Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      Προσφορές, νέες υπηρεσίες, μηνιαίοι λογαριασμοί έρχονται στο ρεύμα

      Engineer

      Όλο και πιο δυναμικές γίνονται οι καμπάνιες που τρέχουν για λογαριασμό των ανεξάρτητων προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι φιλοδοξούν να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της ΔΕΗ και να αποκτήσουν ένα μεγαλύτερο κομμάτι από την πίτα της αγοράς. Αν και ακόμη τα μεγέθη των ανεξάρτητων προμηθευτών παραμένουν μικρά, ωστόσο οι στόχοι που έχουν τεθεί από τους ιδιώτες προμηθευτές αλλά και η εμπορική και διαφημιστική τους πολιτική, προϊδεάζει ότι πολύ σύντομα θα υπάρξουν ανακατατάξεις και αλλαγές στην αρχιτεκτονική της αγοράς.
       
      Αν και ακόμη τα "όπλα" που διαθέτουν οι ιδιώτες προμηθευτές στη μάχη της αγοράς είναι μάλλον περιορισμένης "εμβέλειας", ωστόσο ήδη έχουν κάνει την εμφάνισή τους, προσφορές που δείχνουν ότι εφόσον επιλυθούν τα δομικά προβλήματα της αγοράς, τότε οι καταναλωτές θα μπορούν ακόμη και σε μια σχετικά ανελαστική αγορά όπως το ρεύμα, να απολαύσουν διαφοροποιημένα προϊόντα και υπηρεσίες, εφόσον δημιουργηθούν συνθήκες που να επιτρέπουν τον επί ίσοις όροις ανταγωνισμό.
       
      Ήδη ακόμη και για οικιακούς πελάτες στην αγορά, προσφέρονται εκπτώσεις που ξεκινούν από την εγγύηση και φτάνουν μέχρι το κόστος κιλοβατώρας, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις προμηθευτών, ο πελάτης μπορεί απλώς να εισάγει την κατανάλωσή του και να διαπιστώσει ο ίδιος το οικονομικό όφελος που προκύπτει εφόσον επιλέξει τον συγκεκριμένο προμηθευτή.
       
      Επίσης, κάποιες εταιρείες προσφέρουν ήδη τη δυνατότητα έκδοσης μηνιαίου εκκαθαριστικού λογαριασμού, ο οποίος καθιστά οριστικό παρελθόν τον τετραμηνιαίο λογαριασμό, που περιλαμβάνει στο δίμηνο και τον λογαριασμό έναντι. Πολλές ιδιωτικές εταιρείες ποντάρουν επίσης στα ισχυρά τμήματα εξυπηρέτησης, με στόχο να διαφοροποιηθούν από τον ανταγωνισμό. Μεταξύ των προσφορών που παρέχονται στην αγορά, ξεχωρίζουν επίσης οι υπηρεσίες που σχετίζονται με την ενημέρωση, πληροφόρηση και παρακολούθηση της κατανάλωσης, με στόχο την καλύτερη διαχείριση και εξοικονόμηση ενέργειας. Ακόμη μία εταιρεία προσφέρει δωρεάν ασφαλιστική κάλυψη για τεχνική βοήθεια, ενώ όλοι οι προμηθευτές – και η ΔΕΗ – έχουν ευελιξία ως προς τις δυνατότητες πληρωμής των λογαριασμών.
       
      Τώρα ως προς τις τιμές, το όφελος διαφοροποιείται ανάλογα με την εταιρεία, το καταναλωτικό προφίλ και την κατηγορία της κατανάλωσης. Οι πιθανές εκπτώσεις μπορούν να ξεπεράσουν για τους οικιακούς πελάτες το 10% ενώ κάποιοι προμηθευτές προσφέρουν επιπλέον έκπτωση στους νέους πελάτες για κάποιο χρονικό διάστημα μετά την αλλαγή προμηθευτή.
       
      Αυτή τη στιγμή πάντως η άνθιση της αγοράς στηρίζεται από το γεγονός ότι οι τιμές στη χονδρεμπορική αγορά, λόγω της πτώσης της τιμής του πετρελαίου και συνακόλουθα του φυσικού αερίου, έχουν υποχωρήσει σημαντικά. Η πτωτική πορεία αναμένεται να συνεχιστεί και στις αρχές του επόμενου έτους, λόγω της νέας αναμενόμενης υποχώρησης της τιμής του φυσικού αερίου. Οι πλέον προστατευμένοι προμηθευτές, έναντι της διακύμανσης των τιμών της χονδρεμπορικής, παραμένουν οι καθετοποιημένοι προμηθευτές, δηλαδή εκείνοι που διαθέτουν παρουσία και στο κομμάτι της παραγωγής. Ωστόσο, εφόσον προχωρήσουν οι δημοπρασίες τύπου ΝΟΜΕ, τότε οι προμηθευτές θα μπορούν να έχουν μια σταθερή βάση αναφοράς ώστε στη συνέχεια να επεκτείνουν τις δραστηριότητες και τα μερίδιά τους.
       
      Στο κοντινό μέλλον, τέλος, είναι δυνατόν να δούμε και νέα προϊόντα, όπως συνδυαστικά πακέτα ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου, από τον ίδιο πάροχο ή από συνεργαζόμενες εταιρείες, ή ακόμη και "πάντρεμα" ενεργειακών υπηρεσιών με τηλεπικοινωνιακά προϊόντα. Για να προχωρήσουν ωστόσο αυτά τα σχέδια θα πρέπει προηγουμένως να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες για να υπάρξει ουσιαστικός ανταγωνισμός και παραχώρηση μεριδίων που σήμερα κατέχει η ΔΕΗ. Αυτό τουλάχιστον προβλέπεται από τη συμφωνία με τους θεσμούς σε σχέση με την αγορά του ηλεκτρισμού…
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/prosfores-nees-ypiresies-miniaioi-logariasmoi-erhontai-sto-reyma
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Κλίμα: Η θάλασσα θα πνίξει παραλιακές μεγαλουπόλεις στο καλό σενάριο

      Engineer

      Μεγαλουπόλεις της Ασίας όπως η Σανγκάη, η Βομβάη και το Χονγκ Κονγκ θα πνιγούν κάτω από το νερό των ωκεανών και οι κάτοικοί τους θα πληρώσουν πρώτοι το τίμημα της υπερθέρμανσης του πλανήτη.
       
      Αυτό θα συμβεί ακόμα και εάν επιτευχθεί ο στόχος για τη συγκράτηση της μέσης παγκόσμιας θερμοκρασίας στους δύο βαθμούς Κελσίου πάνω από τα επίπεδα της Προβιομηχανικής Εποχής, υποστηρίζει νέα έκθεση Αμερικανών ερευνητών που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.
       
      Σε αυτά τα θερμοκρασιακά επίπεδα η στάθμη της θάλασσας θα συνεχίσει να ανεβαίνει, για να καλύψει περιοχές που σήμερα κατοικούνται από 280 εκατομμύρια ανθρώπους, σημειώνει η μελέτη του ερευνητικού ινστιτούτου Climate Central που δόθηκε στη δημοσιότητα τρεις εβδομάδες πριν από τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Κλίμα στο Παρίσι.
       
      Εάν η αύξηση της θερμοκρασίας φτάσει τους τέσσερεις βαθμούς Κελσίου η θάλασσα θα «πνίξει» παράκτιες περιοχές με συνολικό πληθυσμό άνω των 600 εκατομμυρίων ανθρώπων.
       
      Η έκθεση του Climate Central βασίζεται σε μελέτη επιστημόνων του που δημοσιεύτηκε τον Οκτώβριο στην επιθεώρηση της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (Proceedings of the National Academy of Sciences) με επικεφαλής τον Μπέντζαμιν Στράους.
       
      Η νέα έρευνα αναδεικνύει τη σχέση μεταξύ της υπερθέρμανσης που προκαλούν οι εκπομπές ρύπων, της μακροπρόθεσμης ανόδου της στάθμης των ωκεανών και του παγκόσμιου πληθυσμού.
       
      —Ποιοι κινδυνεύουν
       
      Το μεγαλύτερο κίνδυνο διατρέχει η Κίνα αφού με αύξηση θερμοκρασίας κατά τέσσερεις βαθμούς Κελσίου θα πληγούν 145 εκατομμύρια άνθρωποι και οι μισοί στους δύο βαθμούς.
       
      Στην ομάδα των υπολοίπων χωρών που θα πληγούν ιδιαίτερα ανήκουν η Ινδία, το Μπανγκλαντές, το Βιετνάμ, η Ινδονησία, η Ιαπωνία, οι ΗΠΑ, οι Φιλιππίνες, η Αίγυπτος, η Βραζιλία, η Ταϊλάνδη, η Μιανμάρ και η Ολλανδία.
       
      Πόλεις που θα χαθούν κάτω από τα νερά των ωκεανών είναι το Χονγκ Κονγκ, η Καλκούτα, η Ντάκα, η Τζακάρτα, η Σανγκάη, η Βομβάη, το Ανόι, το Ρίο, το Μπουένος Άιρες, η Νέα Υόρκη και το Τόκιο, ενώ βέβαιη θεωρείται η βύθιση του Μαϊάμι και της Νέα Ορλεάνης.
       
      «Μια αύξηση της θερμοκρασίας κατά δύο βαθμούς Κελσίου μακροπρόθεσμα απειλεί την ύπαρξη πολλών μεγάλων πόλεων και παράκτιων περιοχών», δήλωσε ο Στράους.
       
      Ωστόσο τα μέτρα που θα ληφθούν για ταχεία και δραστική μείωση των εκπομπών των αερίων, που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, που διαταράσσουν το κλίμα και παραμένουν στην ατμόσφαιρα, θα κάνουν παρά ταύτα τη διαφορά: «έχουμε ακόμη μπροστά μας ένα ευρύ φάσμα επιλογών», τόνισε.
       
      —Τα σενάρια
       
      Τα σενάρια της ανόδου της στάθμης των θαλασσών που αντιστοιχούν στην άνοδο κατά 2C ή 4C θα γίνουν πραγματικότητα σε διακόσια χρόνια, ίσως και σε 2.000 χρόνια.
       
      Σε κάθε περίπτωση, εάν οι εκπομπές ρύπων διατηρηθούν στα ίδια επίπεδα προκαλώντας αύξηση της θερμοκρασίας κατά τέσσερεις βαθμούς η στάθμη των ωκεανών θα ανεβεί 8,9 μέτρα.
       
      Στους τρεις βαθμούς Κελσίου, που είναι και το πιθανότερο σενάριο με βάση της δεσμεύσεις που έχουν αναληφθεί μέχρι σήμερα από τις παγκόσμιες κυβερνήσεις, η επιφάνεια της θάλασσας θα ανεβεί κατά 6,4 μέτρα, καλύπτοντας περιοχές που σήμερα κατοικούνται από 400 και πλέον εκατομμύρια ανθρώπους.
       
      Στους δύο βαθμούς, η στάθμη της θάλασσας θα ανεβεί κατά προσέγγιση 4,7 μέτρα και θα επηρεάσει τη ζωή υποδιπλασίου αριθμού ανθρώπων.
       
      Στο ευκταίο σενάριο ανόδου κατά ενάμιση βαθμό Κελσίου, στόχος που ζητούν τα ευάλωτα μικρά νησιωτικά κράτη, η στάθμη της θάλασσας θα ανεβεί 2,9 μέτρα και θα επηρεάσει 137 εκατομμύρια ανθρώπους.
       
      —Τα στοιχεία
       
      Οι προβλέψεις για την άνοδο της στάθμης των θαλασσών λαμβάνουν υπόψη τη διαστολή των ωκεανίων υδάτων λόγω της υπερθέρμανσης, την τήξη των παγετώνων, αλλά και την τήξη του παγοκαλύμματος της Γροιλανδίας και της Ανταρκτικής, που θα είναι μη αναστρέψιμη πέρα από ένα ορισμένο όριο.
       
      Από τη μία περιοχή στην άλλη, η άνοδος της στάθμης του νερού δεν θα είναι ισομερής: «στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορεί να αυξηθεί εκατοστά του μέτρου ανά αιώνα, αλλά τα δέλτα των ποταμών και οι αστικές περιοχές είναι πιο ευάλωτες, κυρίως επειδή προστατεύονται λιγότερο από τα προσχώματα.
       
      Η μελέτη βασίζεται κυρίως σε στοιχεία που ελήφθησαν από δορυφόρο για τα επίπεδα των ωκεανών.
       
      «Υπάρχουν κάποια λάθη σε ορισμένα σημεία, αλλά είναι καλύτερα να εργαζόμαστε πάνω σε στοιχεία που διατίθενται δημόσια», σχολίασε ο Στίβεν Νέρεμ του Πανεπιστημίου του Κολοράντο, ο οποίος ανέλυσε τη μεθοδολογία της μελέτης.
       
      Ο Ζαν-Πασκάλ βαν Ιπερσέλ, της Διακυβερνητικής Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) έκανε λόγο για μια «στιβαρή μελέτη».
       
      Από τη βιομηχανική επανάσταση, η θερμοκρασία αυξήθηκε κατά 0,8 βαθμούς Κελσίου, λόγω των αερίων που εκλύονται από την καύση ορυκτών καυσίμων στην ηλεκτροπαραγωγή, τις μεταφορές και τη μεταποίηση, αλλά και από την εντατική εκτροφή βοοειδών.
       
      Η διεθνής κοινότητα έχει θέσει στόχο τη διατήρηση της ανόδου της μέσης παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 2 βαθμούς Κελσίου.
       
      Ο Μπέντζαμιν Στράους ευελπιστεί ότι «θα είναι δυνατόν να αλλάξει, η οικονομία όπως η πολιτική».
       
      «Ορισμένες ιστορικές συναντήσεις χάραξαν σύνορα εδαφών. Η διάσκεψη για το Κλίμα στο Παρίσι (COP) θα επηρεάσει τα παγκόσμια σύνορα μεταξύ ξηράς και θάλασσας» επισημαίνει.
       
      Δείτε πώς θα πνιγεί η περιοχή του Πειραιά και των Νοτίων Προαστίων της Αθήνας.
       
      http://choices.climatecentral.org/index.html#12/37.9761/23.7361?compare=temperatures&carbon-end-yr=2100&scenario-a=warming-4&scenario-b=warming-2
       
       
      Και ορισμένες προφητικές εικόνες από τις παγκόσμιες παραλιακές μητροπόλεις.
       
      Ντέρμπαν, Νότιος Αφρική
       

       
      Βομβάη, Ινδία
       

       
       
      Σαγκάη, Κίνα
       

       
       
      Σύδνεϋ, Αυστραλία
       

       
       
      Νέα Υόρκη, Γουόλ Στρητ
       

       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/11/09/thalassa-stathmi-klima-126627/
      Περισσότερα...

      4

    • Επικαιρότητα

      «Στεγαστική» κρίση στο Βερολίνο

      Engineer

      Χιλιάδες νέοι καταφθάνουν τα τελευταία χρόνια σε γερμανικές πόλεις και ειδικά στην πρωτεύουσα το Βερολίνο για να βρουν μια δουλειά και να ζήσουν καλύτερες μέρες.
       
       
      Στο «νέο κύμα» της μετανάστευσης προστίθενται καθημερινά και εκατοντάδες Σύριοι που ζητούν άσυλο. Τον τελευταίο καιρό περίπου 40.000 νέες κάτοικοι κατ’ έτος καταφθάνουν στο Βερολίνο, ενώ ο αριθμός αυτός αναμένεται να φθάσει τις 80.000 σύμφωνα με τους ειδικούς της αγοράς ακινήτων.
       
      Τα σπίτια φαίνεται ότι δεν καλύπτουν την αυξημένη ζήτηση και οι ντόπιοι κάνουν λόγω για ραγδαία αύξηση των ενοικίων τόσο στο κέντρο όσο και στα προάστια του Βερολίνου. «Η πρόκληση για τους ηγέτες της πόλης είναι να καταφέρουν να οικοδομήσουν γρήγορα νέες και ως επί το πλείστων φθηνές κατοικίες, ειδικά για τους μετανάστες» αναφέρει η εταιρεία JLL.
       
      Μάλιστα, υπολογίζει ότι μόνο 8.000 κατοικίες προστέθηκαν στην αγορά ακινήτων το 2014, ωστόσο, η υστέρηση είναι προφανής.
       
      Το Βερολίνο χρειάστηκε χρόνο για να αναπτύξει την οικονομία του μετά την πτώση του τείχους το 1989. Πολλές ήταν οι εταιρίες που αποφάσισαν να επωφεληθούν από την ανάπτυξη που, όμως, δεν ήρθε… ποτέ αφήνοντας τους developers με τα «σχέδια» στο χέρι. Λίγα χρόνια αργότερα το Βερολίνο έδωσε έμφαση στον τομέα της τεχνολογίας και προσέλκυσε πολλούς νέους απ’ όλο τον κόσμο με πανεπιστημιακή μόρφωση. Ο τομέας της τεχνολογίας, λένε οι ειδικοί της αγοράς, ευθύνεται για πολλούς από τους κενούς εμπορικούς χώρους.
       
      «Οι κατοικίες που χτίζονται τώρα είναι δυσβάσταχτες για μεγάλη μερίδα ανθρώπων που ζουν ήδη στην πόλη αλλά και για εκείνους που θέλουν να έρθουν εδώ» αναφέρουν οι ίδιες πηγές. «Πρόκειται για «λάθος» μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης. Αυτό που πραγματικά λείπει από την αγορά ακινήτων είναι προσιτά σπίτια προς ενοικίαση».
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/%C2%ABStegastiki%C2%BB_krisi_sto_Berolino/#.VkG5CrfhC70
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Προστασία όλων των αυθαιρέτως ανεγερθέντων κτισμάτων

      Engineer

      Η διάταξη που κατέθεσε ο Γ. Τσιρώνης και συνυπέγραψε ο Π. Κουρουμπλής προστατεύει όλα τα «αυθαιρέτως ανεγερθέντα κτίσματα» χωρίς διακρίσεις χρησιμοποιώντας την ευφάνταστη δικαιολογία περί αναστολής μέχρι την κύρωση των δασικών χαρτών.
      Την Πέμπτη που πέρασε, ο «πράσινος» αναπληρωτής υπουργός για το Περιβάλλον επιχείρησε να εμποδίσει τις υπηρεσίες των αυτοδιοίκητων περιφερειών να επιβάλουν τον νόμο: σε πολυνομοσχέδιο που θα ψηφιζόταν το ίδιο βράδυ, κατέθεσε ξαφνικά το μεσημέρι τροπολογία για αναστολή των κατεδαφίσεων αυθαιρέτων που είχαν ήδη ξεκινήσει οι περιφέρειες.
       
      Επειτα από γενική κατακραυγή, ο Γιάννης Τσιρώνης απέσυρε την τροπολογία, υποσχόμενος πως σύντομα θα την επαναφέρει, σε συνεννόηση με τον πρωθυπουργό και ευχόμενος «να μη χάσει κανένας άνθρωπος το σπίτι του».
       
      Οπως είχαν από δεκαημέρου αποκαλύψει εφημερίδες, οι επιχειρήσεις κατεδάφισης των τελεσίδικα παράνομων κτισμάτων που είχαν έπειτα από πολλά εμπόδια ξεκινήσει οι περιφέρειες συναντούσαν συνεχή πολιτικά προσκόμματα, μεταξύ άλλων και από τον συγκεκριμένο υπουργό.
       
      Ελα όμως που οι περιφέρειες σύμφωνα με τον νόμο είναι αυτοδιοίκητες. Αφού λοιπόν δεν μπορεί ο υπουργός να δώσει εντολή, τι κάνει; Αλλάζει τον νόμο που λέει πως ό,τι είναι αυθαίρετο σε δάσος ή αιγιαλό απομακρύνεται, βάζει και μια ρήτρα «μέχρι την κύρωση των οικείων δασικών χαρτών» και νομίζει πως τελειώνει.
       
      Επειδή έχει παρατραβήξει το αστειάκι με τα αυθαίρετα και το σπίτι του φτωχού, ας ξεκαθαρίσουμε ότι σε μια πολιτεία που σέβεται τη Δημοκρατία της και τους πολίτες της εσκεμμένη ή αθέλητη άγνοια νόμου δεν επιβραβεύεται.
       
      Στην περίπτωση της δόμησης σε δασική γη, όποιος χτίζει γνωρίζει καλά ότι το οικόπεδό του είναι πολύ πιθανά δασικού ή παράλιου χαρακτήρα, οπότε οφείλει να περιμένει και να σέβεται τον χαρακτηρισμό από τις αρμόδιες αρχές.
       
      Επειδή όμως «ξέρω κάποιον στο υπουργείο», οι οικοδομές προχωρούν χωρίς καμία άδεια και στις σπάνιες περιπτώσεις που δημόσια αρχή όντως ελέγξει και επιβάλει πρόστιμο, «δεν ανησυχώ, στην Ελλάδα κανένας δεν γκρεμίζει».
       
      Οι αποφάσεις που θέλει ο υπουργός να αναστείλει έχουν τελεσιδικήσει, δηλαδή είτε έχουν αμετάκλητα κριθεί δικαστικά είτε έχουν παρέλθει οι προθεσμίες για προσβολή τους, οπότε κανένας νόμος δεν μπορεί και δεν πρέπει να εμποδίσει την εφαρμογή τους.
       
      Παρόμοια ρύθμιση πέρασε και το 2003, για αναστολή της επιβολής προστίμων. Αποτέλεσμα; Δεν ξεκίνησαν καν οι δασικοί χάρτες, με πιέσεις από καταπατητές, ώστε να συνεχιστεί η αυθαίρετη δόμηση σε περιοχές που ακόμα δεν είχαν χτιστεί.
       
      Το 2010 όμως, η τότε υπουργός Περιβάλλοντος είχε την πολιτική βούληση να καταργήσει το εμπόδιο στην επιβολή του νόμου. Αποτέλεσμα;
       
      Προχώρησαν έπειτα από δεκαετίες οι πρώτοι δασικοί χάρτες, ξανάρχισαν να επιβάλλονται πρόστιμα, ενώ κατεδαφίστηκαν για πρώτη φορά αυθαίρετα.
       
      Η διάταξη που κατέθεσε ο Γιάννης Τσιρώνης και συνυπέγραψε ο Παναγιώτης Κουρουμπλής είναι πολύ χειρότερη: προστατεύει όλα τα «αυθαιρέτως ανεγερθέντα κτίσματα» χωρίς διακρίσεις (σκεφθείτε π.χ. αν τα αυθαίρετα βρίσκονται σε ένα εθνικό πάρκο), χρησιμοποιώντας την ευφάνταστη δικαιολογία περί αναστολής μέχρι την κύρωση των δασικών χαρτών της χώρας.
       
      Αγνοεί άραγε ο «πράσινος» υπουργός ότι υπάρχει σύστημα δασικής προστασίας μέχρι την οριστικοποίηση των δασικών χαρτών, με βάση το οποίο έχει κριθεί ότι τα αυθαίρετα αυτά βρίσκονται σε δασική γη; Ή μήπως δεν γνωρίζει ότι τα κατεδαφιστέα αυθαίρετα δεν διαθέτουν καν οικοδομική άδεια;
       
      Οι δασικοί χάρτες, όταν και όποτε κυρωθούν, θα ενσωματώσουν απαραίτητα υφιστάμενες πράξεις χαρακτηρισμού (στη βάση των οποίων έχουν χαρακτηριστεί τα αυθαίρετα).
       
      Οπως άλλωστε για πολλοστή φορά αποφάσισε το Συμβούλιο της Επικρατείας, «για την κατεδάφιση αυθαιρέτων κατασκευών σε δασικές ή αναδασωτέες εκτάσεις δεν απαιτείται να έχει προηγουμένως καταρτισθεί δασολόγιο, ούτε να έχει χαρακτηρισθεί η έκταση ως δασική, με τη διαδικασία του δασικού νόμου 998/1979 ούτε, να έχουν καταρτισθεί δασικοί χάρτες».
       
      Το μόνο λοιπόν που διατρανώνει ο κατά τίτλο μόνο πράσινος υπουργός με αυτήν και άλλες τέτοιες ρυθμίσεις είναι ότι στην Ελλάδα όποιος σέβεται νόμους και περιβάλλον είναι η αγνοημένη εξαίρεση, για να μην πούμε κάτι βαρύτερο.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=17110 και https://www.efsyn.gr/arthro/o-oikologos-ypoyrgos-kai-i-tropologia-gia-ta-aythaireta
      Περισσότερα...

      9

    • Έργα-Υποδομές

      Ανέτοιμο το σύστημα ηλεκτρονικής δημοπράτησης για τα δημόσια έργα

      Engineer

      Τον κίνδυνο να μην μπορούν να γίνουν διαγωνισμοί από 1/12/2015 επισημαίνει εκ νέου ο ΣΑΤΕ:
      Την αναβολή της ημερομηνίας έναρξης υποχρεωτικής δημοπράτησης των δημόσιων έργων μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος του ΕΣΗΔΗΣ και, μάλιστα, για διάστημα ικανό, ώστε να αντιμετωπιστούν πλήρως τα σοβαρά προβλήματα που παρουσιάζονται στη λειτουργία του, συμπεριλαμβανομένης της άρτιας προετοιμασίας των φορέων που εμπλέκονται στη διαδικασία (ΕΣΗΔΗΣ, Δημόσιοι και Ιδιωτικοί Φορείς), ζητά ο ΣΑΤΕ από τους υπουργούς Οικονομίας, Ανάπτυξης & Τουρισμού, Γεώργιο Σταθάκη και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστο Σπίρτζη, καθώς και τον Γενικό Γραμματέα Εμπορίου, Αντώνη Παπαδεράκη.
       
      Η έναρξη της υποχρεωτικής ηλεκτρονικής δημοπράτησης των δημόσιων έργων είναι προσδιορισμένη για την 1η Δεκεμβρίου 2015, αλλά δυστυχώς, αν και τα προβλήματα έχουν επισημανθεί από τον περασμένο Ιούλιο, δεν έχουν διορθωθεί, παρόλο που η άρτια λειτουργία του συστήματος κι όλης της διαδικασίας, είναι και κρίσιμη και απαραίτητη "δεδομένης της σημαντικότητας που κατέχει η μεταρρύθμιση της ολοκληρωμένης και καθολικής εφαρμογής του ΕΣΗΔΗΣ σε όλες τις δημόσιες συμβάσεις, ειδικά δε ως προς τους στόχους καταπολέμησης της διαφθοράς, τήρησης των αρχών της διαφάνειας και εξασφάλισης συνθηκών υγιούς ανταγωνισμού", στόχους που ένθερμα στηρίζει ο ΣΑΤΕ. Τα προβλήματα είναι τέτοια, τονίζεται στην επιστολή προς τους υπουργούς, που εγείρουν σοβαρό κίνδυνο να μην μπορούν να δημοπρατηθούν τα δημόσια έργα από τον Δεκέμβριο, με προφανείς επιπτώσεις στην ανεργία, αλλά και στη γενικότερη λειτουργία των κατασκευαστικών επιχειρήσεων, ιδίως των μικρομεσαίων.
       
      Μεταξύ άλλων, ο ΣΑΤΕ, εδώ και μήνες έχει επισημάνει ότι σε 1.500 άλλους διαγωνισμούς (αφορούν και προμήθειες ή παροχή υπηρεσιών) μέσω του συστήματος, έχουν υποβληθεί 3.500 προσφορές, δηλαδή μόλις 2,25 προσφορές ανά διαγωνισμό, αριθμός εξαιρετικά μικρός, για τα δεδομένα που ισχύουν σήμερα στον χώρο των δημοσίων έργων, στον οποίο κατά κανόνα κατατίθενται περισσότερες από 30 προσφορές σε κάθε διαγωνισμό. Να σημειωθεί, ο ηλεκτρονικός χαρακτήρας του συστήματος, επί της ουσίας αναιρείται, αφού υπάρχει απαίτηση συνυποβολής όλων των εγγράφων σε έντυπη μορφή εντός τριών ημερών!
       
      Επιπλέον, εντυπωσιακό για την αξιοπιστία της υφιστάμενης ηλεκτρονικής πλατφόρμας www.eprocurement.gov.gr, είναι η ανακοίνωση σε κεντρική θέση στην αρχική ιστοσελίδα της ότι "δεν φέρει καμία ευθύνη για το περιεχόμενο των αναρτήσεων των Αναθετουσών Αρχών"! Παράλληλα ουδείς μεριμνά για τον έλεγχο της ορθότητας των κειμένων που καταχωρούνται π.χ. στο "Μητρώο Ενιαίων Τεχνικών Προδιαγραφών" του ΕΣΗΔΗΣ, και της συμβατότητάς τους με τα ισχύοντα πρότυπα, κανονισμούς, σημάνσεις κλπ. Γενικότερα, το σύστημα, όπως είναι διαμορφωμένο και λειτουργεί ως τώρα, αποθαρρύνει τις επιχειρήσεις, και ειδικά τις μικρομεσαίες, να συμμετάσχουν στους διαγωνισμούς, με αποτέλεσμα να μειώνει σε επικίνδυνο βαθμό τον ανταγωνισμό, όντας εξαιρετικά δύσχρηστο, ευνοώντας συνθήκες αδιαφάνειας.
       
      Ο ΣΑΤΕ δηλώνει έτοιμος να συνεργαστεί με τις αρμόδιες υπηρεσίες, ώστε "να συζητηθούν τρόποι έγκαιρης, αποτελεσματικής και εναρμονισμένης αντιμετώπισης των τεχνικών ατελειών του υφιστάμενου συστήματος (ΕΣΗΔΗΣ), σύμφωνα με δόκιμες ευρωπαϊκές πρακτικές, αλλά και με τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας που έχει καθορίσει η ΕΕ, ώστε και να διασφαλίζεται η ομαλή συμμετοχή των εργοληπτικών εταιρειών σε ένα διάφανο και λειτουργικό ηλεκτρονικό σύστημα σύναψης δημοσίων συμβάσεων".
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=17101
      Περισσότερα...

      2

    • Εργασιακά

      Έναρξη πιστοποίησης επαγγελματικών προσόντων τεχνικών από το Ινστιτούτο Μικρών Επιχειρήσεων της ΓΣΕΒΕΕ

      Engineer

      Ξεκίνησε η διαδικασία πιστοποίησης των περίπου 2.000 ατόμων που παρακολούθησαν τα προγράμματα κατάρτισης που διενεργήθηκαν από το Ινστιτούτο Μικρών Επιχειρήσεων της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδος (ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ).
       
      Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση: « ... η προσαρμογή γνώσεων και δεξιοτήτων μέσα από τη συνεχή επιμόρφωση και εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού αποτελεί ένα από τα μέσα για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας και τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων. Η πιστοποίηση των γνώσεων δημιουργεί συγκριτικά πλεονεκτήματα καθόσον ισχυροποιεί τη θέση μιας επιχείρησής στην αγορά, δείχνει με την κατοχή ενός επίσημου τίτλου τα επαγγελματικά προσόντα που κατέχει ο επαγγελματίας, στους καταναλωτές και πιθανούς πελάτες σας και αποτελεί διαβεβαίωση για την ορθή και ποιοτική υλοποίηση του επαγγελματικού έργο».
       
      Οι φορείς που διενεργούν τις εξετάσεις πιστοποίησης είναι οι: TÜV HELLAS και η TÜV AUSTRIA. Οι εξετάσεις αποτελούνται μόνο από θεωρητικό μέρος και όχι από πρακτική εξέταση.
       
      Ειδικότερα, τα θεματικά αντικείμενα κατάρτισης για τα οποία ξεκίνησε η διαδικασία πιστοποίησης προσόντων είναι τα ακόλουθα:
       
      Γεωθερμία-ηλιοθερμία-τεχνικές εξοικονόμησης ενέργειας.
      Τεχνική κατάρτιση επαγγελματιών κλειθροποιών.
      Κατάρτιση υπευθύνων σχολικών κυλικείων.
      Διαχείριση ψυκτικών ουσιών θερμοκηπίου.
      Τεχνική κατάρτιση τεχνιτών υαλοπινάκων.
      Σύγχρονες τεχνικές & ειδικές επεξεργασίες καθαρισμού ταπήτων και ταπετσαριών.
      Νέες τεχνικές δομικών έργων αλουμινίου - σιδήρου.
      Από τα προαναφερόμενα αντικείμενα κατάρτισης - πιστοποίησης μόνο οι ψυκτικοί πρόκειται να συμμετάσχουν σε εξετάσεις πιστοποίησης που οργανώνονται από τις περιφέρειες.
       
      Το κόστος συμμετοχής ανά άτομο έχει προβλεφθεί στα 150 ευρώ, θα καταβληθεί από τον υποψήφιο συμμετέχοντα σε εξετάσεις πιστοποίησης κατά την αίτησή του στον φορέα πιστοποίησης και θα του καταβάλλεται τελικά από το ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ εφόσον και όταν προσκομίσει το αντίγραφο του παραβόλου πιστοποίησης και αποδεικτικό στοιχείο συμμετοχής στις σχετικές εξετάσεις πιστοποίησης.
       
      Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφτούν την ιστοσελίδα του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ www.imegsevee.gr ή τις κατά τόπους δομές του φορέα.
       
      Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρωπίνου Δυναμικού» του υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας με τη συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο - ΕΚΤ) και εθνικών πόρων.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/29497/
      Περισσότερα...

      49

    • Επικαιρότητα

      Αύξηση φόρων στα μη οικολογικά καύσιμα και το ρεύμα προτείνει ο ΟΟΣΑ

      Engineer

      Ο Οργανισμός για την Οικονομική Συνεργασία, στην έκθεσή του προτείνει την αύξηση του φόρου στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το ηλεκτρικό ρεύμα «ώστε να ενθαρρυνθεί η μείωση της εκπομπής CO2 μεσοπρόθεσμα».
       
      Παρά το γεγονός πως ο ΟΟΣΑ προτείνει την αύξηση της φορολογίας στις μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, εκτιμά πως τα κίνητρα για τις ανανεώσιμες πηγές (εγκατάσταση φωτοβολταϊκών) είναι πολύ γενναιόδωρα και πρέπει να επανεξεταστούν. Ο Οργανισμός προτείνει να γίνουν σταδιακά οι αυξήσεις, ώστε να εξομαλυνθούν βραχυπρόθεσμα οι συνέπειες για τα νοικοκυριά, ενώ συμπεριλαμβάνει και το ηλεκτρικό ρεύμα καθώς η βασική πηγή παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει ο λιγνίτης.
       
      Ύφεση μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2016
       
      Για την ελληνική οικονομία, ο ΟΟΣΑ, διαβλέπει προοπτικές ανάπτυξης μόνο από το δεύτερο εξάμηνο του 2016, καθώς για το 2015 υπολογίζει μείωση του ΑΕΠ κατά 1,4% και το 2016 κατά 1,2%. Από το 2017, αναμένει ρυθμό ανάπτυξης της τάξεως του 2,1% «καθώς οι διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις και η ισχυρότερη εξωτερική ζήτηση θα δώσουν ώθηση στις επενδύσεις και τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης».
       
      Στον τομέα της ανεργίας, ο ΟΟΣΑ προβλέπει μείωση του ποσοστού από το 26,5% στο 25,2% για το 2015, περιορισμό της στο 24,8% το 2016 και στο 23,4% το 2017.
       
      Ο πληθωρισμός υπολογίζεται στο 0-9% για το 2015 με βελτίωση στο 0,7% το 2016 και 0,5% στο 2017.
       
      «Η επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων είναι καθοριστική για τον περιορισμό του χρέους και τη διασφάλιση ομαλής χρηματοδότησης για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών και την περαιτέρω ελάφρυνση του χρέους», σημειώνει ο ΟΟΣΑ, τονίζοντας παράλληλα πως είναι απαραίτητη η εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων.
       
      «Η ενίσχυση της φορολογικής διοίκησης, περιλαμβανομένης της καταπολέμησης της φοροδιαφυγής, είναι αναγκαίο στοιχείο της προσπάθειας αυτής. Η ανακεφαλαιοποίηση του τραπεζικού συστήματος, η μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων και η άρση των κεφαλαιακών ελέγχων θα διευκόλυνε τους χρηματοδοτικούς περιορισμούς και θα άνοιγε έτσι τον δρόμο για την ανάπτυξη.
       
      Οι μεταρρυθμίσεις στην αγορά προϊόντων θα βελτίωναν την ανταγωνιστικότητα και θα δημιουργούσαν θέσεις εργασίας. Οι μεταρρυθμίσεις στη δημόσια διοίκηση θα μείωναν το ρυθμιστικό βάτος και θα αύξαναν την ικανότητα των κοινωνικών προγραμμάτων να προστατεύσουν τους πιο ευάλωτους».
       
      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/84156/Auksisi-foron-sta-mi-oikologika-kausima-kai-to-reuma-proteinei-o-OOSA
      Περισσότερα...

      2

    • Περιβάλλον

      ΥΠΕΝ: Συνολική αντιμετώπιση για τις περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις

      Engineer

      Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προσεγγίζει τις παρεμβάσεις του στο ζήτημα της περιβαλλοντικής αδειοδότησης και ειδικά σε ότι αφορά τον νόμο 4014/11, με έμφαση στην απλοποίηση και στη διαφάνεια, επεσήμανε η γενική γραμματέας του ΥΠΕΝ, Χριστίνα Μπαριτάκη, μιλώντας στην ημερίδα του ΣΕΒ «Ελλάδα φιλική στις Επενδύσεις Κρίσιμες Παρεμβάσεις στο Επιχειρηματικό Περιβάλλον».
       
      Η κυρία Μπαριτάκη, η οποία συμμετείχε σε στρογγυλό τραπέζι για την «Αδειοδότηση – Χωροταξία – Έλεγχος & Εποπτεία: Καταλύτες για τις Επενδύσεις», ανέφερε, απαντώντας σε σχετική ερώτηση για την καθυστέρηση της πλήρους ενεργοποίησης του Ν.4014/11- για την οποία απαιτείται η έκδοση δύο Υπουργικών Αποφάσεων και δύο Προεδρικών Διαταγμάτων- ότι κατά τη διαδικασία εξέτασης και προώθησης των συγκεκριμένων παρεμβάσεων, διαπιστώθηκαν πρόσθετα γραφειοκρατικά προβλήματα.
       
      Αυτή η διαπίστωση, είπε, οδήγησε στην απόφαση να υπάρξει συνολική αντιμετώπιση του θέματος, για την άρση αδικιών και γραφειοκρατικών δυσλειτουργιών.
      Στο ζήτημα των ελέγχων των περιβαλλοντικών παραβάσεων, τόνισε ότι πρόθεση του υπουργείου είναι να απομακρυνθεί από τη λογική της επιβολής προστίμων, τα οποία μπορεί να εκκρεμούν για χρόνια στις δικαστικές αίθουσες, δίνοντας έμφαση στην ανάγκη αύξησης του βαθμού συμμόρφωσης με τη νομοθεσία.
       
      Τέλος, ανέπτυξε ορισμένες από τις άμεσες προτεραιότητες -κατευθύνσεις του υπουργείου σχετικά με τον χωρικό σχεδιασμό.
       
      Μεταξύ αυτών είναι η ενίσχυση του ρόλου των Περιφερειακών Σχεδίων ως πλαισίων διασύνδεσης της αναπτυξιακής και χωροταξικής πολιτικής, καθώς και σύνθεσης στον περιφερειακό χώρο των τομεακών κατευθύνσεων, (Ειδικών Χωροταξικών Πλαισίων) με άμεση εφαρμογή στη χωροθέτηση επενδύσεων, έργων και παρεμβάσεων.
       
      Επίσης, είναι η ολοκλήρωση, στο μέτρο του δυνατού όπως ανέφερε, των τοπικών σχεδίων χρήσεων γης, καθώς και η βελτίωση της διαδικασίας Στρατηγικής Περιβαλλοντικής Εκτίμησης, με έμφαση στην ουσιαστική αξιολόγηση παραμέτρων χωρικής ανάπτυξης.
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=42555
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Ενεργειακοί έλεγχοι και συστήματα ενεργειακής διαχείρισης

      Engineer

      Στο Νομοσχέδιο που ψηφίστηκε στις 5/11/2015 και συγκεκριμένα στο άρθρο 10 με τίτλο: "Ενεργειακοί έλεγχοι και συστηματα ενεργειακής διαχείρισης", αναφέρεται ότι σε όλους τους τελικούς καταναλωτές παρέχεται η δυνατότητα ενεργειακών ελέγχων υψηλής ποιότητας - οι οποίοι είναι οικονομικώς αποδεκτοί - και διακρίνονται σε 3 κατηγορίες (Α΄, Β΄, Γ΄).
       
      Οι ενεργειακοί έλεγχοι είναι ανεξάρτητοι και διενεργούνται από έναν ή περισσότερους εξειδικευμένους ενεργειακούς ελεγκτές, οι οποίοι, προκειμένου να διενεργούν τους ελέγχους αυτούς, θα πρέπει να εγγράφονται στο Μητρώο Ενεργειακών Ελεγκτών και θα εντάσσονται σε 3 τάξεις.
       
      Δείτε εδώ το σύνολο του άρθρου 10 του Νομοσχεδίου: http://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/bcc26661-143b-4f2d-8916-0e0e66ba4c50/s-energap-pap.pdf
       
      Πηγή: http://www.iekemtee.gr/el/%CE%B5%CE%BD%CE%B7%CE%BC%CE%AD%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B7/%CF%84%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B8%CE%AD%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1/14471-%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%AF-%CE%AD%CE%BB%CE%B5%CE%B3%CF%87%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%85%CF%83%CF%84%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%87%CE%B5%CE%AF%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B7%CF%82
      Περισσότερα...

      8

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Μoντέλο "ΕΤΑΑ" θα έχει το νέο υπέρ – Ταμείο

      Engineer

      Στα βήματα του Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολούμενων (ΕΤΑΑ) θα κινηθεί ο Ενιαίος Ασφαλιστικός Φορέας που σχεδιάζει το Υπ. Εργασίας, σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr.
       
      Αυτό σημαίνει πως όλα τα ταμεία κύριας ασφάλισης θα υπαχθούν στον ίδιο φορέα, ο οποίος θα έχει ένα κεντρικό Διοικητικό Συμβούλιο, στο οποίο θα εκπροσωπούνται όλα τα έως τώρα ταμεία αλλά ως "τομείς" (πχ τομέας ΙΚΑ-μισθωτών, τομέας ΟΑΕΕ –ελευθέρων επαγγελματιών κλπ.).
       
      Ο κάθε τομέας θα έχει όμως και τα δικά του υποδιοικητικά όργανα, τα οποία ενδέχεται να έχουν αρκετά αποφασιστικό χαρακτήρα. Η διαδικασία της ενοποίησης των ταμείων θα ξεκινήσει στα τέλη του 2015, με βάση νόμο τον οποίο πρέπει να περάσει η κυβέρνηση μέχρι τέλη του τρέχοντος μήνα, αλλά θα ολοκληρωθεί το 2017. Παράλληλα θα "τρέξει" και η διαδικασία ενιαιοποίησης των κανόνων εισφορών παροχών σε 6 εκατομμύρια άμεσα ασφαλισμένων, που κάθε άλλο παρά "τεχνικά" εύκολη πρέπει να θεωρείται, σύμφωνα με κύκλους του Υπ. Εργασίας.
       
      Κατά τα άλλα, αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, εξετάζεται η πλήρης αφαίρεση των τομέων πρόνοιας και υγείας από όλα τα συνταξιοδοτικά ταμεία. Αυτό σημαίνει πως οι προνοιακές παροχές σε χρήμα και είδος θα φύγουν από την εποπτεία των Ταμείων ακόμα και του Υπ. Εργασίας, ενώ θα συσταθεί ένας ξεχωριστός λογαριασμός στο οποίο θα συγκεντρώνονται οι εισφορές υπέρ του ΕΟΠΥΥ, οι οποίες θα αποδίδονται στον παραπάνω φορέα άμεσα και στο ακέραιο.
       
      Όσον αφορά το μέλλον των επικουρικών ταμείων, επενεξετάζεται η αρχική θέση τουΥπ. Εργασίας, κ. Γιώργου Κατρούγκαλου περί "συγχώνευσης" τους στα ταμεία κύριας ασφάλισης.
       
      Αντ’ αυτής συζητείται πχ στο Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης (ΕΤΕΑ) μία μείωση 5% μέσω της διαμόρφωσης κατώτατων και ανώτατων ορίων (100-350 ευρώ).
       
      Τέλος αναφορικά με τα ταμεία πρόνοιας τα οποία δίδουν εφάπαξ, όπως πχ το Ταμείο Πρόνοιας Δημοσίων Υπαλλήλων (ΤΠΔΥ) και το Ταμείο Πρόνοιας Ιδιωτικού Τομέα (ΤΑΠΙΤ), εξετάζεται η ενοποίηση τους και η ένταξη τους στον νέο ενιαίο φορέα, με παράλληλη μείωση έως 8% του ύψους των παροχών τους.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/story/3078461
      Περισσότερα...

      19

    • Επικαιρότητα

      Ποιές επιχειρήσεις επιδοτούνται για μετεγκατάσταση σε ΒΙΠΕ

      Engineer

      Τρία βασικά ζητήματα έθεσε το τραπέζι εργασίας του ΣΕΒ για την προώθηση του θεσμού των επιχειρηματικών πάρκων.
       
       
      - Πρώτον την παροχή φορολογικών κινήτρων με εγγύηση διατήρησης τους επί 20ετία.
       
      - Δεύτερον την μεταφορά αρμοδιοτήτων αδειοδότησης στους διαχειριστικούς φορείς και την κατοχύρωση του θεσμικού τους ρόλου και
       
      - Τρίτον τον υπολογισμό στο κόστος μετεγκατάστασης της αξίας του παλαιού ακινήτου ως ίδιο κεφάλαιο.
       
      Στη διαβούλευση για το νόμο 3982/2011, τόσο οι εμπλεκόμενοι κρατικοί φορείς όσο και οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης συμφώνησαν με τους ενδιαφερόμενους επιχειρηματίες – χρήστες των συγκεκριμένων υποδομών, ότι υπάρχει πεδίο ανάπτυξης του θεσμού παρά την αρνητική οικονομική συγκυρία.
       
      Οι εμπλεκόμενοι αναφέρθηκαν στην ανάγκη λεπτομερούς αποτύπωσης της υπάρχουσας κατάστασης, καθώς η δραματική αύξηση του ιδιωτικού χρέους έχει πολλαπλασιάσει τα άδεια βιομηχανοστάσια, ενώ η χωροθέτηση μεγάλου μέρους οργανωμένων υποδοχέων ανήκει στην ΕΤΒΑ και δεν υποστηρίζεται από τις σύγχρονες απαιτήσεις των κέντρων διαμετακόμισης.
       
      Χρήσεις γης - αδειοδότηση
       
      Σημαντικό ρόλο παίζει και ο καθορισμός του κατάλληλου μείγματος χρήσεων γης και η συμβατότητα τους με στόχο την προσέλκυση περισσότερων ΜμΕ με εξαγωγικό προσανατολισμό και δημιουργία θερμοκοιτίδων καινοτομίας. Στην περίπτωση αυτή αναμένεται να κατευθυνθούν οι όποιες επιδοτήσεις μέσω του ΕΣΠΑ καθώς σήμερα για ελάχιστες από τις 33 προτάσεις που είχαν υποβληθεί συνεχίζει να υπάρχει ενδιαφέρον.
       
      Σε ότι αφορά το πλαίσιο χρηματοδότησης και με τη διαβεβαίωση του γεν. γραμματέα Στρατηγικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης κ. Λ. Λαμπριανίδη ότι θα προβλεφθούν επιδοτήσεις μέσα από το νέο Αναπτυξιακό Νόμο, οι ενδιαφερόμενοι επιχειρηματίες τόνισαν την ανάγκη του επανακαθορισμού του πλαισίου χρηματοδότησης προς την κατεύθυνση της επιλογής συγκεκριμένων αναγκών που αφορούν κυρίως τη δραστηριότητα και όχι τις κτιριακές εγκαταστάσεις.
       
      Ατυπες συγκεντρώσεις
       
      Στη διαβούλευση έγινε λόγος για τις άτυπες βιομηχανικές συγκεντρώσεις και τη δυνατότητα να μετατραπούν σε οργανωμένους υποδοχείς. Ιδιαίτερη μνεία έγινε σε ότι αφορά συγκεκριμένες περιοχές τόσο στη βόρεια Ελλάδα, όσο και στη Βοιωτία, στη δυνατότητα επανάχρησης υφιστάμενων κτηριακών κελυφών ώστε σε αυτά να ενταχθούν νέες υγιείς βιομηχανίες ή να φιλοξενήσουν άλλες δραστηριότητες με αλλαγή χρήσεων γης (ΒΙΟΠΑ προς εξυγίανση).
       
      Στο θεματικό εργαστήριο για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας μέσω της ανάπτυξης Επιχειρηματικών Πάρκων στο οποίο παρουσιάστηκε έκθεση αξιολόγησης επιπτώσεων για το Νόμο 3982/201, ο αντιπρόεδρος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Πρόεδρος της ΔΕΠΠΑΘΕ στη ΒΙΠΑ Θεσσαλονίκης κ. Α. Μπενόπουλος έθεσε το ζήτημα των συνεχών δυσάρεστων εκπλήξεων από πλευράς κράτους που καθιστά ασαφή την απάντηση «αν συμφέρει έναν επιχειρηματία να επιλέξει να δημιουργήσει τις απαιτούμενες για τη δραστηριότητα του εγκαταστάσεις εκτός οργανωμένων υποδοχέων».
       
      Στον αντίποδα ο Πρόεδρος της ΒΙΠΑ Σχιστού κ. Ι. Πολυχρονόπουλος αναφέρθηκε στο «ιδανικό περιβάλλον δραστηριοποίησης μιας επιχείρησης» στη συγκεκριμένη βιομηχανική περιοχή.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poies_epicheiriseis_epidotountai_gia_metegkatastasi_se_BIPE/#.VkBPsbfhC70
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Το Νοέμβριο η συμφωνία για την επανεκκίνηση του μετρό Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Μέχρι το τέλος του Νοεμβρίου πιστεύει ότι θα είναι έτοιμη μια νέα συμφωνία με την κατασκευάστρια κοινοπραξία για την επανεκκίνηση του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης μετά τη συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου (ΕΚΘ) Παναγιώτη Τσαραμπουλίδη και εκπροσώπους των εργαζομένων στο μετρό.
       
      Η συμφωνία αυτή, πριν υπογραφεί, θα δοθεί σε όλους τους φορείς και στα κόμματα για να εκφράσουν τις απόψεις τους και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η διαδικασία που προβλέπεται από το νόμο, με διαφάνεια, και λαμβάνοντας υπόψη όλες τις παρατηρήσεις, για να υπάρξει η οριστική επανεκκίνηση του έργου, επισήμανε ο υπουργός.
       
      Σε ό,τι αφορά το σταθμό Βενιζέλου του μετρό, ο κ. Σπίρτζης είπε ότι «είναι ένας κρίσιμος σταθμός για το έργο, όπως είναι πολύ σημαντικές οι ανακαλύψεις και τα ευρήματα των ανασκαφών». Προσέθεσε ότι «τον ρόλο της διευθύνουσας υπηρεσίας δεν θα τον παίξει ούτε ο υπουργός ούτε κανένας άλλος παράγοντας. Υπάρχουν επιστήμονες που εργάζονται στο έργο, υπάρχουν μελετητές που έχουν μπει από όλους τους αρχαιολογικούς φορείς. Θα ολοκληρωθούν πρώτα οι αρχαιολογικές εργασίες και στη συνέχεια θα δοθεί μια τεχνική λύση που θα σέβεται την πολιτιστική κληρονομιά της Θεσσαλονίκης και τα ευρήματα, για να προχωρήσει και ο σταθμός της Βενιζέλου». Αν χρειαστεί πρόσθετη χρηματοδότηση θα δοθεί, τόνισε ο υπουργός.
       
      Την ανάγκη να ξεκινήσουν και πάλι οι εργασίες του μετρό εξέφρασαν ο πρόεδρος του ΕΚΘ Παναγιώτης Τσαραμπουλίδης και ο πρόεδρος των εργαζομένων στο μετρό Χάρης Κυπριανίδης.
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/148763/noemvrio-i-symfonia-gia-tin-epanekkinisi-toy-metro-thessalonikis#.Vj4sEaBUovI.facebook
      Περισσότερα...

      1

    • Περιβάλλον

      Το μεγαλύτερο πλωτό αιολικό πάρκο του κόσμου πήρε το πράσινο φως

      Engineer

      Οι υπεράκτιες ανεμογεννήτριες στέκονται πάνω σε πέδιλα από τσιμέντο και σίδερο στον πυθμένα της θάλασσας, σε βάθη συχνά μεγαλύτερα από 40 μέτρα.
       
      Τα τελευταία χρόνια αναπτύσσονται σε μικρή κλίμακα υπεράκτιες ανεμογεννήτριες χωρίς θεμέλια, που επιπλέουν στον ωκεανό.
       
      Αυτή η αιολική τεχνολογία μπορεί να είναι φθηνότερη από τις συμβατικές υπεράκτιες ανεμογεννήτριες που ενσωματώνουν το κόστος των υποδομών στον πυθμένα και να λειτουργήσει σε περισσότερες περιοχές αφού δεν εξαρτάται από το βάθος.
       
      Είχατε διαβάσει στο econews για τρεις πλωτές αιολικές τεχνολογίες.
       
      Μια από αυτές, το πλωτό σύστημα της νορβηγικής Statoil πήρε το πράσινο φως για να εγκατασταθεί στα ανοιχτά των ακτών της Σκωτίας.
       
      Το πλωτό φωτοβολταϊκό αποτελείται από πέντε ανεμογεννήτριες ισχύος 6 Μεγαβάτ έκαστη που θα λειτουργήσουν σε ύδατα με βάθος άνω των 100 μέτρων.
       
      Οι ειδικοί της βρετανικής μη κερδοσκοπικής εταιρείας «The Carbon Trust» υποστηρίζει ότι με την κατάλληλη υποστήριξη και «Έρευνα & Ανάπτυξη» οι πλωτές ανεμογεννήτριες θα μπορούσαν να παράσχουν οκτώ ως 16 Γιγαβάτ υπεράκτιας αιολικής ισχύος μόνο στη Βρετανία ως το 2050.
       
      Οι πλωτές ανεμογεννήτριες θα μπορούσαν επίσης να σπρώξουν προς τα κάτω το κόστος της αιολικής ενέργειας σε επίπεδα κάτω από τις 100 Στερλίνες ανά Μεγαβατώρα από 140 Στερλίνες ανά Μεγαβατώρα που είναι σήμερα.
       

       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/11/06/ploto-aioliko-hywind-126582/
      Περισσότερα...

      1

    • Έργα-Υποδομές

      Aγωγός TAP: Oι 5 ελληνικές εταιρίες που είναι ήδη μέσα στο παιχνίδι

      Engineer

      Πέντε ελληνικές εταιρίες «σπάνε» την εικόνα απουσίας εθνικής συμμετοχής στα έργα του πολυδιαφημισμένου αγωγού TAP.
       
      Tο project που παρουσιάστηκε σαν μια από τις μεγαλύτερες αναπτυξιακές ευκαιρίες για την χειμαζόμενη ελληνική οικονομία, «υποσχόμενο» ξένες επενδύσεις 1,5 δισ. ευρώ. Mέχρι τώρα, όμως, οι δουλειές για τις εγχώριες εταιρίες είναι «άφαντες», καθώς τα γερά συμβόλαια μοιράζονται κυρίως μεταξύ γερμανικών και ιταλικών ομίλων. Oι «δικοί» μας, βέβαια, ευελπιστούν βάσιμα ότι σύντομα θα «κάτσουν» δύο τουλάχιστον ισχυρές συμβάσεις (για τα κατασκευαστικά και τους σωλήνες). Mέχρι τότε τη μόνη «εξαίρεση», κάνουν οι ελληνικές εταιρίες που συμμετέχουν ήδη στο παιχνίδι του TAP, έστω κι αν αυτό αφορά υπεργολαβίες κυρίως στο κομμάτι των μελετών.
       
      Πρώτη είναι η μελετητική C&M Engineering των Nίκου Bαγιωνάκη,- με προϋπηρεσία σε Motor Oil & Aσπροφός-, και T. Kάππου, που παρέχει στον TAP τοπικές τεχνικές υπηρεσίες για το τμήμα του αγωγού της Δυτικής Eλλάδας ως υπεργολάβος της ETG (πρόκειται για τον γερμανικό κολοσσό E.ON Technologies GmbH που «τρέχει» όλο το κομμάτι των τεχνικών υπηρεσιών για το χερσαίο τμήμα του αγωγού) και υπηρεσίες δουλείας και απόκτησης γης για ολόκληρο το ελληνικό τμήμα ως υπεργολάβος της ολλανδικής Royal Haskoning DHV.
       
      H Speed Σύμβουλοι Aνάπτυξης AE, με πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο τον πρώην ειδικό γραμματέα του YΠAN, Nίκο Διακουλάκη, έχει πορεία από το 1989 στην αγορά των μελετητικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών, τόσο στην Eλλάδα όσο και στο εξωτερικό.Eίναι κι αυτή υπεργολάβος της Royal Haskoning DHV, παρέχοντας ευρύ φάσμα υπηρεσιών για θέματα νομικά, διαδικασιών δέσμευσης γης και γεωργoοικονομικής υποστήριξης στο ελληνικό τμήμα.
       
      Yπεργολάβος της γερμανικής ETG για την επικαιροποίηση των κτηματολογικών δεδομένων κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού στο ελληνικό έδαφος είναι η κοινοπραξία JV Topmaps, με τη συμμετοχή των εταιριών Mακεδονική ETM, Γαία A.E και Geomatics A.E.
       
      H Mακεδονική, του Παναγιώτη Kαραμόσχου, είναι πιστοποιημένος προμηθευτής της E.ON και έχει αναλάβει τοπογραφικές και μελέτες κτηματολογίου και εκτιμήσεων γης για τον καθορισμό των τιμών αποζημιώσεων των ακινήτων κατά μήκος της διέλευσης του αγωγού.
       
      H επίσης βορειοελλαδίτη Γαία A.E. του Δημήτρη Mαμουνή, συστήθηκε το 1999, από επαγγελματίες της Θεσσαλονίκης, που δραστηριοποιούνταν στην εκπόνηση ειδικών μελετών πολλαπλού αντικειμένου από τη δεκαετία του 1980. Πλαισιώθηκε στην πορεία από πολλούς άλλους συναφών ειδικοτήτων και εξελίχθηκε σε ένα σχήμα με αυξημένες δυνατότητες υψηλού επιπέδου. Tην τριάδα συμπληρώνει η αθηναϊκή Geomatics AE του Δημήτρη Tσιβίκη που είναι εξειδικευμένη στον τομέα των τεχνολογιών γεωπληροφορικής, των χαρτογραφήσεων και του κτηματολογίου. Ξεκινώντας το 1992 σαν εταιρία ανάπτυξης εφαρμογών Συστημάτων Γεωγραφικών Πληροφοριών (G.I.S) και Bάσεων Γεωγραφικών Δεδομένων επεκτάθηκε γρήγορα, καλύπτοντας όλο το φάσμα υπηρεσιών σχετικών με αεροφωτογραφήσεις, χαρτογραφία, τηλεπισκόπηση.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/157009-A%CE%B3%CF%89%CE%B3%CF%8C%CF%82-T%CE%B1%CF%81-O%CE%B9-5-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%AF%CE%B5%CF%82-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CE%AE%CE%B4%CE%B7-%CE%BC%CE%AD%CF%83%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%80%CE%B1%CE%B9%CF%87%CE%BD%CE%AF%CE%B4%CE%B9#.Vj4Vr7fhDDc
      Περισσότερα...

      1

    • Τεχνολογία

      Πού επιλέγουν τα Clouds να στεγάσουν τους servers τους

      Engineer

      Οι αρχηγοί των clouds Amazon.com, Microsoft, Google, IBM και η πρωτοεμφανιζόμενη DigitalOcean ξοδεύουν δισεκατομμύρια δολάρια για να κατασκευάσουν τεράστια κέντρα δεδομένων σε όλο τον κόσμο ώστε να αποθηκεύουν τις γιγάντιες πλέον βάσεις τους.
       
      Μόνο η Microsoft, σύμφωνα με το bloοmberg.com, ξοδεύει $15 δισεκατομμύρια και υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι που γίνεται επιβεβλημένη πια η επέκταση των εγκαταστάσεών.
       
      Οι εταιρίες θα πρέπει να στήνουν περισσότερους servers κοντά στα σε αστικά κέντρα που εμφανίζουν υψηλή ανάπτυξη διαδικτυακής κίνησης και θα πρέπει να συμμορφώνονται με όλο και περισσότερο απαιτητικά νομικά πλαίσια που επιβάλλουν αποθήκευση δεδομένων μόνο σε μια χώρα ή ακόμη ούτε και αυτό.
       
      Το άμεσο αποτέλεσμα αυτών των δύο παραμέτρων είναι η συγκέντρωση αυτών των κέντρων σε συγκεκριμένες γεωγραφικές τοποθεσίες.
       
      Ποιές όμως είναι αυτές οι τοποθεσίες που Amazon.com, Microsoft, Google, IBM και DigitalOcean επιλέγουν τελικά και γιατί…?
      Σιάτλ γιατί έχει φθηνή υδροηλεκτρική ενέργεια. Κεμπέκ γιατί αναδεικνύεται σε περιφερειακό κόμβο. Ντάλας και Χιούστον γιατί είναι κοντά σε Κεντρική Αμερική και Μεξικό και προσφέρουν φορο-ελαφρύνσεις.
       
      Silicon Valley γιατί παρά το ότι είναι όλα πανάκριβα εκεί έχει άφθονους πελάτες! Σάου Πάουλο, Βραζιλία γιατί είναι μια από τις αγορές Cloud με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη.
       
      Στην Ευρώπη Λονδίνο, Δουβλίνο και Φρανκφούρτη παίρνουν τα σκήπτρα της στέγασης των clouds κυρίως διότι έχουν αντιστοίχως ένα συμπυκνωμένο χρηματοοικονομικό κέντρο, μια ακμάζουσα τεχνολογική βιομηχανία με πολύ χαμηλή επιχειρηματική φορολογία και τους πιο ευαίσθητους σε ότι αφορά τα απόρρητα δεδομένα πελάτες, τους Γερμανούς.
       
      Στην Ινδία, το Πιούν, Τσενάι και Μουμμπάη έχουν την τιμητική τους καθώς παρά το ότι δεν έχουν υποδομές είναι γιαγάντιες αγορές.
       
      Στην Κίνα το Χονγκ Κονγκ προσφέρει πολύ λιγότερους περιορισμούς από ότι άλλες περιοχές.
       
      Στην Ιαπωνία το Τόκυο και η Σιγκαπούρη είναι η μτρίτη μεγαλύτερη αγορά clouds στο κόσμο και ο παράδεισος των κυβερνητικών χρηματοδοτήσεων σε υποδομές αντίστοιχα.
       
      Τέλος η Μελβούρνη και το Σύδνευ ακριβώς επειδή οι πελάτες είναι εξαιρετικά απομακρυσμένοι από τα άλλα παγκόσμια κέντρα χρειάζονται τα δεδομένα τους «κοντά».
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Pou_epilegoun_ta_Clouds_na_stegasoun_tous_servers_tous/#.Vj2t97fhDDd
      Περισσότερα...

      7

    • Νομοθεσία

      Ψηφίστηκε χτες ο νόμος για δάση, Ενεργειακούς Επιθεωρητές και ΠΕΑ

      dimitris GM

      Επισημαίνονται τα παρακάτω άρθρα:
       
      Το άρθρο 32 για τα δάση: Τροποποιήσεις διατάξεων του ν. 4280/2014 (Α΄ 159)
       
       
      Το άρθρο 33 για Ενεργειακούς Επιθεωρητές:
       
      Παράταση προθεσµίας πιστοποίησης ενεργειακών επιθεωρητών
       
      Η προθεσµία του εδαφίου β΄ της περίπτωσης β΄ της παρ. 6 του άρθρου 9 του π.δ. 100/2010 (Α΄ 177), που προστέθηκε µε την παράγραφο 1 του ν. 4178/2013 (Α΄
      174), παρατείνεται από 30 Ιουνίου 2015 έως 30 Ιουνίου 2016. Τα Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης που εκδίδονται κατά το ως άνω χρονικό διάστηµα θεωρούνται
      έγκυρα ως προς κάθε συνέπεια.
       
      και το άρθρο 58 για τα ΠΕΑ: ​Τροποποιούµενες διατάξεις
       
      «3. Κάθε συµβολαιογράφος για την κατάρτιση πράξεως αγοραπωλησίας ακινήτου υποχρεούται να µνηµονεύσει στο συµβόλαιο τον αριθµό πρωτοκόλλου του ΠΕΑ
      και να επισυνάψει σε αυτό επίσηµο αντίγραφο του ΠΕΑ.
       
      Σε κάθε µίσθωση ακινήτου, ο αριθµός πρωτοκόλλου του ΠΕΑ πρέπει να αναγράφεται υποχρεωτικά στην ηλεκτρονική εφαρµογή «Δήλωση Πληροφοριακών Στοιχείων Μισθώσεων Ακίνητης Περιουσίας» της ιστοσελίδας της Γενικής Γραµµατείας Πληροφοριακών Συστηµάτων (www.gsis.gr).»
       
      Περισσότερα: http://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Anazitisi-Nomothetikou-Ergou?law_id=3dca13fa-93f0-44e2-a1ad-a540012b3c29
      Περισσότερα...

      104

    • Έργα-Υποδομές

      Τέρμα οι παραχωρήσεις, τώρα της μόδας είναι τα ΣΔΙΤ με ..νοίκι

      Engineer

      Την υλοποίηση σειράς μεγάλων έργων, με πρώτο τη γραμμή 4 του μετρό Αθηνών, μέσω ενός νέου μοντέλου Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), που εφαρμόζεται ήδη σε μικρότερες συμβάσεις, όπως οι περιπτώσεις των σχολείων, του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, κλπ, διερευνούν στην κυβέρνηση.
       
      Πρόκειται για το μοντέλο που προβλέπει πως οι ιδιώτες αναλαμβάνουν να χρηματοδοτήσουν, να κατασκευάσουν και να διαχειριστούν ένα έργα, χωρίς να πληρώνονται από τους χρήστες π.χ. μέσω των διοδίων. Αντίθετα πληρώνονται από το δημόσιο το οποίο καταβάλλει ένα μηνιαίο (ή εξαμηνιαίο, κλπ) «ενοίκιο» ανάλογα με την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχει ο παραχωρησιούχος.
       
      Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πιο κοντά στις πολιτικές δεσμεύσεις της κυβέρνησης καθώς δεν επιβαρύνονται (τουλάχιστον άμεσα) οι πολίτες – χρήστες, για παράδειγμα με την πληρωμή διοδίων, όπως συμβαίνει σήμερα με τα έργα παραχώρησης των οδικών αξόνων. Ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης είχε αναφερθεί προεκλογικά στην εφαρμογή του συγκεκριμένου σχεδίου για το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό Αθηνών (Αλσος Βείκου – Ευαγγελισμός), προϋπολογισμού 1,3 δισ. ευρώ.
       
      Στην αγορά υποστηρίζουν, πάντως, πως θα απαιτηθεί εξαιρετικά λεπτομερής σχεδιασμός καθώς δύσκολα κατασκευάζονται με ΣΔΙΤ έργα μετρό εξαιτίας των πολλών απρόβλεπτων που έχει η διάνοιξη υπόγειων σηράγγων, κλπ. Αντίθετα, στα παραδοσιακά οδικά έργα υπάρχει στροφή από τις συμβάσεις με διόδια προς τις συμβάσεις με ενοίκιο από το δημόσιο.
       
      Μάλιστα, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία εννέα στις δέκα συμβάσεις παραχώρησης οδικών αξόνων που υπεγράφησαν το 2014 ήταν χωρίς διόδια, αλλά με «ενοίκιο». Σε ορισμένες χώρες της Ευρώπης, μάλιστα, όπως η Βρετανία, η Ολλανδία, η Φινλανδία και η Σλοβακία, όλες οι συμβάσεις παραχώρησης που υπεγράφησαν την περίοδο 2006 – 2014 βασίζονταν στο μοντέλο του «ενοικίου» και όχι στα διόδια.
       
      Μετά την χρηματοπιστωτική κρίση του 2008 και άλλες χώρες, όπως η Πορτογαλία, ξεκίνησαν να προωθούν τέτοια έργα, κυρίως γιατί έτσι παρακάμπτονται οι αντιδράσεις πολιτών π.χ. που καλούνται να πληρώσουν τα διόδια και περιορίζεται το πολιτικό κόστος.
       
      Η στροφή προς τα ΣΔΙΤ είναι αναγκαστική για δύο λόγους: Πρώτον, στο νέο ΕΣΠΑ 2014 – 2020 δεν υπάρχουν περιθώρια χρηματοδότησης νέων μεγάλων έργων. Τα περίπου 4,5 δισ. ευρώ που προβλέπονται για έργα υποδομών θα κατευθυνθούν κυρίως σε ημιτελή έργα από την προηγούμενη προγραμματική περίοδο. Αν το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό Αθηνών και δύο – τρία άλλα έργα προωθηθούν μέσω ΣΔΙΤ, στο υπουργείο Υποδομών εκτιμούν πως μπορούν να εξοικονομηθούν περί τα 2,5 δισ. που θα κατευθυνθούν σε νέα έργα.
       
      Δεύτερον, για να ενταχθεί κάποιο έργο στο λεγόμενο «πακέτο Γιούνκερ», το νέο επενδυτικό ταμείο που προωθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπό την ομπρέλα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), πρέπει να υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ. Στην πρώτη συνάντηση για το «πακέτο Γιούνκερ» που είχε πραγματοποιηθεί προεκλογικά στην Αθήνα, οι εκπρόσωποι της Κομισιόν είχαν ξεκαθαρίσει πως θα χρηματοδοτηθούν επενδύσεις που είναι αμιγώς ιδιωτικές και οι επιχειρήσεις χρηματοδοτούνται απευθείας από την ΕΤΕπ και δημόσια έργα που προωθούνται με ΣΔΙΤ.
       
      Οι επενδύσεις που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από το "πακέτο Γιούνκερ" πρέπει να είναι ύψους τουλάχιστον 15 εκατ. ευρώ, επισημάνθηκε από τους εκπροσώπους της ΕΤΕπ. Για να αξιοποιηθούν οι νέοι πόροι, που μπορούν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά στο ΕΣΠΑ, η κυβέρνηση θα ακολουθήσει τους συγκεκριμένους κανόνες.
       
       
      Την υλοποίηση σειράς μεγάλων έργων, με πρώτο τη γραμμή 4 του μετρό Αθηνών, μέσω ενός νέου μοντέλου Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), που εφαρμόζεται ήδη σε μικρότερες συμβάσεις, όπως οι περιπτώσεις των σχολείων, του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, κλπ, διερευνούν στην κυβέρνηση.
       
      Πρόκειται για το μοντέλο που προβλέπει πως οι ιδιώτες αναλαμβάνουν να χρηματοδοτήσουν, να κατασκευάσουν και να διαχειριστούν ένα έργα, χωρίς να πληρώνονται από τους χρήστες π.χ. μέσω των διοδίων. Αντίθετα πληρώνονται από το δημόσιο το οποίο καταβάλλει ένα μηνιαίο (ή εξαμηνιαίο, κλπ) «ενοίκιο» ανάλογα με την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχει ο παραχωρησιούχος.
       
      Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πιο κοντά στις πολιτικές δεσμεύσεις της κυβέρνησης καθώς δεν επιβαρύνονται (τουλάχιστον άμεσα) οι πολίτες – χρήστες, για παράδειγμα με την πληρωμή διοδίων, όπως συμβαίνει σήμερα με τα έργα παραχώρησης των οδικών αξόνων. Ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης είχε αναφερθεί προεκλογικά στην εφαρμογή του συγκεκριμένου σχεδίου για το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό Αθηνών (Αλσος Βείκου – Ευαγγελισμός), προϋπολογισμού 1,3 δισ. ευρώ.
       
      Στην αγορά υποστηρίζουν, πάντως, πως θα απαιτηθεί εξαιρετικά λεπτομερής σχεδιασμός καθώς δύσκολα κατασκευάζονται με ΣΔΙΤ έργα μετρό εξαιτίας των πολλών απρόβλεπτων που έχει η διάνοιξη υπόγειων σηράγγων, κλπ. Αντίθετα, στα παραδοσιακά οδικά έργα υπάρχει στροφή από τις συμβάσεις με διόδια προς τις συμβάσεις με ενοίκιο από το δημόσιο.
       
      Μάλιστα, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία εννέα στις δέκα συμβάσεις παραχώρησης οδικών αξόνων που υπεγράφησαν το 2014 ήταν χωρίς διόδια, αλλά με «ενοίκιο». Σε ορισμένες χώρες της Ευρώπης, μάλιστα, όπως η Βρετανία, η Ολλανδία, η Φινλανδία και η Σλοβακία, όλες οι συμβάσεις παραχώρησης που υπεγράφησαν την περίοδο 2006 – 2014 βασίζονταν στο μοντέλο του «ενοικίου» και όχι στα διόδια.
       
      Μετά την χρηματοπιστωτική κρίση του 2008 και άλλες χώρες, όπως η Πορτογαλία, ξεκίνησαν να προωθούν τέτοια έργα, κυρίως γιατί έτσι παρακάμπτονται οι αντιδράσεις πολιτών π.χ. που καλούνται να πληρώσουν τα διόδια και περιορίζεται το πολιτικό κόστος.
       
      Η στροφή προς τα ΣΔΙΤ είναι αναγκαστική για δύο λόγους: Πρώτον, στο νέο ΕΣΠΑ 2014 – 2020 δεν υπάρχουν περιθώρια χρηματοδότησης νέων μεγάλων έργων. Τα περίπου 4,5 δισ. ευρώ που προβλέπονται για έργα υποδομών θα κατευθυνθούν κυρίως σε ημιτελή έργα από την προηγούμενη προγραμματική περίοδο. Αν το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό Αθηνών και δύο – τρία άλλα έργα προωθηθούν μέσω ΣΔΙΤ, στο υπουργείο Υποδομών εκτιμούν πως μπορούν να εξοικονομηθούν περί τα 2,5 δισ. που θα κατευθυνθούν σε νέα έργα.
       
      Δεύτερον, για να ενταχθεί κάποιο έργο στο λεγόμενο «πακέτο Γιούνκερ», το νέο επενδυτικό ταμείο που προωθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπό την ομπρέλα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), πρέπει να υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ. Στην πρώτη συνάντηση για το «πακέτο Γιούνκερ» που είχε πραγματοποιηθεί προεκλογικά στην Αθήνα, οι εκπρόσωποι της Κομισιόν είχαν ξεκαθαρίσει πως θα χρηματοδοτηθούν επενδύσεις που είναι αμιγώς ιδιωτικές και οι επιχειρήσεις χρηματοδοτούνται απευθείας από την ΕΤΕπ και δημόσια έργα που προωθούνται με ΣΔΙΤ.
       
      Οι επενδύσεις που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από το "πακέτο Γιούνκερ" πρέπει να είναι ύψους τουλάχιστον 15 εκατ. ευρώ, επισημάνθηκε από τους εκπροσώπους της ΕΤΕπ. Για να αξιοποιηθούν οι νέοι πόροι, που μπορούν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά στο ΕΣΠΑ, η κυβέρνηση θα ακολουθήσει τους συγκεκριμένους κανόνες.
       
      Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/32322-%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%BC%CE%B1-%CE%BF%CE%B9-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%87%CF%89%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%84%CF%8E%CF%81%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%BC%CF%8C%CE%B4%CE%B1%CF%82-%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CE%B1-%CF%83%CE%B4%CE%B9%CF%84-%CE%BC%CE%B5-%CE%BD%CE%BF%CE%AF%CE%BA%CE%B9
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Πρόγραμμα αποκατάστασης του ιστορικού κέντρου της Αθήνας

      Engineer

      Το σχέδιο αποκατάστασης του ιστορικού εμπορικού τριγώνου παρουσίασε ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης. Πρόκειται για βελτιωτικές παρεμβάσεις που θα πραγματοποιηθούν στο επίπεδο των υποδομών, της λειτουργίας, της συντήρησης και της φύλαξης της περιοχής του εμπορικού τριγώνου που θα αποτελέσουν πρότυπο για όλο το κέντρο της Αθήνας.
       
      "Η παρέμβαση στο Εμπορικό Τρίγωνο έχει ως στόχο να αποκαταστήσει την περιοχή, να βελτιώσει την υποδομή και να εφαρμόσει τη νομιμότητα" υπογράμμισε μιλώντας στους δημοσιογράφους, ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης. Οι παρεμβάσεις θα ανέλθουν στα 2,6 εκ. ευρώ, αναμένεται να ξεκινήσουν την ’νοιξη του 2016 και σκοπός είναι να ολοκληρωθούν εντός του έτους.
       
      Όπως τόνισε ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης αποτελεί πιλοτική παρέμβαση σε επιλεγμένη περιοχή του Εμπορικού Τριγώνου: Σύνταγμα, Ομόνοια, Μοναστηράκι. «Εκεί όπου χτυπά η καρδιά της Αθήνας. Λειτουργούν φορείς και δομές της τοπικής οικονομίας και της τουριστικής αγοράς, βρίσκονται τα σημαντικότερα μουσεία, το βασικό κτηριακό απόθεμα αρχιτεκτονικής κληρονομιάς των νεοτέρων χρόνων και γνωστά τοπόσημα πολιτισμού και ιστορίας της πόλης» τόνισε ο δήμαρχος Αθηναίων.
       
      Ο κ. Καμίνης τόνισε ότι η συγκεκριμένη περιοχή συμπυκνώνει με τον πιο ανάγλυφο τρόπο την κατάληψη και υποβάθμιση του δημοσίου χώρου, με παράνομα τραπεζοκαθίσματα, αυτοκίνητα και μηχανάκια πάνω στους πεζοδρόμους, εμπορεύματα, σκουπίδια κλπ.
       
      Στην ανεπίσημη παρουσίαση του σχεδίου συμμετείχαν ο γενικός γραμματέας του δήμου Αθηναίων Λευτέρης Καστανάκης, ο αντιδήμαρχος Αστικής Υποδομής - Προσαρμογής στην Κλιματική Αλλαγή Γιώργος Αποστολόπουλος και ο εντεταλμένος σύμβουλος για θέματα Ιστορικού Κέντρου Ηλίας Βλαχάκης.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=17082
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.