτικό σύστημα που είχε η Αθήνα κατά την αρχαιότητα. Οι σήραγγές του ξεκινούν από τους πρόποδες της Πάρνηθας και της Πεντέλης και καταλήγουν στους πρόποδες του Λυκαβηττού, στη Δεξαμενή του Κολωνακίου. Μολονότι χρονολογείται τον 2ο αιώνα μ.Χ., θεωρείται σπουδαίο τεχνικό έργο διότι έχει κατασκευαστεί με κεκλιμένη διαδρομή ελεγχόμενης κλίσης, ενώ περνάει κάτω από τον ποταμό Κηφισό με ένα σύνθετο ελιγμό.
      Σε σημαντικό τμήμα του το δίκτυο αναπτύσσεται σε μεγάλα βάθη – μεγαλύτερα των 20 μέτρων -, με αποτέλεσμα να αξιοποιεί την υπόγεια υδροφορία και από άλλες περιοχές της διαδρομής του όταν ο υδροφόρος ορίζοντας βρίσκεται ψηλότερα. Τούτο το επιτυγχάνει μέσω των φρεατίων του αλλά και της ίδιας της σήραγγας. Κατά την κατασκευή του έργου διανοίχτηκαν συνολικά 465 πηγάδια, τα οποία απείχαν περίπου 35 μέτρα το ένα από το άλλο. Με το πέρασμα των χρόνων και επειδή ήταν εκτεθειμένα σε δολιοφθορές, κάποια σφραγίστηκαν ενώ άλλα γκρεμίστηκαν. Στις αρχές του 20ού αιώνα η Ούλεν κατέγραψε 299 φρεάτια. Σήμερα παραμένουν ορατά περίπου 130.
      Οπως επισημαίνει η ΕΥΔΑΠ, «το Αδριάνειο Υδραγωγείο και η Δεξαμενή λειτούργησαν υδροδοτώντας την περιοχή της Αθήνας μέχρι την εποχή της Τουρκοκρατίας. Τότε πια το Υδραγωγείο εγκαταλείφθηκε, με αποτέλεσμα να πέσουν τα σαθρά τοιχώματά του. Υπ’ αυτές τις συνθήκες, την περίοδο εκείνη οι Αθηναίοι στράφηκαν στην κατασκευή πηγαδιών στα σπίτια τους».
      Κατά τη διάρκεια του εθνικοαπελευθερωτικού αγώνα προκλήθηκαν σοβαρές ζημιές στις υδροδοτικές υποδομές της Αθήνας, με αποτέλεσμα η πόλη να έρθει αντιμέτωπη με ένα οξύτατο πρόβλημα ύδρευσης. «Με πρωτοβουλία της εκάστοτε δημοτικής Αρχής έγιναν σημαντικά έργα, όπως επισκευές και καθαρισμοί του Αδριάνειου Υδραγωγείου, το οποίο τέθηκε και πάλι σε λειτουργία λίγο μετά το 1840. Το 1870 ανακαλύφθηκε και η Αδριάνειος Δεξαμενή, η οποία ανακατασκευάστηκε και λειτούργησε πάλι» επισημαίνει η ΕΥΔΑΠ.
      Σύμφωνα με τον Πέτρο Πρωτοπαπαδάκη, αρχιμηχανικό του Δήμου Αθηναίων κατά τον 19ο αιώνα, όταν υποστυλώθηκε το δίκτυο, η συνολική παροχή του Υδραγωγείου έφτανε τους θερινούς μήνες τα 7.000 κ.μ. ημερησίως. Ο ίδιος, την περίοδο 1903-1905, κατασκεύασε μια σειρά πηγαδιών πετυχαίνοντας αύξηση της παροχετευτικότητας του Αδριάνειου κατά 750 κ.μ. την ημέρα. Παρ’ όλ’ αυτά, οι ανάγκες καλύπτονταν μετά δυσκολίας. Το πρόβλημα έγινε ακόμη οξύτερο με τη Μικρασιατική Καταστροφή, εξαιτίας της οποίας ο πληθυσμός της Αθήνας πολλαπλασιάστηκε από τους 150.000 κατοίκους στους 800.000. Οι νερουλάδες από την Κηφισιά και το Μαρούσι που άρχισαν να προμηθεύουν με νερό τους Αθηναίους έκαναν πλέον «χρυσές δουλειές».
      Προσπάθεια αξιοποίησης
      Σήμερα, σχεδόν έναν αιώνα από όταν το Αδριάνειο σταμάτησε να χρησιμοποιείται, οι εμπλεκόμενοι εκτιμούν ότι κάποια τμήματα του δικτύου δεν συνδέονται μεν μεταξύ τους λόγω κατολισθήσεων, όμως σε άλλα σημεία μεταφέρεται ακόμη νερό, το οποίο παραμένει αναξιοποίητο. Τη δεκαετία του ’70, όπως είχε επισημάνει παλαιότερα σε άρθρο της στο www.urbanspeleology.blogspot.gr η Εφη Νεστορίδη, τότε διευθύντρια Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της ΕΥΔΑΠ, είχε επιχειρηθεί η άρδευση του Εθνικού Κήπου και του Πεδίου του Αρεως από το Αδριάνειο Υδραγωγείο λόγω λειψυδρίας.
      Το σχέδιο εγκαταλείφθηκε σχεδόν αμέσως διότι κιτρίνιζαν τα φύλλα των φυτών. «Σήμερα όμως», συνέχιζε η Εφη Νεστορίδη, «το δίκτυο αποχέτευσης έχει επεκταθεί και οι βόθροι στο Λεκανοπέδιο έχουν μειωθεί κατά πολύ. Η εταιρεία Αττικό Μετρό, κατά την κατασκευή του σταθμού Πανόρμου, όπου αναγκάστηκε να διακόψει το Υδραγωγείο, μέτρησε μέση ωριαία παροχή της τάξεως των 480 κ.μ. και παρατήρησε ότι το νερό είχε ιδιαίτερη διαύγεια. Δειγματοληψίες του νερού που διενήργησε η ΕΥΔΑΠ κατά την περίοδο αυτή έδειξαν ότι το νερό έχει επανέλθει σε καλά επίπεδα, αλλά λόγω των πολλών πιθανών παράνομων συνδέσεων κατά μήκος της διαδρομής δεν κρίθηκε απόλυτα ασφαλής η εκμετάλλευσή του για πόσιμο νερό. Παρ’ όλ’ αυτά, λειτουργεί ακόμα…». Τα νεότερα μυστικά του αρχαίου αυτού μνημείου αναμένεται να αποκαλύψει σε λίγο καιρό η ενδιαφέρουσα έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη.
       
      Πηγή: http://sekes-eydap.gr/κατάδυση-στο-αδριάνειο-υδραγωγείο-απ/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Εφορία: Ερχεται η εφαρμογή για τις δηλώσεις εσόδων από Airbnb

      Engineer

      Πρόστιμα ως 5.000 ευρώ θα κληθούν να πληρώσουν όσοι δεν δηλώσουν τα ακίνητα που μισθώνουν μέσω Airbnb στην ηλεκτρονική πλατφόρμα της ΑΑΔΕ. Ποιους βάζει στο στόχαστρο η εφορία. Στην τελική ευθεία οι υπουργικές αποφάσεις.
       
      Στην τελική ευθεία για την ενεργοποίηση της ηλεκτρονικής εφαρμογής μέσω της οποίας όλοι όσοι ενοικιάζουν ακίνητα μέσω της πλατφόρμας Airbnb θα καλούνται να δηλώσουν τις κατοικίες που ενοικιάζουν, σε ποιον τις ενοικιάζουν και για πόσο χρονικό διάστημα, βρίσκεται η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων. Όσοι δεν δηλώσουν τα ακίνητα τους θα βρεθούν αντιμέτωποι με την επιβολή προστίμων που φθάνουν τις 5.000 ευρώ.
       
      Παράλληλα, ετοιμάζονται οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις που θα ξεκαθαρίζουν το τοπίο στην αγορά των βραχυχρόνιων μισθώσεων. Μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής, η ΑΑΔΕ θα μπορεί να εντοπίζει περιπτώσεις παραβίασης της νομοθεσίας όπως:
       
      - Τους ιδιοκτήτες ή διαχειριστές ακινήτων που δεν έχουν εγγραφεί στο «μητρώο ακινήτων βραχυχρόνιας διαμονής» της ΑΑΔΕ. O αριθμός εγγραφής στο Μητρώο υποχρεωτικά συνοδεύει την ανάρτηση του ακινήτου, σε εμφανές σημείο, στις ψηφιακές πλατφόρμες, καθώς και σε κάθε μέσο προβολής. Η καταχώρηση στο Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής πραγματοποιείται ανά εκμισθούμενο ακίνητο.
       
      - Περιπτώσεις που υπερβαίνουν τις δύο οι μισθώσεις ακινήτων ανά Αριθμό Φορολογικού Μητρώου δικαιούχου εισοδήματος όπως προβλέπει ο νόμος. Με κοινή απόφαση των υπουργών Οικονομικών, Οικονομίας και Τουρισμού αναμένεται να καθοριστούν συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές στις οποίες θα ισχύουν πιο συγκεκριμένοι περιορισμοί.
       
      - Περιπτώσεις που παραβιάζεται το μέγιστο όριο ημερών μίσθωσης ανά έτος. Σύμφωνα με το νόμο η μίσθωση κάθε ακινήτου μέσα από τις συγκεκριμένες πλατφόρμες, δεν θα μπορεί να υπερβαίνει τις 90 ημέρες ανά ημερολογιακό έτος, ενώ για τα νησιά με πληθυσμό κάτω των 10.000 κατοίκων, το όριο θα πέφτει στις 60 ημέρες. Μοναδική περίπτωση να μην τηρείται αυτό το όριο θα είναι το συνολικό εισόδημα του εκμισθωτή ή του υπεκμισθωτή από το σύνολο των ακινήτων που διαθέτει για μίσθωση ή υπεκμίσθωση να μην ξεπερνά τις 12.000 ευρώ ανά φορολογικό έτος.
       
      Φόρος με συντελεστή έως 45%
       
      Το εισόδημα από βραχυχρόνιες μισθώσεις κατοικιών φορολογείται με την κλίμακα φορολόγησης των ενοικίων, δηλαδή για εισόδημα έως 12.000 ευρώ με 15%, από 12.000 έως 35.000 με 35% και από 35.000 ευρώ και πάνω με συντελεστή 45%. Με αυτή την κλίμακα φορολογείται η εκμίσθωση των κατοικιών και η παροχή της υπηρεσίας των κλινοσκεπασμάτων.
       
      Εφόσον ο εκμισθωτής προσφέρει και άλλες υπηρεσίες, πχ. εστίαση και άλλα, τότε οι υπηρεσίες αυτές φορολογούνται ως εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα, δηλαδή με συντελεστή από 22 έως και 45%.
       
      Κυρώσεις και πρόστιμα
       
      1. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις προϋποθέσεις για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις κατοικιών επιβάλλεται αυτοτελές διοικητικό πρόστιμο ύψους 5.000 ευρώ στους διαχειριστές ακινήτων. Από τη διαπίστωση της παράβασης ο διαχειριστής ακινήτου βραχυχρόνιας μίσθωσης υποχρεούται εντός 15 ημερολογιακών ημερών να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες συμμόρφωσης. Σε περίπτωση μη τήρησης εκ νέου των προϋποθέσεων, εντός ενός έτους από την έκδοση της πράξης επιβολής του προστίμου, το πρόστιμο αυτό επιβάλλεται στο διπλάσιο και στην περίπτωση κάθε επόμενης ίδιας παράβασης, στο τετραπλάσιο του αρχικώς επιβληθέντος.
       
      2. Σε περίπτωση μη υποβολής ή υποβολής ανακριβούς Δήλωσης Βραχυχρόνιας Διαμονής επιβάλλεται στον διαχειριστή ακινήτου πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο του μισθώματος όπως αυτό εμφανίζεται στην ψηφιακή πλατφόρμα κατά την ημέρα που πραγματοποιείται ο έλεγχος.
       
      3. Σε περίπτωση εκπρόθεσμης Δήλωσης Βραχυχρόνιας Διαμονής επιβάλλεται αυτοτελές διοικητικό πρόστιμο ύψους 100 ευρώ.
       
      4. Σε περίπτωση μη ανταπόκρισης της ψηφιακής πλατφόρμας στο αίτημα της Α.Α.Δ.Ε., σχετικά με την παροχή οποιασδήποτε πληροφορίας είναι απαραίτητη για ταυτοποίηση των διαχειριστών ακινήτων καθώς και των ακινήτων που αναρτώνται σε αυτές , επιβάλλονται πρόστιμα των 250 ή 500 ευρώ ανάλογα με το εάν υπάρχει υποχρέωση τήρησης απλοποιημένων ή πλήρων λογιστικών προτύπων.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1576110/eforia-erhetai-h-efarmogh-gia-tis-dhloseis-esodon.html
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      ΤΕΕ – Διαδικασία επανόδου του μηχανικού ως μέλος του ΤΕΕ

      Engineer

      Σύμφωνα με το άρθρο 20 του Ν. 4488/2017 (ΦΕΚ 137Α), αποσυνδέθηκε η ασφάλιση από την ιδιότητα του Διπλωματούχου Μηχανικού, γεγονός που πρακτικά σημαίνει την ίση μεταχείριση πλέον όλων των ασφαλισμένων και τη σύνδεση της υποχρέωσης εισφορών με τη δραστηριότητα του κάθε ασφαλισμένου και το πραγματικό του εισόδημα από αυτή.
       
      Πιο συγκεκριμένα οι αυτοαπασχολούμενοι Διπλωματούχοι Μηχανικοί που είναι εγγεγραμμένοι ή θα εγγραφούν στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) υπάγονται στην ασφάλιση του ΕΦΚΑ, σύμφωνα με τις σχετικές νομοθετικές ρυθμίσεις του πρώην Τομέα Σύνταξης Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΤΣΜΕΔΕ) του ΕΤΑΑ, από την ημερομηνία έναρξης άσκησης του επαγγέλματος στην αρμόδια ΔΟΥ και μέχρι τη διακοπή της επαγγελματικής δραστηριότητας και τη διαγραφή από τη ΔΟΥ, με αναδρομική ισχύ από 1.1.2017.
       
      Το ΤΕΕ λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω νέα δεδομένα, προχώρησε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες (απόφαση ΔΕ/ΤΕΕ A60/Σ31/2017 με ΑΔΑ: 78ΠΠ46Ψ842-45Ρ) ώστε η επάνοδος στο επάγγελμα να είναι διαδικαστικά απλή και χρονικά άμεση.
       
      Σε ότι αφορά την επάνοδο, τα δικαιολογητικά που απαιτούνται, είναι:
       
      • Αίτηση
      • Βεβαίωση επανόδου από την Περιφέρεια
      • Πληρωμή συνδρομής ΤΕΕ τρέχοντος έτους (αντίγραφο απόδειξης πληρωμής)
       
      Η πληρωμή της συνδρομής του τρέχοντος έτους είναι απαραίτητη ώστε να ολοκληρωθεί η επανεγγραφή του Μηχανικού.
       
      Τα δικαιολογητικά κατατίθενται στην Κεντρική Υπηρεσία, στα Περιφερειακά Τμήματα και ηλεκτρονικά στην διεύθυνση [email protected]. Τα αιτήματα διεκπεραιώνονται από την Κεντρική Υπηρεσία.
       
      ΠΛΗΡΩΜΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΕΠΑΝΟΔΟΥΣ
       
      - Ταμεία Κεντρικής Υπηρεσίας και Περιφερειακών Τμημάτων ΤΕΕ
      Όταν ο μηχανικός προσέρχεται στην Κεντρική Υπηρεσία και στα Περιφερειακά Τμήματα του ΤΕΕ, ακολουθείτε την παρακάτω διαδικασία στο πληροφοριακό σύστημα:
      Επιλέγετε τον ΑΜ του μηχανικού και πηγαίνετε στην καρτέλα «Οφειλές – Πληρωμές»
       
      Στη συνέχεια στο πεδίο «Χρεώσεις» δημιουργείτε τη χρέωση, όπως φαίνεται παρακάτω:
       
      Επιλέγετε το έτος και εισάγετε στο πεδίο «Τύπος Οφειλής» την επιλογή «Συνδρομή Μέλους»
       
      Τα ποσά των συνδρομών, όπως αυτά καθορίζονται από ΥΑ Δ16γ/01/37/Γ (ΦΕΚ Β 180/2004), είναι:
      Ετήσιες συνδρομές Μελών:
      1) 1-5 χρόνια άσκησης επαγγέλματος 20,00€
      2) 6-15 χρόνια άσκησης επαγγέλματος 55,00€
      3) 16 χρόνια άσκησης και άνω 65,00€
      Κατά την καταχώρηση θα ελέγχετε τα έτη άσκησης επαγγέλματος (δεν χρεώνονται και δεν συνυπολογίζονται τα έτη που είναι διαγραμμένο μέλος) ώστε να χρεώνεται η συνδρομή που αντιστοιχεί βάσει της νομοθεσίας.
       
      Στις παρατηρήσεις καταχωρείτε την αιτιολογία «ΕΠΑΝΟΔΟΣ»
       
      - Τράπεζες – web banking
      Δίνεται η δυνατότητα στους μηχανικούς που είτε δεν έχουν πρόσβαση στην Κεντρική Υπηρεσία ή στα Περιφερειακά Τμήματα του ΤΕΕ είτε κατοικούν στο εξωτερικό, να καταθέσουν (αφού πρώτα ενημερωθούν για το ακριβές ποσό) τη συνδρομή του τρέχοντος έτους στους κάτωθι τραπεζικούς λογαριασμούς:
      ΤΡΑΠΕΖΑ ΑΤΤΙΚΗΣ GR5201600690000000083832797
       
      ALPHA BANK GR1901408020802002001001879
      Αναγράφοντας ως αιτιολογία το ονοματεπώνυμο τους και τη φράση «ΣΥΝΔΡΟΜΗ ΤΕΕ 20…..(έτος συνδρομής)»
      Στις περιπτώσεις αυτές η καταχώρηση της πληρωμής θα γίνεται κατά τη διεκπεραίωση της αίτησης από την Κεντρική Υπηρεσία.
      Η αίτηση θα συνοδεύεται απαραίτητα από αντίγραφο απόδειξης πληρωμής.
       
      Πηγή: http://tdm.tee.gr/tee-diadikasia-epanodou-tou-michanikou-os-melos-tou-tee/
      Περισσότερα...

      33

    • Επικαιρότητα

      Εκκρεμεί απόφαση για τη μεταφορά δηλώσεων αυθαιρέτων των ν.4014/2011 & ν.4178/2013 στο νέο σύστημα

      Engineer

      Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΤΕΕ, "το σύστημα διαχείρισης δηλώσεων αυθαιρέτων του ν.4495/2017 ξεκίνησε την λειτουργία του στις 6/11/2017.
       
      Προς το παρόν, δεν υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς δηλώσεων του ν.4014/2011 και του ν.4178/2013 στον ν.4495/2017.
       
      Εκκρεμεί η έκδοση Υπουργικής Απόφασης."
       
      Πηγή: https://www.b2green.gr/el/post/51633/ekkremei-apofasi-gia-ti-metafora-diloseon-afthaireton-ton-n4014-2011-&-n4178-2013-sto-neo-systima
      Περισσότερα...

      1

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Με τεχνογνωσία δυτικής Μακεδονίας η τηλεθέρμανση στον Άη Στράτη

      Engineer

      Σε υπογραφή σύμβασης με το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ), μία «σημαντική επιτυχία αλλά και αναγνώριση των ικανοτήτων και του έργου της Εταιρείας», προχώρησε η Αναπτυξιακή Δυτικής Μακεδονίας Α.Ε. - ΑΝΚΟ για τον «Αναλυτικό σχεδιασμό ολοκληρωμένου συστήματος τηλεθέρμανσης στον οικισμό του Αγ. Ευστρατίου», του ομώνυμου δήμου.
       
      Ο οικισμός Αγ. Ευστρατίου (Αη - Στράτης) έχει επιλεγεί και είναι ενταγμένος στο ΕΣΠΑ σε πιλοτικό πρόγραμμα ως «Πράσινο Νησί» και η συμβολή της Εταιρείας στην υλοποίηση του έργου «θα είναι καθοριστικής σημασίας», όπως επισημαίνεται.
       
      «Η ανάληψη του παραπάνω έργου ταξιδεύει τη γνώση των στελεχών μας εκεί όπου υπάρχει ανάγκη. Ταυτόχρονα επιβεβαιώνει τη χρησιμότητα της Εταιρείας μας σε εθνικό επίπεδο, σε συνέχεια της συμβολής της στην υλοποίηση μεγάλου αριθμού σημαντικών και καινοτόμων αναπτυξιακών έργων στη Δυτική Μακεδονία», τόνισε ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) της ΑΝΚΟ και Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας κ. Καρυπίδης Θεόδωρος.
       
      Ο Πρόεδρος του ΚΑΠΕ κ. Τσολακίδης Βασίλειος εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συνεργασία με την ΑΝΚΟ αναφερόμενος στη γνώση και στο έργο της που αποτελούν βασική προϋπόθεση για μελλοντικές κοινές δράσεις.
       
      Τέλος συζητήθηκαν θέματα κοινού ενδιαφέροντος και εντοπίσθηκαν έργα και τομείς που θα μπορούσαν να αποτελέσουν αντικείμενο συνεργασίας.
       
      Λίγα λόγια για το έργο
       
      Στο νησί Άγιος Ευστράτιος, που ανήκει στην Περιφερειακή Ενότητα Λήμνου, στο πλαίσιο της Πράξης με τίτλο "Υποστήριξη των πολιτικών και κάλυψη μελλοντικών αναγκών - ΠΡΑΣΙΝΟ ΝΗΣΙ" και κωδικό MIS 5003098, η οποία χρηματοδοτείται από το ΕΠΑΝΕΚ του ΕΣΠΑ 2014-2020, θα πραγματοποιηθεί εγκατάσταση και λειτουργία Υβριδικού Σταθμού (ΥΒΣ) ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ (ανεμογεννήτριες και φωτοβολταϊκός σταθμός) συνολικής ισχύος 1,05 MW και εκτιμώμενης παραγωγής περίπου 3,0 GWh/ετησίως. Σκοπός είναι η κάλυψη των ηλεκτρικών αναγκών του νησιού σε ποσοστό άνω του 85% από τον ΥΒΣ (οι οποίες το 2015 ήταν 1,2 GWh) ενώ το υπόλοιπο 15% θα καλύπτεται από τον υφιστάμενο σταθμό της ΔΕΗ με καύσιμο diesel. Από τα παραπάνω προκύπτει ότι, με τον τρόπο αυτό, ποσοστό της τάξης του 60% της ετήσιας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από τον ΥΒΣ θα παραμένει ανεκμετάλλευτο και θα απορρίπτεται.
       
      Στο πλαίσιο της ίδιας Πράξης, και με βασικό στόχο τη μεγιστοποίηση της εκμετάλλευσης της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από τον ΥΒΣ και τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης της ενέργειας συνολικά στο νησί, θα πραγματοποιηθεί εγκατάσταση και λειτουργία ολοκληρωμένου συστήματος τηλεθέρμανσης (Τ/Θ), το οποίο θα καλύπτει τις ανάγκες σε θέρμανση χώρων και σε θερμό νερό χρήσης των κτιρίων του οικισμού του Αγ. Ευστράτιου. Η θερμική ενέργεια που θα καταναλώνεται στα κτίρια θα παράγεται με την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο σταθμό παραγωγής θερμότητας, μέσω κατάλληλου συνδυασμού ωμικών αντιστάσεων (ηλεκτρικών λεβήτων) και αντλιών θερμότητας. Παράλληλα, θα υπάρχουν κατάλληλες δεξαμενές νερού για την απαιτούμενη αποθήκευση θερμότητας.
       
      Στο πλαίσιο αυτό, αρχικά θα εκτελεσθεί ο απαιτούμενος αναλυτικός σχεδιασμός του ολοκληρωμένου συστήματος Τηλεθέρμανσης για τον οικισμό του Αγ. Ευστρατίου, που αποτελεί και το αντικείμενο της υπό ανάθεση υπηρεσίας.
       
      Πηγή: http://greenagenda.gr/%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%B3%CE%BD%CF%89%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CE%B4%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%BC%CE%B1%CE%BA%CE%B5%CE%B4%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%B7-%CF%84/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Η ΠΟΜΙΔΑ επισημαίνει τις κυριότερες διατάξεις του που ενδιαφέρουν ιδιαίτερα τους ιδιοκτήτες ακινήτων

      bati7xanthi

      Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ A166/3.11.2017 ο νέος Νόμος 4495/2017 με τίτλο «Έλεγχος και προστασία του Δοµηµένου Περιβάλλοντος και άλλες διατάξεις». Η ΠΟΜΙΔΑ επισημαίνει τις κυριότερες διατάξεις του που ενδιαφέρουν ιδιαίτερα τους ιδιοκτήτες ακινήτων:
       
      1. Ιδρύεται νέα πολυπλόκαμη Υπηρεσία που ονομάζεται «Παρατηρητήριο Δομημένου Περιβάλλοντος», δικτυωμένη σε ολόκληρη τη χώρα με πολλές και διάφορες αρμοδιότητες και νέα γραφειοκρατία.
       
      2. Τροποποιείται η διαδικασία έκδοσης και ελέγχου των οικοδομικών αδειών και καθορίζεται για ποιές εργασίες αρκεί άδεια εργασιών μικρής κλίμακας, και για ποιές εργασίες δεν απαιτείται.
       
      3. Με το άρθρο 52 του νόμου προβλέπεται η εντός πενταετίας έκδοση «ταυτότητας κτιρίου» όλων των δημόσιων οικοδομών και των οικοδομών δημοσίου ενδιαφέροντος και χρήσης (συνάθροισης κοινού, εκπαίδευσης, υγείας κλπ.) ενώ οι ιδιωτικές οικοδομές θα καταγράφονται κατά τη μεταβίβασή τους, αντί του πιστοποιητικού μηχανικού που ισχύει έως τώρα. Η κάποια εκλογίκευση της διαδικασίας αυτής, όπως προκύπτει και από την εισηγητική έκθεση της σχετικής διάταξης που αναφέρεται στην ανάγκη αποφυγής υπέρμετρης επιβάρυνσης των πολιτών, αποτελεί πανηγυρική δικαίωση των απόψεων και του αγώνα της ΠΟΜΙΔΑ εναντίον ενός μέτρου το οποίο στερείται οποιασδήποτε νομικής ή ηθικής βάσης ή εξυπηρέτησης οποιασδήποτε πραγματικής αναγκαιότητας των πολιτών. Η ηµεροµηνία έναρξης λειτουργίας του Ηλεκτρονικού Μητρώου της Ταυτότητας Κτιρίου θα οριστεί με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας. 4. Επιχειρείται η επανενεργοποίηση του θεσμού της Μεταφοράς Συντελεστή Δόμησης και άλλες δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου.
      5. Εκτός από την σύνταξη συμβολαίων επί ακινήτων που έχει καταστεί γραφειοκρατικός «Γολγοθάς» για τους συμβαλλόμενους, βαδίζουμε προς την ίδια κατεύθυνση και όσον αφορά τις μισθώσεις. Με μια ιδιαίτερα ασαφή διατύπωση ορίζεται ότι «Δεν επιτρέπεται η µίσθωση και παραχώρηση ακινήτων στα οποία έχει εκτελεστεί αυθαίρετη κατασκευή ή έχει εγκατασταθεί αυθαίρετη αλλαγή χρήσης». Η ισχύς της διάταξης αφορά προφανέστατα τις μελλοντικές μισθώσεις και όχι τις υφιστάμενες ή οποιαδήποτε παράταση ή τροποποίησή τους, καθόσον αναφέρει ότι «δεν επιτρέπεται» η σύναψή τους, και όχι ότι «είναι απολύτως άκυρες». Η διάταξη φαίνεται ότι ανοίγει το δρόμο είτε για ένα ακόμη πιστοποιητικό μηχανικού ως προαπαιτούμενο στις μισθώσεις, μαζί με το διαβόητο «πιστοποιητικό ενεργειακής απόδοσης», ή σχετική διαφοροποίηση της ηλεκτρονικής δήλωσης στοιχείων μίσθωσης που θα ενοχοποιεί αυτόματα τους ιδιοκτήτες.
       
      6. Με πρόδηλα αντισυνταγματική διάταξη, πολλαπλασιάζονται αναδρομικά τα πρόστιμα και οι ποινές για κατασκευή αυθαιρέτων μετά την 28η Ιουλίου 2011, σε ύψη και ποσά δημευτικού κυριολεκτικά χαρακτήρα, και χωρίς οι πολίτες να έχουν την παραμικρή δυνατότητα νομιμοποίησης των κτισμάτων αυτών! Δηλαδή όσοι έχουν υποπέσει σε κάποια αυθαιρεσία κατά το διάστημα αυτό, με τη διάταξη αυτή κινδυνεύουν κυριολεκτικά να χάσουν το σπίτι τους, ακόμη και για μικροπαραβάσεις το ποσό των οποίων αδυνατούν πλήρως να καταβάλουν, ακόμη και αν κατεδαφίσουν την όποια αυθαίρετη προσθήκη, ημιυπαίθριο κλπ.!
       
      7. Μειώνονται τα παράβολα και υπό προυποθέσεις το ενιαίο ειδικό πρόστιμο, θεσπίζονται διάφορες διευκολύνσεις καταβολής, πλην όμως δεν μειώνεται ο βασικός συντελεστής 0,15 του προστίμου ανά τ.μ. κτίσματος, με αποτέλεσμα να μην καθίσταται πραγματικά ελκυστική και οικονομικά εφικτή η δήλωση αυθαιρέτων με μεγάλα εμβαδά. Όμως η αγνώστου κόστους υποχρεωτική μελέτη «σεισμικής τρωτότητας» επιβαρύνει οικονομικά την όλη διαδικασία και αποτελεί σοβαρό αποτρεπτικό παράγοντα.
       
      8. Με το άρθρο 98 καθιερώνεται η δυνατότητα δήλωσης αυθαιρεσιών από συνιδιοκτήτη οριζόντιας ή κάθετης συνιδιοκτησίας ανεξαρτήτως του ποσοστού του, καθώς και υπερβάσεων καθ’ ύψος ή κατά πλάτος (οριζόντιας) και την κατάληψη κοινοχρήστου ή κοινοκτήτου χώρου, χωρίς τη συναίνεση των λοιπών συνιδιοκτητών, όταν η αυθαίρετη επέκταση υφίσταται από την ανέγερση-κατασκευή της οικοδοµής και όταν η ίδια αυθαίρετη επέκταση υφίσταται σε όλους τους ορόφους της οριζόντιας ιδιοκτησίας.
       
      9. Νέα απαράδεκτη οικονομική αλλά και γραφειοκρατική επιβάρυνση για τους πολίτες αποτελούν οι διατάξεις του άρθρου 108 του νόμου σύμφωνα με τις οποίες οι δηλώσεις υπαγωγής θα υπόκεινται σε δειγματοληπτικό έλεγχο σε ποσοστό από 5 έως και 20%, «μετά από ηλεκτρονική κλήρωση που θα διενεργείται από το Περιφερειακό Παρατηρητήριο με αλγόριθμο που αποστέλλεται από το Κεντρικό Παρατηρητήριο». Η ρύθμιση αυτή σημαίνει νέες υποχρεωτικές αμοιβές μηχανικών (ελεγκτών δόμησης) σε βάρος των «τυχερών» πολιτών, προς δόξαν και της γραφειοκρατικής ταλαιπωρίας τους!
       
      10. Αυτόγνωμη ανεξαρτητοποίηση από κεντρική θέρμανση. Με το άρθρο 127 προβλέπεται ότι μεμονωμένες ιδιοκτησίες θα μπορούν να αποκόπτονται από το σύστημα κεντρικής θέρμανσης, χωρίς τη συναίνεση της πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών και θα απαλλάσσονται πλήρως από τις κοινόχρηστες δαπάνες θέρμανσης, εφόσον δηλώσουν ότι εγκαταστήσουν στην ιδιοκτησία τους «ενεργειακά αποδοτικότερο» σύστημα θέρμανσης με μοναδική «υποχρέωση» να συμμετέχουν στις δαπάνες συντήρησης και αντικατάστασης της κεντρικής θέρμανσης του κτιρίου.
      Η ΠΟΜΙΔΑ θα εκδώσει λεπτομερή εγκύκλιο για τη διαδικασία εφαρμογής των νέων διατάξεων, δηλαδή των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων όσων επιθυμούν να αυτονομηθούν βάσει της νέας ρύθμισης, και των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων των διαχειριστών πολυκατοικιών να ελέγξουν την επακριβή εφαρμογή των διατάξεων αυτών από τους αυτονομούμενους συνιδιοκτήτες.
       
      Πηγή: https://www.pomida.gr/newspost.php?nsl=dimosieytike-o-neos-poleodomikos-nomos-44952017
      Περισσότερα...

      5

    • Επικαιρότητα

      Ποιο είναι το ακριβότερο ακίνητο της Ελλάδας που βγαίνει στο σφυρί

      Engineer

      Είναι το ακριβότερο ακίνητο της χώρας; Πιθανότατα το ανάκτορο Δαφέρμου, στη γειτονιά του πρωθυπουργού και του Προέδρου της Δημοκρατίας να είναι το πιο λαμπρό κόσμημα της ελληνικής κτηματαγορας.
       
      Το εν λόγω ακίνητο βγαίνει σε πλειστηριασμό στις 22 Νοεμβρίου και αναμένεται να πιάσει πάνω από 35 εκατ., αν βρεθεί βεβαίως ο αγοραστής. Πρόκειται για μια ημιτριόροφη κατοικία με το οικόπεδό της αποτελούμενη από υπερυψωμένο ισόγειο 199,00μ2, από Α’όροφο 187,71μ2 και ημιυπόγειους χώρους- αποθήκες 100,00μ2 περίπου, και οικοπέδου έκτασης 305,316 τμ (με νεότερη καταμέτρηση 299,36τμ. Επί του οικοπέδου έχει ανεγερθεί οκταώροφη οικοδομή κατοικιών με 2 υπόγεια συνολικής επιφανείας 1207,11τμ
       
      Το εξαώροφο σπίτι πωλείται από τράπεζα για χρέη ενός εκατομμυρίου και ήταν ιδιοκτησίας του Κωνσταντίνου Δαφέρμου, γνωστού επιχειρηματία που ενεπλάκη και σε υποθέσεις με εξοπλιστικά προγράμματα.
       
      Η τιμή που θα πιάσει έχει σημασία και για να δούμε αν η κτηματαγορά ανακάμπτει κάπως αλλά και για το πώς κινούνται οι τιμές στην περιοχή των παλαιών ανακτόρων. Αλλωστε, η κατοικία με την εντυπωσιακή αρχιτεκτονική, τη θερμαινόμενη πισίνα και την εκπληκτική θέα είναι βαρόμετρο.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poio_einai_to_akribotero_akinito_tis_Elladas_pou_bgainei_sto_sfuri/
      Περισσότερα...

      5

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΙΕΑ: Εντυπωσιακή πρόοδος της Ελλάδας στις μεταρρυθμίσεις του ενεργειακού τομέα

      Engineer

      Σε ότι αφορά τα κοινωνικά τιμολόγια, η έκθεση σημειώνει ότι η ενεργειακή φτώχεια πρέπει να καταπολεμηθεί με άλλους τρόπους
      Ζήτημα κατάργησης των κοινωνικών τιμολογίων ετέθη από τον IEA κατά τη διάρκεια της παρουσίασης σήμερα της σε βάθος έρευνας που διενήργησε για την πορεία του ενεργειακού τομέα της Ελλάδας.
       
      Η έκθεση παρουσιάστηκε σε κοινή συνέντευξη Τύπου του εκτελεστικού διευθυντή της ΙΕΑ Fatih Birol και του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γ. Σταθάκη και το κεντρικό συμπέρασμά της είναι ότι η Ελλάδα την τελευταία 5ετία έχει πραγματοποιήσει εντυπωσιακή πρόοδο στις μεταρρυθμίσεις του ενεργειακού τομέα, οι οποίες καλλιεργούν το κατάλληλο έδαφος για την προσέλκυση επενδύσεων και τον μετασχηματισμό του ενεργειακού συστήματος.
       
      Ο κ. Birol συνεχάρη τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργο Σταθάκη για τα μέχρι στιγμής επιτεύγματα στον ενεργειακό τομέα κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στο διαχωρισμό και την μερική ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ καθώς και στα βήματα για την απελευθέρωση των αγορών ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου.
       
      Ο διεθνής οργανισμός εκτιμά ότι η χώρα μας θα επιτύχει τους στόχους μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για το 2020 καθώς και τους ενεργειακούς στόχους που συνδέονται με αυτούς. Το στέλεχος του οργανισμού σημείωσε επίσης με έμφαση το γεγονός ότι το 2016 η Ελλάδα αναδείχθηκε δεύτερη μεταξύ των χωρών του ΔΟΕ ως προς τη συμμετοχή των φωτοβολταϊκών στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
       
      Το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών στην παραγωγή ρεύματος έφτασε πέρυσι στο 31%.
       
      Σε ότι αφορά τα κοινωνικά τιμολόγια, η έκθεση σημειώνει ότι η ενεργειακή φτώχεια πρέπει να καταπολεμηθεί με άλλους τρόπους και όχι μόνο με την προσφορά οικονομικών ανταλλαγμάτων.
       
      Απαντώντας σε ερώτηση για το ποιοι θα μπορούσε να είναι αυτοί οι τρόποι, ο κ.Birol έφερε ως παράδειγμα την φορολογία αλλά διευκρίνισε ότι δουλειά της ΙΕΑ δεν είναι η σύσταση συγκεκριμένων μέτρων.
       
      Χαρακτηριστικά τόνισε ότι: «Πουθενά στον κόσμο οι επιδοτήσεις δεν κατήργησαν τη φτώχεια» προσθέτοντας ότι: «Η κοινωνική πολιτική δεν πρέπει να γίνεται μέσω των επιχειρήσεων»
       
      Όπως είπε, το θέμα των κοινωνικών τιμολογίων, απασχολεί και την ΕΕ, στο πλαίσιο της συζήτησης για το νέο πακέτο οδηγιών για την πράσινη ενέργεια (Green Energy Package) και της γενικότερης πολιτικής για την κατάργηση των επιδοτήσεων στα τιμολόγια της ενέργειας.
       
      Στο θέμα παρενέβη και ο Γενικός Γραμματέας Ενέργειας, Μιχάλης Βερροιόπουλος ο οποίος επιβεβαίωσε ότι πράγματι υπάρχει σχετική συζήστηση σε επίπεδο ΕΕ.
       
      Σημείωσε ότι αυτή τη στιγμή η συζήτηση έχει επικεντρωθεί στη διατήρηση των κοινωνικών τιμολογίων για μια δεκαετία ενώ τόνισε ότι η ελληνική κυβέρνηση διαφωνεί με την κατάργησή τους και θεωρεί ότι τα συγκεκριμένα τιμολόγια δεν δημιουργούν πρόβλημα στην αγορά.
       
      Ο μετασχηματισμός της αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας θα διασφαλίσει πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον και χαμηλότερες τιμές για τους καταναλωτές σημείωσε από την πλευρά του ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης.
      Τόνισε επίσης ότι η στρατηγική της κυβέρνησης στον τομέα περιλαμβάνει μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, έμφαση στην παραγωγή ενέργειας από εγχώριες πηγές και εκπλήρωση των διεθνών στόχων για την ενέργεια και την κλιματική αλλαγή. Παρουσίασε επίσης τα έργα των εγχώριων και διεθνών διασυνδέσεων που θα συμβάλουν στην προστασία του περιβάλλοντος, τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση εφοδιασμού.
       
      Οι συστάσεις του Διεθνούς οργανισμού για την Ελλάδα περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων μείωση του μεριδίου αγοράς της ΔΕΗ, συνέχιση της υποστήριξης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας αλλά σε συνάρτηση με την οικονομική κατάσταση, περιορισμό του μεριδίου του λιγνίτη, εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια και τις μεταφορές, επιτάχυνση της διασύνδεσης των νησιών και ενίσχυση των ρυθμιστών της αγοράς.
       
      Δείτε εδώ το Δελτίο Τύπου
       
      Πηγή: www.worldenergynews.gr
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Μη λειτουργία 6/11/17 Συστήματος διαχείρισης δηλώσεων αυθαιρέτων ν. 4178/13

      stesta

      Το σύστημα διαχείρισης δηλώσεων αυθαιρέτων του ν.4178/2013 δεν θα λειτουργήσει την Δευτέρα 6/11/2017 προκειμένου να γίνουν οι εργασίες εγκατάστασης για την λειτουργία του Ν. 4495/2017 οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν την ίδια ημέρα.
      Περισσότερα...

      26

    • Επικαιρότητα

      Το νέο... "πρόσωπο" της Οδού Πειραιώς

      Engineer

      Την ανάγκη ανάπτυξης του νότιου τμήματος της οδού Πειραιώς όπως έχει αναπτυχθεί μέχρι στιγμής το βόρειο τμήμα στους Δήμους Μοσχάτου, Ταύρου, Νίκαιας, Αγ. Ιωάννη Ρέντη και Πειραιά συζήτησαν αρμόδιοι φορείς με τον Υπ. Ναυτιλίας Παν. Κουρουμπλή.
       
      Ο υπουργός Ναυτιλίας τόνισε πως οτιδήποτε αφορά τον Πειραιά, όπως η οδός Πειραιώς, αφορά και το Υπουργείο, ενώ σημείωσε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας μπορεί να συνδράμει τη Συντονιστική Ομάδα που θα αναλάβει την οργάνωση των ενεργειών για την ανάπλασή της με καταγραφή των ακινήτων που μπορούν να αξιοποιηθούν.
       
      Πρόσθεσε ότι το όλο εγχείρημα θα διευκολυνθεί πάρα πολύ, εάν βρεθούν ευρωπαϊκά προγράμματα που θα βοηθούσαν στην χρηματοδότηση. Αναφέρθηκε ακόμα, στο ενδεχόμενο να αξιοποιηθούν κτίρια για τη στέγαση υπουργείων που έχουν διάσπαρτες υπηρεσίες και πρότεινε να αναλάβει τις απαραίτητες παρεμβάσεις προς συναρμόδια υπουργεία.
       
      Σημαντική οδός η Πειραιώς για το λιμάνι και το Κέντρο της Αθήνας
       
      Ιδιαίτερα τόνισε την ανάπτυξη του Πειραιά, ως λιμανιού επιβίβασης και αποβίβασης (Home Port) των τουριστών της κρουαζιέρας και το σχετικό ρόλο της οδού Πειραιώς, την οποία χαρακτήρισε ως «βιτρίνα» για τους επιβάτες της κρουαζιέρας που έρχονται στον Πειραιά. Οι συμμετέχοντες στη σύσκεψη αναφέρθηκαν στις ανάγκες που έχει ο συγκεκριμένος οδικός άξονας, όπως η επικαιροποίηση του Διατάγματος για τη χρήση της οδού, η διευθέτηση των χώρων, η δημιουργία άνετων πεζοδρομίων και αστικού πρασίνου,ο φωτισμός και άλλα.
       
      Επισημάνθηκε ότι η οδός Πειραιώς, ως δρόμος που συνδέει το μητροπολιτικό κέντρο της Αθήνας με το αναπτυσσόμενο λιμάνι του Πειραιά, αναγνωρίζεται ως ένας από τους αναπτυξιακούς, πολιτιστικούς και πολεοδομικούς άξονες του ιστορικού δίπολου Αθήνας-Πειραιά.
       
      Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί πως στην παραπάνω συνάντηση συμμετείχαν ο καθηγητής του ΕΜΠ Νίκος Μπελαβίλας, η Αντιπεριφερειάρχης Κεντρικού Τομέα Αθηνών Ερμίνα Κυπριανίδου, ο Περιφερειακός Σύμβουλος και αρμόδιος για θέματα Ανάπτυξης και Προβολής Πολιτιστικών Υποδομών Θόδωρος Αγγελόπουλος, ο Δήμαρχος Μοσχάτου - Ταύρου Ανδρέας Ευθυμίου, ο Αντιδήμαρχος Πειραιά Κυριάκος Σιγαλάκος, ο Αντιδήμαρχος Αθηναίων αρμόδιος για την Αστική Υποδομή Γιώργος Αποστολόπουλος, η ειδική σύμβουλος του Αντιπεριφερειάρχη Νοτίου Τομέα, Ασημέλια Ελευθεριάδη και η Ειρήνη Αλατζά, από το Τμήμα Γενικού Σχεδιασμού της Υπηρεσίας Δόμησης του Δήμου Πειραιά.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/To_neo_prosopo_tis_Odou_Peiraios_/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Κέρδη εκατομμυρίων για τη Fraport Greece

      Engineer

      Ικανοποίηση στη Fraport αφού τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που ανέλαβε στην Ελλάδα αποδεικνύονται στην πράξη μια άκρως επικερδής επένδυση.
       
      Όπως αναφέρει το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, με περίπου €180 εκατ. η Fraport Greece συνέβαλε σημαντικά στην αύξηση του τζίρου της εταιρίας. O συνολικός της τζίρος αυξήθηκε κατά 13,7% στα €2,2 δισ. Και αυτό αφορά μόνον το διάστημα μεταξύ Απριλίου -οπότε και παραχωρήθηκαν τα αεροδρόμια- και Σεπτεμβρίου.
       
      Συνολικά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια στην Ελλάδα απέφεραν κέρδη ύψους €106 εκατ. προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων, αριθμός που αντιστοιχεί στο 1/8 περίπου των συνολικών εσόδων (EBITDA) της επιχείρησης ύψους €808 εκατ.
       
      Ικανοποιημένη η διοίκηση
       
      Άκρως ικανοποιημένος εμφανίστηκε ο επικεφαλής της Fraport Στέφαν Σούλτε, τονίζοντας ότι η κερδοφορία των αεροδρομίων που διαχειρίζεται η εταιρία στο εξωτερικό συνέβαλε σε σημαντικό βαθμό στο συνολικό αποτέλεσμα. Ο ίδιος εκτίμησε ότι κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους η εταιρία βρίσκεται εντός του προκαθορισμένου πλαισίου για να πετύχει τους ετήσιους στόχους της. Ο συνολικός τζίρος της Fraport το 2017 αναμένεται να κινηθεί στα €2,9 δισ.Εξίσου ικανοποιητικά εξελίσσεται και η κίνηση στην έδρα της Fraport, τη Φρανκφούρτη.
       
      Για το 2017 η εταιρία υπολογίζει σε αύξηση του αριθμού των επιβατών κατά 5%. Από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους το μεγαλύτερο γερμανικό αεροδρόμιο μέτρησε περίπου 48,9 εκατομμύρια επιβάτες, ένας αριθμός αυξημένος κατά 4,6% σε σχέση με πέρσι, που συνιστά την ίδια ώρα νέο ρεκόρ επιβατικής κίνησης. Ο αυξημένος αριθμός των επιβατών απέφερε στη Fraport και υψηλότερα κέρδη από το λιανικό εμπόριο στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Kerdi_ekatommurion_gia_ti_Fraport_Greece/#.Wf8arVuCzDc
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Πρόστιμα και πινακίδες για τους ποδηλάτες: Τι προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών

      Engineer

      Την τοποθέτηση νέων φαναριών στο οδικό δίκτυο της χώρας μαζί με 23 καινούργιες πινακίδες (σ.σ.: μέχρι πρότινος υπήρχαν 6) και τη σταδιακή νομιμοποίηση κυκλοφορίας των ποδηλατών μέσα σε όλες τις λεωφορειολωρίδες περιλαμβάνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών.
       
      Μάλιστα, προβλέπεται συνεργασία του ΥΠΟΜΕΔΙ και των ΟΤΑ για να δημιουργήσουν ένα ενιαίο σχέδιο προκειμένου οι οδηγοί αυτοκινήτων και ποδηλάτων να εναρμονιστούν σε ένα διαφορετικό σύστημα.
       
      Κάθε δήμος, μετά την ψήφιση του σχεδίου νόμου, θα πρέπει να εφαρμόσει ένα πλάνο με το οποίο θα φτιάξει σηματοδότηση για τους υπάρχοντες ποδηλατοδρόμους. Για όσες όμως περιοχές δεν έχουν (σ.σ.: ποδηλατοδρόμους), επιβάλλεται να εγκαταστήσουν έστω πινακίδες και φανάρια και οι οδηγοί ποδηλάτων να κινούνται νόμιμα πια στις λεωφορειολωρίδες. Αναμένονται το αμέσως επόμενο διάστημα σχετικές υπουργικές αποφάσεις, στις οποίες θα προσδιορίζονται τα πρόστιμα για τους παραβάτες ποδηλάτες.
       
      Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, η απουσία ενιαίου σχεδίου, για το πού δηλαδή μπορούν να μετακινούνται τα ποδήλατα, οφείλεται στην έλλειψη υποδομών και σε αυτή τη φάση το ΥΠΟΜΕΔΙ αναγκάστηκε μόνο να ενσωματώσει τη συγκεκριμένη ενότητα. Οπως εξήγησε, για να υπάρξει κάτι περισσότερο από τη σηματοδότηση, χρειάζεται οι δήμοι και οι φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης να συνεργαστούν ούτως ώστε «να υπάρξει ένας ενιαίος σχεδιασμός». Ωστόσο, όπως τόνισε ο κ. Σπίρτζης κατά την παρουσίαση του νομοσχεδίου, υπάρχουν τμήματα ποδηλατοδρόμων σε αρκετές περιοχές.
       
      Τι περιλαμβάνει το νομοσχέδιο;
       
      Φωτεινή σηματοδότηση για τους ποδηλάτες
       
      1. Οι ποδηλάτες υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τις ενδείξεις των ειδικών γι’ αυτούς φωτεινών σηματοδοτών ως ακολούθως, εκτός αν η ρύθμιση της κυκλοφορίας γίνεται από τροχονόμους κατά διάφoρo τρόπο.
       
      α) Πράσινο σταθερό φως με σύμβολο ποδήλατου: Ο ποδηλάτης προχωρεί κατευθείαν μπροστά ή στρίβει προς τα δεξιά ή αριστερά εκτός εάν άλλο σήμα ή πινακίδα απαγορεύει την κατευθείαν κίνηση ή στροφή. Ο ποδηλάτης υποχρεούται και αν ακόμη ο φωτεινός σηματοδότης έχει πράσινη ένδειξη, κινούμενος κατευθείαν μπροστά, να παραχωρεί προτεραιότητα σε όχημα ή ποδήλατο ή πεζό, που κινείται ακόμη από προηγούμενη σηματοδότηση, στρίβοντας δε να παραχωρεί προτεραιότητα στους ποδηλάτες ή τους πεζούς οι οποίοι κινούνται στην οδό στην οποία πρόκειται να εισέλθει.
       
      β) Ερυθρό σταθερό φως με σύμβολο ποδηλάτου: Ο ποδηλάτης υποχρεούται να σταματήσει προ της ειδικής γραμμής διακοπής πορείας ή, αν δεν υπάρχει τέτοια, σε αρκετή απόσταση από το σηματοδότη, ώστε η σηματοδότηση να είναι σε αυτόν ευχερώς ορατή, να παραμένει δε σε στάση μέχρις ότου ανάψει η πράσινη ένδειξη του ποδηλάτη. Επίσης, υποχρεούται να μην εισέρχεται στον οδικό κόμβο, ούτε να κινείται πάνω στις διαβάσεις πεζών ή ποδηλάτων, εάν o σηματοδότης είναι τοποθετημένος στο μέσο ή στην απέναντι πλευρά του κόμβου.
       
      γ) Κίτρινο σταθερό φως με σύμβολο ποδήλατου: O ποδηλάτης υποχρεούται να σταματήσει, όπως και προ ερυθρού συμβόλου ποδηλάτου, εκτός αν βρίσκεται τόσο κοντά στο σηματοδότη, ώστε να μην μπορεί να κάνει αυτό με ασφάλεια.
       
      δ) Απλό ή διπλό κίτρινο φως με σύμβολο ποδηλάτου, το οποίο αναβοσβήνει (αναλάμπoν): O ποδηλάτης υποχρεούται να ανακόπτει ταχύτητα, να προχωρεί με ιδιαίτερη προσοχή και να παραχωρεί προτεραιότητα στους πεζούς, στους ποδηλάτες και στα οχήματα.
       
      ε) Πράσινο φως με σύμβολο ποδηλάτου και με ένα ή περισσότερα βέλη από κάτω: Ο ποδηλάτης μπορεί να προχωρήσει μόνο προς την κατεύθυνση που δείχνει το βέλος ή τα βέλη. Βέλος προς τα πάνω σημαίνει υποχρεωτική κίνηση κατευθείαν μπροστά.
       
      στ) Ερυθρό φως με σύμβολο ποδηλάτου και με ένα βέλος από κάτω: Ο ποδηλάτης απαγορεύεται να κινηθεί προς την κατεύθυνση που δείχνει το βέλος και υποχρεούται να σταματήσει το ποδήλατό του, όπως και προ ερυθρού συμβόλου ποδηλάτου.
       
      ζ) Κίτρινο φως με σύμβολο ποδηλάτου και με ένα βέλος από κάτω το οποίο είναι σταθερό ή αναβοσβήνει: Ο ποδηλάτης έχει τις αυτές υποχρεώσεις, όπως και προ κίτρινου συμβόλου ποδηλάτη.
       
      2. Σηματοδότες σε κοινή διάβαση ποδηλάτων και πεζών
       
      α) Πράσινο φως με σύμβολο ατόμου που βαδίζει και με πράσινο σύμβολο ποδηλάτου από κάτω: Οι πεζοί και οι ποδηλάτες μπορούν να διασχίσουν το οδόστρωμα.
       
      β) Κόκκινο φως με σύμβολο ατόμου σε στάση και με κόκκινο σύμβολο ποδηλάτου από κάτω: Οι πεζοί και οι ποδηλάτες δεν μπορούν να διασχίσουν το οδόστρωμα.
       
      γ) Πράσινο φως με σύμβολο ατόμου που βαδίζει και με πράσινο σύμβολο ποδηλάτου από κάτω που αναβοσβήνει: Οι πεζοί και οι ποδηλάτες μπορούν να διασχίσουν το οδόστρωμα με ιδιαίτερη προσοχή.
       
      3. Σηματοδότες σε αποκλειστική διάβαση ποδηλάτων
       
      α) Πράσινο φως με σύμβολο ποδηλάτου: Οι ποδηλάτες μπορούν να διασχίσουν το οδόστρωμα.
       
      β) Κόκκινο φως με σύμβολο ποδηλάτου: Οι ποδηλάτες δεν μπορούν να διασχίσουν το οδόστρωμα.
       
      γ) Πράσινο σύμβολο ποδηλάτου που αναβοσβήνει: Οι ποδηλάτες μπορούν να διασχίσουν το οδόστρωμα με ιδιαίτερη προσοχή.
       
      4. Εάν ο ποδηλάτης καταληφθεί στη διάβαση από την ερυθρά ένδειξη του σηματοδότη του (με το σύμβολο του ποδηλάτη σε στάση), δικαιούται να συνεχίσει την πορεία του προς την απέναντι πλευρά της οδού.
       
      5. Οι φωτεινοί σηματοδότες τοποθετούνται κατακόρυφα με το ερυθρό φως πάντοτε πάνω και το πράσινο φως πάντοτε κάτω.
       
      Πηγή: https://www.eleftherostypos.gr/ellada/139459-prostima-kai-pinakides-gia-tous-podilates-ti-problepei-to-nomosxedio-tou-upourgeiou-oikonomikon/
      Περισσότερα...

      9

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Νέο ευρωπαϊκό ρεκόρ αιολικής ενέργειας λόγω δυνατών ανέμων

      Engineer

      Στις 28 Οκτωβρίου, η αιολική ενέργεια σε 28 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης σημείωσε νέο ρεκόρ, παρέχοντας το 24,6% της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας, αρκετό για να τροφοδοτήσει 197 εκατομμύρια ευρωπαϊκά νοικοκυριά.
       
      Αν και η άνοδος της παραγωγής οφείλεται κυρίως στις ισχυρές καταιγίδες που σημειώθηκαν στην Ευρώπη το περασμένο Σαββατοκύριακο, η γηραιά ήπειρος αποτελεί μία σημαντική δύναμη στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, με 153,7 γιγαβάτ αιολικής ενέργειας εγκατεστημένη στην ΕΕ, συμπεριλαμβανομένου του μεγαλύτερου υπεράκτιου αιολικού πάρκου στον κόσμο, στο Ηνωμένο Βασίλειο.
       
      Το 2009, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε έναν ενεργειακό και κλιματικό στόχο για τη μείωση κατά 80% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε κοινοτικό επίπεδο σε σχέση με τα επίπεδα του 1990, μέχρι το 2050. Ο στόχος αυτός προβλέπει επίσης την κάλυψη τουλάχιστον του 20% των ενεργειακών αναγκών της ένωσης με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έως το 2020 .
       
      Ως αποτέλεσμα, πολλές χώρες της Ευρώπης λαμβάνουν σήμερα σημαντικό μερίδιο ενέργειας από τον άνεμο. Ενδεικτικά, η υπεράκτια αιολική ενέργεια είναι πλέον φθηνότερη από την πυρηνική ενέργεια στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η Δανία έχει κατά καιρούς λάβει περισσότερο από το 100% της απαιτούμενης ενέργειας της από τον άνεμο, όπως το περασμένο Σαββατοκύριακο με 109%, και η Γερμανία περισσότερο από το 50%. Εξάλλου, η Σκωτία εγκαινίασε πρόσφατα τη λειτουργία του πρώτου πλωτού αιολικού πάρκου στον κόσμο, το οποίο θα παρέχει ενέργεια σε 10.000 σπίτια.
       
      Σε όλη την Ευρώπη βρίσκονται υπό κατασκευή αρκετά νέα υπεράκτια αιολικά πάρκα, γεγονός που σημαίνει ότι το νέο ρεκόρ σύντομα θα καταρριφθεί. Συγκεκριμένα, στο Ηνωμένο Βασίλειο κατασκευάζεται από δανική εταιρεία το επόμενο μεγαλύτερο υπεράκτιο αιολικό πάρκο του κόσμου, δυναμικότητας 1200 μεγαβάτ. Όταν το πάρκο ανοίξει το 2020, η ίδια εταιρεία έχει συμβόλαιο να ξεκινήσει την κατασκευή ενός ακόμη μεγαλύτερου αιολικού πάρκου, πάλι στο Ηνωμένο Βασίλειο, προγραμματισμένου να ξεκινήσει λειτουργία το 2022.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1291316/neo-europaiko-rekor-aiolikis-energeias-logo-dunaton-anemon
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.