camelot

H oικοδομική σας άδεια είναι του 1979. (Έτσι έγραψες παραπάνω). Το διάταγμα για τις υποχρεωτικές θέσεις στάθμευσης είναι μεταγενέστερο.

Γιαυτό στο Διάγραμμα κάλυψης της μελέτης δεν εμφανίζονται οι θέσεις στάθμευσης. Απλά ο γείτονας κάνει χρήση του δικαιώματος της αποκλειστικής χρήσης. Αν μπορούσε να βάλει τρία αυτοκίνητα θα έβαζε τρία. Δυστυχώς.

Όμως, μπορεί να ελεγχθεί η άδεια του Δήμου και να διαπιστωθεί αν είναι για ένα ή για δύο αυτοκίνητα. Αλλά αφού έχει την αποκλειστική χρήση του χώρου αυτού, πάλι δεν σας οφελεί σε τίποτε. Δεν μπορεί να παρκάρει άλλος.

Takis3008

1. Διαβάζω προσεκτικά τη σύσταση:

Στην ιδιοκτησία αυτή ανήκει κατ’ αποκλειστική χρήση ο έμπροσθεν χώρος της πρασιάς απαγορευομένης της μονίμου στάθμευσης βαρέων οχημάτων ή της χρησιμοποίησης του ως χώρος αποθήκευσης πραγμάτων.

Εάν το ερμηνεύσουμε αυτό τι λέει? Απαγορεύεται η μόνιμη στάθμευση βαρέων οχημάτων, δηλαδή συμπεραίνεται ότι επιτρέπεται η μόνιμη στάθμευση ελαφρών οχημάτων. Αυτό πραγματικά είναι ένα πρόβλημα για σας, γιατί πάει στον Δήμο και λέει εγώ δεν έχω βαρέα οχήματα και δεν τα σταθμεύω μόνιμα παρά μόνο παροδικά και παίρνει άδεια.

2. Εφόσον είναι έτσι όπως το λες, η Είσοδος της Οικοδομής είναι νόμιμη αφού προσμετράει στο Σ.Δ. και φαίνεται στη άδεια.

Η μετατροπή του Υπογείου-Αποθήκης σε Κατάστημα δεν είναι νόμιμη. Ο μόνος τρόπος να θεωρηθεί το Υπόγειο νόμιμο Κατάστημα είναι να έχει προσμετρηθεί στο Σ.Δ. στο Π.Κ. στο Σ.Ο και να μην έχει υπερβεί το νόμιμο ύψος της Οικοδομής. Λίγο δύσκολα να συμβαίνουν όλα αυτά. Άρα εκεί τον πιέζετε θυμίζοντας ότι τα πρόστιμα είναι δύο (ανέγερσης και διατήρησης) και δυσβάσταχτα.

Στο σχέδιο του erling:

Η άποψή μου είναι ότι και στις δύο περιπτώσεις το κλιμακοστάσιο μετράει 4 φορές εφόσον ο Γ Όροφος εξυπηρετείται από το κοινόχρηστο κλιμακοστάσιο.

Στην Α περίπτωση δεν θα υπολογιζόταν στο Σ.Δ. το κλιμακοστάσιο μόνο στην περίπτωση που οι Όροφοι Β και Γ θα ήταν μαιζονέτα με εσωτερική σκάλα, οπότε η εξυπηρέτηση του Γ Ορόφου θα γινόταν μέσω αυτής της εσωτερικής σκάλας. Εφόσον ο Γ Όροφος εξυπηρετείται από το κοινόχρηστο κλιμακοπστάσιο θα ληφθεί στο Σ.Δ.

Τότε η γνώμη μου είναι αυτό που λέει πιο επάνω ο ss_kk.

Πώς το ερμηνεύω εγώ και έχει μέχρι στιγμής γίνει δεκτό παντού: η κάθε σκάλα μετράει στην επιφάνεια του ορόφου που εξυπηρετεί.

Γιατί μπερδευόμαστε?

Ο κτιριοδομικός στο άρθρο 13 για τις Κλιμακες

(Αποφ-49977/3068/89. (ΦΕΚ-535/Β/30-6-89)

[ΙΣΧΥΕΙ απο 18-2-90] (ΦΕΚ-535/Β/89).

ΑΡΘΡΟΝ-7 ΑΡΘΡΟΝ-8 ΑΡΘΡΟΝ-9. (βλέπε και Αρθ.1-6,10-14).

"Τροποποίηση της Αποφ-3046/304/30-1-89 .

"Κτιριοδομικός Κανονισμός" (ΦΕΚ-96/Β/89)". ¨)

καταλήγει με την παράγραφο 8 που λέει:

8. Οι διατάξεις του άρθρου αυτού δεν έχουν υποχρεωτική

εφαρμογή στις καθ' ύψος προσθήκες κτιρίων που εχουν ανεγερθεί με

προγενέστερες του παρόντος διατάξεις, οπότε εφαρμόζονται οι

διατάξεις αυτές (δηλαδή της Νομοθεσίας της αρχικής Άδειας).

Αφου ο Β και Γ Όροφος είναι προσθήκη πρέπει να εφαρμοσθεί η Νομοθεσία της αρχικής Άδειας

Αν η αρχική άδεια εκδόθηκε με τον ΓΟΚ/73 η επιφάνεια του κλιμακοστασίου προσμετράται στο Σ.Δ. δοθέντος ότι τότε δεν υπήρχε Σ.Δ. αλλά υπολογιζόταν η συνολική επιφάνεια της οικοδομής με τα κλιμακοστάσια μαζί!!!

Takis3008

1. Αν έχει βγάλει άδεια στάθμευσης από τον Δήμο δεν μπορείτε να κλείσετε τη διέλευση των οχημάτων. Αν δεν έχει βγάλει άδεια μπορείτε να σταθμεύετε στο δρόμο όπου θέλετε έξω από τον χώρο της αποκλειστικής χρήσης που έχει. Ακόμα και μπροστά του.

(Κάνε όμως ένα σκιτσάκι να καταλάβουμε περισσότερο. Η πρασιά των 6 μ. που αναφέρεις παραπάνω μήπως είναι το προκήπιο της ρυμοτομίας?)

Όμως εκείνο που σίγουρα είναι αυθαίρετο είναι η μετατροπή της Αποθήκης σε Κατάστημα. Ο ίδιος φυσικά θα ισχυρίζεται ότι είναι Αποθήκη και κάνει χρήση του χώρου ως Αποθήκη και όχι ως Κατάστημα.

2. Σύμφωνα με την οικοδομική άδεια η Αποθήκη αυτή δεν θα πρέπει να είναι σύννομη, αφού στην πράξη έχει αποκαλυφθεί από την περιβάλλουσα επίχωση και μετατράπηκε από βοηθητικός χώρος σε χώρο κύριας χρήσης σύμφωνα με τα σχετικά άρθρα του ΓΟΚ/73, όπου αναφέρεται ρητά πότε ενας χώρος είναι βοηθητικός και πότε κύριος. (Αν δεν μπορείς να τα βρεις μπορώ να τα ανεβάσω στο φόρουμ).

3. Θυμάμαι, ότι στο μικτό σύστημα δόμησης κατά ΓΟΚ/73 επιτρεπόταν να τοποθετηθεί η είσοδος της οικοδομής στο Ημιυπόγειό της ύστερα από έγκριση της ΕΠΑΕ, εφόσον η επιφάνεια αυτή θα συμπεριλαμβανόταν στη συνολική επιτρεπόμενη επιφάνεια της οικοδομής.

Είναι πολύ γενική η ερώτησή σου.

Επισυνάπτω το σχετικό άρθρο του ΓΟΚ/73 που ίσχυε για όλα τα συστήματα δόμησης της εποχής.

(Όπως προκύπτει πλατύσκαλα προβλέπονταν μόνο στα ειδικά κτίρια με ευθύγραμμες βαθμίδες)

ΓΟΚ/73. ΑΡΘΡΟΝ-82.

[ ΙΣΧΥΣΕ από 9.6.1973 και ΚΑΤΗΡΓΗΘΗ από 18.2.1990 ]

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΑΙ ΕΙΣ ΑΠΑΝΤΑ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΟΜΗΣΕΩΣ.

Κλίμακες - Βαθμίδες - Ανελκυστήρες.

Α) Κύριαι κλίμακες των κτιρίων.

1. Αι κοινόχρηστοι κλίμακες αι εξυπηρετούσαι τους ορόφους

των κτιρίων ως και οι περιβάλλοντες τούτους τοίχοι δέον όπως

κατασκευάζωνται εξ ακαύστου υλικού.

2. Εις κτίρια μεγάλης επιφανείας κατασκευάζονται πλείονα

κλιμακοστάσια κατά τρόπον ώστε ουδέν σημείον της κατόψεως των

ορόφων απέχη απόστασιν, από του άξονος του κλιμακοστασίου,

μεγαλυτέραν των 30 μ.

3. Εις κτίρια τριών και περισσοτέρων ορόφων το ελάχιστον

καθαρόν πλάτος της κλίμακος ορίζεται εις 1,20 μέτρα εφ' όσον εξ

ειδικών διατάξεων δεν ορίζεται μεγαλύτερον.

4. Το ελάχιστον πλάτος των πλατυσκάλων ορίζεται εις 1,20 μ.

μη συμπεριλαμβανομένου του πλάτους της απ' αυτού αρχομένης

κατιούσης βαθμίδος.

5. Δια κτίρια εξυπηρετούντα μέγαν αριθμόν προσώπων δύναται

η Αρχή να ορίση αριθμόν κλιμακοστασίων και πλάτος κλιμάκων

μεγαλύτερα των δια των παραγράφων 2 και 3 του παρόντος άρθρου

οριζόμενα.

6. Αι κλίμακες των ειδικών κτιρίων, δέον όπως

κατασκευάζωνται ευθύγραμμοι μετά πλατυσκάλων κατά πάσαν αλλαγήν

κατευθύνσεως της κλίμακος μη επιτρεπομένων των σφηνοειδών

βαθμίδων.

7. Διάδρομοι συνδέοντες κλίμακας ή κλίμακας μετά εξόδων

δέον όπως έχουν πλάτος τουλάχιστον ίσον προς το πλάτος της

κλίμακος.

8. Αι κύριαι κλίμακες των κτιρίων αποτελούν οργανικά

στοιχεία αυτών και περιλαμβάνονται εις την κάλυψιν και τον

συντελεστήν δομήσεως του οικοπέδου. Ειδικώς προκειμένου περί

κτιρίων εξοχικού ή αγροτικού χαρακτήρος ένθα ο αριθμός των ορόφων

δεν υπερβαίνει τους δύο (ισόγειον και εις όροφος επ' αυτού) το δε

ύψος του όλου κτιρίου δεν υπερβαίνει τα 7 μέτρα, επιτρέπεται όπως

η κυρία κλίμαξ ανόδου εις τον όροφον κατασκευάζηται ανοικτή και

ασκεπής εντός του πλαγίου ή οπισθίου υποχρεωτικώς ακαλύπτου

τμήματος του οικοπέδου υπό τον όρον, όπως ουδέν στοιχείον αυτής

απέχη ολιγώτερον του 1 μέτρου από του ορίου του οικοπέδου το δε

μήκος των βαθμίδων μη είναι μικρότερον των 0,90 μέτρου.

Β) Κλίμακες υπηρεσίας εντός των υποχρεωτικώς ακαλύπτων

τμημάτων του οικοπέδου.

1. Εντός των υποχρεωτικώς αφιεμένων ακαλύπτων τμημάτων του

οικοπέδου, οπισθίων ή πλαγίων, επιτρέπεται η κατασκευή κλιμάκων

υπηρεσίας πλάτους τουλάχιστον 0,60 του μέτρου προς εξυπηρέτησιν

μόνον δύο υπέρ το κατά την θέσιν της κλίμακος ισόγειον ορόφων.

Εις την περίπτωσιν ταύτην εφ' όσον η στάθμη των βαθμίδων ή του

τυχόν συμπαγούς στηθαίου φθάνη εις ύψος μεγαλύτερον του 1,50

μέτρου από της παρά την κλίμακα στάθμης φυσικής ή τεχνητής, του

ακαλύπτου τμήματος του οικοπέδου, κατασκευάζονται αύται κατά το

υπέρ το ως άνω 1,50 μέτρον τμήμα αυτών εις απόστασιν 1 μέτρου από

των ορίων του οικοπέδου.

2. Κλίμακες υπηρεσίας εξυπηρετούσαι περισσοτέρους των δύο

υπέρ το κατά την θέσιν της κλίμακος ισόγειον ορόφους

κατασκευάζονται υποχρεωτικώς εσωτερικαί ενσωματούμεναι εις το

κτίριον και περιλαμβάνονται εις την κάλυψιν και τον συντελεστήν

δομήσεως του οικοπέδου.

Γ) Κλίμακες εντός των προαιρετικώς αφιεμένων ακαλύπτων

τμημάτων του οικοπέδου.

1. Κλίμακες υπηρεσίας τοποθετούμεναι εντός των προαιρετικώς

αφιεμένων ακαλύπτων τμημάτων του οικοπέδου δέον όπως ανεξαρτήτως

του υλικού κατασκευής αυτών ευρίσκωνται εις απόστασιν από μεν των

ανοιγμάτων χώρων βοηθητικής χρήσεως ενός μέτρου τουλάχιστον από

δε των ανοιγμάτων χώρων κυρίας χρήσεως εις απόστασιν τουλάχιστον

ίσην προς την απόστασιν της ελευθέρας θέας διαφυλασσομένου

πάντοτε και του εύρους της ελευθέρας θέας των ανοιγμάτων,

τηρουμένων και των διατάξεων του εδαφίου 1 της προηγουμένης

παραγράφου Β'.

2. Κλίμακες υπηρεσίας εξυπηρετούσαι περισσοτέρους των δύο

υπέρ το ισόγειον ορόφους κατασκευάζονται υποχρεωτικώς εσωτερικαί

ενσωματούμεναι εις το κτίριον και περιλαμβάνονται εις την κάλυψιν

και τον συντελεστήν δομήσεως του οικοπέδου.

3. 'Οταν επί του αυτού οικοπέδου ανεγείρωνται περισσότερα

κτίρια τόσον παρά την οδόν, όσον και εις εσωτερικόν του

οικοπέδου, αι τυχόν μεταξύ αυτών κατασκευαζόμεναι εξωτερικαί

κλίμακες, κύριαι ή υπηρεσίας, δέον όπως απέχωσι των έναντι αυτών

κτιρίων απόστασιν τουλάχιστον ίσην προς την μεταξύ των κτιρίων

απαιτουμένην ελαχίστην απόστασιν.

Δ) Κλίμακες εντός προκηπίων (πρασιών).

Εντός του υποχρεωτικώς αφιεμένου πλάτους των προκηπίων

επιτρέπονται κλίμακες ανιούσαι ή κατιούσαι, χωρίς ουδέν στοιχείον

αυτών να εξέχη από της γραμμής δομήσεως περισσότερον του 0,25 Π,

ένθα Π το πλάτος του υποχρεωτικώς αφιεμένου προκηπίου. Το

συνολικόν ύψος των βαθμίδων ανιούσης κλίμακος μετρούμενον από της

προ αυτής στάθμης του πεζοδρομίου δεν δύναται να υπερβαίνη το 1

μέτρον.

Ε) Βαθμίδες επί κοινοχρήστων εκτάσεων της πόλεως (οδών,

πλατειών).

1. Ουδεμία απολύτως προεξοχή βαθμίδων επιτρέπεται από της

γραμμής δομήσεως.

2. Εις περίπτωσιν τοποθετήσεως της κυρίας όψεως του κτιρίου

εσώτερον της υπό του ρυμοτομικού σχεδίου προβλεπομένης γραμμής

δομήσεως η τοποθέτησις βαθμίδων μέχρι της γραμμής δομήσεως

επιτρέπεται, όπου κατά την κρίσιν της Αρχής δεν δημιουργείται

κίνδυνος δια το κοινόν και αισθητική ανωμαλία.

3. Κατιούσαι βαθμίδες των κτιρίων επί των πεζοδρομίων

απαγορεύονται απολύτως.

Εσωτερικαί κατιούσαι κλίμακες των κτιρίων δέον να έρχωνται

από αποστάσεως τουλάχιστον ενός μέτρου έσωθεν της γραμμής

δομήσεως.

4. Αι διατάξεις της παραγράφου 3 έχουν εφαρμογήν και επί

υφισταμένων κλιμάκων αντικειμένων προς τας διατάξεις αυτής.

Προς αποτροπήν τυχόν υφισταμένου κινδύνου η Αρχή τάσσει

εύλογον προθεσμίαν εντός της οποίας πας υπόχρεως οφείλει να

ενεργήση ό,τι δει προς άρσιν του κινδύνου.

ΣΤ) Ανελκυστήρες.

Εις κτίρια έχοντα τρεις τουλάχιστον ορόφους υπέρ το

ισόγειον είναι υποχρεωτική η εγκατάστασις ενός κατ' ελάχιστον

ανελκυστήρος δυνατότητος μεταφοράς ουχί ελάσσονος των τρίων

ατόμων.

" Ζ. Αι διατάξεις της προηγουμένης παραράφου ΣΤ ως και των

εδαφίων Α3 και Α4 του παρόντος άρθρου δεν έχουν υποχρεωτικήν

εφαρμογήν επί του καθ' ύψος προσθηκών επί κτιρίων ανεγερθέντων

βάσει προϋσχυσασών διατάξεων".

(Σ.Σ. Η παρ. Ζ τίθεται ως προσετέθη δια της παρ. 49 άρθ. 1

ΝΔ-205/74 (ΦΕΚ-363/Α/7-12-74).

Μπα, μάλλον ένας ακόμη κουλτουριάρης κυβιστής που ανήκει στο 16% των εκλογικά αναποφάσιστων...

Το βασικό σας ερώτημα είναι: αν κάποιος που έχει 40 χιλιοστά οικοπέδου που αντιστοιχούν σε αποθήκη μπορεί να έχει την αποκλειστική χρήση της πλάγιας πρασιάς και αν μπορεί να έχει την αποκλειστική χρήση μπορεί να σταθμεύει στην επιφάνεια αυτή οχήματα.

Η απάντηση είναι:

1. Εφόσον έχει ποσοστό οικοπέδου θεωρείται συνιδιοκτήτης και εφόσον αναφέρεται στο συμβόλαιό του ότι έχει την αποκλειστική χρήση μπορεί να την έχει.

2. Αν έχει την αποκλειστική χρήση μπορεί να σταθμεύει και αυτοκίνητο, όπως μπορεί να έχει μόνιμα τροχόσπιτο ή κήπο με τριαντάφυλλα.

Τώρα, από όσο καταλαβαίνω, τα υπόλοιπα είναι λίγο μπερδεμένα:

Κάνατε είσοδο της Οικοδομής σε α΄ Υπόγειο!

Η αποθήκη, δηλαδή το Υπόγειο, έγινε Κατάστημα με τζαμαρία από το γείτονα!

Και ποιος ξέρει τι ακόμη έχετε κάνει.

Συμπέρασμα:

Βρείτε ειρηνική λύση μεταξύ σας και διευθετείστε τα προβλήματα των αυτοκινήτων με ήρεμο και συμβιβαστικό τρόπο.

Τα υπόλοιπα μην τα πολυσκαλίζετε γιατί όλοι είστε εκτεθειμένοι με τις υπερβάσεις της οικοδομής. Και εσείς λόγω της εισόδου και ο γείτονας που μετέτρεψε το Υπόγειο σε Κατάστημα με Τζαμαρία

Τα πρόστιμα είναι ιδιαιτέρως ψηλά για όλους!!!

Έλα, μη παραπονιέσαι, Κυριακή είναι

ΠΔ-778/80 (ΦΕΚ-193/Α/26-8-80)

[ ΙΣΧΥΕΙ από 26-8-80] (ΦΕΚ-193/Α/80)

(Καθήκοντα επιβλέποντος Μηχανικού για την Ασφάλεια εργαζομένων

σε Οικοδομικά Εργα)

"Περί μέτρων ασφαλείας κατά την εκτέλεσιν οικοδομικών εργασιών".

ΠΔ-1073/81 (ΦΕΚ-260/Α/16-9-81)

[ ΙΣΧΥΕΙ από 16-9-81] (ΦΕΚ-260/Α/81)

(Καθήκοντα επιβλέποντος Μηχανικού για την Ασφάλεια εργαζομένων

σε Οικοδομικά Εργα)

"Περί μέτρων ασφαλείας κατά την εκτέλεσιν εργασιών εις

εργοτάξια οικοδομών και πάσης φύσεως έργων αρμοδιότητος

Πολιτικού Μηχανικού".

Δες και αυτό

ΠΔ-305/96 (ΦΕΚ-212/Α/28-8-96)

[ΙΣΧΥΕΙ από 28-8-96] (ΦΕΚ-212/Α/96)

Ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και υγείας που πρέπει να

εφαρμόζονται στα προσωρινά ή κινητά εργοτάξια σε συμμόρφωση προς

την Οδηγία ΕΟΚ-57/92, ΕΟΚ 57/92, Αποφ-57/92 (ΕΟΚ).

palex

Έχεις δικιο.

Χρειάζεται να το ξαναπώ? Το είπα στην αρχή αυτού του διαλόγου.

Οι γνώσεις δεν φαίνονται να είναι αξιοποιήσιμες εάν δεν μπορείς με ταλέντο να τις εφαρμόσεις.

Το ταλέντο από μόνο του δεν αρκεί και δεν μπορεί να το αξιοποιήσει κανείς εάν δεν το συνδυάσει με γνώσεις.

Συμπέρασμα: για να είσαι ¨δυνατός" στη δουλειά σου πρέπει να θυμάσαι τον Σερ Φράνσις Μπέικον

Μόνο σε πλάκες Οροφής Ισογείου αρκετών λιθόκτιστων διατηρητέων κτισμάτων σε κεντρική περιοχή της θεσσαλονίκης.

Όταν λες ως οπλισμό σκυροδεματος αντι σιδηροδοκών εννοείς σε κατακόρυφο οπλισμό?

@ Ipal

Θα στο πω με δικά μου λόγια και όπως το καταλαβαίνω εγώ (υπάρχουν ακριβείς ορισμοί και ερμηνείες στα βιβλία φαντάζομαι).

Αντίστιξη είναι η τεχνική όταν ο συνθέτης καταφέρνει να συνδυάσει δύο ή περισσότερες μελωδίες ή φωνές μέσα στο ίδιο έργο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μη γίνεται αντιληπτό πού τελειώνει η πρώτη και που αρχίζει η δεύτερη χρησιμοποιώντας μία γέφυρα συνήχησης για τη μετάβαση από την πρώτη στη δεύτερη. Δηλαδή κατά κάποιο τρόπο έλκεται η επόμενη από την προηγούμενη με αρμονική συνήχηση.

Οι φούγκες είναι επίσης χαρακτηριστικές συνθέσεις αντίστιξης.

Το 4ο Βρανδ. Κοντσ. είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό και έντονο αντιστικτικό κομμάτι.

@ Ipal

Ονειρικό.

Δεν ξέρω αν το γνωρίζεις, το κομμάτι αυτό μαζί με τα 6 Βρανδεβούργεια Κοντσέρτα θεωρούνται οι χαρακτηριστικότερες συνθέσεις αντίστηξης του συνθέτη.

1. Για την αλλαγή των κουφωμάτων με άλλα όμοιου χρώματος δεν χρειάζεται συναίνεση συνιδιοκτητών.

2. Για την μετατροπή των παραθύρων σε μπαλκονόπορτες γενικά ναι!

Στην περίπτωση που αγνοήσει τους υπόλοιπους και προχωρήσει στη διάνοιξη των κουφωμάτων, δυστυχώς καλείται το 100 που θα τους σταματήσει, θα δηλώσει αναρμοδιότητα και θα παραπέμψει εγγράφως την υπόθεση στην οικεία πολεοδομία για αυτοψία και τα περαιτέρω.

@ Ιpal

Έτριξαν τα τζάμια...

Αλλά αφού το πήγες εκεί ανέβασε και εσύ λίγο την ένταση:

http://www.youtube.com/watch?v=A60tQ--67MY

Γεια σας συνάδελφοι με τη θαυμάσια μουσική!

Και επειδή άρχισαν και οι χαιρετισμοί (αύριο οι δεύτεροι) παραθέτω και γώ κάτι

http://www.youtube.com/watch?v=2uYrmYXsujI

και όλα τα σχετικά με αναζήτηση Ave Maria.

Θερμή παράκληση: κλείστε παράθυρα και ανοίξτε την ένταση όσο παίρνει (έστω για μία φορά) και πείτε μου τι αισθανθήκατε.

@ Εva

Στον Debussy δύσκολα γίνεται αυτό!

Και για όσους μπορούν να ονειροπολούν ακόμα, ένα γλυκό κομμάτι του Αλμπινόνι.

http://www.youtube.com/watch?v=mz4dpbk8YBs

12.00. Πολύ αργείς. Και (μαζί με τις ευχαριστίες μας) περιμένουμε!!!

@ unraveller

Συνεπής στην υπόσχεσή μου.

Θεωρώ πολύ καλό βιβλίο για φοιτητή το βιβλίο με τον τίτλο: Structural Analysis, του R.C. Hibbeler, έκδοση Prentice Hall.

Ξεφυλλίζω στα χέρια μου την 5η έκδοση του βιβλίου που το είχα πάρει από τον Παπα@%$#%&%$# πριν από 4-5 χρόνια. Κλασικό βιβλίο Στατικής με πάρα πάρα πολλά παραδείγματα σε ολόσωμους ισοστατικούς και υπερστατικούς φορείς με τριγωνικά δικτυώματα κ.λπ. κ.λπ. και πολύ όμορφα και κατατοπιστικά διαγράμματα.

Νομίζω είναι ιδανικό για φοιτητή.

Αλλά Η στατική των γραμμικών φορέων του Νιτσιώτα (έκδοση 1970) θεωρείται αντικειμενικά αξεπέραστο βιβλίο.

@ Giannist

Φυσικά και μπορείς.

Χαρακτηρισμός ως κατοικία.

Οι όροι δόμησης είναι αυτοί που αφορούν κατοικία.

Για τα φορολογικά θα χρησιμοποιήσεις συντελεστή επιφάνειας για μονοκατοικία (δηλαδή αν κτίσεις 200 τ.μ. Σ.Ε.=1,05 (άσχετα αν έχεις μικρά δωμάτια).

Αν πάρεις έγκριση γηπέδου από ΕΟΤ απαιτείται όλη η διαδικασία καταλληλότητας γηπέδου που αναφέρεται στο σχετικό διάταγμα. (Σε αυτή την περίπτωση αφού είσαι εκτός σχεδίου μη ξεχνάς το αναγκαίο πλάτος της αγροτικής οδού που πρέπει να είναι > 5,00μ. Κάτω από αυτό το πλάτος ο ΕΟΤ δεν εγκρίνει καταλληλότητα).

Ναι. Θα σου γράψω αύριο.

Τα βιβλία του Νιτσιώτα είναι τα πληρέστερα. Θεωρώ ότι η έκδοση του 1970 με τους δύο τόμους είναι ό,τι καλύτερο έχει εκδοθεί στο συγκεκριμένο αντικείμενο. Απλά είναι γραμμένα στην παλαιότερη γλώσα. Παρουσιάζουν όμως την ύλη με οργάνωση, περιεκτικότητα και πληρότητα.

Η 2η έκδοση του 1985 και η τρίτη του 1995 (που αναφέρει ο Παναγιώτης) είναι μια ουσιαστική περικοπή της ύλης των δύο προηγούμενων τόμων και η συρίκνωσή της στις φοιτητικές απαιτήσεις.

Τα νεώτερα (Αβραμίδη) είναι γραμμένα με εντελώς διαφορετικό πνεύμα. Είναι προσαρμοσμένα στη γερμανική βιβλιογραφία που αναφέρουν. Τα βρίσκω λίγο "πελαγοδρομικά".

Η γνώμη μου είναι ότι στην προσπάθεια που καταβλήθηκε για ανανέωση, αναβάθμιση και εμπλουτοσμό της περιεχόμενης ύλης αποπροσανατολίστηκαν από τον διδακτικό τους χαρακτήρα.

Nαι. Στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Όταν η υπο κατεδάφιση οικοδομή βρίσκεται ανάμεσα σε πολυώροφες οικοδομές απογυμνώνεται από τοιχοποιίες και πρόσθετα υλικά, μένει ο σκελετός Ο.Σ. και αρχίζουν δουλειά οι κρουστικοί αεροσυμπιεστές (κομπρεσέρ).

Όπου είναι δυνατό αντιστηρίζονται οι διπλανές κατασκευές με οριζόντιους πύργους που μένουν στον αέρα καθώς κατεδαφίζεται η οικοδομή. Θα αφαιρεθούν όταν στο ύψος αυτό θα φτάσει η νεοαναγειρόμενη οικοδομή.

Η εργασία απαιτεί συνεχή παρουσία του επιβλέποντα, πολλή προσοχή, προνοητικότητα για αστάθμητους παράγοντες, όλα (ΟΛΑ) τα μέτρα ασφαλείας και ακόμη περισσότερα που θα τηρηθούν όλα με θρησκευτική ευλάβεια και μαθηματική ακρίβεια γερό στομάχι, καλή τύχη και όλες τις σπονδές στους θεούς που ανέφερε κάπου αλλού ο zavi.

Για όσους έχουν μαύρα μαλλιά είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να κάνουν γκρίζους κροτάφους. Για τους άλλους άστα να πάνε...

Έχω τη γνώμη ότι ο συντελεστής αυτός 10% στα 50 χρονια (ΕΑΚ 2,3,3,[4]) έχει σχέση μόνο με το μέγεθος των δράσεων σχεδιασμού των κατασκευών και όχι με τη διάρκεια ζωής της κατασκευής. Δηλαδή με την αντοχή της έναντι επιπονήσεων και όχι με τη διάρκεια της ζωής της.

Εννοείται έμμεσα ότι όσο πιο ανθεκτική δηλαδή όσο αυστηρότερες είναι οι δράσεις σχεδιασμού μιας κατασκευής τόσο ανθεκτικότερη θα είναι αυτή. Αλλά δεν είναι πάντα έτσι.

Η διάρκεια ζωής μιας κατασκευής από οπλισμένο σκυρόδεμα όπως προανέφερα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες (π.χ. δράσεις σχεδιασμού, ποιότητα υλικών, συνθήκες περιβάλλοντος, κόπωση από δυναμικές φορτίσεις) που νομίζω είναι δύσκολο έως αδύνατο να υπολογιστεί θεωρητικά η διάρκεια της ζωής της. Γιαυτό ρώτησα.

Το ερώτημα που τίθεται στο θρεντ είναι το εξής: από τη στιγμή που κρίνεται μια κατασκευή ότι δεν πληροί τις προδιαγραφές της δηλ. ότι είναι ακατάλληλη να χρησιμοποιηθεί (που ήδη πολλές κατασκευές δεν πληρούν ήδη τις προδιαγραφές τους, αλλά παρόλα αυτά χρησιμοποιούνται και πολύ περισσότερο το φαινόμενο θα επιδεινωθεί στο μέλλον) τότε τί γίνεται και ποια πρόνοια λαμβάνει σήμερα ΤΕΕ και Πολιτεία.

Σίγουρα όπως λέει ο ΤheoDM900 θα το βρούμε μπροστά μας.

Ευχαριστώ.

Ακριβώς αυτό που λέει ο Νικ εννοούσα.

Το ρώτησα γιατί εγώ δυσκολεύομαι να υπολογίσω τη διάρκεια ζωής μιας κατασκευής από Ω.Σ.

Και οι κατασκευές που γίνονται σήμερα δεν γνωρίζω τί διάρκεια ζωής έχουν.

Και όταν ερωτώμαι αδυνατώ να απαντήσω!!!

(Δεν εξαρτάται από την ποιότητα των υλικών, από τις συνθήκες περιβάλλοντος, από τις δυναμικές επιπονήσεις που δέχεται στη διάρκεια της ζωής της η κατασκευή? κ λπ.).

Το ρώτησα γιατί έχω την εντύπωση ότι δεν υπολογίζεται εύκολα!