Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Έργα-Υποδομές

      Η Πάτμος γίνεται ο πρώτος προορισμός υδροπλάνων στα Δωδεκάνησα

      GTnews

      Η Hellenic Seaplanes, συνεχίζει και ενισχύει δυναμικά το δίκτυο υποδομών της, ώστε να ξεκινήσει τα αεροπορικά της δρομολόγια, αλλά και να εξυπηρετήσει πλήρως τους επιβάτες της.
      Η έγκριση στο λιμάνι της Πάτμου αποτελεί άλλη μία θετική εξέλιξη στην ανάπτυξης του δικτύου στην Ελλάδα, αφού γίνεται επίσημα ο πρώτος προορισμός υδροπλάνων στα Δωδεκάνησα.
      Η σχετική απόφαση εκδόθηκε από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ), σε συνεργασία με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) και το Υπουργείο Ναυτιλίας.

      Η εταιρεία "Υδατοδρόμιο Πάτμου ΙΚΕ", θυγατρική της Hellenic Seaplanes, έχει αναλάβει την εξυπηρέτηση των υδροπλάνων στο λιμάνι της Σκάλας από όπου θα πραγματοποιούνται πτήσεις σε πρώτη φάση από τα αεροδρόμια Λέρου και Σάμου καθώς και προς το υδατοδρόμιο της Τήνου και της Σίφνου που πολύ σύντομα θα είναι έτοιμα. Σε δεύτερο στάδιο εφόσον εγκριθεί η διασύνδεση με Αττική όπου αναμένεται να ανακοινωθεί η δημιουργία υδατοδρομίου στο παράλιο μέτωπο εντός των επόμενων ημερών.  
      Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και τα 30 υδατοδρόμια
      Στην τελική ευθεία βρίσκεται η ανάπτυξη του μεγαλύτερου δικτύου υδατοδρομίων στην Ελλάδα, το οποίο θα περιλαμβάνει 30 υδατοδρόμια στο Νότιο Αιγαίο που θα ενώνουν μεταξύ τους τις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα, την Κρήτη και την ηπειρωτική χώρα. Η Πάτμος ανοίγει τον χορό με τις εγκρίσεις των προορισμών του Νοτίου Αιγαίου και αναμένονται σύντομα περισσότεροι προορισμοί.
      Με την έλευση του πρώτου αεροσκάφους της Hellenic Seaplanes στην Ελλάδα, ξεκίνησαν οι διαδικασίες σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς ώστε η εταιρεία να αποκτήσει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα για να νηολογήσει περισσότερα υδροπλάνα στον στόλο της καθώς και Άδεια Αεροπορικής Εκμετάλλευσης. Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α.) αποτελεί το Α-Ω στη διαδικασία αυτή, καθώς είναι ο φορέας που  εκδίδει το Πιστοποιητικό Αερομεταφορέα (AOC), επιβεβαιώνοντας ότι η ενδιαφερόμενη επιχείρηση έχει την επαγγελματική ικανότητα να διασφαλίσει την ασφαλή πτητική λειτουργία της.
      Η έγκαιρη ολοκλήρωση της αδειοδότησης από την πλευρά της Α.Π.Α. που υπολογίζεται στα τέλη Οκτωβρίου είναι αυτή που θα ανάψει το «πράσινο φως» στη Hellenic Seaplanes ώστε να είναι σε ετοιμότητα να πραγματοποιήσει τις πρώτες πτήσεις μέσα στο 2023, ζεσταίνοντας στην ουσία τις μηχανές της για την προσεχή τουριστική σεζόν.
      Η σχετική απόφαση εκδόθηκε από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, σε συνεργασία με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και το Υπουργείο Ναυτιλίας.
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Επιχείρηση της 32ης Ταξιαρχίας Πεζοναυτών στο Ψαθοχώρι Καρδίτσας με θερμική κάμερα

      Engineer

      Πλάνα από θερμική κάμερα drone από νυχτερινές επιχειρήσεις της 32ης Ταξιαρχίας Πεζοναυτών στο Ψαθοχώρι Καρδίτσας
       
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Η κατασκευή του φράγματος του Μόρνου το 1976

      Engineer

      Το φιλμ ανοίγει με την άφιξη δυο Alfa Romeo (Alfetta και Alfasud) στο τότε εργοτάξιο όπου εκτελούνταν τα έργα για την δημιουργία του φράγματος του Μόρνου στον Nομό Φωκίδος. Στην περίφραξη βλέπουμε την ονομασία της κατασκευαστικής εταιρείας «Προοδευτική» που εκτελούσε τα έργα.   Το έργο ξεκίνησε το 1969, ολοκληρώθηκε το 1979, αλλά η λειτουργία του ξεκίνησε το 1981. Το φράγμα φτάνει τα 125 μέτρα και η τεχνητή λίμνη που δημιουργήθηκε καλύπτει τις ανάγκες ύδρευσης της Αθήνας και των γύρω περιοχών. Ο φακός ακολουθεί τους ψηλούς χωμάτινους όγκους και τον κινηματογραφιστή με την συνοδό του καθώς ξεναγούνται στις εγκαταστάσεις.   Παρακολουθούμε την αυτόνομη μονάδα παραγωγής τσιμέντου, μπετονιέρες, μονάδες θραύσης και γερανούς που εκτοξεύουν δομικά υλικά.   Στη συνέχεια του φιλμ πανοραμικές λήψεις του εργοταξίου από ψηλά και του καναλιού υπό κατασκευή.
      Ύστερα ο φακός ακολουθεί το αμάξι καθώς εισέρχεται και εξέρχεται από μια σήραγγα, καταγράφει έναν εκσκαφέα επί το έργω, άλλον έναν που κινείται πάνω στο χείλος του χωμάτινου όγκου και τέλος τις εργασίες με ανυψωτικό μηχάνημα στην είσοδο ενός τούνελ.   Επιστροφή στο εργοτάξιο με τον φακό να καταγράφει εργασίες με βαρέα μηχανήματα, την ξενάγηση του κινηματογραφιστή σε μια σήραγγα όπου αγωγοί δεσπόζουν στο πάνω μέρος της και τέλος ξενάγηση στα ανοιχτά κανάλια μεταφοράς του νερού κατά πάσα πιθανότητα, όπου παρακολουθούμε εργασίες εντός τους.   Το φιλμ κλείνει με πλάνα από την σήραγγα της Γκιώνας, όπου για την κατασκευή της χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα μηχάνημα ολομέτωπης κοπής από την εργοληπτική εταιρεία που είχε αναλάβει το έργο Ε.Δ.Ο.Κ. Α.Ε.   Αξίζει να σημειωθεί πως για την κατασκευή του έργου θυσιάστηκε η αρχαία πόλη Καλλίπολη και το χωριό Κάλλιο τα οποία σκεπάστηκαν από τα νερά της λίμνης. Κάθε φορά που η στάθμη της λίμνης κατεβαίνει λόγω ξηρασίας το χωριό αναδύεται καθώς και το οχυρωματικό τείχος της αρχαίας πόλης.    Συντεταγμένες 38.523319915757305,22.116965107347482  
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Λάρισα: Εκκενώθηκαν δύο (2) οικοδομές - Κρίθηκαν επικίνδυνες λόγω αποκάλυψης των θεμελίων

      Engineer

      Δύο μεγάλες πολυκατοικίες στην περιοχή των Αμπελοκήπων εκκενώθηκαν εκτάκτως με απόφαση του Δήμου Λαρισαίων, εξαιτίας διαταραχής εδάφους, προκαλώντας μεγάλη αναστάτωση στους ενοίκους, αλλά και στους γείτονες αυτών. Ο λόγος της απόφασης είναι πως υπάρχει στατικός κίνδυνος για τα δύο κτίρια, σύμφωνα με τους αρμόδιους, καθώς έδαφος βγήκε από τα θεμέλια εξαιτίας των πλημμυρών που προκλήθηκαν από την έντονη κακοκαιρία των προηγούμενων ημερών.
      Τα δύο πολυώροφα κτίρια, στα οποία βρίσκονται πολλά διαμερίσματα ανά όροφο έχουν ενδιάμεσά τους ένα οικόπεδο το οποίο σκάφτηκε για να μπουν θεμέλια με σκοπό να ανεγερθεί νέο κτίριο. Όμως το σκαμμένο σημείο γέμισε νερό και το νερό εν συνεχεία «έφαγε» χώμα από θεμέλια των διπλανών κτιρίων.
      Τα εν λόγω κτίρια βρίσκονται επί της οδού Γουλιανού στους Αμπελόκηπους και η «Ε» χθες συνομίλησε με ενοίκους οι οποίοι με φόβο και ρίσκο, όπως δήλωσαν, έμπαιναν στα σπίτια τους για να πάρουν και τα τελευταία πράγματα, θέλοντας να μετακομίσουν.

      «Ένα από εκείνα τα βράδια ακούσαμε κι έναν έντονο θόρυβο από τα βάθη της γης» είπαν χαρακτηριστικά και εν συνεχεία κατάλαβαν πως αυτός προήλθε προφανώς από το βάθος των θεμελίων.
      Από το Τμήμα Έκδοσης Οικοδομικών Αδειών της Διεύθυνσης Πολεοδομίας του Δήμου Λαρισαίων θυροκολλήθηκαν έγγραφα στις δύο οικοδομές που βρίσκονται στον αριθμό 11 και στον αριθμό 15 του δρόμου.
      Οι κάτοικοι με αυτά ενημερώνονται πως κατά την αυτοψία διαπιστώθηκε πως το έδαφος κάτω από τη θεμελίωση των οικοδομών έχει διαταραχθεί και απουσιάζει σε πάχος, που κρίνεται επισφαλές για τη φέρουσα ικανότητα των οικοδομών. Για τον λόγο αυτό του εξαιρετικά επείγοντος της υφιστάμενης κατάστασης, καλούνται οι ένοικοι των οικοδομών να εκκενώσουν τις κατοικίες τους.
      ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΨΙΑΣ
      Σύμφωνα με την έκθεση αυτοψίας που πραγματοποίησε υπάλληλος του τμήματος έκδοσης αδειών δόμησης του Δήμου Λαρισαίων στις 11 του Σεπτέμβρη, διαπίστωσε μεταξύ άλλων πως το οικόπεδο επί της οδού Γουλιανού 13 ήταν πλημμυρισμένο και γινόταν εργασίες αποστράγγισης - άντλησης των υδάτων και μπαζωμένο με χώμα έως και πάνω από το ύψος της στάθμης των υπαρχόντων υδάτων. Για την τετραώροφη οικοδομή επί ισογείου στην οδό Γουλιανού 11 αναφέρεται πως κατά τη διάρκεια των πλημμυρών από 8-9-2023 έως και 11-9-2023 από την ανατολική πλευρά της οικοδομής προς το σκαμμένο οικόπεδο έχει παρασυρθεί τμήμα του εδάφους που εδράζεται η θεμελίωση της οικοδομής δημιουργώντας κενό κάτω και γύρω από το θεμέλιο το οποίο και έχει αποκαλυφτεί (το τμήμα κενού είναι περίπου : Ύψος - βάθος – Μήκος: 2μ, 2μ, 3μ) και συγκεκριμένα το πέλμα ενός ενδιάμεσου περιμετρικού υποστυλώματος βρίσκεται στον αέρα σε ύψος πάνω από 2μ.περίπου από το σκαμμένο – διαμορφωμένο έδαφος.
      Για την τριώροφη οικοδομή με υπόγειο στην οδό Γουλιανού 15 τονίζεται στην έκθεση πως κατά τη διάρκεια των πλημμυρών από 8-9-2023 έως και 11-9-2023 από τη δυτική πλευρά προς το σκαμμένο οικόπεδο έχει παρασυρθεί όλο το έδαφος που εδράζεται η θεμελίωση της οικοδομής δημιουργώντας κενό μεγάλου ύψους και απροσδιόριστου βάθους κάτω και κατά μήκος της περιμετρικής πεδιλοδοκού η οποία και έχει αποκαλυφτεί (το τμήμα κενού κατ’ εκτίμηση είναι περίπου είναι: Ύψος – βάθος – Μήκος ≈ 1μ, 3μ, 12μ) και συγκεκριμένα η περιμετρική πεδιλοδοκός βρίσκεται στον αέρα σε ύψος πάνω από 1μ. περίπου από το σκαμμένο – διαμορφωμένο έδαφος».
      Λόγω της υποχώρησης του εδάφους κάτω από τα θεμέλια των οικοδομών οικοδομής και της αβέβαιης συμπεριφοράς τους, τα κτίρια χαρακτηρίζονται επικίνδυνα από στατική άποψη, αναφέρεται στην έκθεση.
      Για την οριστική αποτροπή του κινδύνου, σύμφωνα πάντα με την έκθεση, πρέπει με την επίβλεψη των αρμόδιων τεχνικών, να αποκατασταθεί το πρόβλημα της υποχώρησης του εδάφους κάτω από τη θεμελίωση του οποίου το μέγεθος θα εκτιμηθεί μετά από απαιτούμενους ελέγχους (όπως αυτοψία, γεωτεχνική έρευνα, μελέτη στατικής επάρκειας και ό,τι άλλο θεωρηθεί απαραίτητο από τους αρμόδιους επιβλέποντες τεχνικούς που θα οριστούν από τους ιδιοκτήτες της οικοδομής). Αν κριθεί ότι η οικοδομή είναι κατοικήσιμη, στη συνέχεια θα προσκομιστεί στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου σχετική βεβαίωση – τεχνική έκθεση, που θα αναφέρεται στην έκλειψη του κινδύνου, και στην αποπεράτωση των εργασιών που έγιναν για την εξασφάλιση της στατικής επάρκειας του κτιρίου.
      Επίσης επισημαίνεται ότι ως προσωρινή λύση στο πρόβλημα που δημιουργήθηκε για τη διακοπή διαφυγής – παράσυρσης του εδάφους κάτω από την οικοδομή το οικόπεδο επί της Γουλιανού 13 αυθημερόν μπαζώθηκε με χώμα έως και πάνω από το ύψος της στάθμης των υπαρχόντων υδάτων. Επίσης ο ιδιοκτήτης με τον επιβλέποντα μηχανικό της νεοανεγειρόμενης οικοδομής γέμισαν με άοπλο σκυρόδεμα, τα κενά που δημιουργήθηκαν στις δύο οικοδομές από την παράσυρση του εδάφους κάτω από το πέλμα του ενδιάμεσου περιμετρικού υποστυλώματος.
      Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
      Σχετικά με την υπό ανέγερση οικοδομή επί της οδού Γουλιανού 13 και τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν στο έδαφος των όμορων οικοπέδων, η κατασκευάστρια εταιρεία δηλώνει ότι έχει προχωρήσει στη διακοπή εργασιών σύμφωνα με τις υποδείξεις της Πολεοδομίας Λάρισας και έχει προσκομίσει προς την υπηρεσία την τεχνική έκθεση που της ζητήθηκε. Σύμφωνα με αυτή και μετά από επιθεώρηση των όμορων κτιρίων από ομάδα τριών ανεξάρτητων πολιτικών μηχανικών δεν παρατηρούνται ευρήματα στα γειτονικά κτίρια και δεν προέκυψαν ενδείξεις στατικής ανεπάρκειας.
      Του Κώστα Γκιάστα
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      ΑΔΜΗΕ: Νέο ρεκόρ ΑΠΕ με υπερκάλυψη της ζήτησης κατά 140%

      Engineer

      Σε ανακοίνωσή του ο ΑΔΜΗΕ αναφέρει ότι την Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου 2023, η αυξημένη παραγωγή ενέργειας από αέρα και ήλιο εκτόξευσε τη συμμετοχή των ΑΠΕ στο ηλεκτρικό σύστημα και επιτεύχθηκε καθαρή πράσινη ενέργεια όλο το 24ωρο.   Πιο συγκεκριμένα:   - Για 10 συνεχόμενες ώρες η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ «έτρεχε» σε ποσοστά ρεκόρ καλύπτοντας τη συνολική ζήτηση έως και κατά 140%!   Ενώ καθόλη τη διάρκεια της ημέρας:   - η συμμετοχή του λιγνίτη στο ενεργειακό μείγμα παρέμεινε μηδενική, κρατώντας τις εκπομπές CO2 από την ηλεκτροπαραγωγή σε πολύ χαμηλά επίπεδα   - και η χώρα εξήγαγε σημαντικές ποσότητες από το ενεργειακό της πλεόνασμα μέσω των διασυνοριακών διασυνδέσεων.   Εν μέσω ενεργειακής μετάβασης και κλιματικής κρίσης, ο ΑΔΜΗΕ συνεχίζει να αναπτύσσει και να ενισχύει το Σύστημα Μεταφοράς, με σύγχρονες και ανθεκτικές υποδομές για ακόμη περισσότερα πράσινα ρεκόρ και μεγαλύτερη ενεργειακή ασφάλεια σε ολόκληρη την Ελλάδα.
      Περισσότερα...

      1

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Προωθείται αύξηση στα 1.000 MW στη δημοπρατούμενη ισχύ για σταθμούς ΑΠΕ με μπαταρίες

      Engineer

      Την ανάπτυξη περισσότερων έργων ΑΠΕ μέσω του υφιστάμενου σχήματος στήριξης αναμένεται να προωθήσει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ). Το σημερινό σχήμα προβλέπει λειτουργική ενίσχυση αιολικών και φωτοβολταϊκών σταθμών με μπαταρίες συνολικής ισχύος 200 MW (μεγαβάτ), ενώ το ΥΠΕΝ στοχεύσει στην αύξηση της δημοπρατούμενης ισχύος στα 1.000 MW. Για να συμβεί όμως αυτό, θα πρέπει το εγκεκριμένο σχήμα να ξαναπεράσει από τους εμπειρογνώμονες των Βρυξελλών προκειμένου να ξαναπάρει το «πράσινο φως». Γι αυτό η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ αναμένεται σύντομα να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να προωθήσει τις σχετικές αλλαγές.
      Το σκεπτικό του ενεργειακού επιτελείου της κυβέρνησης για την  αύξηση της δημοπρατούμενης ισχύος σταθμών ΑΠΕ με μπαταρίες ξεκινά από την ανάγκη ανάσχεσης του κύματος περικοπών «πράσινης» παραγωγής, οι οποίες έχουν αρχίσει να εμφανίζονται στο εγχώριο σύστημα και μάλιστα αναμένεται ότι θα αυξάνονται χρόνο με τον χρόνο. Παράλληλα, οι μονάδες με μπαταρία πίσω από τον μετρητή επιλύουν και προβλήματα συμφόρησης στα δίκτυα.  
      Επίσης η εγκατάσταση μπαταριών θα επιτρέψει την καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου ηλεκτρικού «χώρου» στα ηλεκτρικά δίκτυα, ώστε να ανοίξει ηλεκτρικός δρόμος για νέες ΑΠΕ.   Με την προσθήκη συστημάτων αποθήκευσης με χωρητικότητα μιας ώρας  σε έργα ΑΠΕ με προσφορά σύνδεσης (κυρίως φωτοβολταϊκά), της τάξης των 5 GW (γιγαβάτ), μπορεί να αυξηθεί ο ηλεκτρικός χώρος για επιπλέον ΑΠΕ έως 3 GW καθώς ένα έργο εάν συνδυαστεί με μπαταρία, δεσμεύει λιγότερο «χώρο».
      Σήμερα τα  επιλέξιμα για επενδυτική ενίσχυση είναι έργα με μπαταρίες  που δεν απορροφούν ενέργεια από το δίκτυο. Πάντως, παρά την προσθήκη χαρτοφυλακίου 1 GW οι βασικές παράμετροι των διαγωνισμών δεν αναμένεται να αλλάξουν σημαντικά. Δυνατότητα διεκδίκησης λειτουργικής ενίσχυσης θα έχουν τόσο αιολικοι σταθμοί  όσο και φωτοβολταϊκά έργα, με διαφορετικές τιμές εκκίνησης για κάθε μία τεχνολογία. Η ελάχιστη ισχύς των μονάδων πιθανότατα θα παραμείνει στα 10 MW προκειμένου να συμμετάσχουν σε σχετικό διαγωνισμό. 
      Σε κάθε περίπτωση, η  δημοπράτηση των έργων ΑΠΕ με μπαταρίες, ισχύος 200 MW  προγραμματίζεται να διεξαχθεί κατά το δεύτερο τρίμηνο του επόμενου χρόνου.  
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Τα σχέδια για το Τατόι σύμφωνα με το Ειδικό Πολεοδομικό σχέδιο

      GTnews

      Ένα συνεδριακό κέντρο 1.200 τ.μ. στην «καρδιά» του Τατοΐου, εκεί όπου σήμερα βρίσκονται τα κοντέινερ του υπουργείου Πολιτισμού, είναι η μεγαλύτερη από τις εκπλήξεις που κρύβει το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για την αξιοποίηση του χώρου. Το σχέδιο, που ξεκίνησε τον «κύκλο» της διαβούλευσης (αρχικά με τις υπηρεσίες του Δημοσίου), εκτιμά ότι ένα τέτοιο τοπόσημο «θα σηματοδοτεί τη νέα εποχή του κτήματος», χωρίς ωστόσο να δικαιολογείται η ανάγκη ανέγερσής του. Αυτό το σημείο δεν είναι το μόνο που πιθανότατα θα προκαλέσει συζητήσεις – το σχέδιο προτείνει να επιτραπούν προσθήκες έως 10% σε όλα τα διατηρητέα κτίρια του κτήματος. Μεγάλο τμήμα του σχεδίου αφορά την προσβασιμότητα, με πρόβλεψη επτά χώρων στάθμευσης με εισιτήριο και εσωτερικού shuttle bus.
      Το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ένα πολεοδομικό μοντέλο-ομπρέλα, που τροποποιεί χρήσεις γης και όρους δόμησης σε μια περιοχή) αφορά ολόκληρη την έκταση του κτήματος Τατοΐου, η οποία ανέρχεται σε 42.181 στρέμματα. Το σχέδιο ξεκίνησε να εκπονείται το 2021, ωστόσο η μεγάλη πυρκαγιά του Αυγούστου εκείνης της χρονιάς ανέτρεψε όλα τα χρονοδιαγράμματα για το Τατόι και, συνεπακόλουθα, την εξέλιξη των μελετών. «Η πρόσφατη πυρκαγιά του 2021 που κατέστρεψε σημαντικό τμήμα του πυκνού δάσους, αλλά και τμήμα του αρχιτεκτονικού πλούτου του κτήματος, καθώς και το καθεστώς αναδάσωσης της περιοχής που βρίσκεται σε εξέλιξη οδηγούν προς τη διαμόρφωση μιας ακόμη ηπιότερης περιβαλλοντικά πρότασης, που στοχεύει στην αποκατάσταση και την προστασία του κτήματος με δραστηριότητες που περιορίζονται, τουλάχιστον κατά τα πρώτα χρόνια λειτουργίας του, σχεδόν αποκλειστικά στα μη δασικά τμήματα του κτήματος, εντός του ιστορικού πυρήνα, καθώς και σε αγροτική έκταση κοντά στο Κρυονέρι», αναφέρεται στο σχέδιο.
        Τι προβλέπει, λοιπόν, το ΕΠΣ για το κτήμα Τατοΐου; Οπως αποκαλύπτει σήμερα η «Κ», το σχέδιο εξετάζει τρία εναλλακτικά σενάρια, όπου –ως είθισται σε αυτές τις μελέτες– το πρώτο είναι μηδενικό (δεν προβλέπει καμία προσθήκη) και το τρίτο μαξιμαλιστικό (προβλέπει νέα δόμηση 18.000 τ.μ., ακόμη και τελεφερίκ), για να καταλήξει στο βασικό προτεινόμενο σενάριο για την ανάπτυξη του κτήματος, το οποίο είναι προσαρμοσμένο στο προεδρικό διάταγμα προστασίας της Πάρνηθας. Ετσι, το νέο πολεοδομικό σχέδιο προβλέπει τις ίδιες πέντε ζώνες στις οποίες είχε χωρίσει την περιοχή το προεδρικό διάταγμα του 2008 με τις ίδιες χρήσεις γης, με περιορισμένες τροποποιήσεις: μια μεγάλη ζώνη απόλυτης προστασίας (Α1), μια περιοχή αναψυχής, υπαίθριου αθλητισμού και αγροτικών δραστηριοτήτων (Β4), μια ζώνη αναψυχής (Δ1), μια ζώνη πολιτισμού, φιλοξενίας, διοίκησης (Δ2), που είναι και η κεντρική ιστορική ενότητα του κτήματος με το ανάκτορο, στην οποία προστίθεται ως χρήση και η εστίαση, και τέλος μια ζώνη που συνδυάζει τα προηγούμενα με επιπλέον χρήσεις εκπαίδευσης, φιλοξενίας και εμπορικών καταστημάτων (Δ3).
      Το βασικό νέο, σε σχέση με όσα έχουν γίνει έως σήμερα γνωστά (η πληροφόρηση είναι περιορισμένη, καθώς η διαδικασία σχεδιασμού του χώρου έχει γίνει μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας), είναι η προσθήκη ενός συνεδριακού κέντρου στο κέντρο του κτήματος. «Το νέο αυτό κτίριο, που θα προκύψει από διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, θα έχει χαρακτήρα τοποσήμου (Landmark) που θα σηματοδοτεί τη νέα εποχή του κτήματος, ως ένα νέο περιαστικό πάρκο με τα ιστορικά και πολιτιστικά χαρακτηριστικά που το συνοδεύουν. Το σημείο που προτείνεται η χωροθέτηση του νέου κτιρίου αποτελεί έκταση, στην οποία σήμερα αναπτύσσονται λυόμενοι οικίσκοι (containers) για την αποθήκευση και συντήρηση αντικειμένων, σε κεντροβαρικό σημείο του κτήματος μεταξύ των ενοτήτων “κατοικίες εργατών – φιλοξενίας” και “παραγωγικών δραστηριοτήτων”. Το νέο κτίριο, μέσω της ειδικής αρχιτεκτονικής του σχεδίασης και αξιοποιώντας τις υψομετρικές διαφορές του αναγλύφου, θα δημιουργήσει ανοιχτούς δημόσιους χώρους που θα λειτουργούν σαν πλατεία στο κεντρικό αυτό σημείο του κτήματος», αναφέρεται.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι, στην εισήγησή της προς το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Εργων Αττικής του ΥΠΠΟ διαφώνησε με τη χωροθέτηση του νέου κτιρίου στο κεντρικό ξέφωτο του ιστορικού πυρήνα του κτήματος: «Αναγνωρίζοντας τη σημασία του πλατώματος μπροστά από το “πέταλο” της σειράς κτιρίων (παλιός στάβλος, οικία αξιωματικών, αστυνομικός σταθμός, εργατοκατοικίες, πρατήριο καυσίμων, ξενοδοχείο) που υπάρχουν εκεί, εκτιμάται ότι είναι σημαντικό να παραμείνει ο χώρος ελεύθερος δημιουργώντας άνοιγμα στον ορίζοντα». Η υπηρεσία δεν διαφώνησε με την προσθήκη του κτιρίου, αλλά αντιπρότεινε άλλο σημείο για τη χωροθέτησή του.
      Οι προσθήκες
      Οσον αφορά την υπόλοιπη δόμηση, το ΕΠΣ προτείνει την προσθήκη 1.000 τ.μ. αγροτικών εγκαταστάσεων στα «σύνορα» του κτήματος με τον οικισμό Κρυονερίου. «Εντός του ιστορικού πυρήνα προτείνεται η αποκατάσταση των καλλιεργούμενων εκτάσεων (αμπελώνας, οπωρώνες, ελαιώνες κ.λπ.), ενώ ενισχύεται με την καλλιέργεια εκτάσεων σε άλλους χώρους του κτήματος, που είχαν και στο παρελθόν τη χρήση αυτή. Στη λογική της ενίσχυσης της αγροτικής ταυτότητας του κτήματος αλλά και της βιωσιμότητάς του προτείνεται η τυποποίηση και η διάθεση των αγροτικών προϊόντων που θα φέρουν το σήμα του κτήματος. Η διάθεση αυτών των προϊόντων θα γίνεται στα υφιστάμενα κτίρια εντός του ιστορικού πυρήνα, η μικρής κλίμακας μεταποίηση και τυποποίηση των προϊόντων προτείνεται να γίνεται σε σύγχρονα κτίρια στα όρια του κτήματος, εκτός του ιστορικού πυρήνα για την αποφυγή πιθανών οχλήσεων. Για τον λόγο αυτόν προτείνεται η δυνατότητα δόμησης 1.000 τ.μ. αγροτικών εγκαταστάσεων στη μη δασική περιοχή του κτήματος που γειτνιάζει με τον οικισμό του Κρυονερίου», αναφέρει η μελέτη.
      Το σχέδιο προβλέπει την αναβίωση των παραδοσιακών καλλιεργειών του κτήματος σε ακόμη δύο σημεία, εκτός από το Κρυονέρι (150 στρέμματα):
      • Στον κεντρικό πυρήνα (250 στρέµµατα). Πρόκειται για τις εγκαταλελειµµένες καλλιεργούµενες εκτάσεις που βρίσκονται εκατέρωθεν του χωριού στον ιστορικό πυρήνα του κτήµατος και αποτελούσαν τους ελαιώνες και τον οπωρώνα του. Προτείνεται η καλλιέργεια των συγκεκριµένων εκτάσεων και η διάθεση των προϊόντων στα καταστήματα του χωριού.
      • Στα ανατολικά του ανακτόρου. Προτείνεται η αναβίωση του αµπελώνα σε έκταση περίπου 35 στρεμμάτων. Τμήμα της έκτασης εμφανίζεται σήμερα ως δασικό.
      Πρόσβαση
      Ιδιαίτερη μνεία γίνεται στο σχέδιο για την πρόσβαση στο κτήμα. Το σχέδιο εξετάζει διάφορες λύσεις (λ.χ. τη σύνδεση με τον σιδηροδρομικό σταθμό Δεκελείας, την επέκταση λεωφορειακών γραμμών), αλλά καταλήγει ότι το Ι.Χ. θα εξακολουθήσει να είναι το βασικό μέσο πρόσβασης στο Τατόι. Έτσι προτείνει τη δημιουργία επτά χώρων στάθμευσης (1.200 θέσεων και 22 πούλμαν). Οι 600 θέσεις θα βρίσκονται σε ένα χώρο κοντά στο δυτικό όριο του κτήματος, στο σημείο συμβολής των λεωφόρων Τατοΐου και Ερυθραίας. Αυτός ο χώρος θα είναι και ο πιο απομακρυσμένος από τον ιστορικό πυρήνα και θα συνδέεται με shuttle bus. Η μελέτη προτείνει οι χώροι «να λειτουργούν με συγκεκριμένη τιμολογιακή πολιτική χρέωσης της στάθμευσης, που ιδιαίτερα κατά τις αιχμές ζήτησης στάθμευσης θα μεταβάλλεται, με τη χρέωση να αυξάνει αντίστοιχα προς τη σχετική ελκυστικότητα των επιμέρους χώρων στάθμευσης, ώστε να διασφαλίζεται ισόρροπος καταμερισμός της ζήτησης».
      Η μελέτη εκπονήθηκε από το μελετητικό γραφείο ASPA-KST του αρχιτέκτονα Σπύρου Τσαγκαράτου για λογαριασμό του υπουργείου Πολιτισμού και βασίστηκε στη μελέτη βιωσιμότητας που εκπόνησε το ίδρυμα Αθ. Λασκαρίδη – ολοκληρώνοντας μια εξ ολοκλήρου εξωθεσμική διαδικασία σχεδιασμού. Το ΕΠΣ συνοδεύεται από στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων (η οποία και θα δοθεί κάποια στιγμή σε διαβούλευση), αλλά και δέουσα εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Παράλληλα έχουν ανατεθεί προμελέτη αρχιτεκτονικής τοπίου για την αποκατάσταση του κήπου των ανακτόρων (Ε. Παγκάλου και συνεργάτες), γεωλογική-υδρολογική μελέτη (Εδαφος Α.Ε.) και μελέτη οριστικής εφαρμογής υποδομών (σύμπραξη γραφείων).
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Το ρέμα του Αγ. Στυλιανού στην καρδιά της Αθήνας που διασχίζει υπόγεια, αυλές και πιλοτές

      Engineer

      Φανταζόσασταν ποτέ πως στην καρδιά της Αθήνας και πιο συγκεκριμένα 700 μέτρα από τον Άρειο Πάγο, την Λεωφόρο Αλεξάνδρας και τα κεντρικά νοσοκομεία Ελπίς και Άγιος Σάββας υπάρχει ένα ρέμα το οποίο διασχίζει υπόγεια και αυλές σπιτιών, πιλοτές και θεμέλια πολυκατοικιών σε μια από τις πιο  πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας;
      Η έρευνα του συνεργάτη μας Δημήτρη Θεοδοσόπουλου (Αγρονόμος - Τοπογράφος Μηχανικός του Ε.Μ.Π..) καθώς και τα ευρήματα της πραγματικά προκαλούν τρόμο στην ιδέα και μόνο κάποια στιγμή ένα ακραίο φυσικό φαινόμενο να πλήξει το κέντρο της Αθήνας και ειδικότερα την περιοχή του Πολυγόνου και Γκύζη. 
      Το Οδοιπορικό ξεκινά από την οδό Παπαρσένη, στη συμβολή με Σιμοπούλου, όπου συγκεντρώνονται τα πρώτα νερά. Στο βίντεο παρουσιάζεται ένας υποκλάδος αυτού του ρέματος, όπως αναφέρεται.
      Ο κλάδος αυτός είναι υπογειοποιημένος και το υπόγειο βρίσκεται κάτω από πολυκατοικίες.
      Η κάμερα προχωρά στη συνέχεια μέσα από το υπόγειο όπου βρίσκεται το ρέμα. Η φυσική πραγματικότητα του ρέματος είναι τελείως ακυρωμένη, καθώς βρίσκεται κάτω από σπίτια.
      Οι εικόνες πραγματικά μιλούν από μόνες τους και δεν χρήζουν περαιτέρω σχολιασμού. 
       
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διπλασίασαν τη δυναμικότητα ΑΠΕ οι χώρες ΜΕΝΑ μέσα σε ένα χρόνο

      Engineer

      Η περιοχή της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής (MENA) χρειάζεται να προσθέσει περίπου 500 GW δυναμικότητας ΑΠΕ για να αντικαταστήσει την παραγωγή από μονάδες πετρελαίου και φυσικού αερίου. Κι αυτό, παρά το γεγονός ότι οι αραβόφωνες χώρες της ΜΕΝΑ διπλασιάζουν την ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας από τον Μάιο του 2022. 
      Αυτό τονίζει έκθεση της Global Energy Monitor που δημοσιεύθηκε σήμερα, Δευτέρα. Η εγκατεστημένη ισχύς ΑΠΕ στην εν λόγω περιοχή αυξήθηκε κατά 57% στα 19 GW, σημειώνοντας αύξηση κατά 6,9 GW μεγάλης κλίμακας ηλιακής και αιολικής ενέργειας από πέρυσι, σύμφωνα με την έκθεση.
      Επιπλέον, τα έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ισχύος 9 GW που βρίσκονται υπό κατασκευή και έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2024 είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να διασφαλίζουν συνεχή ανάπτυξη.
       Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, η πλειονότητα των κρατών στην περιοχή MENA έχουν αυξήσει σημαντικά τα σχέδιά τους σχετικά με την αιολική και ηλιακή ενέργεια. Οκτώ χώρες της περιοχής έχουν τώρα τουλάχιστον τρεις φορές μεγαλύτερη μελλοντική δυναμικότητα όσον αφορά τα έργα που είτε έχουν προκηρυχθεί, είτε σε προκατασκευή είτε υπό κατασκευή, σε σύγκριση με την δυναμικότητά τους πριν από 12 μήνες.
      Σήμερα λειτουργούν 343 GW που προέρχονται από μονάδες παραγωγής ενέργειας από πετρέλαιο και φυσικό αέριο σε αυτήν την περιοχή, που ισοδυναμεί με το 23% της παγκόσμιας δυναμικότητας.
      Στους εν λόγω σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής αντιστοιχεί πάνω από το 90% της ηλεκτρικής ενέργειας της περιοχής, αλλά εκπέμπουν επίσης 610 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Η έκθεση διαπιστώνει ότι η περιοχή χρειάζεται περίπου 500 GW ηλιακής και αιολικής ισχύος για να αντικαταστήσει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από αυτούς τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου.
       «Αν και αποτελεί ένα βήμα προς τα εμπρός για την περιοχή- επίκεντρο της παγκόσμιας βιομηχανίας ορυκτών καυσίμων, η δυναμικότητα ΑΠΕ που προστέθηκε τον τελευταίο χρόνο είναι περιορισμένα φιλόδοξη σε σύγκριση με τις αντίστοιχες της MENA και ελάχιστη συγκριτικά με τον μεγάλο ρόλο του πετρελαίου και του φυσικού αερίου στην περιοχή», ανέφερε η έκθεση.
      Για παράδειγμα, η Νότια Αμερική, μια περιοχή με παρόμοιο μέγεθος πληθυσμού και ακαθάριστο εγχώριο προϊόν με τη MENA, έχει παραγάγει τουλάχιστον τετραπλάσια δυναμικότητα ΑΠΕ - στα 32 GW - κατά την ίδια περίοδο. Μόνο η Βραζιλία συνεισέφερε πάνω από 14 GW ηλιακής και αιολικής ενέργειας μεγάλης κλίμακας.
      Η Global Monitor υποστηρίζει ότι η περιοχή της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής μπορεί να επιτύχει έναν πλήρως απελευθερωμένο τομέα ηλεκτρικής ενέργειας έως το 2050, προσθέτοντας 19 GW ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ετησίως. «Οι προσθήκες αιολικής και ηλιακής ενέργειας του περασμένου έτους είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για την περιοχή, αλλά απέχουμε ακόμα έτη φωτός από την εκθρόνιση του πετρελαίου και του φυσικού αερίου», δήλωσε στην έκθεση η Kasandra O'Malia, υπεύθυνη έργου για το Global Solar Power Tracker στο Global Energy Monitor.
      «Το πρόβλημα είναι ότι η πορεία της περιοχής προς μια πράσινη οικονομία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις εξαγωγές υδρογόνου, η οποία είναι μια αναπόδεικτη τεχνολογία που δεν έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει τα ζητήματα ενεργειακής πρόσβασης ή την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα στο εσωτερικό», πρόσθεσε η O'Malia.
       Σύμφωνα με την έκθεση, η δυναμικότητα των χωρών ΜΕΝΑ αυξήθηκε κατά 292 GW τον τελευταίο χρόνο, με το 60% αυτής της μελλοντικής δυναμικότητας να προορίζεται για παραγωγή πράσινου υδρογόνου ή απευθείας εξαγωγή.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Η Αθηναϊκή Ριβιέρα ξεπερνά για πρώτη φορά τη Μύκονο στη ζήτηση ακινήτων

      Engineer

      Αύξηση Υποδείξεων (Viewings) και Αιτημάτων Ζήτησης (Leads) στο πρώτο εξάμηνο του 2023 καταγράφει η έρευνα της Sotheby’s International Realty.
      Ανοδικά κινήθηκαν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 τόσο τα Αιτήματα Ζήτησης όσο και οι Επιτόπιες Υποδείξεις ακινήτων με το σχετικό δείκτη όμως να διαμορφώνεται οριακά χαμηλότερα στο 12,2% έναντι 13% στο πρώτο εξάμηνο της περυσινής χρήσης.
      Οπως αναφέρει ο οίκος Sotheby’s International Realty στο 2ο market report που δημοσίευσε το συγκεκριμένο γεγονός αποδίδεται κατά κύριο λόγο: 
      στους απαιτητικούς αγοραστές οι οποίοι μετά τις πιο ελαστικές αποφάσεις της περιόδου της πανδημίας εμφανίζονται πιο αυστηροί στα κριτήριά τους και  στην υποχώρηση του αποθέματος σπιτιών «πρώτης γραμμής», ειδικά στην κατηγορία των παραθαλάσσιων (beachfront) πολυτελών κατοικιών μετά από 3 χρόνια πολύ αυξημένων όγκων συναλλαγών. Το ποσοστό «κλεισίματος» βελτιώθηκε ελαφρά στο πρώτο εξάμηνο του 2023 με το 8,6% των υποδείξεων να καταλήγουν σε συμβόλαιο έναντι ποσοστού 7,2% στην αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Βέβαια τα ανωτέρω μεγέθη απέχουν αρκετά από τις επιδόσεις του πρώτου εξαμήνου 2021 όπου ο σχετικός δείκτης άγγιζε τα επίπεδα του 14,1%.
      Η ζήτηση στην Ελλάδα
      Σε επίπεδο ζήτησης η Κέρκυρα παραμένει για μια ακόμη φορά στην κορυφή των προτιμήσεων, ωστόσο αξίζει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά η Αθηναϊκή Ριβιέρα ξεπέρασε σε ζήτηση τη Μύκονο σημειώνοντας αύξηση στα Αιτήματα Ζήτησης κατά 25,8%. Την 1η πεντάδα συμπληρώνουν το κέντρο της Αθήνας και η Πάρος, ενώ ακολουθούν Λευκάδα, Κρήτη, Κέα, Τήνος και Ρόδος.
      Η εικόνα σε 9 αγορές της Μεσογείου
      Στις περισσότερες αγορές της λεκάνης της Μεσογείου, το ενδιαφέρον των Ατόμων Υψηλής Καθαρής Θέσης (High Net Worth Individuals - HNWI) για πολυτελείς κατοικίες παραμένει σταθερό. Πιο συγκεκριμένα, τα γραφεία σε Ιταλία, Ελλάδα, Κύπρο, Αίγυπτο και Κροατία δεν αναφέρουν κάποια μεταβολή στο μοτίβο ζήτησης από το 2022 στο 2023. Το Μαυροβούνιο είναι η μόνη αγορά που παρατηρείται αύξηση, ενώ τα γραφεία Sotheby’s International Realty στην Πορτογαλία, στην Ισπανία και στην Κυανή Ακτή αναφέρουν μείωση. Σε σχετικό ερώτημα για τη μελλοντική ζήτηση κατοικιών πολυτελείας από HNWI η πλειοψηφία των γραφείων υπήρξε αισιόδοξη με αυτά της Πορτογαλίας, της Ισπανίας, του Μαυροβουνίου, της Ιταλίας, της Ελλάδας, της Αιγύπτου και της Κροατίας να περιμένουν αύξηση στο ενδιαφέρον των αγοραστών. Τα γραφεία της Κύπρου και της Κυανής Ακτής αναμένουν ότι το μοτίβο ενδιαφέροντος θα διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα με το 2023.

      Υπάρχει ένα εμφανές ενδιαφέρον για πολυτελείς ακίνητα από ευρωπαϊκές χώρες. Για παράδειγμα, η Γερμανία (DE) και το Ηνωμένο Βασίλειο (UK) εμφανίζονται ως πηγές αιτημάτων (leads) σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένων της Πορτογαλίας, της Ισπανίας, της Ελλάδας, και της Κύπρου. Η Γαλλία (FR) δείχνει ενδιαφέρον για την Πορτογαλία, την Ιταλία και την Ελλάδα. Οι Ηνωμένες Πολιτείες (US) δείχνουν ενδιαφέρον για πολυτελείς κατοικίες σε Πορτογαλία, Ισπανία, Ιταλία και Ελλάδα. Οι χώρες της Βόρειας Ευρώπης, συμμετέχουν στη ζήτηση σε Ισπανία, Ιταλία και Κύπρο. Ταυτόχρονα, οι χώρες της Κεντρικής Ευρώπης, ειδικότερα η Τσεχική Δημοκρατία (CZ) και η Σλοβακία (SK), εμφανίζουν ενδιαφέρον για τις αγορές της Αδριατικής: Κροατία και Μαυροβούνιο.

      Η ταυτότητα της έρευνας
      Tο τμήμα ανάλυσης του Sotheby’s International Realty στην Αθήνα συνεργάστηκε με τα γραφεία Sotheby’s International Realty της Κυανής Ακτής στη Γαλλία, της Κροατίας, της Κύπρου, της Ιταλίας, της Ισπανίας, του Μαυροβουνίου, της Πορτογαλίας και της Αιγύπτου με στόχο να εμβαθύνουν σε περιφερειακό επίπεδο στα μοτίβα συμπεριφοράς των Ατόμων Υψηλής Καθαρής Θέσης (High Net Worth Individuals - HNWI). Ταυτόχρονα, στο 2ο market report που δημοσίευσε συμπεριλαμβάνονται και κάποια πρώτα ποσοτικά δεδομένα για την ελληνική αγορά στο πρώτο εξάμηνο του 2023, όπου εξάγονται ιδιαίτερα χρήσιμα συμπεράσματα, τόσο για την μέχρι τώρα πορεία των πωλήσεων κατοικιών πολυτελείας όσο και για το ευρύτερο πλαίσιο των αγοραστών με μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Νέα οδηγία για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων φέρνει αλλαγές στα Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης

      Engineer

      Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μόλις ψήφισε μια πιο φιλόδοξη Οδηγία για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων (Energy Performance of Buildings Directive -EPBD) προκειμένου να εξασφαλίσει την επίτευξη μηδενικών κτιρίων έως το 2050
      Η αναθεώρηση της EPBD απαιτεί τη χρήση ενός εναρμονισμένου συστήματος EPC από όλες τις χώρες της ΕΕ. Επιπλέον, πρέπει να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην πραγματική ενεργειακή κατανάλωση σε αντίθεση με τις θεωρητικές μετρήσεις, όπως συμβαίνει σήμερα. Στην πρόταση, οι αξιολογήσεις Α θα προορίζονται για κτίρια με μηδενικές εκπομπές και οι βαθμολογίες G για τα κτίρια με τη χειρότερη απόδοση κατά 15% σε μια δεδομένη αγορά. Τα υπόλοιπα κτίρια κατανέμονται αναλογικά μεταξύ αυτών των δύο αξιολογήσεων.
      Οι τελικές διαπραγματεύσεις για την επίτευξη των στόχων θα ληφθούν την άνοιξη.
      Η Οδηγία για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων δεν είναι νέα. Στην πραγματικότητα, υπάρχει για περισσότερα από 20 χρόνια. Ήταν η νομοθεσία που κυκλοφόρησε τα Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης (EPC) και που έβαλε για πρώτη φορά το ESG στον χάρτη στις ευρωπαϊκές αγορές ακινήτων. 
      Οι περισσότεροι ευρωπαίοι επενδυτές ακινήτων γνωρίζουν ότι τα πιστοποιητικά Ενεργειακής απόδοσης απέχουν πολύ από το τέλειο. Αφενός, δεν υπάρχει σχεδόν καμία συσχέτιση μεταξύ των EPC και των πραγματικών ενεργειακών καταναλώσεων και, δεύτερον, τα τρέχοντα συστήματα EPC είναι κατακερματισμένα σε όλη την Ευρώπη, εφαρμόζοντας διαφορετικά κριτήρια και μεθόδους βαθμολόγησης. 
      Η πρόταση αναδιατύπωσης επιδιώκει να αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις.
      ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΛΑΧΙΣΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ (Minimum Energy Performance Standards - MEPS)
      Η πρόταση είναι να εισαχθούν σε επίπεδο ΕΕ «πρότυπα ελάχιστης ενεργειακή απόδοσης». Αυτά θα περιγράφουν τις «ελάχιστες απαιτήσεις σε ολόκληρη την ΕΕ και θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε καταστάσεις όπου οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν πλέον να νοικιάζουν χώρο που δεν συμμορφώνεται ή να επιβάλλονται πρόστιμα», στα κτίρια που δεν συμμορφώνονται με τη νομοθεσία  (π.χ. όπως συμβαίνει επί του παρόντος για γραφεία στην Ολλανδία). Εναπόκειται στις κυβερνήσεις των κρατών μελών να ορίσουν τα κατάλληλα ρυθμιστικά «μαστίγια και καρότα» για να κινητοποιήσουν τους ιδιοκτήτες ακινήτων στη χώρα τους.
      ΔΗΜΟΣΙΑ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΚΤΗΡΙΑ
      Μετά την 1η Ιανουαρίου 2027, τουλάχιστον κατηγορία E. και
      Μετά την 1η Ιανουαρίου 2030, τουλάχιστον κατηγορία Δ.
      ΚΑΤΟΙΚΙΑ
      Μετά την 1η Ιανουαρίου 2030, κατηγορία E· και
      Μετά την 1η Ιανουαρίου 2033, κατηγορία Δ.
      ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΣΥΝΟΡΩΝ ΑΝΘΡΑΚΑ (Carbon Border Adjustment Mechanism-CBAM)
      Το CBAM είναι ένας δασμός για προϊόντα έντασης άνθρακα, όπως ο χάλυβας, που εισάγονται στην ΕΕ. Πρόκειται για μια μάλλον προστατευτική οικονομική πολιτική που στοχεύει να καταστήσει την παραγωγή της ΕΕ πιο ανταγωνιστική έναντι των ξένων προϊόντων που δεν υπόκεινται σε ουσιαστικούς φόρους άνθρακα.
      Αναμένουμε από το CBAM να αλλάξει τη δυναμική των αποφάσεων για την κατασκευή νέων ή την εκ νέου ανάπτυξη κτιρίων. Επειδή τα υλικά με τη μεγαλύτερη ένταση άνθρακα βρίσκονται στα θεμέλια και τα κουφώματα των ακινήτων, οι ανακατασκευές που διατηρούν την υπάρχουσα υποδομή ενός κτιρίου θα γίνουν πιο ανταγωνιστικές.
      Οι εταιρείες ακινήτων που ξέρουν πώς να επανατοποθετούν αποτελεσματικά τα κτίρια επαναχρησιμοποιώντας υπάρχοντα υλικά υψηλής έντασης άνθρακα θα είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι στο πλαίσιο του CBAM.
      Η αναθεώρηση απαιτεί την αποθήκευση δημόσιων εθνικών βάσεων δεδομένων για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων. Αυτή η βάση δεδομένων θα περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τις αξιολογήσεις EPC των κτιρίων, το περιεχόμενο του διαβατηρίου ανακαίνισης κτιρίου και την υπολογισμένη/μετρημένη κατανάλωση ενέργειας. Ειδικότερα τα διαβατήρια θα πρέπει να συνεπάγονται συγκεκριμένες ανακαινίσεις που πρέπει να πραγματοποιηθούν προκειμένου ένα κτίριο να φτάσει στο καθαρό μηδέν, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών δαπανών. Με βάση τα στοιχεία από επιτόπιες επισκέψεις και ενεργειακούς ελέγχους, τα διαβατήρια θα περιγράφουν μια βέλτιστη σειρά υλοποίησης εργασιών ανακαίνισης για την αποφυγή «κλειδώματος» ενέργειας/διοξειδίου του άνθρακα. 
      Τα κράτη μέλη θα επιτρέψουν τη μεταφορά αυτών των δεδομένων στο Παρατηρητήριο Κτιρίων σε επίπεδο ΕΕ, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία παρονομαστών για το σύστημα EPC που βασίζεται στην κατανάλωση και ειδικά για τον καθορισμό του κατώτατου 15% του αποθέματος ακινήτων όπως απαιτείται για το EPC G.
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Ανεβαίνει επικίνδυνα η στάθμη στη λίμνη Κάρλα - Σε κίνδυνο οι γύρω οικισμοί

      Engineer

      Η λίμνη Κάρλα, που αποξηράνθηκε το 1962, επέστρεψε στο αρχικό της μέγεθος μετά την κακοκαιρία «Daniel» που πλημμύρισε όλο τον Θεσσαλικό Κάμπο, με αποτέλεσμα να σημάνει συναγερμός στα γύρω χωριά, καθώς η στάθμη της ανεβαίνει ώρα με την ώρα.
      Ειδικότερα, κάτοικος της περιοχής που μίλησε χθες (14/9) στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ, τόνισε ότι «το νερό βρίσκεται σε απόσταση 200 μέτρων από το χωριό. Μπορεί να έχει φτάσει και στο ανάχωμα. Πριν μερικές ώρες ήταν στα 280 μέτρα. Η Πολιτική Προστασία της Περιφέρειας δεν έκανε τίποτα, όταν εμείς πνιγόμασταν».
      Ένας άλλος κάτοικος της περιοχές ανέφερε χαρακτηριστικά: «Ποτέ στα χρονικά δεν έφτασε η Κάρλα εδώ, λίγο έξω από το χωριό. Ακόμη και πριν γίνει η αποξήρανση, δεν είχε φτάσει ποτέ σε αυτό το σημείο. Έγιναν έργα υποτίθεται αποστραγγιστικά και βάλαν αντλίες που είχαν την δυνατότητα να τραβάνε χιλιάδες κυβικά. Δεν δουλεύουν αυτά τα πράγματα. Βλέπανε ότι το νερό μας έπνιγε και αυτά δεν τα βάλανε να δουλέψουνε».
      Ποιες περιοχές κινδυνεύουν από την υπερχείλιση της λίμνης Κάρλα
      Η λίμνη βρίσκεται περίπου 300 μέτρα μακριά από τα πρώτα σπίτια του χωριού Σωτηρίου, ενώ σε κίνδυνο βρίσκονται σύμφωνα με τον δήμαρχο Κιλελέρ, οι οικισμοί Νίκη, Μόδεστος, Καστρί και Αμυγδαλή Λάρισας, οι κωμοπόλεις Στεφανοβίκειο και Ριζόμυλος του Δήμου Ρήγα Φεραίου, αλλά και τα Κανάλια Μαγνησίας.
      Όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, λόγω των ορμητικών νερών που φεύγουν από το Πηνειό και διοχετεύονται στο σημείο, χρειάστηκαν μόλις 2,5 μέρες, για να επιστρέψει η λίμνη στο αρχικό μέγεθος πριν αποξηρανθεί το 1962. Αν η στάθμη στη λίμνη Κάρλα ανέβει ακόμη 60 εκατοστά, τότε θα υπερχειλίσει και θα πλημμυρίσουν αρκετά χωριά και οικισμοί. Οι κάτοικοι έχουν στήσει μέχρι και αναχώματα ώστε να σταματήσουν το νερό για να μην μπει μέσα στα σπίτια τους.

      Πού βρίσκεται η λίμνη Κάρλα στον χάρτη / google maps
      Ήχησε το 112 για έξι χωριά γύρω από τη λίμνη Κάρλα
      Υπενθυμίζεται ότι χθες το βράδυ (14/9) στάλθηκε προειδοποιητικό 112, στις περιοχές γύρω από τη λίμνη Κάρλα και ειδικότερα, στις περιοχές Κανάλια Μαγνησίας, στο Ριζόμυλο, στο Στεφανοβίκειο, στο Σωτήριο, στη Νίκη και στο Αχίλλειο, καθώς η λίμνη πλέον θυμίζει την έκταση της πριν από την αποξήρανση.
      Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η τεχνητή επανασύσταση της λίμνης ήταν στα 37.000 στρέμματα, ενώ πλέον η έκταση της είναι στα 150.000 στρέμματα, στην ουσία η λίμνη που ήταν πριν την αποξήρανση της το 1962.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Θεσσαλία: Μια χαώδη καταστροφή δείχνουν οι πρώτες αυτοψίες των μηχανικών - Ανυπολόγιστες ζημιές στις υποδομές

      Engineer

      Ένα πραγματικό χάος έχουν να καταγράψουν οι μηχανικοί του υπουργείου Πολιτικής Προστασίας στη Θεσσαλία, όταν αρχίζει να περνά σιγά σιγά το πρώτο σοκ της καταστροφής που έπληξε μια ολόκληρη περιφέρεια.
      Οι πρώτες καταγραφές που έγιναν στον Βόλο, δείχνουν ότι ο Γολγοθάς για την περιοχή τώρα ξεκινά.
      «Στο Πήλιο η καταστροφή είναι ανυπολόγιστη. Είχαμε και παλαιότερα ζημιές από πλημμύρες, αλλά ποτέ κάτι τέτοιας έκτασης. Ό,τι βρέθηκε στο δρόμο των χειμάρρων έχει καταστραφεί, από τις κορυφές του Πηλίου έως τη θάλασσα», λέει η Νάνσυ Καπούλα, επικεφαλής του ΤΕΕ Μαγνησίας στην Καθημερινή, προσθέτοντας ότι «Το οδικό δίκτυο έχει κοπεί σε πολλά σημεία, ακόμα έχουμε αποκλεισμένους οικισμούς».
      Μάλιστα συνεχίζοντας αναφέρει ότι ανάλογη είναι η εικόνα και στο Βόλο. «Έχουμε πάρα πολλές ζημιές σε κατοικίες και επιχειρήσεις. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που έχουν χάσει τα πάντα. Το σημαντικότερο αυτή τη στιγμή είναι ότι έχει διαλυθεί το κεντρικό δίκτυο υδροδότησης. Τμήματα της πόλης εξυπηρετούνται για λίγες ώρες, αλλά και εκεί ο κόσμος δεν γνωρίζει τι να κάνει, καθώς ο δήμος Βόλου λέει ότι το νερό είναι κατάλληλο για οικιακή χρήση και το υπουργείο Υγείας όχι. Για να αντιληφθούμε τα μεγέθη, μιλάμε για 100.000 ανθρώπους χωρίς νερό, υποχρεωμένους να αγοράζουν εμφιαλωμένα από τα καταστήματα. Όσον αφορά τις υπόλοιπες ζημιές, ο δήμος ακόμα ξεμπαζώνει ολόκληρες γειτονιές. Πολλές υποδομές που δεν έχουν καταρρεύσει, όπως λ.χ. γέφυρες, δεν μπορούμε να τις ελέγξουμε σωστά αν δεν αποκαλυφθούν πλήρως, να δούμε τι συμβαίνει. Πάντως το μόνο θετικό είναι ότι δεν υπάρχουν πολλά ετοιμόρροπα κτίρια».
      Στη Λάρισα, όπου τα νερά δεν έχουν ακόμα υποχωρήσει, οι έλεγχοι περιορίζονται στα αστικά κομμάτια. «Ουσιαστικά είμαστε ακόμα αποκλεισμένοι προς βορρά, ανατολή και δύση.
      Ελπίζουμε ότι στις επόμενες 1-2 ημέρες θα καθαριστούν βασικοί δρόμοι», λέει από τη Λάρισα ο επικεφαλής του ΤΕΕ Κεντρικής- Δυτικής Θεσσαλίας Νίκος Παπαγεωργίου. «Στις αυτοψίες συμμετέχουν 270 μηχανικοί, οι οποίοι μετά τον Ιανό γράφτηκαν σε μητρώο εθελοντών. Η πόλη της Λάρισας πάντως δεν φαίνεται να έχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα. Το πρωί ελέγξαμε τη γέφυρα (στην εξωτερική κοίτη του Πηνειού) που συνδέει τη Λάρισα με τη Γιαννούλη επειδή είχε εμφανίσει ρωγμές και ο κόσμος ανησυχούσε, αλλά με έναν πρώτο οπτικό έλεγχο δεν φαίνεται να έχει πρόβλημα».
      Η αντοχή των υποδομών είναι το πρώτο θέμα συζήτησης στους μηχανικούς της περιοχής. «Πρέπει να διαβάσουμε τα δεδομένα. Καταρχήν, όσα έργα αστόχησαν, με τι προδιαγραφές είχαν κατασκευαστεί; Ήταν επαρκώς συντηρημένα; Η εικόνα που έχουμε είναι ότι μετά τον Ιανό όλες οι βασικές υποδομές είχαν συντηρηθεί. Όμως εδώ το νερό ήταν τόσο που ξεπέρασε τις παραδοχές των μελετών. Είναι σαν να σχεδιάζεις ένα σπίτι για να αντέξει σεισμό 5 Ρίχτερ και να γίνει σεισμός 9 Ρίχτερ. Σύντομα θα ξεκινήσουμε αναλυτική έρευνα».
      «Η πόλη κράτησε καλά, αλλά στα χωριά η ζημιά είναι τεράστια», λέει ο Θανάσης Μπίτης, επικεφαλής του ΤΕΕ στην Καρδίτσα. «Δεν είναι μόνο τα σπίτια. Είναι οι δρόμοι, οι γέφυρες, τα αρδευτικά δίκτυα, τα χωράφια, οι επιχειρήσεις. Μακάρι να στηριχθεί έγκαιρα ο πληθυσμός γιατί ο κόσμος βρίσκεται σήμερα σε απόγνωση».
      Ο κ. Μπίτης υποστηρίζει ότι μετά τον Ιανό η αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής είχε βελτιωθεί. «Καταλαβαίνω ότι υπάρχει οργή στον κόσμο, όμως δεν μπορούμε να πούμε ότι δεν έγινε δουλειά μετά τον Ιανό. Ας έχουμε όμως υπόψη ότι τα έργα που έγιναν ήταν έργα αποκατάστασης. Δεν γίνονται νέα αντιπλημμυρικά έργα μέσα σε δύο χρόνια. Ελπίζω ότι τώρα θα δρομολογηθούν μεγαλύτερα έργα στην περιοχή μας».
      Σταϊκούρας: Ενα σημαντικό κομμάτι των έργων βοήθησε
      «Με βάση την ενημέρωση των υπηρεσιών υλοποιήθηκαν (σσ. μετά τον Ιανό) έργα σε 450 θέσεις και έγιναν επιπλέον 100 συμπληρωματικές συμβάσεις», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας σε συνέντευξή του (ρ/σ Παραπολιτικά). «Η εικόνα που έχουμε ως υπουργείο είναι ότι η συνολική πρόοδος των έργων είναι στο 75%. Φαίνεται ότι ένα σημαντικό κομμάτι αυτών των έργων βοήθησε, ώστε κάποιες άλλες περιοχές να μην πλημμυρίσουν σε μια ένταση και έκταση του φαινομένου πολύ οξύτερη από τους σχεδιασμούς που γίνονταν μέχρι σήμερα», σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας, σε μια πρώτη δημόσια τοποθέτηση σχετικά με τα αντιπλημμυρικά έργα στη Θεσσαλία.
      Ο υπουργός εκτίμησε ότι η ΠΑΘΕ θα ξαναδοθεί σύντομα σε κυκλοφορία – αντίθετα οι ζημιές στο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι μεγαλύτερες. «Στο σιδηροδρομικό δίκτυο έχουμε εκτεταμένες ζημιές σε ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό, σε υποδομές, στην επιδομή και σε γέφυρες. Αυτό σημαίνει ότι το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη δεν είναι εύκολο να αποκατασταθεί πλήρως τις αμέσως επόμενες εβδομάδες. Μέχρι τον Δομοκό, πιθανότατα, θα συνεχίσει να υφίσταται δρομολόγιο. Από τη Λάρισα και μετά μπορεί να γίνεται και χρήση λεωφορείων, αλλά παρατηρούνται εκτεταμένες ζημιές. Οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν για καταστροφές και σε 30 ισόπεδους κόμβους».
      Ποιες προσδοκίες έχουμε από ένα έργο; Να καλύψει τις συνέπειες από έναν ‘‘Ιανό’’ ή να καλύψει συνέπειες τέσσερις φορές μεγαλύτερες από έναν ‘‘Ιανό’’»;
      Όσον αφορά τον τρόπο αποκατάστασης των ζημιών, ο κ. Σταϊκούρας υποστήριξε ότι το θέμα απασχολεί την κυβέρνηση, καθώς το κόστος αποτελεί καθοριστικό παράγοντα. «Είναι βέβαιο ότι θα χρειαστούμε πιο ανθεκτικά έργα σε δυσμενέστερες καταστάσεις, αλλά το ποιες είναι οι ακραίες καταστάσεις και το τι έργα θα φτιάξουμε μελλοντικά, έχει να κάνει και με τις οικονομικές δυνατότητες της χώρας. Το πόση ανθεκτικότητα θα έχουν είναι ένα αντικείμενο, το οποίο θα πρέπει να συζητήσουμε και με τους ειδικούς, συνεκτιμώντας τους διαθέσιμους πόρους. Ποιες προσδοκίες έχουμε από ένα έργο; Να καλύψει τις συνέπειες από έναν ‘‘Ιανό’’ ή να καλύψει συνέπειες τέσσερις φορές μεγαλύτερες από έναν ‘‘Ιανό’’»;
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Εγκρίθηκε στο Ευρωκοινοβούλιο ο στόχος του 42,5% μέχρι το 2030 για τις ΑΠΕ - Τουλάχιστον το 5% με καινοτόμες τεχνολογίες

      Engineer

      Την οριστική έγκριση έδωσε το Ευρωκοινοβούλιο στην αύξηση του στόχου για τις ΑΠΕ.
      Υπενθυμίζεται ότι, ο αναθεωρημένος στόχος προβλέπει το 42,5% της ενέργειας στην ΕΕ να προέρχεται από ΑΠΕ έως το 2030, αντί του υφιστάμενου για 32%.
      Η νέα δέσμευση της ΕΕ προέκυψε μέσω σκληρών διαπραγματεύσεων των κυβερνήσεων, εξασφαλίζοντας υποστήριξη μόνο αφότου η Γαλλία κέρδισε εξαιρέσεις για την πυρηνική ενέργεια.
      Στη σημερινή ψηφοφορία, 470 βουλευτές ψήφισαν υπέρ, 120 κατά και 40 απείχαν. Σημειώνεται ότι, τα κράτη μέλη της ΕΕ πρέπει επίσης να δώσουν το πράσινο φως πριν τεθεί σε ισχύ.
      Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Ε.Κ.:
      Η αναθεωρημένη οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (RED), για την οποία έχουν συμφωνήσει ήδη το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, ορίζει ότι το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην τελική κατανάλωση ενέργειας της ΕΕ θα πρέπει να αυξηθεί σε 42,5% μέχρι το 2030. Τα κράτη μέλη καλούνται μάλιστα να επιδιώξουν το ποσοστό αυτό να ανέλθει στο 45%.
      Η οδηγία θα επιταχύνει επίσης τις διαδικασίες για την έκδοση αδειών για νέους σταθμούς ηλετροπαραγωγής από ανανεώσιμες πηγές, όπως ηλιακά και αιολικά πάρκα, καθώς και την αναβάθμιση των υφιστάμενων σταθμών. Οι εθνικές αρχές θα έχουν στη διάθεσή τους έως και 12 μήνες για την αδειοδότηση νέων μονάδων ανανεώσιμης ενέργειας, αν αυτές βρίσκονται στις λεγόμενες «περιοχές πρώτης επιλογής για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας». Εκτός των περιοχών αυτών, οι διαδικασίες δεν θα πρέπει να ξεπερνούν τους 24 μήνες.
      Στον τομέα των μεταφορών, στόχος είναι η αύξηση στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 14,5% μέχρι το 2030. Ο στόχος αυτός αναμένεται να επιτευχθεί μέσω της αύξησης του μεριδίου των προηγμένων βιοκαυσίμων και της θέσπισης υψηλότερων ποσοστώσεων για τα ανανεώσιμα καύσιμα μη βιολογικής προέλευσης, όπως το υδρογόνο.
      Το Κοινοβούλιο εξασφάλισε επίσης ότι τα κράτη μέλη θα θέσουν έναν ενδεικτικό στόχο, σύμφωνα με τον οποίο τουλάχιστον το 5% της νέας εγκατεστημένης ισχύος ανανεώσιμης ενέργειας θα παράγεται με τη βοήθεια καινοτόμων τεχνολογιών. Θα θεσπιστεί επίσης ένα δεσμευτικό πλαίσιο για διασυνοριακά ενεργειακά έργα. Οι ευρωβουλευτές ζήτησαν επίσης να θεσπιστούν αυστηρότερα κριτήρια όσον αφορά τη χρήση της βιομάζας, ώστε να διασφαλιστεί ότι η ΕΕ δεν θα επιδοτεί μη βιώσιμες πρακτικές. Η συγκομιδή βιομάζας θα πρέπει να γίνεται με τρόπο που να μην προκαλεί αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα του εδάφους και τη βιοποικιλότητα.
      Δηλώσεις
      Ο Markus Pieper (ΕΛΚ, Γερμανία), επικεφαλής των διαπραγματευτών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, δήλωσε τα εξής: «Στο πλαίσιο της επιδίωξής μας για ενίσχυση της ενεργειακής μας αυτονομίας και μείωση του διοξειδίου του άνθρακα, ενισχύουμε τους στόχους μας για τη χρήση ΑΠΕ. Η νομοθεσία αυτή αποτελεί απόδειξη ότι η ΕΕ μπορεί να είναι μη γραφειοκρατική και πρακτική. Χαρακτηρίσαμε τις ΑΠΕ υπέρτερο δημόσιο συμφέρον, εξορθολογίζοντας τη διαδικασία αδειοδότησής τους. Εστιάσαμε στην αιολική, την ηλιακή, την υδροηλεκτρική και τη γεωθερμική ενέργεια, καθώς και στα παλιρροιακά ρεύματα. Η βιομάζα που παράγεται από ξυλεία θα συνεχίσει να λογίζεται ως ΑΠΕ. Βάσει της αρχής της ‘θετικής διοικητικής σιωπής‘ οι επενδύσεις θα μπορούν να προχωρήσουν αν δεν υπάρξει απάντηση από τις αρχές. Τώρα χρειαζόμαστε επειγόντως να σχεδιαστεί η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας της ΕΕ και άμεση στροφή στο υδρογόνο για μια πιο πράσινη μετάβαση».
      Επόμενα βήματα
      Η νέα νομοθεσία εγκρίθηκε με 470 ψήφους υπέρ, 120 κατά και 40 αποχές. Για να τεθεί σε ισχύ, απομένει πλέον να εγκριθεί και επίσημα από το Συμβούλιο.
      Σχετικές πληροφορίες
      Η αναθεώρηση της νομοθεσίας απορρέει από τη δέσμη μέτρων για την προσαρμογή στον στόχο του 55%, με την οποία προσαρμόζεται η ισχύουσα νομοθεσία για το κλίμα και την ενέργεια ώστε να επιτευχθεί ο νέος στόχος της ΕΕ για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030 (REDIII). Οι προτεινόμενοι στόχοι αναθεωρήθηκαν προς τα πάνω στο πλαίσιο του σχεδίου REpowerEU, στόχος του οποίου είναι να μειώσει την εξάρτηση της Ευρώπης από τις ρωσικές εισαγωγές ορυκτών καυσίμων μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Η αναθεωρημένη οδηγία θεσπίζει επίσης νέα μέτρα που επιταχύνουν τις διαδικασίες έγκρισης για την ανάπτυξη εγκαταστάσεων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
      Διάσκεψη για το Μέλλον της Ευρώπης
      Εγκρίνοντας την παρούσα έκθεση, το Κοινοβούλιο ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πολιτών, όπως εκφράστηκαν στις προτάσεις 3(1), 3(3), 3(4), 3(5) and 3(6) της Διάσκεψης για το Μέλλον της Ευρώπης. Αυτές αναφέρονται στην επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης της ΕΕ, ιδίως μέσω της αύξησης των επενδύσεων σε ΑΠΕ, της μείωσης της εξάρτησης από τις εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου μέσω έργων ενεργειακής απόδοσης και της επέκτασης της παροχής καθαρής και ανανεώσιμης ενέργειας, της βελτίωσης της ποιότητας και της διασυνδεσιμότητας της ηλεκτρικής υποδομής, ώστε να καταστεί δυνατή η μετάβαση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τις επενδύσεις σε τεχνολογίες για την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας, όπως η αποδοτική παραγωγή και χρήση πράσινου υδρογόνου, καθώς και των επενδύσεων στην εξερεύνηση νέων φιλικών προς το περιβάλλον πηγών ενέργειας και μεθόδων αποθήκευσης.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Το υψηλό κόστος δανεισμού εμπόδιο στα deals των ακινήτων

      Engineer

      Σημαντικές απώλειες καταγράφουν στη Wall Street το τελευταίο διάστημα οι εισηγμένες εταιρείες συμβούλων ακινήτων καθώς τα υψηλότερα επιτόκια και τα οικονομικά δεδομένα με ρίσκο προσθέτουν μεγαλύτερες πιέσεις στα χρηματιστηριακά ταμπλό.
      Οι μετοχές της CBRE Group Inc. κατέγραψαν τη μεγαλύτερη πτώση από τον Ιούνιο του 2020, σημειώνοντας απώλειες 8,1% χθες στη συνεδρίαση της Νέας Υόρκης ενώ η μετοχή της Jones Lang LaSalle Inc. υποχώρησε σχεδόν 10% και η μετοχή της Cushman & Wakefield Plc σε ποσοστό 6%.
      Οι εν λόγω σύμβουλοι εμπορικών ακινήτων "παλεύουν" με μια κάμψη στην αγορά καθώς τα υψηλότερα επιτόκια επιβαρύνουν τους δανειολήπτες. Πρόσφατα οικονομικά στοιχεία έδειξαν ότι ο γενικός πληθωρισμός έτρεξε με ταχύτερους από τον αναμενόμενο ρυθμό τον Αύγουστο, αυξάνοντας τον κίνδυνο να προχωρήσει σε νέα αύξηση επιτοκίων εφέτος η Ομοσπονδιακή Κεντρική Τράπεζα των ΗΠΑ.
      Η Emma Giamartino, διευθύντρια οικονομικών της CBRE, δήλωσε σε συνέδριο της Barclays Plc ότι η αγορά έχει γίνει πιο δύσκολη καθώς τα επιτόκια αυξήθηκαν πρόσφατα. Η εταιρεία αναμένει τώρα τα κέρδη της ανά μετοχή να μειωθούν για το τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο της χρονιάς. Οι αναλυτές περίμεναν ότι τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή θα παραμείνουν σταθερά. «Η ανάκαμψη έχει σαφώς μείνει πίσω», είπε η ίδια. 
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας: Πρόβλεψη για κορύφωση της ζήτησης για όλα τα ορυκτά καύσιμα τα επόμενα χρόνια

      GTnews

      Για πρώτη φορά, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας  (International Energy Agency, IEA) προβλέπει κορύφωση της ζήτησης για όλες τις ορυκτές πηγές ενέργειας (πετρέλαιο, φυσικό αέριο και άνθρακα) τα επόμενα χρόνια της δεκαετίας αυτής, δηλώνει ο Φάτιχ Μπιρόλ, εκτελεστικός διευθυντής του θεσμού αυτού του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ), βασιζόμενος στις νέες προβλέψεις.
      «Ακόμη και χωρίς καμία νέα κλιματική πολιτική, η ζήτηση για κάθε ένα από τα τρία ορυκτά καύσιμα θα πρέπει να φθάσει σε κορύφωση τα επόμενα χρόνια», γράφει ο Φάτιχ Μπιρόλ σε άρθρο του στους Financial Times, τονίζοντας ότι είναι «η πρώτη φορά που είναι ορατή μια κορύφωση της ζήτησης για κάθε ένα από τα καύσιμα αυτά κατά την διάρκεια αυτής της δεκαετίας», νωρίτερα από αυτό «που προέβλεπαν πολλοί». Οι νέες αυτές προοπτικές βασίζονται στις προβλέψεις της επόμενης ετήσιας έκθεσης του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας που θα δημοσιευθεί τον επόμενο μήνα.
      Μέχρι σήμερα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας με έδρα το Παρίσι, προέβλεπε κορύφωση της παγκόσμιας ζήτησης πριν από το τέλος της δεκαετίας, αλλά πλέον περιλαμβάνει εκτός του άνθρακα και το φυσικό αέριο.
      Ο οργανισμός εκτιμούσε ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου θα συνεχίσει να αυξάνεται, αλλά η αύξηση της ζήτησης αυτής «θα πρέπει να επιβραδυνθεί σημαντικά μέχρι το 2028», χάρη στην αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σύμφωνα με την έκθεσή του για το 2023 για το πετρέλαιο που δημοσιεύθηκε τον περασμένο Ιούνιο με θέμα την εξέλιξη της αγοράς την επόμενη πενταετία.
      Στην προηγούμενη από αυτήν έκθεση με τίτλο «World Energy Outlook» του 2022, ο Οργανισμός προέβλεπε «ότι η ανάκαμψη της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου παρά τις αυξημένες τιμές θα κορυφωθεί και θα σταθεροποιηθεί περί το 2035».
      Οι προβλέψεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας αναδεικνύουν την επιτυχία της ευνοϊκής νομοθεσίας για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας», σχολιάζουν οι αναλυτές της τράπεζας RBC (Royal Bank of Canada). «Παρά ταύτα, οι πολιτικοί διαθέτουν ακόμη περιθώρια για να επιταχύνουν την ενεργειακή μετάβαση και την σταδιακή εξάλειψη των ορυκτών καυσίμων».
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η σύμβαση για τα έργα στην παλιά γέφυρα Αξιού

      GTnews

      Νέα σύμβαση υπέγραψε η Intrakat με την «Εγνατία Οδός ΑΕ» για το έργο «Επείγουσες εργασίες αποκατάστασης και ενίσχυσης της δομικής επάρκειας της παλαιάς γέφυρας του δεξιού κλάδου του Αξιού ποταμού». Πρόκειται για έργο ύψους 13 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), το οποίο έρχεται να επιλύσει σοβαρά προβλήματα και βλάβες που εμφανίστηκαν σε νευραλγικό σημείο της Εθνικής Οδού, μέσα από την βαριά συντήρηση, αποκατάσταση και ενίσχυση της δομικής επάρκειας της παλαιάς γέφυρας του Αξιού.
      Η παλαιά γέφυρα του δεξιού κλάδου του Αξιού βρίσκεται σε χρήση από το 1973 (για το ρεύμα προς Θεσσαλονίκη). Οι σχετικές στατικές μελέτες έχουν διαπιστώσει σημαντικές βλάβες, τόσο εξαιτίας των διαφόρων πλημμυρικών φαινομένων του παρελθόντος όσο και της συχνής διέλευσης βαρέων οχημάτων, οι οποίες έχουν μειώσει σε μη αποδεκτό βαθμό τον συντελεστή ασφαλείας της. Υπενθυμίζεται ότι, η επικινδυνότητα του σημείου είχε οδηγήσει σε περιορισμό των λωρίδων κυκλοφορίας αλλά και παρεμβάσεις στα όρια ταχύτητας, το επιτρεπόμενο βάρος φορτίων κ.ο.κ., μέτρα τα οποία προκαλούσαν σειρά ζητημάτων οδικής ασφάλειας.
      Οι εν λόγω εργασίες, στις οποίες θα προχωρήσει άμεσα η Intrakat, κρίνονται απαραίτητες ώστε να επιτευχθεί ένας αποδεκτός συντελεστής δομικής και λειτουργικής ασφάλειας και να αποκατασταθεί η ασφαλής χρήση της γέφυρας από τα διερχόμενα οχήματα. Με τις προβλεπόμενες παρεμβάσεις θα θωρακιστεί η γέφυρα έναντι κινδύνου απροειδοποίητης κατάρρευσης, ενώ -παράλληλα- θα αρθούν τα μέτρα περιορισμού φορτίου που παρεμποδίζουν δραματικά την απρόσκοπτη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων, καθώς και οι περιορισμοί της κυκλοφοριακής συνέχειας μεταξύ Δυτικού και Ανατολικού Τομέα της Εγνατίας Οδού στο νευραλγικό οδικό τμήμα Α/Κ Κλειδιού – Α/Κ Καλοχωρίου.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Αλλαγές στο σχήμα στήριξης των ΑΠΕ - Θα αυξηθεί στα 1.000 MW η δημοπρατούμενη ισχύς για σταθμούς ΑΠΕ που συνοδεύονται από μπαταρίες

      Engineer

      Τον δρόμο για την ανάπτυξη ενός μεγαλύτερου χαρτοφυλακίου έργων ΑΠΕ μέσω του υφιστάμενου σχήματος στήριξης, θέλει να ανοίξει το ΥΠΕΝ. Έτσι, τη στιγμή που το εγκεκριθέν σχήμα προβλέπει τη λειτουργική ενίσχυση αιολικών και φωτοβολταϊκών με μπαταρίες συνολικής ισχύος 200 Μεγαβάτ, στόχος του υπουργείου είναι να αυξήσει τη δημοπρατούμενη ισχύ στα 1.000 Μεγαβάτ. 
      Όπως είναι φυσικό, η υλοποίηση του εν λόγω σχεδίου περνά από τις Βρυξέλλες, οι οποίες έχουν δώσει το «πράσινο φως» στο μέτρο. Έτσι, στόχος του ΥΠΕΝ είναι να προχωρήσει σε διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ώστε να γίνουν οι σχετικές τροποποιήσεις στο σχήμα. Υπενθυμίζεται ότι, στην υφιστάμενη μορφή του, το πλαίσιο στήριξης προβλέπει τη λειτουργική ενίσχυση έργων ΑΠΕ συνολικής ισχύος 4.145 Μεγαβάτ, από τα οποία τα 3.750 Μεγαβάτ αφορούν «απλά» φωτοβολταϊκά και αιολικά πάρκα. 
      Η προοπτική αύξησης της δημοπρατούμενης ισχύος, για έργα ΑΠΕ με μπαταρίες, εδράζεται στον ρόλο που μπορούν να παίξουν αυτά τα έργα στη συγκράτηση των περικοπών «πράσινης» παραγωγής, οι οποίες έχουν αρχίσει να εμφανίζονται ήδη στο εγχώριο σύστημα και είναι δεδομένο πως θα αυξηθούν τα επόμενα χρόνια. Επίσης, οι μονάδες με μπαταρία behind the meter αποτελούν «αντίδοτο» και στα προβλήματα τοπικής συμφόρησης, τα οποία θα παρουσιαστούν τα επόμενα χρόνια. 
      Μάλιστα, με τον συνδυασμό των περιορισμών έγχυσης, η ύπαρξη μπαταρίας επιτρέπει την ακόμη καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου ηλεκτρικού «χώρου», ώστε στην ελεύθερη δυναμικότητα του συστήματος να μπορεί να συνδεθεί η μέγιστη ισχύς «πράσινων» σταθμών. Όπως έχει γράψει το energypress, με τις περιορισμούς έγχυσης διασφαλίζεται πως η εγκατάσταση ενός έργου ΑΠΕ ισχύος 100 Μεγαβάτ θα δεσμεύει «χώρο» 72 Μεγαβάτ στο σύστημα. Αν όμως το συγκεκριμένο έργο συνδυαστεί με μπαταρία, τότε θα δεσμεύει ακόμη λιγότερο «χώρο», της τάξεως των 50 Μεγαβάτ. 
      Αξίζει να σημειωθεί ότι η ένταξη έργων 200 Μεγαβάτ με μπαταρία στο σχήμα στήριξης έγινε με γνώμονα τη μείωση των όγκων εξισορρόπησης, και όχι τα παραπάνω οφέλη. Σε αυτό το πλαίσιο, στόχος είναι με την τροποποίηση να αναθεωρηθεί προς το πάνω και η ελάχιστη χωρητικότητα των μπαταριών. Αυτή τη στιγμή, προβλέπεται πως η ενσωματωμένη αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να έχει εγγυημένη (ωφέλιμη) χωρητικότητα τουλάχιστον ίση με το 20% της μέγιστης ωριαίας παραγόμενης ενέργειας.
      Υπενθυμίζεται ότι επιλέξιμα για επενδυτική ενίσχυση είναι έργα με μπαταρία που δεν απορροφά ενέργεια από το δίκτυο, τα οποία δηλαδή υπάγονται υπάγεται στην Παρ. 11Α του Αρθ. 10 του Ν. 4685/2020. Όπως ανέφερε σχετική διευκρινιστική ανακοίνωση της ΡΑΑΕΥ, οι μονάδες με μπαταρία που απορροφά ενέργεια από το δίκτυο (Παρ. 11Β) διακρίνονται από όλες τις υπόλοιπες επενδύσεις ΑΠΕ και επομένως αφού στη μονάδα αποθήκευσης δεν καταλήγει μόνο «πράσινη» ηλεκτροπαραγωγή, αλλά και ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο ή το σύστημα, μέρος της οποίας προέρχεται από ηλεκτροπαραγωγικές μονάδες που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα.  
      Από την άλλη πλευρά, δεν αναμένονται μείζονες αλλαγές ως προς τις υπόλοιπες παραμέτρους των διαγωνισμών για τη δημοπράτηση του χαρτοφυλακίου των 1.000 πλέον Μεγαβάτ. Έτσι, δυνατότητα διεκδίκησης «ταρίφας» θα έχουν τόσο αιολικά όσο και φωτοβολταϊκά έργα, με διαφορετικές τιμές εκκίνησης για κάθε μία τεχνολογία. Επίσης, η ελάχιστη ισχύς των μονάδων ΑΠΕ, για να έχουν το δικαίωμα να συμμετάσχουν σε σχετικό διαγωνισμό, εκτιμάται ότι θα παραμείνει στα 10 Μεγαβάτ. 
      Υπενθυμίζεται ότι η δημοπράτηση του χαρτοφυλακίου των 200 Μεγαβάτ, που προβλέπεται αυτή τη στιγμή στο πλαίσιο ενίσχυσης, προγραμματίζεται για το δεύτερο τρίμηνο του 2024. Όπως έχει γράψει το energypress, το ΥΠΕΝ εξετάζει να παράσχει στα έργα ΑΠΕ με μπαταρίες και κίνητρο αδειοδοτικής «ωρίμανσης», χορηγώντας τους προβάδισμα στη χορήγηση όρων σύνδεσης από τον ΑΔΜΗΕ. 
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.