Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Engineer

      Προσφορά για την απόκτηση δύο υδροηλεκτρικών μονάδων στην Τουρκία, ισχύος 124 και 54 MW αντίστοιχα, κατέθεσε η ΔΕΗ, προχωρώντας στην πιο σημαντική της κίνηση τα τελευταία χρόνια στις εκτός συνόρων αγορές ηλεκτρικής ενέργειας.
       
      Η προθεσμία για την υποβολή των προσφορών ολοκληρώθηκε την περασμένη Παρασκευή 30 Σεπτεμβρίου.
       
      Το προηγούμενο χρονικό διάστημα τα αρμόδια στελέχη της ΔΕΗ πραγματοποίησαν αλλεπάλληλες επαφές στη γείτονα για το συγκεκριμένο έργο.
       
      Πριν την κατάθεση της προσφοράς, προηγήθηκε ενδελεχής έρευνα για τα τεχνικά, ενεργειακά και νομικά στοιχεία της ιδιωτικοποίησης. Στο επίκεντρο τέθηκαν τα δεδομένα για το κόστος παραγωγής, τις τιμές πώλησης της ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και τις δεσμεύσεις για αρδεύσεις, προκειμένου να αξιολογηθεί αν συνέφερε τη ΔΕΗ να διεκδικήσει τις δύο μονάδες.
       
      Σε πρώτη φάση, στο στάδιο της προεπιλογής, η προσφορά κατατέθηκε από την τουρκική θυγατρική εταιρεία εμπορίας της ΔΕΗ. Εν συνεχεία, στο στάδιο των δεσμευτικών προσφορών, θα χρειαστεί να υποβληθεί προσφορά από μία θυγατρική που θα καλύπτεται από assets της μητρικής εταιρείας.
       
      Σε αυτήν την εταιρεία μπορεί να συμμετέχει μόνη της η ΔΕΗ ή από κοινού με άλλους εταίρους.
       
      Σε ότι αφορά το τίμημα, αν και είναι επισφαλές να γίνει σύγκριση, όπως προκύπτει από άλλους διαγωνισμούς ιδιωτικοποίησης υδροηλεκτρικών σταθμών (η Τουρκία υλοποιεί τα τελευταία χρόνια σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας), εκτιμάται ότι προσφορές κάτω από 1 εκατ. ευρώ ανά MW πολύ δύσκολα θα γίνουν αποδεκτές.
       
      Εάν εκδηλωθεί ισχυρό ενδιαφέρον για τους δύο σταθμούς, τότε ενδεχομένως το τίμημα να ξεπεράσει και τα 200 εκατ. ευρώ.
       
      Σύμφωνα με τους όρους της τουρκικής Αρχής Ιδιωτικοποιήσεων (PA), η ιδιωτικοποίηση αφορά στην παραχώρηση των δικαιωμάτων λειτουργίας των δύο σταθμών για 49 χρόνια.
       
      Καθώς οι προσφορές για αυτόν τον διαγωνισμό δεν υπόκεινται στον σχετικό νόμο (State Tender Law No. 2886), η PA είναι ελεύθερη να αποφασίσει αν θα προχωρήσει ή όχι η διαδικασία, να συμφωνήσει για τη συναλλαγή με οποιαδήποτε εταιρεία ή σχήμα επιθυμεί, καθώς και να εκτείνει την περίοδο υποβολής προσφορών μέχρι μία συγκεκριμένη ημερομηνία ή μία ημερομηνία που θα αποφασίσει αργότερα.
       
      Οι δύο υδροηλεκτρικοί σταθμοί Menzelet (124 ΜW) και Kilavuzlu (54 MW) βρίσκονται στις νότιες περιοχές της κεντρικής Τουρκίας, στον ποταμό Τσεϊχάν, περίπου 30 χιλιόμετρα από την πόλη Καχραμάνμαρας.
       
      Το φράγμα του πρώτου σταθμού ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1980 και ολοκληρώθηκε το 1989. Η ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας κυμαίνεται κοντά στις 500 GWh.
       
      Στο φράγμα του δεύτερου σταθμού οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν το 1996 και ολοκληρώθηκαν το 2001. Η ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αγγίζει τις 100 GWh.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=109281
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Ριζικές αλλαγές επέρχονται από τις αρχές της επόμενης χρονιάς στο χώρο των drone, με την Ελλάδα να εναρμονίζεται με τις πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αλλά και των Ηνωμένων Πολιτειώνσε ότι αφορά την ασφαλή πτήση των "Συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών" ή αλλιώς ΣΜηΕΑ.
       
      Σύμφωνα με το νέο κανονισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως την 30η Σεπτεμβρίου, οι κάτοχοι σύγχρονων drone με μάζα κατά την απογείωση (ΜΤΟΜ) κάτω από 25 κιλά, είναι υποχρεωμένοι να πραγματοποιήσουν εγγραφή σε μητρώο ή το νηιολόγιο της ΥΠΑ που θα δημιουργηθεί για το σκοπό αυτό, από τη στιγμή που επιχειρούν πτήσεις εμβέλειας πέρα των 50 μέτρων. Η αίτηση εγγραφής για τον χειριστή θα μπορεί να υποβληθεί ηλεκτρονικά μέσα από την ιστοσελίδα της ΥΠΑ. Μάλιστα προβλέπεται η υποβολή σχεδίου πτήσης μέσω ειδικής εφαρμογής, με τη δυνατότητα ανύψωσής τους να πρέπει να περιορίζεται στα 120 μέτρα όπως επίσης και η απόσταση από τον χειριστή τους που δε θα πρέπει να ξεπερνά τα 500 μέτρα.
       
       
      Σε αντίθετη περίπτωση, το πρόστιμο ξεκινά από τα €500 και μπορεί να φτάσει τα €250.000 ανάλογα με τη βαρύτητα της παράβασης και η οποία μπορεί να αφορά μεταξύ άλλων τη λειτουργία, την εκμετάλλευση, τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας και φυσικά την ασφάλεια της πτήσης. Σε περίπτωση ατυχήματος, ο ιδιοκτήτης έχει την αστική ευθύνη για τυχόν ζημιές που προκληθούν από την πτήση του drone του ενώ είναι υποχρεωτική η ασφάλιση για ζημιές έναντι τρίτων, υλικών ζημιών και για σωματικές βλάβες, σε περίπτωση που γίνεται επαγγελματική χρήση.
       
      Στο νέο κανονισμό γίνεται αναφορά και για τους κατάλληλους χώρους πτήσεων των ΣΜηΕΑ, με τον εναέριο χώρο να μην χρησιμοποιείται από επανδρωμένα αεροσκάφη και κάτω από τα επιτρεπόμενα όρια για την κυκλοφορία επανδρωμένων αεροσκαφών «με κανόνες πτήσεως διά οργάνων (IFR) ή/και εξ όψεως (VFR), με μέγιστο ύψος τα 400 πόδια επάνω από το έδαφος ή την επιφάνεια της θάλασσας». Ακόμα οι πτήσεις με Drone δεν επιτρέπονται σε απόσταση μικρότερη των 8 χιλιομέτρων από την περίμετρο ενός αεροδρομίου και από τα ίχνη προσγείωσης/απογείωσης από και προς το αεροδρόμιο.
       
      Τέλος να σημειωθεί ότι για drones με βάρος έως 4 κιλά δεν απαιτείται άδεια χειριστή ΣΜηΕΑ ενώ στο πεδίο εφαρμογής του σχετικού κανονισμού δεν εμπίπτουν τα αερομοντέλα, τα θέματα των οποίων ρυθμίζονται από προϋπάρχοντα κανονισμό της ΥΠΑ.
       
      Απόφαση: Απόφαση Αριθμ. Δ/ΥΠΑ/21860/1422 (pdf)
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%82/%CE%B5%CE%B3%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE-%CF%83%CE%B5-%CE%BC%CE%B7%CF%84%CF%81%CF%8E%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BC%CE%B1-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%AC-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%BA%CF%84-r12734 και http://news247.gr/eidiseis/koinonia/aysthroi-periorismoi-sth-xrhsh-drones-ston-ellhniko-enaerio-xwro.4297275.html
      Περισσότερα...

      3

    • Engineer

      Στην επανέναρξη του προγράμματος «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον» προσβλέπουν περίπου 32.000 νοικοκυριά που έχουν υποβάλει αίτηση μέχρι σήμερα, σύμφωνα με τραπεζικές πηγές. Πάντως, οι τράπεζες βρίσκονται εν αναμονή της έναρξης χρηματοδότησης από την πλευρά του κράτους. προκειμένου να ενεργοποιηθεί το συγκεκριμένο πρόγραμμα.
       
      Το πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», που αφορούσε την ενεργειακή αναβάθμιση ακινήτων, έχει “παγώσει” εδώ και μήνες λόγω της μη ύπαρξης χρημάτων που αφορούσαν το σκέλος της επιχορήγησης του δανείου, σύμφωνα πάντα με τραπεζικές πηγές. Από το σύνολο των 82.000 νοικοκυριών που έχουν υποβάλει αίτημα, περίπου το 1/4, ήτοι 8.000 νοικοκυριά, θα επωφεληθούν με την έναρξη του προγράμματος. Οι σχετικές αιτήσεις θα πρέπει άλλωστε να επανεξεταστούν από τις τράπεζες, που έχουν την ευθύνη για την έγκριση του δανείου σε σχέση με την εισοδηματική κατάσταση του αιτούντος. Το ύψος της χρηματοδότησης κυμαίνεται από 10.000 έως 100.000 ευρώ, με διάρκεια από 5 έως και 20 έτη. Η χρηματοδότηση μπορεί να καλύψει έως το 100% του προϋπολογισμού εργασιών και έως το 75% της αξίας του ακινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τράπεζες προσφέρουν σχεδόν τα ίδια πράγματα, καθώς το πρόγραμμα είναι πολύ συγκεκριμένο.
       
      Eurobank
       
      H Eurobank, με βάση την πολυετή εμπειρία της στα προϊόντα «πράσινης» χρηματοδότησης, υποστηρίζει στην πράξη το green banking με το όλα-σε-ένα προϊόν «Πράσινο Δάνειο Κατοικίας - Εξοικονόμηση Ενέργειας» με και χωρίς εξασφάλιση, που καλύπτει οποιαδήποτε «πράσινη» ανάγκη δανειοδότησης του ιδιώτη πελάτη, από την εγκατάσταση ενός απλού οικιακού συστήματος Ανανεώσιμης Πηγής Ενέργειας (π.χ. οικιακά φωτοβολταϊκά), έως την πλήρη ανακαίνιση και ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας και χρημάτων.
       
      Η κάλυψη από την τράπεζα προσφέρει (βάσει εκτιμήσεών της) τα εξής:
       
      - Διπλά τζάμια (συμπεριλαμβάνονται παντζούρια, ρολά κ.λπ.) και κουφώματα (μέχρι και 20%).
       
      - Ενίσχυση θερμομόνωσης τοίχων, μόνωση ταράτσας ή/και τοποθέτηση κελύφους (μέχρι και 40%).
       
      - Θέρμανση: Εγκατάσταση ή αντικατάσταση καυστήρα / λέβητα με νέο πετρελαίου, φυσικού αερίου ή συστήματος με χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (μέχρι και 18%).
       
      Alpha Bank
       
      Το στεγαστικό πρόγραμμα της σειράς ''Alpha Πράσινες Λύσεις – Ενεργειακό Σπίτι'' δημιουργήθηκε για όσους επιθυμούν να βελτιώσουν την ενεργειακή απόδοση της κατοικίας τους, απολαμβάνοντας παράλληλα προνομιακούς όρους χρηματοδοτήσεως.
       
      Με σκοπό τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης της κατοικίας, το στεγαστικό πρόγραμμα ''Ενεργειακό Σπίτι'' καλύπτει δαπάνες επισκευής ή και ανακαίνισης, όπως:
       
      - Tοποθέτηση θερμομονωτικών κουφωμάτων / υαλοπινάκων.
       
      - Aντικατάσταση παλιού συστήματος καυστήρα / λέβητα.
       
      - Εγκατάσταση ηλιακών θερμοσιφώνων.
       
      - Λοιπές θερμομονωτικές εργασίες.
       
      - Eγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων.
       
      Εθνική Τράπεζα
       
      Την ίδια ώρα, η Εθνική αναφέρει ότι το όφελος του προγράμματος είναι αμφίπλευρο και συμπληρώνει ότι ο πολίτης ωφελείται από την ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας του μια και ο λογαριασμός ενέργειας, όπως το φυσικό αέριο, ο ηλεκτρισμός και το πετρέλαιο, θα έρχεται σημαντικά μειωμένος μετά και τις παρεμβάσεις. Παράλληλα, η μειωμένη κατανάλωση ενέργειας ωφελεί το περιβάλλον και βελτιώνει την ποιότητα ζωής. Ταυτόχρονα, η πολιτεία σχεδιάζει την επόμενη φάση του προγράμματος με αυξημένες δυνατότητες παρεμβάσεων και ηλεκτρονική εξυπηρέτηση του πολίτη, στην οποία η Εθνική Τράπεζα θα έχει και πάλι κομβικό ρόλο.
       
      Τράπεζα Πειραιώς
       
      Αναφορικά με την Πειραιώς, η τράπεζα αναφέρει ότι, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας, οι παρεμβάσεις που μπορούν να επιλεγούν για να γίνουν στο πλαίσιο του προγράμματος είναι καθορισμένες και προκύπτουν βάσει συστάσεων του Ενεργειακού Επιθεωρητή, αναλύονται δε στις παρακάτω κύριες κατηγορίες:
       
      - Αντικατάσταση κουφωμάτων (πλαίσια/υαλοπίνακες) και τοποθέτηση συστημάτων σκίασης.
       
      - Τοποθέτηση θερμομόνωσης στο κτηριακό κέλυφος.
       
      - Αναβάθμιση συστήματος θέρμανσης και συστήματος παροχής ζεστού νερού.
       
      Μετά την ενεργειακή επιθεώρηση, ο κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να επιλέξει σε συνεργασία με τον Ενεργειακό Επιθεωρητή όποιες και όσες παρεμβάσεις έχουν προταθεί και οδηγούν στην αναβάθμιση της κατοικίας κατά μία τουλάχιστον κατηγορία ή σε 30% εξοικονόμηση ενέργειας. Οι εν λόγω παρεμβάσεις θα πρέπει να πληρούν τα ανώτατα όρια δαπανών ανά κατηγορία δαπάνης.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/pano-apo-32000-noikokyria-perimenoyn-xepagoma-ton-kondylion-toy-exoikonomo-kat-oikon
      Περισσότερα...

      2

    • Engineer

      Κερδισμένοι αλλά και χαμένοι θα προκύψουν από τις αλλαγές στο επίδομα θέρμανσης που επεξεργάζεται ο υπ. Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, προκειμένου η χορήγησή του να είναι «καλύτερα στοχευμένη» όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές. Στον πυρήνα των προτεινόμενων αλλαγών που έχουν αποσταλεί στο Μ. Μαξίμου, βρίσκεται νέα γεωγραφική κατανομή των δικαιούμενων ποσοτήτων επιδοτούμενου καυσίμου, με έμφαση στις κλιματολογικές συνθήκες.
       
      Σύμφωνα με το ισχύον σύστημα, η επικράτεια χωρίζεται σε τέσσερις κλιματικές ζώνες με βάση τους νομούς. Το μέγιστο ύψος του επιδοτούμενου καυσίμου κυμαίνεται από 500 έως και 2.500 λίτρα, ενώ οι δικαιούχοι προσδιορίζονται με βάση εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια, που σύμφωνα με τις πληροφορίες, δεν θα αλλάξουν. Αυτό σημαίνει ότι και φέτος, η επιδότηση των 25 λεπτών ανά λίτρο θα αφορά άγαμους με ετήσιο εισόδημα 12.000 ευρώ και έγγαμους ή μονογονεϊκές οικογένειες με συνολικό εισόδημα έως 20.000 ευρώ (με προσαύξηση 2.000 ευρώ για κάθε παιδί).
       
      Αμετάβλητο παραμένει και το κριτήριο της ακίνητης περιουσίας στα 100.000 ευρώ για τους άγαμους και στα 200.000 ευρώ για έγγαμους και μονογονεϊκές οικογένειες, ενώ η επιδότηση αφορά τα πρώτα 80 τετραγωνικά μέτρα κύριας κατοικίας για την πρώτη κατηγορία, και τα πρώτα 100 τετραγωνικά για τη δεύτερη.
       
      Συνολικά θα διατεθούν 105 εκατ. ευρώ έναντι 210 εκατ. ευρώ πέρυσι, ενώ μόλις εκδοθεί η υπουργική απόφαση θα ανοίξει και η ηλεκτρονική εφαρμογή στο Taxis.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/nea-geografiki-katanomi-gia-epidoma-thermansis-oi-kerdismenoi-kai-oi-hamenoi
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Η κατασκευή του τμήματος 3.3 του αυτοκινητόδρομου Struma, κύριου οδικού άξονα προς την Ελλάδα ξεκίνησε πρόσφατα.
       
      Το τμήμα, μήκους 23,6 χιλιομέτρων, θα συνδέει την Kresna με το Sandanski ενώ ανάδοχος έχει αναδειχθεί η κοινοπραξία GBS Infrastructure Construction, Patstroy 92, Glavbolgarstroy και Geostroy. Η σύμβαση για την κατασκευή του έργου ανέρχεται σε περίπου € 120 εκατ., χωρίς ΦΠΑ, και η επίβλεψη της κατασκευής (από την Patinvestengineering) θα κοστίσει € 1,5 εκατ. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί την άνοιξη του 2018.
       
      Το νέο οδικό δίκτυο θα περιλαμβάνει στο σύνολό του τουλάχιστον δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, καθώς και πέντε μικρές σήραγγες. Οι δύο κατευθύνσεις θα είναι αμοιβαία εναλλακτικές σε περίπτωση ατυχήματος.
       
      Βάσει του υπάρχοντος σχεδιασμού, θα κατασκευαστεί πρώτα το νέο τμήμα και εν συνεχεία να αποκατασταθεί το παλιό. Σημειώνεται ότι προσφορές για το διαγωνισμό κατασκευής της σήραγγας Zheleznitsa (μεταξύ χλμ. 366 και χλμ. 370 του αυτοκινητοδρόμου), η οποία ανήκει στο τμήμα 3.1, αλλά δημοπρατήθηκε χωριστά κατέθεσαν προσφορά συνολικά 17 εταιρίες.
       
      Ο διαγωνισμός συγκέντρωσε, επίσης, έντονο ενδιαφέρον από την Ιταλία, καθώς σε 7 από τις 17 προσφορές που κατατέθηκαν υπάρχει ιταλική συμμετοχή. Σύμφωνα με την CAPITAL, οι βουλγαρικές κατασκευαστικές επιδίωξαν τη συνεργασία με ιταλικές εταιρείες, λόγω της εμπειρίας των τελευταίων στην κατασκευή σηράγγων. Η σήραγγα συνολικού μήκους 2 χιλιομέτρων (+2 χλμ. ανοιχτού δρόμου) θα είναι δίδυμη με το εκτιμώμενο κόστος του έργου να ανέρχεται σε € 130 εκατ. Ο αυτοκινητόδρομος Struma, που εντάσσεται στον Πανευρωπαϊκό Άξονα ΙV, αποτελεί τον κύριο οδικό άξονα προς τη Ελλάδα συνδέοντας τη Σόφια με τα σύνορα Kulata – Προμαχώνα.
       

       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Xekinise_to_ergo_tou_autokinitodromou_Struma_/
      Περισσότερα...

      2

    • Engineer

      Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανακοίνωσε τα αποτελέσματα του διαγωνισμού εκμετάλλευσης τακτικών αεροπορικών γραμμών παροχής δημόσιας υπηρεσίας, στις οποίες το όφελος για το Ελληνικό Δημόσιο έφτασε κατά μέσο όρο τα 36 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
       
      Συγκεκριμένα το συνολικό αντιστάθμισμα που θα καταβληθεί βάσει της νέας διαγωνιστικής διαδικασίας ανέρχεται περίπου σε 9 εκατομμύρια ετησίως, έναντι 45 εκατομμυρίων ετησίως που καταβάλλονταν μέχρι σήμερα .
       
      Αναλυτικά αποτελέσματα για τις 28 αεροπορικές γραμμές :
       
      Κατόπιν εκδήλωσης ενδιαφέροντος από αεροπορικές εταιρείες για εκμετάλλευση από 01/10/2016 έως 30/09/2020 χωρίς αποκλειστικότητα και χωρίς οικονομικό αντιστάθμισμα των ακόλουθων 8 εκ των 28 γραμμών: Αθήνα-Πάρος, Αθήνα-Ικαρία, Αθήνα-Κύθηρα, Αθήνα-Σκιάθος, Αθήνα-Ζάκυνθος, Αθήνα-Κάρπαθος, Θεσσαλονίκη-Χίος και Θεσσαλονίκη-Σάμος, η ανάθεση της εκμετάλλευσης των 20 τακτικών αεροπορικών γραμμών στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας από 1ης Οκτωβρίου 2016 μέχρι 30 Σεπτεμβρίου 2020, κατόπιν διενέργειας διαγωνιστικής διαδικασίας, κατακυρώθηκε ως ακολούθως:
       
      *Στην αεροπορική εταιρεία ASTRA AIRLINES οι γραμμές:
       
      Αθήνα – Κάλυμνος έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 1.377.270,66 ευρώ και
       
      Θεσσαλονίκη – Λήμνος – Ικαρία έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 2.121.603,14 ευρώ.
       
      Στην αεροπορική εταιρεία OLYMPIC AIR οι γραμμές:
       
      1.Αθήνα – Λέρος χωρίς καταβολή οικονομικού αντισταθμίσματος,
       
      2.Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα χωρίς καταβολή οικονομικού αντισταθμίσματος,
       
      3.Αθήνα – Σκύρος έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 1.894.712 ευρώ και
       
      4.Ρόδος – Καστελόριζο έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 3.676.796 ευρώ
       
      Στην αεροπορική εταιρεία SKY EXPRESS οι γραμμές:
       
      1.Αθήνα – Σύρος χωρίς καταβολή οικονομικού αντισταθμίσματος,
       
      2.Αθήνα – Αστυπάλαια έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 1.580.000 ευρώ,
       
      3.Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 3.180.000 ευρώ
       
      Για τις κάτωθι γραμμές για τις οποίες δεν υπεβλήθησαν προσφορές ή δεν προέκυψε ανάθεση από τη διαγωνιστική διαδικασία, διενεργήθηκε διαδικασία διαπραγμάτευσης για την εκμετάλλευση των γραμμών από 01/10/2016 μέχρι 31/03/2017 ως ακολούθως:
       
      Στην αεροπορική εταιρεία OLYMPIC AIR οι γραμμές:
       
      1.Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 606.884 ευρώ
       
      2.Ρόδος – Κως– Κάλυμνος-Λέρος-Αστυπάλαια έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 508.930 ευρώ
       
      3.Θεσσαλονίκη - Κέρκυρα έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 84.787 ευρώ,
       
      4.Θεσσαλονίκη –Σκύρος έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 169.585 ευρώ.
       
       
      Στην αεροπορική εταιρεία SKY EXPRESS οι γραμμές:
       
      1.Αθήνα – Μήλος χωρίς καταβολή οικονομικού αντισταθμίσματος ευρώ,
       
      2.Αθήνα – Νάξος χωρίς καταβολή οικονομικού αντισταθμίσματος ευρώ,
       
      3.Αθήνα – Σητεία έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 82.953 ευρώ,
       
      4.Άκτιο – Σητεία έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 320.738 ευρώ,
       
      5.Αλεξανδρούπολη – Σητεία έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 320.782 ευρώ,
       
      6.Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλονιά – Ζάκυνθος έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 376.527 ευρώ.
       
      Παράλληλα προκηρύχθηκε νέα διαγνωστική διαδικασία για την εκμετάλλευσή τους από 01/04/2017 έως 31/03/2021.
       
      Για τη γραμμή Αθήνα – Κοζάνη – Καστοριά, για την οποία δεν υπεβλήθη προσφορά, τροποποιήθηκε η ισχύουσα μέχρι 31/08/2018 σύμβαση της εταιρείας ASTRA AIRLINES κατόπιν τροποποίησης ως προς το αντιστάθμισμα (660.000 ευρώ ετησίως).
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/limania-aerodromia/aerodromia/item/36543-deite-pos-moirazontai-ta-agona-aeroporika-dromologia
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Ομόφωνα εγκρίθηκαν από το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής στη συνεδρίαση της 27ης Σεπτεμβρίου η σύναψη και οι όροι σχεδίου Προγραμματικής Σύμβασης Πολιτισμικής Ανάπτυξης μεταξύ του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, της Περιφέρειας Αττικής και του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ) για την υλοποίηση του έργου «Μουσείο Μεταλλείας – Μεταλλουργίας Λαυρίου στο διατηρητέο συγκρότημα Μηχανουργείου στο Τεχνολογικό Πολιτιστικό Πάρκο Λαυρίου Τ.Π.Π.Λ.».
       
      Ο Αντιπεριφερειάρχης Ανατολικής Αττικής Πέτρος Φιλίππου στην εισήγησή του αναφέρθηκε συνοπτικά στην ιστορία της Λαυρεωτικής και ειδικά των μεταλλείων τόσο κατά την αρχαιότητα όσο και στα νεώτερα χρόνια και επισήμανε ότι η νέα διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής στα δύο πρώτα χρόνια της θητείας της, έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στην ανάδειξη των ιστορικών μνημείων της Λαυρεωτικής. Για τον σκοπό αυτό έχουν πραγματοποιηθεί αρκετές συναντήσεις εργασίας και συσκέψεις με τη συμμετοχή της Αντιπεριφερειάρχη Πολιτισμού και Νεότητας Εύης Αποστολάκη και της ίδια της Περιφερειάρχη Αττικής Ρένας Δούρου.
       
      Στάθηκε επίσης ο κ. Φιλίππου στη σημαντική προσπάθεια – εργασία που έχει επιτελέσει το ΕΜΠ τα τελευταία 20 χρόνια για την ανάδειξη του Τεχνολογικού Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου (εγκαταστάσεις πρώην Γαλλικής Εταιρείας Μεταλλείων Λαυρίου) και έχει καταστήσει το Λαύριο κέντρο βιομηχανικής κληρονομιάς και βιομηχανικής αρχαιολογίας. Επιστέγασμα αυτής της προσπάθειας αποτελεί το Μουσείο Μεταλλείας – Μεταλλουργίας Λαυρίου.
       
      Ακολούθησαν τοποθετήσεις του Δημάρχου Λαυρεωτικής Δημήτρη Λουκά και του Αναπληρωτή Καθηγητή του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Νίκου Μπελαβίλα, οι οποίοι ευχαρίστησαν την Περιφέρεια Αττικής για τη χρηματοδότηση του έργου.
       
      Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι 2.686.500,00€ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ). Φορέας εκτέλεσης του έργου θα είναι το ΕΜΠ με την επιστημονική αρωγή των εξειδικευμένων υπηρεσιών του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού. Αντικείμενο της Προγραμματικής Σύμβασης αποτελεί η υλοποίηση τριών Υποέργων:
       
      - Διατηρητέο Συγκρότημα Μηχανουργείου στο Τ.Π.Π.Λ. – Διαμόρφωση Μουσείου Μεταλλείας – Μεταλλουργίας Λαυρίου – Οικοδομικά
      - Συντήρηση και Αποκατάσταση Αρχειακού Υλικού καθώς και Μεταλλικών και Ξύλινων Αντικειμένων για τη διαμόρφωση Μουσείου Μεταλλείας – Μεταλλουργίας Λαυρίου
      - Μουσειολογική – Μουσειογραφική Εφαρμογή για τη δημιουργία του Μουσείου Μεταλλείας – Μεταλλουργίας Λαυρίου.
       
      Το έργο θα εκτελεστεί εντός του Τεχνολογικού Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου (στο Διατηρητέο Συγκρότημα Μηχανουργείου). Σκοπός του έργου είναι η σύνδεση του Μουσείου Μεταλλείας – Μεταλλουργίας Λαυρίου με τις δραστηριότητες του Τεχνολογικού-Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου, ώστε να αποτελέσει μοναδικό παράδειγμα ενός σύγχρονου μουσείου, προβάλλοντας τις έννοιες «ιστορικό περιεχόμενο – αντικείμενο – δρώμενα – σύγχρονη βιομηχανία – κοινωνική διάσταση».
       
      Επιπλέον, το Μουσείο Μεταλλείας – Μεταλλουργίας Λαυρίου αναμένεται να συμβάλλει μεταξύ άλλων στην αντίληψη του βιομηχανικού μουσείου όχι μόνο ως τόπου συλλογής, προστασίας και προβολής τεκμηρίων και αντικειμένων, αλλά και της κοινωνικής ιστορίας, στην ανάδειξη της φυσικής ιστορίας του Λαυρεωτικού χώρου (γεωλογία, μεταλλοφορία, κοιτασματολογία, ορυκτά που έτυχαν παραγωγικής εκμετάλλευσης – μεταλλεύματα), καθώς και στη συγκριτική παρουσίαση της αρχαίας και νεότερης μεταλλευτικής – μεταλλουργικής τεχνικής και την ανάδειξη της βιομηχανικής και αστικής αρχιτεκτονικής βιομηχανικών χωριών και της πολεοδομικής εξέλιξης της μεταλλευτικής πόλης του Λαυρίου.
       
      Πηγή: http://www.forkeratea.com/2016/09/blog-post_83.html
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του έργου ανακαίνισης του εσωτερικού του ιστορικού ξενοδοχείου "Makedonia Palace" στη Θεσσαλονίκη, το οποίο διαθέτει πλέον τρεις ανακαινισμένους ορόφους και συγκεκριμένα τον έκτο, έβδομο και όγδοο.
       
      Η δεύτερη και τελική φάση του προγράμματος ανακαίνισης, το οποίο τιτλοφορείται REMAKE, θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο (έως τότε δεν θα γίνουν άλλες εργασίες), ενώ το σύνολο του πρότζεκτ αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2017. Το ξενοδοχείο θα λειτουργεί κανονικά έως το τέλος του 2016, οπότε και θα κλείσει επί τετράμηνο, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι παρεμβάσεις και στους κοινόχρηστους χώρους.
       
      Η επένδυση για το συγκεκριμένο έργο αναμένεται να ξεπεράσει τα 12,4 εκατ. ευρώ, καθιστώντας το ένα από τα μεγαλύτερα που έχουν υλοποιηθεί ποτέ στην Ελλάδα, στον χώρο της ανακαίνισης ξενοδοχείου. Το επενδυτικό πρόγραμμα, με το οποίο αλλάζει ριζικά το εσωτερικό τής ξενοδοχειακής μονάδας, υλοποιεί ο όμιλος Ιβάν Σαββίδη, ο οποίος ανέλαβε προ ετών το ξενοδοχείο με μακροχρόνια μίσθωση από το ΙΚΑ ΕΤΑΜ (με την υποχρέωση να επενδύσει το ποσόν των 5 εκατ. ευρώ για την ανακαίνισή του).
       
      Πρόκειται για την πρώτη ριζική αναμόρφωση του ξενοδοχείου που σχεδίασε το περίφημο αρχιτεκτονικό γραφείο του Κωνσταντίνου Δοξιάδη στα 44 χρόνια λειτουργίας του (η πρώτη οικοδομική άδεια είχε εκδοθεί το 1966 και τα εγκαίνια έγιναν το 1972). Η επένδυση που θα απαιτήσει η ριζική ανακαίνιση, εκτιμάται ότι θα αποσβεστεί εντός επταετίας, όπως είχε γνωστοποιηθεί στη συνέντευξη Τύπου για την παρουσίασή του.
       
      Η δεύτερη φάση του έργου, η οποία όπως προαναφέρθηκε θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο, θα περιλαμβάνει την ανακαίνιση των ορόφων που απομένουν (από τον πρώτο έως τον πέμπτο), των υπόλοιπων εσωτερικών και εξωτερικών χώρων, καθώς επίσης και όλων των εξωτερικών όψεων του ξενοδοχείου.
       
      Οι πλέον αισθητές αλλαγές αφορούν τον χώρο της ρεσεψιόν και του κεντρικού εστιατορίου-μπαρ, που πλέον μετακινούνται προς την παραλία καθώς επίσης και ενός νέου χώρου στον 9ο όροφο του ξενοδοχείου. Το εστιατόριο - μπαρ θα προσφέρει πλέον θέα προς τη θάλασσα και τον Λευκό Πύργο. Παράλληλα, δημιουργούνται αναβαθμισμένη αίθουσα συνεδρίων, ένα ballroom 900 τετραγωνικών μέτρων (τ.μ), λειτουργικό συνεδριακό κέντρο 2.000 τετραγωνικών και spa center 450 τ.μ.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/touristikes-ypodomes-tourismos/item/36540-oloklirothike-i-proti-fasi-tou-makedonia-palas
      Περισσότερα...

      0

    • Α.ΓΕΩΡΓΙΤΣΗΣ

      Με τον νέο νόμο για τη νομιμοποίηση αυθαιρέτων να βρίσκεται ακόμη σε δημόσια διαβούλευση (έως τις 10 Οκτωβρίου), οι υπηρεσίες του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αποφάσισαν να δώσουν παράταση στον ισχύοντα νόμο 4178/2013. Η προθεσμία υπαγωγής αυθαιρέτων για νομιμοποίηση στον 4178 λήγει στις 8 Οκτωβρίου.
       
      Όπως επεσήμαναν στο «Βήμα» στελέχη του υπουργείου, υπολογίζεται ότι χρειάζεται περίπου ένα δίμηνο έως ότου ολοκληρωθεί η διαβούλευση, εξεταστούν τα σχόλια και οι παρατηρήσεις που έχουν γίνει από φορείς και πολίτες και ενσωματωθούν οι όποιες αλλαγές μπορεί να προκύψουν στο τελικό κείμενο του νομοσχεδίου, το οποίο θα εισαχθεί στη Βουλή για συζήτηση και ψήφιση.
       
      Είναι αξιοσημείωτο ότι το ενδιαφέρον για τις νέες ρυθμίσεις είναι μεγάλο καθώς, έως σήμερα, έχουν υποβληθεί 1.789 σχόλια επί της διαβούλευσης. Τις περισσότερες παρατηρήσεις συγκεντρώνει το άρθρο 64 (179 σχόλια), το οποίο επεκτείνει την απαίτηση επισύναψης βεβαίωσης μηχανικού σε όλες τις μεταβιβάσεις ή στη σύσταση εμπράγματου δικαιώματος σε ακίνητο συμπεριλαμβανομένων των ακινήτων χωρίς κτίσμα.
       
      Μπουλντόζες στα τελεσιδίκως αυθαίρετα
       
      Όσον αφορά τα αυθαίρετα κτίσματα τα οποία έχουν κριθεί με αμετάκλητη δικαστική απόφαση ως κατεδαφιστέα, νέα απόφαση Διοικητικού Εφετείου έκρινε πρόσφατα ότι αποτελεί υποχρέωση του κράτους η άμεση κατεδάφισή τους. Διαφορετικά, το Δημόσιο θα κληθεί να αποζημιώσει τους πολίτες που έχουν θιγεί από την παραβατική συμπεριφορά των αυθαιρετούχων.
       
      Πάντως, ελάχιστες κατεδαφίσεις αυθαιρέτων έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια, και αυτές για το θεαθήναι. Μάλιστα, δεν είναι λίγα τα παραδείγματα που βουλευτές και υπουργοί μπήκαν μπροστά στις μπουλντόζες για να προστατέψουν τις περιουσίες των ψηφοφόρων τους.
       
      Δεν πάει ούτε ένας χρόνος από τότε που ο υπουργός Εσωτερικών κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής, μετά τις πιέσεις βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ, είχε αποστείλει έγγραφο στην Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής ζητώντας να αναβάλλει προσωρινά κατεδαφίσεις αυθαιρέτων που είχαν τελεσίδικες δικαστικές αποφάσεις κατεδάφισης.
      Περισσότερα στο http://www.tovima.gr/society/article/?aid=832953
      Περισσότερα...

      36

    • Engineer

      Οι 28 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης την Παρασκευή, έδωσαν το πράσινο φως για την επικύρωση της συμφωνίας του Παρισιού κατά της υπερθέρμανσης του πλανήτη, και πλέον είναι κοντά στην έναρξη ισχύος της, σύμφωνα με επίσημες πηγές.
       
      Από ελληνικής πλευράς, στο έκτακτο Συμβούλιο Υπουργών Περιβάλλοντος που διεξήχθη χθες, Παρασκευή, στις Βρυξέλλες, συμμετείχε ο Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιάννης Τσιρώνης. Η εισαγωγή της συμφωνίας στην ελληνική Βουλή για κύρωση θα πραγματοποιηθεί στις 5 Οκτωβρίου.
       
      Η συμφωνία για την προστασία του πλανήτη από την υπερθέρμανση εγκρίθηκε κατά τη διάρκεια έκτακτης συνεδρίασης των υπουργών Περιβάλλοντος των 28, αλλά τυπικά θα πρέπει να επικυρωθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο την ερχόμενη εβδομάδα. «Όλα τα κράτη-μέλη έδωσαν πράσινο φως στην πρόωρη επικύρωση της συμφωνίας του Παρισιού από την Ε.Ε. Αυτό που κάποιοι νόμιζαν αδύνατο είναι πλέον πραγματικό», δήλωσε μέσω Twitter ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ντόναλντ Τουσκ.
      Ειδικότερα, σκοπός του Συμβουλίου ήταν η προετοιμασία των ευρωπαϊκών θέσεων ενόψει της 22ης Συνόδου των Μερών που θα λάβει χώρα στο Μαρακές του Μαρόκου τον ερχόμενο Νοέμβριο και όπου θα συζητηθούν τα επόμενα βήματα για την εφαρμογή της Συμφωνίας των Παρισίων για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
       
      Παρά τις επιμέρους αντιθέσεις και διαφορετικές οπτικές, στο Συμβούλιο Υπουργών συμφωνήθηκε η Ευρωπαϊκή Ένωση να εκπροσωπηθεί με ενιαία φωνή προκειμένου να έχει μια ισχυρή παρουσία και να μπορέσει, για ακόμα μια φορά, να πρωταγωνιστήσει στις προσπάθειες δημιουργίας ενός ισχυρού νομικά δεσμευτικού νομικού εργαλείου για την αποτελεσματική αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Παράλληλα, συμφωνήθηκε τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα έχουν κυρώσει έως την 7η Οκτωβρίου τη Συμφωνία των Παρισίων, να ενημερώσουν από κοινού τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών, έτσι ώστε να τεθεί σε ισχύ η Συμφωνία πριν από την έναρξη της Συνόδου του Μαρακές.
       
      Σ’ αυτό το πλαίσιο, ο κ. Τσιρώνης ενημέρωσε ότι η Ελλάδα θα ολοκληρώσει την κύρωσή της με την εισαγωγή στην ολομέλεια της Βουλής, την 5η Οκτωβρίου.
      Με την κίνηση της Ε.Ε. οι χώρες που έχουν επικυρώσει τη συμφωνία ανέρχονται σε 61 και παράγουν το 48% των ρύπων παγκοσμίως, όπως ανακοίνωσε η Κομισιόν, κάτι που σημαίνει ότι η συμφωνία βρίσκεται πλέον στα πρόθυρα του να γίνει πραγματικότητα.
       
      Τη συμφωνία έχουν ήδη εγκρίνει Ηνωμένες Πολιτείες και Κίνα, που αντιπροσωπεύουν το 38% των παγκόσμιων εκπομπών.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=109230
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Σε δημόσια διαβούλευση τίθεται από το υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας (ΥΠΕΝ) το σχέδιο προεδρικού διατάγματος για τον «Χαρακτηρισμό της χερσαίας περιοχής του δάσους Δαδιάς - Λευκίμης - Σουφλίου ως Εθνικού Πάρκου δάσους Δαδιάς - Λευκίμης -Σουφλίου», ενώ καθορίζονται επίσης ζώνες προστασίας, χρήσεων, όρων και περιορισμών».
       
      Όπως υπογραμμίζει το ΥΠΕΝ, το Εθνικό Πάρκο βρίσκεται στο μέσο του νομού Έβρου σε έκταση 428.000 στρ, από τα οποία τα 72.900 στρ. είναι αυστηρά προστατευόμενη ζώνη. Κατέχει ξεχωριστή γεωγραφική θέση σε διεθνές επίπεδο, καθώς βρίσκεται στο σταυροδρόμι μεταξύ Ασίας, Ευρώπης και Αφρικής και κοντά στον ανατολικότερο μεταναστευτικό διάδρομο πολλών ειδών πουλιών.
       
      Η εκτατική χρήση της γης από τον άνθρωπο στο βάθος των αιώνων, έχει οδηγήσει στη διαμόρφωση ενός πλούσιου μωσαϊκού τοπίων με πολλές εναλλαγές. Στην περιοχή έχουν καταγραφεί συνολικά 360 - 400 είδη φυτών, από τα οποία 25 είδη είναι ορχιδέες, 104 είδη πεταλούδων, 12 - 13 είδη αμφιβίων, 29 είδη ερπετών και 60 - 65 είδη θηλαστικών, εκ των οποίων 24 είναι νυχτερίδες.
       
      Επιπλέον, τα ιδιαίτερης αισθητικής τοπία με βραχώδεις σχηματισμούς, ρυάκια και ποτάμια, τα ενδημικά φυτά και τα σημεία γεωλογικού ενδιαφέροντος της περιοχής είναι υψηλής οικολογικής αξίας.
       
      Η οικολογική αξία του Δάσους Δαδιάς επισημάνθηκε το 1970 από Ευρωπαίους επιστήμονες, το 1980 η περιοχή ανακηρύχτηκε προστατευόμενη και από το 2006 έχει χαρακτηριστεί ως Εθνικό Πάρκο. Πλέον αποτελεί ένα από τα λίγα καταφύγια σπάνιων αρπακτικών πουλιών σε όλη την Ευρώπη, ενώ εδώ συναντάται ο μοναδικός αναπαραγόμενος πληθυσμός Μαυρόγυπα στα Βαλκάνια.
       
      Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΥΠΕΝ δεδομένου ότι, το σχέδιο Π.Δ. διαφοροποιείται σε σχέση με την ισχύουσα ΚΥΑ, κυρίως σε επίπεδο όρων και περιορισμών, ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιάννης Τσιρώνης, καλεί όλους τους πολίτες και φορείς να συμμετέχουν στη εν λόγω δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση, προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις τους, μέχρι και την 31 Οκτωβρίου 2016 και ώρα 09:00 π.μ.
       
      Όπως υπογραμμίζεται, οι παρατηρήσεις, οι σχολιασμοί και οι απόψεις όλων θα εξεταστούν και θα συμβάλλουν στην οριστική διαμόρφωση του σχεδίου Π.Δ.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Ethniko_Parko_to_dasos_Dadias_sto_Soufli/
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Στις αρχές της ερχόμενης εβδομάδας, Δευτέρα ή Τρίτη, βγαίνει στον αέρα η προκήρυξη του διαγωνισμού για την κατασκευή τεσσάρων νέων σταθμών διοδίων στο οδικό δίκτυο της Εγνατίας Οδού.
       
      Η Εγνατία Οδός Α.Ε., όπως είναι αποφασισμένο, έχει επιταχύνει για να επιτευχθεί ο στόχος της κατασκευής και λειτουργίας στον οριζόντιο άξονα και στους καθέτους, συνολικά 18 σταθμών διοδίων, που σε αυτή τη φάση όλοι θα είναι μετωπικοί- συμβατικοί και όχι αναλογικοί.
       
      Όπως πληροφορείται η Voria.gr, ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 6,9 εκατ. ευρώ -συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ- και τα κονδύλια για την εκτέλεσή του είναι εξασφαλισμένα. Εκτιμάται ότι οι νέοι σταθμοί διοδίων σε Παμβώτιδα, Ιεροπηγή, Μέστη και Ευζώνους, θα είναι έτοιμοι να λειτουργήσουν εντός της άνοιξης. Η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο, μέχρι το τέλος του 2017, να είναι σε λειτουργία και οι 18 προβλεπόμενοι σταθμοί διοδίων. Σήμερα είναι σε λειτουργία οκτώ σταθμοί διοδίων σε Τύρια, Μαλακάσι, Πολύμυλο, Μάλγαρα, Ανάληψη, Μουσθένη, Ίασμο και Προμαχώνα,
       
      Εν τω μεταξύ ο "αγώνας" για την Εγνατία Οδό δίνεται σε δύο μέτωπα:
       
      Το ένα μέτωπο αφορά την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ που προσπαθεί εντός της 5νθήμερης παράτασης που πήρε η κυβέρνησης από το Euro Working Group για τα τρία προαπατούμενα που εκκρεμούν για την υποδόση των 2,8 δισ, ένα από αυτά η Εγνατία Οδός, να δημοσιεύσει την προκήρυξη για την παραχώρηση του άξονα.
       
      Το άλλο μέτωπο αφορά τους εργαζομένους στην Εγνατία Οδό Α.Ε. οι οποίοι είναι αντίθετη με την παραχώρηση και μάλιστα επιδιώκουν, έστω, την μεταφορά της εταιρείας στο νέο Υπερταμείο. Μάλιστα όπως πληροφορήθηκε η Voria.gr, εξέθεσαν την πρότασή τους αυτή και το πως μπορεί να λειτουργήσει αυτή, σε συνάντηση που είχαν με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης κ. Δραγασάκη.
       
      Μένει να δούμε στις υπόλοιπες ελάχιστες ημέρες, το τι θα γίνει τελικώς με την Εγνατία Οδό, αν και οι δανειστές δεν έχουν αφήσει περιθώρια διαπραγματευτικών χωρισμών στην ελληνική κυβέρνηση.
       
      Πηγή: http://www.voria.gr/article/egnatia-odos-diagonismos-gia-tesseris-neous-stathmous-diodion
      Περισσότερα...

      6

    • Engineer

      Αύξηση των τιμολογίων του ΔΕΣΦΑ γύρω στο 30%-35% διαβλέπει το υπουργείο Περιβάλλοντος ? Ενέργειας και αισιοδοξεί ότι θα κλείσει το deal με τη Socar, εκτιμώντας ταυτόχρονα ότι η ιταλική Snam θα επιμείνει για αύξηση του μεριδίου της στον Διαχειριστή, γύρω στο 30%, από 17%, το ποσοστό που ήδη έχουν συμφωνήσει να αγοράσουν από τους Αζέρους.
       
      Μετά τη νέα διάταξη που ψηφίστηκε στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα και τη σύντμηση του χρόνου ανάκτησης εσόδων του Διαχειριστή, η αύξηση στα τιμολόγια θα κυμανθεί ανάμεσα στο 30%-35%, έναντι του 23,2% που προέβλεπε η προηγούμενη εισήγηση του ΔΕΣΦΑ, ανέφερε υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου. Χωρίς τη νομοθετική παρέμβαση Σκουρλέτη τον Ιούλιο, που προκάλεσε και τη ρήξη με τη Socar, η αύξηση των τιμολογίων του ΔΕΣΦΑ θα έφθανε περίπου στο 68%, εκτιμά το υπουργείο. Αλλες πηγές πάντως θεωρούν ότι μία αύξηση της τάξης του 30%-35% δεν είναι ικανοποιητική για τους αγοραστές και δεν αποκλείουν να φθάσει κοντά στο 40%.
       
      Αλλωστε η διαμόρφωση των τιμολογίων του Διαχειριστή είναι το κορυφαίο ζήτημα με το οποίο θα ασχοληθεί η μεικτή ομάδα εργασίας, που αποφασίστηκε να συσταθεί μετά τη συνάντηση που είχε την Τρίτη ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας με τον πρόεδρο της Socar Ροβνάγκ Αμπντουλάγιεφ, προκειμένου να αρθεί το αδιέξοδο στη μεταβίβαση του ΔΕΣΦΑ.
       
      Αρμόδια για τα νέα τιμολόγια του ΔΕΣΦΑ είναι η ΡΑΕ, η οποία θα πρέπει να αναμορφώσει τον σχετικό κανονισμό για την έκδοσή τους με βάση τη διάταξη που ψηφίστηκε στο πολυνομοσχέδιο.
       
      Όσον αφορά στο ποσοστό που διεκδικεί η Snam, κύκλοι προσκείμενοι στον υπουργό Πάνο Σκουρλέτη, δηλώνουν ότι οι Ιταλοί ενδιαφέρονται για μεγαλύτερο μερίδιο από το 17%, το ποσοστό που ήδη έχουν συμφωνήσει να εξαγοράσουν από τη Socar, μόλις αποκτήσει το 66%.
       
      Η μείωση του μεριδίου της Socar κάτω από το 50% και η παραμονή της στον Διαχειριστή με την ιδιότητα του παθητικού μετόχου, ήταν οι βασικοί όροι που έθεσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού για να δώσει το «πράσινο» φως στην εξαγορά από τους Αζέρους.
       
      Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι Ιταλοί, οι οποίοι θα αναλάβουν και το μάνατζμεντ, επιδιώκουν την εξαγορά ποσοστού «πάνω από 24%, κοντά στο 30%».
       
      Η αγορά του 17% υπολογίζεται ότι θα κοστίσει στη Snam γύρω στα 100 εκατ. ευρώ.
       
      Η Snam, η οποία διαχειρίζεται το δίκτυο αερίου της Ιταλίας, πρόκειται να εξαγοράσει σε συνεργασία με την Allianz, μερίδιο 49% του δικτύου αγωγών της Αυστρίας, Gas Connect Austria. To τίμημα της εξαγοράς ανέρχεται σε 601 εκατ. ευρώ και το deal αναμένεται να κλείσει ως το τέλος του χρόνου. Εξάλλου, από τον Οκτώβριο ο ΔΕΣΦΑ μπαίνει στην πλατφόρμα RBP, που σημαίνει ότι ιδιώτες θα μπορούν να εξασφαλίζουν μετά από δημοπράτηση τη διέλευση ποσοτήτων φυσικού αερίου, που θα διοχετεύονται στο ελληνικό σύστημα από το σημείο εισόδου Σιδηρόκαστρο, στα ελληνο-βουλγαρικά σύνορα. Για την ενημέρωση των χρηστών όσον αφορά στη λειτουργία του νέου συστήματος, ο ΔΕΣΦΑ διοργάνωσε διημερίδα που ολοκληρώθηκε χθες.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=114167914
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Σοβαρές παρατυπίες στον τρόπο που η Αττικό Μετρό δρομολόγησε τη μετατροπή ακινήτου της σε χώρο εστίασης επισημαίνει πόρισμα των επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης. Υπερασπιζόμενοι την πολεοδομία του Δήμου Αθηναίων, που παρενέβη στην υπόθεση, οι επιθεωρητές καταλήγουν ότι οι εργασίες στο κτίριο που βρίσκεται στο Μοναστηράκι πραγματοποιούνται χωρίς νόμιμη οικοδομική άδεια.
       
      Το πόρισμα των επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης αφορά το κτίριο που βρίσκεται στη συμβολή των οδών Ερμού και Αθηνάς. Το κτίριο απαλλοτριώθηκε από την Αττικό Μετρό το 1992 και ένα χρόνο αργότερα χαρακτηρίστηκε διατηρητέο. Το 2002, με απόφαση του τότε υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, εγκρίθηκαν ειδικοί όροι δόμησης για τη μετατροπή του σε κτίριο γραφείων της Αττικό Μετρό: η προσθήκη δύο ορόφων σε ύψος και η κατασκευή, σε επέκτασή του, νέου πενταώροφου κτιρίου.
       
      Το 2003 εκδόθηκε η οικοδομική άδεια. Ωστόσο, τα χρόνια πέρασαν χωρίς να ξεκινούν εργασίες και το κτίριο κατέληξε εστία τοξικομανών. Ετσι, η Αττικό Μετρό «σφράγισε» τα ανοίγματά του στο ισόγειο. Μέχρι το 2015, οπότε στο κτίριο ξεκίνησαν εργασίες για τη μετατροπή του όχι σε κτίριο γραφείων αλλά σε χώρο εστίασης (φούρνος, εργαστήριο, αναψυκτήριο και χώρος εστίασης). Οπως αποκαλύφθηκε ύστερα από καταγγελία, η Αττικό Μετρό προχώρησε σε συμφωνητικό εκμίσθωσης του κτιρίου σε ιδιώτη, έχοντας εγκρίνει νέες μελέτες για τη μετατροπή του κτιρίου. Χαρακτηριστικό είναι δε ότι στο εργοτάξιο, αντί του αριθμού της οικοδομικής άδειας, είχε αναγραφεί ο αριθμός «54466/23.3.15», που αντιστοιχούσε... σε επιστολή της Αττικό Μετρό προς τον εκμισθωτή του κτιρίου.
       
      Η υπόθεση προκάλεσε χάος στον κρατικό μηχανισμό. Οι επιθεωρητές Περιβάλλοντος πραγματοποίησαν την άνοιξη του 2015 αυτοψία και κατέληξαν ότι κακώς χρησιμοποιούνταν η οικοδομική άδεια του 2003, καθώς αφορούσε άλλη χρήση (γραφεία), με άλλα σχέδια. Παρενέβη η πολεοδομία του Δήμου Αθηναίων, διέκοψε τις εργασίες και καταλόγισε πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης αυθαιρέτων. Κατόπιν παρενέβη ο γενικός γραμματέας Υποδομών, ο οποίος έσπευσε να καλύψει την Αττικό Μετρό: υποστήριξε ότι η πολεοδομία του Δήμου Αθηναίων δεν είχε δικαίωμα να επέμβει, καθώς τα έργα της Αττικό Μετρό είναι στη δική του δικαιοδοσία.
       
      Ακολούθησε επέμβαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και, τέλος, των επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης. Οπως καταλήγουν στο πόρισμά τους, η οικοδομική άδεια του 2003 δεν υφίσταται πλέον, καθώς, ακόμη κι αν είχε παραταθεί, θα είχε λήξει το 2011. Επιπλέον η οικοδομική άδεια που χορηγήθηκε το 2003 στην Αττικό Μετρό δεν αφορούσε το συγκεκριμένο κτίριο: «Τα νέα σχέδια που συνέταξε μονομερώς η Αττικό Μετρό το 2015 και αφορούν την αλλαγή χρήσης του κτιρίου από γραφεία της Αττικό Μετρό, αναγκαία για την υποστήριξη των λειτουργιών του σταθμού στο Μοναστηράκι, σε χώρο εστίασης (...) δεν επέχουν θέση οικοδομικής άδειας», αναφέρουν. «Επιπλέον παραβιάζονται οι εγκεκριμένοι όροι δόμησης και χρήσης (...)».
       
      Οι επιθεωρητές καταλήγουν ότι η παρέμβαση της πολεοδομίας του Δήμου Αθηναίων ήταν απόλυτα νόμιμη. Και προτείνουν ως λύση «η Αττικό Μετρό και το υπουργείο Υποδομών να μεριμνήσουν άμεσα για την έκδοση νέας άδειας δόμησης για το ακίνητο», φροντίζοντας «πριν από την έκδοσή της να λάβουν έγκριση από το συμβούλιο αρχιτεκτονικής και τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Πολιτισμού».
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/876896/article/epikairothta/ellada/xwris-nomimh-adeia-anakataskeyh-ktirioy-ths-attiko--metro
      Περισσότερα...

      9

    • Engineer

      27 09 2016 | 09:39
      Οι τιμές του άνθρακα είναι περίπου 80% χαμηλότερες από τα επίπεδα που χρειαζόμαστε για να αντιμετωπιστεί η κλιματική αλλαγή, όπως επισημαίνει ο ΟΟΣΑ.
       
      Τα κόστη που σχετίζονται με τις εκπομπές, είτε μέσω φορολογίας των καυσίμων είτε μέσω συστημάτων εμπορίας, πιθανότατα χρειάζεται να αυξηθούν τουλάχιστον στα 30 ευρώ ανά μετρικό τόνο, ανέφερε σε έκθεσή του ο οργανισμός, βάσει ανάλυσης έξι βιομηχανιών σε 41 χώρες. Αν τα κράτη τονώσουν τις προσπάθειες αντιμετώπισης της μόλυνσης της ατμόσφαιρας, το χάσμα τιμών θα πρέπει να περιοριστεί σε περίπου 53%.
       
      Όπως εξηγεί το Bloomberg, στόχος της έκθεσης είναι να δείξει στα κράτη ότι για πρώτη φορά μπορούν να αρχίσουν να αναλαμβάνουν δράση για το κλίμα ή να υιοθετήσουν πιο φιλόδοξα μέτρα χωρίς να πλήξουν τις οικονομίες τους περισσότερο από τις άλλες χώρες.
       
      Το 90% των συνολικών εκπομπών στον κόσμο φορολογείται ή τιμολογείται κάτω του «συντηρητικού»σημείου αναφοράς των 30 ευρώ, ενώ το 60% δεν τιμολογείται καθόλου, τόνισε ο ΟΟΣΑ. Οι δεσμεύσεις για την αναχαίτιση της κλιματικής αλλαγής πρέπει να είναι πιο φιλόδοξες, καθώς οι χώρες πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές τουλάχιστον στο 40% μέχρι το 2050 από τα τρέχοντα επίπεδα, πρόσθεσε.
       
      Η έκθεση καλύπτει χώρες που είναι υπεύθυνες για το 80% της παγκόσμιας χρήσης ενέργειας και των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, από την Κίνα και τη Βραζιλία, μέχρι τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη.
       
      Διεθνώς, οι αγορές άνθρακα δεν έχουν καταφέρει να προσφέρουν ξεκάθαρες ενδείξεις για μετατόπιση των επενδύσεων προς πράσινες τεχνολογίες, σύμφωνα με ξεχωριστή έκθεση που δημοσίευσαν τα Ηνωμένα Έθνη την Παρασκευή.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/oosa-oi-times-toy-anthraka-einai-80-hamiloteres-apo-oti-hreiazomaste
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Φαίνεται να μην υπάρχει κανένα όριο στη δημιουργικότητα και τη φαντασία στο σχεδιασμό κτιρίων και κατασκευών στην Ιαπωνία.
       
      Απομονωμένα ξύλινα κρησφύγετα, διάφανα αστικά σπίτια, εντυπωσιακοί πύργοι σε μορφή κάψουλας, η ποικιλία και το καινοτόμο φάσμα της χώρας στη σύγχρονη αρχιτεκτονική, είναι απίστευτα μεγάλα.
       
      # 1 Νηπιαγωγείο Χτισμένο γύρω από ένα δέντρο
       

       
       
      #2 Ebisu East Gallery, Shibuya, Tokyo
       

       
       
      # 3 Ένα σπίτι στο δάσος
       

       
       
      #4 Παιδικός σταθμός συλλέγει νερό της βροχής για να παίζουν τα παιδιά
       

       
       
      # 5 Ένα μικρό σπίτι στο Τόκιο
       

       
       
      #6 Sugamo Shinkin Bank, Kawaguchi
       

       
       
      # 7 Σπίτι & Κήπος, Τόκιο
       

       
       
      #8 Namba Parks, Osaka
       

       
       
      #9 Ribbon Chapel, Hiroshima
       

       
       
      #10 Acros Building, Fukuoka
       

       
      Πλήρες άρθρο: http://www.o-klooun.com/gallery/i-sygxroni-iaponiki-arxitektoniki
      Περισσότερα...

      7

    • Engineer

      Ανακοίνωση από ΤΣΜΕΔΕ:
       
      Ενημερώνουμε τους ασφαλισμένους μας ότι «η καταβολή των ασφαλιστικών εισφορών A΄ εξαμήνου 2016 θα αποπληρώνεται μέχρι και τις 31 Οκτωβρίου 2016 άνευ προσαυξήσεων εκπροθέσμου και με παράλληλη διατήρηση των διακανονισμών, της ασφαλιστικής ικανότητας και ενημερότητας των υπόχρεων», σύμφωνα με την από 28-09-2016 απόφαση του Δ.Σ. του Ε.Τ.Α.Α..
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Το σχέδιο δράσης για τη μελλοντική ανάπτυξη του Δυτικού Παράκτιου Μετώπου της Θεσσαλονίκης, που εκπόνησε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου Terra-Med, παρουσιάστηκε σήμερα στο «Συνέδριο Παρουσίασης του Σχεδίου Δράσης για την Αποκατάσταση και Αναβάθμιση του Δυτικού Παράκτιου Μετώπου της Θεσσαλονίκης».
      Στο συνέδριο, που διοργάνωσε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, κατατέθηκαν προτάσεις που αφορούν στις χρήσεις γης και στην οργάνωση της οικονομικής δραστηριότητας, καθώς και στην περιβαλλοντική προστασία και ανάδειξη των περιοχών ιδιαίτερου περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος.
       
      Η αναβάθμιση και ανάδειξη του Δυτικού Παράκτιου Μετώπου της Θεσσαλονίκης έχει αναχθεί σε στρατηγικό αναπτυξιακό στόχο της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, καθώς πρόκειται για μια περιοχή με χρόνια μεγάλα περιβαλλοντικά και χωροταξικά προβλήματα, αλλά και με σημαντική οικονομική δραστηριότητα και αξιόλογες προοπτικές ανάπτυξης. Το Δυτικό Παράκτιο Μέτωπο της Θεσσαλονίκης εξάλλου αποτελεί ένα σημαντικό όσο και εξαιρετικά ευαίσθητο οικοσύστημα που περιλαμβάνει το μητροπολιτικό κέντρο της Θεσσαλονίκης και την πεδιάδα της Κεντρικής Μακεδονίας και ως αναπόσπαστο στοιχείο της ποιότητας ζωής και περιβάλλοντος του Ευρύτερου Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης. Αποτελείται από τμήματα των Δήμων Θεσσαλονίκης, Αμπελοκήπων-Μενεμένης και Δέλτα, συνιστώντας ένα σύνθετο περιβάλλον, με ισχυρές δεσμεύσεις προστασίας από τη μια και με έντονα «αστικά» χαρακτηριστικά από την άλλη, καθώς σε αυτήν συγκεντρώνονται πλήθος δραστηριοτήτων του δευτερογενούς και του τριτογενούς τομέα.
       
      Μέσα από το σχέδιο δράσης που παρουσίασε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας διατυπώνεται ένα χωρικό όραμα και μια στρατηγική για την περιοχή που καταλήγει σε συγκεκριμένες προτάσεις για έργα προτεραιότητας και τις πιθανές πηγές χρηματοδότησής τους.
       
      Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, όπως δήλωσε στην εισαγωγική ομιλία του ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, φιλοδοξεί να βάλει οριστικά τέρμα στη διαχρονική περιβαλλοντική υποβάθμιση του Δυτικού Παράκτιου Μετώπου της Θεσσαλονίκης, κατάσταση που έχει ευρύτερες κοινωνικές συνέπειες στην περιοχή.
      «Θέλουμε να διαμορφώσουμε ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο για την περιοχή, που περιλαμβάνει από έργα και δράσεις προστασίας και ανάδειξης του περιβάλλοντος (αποκατάσταση ρεμάτων και υγροτόπων, σταθεροποίηση του εδάφους, ολοκλήρωση δικτύου ακαθάρτων και ομβρίων υδάτων, ενίσχυση παράκτιου αναχώματος) μέχρι τη δημιουργία περιπατητικών και ποδηλατικών διαδρομών και σε δεύτερο χρόνο επιχειρηματικού πάρκου και υποδομών για μαρίνες. Κομβικό ρόλο για την αντιμετώπιση του μείζονος περιβαλλοντικού προβλήματος της περιοχής θα παίξει το έργο αποκατάστασης και διευθέτησης του ρέματος Δενδροποτάμου με το οποίο αφενός θα περιοριστεί η ανεξέλεγκτη ροή αποβλήτων από βιομηχανίες που καταλήγουν στην ήδη επιβαρημένη από λύματα θαλάσσια περιοχή και αφετέρου θα ενισχυθεί η αντιπλημμυρική προστασία. Τα 14 έργα και δράσεις που παρουσιάζουμε στο σχέδιό μας για την πιο υποβαθμισμένη ίσως περιοχή του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, με συνολική έκταση περίπου 6.615 στρεμμάτων, αποτελούν στην ουσία την πρώτη φορά που επιχειρείται να γίνει μια ολοκληρωμένη παρέμβαση εξυγίανσης, με αναπτυξιακό πρόσημο, σε ένα χώρο που μέχρι σήμερα αποτελεί παράδειγμα εγκατάλειψης.
       
      Ενδεικτικό είναι ότι για τις ανάγκες της μελέτης ελέγχθηκαν μία προς μία 200 παραγωγικές μονάδες της περιοχής», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας.
      Όπως είπε ο κ. Τζιτζικώστας, «όλα τα προηγούμενα χρόνια, τις εποχές πριν την κρίση, πριν τη δημοσιονομική ασφυξία, το αναπτυξιακό μοντέλο της οικονομίας μας, έβριθε στρεβλώσεων. Και ένα από τα πιο εξόφθαλμα παραδείγματα, τέτοιου είδους στρεβλώσεων, εδώ στον τόπο μας είναι αναμφίβολα η ανισορροπία μεταξύ ανατολικής και δυτικής Θεσσαλονίκης. Η αναπτυξιακή διαδικασία που ακολουθήθηκε, αντί να αμβλύνει, διεύρυνε τις ανισότητες. Από τη μία πλευρά της πόλης, οι δείκτες ποιότητας ζωής βελτιώνονταν, από την άλλη πλευρά της πόλης, η επιβάρυνση και η υποβάθμιση μεγεθύνονταν. Και φυσικά, χαριστική βολή για τη δυτική Θεσσαλονίκη, αποτέλεσε η κρίση. Με αυτή την κατάσταση, ούτε ως διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, ούτε και προσωπικά δέχομαι να συμβιβαστούμε. Σ’ αυτή την πορεία, υπάρχει σημείο αναστροφής. Και αφετηρία είναι το ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, για την περιβαλλοντική αναβάθμιση του δυτικού παράκτιου τμήματος της πόλης».
       
      Ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας δήλωσε αισιόδοξος πως με το σχέδιο δράσης για το Δυτικό Παράκτιο Μέτωπο Θεσσαλονίκης και με την αξιοποίηση πόρων από το Interreg, το νέο ΕΣΠΑ, , αλλά και μέσα από τα Τομεακά Επιχειρησιακά Προγράμματα των Υπουργείων Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος και των Προγραμμάτων Αγροτικής Ανάπτυξης και Θάλασσας και Αλιείας «θα καταφέρουμε να βάλουμε οριστικά τέλος στη διαχρονική περιβαλλοντική υποβάθμιση του δυτικού παράκτιου μετώπου της Θεσσαλονίκης, μια κατάσταση που έχει ευρύτερες κοινωνικές συνέπειες στην περιοχή».
       
      Οι κεντρικές στρατηγικές επιδιώξεις της Περιφέρειας, μέσα από το σχέδιο δράσης είναι η διατήρηση του χαρακτήρα της περιοχής και η δημιουργία προϋποθέσεων για την ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας και επίσης η διατήρηση, η ανάδειξη και η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος.
      Οι στόχοι για την εκπλήρωση των δύο αυτών επιδιώξεων είναι:
      1.Η εξυγίανση της περιοχής παραγωγικών και λοιπών επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.
      2.Η εξασφάλιση επαρκούς γης για την ανάπτυξη κεντρικών αστικών λειτουργιών.
      3.Η βελτίωση της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος και η ενίσχυση της ελκυστικότητας της περιοχής.
      4.Η προστασία και ανάδειξη του φυσικού περιβάλλοντος.
      5.Η προστασία από βιομηχανικά ατυχήματα και τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.
       
      «Δημιουργούμε μια περιοχή πρότυπο, όπου θα συνυπάρχουν με επιτυχία και με όρους βιωσιμότητας, σε οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό επίπεδο, αφενός μια σημαντική οικονομική δραστηριότητα και αφετέρου ένα ιδιαίτερα αξιόλογο φυσικό περιβάλλον», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας.
       
      Ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας τόνισε ότι μέσω του νέου ΕΣΠΑ (ΣΕΣ 2014-2020) η Περιφέρεια δέσμευσε για τη Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη το 10% του συνολικού προϋπολογισμού, που ξεπερνά τα 100 εκ. ευρώ. «Μέσα από τα έργα που θα υλοποιήσουμε το επόμενο διάστημα, δίνουμε απάντηση σε πέντε μεγάλες προκλήσεις που έχουμε μπροστά μας και οι οποίες εμφανίζονται με μεγαλύτερη οξύτητα στις αστικές περιοχές:
      -Την οικονομική πρόκληση, με την φυγή ή το κλείσιμο επιχειρήσεων.
      -Την κοινωνική, με την ανεργία, τη μείωση του εισοδήματος και τον αποκλεισμό κοινωνικών ομάδων.
      -Τη δημογραφική, με τη γήρανση του πληθυσμού και μετανάστευση στο εξωτερικό για οικονομικούς και εργασιακούς λόγους.
      -Την περιβαλλοντική, με την άναρχη οικοδόμηση, τη μείωση των χώρων πρασίνου και το κυκλοφοριακό πρόβλημα.
      -Την πρόκληση από την κλιματική αλλαγή, με τον κίνδυνο από τις φυσικές καταστροφές και τη σπατάλη ενέργειας», είπε ο κ. Τζιτζικώστας.
       
      Τα 14 έργα του σχεδίου δράσης
      Τα προτεινόμενα έργα και παρεμβάσεις του σχεδίου δράσης, που της μελέτης που παρουσιάστηκαν από την αρχιτέκτονα – πολεοδόμο Χαρίκλεια Κυριακίδου και τη μηχανικό χωροταξίας πολεοδομίας και περιφερειακής ανάπτυξης Αναστασία Τασοπούλου, είναι συνολικά 14 και χωρίζονται σε δύο σκέλη. Το πρώτο σκέλος αφορά στα έργα «πρώτης προτεραιότητας», που είναι επτά, και στις «δράσεις που χρήζουν ωρίμανσης», οι οποίες είναι επίσης επτά και έπονται σε δεύτερη φάση:
       
      α)Πρώτης προτεραιότητας
      -Αντιπλημμυρική προστασία του ρέματος του Δενδροποτάμου.
      -Αποκατάσταση της μόλυνσης στις εκβολές του ρέματος Δενδροποτάμου και σταθεροποίηση του εδάφους.
      -Ολοκλήρωση δικτύου ακαθάρτων και ομβρίων υδάτων στην ευρύτερη περιοχή.
      -Δημιουργία περιπατητικής και ποδηλατικής διαδρομής από το λιμάνι μέχρι τη λιμνοθάλασσα Καλοχωρίου σε συνδυασμό με ήπια αναψυχή.
      -Κατασκευή έργων ενίσχυσης παράκτιου αναχώματος στη Δημοτική Ενότητα Καλοχωρίου.
      -Υλοποίηση αντιπλημμυρικών έργων ευρύτερης περιοχής Λαχαναγοράς.
      -Εφαρμογή συστήματος φυτοαποκατάστασης σε εδαφικά οικοσυστήματα της περιοχής για τη λειτουργία τους ως χώρων αναψυχής.
       
      β)Δράσεις που χρήζουν ωρίμανσης
      -Ανάπτυξη Επιχειρηματικού Πάρκου στον Δήμο Αμπελοκήπων-Μενεμένης σε έκταση περίπου 200 στρεμμάτων.
      -Μελέτη σκοπιμότητας και αξιοποίησης της περιοχής των παλαιών βυρσοδεψείων ως εμπορευματικό ή εμπορικό κέντρο.
      -Μελέτη για τον ενιαίο χειρισμό της περιοχής των Λαχανοκήπων ως πόλου ανάπτυξης αστικών κεντρικών λειτουργιών.
      -Χωροθέτηση και δημιουργία μαρίνας αναψυχής.
      -Επικαιροποίηση υπάρχουσας μελέτης και κατασκευή αλιευτικού καταφυγίου εντός της περιοχής ΑΒ2 του Δήμου Δέλτα.
      -Εφαρμογή συστήματος φυτοαποκατάστασης σε εδαφικά οικοσυστήματα της περιοχής για τη λειτουργία τους ως χώρων αναψυχής.
      -Σχέδιο αποκατάστασης υγροτοπικών λειτουργιών Δενδροποτάμου.
       
      Προτείνονται επίσης παρεμβάσεις όπως η Πολεοδόμηση Ζώνης Επιχειρηματικών Δραστηριοτήτων (ΠΕ14) Δήμου Δέλτα έκτασης περίπου 1.110 στρ. (χρήσεις μη οχλούσας βιομηχανίας-βιοτεχνίας), η μελέτη / έρευνα αντιστοίχισης επιτρεπόμενων χρήσεων με την Οδηγία SEVESO ΙΙΙ κ.ά.
       
      Παρεμβάσεις πραγματοποίησαν ο Πρόεδρος της ΠΕΔΚΜ και Δήμαρχος Αμπελοκήπων Μενεμένης Λάζαρος Κυρίζογλου, ο Δήμαρχος Δέλτα Ευθύμιος Φωτόπουλος, ο Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος Κώστας Γιουτίκας, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ Πάρις Μπίλλιας και εκπρόσωποι των εταίρων του έργου.
       
      Το ευρωπαϊκό έργο Terra-Med («Αξιολόγηση της υποβάθμισης του εδάφους και σχεδιασμός αποκατάστασης για τον αειφόρο σχεδιασμό χρήσεων γης»), στο οποίο επικεφαλής εταίρος είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και εταίροι το ΑΠΘ (Τμήμα Χημείας) και το «St. Kliment Ohridski» Πανεπιστήμιο – ΠΓΔΜ (Σχολή Επιστημών Βιοτεχνολογίας), συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ και υλοποιείται στο πλαίσιο του διασυνοριακού προγράμματος ΙΡΑ «Ελλάδα – ΠΓΔΜ 2007-2013».
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/component/k2/item/36513-parousiastike-to-sxedio-drasis-gia-to-dytiko-paraktio-metopo-thessalonikis
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.