Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Έργα-Υποδομές

      Κατηγορηματικά Αντίθετος στην Εκτροπή του Αχελώου Δηλώνει ο Υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας

      Engineer

      Συνάντηση της πολιτικής ηγεσίας του ΥΠΕΝ με φορείς της Αιτωλοακαρνανίας για το θέμα του Αχελώου
       
      Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πάνος Σκουρλέτης και ο Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιάννης Τσιρώνης, συναντήθηκαν με εκπροσώπους της Αυτοδιοίκησης, επιστημονικών και μαζικών φορέων της Αιτωλοακαρνανίας, οι οποίοι διατύπωσαν την αντίθεσή τους στο ενδεχόμενο εκτροπής του Αχελώου. Στη συνάντηση συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας, ο Αντιπεριφερειάρχης υπεύθυνος για το Περιβάλλον Νίκος Υφαντής, ο Δήμαρχος Αγρινίου Γιώργος Παπαναστασίου, μαζί με μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής κατά της εκτροπής, ο Σωκράτης Κωστίκογλου ΓΓ του Επιμελητηρίου Αιτωλοακαρνανίας, ο πρόεδρος του ΤΕΕ Κωνσταντίνος Ρόκκος. Επίσης, ο αντιπρόεδρος της Βουλής και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ στην περιοχή, Γιώργος Βαρεμένος.
       
      Ο κ. Σκουρλέτης επανέλαβε την απόλυτη και κατηγορηματική θέση της κυβέρνησης κατά της εκτροπής του Αχελώου. Επιπρόσθετα, αναφέρθηκε στην προώθηση της ολοκλήρωσης και λειτουργίας του Υδροηλεκτρικού Σταθμού της ΔΕΗ στην Μεσοχώρα, όπου είναι απαραίτητη η επικαιροποίηση και βελτίωση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ). Παράλληλα, το υπουργείο επιδεικνύει ιδιαίτερη μέριμνα ώστε η διαχείριση του ζητήματος της μετεγκατάστασης του οικισμού να γίνει με υποδειγματικό τρόπο.
       
      Ο κ. Τσιρώνης αναφέρθηκε εκτενώς στο ζήτημα της αναθεώρησης των σχεδίων διαχείρισης των υδάτων και στα επόμενα βήματα που πρέπει να γίνουν προκειμένου να προχωρήσει η χρηματοδότησή τους από την ΕΕ.
       
      http://ypeka.gr/Default.aspx?tabid=785&sni[524]=4173&language=el-GR
       
      Πηγή: http://ypeka.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Πράσινο φως για συμπράξεις της ΔΕΗ με ιδιώτες

      Engineer

      Η συζήτηση για το πώς θα μειωθεί το μερίδιο της ΔΕΗ και θα περιοριστεί στο 50% μέχρι το 2020, άνοιξε για πρώτη φορά χθες ανεπίσημα στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων με την τρόικα για το κλείσιμο της αξιολόγησης στα ενεργειακά. Χθες λοιπόν ο Υπ.Εν. Π. Σκουρλέτης βολιδοσκόπησε τις προθέσεις των δανειστών απέναντι στο πλάνο της ελληνικής πλευράς να οδηγηθούμε με μείωση του μεριδίου της ΔΕΗ, μέσω συμπράξεων της ΔΕΚΟ με ιδιώτες παίκτες.
       
      Σύμφωνα με διαρροές από το ΥΠΕΝ, η πρώτη αυτή συζήτηση ήταν θετική, με τους δανειστές να μην εκφράζουν κάποια ένσταση.
      Ως προς τη μορφή των συμπράξεων αλλά και το τι αυτές θα περιλαμβάνουν, εδώ φαίνεται ότι θα επικεντρωθεί η διαπραγμάτευση με τους θεσμούς. Θυμίζουμε ότι η ΔΕΗ έχει ήδη τοποθετηθεί δια του προέδρου της Μ. Παναγιωτάκη, δηλώνοντας ανοιχτή σε συγκεκριμένου είδους συμπράξεις για την αναβάθμιση παλιών μονάδων λιγνίτη ή για την κατασκευή καινούριων.
       
      Ωστόσο όπως ξεκαθαρίζουν ανώτατες πηγές του υπουργείου ενέργειας, δεν θα πρέπει να θεωρείται τίποτα δεδομένο, αφήνοντας να εννοηθεί ότι στις διαπραγματεύσεις με τους δανειστές που θα ακολουθήσουν στο επόμενο διάστημα, είναι πιθανό να μπουν και άλλες μονάδες της ΔΕΗ, όπως πχ υδροηλεκτρικά, προκειμένου το μείγμα να είναι πιο αντιπροσωπευτικό αλλά και ελκυστικό.
      Η συζήτηση για τις συμπράξεις διεξάγεται κάτω από τη σκιά των διαπραγματεύσεων για τις δημοπρασίες τύπου ΝΟΜΕ, δηλαδή για την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνιτικές και υδροηλεκτρικές μονάδες της ΔΕΗ σε τιμή κόστους προς ιδιώτες προμηθευτές. Οι συγκεκριμένες δημοπρασίες που γίνονται και σε άλλες χώρες της ΕΕ ως μέσο για να ανοίξει η αγορά σε τρίτους προμηθευτές, θεωρούνται μεταβατικό μέτρο.
       
      Πάντως η κυβέρνηση, όπως τόνισε και στους δανειστές, εξετάζει το ενδεχόμενο οι δημοπρασίες να έχουν μικρότερη χρονική διάρκεια και όχι 3ετή, όπως αρχικά είχε σχεδιαστεί , προκειμένου να ανταποκρίνονται στις συνθήκες της αγοράς ενέργειας, η οποία εμφανίζει μεγάλη μεταβλητότητα λόγω της διακύμανσης των τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, που επηρεάζουν και τη χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος. "Εάν είχαμε προχωρήσει πέρυσι με τις τιμές που ίσχυαν τότε, σε τριετείς δημοπρασίες, σήμερα κανείς δε θα χρησιμοποιούσε το προϊόν, αφού οι τιμές χονδρικής είναι χαμηλότερες.
       
      Έτσι θα μιλούσαμε για αποτυχία του μοντέλου, που θα επανέφερε από τους δανειστές στο τραπέζι τη συζήτηση για πώληση της ΔΕΗ" ανέφερε χθες στο περιθώριο των συζητήσεων με τους δανειστές πηγή του υπουργείου ενέργειας. Σε αυτό το κλίμα πάντως δεν αποκλείεται, εάν οι δημοπρασίες είναι βραχυπρόθεσμες, η ΔΕΗ να βάλει περισσότερο νερό στο κρασί της και να μειώσει την τιμή εκκίνησης, σημείο που όπως όλα δείχνουν θα είναι καθοριστικό για την έκβαση των δημοπρασιών.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/story/3111626
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Δημοψήφισμα στην Σαλαμίνα για την υποθαλάσσια σύνδεση με Πέραμα

      Engineer

      Ναι ή Όχι στην υποθαλάσσια οδικής ζεύξη Σαλαμίνας – Περάματος καλούνται να ψηφίσουν σε δημοψήφισμα που θα διεξαχθεί την ερχόμενη Κυριακή 20 Μαρτίου οι δημότες της Σαλαμίνας.
       
      Το άτυπο δημοψήφισμα θα διεξαχθεί από τις 8.00 το πρωί έως τις 8.00 το βράδυ. Οι δημότες Σαλαμίνας ψηφίζουν στο Δημαρχείο (Αίθουσα Δημ. Μπόγρη) και οι Δημότες των πρώην Κοινοτήτων Αμπελακίων, Αιαντείου και Σεληνίων ψηφίζουν στα Κοινοτικά τους καταστήματα.
       
      Σε ανακοίνωση της η αντιπεριφέρεια Πειραιά σημειώνει ότι: «Εν όψει του συγκεκριμένου δημοψηφίσματος, αλλά και της κρισιμότητας του θέματος, είναι ανάγκη οι πολίτες της Σαλαμίνας να ενημερωθούν έγκαιρα για όλες τις πτυχές του συγκεκριμένου έργου, τις δυνατότητες και προοπτικές που αυτό θα δώσει στο νησί, αλλά και τα προβλήματα που δημιουργούνται, με σκοπό να πάρουν υπεύθυνα θέση με την ψήφο τους. Είναι προφανές ότι η άποψη των πολιτών είναι εξαιρετικά σημαντική σε ένα τόσο σοβαρό ζήτημα για την ανάπτυξη και την οικονομία της Σαλαμίνας. Για αυτό απαιτείται τόσο η ευρύτερη και πληρέστερη δυνατή ενημέρωση, όσο και η μεγαλύτερη δυνατή συμμετοχή στο δημοψήφισμα αυτό που αποτελεί την πεμπτουσία της Δημοκρατίας.»
       
      Ο Αντιπεριφερειάρχης Νήσων κ. Παναγιώτης Χατζηπέρος καλεί τους πολίτες της Σαλαμίνας «να επιδείξουν την μέγιστη δυνατή υπευθυνότητα, να συμμετάσχουν μαζικά με την ψήφο τους σε αυτό το τόσο κρίσιμο ζήτημα και να προσέλθουν μαζικά στην διαδικασία.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες η επένδυση ουσιαστικά πηγαίνει από αναβολή σε αναβολή και εκτιμάται πως εάν δεν ολοκληρωθεί η αξιολόγηση δεν θα «τρέξει» το έργο καθώς αποτελεί ρίσκο για τις ενδιαφερόμενες κατασκευαστικές εταιρείες να διαθέσουν στη παρούσα χρονική περίοδο μεγάλα χρηματικά ποσά για την κατασκευή του ενώ και η παράδοση του έργου θα καθυστερήσει σημαντικά.
       
      Οι φόβοι των κατοίκων
       
      Στη Σαλαμίνα κάτοικοι εξέφραζαν τον προβληματισμό ότι τελικός στόχος είναι να δημιουργηθεί διπλή ζεύξη και από την Φανερωμένη και έτσι το νησί θα γίνει πέρασμα για χιλιάδες αυτοκίνητα από τα δυτικά προάστια και τον Πειραιά που θέλουν να κατευθυνθούν προς την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου αποφεύγοντας το Χαϊδάρι, το Σχιστό, τον Ασπρόπυργο και την Ελευσίνα καθώς θα «βγαίνουν» απευθείας στη Πάχη Μεγάρων. Και όλα αυτά σε ένα νησί χωρίς τις κατάλληλες οδικές υποδομές για να εξυπηρετήσουν τόσο μεγάλο όγκο οχημάτων. «Γιατί να δώσουν τόσα πολλά λεφτά; Για να εξυπηρετήσουν μόνο τη Σαλαμίνα; Ξαφνικά ενδιαφέρονται για εμάς και μας αγάπησαν;» αναρωτιούνται και έλεγαν πως «ζούμε σε μια ήδη υποβαθμισμένη περιοχή με επιβάρυνση από τις βιομηχανικές δραστηριότητες στην ευρύτερη περιοχή. Ούτε μπάνιο στις θάλασσες μας δεν μπορούμε να κάνουμε. Κάποιοι πρέπει να αντιληφθούν ότι δεν είμαστε άνθρωποι ενός κατώτερου Θεού!»
       
      Επιπλέον σημείωναν ότι ο πληθυσμός στο νησί το χειμώνα είναι 50.000 μόνιμοι κάτοικοι ενώ το καλοκαίρι μαζί με παραθεριστές και επισκέπτες ανεβαίνει σχεδόν στο μισό εκατομμύριο ενώ εφόσον κατασκευαστεί η υποθαλάσσια ζεύξη εκτιμάται ότι θα οδηγήσει πολλούς να γίνουν μόνιμοι κάτοικοι σε μια περιοχή με προβλήματα σε ύδρευση, διαχείριση απορριμμάτων, σε έλλειψη σχολείων κ.α. Αυτό που ζητούν ουσιαστικά μέσα από την κατασκευή του έργου είναι αντισταθμιστικά οφέλη, να γίνουν δηλαδή έργα πνοής για το νησί.
       
      Ακόμη τόνιζαν ότι επωφελούμενο από αυτή την επένδυση είναι το Πέραμα που θα αποκτήσει επιπλέον έξοδο διαφυγής – ένα χρόνιο αίτημα της δημοτικής αρχής και των κατοίκων – καθώς ο οδικός άξονας που θα εξυπηρετεί την ζεύξη θα κατασκευαστεί στη περιοχή του Σχιστού πλησίον των εγκαταστάσεων του Πολεμικού Ναυτικού και έτσι η περιοχή δεν θα εξυπηρετείται από τη μοναδική λεωφόρο που υφίσταται αυτή τη στιγμή με κίνδυνο σε περίπτωση ατυχήματος να διακόπτεται η κίνηση από και προς το πορθμείο.
       
      Ένα άλλο ζήτημα που τίθεται είναι τι θα γίνει με τα πληρώματα των φέρι μπόουτ καθώς εκτιμάται ότι θα γίνει κάτι αντίστοιχο με αυτό που είχε συμβεί στη πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου με την κατασκευή της γέφυρας που ένωσε τις δυο περιοχές. Υπενθυμίζεται ότι βάση της σύμβασης παραχώρησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ το πορθμείο περνά στον επενδυτή, δηλαδή στη Cosco που θα εισπράττει το τέλος που σήμερα πηγαίνει στα ταμεία του ΟΛΠ.
       
      Σε παλαιότερη σχετική εισήγηση της προς το Δημοτικό Σύμβούλιο η Δήμαρχος Ισιδώρα Νάννου - Παπαθανασίου είχε αναφέρει μεταξύ άλλων: «Η ενημέρωση που έγινε από τον εκπρόσωπο του υπουργείου Υποδομών σχετικά με τις διάφορες πτυχές του έργου ήταν ελλιπής καθώς, όπως ομολόγησε, δεν έχει ακόμα αποφασιστεί η τελική μορφή του έργου ούτε έχει εκπονηθεί μελέτη σκοπιμότητας, πράγμα που αφήνει πολλές υπόνοιες ότι ενδεχομένως το έργο αυτό να μην είναι αυτοτελές όπως τώρα παρουσιάζεται, αλλά μεσο-μακροπρόθεσμα να αποτελεί τμήμα της προ πολλού σχεδιαζόμενης περιφερειακής οδικής αρτηρίας που θα διατρέχει από άκρου εις άκρον τη Βόρεια πλευρά του νησιού και θα απολήγει στα Μέγαρα με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το περιβάλλον και την φυσιογνωμία του νησιού. Η ζεύξη είναι ένα έργο που το ακούμε δεκαετίες τώρα και πιστεύω, ότι κανείς δεν μπορεί να προβλέψει με ασφάλεια αν η εκτέλεση του θα καλυτερεύσει ή θα χειροτερεύσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων του νησιού.»
       
      Και είχε προσθέσει ότι: «Θεωρώ ότι είναι ορθό κι επιβεβλημένο να ζητήσουμε από τον κόσμο της Σαλαμίνας να εκφράσει, εν είδη γενικής συνέλευσης, την άποψη του η οποία θα γίνει πιστεύω σεβαστή από όλους μας και θα αποτελέσει πυξίδα για τις όποιες αποφάσεις κι ενέργειες χρειαστεί να γίνουν από την Δημοτική Αρχή με την ενεργή συμπαράσταση της τοπικής κοινωνίας» ενώ είχε συμπληρώσει: «Ο προϋπολογισμός του Δήμου δεν θα επιβαρυνθεί με καμία δαπάνη καθότι όποιο έξοδο απαιτηθεί, τούτο θα καλυφθεί από χορηγίες».
       
      Με σύμβαση παραχώρησης
       
      Τα σχήματα που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το έργο προυπολογισμού περί τα 350 εκατ. ευρώ, είναι η ΜΕΤΚΑ, η ΤΕΡΝΑ και η κοινοπραξία των εταιριών Vinci Consessions-Vinci Highways-ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις.
       
      Το έργο αφορά στην κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας µήκους περίπου 1,1 χλµ µε τις εκατέρωθεν προσβάσεις της (συνολικό µήκος έργου περί τα 3χλµ) από τον ανισόπεδο κόμβο Περάµατος µέχρι τoν ανισόπεδο κόμβο Παλουκίων.
       
      Περιλαμβάνει και τα οδικά τµήµατα παράκαµψης των πόλεων Περάµατος και Σαλαµίνας µήκους περίπου 14,5 χλµ.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=784573
      Περισσότερα...

      18

    • Επικαιρότητα

      ΤΕΕ: Η εξαγωγή τεχνογνωσίας από Μηχανικούς απάντηση στο brain drain

      Engineer

      Στόχος της ημερίδας είναι να παρουσιαστούν συγκεκριμένα παραδείγματα που θα αναδείξουν κάποιους τρόπους που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση του φαινομένου brain drain, μέχρι να επιστρέψει η Ελλάδα στον δρόμο της ανάπτυξης.
      ΤΕΕ: Η εξαγωγή τεχνογνωσίας από Έλληνες Μηχανικούς απάντηση στο brain drain
       
      Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ), ο Σύλλογος Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος (ΣΠΜΕ) και το ελληνικό τμήμα της ASCE (του επαγγελματικού φορέα των Πολιτικών Μηχανικών των ΗΠΑ) διοργανώνουν σήμερα, από τις 10.00 ως τις 17.00, ημερίδα, με θέμα «Εξαγωγή Τεχνογνωσίας από Έλληνες Πολιτικούς Μηχανικούς», «για να αναζητήσουμε τις βέλτιστες πρακτικές ώστε εργαζόμενοι στην πατρίδα μας να προσφέρουμε υπηρεσίες στη διεθνή αγορά, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην Εθνική Οικονομία», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά σε ανακοίνωση του ΣΠΜΕ.
       
      Η εκδήλωση τελεί υπό την αιγίδα του υπουργείου Εξωτερικών, πραγματοποιείται στο αμφιθέατρο του υπουργείου και αναμεταδίδεται σύγχρονα (live streaming:
      ) μέσω διαδικτύου με ελεύθερη πρόσβαση αλλά και σε διάφορες πόλεις της Περιφέρειας (Ηράκλειο, Καλαμάτα, Κέρκυρα, Κόρινθο, Λάρισα, Ναύπλιο, Ρόδο, Σπάρτη, Τρίπολη, Χίο κ.ά.) σε τοπικά τμήματα του ΣΠΜΕ και του ΤΕΕ. 
      Για την εξαγωγή υπηρεσιών Μηχανικού από τη χώρα μας προς το εξωτερικό θα μιλήσουν καταξιωμένοι και διακεκριμένοι μηχανικοί, ακαδημαϊκοί, εκπρόσωποι επαγγελματικών φορέων, επαγγελματίες, που παρουσιάζουν πραγματικά παραδείγματα εξωστρέφειας και αντικειμενική αξιολόγηση του ελληνικού δυναμικού.
       
      Στόχος είναι να αναλυθούν:
       
      - τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των Ελλήνων Πολιτικών Μηχανικών - το τι μπορούμε να προσφέρουμε δηλαδή,
      - οι βέλτιστες πρακτικές μέσα από πετυχημένα παραδείγματα (case studies) Ελλήνων και ξένων συναδέλφων,
      - ο ρόλος των Πολυτεχνείων, των πανεπιστημίων και των επαγγελματικών φορέων,
      - ο ρόλος των νέων τεχνολογιών με έμφαση στην τεχνολογία λογισμικού BIM.
       
      Στον χαιρετισμό του στην έναρξη της ημερίδας ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός τόνισε ότι οι φορείς των μηχανικών προσπαθούν πλέον ενεργά για να μειωθεί το φαινόμενο της μετανάστευσης του επιστημονικού προσωπικού της χώρας, «ένα φαινόμενο που λόγω της οικονομικής κρίσης μεγαλώνει κάθε μέρα που περνάει και αν δεν το αντιμετωπίσουμε οργανωμένα οι φορείς των μηχανικών σε συνεργασία με την Πολιτεία μπορεί να φτάσει στο ακραίο σημείο να μείνει η Χώρα χωρίς επιστημονικό προσωπικό».
       
      Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ σημείωσε χαρακτηριστικά: «Ακούγεται ίσως υπερβολικό, αλλά όλες οι ενδείξεις που έχουμε αυτό δείχνουν. Από έναν μόνο αριθμό θα πειστείτε. 4000 μηχανικοί διαγράφονται κάθε χρόνο από το ΤΕΕ».
       
      Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΤΕΕ οι παράγοντες που έχουν οδηγήσει σε αυτό το σημείο είναι:
       
      1. Η έλλειψη δουλειάς για τους Έλληνες Μηχανικούς είναι ο βασικός παράγοντας. «Εμείς οι μηχανικοί πηγαίνουμε παράλληλα με την πορεία της χώρας και την ανάπτυξη. Όταν υπάρχει ανάπτυξη έχουμε δουλειά κι όταν δεν έχουμε ανάπτυξη, όπως τα τελευταία χρόνια, δεν υπάρχει ίχνος δουλειάς», σημείωσε ο κ. Στασινός
       
      2. Η υπερφορολόγηση των ελευθέρων επαγγελματιών που σήμερα είναι 26% από το πρώτο ευρώ, που γίνεται σύντομα 29%. «Σε συνδυασμό με την προκαταβολή φόρου που από 80% θα γίνει 100% είναι κάτι εντελώς παράλογο για επαγγελματίες χωρίς καμία σταθερή σχέση εργασίας και δεν ισχύει σε καμία σύγχρονη χώρα», τόνισε με έμφαση ο πρόεδρος του ΤΕΕ.
       
      3. Οι πολύ υψηλές ασφαλιστικές εισφορές που με τον νόμο που θέλει να φέρει η κυβέρνηση στη Βουλή θα γίνουν εξωπραγματικές και συγκεκριμένα 38.50% του εισοδήματος των μηχανικών.
       
      4. Η εκπληκτική καθυστέρηση υπουργών της Κυβέρνησης να εκδώσουν έτοιμες διοικητικές πράξεις όπως η ΚΥΑ για την ηλεκτρονική έκδοση οικοδομικών αδειών και το ΠΔ για την ηλεκτρονική ταυτότητα κτιρίων που θα καταπολεμούσαν φαινόμενα διαφθοράς, θα διευκόλυναν τη ζωή των μηχανικών και θα μείωναν το κόστος των πολιτών.
       
      Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΤΕΕ, οι παραπάνω παράγοντες και η αδράνεια της πολιτείας να δει και να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, σε συνδυασμό με το υψηλό επιστημονικό και επαγγελματικό επίπεδο των Ελλήνων Μηχανικών, το οποίο αναγνωρίζεται σε πολλές χώρες του εξωτερικού οι οποίες χρειάζονται επιστημονικό προσωπικό υψηλού επιπέδου, οδηγούν στο φαινόμενο brain drain («διαρροή εγκεφάλων»).
       
      «Πολύ απλά θα μπορούσαμε να πούμε ότι σπουδάζουμε σε υψηλό επίπεδο Έλληνες "δωρεάν" για να τους βρουν έτοιμους χώρες του εξωτερικού», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Στασινός. Ο πρόεδρος του ΤΕΕ τόνισε ότι στην ημερίδα παρουσιάζονται συγκεκριμένα παραδείγματα που θα αναδείξουν κάποιους τρόπους που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση του φαινομένου brain drain, «μέχρι να βρούμε στην Ελλάδα τον δρόμο της ανάπτυξης».
       
      Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές, «περισσότερο από το 30% της ύφεσης συνδέεται με την πτώση των επενδύσεων στις κατασκευές. Σε όρους απασχόλησης, χάθηκαν και χάνονται εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας. Ειδικότερα στους Πολιτικούς Μηχανικούς, το φαινόμενο της μετανάστευσης επιστημονικού δυναμικού ("διαρροή εγκεφάλων", γνωστό ως brain drain) γίνεται εκρηκτικό με τους νέους απόφοιτους των Σχολών και των Τμημάτων να το προγραμματίζουν ως "μονόδρομο". Το πρόβλημα δεν συγκεντρώνεται μόνον στους νέους Μηχανικούς. Η επαγγελματική καθημερινότητα και οι ζημίες των τελευταίων ετών δημιουργούν ασφυκτικές συνθήκες και για τους παλαιότερους Μηχανικούς. Συνάδελφοι μεταναστεύουν με τις οικογένειές τους, γιατί στη χώρα μας τα αντικείμενα δουλειάς είναι περιορισμένα και τα έξοδα συντήρησης γραφείου δυσανάλογα μεγάλα. Για την ανακοπή του brain drain χρειάζονται πολλές και συντονισμένες προσπάθειες».
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1406572/tee-h-exagogh-tehnognosias-apo-mhhanikoys-apanths.html
      Περισσότερα...

      3

    • Επικαιρότητα

      Η περίπτωση του Matrera Castle

      kan62

      Η περίπτωση του Matrera Castle έχει ανοίξει ένα διεθνή διάλογο στα μέσα πληροφόρησης.
       
      Μήπως πρέπει να τον ανοίξουμε και εμείς εδώ στο forum;
       
      Δίνω μερικές από τις απόψεις :
       
      http://www.theguardian.com/artanddesign/architecture-design-blog/2016/mar/10/spain-concrete-castle-restoration-matrera-cadiz-accidental-genius
       
      http://www.theguardian.com/world/2016/mar/09/matrera-castle-cadiz-spain-restoration-mocked?CMP=twt_gu
       
      http://www.nytimes.com/2016/03/11/world/europe/matrera-castle-spain-renovation.html?_r=0
       
      http://www.usnews.com/news/world/articles/2016-03-11/restoration-of-spanish-castle-debated-amid-criticism
       
      http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/783777/restauracion-de-torre-medieval-en-cadiz-atentado-patrimonial-o-diseno-valido
       
      http://www.theguardian.com/artanddesign/architecture-design-blog/2014/aug/25/front-facade-bad-developments-ruining-historic-buildings
       
      Προηγούνται οι "αρμόδιοι" μηχανικοί ...
      Περισσότερα...

      1

    • Michanikos.gr

      11 εκατομμύρια άδεια σπίτια σε όλη την Ευρώπη και 4.1 εκατομμύρια άστεγοι

      Didonis

      Περισσότερα από 11 εκατομμύρια σπίτια σε όλη την Ευρώπη παραμένουν άδεια. Ο αριθμός αυτός είναι υπέρ-αρκετός για να στεγάσει όλους τους άστεγους της Ευρώπης. Αυτό προκύπτει από σχετική έρευνα που δημοσίευσε η εφημερίδα Guardian στο τέλος του προηγούμενου μήνα.
       

       
      Στην Ισπανία υπάρχουν 3.400.000 σπίτια άδεια, ενώ από 2 εκατομμύρια υπάρχουν σε Γαλλία και Ιταλία. Την ίδια ώρα 1.8 σπίτια κατά μέσο όρο παραμένουν χωρίς κάτοικο στη Γερμανία και περισσότερα από 700.000 στο Ηνωμένο Βασίλειο.
       
      «Είναι απίστευτο. Πρόκειται για τεράστιο αριθμό», λέει ο Ντέιβιντ Άιρλαντ, εκπρόσωπος της οργάνωσης Empty Houses στον Guardian. Σκοπός της οργάνωσης είναι να πιέσει, προκειμένου τα σπίτια αυτά να χρησιμοποιηθούν για τη στέγαση ανθρώπων που έχουν ανάγκη. «Τα σπίτια υπάρχουν για να ζουν άνθρωποι μέσα. Αν αυτό δεν συμβαίνει, τότε κάτι πάει πραγματικά στραβά στη στεγαστική αγορά», συμπληρώνει. Όπως προσθέτει, τα 11 εκατομμύρια άδεια σπίτια της Ευρώπης υπερκαλύπτουν τις ανάγκες μιας ηπείρου που αριθμεί λίγο περισσότερους από 4 εκατομμύρια αστέγους.
       

       
      Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο Φρικ Σπίνεγουιν, διευθυντής του FEANTSA, μιας οργάνωσης που ασχολείται με τους άστεγους σε ολόκληρη την Ευρώπη. «Είναι σκάνδαλο. Χρειαζόμαστε απλά τα μισά προκειμένου να λύσουμε το πρόβλημα στέγης σε όλη την Ευρώπη».
       
      Μόλις τον προηγούμενο μήνα, το Ευρωκοινοβούλιο πέρασε ψήφισμα που καλούσε την Κομισιόν να αναπτύξει στρατηγική για επίλυση του προβλήματος στέγασης στην Ευρώπη «χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση». Το ψήφισμα πέρασε με 349 ψήφους υπέρ και 45 κατά.
       
      Η Ισπανία έχει τη θλιβερή πρωτιά στην Ευρώπη. Τα περισσότερα από τα σπίτια που σήμερα παραμένουν ακατοίκητα χτίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 2000, προκειμένου να στεγάσουν Βρετανούς και Γερμανούς σε παραθαλάσσιες περιοχές. Τελευταίες έρευνες στη χώρα καταδεικνύουν ότι υπάρχουν 3.400.000 άδειες κατοικίες, δηλαδή το 14% των περιουσιών όλης της Ισπανίας. Ο αριθμός των άδειων σπιτιών αυξήθηκε περισσότερο από 10% μέσα σε μια δεκαετία.
       
      Η ισπανική κυβέρνηση υπολογίζει ότι επιπλέον υπάρχουν 500.000 μισοτελειωμένες κατοικίες, καθώς οι κατασκευαστές σταμάτησαν την ανέγερσή τους με την έναρξη της κρίσης. Κατά τη διάρκεια, πάντως, του «κατασκευαστικού μπουμ» μεταξύ του 2004 και του 2008 οι τιμές των κατοικιών αυξήθηκαν κατά 44%, ενώ κατασκευάζονταν περισσότερες από 800.000 κατοικίες ανά έτος.
       
      Στη Γαλλία οι τελευταίες επίσημες έρευνες δείχνουν ότι το 2012 υπήρχαν 2.400.000 άδεια σπίτια. Η Ιταλία αναμένεται να δώσει επίσημα στοιχεία το προσεχές καλοκαίρι, όμως σχετική έρευνα που έγινε στη χώρα υπολόγισε ότι ο αριθμός έφτανε το 2012 στα 2 εκατομμύρια ακατοίκητες οικοδομές.
       
      Στην Πορτογαλία υπολογίζονται στις 735.000, ενώ στην Ελλάδα στις 300.000 (*εκτίμηση για το 2012) και στην Ιρλανδία 400.000.
       

       

       
      Πηγή passwold.gr
      μετάφραση από theguardian.com
       
      Σχολιασμός μου
       
      Αν λάβουμε υπ όψη ότι σε κάθε σπίτι κατοικούν περισσότερα από ένα άτομο (2-6 μεσοσταθμικά) τότε η χωρητικότητα σε ανθρώπους για τα 11 εκατομμύρια άδεια σπίτια αλλάζει σημαντικά.
       
      Ακόμα και αν αφαιρεθεί περισσότερο από το 50% από αυτά ως ημιτελή ή να χρήζουν ανάγκη σημαντικών επισκευών από εγκατάλειψη ή άλλους λόγους ο αριθμός υπερκαλύπτει στο πολλαπλάσιο ανάγκες στέγασης ανθρώπων.
       
      Με τα δις που χορηγεί η Ευρώπη για διάσωση Τραπεζών αν ένα μικρό ποσοστό από αυτά δοθούν σε προγράμματα στέγασης με εγγύηση ενοικίου, αξιοποίησης των ακινήτων αυτών κλπ και δεν θα υπάρχουν άστεγοι και οι έχοντες εγκατελειμένα ή μη αξιοποιούμενα ακίνητα θα έχουν μια ελπίδα να μη καταστραφούν ακόμα περισσότερο από την εγκατάλειψη. Αλλα και οι οικονομίες (οι πραγματικές και όχι μονο οι λογιστικές σε τερματικά) θα έχουν ελπίδα ανόρθωσης.
       
      Η βούληση πρέπει πρώτα απ όλα να υπάρξει (σώζω ανθρώπους και σπίτια και όχι μόνο τράπεζες) και τρόποι με διαδικασίες θα βρεθούν.
      Περισσότερα...

      25

    • Επικαιρότητα

      Τα ΤΕΙ ή γίνονται «Πανεπιστήμια Εφαρμοσμένων Επιστημών» ή ενσωματώνονται κατά περίπτωση σε Πανεπιστημιακές Σχολές

      Engineer

      Σε βραχυ-μεσοπρόθεσμη βάση, εκσεσημασμένα προβλήματα (όπως π.χ., η λειτουργία ΤΕΙ που προσελκύουν ελάχιστους φοιτητές ή ταυτίζονται θεματικά με αντίστοιχα πανεπιστημιακά Τμήματα) πρέπει να αντιμετωπισθούν με ένα πρόγραμμα λελογισμένων.
       
       
      Μια πρώτη ερώτηση που πρέπει να απαντηθεί είναι εάν κρίνεται απαραίτητη η διατήρηση ενός συστήματος ιδρυμάτων με αποστολή την τεχνολογική εκπαίδευση που είναι διακριτά από τα Πανεπιστήμια (binary system) ή όχι.
       
      Αν όχι, τα ΤΕΙ ή θα έπρεπε είτε να μετεξελιχθούν ως ενιαίο σύστημα σε «Πανεπιστήμια Εφαρμοσμένων Επιστημών» (Universities of Applied Sciences), όπως έχει προταθεί από την ηγεσία των ΤΕΙ, είτε να ενταχθούν κατά περίπτωση σε ομόλογα πανεπιστημιακά Τμήματα και να ενσωματωθούν σε πανεπιστημιακές Σχολές.
       
      Προφανώς, αυτού του τύπου η «διαλογή» δεν θα μπορούσε να γίνει πριν από την επεξεργασία των στοιχείων και την υιοθέτηση συγκεκριμένων αξιολογικών κριτηρίων.
       
      Η παραπάνω πρόταση διατυπώνεται στη εισήγηση, που υπογράφεται, στο πλαίσιο του Εθνικού Διαλόγου , από τον πρόεδρο της Επιτροπής Μορωτικών Υποθέσεων της Βουλής Κ. Γαβρόγλου, τον Σπύρο Γεωργάτο , Καθηγητή της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων και τη Δήμητρα Μακατσώρη, Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ, ενώ μεταξύ άλλων σημειώνονται τα εξής:
       
      -Σε βραχυ-μεσοπρόθεσμη βάση, εκσεσημασμένα προβλήματα (όπως π.χ., η λειτουργία ΤΕΙ που προσελκύουν ελάχιστους φοιτητές ή ταυτίζονται θεματικά με αντίστοιχα πανεπιστημιακά Τμήματα) πρέπει να αντιμετωπισθούν με ένα πρόγραμμα λελογισμένων συγχωνεύσεων.
       
      -Ένα πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση θα ήταν η συγχώνευση ομώνυμων/ομολόγων μονάδων.
       
      -Για τα Πανεπιστήμια, το ελάχιστο που θα έπρεπε να προωθηθεί άμεσα είναι η ενοποίηση ομοειδών Τμημάτων που βρίσκονται σε ιδρύματα της ίδιας γεωγραφικής ζώνης, αλλά ανήκουν σε διαφορετικά ιδρύματα.
       
      -Σε ό,τι αφορά τα ΕΚ, ένα πολύ σημαντικό βήμα θα αποτελούσε η θεσμοθέτηση ενός ενιαίου διοικητικού καθεστώτος που θα συνέβαλε στον εκσυγχρονισμό του πλαισίου της εσωτερικής λειτουργίας τους και ταυτόχρονα στη δημιουργία ενός ενιαίου περιβάλλοντος στον χώρο της έρευνας.
       
      -Τα ΕΚ, κατά αντιστοιχία προς το διοικητικό καθεστώς των ΑΕΙ, θα μπορούσαν σταδιακά να προσαρμοσθούν σε ένα μοντέλο διαχείρισης όπου το επιστημονικό προσωπικό, οι εργαζόμενοι και οι απασχολούμενοι μεταπτυχιακοί και μεταδιδακτορικοί υπότροφοι θα έχουν σημαντικότερο ρόλο.
       
      Οι υπογράφοντες τη σχετική εισήγηση υπογραμμίζουν ότι στην αρχιτεκτονική του εκπαιδευτικού-ερευνητικού οικοσυστήματος έχουν καταγραφεί αρκετά δομικά προβλήματα:
       
      1. Υπάρχουν ΤΕΙ που είναι συνώνυμα με πανεπιστημιακά ή πολυτεχνικά Τμήματα και Σχολές.
       
      2. Ορισμένα Τμήματα δεν αναφέρονται σε κάποια συγκεκριμένη γνωσιακή περιοχή, αλλά σε μεθοδολογίες που προσιδιάζουν στην απόκτηση δεξιοτήτων και την κατάρτιση.
       
      3. Μεγάλος αριθμός Τμημάτων βρίσκονται διασκορπισμένα στην επικράτεια, χωρίς να λαμβάνεται μέριμνα για τη διοικητική και λειτουργική συνοχή τους.
       
      4. Έχει προταθεί η ίδρυση νέων πανεπιστημιακών Σχολών και ερευνητικών Ινστιτούτων –ιδίως σε παραμεθόριες περιοχές- χωρίς να προσδιορίζεται επακριβώς η σκοπιμότητά τους και ο ρόλος τους στο όλο οικοσύστημα.
       
      5. Ιδιαίτερα στη σφαίρα των βιοϊατρικών επιστημών, εμφανίζεται διπλασιασμός και τριπλασιασμός της ίδιας θεματικής περιοχής μέσα σε μια γεωγραφική επιφάνεια λίγων τετραγωνικών χιλιομέτρων.
       
      Επίσης οι υπογράφοντες της εισήσγη σημειώνουν ότι οι στρεβλώσεις που απαριθμούνται παραπάνω έχουν την ιστορική τους εξήγηση: “Η πολιτική διεύρυνσης της Ανώτατης Εκπαίδευσης που ακολουθήθηκε και χρηματοδοτήθηκε από το 1994 μέχρι και το 2009 στα πλαίσια των επιχειρησιακών ευρωπαϊκών προγραμμάτων ΕΠΕΑΕΚ είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία 168 νέων τμημάτων ΑΕΙ στην Ελλάδα (90 στα Πανεπιστήμια και 78 στα ΤΕΙ). Τα νέα Τμήματα ιδρύθηκαν με την επίκληση ενός αμφίβολης στόχευσης «εθνικού σχεδίου» και για αυτόν τον λόγο σε πολλές περιπτώσεις οδήγησε στην όξυνση των αντιθέσεων ανάμεσα σε περιφερειακά και κεντρικά ΑΕΙ, σε Τμήματα υψηλής και χαμηλής ζήτησης και σε τμήματα Πανεπιστημίων και ΤΕΙ του ίδιου γνωστικού αντικειμένου. Κομματικές προτεραιότητες και πιέσεις παραγόντων της τοπικής αυτοδιοίκησης οδήγησαν στη διασπορά πολλών νέων τμημάτων σε διάφορες πόλεις και κωμοπόλεις της Ελλάδας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αρωγοί σε αυτή τη διαδικασία ήταν καιοι Διοικήσεις των ιδρυμάτων, καθώς και μέλη ΔΕΠ/ΕΠ που ανέλαβαν την υλοποίηση της διεύρυνσης".
       

       
      Πηγή: http://www.esos.gr/arthra/42958/ta-tei-i-ginontai-panepistimia-efarmosmenon-epistimon-i-ensomatonontai-kata-periptosi
      Περισσότερα...

      35

    • Έργα-Υποδομές

      Μπουρτζ Χαλίφα: το πιο ψηλό κτήριο στον κόσμο, με ύψος 828 μέτρα

      jim21

      Το Μπουρτζ Χαλίφα , γνωστό και ως Μπουρτζ Ντουμπάι, είναι ουρανοξύστης στο Ντουμπάι των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και το πιο ψηλό κτήριο στον κόσμο, με ύψος 828 μέτρα. Η κατασκευή του ξεκίνησε στις 21 Σεπτεμβρίου2004 και ολοκληρώθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2009. Τα εγκαίνια του πραγματοποιήθηκαν στις 4 Ιανουαρίου 2010.
       
      Το κτήριο ξεκίνησε την κατασκευή του στις 21 Σεπτεμβρίου του 2004. Ο πύργος σχεδιάστηκε από την εταιρεία Skidmore, Owings and Merrill, η οποία έχει σχεδιάσει τον ουρανοξύστη Γουίλς Τάουερ (πρώην Σίαρς Τάουερ) στο Σικάγο και τον 1 World Trade Center ουρανοξύστη, που θα πάρει τη θέση των Δίδυμων Πύργων στην Νέα Υόρκη. Το σχέδιο το εμπνεύστηκαν από ένα φυτό που συναντάται στις ερήμους, το Hymenocallis. Την κατασκευή ανέλαβε η εταιρεία Samsung Engineering & Construction, η οποία και έχει κατασκευάσει τους Πύργους Πετρόνας και τον Ταιπέι 101 ενώ το κόστος άγγιξε τα 1,2 δις ευρώ.
       
      Οι μηχανικοί αντιμετώπισαν κατά την κατασκευή πολλαπλές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων των ισχυρών ανέμων που ασκούν πιέσεις στον πύργο, εξαιτίας των οποίων έγιναν πάνω από 40 δοκιμές σε αεροδυναμική σήραγγα, όχι μόνο για να διαπιστωθεί πώς ο άνεμος θα επηρεάζει το κτίριο, αλλά και να δοκιμαστούς οι γερανοί που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή.
       
      Διαθέτει 160 ορόφους, όπου και οι πιο πολλοί προορίζονται για γραφεία και διαμερίσματα. Στο μέλλον θα κατοικούν και θα εργάζονται 12.000 άνθρωποι. Επίσης, θα στεγάζεται και ένα ξενοδοχείο σχεδιασμένο από τον Τζόρτζιο Αρμάνι.
       
      Ο ουρανοξύστης, ύψους 828 μέτρων, είναι ορατός από απόσταση 100 χιλιομέτρων, υπό καλές καιρικές συνθήκες. Έχει συνολικά 24.348 παράθυρα και το σύστημα καθαρισμού του κόστισε 8 εκ. δολάρια. Αξιοσημείωτο είναι ότι ο υψηλότερος όροφος έχει διαφορά θερμοκρασίας από τον πρώτο 6-7 βαθμούς Κελσίου.
       
      Στο εξωτερικό χώρο του Μπουρτζ Χαλίφα υπάρχει ένα σιντριβάνι, που η κατασκευή του κόστισε 217 εκατομμύρια δολάρια. Το σιντριβάνι με το όνομα Dubai Fountain κατασκευάστηκε από την εταιρεία "WER Design", η εταιρεία που κατασκεύασε και το σιντριβάνι στο ξενοδοχείο Μπελάτζιο στο Λας Βέγκας. Περιλαμβάνει 6.600 φώτα και 50 προβολείς (projectors), έχει μήκος 275 μέτρα και εκτοξεύει νερό σε ύψος 150 μέτρων.
       
      Άλλα Ρεκόρ που κατέχει ο πύργος:
       
      · Ψηλότερος ουρανοξύστης στον κόσμο: 828 μέτρα (2.717 ft) (προηγούμενο:Ταιπέι 101 – 509,2 μέτρα)
      · Ψηλότερη κατασκευή: 828 μέτρα (προηγούμενο: Ραδιοϊστός της Βαρσοβίας – 646,38 μέτρα)
      · Κτήριο με τους περισσότερους ορόφους: 160 (προηγούμενο Willis Tower – 108)
      · Γρηγορότερο Ασανσέρ: 63 χλμ/ώρα (προηγούμενο: Taipei 101 – ταχύτητα 60 χλμ/ώρα )Υψηλότερο Παρατηρητήριο στον κόσμο: 124ο όροφος, στα 442 μέτρα.
      · Τζαμί στο υψηλότερο σημείο στον κόσμο: 158ο όροφος.
      · Πισίνα στον υψηλότερο σημείο στον κόσμο: 76ος όροφος.
      Περισσότερα...

      12

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Πιο πολλοί φορολογούμενοι χρωστάνε στο δημόσιο

      Engineer

      Η αυξημένη φορολογία και τα τσουχτερά πρόστιμα αύξησαν τις ληξιπρόθεσμες οφειλές των φορολογούμενων προς το δημόσιο.
       
      Σύμφωνα με στοιχειά της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων για το 2015, στα €86,298 δισ. ανήλθε το σύνολο των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς το δημόσιο την 1.1.2016 από τα οποία το 99,9% οφείλονται από 4.299.932 φορολογούμενους με χρέη έως €1,5 εκατ.
       
      Μάλιστα το συνολικό χρέος αυτών των οφειλετών ανέρχεται σε €19,735 δισ. που αντιστοιχεί στο 22,9% των συνολικών οφειλών. Τα υπόλοιπα €66,564 δισ. ή το 77,1% των οφειλών είναι μεγαλύτερες του €1,5 εκατ. και αντιστοιχούν σε 5.221 οφειλέτες (ή το 0,1%).
       
      Τα στοιχεία της απολογιστικής έκθεσης αποκρυπτογραφούν την διάρθρωση των ληξιπρόθεσμων οφειλών οι οποίες αυξήθηκαν κατά 14,7% συγκριτικά με το 2014.
       
      Ενδεικτικό είναι επίσης ότι από το σύνολο των ληξιπρόθεσμων χρεών προς το δημόσιο τα €30,512 δισ. (35,4%) αφορούν πρόστιμα του Κώδικα Βιβλίων και Στοιχείων, τα €16,689 δισ. (19,3%) αφορούν ΦΠΑ, τα €15,636 δισ. (18,1%) αφορούν φόρο εισοδήματος, τα €8,630 δισ. είναι δάνεια και τα υπόλοιπα €14,232 δισ. (17,2%) σχετίζονται με άλλες κατηγορίες φόρων.
       
      Αναλυτικότερα σύμφωνα με τα στοιχεία, ποσά ως €3.000 οφείλουν 3,6 εκατ. οφειλέτες, ποσά από €3.001 έως €5.000 οφείλουν 203.295 οφειλέτες και από €5.001 έως €10.000 οφείλουν 194.852 οφειλέτες. Χρέη μεγαλύτερα από €100 εκατ. έχουν 62 οφειλέτες.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Pio_polloi_forologoumenoi_chrostane_sto_dimosio_/#.VugYPfmLTDc
      Περισσότερα...

      18

    • Τεχνολογία

      Passive WiFi: Νέα τεχνολογία καταναλώνει ελάχιστη μπαταρία

      Engineer

      Το WiFi είναι απαραίτητο για κάθε σημερινή συσκευή και σχεδόν κάθε σπίτι με σύνδεση στο Διαδίκτυο διαθέτει από ένα WiFi router. Ωστόσο αυτή η τεχνολογία καταναλώνει πολλή ενέργεια και είναι ένας από τους κυρίους υπαίτιους για τη χαμηλή διάρκεια ζωής των smartphones μας.
       
      Ερευνητές του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον τώρα κατάφεραν να δημιουργήσουν μία νέα έκδοση του WiFi, με όνομα Passive WiFi, η οποία καταναλώνει απειροελάχιστη ενέργεια από τη μπαταρία του κινητού. Χαρακτηριστικά αναφέρουν ότι είναι 10,000 φορές λιγότερο ενεργοβόρο από το συμβατικό WiFi και 1,000 λιγότερο από τα Bluetooth LE ή ZigBee που καταναλώνουν λίγη ενέργεια.
       
      Οι Αμερικάνοι ερευνητές προσπάθησαν να δημιουργήσουν το λιγότερο ενεργοβόρο WiFi και τελικά κατάφεραν να ρίξουν τη κατανάλωση ενέργειας στα 10μW για μετάδοση με ταχύτητα 11Mbps σε απόσταση έως 30 μέτρα. Φυσικά οι επιδόσεις δεν μπορούν να φτάσουν αυτές των συμβατικών routers, όμως μπορεί να καλύπτει τον διπλάσιο χώρο από το Bluetooth και έτσι αποτελεί την ιδανική λύση για τις συσκευές του Internet of Things και το ‘έξυπνο σπίτι.
       

       
      Πηγή: http://www.xblog.gr/passive-wifi-unveiled/
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Τουριστικές εγκαταστάσεις και εκθεσιακοί χώροι στο Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο

      Engineer

      Τις δυνατότητες ανάπτυξης του Ολυμπιακού Ιππικού Κέντρου αναφέρει η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης Δημοσίου Ακίνητου.
       
      Επί της Μελέτης αποφάσισε ομόφωνα ο Δήμος Μαρκοπούλου.
       
      Στη ζώνη ανάπτυξης για Θεματικό Πάρκο - Εμπορικό Κέντρο - Αναψυχή επιτρέπονται οι εξής χρήσεις:
       
      α) Εμπορικά καταστήματα, καταστήματα παροχής υπηρεσιών
      β) Κοινωνική πρόνοια
      γ) Γραφεία
      ε) Κατοικία
      στ) Εκπαίδευση
      ζ) Αθλητικές εγκαταστάσεις
      η) Πολιτιστικές εγκαταστάσεις
      θ) Θρησκευτικοί χώροι
      ι) Περίθαλψη
      ια) Χώροι συνάθροισης κοινού
      ιβ) Εστίαση
      ιγ) Αναψυκτήρια
      ιε) Στάθμευση (κτίρια - γήπεδα)
      ιστ) Εγκαταστάσεις εκθεσιακών χώρων
      ιζ) Τουριστικά καταλύματα και λοιπές τουριστικές εγκαταστάσεις και υποδομές
      κ) Κάθε άλλη συναφής χρήση, η οποία δεν μεταβάλλει το γενικό προορισμό του ακινήτου.
       
      Οι όροι δόμησης της συγκεκριμένης ζώνης που ορίζονται με το ΕΣΧΑΔΑ έχουν σκοπό να δώσουν στο ακίνητο τη δυνατότητα ανάπτυξης περαιτέρω αθλητικών χρήσεων χωρίς όμως να αλλοιώσουν την μέχρι πρότινος ταυτότητά του. Για τον λόγο αυτό διατηρείται ο συντελεστής δόμησης σε 0,15 και αυξάνεται ο συντελεστής κάλυψης σε 0,15 με σκοπό να θέσει εφικτή την υλοποίηση του συντελεστή δόμησης.
       
      Το Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο περιλαμβάνει τις παρακάτω εγκαταστάσεις:
       
      -Την «Κύρια Αρένα Jumping» εμβαδού 10.232τ.μ. με 6.000 μόνιμες θέσεις θεατών και κτίρια 3.050τ.μ.,
      -Την «Κύρια Αρένα Dressage» εμβαδού 4.050τ.μ. με 2.000 μόνιμες θέσεις θεατών και κτίρια 2.880τ.μ.,
      -Την Κλειστή Αρένα εμβαδού 2.100τ.μ. με 2.010 θέσεις θεατών,
      -Τρείς αρένες προπόνησης Ιππικής Δεξιοτεχνίας,
      -Τέσσερις αρένες προπόνησης υπερπήδησης εμποδίων,
      -Συγκρότημα στάβλων Ο.Ι.Κ αποτελούμενο από 5 ενότητες στάβλων χωρητικότητας 280 αλόγων, συνολικού εμβαδού 9.171τ.μ.,
      -Το συγκρότημα της Κτηνιατρικής Κλινικής με στάβλους ανάρρωσης – απομόνωσης το οποίο αποτελείται από 4 κτίρια συνολικού εμβαδού 1.746τ.μ. Επισημαίνεται ότι η υφιστάμενη Κτηνιατρική Κλινική θεωρείται από τις πλέον σύγχρονες της Ευρώπης,
      -Κτίριο γραφείων το οποίο αποτελείται από ισόγειο και πρώτο όροφο, συνολικού εμβαδού 3.353τ.μ.,
      -Στο δυτικό μέρος του οικοπέδου εκτείνεται το Πάρκο Ιππικού Τριάθλου (Cross Country), εμβαδού 419.442,00τ.μ. με τεχνητή λίμνη.
      -Υπαίθριους χώρους στάθμευσης.
      -Ελικοδρόμιο.
       
      Πηγή: http://www.palmosnews.com/index.php/greece-list-of-news-2/tourism-list-of-news/30847-toyristikes-egkatastaseis-kai-ekthesiako-chwroi-sto-olympiako-ippiko-kentro
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Με νέους όρους θα μοιράζονται τα Δημόσια Εργα

      Engineer

      Τα συστήματα υποβολής προσφορών από τις εταιρίες, τα κριτήρια επιλογής των αναδόχων, οι ποινές για τις καθυστερήσεις και τα μπόνους επιτάχυνσης κατασκευαστικών έργων περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, στο πολυσέλιδο σχέδιο νόμου για τις δημόσιες συμβάσεις που δόθηκε σε διαβούλευση.
       
      Με νέους όρους θα μοιράζονται τα Δημόσια Εργα
       
      Σειρά αλλαγών ειδικά για τον τομέα των δημοσίων έργων και μελετών περιλαμβάνονται στο πρώτο τμήμα του σχεδίου νόμου για τις δημόσιες συμβάσεις που αναρτήθηκε προς διαβούλευση από το υπουργείο Οικονομίας. Το σχέδιο νόμου προβλέπει τη διατήρηση των ανώτατων και κατώτατων ορίων στα εργοληπτικά πτυχία (τις γνωστές τάξεις του Μητρώου Εργοληπτικών Επιχειρήσεων – ΜΕΕΠ), οι οποίες επρόκειτο να καταργηθούν καθώς είχε υπάρξει παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
       
      Προβλέπει, για παράδειγμα, πως «κοινοπραξίες οικονομικών φορέων εγγεγραμμένων στην ίδια τάξη και κατηγορία έργου του ΜΕΕΠ, μέχρι και την πέμπτη τάξη, επιτρέπεται να αναλάβουν έργα προϋπολογισμού μεγαλύτερου από το ανώτατο όριο της τάξης τους μέχρι το 25% της διαφοράς μεταξύ του ανώτατου ορίου της τάξης τους και του ανώτατου ορίου της επόμενης τάξης, υπό την προϋπόθεση ότι τουλάχιστον δύο από τους οικονομικούς φορείς αυτούς συμμετέχουν στην κατανομή της κατασκευής του έργου ή στα κέρδη και τις ζημίες της κοινοπραξίας, με ποσοστό τουλάχιστον 30% ο καθένας.
       
      Επίσης, «όταν κοινοπρακτούν οικονομικοί φορείς εγγεγραμμένοι στην έκτη τάξη του ΜΕΕΠ για την ίδια κατηγορία εργασιών, το ανώτατο όριο προϋπολογισμού διαμορφώνεται στα 60.000.000 ευρώ, υπό την προϋπόθεση ότι το ποσοστό συμμετοχής του καθενός στα κέρδη και τις ζημίες της κοινοπραξίας, ανέρχεται τουλάχιστον σε είκοσι πέντε τοις εκατό (25%). Τα όρια της παραγράφου αυτής μπορεί να επανακαθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, λαμβανομένου υπόψη του δείκτη αναθεώρησης των τιμών των δημοσίων έργων, όπως καθορίζεται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις».
       
      Με το σχέδιο νόμου καθορίζεται η ελάχιστη στελέχωση των εργοταξίων για έργα άνω των 3.000.000 ευρώ, αλλά και οι πειθαρχικές κυρώσεις στους υπαλλήλους της αναθέτουσας αρχής ανάλογα με την παράβαση που έχουν διαπράξει. Ο ανάδοχος εντός 30 ημερών από την υπογραφή της σύμβασης καταθέτει το χρονοδιάγραμμα του έργου, καθώς και το οργανόγραμμα του εργοταξίου. Καθορίζεται, επίσης, με σαφήνεια το ύψος της ποινικής ρήτρας που καταβάλλει ένας ανάδοχος στην περίπτωση που παραβιάζει τις τμηματικές προθεσμίες ή τη συνολική προθεσμία παράδοσης ενός έργου (συνολικά δε μπορούν να υπερβούν το 6% της αξίας μιας σύμβασης).
       
      Προβλέπεται, επίσης, η παροχή μπόνους επιτάχυνσης ενός έργου το ύψος του οποίου μπορεί να φτάνει μέχρι και το 5% της αρχικής σύμβασης (χωρίς ΦΠΑ). Στο σχέδιο νόμου καθορίζεται και η διαδικασία, αλλά και ο μαθηματικός τύπος μέσω του οποίου θα αναπροσαρμόζονται οι τιμές των υλικών σε ένα έργο. Καθορίζεται, επίσης, η διαδικασία για την έγκριση τυχόν πρόσθετης (απρόβλεπτης) δαπάνης, αλλά και για την αποζημίωση του αναδόχου.
       
      Εξαιρετικά αναλυτικά προβλέπονται και οι λόγοι για τους οποίους ένας ανάδοχος μπορεί να κηρυχθεί έκπτωτος, αλλά και πότε μπορεί ο τελευταίος να ζητήσει τη διάλυση μιας σύμβασης επειδή π.χ. το δημόσιο καθυστέρησε τις απαλλοτριώσεις σε ένα έργο.
       
      Με το σχέδιο νόμου καθορίζεται χρόνος υποχρεωτικής συντήρησης των έργων για 15 μήνες (μπορεί να φτάσει και τα τρία χρόνια) μετά την οριστική παραλαβή τους από την αναθέτουσα αρχή. Επίσης, αν ο ανάδοχος καθυστερεί τις πληρωμές των αποδοχών του προσωπικού που έχει προσλάβει και δεν υπακούσει σε σχετική έγγραφη ειδοποίηση της αναθέτουσας αρχής εντός 15θημέρου, τότε η τελευταία πληρώνει απευθείας τους εργαζόμενους και αφαιρεί το ποσό από την αμοιβή του εργολάβου.
       
      Με το σχέδιο νόμου καθορίζονται 28 κατηγορίες μελετών και αντίστοιχες «υπηρεσίες επίβλεψης μελετών και έργων». Τα κατώτατα όρια για την εφαρμογή του σχεδίου νόμου είναι τα 5.225.000 ευρώ για τις δημόσιες συμβάσεις έργων και τα 209.000 ευρώ για μελέτες που δεν ανατίθενται από μη κεντρικές αναθέτουσες αρχές.
       
      Τα συστήματα υποβολής προσφορών
       
      Για τις δημόσιες συμβάσεις έργων τα συστήματα υποβολής προσφορών είναι:
       
      α) Η προσφορά ενιαίου ποσοστού έκπτωσης πάνω σε συμπληρωμένο τιμολόγιο της υπηρεσίας.
       
      β) Η προσφορά επιμέρους ποσοστών έκπτωσης κατά ομάδες τιμών, σε συμπληρωμένο τιμολόγιο ομαδοποιημένων τιμών της υπηρεσίας με έλεγχο ομαλότητας των επιμέρουςποσοστών έκπτωσης.
       
      γ) Η ελεύθερη συμπλήρωση ανοιχτού τιμολογίου που μπορεί να περιλαμβάνει αναλυτικές τιμές ή περιληπτικές τιμές ή κατ' αποκοπή τιμή.
       
      δ) Η προσφορά που περιλαμβάνει μελέτη και κατασκευή με κατ' αποκοπή εργολαβικό αντάλλαγμα για το έργο ολόκληρο ή κατά τμήματα. Ειδικά για το συγκεκριμένο σύστημα, το οποίο προκαλεί επί χρόνια αντιδράσεις μεταξύ των εργοληπτικών επιχειρήσεων, το σχέδιο νόμου περιγράφει λεπτομερώς τη διαδικασία. Προβλέπει, επίσης, πως «δεν επιτρέπεται ο συνδυασμός του συστήματος προσφοράς μελέτης και κατασκευής με τα, υπό στοιχεία (α), (β) και ( γ), συστήματα προσφοράς».
       
      ε) Η μειοδοσία μόνο πάνω στο ποσοστό οφέλους για εκτέλεση απολογιστικών εργασιών.
       
      στ) Η προσφορά για την αξιοποίηση ακινήτων του εργοδότη με το σύστημα της αντιπαροχής ποσοστών εξ αδιαιρέτου και αντιστοίχων διηρημένων ιδιοκτησιών.
       
      ζ) Η προσφορά που περιλαμβάνει τη μερική ή ολική αυτοχρηματοδότηση με άλλα ανταλλάγματα έναντι της κατασκευής και πιθανόν της λειτουργίας και συντήρησής του έργου.
       
      η) Η προσφορά που ανταποκρίνεται σε απαίτηση αξιολόγησης πολλαπλών κριτηρίων που περιλαμβάνει σωρευτικά πολλαπλά κριτήρια αξιολόγησης ανάθεσης. Το συγκεκριμένο σύστημα προβλέπει, στην ουσία, την εφαρμογή ενός μαθηματικού τύπου. Υπενθυμίζεται πως ένα σύστημα με μαθηματικό τύπο είχε εφαρμοστεί και την περίοδο 1999 – 2005 με αποτέλεσμα να προκαθορίζεται το αποτέλεσμα διαγωνισμών μέσω προσυμφωνημένες προσφορές. Γι’ αυτό και το σχέδιο νόμου προβλέπει πως «για την εφαρμογή του συστήματος αυτού, απαιτείται προηγούμενη απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η οποία εκδίδεταί ύστερα από αιτιολογημένη γνώμη του Τεχνικού Συμβουλίου Τμήματος Κατασκευών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου περί καθορισμού των κριτηρίων ανάθεσης και συντελεστών βαρύτητας».
       
      Τα προαναφερθέντα συστήματα μπορούν να εφαρμοστούν σε συνδυασμό μεταξύ τους στη δημοπρασία του ίδιου έργου εφόσον καθένα αναφέρεται σε διαφορετικό αυτοτελές τμήμα του έργου, με την επιφύλαξη των αναφερομένων στο σύστημα προσφοράς που περιλαμβάνει μελέτη και κατασκευή.
       
      Το σχέδιο νόμου παρέχει και τη δυνατότητα για «Συμβάσεις Συμφωνία - Πλαίσιο για δημόσιες συμβάσεις μελετών και τεχνικών υπηρεσιών» όταν «πρόκειται να παραχθεί σύνολο όμοιων μελετών ή τεχνικών υπηρεσιών, για τις οποίες δεν είναι γνωστά εκ των προτέρων στοιχεία, όπως ιδίως ο ακριβής προσδιορισμός των επί μέρους συμβάσεων, οι χρόνοι έναρξης και λήξης εκπόνησης των επί μέρους μελετών ή παροχής τεχνικών υπηρεσιών, όπως και οι ακριβείς χώροι στους οποίους θα εκτελεσθούν οι συμβάσεις, μπορούν όμως να καθορισθούν οι τιμές και ενδεχομένως οι ποσότητες αυτών». Η μέγιστη αξία των συμφωνιών - πλαισίων που συνάπτονται κατ' έτος απαγορεύεται να υπερβαίνει σε ποσοστό το 20% των εγκεκριμένων ετήσιων πιστώσεων της αναθέτουσας αρχής για μελέτες και τεχνικές υπηρεσίες, με εκτίμηση τετραετίας.
       
      Προβλέπεται η σύσταση Μητρώου Μελών Επιτροπών Διαγωνισμών «στο οποίο εγγράφονται τεχνικοί υπάλληλοι όλων των αναθετουσών αρχών ή αναθετόντων φορέων, των Ανεξάρτητων Αρχών, της Βουλής των Ελλήνων».
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1406113/me-neoys-oroys-tha-moirazontai-ta-dhmosia-erga.html
      Περισσότερα...

      3

    • Επικαιρότητα

      Η εντυπωσιακή κατοικία στα Μέγαρα μόλις απέσπασε Βραβείο Häuser 2016 ως η καλύτερη κατοικία στην Ευρώπη

      Engineer

      Πριν από περίπου ένα χρόνο, το αθηναϊκό γραφείο "ΤΑΝ" (Tense Architecture Network) βρέθηκε υποψήφιο για το μεγάλο βραβείο σύγχρονης αρχιτεκτονικής Mies van der Rohe 2015 με ένα εντυπωσιακό πρότζεκτ μιας κατοικίας στα Μέγαρα.
       
      Το καινοτόμο σε σχεδιασμό κτίριο, με την πρωτότυπη γεωμετρία, έκανε αίσθηση καθώς ξεπρόβαλε ανάμεσα στα ελαιόδεντρα του κάμπου και στρέφονταν προς τα επιβλητικά Γεράνια Όρη.
       
      Η κατοικία στα Μέγαρα έκανε το γύρο του κόσμου μέσα από διεθνείς δημοσιεύσεις και παρουσιάστηκε σε πληθώρα δημοσιευμάτων και στον ελληνικό τύπο. Φέτος, ο ρηξικέλευθος σχεδιασμός και ο αρχιτεκτονικός πειραματισμός του Τηλέμαχου Ανδριανόπουλου και του Κώστα Μαύρου, δικαιώνονται με μια σημαντική διάκριση αποσπώντας το 3ο βραβείο στον διαγωνισμό του έγκριτου περιοδικού αρχιτεκτονικής και design Häuser για την καλύτερη οικογενειακή κατοικία στην Ευρώπη για το 2016.
       

       

       

       
      Ο κος Τηλέμαχος Ανδριανόπουλος, λέκτορας στη Σχολή Αρχιτεκτόνων του ΕΜΠ, μας μιλά για τη διάκριση της κατοικίας και μας αποκαλύπτει τι ήταν αυτό που κατά την εκτίμησή του την έκανε να ξεχωρίσει: "Η ιδιαίτερη ποιότητα του σπιτιού είναι ο διάλογος με το τοπίο. Τοπίο ελληνικό, αδρό, αλλά και δεκτικό. Ίσως εκεί οφείλεται και ο λόγος διάκρισής του: το σπίτι διαλέγεται με τη θερμή, κοκκινόχρωμη γη που το περιβάλλει αλλά και με το επιβλητικό βουνό απέναντί του.
       
      Οι ελιές χαϊδεύουν τις όψεις του, οι τοίχοι παίρνουν το χρώμα του χώματος, ο ήλιος περνά μέσα από τις σχισμές στο εσωτερικό -το σπίτι είναι ταυτόχρονα προστατευμένο και ανοικτό. Επιπλέον η οροφή του είναι φυτεμένη, σε λίγο καιρό ελίχρυσα και δροσάνθεμα θα καλύπτουν εν μέρει τους τοίχους του, επιτυγχάνοντας περαιτέρω συγχώνευση με το περιβάλλον.
       
      Παρ'όλα αυτά η γλυπτική του καθαρότητα παραμένει ισχυρή." "Ένα από τα πιο αγαπημένα στοιχεία του σπιτιού είναι αυτό που διαμορφώνει τον χώρο διημέρευσης" αναφέρει μιλώντας για το στοιχείο που ο ίδιος ξεχωρίζει. "Ξεκινώντας ως πάγκος προετοιμασίας του φαγητού γίνεται το τραπέζι του, και καταλήγει σε τζάκι -ανηρτημένο από την ίδια του την καμινάδα. Από μασίφ, βαθυκόκκινο μαόνι, οργανώνει τον χώρο με θερμή γλυπτικότητα. Το δε τζάκι, είναι ενεργειακό, σχισμές σε κατάλληλο ύψος ανακυκλοφορούν τον θερμό αέρα στο εσωτερικό." καταλήγει ο κος Ανδριανόπουλος.
       

       

       

       

       
      Πηγή: www.lifo.gr - http://www.lifo.gr/articles/architecture_articles/92744
      Περισσότερα...

      34

    • Επικαιρότητα

      Μαθήματα αρχιτεκτονικής από το στρατόπεδο του Καλαί

      Engineer

      Το στρατόπεδο προσφύγων του Καλαί είναι κάτι περισσότερο από παραγκούπολη, κάτι περισσότερο από πόλη, είναι ένα εργαστήριο της πόλης του 21ου αιώνα. Πολυπολιτισμική, αλληλέγγυα, οικολογική, δυναμική, γεμάτη συμπάθεια, αλλά επίσης βρόμικη, χαοτική και ανεπαρκώς εξοπλισμένη, η «ζούγκλα» του Καλαί δεν δημιουργήθηκε μέσα από κάποιο ουτοπικό ιδεώδες, αλλά από εκείνο το μείγμα του τυχαίου και της ανάγκης που γέννησε όλες τις μεγάλες πόλεις στην ιστορία. Είναι ένα χωριό του κόσμου, μια γειτονιά της ανθρωπότητας, μια συνάντηση των κοινωνιών.
       
      Έχοντας εδώ και έναν χρόνο επίσημη άδεια λειτουργίας από την κυβέρνηση και τον Δήμο του Καλαί, χωρίς χρονικούς περιορισμούς, διαμορφώθηκε μέσα από τη διασταύρωση ανθρώπων που επένδυσαν σ’ αυτήν. Είτε προέρχονται από το Σουδάν, το Αφγανιστάν, τη Συρία, την Ερυθραία, είτε ως αλληλέγγυοι από τη Μεγάλη Βρετανία, τη Γαλλία ή το Βέλγιο, είναι χιλιάδες εκείνοι που εδώ και έναν χρόνο τη συντηρούν και τη χτίζουν.
       
      Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι δεν κατοικείται μόνο από πρόσφυγες που επιθυμούν επειγόντως να διασχίσουν τη Μάγχη, αλλά κι από εκείνους που έχουν πάει εκεί για να μείνουν, βρίσκοντας σ’ αυτό το μέρος ένα κοινωνικό, οικονομικό και υποστηρικτικό δίκτυο που δεν υπάρχει γι’ αυτούς πουθενά αλλού στη Γαλλία.
       
      Καθώς περιμένουν να καταρτιστεί ο φάκελος τους για την αίτηση ασύλου ­–διαδικασία που μπορεί να διαρκέσει έως και έναν χρόνο, κατά τον οποίο απαγορεύεται να εργαστούν– στο Καλαί συναντιούνται ξανά με ανθρώπους που έχουν τις ίδιες δυσκολίες, που διέσχισαν τις ίδιες διαδρομές και συχνά μοιράζονται τις ίδιες πολιτισμικές αναφορές. Ανταλλάσσονται πληροφορίες, υπάρχει μια υποτυπώδης οικονομική δραστηριότητα, η ενεργητικότητα και ο δυναμισμός είναι έκδηλοι – όλα δηλαδή εκείνα τα στοιχεία που δεν βρίσκει κανείς στα κέντρα υποδοχής και προσανατολισμού (CAO), σπαρμένα στη γαλλική ύπαιθρο.
      Ο ιταλός αρχιτέκτονας και θεωρητικός Άλντο Ρόσι προσδιόριζε την «αρχιτεκτονική της πόλης» με βάση τρεις σταθερές ιδιότητες: το οδικό δίκτυο, τα μνημεία και τις τυπολογίες κατοίκησης. Και τα τρία αυτά στοιχεία μπορούν να εντοπιστούν στον καταυλισμό από την αρχή της δημιουργίας του. Τα μονοπάτια μετατράπηκαν σταδιακά σε δρόμους, διαμορφώνοντας ένα σχέδιο του καταυλισμού που δεν άλλαξε στην πορεία. Οι εκκλησίες και τα τζαμιά μεγάλωσαν, σταθεροποιήθηκαν και απέκτησαν σύμβολα. Εμφανίστηκαν σχολεία, ένα θέατρο, αυτοσχέδιες βιβλιοθήκες, μικρά εστιατόρια και μαγαζιά, καθώς και η περίφημη βραδινή μπουάτ. Όσον αφορά τις κατοικίες, μορφοποιήθηκαν σταδιακά μέσα από τη συνάντηση ανθρώπων με διαφορετική καταγωγή, με τα διαθέσιμα υλικά και με τη βοήθεια εθελοντών και οργανώσεων από ολόκληρο τον κόσμο.
       
      Η εκκλησία των Κοπτών από την Ερυθραία είναι ένα από τα πιο όμορφα σύμβολα των μνημείων του καταυλισμού: παρούσα από τις πρώτες κιόλας μέρες –τον Μάιο του 2015– στέκεται μόνη της στο μέσον του στρατοπέδου. Στην αρχή ήταν δίχρωμη, μπλε και κόκκινη, με έναν απλό εσωτερικό χώρο και μήκος σχεδόν δέκα μέτρα. Θύμα μιας πυρκαγιάς, ανακατασκευάστηκε στο ίδιο ακριβώς σημείο, αλλά αυτή τη φορά είναι άσπρη με μπλε κορδέλες, δύο φορές μεγαλύτερη, πιο ψηλή και πιο όμορφη. Μια χαμηλή περίφραξη, ένας μεγάλος περίβολος, καθώς και μια διακοσμημένη πύλη δημιουργήθηκαν για να την πλαισιώσουν. Βγάζουμε τα παπούτσια μας πριν μπούμε και στο εσωτερικό της βασιλεύει μια ατμόσφαιρα κατάνυξης, που μόλις διαταράσσεται από τους «επισκέπτες» όλων των εθνικοτήτων που μπαίνουν για να τη δουν.
       
      Όσον αφορά τις κατοικίες, το «μπλε σπίτι» του Αλφά –ενός μαυριτανού μετανάστη– δημιουργήθηκε από τις πρώτες κιόλας μέρες κι αποτέλεσε ένα πρότυπο κατασκευής που εξασφαλίζει ένα ελάχιστο επίπεδο ποιότητας ζωής στον καταυλισμό. Εμπνευσμένο από κατασκευές της Κασαμάνσε, με τον τετραγωνικό σκελετό του και τις τέσσερις επικλινείς όψεις του καλυμμένες από άχυρα μαζεμένα επιτόπου, σκαρφαλωμένο σε μια προεξοχή, αντιπροσώπευε για όλους όσοι ήρθαν να εγκατασταθούν εδώ μια άτυπη και ειρωνική «άδεια κατασκευής», μια προτροπή να δημιουργήσουν εκεί έναν πραγματικό τόπο ζωής, μια καινούργια πόλη.
       
      Οι κάτοικοι του καταυλισμού, όποια κι αν είναι η καταγωγή τους, είναι στην πλειοψηφία τους άνθρωποι που ζούσαν σε πόλεις, που έχουν ένα καλό επίπεδο εκπαίδευσης και οι νεότεροι έχουν ζήσει σ’ έναν κόσμο διασυνδεδεμένο και ανοικτό στις κουλτούρες του κόσμου. Παρόλα αυτά, ο τρόπος που συλλαμβάνουν, κατασκευάζουν και ζουν τις κατοικίες τους είναι βαθιά επηρεασμένος από τις αναφορές του τόπου καταγωγής τους, με αποτέλεσμα κάθε κοινότητα να διαμορφώνει τις δικές της τυπολογίες κατοίκησης: επινοούν διαφορετικά αρχιτεκτονήματα, διαφορετικούς τρόπους κατοίκησης και κοινής συμβίωσης.
      Για παράδειγμα, οι πρόσφυγες από το Σουδάν δημιούργησαν ένα σύνολο καταλυμάτων που περιστοιχίζουν μια ορθογώνια κοινή αυλή, με ξεκάθαρα προσδιορισμένες λειτουργίες, καθώς και με εργονομικές και πρακτικές κατασκευές: μια κλειστή αποθήκη που προφυλάσσεται από τα έντομα, μια ανοιχτή εξαεριζόμενη κουζίνα, έναν κοινό χώρο για φαγητό και συναντήσεις, καλά φωτισμένο και προστατευμένο από τον αέρα, χώρους για ύπνο, σκοτεινούς και χαμηλοτάβανους για να κρατάνε τη ζέστη Οι κατασκευές των μεταναστών από την Ερυθραία είναι πιο μικρές και ευέλικτες, ενώ οι Αφγανοί έχουν δημιουργήσει πιο μεγάλα κτίσματα, πολλά από τα οποία λειτουργούν ως εστιατόρια. Οι συλλογικότητες αλληλεγγύης, από την πλευρά τους, έχουν φτιάξει μικρά ξύλινα οικολογικά σπίτια κόστους 400 ευρώ, τα οποία είναι εγκατεστημένα κατά εκατοντάδες σε διάφορα σημεία του καταυλισμού για να υποδεχτούν τους νεοεισερχόμενους.
       
      Ο καταυλισμός είναι το αποτέλεσμα μιας τέτοιας συνάντησης: των σταθερών που διαμορφώνουν όλες τις ιστορικές πόλεις του κόσμου και των πολιτισμών από όλο τον κόσμο που δίνουν ό,τι καλύτερο έχουν για να δημιουργήσουν μια πόλη 7.000 κατοίκων.
      Η έννοια της «αστεοκτονίας» (urbicide) επινοήθηκε για πρώτη φορά το 1992 για το πολυεθνικό Σαράγεβο. Αναφέρεται σε κάποιον επιτιθέμενο που επιθυμεί να καταστρέψει το πιο σύνθετο οικοδόμημα που καταφέρνουν να χτίσουν συλλογικά οι άνθρωποι: μια πόλη. Ο καταυλισμός είναι γεμάτος από ζωές και πολιτισμούς. Για όσους φτάνουν απελπισμένοι εκεί, υπάρχουν κάποια μέσα για να ξεκινήσουν ξανά την προσπάθεια. Δημιουργούνται ζευγάρια, γεννιούνται παιδιά, γίνονται γιορτές και παραστάσεις, υπάρχουν χοροί και τραγούδια. Μπροστά στη δυσκολία πρόσβασης στην Αγγλία, ο καταυλισμός δημιουργούσε πάντοτε αλληλεγγύη, επενδυόταν συμβολικά από τους κατοίκους του και από ενεργούς πολίτες όλου του κόσμου.
       
      Αυτήν την πόλη θέλει να καταστρέψει η γαλλική κυβέρνηση, επειδή της διαφεύγει αυτό που αντιπροσωπεύει, επειδή είναι φορέας μιας διαφορετικής εικόνας περί συμβίωσης, επειδή αντιπροσωπεύει μια κοινότητα ανθρώπων που επενδύουν σ’ αυτήν χωρίς κηδεμονία. Ίσως η «ζούγκλα» του Καλαί να φαντάζει ο χειρότερος δυνατός τόπος για να ζεις…. Όμως το γαλλικό κράτος δεν έχει να προτείνει τίποτα καλύτερο στους πολίτες του κόσμου.
       
      To άρθρο δημοσιεύτηκε στη Libération, στις 6 Μαρτίου 2016.
       
      Για τον συγγραφέα
       
      Ο Cyrille Hanappe είναι αρχιτέκτονας και μηχανικός (AIR Architecture). Eίναι παιδαγωγικός υπεύθυνος για το δίπλωμα ειδίκευσης στην αρχιτεκτονική και τους κινδύνους αστικής καταστροφής της Αρχιτεκτονικής Σχολής Paris-Belleville.
       
      Πηγή: http://pass-world.gr/mathimata-architektonikis-apo-to-stratopedo-tou-calai/
      Περισσότερα...

      3

    • Εργασιακά

      ΙΚΥ: Προκήρυξη 31 Υποτροφιών για Μεταδιδακτορική Έρευνα και 80 ερευνητικών προγραμμάτων στην Ελλάδα

      Engineer

      Το Ίδρυμα Κρατικών Υποτροφιών (ΙΚΥ) ανακοίνωσε τη συμπληρωματική προκήρυξη 31 θέσεων υποτροφιών με σκοπό την εκπόνηση μεταδιδακτορικής έρευνας στην Ελλάδα για το ακαδημαϊκό έτος 2014-15 σε 4 θεματικές περιοχές αιχμής (Ενέργεια, Υγεία, Βιομηχανία και Υποδομές- Αστική Ανάπτυξη- Περιβάλλον). Επίσης, το ΙΚΥ προκηρύσσει τη χρηματοδότηση συνολικά 80 ερευνητικών προγραμμάτων, που θα εκπονηθούν αποκλειστικά σε ελληνικά Ιδρύματα Ανώτατης Εκπαίδευσης.
       
      Οι προϋποθέσεις, τα δικαιολογητικά, η διαδικασία αξιολόγησης και επιλογής, η διάρκεια και οι οικονομικές παροχές περιλαμβάνονται στο πλήρες κείμενο της Προκήρυξης που μπορείτε να βρείτε:
       
      Για τη Μεταδιδακτορική έρευνα: https://www.iky.gr/upotrofies-gr/2014-12-12-12-09-42/siemens-gr/siemens-2014-15
       
      Για τα Ερευνητικά Προγράμματα: https://www.iky.gr/upotrofies-gr/didaktoriko/siemens-ereunitika
       
      Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής των αιτήσεων και για τα δυο Προγράμματα είναι η 21η Μαρτίου 2016.
       
      Οι αιτήσεις αποστέλλονται αποκλειστικά ταχυδρομικά (συστημένη επιστολή) στα γραφεία του ΙΚΥ- Τμήμα Διαγωνισμών (Λεωφόρος Εθνικής Αντιστάσεως 41, 14234, Νέα Ιωνία).
       
      Πληροφορίες παρέχονται από το τμήμα Διαγωνισμών του ΙΚΥ στα τηλέφωνα 210-3726395, 210-3726346 και 210-3726364 και στα γραφεία του ΙΚΥ .
       
      Τα προγράμματα υποτροφιών υλοποιούνται στο πλαίσιο της Συμφωνίας Συμβιβασμού μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Siemens.
       
      Πηγή: http://www.schooltime.gr/2016/03/14/iky-prokiriksi-31-ypotrofion-80-ereunitika-programmata/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Ελληνικό: «Ιδιωτική» πόλη, «κλειστό» πάρκο

      Engineer

      Μια τεράστια «κλειστή» πόλη μέσα στην πόλη και κατ’ όνομα «Μητροπολιτικό» Πάρκο, αφού δεν εξασφαλίζεται πλήρως ο δημόσιος χαρακτήρας του και η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών, αποκαλύπτεται ότι προβλέπει το master plan της Lamda Development για την αξιοποίηση των 6.500 στρεμμάτων του Ελληνικού.
       
      Το «Π» φέρνει στη δημοσιότητα τα σχέδια που εμπεριέχονται στο master plan και εγκρίθηκαν από την κυβέρνηση Σαμαρά - Βενιζέλου, σχέδια που αποκαλύπτουν όλες τις χρήσεις γης καθώς και το ποσοστό και το ύψος δόμησης, προκειμένου να αποκτήσουμε μια καλύτερη εικόνα για τον τρόπο «αξιοποίησης» του καλύτερου «φιλέτου» της Ευρώπης.
       
      Σχέδια που αποκαλύπτουν, επίσης, ότι ο σχεδιασμός για την ανάπτυξη της περιοχής προβλέπει επί της ουσίας τη δημιουργία μιας «κλειστής» πόλης, με περιορισμένη πρόσβαση για τους πολίτες αλλά και ενός «Μητροπολιτικού» Πάρκου που στην πραγματικότητα έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τις ανάγκες των μελλοντικών κατοίκων και τουριστών της περιοχής και όχι των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Ελληνικού.
       
      Όπως έχει αποκαλύψει το «Π» και σε προηγούμενο ρεπορτάζ, ο χαρακτήρας του σχεδιασμού, δηλαδή μιας πόλης «κλειστής» με ένα πάρκο του οποίου ο δημόσιος χαρακτήρας της πλήρους και ελεύθερης πρόσβασης δεν εξασφαλίζεται, διαπιστώθηκε και κατά τη διαπραγμάτευση που βρίσκεται σε εξέλιξη από εκπροσώπους της κυβέρνησης, του ΤΑΙΠΕΔ και των επενδυτών.
       
      Το μέγα θέμα, όμως, είναι γιατί όλοι αυτοί οι σχεδιασμοί παραμένουν ακόμα και σήμερα επτασφράγιστο μυστικό και δεν έχει γίνει καμιά επί της ουσίας παρουσίαση και διαβούλευση τόσο των σχεδίων όσο και του πραγματικού χαρακτήρα της οικιστικής ανάπτυξης και του πάρκου προκειμένου οι κάτοικοι όχι μόνο των δήμων που γειτνιάζουν με το Ελληνικό, αλλά και όλης της Αθήνας να έχουν πλήρη γνώση του τρόπου με τον οποίο διατίθεται πολύτιμη δημόσια γη που αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του ελληνικού Δημοσίου.
       
      Τσιμέντο να γίνει!
       
      Σύμφωνα με το master plan του ομίλου Λάτση, η συνολική δομημένη επιφάνεια, η συνολική έκταση που θα τσιμεντοποιηθεί είναι 2.893.907 τετραγωνικά μέτρα!
      Όπως προκύπτει από το σχέδιο, οι βασικές χρήσεις γης (βλέπε σχέδιο 1) συνεπάγονται την εξής δόμηση:
       
      Κατοικίες 1.042.000 τ.μ.
      Ξενοδοχεία 221.000 τ.μ.
      Μεγάλα εμπορικά κέντρα 273.500 τ.μ.
      Ρεστοράν, μπαρ, καφετέριες 37.642 τ.μ.
      Συνεδριακά κέντρα 20.984 τ.μ.
      Κτήρια γραφείων 280.000 τ.μ.
      Νοσοκομεία 75.369 τ.μ.
      Πανεπιστήμια - σχολεία 210.000 τ.μ.
      Καζίνο 15.000 τ.μ
       
      Από τις βασικές χρήσεις γης προκύπτει ότι τη μερίδα του λέοντος θα έχει η κατοικία αφού θα χρησιμοποιηθεί το 37% της έκτασης, το 20% οι τουριστικές εγκαταστάσεις και τα κτήρια γραφείων και από 7% οι εγκαταστάσεις υγείας και παιδείας.
      Είναι επίσης χαρακτηριστικό ότι από τα επιτρεπόμενα ύψη των κτηρίων (σχέδιο 2) προβλέπεται η δόμηση πέντε πύργων με επιτρεπόμενο ύψος έως και 200 μέτρα!
       

       
       
      «Face control»;
       
      Έμπειροι πολεοδόμοι και χωροτάκτες που έχουν μελετήσει τα σχέδια της Lamda Development αλλά και άνθρωποι που γνωρίζουν το παρασκήνιο της διαπραγμάτευσης, επισήμαναν στο «Π» ότι η ενδελεχής μελέτη των 500 σελίδων του master plan αλλά κυρίως οι απευθείας συζητήσεις με τους εκπροσώπους των επενδυτών αποκαλύπτουν ότι ο σχεδιασμός αφορά στην πραγματικότητα τη δημιουργία μιας κλειστού τύπου πόλης, μιας «ιδιωτικής» πόλης, όπου η πρόσβαση θα είναι απαγορευμένη για τους μη κατοίκους και τους μη έχοντες εργασία.
       
      Αν και οι εκπρόσωποι των επενδυτών δεν το παραδέχονται ευθέως ακόμα, τα σχέδια αποκαλύπτουν ότι θα πρόκειται για τη δημιουργία, για πρώτη φορά, μιας «ιδιωτικής» πόλης μέσα στην Αθήνα. Και αυτό γιατί δεν έχει ξεκαθαριστεί ευθέως εάν θα επιτρέπεται η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών σε όλη την έκταση ή θα υπάρχει πρόσβαση μόνο σε συγκεκριμένους χώρους, συγκεκριμένες ώρες και μέρες της εβδομάδας.
       

       
       
      Για να το κάνουμε λιανά, δεν έχει ξεκαθαριστεί εάν, για παράδειγμα, ένας πολίτης που κατοικεί στην Καλλιθέα θα μπορεί να σουλατσάρει στη νέα πόλη ή θα έχει πρόσβαση μόνο σε συγκεκριμένους χώρους, όπως είναι τα εμπορικά κέντρα, τα κτήρια γραφείων κ.λπ., αλλά καμιά πρόσβαση στην κατοικημένη περιοχή.
       
      Άλλωστε ο συγκεκριμένος τρόπος αξιοποίησης, που επιχειρείται για πρώτη φορά στην Ελλάδα και μάλιστα σε τόσο μεγάλη έκταση, ταιριάζει απόλυτα με τα πλείστα παραδείγματα που έχουμε στο εξωτερικό, όπου σε τέτοιου είδους επενδύσεις ο δημόσιος χώρος μετατρέπεται σε ιδιωτικό αφού πάρκα, πλατείες, χώροι αθλητισμού και πολιτισμού μπαίνουν κάτω από ιδιωτική διαχείριση.
       
      Το πρόβλημα εμφανίζεται ακόμα μεγαλύτερο για το κατ’ όνομα Μητροπολιτικό Πάρκο αφού τόσο από τα σχέδια όσο και από τις διαβουλεύσεις προκύπτει ότι δεν είναι εξασφαλισμένος ο δημόσιος χαρακτήρας του πάρκου ούτε ο μητροπολιτικός χαρακτήρας του. Πρόκειται περισσότερο για χώρους πρασίνου και ακάλυπτους χώρους που εξυπηρετούν τη δόμηση της έκτασης και όχι την περιβαλλοντική αναβάθμιση των δήμων. Επίσης δεν έχει ξεκαθαριστεί εάν έχει σχεδιαστεί με την προοπτική ενός πλήρως ανοικτού πάρκου αφού ακόμα και η διαχείρισή του με όσα ισχύουν μέχρι σήμερα θα παραμείνει στους επενδυτές της έκτασης.
       

       
       
      Τι συμβαίνει στο εξωτερικό
       
      Όπως επισήμαναν στο «Π» άτομα που γνωρίζουν καλά το παρασκήνιο, ο τρόπος αξιοποίησης του Ελληνικού θα είναι η δημιουργία της πρώτης μεγάλης πόλης ελεγχόμενης εισόδου.
       
      Να σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια στις ΗΠΑ αλλά και σε ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Βρετανία, παρατηρείται µια δραµατική στροφή στον τρόπο διαχείρισης του δημόσιου χώρου στο όνομα της ανάπτυξης και της προσέλκυσης επενδυτών. Ο νέος τρόπος διαχείρισης των δημόσιων χώρων από επενδυτικά funds άρχισε να λαμβάνει σάρκα και οστά με αφορμή μεγάλες παρεμβάσεις σε υποβαθμισμένες περιοχές. Τα επενδυτικά funds, εκτός από κατοικίες και εμπορικά κέντρα, αναλάμβαναν και την όλη ανάπλαση των ελεύθερων χώρων, τους οποίους στη συνέχεια διαχειρίζονταν επιβάλλοντας τους όρους λειτουργίας. Στην ουσία βάζουν όρους και προϋποθέσεις για το ποιες ώρες και μέρες θα λειτουργούν πλατείες και πεζόδρομοι και ποιες δραστηριότητες θα επιτρέπονται. Η αστυνόμευση, μάλιστα, και η τήρηση της τάξης ανατίθενται σε εταιρείες σεκιούριτι.
       
      Στις ΗΠΑ το φαινόμενο των κλειστών κοινοτήτων και πόλεων έχει πάρει πολύ μεγάλες διαστάσεις αφού όλο και περισσότεροι άνθρωποι θέλουν να διαμένουν σε περιφραγμένες περιοχές. Είναι χαρακτηριστικό ότι τη δεκαετία του 1970 υπήρχαν περίπου 2.000 κλειστές κοινότητες σε εθνικό επίπεδο, ενώ στις αρχές της δεκαετίας του 2000 υπήρχαν πάνω από 50.000!
       
      Σήμερα υπολογίζεται ότι πάνω από 7.000.000 νοικοκυριά, το 6% του συνόλου της χώρας ζει σε πόλεις περιφραγμένες, όπου η πρόσβαση γίνεται από πύλες ασφαλείας μόνο σε όσους διαθέτουν ειδικούς κωδικούς εισόδου, ενώ εντός της έκτασης περιπολούν εταιρείες ιδιωτικής ασφάλειας.
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/162591/elliniko-idiotiki-poli-kleisto-parko
      Περισσότερα...

      24

    • Περιβάλλον

      Άμπου Ντάμπι: Η πρώτη μονάδα παράλληλης παραγωγής τροφίμων και βιοκαυσίμων στην έρημο

      Engineer

      Η πρώτη ερευνητική εγκατάσταση στον κόσμο για την παράλληλη παραγωγή τροφίμων και βιοκαυσίμων εγκαινιάστηκε στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
       
      Η μονάδα βρίσκεται σε μια τοποθεσία δύο στρεμμάτων στο Άμπου Ντάμπι και χρησιμοποιεί θαλασσινό νερό για την εκτροφή ψαριών και γαρίδων, καθώς και για την άρδευση και την καλλιέργεια φυτών ανθεκτικών στο αλάτι, που χρησιμοποιούνται έπειτα για την παραγωγή βιοκαυσίμων.
       
      Το έργο αποτελεί προσπάθεια της Ερευνητικής Κοινοπραξίας Αειφόρου Βιοενέργειας του Ινστιτούτου Μασντάρ, μιας ομάδας που ασχολείται με τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από την αεροπορική βιομηχανία και τη μετάβαση σε βιώσιμες εναλλακτικές πηγές καυσίμων. Στην έρευνα συνεργάζονται επίσης οι μεγάλες εταιρείες αερομεταφορών της Boeing και της Etihad, καθώς και ο προμηθευτής πετρελαίου UOP Honeywell.
       
      Το πρόγραμμα φιλοδοξεί να λύσει ταυτόχρονα προβλήματα της υδατοκαλλιέργειας και της αεροπορίας. Για παράδειγμα, οι βιομηχανικές ιχθυοκαλλιέργειες παράγουν απόβλητα που συχνά ρέουν στον ωκεανό. Αυτά τα λύματα είναι πλούσια σε θρεπτικά συστατικά, τα οποία ευνοούν την ανάπτυξη επιβλαβών αλγών και φυκών, με τις προκύπτουσες τοξίνες να απειλούν τους ανθρώπους και τα ζώα της περιοχής.
       
      Η νέα μονάδα λύνει αυτό το πρόβλημα με τη χρήση των υποπροϊόντων από την υδατοκαλλιέργεια για την καλλιέργεια φυτών ανθεκτικών στο αλάτι. Αυτά τα φυτά ευδοκιμούν σε ξηρές συνθήκες και μπορούν να μετατραπούν στη συνέχεια σε βιοκαύσιμο για αεροπλάνα. Μέχρι στιγμής, περισσότερες από 2.000 εμπορικές πτήσεις έχουν ήδη χρησιμοποιήσει μείγμα βιοκαυσίμων με πετρέλαιο από το 2011.
       
      Μετά την άρδευση των φυτών, τα εναπομείναντα λύματα περνάνε από ριζοφόρα δέντρα ώστε να απομακρυνθούν τα τελευταία ίχνη θρεπτικών ουσιών προτού καταλήξουν στη θάλασσα. Τα δέντρα αυτά ταυτόχρονα απορροφούν άνθρακα από την ατμόσφαιρα και βοηθούν στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.
       
      Εάν η τεχνολογία αποδειχθεί αποτελεσματική, το ερευνητικό κέντρο σχεδιάζει να συνεχίσει τις δοκιμές σε μεγαλύτερη κλίμακα, σε μία εγκατάσταση 200 στρεμμάτων κατά μήκος της δυτικής ακτής του Άμπου Ντάμπι.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1078875/ampou-ntampi-i-proti-monada-parallilis-paragogis-trofimon-kai-biokausimon-stin-erimo
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Ποιοι μπορούν να πάρουν άδεια για διαχείριση κόκκινων δανείων

      Engineer

      Ενα στα δύο δάνεια στεγαστικά, καταναλωτικά και επιχειρηματικά δεν εξυπηρετείται. Πάνω από €120 δισ. οι οφειλές των Ιδιωτών μόνο στις τράπεζες
       
      «Η αποτελεσματικότερη διαχείριση των μη εξυπηρετούμενων δανείων, χωρίς προκαταλήψεις και υπερβολές, θα επιφέρει πολλαπλά οφέλη για τις τράπεζες, τα νοικοκυριά, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία ολόκληρη. Θα απελευθερώσει πολύτιμους πόρους που θα κατευθυνθούν στην πραγματική οικονομία ενισχύοντας τις επενδύσεις και την απασχόληση. Με αυτό τον τρόπο το ελληνικό τραπεζικό σύστημα θα ξαναπαίξει τον εξαιρετικά σημαντικό του ρόλο στην κατεύθυνση της προστασίας και ενδυνάμωσης του παραγωγικού ιστού της χώρας, ενισχύοντας ταυτόχρονα και τον κοινωνικό του ρόλο».
       
      Αυτό τόνισε ο υποδιοικητής της ΤτΕ κ. Θ. Μητράκος κηρύσσοντας τις εργασίες ημερίδας για τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια τα οποία σύμφωνα με στοιχεία της τράπεζας της Ελλάδας το Σεπτέμβριο του 2015 έφθασαν τα€107 δισ., αποτελώντας το 43,6% των συνολικών ανοιγμάτων.
       
      Στην εκδήλωση αυτή με συνδιοργανωτή την EBRD, αποτυπώθηκε το ενδιαφέρον όλων των μερών που εμπλέκονται στην αγορά Ιδιωτικού Χρέους με την παρουσία πολλών εταιρειών επιχειρηματικών συμμετοχών (private equity Funds) εταιρειών ενεργούς διαχείρισης επιχειρηματικών και στεγαστικών δανείων, και εκπροσσώπων των τμημάτων ωρίμανσης χαρτοφυλακίων των συστημικών τραπεζών.
      Αναλυτική συζήτηση έγινε για τη διαμόρφωση του κατάλληλου θεσμικού και εποπτικού πλαισίου για την αποτελεσματικότερη διαχείριση και την ανάπτυξη των κατάλληλων εργαλείων από τις τράπεζες.
       
      Σύμφωνα με την Πράξη 82 της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΤτΕ με την οποία καθορίζονται τα κριτήρια αδειοδότησης στην ελληνική επικράτεια εταιρειών για τη διαχείριση απαιτήσεων και συγκεκριμένα το πρώτο κεφάλαιο ασχολείται με την αδειοδοτική διαδικασία (παροχή άδειας μέσα από τη συμπλήρωση ειδικών ερωτηματολογίων Τύπων Α, Β, Γ) που συνοδεύεται από επιχειρηματικό σχέδιο, δομή ομίλου, μεθόδουςδιαχείρισης, κατηγοριοποίησης χαρτοφυλακίων.
       
      Στο ίδιο κεφάλαιο ορίζονται οι προϋποθέσεις για συνδυασμό διαχείρισης με αγορά απαιτήσεων και για αναχρηματοδότηση απαιτήσεων. Προβλέπεται ακόμη χρογήση αδειας σε ήδη λειτουργούντα και εποπτευόμενα Ιδρύματα –κάτι που δεν ήταν ξεκάθαρο στο νομοθέτημα του καλοκαιριού- καθώς και ο τρόπος δραστηριοποίησης εταιρειών με έδρα εκτός Ελλάδας, μέσω υποκαταστήματος στην Ελλάδα.
       
      Στο δεύτερο κεφάλαιο που αφορά την προληπτική εποπτεία (κόστος €3000/ ετησίως) καθορίζεται ο τρόπος απόκτησης συμμετοχής, τα κριτήρια αξιολόγησης προσώπων, οι οργανωτικές απαιτήσεις, την αναχρηματοδότηση των απαιτήσεων και τους κανόνες που διέπουν τη σχέση με τους οφειλέτες.
       
      Υπάρχει τελικά ενδιαφέρον για την αγορά αυτή; Η παρουσία των παρευρεθέντων στην εκδήλωση δεν μπορεί να δώσει απάντηση με βεβαιότητα. Αν και οι περισσότεροι εκπρόσωποι των ξένων funds που πηραν μέρος δήλωναν αισιόδοξοι για την προσπάθεια ανοίγματος της αγοράς, η θεσμοθέτηση της δευτερογενούς αγοράς μη εξυπηρετούμενων δανείων, φαίνεται να ασκεί μεγαλύτερη πίεση στα εγχώρια τραπεζικά Ιδρύματα παρά να αποτελεί ευκαιρία για τους ξένους.
       
      Στενός κορσές στις τράπεζες...
      Επι της ουσίας δεν είναι σαφές αν η στοχοθεσία που επιβάλλει η ΤτΕ στις ελληνικές τράπεζες μέσα από 13 κριτήρια που θα παρακολουθούν ανά τρίμηνο την πορεία μείωσης του ποσοστού των NPLs ανά κατηγορία, μπορεί να υποστηριχθεί από το ελληνικό τραπεζικό σύστημα και ταυτόχρονα να υπάρξουν δάνεια που θα τροφοδοτήσουν την αναπτυξη της Οικονομίας.
       
      ...και μήνυμα στους ξένους
      Η συγκεκριμένη Πράξη της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΤτΕ δίνει ακόμη και ένα μήνυμα στους φιλόδοξους παίκτες από το εξωτερικό. Και αυτό είναι ότι για να δραστηριοποιηθούν στη νέα αυτή αγορά που ανοίγει τις πύλες της στην Ελλάδα θα πρέπει να είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν ρίσκο επενδύοντας ικανά περισσότερα κεφάλαια από τα €100 εκατ. της απόκτησης της αναγκαίας άδειας.
       
      Δείτε το ΦΕΚ που δημοσιεύθηκε για τα κόκκινα δάνεια
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poioi_mporoun_na_paroun_adeia_gia_diacheirisi_kokkinon_daneion/
      Περισσότερα...

      1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.