Πίνακας Κορυφαίων
Δημοφιλές Περιεχόμενο
Προβολή περιεχομένου με την υψηλότερη φήμη στις 29/04/2022 σε όλες τις περιοχές
-
Πολύ πιθανόν απλά να αρχίσουν να καλούν τους 22 χειριστές από 3 Μαΐου. Εμένα εκεί πάει το μυαλό μου2 points
-
Δε θα έπρεπε να έχει διαφορά το τοπογραφικό του συμβολαίου με της αδείας, αφού και τα δύο συντάχθηκαν με τις ίδιες προδιαγραφές. Γενικά για τις ανεκτές αποκλίσεις μπορείς να δεις πιο "επίσημα" (αν και αλληλογραφία μεταξύ υπηρεσιών δεν αποτελεί νομοθέτημα) και την άποψη της ΔΑΟΚΑ Αποκλίσεις τοπογραφικών.pdf2 points
-
Νομίζω κ γι'αυτό δεν απαιτείται κ τοπογραφικό στις μεταβιβάσεις διαμερισματων.... Θα άνοιγε ένας μικρός ασκός του Αιόλου κ η Αττική θα έβγαινε 5-10% μεγαλύτερη, μπορεί κ 15%. Oresteskal δεν είναι τόσοι πολλοί οι νόμοι, οι τροποποιήσεις τους είναι πολλές, αλλά πλέον υπάρχουν αρκετά site που τους κωδικοποιούν διαρκώς. (Συν ότι τους 2 βασικότερους μας τους έχει μαζεμένους ο kan62). Καλημερα!2 points
-
Version μετά τον ΝΟΚ ...
102.024 downloads
Η ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΝΑΣΤΕΛΛΕΤΑΙ (Η έκδοση 17 παραμένει στα αρχεία για ιστορικούς λόγους ως παλαιότερη έκδοση) ΑΙΤΙΑ Ο ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ - Ρητορική (1375b) - “οὐδὲν διαφέρει ἢ μὴ κεῖσθαι ἢ μὴ χρῆσθαι” "δεν υπάρχει καμιά διαφορά ανάμεσα στο να μην υπάρχει ένας νόμος και στο να μην εφαρμόζεται" Το κείμενο του Ν.4067 (ΝΟΚ) με ενσωματωμένες τις Τεχνικές Οδηγίες εφαρμογής του και επικεφαλίδες κατ' άρθρο. Αλλαγές με τον ν.5106/24 (ΦΕΚ 63Α/1.5.2024)[ 1] [ 1]Αλλαγές και Προσθήκες με τον ν.5106/24 (ΦΕΚ 63Α/1.5.2024) : - άρθρο 11, παρ.6.λδ - άρθρο 14, παρ.1, 2, 4 - άρθρο 16, παρ.3 - άρθρο 17, παρ.2, 4, 6, 8 - άρθρο 18, παρ.3 - άρθρο 21, παρ.1 - άρθρο 25 - άρθρο 26, παρ.4, 5 - άρθρο 26Α - άρθρο 27, παρ.2, 8 - άρθρο 27Α Αλλαγές με τον ν.5069/23 (ΦΕΚ 193Α/28.11.2023) Αλλαγές με τον ν.5037/23 (ΦΕΚ 78Α/28.3.2023) Αλλαγές με τον ν.5007/22 (ΦΕΚ 241Α/23.12.2022) Αλλαγές με τον ν.4964/22 (ΦΕΚ 150Α/30.7.2022) Αλλαγές με τον ν.4933/22 (ΦΕΚ 99Α/20.5.2022) Αλλαγές με τον ν.4876/21 (ΦΕΚ 251Α/23.12.2021) Αλλαγές με τον ν.4821/21 (ΦΕΚ 134Α/31.7.2021) Αλλαγές με τον ν.4819/21 (ΦΕΚ 129Α/23.7.2021) Αλλαγές με τον ν.4782/21 (ΦΕΚ 36Α/9.3.2021) Αλλαγές με τον ν.4759/20 (ΦΕΚ 245Α/9.12.2020) Αλλαγές με τον ν.4726/20 (ΦΕΚ 181Α/18.9.2020) Αλλαγές με τον ν.4685/20 (ΦΕΚ 92Α/7.5.2020) Αλλαγές με την ΠΝΠ – Covid19 - (ΦΕΚ 75Α/30.3.2020) Αλλαγές με τον ν.4663/20 (ΦΕΚ 30Α/12.2.2020) Αλλαγές με τον ν.4643/19 (ΦΕΚ 193Α/3.12.2019) Αλλαγές με τον ν.4635/19 (ΦΕΚ 167Α/30.10.2019) Αλλαγές με τον ν.4605/19 (ΦΕΚ 52Α/1.4.2019) Αλλαγές με τον ν.4602/19 (ΦΕΚ 45Α/9.3.2019) Αλλαγές με τον ν.4546/18 (ΦΕΚ 101Α/12.6.2018) Αλλαγές με τον ν.4513/18 (ΦΕΚ 9Α/23.1.2018) Αλλαγές με τον ν.4495/17 (ΦΕΚ 167Α/3.11.2017) Αλλαγές με τον ν.4467/17 (ΦΕΚ 56Α/13.4.2017) Αλλαγές με τον ν.4414/16 (ΦΕΚ 149Α/9.8.2016) Αλλαγές με τον ν.4342/15 (ΦΕΚ 143Α/9.11.2015) Αλλαγές με τον ν.4315/14 (ΦΕΚ 269Α/24.12.2014) Αλλαγές με τον ν.4280/14 (ΦΕΚ 159Α/8.8.2014) Αλλαγές με τον ν.4258/14 (ΦΕΚ 94Α/14.4.2014) [Η «ορφανή» παρ.32 του άρθρου 20 του ν.4258/14 τοποθετήθηκε στο τέλος του άρθρου 23] Αλλαγές μέχρι και τη δημοσίευση του ν.4178/13 (ΦΕΚ 174Α/8.8.2013) Σχετικά αποσπάσματα από τις Τεχνικές Οδηγίες ΝΟΚ (απόφαση 63234/19.12.2012) Σχόλια – Προφανείς διορθώσεις Επισημάνσεις – Τονισμοί ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΕΣ : (ΕΚΤ > ισχύει EKTός σχεδίου) και (ΟΙΚ > ισχύει εντός OIKισμού) Σε μορφή word (για το γραφείο) + σε μορφή pdf (για κινητό ή tablet)1 point -
Μάλλον έχεις δίκιο συνάδελφε.... λινκ1 λινκ2 Θεωρώ πως θα ήταν καλύτερο όμως να τα έδιναν σε .shp που είναι περισσότερο διαδεδομένα και τα υποστηρίζουν τα περισσότερα gis λογισμικά .... εγώ δεν θέλω να εγκαταστήσω ένα πρόγραμμα με τα patchάκια του μόνο και μόνο για να το χρησιμοποιήσω μία φορά....😠1 point -
Δες εγκύκλιο 2 (Άρθρο 100..., παρ/φος α) "α) … Για υπερβάσεις σε χώρους με νόμιμο περίγραμμα (π.χ κλείσιμο ημιυπαιθρίου χώρου, εγκατάστασηκύριας χρήσης σε υπόγειο, πατάρια, σοφίτες, κ.λ.π) το πρόστιμο υπολογίζεται επί της καθαρήςεπιφάνειας χωρίς να συμπεριλαμβάνεται η επιφάνεια έδρασης της νόμιμης τοιχοποιίας."1 point
-
Ισχύει σε όλους τους νόμους και όχι μόνο στον 3843.1 point
-
Δεν συμφωνώ. Μόνο σε εντελώς αυθαίρετο κτίσμα μπαίνουν οι εξωτερικοί τοίχοι στο εμβαδόν. Σε νόμιμο υπόγειο που άλλαξε χρήση σε κατοικία υπολογίζουμε εμβαδόν με τις εσωτερικές διαστάσεις.1 point
-
Κάπου μπερδεύτηκες Δημήτρη. Δεν έχω κάνει καμία τροποποίηση σε ερώτηση μου. Η μοναδική μου ερώτηση είναι ακριβώς αυτή στο πιο πάνω post.1 point
-
@Doctorbike το δεύτερο, γιατί στην ηλεκτρονική ταυτότητα βάζουμε το εμβαδόν κανονικά (όπως προκύπτει από τις εξωτερικές διαστάσεις). Αντιθέτως, η τακτοποίηση έγινε σύμφωνα με τις διατάξεις του ισχύοντος νόμου και γι΄αυτό χρησιμοποιήθηκε (σωστά) η επιφάνεια βάσει των εσωτερικών διαστάσεων.1 point
-
QGIS μήπως; Ανοικτό Λογισμικό.1 point
-
@basgoud απ όσο το έψαξα, τα αρχεία αυτά δυστυχώς ανοίγουν μόνο με το Arcgis...🤔1 point
-
φυσικα υπαρχει και ειναι οπως τα λεει ο thief7710 [τότε, μας ειχαν δυσκολεψει εκει κατω στον...καμπο...με καποιες περιεργες "αντιρησεις..' Εν τελει...επεισθησαν...] και αναφερεται και εδω, παρ.22. αΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΚΟΥΚΟΥΤΣΗ υγ αυτο που κάνεις δεν ειναι κατατμηση... ειναι μεταβιβαση τμηματος. Αυτο το τμημα σε ενδιαφερει, αυτο θα παρει νεο ΚΑΕΚ και ταυτοτητα, σε αυτο το "νεο" θα γινονται καταχωρησεις τυχον αδειων δομησης. Εσυ το βλεπεις αδομητο...τι θα γινει στους επομενους δυο μηνες και τι θα χτισουν ειναι "αλλο θεμα" το υπολοιπομενο...περιμενει την δικη του σειρα..1 point
-
ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 455 ΦΕΚ Α’ 169/05.07.1976 ΠΕΡΙ ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΩΝ ΙΔΡΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΤΑΘΜΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ ΕΝΤΟΣ ΑΥΤΩΝ ΠΛΥΝΤΗΡΙΩΝ-ΛΙΠΑΝΤΗΡΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΑΝΤΛΙΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΩΣ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΩΝ ΧΟΡΗΓΗΣΕΩΣ ΤΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟΥΤΟ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ΑΔΕΙΩΝ. Άρθρον 1 1. Οι σταθμοί αυτοκινήτων διακρίνονται εις τας κάτωθι κατηγορίας: α) Εις εστεγασμένους. β) Εις υπαιθρίους. 2. Από απόψεως χρήσεως οι ως άνω σταθμοί διακρίνονται εις: α) Ιδιωτικής χρήσεως και β) Δημοσίας χρήσεως, χρησιμοποιουμένους δια στάθμευσιν αυτοκινήτων επί καταβολή φυλάκτρων. 3. Από άποψη τρόπου εξυπηρέτησης οι παραπάνω σταθμοί διακρίνονται στις εξής κατηγορίες: α) Στάθμευση με αυτοεξυπηρέτηση και β) Στάθμευση από υπαλλήλους. Μεταβολή του τρόπου εξυπηρέτησης ενός σταθμού από την μία κατηγορία στην άλλη θα γίνεται μόνο εφόσον ικανοποιούνται όλες οι απαιτήσεις λειτουργίας και οι προδιαγραφές που διέπουν την κατηγορία στην οποία μεταπίπτει. Σημ.: όπως προστέθηκε από το άρθρο 1 του Π.Δ./τος 326/1991, ΦΕΚ117 Α/29.7.1991. πηγη, εδω https://www.kodiko.gr/nomothesia/document/468051/p.d.-455-1976 εχει συζητηθει το θεμα στο φορουμ δες στην αναζητηση1 point
-
Λίγο μπερδεμένα ακούγονται. Απο 3 Μαϊου ξεκινούν στο Νότο αλλά και στο Βορρά?. Γιατι σε καποια ανακοίνωση του ΠΣΕΕΠ αναφέρει για την τελευταία ομάδα χειριστών του Νότου που θα περνούσαν εξετάσεις Μ.Τριτη αλλά καμία αναφορά για τους χειριστές Βορρά. Αν καποιος απο Βορρά είχε καποια ειδοποίηση ας το αναφέρει να γλιτώσουν απο την αγωνία αρκετοί άνθρωποι που περιμένουν.1 point
-
Μίλα με SABO τότε, θα σου πουν!1 point
-
Τις ίδιες ακριβώς ενστάσεις είχα πριν 10τοσα χρόνια που μου ζήτησαν πρώτη φορά βεβαίωση νομιμότητας για τμημα που θα κοπεί και θα μεταβιβαστεί και έλεγα πως είναι δυνατό να βγάλω βεβαίωση για τμημα ενώ τώρα έχω τίτλο για το όλο;!; Αλλά τελικά έτσι ήταν.1 point
-
Υπαρχει κανενα νεοτερο για Βορρα ρε παιδια;1 point
-
υπαρχει αυτη η διαβουλευση δες το αρθρο 129 http://www.opengov.gr/minenv/?p=12367 [δες και τα "8" σχολια]1 point
-
Ειναι της SABO αλλα δυστυχως ειναι τόσο παλιοι που δεν φαινεται τίποτα άλλο. Ομως αυτό που αναφέρεις για την ΚΥΑ δεν το είχα προσέξει. Θα το χρησιμοποιήσω. Σε ευχαριστω πολύ!1 point
-
Την παραπάνω απορία την έχω και εγώ. Για να συντάξεις ΗΤΚ πρέπει να έχεις τίτλο κατάτμησης \ διηρημένης ιδιοκτησίας στα χέρια σου. Πώς αλλιώς θα ανοίξεις φάκελο; Επίσης που ξέρεις πότε και αν θα ολοκληρωθεί το συμβόλαιο της πώλησης; Προσωπική άποψη είναι ότι βγάζεις βεβαίωση για την αρχική ιδιοκτησία που "μπαίνει" στο συμβόλαιο. Το πώς θα "βγει" δεν το ξέρεις και δεν σε απασχολεί. Αν υπάρχει κάποια διαφορετική προσέγγιση θα ήθελα να την ακούσω.1 point
-
Ο νόμος είναι ξεκάθαρος. Ανεβαίνει οποιοδήποτε σχέδιο συνοδεύει πολεοδομική πράξη. Αν το τοπογραφικό δεν είναι της οικοδομικής άδειας, ή της τακτοποίησης δεν ανεβαίνει. (Τουλάχιστον δεν είναι υποχρεωτικό). Το τοπογραφικό συνοδεύει τον τίτλο. Σε περίπτωση που συνταχθεί καινούργιο τοπογραφικό για παράδειγμα προς έκδοση άδειας μικρής κλίμακας, ανεβαίνει μαζί με τα υπόλοιπα σχέδια της άδειας.1 point
-
δλδ θεωρεις οτι μπορεις να πας για ΗΤΚ, χωρις να εχεις τακτοποιησει τυχον αυθαιρεσιες.... Παντως, οι οδηγιες λενε οτι επισυναπτονται τα εξης ..."και τυχον τακτοποιησεις ..." κατα τα λοιπα, εαν ειχε προηγηθει καποιος άλλος συναδελφος και δεν εδειχνε τπτ..... διοτι το θεωρησε "μη απαιτουμενο" εσυ -ή οποιοσδηποτε αλλος- σαν δευτερος για αλλη ΟΙ τι θα κανατε;1 point
-
κατ΄αρχας, δεν καταλαβα τι εννοεις οταν λες "Σε περίπτωση σύνταξης ΗΤΚ χωρίς προηγούμενη τακτοποίηση" Κατα τα λοιπα, Θα ελεγα να το ξαναδουμε λιγο... [τα ξαναλεγαμε και στις τακτοποιησεις...] Γιατι να θεωρειται πανακεια το τοπογραφικο μιας αδειας;... Πόσες φορες ενα "οικοπεδο" μιας αδειας δεν εχει βρεθει μικροτερο, λογω μεταγενεστερης "αποκοπης" τμηματος, ή λογω λαθους υποδειξης οριων.... ή για διαφορους αλλους λογους... Γνωμη μου ειναι οτι, να γινεται η συγκριση του τοπογραφικου της αδειας, ωστε, εάν δεν εχουν διαφορές, χρησιμοποιειται το "παληο" χωρις προβλημα...εάν ειναι επαγγελματικο ορθό] Αλλως, γινεται καινουργιο, με αναφορα στην νομοθετημενη παρεκκλιση εως 5% ή 10% για εκτος. Ομως, για τις αποκλισεις συν/πλην 5% και 10%, μας εχει απασχολησει στο παρελθον το εξης θεμα. Εστω οικοπεδο εμβαδου 303 τμ. που εβγαλε αδεια για 303 τμ. σε περιοχη με κανονα 300 τμ. Αν σημερα μετρηθει στα 290 τμ. ειναι μεν στην αποκλιση του πλην 5% αλλα "χανει" τον κανονα αρτιοτητας/ οικοδομησιμοτητας. Το ίδιο και για ενα εκτος σχεδιου, με αδεια για 4003,28 [!!!!!] τμ. που βρισκεται σημερα να ειναι 3.900 τμ. δλδ εντος του πλην 5%, αλλά συγχρονως και εκτος κανονα αρτιοτητας/ οικοδομησιμοτητας.1 point
-
Κύριοι και κυρίες όσοι είχαν επιφυλάξεις επιβεβαιώνονται. Αν και προσωπικά είμαι σχετικά χαρούμενος, είδα κάτι 60,65,70,75 μόρια ανά την Ελλάδα. Τί είναι αυτά ρε? Για φυλακή.. (όχι ότι θα θιχτεί κανένας γατούλης από αυτό..) Τα μόρια αυτά δεν πιάνονται σε ΠΕΑ. Όσοι έχουν εμπειρία καταλαβαίνουν. Τι Φ/Β, τι ΑΜΕΑ, τι πολύτεκνοι, τι άσπρα, τί μαύρα, ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΤΕΤΟΙΑ ΜΟΡΙΑ. Τα πολύ βαθιά Η κατηγορία δεν πάνε πάνω από 60-65 μόρια με υπερφουλ αναβαθμιση και πολύ βοήθεια.. Αν βέβαια "λέμε" ότι ανεβαίνουμε 5-6 κατηγορίες με 5χιλ-10χιλ ευρώ τότε ίσως.. Ε ρε γλέντια στα Β ΠΕΑ.. (αν φτάσουμε ποτέ εκεί)1 point
-
Δυστυχώς ήταν προφανές από την αρχή και το είχα αναφέρει στο ΤΕΕ πως από πρόγραμμα του γρήγορου, πλην όμως τίμιου, θα γίνει το πρόγραμμα του κλέφτη και του ψεύτη1 point
-
Βρε συνάδελφοι.. όταν βγήκε το manual ήταν ακόμα αδιευκρίνιστο το θέμα και όπως συνήθως, τα έβαλαν όλα. Το ΦΕΚ όμως το ξεκαθάρισε..... Μην ασχολούμαστε άλλο με το τι σχέδια ανεβάζουμε....... Από την πράξη ανεβάζουμε κάτοψη, τομή, όψεις. Πάπαλα... Μην κάνουμε σαν ένα φιλαράκι που ήρθε προχτές στο γραφείο και μου λέει "αφού τα έχω όλα τα σχέδια, γιατί να μην τα ανεβάσω όλα??" Και του λέω και εγώ "αφού έχεις και συμβόλαιο/σύσταση ανέβασε και αυτά, γιατί να μην τα ανεβάσεις????"1 point
-
Εγώ θα έβαζα και εξαρτημένο τοπογραφικό διάγραμμα....1 point
-
Και στο ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2021 όπως και στα προηγούμενα προγράμματα (στα οποία το έχω εφαρμόσει) ισχύει : 1) Θέλεις σε ένα κούφωμα (παράθυρο ή πόρτα) να αλλάξεις εξώφυλλα ΜΟΝΟ ; Δεν μπορείς. Πρέπει να αλλάξεις και το κούφωμα. 2) Θέλεις σε ένα κούφωμα να αλλάξεις το κούφωμα ΧΩΡΙΣ να αλλάξεις το εξώφυλλο ; Μπορείς. 3) Θέλεις να αλλάξεις κούφωμα και εξώφυλλο ; Μπορείς.1 point
-
Έτσι ήταν από παλιά.... Απλώς δεν το έφτιαξαν.... Δεν ασχολείται κανένας μαζί του... Να ήταν και το μόνο....1 point
-
Μια πρώτη προσέγγιση του γόρδιου δεσμού ... Υπαγωγές αρμοδιότητας ΥΠΠΟ.pdf
1 point
This leaderboard is set to Athens/GMT+02:00
-
Επιλεγμένα Άρθρα
-
Εγκρίθηκε μέσω WiFi4GR το δωρεάν WiFi σε έντεκα σταθμούς του ΜΕΤΡΟ
Engineer posted μια είδηση in Τεχνολογία,
Την έγκριση του Διοικητικού Συμβουλίου για την εγκατάσταση και λειτουργία εξοπλισμού ασύρματης πρόσβασης σε έντεκα σταθμούς του ΜΕΤΡΟ για τουλάχιστον πέντε χρόνια εξασφάλισε την περασμένη εβδομάδα η ΣΤΑΣΥ.
Το κόστος για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος και παροχής σύνδεσης στο διαδίκτυο, θα βαρύνει την εταιρία και από το ύψος του και τη δυνατότητα κάλυψής του από τη ΣΤΑΣΥ θα εξαρτηθεί και η επέκταση του ασύρματου Ιντερνετ και σε άλλους σταθμούς.
Οι πρώτοι έντεκα σταθμοί στους οποίους θα λειτουργήσει WiFi έως το τέλος της χρονιάς είναι εκτός από την Ακρόπολη και το Σύνταγμα, οι σταθμοί Μοναστηράκι, Ομόνοια, Πανεπιστήμιο, Πειραιάς, Κορυδαλλός, Χαλάνδρι, Αγιος Δημήτριος, Φιξ και Αγία Μαρίνα.
Οι επιβάτες θα μπορούν να συνδέονται άμεσα χωρίς να χρειάζεται κάποια διαδικασία εγγραφής. Στη συνέχεια η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ θα μετρήσει το μηνιαίο κόστος λειτουργίας και συντήρησης ώστε να αποφασιστεί η επέκταση του δικτύου και το χρονοδιάγραμμά της.
Υπενθυμίζεται ότι το έργο έχει ενταχθεί από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης στις περιοχές που θα εγκατασταθούν σημεία πρόσβασης στο πλαίσιο του έργου WiFi4GR.
Το WiFi4GR «Ανάπτυξη Δημόσιων Σημείων Ασύρματης Ευρυζωνικής Πρόσβασης στο Διαδίκτυο» αφορά στην προμήθεια, εγκατάσταση, παραμετροποίηση, σύνδεση και θέση σε λειτουργία σημείων ασύρματης πρόσβασης WiFi (Hotspots) στο Διαδίκτυο σε διάφορες περιοχές πολιτιστικού και τουριστικού ενδιαφέροντος της χώρας, για την κάλυψη, 2.500 περίπου περιοχών ασύρματης – WiFi πρόσβασης σε όλη την επικράτεια. Το σύστημα, το οποίο θα αναπτυχθεί, θα διαθέτει κεντρικό σύστημα παρακολούθησης και διαχείρισης, το οποίο καθιστά δυνατή την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο όλων των δομικών στοιχείων του δικτύου.-
- 0 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
Η σύνδεση του νυχτερινού φωτισμού με το «Τοπικό Εγχώριο Προϊόν» στην Ελλάδα
Engineer posted μια είδηση in Περιβάλλον,
Όσοι έχουμε βρεθεί σε νυχτερινή πτήση έχουμε απολαύσει το θέαμα που προσφέρει η επιφάνεια της Γης, όταν τα νυχτερινά φώτα αναδεικνύουν μοτίβα που παραπέμπουν σε έργα τέχνης. Εκτός όμως από το εντυπωσιακό θέαμα, τα νυχτερινά φώτα αποτελούν μια πολύτιμη πηγή πληροφορίας για τις δραστηριότητες του ανθρώπου και την αλληλεπίδρασή του με το περιβάλλον.
Στο πλαίσιο της εξερεύνησης αυτού του πεδίου, η NASA καταγράφει συστηματικά τον νυχτερινό φωτισμό του πλανήτη μας. Τα τελευταία 10 χρόνια πολύ βελτιωμένες καταγραφές παρέχονται από τον αισθητήρα VIIRS της αποστολής SUOMI.
«Στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο σκεφτήκαμε να ερευνήσουμε τι έχουν να μας πουν τα νυχτερινά φώτα για την πατρίδα μας» λέει στην «Κ» η Αλεξάνδρα Γκεμιτζή, καθηγήτρια στο Τμήμα Μηχανικών Περιβάλλοντος του Δημοκρίτειου Πανεπιστήμιου Θράκης, η οποία ηγήθηκε μιας ενδιαφέρουσας έρευνας στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων του Εργαστηρίου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης και Αντιρρυπαντικής Τεχνολογίας Ατμοσφαιρικών Ρύπων.-
- 0 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
«Εξοικονομώ 2023»: Ο νέος οδηγός του προγράμματος μετά την 3η τροποποίηση
Engineer posted μια είδηση in Χρηματοδοτήσεις,
Εκδόθηκε σε ΦΕΚ η υπ' αριθμ. ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/97165/610 ΚΥΑ (ΦΕΚ 5174/Β΄/13.09.2024) που αφορά την 3η τροποποίηση της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/55246/807/18.05.2023 κοινής απόφασης των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Προκήρυξη του προγράμματος “Εξοικονομώ 2023”», ως εξής:
Α. Ο Οδηγός Εφαρμογής Προγράμματος «Εξοικονομώ 2023» και η 1η Τροποποίηση του Παραρτήματος VI που αφορά την Υπεύθυνη Δήλωση σχετικά με τη σώρευση των ενισχύσεων ήσσονος σημασίας (de minimis) βάσει του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/2831, ως ακολούθως:
Τροποποίηση (3η) της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ 55246-807 18.05.2023 ΚΥΑ Εξοικονομώ 2023 (ΦΕΚ 5174-Β-13.09.2024).pdf-
- 3 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
Φορέας Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων: Πώς υπολογίζεται το νοίκι. Ποιο το τίμημα επαναγοράς
Engineer posted μια είδηση in Επικαιρότητα,
Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ η υπουργική απόφαση με την οποία ρύθμιζονται τα τελευταία ζητήματα που αφορούν στον Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων στην Ελλάδα προκειμένου να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές και να ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία.
Η διαδικασία είχε ξεκινήσει από το προηγούμενο έτος, ενώ από τον Ιανουάριο του 2024 βρίσκεται στο δεύτερο κύκλο του ανταγωνιστικού διαλόγου. Οι βασικές αλλαγές με τις οποίες προχώρησε ο διάλογος με τους υποψήφιους επενδυτές, προέβλεπαν έκπτωση 30% στο τίμημα αγοράς ακινήτων από πλειστηριασμούς, αλλά και επαναγοράς από τον οφειλέτη, είσοδο εμπειρογνωμόνων εντός του ακινήτου για αυτοψία και φορολόγηση του Φορέα ανάλογη με αυτήν των εταιρειών επενδύσεων ακινήτων (REIC).
Υπενθυμίζεται ότι οι φορείς που συμμετέχουν στη διαδικασία είναι οι: «Bain Capital Credit», «Christofferson, Robb & co, LLC», «Fortress Credit Corp.», Ένωση Εταιρειών «KAICAN Hellas – Beaumont Summit Financial DAC».
Ο Φορέας Ακινήτων θα αγοράζει από τους πλειστηριασμούς τα ακίνητα των ευάλωτων οφειλετών και θα τους τα εκμισθώνει για περίοδο 12 ετών, προκειμένου να συνεχίσουν να παραμένουν στην κατοικία τους και να αποτραπούν έτσι οι εξώσεις.
-
- 0 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
Ο διαδραστικός χάρτης με όλα τα ενεργά σεισμικά ρήγματα της Ελλάδας
Engineer posted μια είδηση in Τεχνολογία,
Η Βάση Δεδομένων Ενεργών Ρηγμάτων της Ελλάδας (HeDBAF) είναι ένα εθνικό προϊόν συνεργασίας όλων των σχετικών με αυτό το αντικείμενο ακαδημαϊκών και ερευνητικών ιδρυμάτων της Ελλάδας υπό την αιγίδα του ΟΑΣΠ.
Ο κύριος σκοπός της γεωβάσης είναι να παρέχει ουσιαστικές πληροφορίες στην επιστημονική κοινότητα και σε όποιον θέλει να έχει μια συνοπτική ή εμπεριστατωμένη πληροφόρηση για τα ενεργά/σεισμικά ρήγματα της ευρύτερης περιοχής της Ελλάδας, καθώς και να χρησιμεύσει ως πλατφόρμα καθοδήγησης για γεωλόγους, μηχανικούς και την κεντρική και τοπική διοίκηση, για περαιτέρω εις βάθος μελετών.
Η Βάση Δεδομένων Ενεργών Ρηγμάτων της Ελλάδας-
- 4 απαντήσεις
Επιλέχθηκε Από
Engineer, -
-
