Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Αρθρογραφία

      Η ανάγκη μεταρρύθμισης των Σπουδών Πολιτικού Μηχανικού και όχι μόνον

      Engineer

      Εξ αιτίας της οικονομικής κρίσης, στη Χώρα μας έχουν περιοριστεί δραματικά οι δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις στις υποδομές αρμοδιότητας Πολιτικού Μηχανικού (ΠΜ), με αποτέλεσμα μεγάλη διόγκωση της ανεργίας στον κλάδο. Γιατί λοιπόν να συνεχιστεί η εκπαίδευση/παραγωγή ΠΜ με τη σημερινή μορφή/ρυθμό της;
       
      Το πολιτικό σύστημα στη Χώρα μας ενεργοποιείται από τα σήματα που εκπέμπει η πραγματική Οικονομία με υπερβολική καθυστέρηση. Προσαρμοζόμενο στην αδράνεια της κοινωνικής ζήτησης, στο χώρο της εκπαίδευσης συνεχίζει να δεσμεύει πολύτιμους πόρους σε λάθος επένδυση.
       
      Όμως, δεν μπορεί κανείς να πορεύεται όπως άλλοτε: Εξ αιτίας της μεγάλης ανεργίας των ΠΜ, τα τελευταία έτη παρατηρήθηκε σημαντική πτώση των βάσεων εισαγωγής (ποιότητας σπουδαστών). Περιορίσθηκε η δυνατότητα των οικογενειών των σπουδαστών να χρηματοδοτήσουν μεταπτυχιακές σπουδές στο εξωτερικό.
       
      Η μεγάλη προσπάθεια να εισαχθούν στο Πανεπιστήμιο έχει καταπονήσει τους νέους σπουδαστές. Εξ άλλου, γίνονται πιο ώριμοι και αποκτούν ενδιαφέροντα σε κοινωνικά και πολιτικά θέματα. Όλα αυτά συμβάλλουν στα μεγάλα ποσοστά αποτυχίας κατά τα πρώτα εξάμηνα των σπουδών.
       
      Οι Σπουδές ΠΜ (ΣΠΜ) έχουν υπερφορτωθεί με προωθημένη γνώση, την οποία ο μέσος μηχανικός μπορεί να μην χρειαστεί ποτέ. Ως επακόλουθο, ο μέσος χρόνος αποφοίτησης είναι μεγαλύτερος της πενταετίας κατά 30%.
       
      Η παγκοσμιοποίηση της αγοράς θα αυξάνεται συνεχώς στο προβλεπτό μέλλον. Ο αναπροσανατολισμός των σπουδών προς τις ανάγκες και τις ευκαιρίες απασχόλησης (και) της παγκόσμιας αγοράς είναι σήμερα απολύτως αναγκαίος. Κατά την διάρκεια των τελευταίων ετών πολλοί έλληνες επαγγελματίες μετακινήθηκαν σε χώρες με ισχυρή οικονομία.
       
      Μερικές φορές αυτό επικρίνεται άκριτα ως διαρροή εγκεφάλων σε επίπεδο Χώρας. Παραγνωρίζεται ότι αφορά (εκτός ελαχίστων περιπτώσεων, ερευνητών κυρίως) σε ανέργους, οι οποίοι, σε μεσοπρόθεσμο τουλάχιστον ορίζοντα, δεν θα είχαν τη δυνατότητα να προοδεύσουν (και να συμβάλουν) παραμένοντας στη χειμαζόμενη από την κρίση Χώρα. Εξάλλου, σε ατομικό επίπεδο η αναζήτηση καλύτερης τύχης αποτελεί την εύλογη επιλογή άσκησης του ταλέντου και των προσόντων, που αποκτήθηκαν μετά από μακρά προσωπική προσπάθεια και βαρύ οικονομικό κόστος, με στόχο την ικανοποιητική ανταμοιβή.
       
      Η μεταρρύθμιση των ΣΠΜ, αφενός, για να έχει νόημα οφείλει να είναι ριζοσπαστική και να έχει μακροχρόνια προοπτική και, αφετέρου, για να επιτύχει δεν πρέπει να υπονομεύει τις ευρέως αποδεκτές αξίες και τις επικρατούσες ιδέες στον υπόψη χώρo και χρόνο.
       
      Οι ακόλουθες προτάσεις έχουν διατυπωθεί εντός του ανωτέρω πλαισίου:
      Διατήρηση του ενιαίου κύκλου 5ετών σπουδών και δημιουργία 3 εσωτερικών σταδίων με προοδευτικά αυξανόμενες απαιτήσεις και παροχή διπλώματος και μεταπτυχιακού τίτλου στο τέλος του κύκλου. Περιορισμός του συνολικού αριθμού ωρών διδασκαλίας.
       
      Δημιουργία 1ου «εισαγωγικού» σταδίου 3ων εξαμήνων (βασική μαθηματική, τεχνική, νομική και οικονομική γνώση του μηχανικού). Αποτυχία του φοιτητή, μετά από εύλογο αριθμό επαναληπτικών εξετάσεων, θα συνεπάγεται μεταγραφή του σε άλλη σχετική Σχολή με χαμηλότερη βάση εισαγωγής (φίλτρο έγκαιρης επιλογής για τη συνέχιση ΣΠΜ αντί της διαγραφής των αποτυχόντων μετά από επτά έτη σπουδών, δηλαδή της πιστοποίησης κοινωνικών δραμάτων που αφέθηκαν να δημιουργηθούν).
       
      Παροχή γενικών ΣΠΜ κατά τη διάρκεια των επομένων 5 εξαμήνων (2ο στάδιο), οι οποίες θα οδηγούν σε απόκτηση διπλώματος. Περιορισμός του αριθμού των υποχρεωτικά διδασκομένων μαθημάτων. Διαμόρφωση ομάδων συγγενών κατ΄επιλογή μαθημάτων (ροές, minors). Εξοικείωση με τις κατασκευαστικές μέθοδους, μέσω των οποίων υλοποιείται η θεωρητική ανάλυση, με συγκεκριμένες εφαρμογές και αναλύσεις αστοχιών και κινδύνων.
       
      Εισαγωγή νέων μαθημάτων που θα αφορούν σε περιβάλλον, διοίκηση, οργανωτική συμπεριφορά, διαχείριση - χρηματοδότηση - λειτουργία - αναβάθμιση έργων, σε βάρος του χρόνου διδασκαλίας των παραδοσιακών θεμάτων (σύμφωνα με την ποσόστωση ωρών των καλύτερων Σχολών του εξωτερικού). Διασύνδεση των σπουδαστών με μικρό αριθμό έργων υπό υλοποίηση. Οι σπουδαστές θα αντιμετωπίζουν 8ωρη(ες) εξέταση(εις) σε σύνθετα θέματα (από ομάδα καθηγητών) για την απονομή του διπλώματος.
       
      Το μέλλον των ΣΠΜ είναι η επιστροφή στη βασική αρχή της ολιστικής προσέγγισης των έργων, δηλαδή όπως έπραττε ο ΠΜ (μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση) μερικές δεκαετίες πριν.
       
      Αφιέρωση των τελευταίων 2 εξαμήνων σε προγράμματα εξειδίκευσης (3ο στάδιο - masters), που θα αποτελούν μετεξέλιξη των σημερινών Κατευθύνσεων και Μεταπτυχιακών Προγραμμάτων Σπουδών (ΜΠΣ) ή θα είναι νέα. Μέρος τους θα διδάσκεται στην αγγλική γλώσσα (ελάχιστοι διδάσκοντες δεν έχουν την ευχέρεια αυτή), ώστε να δίνεται η δυνατότητα και σε αλλοδαπούς φοιτητές να τα παρακολουθήσουν. Πρέπει να επιδιώκεται συνεργασία με αναγνωρισμένα Πανεπιστήμια του εξωτερικού προκειμένου να αυξηθεί η διεθνής αναγνώριση και ελκυστικότητα των ελληνικών τίτλων ΜΠΣ.
       
      Διαμόρφωση κατάλληλου επαγγελματικού υποβάθρου με στοχευμένη συμπληρωματική κατάρτιση κατά την διάρκεια των σπουδών και διευκόλυνση των νέων αποφοίτων στην πιστοποίηση προσόντων από επαγγελματικές ενώσεις.
       
      Η προτεινόμενη μεταρρύθμιση θα αναβαθμίσει δραστικά τις ΣΠΜ στη Χώρα μας. Η υλοποίηση της δεν απαιτεί σημαντικό κόστος, μεγάλο χρόνο και πρόσθετους ανθρώπινους πόρους. Προϋποθέτει μακροχρόνιο προγραμματισμό αριθμού και εξειδικεύσεων διδακτικού προσωπικού. Απαιτεί ορθολογική προσέγγιση και απροκατάληπτη, προοδευτική αντιμετώπιση των προβλημάτων. Επιβάλλεται να καταγραφεί άμεσα η άποψη των αποφοίτων των τελευταίων δέκα ετών και να δρομολογηθεί ουσιαστική διαβούλευση όλων των αρμοδίων. Αντίστοιχες ενέργειες είναι κρίσιμες και για τους άλλους κλάδους των μηχανικών.
       
      Η πραγματική μάχη της εποχής μας είναι ανάμεσα στη συντήρηση και στην καινοτομία. Και παρά τις πολλές προσπάθειες μας, παραμένει υψηλός ο κίνδυνος να ρυθμίζουμε όλο και λιγότερο τις τύχες μας και να πορευόμαστε ως παθητικοί αποδέκτες μιας μοίρας που οι άλλοι μας επιφυλάσσουν, στο πλαίσιο της αμείλικτης παγκοσμιοποίησης ή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Και οι άλλοι δεν θεωρούν συμφέρον τους το να εκπαιδεύουμε εμείς τους καλύτερους μηχανικούς.
       
      Ο κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος είναι Διευθυντής του Τομέα Προγραμματισμού και Διαχείρισης Τεχνικών Έργων της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών ΕΜΠ.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/opinions/article/?aid=612644
      Περισσότερα...

      29

    • Τεχνολογία

      "Mobile Εγνατία": Το νέο application με πληροφορίες τουριστικού ενδιαφέροντος για Μακεδονία, Θράκη και Ήπειρο

      Engineer

      Διαδικτυακή εφαρμογή πληροφοριών τουριστικού ενδιαφέροντος για τις περιοχές που βρίσκονται κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, δημιουργείται με τη συνεργασία του Υπουργείου Μακεδονίας- Θράκης, της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας και της Εγνατίας Οδού Α.Ε.
       
      Το "Μobile Eγνατία" θα είναι ένα application για smartphones και tablets, το οποίο θα διαθέτει δεδομένα στα ελληνικά και τα αγγλικά, σχετικά με τα τουριστικά αξιοθέατα, τις διαδρομές και όλες τις χρηστικές πληροφορίες που αφορούν στη Μακεδονία, τη Θράκη και την Ήπειρο. Σήμερα, υπεγράφη στο Υπουργείο Μακεδονίας Θράκης, μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ των τριών φορέων και όπως ειπώθηκε, το application αναμένεται να είναι διαθέσιμο σε έξι μήνες.
       
      Η εφαρμογή θα βασίζεται στην Γεωπύλη της Εγνατίας Οδού και θα περιέχει δεδομένα, τα οποία θα συγκεντρωθούν με τη βοήθεια περιφερειών, δήμων, πολιτιστικών συλλόγων κι επιμελητηρίων σε Μακεδονία, Θράκη και Ήπειρο.
       
      Στην διάθεση Ελλήνων αλλά και τουριστών θα υπάρχουν πληροφορίες για ξενοδοχεία, αξιοθέατα, δράσεις που υλοποιούνται, μουσεία, φαρμακεία και αρχαιολογικούς χώρους, καθώς και χώρους εστίασης. Όποιος κατεβάσει το συγκεκριμένο application, θα λαμβάνει αυτόματα μηνύματα με το που περνά τις πύλες εισόδου της περιοχής και θα του παρέχονται πληροφορίες για τις προτεινόμενες διαδρομές. Ο χρήστης, θα έχει, επίσης, πρόσβαση σε πληροφορίες που θα αφορούν σε έκτακτα περιστατικά. Τα δεδομένα θα δίνονται σε πραγματικό χρόνο και τα στοιχεία συνεχώς θα εμπλουτίζονται.
       
      Αναλυτικά οι πληροφορίες που θα παρέχονται:
      -Αποστολή αυτομάτων μηνυμάτων στις πύλες εισόδου
      - Προβολή προτάσεων
      - Προστατευόμενη διαδρομή προς την περιοχή
      -Άμεση πληροφόρηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
      - Πληροφόρηση σε ιατρική βοήθεια
      - Βοήθεια σε περίπτωση ακραίων γεγονότων
      -Ανάπτυξη υπηρεσιών
      - Άντληση στατιστικών δεδομένων προς ανάπτυξη περαιτέρω υποδομών.
       
      Στόχος των τριών φορέων υλοποίησης του συγκριμένου έργου είναι η εφαρμογή αυτή να επεκταθεί σε δεύτερο χρόνο και στα Ιόνια νησιά.
       
      Ακούστε τί δήλωσαν ο ΥΜΑΘ, Γιώργος Ορφανός, ο πρόεδρος της Αλ. Ζώνης Καινοτομίας, Δημήτρης Λακασάς και ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού ΑΕ, Πάρις Σαββαΐδης:
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.thestival.gr/technology/item/186567-mobile-egnatia-to-neo-application
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Κτηματογράφηση στους νομούς Κοζάνης, Αρκαδίας, Αργολίδας

      dsworks

      Συλλογή δηλώσεων κτηματογράφησης στους νομούς Κοζάνης, Αρκαδίας, Αργολίδας.
       
      Η ανακοίνωση της ΕΚΧΑ είναι εδώ:
      http://www.ktimatologio.gr/Pages/News.aspx?id=214
       
      Αφορά τις περιοχές:
       
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ, ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΟΖΑΝΗΣ
       
      ΔΗΜΟΣ ΒΟΪΟΥ
       
      ΠΡΟΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΙ ΟΤΑ:
       
      Αγίας Σωτήρας, Αγιάσματος, Αγίων Αναργύρων, Αλιάκμονος, Αξιοκάστρου, Ασπρούλας, Αυγερινού, Βυθού, Γαλατινής, Δαμασκηνιάς, Δάφνης, Διλόφου, Διχειμάρρου, Δραγασιάς, Δρυοβούνου, Ερατύρας, Ζώνης, Καλονερίου, Κλεισωρίας, Κορυφής, Κριμηνίου, Λευκοθέας, Λικνάδων, Λούβρης, Μεσολόγγου, Μικροκάστρου, Μολόχας, Μορφής, Ναμάτων, Νεαπόλεως, Παλαιοκάστρου, Πελεκάνου, Πενταλόφου, Πλακίδας, Πλατανιάς, Πολυκαστάνου, Πολυλάκκου, Ροδοχωρίου, Σημάντρου, Σιατίστης, Σισανίου, Σκαλοχωρίου, Τραπεζίτσης, Τσοτυλίου, Χορηγού, Χρυσαυγής,
       
      ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΑΡΜΟΔΙΩΝ ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΚΤΗΜΑΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ:
       
      1. ΒΙΟΠΑ Σιάτιστας (στην είσοδο της πόλης), Σιάτιστα,
       
      2. Πρώην Δημαρχείο Τσοτυλίου, Τσοτύλι
       
      ΔΗΜΟΣ ΕΟΡΔΑΙΑΣ
       
      ΠΡΟΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΙ ΟΤΑ:
       
      Αναρράχης, Ανατολικού, Αρδάσσης, Ασβεστόπετρας, Βλάστης, Γαλατείας, Δροσερού, Εμπορίου, Ερμακίας, Καρδίας, Καρυοχωρίου, Κομανού, Κομνηνών, Μαυροπηγής, Μεσόβουνου, Μηλοχωρίου, Πενταβρύσου, Πτελέωνος, Πύργων, Σπηλιάς, Φούφας
       
      ΔΙΕΥΘΥΝΣH ΑΡΜΟΔΙOY ΓΡΑΦΕΙOY ΚΤΗΜΑΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ: Γουμεράς 29, Πτολεμαΐδα
       
      ΔΗΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ
       
      ΠΡΟΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΙ ΟΤΑ:
       
      Αγίας Παρασκευής, Αγίου Δημητρίου, Αιανής, Ακρινής, Αλωνακίων, Αμυγδαλέας, Ανθοτόπου, Άνω Κόμης, Βατερού, Δρεπάνου, Εξοχής, Καισαρείας, Καλαμιάς, Καπνοχωρίου, Κάτω Κόμης, Κερασέας, Κλείτου, Κοιλάδος, Κοντοβουνίου, Λευκοπηγής, Λιβερών, Λυγερής, Μαυροδενδρίου, Μεταμορφώσεως, Ξηρολίμνης, Οινόης, Πετρανών, Πολυμύλου, Ποντοκόμης, Πρωτοχωρίου, Πτελέας, Ροδιανής, Ρυακίου, Ρυμνίου, Σιδέρα, Σκήτης, Σπάρτου, Φιλιππούπολης, Χαραυγής, Χρωμίου, Τέως Κοινότητα Αργίλου, Τέως Κοινότητα Νέας Νικόπολης
       
      ΔΙΕΥΘΥΝΣH ΑΡΜΟΔΙOY ΓΡΑΦΕΙOY ΚΤΗΜΑΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ: Μαργαρίτη Δήμτσα 19, Κοζάνη
       
      ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΒΙΩΝ – ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ
       
      ΠΡΟΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΙ ΟΤΑ:
       
      Αυλών, Βαθυλάκκου, Βελβεντού, Γουλών, Ελάτης, Ιμέρων, Καταφυγίου, Κρανιδίων, Λευκάρων, Λιβαδερού, Μεσιανής, Μεταξά, Μικροβάλτου, Νεράϊδας, Λατανορρεύματος, Πολυρράχου, Ροδίτου, Σερβίων, Τρανοβάλτου, Τριγωνικού
       
      ΔΙΕΥΘΥΝΣH ΑΡΜΟΔΙOY ΓΡΑΦΕΙOY ΚΤΗΜΑΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ:
       
       
      Κωνσταντίνου Κάρπου 21, γωνία με Κοεμτζοπούλου (πρώην Ι.Κ.Α.), Σέρβια
       
      ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ, ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΚΑΙ ΑΡΚΑΔΙΑΣ
       
      ΔΗΜΟΙ ΑΡΓΟΥΣ – ΜΥΚΗΝΩΝ, ΝΑΥΠΛΙΕΩΝ
       
      ΠΡΟΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΙ ΟΤΑ:
       
      Μιδέας, Δαλαμανάρας, Ελληνικού, Ήρας, Ινάχου, Κουρτακίου, Λάλουκα, Ν.Ηραίου, Πυργέλλας, Αγίου Ανδριανού, Ανυφίου, Ασίνης, Δρεπάνου, Ηραίου, Λευκακίων, Νέας Τίρυνθας, Νέου Ροεινού, Πυργιώτικων, Τολού
       
      ΔΙΕΥΘΥΝΣH ΑΡΜΟΔΙOY ΓΡΑΦΕΙOY ΚΤΗΜΑΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ:
       
      Συμβολή της επαρχιακής οδού Ναυπλίου-Άργους με τη δημοτική οδό Αιγίου, Ναύπλιο
       
      ΔΗΜΟΣ ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ
       
      ΠΡΟΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΙ ΟΤΑ:
       
      Αγίου Κωνσταντίνου, Μερκοβουνίου, Σκοπής
       
      ΔΙΕΥΘΥΝΣH ΑΡΜΟΔΙOY ΓΡΑΦΕΙOY ΚΤΗΜΑΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ: Λεωφόρος Ο.Η.Ε. 21-23, Τρίπολη
       
      Σχόλιο: στην ανακοίνωση όπως και σε συνέντευξη στο πρωινό της ΝΕΡΙΤ, οι ιδιοκτήτες παροτρύνονται να κάνουν χρήση της υπηρεσίας θέασης ή εντοπισμό με GPS χειρός, αντί πλήρους τοπογραφικού.
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Αύξηση 28% στις εισφορές «γκρεμίζει» το ΤΣΜΕΔΕ

      Engineer

      Από το πρώτο εξάμηνο του έτους η αύξηση εισφορών στο ΤΣΜΕΔΕ. Στα κάγκελα οι μηχανικοί που έχουν προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Πώς σχεδιάζει να μετριάσει την αύξηση το υπουργείο Εργασίας. Αναλυτικά παραδείγματα.
       
       
       
      Αυξημένες έως και 28% ασφαλιστικές εισφορές καλούνται να πληρώσουν οι ελεύθεροι επαγγελματίες - μηχανικοί. Ο κλάδος του ΤΣΜΕΔΕ στο ΕΤΑΑ ενεργοποιεί μνημονιακό νόμο του 2011, η εφαρμογή του οποίου είχε παγώσει λόγω προσφυγής του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος στο ΣτΕ. Το υπουργείο Εργασίας καλεί το ταμείο να εφαρμόσει τον νόμο, σχεδιάζει όμως παράλληλα ελάφρυνση για τους μηχανικούς, δίνοντάς τους το δικαίωμα να επιλέξουν κατώτερη ασφαλιστική κατηγορία.
       
      Αμελλητί και χωρίς προαναγγελία εφαρμόζεται η αύξηση των εισφορών σε χιλιάδες ασφαλισμένους του Ενιαίου Ταμείου Ασφάλισης Αυτοαπασχολούμενων, του κλάδου μηχανικών (πρώην ΤΣΜΕΔΕ).
       
      Οι μηχανικοί, ο μοναδικός κλάδος που ασφαλίζει την ιδιότητα και όχι τη δραστηριότητά του, με αποτέλεσμα στη συντριπτική τους πλειονότητα να καλούνται να πληρώσουν εισφορές παρότι είναι άνεργοι, είναι ήδη στα κάγκελα. Θεωρούν πως η αύξηση που προβλέφθηκε με τον μνημονιακό νόμο 3986 του 2011 είναι αντισυνταγματική και επισημαίνουν ότι οι εισφορές που καλούνται να πληρώσουν είναι εξοντωτικές για ολόκληρο τον χώρο. Μάλιστα, επισημαίνουν πως το ΤΣΜΕΔΕ δεν αποστέλλει ειδοποιητήρια για το α΄ εξάμηνο, με αποτέλεσμα οι ασφαλισμένοι να μη γνωρίζουν το ακριβές ύψος που καλούνται να πληρώσουν.
       
      Η αύξηση εισφορών προβλέφθηκε με τον νόμο Επείγοντα Μέτρα Εφαρμογής Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2012 - 2015 που ψηφίστηκε το καλοκαίρι του 2011. Δεν εφαρμόστηκε όμως μέχρι σήμερα, καθώς οι μηχανικοί μέσω του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ) προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Η διοίκηση του ΕΤΑΑ, μετά από ομηρικές συνεδριάσεις και έντονες αντιδράσεις των μηχανικών, αποφάσισε να μην εφαρμόσει τον νόμο, τουλάχιστον μέχρι την έκδοση της δικαστικής απόφασης.
       
      Με την υπ' αριθμόν 3/2014 απόφαση, η Επιτροπή Αναστολών του ΣτΕ απέρριψε την αίτηση αναστολής που είχαν υποβάλει οι μηχανικοί.
       
      Με έγγραφό του προς τη διοίκηση του ΕΤΑΑ, ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης καλεί το ταμείο να εφαρμόσει την απόφαση του ΣτΕ και στη συνέχεια η Διεύθυνση Εισφορών ενημερώνει όλα τα περιφερειακά καταστήματα του ΕΤΑΑ-ΤΣΜΕΔΕ πως ο νόμος «πρέπει να εφαρμοστεί αμελλητί, από το α΄ εξάμηνο του 2014. Επισημαίνει, δε, ότι οι ασφαλισμένοι θα μπορούν μόνο διαδικτυακά να εκτυπώνουν τα ειδοποιητήρια πληρωμών.
       
      Μάλιστα, η διοίκηση του ΕΤΑΑ, με απόφασή της, έχει παρατείνει την πληρωμή εισφορών α΄ εξαμήνου έως τις 31 Αυγούστου 2014.
       
      Οι μηχανικοί είναι ανάστατοι, θεωρώντας ότι εάν η απόφαση για την οποία δεν έχουν ενημερωθεί εγγράφως, προβλέπει και αναδρομική καταβολή των υψηλότερων εισφορών από τον Ιούλιο του 2011, τότε τα ποσά που θα κληθούν να πληρώσουν είναι εξοντωτικά για το σύνολο του κλάδου.
       
      Τα παρακάτω παραδείγματα που αφορούν και την αναδρομική εφαρμογή του νόμου είναι χαρακτηριστικά:
       
      1. Παλαιός ασφαλισμένος (προ του '93) ελεύθερος επαγγελματίας:
       
      Πληρώνει σήμερα: 345,92 ευρώ τον μήνα ή 2.075,52 ευρώ το εξάμηνο (ειδοποιητήριο) ή 4.151,04 ετησίως.
      Με τις αυξήσεις: 385,10 ευρώ τον μήνα ή 2.310,6 το εξάμηνο (ειδοποιητήριο) ή 4.621,2 ετησίως.
      Δηλαδή 470,16 ευρώ επιπλέον τον χρόνο.
      Εάν η αύξηση γίνει αναδρομικά, από 1η/7/2011 (έχουν περάσει 6 εξάμηνα, δηλαδή 3 χρόνια), ο ίδιος ασφαλισμένος θα κληθεί να πληρώσει 1.410,48 ευρώ αναδρομικό χρέος.
       
      2. Νέος ασφαλισμένος (από το '93 και μετά) ελεύθερος επαγγελματίας με ειδική προσαύξηση και 5ετία στην ειδική προσαύξηση (περίπου 40 με 45 ετών):
       
      Πληρώνει σήμερα: 345,92 ευρώ τον μήνα ή 2.075,52 ευρώ το εξάμηνο (ειδοποιητήριο) ή 4.151,04 ετησίως
      Με τις αυξήσεις: 423,11 τον μήνα ή 2.538,66 το εξάμηνο (ειδοποιητήριο) ή 5.077,32 ετησίως
      Δηλαδή 926,28 ευρώ επιπλέον τον χρόνο.
      Εάν χρεωθούν αναδρομικά από 1η/7/2011 το αναδρομικό χρέος ανεβαίνει στα 2.778,84 ευρώ.
      Για τον συγκεκριμένο ασφαλισμένο όμως, οι αυξήσεις δεν σταματούν εδώ. Την 1η/7/2014 κλείνει και άλλη τριετία οπότε περνά στην 3η ασφαλιστική κατηγορία με αύξηση 499,76 ευρώ.
      Δηλαδή από 1η/7/2014 θα πληρώνει 3.000 το εξάμηνο και 6.000 ευρώ τον χρόνο.
       
      Η κατάσταση του ταμείου
       
      Οι εκπρόσωποι των μηχανικών κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου. Τα έσοδα του ταμείου μειώνονται καθώς οι μηχανικοί αδυνατούσαν να πληρώσουν τις χαμηλότερες εισφορές και θεωρούν απίθανο το ενδεχόμενο να καταβάλουν τις αυξημένες έως τον Αύγουστο. Η πλειονότητα των μηχανικών δεν έχει καταβάλει ακόμη τις εισφορές του β΄ εξαμήνου του 2013. Παράλληλα, παρατηρείται έξοδος των ασφαλισμένων που έχουν συμπληρώσει 25 έτη ασφάλισης και έχουν θεμελιώσει δικαίωμα συνταξιοδότησης.
       
      Σύμφωνα με αναλογιστική μελέτη που έχουν στη διάθεσή τους οι εκπρόσωποι του ΤΣΜΕΔΕ η αναλογία των εργαζομένων προς τους συνταξιούχους, που ήταν τελευταία 5:1, με την κρίση φθάνει στο χαμηλό επίπεδο 2:1. Η μελέτη δίνει στο ταμείο μόλις 10 χρόνια ζωής, χωρίς να έχει υπολογιστεί η πιθανή κατάργηση κοινωνικού πόρου, γεγονός που θα μειώσει ακόμη περισσότερο τη βιωσιμότητα του ταμείου.
       
      Τι σχεδιάζει το υπουργείο Εργασίας
       
      Με στόχο την αύξηση των εσόδων του ταμείου, και παρά την εντολή για «αμελλητί εφαρμογή των αυξήσεων», στο υπουργείο Εργασίας επεξεργάζονται σχέδιο μείωσης της επιβάρυνσης στους ασφαλισμένους - μηχανικούς. Σύμφωνα με τον υπουργό Εργασίας Γιάννη Βρούτση εξετάζεται το ενδεχόμενο να ισχύει και για τους ασφαλισμένους στο ΕΤΑΑ (κατά συνέπεια και στο ΤΣΜΕΔΕ) η δυνατότητα να επιλέξουν, με αίτησή τους, την κατάταξή τους σε κατώτερη ασφαλιστική κατηγορία.
       
      Η διάταξη αυτή ισχύει από το 2012 για τους ελεύθερους επαγγελματίες ασφαλισμένους στον ΟΑΕΕ. Δίνει δε στους ασφαλισμένους τη δυνατότητα να επιλέξουν με αίτησή τους την κατάταξή τους στην αμέσως κατώτερη ή στη δεύτερη κατώτερη ασφαλιστική κατηγορία κλάδου σύνταξης. Σύμφωνα με υπολογισμούς, η μείωση για τους ασφαλισμένους του ΟΑΕΕ που επέλεξαν την αλλαγή είναι κατά μέσο όρο, 50 - 70 ευρώ τον μήνα.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1233194/afxhsh-28-stis-eisfores-gkremizei-to-tsmede.html
      Περισσότερα...

      82

    • Χρηματοδοτήσεις

      Νέο ΕΣΠΑ, νέα αφετηρία

      Engineer

      ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ έργων και μονάδων αποτελεσματικής διαχείρισης των αστικών, βιομηχανικών και επικινδύνων αποβλήτων παράλληλα με την εφαρμογή προγραμμάτων επαναχρησιμοποίησης, ανακύκλωσης και ανάκτησης αποβλήτων, στο πλαίσιο ενός νέου αναθεωρημένου και αποτελεσματικού συστήματος ολοκληρωμένης διαχείρισης αποβλήτων σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο, προβλέπει το νέο ΕΣΠΑ 2014-2020 στον τομέα του Περιβάλλοντος.
       
      Παράλληλα, στον τομέα των Υποδομών δίνεται προτεραιότητα στη χρηματοδότηση όχι μόνον της ολοκλήρωσης εν εξελίξει και νέων οδικών έργων, αλλά και δραστικών παρεμβάσεων αναβάθμισης του εγκαταλελειμμένου αστικού και περιφερειακού οδικού δικτύου.
       
      Οι περιορισμένες λόγω κρίσης μετακινήσεις Ι.Χ. αυτοκινήτων επέδρασαν ευνοϊκά στους δείκτες οδικής ασφάλειας, ενώ η αναμενόμενη αύξηση της κυκλοφορίας από τα επόμενα χρόνια, αν δεν ληφθούν μέτρα βελτίωσης και αναβάθμισης του οδικού περιβάλλοντος, οδηγεί σε μεγάλη αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων.
       
      Αντίστροφη μέτρηση
       
      Το υπουργείο Ανάπτυξης έδωσε το εναρκτήριο σήμα και ουσιαστικά άρχισε ο αγώνας δρόμου για την αξιοποίηση των πόρων της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020 συνολικού ύψους 20,8 δισ. ευρώ. Εκδόθηκε εγκύκλιος, που περιγράφει αναλυτικά τις δράσεις και τους άξονες προτεραιότητας του νέου ΕΣΠΑ.
       
      Ταυτοχρόνως τέθηκε σε διαβούλευση, ώστε περιφέρειες, δήμοι, επαγγελματικοί, επιστημονικοί, επιχειρηματικοί και άλλοι φορείς να διατυπώσουν τελικές προτάσεις και παρατηρήσεις, το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειοφόρος Ανάπτυξης» (ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ), που είναι η ραχοκοκαλιά του νέου ΕΣΠΑ και θα απορροφήσει τη μερίδα του λέοντος των διατιθέμενων πόρων.
       
      Παράλληλα, συγκροτήθηκε από τα υπουργεία Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Ομάδα Σχεδιασμού του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» 2014-2020.
       
      Ειδικότερα, σύμφωνα με τη στρατηγική και τους στόχους του προγράμματος, όπως τέθηκε σε τελική διαβούλευση.
       
      Υποδομές Μεταφορών
       
      Στον τομέα των Υποδομών Μεταφορών αναλυτικά προβλέπεται:
       
      **Προώθηση της ολοκλήρωσης των βασικών υποδομών διευρωπαϊκών αξόνων (οδικών, σιδηροδρομικών, λιμένων, αεροδρομίων),προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών και εκσυγχρονισμός του συστήματος Μεταφορών, βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς και ανάπτυξη βιώσιμων και οικολογικών αστικών μεταφορών (αστικών μέσων σταθερής τροχιάς) για την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Ειδικότερα προτεραιότητα αποτελεί η ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού άξονα ΠΑΘΕΠ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσ/νίκη-Προμαχώνας/Ειδομένη) σε συνέργεια και με αξιοποίηση πόρων του χρηματοδοτικού μέσου Connecting Europe Facility.
       
      **Σε σχέση με το οδικό δίκτυο θα συνεχισθούν και θα γίνουν νέες βελτιωτικές παρεμβάσεις στο αναλυτικό Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας των περιοχών της χώρας μεταξύ τους και με τους κόμβους του βασικού διευρωπαϊκού δικτύου οδικών και σιδηροδρομικών αξόνων. Για την προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών θα επιδιωχθεί η υλοποίηση κυρίως σιδηροδρομικών συνδέσεων με αναπτυξιακούς πόλους και κύριους λιμένες, που αποτελούν βασικές πύλες εμπορευματικών μεταφορών της χώρας.
       
      **Για να μειωθούν δραστικά οι δείκτες ατυχημάτων στο οδικό δίκτυο προβλέπεται η υλοποίηση ενός προγράμματος μέτρων βελτίωσης της οδικής ασφάλειας.
       
      **Για την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας προωθούνται δράσεις ανάπτυξης και βελτίωσης των μέσων σταθερής τροχιάς (προαστιακός, ΗΣΑΠ, τραμ), με έμφαση στην ολοκλήρωση των σε εξέλιξη έργων μετρό στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, αλλά και σε επιλεγμένες αποδοτικές παρεμβάσεις αναβάθμισης λοιπών αστικών συγκοινωνιακών υποδομών, στόλου και εξοπλισμού.
       
      Ακόμη, θα συνεχισθούν και θα ολοκληρωθούν παρεμβάσεις για την αναβάθμιση των υποδομών λιμένων και αεροδρομίων, με παράλληλη χρηματοδότηση δράσεων ασφαλείας υποδομών λιμένων και ασφάλειας ναυσιπλοΐας, καθώς και των υποδομών ασφαλείας των αερολιμένων και της αεροναυτιλίας.
       
      Περιβάλλον και απόβλητα
       
      Στον τομέα του Περιβάλλοντος προωθούνται έργα και προγράμματα, τα οποία συνδέονται με:
       
      **Την αποτελεσματική διαχείριση των αστικών, βιομηχανικών και επικινδύνων αποβλήτων παράλληλα με τη μείωση της παραγωγής αποβλήτων, την προώθηση της επαναχρησιμοποίησης, ανακύκλωσης και ανάκτησης αποβλήτων και την υιοθέτηση ενός αποτελεσματικού συστήματος ολοκληρωμένης διαχείρισης αποβλήτων, σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο. Σημειώνεται ότι στον τομέα αυτό περιλαμβάνεται και η δημιουργία «Πράσινων Σημείων» και η δικτύωσή τους, η κατασκευή μονάδων επεξεργασίας (κομποστοποίησης) βιοαποβλήτων και επεξεργασίας ιλύος (από εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο), με γνώμονα την κατά το δυνατόν προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων.
       
      **Την προστασία και διαχείριση των υδατικών πόρων, μέσω της εφαρμογής της Οδηγίας 2000/60/ΕΚ και υλοποίησης των εγκεκριμένων Σχεδίων Διαχείρισης των Λεκανών Απορροής της Χώρας, με έμφαση σε «δομικού» χαρακτήρα έργα ενίσχυσης της ύδρευσης και αποκατάστασης υφιστάμενων υποδομών με στόχο την εξασφάλιση της επάρκειας του νερού για όλες τις χρήσεις, καθώς και της Οδηγίας 91/271/ΕΟΚ για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων. Μέρος των ποσών που αντιστοιχούν σε σχετικές παρεμβάσεις θα εκχωρηθεί στις Περιφέρειες και θα υλοποιηθεί σε συνεργασία με αυτές.
       
      **Την ανάσχεση της απώλειας της βιοποικιλότητας και την Προστασία του Φυσικού Περιβάλλοντος, με τη θεσμοθέτηση ενός ολοκληρωμένου και επιχειρησιακού διοικητικού Συστήματος Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών, σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο, την εφαρμογή των Οδηγιών για τους Οικότοπους και τα Πτηνά και τη διατήρηση και αποκατάσταση των οικοσυστημάτων και των λειτουργιών τους.
       
      **Δράσεις για τη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος, την ανάπλαση και την αναζωογόνηση των πόλεων, ολοκληρωμένες πολεοδομικές / αστικές παρεμβάσεις μητροπολιτικού χαρακτήρα για την προώθηση της Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης, σε συνδυασμό με πιλοτικές παρεμβάσεις ολοκληρωμένης διαχείρισης παρακτίων ζωνών, καθώς και άλλες παρεμβάσεις στο πλαίσιο του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού.
       
      Τέλος, προώθηση δράσεων πρόληψης και αντιμετώπισης πλημμυρών και φυσικών καταστροφών, πρόληψης και διαχείρισης κινδύνων για το μετριασμό των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, αντιμετώπισης της διάβρωσης των ακτών και βελτίωσης του βαθμού ανθεκτικότητας των οικοσυστημάτων.
       
      Πηγή: http://www.enet.gr/?i=arthra-sthles.el.article&id=438853
      Περισσότερα...

      1

    • Εργασιακά

      H πρώτη ιδιωτική πολυτεχνική σχολή στη Θεσσαλονίκη είναι γεγονός...

      MANOSKOK

      Ένα έργο πνοής για τη Θεσσαλονίκη από το ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΚΟΛΛΕΓΙΟ του Ομίλου ΑΚΜΗ
       
      Στο επιβλητικό Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης, σε μία λαμπρή εκδήλωση, πραγματοποιήθηκε η τελετή αποφοίτησης των φοιτητών των Σχολών Οικονομίας και Διοίκησης, Πληροφορικής, Υγείας, Επικοινωνίας, καθώς και Ανθρωπιστικών Επιστημών του Μητροπολιτικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης. H βραδιά σηματοδοτήθηκε από την αναγγελία έναρξης της πρώτης ιδιωτικής Πολυτεχνικής Σχολής στην συμπρωτεύουσα.
       
      Παρουσία του Περιφερειάρχη κου Απόστολου Τζιτζικώστα, Εκπροσώπων του Υπουργείου Μακεδονίας Θράκης, της Εκκλησίας, του Στρατού, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των Πρεσβειών και εκατοντάδων ανθρώπων του πνεύματος, της Τέχνης και του Πολιτισμού, επιχειρηματιών, δημοσιογράφων, φοιτητών και γονέων, το Μητροπολιτικό Κολλέγιο του Εκπαιδευτικού Ομίλου ΑΚΜΗ γιόρτασε την έναρξη μιας νέας εποχής για την ιδιωτική εκπαίδευση, ολοκληρώνοντας ένα μεγαλόπνοο έργο, αυτό της ίδρυσης της πρώτης Ιδιωτικής Πολυτεχνικής Σχολής στην Ελλάδα πριν λίγο καιρό στην Αθήνα και τον Πειραιά, και πρόσφατα στη Θεσσαλονίκη.
       
      Η Πολυτεχνική σχολή στεγάζει τα τμήματα Αρχιτεκτονικής, Πολιτικών Μηχανικών, και Ηλεκτρολόγων και Ηλεκτρονικών Μηχανικών, επαγγέλματα που μέχρι σήμερα συναντούσε κανείς αποκλειστικά και μόνο στις δημόσιες πολυτεχνικές σχολές. Οι νέες πτέρυγες της Πολυτεχνικής Σχολής θεσσαλονίκης αποτελούν μια μεγάλη επένδυση υψηλότατων standards, και στεγάζονται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης στο αναπαλαιωμένο κτίριο του Μητροπολιτικού Κολλεγίου επί της συμβολής Τσιμισκή και Ελ.Βενιζέλου.
       
      Παρουσιαστής της εκδήλωσης ήταν ο Δημοσιογράφος-Εκδότης κος Νίκος Χατζηνικολάου, συνεργάτης -στη Σχολή Δημοσιογραφίας και ΜΜΕ- του εκπαιδευτικού Ομίλου ΑΚΜΗ, ο οποίος συντόνισε τη ροή της βραδιάς.
       
      http://www.zougla.gr/image.ashx?fid=1454460
       
      Ο κος Κωνσταντίνος Ροδόπουλος, Πρόεδρος του Ομίλου ΑΚΜΗ, τόνισε ότι «σε μια δύσκολη οικονομική περίοδο για τον τόπο μας, επενδύσαμε με ίδια κεφάλαια –και αυτό είναι το σημαντικό- σε ένα νέο όραμα με στόχο την αναβάθμιση της εκπαίδευσης. Στόχος μας είναι το ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΚΟΛΛΕΓΙΟ να γίνει Μεσογειακό Κέντρο Παιδείας και Πολιτισμού. Η Ιδιωτική Παιδεία δεν αποτελεί ανταγωνιστή της Δημόσιας Παιδείας. Η Δημόσια Παιδεία είναι ο πυλώνας κάθε κράτους, πολιτείας, λαού. Εμείς, ως λειτουργοί της ιδιωτικής πρωτοβουλίας στο χώρο της εκπαίδευσης, καλούμεθα να λειτουργήσουμε παράλληλα και συμπληρωματικά ώστε όλοι μαζί να αναβαθμίσουμε το έργο μάθησης των παιδιών μας για ένα καλύτερο αύριο και δικό τους και του τόπου».
       
      http://www.zougla.gr/image.ashx?fid=1454461
       
      Στην παρέμβασή του ο Περιφερειάρχης κος Απόστολος Τζιτζικώστας ευχαρίστησε από καρδιάς το Μητροπολιτικό Κολλέγιο για την μακρόχρονη πολύτιμη συμβολή του στην αναβάθμιση της ελληνικής ιδιωτικής μεταδευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και τόνισε χαρακτηριστικά: “αυτές οι πρωτοβουλίες όπως του ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΚΟΛΛΕΓΙΟΥ του Ομίλου ΑΚΜΗ που δεν κατέχει τυχαία την ηγετική θέση στο χώρο της ιδιωτικής εκπαίδευσης, αποτελούν επένδυση ζωής για έναν τόπο. Αυτές οι οι επενδύσεις έχουν τη δύναμη να αναστρέψουν το κύμα φυγής προς το εξωτερικό για σπουδές καθώς κάτι τέτοιο αποτελεί όχι μόνο εκροή κεφαλαίων αλλά και ζωτικού ανθρωπίνου δυναμικού υψηλού επιπέδου και δυνατοτήτων και αφήνει ένα σημαντικότατο παραγωγικό κενό στη χώρα μας. Ουσιαστικά, η συνταγματική αναθεώρηση είναι πλέον μονόδρομος καθώς θα δώσει την ευκαιρία για τον εκσυγχρονισμό της Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης στην Ελλάδα».
       
      Μια από τις πιο συγκινητικές στιγμές της βραδιάς ήταν η απονομή τιμητικής πλακέτας στον Πρόεδρο του ΣΕΤΕ κο Ανδρέα Ανδρεάδη για το σύνολο της προσφοράς του στον ελληνικό τουρισμό και το επίτευγμά του στην ανακήρυξη του ΣΕΤΕ ως θεσμικού κοινωνικού εταίρου. Ο κος Ανδρεάδης στην ευχαριστήρια ομιλία του τόνισε πως στο Μητροπολιτικό Κολλέγιο η πόλη της Θεσσαλονίκης βρήκε έναν πολύτιμο συνοδοιπόρο στις υψηλές ακδημαϊκές φιλοδοξίες των νέων της Β.Ελλάδας και μια δυναμική παρουσία γενικότερα στο ελληνικό εκπαιδευτικό στερέωμα. Ειδικότερα ο κος Ανδρεάδης απευθυνόμενος στους νέους αποφοίτους με την ιδιότητά του ως Πολιτικού Μηχανικού, έδωσε πολύτιμες συμβουλές για τον επαγγελματικό τους βίο, αναφερόμενος για πρώτη φορά σε προσωπικές στιγμές από το δικό του επαγγελματικό ξεκίνημα όταν άπειρος και νέος, παρέλαβε από τον πατέρα του το υπέρογκο έργο της διαχείρισης και εκμετάλλευσης του ημιτελούς και καταχρεωμένου –τότε- ξενοδοχείου SANI στη Χαλκιδική.
       
      Η βραδιά σηματοδοτήθηκε όμως από την υψηλότατη διεθνή διάκριση Ιnternational Student of the Year που απέσπασε για το 2014 η τριτοετής φοιτήτρια του Πανεπιστημιακού προγράμματος Λογοθεραπείας του ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΚΟΛΛΕΓΙΟΥ Κωνσταντίνα Σαρδελά, διάκριση που της χάρισε το διεθνές βραβείο από την εκπρόσωπο του διεθνούς φορέα πιστοποίησης PEARSON- EDEXCEL, κα Κλαίρη Πετράκη.
       
      Όπως τόνισε στην ομιλία της η κα Πετράκη, «η επιλογή της Κωνσταντίνας έγινε ανάμεσα σε εκατοντάδες αιτήσεις από 75 χώρες και είναι η πρώτη φορά που μια ελληνική συμμετοχή διακρίνεται με αυτό το βραβείο. Τα Νational BTEC Awards αποτελούν μεγάλο γεγονός στην Αγγλία και λαμβάνουν εθνική κάλυψη από τον τύπο και την τηλεόραση. Η απονομή των βραβείων και η δεξίωση θα γίνουν στις 3 Ιουλίου στο House of Lords στο Λονδίνο (την αντίστοιχη Βουλή των Ελλήνων) παρουσία πολλών προσωπικοτήτων της πολιτικής και καλλιτεχνικής σκηνής της Αγγλίας». Το βραβείο απένειμε στην Κωνσταντίνα Σαρδελά ο Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ε.Ε. στην Ελλάδα κος Παναγιώτης Καρβούνης. Ο κος Καρβούνης στην ομιλία του έδωσε το στίγμα της Ευρωπαϊκής διάστασης της Παιδείας, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι «με τη βράβευση της Κωνσταντίνας δίνουμε διεθνώς την καλύτερη απάντηση σε όσους τα τελευταία χρόνια αμαύρωσαν την εικόνας μας. Υπενθυμίζω την πρόσφατη διάκριση πάλι επί βρετανικού εδάφους της ομάδας των φοιτητών της Νομικής Αθηνών που θριάμβευσαν στη δικανική ρητορεία τους αντίστοιχους του Χάρβαρντ και πέρυσι του Κέμπριτζ. Εύχομαι να γίνουν αυτά που πρέπει ώστε τα παιδιά μας τελειώνοντας τα σχολεία τους, να έχουν πτυχία με αντίκρυσμα σε μία υγιή ευρωπαϊκή χώρα και αυτή είναι η πρόκληση στην οποία όλοι οι πρέπει να συστρατευτούμε.
       
      Στο πλαίσιο των προγραμμάτων κοινωνικής ευθύνης που κάθε χρόνο υλοποιεί το ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΚΟΛΛΕΓΙΟ δίνοντας την ευκαιρία σε παιδιά απόρων οικογενειών να έχουν δωρεάν πρόσβαση στην εκπαίδευση, προσφέρθηκαν 10 πλήρεις υποτροφίες σπουδών αξίας 240.000 € στους Συλλόγους ΜΑΖΙ και ΣΤΟΡΓΗ, για φοιτητές/τριες ευαίσθητων κοινωνικών ομάδων που θα επιλεγούν από τους Συλλόγους.
       
      Τις υποτροφίες παρέλαβαν η Γενική Γραμματέας του Σωματείου ΜΑΖΙ κα Αλεξάνδρα Γωγούση και η εκπρόσωπος του Συλλόγου ΣΤΟΡΓΗ κα Boύλα Πενέλη απευθύνοντας και τον χαιρετισμό της Προέδρου του κας Τίμης Μπακατσέλου. Και οι δύο συνεχάρηκαν τη Δ/νουσα Σύμβουλο του ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΚΟΛΛΕΓΙΟΥ κα Καλλιόπη Ροδοπούλου για την πρωτοβουλία που θα δώσει νέα πνοή στην ακαδημαϊκή εκπαίδευση στην Ελλάδα και ειδικότερα στην πόλη της Θεσσαλονίκης.
       
      Το Μητροπολιτικό Κολλέγιο επεφύλασσε μια μοναδική έκπληξη για τους καλεσμένους του, οι οποίοι παρακολούθησαν ένα μοναδικό καλλιτεχνικό πρόγραμμα ελληνικής μουσικής ανθολογίας με τη διεθνούς φήμης ελληνίδα σοπράνο Σόνια Θεοδωρίδου και την Οrchestra Mobile υπό τη διεύθυνση του Θεόδωρου Ορφανίδη. Το Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης πλημμύρισε από μελωδίες Χατζηδάκη, Πλέσσα, Χατζηνάσιου, κ.ά ενώ ο συνθέτης και η σοπράνο έκλεισαν την βραδιά δίνοντας κι εκείνοι τις ευχές τους για καλή σταδιοδρομία στους αποφοίτους του ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΚΟΛΛΕΓΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ.
       
      Περισσότερες πληροφορίες:
      Αναστασία Δημητρίου
      Τηλ. 210 8224074
       
      Πηγή: http://www.zougla.gr/goodnews/article/h-proti-idiotiki-politexniki-sxoli-sti-8esaloniki-ine-gegonos
      Περισσότερα...

      35

    • Επικαιρότητα

      Εγκύκλιος: Δημοσίευση ΚΥΑ «Έγκριση εφαρμογής και χρήσης των Ευρωκωδίκων σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα Εθνικά Προσαρτήματα»

      Engineer

      Εγκύκλιος 10/2014 του Υπ.ΥΜΕΔΙ με θέμα: «Δημοσίευση Κοινής Υπουργικής Απόφασης με θέμα: «Έγκριση εφαρμογής και χρήσης των Ευρωκωδίκων σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα Εθνικά Προσαρτήματα».
       
      Διαβάστε την εγκύκλιο εδώ: http://sate.gr/data_source/2014%CE%A5%CE%A0%CE%95%CE%A7%CE%A9%CE%94%CE%95-10.pdf
       
      Πηγή: http://sate.gr/
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Ο μεγάλος πονοκέφαλος από τις βιομηχανικές ανανεώσιμες πηγές

      Engineer

      Απ' άκρου εις άκρον της χώρας, οι αντιδράσεις ενάντια στις ΒΑΠΕ ξεκινούν από αρνητικές γνωμοδοτήσεις, συνεχίζουν με κινητοποιήσεις και προσφυγές στο ΣτΕ, ενώ 57 κυβερνητικοί βουλευτές και συνάδελφοί τους από τον ΣΥΡΙΖΑ και το ΚΚΕ «βομβαρδίζουν» τον υπουργό ΥΠΕΚΑ με ερωτήματα που εμπεριέχουν σχόλια και καταγγελίες.
       
      «Καταζητούνται» σχεδόν σε όλη την χερσαία και νησιωτική Ελλάδα με την κατηγορία ότι δεν αποφέρουν τα αναμενόμενα ενεργειακά αποτελέσματα, οφελούν τους λίγους ισχυρούς που συνήθως επιδοτούνται σε βάρος των πολλών και υποβαθμίζουν περιβάλλον, πολιτιστική κληρονομιά και τοπικές κοινωνίες.
       
      Το προφίλ των ΒΑΠΕ (βιομηχανικών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας) φιγουράρει πλέον σε... προκηρύξεις με κατηγορώ και αρνητικές γνωμοδοτήσεις δημοτικών συμβουλίων, περιφερειών και τοπικών κοινωνιών «ερήμην των οποίων αποφασίζεται η εγκατάσταση φαραωνικών αιολικών πάρκων». Παράλληλα πληθαίνουν οι προσφυγές κινήσεων και πρωτοβουλιών πολιτών στο Συμβούλιο Επικρατείας (ΣτΕ).
       
      Συντονιστικές επιτροπές αγώνα στρέφονται κατά των ΒΑΠΕ και αντιπαρατίθενται απ' άκρου εις άκρου της χώρας: Ευρυτανία, Φθιώτιδα, Τήνος, Πάρος, Νάξος, Ανδρος, Κρήτη, Ροδόπη, Εβρος, Ρόδος, Αχαΐα, Κορινθία, Λακωνία, Εύβοια, Γυάρος, Μακρόνησος, Σκύρος, Σύρος, Μύκονος, Κεφαλονιά, Χίος, Λήμνος, Ικαρία, Μυτιλήνη και αλλού.
       
      Η επιχειρηματολογία κοινή: «Με βάση την εμπειρία που έχει αποκτηθεί από την λειτουργία των μεγάλων αιολικών πάρκων σε πακόσμια κλίμακα, καθώς και τις νεότερες σύγχρονες επιστημονικές μελέτες, αυξάνεται συνεχώς, η αμφισβήτηση για τα ενεργειακά οφέλη από τις ΒΑΠΕ.
       
      Ταυτόχρονα εκφράζονται έντονες ανησυχίες για τις περιβαλλοντικές και οικονομικές επιπτώσεις από την λειτουργία τους, που αρχικώς είχαν υποτιμηθεί (σ.σ.: ποιος θα μπορούσε να κατηγορήσει τον άνεμο. Την Τεχνολογία όμως και την δυναμική τους. Οι παίκτες μεγάλοι, ντόπιοι και ξένοι, που είτε χώρια είτε σε κοινοπραξίες ή συμπράξεις διεκδικούν τις... αιολικές μερίδες:
       
      Κοπελούζος, ΤΕΡΝΑ - Ενεργειακή, Ελλάκτωρ, Energon, Μυτιληναίος, Ρόκας Iberdrola, Acciona, ΗΠΕΚΤΩΡ και Gamesa οι γαλλικές EDF και Veolia, η ALLIANZ SE, η ιταλική Enel, οι γερμανικές WPD και WRE κ.α.
       
      Πηγή και πλήρες άρθρο: http://www.enet.gr/?i=news.el.ecoenet&id=438842
      Περισσότερα...

      29

    • Περιβάλλον

      Αισθητήρες για καλή γεωργική σοδειά

      Engineer

      Η γεωργία λαμβάνει τεχνολογική χείρα βοηθείας για την ποιοτική αναβάθμιση των καλλιεργειών. Ερευνητές χρησιμοποιούν ειδικούς αισθητήρες για να βρουν την ιδανική καλλιέργεια για τον εκάστοτε τύπο εδάφους.
       
      Η αύξηση του παγκόσμιου πληθυσμού καθιστά το ζήτημα της εξασφάλισης τροφής στις επόμενες δεκαετίες θέμα πρώτης γραμμής. Οι ειδικοί του τομέα της αγροτικής οικονομίας συμφωνούν στο ότι η αγροτική παραγωγή πρέπει να αυξηθεί με αίσθημα ευθύνης απέναντι στο περιβάλλον και στροφή σε ανθεκτικές και εντατικές μορφές καλλιέργειας.
       
      Στην υλοποίηση αυτού του στόχου καλούνται να συμβάλουν τόσο οι αγρότες όσο και οι επιστήμονες. Οι τελευταίοι, με τα τεχνολογικά μέσα που διαθέτουν, μπορούν να καταγράψουν τις ιδιότητες και τα γενετικά χαρακτηριστικά των φυτών σε συνάρτηση με τις κλιματικές συνθήκες και τον τύπο του εδάφους.
       
      Για τη διαδικασία αυτή οι επιστήμονες χρησιμοποιούν ολοένα συχνότερα αισθητήρες, οι οποίοι συμβάλλουν σε όλη τη διαδικασία της «αναγνώρισης». Ένα παράδειγμα εφαρμογής αυτής της τεχνολογίας έρχεται από το Πανεπιστήμιο της Βόννης. Ένας φοιτητής κάθεται σε ύψος τεσσάρων μέτρων πάνω από ένα χωράφι κριθαριού. Εκεί έχει τοποθετήσει έναν φορητό υπολογιστή, τον οποίο έχει συνδέσει με μία συσκευή σάρωσης με λέιζερ. Ο σαρωτής δίνει μία τρισδιάστατη απεικόνιση του χωραφιού.
       
      Τεχνολογικό όπλο για τους οινοπαραγωγούς
       
      «Ερχόμαστε πρώτη φορά όταν ακόμη δεν έχει φυτρώσει τίποτα και δημιουργούμε μία απεικόνιση υψηλής ανάλυσης για την επιφάνεια του χωραφιού», εξηγεί η Νόρα Τίλι, γεωγράφος του Πανεπιστημίου της Κολωνίας και προσθέτει ότι «όταν τα φυτά αρχίζουν να φυτρώνουν ερχόμαστε ανά δύο εβδομάδες και κάνουμε μετρήσεις». Ο σκοπός αυτών των τρισδιάστατων απεικονίσεων είναι να διαπιστωθεί ποια φυτά αναπτύσσονται ιδιαίτερα καλά. Από το ύψος των φυτών οι επιστήμονες μπορούν να εκτιμήσουν τη βιομάζα τους. Μία πρόσθετη χειροκίνητη μέτρηση τους βοηθά να επαληθεύσουν τα αποτελέσματα των προηγούμενων μετρήσεων.
       

       
      Ωστόσο, το αν τα φυτά αναπτύσσονται καλά ή όχι είναι μόνο μία από τις πτυχές στις οποίες εστιάζουν το ενδιαφέρον τους οι επιστήμονες προκειμένου να καταλήξουν στο ιδανικό είδος καλλιέργειας για τον εκάστοτε τύπο εδάφους. Οι επιστήμονες καλούνται να εξετάσουν επίσης το ίδιο το έδαφος. Όπως εξηγεί ο Χάινερ Γκόλτμπαχ, καθηγητής γεωπονίας στο Πανεπιστήμιο της Βόννης, μέσα στο ίδιο χωράφι εντοπίζονται αποκλίσεις στην ποιότητα της καλλιέργειας, «που οφείλονται στις διαφορετικές ιδιότητες του εδάφους. Γι’ αυτό χρειάζονται οι καλλιεργητές περισσότερες πληροφορίες για τον τόπο τον οποίο καλλιεργούν».
       
      Ειδικός για την παροχή τέτοιων πληροφοριών είναι ο Στέφαν Πέτσολντ, επίσης ερευνητής στο Πανεπιστήμιο της Βόννης. Χρησιμοποιώντας μία συσκευή φασματοσκοπικής ανάλυσης με ακτίνες «γ» μπορεί να αναλύσει την ποιότητα του εδάφους. Αυτός ο αισθητήρας μπορεί να μετρήσει τη φυσική ραδιενέργεια των συστατικών του εδάφους. Μέσω συμβατικών αναλύσεων του εδάφους βοηθά τους επιστήμονες να δημιουργήσουν συναρτήσεις με τα ποιοτικά στοιχεία που τους ενδιαφέρουν, όπως για παράδειγμα την περιεκτικότητα σε άργιλο ή σε άμμο».
       

       
      Αυτές οι τεχνικές έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους οινοποιούς, καθώς τα χαρακτηριστικά του εδάφους μπορούν να δώσουν «προστιθέμενη αξία» και ποιότητα στο παραγόμενο κρασί. Τα ερευνητικά αποτελέσματα καταλήγουν σε μία κοινή βάση δεδομένων, η οποία βοηθά τους επιστήμονες να σχηματίσουν την τελική εικόνα. Ένας αγρότης που δεν έχει στη διάθεσή του όλες αυτές τις τεχνολογικές διευκολύνσεις, θα αδυνατούσε να έχει την εποπτεία όλων των δεδομένων. «Ένας καλλιεργητής κουράζεται.Το αργότερο μετά από δύο ώρες στο χωράφι και αν έχει ζέστη, η πιθανότητα να υποπέσει σε σφάλματα αυξάνεται αισθητά», επισημαίνει κλείνοντας ο Χάινερ Γκόλντμπαχ.
       
      Πηγή: http://www.dw.de/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B8%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%AE-%CF%83%CE%BF%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CE%AC/a-17730427
      Περισσότερα...

      2

    • Τεχνολογία

      Το ΕΔΕΤ φέρνει στην Ελλάδα μέσα στο 2014 τον πρώτο της υπερυπολογιστή

      Engineer

      Στη δημιουργία του πρώτου εθνικού υπερυπολογιστικού συστήματος υψηλών επιδόσεων για την υποστήριξη επιστημονικών εφαρμογών μεγάλης κλίμακας, προχωρά το Εθνικό Δίκτυο Έρευνας και Τεχνολογίας (ΕΔΕΤ). Η ολοκλήρωση της εγκατάστασης του συστήματος και η έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας του αναμένεται στο τέλος του 2014.
      Όπως ανακοινώθηκε, την προμήθεια και εγκατάσταση του νέου συστήματος, ανέλαβε η COSMOS Business Systems Α.Ε.Β.Ε., σε συνεργασία με την ΙΒΜ, έπειτα από ανοικτό διεθνή διαγωνισμό που διενήργησε η ΕΔΕΤ Α.Ε. Η νέα υποδομή αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και προαγωγή της επιστημονικής έρευνας στη χώρα μας και γενικότερα στη Νοτιανατολική Ευρώπη.
      Η νέα υποδομή, θα ενσωματωθεί στο ευρωπαϊκό "οικοσύστημα" υπερυπολογιστών, φιλοδοξώντας να συμπεριληφθεί στους 500 ισχυρότερους υπολογιστές του κόσμου και να ενισχύσει τη συμμετοχή της Ελλάδας στην πανευρωπαϊκή υποδομή PRACE (Partnership for Advanced Computing in Europe).
      Η εθνική υπερυπολογιστική υποδομή, αναπτύσσεται στο πλαίσιο του έργου «PRACE-GR - Ανάπτυξη Εθνικής Υπερυπολογιστικής Υποδομής και Παροχής Συναφών Υπηρεσιών στην Ελληνική Ερευνητική και Ακαδημαϊκή Κοινότητα», το οποίο συγχρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Αττική», και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ).
      Το νέο εθνικό υπερυπολογιστικό σύστημα θα συμβάλει στην ενίσχυση της ελληνικής επιστημονικής κοινότητας, καλύπτοντας τις ανάγκες των Ελλήνων χρηστών σε πολλαπλές επιστημονικές ειδικότητες, βελτιώνοντας την πρόσβασή τους στην πανευρωπαϊκή υποδομή του PRACE. Η Υπολογιστική Χημεία, η Φυσική, η Βιολογία, η Βιοϊατρική, η Μετεωρολογία, η Σεισμολογία, η Υπολογιστική Μηχανή και οι Επιστήμες Υλικών είναι ενδεικτικά ορισμένες επιστημονικές ειδικότητες που στηρίζονται σε μεγάλο βαθμό στην αξιοποίηση των σύγχρονων υπερυπολογιστικών υποδομών.
      Το ελληνικό σύστημα, θα βασίζεται στην πλατφόρμα NeXtScale της ΙΒΜ, θα ενσωματώνει την τελευταία γενιά επεξεργαστών Intel Xeon E5 v2 τεχνολογίας Ivy Bridge και θα προσφέρει υπολογιστική ισχύ που αγγίζει τα 180TFlops (τρισεκατομμύρια πράξεις κινητής υποδιαστολής ανά δευτερόλεπτο).
      Διαθέτοντας 426 υπολογιστικούς κόμβους, θα προσφέρει συνολικά πάνω από 8.500 επεξεργαστικούς πυρήνες (CPU cores) διασυνδεμένους σε δίκτυο FDR Infiniband, μια τεχνολογία διασύνδεσης που προσφέρει πολύ χαμηλή καθυστέρηση και υψηλό εύρος ζώνης. Επιπλέον, θα προσφέρει αποθηκευτικό χώρο υψηλών επιδόσεων, μεγέθους περίπου 1 Petabyte (τετράκις εκατομμύρια bytes).
      Το σύστημα θα διαθέτει επίσης λογισμικό για την ανάπτυξη εφαρμογών όπως μεταγλωττιστές, επιστημονικές βιβλιοθήκες και δημοφιλείς "σουίτες" επιστημονικών εφαρμογών.
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64032225
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Η Αρχαιολογία δεν αναγνωρίζει τη νομιμοποίηση αυθαιρέτων

      Engineer

      Απίστευτη σε ερμηνεία είναι η απόφαση της Αρχαιολογίας να μην αναγνωρίσει τις ευεργετικές διατάξεις του νόμου περί νομιμοποίησης αυθαιρέτων εντός αρχαιολογικών χώρων παρά τη ρητή διάταξη του νόμου 4178/2013, προκαλώντας μάλιστα τη σφράγιση καταστήματος στη Μεσαιωνική Πόλη, που έσπευσε να υπαχθεί στον δήθεν ευεργετικό νόμο.
       
      Η αρχαιολογία αμφισβήτησε αρχικώς τη νομιμότητα τακτοποίησης αυθαιρέτων στο νησί με επίκληση Βασιλικού Διατάγματος του 1965, που χαρακτηρίζει το νησί αρχαιολογικό τόπο, τόπο δηλαδή ιστορικής σημασίας.
       
      Η ένσταση επί της νομιμότητας τακτοποιήσεως υποθέσεων του είδους με βάση τον ευεργετικό νόμο, που ισχύει στην επικράτεια, προήλθε από την 4η Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων και ανέκυψε αρχικά σε ακίνητο της περιοχής των Κρητικών (σχετικά έγραψε η «δ»).
       
      Ανάλογη εμπλοκή νομικής φύσεως ανέκυψε ωστόσο και σε ακίνητο εντός της Μεσαιωνικής Πόλης με αποτέλεσμα να βρεθεί σε εξαιρετικά δύσκολη θέση και ουσιαστικά εκτεθειμένος ένας επιχειρηματίας, που προχώρησε σε τακτοποίηση των αυθαιρέτων του, την οποία δεν αναγνωρίζει όμως η Αρχαιολογία!
      Για το όλο ζήτημα, που έχει προκαλέσει θόρυβο στις τάξεις των μηχανικών, γνωμοδότησε ο έγκριτος δικηγόρος κ. Παντελής Αποστολάς.
       
      Όπως αναφέρει … «Το νομικό καθεστώς των αυθαίρετων κατασκευών, αλλά και η δυνατότητα της νομιμοποίησής τους, υπό προϋποθέσεις, με πλείστες όσες θετικές έννομες συνέπειες, όπως η αναστολή για 30 έτη της επιβολής κυρώσεων μετά την καταβολή του ενιαίου ειδικού προστίμου, προκαλούν και προκάλεσαν πλείστα όσα προβλήματα, ενδιαφέρον όμως παρουσιάζουν, ειδικά για τη Ρόδο, εκείνες οι διατάξεις του ν. 4014/2011 (όπως τροποποιήθηκε και ισχύει) που αναφέρονται σε αυθαίρετα που έχουν ανεγερθεί σε αρχαιολογικό χώρο, ιστορικό τόπο, ιστορικό διατηρητέο οικισμό και περιοχή ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, αλλά και σε παραδοσιακό οικισμό, με την επιφύλαξη της παρ. 24 του άρθρου 24, και σε οικιστικό σύνολο που έχει χαρακτηριστεί ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο και κατά πόσο με βάση αυτές επιτρέπεται η νομιμοποίηση αυθαιρέτων στη Ρόδο γενικά, ως κηρυγμένου οργανωμένου αρχαιολογικού τόπου (έχοντα ιστορική και αρχαιολογική αξία), ειδικά δε στη Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου, η οποία, με την υπ’ αριθ. 94262/5720/28.12.1959 (ΦΕΚ 24Β/16-1-1960) απόφαση του Υπουργού Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων, χαρακτηρίστηκε (όπως και άλλη περιοχή της Ρόδου και η Χώρα της Πάτμου), ως Ιστορικό Διατηρητέο Μνημειακό Συγκρότημα.
       
      Ο νομοθέτης εξαιρεί από τη νομιμοποίηση αυθαίρετες κατασκευές που εμπίπτουν στις παραπάνω περιπτώσεις, όμως, όπως προκύπτει και από την αιτιολογική του έκθεση, θέτει ένα όρο, ο οποίος από μόνος του αποτελεί και την απάντηση σε όσους αμφισβητούν το επιτρεπτό της νομιμοποίησης, δηλαδή ότι ναι μεν δεν επιτρέπεται η νομιμοποίηση, εφόσον όμως απαγορευόταν η δόμηση κατά το χρόνο εκτέλεσης της αυθαίρετης κατασκευής ή εγκατάστασης της αυθαίρετης χρήσης.
       
      Αν δηλαδή κατά τον χρόνο της αυθαίρετης κατασκευής επιτρεπόταν στη Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου η ιδιωτική δόμηση (και αυτό είναι εύκολο να καθοριστεί), τότε το αυθαίρετο νομιμοποιείται».
       
      Επισημαίνει παραπέρα ότι κατά τις επιταγές του άρθρου 24 παρ. 1α του ν. 4014/2011, εφόσον ηλεκτρονικά υποβλήθηκε σε αυθαίρετο κτίσμα και καταβλήθηκε ολόκληρο το ενιαίο ειδικό τέλος ενόψει και της μη ενεργοποίησης της δυνατότητας του πληροφοριακού συστήματος του Υπουργείου, που προβλέπεται στο άρθρο 24 παρ. 23 του ν. 4014/2011, να υποδέχεται τα τοπογραφικά διαγράμματα από της ως άνω υποβολής σε νομιμοποίηση του αυθαιρέτου κτίσματος και της πληρωμής του προστίμου, αναστέλλεται για τριάντα χρόνια κάθε επιβολή κυρώσεων μετά την καταβολή ενιαίου ειδικού προστίμου. Μετά την ενεργοποίηση του πληροφοριακού συστήματος και το άνοιγμα της ηλεκτρονικής σελίδας του Υπουργείου, θα προχωρήσει η διαδικασία υποβολής των δικαιολογητικών και του ελέγχου. Μέχρι τότε ισχύει η ως άνω επιταγή του νόμου περί αναστολής κάθε επιβολής κύρωσης».
       
      Λύση στα ως άνω προβλήματα έδωσε με ρητή πρόβλεψή του ο νόμος 4178/2013 που υπήγαγε στο νόμο περί τακτοποίησης αυθαιρέτων και ακίνητα ευρισκόμενα σε αρχαιολογικούς χώρους.
       
      Η 4η Εφορεία Αρχαιοτήτων ωστόσο δεν ικανοποίησε αίτηση θεραπείας του εντολέως του κ. Αποστολά και ζήτησε να γνωμοδοτήσει για την εφαρμογή του νόμου στη Μεσαιωνική Πόλη το Υπουργείο Πολιτισμού.
       
      Προχώρησε ωστόσο στο μεταξύ η σφράγιση του καταστήματος.
       
      Στο αίτημα της Αρχαιολογίας προς το Υπουργείο Πολιτισμού αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής:
       
      «Παρακαλούμε να γνωμοδοτήσετε για την ισχύ ή μη των διατάξεων του νόμου 4178/2013 περί αυθαιρέτων, άρθρο 2, παρ. ια) εντός του κηρυγμένου ιστορικού διατηρητέου οικισμού και αρχαιολογικού χώρου της μεσαιωνικής πόλης της Ρόδου, δεδομένου ότι στο προαναφερόμενο ακίνητο ήταν επιτρεπτή μεν από πολεοδομική άποψη η δόμηση στην περιοχή, ήταν όμως περιοριστική από αρχαιολογική άποψη. Η παραπάνω γνωμοδότηση είναι καθοριστική, όχι μόνο για το μέλλον του συγκεκριμένου ακινήτου εντός του μεσαιωνικού οικισμού της πόλης της Ρόδου, όσο και για εκείνο του συνόλου των ακινήτων που βρίσκονται εντός ιστορικών διατηρητέων οικισμών της περιφέρειας αρμοδιοτήτων μας».
       
      Πηγή:www.dimokratiki.gr
      Περισσότερα...

      15

    • Χρηματοδοτήσεις

      Αναπτυξιακός Νόμος: Επιδότηση 800.000 ευρώ για μία θέση εργασίας!

      Engineer

      Με περίπου 800.000 ευρώ επιδοτεί το ελληνικό δημόσιο κάθε νέα θέση εργασίας που δημιουργείται στη "μεταποίηση", σύμφωνα με την τελευταία ανακοίνωση του υφυπουργού Ανάπτυξης Νότη Μηταράκη για τις επενδύσεις που εντάσσονται στον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού νόμου. Από τον κατάλογο του υπουργείου προκύπτει πως στον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού νόμου εντάχθηκαν 311 επενδύσεις στη "μεταποίηση", που λαμβάνουν κρατική επιδότηση 565 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία 695 θέσεων εργασίας.
       
      Επειδή είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα 311 βιομηχανίες ή βιοτεχνίες που επενδύουν, κάποιοι άρχισαν να ψάχνουν τις λίστες με τις εταιρείες που λαμβάνουν επιχορήγηση από τον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού. Διαπίστωσαν πως στην κατηγορία «μεταποίηση» είχε εντάξει το υπουργείο Ανάπτυξης εκατοντάδες επενδύσεις για αιολικά, φωτοβολταϊκά και άλλα ενεργειακά έργα. Είναι ζήτημα αν μεταξύ των 310 επενδύσεων υπάρχουν και 40 που προέρχονται από βιομηχανικές επιχειρήσεις. Οι υπόλοιπες είναι επενδύσεις από εταιρείες του ενεργειακού τομέα οι οποίες, όπως είναι αναμενόμενο, δημιουργούν ελάχιστες μόνιμες θέσεις εργασίας.
       
      Είναι λογικό πως οι θέσεις εργασίας δεν πρέπει να είναι το μοναδικό κριτήριο για τη στήριξη μιας επένδυσης από τον κρατικό προϋπολογισμό. Μπορεί, για παράδειγμα, ο αναπτυξιακός νόμος να επιδοτεί μια επένδυση σε καινοτόμο δραστηριότητα που δημιουργεί ελάχιστες θέσεις εργασίας. Μπορεί, επίσης, να επιδοτείται μια επένδυση που δημιουργεί λίγες θέσεις εργασίας, αλλά ενισχύει έναν άλλο κλάδο της ελληνικής οικονομίας.
       
      Το άσχημο είναι, όπως επισημαίνουν όσοι ασχολούνται με τις επενδύσεις, πως οι εταιρείες «μεταποίησης» του καταλόγου του κ. Μηταράκη δεν ανήκουν σε κάποια από αυτές τις κατηγορίες. Συνεπώς το δημόσιο εμφανίζεται γαλαντόμο με επενδύσεις που έχουν περιορισμένο ποσοστό εγχώριας προστιθέμενης αξίας αφού ο εξοπλισμός (π.χ. των αιολικών) εισάγεται, ενώ το κόστος εγκατάστασης είναι μικρό τμήμα της επιδοτούμενης επένδυσης. "Ουδείς φυσικά αμφισβητεί την ανάγκη των επενδύσεων στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ)" επισημαίνουν όσοι διαφωνούν με το σημερινό μοντέλο επιδοτήσεων του αναπτυξιακού νόμου. Προσθέτουν, όμως, πως "σίγουρα δεν είναι επενδύσεις στη μεταποίηση, όπως εμφανίζονται".
       
      Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο του καταλόγου είναι ο μεγάλος αριθμός ετερόρρυθμων εταιρειών, και ΕΠΕ που λαμβάνουν γενναίες επιχορηγήσεις, με σημαντικό ποσοστό εξ αυτών να βρίσκεται "υπό ίδρυση". Έτσι, όσοι... περίεργοι αναζητούν τους ιδιοκτήτες τους είναι δύσκολο να τους εντοπίσουν μέχρι να ιδρυθούν.
       
      Από την ανάγνωση του καταλόγου προκύπτουν και άλλα συμπεράσματα: Μέσω της ειδικής κατηγορίας περιφερειακών ενισχύσεων του αναπτυξιακού νόμου χρηματοδοτούνται 6 επενδύσεις στην Αττική στις οποίες περιλαμβάνονται τρεις στον τουριστικό κλάδο (από την ίδια τουριστική εταιρεία), μία από εταιρεία διαχείρισης ακινήτων, μία από σταθμό αυτοκινήτων στο Μαρούσι και μία από βιομηχανική εταιρεία (Elbisco). Στην Αττική και στην υπόλοιπη Ελλάδα, πάντως, μέσω της κατηγορίας "γενική επιχειρηματικότητα" χρηματοδοτούνται αρκετές άλλες επενδύσεις από βιομηχανίες.
       
      Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται επενδύσεις 10 εκατ. ευρώ (λαμβάνει επιχορήγηση 3 εκατ. ευρώ) της εταιρείας καλωδίων Fulgor που ανήκει πλέον στον όμιλο Βιοχάλκο, 5,8 εκατ. ευρώ της ΕΛΑΣΤΡΟΝ, 6,8 εκατ. ευρώ της Polisan Hellas (παραγωγή ρυτίνης, PET και προπλασμάτων), 3,5 εκατ. ευρώ από τη γαλακτοβιομηχανία Δωδώνη, 14,7 εκατ. ευρώ από την Crown Hellas, περί τα 2 εκατ. ευρώ από την Ικτίνος κ.λπ. Γενικά κάποιος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός ώστε να εντοπίσει μέσα στον ορυμαγδό των επενδύσεων σε αιολικά, φωτοβολταϊκά κ.λπ. τις βιομηχανικές επιχειρήσεις που είχαν την τόλμη να επενδύσουν και το κουράγιο να ζητήσουν επιχορήγηση από τον αναπτυξιακό νόμο.
       
      Η εικόνα διασώζεται από τον τουριστικό κλάδο. Στον πρώτο κύκλο του αναπτυξιακού εντάχθηκαν 109 επενδύσεις από μεγάλες και μικρότερες τουριστικές επιχειρήσεις οι οποίες επιδοτούνται με 284,8 εκατ. ευρώ και δημιουργούν 1.404 νέες θέσεις εργασίας.
       
      Πηγή: http://m.euro2day.gr/1232725/article.aspx
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Βραζιλία: δύο νεκροί από κατάρρευση έργου για το Μουντιάλ

      Engineer

      ύο άνθρωποι σκοτώθηκαν και 19 τραυματίστηκαν όταν ανισόπεδος κόμβος κατέρρευσε και καταπλάκωσε λεωφορείο στο Μπέλο Οριζόντε, όπου διεξάγονται αγώνες του Μουντιάλ.
       
      Ένας ανισόπεδος κόμβος υπό κατασκευή κατέρρευσε στο Μπέλο Οριζόντε, με αποτέλεσμα τουλάχιστον δύο άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους και να τραυματιστούν ακόμη 19.
       
      Όπως δείχνουν εικόνες που μετέδωσαν τηλεοπτικά δίκτυα, ο ανισόπεδος κόμβος κατέρρευσε και καταπλάκωσε το μπροστινό τμήμα ενός λεωφορείου, η οδηγός του οποίου είναι το ένα από τα δύο θύματα. Ο ειδησεογραφικός ιστότοπος G1 μετέδωσε ότι δύο φορτηγά και ένα επιβατικό αυτοκίνητο επίσης βρέθηκαν κάτω από τα συντρίμμια της γέφυρας.
       

       
       
      Το σημείο του δυστυχήματος είναι περίπου 3 χιλιόμετρα μακριά από το στάδιο Μινεϊράο, όπου αναμένεται να διεξαχθεί ένας από τους ημιτελικούς του Μουντιάλ την επόμενη Τρίτη. Στο στάδιο αυτό έχουν ήδη φιλοξενηθεί πέντε αγώνες.
       
      Ο ανισόπεδος κόμβος αυτός ήταν ένα από τα έργα υποδομής της πόλης που είχε προγραμματιστεί να έχουν ολοκληρωθεί πριν από την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, ώστε να βελτιωθεί το ανεπαρκές σύστημά μεταφορών της, αλλά δεν είχαν ολοκληρωθεί έγκαιρα.
       

      Περισσότερα...

      1

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      «Πορτοκαλί συναγερμό» και κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο σύστημα ηλεκτροδότησης, κήρυξε ο ΑΔΜΗΕ

      Engineer

      «Πορτοκαλί συναγερμό» κήρυξε ο Διαχειριστής του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας λόγω της απεργίας της ΓΕΝΟΠ, θέτοντας, παράλληλα, το σύστημα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
       
      Ο ΑΔΜΗΕ επικαλείται «έλλειψη σημαντικής ποσότητας θερμικής παραγωγής της τάξεως των 5.2GW και αβεβαιότητα σχετικά με τη διαθεσιμότητα Μονάδων Παραγωγής». Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες σε επιστολή του προέδρου του Διαχειριστή κ. Γ. Γιαρέντη προς τη ΔΕΗ επισημαίνεται ότι για να αποφευχθούν προβλήματα ευστάθειας θα πρέπει να εξασφαλιστεί παραγωγικό δυναμικό ύψους 3.230 μεγαβάτ κατανεμημένο ως εξής ανά γεωγραφική περιοχή:
       
      Βόρειο Σύστημα (Δυτική, Κεντρική, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη): Θερμική Ισχύς:1300 MW, Υδροηλεκτρική Ισχύς:550 MW.
       
      Νότιο Σύστημα (Θεσσαλία, Στερεά Ελλάδα, Πελοπόννησος): Θερμικη Ισχύς:600 MW , εκ των οποίων 255 MW στην Πελοπόννησο, Υδροηλεκτρική Ισχύς :100 MW , εκ των οποίων 60 MW στην Πελοπόννησο.
       
      Δυτική Ελλάδα (Ήπειρος-Αιτωλοακαρνανία): Υδροηλεκτρική Ισχύς :750 MW.
       
      Επιπλέον, επισημαίνεται, ενδέχεται να απαιτηθούν περιοδικές διακοπές τροφοδότησης καταναλωτών,ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής των φορτίων (7-10 το βράδυ).
       
      Σύμφωνα με τον Κώδικα Διαχείρισης, Κατάσταση Έκτακτης Ανάγκης υφίσταται «όταν ανακύπτει πρόβλημα που θέτει ή ενδέχεται να θέσει, για οποιοδήποτε λόγο, το Σύστημα ή το Δίκτυο σε σοβαρό κίνδυνο ή να επηρεάζει την αξιόπιστη και επαρκή τροφοδοσία των καταναλωτών ή να επηρεάζει αρνητικά την ομαλή λειτουργία της Διαδικασίας Κατανομής».
       
      Ο πορτοκαλί συναγερμός είναι το πρώτο στάδιο που ενεργοποιείται σε περίπτωση που η πιθανότητα αδυναμίας κάλυψης του φορτίου του Συστήματος είναι αυξημένη ή όταν η συχνότητα ή η τάση αποκλίνουν από τις κανονικές τιμές. Ακολουθεί ο κόκκινος συναγερμός όταν πιθανολογείται άμεση αδυναμία κάλυψης του φορτίου και ο μπλε σε περίπτωση μερικής ή γενικής διακοπής λειτουργίας του Συστήματος.
       
      Πηγή: http://web.tee.gr/%CF%80%CE%BF%CF%81%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%AF-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%B5%CF%81%CE%BC%CF%8C-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B1%CF%83-2/
      Περισσότερα...

      5

    • Έργα-Υποδομές

      Μετρό Θεσσαλονίκης: 215εκ.ευρώ κόστος οι αρχαιολογικές ανασκαφές

      Engineer

      Ο διακοσμημένος με τοιχογραφία καμαροσκεπής τάφος του 4ου αι. π. Χ., που βρέθηκε στον σταθμό «Συντριβάνι», στο πλαίσιο των εργασιών για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης, θα αποσπαστεί ολόκληρος. Το αν θα μεταφερθεί εντός σταθμού αυτό είναι ζήτημα σχετικής μελέτης του Μετρό. Σ' αυτό το συμπέρασμα κατέληξαν -κατά πλειοψηφία- τα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου στη προχτεσινή συνεδρίασή τους.
       
      Η άλλη άποψη ήταν να αποσπαστεί μόνο η παράσταση, που απεικονίζει γραμμικά σχέδια και πτηνά, και να μεταφερθεί εντός πλαισίου στον σταθμό του Μετρό καθώς, όπως ειπώθηκε, πρόκειται για μια πιο εύκολη και οικονομική λύση. Εξάλλου, όπως τόνισε η γγ του ΥΠΠΟΑ, Λίνα Μενδώνη, «το κόστος των αρχαιολογικών έργων του Μετρό έχει ανέβει στα 215 εκατ. ευρώ».
       
      Τελικά, σχεδόν οριακά (7 έναντι 5 ψήφων) επικράτησε η πρόταση της ΙΣΤ΄ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, που έκανε λόγο για απόσπαση του τάφου μετά από στερέωση της τοιχογραφίας, η οποία έχει αποκολληθεί τμηματικά, ενώ η μεταφορά του εντός σταθμού είναι θέμα που πρέπει να μελετηθεί από το Μετρό.
       
      Σημειώνεται ότι στο β΄ αρχαιολογικό στρώμα της βόρειας εισόδου του σταθμού «Σιντριβάνι» αποκαλύφθηκαν 83 τάφοι από το Ανατολικό Νεκροταφείο της αρχαίας πόλης.
       
      Οι τάφοι, που ανήκουν σε διάφορους τύπους (κιβωτιόσχημοι, λακκοειδείς, εκχυτρισμοί), χρονολογούνται στην ελληνιστική και ρωμαϊκή εποχή, ενώ περίπου στους μισούς δεν βρέθηκαν κτερίσματα. Εκτός από τον καμαροσκεπή με την παράσταση, οι υπόλοιποι τάφοι θα διαλυθούν.
       
      Τέλος, τα μέλη του ΚΑΣ ασχολήθηκαν και με τα αρχαία κατάλοιπα που βρέθηκαν κατά τις εργασίες διάνοιξης του βορειοδυτικού φρεατίου στον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» του Μετρό Θεσσαλονίκης.
       
      Πρόκειται για τρεις τάφους, που ανήκαν στο δυτικό νεκροταφείο της πόλης και οι οποίοι χρονολογούνται μεταξύ 2ου και 3ου αι. μ. Χ. Σύμφωνα με το Συμβούλιο, οι τάφοι δεν θα διατηρηθούν.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/25732-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CF%8C-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%82-215%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E-%CE%BA%CF%8C%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82-%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B1%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B1%CF%86%CE%AD%CF%82
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Εγκρίθηκε η νέα χάραξη της Ιονίας Οδού

      Engineer

      Τη νέα χάραξη της Ιονίας Οδού στην περιοχή της Κλόκοβας, που περιλαμβάνει την κατασκευή δίδυμων σηράγγων για την παράκαμψη της εθνικής οδού, επικύρωσε το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Με άλλες αποφάσεις ενέκρινε τη διάθεση ακόμα 34,3 εκατ. ευρώ σε τρεις παραχωρησιούχους. Πιο συγκεκριμένα:
       
      • Νέα Οδός. Το υπουργείο ενέκρινε την τροποποίηση του σχεδιασμού του έργου, που αφορά στην παράκαμψη της εθνικής οδού στην Κλόκοβα (αντί της διαπλάτυνσής της) με δύο δίδυμες σήραγγες 2,9 χλμ. Η κατασκευή των σηράγγων αποφασίστηκε μετά την απόφαση 4628/13 του Ε΄ Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας, με την οποία ακυρώθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου για το επίμαχο τμήμα, κατόπιν αίτησης του Ναυτικού Ομίλου Μεσολογγίου (για τις επιπτώσεις που το έργο θα είχε στο τοπίο). Οι δύο σήραγγες θα επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό του έργου κατά 100 εκατ. ευρώ, ποσό που έχει προβλεφθεί στο χρηματοδοτικό κενό της Νέας Οδού κατά τη συμφωνία επανεκκίνησης των έργων.
       
      • Κεντρική Οδός (Ε65). Το υπουργείο ενέκρινε τη διάθεση 20,5 εκατ. ευρώ, την τρίτη δόση της πρόσθετης χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου.
       
      • Ολυμπία Οδός. Εγκρίθηκε η διάθεση 9 εκατ. ευρώ στην κοινοπραξία, το δεύτερο τμήμα της 3ης και 4ης δόσης της χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου. Συνολικά η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου στο έργο είναι 607 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων έχουν καταβληθεί τα 263,2 εκατ. ευρώ (καθώς μέχρι το τέλος Απριλίου είχε κατασκευαστεί το 44,8% του έργου).
       
      • Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου. Το υπουργείο ενέκρινε τη διάθεση 4,8 εκατ. ευρώ, τη δεύτερη δόση της αποζημίωσης. Σημειώνεται ότι μέρος της αποζημίωσης αφορά στην απώλεια εσόδων της κοινοπραξίας από το προσωρινό κλείσιμο των διοδίων Αιγινίου, το οποίο τότε είχε παρουσιαστεί... ως νίκη του Δημοσίου.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/774526/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/egkri8hke-h-nea-xara3h-ths-ionias-odoy
      Περισσότερα...

      3

    • Εργασιακά

      Δικαστική απόφαση «αγνοεί» την ηλεκτρονική υποβολή δηλώσεων

      Engineer

      Μπορεί 5,8 εκατομμύρια Έλληνες φορολογούμενοι να υποβάλλουν την τελευταία τριετία υποχρεωτικά με ηλεκτρονικό τρόπο τις φορολογικές τους δηλώσεις και τα φορολογικά έντυπα που κατατίθενται στις εφορίες σε χειρόγραφη μορφή να μην ξεπερνούν τα 15.000 ετησίως, ωστόσο απόφαση που εξέδωσε προσφάτως το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών παραγνωρίζει την πραγματικότητα αυτή.
       
      Με την 2031/2014 απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών δικαιώθηκαν 27 πρώην συμβασιούχοι της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων οι οποίοι απασχολούνταν με σύμβαση έργου στη καταχώρηση των στοιχείων (data entry) φορολογικών δηλώσεων και οι οποίοι έμειναν άνεργοι, όταν δεν ανανεώθηκε για τρίτη φορά η σύμβασή τους.
       
      Το υπουργείο Οικονομικών το Νοέμβριο του 2010 έκρινε πως η σχεδιαζόμενη καθολική αποστολή των δηλώσεων με τη χρήση ηλεκτρονικής μεθόδου επικοινωνίας μέσω διαδικτύου δεν δικαιολογούσε την ανανέωση της σύμβασης των 170 εργαζομένων που απασχολούνταν στην εισαγωγή δεδομένων και έτσι δεν ανανέωσε τις συμβάσεις τους.
       
      Ωστόσο, 27 πρώην συμβασιούχοι της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων προσέφυγαν στη Δικαιοσύνη το Φεβρουάριο του 2011 ζητώντας να ανανεωθούν οι συμβάσεις τους.
       
      Προ εβδομάδων εξεδόθη απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών με την οποία οι πρώην συμβασιούχοι της ΓΓΠΣ δικαιώθηκαν, καθώς το δικαστήριο έκρινε πως εξυπηρετούν πάγιες και διαρκείς ανάγκες.
       
      Η ίδια απόφαση μάλιστα υποχρεώνει τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων να ανανεώσει τις συμβάσεις 50 συνολικά πρώην απασχολουμένων στο data entry μέχρι να εκδοθεί η απόφαση του Εφετείου παρά ότι σήμερα δεν υφίσταται πλέον καμία τέτοια ανάγκη.
       
      Αν και η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων θα εφεσιβάλει την απόφαση, ωστόσο το σκεπτικό της πρωτόδικης απόφασης καταδεικνύει πως κάποιοι δεν έχουν συνειδητοποιήσει πως η υποβολή των δηλώσεων γίνεται πλέον με ηλεκτρονικό τρόπο.
       
      Υπενθυμίζεται πως οι ετήσιες δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος υποβάλλονται υποχρεωτικά, με τη χρήση ηλεκτρονικής μεθόδου επικοινωνίας μέσω διαδικτύου.
       
      Σε περίπτωση που δεν υπάρχει η δυνατότητα ηλεκτρονικής υποβολής λόγω αποδεδειγμένης τεχνικής αδυναμίας που δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ή εφόσον κρίνεται από τον αρμόδιο προϊστάμενο ΔΟΥ σε εξαιρετικές περιπτώσεις ότι συντρέχει αντικειμενική και πραγματική αδυναμία υποβολής της δήλωσης με ηλεκτρονικό τρόπο, επιτρέπεται να υποβληθεί αυτή σε έντυπη μορφή.
       
      Ακόμη, οι δηλώσεις των αποβιωσάντων υποβάλλονται αποκλειστικά χειρόγραφα στην εφορία, ενώ στην περίπτωση αυτή απαιτείται ενημέρωση του τμήματος Μητρώου της ΔΟΥ του αποβιώσαντος πριν από την υποβολή της δήλωσης.
       
      Σήμερα σε σύνολο 5.800.000 φορολογικών δηλώσεων χειρόγραφα υποβάλλονται σε ετήσια βάση περίπου 15.000 δηλώσεις.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/economy/article/?aid=1231331615#.U7PsUBiJHrI.facebook
      Περισσότερα...

      6

    • Τεχνολογία

      Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλάζει τις υποδομές στην πόλη

      Engineer

      Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και οι νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες που προκύπτουν από τη διείσδυση του αναλύθηκαν σε ημερίδα που συνδιοργάνωσαν το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, ο Γερμανικός Οργανισμός Προώθησης Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου, το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων, ο Σύνδεσμος Εταιρειών Φωτοβολταϊκών και η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας, στην Αίγλη Ζαππείου.
       
       
      Την περιβαλλοντική διάσταση της χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, τόνισε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, απευθύνοντας χαιρετισμό, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει, ότι πρέπει να υπάρξει μέριμνα από πλευράς της πολιτείας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης και για τη διαμόρφωση του κατάλληλου θεσμικού πλαισίου για την ανάπτυξη των υποδομών.
      Ειδικότερα, ανέφερε, ότι χρειάζονται σημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις, πολλές μέριμνες χρειάζονται από την πλευρά της πολιτείας για υποδομές, για να αρχίσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, να αποτελεί μια πραγματική εναλλακτική λύση, έτσι ώστε «να μειώσουμε τη ρύπανση, αλλά και την κατανάλωση τεραστίων ποσοτήτων πετρελαίου, που εισάγουμε πολύ ακριβά στη χώρα μας». Πρόσθεσε επίσης, ότι χρειάζεται να υπάρξει μέριμνα και σε ό,τι αφορά στο θέμα της φόρτισης αλλά και το θέμα της ανακύκλωσης των μπαταριών. Ο κ. Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε επίσης στη συνεργασία των υπουργείων Υποδομών και Οικονομικών για την οριοθέτηση των οικονομικών κινήτρων για τη χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, ενώ μαζί με το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής θα οριστούν οι στόχοι και οι προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης μέχρι το 2020.
       
      «Η ηλεκτροκίνηση κάνει τα πρώτα της βήματα στη Γερμανία, αν και παραδείγματα ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπάρχουν ήδη από το τέλος του δέκατου ένατου αιώνα στη Γερμανία, αλλά και στην Ελλάδα από τη δεκαετία του εβδομήντα» ανέφερε ο πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Μ. Μαΐλλης.
      Τέλος, η εκπρόσωπος του Γερμανικού Οργανισμού Προώθησης Επενδύσεων, αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες από γερμανικής πλευράς, στα έργα-φάρους, στις πιλοτικές περιφέρειες που έχει δημιουργήσει η Γερμανία, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην τεχνολογική ανάπτυξη.
       
      «Η ηλεκτροκίνηση κάνει τα πρώτα της βήματα στη Γερμανία, αν και παραδείγματα ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπάρχουν ήδη από το τέλος του δέκατου ένατου αιώνα στη Γερμανία, αλλά και στην Ελλάδα από τη δεκαετία του εβδομήντα», ανέφερε ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, κ. Μ. Μαΐλλης, ενώ η κα Μ. Μπαλή, Εκπρόσωπος του Germany Trade and Invest παρουσίασε τις πρωτοβουλίες της Γερμανιας μέσα απο έργα-φάρους, σε πιλοτικές περιφέρειες που έχει δημιουργήσει, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην τεχνολογική ανάπτυξη.
       
      «Υπάρχουν πολύ καλές προοπτικές χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα», ανέφερε ο Πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο, κ. Γ. Αγερίδης, ειδικά στις πόλεις και τα νησιά. Επιχειρηματικές ευκαιρίες ανοίγονται και στους τομείς της πληροφορικής, της τηλεματικής, των τηλεπικοινωνιών, του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, των αυτοματισμών σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΣΕΦ, κ. Σ. Καπέλλο.
       
      Το θέμα της προμήθειας και πώλησης ηλεκτρικού ρεύματος και η διάθεση αδειών προμήθειας και πώλησης ηλεκτρικού ρεύματος από κατασκευαστές/ιδιοκτήτες υποδομών φόρτισης, όπως προβλέπονται στην τροπολογία του Νόμου 4001/2011 της ΡΑΕ, αναλύθηκαν από τον κ. Ε. Διαλυνά, Μέλος της Ολομέλειας της ΡΑΕ. Αναφέρθηκαν και πιθανά προβλήματα δικτύων λόγω π.χ. συσσώρευσης σταθμών φόρτισης και τονίστηκε ότι είναι απαραίτητος ο έλεγχος από ΔΕΔΔΗΕ, όπως απαραίτητα είναι και τα αναπτυξιακά σχέδια και η οριοθέτηση περιοχών που μπορούν να δημιουργηθούν υποδομές. Επάρκεια ρεύματος υπάρχει στην Ελλάδα σίγουρα μέχρι το 2020 ειδικά μετά από την πτώση της ζήτησης τα τελευταία χρόνια.
       
      Η χρήση των ΑΠΕ για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων μπορεί να προσδώσει μεγαλύτερη ευστάθεια στο σύστημα, να δώσει δυνατότητες αποθήκευσης και ιδιοκατανάλωσης μέσω net metering, σημείωσε ο κ. Σ. Ψωμάς από τον ΣΕΦ.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/To_ilektriko_autokinito_allazei_tis_upodomes_stin_poli/#.U7UPa_l_tc8
      Περισσότερα...

      3

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.