Πίνακας Κορυφαίων
Δημοφιλές Περιεχόμενο
Προβολή περιεχομένου με την υψηλότερη φήμη στις 31/05/2018 σε όλες τις περιοχές
-
Version 1.0.0
15.465 downloads
Περιλαμβάνει τα παρακάτω αρχεία: Ιδιωτικό συμφωνητικό - ειδική συγγραφή υποχρεώσεων Ιδιωτικό συμφωνητικό - επιχρίσματα Ιδιωτικό συμφωνητικό - σκυροδέματα, τοιχοποιίες Ιδιωτικό συμφωνητικό - υδραυλικός Ιδιωτικό Συμφωνητικό (εργοδότης-εργολάβος) Ιδιωτικό συμφωνητικό ανάθεση εκπόνησης πλήρους μελέτης για την ανέγερση κτηρίου Ιδιωτικό συμφωνητικό κατασκευής οικοδομής Ιδιωτικό συμφωνητικό σύμβασης έργου σε εργολάβο (1) Ιδιωτικό συμφωνητικό σύμβασης έργου σε εργολάβο (2) Ιδιωτικό συμφωνητικό σύμβασης υπεργολαβίας Συμφωνητικό για ανάληψη μελέτης-επίβλεψης Από το αρχείο των παλαιότερων downloads του michanikos.gr3 points -
Δηλαδή κατασκευάστηκε αυθαίρετα μεγαλύτερο κατά 100 τμ και η αυθαιρεσία αυτή έγινε εκ κατασκευής ή έστω προ 83; Αν ναι έχεις κατηγορία 2 και όντως απαλλάσσεται απο την ΜΣΕ. Άρθρο 1 Απαίτηση μελέτης στατικής επάρκειας Μελέτη στατικής επάρκειας απαιτείται για κάθε κατα- σκευή που ανήκει σε μία από τις κατωτέρω περιπτώσεις, εκτός των περιπτώσεων των κατηγοριών 1, 2 και 3 του άρθρου 96 και κτιρίων σπουδαιότητας Σ1 σύμφωνα με τον Ελληνικό Αντισεισμικό Κανονισμό (ΕΑΚ)::2 points
-
Προσέξτε λίγο να δείτε το πραγματικό πρόβλημα: 1) Η Ελλάδα είναι 2η χώρα σε μήκος ακτογραμμής στην Ε.Ε (μετά τη Νορβηγία) και 9η παγκοσμίως, αμέσως μετά τις ΗΠΑ. Ταυτόχρονα η θαλάσσια έκταση είναι το 87% του συνολικού εμβαδού της. 2) Ένα σημαντικό μέρος της οικονομίας της προέρχεται από τη θάλασσα. 3) Η Μεσόγειος θάλασσα στην οποίαν ανήκουν εξ ολοκλήρου οι ελληνικές θάλασσες είναι μια "μεσόγεια θάλασσα" (ημίκλειστη θα μπορούσαμε να πούμε) που εύκολα ρυπαίνεται και δύσκολα απορρυπαίνεται. 4) Όλη η φυσική και πολιτισμική μας κληρονομιά είναι συνδεδεμένη με αυτή τη θάλασσα. 5) Αποτελεί το 80% των τουριστικών προορισμών της χώρας. 6) Δυστυχώς η περιβαλλοντική (άρα και εθνική) συνείδηση των πολιτών δεν είναι ενιαία και υπάρχουν κατηγορίες με διαφορετικό βαθμό κατανόησης και αφομοίωσης περιβαλλοντικών νόμων και συμπεριφορών. 7) Ξανά δυστυχώς, η κατάσταση με τη θαλάσσια ρύπανση από τα πλαστικά έχει φτάσει στο απροχώρητο. Επομένως δεν ωφελούν οι συζητήσεις και κάθε καθυστέρηση είναι μοιραία και μη αναστρέψιμη. Ακόμη λοιπόν και η περίπτωση της "σταδιακής μείωσης" των απορριμάτων, χωρίς σημαντικές αλλαγές στις συνήθειές μας δεν υφίσταται πλέον. Αν θέλουμε να παραδώσουμε κάτι στα παιδιά μας, πρέπει να το πάρουμε απόφαση ότι δεν μπορούμε να έχουμε και την πίτα σωστή και το σκύλο χορτάτο. Κανονικά έπρεπε να υπάρχει μνημόνιο μεταξύ όλων των μεσογειακών κρατών, ώστε να κηρυχθεί η Μεσόγειος Θάλασσα προστατευόμενη από τα πλαστικά καθημερινής χρήσης και να έχουν ήδη απαγορευτεί. Μάλιστα το ίδιο έπρεπε να γίνει ακόμη και μεταξύ των χωρών της Μαύρης Θάλασσας.2 points
-
Η δική μου πρόταση είναι να μην το ακουμπήσεις καθόλου το ζήτημα αν πρόκειται μόνο για έναν λανθασμένο συντελεστή υπέρβασης.2 points
-
Από πρωτοτυπία σε πρωτοτυπία . . . Για μια ακόμη φορά δίνεται παράταση πληρωμής σε μη αναρτημένα ειδοποιητήρια !2 points
-
1 point
-
Δεν εντέλλεσαι δυνάμει κάποιας διάταξης του ν. 4495 να κάνεις κανένα έλεγχο στατικής επάρκειας στο κτίριο, ούτε καν μακροσκοπικό διότι κάτι τέτοιο δεν αναφέρεται. Μιλάμε πάντοτε για κατηγορίες 1,2,3 και περιπτώσεις που σχετίζονται με απαλλαγές απο ΜΣΕ. Υπάρχει μόνο η αναφορά για τις περιπτώσεις απαλλαγών δεν απαιτείται υποβολή μελέτης στατικής επάρκει- ας αλλά τεχνική έκθεση αρμόδιου μηχανικού στις εξής περιπτώσεις: Η οποία τεχνική έκθεση κατά τηγ γνώμη μου θα αποδεικνύει τα κριτήρια βάσει των οποίων το κτίριο απαλλάσσεται από την υποχρέωση υποβολής ΜΣΕ. Από κει και μετά, αν μιλάμε εκτός διατάξεων του νόμου και σε καθαρά δεοντολογική βάση, θέλει σκέψη και πολλή συζήτηση το θέμα για το τι πρέπει να κάνει ένας μηχανικός τακτοποίησης όταν βλέπει ένα κτίριο έτοιμο για κατεδάφιση και μέσα μπαινοβγαίνει κόσμος. Βεβαίως η όλη συζήτηση θα μπορούσε να αναχθεί στο ερώτημα τι κάνει η ίδια η Πολιτεία για τα σχολεία που μπορεί να βρίσκονται σε μια τέτοια κατάσταση και πως λειτουργούν τόσα χρόνια.1 point
-
και σκαλωσιές αν απαιτούνται ... γενικά είναι όπως ακριβώς τα λέει ο akis73... Βάζεις ότι λέει η τεχνική έκθεση και όσα δεν μπορούν να εξηγηθούν στα χαρτιά ελέγχονται με επιτόπια αυτοψία.1 point
-
με εντολή LA βλέπεις όλες τις ιδιότητες των layer όπου πρέπει να δεις τα on, freeze, lock αλλά κυρίως το New VP Freeze το οποίο κάνει ακριβώς αυτό που λες... απενεργοποιεί τις γραμμές του επιλεγμένου layer σε όλα τα νέα layout1 point
-
Τι είναι 748 κλήσεις .... Αποτυχία σκέτη. 1.500.000,00/ ημέρα, οδηγούν και μιλούν στο κινητό τους και η Αστυνομία έδωσε μόνο 748 κλήσεις....1 point
-
TEA από τους Εφοπλιστές για να πιάνουν τόπο τα λεφτά των ασφαλισμένων αντε και στα δικά μας https://www.naftemporiki.gr/finance/story/1355267/epaggelmatiko-tameio-asfalisis-idruei-o-omilos-tsakou1 point
-
http://www.sate.gr/ ΠΡΟΣΟΧΗ – Ενημερώνουμε τα Μέλη ότι παρά την από 29.5.2018 ανακοίνωση του ΣΕΠΕ για λειτουργία ηλεκτρονικής υπηρεσίας περί του Πιστοποιητικού της παρ. 2γ του αρ. 73, Ν. 4412/2016, τελικώς ΔΕΝ χορηγείται ηλεκτρονικά το εν λόγω πιστοποιητικό αλλά ένα τυποποιημένο έγγραφο απάντησης στο τέλος της οποίας αναγράφεται ότι το ΣΕΠΕ αδυνατεί να χορηγήσει το αιτούμενο Πιστοποιητικό! Επομένως εξακολουθεί να υφίσταται η υποχρέωση έκδοσης σχετικής ένορκης βεβαίωσης για τη συμμετοχή στους διαγωνισμούς δημοσίων έργων.1 point
-
Είναι μάλλον νωρίς για να ανακοινωθεί από τώρα η ύλη, αλλά λογικά δε θα έχει πολλές διάφορες με την περσινή. Περσινή ύλη: http://www.civil.upatras.gr/el/Tmima/Anouncements/entry/5e41650d-dcb0-47a4-b6ba-c77b3bd1d82c/?PageNo=0 Περσινό πρόγραμμα εξεταστικής: http://www.civil.upatras.gr/el/Tmima/Anouncements/entry/39b126f2-c844-453f-9cdc-d516bc93de9b/?PageNo=0 Καλό διάβασμα & καλή επιτυχία.1 point
-
Οι εντατικοί έλεγχοι και η ανελαστική εφαρμογή του νόμου θα πρέπει να γίνεται παράλληλα με μία οργανωμένη εκστρατεία επιμόρφωση και ενημέρωσης. Πρέπει να καταλάβουμε ότι ο νεαρός που εν αγνοία του χαροπαλεύει χωρίς κανένα μέτρο προστασίας με τους καφέδες στο ένα χέρι και το κινητό στο άλλο, σε μεγάλο βαθμό στο μυαλό του έχει ανάγει αυτή την διαδικασία σε "κατόρθωμα".... σε μία "ηρωική" περίοδο που μπορεί να συζητά καμαρώνοντας με την παρέα του και αργότερα να διηγείται "υπερήφανα" στα παιδιά του... Το ίδιο πάνω - κάτω συμβαίνει και με πολλές άλλες ανεκδιήγητες τακτικές - πρακτικές - συμπεριφορές που ευδοκιμούν στους Ελληνικούς δρόμους και έχουν γίνει μέρος της νοοτροπίας μας. Η ταυτόχρονη εκστρατεία ενημέρωσης σε όλα τα επίπεδα (σχολείο, ΜΜΕ, επαγγελματικοί φορείς, τοπική αυτοδιοίκηση, κλπ.) θα έχει ως κύριο σκοπό να αποδομήσει αυτό ακριβώς το σύμπλεγμα των δικαιολογιών που έχουμε κατασκευάσει για να στηρίζουμε διαχρονικά αυτή μας την συμπεριφορά. Για παραβάσεις και τέτοιου είδους συμπεριφορές κατά την διάρκεια επαγγελματικής δραστηριότητας νομίζω ότι η ποινή πρέπει να απευθύνεται στον οδηγό ΚΑΙ στην εργοδότη.1 point
-
Στη χώρα μας ο πολεοδομικός σχεδιασμός και οι χρήσεις γης σε κάθε περιοχή καθορίζονται από τα πολεοδομικά σχέδια. Ετσι ο πολίτης μπορεί να γνωρίζει τι επιτρέπεται να κτίσει σε κάθε περιοχή, σε ποιες υπάρχουν περιορισμοί, κλπ. Όμως πλην της δόμησης εντός των πολεοδομημένων περιοχών επιτρέπεται και η δόμηση στις εκτός σχεδίου περιοχές.Οι περιοχές αυτές διέπονται από τις γενικές ή ειδικές πολεοδομικές διατάξεις, με τις οποίες έχουνθεσπιστεί, μεταξύ άλλων, όροι και περιορισμοί δόμησης, ώστε να μπορούν να οικοδομηθούν και μικρά γήπεδα κάτω των 4 στρεμμάτων. Έτσι καταστρατηγώντας τη νομοθεσία σήμερα σε εκτός σχεδίου περιοχές, παρατηρούμε να δομούνται άναρχα, πληθώρα κτιρίων ακόμα και μέσα σε δάση και αιγιαλούς, να γίνονται παράνομες κατατμήσεις αγροτεμαχίων τα οποία στη συνέχεια πωλούνται ( Χαλκιδική, Κρήτη κλπ), να κατασκευάζονται μικρές τουριστικές μονάδες χωρίς βιολογικό καθαρισμό κ.λ.π. πολλά. Κάτω απο αυτές τις συνθήκες το Υπουργείο Περιβάλλοντος προσανατολίζεται άμεσα να περιορίσει την εκτός σχεδίου δόμησης σε όλη τη χώρα, ενεργοποιώντας τα Τοπικά Χωρικά Σχέδια. Τι είναι τα Τοπικά Χωρικά Σχέδια; Τα Τοπικά Χωρικά Σχέδια αποτελούν σύνολα κειμένων, χαρτών και διαγραμμάτων με τα οποία καθορίζεται το πρότυπο χωρικής οργάνωσης και ανάπτυξης, οι χρήσεις γης, οι όροι και περιορισμοί δόμησης, καθώς και κάθε άλλο μέτρο, όρος ή περιορισμός που απαιτείται για την ολοκληρωμένη χωρική ανάπτυξη ενός Δήμου. Τα σχέδια αυτά θα γίνουν ανά Δήμο και θα αντιμετωπίζουν συνολικά τα ζητήματα της δόμησης στο τρίπτυχο «αρτιότητα-όροι δόμησης-χρήση γης» με στόχο την δημιουργία τράπεζας γης, την επιτάχυνση των πολεοδομικών σχεδίων με την απόδοση πολεοδομημέμενης γης στους πολίτες, τον καθορισμό των παραγωγικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων ανά περιοχή και τον περιορισμό της εκτός σχεδίου δόμησης . Τι προβλέπεται για την εκτός σχεδίου δόμηση; Διατηρείται η εκτός σχεδίου δόμηση, τουλάχιστον έως την ολοκλήρωση των πολεοδομικών σχεδίων σε κάθε έναν από τους 325 δήμους της χώρας. Θα υπάρχουν περιορισμοί στην εκτός σχεδίου δόμηση, όσο αφορούν μόνον την ανέγερση κατοικιών, ενώ για τις υπόλοιπες κατηγορίες κτιρίων (ξενοδοχεία, βιομηχανίες, εμπορικές επιχειρήσεις κ.λπ.) θα διατηρηθεί το καθεστώς που προβλέπεται στο Προεδρικό Διάταγμα του 1985. Τι ισχύει σήμερα για την εκτός σχεδίου δόμησης; Ο γενικός όρος δόμησης των γηπέδων, που βρίσκονται εκτός των σχεδίων πόλεων ή εκτός των ορίων οικισμών, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά για κάθε περιοχή από ειδικές διατάξειςείναι ο εξής: Α) Ελάχιστο εμβαδό γηπέδου τέσσερις χιλιάδες (4.000) τμ. Β) Πρόσωπο σε κοινόχρηστο δρόμο 25 μέτρα. Σε ποιες ακόμα περιπτώσεις επιτρέπεται η εκτός σχεδίου δόμηση; Επίσης για γήπεδα που υπάρχουν στις 31-12-2003 ισχύουν τα εξής: α. Γήπεδα με ελάχιστο εμβαδό τέσσερις χιλιάδες (4.000) τ.μ. β. Γήπεδα που έχουν πρόσωπο σε διεθνείς, εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές και κοινοτικές οδούς καθώς και σε εγκαταλειμμένα τμήματά τους και σε σιδηροδρομικές γραμμές απαιτούνται: Ελάχιστο πρόσωπο: σαράντα πέντε (45) μ. Ελάχιστο βάθος: πενήντα (50) μ. ΙΙ. Κατά παρέκκλιση από την προηγούμενη παράγραφο θεωρούνται άρτια και οικοδομήσιμα: α. Τα γήπεδα που βρίσκονται εντός της ζώνης των πόλεων, κωμών και οικισμών και είχαν την 24-4-77, ελάχιστο εμβαδό δύο χιλιάδες (2000) τ.μ. β. Τα γήπεδα που την 31-5-85, είχαν πρόσωπο σε διεθνείς, εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές και κοινοτικές οδούς, καθώς και σε εγκαταλειμμένα τμήματα αυτών και σε σιδηροδρομικές γραμμές και εφόσον έχουν: αα. Τα γήπεδα που υπάρχουν την 12-11-62 και έχουν: Ελάχιστο πρόσωπο: δέκα (10) μ., Ελάχιστο βάθος: δέκα πέντε (15) μ.,Ελάχιστο εμβαδόν: επτακόσια πενήντα (750) τ.μ. ββ. Τα γήπεδα που υπάρχουν την 12-9-64 και έχουν : Ελάχιστο πρόσωπο: είκοσι (20) μ., Ελάχιστο βάθος: τριάντα πέντε (35) μ., Ελάχιστο εμβαδόν: χίλια διακόσια (1.200) τ.μ. γγ. Τα γήπεδα που υπάρχουν την 17-10-78, και έχουν: Ελάχιστο πρόσωπο: είκοσι πέντε (25) μ., Ελάχιστο βάθος: σαράντα (40) μ., Ελάχιστο εμβαδόν: δύο χιλιάδες (2000) τ.μ. δδ. Τα γήπεδα που δημιουργήθηκαν από την 17-10-78 μέχρι την 31-5-85:Ελάχιστο εμβαδόν: τέσσερις χιλιάδες (4000) τ.μ. γ. Άρτια και οικοδομήσιμα γήπεδα που ελλατώνονται μετά από απαλλοτρίωση ή διάνοιξη διεθνών, εθνικών ή επαρχιακών οδών, θεωρούνται άρτια και οικοδομήσιμα εφόσον μετά την ελάττωση αυτή έχουν τα όρια αρτιότητας και τις υπόλοιπες προϋποθέσεις των γηπέδων των προηγούμενων περιπτώσεων α και β. δ. Σε περιπτώσεις αναδασμών τα γήπεδα που δημιουργούνται και δίνονται σε δικαιούχους σε ανταλλαγή άρτιων και οικοδομήσιμων γηπέδων θεωρούνται άρτια και οικοδομήσιμα, εφόσον μετά τον αναδασμό αυτόν έχουν τα όρια αρτιότητας και τις προϋποθέσεις των γηπέδων των προηγούμενων περιπτώσεων α και β. Τι ισχύει στις περιοχές NATURA; Στις περιοχές NATURA για όσα γήπεδα δημιουργούνται μετά των Μάρτιο του 2011 πρέπει για να οικοδομήσει κανείς να είναι κύριος τουλάχιστον 10 στρεμμάτων.Επίσης κατά παρέκκλιση κτίζονται και τα αγροτεμάχια μέχρι των 4 στρεμμάτων, που προϋπάρχουν την παραπάνω ημερομηνίας. Εχω ένα οικόπεδο 2 στρεμμάτων από παλιά, δίπλα σε επαρχιακό δρόμο και η Πολεοδομία δεν μου δίνει άδεια για κατοικία . Γιατί; Τα τελευταία χρόνια θεσμοθετούνται με ευθύνη των Δήμων τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια (ΓΠΣ) και τα Σχέδια Χωρικής και Οικιστικής Οργάνωσης Ανοικτών Πόλεων (ΣΧΟΟΑΠ). Σύμφωνα με αυτά τα σχέδια σε πολλές περιοχές καταργούνται οι παρεκκλίσεις για δόμηση κατοικίας . Επομένως δεν επιτρέπεται η δόμηση σε οικόπεδα κάτω των 4 στρεμμάτων. Ποια δικαιολογητικά απαιτούνται για τη χορήγηση άδειας ανέγερσης κατά παρέκκλιση γεωργοκτηνοτροφικών κτιρίων, γεωργικών αποθηκών κλπ. σε εκτός σχεδίου περιοχές; Α) Αίτηση για την έκδοση άδειας ανέγερσης κατά παρέκκλιση γεωργοκτηνοτροφικών κτιρίων, γεωργικές αποθήκες κλπ. σε εκτός σχεδίου περιοχές. Β) Τεχνική Μελέτη του έργου με όλα τα επί μέρους δικαιολογητικά Γ) Μελέτη κυκλοφοριακής σύνδεσης (Όταν το γήπεδο έχει πρόσωπο σε Διεθνή, Εθνικό, επαρχιακό δρόμο, εγκεκριμένη αρμοδίως). Δ) Καθορισμός γραμμής αιγιαλού και παραλίας/ Σε περίπτωση που τα γήπεδα είναι παραθαλάσσια. Ε) Οδοιπορικό σκαρίφημα περιοχής, για τον ακριβή εντοπισμό του γηπέδου/ Επιπλέον, προσκομίζεται απόσπασμα διανομής του Υπουργείου Γεωργίας ή χάρτου ΕΠΑ (αν υπάρχουν) - χαρακτηρισμός δρόμων (κοινοτικός, επαρχιακός, εθνικός, διεθνής), αποστάσεις από εγκεκριμένο σχέδιο, θάλασσα κ.λπ. Μπορώ να νομιμοποήσω αυθαίρετο κτίσμα σε εκτός σχεδίου περιοχή; Επιτρέπεται η τακτοποίηση αυθαιρέτου σε εκτός σχεδίου περιοχή, αρκεί να έχει κτισθεί πριν απο τις 28-07-2011 και επίσης να μη βρίσκεται μέσα σε δάσος, αιγιαλό, σε αρχαιολογικούς χώρους κλπ. Τι γίνεται με τους δασικούς χάρτες; Με την κύρωση των δασικών χαρτών που γίνεται σταδικά στην χώρα και θα ολοκληρωθούν μέχρι το 2019, δεν χρειάζεται οι ιδιοκτήτες εκτός σχεδίου πόλεως να τρέχουν στα δασαρχεία για πάρουν βεβαιώσεις (πράξεις χαρακτηρισμού ) για το δασικό ή μη χαρακτήρα της περιουσίας τους.Άμεσα πλέον το απόσπασμα μπορούν να το πέρνουν ηλεκτρονικά οι τοπογράφοι από το Κτηματολόγιο . Το απόσπασμα για τις μη δασικές εκτάσεις αποτελεί αδιαμφισβήτητο πιστοποιητικό. Έτσι ξεμπλοκάρουν οι οικοδομικές άδειες που βρίσκονταν στα δασαρχεία ακόμα και για 2 ή 3 χρόνια και θα μπορούν να προχωρούν αμέσως .Προσοχή όμως, με την κύρωση των δασικών χαρτών δεν χτίζονται εκτάσεις που φαίνονται στο χάρτη ως δασικές. Της ΓΡΑΜΜΑΤΗΣ ΜΠΑΚΛΑΤΣΗ, Τοπογράφου - Πολεοδόμου Μηχανικού baklatsi@yahoo1 point
-
Κατ' αρχάς ορθώς μαζεύεις απόψεις αλλά καταλαβαίνεις ότι η τελική απόφαση πρέπει να είναι δική σου. Για μένα είναι δεδομένο (βάσει οδηγού) ότι δεν μπορούν να γίνουν διορθώσεις οι οποίες θα έχουν ως αποτέλεσμα μεγαλύτερο ποσό επιδότησης από αυτό που έχει ήδη δεσμευτεί. Η μόνη περίπτωση που θα διατηρούσα την αίτηση στην παρούσα της μορφή είναι αν ήμουν ικανοποιημένος με το μειωμένο ποσοστό επιδότησης, δεν νομίζω όμως ότι σε συμφέρει (ενώ πάντα υπάρχει κίνδυνος απένταξης λόγω εντοπισμού του λάθους σε επόμενη φάση, παρόλο που αντί για ευνοημένος βρίσκεσαι χαμένος οικονομικά με το συγκεκριμένο λάθος). Με δεδομένο ότι (α) η παρούσα επιδότηση είναι πολύ μικρότερη από αυτή που δικαιούσαι και (β) δεσμεύτηκαν ότι όσες αιτήσεις έχουν καταφέρει να μπουν στο σύστημα θα τις ικανοποιήσουν με σχετική αύξηση των κονδυλίων για το πρόγραμμα (αυτό αν το έχω καταλάβει σωστά), μάλλον στη θέση σου θα ακύρωνα και θα υπέβαλλα εκ νέου διορθωμένη την αίτηση. Επαναλαμβάνω όμως ότι είναι καθαρά δική σου απόφαση..1 point
-
Ναι.Μεσα στην συνοπτική εικόνα γράφει και το ποσό και τον αριθμό δόσεων και ημερομηνία απόφασης προέγκρισης. Δεν έχει το iban μόνο αλλά παίζει να φταιει το ότι ο αιτών δεν έχει λογαριασμό στην συγκεκριμενη τράπεζα ακομα1 point
-
1 point
-
Πράγματι Παύλο (+1), καλά αναφέρθηκες στην "ιερή αγελάδα" των δρόμων, τους πάντα επικίνδυνους σουβλακο-πιτσο-ντιλιβεράδες που δεν τους αγγίζει κανείς κι όταν ακόμη τρέχουν στα πεζοδρόμια !!!, θες γιατί παίζει ο λαικισμός του "μεροκάματου του τρόμου" που ανέφερες, θες για ότι άλλο. Η γνώση, οι αδιάβλητες εξετάσεις και γενικά η παιδεία είναι στόχοι και μέσα, που όμως τ αποτελέσματα τους μπορεί να φανούν μετά από πολλά χρόνια. Εδώ και τώρα, εκεί έξω όμως, (here and now out there κατά το βαρβαριστί) ) μόνο καταστολή με διοικητικές κυρώσεις και χρηματικές ποινές μπορείς να εφαρμόσεις για να δεις αποτελέσματα. Συγκεκριμένα δε, θα πρέπει οι χρηματικες ποινές των ντιλιβεράδων να χρεώνονται στην εταιρεία τους αφού αυτοί τους πουσάρουν και τους "τρέχουν" για τα περισσότερα δρομολόγια. Τότε θα αποφορτιστεί και το όργανο από το ενοχικό σύμπλεγμα χρέωσης του "παιδιού στο μεροκάματο". Εξ΄άλλου έτσι χρεώνονται και οι φορολογικές παραβάσεις για π.χ μεταφορά εμπορευμάτων χωρίς Δελτίο Αποστολής από εταιρικό αυτοκίνητο. Όσο για αυτούς που μπορούν να αγοράζουν για το γούστο τους μία παράβαση με 350Ε όπως ο πελάτης μου παραπάνω, θα τους έρθει πολύ στριμωχτό να γίνει αυτή 3500Ε ως αναλογούσα με τα εισοδήματα τους με τα νέα μέτρα που καλώς θα έμπαιναν...... .1 point
-
εφόσον έχει γίνει μεταβίβαση η δήλωση ΔΕΝ αγγίζεται, έχεις και υπέρβαση ύψους που δεν έχει δηλωθεί (έχει υπογράψει ΥΔ ο ιδοκτήτης και προφανώς η αυθαιρεσία αυτή δεν έχει συμπεριληφθεί). Η μόνη λύση που σκέφτομαι για να διορθωθεί η δήλωση είναι να γίνει επανάληψη του συμβολαίου μεταβίβασης όπου θα διορθώσεις τη δήλωση 4178 (χωρίς μεταφορές κτλ- εξάλλου όταν μια δήλωση 4178 γυρνάει σε προηγούμενο στάδιο , ο μηχανικός βεβαιώνει ότι δεν έχει χρησιμοποιηθεί για πράξη). Συνεννοήσου με συμ/φο και συμβαλλόμενους για το πως μπορει να γίνει η επανάληψη συμβολαίου . Η παράλειψη αυθαιρεσίας (ύψος) κατα τη γνώμη μου είναι σοβαρή1 point
-
1 point
-
Εμένα μου απάντησαν (ΕΘΝΙΚΗ) χτες το απόγευμα απ' ότι βλέπω για προέγκριση και είχα κάνει αίτηση Τετάρτη αν θυμάμαι καλά. Η ενημέρωση έγινε μέσω της εφαρμογής.Καποιο mail δεν έλαβα.Πλεον πήγα στη πίστα 5 "Επιλέξιμη αίτηση προς υπαγωγή" Στην συνοπτική εικόνα έχει πλέον και ένα PDF με την επιστολή προέγκρισης.1 point
-
To να μετατρέπονται οι σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ σε αυστηρές διοικητικές κυρώσεις (όπως αφαίρεση άδειας κλπ) και όχι σε χρηματικά πρόστιμα το θεωρώ προς τη σωστή κατεύθυνση διότι και η κοινωνία αντιλαμβάνεται ότι η τιμωρία δεν έχει εισπρακτικό χαρακτήρα και δεν προσβάλλεται το αίσθημα δικαίου από κάποιους που θεωρούν ότι μπορούν να κάνουν ότι θέλουν στο δρόμο απλώς επειδή έχουν χρήματα να πληρώνουν. Μπορούμε να πούμε πολλά για την οδική ασφάλεια και τις πιο πολλές φορές δεν φταίει ο γιαλός (δηλαδή μόνο το οδικό δίκτυο). Σε αυτό που λέει ο Αντώνης παραπάνω με τις καλησπέρες μου, να προσθέσω ενδεικτικά, μηχανάκια από παιδιά (delivery) που βγάζουν το μεροκάματο του τρόμου πηγαίνοντας ανάποδα σε μονόδρομο με το κινητό στο αυτί για την επικοινωνία με πελάτη ή με το κατάστημα, για ανεύθυνες μανάδες και πατεράδες με κινητό στο αυτί σε μηχανάκι με παιδί ή και δυο παιδιά πάνω (έχω δει και τετρακάβαλο με 2 παιδάκια στο ενδιάμεσο, οδηγός ο πατέρας και πίσω η μάνα), έχουμε μάστιγα του ποδηλάτη τα τελευταία χρόνια οι οποίοι θεωρούν ότι ο ΚΟΚ δεν ισχύει γι αυτούς και περνούν φανάρια με κόκκινο, πάνε ανάποδα κλπ. Έχουμε ηλικιωμένους οδηγούς χωρίς καμία αίσθηση χώρου (ίσως και χρόνου) με πρόβλημα όρασης, ακοής κλπ να βγαίνουν νύχτα ακόμη και σε εθνικό δρόμο και όποιον πάρει ο χάρος Έχουμε άπειρα θέματα που πρέπει να λύσουμε για την οδική ασφάλεια και από κάπου πρέπει να ξεκινήσουμε. Παιδεία, γνώση, αδιάβλητες εξετάσεις,, αδιάβλητες επίσης εξετάσεις για αναθεωρήσεις διπλωμάτων μετά τα 60 κλπ. Ο καθένας μπορεί να προσθέσει ότι θέλει σε όλα αυτά.1 point
-
Έχει καταντήσει μικρή μάστιγα στους δρόμους η χρήση του κινητού. Όταν οδηγώντας παρατηρώ από πίσω να παραπαίει κάποιος/οια μέσα στο πλάτος της λουρίδας, ή και ν αλλάζει λουρίδα στα ξαφνικά και απροειδοποίητα, να μη πηγαίνει με την ταχύτητα του ρεύματος, να στρίβει χωρίς προειδοποίηση, να κλείνει διαστάυρωση κ.λ.π, είμαι τότε σίγουρος ότι έχει κολλημένη την i-παντόφλα στο αυτί ενός απ΄τα πιό ηλίθια ξεροκέφαλα που κυκλοφορούν στους δρόμους. Και πάντα δικαιώνομαι. Κάποιες φορές πλησιάζω από δίπλα, κορνάρω που να μη μπορεί να μιλήσει, να σαστίσει και το κλείνει. Το αναιδέστερο και πιό επικίνδυνο όλων είναι η χρήση κινητού να συνοδεύεται με τσιγάρο πάνω σε στροφή σε διασταύρωση. Γεμάτη η καθημερινότητα στους δρόμους απ΄αυτά τα ανεγκέφαλα και δεν καταλαβαίνω, όταν κάποιο style victim έχει δώσει και 1000++Ε για το κινητό που θα ξαναλλάξει του χρόνου, δεν δίνει 20Ε για ένα bluetooth να μιλά ανοικτά χωρίς εγώ να κινδυνεύω απ΄αυτό. Αλλά είναι θέμα παιδείας και πολιτισμού κι αυτό που "εντώ ντεν έκει". Είχα πελάτη πριν 15 χρόνια που ζήτησε από την M.B.Hellas να απενεργοποιήσει το εύλογο σύστημα μη λειτουργίας της TV που είχε το μοντέλο του όταν ήταν εν κινήσει. Του απάντησαν ότι αυτό μπορεί να γίνει μόνον με Υ/Δ του προς το εργοστάσιο της DAIMLER BENZ. Πράγματι υπέβαλε την Υ/Δ και πήρε επάξια και καμαρωτός το caro με TV μπροστά να λειτουργεί όποτε ήθελε....!!!! Μακάρι να πληθήνουν οι έλεγχοι και να ακριβύνει και το πρόστιμο για την χρήση του κινητού αφού ... λεφτά δεν υπάρχουν και οι ηλίθιοι περισσεύουν .........!!!!!!1 point
-
ας μην το συζητησουμε αλλο... μην το "ματιασουμε" Μακαρι να ειναι αυτη η σωστη και αποδεκτη απο όλους λυση... Δεν εχουμε καμμια ορεξη να βαζουμε τον κοσμο να κανει εξοδα και να τακτοποιει και μετα να ερχονται διαφοροι "ερμηνευτες" να ζητανε ....το μακρυ και το κοντο τους. Τα λεμε.... [η ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΕ, μας ειχε βοηθησει κατα πολύ με τις εγκυκλιους του στους προηγουμενους νομους... Πλην δεν εβγαλε ακομα καμμια εγκυκλιο...Μαλλον περιμενει την οριστικη μορφη του νομου]1 point
-
Λογικά στην εκκαθάριση αλλά αυτούς τους εχω ικανούς να το βάζουν στην εκκαθάριση του 2020 και τα "βρισκετε μετα"1 point
-
1 point
-
1 point
-
κατά τη γνώμη μου: 1. δεν απαιτείται καμιά παραίτηση από σένα ούτε και έχεις κάποια ευθύνη για τα όρια του γηπέδου που εννοείται ότι σου υποδείχθηκαν από την πελάτισσά σου και 2. η αποκατάσταση αυθαιρεσιών ( αφαίρεση οπλισμών και μπάζωμα ) δεν χρειάζεται καμιά ανάθεση σε επιβλέποντα μηχανικό γιατί αν χρειάζονταν ΤΟΤΕ η ΥΔΟΜ θα έπρεπε να την συμπεριλάβει στο έγγραφό της1 point
-
αποσπασμα "Στόχοι μείωσης της κατανάλωσης: Τα κράτη μέλη θα πρέπει να περιορίσουν τη χρήση πλαστικών δοχείων τροφίμων και ποτηριών,καθορίζοντας εθνικούς στόχους μείωσης, προσφέροντας εναλλακτικά προϊόντα στα σημεία πώλησης, ή διασφαλίζοντας ότι τα πλαστικά προϊόντα μιας χρήσης θα επιβαρύνονται από κάποιο τέλος." τεληκά.......η μονη λυση που θα εφαρμοσθει αμεσα.......1 point
-
Αποτέλεσμα του λάθος σου ήταν να δεσμευτεί ποσό αρκετά μικρότερο από αυτό που δικαιούσαι να δεσμευτεί. Ως εκ τούτου δεν μπορείς (σχεδόν σίγουρα) να κάνεις κάποια διόρθωση, καθώς υποτίθεται ότι το σύστημα δουλεύει αφαιρώντας το συγκεκριμένο ποσό που δεσμεύτηκε από τον διαθέσιμο για την Περιφέρεια σου προϋπολογισμό. Εκτιμώ ότι μόνος τρόπος να εκμεταλλευτείς την πλήρη επιδότηση είναι η ακύρωση και εκ νέου υποβολή της αίτησης (καλύτερα όμως να επικοινωνήσεις με το ΕΤΕΑΝ για σιγουριά). Μου κάνει κι εμένα εντύπωση το ότι δεν ελέγχεται αυτόματα από το TAXIS. Ίσως, όταν βάζεις στο σχετικό πεδίο κάποιο ποσό εισοδήματος για τα παιδιά να θεωρεί ότι μπορεί να προέρχεται από δική τους ανεξάρτητη δήλωση Ε1, την οποία να μην ελέγχει αυτόματα.1 point
-
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.Κι εμένα η αγωνία μου είναι ο διακανονισμός με το Τσμεδε που έχω.1 point
-
μου κάνει εντύπωση πώς κατά τη διαδικασία της άδειας δεν φάνηκε το προβληματικό ιδιοκτησιακό ... του πότε είναι η άδεια?? βγήκε με απόσπασμα κτηματολογίου ή πρόσφατο πιστοποιητικό υποθηκοφυλακείου ??? εκεί δεν είχε τίποτα ύποπτο ??? (... απλή περιέργεια και γνώση για το μέλλον...) Η επιστολή της ΥΔΟΜ δεν αρκεί για να γίνουν εργασίες εφόσον υπάρχει ανάκληση. Πρέπει να ζητηθεί προθεσμία για συγκεκριμένες εργασίες από την ΥΔΟΜ με ανάθεση σε επιβλέποντα εκ νέου !!! Κατά τ' άλλα συμφωνώ μαζί σου σε όλα !!! κουράγιο ... και μίλα με ΥΔΟΜ για το αν παύει η ευθύνη της επίβλεψης με την ανάκληση ή πρέπει να κάνεις και αίτηση εκεί !!! Δεν μας κουράζεις ... καλό είναι να ενημερωνόμαστε για να προσέχουμε !!!1 point
-
Σε μερικές περιοχές (Βόρεια) ξεκίνησαν οι επιτροπές (ήδη έχουν κάνει τουλάχιστον μία συνεδρίαση). Ειδοποιούν κατά τεκμήριο αυτούς που έχουν υποβάλλει αντίρρηση. Δεν αναρτούν ειδοποίηση στο διαδίκτυο. Αναρτούν αναγγελία έναρξης εξέτασης αντιρρήσεων στις ανακοινώσεις των οικείων Δήμων.1 point
-
Οι ενεργειες του ελεγκτη ειναι "δεδομενες" με βαση τις σχετικες διαταξεις. θα κανει "α"..."β"..."γ"... και τπτ αλλο, εντος των προθεσμιων που οριζει ο Νομος. Και αυτος ελεγχεται για την "τυπικοτητα" των ενεργειων του. Ουτε τηλεφωνα ουτε ειδοποιησεις ούτε συζητησεις με τον ιδιοκτητη. Η περίπτωση απαιτει "προσοχη"....1 point
-
Μην παραλείψουμε να στηλιτεύσουμε την στάση του επιβλέποντα της οικοδομής ο οποίος όπως το αναφέρει ο συνάδελφος παραπάνω όχι μόνο γνώριζε ότι υπάρχουν αυθαίρετες κατασκευές και κάλεσε ελεγκτή δόμησης, αλλά ζήτησε από τον ελεγκτή να μην καταγράψει τις αυθαιρεσίες και να βρει ο τελευταίος τον μπελά του. Πραγματικά απαράδεκτη από συνάδελφο προς συνάδελφο μια τέτοια ανεύθυνη στάση.1 point
-
Το ΣΑΥ / ΦΑΥ έχει πραγματικά νόημα αν έχεις αναλάβει επίβλεψη !!! και μάλιστα να φέρει υπογραφή του ιδιοκτήτη και του εργολάβου με γνήσιο υπογραφής ότι έλαβαν γνώση !!! Στο ΙΚΑ πάς κανονικά με τα "απαιτούμενα δικαιολογητικά για απογραφή έργου στο ΙΚΑ" με ΠΙΝΑΚΑ 3 και εξουσιοδότηση, χωρίς άδεια. (επισυνάπτω τα απαιτούμενα) (έντυπα ΙΚΑ για αίτηση απογραφής έχει στο www.ika.gr και ίσως και στα downloads)1 point
-
Για κάθε συγκεκριμένο αντικείμενο επίβλεψης απαιτείται πάντοτε ξεχωριστή σύμβαση ανάθεσης-ανάληψης μεταξύ του έχοντος την υποχρέωση και του μηχανικού. Αυτό κυρίως για να αναληφθεί η ευθύνη απέναντι στο νόμο για τα ποινικά και αστικά δικαστήρια και όχι για να κατοχυρωθεί ο υπάλληλος της ΥΔΟΜ στην πληρότητα της ΕΕΜΚ. Για τη διαδικασία, άρθρο 3 του ΠΔ305/96. ΠΔ_305_1996.pdf1 point
-
Η ανάθεση και η ανάληψη της επίβλεψης των ικριωμάτων είναι μόνον για τα ικριώματα και όχι για τις εργασίες ΕΕΜΚ. Η υποχρέωση προκύπτει από τη νομοθεσία περί ασφαλείας των έργων και αναφέρεται αποκλειστικά στην ανάληψη της ευθύνης και την επίβλεψη της σκαλωσιάς. Χαρακτηριστικό η εργασία για τους ανελκυστήρες που αναφέρθηκε παραπάνω, όπου την ευθύνη μελετών και εργασιών αναλαμβάνουν άλλοι μηχανικοί με δηλώσεις και ο μηχανικός της σκαλωσιάς μόνος του και ξεχωριστά.1 point
-
446 downloads
Η έκδοση επί δέκα έξι έτη αποτελεί πηγή ενημέρωσης των κρατικών υπηρεσιών αλλά και του επιχειρηματικού κόσμου για την ελληνική εργοληπτική εταιρεία. Περιλαμβάνει χρηστικές πληροφορίες τεχνικής εξειδίκευσης και στοιχείων επικοινωνίας των εγγεγραμμένων Τεχνικών Εταιρειών στο Μητρώο Εργοληπτικών Επιχειρήσεων του ΥΠΥΜΕΔΙ, δηλαδή, των κατά τεκμήριο τεχνικά ικανότερων και ανταγωνιστικότερων Τεχνικών Εταιρειών της Χώρας.1 point -
Αν μιλήσουμε για "εθνικά πάρκα" στην Ελλάδα, ο περισσότερος κόσμος σκέφτεται την Δαδιά, την Ροδόπη ή την Πίνδο. Όμως εθνικά πάρκα υπάρχουν πολλά, κι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα βρίσκεται δίπλα ακριβώς στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης. Το "εθνικό πάρκο δέλτα Αξιού" καλύπτει την περιοχή από το Καλοχώρι μέχρι το Κίτρος, και εκτείνεται βόρεια μέχρι την Ειδομένη. Πέρα από την μεγάλη του αξία ως οικοσύστημα, παρουσιάζει και τεχνικό ενδιαφέρον, αφού στην ουσία αποτελεί ένα τεράστιο τεχνικό έργο, που υλοποιήθηκε σε πολλές φάσεις και σε βάθος δεκαετιών, και το οποίο -όταν έγινε- δεν αποσκοπούσε στην προστασία της φύσης. Αν κάποιος θελήσει να το περιηγηθεί, θα χρειαστεί πάνω από μία ημέρα. Εδώ θα δούμε μόνο ένα μικρό τμήμα του, από την Θεσσαλονίκη μέχρι τον Αξιό: Η πρόσβαση στο πάρκο γίνεται μέσω Καλοχωρίου: Μετά τον οικισμό ξεκινάει ο χωματόδρομος που οδηγεί στην λιμνοθάλασσα του Καλοχωρίου. Η λιμνοθάλασσα υπάρχει εδώ και λίγες δεκαετίες, και είναι ανθρωπογενής. Δημιουργήθηκε λόγω της υπεράντλησης από τον ΟΥΘ: μία μεγάλη έκταση γης στις εκβολές του Γαλλικού υπέστη καθίζηση και κατέληξε χαμηλότερα από την στάθμη της θάλασσας, με αποτέλεσμα να κατακλυστεί από τα νερά. Σήμερα είναι καταφύγιο για εκατοντάδες είδη πουλιών, μεταξύ των οποίων πελώριοι πελεκάνοι, φλαμίνγκο κα. Στο τέλος της λιμνοθάλασσας εκβάλει η διευθετημένη κοίτη του Γαλλικού, κι αμέσως μετά ξεκινάει ένας μεγάλος κρηπιδότοιχος με μήκος ~2km. Ο κρηπιδότοιχος είναι η αρχή ενός αναχώματος που περιβάλει όλο το παλιό δέλτα του Αξιού. Ο ποταμός έχει εκτραπεί για να μην κλείσει το λιμάνι, και εκβάλει πλέον δυτικότερα. Μεγάλο μέρος του παλαιού δέλτα βρίσκεται χαμηλότερα από την στάθμη της θάλασσας, και μία σειρά από αντλιοστάσια -με την βοήθεια στραγγιστικών καναλιών- αδειάζουν συνεχώς τα νερά από την μικρή... Ολλανδία. Βεβαίως, το δέλτα δεν στραγγίζει ποτέ τελείως, και ένα μεγάλο μέρος του (περίπου 100.000 στρέμματα) είναι ορυζώνες. Τέσσερα χιλιόμετρα μετά τον κρηπιδότοιχο, αρχίζουν οι πρώτες εγκαταστάσεις μυδοκαλλιεργητών. Μικρές προβλήτες στα αβαθή, καλύβες, και κατασκευές μέσα στην θάλασσα. Για αρκετά χιλιόμετρα, πριν και μετά το δυτικό αντλιοστάσιο, βλέπει κανείς τις πιο απίθανες εικόνες: Πλάβες, καΐκια και ταχύπλοα, καλλιέργειες μυδιών, καλύβες, πελαργοί, πελεκάνοι και πάπιες, και η εκκλησία του Αγίου Νικολάου στην μέση του πουθενά... Τέλος, τρία περίπου χιλιόμετρα πριν την εκβολή του Αξιού, οι επίσημες (φτιαγμένες από το υπουργείο) διώροφες ξύλινες καλύβες των μυδοκαλλιεργητών. Ο ποταμός είναι πλέον διευθετημένος μέχρι την εκβολή του, και περιορίζεται από σειρά αναχωμάτων. Λόγω της αξιοποίησης του νερού του για άρδευση, και των πολλών φραγμάτων που έχουν κατασκευαστεί στον ρού του, δεν έχει πλέον αξιοσημείωτη στερεοπαροχή, και το δέλτα του δεν επεκτείνεται. Στην άκρη του δέλτα βρίσκεται "το νησί της Αφροδίτης" (δεν λειτουργεί εδώ και χρόνια - για να φτάσεις χρειάζονταν 40 λεπτά άγριου χωματόδρομου) και ο ραδιοφάρος που οδηγεί τα βαπόρια στην είσοδο του λιμανιού. Όλη η παραπάνω διαδρομή γίνεται στην ουσία με κίνηση επί του αναχώματος. Κρατάει σχεδόν 1:30΄, και με λίγη καλή θέληση -όταν ο δρόμος είναι στεγνός- μπορεί να γίνει με απλή κούρσα. Διαφορετικά θέλει 4Χ4.1 point
-
1 point
This leaderboard is set to Athens/GMT+03:00
-
Επιλεγμένα Άρθρα
-
ΤΑΙΠΕΔ: Ανάθεση έργων ύψους 4,3 δισ. ευρώ στη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας
Engineer posted μια είδηση in Έργα-Υποδομές,
Το ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ανακοινώνει ότι η Κυβερνητική Επιτροπή Έργων Στρατηγικής Σημασίας στην τελευταία της συνεδρίαση αποφάσισε να αναθέσει στη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility – PPF) του Ταμείου τα εξής έργα συνολικού προϋπολογισμού 4,3 δισ. ευρώ.
Σύστημα Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Δασών
Το έργο αφορά στη δημιουργία Συστήματος Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Δασών το οποίο στοχεύει στην ολιστική διαχείριση των δασικών οικοσυστημάτων, προκειμένου να καθαρίζονται αποτελεσματικότερα και να περιορίζεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς.
Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Δασών, τη δημιουργία Μητρώων Εξωτερικών Ελεγκτών και Ανάπτυξης Συμβάσεων Διαχείρισης Δασικών Οικοσυστημάτων, τον σχεδιασμό συστημάτων επιδότησης βιομάζας και ανταποδοτικών οφελών.
Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται συνολικά σε 8.872.200 ευρώ και η χρηματοδότηση θα εξασφαλιστεί από το Πράσινο Ταμείο κατά 100%. Το έργο υλοποιείται σε τρεις φάσεις διάρκειας 36 μηνών η καθεμία και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2033.
Δασοπονικές μελέτες διαχείρισης δασικών οικοσυστημάτων-
- 0 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
Οι προϋποθέσεις εξαγοράς καταπατημένων του Δημοσίου από ιδιώτες ως 20% της αντικειμενικής αξίας
Engineer posted μια είδηση in Επικαιρότητα,
Σε έως 60 άτοκες μηνιαίες δόσεις θα μπορέσουν να «αγοράσουν» οι ιδιώτες 90.000 καταπατημένα ακίνητα του Δημοσίου και οι σχετικές αιτήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο.
Ο νόμος, με τον οποίο απλοποιείται η διαδικασία και καθιερώνονται σημαντικές εκπτώσεις για όσους θέλουν να αποκτήσουν τίτλους ιδιοκτησίας επί εκτάσεων τις οποίες το Δημόσιο θεωρεί καταπατημένες, ψηφίστηκε τον περασμένο μήνα και τώρα η ηλεκτρονική πλατφόρμα είναι σχεδόν έτοιμη για να αρχίσει να δέχεται αιτήσεις από το φθινόπωρο.
Μετά την υποβολή της αίτησης, αρμόδια επιτροπή δίνει το «πράσινο φως» και μέσα σε πέντε ημέρες ο αιτών λαμβάνει το πιστοποιητικό αποδοχής της με το τίμημα και τον διακανονισμό της οφειλής. Το τίμημα εξαγοράς εξοφλείται είτε εφάπαξ είτε τμηματικά σε 60 ισόποσες, άτοκες, μηνιαίες δόσεις, με το ποσό της κάθε δόσης να είναι τουλάχιστον 100 ευρώ. Αν υπάρξει εφάπαξ εξόφληση, προβλέπεται έκπτωση κατά 10% στο τίμημα εξαγοράς.
Στο νέο πλαίσιο εξαγοράς καταπατημένων εκτάσεων του δημοσίου, καταργήθηκε η προϋπόθεση ύπαρξης κτίσματος για την υποβολή της αίτησης εξαγοράς, δεν επιτρέπεται η εξαγορά ακινήτου με αυθαίρετο κτίσμα, ενώ απαραίτητη προϋπόθεση είναι η δήλωση του ακινήτου στο έντυπο Ε9 για τουλάχιστον πέντε χρόνια πριν την υποβολή της αίτησης.
Βάση υπολογισμού του τιμήματος εξαγοράς αποτελεί η αντικειμενική αξία του ακινήτου, με εκπτώσεις οι οποίες φτάνουν ακόμα και το 80%, ανάλογα με τον χρόνο κατοχής, το είδος του ακινήτου, τον χρόνο άσκησης ένδικων μέσων και πιθανές δικαστικές αποφάσεις.
-
- 4 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
Έσοδα ύψους 2 δισ. ετησίως μπορεί να επιφέρει η αξιοποίηση των περιοχών Natura 2000
Engineer posted μια είδηση in Επικαιρότητα,
«Κρυμμένα» κάτω από τον πλούτο των… προστατευόμενων περιοχών της χώρας βρίσκονται έσοδα για τα κρατικά ταμεία ύψους 2 δισ. ευρώ τον χρόνο. Σύμφωνα με νέα μελέτη της διαΝΕΟσις, που υλοποιήθηκε σε συνεργασία με τον Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ) και δημοσιεύεται σήμερα, τα χρήματα αυτά θα εισέρρεαν στην ελληνική οικονομία αν ένα 40% των περιοχών Natura 2000 της χώρας αναδεικνύονταν και αξιοποιούνταν όπως συμβαίνει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Παράλληλα, θα εξασφάλιζε περισσότερες από 15.000 θέσεις εργασίας.
-
- 2 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
Νέα εγκύκλιος του ΥΠΕΝ για την εφαρμογή του Κανονισμού Πυροπροστασίας Ακινήτων εντός ή πλησίον δασικών εκτάσεων
Engineer posted μια είδηση in Νομοθεσία,
Με νέα Εγκύκλιό του ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/42966/1311 19.04.2024 παρέχονται οδηγίες για την εφαρμογή του Κανονισμού Πυροπροστασίας Ακινήτων εντός ή πλησίον δασικών εκτάσεων. Η εγκύκλιος αναφέρει:
Σε συνέχεια της (2) σχετικής Οδηγίας προς του δήμους της χώρας, με την οποία επισημάνθηκαν αφενός η έναρξη εφαρμογής του Κανονισμού πυροπροστασίας ακινήτων εντός ή πλησίον δασικών εκτάσεων (σχετ.1) και αφετέρου οι ενέργειες στις οποίες πρέπει να προβούν οι δήμοι στο πλαίσιο των προβλέψεων του εν λόγω κανονισμού, και μετά από πληθώρα ερωτημάτων που υποβλήθηκαν επί της εφαρμογής του κανονισμού από δήμους και πολίτες ακινήτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής
του, διευκρινίζονται τα εξής:
Α. Γενικά:
Ο κανονισμός αποσκοπεί στην αύξηση της ανθεκτικότητας και στην ενίσχυση του βαθμού πυρασφαλείας των ακινήτων που βρίσκονται εντός ή πλησίον δασικών εκτάσεων. Στόχος είναι η προστασία της ζωής και της υγείας του κοινού, του φυσικού περιβάλλοντος και των δασικών οικοσυστημάτων, καθώς και των ακινήτων με περιορισμό της συμβολής τους στην μετάδοση της φωτιάς. Σημαντικός παράλληλα στόχος του κανονισμού είναι η ενημέρωση, η ευαισθητοποίηση και η προετοιμασία του κοινού για την αντιμετώπιση κινδύνων από δασικές πυρκαγιές, οι οποίοι έχουν ενταθεί λόγω της κλιματικής αλλαγής.
Β. Πεδίο εφαρμογής:
Ο κανονισμός αφορά σε δομημένα ακίνητα που βρίσκονται μέσα σε δάση, δασικές εκτάσεις, περιαστικό πράσινο, κηρυγμένες δασωτέες, αναδασωτέες και χορτολιβαδικές εκτάσεις, καθώς και σε ακτίνα τριακοσίων (300) μέτρων από τα όρια των εκτάσεων αυτών. Αφορά επίσης κτίσματα εντός πάρκων και αλσών πόλεων και οικιστικών περιοχών.-
- 9 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
Εκδόθηκε η ΚΥΑ για το «Ανακαινίζω -Νοικιάζω» - Αναλυτικά οι όροι του προγράμματος
Engineer posted μια είδηση in Χρηματοδοτήσεις,
Την Παρασκευή ανοίγει η πλατφόρμα για την υποβολή των αιτήσεων από τους ενδιαφερόμενους στο πρόγραμμα της ΔΥΠΑ «Ανακαινίζω -Νοικιάζω».
Το πρόγραμμα επιδοτεί την ανακαίνιση και επισκευή 12.500 κενών ακινήτων, η ιδιοκτησία των οποίων ανήκει σε ιδιώτες, ώστε να καθίστανται κατάλληλα για εκμίσθωση. Η επιδότηση ανέρχεται στο 40% των πραγματοποιηθεισών δαπανών, οι οποίες μπορούν να ανέρχονται μέχρι του ύψους των 10.000 ευρώ και περιλαμβάνουν τόσο τα απαιτούμενα υλικά όσο και τις εργασίες. Με την ένταξη στο πρόγραμμα προβλέπεται προκαταβολή έως 2.000 ευρώ.
Το προς ανακαίνιση ακίνητο:
δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο των 100 τ.μ. και θα πρέπει να βρίσκεται σε οικιστική περιοχή
οι ιδιοκτήτες των ακινήτων θα πρέπει να έχουν ετήσιο εισόδημα έως 40.000 ευρώ και ακίνητη περιουσία έως 300.000 ευρώ
η κατοικία δεν πρέπει να έχει δηλωθεί ως πρώτη κατοικία ή ως μισθωμένη, αλλά να αναφέρεται ως κενή στο Ε2 των τριών τελευταίων ετών.
Αρμόδιος φορέας για την υλοποίηση, διαχείριση και παρακολούθηση του Προγράμματος ορίζεται η Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (Δ.ΥΠ.Α.).
-
- 0 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-