Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      ΤΑΙΠΕΔ: Τα τουριστικά ακίνητα που ετοιμάζει προς αξιοποίηση για το 2024

      Engineer

      Την αξιοποίηση έξι τουριστικών ακινήτων, με μεγάλο οικονομικό αποτύπωμα για τις τοπικές κοινωνίες και έντονο αναπτυξιακό χαρακτήρα, έχει δρομολογήσει το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) για το νέο έτος, ενώ μέχρι το τέλος του τρέχοντος αναμένεται η εκκίνηση τριών διαγωνισμών για την εκμετάλλευση τριών ακόμη assets.
      Με βάση το αναθεωρημένο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αξιοποίησης του Ταμείου, το 2024 αναμένεται να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για την εκμετάλλευση τριών μαρινών, ενός κάμπινγκ και δύο ιαματικών πηγών, έξι περιουσιακών στοιχείων του ΤΑΙΠΕΔ, η εκμετάλλευση των οποίων θα ενισχύσει σημαντικά το προσφερόμενο τουριστικό προϊόν της χώρας.
      Στο πλαίσιο αυτό, το Ταμείο έχει υπό ωρίμανση διαγωνισμούς για κάποιες από τις 17 μαρίνες που διαθέτει στο χαρτοφυλάκιό του. Το α’ τρίμηνο του 2024 αναμένεται να εκκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για τη μακροχρόνια παραχώρηση του λιμένα και της μαρίνας Μυκόνου. Στο ΤΑΙΠΕΔ έχει περιέλθει όλος ο λιμένας Μυκόνου με τρεις διακριτές δραστηριότητες, την επιβατική ναυτιλία, την κρουαζιέρα και τη μαρίνα. Αυτή την περίοδο καταρτίζεται το νέο Master Plan για το σύνολο του λιμανιού, με στόχο την αξιολόγηση του βέλτιστου τρόπου παραχώρησης.
      Τους πρώτους μήνες του 2024 θα επανεκκινήσει και η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της μαρίνας Ζακύνθου, για την οποία αυτό το διάστημα διεξάγεται τεχνικός και νομικός έλεγχος. Η μαρίνα έχει έκταση 37 στρεμμάτων περίπου και δυνατότητα ελλιμενισμού περίπου 275 σκαφών.
      Μέσα στο α’ τρίμηνο του επόμενου έτους προβλέπεται ότι θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την εκμετάλλευση της μαρίνας Λευκίμμης, που βρίσκεται στη Νότια Κέρκυρα, σε απόσταση 43 χλμ. από την πόλη. Η μαρίνα εξυπηρετεί την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Νότιας Κέρκυρας με την Ηγουμενίτσα και ανήκει στη διοικητική αρμοδιότητα του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας (ΟΛΚΕ). Στόχος είναι η αναβάθμιση των υφιστάμενων λιμενικών υποδομών και η δημιουργία παρακείμενης μαρίνας στο νότιο τμήμα του νησιού.
      Μέχρι το τέλος του έτους, πάντως, αναμένεται η προκήρυξη νέου διαγωνισμού για την αξιοποίηση της μαρίνας Ιτέας. Υπενθυμίζεται ότι το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ τον Μάιο του 2022 κήρυξε άγονο τον σχετικό διαγωνισμό λόγω μη πλήρωσης του κριτηρίου οικονομικής και χρηματοοικονομικής επάρκειας της πρόσκλησης ενδιαφέροντος.
      Στην ίδια κατεύθυνση, το Ταμείο έχει δρομολογήσει για το δ’ τρίμηνο του τρέχοντος έτους την έναρξη νέου διαγωνισμού για την εκμετάλλευση της μαρίνας Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη, μόλις εγκριθεί η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) της νέας χωροθέτησης.
      Στην ουρά προς εκμετάλλευση βρίσκονται τρεις ακόμη μαρίνες, εκείνες σε Ρόδο (μαρίνα Μανδρακίου), Σκιάθο και Νέα Επίδαυρο. Πιο ώριμη είναι αυτή τη στιγμή η μαρίνα Μανδρακίου, καθώς συντάσσεται η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), η οποία θα αναρτηθεί σε δημόσια διαβούλευση, έτσι ώστε να προγραμματιστεί η προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού.
      Κάμπινγκ και ιαματικά λουτρά
      Την ίδια στιγμή, το ΤΑΙΠΕΔ προχωρά τις διαδικασίες για προκήρυξη εντός του α’ εξαμήνου του 2024 του διαγωνισμού αξιοποίησης της ακτής και του κάμπινγκ στο Ποσείδι της Χαλκιδικής. Στην κατεύθυνση αυτή, προ ημερών, το Ταμείο ανήρτησε σε δημόσια διαβούλευση τη σχετική ΣΜΠΕ.
      Το α’ τρίμηνο του 2024 θα προκηρυχθεί, βάσει χρονοδιαγράμματος, και ο διαγωνισμός για την αξιοποίηση της ιαματικής πηγής Θερμοπυλών. Η έκταση του ακινήτου είναι 785.398 τ.μ. και περιλαμβάνει υδροθεραπευτικές και ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις (εγκαταλελειμμένες). Η προς αξιοποίηση έκταση περιορίζεται σε 115 στρέμματα περίπου, λόγω αρχαιολογικών, δασικών και λοιπών περιορισμών.
      Σε διαδικασία ωρίμανσης βρίσκεται και το ακίνητο με την ιαματική πηγή της Υπάτης, με το ΤΑΙΠΕΔ να τοποθετεί την εκκίνηση του διαγωνισμού το δ’ τρίμηνο του επόμενου έτους. Αυτή την περίοδο διερευνώνται οι δυνατότητες αξιοποίησης του ακινήτου μέσω ΕΣΧΑΔΑ (Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης του Δημοσίου Ακινήτου).
      Μέχρι τέλος του έτους εκτιμάται, δε, ότι θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για το παραθαλάσσιο ακίνητο του κάμπινγκ στον οικισμό της Αγίας Τριάδας στον Δήμο Θερμαϊκού της Χαλκιδικής.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Οι εννέα δράσεις για την ανθεκτικότητα του Πεντελικού απέναντι στην κλιματική αλλαγή

      GTnews

      Αξιολόγηση της πορείας των μελετών και των παρεμβάσεων που προτείνονται, ώστε το Πεντελικό να αναβαθμιστεί περιβαλλοντικά και να αποκτήσει ανθεκτικότητα απέναντι στην κλιματική αλλαγή διενεργήθηκε στη συνάντηση εργασίας του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας με το Δήμαρχο Πεντέλης.
      Πιο συγκεκριμένα η πορεία των δράσεων:
      Μελέτη διαχείρισης του δασικού οικοσυστήματος της Πεντέλης
      Η εν λόγω διαχειριστική μελέτη βρίσκεται σε εξέλιξη, συντάσσεται και θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους, ενώ θα έχει χρονικό διάστημα εφαρμογής μία δεκαετία. Με αυτή θα τεθεί, για πρώτη φορά, το δάσος της Πεντέλης σε διαχείριση, η οποία θα ακολουθεί τις αρχές της αειφορίας.
      Συγκεκριμένα, με τη μελέτη θα υπολογιστεί ο ξυλώδης όγκος, δηλαδή η βιομάζα του δάσους, θα εκτιμηθεί η ετήσια προσαύξηση του ξυλώδους όγκου και θα περιγραφούν οι παρεμβάσεις που απαιτούνται, προκειμένου να επιτευχθεί η ανόρθωση του δασικού οικοσυστήματος.
      Παράλληλα, θα προταθούν τα απαραίτητα έργα υποδομής, όπως η συντήρηση των δασικών δρόμων, η βελτίωση και διάνοιξη νέων δρόμων -όπου αυτό απαιτείται, η διάνοιξη και συντήρηση των μονοπατιών, η διευθέτηση των ορεινών υδάτων, τα έργα αντιπυρικής προστασίας κ.λπ.
      Δεδομένου ότι εντός του ορεινού όγκου υπάρχουν οικισμοί εφαπτόμενοι του δάσους, θα προταθούν αντιπυρικές ζώνες και γενικότερα προστατευτικά μέτρα τόσο για το δάσος όσο και για τους οικισμούς.
      Υδρολογική μελέτη για τη διαχείριση των υδάτων στο Πεντελικό
      Η μελέτη ολοκληρώθηκε και περιλαμβάνει:
      (α) Εντοπισμό θέσεων για παρεμβάσεις/δράσεις αντιπλημμυρικού χαρακτήρα για τη μείωση του πλημμυρικού κινδύνου και τον τεχνητό εμπλουτισμό των υδροφόρων οριζόντων, με κατασκευή ανασχετικών φραγμάτων από οπλισμένο σκυρόδεμα ή/και συρματοκιβώτια.
      (β) Διαχείριση υδάτινων πόρων στο Πεντελικό όρος για τις ανάγκες άρδευσης (δάσος Καλλιθέας κ.ά.) και προτάσεις για παρεμβάσεις υλοποίησής τους.
      (γ) Εντοπισμό θέσεων για κατασκευή λιμνοδεξαμενών για χρήση μικτού χαρακτήρα και συγκεκριμένα για αντιπλημμυρική προστασία, άρδευση, πυρόσβεση και αναψυχή.
      Μελέτη για την ανάλυση και εκτίμηση κινδύνων κλιματικής αλλαγής και φυσικών καταστροφών
      Η κλιματική αλλαγή, καθώς και οι κίνδυνοι φυσικών καταστροφών, επιβάλλουν τη σύνταξη σχεδίου αντιμετώπισής τους για το Πεντελικό Όρος. Η μελέτη εντοπίζει και αντιμετωπίζει τους κινδύνους πυρκαγιάς, κατολισθήσεων, πλημμυρών και σεισμού. Με την ολοκλήρωσή της, θα υπάρξει ανάλυση και εκτίμηση των κινδύνων από την κλιματική αλλαγή και τις φυσικές καταστροφές, καθώς και ολοκληρωμένο σχέδιο για την αντιμετώπισή τους. Γεγονός, που είναι σημαντικό για την τοπική κοινωνία, διότι θα ακολουθήσουν έργα για την αντιμετώπιση αυτών των κινδύνων, με τελικό ωφελούμενο τον πολίτη και επισκέπτη του Πεντελικού Όρους.
      Μελέτη για τη δημιουργία δικτύου πεζοπορικών διαδρομών και διαδρομών ποδηλάτου
      Στο πλαίσιο του προγράμματος «Δημιουργία Εθνικού Δικτύου Μονοπατιών και Διαδρομών Πεζοπορίας», που έχει προκηρύξει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) μέσω του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων (ΟΦΥΠΕΚΑ), έχει κατατεθεί από το Δήμο Πεντέλης πρόταση για 43 πεζοπορικές διαδρομές, μήκους περίπου 100 χιλιομέτρων και 12 ποδηλατικές διαδρομές, μήκους περίπου 105 χιλιομέτρων, προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ. Αναμένεται η ένταξή τους στο πρόγραμμα και η χρηματοδότηση του έργου.
      Προμελέτη για την πρότυπη αναδάσωση των 9.500 στρεμμάτων που κάηκαν στην Καλλιθέα Πεντέλης τον Ιούλιο του 2022
      Στόχος της παρέμβασης είναι να αναγεννηθεί σε πρότυπο δασικό χώρο το δάσος που κάηκε από τη φωτιά του 2022. Προβλέπεται η φύτευση 205.000 βραδύκαυστων δέντρων και 80.000 θάμνων. Προγραμματίζεται η χρηματοδότησή του έργου, στο πλαίσιο των αναδασώσεων, οι οποίες επίσης προβλέπονται για την Πεντέλη στο πρόγραμμα που θα προκηρυχθεί, άμεσα, μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, συνολικού προϋπολογισμού 17 εκατ. ευρώ.
      Μελέτη ενίσχυσης χλωρίδας και πανίδας του Πεντελικού – βιοποικιλότητας
      Με τη μελέτη για την προστασία και ανάδειξη της χλωρίδας και της πανίδας του βουνού (προστασία και ενίσχυση της βιοποικιλότητας) στο Όρος Πεντέλη και τη μελέτη για την αποκατάσταση της βλάστησης, θα καταγραφούν και θα αξιολογηθούν τα είδη χλωρίδας και πανίδας της Πεντέλης και θα προσδιοριστεί ποια χρήζουν προστασίας. Θα προβλεφθούν αναδασωτικές εργασίες με πυράντοχα είδη.
      Ολοκληρωμένο σύγχρονο σύστημα πυρασφάλειας του Δήμου Πεντέλης και επέκτασή του σε όλο το Πεντελικό Όρος
      Παρουσιάστηκε το νέο σύγχρονο σύστημα πυρασφάλειας του Δήμου Πεντέλης, με τη δημιουργία νέου Κέντρου Επιχειρήσεων (ΚΕΠΙΧ). Προμηθεύτηκαν σύγχρονα μέσα παρακολούθησης, drones και θερμοκάμερες. Συζητήθηκε πώς αυτό θα βελτιωθεί και θα καλύψει το σύνολο του Πεντελικού, στο πλαίσιο και της αντίστοιχης μελέτης που ολοκληρώνεται από τον ΣΠΑΠ, ο οποίος θα προτείνει ενδεδειγμένο σύστημα πυροπροστασίας – πυρασφάλειας, καθώς και τον εξοπλισμό που απαιτείται για τη λειτουργία του συστήματος αυτού, σε μέσα παρακολούθησης και πυρόσβεσης.
      Μελέτη για την παροχή υπηρεσιών περιβαλλοντικής εκπαίδευσης
      Η μελέτη προτείνει τη δημιουργία δύο κέντρων Περιβαλλοντικής εκπαίδευσης, ένα σε κάθε πλευρά του Πεντελικού, ένα σε αχρησιμοποίητο χώρο του Δασαρχείου Πεντέλης και ένα σε πανεπιστημιακό χώρο, που δεν χρησιμοποιείται στην πλευρά του Διονύσου.
      Δημιουργία GIS εφαρμογής
      Η εφαρμογή με τη μορφή ιστοσελίδας έχει ολοκληρωθεί και συμπληρώνεται, διαρκώς, με χρήσιμα δεδομένα για το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, τις δασικές υπηρεσίες, τη Δημόσια Διοίκηση, αλλά και για τους πολίτες.
      Μετά το πέρας της ενημέρωσης για τις παραπάνω δράσεις, ο Υπουργός, μαζί με τη Δήμαρχο Πεντέλης και τον Πρόεδρο του ΣΠΑΠ, πήγε στις καμένες εκτάσεις του 2022 και είδε από κοντά την εξέλιξη των πρώτων προσπαθειών αναδάσωσης στην περιοχή.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Πέντε σταθμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης έγιναν πάνω σε αρχαιολογικούς χώρους με 300.000 κινητά ευρήματα

      Engineer

      Στη χθεσινή εκδήλωση της «Ελληνικό Μετρό» για την υπογραφή της σύμβασης λειτουργίας του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, η υπουργός Πολιτισμού  έκανε την ακόλουθη παρέμβαση:   «Συνταγματική υποχρέωση και θεσμικό μας καθήκον αποτελεί η διασφάλιση των προϋποθέσεων και η λήψη των κατάλληλων μέτρων, ώστε η εξυπηρέτηση των αναγκών διαβίωσης, ανάπτυξης και προόδου των πολιτών, να συνυπάρχει με το πολύτιμο -για την εξέλιξη και την ευημερία της κοινωνίας μας- κεφάλαιο της πολιτιστικής κληρονομιάς. Η πολιτιστική κληρονομιά δε φαλκιδεύει την αναπτυξιακή προοπτική της πατρίδας μας. Αποτελεί συγκριτικό πλεονέκτημα και πολλαπλασιαστή της οικονομικής και κοινωνικής μας προόδου.   Στο πλαίσιο της κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης, διενεργήθηκε η μεγαλύτερη ανασκαφική έρευνα σωστικού χαρακτήρα, που έχει ποτέ πραγματοποιηθεί στη χώρα, συμβάλλοντας στην αναδίφηση της ιστορίας της πόλης από την ίδρυσή της, στα χρόνια του Κασσάνδρου, στο τέλος του 4ου αι. π.Χ. έως τις αρχές του 20ού αιώνα.   Το μεγαλύτερο τμήμα του έργου χωροθετήθηκε στο ιστορικό κέντρο της Θεσσαλονίκης, εντός και εκτός των τειχών της αρχαίας πόλης. Η πυκνότητα των αρχαίων καταλοίπων είναι μεγάλη. Αποκαλύπτονται σχεδόν αμέσως κάτω από το σύγχρονο οδόστρωμα και φθάνουν έως και τα 9.00μ. βάθος.    Η μεγάλη πυκνότητα των αρχαιοτήτων, ιδιαιτέρως στους σταθμούς «Βενιζέλου» και «Αγίας Σοφίας» και ο τεράστιος αριθμός των κινητών ευρημάτων -ξεπερνούν τις 300.000-  οφείλεται στις επάλληλες φάσεις κατοίκησης της Θεσσαλονίκης, από τους ελληνιστικούς έως και τους νεότερους χρόνους. Με ιδιαίτερη ένταση, όμως, στη βυζαντινή εποχή.      Από τους δεκατρείς συνολικά σταθμούς του Μετρό, αρχαιότητες αποκαλύφθηκαν στους δύο σταθμούς του ιστορικού κέντρου («Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας»), στους εκτός των τειχών σταθμούς στα δυτικά («Δημοκρατίας, Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός») και στα ανατολικά, («Σιντριβάνι», «Πανεπιστήμιο», «Φλέμιγκ» και «Αμαξοστάσιο Πυλαίας»).    Τα ευρήματα στους σταθμούς «Βενιζέλου» και «Αγίας Σοφίας» -οι οποίοι απέχουν μόλις 800μ. μεταξύ τους- αποτυπώνουν διαχρονικά την πολεοδομική εξέλιξη του αστικού ιστού, στο ύψος της κεντρικής οδού, που διέτρεχε την πόλη -από της ιδρύσεώς της μέχρι σήμερα- στην ίδια σχεδόν χάραξη: Ο ελληνιστικός δρόμος με τα χαλικόστρωτα καταστρώματά του, ο decumanus maximus της ρωμαϊκής εποχής και της ύστερης αρχαιότητας, η βυζαντινή Λεωφόρος ή Μέση Οδός, η σημερινή Εγνατία.      Οι ανασκαφές έφεραν στο φως μια μοναδική μνημειακή εικόνα της πρωτοβυζαντινής πόλης. Στο σταθμό της Αγίας Σοφίας, στο κομβικό σημείο της διασταύρωσης του decumanus maximus (οδός Εγνατία) με τον cardo (στο ύψος της οδού Αγίας Σοφίας), διαμορφώνονται κιονοστήρικτες ημικυκλικές στοές, που όριζαν μαρμαρόστρωτες πλατείες.    Ανεγείρονται μεγάλα κτηριακά συγκροτήματα με πολυτελή ψηφιδωτά δάπεδα, εντοίχιο γραπτό διάκοσμο, ορθομαρμαρώσεις και opus sectile. Την ίδια εποχή, στη συμβολή του decumanus με τον cardo, κατασκευάζεται ένα κρηναίο οικοδόμημα, ένα νυμφαίο, με επάλληλες οικοδομικές φάσεις.    Δραστική επέμβαση στον πολεοδομικό σχεδιασμό της πόλης συντελείται στον 6ου αι.: Ο μαρμαρόστρωτος decumanus διαπλατύνεται, τα παλαιότερα οικοδομήματα ισοπεδώνονται και στη θέση τους διαμορφώνονται πλακόστρωτες πλατείες στα κεντρικά σταυροδρόμια της πόλης. Οι επιβλητικές αυτές αρχιτεκτονικές διαμορφώσεις του δημόσιου χώρου -πλατείες, στοές, κρήνες στην πορεία των κεντρικών οδών αποτελούν την τελευταία μνημειακή εικόνα της ύστερης αρχαιότητας.   Στη βόρεια είσοδο του Σταθμού, στους βυζαντινούς χρόνους, πάνω στα ερείπια της βόρειας πλατείας και των οικοδομημάτων της κτίζονται καταστήματα και εργαστήρια που ανοίγονται προς τη Λεωφόρο και καταδεικνύουν λειτουργία οργανωμένης αγοράς με βιοτεχνική παραγωγή και πώληση κυρίως έργων μικροτεχνίας.    Για να κατασκευαστεί ο Σταθμός, σημαντικές αρχαιότητες αποσπάστηκαν, το 2017, το 2018, χωρίς ουσιαστικές μελέτες. Σε αντίθεση, με όλα όσα εφαρμόζουμε από το 2019. Το κρηναίο οικοδόμημα, που αποσπάστηκε τότε, επανατοποθετήθηκε πριν λίγους μήνες. Τμήματα κτηρίων με πολυτελή ψηφιδωτά δάπεδα, των αρχών του 4ου αι., που αποσπάστηκαν τότε ή τμήμα του decumanus, που αποσπάστηκε το 2012, χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα επανατοποθέτησής τους, προβλέπεται να εκτεθούν στα δύο Μουσεία, που έχουν σχεδιαστεί από το Υπουργείο Πολιτισμού για τα ευρήματα του Μετρό. Το ένα στο κτήριο-μνημείο του στρατωνισμού Α3, στο Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2025, και το δεύτερο στο υπόγειο κτήριο στο Crossover, με προβλεπόμενο χρόνο ολοκλήρωσης το 2027, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 45.000.000 ευρώ.    Στη βόρεια είσοδο του Σταθμού, επί της πλατείας Μακεδονομάχων, δημιουργείται από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης και αποδίδεται στην πόλη, μέχρι το τέλος του έτους, ένας νέος αρχαιολογικός χώρος, άνω των 800 τμ., με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.   Για την προστασία και την ανάδειξη αυτών των αρχαιοτήτων, κρίθηκε αναγκαία από το Υπουργείο Πολιτισμού, η κατασκευή του στεγάστρου.  Σκοπός του, η προστασία των ευπαθών καταλοίπων από τους παράγοντες του περιβάλλοντος και του σκάμματος από τα όμβρια ύδατα, αλλά και η δυνατότητα θέασης των αρχαιοτήτων, κυρίως από τον άξονα της Εγνατίας.   Παράλληλα, ολοκληρώθηκε η ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου στην περιοχή της νότιας εισόδου του Σταθμού με την επανατοποθέτηση της κυκλικής μαρμαρόστρωτης πλατείας, καθώς και τμήματος του στυλοβάτη της στοάς που την περιέβαλε, ενώ αναστηλώθηκαν και οι δύο ακέραιοι κίονες από ατράκιο λίθο, που βρέθηκαν στην ανασκαφή.   Εντός του κελύφους του Σταθμού, όπως και στους Σταθμούς «Πλατείας Δημοκρατίας», «Σιντριβάνι», «Αγίας Σοφίας» και «Φλέμιγκ», πρόκειται να φιλοξενηθούν εκθεσιακές παρεμβάσεις που σκιαγραφούν το χαρακτήρα της κάθε μίας περιοχής της πόλης.    Στην Αγία Σοφία αφορούν κυρίως στην απόδοση της συνολικής στρωματογραφίας με την επαλληλία των φάσεων, προκειμένου να αποτυπωθεί όλη η ιστορική διαχρονία της πόλης, ενώ σε προθήκες θα εκτίθενται κινητά ευρήματα της ανασκαφής.    Η συνεργασία του Υπουργείου Πολιτισμού με την Ελληνικό Μετρό σε όλες τις φάσεις των εργασιών απέδειξε ότι μια σωστά σχεδιασμένη πολιτιστική πολιτική αποδίδει απτά αποτελέσματα σε πολλά επίπεδα. Το Μετρό της Θεσσαλονίκης αποδεικνύει ότι η παρουσία αρχαιοτήτων στο πλαίσιο ενός μεγάλου δημόσιου έργου, συνιστά σημαντικό πλεονέκτημα. Η αρχαιολογική έρευνα συνθέτει ιστορίες από τη διαχρονική ζωή της πόλης, που συνδυάζονται δημιουργικά με την αναπτυξιακή προοπτική των σύγχρονων πόλεων. Το ιστορικό όφελος από την αρχαιολογική έρευνα σε όλο το έργο, ιδιαίτερα, όμως, στους σταθμούς «Αγία Σοφία» και «Βενιζέλου» με την αποκάλυψη -εκτός των άλλων πολύ σημαντικών ρωμαϊκών και βυζαντινών καταλοίπων- οικιστικών μαρτυριών της Θεσσαλονίκης του Κασσάνδρου είναι τεράστιο.    Σε λίγους μήνες, αποδίδεται στην Θεσσαλονίκη, το Μητροπολιτικό Σιδηρόδρομο –ένα έργο που θα αλλάξει την καθημερινή ζωή της πόλης- με πέντε σταθμούς-μουσεία, έναν αρχαιολογικό χώρο στην Αγία Σοφία, αλλά και με το μεγαλύτερο διεθνώς αρχαιολογικό χώρο ενταγμένο σε ένα μείζον τεχνικό έργο -στο Σταθμό Βενιζέλου- στην καθημερινότητα της πόλης και των επιβατών του Μετρό».
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Πράσινο Ταμείο: Τα 24 έργα που εγκρίθηκαν στις δράσεις «Καινοτόμες δράσεις με τους πολίτες» και «Λοιπές Δράσεις»

      Engineer

      Στο ΔΣ της Τετάρτης 4 Οκτωβρίου 2023 αποφασίστηκε η  Έγκριση  του Πρακτικού της Επιτροπής Αξιολόγησης στο πλαίσιο της Πρόσκλησης: «Καινοτόμες δράσεις με τους πολίτες», στο πλαίσιο του χρηματοδοτικού προγράμματος «ΦΥΣΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ 2023» & η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.
      268.5.1 ΑΠΟΦΑΣΗ
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος για συμμετοχή σε Ομάδα Εργασίας τεχνικής υποστήριξης λειτουργίας Κτηματολογίου

      GTnews

      Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας  έχοντας υπόψη:
      α)    τo άρθρο 15 του Π.Δ. της 27.11/14.12.1926 «Περί κωδικοποιήσεως των περί Τ.Ε.Ε. κειμένων διατάξεων», όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 14 του Ν. 1486/1984 και τροποποιήθηκε από την παράγραφο 39 του άρθρου 27 του Ν. 2166/93,
      β)    το άρθρο 50 του Ν. 1947/1991,
      γ)    το άρθρο 66 του Ν. 4042/2012,
      προτίθεται να προβεί σε συμπλήρωση Ομάδων Εργασίας με δέκα (10) Διπλωματούχους Αγρονόμους & Τοπογράφους Μηχανικούς, με αντικείμενο «Παροχή υποστηρικτικών τεχνικών υπηρεσιών του άρθρου 14, ν. 4821/2021,  για τη λειτουργία του Κτηματολογίου».
      Ειδικότερα, το αντικείμενο των Ομάδων Εργασίας είναι:
      Εργασίες για την υποστήριξη της λειτουργίας του Κτηματολογίου: 1.1  Υποστήριξη μηχανικών στην ηλεκτρονική υποβολή τοπογραφικών  διαγραμμάτων και διαγραμμάτων γεωμετρικών μεταβολών στον Υποδοχέα διαγραμμάτων του Κτηματολογίου.
      1.2  Εργασίες ελέγχου και αποκατάστασης γεωμετρικών αστοχιών που εντοπίζονται  στα κτηματολογικά διαγράμματα.
      1.3 Διαχείριση αιτημάτων επαναπροσδιορισμού της θέσης και των ορίων των γεωτεμαχίων στα κτηματολογικά διαγράμματα και υποστήριξη της διαδικασίας.
      1.4 Έλεγχος/επεξεργασία αιτήσεων καταχώρισης εγγραπτέων πράξεων με χωρική μεταβολή.
      1.5 Έλεγχος/επεξεργασία αιτήσεων διόρθωσης ορίων.
      1.6 Υποστήριξη των φορέων στην μετάπτωση των στοιχείων των  διοικητικών πράξεων σε μορφή συμβατή με την κτηματολογική βάση, βάσει Τεχνικών Προδιαγραφών και έλεγχος των παραπάνω παραδοτέων προκειμένου να γίνει η καταχώριση της Διοικητικής Πράξης στην κτηματολογική βάση.
      1.7 Άλλες τεχνικές εργασίες για την κάλυψη των αναγκών του «Ελληνικό Κτηματολόγιο» («Ε.Κ.»), όπως υποστήριξη στη σύνταξη Τεχνικών Προδιαγραφών και Οδηγιών κ.α.
       
      Διενέργεια των ελέγχων που προβλέπονται από τις τεχνικές προδιαγραφές και τις συμβάσεις των μελετών κτηματογράφησης: 2.1  Έλεγχος των κτηματολογικών στοιχείων της κτηματογράφησης κατά την εξέλιξη των μελετών.
      2.2 Έλεγχος της ορθής εισαγωγής των στοιχείων των Διοικητικών Πράξεων στην χωρική και περιγραφική βάση των μελετών κτηματογράφησης.
      2.3 Έλεγχος ορθότητας και πληρότητας των εργασιών κτηματογράφησης.
      2.4 Έλεγχος λοιπών μελετών που αναλαμβάνει το «Ε.Κ.» με φύση παρόμοια των μελετών κτηματογράφησης.
      2.5  Τεχνική υποστήριξη, επεξεργασία και έλεγχος εφαρμογών και κάθε είδους απαιτούμενος έλεγχος και υποστήριξη στο πλαίσιο παρακολούθησης των μελετών.
      2.6 Άλλες τεχνικές εργασίες για την κάλυψη των αναγκών του «Ε.Κ.», όπως υποστήριξη στην κωδικοποίηση και σύνταξη Οδηγιών, διαδικασιών κλπ.
       
      Τόπος απασχόλησης:
      Τα Μέλη της ομάδας Εργασίας θα υλοποιήσουν το αντικείμενό της στα Γραφεία της Κεντρικής υπηρεσίας του «Ε.Κ.» στον Χολαργό Αττικής, κατά τις εργάσιμες ημέρες και ώρες.
      Χρόνος απασχόλησης:
      Η διάρκεια της Ομάδας Εργασίας θα είναι δώδεκα (12) μήνες και το έργο της θα είναι αμειβόμενο.
      Απαραίτητα Προσόντα:
      Δίπλωμα Αγρονόμου & Τοπογράφου Μηχανικού Α.Ε.Ι. της ημεδαπής ή αναγνωρισμένος & ισότιμος τίτλος της αλλοδαπής. Εμπειρία, τουλάχιστον 5 ετών, συναφής με: εργασίες ενημέρωσης των κτηματολογικών διαγραμμάτων και  εμπειρία σε εφαρμογές G.I.S. και  CAD. ή/και εργασίες διενέργειας ελέγχων και τεχνικής υποστήριξης σε μελέτες κτηματογράφησης και γνώση G.I.S. και CAD. Επιθυμητά Προσόντα:
      Γνώση σε βάσεις δεδομένων και προγραμματισμού. Η τελική επιλογή των υποψηφίων θα γίνει από τη Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ, η οποία θα αποφασίσει κατόπιν εισήγησης του προϊστάμενου της Γενικής Διεύθυνσης Ανάπτυξης Έργων Επιστημονικών & Επαγγελματικών Θεμάτων.
      Οι Διπλωματούχοι Αγρονόμοι & Τοπογράφοι Μηχανικοί, που επιθυμούν να συμμετάσχουν στην Ομάδα Εργασίας, καλούνται να εκδηλώσουν το ενδιαφέρον τους υποβάλλοντας σχετική αίτηση συνοδευόμενη από βιογραφικό σημείωμα, στην ηλεκτρονική διεύθυνση: [email protected] .
      Οι υποψήφιοι μπορούν να απευθύνονται για περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο 210 3291 252, τις εργάσιμες ημέρες, από 10:00 έως 17:00.
      Η παρούσα Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος αναρτάται στον ιστότοπο του ΤΕΕ, www.web.tee.gr
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      Με κωδικούς taxisnet η πρόσβαση στο πληροφοριακό σύστημα buildingcert.gr από 16/10/2023

      Engineer

      Σας ενημερώνουμε ότι από την 16η Οκτωβρίου 2023 η είσοδος στο πληροφοριακό σύστημα buildingcert.gr, που υποστηρίζει το ηλεκτρονικό Μητρώο Ενεργειακών Επιθεωρητών και το Αρχείο Επιθεωρήσεως Κτηρίων, θα γίνεται με κωδικούς taxisnet.
      Οι υπάρχοντες κωδικοί πρόσβασης που έχουν χορηγηθεί μέσω του buildingcert.gr, δεν θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Η μετάπτωση των δεδομένων θα είναι αυτόματη και καμία ενέργεια δεν απαιτείται από τους χρήστες.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Το φαινόμενο της "Ψυχρής Λίμνης" και οι καταστροφικές πλημμύρες στην περιοχή του Βόλου

      GTnews

      Οι πιο εκτεταμένες και καταστροφικές πλημμύρες στη Θεσσαλία από τον 19ο αιώνα (πχ. Οκτώβριο 1883) μέχρι σήμερα, οφείλοντ­­αι στο φαινόμενο της "Ψυχρής Λίμνης". Αυτός ο όρος της "δυναμικής μετεωρολογίας" χρησιμοποιείται για να περιγράψει μια αποκομμένη μάζα ψυχρών αερίων μαζών στα μεσαία στρώματα της τροπόσφαιρας, συνήθως σε ύψος 5-6 χλμ πάνω από την επιφάνεια. Αυτό το φαινόμενο συνδέεται άμεσα με τη δημιουργία βαρομετρικών χαμηλών στην επιφάνεια, ευνοώντας τις ανοδικές κινήσεις, τη δημιουργία νεφών, και τη μεταφορά μεγάλης ποσότητας υδρατμών και ενέργειας στην τροπόσφαιρα.
      Όταν η ατμοσφαιρική κυκλοφορία πάνω από την Ευρώπη ευνοεί τη δημιουργία μιας Ψυχρής Λίμνης πάνω από το Ιόνιο Πέλαγος, οι αέριες μάζες γύρω της κινούνται αντίθετα των δεικτών του ρολογιού. Θερμές και υγρές αέριες μάζες κινούνται από Μεσόγειο Θάλασσα πάνω από τη χώρα μας, και ταυτόχρονα τοπικές ροές και μεγάλης κλίμακας ανοδικές κινήσεις ευνοούν τη δημιουργία καταιγίδων. Όταν μια Ψυχρή Λίμνη εντοπίζεται στο Νότιο Ιόνιο, οι πιο ισχυρές καταιγίδες πλήττουν τα ανατολικά ηπειρωτικά τμήματα της Ελλάδας.
      Μικρές μετατοπίσεις των Ψυχρών Λιμνών και διαφορετικά χαρακτηριστικά των αερίων μαζών που μετακινούνται προς τη χώρα μας, μπορούν να προκαλέσουν καταστροφικά φαινόμενα σε διαφορετικές περιοχές. Για παράδειγμα, η περιοχή του Βόλου πλήττεται από καταστροφικές πλημμύρες όταν το κέντρο των Ψυχρών Λιμνών εντοπίζεται νότια/νοτιοδυτικά της Πελ/νήσου. Αυτό συμβαίνει λόγω της πολύπλοκης μορφολογίας του εδάφους στη χερσόνησο της Μαγνησίας (ορεινός όγκος του Πηλίου), η οποία προκαλεί συγκλίσεις αερίων μαζών και κατ' επέκταση έντονες ανοδικές κινήσεις των αερίων μαζών. Μια στάσιμη συνοπτική κατάσταση στην κυκλοφορία των αερίων μαζών, σημαίνει ότι οι τοπικές ροές στην περιοχή του Δυτικού Πηλίου θα προκαλέσουν ισχυρές και πολύωρες βροχοπτώσεις, ή και χιονοπτώσεις τους χειμερινούς μήνες.
      Η παρακάτω Εικόνα παρουσιάζει τη θέση των Ψυχρών λιμνών κατά τις 6 πιο καταστροφικές κακοκαιρίες τα τελευταία 20 χρόνια στην περιοχή του Βόλου και του Δυτικού Πηλίου
       
      Εικόνα. Οι Ψυχρές Λίμνες (αποχρώσεις του μπλε) και το κέντρο τους "L" κατά τις καταστροφικές πλημμύρες στον Βόλο 9 Οκτωβρίου 2006 (πάνω αριστερά), 10 Δεκεμβρίου 2009 (πάνω δεξιά), 28 Οκτωβρίου 2020 – κακοκαιρία "Κίρκη" (μέση αριστερά), 11 Ιανουαρίου 2022 - κακοκαιρία "Διομήδης" (μέση δεξιά), 5 Σεπτεμβρίου 2023 - κακοκαιρία "Δανιήλ" (κάτω αριστερά) και 27 Σεπτεμβρίου 2023 - κακοκαιρία "Ηλίας"
      Στον πίνακα που ακολουθεί παρουσιάζονται επίσης τα ημερήσια ύψη βροχής στον Βόλο και στο Δυτικό Πήλιο, καθώς και οι επιπτώσεις των 6 κακοκαιριών. 

      Συμπερασματικά, οι μετεωρολόγοι θα πρέπει να μελετούν και να αναλύουν τις ατμοσφαιρικές διατάξεις που έχουν προκαλέσει μεγάλες καταστροφές στο παρελθόν, και ειδικά σε περιπτώσεις δημιουργίας Ψυχρών Λιμνών. Τα μετεωρολογικά μοντέλα υπερ-υψηλής ανάλυσης που χρησιμοποιούνται σήμερα, τα οποία έχουν μεγάλο ποσοστό επιτυχίας στην πρόγνωση των καιρικών συνθηκών για χρονικές περιόδους μικρότερες των 72 ωρών (βλ. την ανακοίνωση μας σχετικά με την επιτυχημένη πρόγνωση μας στην κακοκαιρία Δανιήλ), θα πρέπει να εμπλουτιστούν με πολλαπλά σενάρια στατιστικής πρόγνωσης, ώστε να έχουμε μια καλύτερη εικόνα του επικρατέστερου καιρικού σεναρίου που θα επηρεάσει μια περιοχή τις επόμενες ημέρες .
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Ποιες είναι οι νέες τρεις κατηγορίες τιμολογίων ρεύματος από 1ης Ιανουαρίου

      Engineer

      Τα έκτακτα μέτρα στην αγορά του ρεύματος και οι επιδοτήσεις λόγω ενεργειακής κρίσης τελειώνουν οριστικά στις 31 Δεκεμβρίου.
      Η ρήτρα αναπροσαρμογής πια θα ξεπαγώσει και τα νέα μέτρα που θα ισχύσουν για τους λογαριασμούς ρεύματος τίθενται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου του 2024.
      Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) από 1ης Ιανουαρίου 2024 προκρίνει τρεις κατηγορίες τιμολογίων ηλεκτρικής ενέργειας με αντίστοιχη χρωματική επισήμανση για να τις ξεχωρίζουν οι καταναλωτές.
      Την ίδια στιγμή οι προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας αναλαμβάνουν την υποχρέωση μέχρι την 1η Νοεμβρίου ανάλογα με τη συμβατική σχέση που έχουν με τους πελάτες τους να τους ειδοποιήσουν είτε εγγράφως είτε ηλεκτρονικά για τις επερχόμενες αλλαγές στους όρους των νέων συμβάσεων τους.
      Τρεις κατηγορίες προϊόντων ανά χρώμα
      Η απόφαση της ΡΑΑΕΥ που δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια ύστερα από την ολοκλήρωση των σχετικών διαβουλεύσεων προβλέπει συγκεκριμένα τις εξής κατηγορίες τιμολογίων:
      Προϊόντα Σταθερής τιμής Ορισμένου Χρόνου και Σταθερής Τιμολόγησης (Σταθερά Τιμολόγια) – Σήμανση με χρώμα μπλε:
      Πρόκειται για προϊόντα, για τα οποία ισχύει μία σταθερή τιμή προμήθειας (€/KWh) για όλη την περίοδο ισχύος της Σύμβασης Προμήθειας.
      Οποιοδήποτε προϊόν εμπίπτει στην εν λόγω κατηγορία οφείλει εφεξής να φέρει μπλε σήμανση.
      Η τιμή των εν λόγω προϊόντων ανακοινώνεται στην ιστοσελίδα του Προμηθευτή και κοινοποιείται στη ΡΑΑΕΥ την πρώτη μέρα του μήνα εφαρμογής της.
      Προϊόντα Κυμαινόμενης Τιμολόγησης – Σήμανση με χρώμα πράσινο
      Η κατηγορία αυτή διακρίνεται στα ακόλουθα προϊόντα:
      1. Προϊόντα Κυμαινόμενης Τιμολόγησης (με ανακοίνωση τιμής ex-ante)
      Πρόκειται για Προϊόντα με κυμαινόμενη Χρέωση Προμήθειας (€/KWh), η οποία είτε προκύπτει από υπολογιστικό τύπο ο οποίος συνδέεται με δείκτες της χονδρεμπορικής αγοράς οι οποίοι εκκαθαρίζονται πριν την έναρξη του μήνα κατανάλωσης (είτε προκύπτει από συνδυασμό σταθερής χρέωσης προμήθειας και μηχανισμού διακύμανσης ο οποίος εκκαθαρίζεται πριν την έναρξη του μήνα κατανάλωσης. Η τιμή των εν λόγω προϊόντων ανακοινώνεται στην ιστοσελίδα του Προμηθευτή και κοινοποιείται στη ΡΑΑΕΥ την πρώτη μέρα του μήνα εφαρμογής της.
      2. Προϊόντα Κυμαινόμενης Τιμολόγησης (με ανακοίνωση τιμής ex post)
      Πρόκειται για Προϊόντα με κυμαινόμενη Χρέωση Προμήθειας (€/KWh), η οποία είτε προκύπτει από υπολογιστικό τύπο ο οποίος συνδέεται με δείκτες της χονδρεμπορικής αγοράς οι οποίοι εκκαθαρίζονται το αργότερο δύο μήνες μετά τον μήνα κατανάλωσης είτε προκύπτει από συνδυασμό σταθερής χρέωσης προμήθειας και μηχανισμού διακύμανσης ο οποίος εκκαθαρίζεται το αργότερο δύο μήνες μετά τον μήνα κατανάλωσης. Η τιμή των εν λόγω προϊόντων ανακοινώνεται στην ιστοσελίδα του Προμηθευτή και κοινοποιείται στη ΡΑΑΕΥ την πρώτη μέρα του τρίτου μήνα μετά τον μήνα εφαρμογής της.
      3. Προϊόντα Μεικτής Τιμολόγησης
      Πρόκειται για Προϊόντα τα οποία επιδεικνύουν χαρακτηριστικά και των σταθερών και των κυμαινόμενων Προϊόντων. Η τιμή των εν λόγω προϊόντων ανακοινώνεται στην ιστοσελίδα του Προμηθευτή και κοινοποιείται στη ΡΑΑΕΥ είτε την πρώτη μέρα του μήνα μετά τον μήνα εφαρμογής της είτε την πρώτη μέρα του τρίτου μήνα μετά τον μήνα εφαρμογής της, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της μεικτής τιμολόγησης
      Προϊόντα Δυναμικής Τιμολόγησης – Σήμανση με χρώμα πορτοκαλί
      Πρόκειται για Προϊόντα τα οποία παρέχουν κυμαινόμενη Χρέωση Προμήθειας, η οποία αντικατοπτρίζει τη διακύμανση της τιμής στις αγορές άμεσης παράδοσης, συμπεριλαμβανομένων των αγορών επόμενης ημέρας και των ενδοημερήσιων αγορών, και προσφέρονται σε καταναλωτές που έχουν εγκατεστημένο ευφυή μετρητή. Οποιοδήποτε προϊόν εμπίπτει στην εν λόγω κατηγορία οφείλει εφεξής να φέρει πορτοκαλί σήμανση.
      Υποχρέωση προγνωστοποίησης
      Με βάση την ίδια απόφαση της ΡΑΑΕΥ, οι Προμηθευτές υποχρεούνται σε έγκαιρη, πλήρη, σαφή και κατάλληλη ενημέρωση των καταναλωτών επί των συμβατικών – τιμολογιακών όρων που θα τεθούν σε ισχύ με τη λήξη των έκτακτων ρυθμίσεων.
      Οι Προμηθευτές Ηλεκτρικής Ενέργειας υποχρεούνται σε κατάλληλη προγνωστοποίηση των τροποποιήσεων των όρων των Συμβάσεων Προμήθειας που θα εφαρμοστούν από την 1.1.2024.
      Οι Προμηθευτές οφείλουν να προγνωστοποιήσουν τους τροποποιημένους όρους της Σύμβασης Προμήθειας έως και την 1η Νοεμβρίου 2023 και φέρουν το βάρος απόδειξης της εμπρόθεσμης εκπλήρωσης της ανωτέρω υποχρέωσής τους.
      Διευκρινίζεται ότι στην περίπτωση κατά την οποία, με τη λήξη των έκτακτων μέτρων, αναβιώσουν όλοι οι όροι των Συμβάσεων Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας, η εφαρμογή των οποίων είχε ανασταλεί κατά τη διάρκεια ισχύος των έκτακτων μέτρων μεταβατικού χαρακτήρα (Άρθρο 138 ν. 4951/2022), χωρίς όμως να επέλθει ουδεμία τροποποίηση αυτών, οι Προμηθευτές Ηλεκτρικής Ενέργειας δεν υποχρεούνται να προβούν σε ουδεμία ενημέρωση των Τελικών Πελατών τους καθώς αυτοί θα τιμολογούνται βάσει των διατάξεων των υπογεγραμμένων συμβάσεων προμήθειας.
      Λήξη σύμβασης
      Για τις περιπτώσεις κατά τις οποίες:
      Παρέλθει το χρονικό διάστημα ισχύος της υπογραφείσας σύμβασης προμήθειας και μη υπογραφής νέας σύμβασης Διακοπεί η εμπορική διάθεση του προϊόντος, που προσδιορίζεται στη σύμβαση προμήθειας από την 1η Ιανουαρίου του 2024 Τότε θεωρείται ότι συνάπτεται σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας κατόπιν κατάλληλης προγνωστοποίησης από τον Προμηθευτή –μέχρι και την 1η Νοεμβρίου 2023– των συμβατικών όρων που πρόκειται να ισχύουν μετά τη λήξη των έκτακτων ρυθμίσεων του άρθρου 138 του ν. 4951/2022, εφόσον τεκμαίρεται η συναίνεση του καταναλωτή.
      Σε αυτές τις περιπτώσεις ο Προμηθευτής γνωστοποιεί στον πελάτη την υπαγωγή του στο προϊόν προμήθειας που αντιστοιχεί στην κατηγορία στην οποία εντάσσεται ο καταναλωτής, και στα τυχόν ειδικά χαρακτηριστικά του, μέσω της διαδικασίας της προγνωστοποίησης.
      Οι Προμηθευτές οφείλουν να προγνωστοποιήσουν το σύνολο των νέων όρων της Σύμβασης Προμήθειας έως και την 1η Νοεμβρίου 2023 και φέρουν το βάρος απόδειξης της εμπρόθεσμης εκπλήρωσης της ανωτέρω υποχρέωσής τους.
      Η συναίνεση του καταναλωτή τεκμαίρεται σε περίπτωση μη-εναντίωσής του στους νέους συμβατικούς – τιμολογιακούς όρους. Σε περίπτωση που ο καταναλωτής δεν αποδέχεται τους νέους όρους οφείλει να δηλώσει προς τον Προμηθευτή γραπτώς την εναντίωσή του, εντός τριάντα (30) ημερών από τη λήψη γνώσης επ’ αυτών, κατόπιν προσήκουσας εκπλήρωσης από τον υφιστάμενο προμηθευτή της υποχρέωσης προγνωστοποίησης. Ως υφιστάμενος προμηθευτής νοείται εκείνος που παρέχει τον πελάτη με ηλεκτρική ενέργεια έως και την 31.10.2023.
      Δείτε την απόφαση αναλυτικά εδώ
      Περισσότερα...

      3

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Πώς η Ευρώπη μπορεί να πετύχει ενέργεια επάρκεια βασισμένη ενεργειακά 100% σε ΑΠΕ

      Engineer

      Με επενδύσεις που υπολογίζονται στα 140 δισεκ. ευρώ έως το 2030 και 100 δισεκ. ευρώ ετησίως έως το 2040 η Ευρώπη θα μπορέσει να είναι ενεργειακά αυτάρκης.
      Παράλληλα με την ενεργειακή αυτονομία και οι καταναλωτές θα επωφελούνται από το χαμηλό κόστος ενέργειας που θα προκύπτει από ένα ενεργειακό σύστημα βασισμένο 100% σε ΑΠΕ.
      Και αυτό την ώρα που η Ευρώπη έχει δαπανήσει 792 δις. ευρώ για την προστασία των καταναλωτών από τις επιπτώσεις της Ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία το 2022.
      Η Ευρώπη θα μπορούσε να γίνει η πρώτη κλιματική ουδέτερη ήπειρος σημειώνουν οι ερευνητές ωστόσο προειδοποιούν ότι ευκαιρία για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου ευρωπαϊκού συστήματος καθαρής ενέργειας που θα βασίζεται εξ ολοκλήρου σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μπορεί να χαθεί εάν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα. Από τα σημαντικότερα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν είναι τα ανεπαρκή ποσοστά αποθήκευσης ενέργειας και η έλλειψη των απαραίτητων υποδομών δικτύου.
      Στην έρευνα επισημαίνεται ότι απαιτούνται στρατηγικές κινήσεις για την ανάπτυξη τοπικών ενεργειακών υποδομών ενώ παράλληλα απαιτείται και η εφαρμογή ενός ευνοϊκού νομοθετικού πλαισίου που θα είναι ευθυγραμμισμένο με τους εθνικούς στόχους των χωρών. Στην κατεύθυνση αυτή συστήνουν, μεταξύ άλλων, τα εξής:
      -Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα πρέπει να προωθήσουν τη μαζική επέκταση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με βάση τις ανανεώσιμες πηγές μέχρι το 2030. Επιπλέον, απαιτείται ετήσιος ρυθμός αύξησης της παραγωγής ΑΠΕ κατά περίπου 20%.
      -Πρέπει να υιοθετηθούν πολιτικές για την αύξηση αυτής της επέκτασης ΑΠΕ μέσω επενδύσεων έντασης κεφαλαίου. Το κόστος συναλλαγών για τους συμμετέχοντες θα πρέπει να μειωθεί μέσω μέτρων όπως τα τιμολόγια τροφοδότησης. Συνολικά, θα πρέπει να κατευθυνθούν περισσότερα κεφάλαια στις ΑΠΕ, καθιστώντας αυτές τις κατηγορίες περιουσιακών στοιχείων ακόμη πιο ελκυστικές για τα ιδιωτικά κεφάλαια. Το άνοιγμα των περιουσιακών στοιχείων καθαρής ενέργειας για μια ευρύτερη ομάδα επενδυτών και κεφαλαίων είναι ζωτικής σημασίας.
      -Προκειμένου να επιταχυνθεί η κατασκευή έργων όπως τα αιολικά πάρκα, οι κυβερνήσεις θα πρέπει να απλοποιήσουν τις διαδικασίες αδειοδότησης που δίνουν προτεραιότητα στην επέκταση του δικτύουΑΠΕ. Οι μηχανισμοί πρέπει επειγόντως να απλοποιηθούν, εάν είναι απαραίτητο, και μέσω Οδηγιών-πλαισίου της ΕΕ.
      -Τα σχέδια ανάπτυξης δικτύου από τους Ευρωπαϊκούς Διαχειριστές του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας «ΔΣΜ»πρέπει να εξορθολογιστούν και να συντονιστούν ώστε να διευκολυνθεί η εφαρμογή τους. Η επέκταση ενός δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας που να διατηρεί ένα αυτάρκες ευρωπαϊκό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να οργανωθεί τοπικά μόνο σε περιορισμένο βαθμό, καθώς οι ΑΠΕ είναι κατανεμημένες σε όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο. Απαιτούνται ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για την επέκταση του δικτύου και την καλύτερη σύνδεση της Ιβηρικής χερσονήσου με τα ευρωπαϊκά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου.
      -Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις θα πρέπει να θεσπίσουν μια βιομηχανική πολιτική για την κατασκευή βασικών υποδομών, όπως η ηλιακή φωτοβολταϊκή τεχνολογία, που απαιτούνται για την υποστήριξη της επέκτασης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Αν θέλουμε να καταστήσουμε δυνατή την ενεργειακή ανεξαρτησία σήμερα, θα πρέπει να ξεκινήσουμε ανοικοδομώνταςτην βιομηχανική βάση στους αντίστοιχους τομείς.
      -Το βασικό επιχείρημα για την οικοδόμηση εγχώριων (ευρωπαϊκών) παραγωγικών δυνατοτήτων που θα επιτρέψουν την κατασκευή ηλιακών φωτοβολταϊκών και αιολικών σταθμών είναι ότι οι ίσως φθηνότεροι παραγωγοί της παγκόσμιας αγοράς μπορεί να μην είναι πρόθυμοι να εξασφαλίσουν τον εφοδιασμό.
      -Χρειάζεται περισσότερη κατάρτιση για την εξειδίκευση των εργαζομένων στον τομέα των ΑΠΕ, για να προλάβουμε το πρόβλημα έλλειψης εργατικού δυναμικού.
      -Όταν πρόκειται για νέες τεχνολογίες, στόχος μας είναι η καινοτομία. Παρολαυτά, οι πολιτικοί δεν μπορούν να περιμένουν μέχρι να βρεθεί η βέλτιστη λύση. Απαιτούνται επενδύσεις στην καινοτομία αλλά καιαξιοποίηση της υπάρχουσας τεχνολογίας, η οποία αν αξιοποιηθεί σωστά θα είναι υπεραρκετή.
      -Οι αλλαγές στη ατομική συμπεριφορά του καθενός μπορούν να συμβάλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη για ευρεία υιοθέτηση τεχνολογιών όπως οι ηλεκτρικές αντλίες θερμότητας και τα ηλεκτρικά οχήματα.
      -Μια σημαντική αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας κατά την τρέχουσα δεκαετία από τον τομέα των μεταφορών φαίνεται αναπόφευκτη. Αυτό ενέχει τον κίνδυνο απότομης αύξησης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και πίεσης της αγοράς σε πιο σπάνιους πόρους όπως το κοβάλτιο, το νικέλιο και το λίθιο για την παραγωγή μπαταριών. Ως εκ τούτου, η αναπόφευκτη αύξηση αυτής της ζήτησης θα πρέπει να συνδυαστεί με πολιτικές που στοχεύουν πχ. στημείωση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων.
      -Λόγω της εξάρτησης από την εισαγωγή τηςβασικής τεχνολογίας, του κόστους και της ασφάλειας, η πυρηνική ενέργεια δεν αποτελεί βιώσιμη επιλογή. Οι υφιστάμενοι πυρηνικοί σταθμοί θα πρέπει να παραμείνουν σε λειτουργία μέχρι το τέλος του κύκλου ζωής τους, αλλά δεν θα πρέπει να κατασκευαστούν νέοι σταθμοί.
      -Ο ευρωπαϊκός σχεδιασμός ανάπτυξης δικτύων πρέπει να αναδιαρθρωθεί. Μια κυρίαρχη ενεργειακά Ευρώπη που εργάζεται για την παροχή ενέργειας από ΑΠΕ κατά 100% χρειάζεται μια νέα προσέγγιση στον σχεδιασμό της. Η "προκατάληψη" προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν χρειάζεται να εξαλειφθεί πλήρως. Αυτό που απαιτείται είναι ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός του δικτύου παραγωγής ενέργειας, που θα αντικαταστήσει το ανεξάρτητο σύστημα βελτιστοποίησης παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (ENTSO-E), φυσικού αερίου (ENTSO-G) και υδρογόνου.
      Περισσότερα...

      1

    • Έργα-Υποδομές

      Επαναπροκηρύσσεται το οδικό έργο «Ιωάννινα – Κακαβιά»

      GTnews

      Την επαναπροκήρυξη του οδικού έργου «Επέκταση Ιόνιας Οδού, τμήμα: Ιωάννινα – Κακαβιά» ανακοινώνει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με προϋπολογισμό 234 εκατομμύρια ευρώ (με Φ.Π.Α.) και προαίρεση 76 εκατομμύρια ευρώ (με Φ.Π.Α.).
      Το έργο, μήκους 70 χλμ, αποτελεί οδικό τμήμα του Δυτικού Άξονα. Είναι η συνέχεια της Ιόνιας Οδού από τα Ιωάννινα προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα στην περιοχή της Κακαβιάς, διασχίζοντας τον νομό Ιωαννίνων. Ο άξονας αυτός θεωρείται ως ο δυτικότερος κάθετος άξονας της Εγνατίας Οδού και εντάσσεται στο κεντρικό (core) Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών της χώρας.
      Είναι έργο ιδιαίτερης σημασίας για την Ήπειρο, τη Δυτική Ελλάδα, αλλά και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, καθώς πρόκειται να αναβαθμίσει τις προοπτικές μεταξύ της Ελλάδας και των χωρών των Νοτιοδυτικών Βαλκανίων, στους τομείς των μεταφορών, του εμπορίου, του τουρισμού και των logistics.
      Ο νέος οδικός άξονας θα βελτιώσει τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην πόλη των Ιωαννίνων, εκτρέποντας υπερτοπικούς φόρτους από την Περιφερειακή Οδό των Ιωαννίνων, ενώ η σύνδεση με τη Βιομηχανική Περιοχή θα επιτρέψει τη διοχέτευση της βαριάς κυκλοφορίας στο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων.
      Παράλληλα, το έργο θα εξασφαλίσει στην περιοχή της Κόνιτσας πρόσβαση στην Ιόνια Οδό και κατ’ επέκταση στις περιοχές της Φλώρινας και της Καστοριάς.
      Στα σημαντικά οφέλη του οδικού άξονα «Ιωάννινα – Καλπάκι – Κακαβιά» περιλαμβάνονται επίσης η εξυπηρέτηση του αεροδρομίου των Ιωαννίνων, καθώς και του κύριου όγκου της κυκλοφορίας μεταξύ Αλβανίας – Ελλάδας, αφού η συνέχεια της οδού μετά την Κακαβιά εξυπηρετεί τις παραλιακές περιοχές της Αλβανίας και τα Τίρανα, από τις οποίες προέρχεται μεγάλος αριθμός χρηστών της οδού.
      Το έργο περιλαμβάνει δυο υποτμήματα :
      -       Υποτμήμα 1: Ιωάννινα – Καλπάκι. Με αρχή το τέλος της σύμβασης παραχώρησης (Χ.Θ. 4+800) και πέρας το τέλος του AK Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και συνολικό μήκος 46,4 χλμ νέας χάραξης. Στο υποτμήμα περιλαμβάνονται έξι (6) Ανισόπεδοι Κόμβοι, εκ των οποίων ο ΑΚ Κ3 Πασσαρώνος (Χ.Θ. 21+940 – Χ.Θ. 23+441) μήκους 1,47 χλμ., αποτελεί την Προαίρεση 1.
      -       Υποτμήμα 2: Καλπάκι – Κακαβιά. Με αρχή το πέρας του ΑΚ Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και πέρας τον μεθοριακό σταθμό Κακαβιάς (Χ.Θ. 74+349,66) και συνολικό μήκος 23,11 χλμ, προβλέπεται η αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού, που αποτελεί την Προαίρεση 2.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Έναρξη Προανάρτησης σε περιοχές των Π.Ε. Νήσων και Δυτικής Αττικής της Περιφέρειας Αττικής.

      GTnews

      Ξεκίνησε τη Δευτέρα 2 Οκτωβρίου 2023, η διαδικασία της Προανάρτησης κτηματολογικών στοιχείων, για όσους δήλωσαν την ακίνητη περιουσία τους που βρίσκεται σε περιοχές των Περιφερειακών Ενοτήτων Νήσων και Δυτικής Αττικής της Περιφέρειας Αττικής. 
      Μέσω της ηλεκτρονικής Προανάρτησης, οι ιδιοκτήτες των περιοχών αυτών, οι οποίοι έχουν λάβει ήδη ατομικά τις σχετικές ενημερώσεις, μπορούν, μέχρι τις 15 Νοεμβρίου 2023, να διορθώσουν εύκολα, γρήγορα και δωρεάν, τυχόν λάθη στην καταγραφή της ακίνητης περιουσίας τους στο Κτηματολόγιο. 
      Μέσω της ιστοσελίδας του Κτηματολογίου, www.ktimatologio.gr, οι δικαιούχοι, με χρήση των κωδικών ασφαλείας του taxisnet, έχουν πρόσβαση στην καταγραφή των δικαιωμάτων τους και της γεωγραφικής απεικόνισης των ακινήτων τους. 
      Συγκεκριμένα θα πρέπει να δουν και να ελέγξουν:  
      •    Την  περιγραφή και τη νομική πληροφορία των ακινήτων τους (Κτηματολογικός Πίνακας)  
      •    Τα όρια των γεωτεμαχίων τους (Κτηματολογικό Διάγραμμα) 
      Εάν συμφωνούν με τα στοιχεία της Προανάρτησης, δεν χρειάζεται να προβούν σε άλλη ενέργεια.
      Εάν δεν συμφωνούν με κάποια από τα στοιχεία, μπορούν να υποβάλουν αίτηση επανεξέτασης στοιχείων ηλεκτρονικά, στο αντίστοιχο mail του Γραφείου Κτηματογράφησης ή διά ζώσης, κατόπιν ραντεβού στα Γραφεία Κτηματογράφησης.
      Σε περίπτωση που δεν έχουν δηλώσει στο Κτηματολόγιο την ακίνητη περιουσία τους έχουν ακόμα περιθώριο να το κάνουν ηλεκτρονικά στο www.ktimatologio.gr ή στο τοπικό Γραφείο Κτηματογράφησης, κατόπιν ραντεβού. Μετά τις διορθώσεις της Προανάρτησης, θα ακολουθήσει η διαδικασία της ανάρτησης, για την οποία οι δικαιούχοι θα ενημερωθούν εκ νέου.
      Η συμμετοχή των πολιτών στη διαδικασία της Προανάρτησης, είναι εξαιρετικά σημαντική, καθώς με αυτήν εξασφαλίζουν ότι τα δικαιώματα που δήλωσαν θα καταγραφούν σωστά στο Κτηματολόγιο και θα αποφύγουν άσκοπη ταλαιπωρία στο μέλλον.
                   
      Ακολουθούν οι περιοχές και τα στοιχεία επικοινωνίας.
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΝΗΣΩΝ
      Καλλικρατικός Δήμος Αγκιστρίου  Καλλικρατικός Δήμος Πόρου  Καλλικρατικός Δήμος Σπετσών  Καλλικρατικός Δήμος Ύδρας Καλλικρατικός Δήμος Κυθήρων-Αντικυθήρων: προ-καποδιστριακοί ΟΤΑ Αντικυθήρων, Αρωνιάδικων, Καραβά, Καρβουνάδων, Κοντολιάνικων, Κυθήρων, Λιβαδίου, Λογοθετιάνικων, Μητάτων, Μυλοποτάμου, Μυρτιδίων, Ποταμού, Φρατσίων, Φριλιγκιάνικων Καλλικρατικός Δήμος Μεθάνων: προ-καποδιστριακοί ΟΤΑ Κουνουπίτσης, Κυψέλης Μεθάνων, Λουτροπόλεως Μεθάνων, Μεγαλοχωρίου  Καλλικρατικός Δήμος Τροιζήνος: προ-καποδιστριακοί ΟΤΑ Άνω Φαναρίου, Γαλατά, Δρυόπης, Καρατζά, Τακτικουπόλεως, Τροιζήνος  ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
      Kαλλικρατικός Δήμος Μάνδρας-Ειδυλλίας: προ-καποδιστριακοί ΟΤΑ Βιλίων, Ερυθρών 
      ΓΡΑΦΕΙΑ ΚΤΗΜΑΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ
      Γραφείο Κτηματογράφησης Μεγάρων (για τους ΟΤΑ Βιλίων, Ερυθρών)
      Συληβρίας 8, Τ.Κ. 19100, Μέγαρα
      Τηλέφωνο 22960 80401
      email: [email protected]
      Ωράριο λειτουργίας: Δευτέρα έως Παρασκευή 08:00-16:00 και κάθε Τετάρτη 08:00-20:00
      Γραφείο Κτηματογράφησης Πειραιά (για τους Καλλικρατικούς Δήμους Πόρου, Ύδρας, Σπετσών, Αγκιστρίου, Τροιζήνας, Μεθάνων, Κυθήρων-Αντικυθήρων)
      Γρηγορίου Λαμπράκη 69-71, Τ.Κ. 18534, Πειραιάς
      Τηλέφωνο: 210 4136663
      email: [email protected]
      Ωράριο λειτουργίας: Δευτέρα έως Παρασκευή 08:30-16:30 και κάθε Τετάρτη 08:30-20:30
      Επίσης, λειτουργούν τα παρακάτω Γραφεία Ενημέρωσης για την εξυπηρέτηση των συναλλασσόμενων: 
      Γραφείο Ενημέρωσης Γαλατά (για τους Καλλικρατικούς Δήμους Τροιζήνας, Μεθάνων, Πόρου, Ύδρας, Σπετσών, Αγκιστρίου)
      Γαλατάς, 1η παραλιακή (25ης Μαρτίου), δίπλα στα ΚΕΠ 
      Τηλέφωνο: 22980 43616
      email: [email protected]
      Ωράριο λειτουργίας: Καθημερινά 08:30-16:30 
      Γραφείο Ενημέρωσης Κυθήρων (για τον Καλλικρατικό Δήμο Κυθήρων-Αντικυθήρων)
      Χώρα Κυθήρων στο Ισόγειο του κτιρίου Εφορείας / Ειρηνοδικείου
      Τηλέφωνο: 27363 20110
      email: [email protected]
      Ημέρες λειτουργίας: Καθημερινά 07:30-15:30 
      Γενικές Πληροφορίες: Δευτέρα έως Παρασκευή στο τηλέφωνο 210-6505600  (8:30 έως 15:30) και στο www.ktimatologio.gov.gr
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Kατάργηση υποθηκοφυλακείων από το νέο έτος -Έρχονται τα Κτηματολογικά Γραφεία

      Engineer

      Προς σταδιακή κατάργηση βαίνουν τα 390 υποθηκοφυλάκεια της χώρας, τα οποία θα μετατραπούν σε σε 17 κεντρικά Κτηματολογικά Γραφεία και σε 75 υποκαταστήματα τους.
      Αυτή τη στιγμή λειτοργούν 14 Κτηματολογικά Γραφεία και 54 υποκαταστήματα, ενώ η οριστική κατάργηση είναι προγραμματισμένη για την 1η Ιανουαρίου 2024.
      Ωστόσο, μεγάλες καθυστερήσεις παρατηρούνται, ειδικότερα σε ότι αφορά τις μεταβιβάσεις – μεταγραφές ακινήτων, καθώς δεν έχει εξασφαλιστεί το απαραίτητο προσωπικό για να λειτουργήσουν τα Κτηματολογικά Γραφεία κατά τη μετάβαση από τα υποθηκοφυλακεία.
      Σύμφωνα με την ενημέρωση του υφυπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, ο βασικός λόγος των καθυστερήσεων που έχουν ως αποτέλεσμα να έχουν συσσωρευτεί στα Κτηματολογικά Γραφεία περίπου 150.000 εκκρεμείς αιτήσεις είναι ο νομικός έλεγχος των πράξεων.
      Για να επιλυθεί το πρόβλημα το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης κατασκευάζει ψηφιακή πλατφόρμα η οποία θα είναι έτοιμη στις 15 Οκτωβρίου, μέσω της οποίας οι πιστοποιημένοι δικηγόροι, μέλη των κατά τόπους δικηγορικών συλλόγων, θα πραγματοποιούν εξ αποστάσεως το νομικό έλεγχο των πράξεων και θα εισηγούνται σχετικά στους προϊσταμένους των Κτηματολογικών Γραφείων. Με τον τρόπο αυτό θα έχουν τη δυνατότητα να εξετάζουν περισσότερες πράξεις ώστε να μειωθούν οι εκκρεμότητες. Επίσης θα αυξηθεί η αμοιβή των δικηγόρων για τον έλεγχο των πράξεων.
      Η βασικότερη ωστόσο μεταρρύθμιση είναι ο αποκαλούμενος ψηφιακός φάκελος μεταβίβασης (όλες οι διαδικασίες ψηφιακά μέσω διαλειτουργικοτήτων) και το ψηφιακό συμβόλαιο. Πρόθεση του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης είναι να τεθούν σε εφαρμογή από τις αρχές του 2024. Θα αφορούν τις μεταβιβάσεις ακινήτων που έχουν μπει στο Κτηματολόγιο.
      Στις προθέσεις του υπουργείου είναι επίσης η απλοποίηση της τιμολόγησης του κόστους της μεταβίβασης, κάτι που απαιτεί νομοθετική παρέμβαση.
      Αναφορικά με την κτηματογράφηση και την πλήρη λειτουργία του Κτηματολογίου, ο κ. Κυρανάκης επανέλαβε χθες ότι στόχος είναι να το Κτηματολόγιο να λειτουργεί πλήρως το 2025. Σήμερα το Κτηματολόγιο είναι ολοκληρωμένο για το 39% των δικαιωμάτων, 35% είναι σε ανάρτηση και 25% σε συλλογή.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      IEA: Ακριβές και όχι αποδεδειγμένα αποτελεσματικές οι τεχνολογίες δέσμευσης CO2

      Engineer

      Ο περιορισμός των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου του παγκόσμιου ενεργειακού τομέα στο καθαρό μηδέν και ο περιορισμός της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 °C είναι στόχοι που μπορούν να επιτευχθούν λόγω της ανάπτυξης ρεκόρ των βασικών τεχνολογιών καθαρής ενέργειας, αν και η δυναμική πρέπει να αυξηθεί γρήγορα σε πολλούς τομείς, αναφέρει η νέα επικαιροποιημένη έκδοση του οδικού χάρτη Net Zero Roadmap του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA).

      Ο νέος οδικός χάρτης καθορίζει μια παγκόσμια διαδρομή για την επίτευξη του στόχου του περιορισμού της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 °C, παρέχοντας μια ολοκληρωμένη επικαιροποίηση της πρωτοποριακής αρχικής έκθεσης που είχε δημοσιευτεί το 2021 και έχει χρησιμεύσει ως σημείο αναφοράς για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, τη βιομηχανία, τον χρηματοπιστωτικό τομέα και των κοινωνία των πολιτών.

      Η ενημέρωση του οδικού χάρτη κατά το 2023 ενσωματώνει τις σημαντικότερες αλλαγές που έχουν επιτευχθεί στον κλάδο της ενέργειας τα τελευταία δύο χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της οικονομικής ανάκαμψης μετά την πανδημία και της εξαιρετικής ανάπτυξης που έχει καταγράφει σε ορισμένες τεχνολογίες καθαρής ενέργειας – αλλά και την αύξηση των επενδύσεων στα ορυκτά καύσιμα καθώς και τις πεισματικά υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

      Από το 2021, η αύξηση ρεκόρ στην εγκατεστημένη ισχύ ηλιακής ενέργειας και οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων συμβάλλουν στην πορεία προς τις καθαρές μηδενικές εκπομπές παγκοσμίως μέχρι τα μέσα του αιώνα, όπως και τα σχέδια της βιομηχανίας για την ανάπτυξη νέας παραγωγικής ικανότητας για αυτά. Αυτό είναι σημαντικό, καθώς αυτές οι δύο τεχνολογίες από μόνες τους εκτιμάται ότι μπορούν να μειώσουν κατά το ένα τρίτο τις εκπομπές από σήμερα έως το 2030. Οι καινοτομίες στις τεχνολογίες καθαρής ενέργειας προσφέρουν επίσης περισσότερες επιλογές και μειώνουν το κόστος τη τεχνολογίας.

      Η ισχυρή διεθνής συνεργασία είναι κρίσιμη για την επιτυχία

      Ωστόσο, απαιτείται πιο τολμηρή δράση κατά την παρούσα δεκαετία. Στον επικαιροποιημένο οδικό χάρτη Net Zero του 2023, προβλέπεται ο τριπλασιασμός της παγκόσμιας χωρητικότητας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως το 2030. Προβλέπονται παράλληλα ότι ο ετήσιος ρυθμός βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης πρέπει να διπλασιαστεί, ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και αντλιών θερμότητας πρέπει να αυξάνονται με υψηλούς ρυθμούς ότι οι εκπομπές μεθανίου στον ενεργειακό τομέα πρέπει να μειωθούν κατά 75%. Αυτές οι στρατηγικές, οι οποίες βασίζονται σε δοκιμασμένες και συχνά οικονομικού κόστους τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών, μπορούν να συνεισφέρουν από κοινού περισσότερο από το 80% των μειώσεων διοξειδίου του άνθρακα που απαιτούνται μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

      «Για να διατηρηθεί ζωντανός ο στόχος του περιορισμού της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 °C απαιτεί ο κόσμος να ενωθεί γρήγορα. Τα καλά νέα είναι ότι ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε – και πώς να το κάνουμε. Ο οδικός χάρτης μας Net Zero για το 2023, που βασίζεται στα πιο πρόσφατα δεδομένα και αναλύσεις, δείχνει μια πορεία προς τα εμπρός», δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας Fatih Birol. «Όμως έχουμε επίσης ένα πολύ σαφές μήνυμα: Η ισχυρή διεθνής συνεργασία είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία. Οι κυβερνήσεις πρέπει να διαχωρίσουν το κλίμα από τη γεωπολιτική, δεδομένης της κλίμακας της πρόκλησης».

      Ο οδικός χάρτης Net Zero περιγράφει μια διαδρομή προς τις καθαρές μηδενικές εκπομπές για τον παγκόσμιο ενεργειακό τομέα έως το 2050, αλλά αναγνωρίζει τη σημασία της προώθησης μιας δίκαιης μετάβασης που λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές εθνικές συνθήκες. Για παράδειγμα, οι προηγμένες οικονομίες οφείλουν να φτάσουν νωρίτερα στο καθαρό μηδέν, ώστε να δοθεί περισσότερος χρόνος στις αναδυόμενες και αναπτυσσόμενες οικονομίες. Και για να επιτευχθεί ο στόχος του καθαρού μηδέν απαιτείται η πλήρης πρόσβαση σε σύγχρονες μορφές ενέργειας για όλες τις χώρες έως το 2030 μέσω ετήσιων επενδύσεων σχεδόν 45 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως – λίγο περισσότερο από το 1% των επενδύσεων στον ενεργειακό τομέα.

      Ωστόσο, για να γίνει αυτό, πρέπει σχεδόν όλες οι χώρες να προχωρήσουν προς τις στοχευμένες ημερομηνίες καθαρών μηδενικών εκπομπών. Και πρέπει να επιτευχθεί σημαντική αύξηση των επενδύσεων, ειδικά στις αναδυόμενες και αναπτυσσόμενες οικονομίες. Στο νέο μηδενικό μονοπάτι, οι παγκόσμιες δαπάνες καθαρής ενέργειας αυξάνονται από 1,8 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2023 σε 4,5 τρισεκατομμύρια δολάρια ετησίως μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030.

      Δεν χρειάζονται νέα μακροπρόθεσμα έργα πετρελαίου και φυσικού αερίου

      Στο επικαιροποιημένο οδικό χάρτη Net Zero, προβλέπεται μια τεράστια αύξηση της χωρητικότητας καθαρής ενέργειας που μειώνει τη ζήτηση ορυκτών καυσίμων κατά 25% και τις εκπομπές κατά 35% ως το 2030 σε σύγκριση με το υψηλό όλων των εποχών που καταγράφηκε το 2022. Προβλέπεται επίσης ότι ως το 2050, η ζήτηση ορυκτών καυσίμων πέφτει κατά 80%. Κατά συνέπεια, δεν χρειάζονται νέα μακροπρόθεσμα έργα πετρελαίου και φυσικού αερίου. Ούτε νέα ανθρακωρυχεία, επεκτάσεις ορυχείων ή νέα εργοστάσια άνθρακα.

      Ωστόσο, απαιτούνται συνεχείς επενδύσεις σε ορισμένα ήδη υφιστάμενα έργα πετρελαίου και φυσικού αερίου και η υλοποίηση των ήδη εγκεκριμένων έργων. Η αλληλουχία της αύξησης των επενδύσεων σε καθαρή ενέργεια και της μείωσης των επενδύσεων προμήθειας ορυκτών καυσίμων είναι ζωτικής σημασίας προκειμένου ο κόσμος να αποφύγει τις αυξήσεις των τιμών της ενέργειας που κάνουν ζημιά στην οικονομίες ή  την υπερβολή της προσφοράς.

      Πιο ανθεκτικές και με μεγαλύτερη ποικιλία αλυσίδες εφοδιασμού για τεχνολογίες καθαρής ενέργειας και τα κρίσιμα ορυκτά που απαιτούνται για την κατασκευή τους είναι το κλειδί για την οικοδόμηση ενός ενεργειακού τομέα με καθαρές μηδενικές εκπομπές, σύμφωνα με την έκθεση. Ωστόσο, είναι εξίσου ζωτικής σημασίας οι αλυσίδες εφοδιασμού να παραμείνουν ανοιχτές, δεδομένου του ρυθμού και του πεδίου εφαρμογής της ανάπτυξης καθαρής ενέργειας που απαιτείται.

      Η απομάκρυνση του άνθρακα από την ατμόσφαιρα είναι πολύ δαπανηρή

      Συν τοις άλλοις, η έκθεση τονίζει τη σημασία της ενίσχυσης της διεθνούς συνεργασίας για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 °C. Προειδοποιεί ότι αν η παγκόσμια κοινότητα δεν ενισχύσει επαρκώς τις φιλοδοξίες της αλλά και την εφαρμογή των απαραίτητων πολιτικών από τώρα έως το 2030 θα δημιουργήσει πρόσθετους κλιματικούς κινδύνους και θα εξαρτήσει την επίτευξη του στόχου του 1,5 °C από τη μαζική ανάπτυξη τεχνολογιών αφαίρεσης άνθρακα, οι οποίες είναι ακριβές και όχι αποδεδειγμένα αποτελεσματικές.

      Αν η ανάπτυξη της καθαρής ενέργειας δεν πραγματοποιηθεί αρκετά γρήγορα έως το 2030, σημειώνει η έκθεση, ο κόσμος θα βρεθεί σε μια κατάσταση όπου σχεδόν 5 δισεκατομμύρια τόνοι διοξειδίου του άνθρακα θα πρέπει να αφαιρούνται από την ατμόσφαιρα κάθε χρόνο κατά το δεύτερο μισό του 21ου αιώνα. Εάν οι τεχνολογίες αφαίρεσης άνθρακα αποτύχουν να αποδώσουν αποτελέσματα σε τέτοια κλίμακα, δεν θα είναι πια δυνατή η επιστροφή της θερμοκρασίας στους 1,5 °C.

      «Η αφαίρεση του άνθρακα από την ατμόσφαιρα είναι πολύ δαπανηρή. Πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να σταματήσουμε τις εκπομπές άνθρακα εξαρχής», είπε ο Δρ Birol. «Τα περιθώρια για το στόχο του περιορισμού της αύξησης της θερμοκρασίας κατά 1,5 °C έχουν στενέψει τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά οι τεχνολογίες καθαρής ενέργειας παρέχουν τη δυνατότητα να επιτευχθεί. Δεδομένης της διεθνούς δυναμικής που οικοδομείται πίσω από βασικούς παγκόσμιους στόχους, όπως ο τριπλασιασμός της ικανότητας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ο διπλασιασμός της ενεργειακής απόδοσης έως το 2030, οι οποίοι μπορούν να οδηγήσουν από κοινού στη μεγαλύτερη μείωση της ζήτησης ορυκτών καυσίμων αυτή τη δεκαετία, η σύνοδος κορυφής για το κλίμα COP28 στο Ντουμπάι είναι μια ζωτική ευκαιρία για δέσμευση σε ισχυρότερες φιλοδοξίες και ενίσχυση της εφαρμογή στα υπόλοιπα χρόνια αυτής της κρίσιμης δεκαετίας».
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      250 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία και φορτιστές για Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέχρι τα τέλη Απριλίου

      GTnews

      Τη σύμβαση προμήθειας 250 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης έως τα τέλη Απριλίου, υπέγραψε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών με τον Chief Executive Officer Europe της «YUTONG BUS CO. LTD», Jack Li, παρουσία μελών του υπουργείου και της Account Manager Europe της εταιρείας, Frances Fan.
      Η δέσμευση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για ουσιαστική βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών στα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας, εκπληρώνεται με την προμήθεια των πρώτων 250 νέων υπερσύγχρονων, ηλεκτρικών αστικών οχημάτων, μήκους 12 μέτρων. Με την κυκλοφορία των πρώτων ηλεκτρικών λεωφορείων στις δύο πόλεις, προωθείται η βιώσιμη αστική κινητικότητα, εξασφαλίζεται η ενεργειακή αποδοτικότητα και η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του στόλου, ενώ στο επιβατικό κοινό θα συνεχίσουν να παρέχονται οικονομικά προσιτές μετακινήσεις, με σαφώς υψηλότερη ποιότητα υπηρεσιών.
      Στη σύμβαση προβλέπεται, επίσης, η προμήθεια ανεξάρτητων σταθερών φορτιστών αργής φόρτισης, οι οποίοι θα τοποθετηθούν στα αμαξοστάσια της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, καθώς και επτά (7) κινητών μονάδων (συστημάτων συσσωρευτή – ταχυφορτιστή), με κατάλληλη διαμόρφωση και εξοπλισμό για τη φορητή εξυπηρέτηση ηλεκτρικών λεωφορείων, σε περίπτωση ανάγκης επιτόπου φόρτισης.
      Το συνολικό συμβατικό τίμημα ανέρχεται σε 110.825.000 ευρώ, πλέον Φ.Π.Α., ενώ κατά την περίοδο της εγγυημένης λειτουργίας, ο ανάδοχος εγγυάται την καλή συντήρηση, αποκατάσταση βλάβης και λειτουργία του αντικειμένου της προμήθειας.
      Η υπογραφή της σχετικής σύμβασης, ύστερα από ανοιχτό, διεθνή διαγωνισμό, αποτελεί το πρώτο βήμα στον συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που προβλέπει συνολικά την προμήθεια 1.300 νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας για τους στόλους των συγκοινωνιακών φορέων Αθήνας και Θεσσαλονίκης, έως το τέλος της τετραετίας. Η ενίσχυση και ο εκσυγχρονισμός του στόλου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς αποτελεί βασική προτεραιότητα της Κυβέρνησης για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών. 
      Το σχέδιο της σύμβασης, η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, καθώς και όλα τα αναγκαία έγγραφα υπεβλήθησαν στην Βουλή, ενώ ενημερώθηκε και η αρμόδια Διαρκής Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα και την Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου.
      Σημειώνεται ότι η ειδική πρόσκληση προς τον Ανάδοχο για την υπογραφή της Σύμβασης εγκρίθηκε τη Δευτέρα, 26 Σεπτεμβρίου από τον Υπουργό, με προθεσμία προσέλευσης δεκαπέντε (15) ημερών.
      Περισσότερα...

      8

    • Χρηματοδοτήσεις

      Κάλυψη εξόδων έκτακτου ελέγχου ηλεκτρικών εγκαταστάσεων για τους πλημμυροπαθείς από την κακοκαιρία «Daniel»

      GTnews

      Ανοίγει την Τετάρτη 4 Οκτωβρίου 2023, η πλατφόρμα υποβολής αιτήσεων, από τους πλημμυροπαθείς της κακοκαιρίας «Daniel», για την κάλυψη εξόδων έκτακτου ελέγχου των εσωτερικών, ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, που αντιστοιχούν σε συγκεκριμένη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος.
      Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 5753/Β/2.10.2023, υπεγράφη από τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών,  Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας και από τους Υφυπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Συγκεκριμένα, με την υποβολή της αίτησης και των δικαιολογητικών καλύπτεται το απαιτούμενο χρηματικό ποσό, που αφορά στην έκδοση υπεύθυνης δήλωσης αδειούχου εγκαταστάτη, για τα κτίσματα που επλήγησαν από τις πλημμύρες και βρίσκονται σε περιοχές της επικράτειας, οι οποίες κηρύχθηκαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
      Δικαιούχοι κάλυψης εξόδων της Υπεύθυνης Δήλωσης Εγκαταστάτη (Υ.Δ.Ε.) είναι όλοι όσοι ήταν νόμιμα συνδεδεμένοι στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας έως την 4η Σεπτεμβρίου 2023, των οποίων η παροχή διεκόπη μεταξύ 4.9.2023-11.9.2023 και παραμένει σε διακοπή μέχρι την υποβολή της αίτησης ή έχει συνδεθεί στο μεσοδιάστημα, δηλαδή από την 4η.9.2023 μέχρι και το χρόνο υποβολής της σχετικής αίτησης, κατόπιν σχετικής έκδοσης νέας Υ.Δ.Ε.
      Απαραίτητη προϋπόθεση για την καταβολή των εξόδων έκδοσης Υ.Δ.Ε. είναι: το κτίσμα, στο οποίο διενεργείται ο έκτακτος έλεγχος, να βρίσκεται σε περιοχές της επικράτειας που κηρύχθηκαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης πολιτικής προστασίας, σύμφωνα με το άρθρο 25 του ν. 4662/2020 (Α’ 27), έχοντας πληγεί από τη θεομηνία με την ονομασία «Daniel».
      Οι δικαιούχοι θα μπορούν να εισέρχονται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα www.deddie.gr από την Τετάρτη, 4 Οκτωβρίου 2023, προκειμένου να υποβάλουν την αίτηση τους, συνοδευόμενη από τα δικαιολογητικά που περιγράφονται στο ΦΕΚ 5753/Β/2.10.2023. Εναλλακτικά, η υποβολή του αιτήματος και των δικαιολογητικών μπορεί να πραγματοποιηθεί στις κατά τόπους μονάδες του ΔΕΔΔΗΕ (φυσική παρουσία).
      Εντός των επόμενων ημερών θα ληφθεί αντίστοιχη πρωτοβουλία για τους πληγέντες από την κακοκαιρία «Elias».
      ΦΕΚ -2023-Tεύχος B-05753-03_10_2023
         
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Ανεκτέλεστο έργο ύψους 16 δισ. των πέντε (5) μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων

      Engineer

      Κατά περίπου 3 δισ. ευρώ αυξήθηκε το πρώτο εξάμηνο του 2023, σε σχέση με το τέλος 2022, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των 5 μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων, βάσει των ανακοινώσεων τους με αφορμή τα ετήσια και εξαμηνιαία αποτελέσματα.
      Οι υπογεγραμμένες συμβάσεις και οι προς υπογραφή των ΓΕΚ Τέρνα, Άκτωρ (Ελλάκτωρ), Άβαξ, Intrakat και Μυτιληναίου, στο τέλος Ιουνίου ήταν αξίας 16 δισ. ευρώ όταν στο τέλος Δεκεμβρίου ήταν 13,1 δισ. ευρώ (σ.σ.: πέρυσι το ανεκτέλεστο αυξήθηκε 60% σε σχέση με ένα χρόνο πριν).
      Όπως σημείωσε σε πρόσφατο συνέδριο του κλάδου ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Intrakat, Αλέξανδρος Εξάρχου «ο κατασκευαστικός κόσμος καλείται να υλοποιήσει το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποδομών της σύγχρονης εποχής, έπειτα από μία δεκαετία κρίσης, περιορισμού των επενδύσεων και συρρίκνωσης του κλάδου και σε αυτό αναμένεται να προστεθούν έργα ύψους 40 δισ. ευρώ».
      Με άλλα λόγια ο κατασκευαστικός κλάδος έχει δουλειά για τα επόμενα 10 – 15 χρόνια, τουλάχιστον, εφόσον εργαστεί χωρίς απρόοπτα, έχοντας ένα καλό επίπεδο συνεννόησης – συνεργασίας με το υπουργείο Υποδομών.
      Κυρίαρχο πρόβλημα είναι η έλλειψη ανθρώπινων πόρων. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ Τέρνα, Γιώργος Περιστέρης, απαντώντας σε σχετικό ερώτημα σε ενημέρωση των Θεσμικών Επενδυτών, την προηγούμενη εβδομάδα, ανέφερε πως γίνεται προσπάθεια σε συνεργασία με την κυβέρνηση να επιλυθεί.
      Συμπλήρωσε, ωστόσο, πως κάποια από τα μεγάλα έργα που θα προχωρούσαν, όπως το πακέτο των σιδηροδρομικών έργων προϋπολογισμού 4 δισ. ευρώ, το οποίο δεν έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση, καθυστερούν και αυτό κάνει λιγότερο δύσκολο το πρόβλημα.
      Οι προτεραιότητες
      Γεγονός είναι ότι ο ρυθμός ανάθεσης έργων έχει επιβραδυνθεί του τελευταίους μήνες, μεταξύ άλλων, λόγω των εκλογών, αλλαγής του πολιτικού προσωπικού στο υπουργείο Υποδομών και των καταστροφών από τις φωτιές και τις πλημμύρες.
      Η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου «έτρεξε» τις διαγωνιστικές διαδικασίες. Η σημερινή, έπειτα και από την τραγωδία στη Θεσσαλία και τις ζημιές στις υποδομές μιας ολόκληρης περιφέρειας, καλείται να θέσει και τις προτεραιότητες.
      Ειδικά τα έργα που θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης (ΤΑ), όπως είναι π.χ. ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης έχουν ορόσημα. Το τελευταίο τρίμηνο του 2025 ο ΒΟΑΚ θα πρέπει να έχει απορροφήσει το 60% της χρηματοδότησης του ΤΑ. Δεν δείχνει εύκολος στόχος.
      Το μεγαλύτερο από τα τρία σχετικά έργα (Χανιά – Ηράκλειο) που θα εκτελεστεί με σύμβαση παραχώρησης είναι ακόμα σε διαγωνιστική διαδικασία η οποία έχει μέλλον μπροστά της. Θα είναι ήττα για τη χώρα αν χαθούν πόροι του ΤΑ. Και όχι μόνο αυτό. Καθώς τα περισσότερα από τα έργα θα έχουν ξεκινήσει, αν δεν δοθεί παράταση στο ΤΑ θα πρέπει να ολοκληρωθούν με δημόσιους πόρους… Το ΕΣΠΑ που χρηματοδοτεί τις τελευταίες δεκαετίες τις υποδομές της χώρας έχει συνέχεια και ό,τι δεν ολοκληρώνεται κατά την μια περίοδο παίρνει χρηματοδότηση από την επόμενη.
      Τα νέα εργοτάξια που θα στηθούν το επόμενο διάστημα είναι πολλά, μεταξύ άλλων, για την περιφερειακή Θεσσαλονίκης – Flyover που θα εκτελέσουν οι Μέτκα (Μυτιληναίος) με την Άβαξ, το οδικό Μπράλος – Άμφισσα με ανάδοχο την Άβαξ και την ίδια στιγμή σε εξέλιξη βρίσκεται το έργο του Ελληνικού, στο οποίο εργάζονται οι Άβαξ, Intrakat και ΓΕΚ Τέρνα.
      Ανά όμιλο
      Το ανεκτέλεστο της Άκτωρ στο τέλος του πρώτου εξαμήνου ήταν 2,2 δισ., της Intrakat 2,1 δισ., της ΓΕΚ Τέρνα 5,7 δισ., του Μυτιληναίου 2,8 δισ. και της Άβαξ 3,2 δισ. ευρώ.
      Να σημειωθεί πάντως ότι τα ανεκτέλεστα υπόλοιπα διαφέρουν από όμιλο σε όμιλο, ενώ  περί τα 2 δισ. ευρώ από τα 16 δισ. αφορά σε έργα, κυρίως ενεργειακά, που θα εκτελέσουν οι ελληνικές εταιρείες στο εξωτερικό.
      Ο πρόεδρος της Άβαξ, Χρήστος Ιωάννου, σε δήλωση του για το ανεκτέλεστο του Ομίλου στον οποίο ηγείται, σημείωσε πως πρόκειται για το υψηλότερο συμβασιοποιημένο στον ελληνικό κατασκευαστικό κλάδο, με το σύνολο του να είναι οι υπογεγραμμένες συμβάσεις με τρίτους.
      Στη ΓΕΚ Τέρνα το 55% του ανεκτέλεστου αφορά σε έργα στα οποία ο Όμιλος συμμετέχει ή εκτελεί εξ ολοκλήρου ως επενδυτής και μόλις 28% αναφέρεται σε αμιγώς δημόσια έργα.
      Περισσότερα...

      0

    • Εργασιακά

      476 θέσεις διορισμού Μηχανικών Τ.Ε. στην προκήρυξη 2ΓΒ του ΑΣΕΠ

      Engineer

      Δημοσιεύθηκε από το ΑΣΕΠ η προκήρυξη 2ΓΒ/2023 με 1.843 μόνιμες προσλήψεις Τεχνολογικής Εκπαίδευσης εκ των οποίων 476 θέσεις μηχανικών Τ.Ε.
      Η προθεσμία υποβολής των ηλεκτρονικών αιτήσεων συμμετοχής και δικαιολογητικών αρχίζει στις 17
      Οκτωβρίου ημέρα Τρίτη και ώρα 08:00 και λήγει στις 3 Νοεμβρίου 2023, ημέρα Παρασκευή και ώρα 14:00.
      Στην προκήρυξη 2ΓΒ/2023 μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή, αποκλειστικά, οι επιτυχόντες του πανελλήνιου γραπτού διαγωνισμού του ΑΣΕΠ που διεξήχθη τον Μάρτιο του 2023.
      Δείτε αναλυτικά την προκήρυξη και τις θέσεις ανά ειδικότητα εδώ:
      FEK-2023-Tefxos-A.S.E.P.-00031-downloaded-30_09_2023.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Αποτύπωση της κατάστασης στη Δαδιά από τον Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων

      GTnews

      Έλεγχος διεξήχθη την Τετάρτη 6 Σεπτεμβρίου , κατόπιν εντολής του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θόδωρου Σκυλακάκη για τις επιπτώσεις  της φωτιάς και το άμεσο οικολογικό της αποτύπωμα στην περιοχή του Εθνικού Πάρκου στο δάσος Δαδιάς-Λευκίμης Σουφλίου. Σε μια περιοχή που έσφυζε από ζωή, ο έλεγχος που έκανε ο Οργανισμός Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων (Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α.)  αποτυπώνει μια κατάσταση αποκαρδιωτική.

      Εικόνα: Σακης Γιούμπασης
      Ο  εν λόγω οργανισμός αξιοποίησε, μάλιστα, εξειδικευμένο εργαλείο για τη λήψη δορυφορικών εικόνων υψηλής ανάλυσης, πραγματοποιώντας, παράλληλα, επιτόπια επαλήθευση (TSI Post Fire Biodiversity Hub). Στη συνέχεια αποτύπωσε σε χάρτη την έκταση και τη σφοδρότητα της καταστροφικής πυρκαγιάς.
      Αναλυτικά τα αποτελέσματα του ελέγχου:
      Συνολική έκταση Εθνικού Πάρκου: 424.248 στρέμματα Καμένη έκταση: 245.299 στρέμματα (57,74%) Άκαυτη έκταση: 178.949 στρέμματα (42,26%) Σφοδρότητα πυρκαγιάς σε όλο το Πάρκο
      Υψηλή σφοδρότητα: 23,30% Χαμηλή/μέση σφοδρότητα 34,44% Άκαυτη έκταση: 42,26% Έκταση που καταλαμβάνουν οι δύο πυρήνες (Ζώνες Α)
              Άκαυτη έκταση: 42.709 στρέμματα (55,46%)
              Καμένη έκταση: 34.294 στρέμματα (44,54%)
      Σφοδρότητα πυρκαγιάς στους δύο πυρήνες
      Υψηλή σφοδρότητα: 14,44% Χαμηλή/μέση σφοδρότητα: 30,10% Άκαυτη έκταση: 55,46%
      H υψηλή σφοδρότητα ουσιαστικά σημαίνει ότι κάηκε όλη σχεδόν η βλάστηση και όλα τα δέντρα. Αντιστοίχως, η χαμηλή/μέση σφοδρότητα σημαίνει ότι κάηκε μόνον ο υπόροφος ,δηλαδή χαμηλοί θάμνοι, πόες και τα χαμηλά σημεία των δέντρων έως τα 3 μέτρα ύψος, αλλά με υψηλό ποσοστό άκαυτων φύλλων και βελονών.
      Κλείνοντας αξίζει να αναφερθεί ότι το Τμήμα Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος του ΑΠΘ με επικεφαλής τον καθηγητή αλλά και συντονιστή των δύο εθνικών πάρκων Δέλτα Έβρου και Δάσους Δαδιάς-Λευκίμης-Σουφλίου, Δημήτρη Μπακαλούδη, προέβη σε μία πρώτη εκτίμηση και επισημαίνει ότι: «σε δύο χρόνια κάηκε περισσότερο από το 50% του δάσους. Η καμένη έκταση μπορεί να αναγεννηθεί και πάλι σε δέκα χρόνια. Όμως, θα απαιτηθούν τουλάχιστον έξι με οκτώ δεκαετίες για να διαμορφωθούν οι κατάλληλες συνθήκες, ώστε το δάσος να επανέλθει στην κατάσταση που ήταν πριν από τις πυρκαγιές».
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.