Πίνακας Κορυφαίων

Καλησπέρα Παναγιώτη. Η νομιμοποίηση δεν έχει διάρκεια οπότε ότι έγινε καλώς έγινε και υπάρχουν όλα πλέον νόμιμα ... Ο τίτλος της νέας σου άδειας θα είναι : "Ανέγερση πλυντηρίου αυτοκινήτων σε οικόπεδο με υπάρχοντα κτίρια χρήσης κατοικίας, κλπ. κλπ.".

Νέα άδεια, ανεξαρτήτως του αν αφορά σε προσθήκη ή νέο κτίριο Αναθεώρηση (ενδεχομένως) υπάρχουσας σε ισχύ άδειας, θα έκανες αν επρόκειτο για κανονική άδεια και όχι για νομιμοποίηση

Μπορείς να κάνεις οποιαδήποτε αλλαγή αρκεί να πιάνεις τον στόχο κ να μην ξεπεράσεις τον εγκεκριμένο προυπολογισμό

Αν κάνεις ανάκληση δεν αλλάζει ο αριθμός αμοιβής που καταχωρείς στο ΤΕΕ. Δηλαδή το έργο παραμένει το ίδιο οπότε εννοείτε και ισχύει η ίδια αμοιβή.. Ωστόσο, η ημερομηνία έκδοσης του ΠΕΑ θα είναι μεταγενέστερη αυτής της αμοιβής κάτι που ίσως δημιουργήσει πρόβλημα όσον αφορά την πληρωμή του ΠΕΑ πίσω στον πελάτη αφου εγκριθεί και ολοκληρώσει το πρόγραμμα. Αν θες να σαι 100% καλυμμένος κάνε και μια πληρωμή στον λογαριασμό σου στην ΕΤΕ μέσω συστήματος αμοιβών ΤΕΕ (αν η πρώτη σου πληρωμή ήταν διαφορετική, δηλαδή POS ή απλή κατάθεση) και να έχεις και τα δύο έντυπα και βλέπεις...

Εδώ και χρόνια έχω καταλήξει ότι η χειρότερη έκφανση του ελληνικού κράτους είναι οι ΟΤΑ. Ασχετίλα , αμορφωσιά , ρουσφέτι , μεγαλοπρεπής τεμπελιά , και πάνω απ'όλα σταρχηδισμός είναι τα βασικά χαρακτηριστικά της πλειοψηφίας τους. Το προσωπικό δεν δίνει λόγο σε κανέναν και όλοι πλέουν μέσα σε μια επικών διαστάσεων αφασία , στα πλαίσια της οποίας το βασικό εργαλείο στα γραφεία δεν είναι το στυλό ή το pc αλλά η τσουγκράνα. Για ξύσιμο μέχρι τελικής πτώσεως.. Διακομματικά και διαπαραταξιακά πάντα. Ο Φάμελος πρέπει να βγάλει στην φόρα τα ονόματα των εν λόγω ΟΤΑ και να ενημερώσει στα ίσια τους δημότες ότι κινδυνεύουν οι περιουσίες τους από την αφασία των Δημαρχαίων τους μπας και τους κράξουν και κουνήσουν κάνα χέρι. ( αργά όμως όχι γρήγορα μη πάθουν και υπερκόπωση.. ) Κι αυτό όμως είναι αμφίβολο καθώς η επιστήμη έχει αποδείξει ότι για κάθε χρόνο που ο "αιρετός" παραμένει στο αξίωμα , προστίθεται επάνω του και μια στοιβάδα χοντρής επιδερμίδας. Στην τετραετία έχει αποκτήσει πάχος ρινόκερου. Τα παραπάνω κατά κανόνα . Εξαιρέσεις υπάρχουν πάντα αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτές έχουν μεριμνήσει για τους δασικούς χάρτες.

Όλα τα διόδια θα είναι παρελθόν σε 2 χρόνια. Πάμε για ηλεκτρονικά διόδια & χρέωση στο χιλιόμετρο που διανύει κάθε όχημα. Πολύ μεγάλη ιστορία. Ας πούμε ότι τώρα πλέον που οι θεσμοί εγκρίνουν το χρήμα, όλοι πρέπει να αποδείξουν ότι δεν είναι ελέφαντες... ... όσο για τους φόρτους διαχρονικά, η ελληνική περίπτωση έχει ιδιαιτερότητες. Μικρή αγορά, ακόμα και προ κρίσης, ευάλωτη σε μεταβολές. Μέχρι το 2004, όλες οι νταλίκες πήγαιναν για το πλοίο, τώρα πάνε από τους δρόμους και ρήμαξαν οι ναυτιλιακές. Επίσης, μεγάλο ποσοστό από τα οχήματα παίζει απλά να είναι αλβανοί που πήγαν στην πατρίδα τους για πάσχα και γύρισαν πίσω. το Πάτρα-Πύργος δεν είναι αυτοκινητόδρομος. Ακόμα. Εγκρίθηκε ο Φάκελος Μεγάλου Έργου για τον Αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος, πάμε για τις υπογραφές http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/46392-egkrithike-o-fakelos-megalou-ergou-gia-ton-aftokinitodromo-patra-pyrgos-pame-gia-tis-ypografes Και ίσως στο μέλλον, Πύργος-Τσακώνα.

Να μην ξεχασουν να τους δωσουν μεγαλα εφάπαξ και αποζημιωση ψυχικης αποκατάστασης

Από την στιγμή που η εγκεκριμένη από το Κράτος πλατφόρμα για τον 4495/17 δεν έχει επιλογή κάποιο κουπί που επιλέγει ο διαχειριστής Μηχανικός της κάθε δήλωσης όπου θα επέλεγε την έκπτωση του 20% με βάση την ημερομηνία υπαγωγής, τότε στο δια αυτά το κράτος έχει την νομική ευθύνει για να υπολογιστεί έτσι. Έχουν δεν έχουν βγάλει χαρτιά και αποφάσεις. Η πλατφόρμα πέραν των αλλων είναι η εφαρμοστέα ενέργεια με βάση τις αποφάσεις του κράτους αρ ότι υπολογίζει όπως το υπολογίζει αν δεν περάσει ο μηχανικός ψευδή δεόμενα είναι ΝΌΜΙΜΟ. Αν το κράτος ή κάποιος έλεγχος της διοίκησης ή των πράξεων του ιδίου του κράτους βρει ή ανακαλύψει κενα γιατί κάτι έγινε ετσι ή διαφορετικά αφορά το κράτος και να αποδώσει ευθύνες εσωτερικές και όχι προς τρίτους. Οπότε ας κάνουν ότι θέλουν στην τελική μ αυτό. Ας φροντίζουν τουλάχιστον να ενημερώνουν έγκαιρα και με λογικο χρονικό περιθώριο από πριν τους επαγγελματίες αλλα και το κοινό για αυτά τα θέματα και όχι πάντα μα πάντα τελευταία στιγμή και μη πω και με διοικητικές κρατικές πατέντες μετα της τελευταίας στιγμάς . (διαχρονικό εδώ και δεκαετίες πρόβλημα όλων των διοικήσεων υπουργών που πέρασαν) Συνοπτικά πάμε ως έχει και οσο το συστημα βάζει το -20% ας το βάζει… μη κάνουν κανα καλαμπούρι και το κόψουν απότομα πριν τις δημοσιογραφικές δημοσιεύσεις ….

Για τους νέους συναδέλφους που θέλουν να στραφούν στο linux ως μια τελείως δωρεάν λύση προτείνω τα εξής: Διανομή: OSGEO Live το οποίο είναι βασισμένο στο lubuntu και έχει όλα τα χαρτογραφικά GIS εγκατεστημένα (πχ qgis) CAD (dwg): Draftsight εγγενως ή nanocad μέσω playonlinux ή wine (δεν είναι opensource είναι όμως δωρεάν) CAD (dxf): Librecad, Archimedes, Freecad 3d: Blender, K-3D, Art of Illusion ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ: Εγκατάσταση μέσω του playonlinux με εγκατάσταση του dotnet2.0 υποχρεωτικά Office: LibreOffice Images: GIMP 2.8 GIS: qGIS, Saga GIS, Grass GIS Cloud files: Owncloud (o server είναι έτοιμος στο osgeolive. Κάνετε απλή εγκατάσταση) Server: apache2, php,mysql (είναι έτοιμα στο osgeolive) FTP: vsftp (server), filezilla (client) Print server: cups (είναι έτοιμα στο osgeolive, χρειάζονται επιπλέον driver αναλόγως του εκτυπωτή) Multimedia: Audacity (επεξεργασία ήχου), vlc (βίντεο) Remote access: Χ11VNC, Teamviewer (προσοχή: το teamviewer έχει εμπορικη άδεια πέραν της ελεύθερης για προσωπική χρήση). Browser: Mozilla FIrefox, Chromium Virtualization: Oracle virtualbox Archives: 7-zip Vector graphics: InkScape Desktop Publishing: Scribus Screen capture: CamStudio Προτείνω τη δημιουργία ενός live DVD με λογισμικό για μηχανικούς προεγκατεστημένο (πχ wine, tee-kenak (χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί), la-kenak, la-asfaleia, pixis, libreoffice, qgis, blender, librecad, gimp κατ' ελάχιστο). Μπορούμε να προσθέσουμε xls ανά κατηγορία σε ένα φάκελο όπως έχουν ανέβει εδώ και να διανείμουμε μια έκδοση ως michanikos αν σας αρέσει ως ιδέα.

Απλα η ιδιοκτητρια εχει υπογραψει και συναινεσει τοσο στο συμβολαιο οσο και στη βεβαιωση!!! Ελεος με τα «λαμογια ιδιοκτητες» υπαρχει μηχανικος που εχει θεμα να κανει μια τακτοποιηση;;;; Κανεις.... οι ιδιοκτητες μας βαζουν το μαχαιρι στο λαιμο και μετα κανουν τους ανηξερους και ζητανε και τα ρεστα!!! Παμπολλες τετοιες περιπτωσεις... οπως επισης ολοι ξερουν αν εχουν αυθαιρεσιες ή οχι!! Αυτο ειναι νομος...

βλεπεις το αρθρο 23 του 1337 και το πδ 236/84 φεκ Α 95/1984 αυτο.... "Το μέγιστο συνεχές μήκος των περιφράξεων αυτών εκτιμάται κατά περίπτωση από την αρμόδια Πολεοδομική Υπηρεσία η οποία συνεκτιμά τις τοπικές συνθήκες κάθε περιοχής (μορφολογία ακτής, ύπαρξη οδών σε μικρή απόσταση που ήδη εξυπηρετούν την πρόσβαση προς την ακτή, κ.λ.π.) πρέπει πάντως να κυμαίνεται στα 300 μέτρα περίπου και σε καμμία περίπτωση να μην υπερβαίνει τα 350 μ". και τα ΠΜ

Δε πα να τον έγραψε όποιος θέλει!!! Το υπουργείο πληρώνει μηχανικούς και όχι καφετζούδες!!! Αν είναι δυνατόν να λένε πως δεν προβλέπεται η θεμελίωση!!!! Τον κακό τους τον καιρό!!! Απόλυση άμεση και μαζί να τους πάρουν και την άδεια άσκησης επαγγέλματος. Δεν κάνουν για μηχανικοί. Με το μυαλό που έχουν δεν κάνουν για τίποτε άλλα δε μπορούμε να είμαστε κοινωνικά ανάλγητοι, χε,χε!!!!

Οι κατασκευές απο χώρα σε χώρα διαφέρουν, η ποιότητα τών υικών διαφέρει, ο τρόπος κατασκευής διαφέρει και φυσικά οι συνθήκες σχεδιασμού.Πώς λοιπόν ο EC8 θα καλύψει τίς @@@ του κυρ Μπάμπη με το μαύρο νύχι , όταν σκυροδετούσε με το κουβά και πετούσε το κεσεδάκι τής Amstel κάπου ανάμεσα απο υποστύλωμα και δοκό;.Η έρευνα που έγινε για να βγάλουν τούς συντελεστές ασφαλείας στηρίχθηκε σε τέτοιες κατασκευές, το ίδιο και η ποιότητα τών υλικών.Αν έρθει ο Γερμανός να εφαρμόσει EC8 σε παραθαλάσσιο, μπορεί να ενθουσιαστεί το πολύ πολύ απο το κοχύλι που θα βρεί και ώς γνήσιος φιλελλην θα ειδοποιήσει τη υπηρεσία αρχαιοτήτων.Για τη κυρα Σούλα που θα υποχρεωθεί να πληρώσει για μελέτη στατικής επάρκειας, θα κοιτάξει να διαλέξει φυσικά ότι καλύτερο υπάρχει στη πιάτσα και αυτό είναι ότι είναι ΦΘΗΝΟΤΕΡΟ. Σε επιστημονικό επίπεδο και με μεγάλη ανάλυση θα ακουστούν διάφορα, ο καθένας μας έχει τη κρίση του μηχανικού και τη παιδεία να αντιμετωπίσει την όποια κατάσταση.Παρατήρησα ΔΕ πώς μέχρι στιγμής ο ΚΑΝΕΠΕ αποτέλεσε στοιχείο εκμετάλευσης κυρίως για ακαδημαϊκούς και εταιρίες, οι οποίες με τον ένα ή τον άλλο τρόπο προσπαθούν να μπερδεψουν το κόσμο με @@,ισχυριζόμενοι το γράμμα του Νόμου λέξη-λέξη.Διαπίστωσα όμως οτι ο Τάσιος είναι μεγάλο αλάνι και άν προσέξεις λίγο περισσότερο θα δείς οτι σου δίνει "παραθυράκια" για να κάνεις τη δουλειά σου όμορφα και ωραία. Θα ήθελα να δώ αν υπήρχαν οι ίδιες απορίες αν η ονομασία του ήταν για την ανάλυση "Κανονισμός Ελαστοπλαστικής Ανάλυσης Κτιρίων" Επίσης θέλω να προσθέσω οτι πάγια τακτική στην επιστήμη μας (προσωπική άποψη), είναι να προσπαθούμε να περιγράψουμε με το πιο δύσκολο τρόπο και τη πιο δύσκολη ορολογία ένα απλό πράγμα.Συμφωνώ οτι ο ΚΑΝΕΠΕ είναι κακογραμμένος και είναι φυσικό αποτέλεσμα του εγωισμού τού κάθε εμπλεκόμενου για τη συγγραφή του.Αυτό είναι το λιγότερο, ακόμα χειρότερο είναι κάποιοι να χρησιμοποιούν την αδυναμία αυτή του κανονισμού και να εμφανίζονται ώς σωτήρες και παντογνώστες.Λογικό είναι ο κάθε ένας απο εμάς να ψαρώνει και φυσικά συμβάνει γιατί υπάρχει άγνοια - δέν υπάρχει βιβλιογραφία -αν ψάξεις στο internet θα διαπιστώσεις οτι κανένας ΔΕΝ εξηγεί τι ακριβώς κάνει, απλά αναλύει γενικά.Αποτέλεσμα αυτού είναι να δημιουργείται το "συνδρομο τής Στοκχόλμης" ανάμεσα σε εμάς τους ανίδεους και τους παντογνώστες,το οποίο είναι και η αιτία τών συνεχόμενων σεμιναρίων και ξανά γιατί δεν κατάλαβες κατι στο πρώτο και ξανά γιατί μπερδεύτηκες με το δεύτερο και ξανά γιατι κάποιος ηλίθιος αποφάσισε να το προσεγγίσει με διαφορετική ορολογία. Είτε έρθει ο EC8 είτε ο KANEΠΕ η λογική αυτή δέν θα αλλάξει. Πόσες φορές διαπιστώσατε όταν κατανοήσατε ένα θέμα οτι θα μπορούσε να προσεγγιστεί με πολύ απλό τρόπο και να γίνει άμεσα κατανοητό;