Mikael

Καλημέρα εαν γνωρίζει κάποιος συνάδελφος τις τεχνικες προδιαγραφες για υπογειους αγωγους δεη σε πεζοδρομια παρακαλω να τις ανεβασει

Πέργκολα μπορεί να κατασκευαστεί στο Δώμα εφόσον είναι μέσα στο ιδεατό στερεό με άδεια μικρής κλίμακας και βέβαια εάν είσαι ιδιοκτήτης του χώρου.

Όπως βγαίνει συμπέρασμα από τα πιό πάνω Βήμα 1. Κάνεις ανώνυμη καταγγελία στην Αστυνομία. Προφορική η τηλεφωνική Βήμα 2. Η Αστυνομία στέλνει έγγραφο στη Πολεοδομία με το οποίο ζητάει από τη Πολεοδομία να κάνει αυτοψία χωρίς να κάνει αναφορά εάν η καταγγελία είναι ανώνυμη.

Myri Όπως βγαίνει συμπέρασμα από τα πιό πάνω Βήμα 1. Κάνεις ανώνυμη καταγγελία στην Αστυνομία. Προφορική η τηλεφωνική Βήμα 2. Η Αστυνομία στέλνει έγγραφο στη Πολεοδομία με το οποίο ζητάει από τη Πολεοδομία να κάνει αυτοψία χωρίς να κάνει αναφορά εάν η καταγγελία είναι ανώνυμη.

Σύμφωνα με το Ν.2690/1999 (ΦΕΚ Α 45/1999) Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας στη παράγραφο 3 του άρθρου 4 τα στοιχεία της ταυτότητας που αναφέρονται στην αίτηση αποδεικνύονται από το δελτίο ταυτότητας. Όταν η αίτηση δεν υποβάλλεται αυτοπροσώπως πρέπει να συνοδεύεται από επικυρωμένο φωτοαντίγραφο του δελτίου ταυτότητας. Οι διατάξεις του κώδικα αυτού εφαρμόζονται στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης άρθρο 1.

Το άρθρο είναι το 3 Αιτήσεις προς τη Διοίκηση του Ν.2690/99 και όχι το 4 που ανέφερα από λάθος.

Στο πρώτο έκανα λάθος. Ρώτησα σήμερα

Απλά γίνονται ανώνυμα στην αστυνομία, οπότε τις κοινοποιεί η αστυνομία στην πολεοδομία εγγράφως, οπότε και ελέγχονται.

Έχεις απόλυτο δίκιο διότι ρώτησα Προιστάμενο Πολεοδομίας και μου επιβεβαίωσε ότι η Αστυνομία στέλνει έγγραφο που πρωτοκολλείται στη Πολεοδομία προκειμένου να γίνει αυτοψία και η Πολεοδομία κάνει αυτοψία.

Ωραία μεθοδολογία !!! για ανώνυμη καταγγελία αυθαιρέτου . Διότι η καταγγελία είναι επώνυμος (Αστυνομία) και έγγραφος διότι αποστέλλεται έγγραφο της Αστυνομίας στη Πολεοδομία. Άρα η πιό πάνω έξυπνη διαδικασία είναι σύμφωνος με τη παράγραφο 3 του άρθρου 3 του Ν.2690/99.

Mikael, το ποιος αποφαίνεται είναι θέμα της υπηρεσίας που παραλαμβάνει την καταγγελία.

Ο ορισμός του έννομου συμφέροντος δεν μπορεί αν δοθεί από εμένα που δεν είμαι νομικός.

Αλλά νομίζω πως έννομο συμφέρον έχει όποιος έχει υποστεί ή μπορεί να υποστεί βλάβη.

 

Αλλά αν πραγματικά για να γίνει καταγγελία στην πολεοδομία πρέπει να αποδειχθούν τα στοιχεία ταυτότητας τους καταγγέλλοντος, τότε η καταγγελία μπορεί να γίνει στην Εισαγγελία.

 

Αλλά βρήκα το παρακάτω στο διαδίκτυο.

Σε διαθεσιμότητα και από ανωνυμη καταγγελία

Όπως και το παρακάτω

http://www.adrive.gr/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=89&Itemid=67

 

Πάντως δεν βρήκα αυτά που λες στο άρθρο 4.

Συγνώμη ! ! ! είναι το άρθρο 3 Αιτήσεις προς τη Διοίκηση του Ν.2690/1999 και όχι το 4 (παραδρομή)

tpanag : Ακόμα και το πλέον ευνομούμενο κράτος θα ήταν αδύνατο να έχει τόσους υπαλλήλους για να ελέγχει καθημερινά τα πάντα. Εξάλλου επαφίεται και στον κάθε πολίτη να ελέγχει την ορθή εφαρμογή της κείμενης Νομοθεσίας και να αφυπνίζει το κράτος με τις ενέργειές του. Αλλιώς ο καθένας μας θα ήθελε ένα αστυνομικό έξω από το σπίτι και το γραφείο του.

Συμφωνώ απόλυτα !!!

Σύμφωνα με το Ν.2690/1999 (ΦΕΚ Α 45/1999) Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας στη παράγραφο 3 του άρθρου 4 τα στοιχεία της ταυτότητας που αναφέρονται στην αίτηση αποδεικνύονται από το δελτίο ταυτότητας. Όταν η αίτηση δεν υποβάλλεται αυτοπροσώπως πρέπει να συνοδεύεται από επικυρωμένο φωτοαντίγραφο του δελτίου ταυτότητας. Οι διατάξεις του κώδικα αυτού εφαρμόζονται στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης άρθρο 1.

Σύμφωνα με το Ν.2690/1999 (ΦΕΚ Α 45/1999) Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας στη παράγραφο 3 του άρθρου 4 τα στοιχεία της ταυτότητας που αναφέρονται στην αίτηση αποδεικνύονται από το δελτίο ταυτότητας. Όταν η αίτηση δεν υποβάλλεται αυτοπροσώπως πρέπει να συνοδεύεται από επικυρωμένο φωτοαντίγραφο του δελτίου ταυτότητας. Οι διατάξεις του κώδικα αυτού εφαρμόζονται στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης άρθρο 1.

Αγαπητέ Χανιώτη Συνάδελφε !!!

Η καταγγελία γίνεται εγγραφή στο πρωτόκολλο της Πολεοδομίας με το πρόγραμμα e-poleodomia που έχουν όλες οι πολεοδομίες, στο οποίο ο αρμόδιος υπάλληλος του Πρωτοκόλλου καταγράφει τον Αριθμό Δελτίου Ταυτότητας, το ΑΦΜ και τη ΔΟΥ του καταγγέλλοντα. Άρα δεν μπορεί να είναι ανώνυμη η καταγγελία, έτσι ακόμη και ο Δήμαρχος εάν καταγγέλει στην Πολεοδομία του Δήμου του κάποιον Δημότη του, πρέπει να εγγραφούν πλήρως τα στοιχεία του Δημάρχου σύμφωνα με το e-poleodomia. Στην συνέχεια παραθέτω link για το έντυπο καταγγελίας της Πολεοδομίας του Δήμου Χανίων.

http://www.chania.gr/e-services/town...n-charges.html

Η καταγγελία οφείλει να εξετασθεί, άσχετα από το ποιος την έκανε.

Το έννομο συμφέρον που αναφέρεις ισχύει για την περίπτωση που ζητήσεις στοιχεία από το αρχείο της πολεοδομίας.

Πως ορίζεται το έννομο συμφέρον και ποιός αποφαίνεται ο υπάλληλος Λυκείου του πρωτοκόλλου η κάποιος άλλος ;

Ανωνυμα (δια τηλεφωνου κιολας) μονο στην νομαρχια (πλεον στους δημους) που υπαγεται η πολεοδομια.Ετσι μου εχει πει προισταμενος σε πολεοδομια...

Η καταγγελία γίνεται εγγραφή στο πρωτόκολλο της Πολεοδομίας με το πρόγραμμα e-poleodomia που έχουν όλες οι πολεοδομίες, στο οποίο ο αρμόδιος υπάλληλος του Πρωτοκόλλου καταγράφει τον Αριθμό Δελτίου Ταυτότητας, το ΑΦΜ και τη ΔΟΥ του καταγγέλλοντα. Άρα δεν μπορεί να είναι ανώνυμη η καταγγελία (συμφωνώ με το τοπογάβρο), έτσι ακόμη και ο Δήμαρχος εάν καταγγέλει στην Πολεοδομία του Δήμου του κάποιον Δημότη του, πρέπει να εγγραφούν πλήρως τα στοιχεία του Δημάρχου σύμφωνα με το e-poleodomia. Στην συνέχεια παραθέτω link για το έντυπο καταγγελίας της Πολεοδομίας του Δήμου Χανίων.

http://www.chania.gr/e-services/town-planning/accusation-charges.html

Επώνυμα κι εφόσον έχεις έννομο συμφέρον

Πως ορίζεται το έννομο συμφέρον και ποιός αποφαίνεται ο υπάλληλος Λυκείου του πρωτοκόλλου η κάποιος άλλος ;

Επί τη ευκαιρία η καταγγελία ήταν επώνυμη η όχι διότι ενώ είναι διάχυτη η πληροφορία ότι πρέπει να είναι επώνυμη δεν το βρίσκω πουθενά στην νομοθεσία. εάν κάποιος γνωρίζει σχετική νομοθεσία παρακαλώ να την ανεβάσει στο site ευχαριστώ

η καταγγελία αυθαιρέτων στην πολεοδομία γίνεται επώνυμα η όχι ;

θα παρακαλέσω επειδή με αφορά προσωπικά εάν γνωρίζει κάποιος από σχετική νομοθεσία να την αναφέρει.

προτεινόμενη διαδικασία λύσης του προβλήματος.

1. εξωτερική θερμομόνωση pilotis και εξωτερικής επιφάνειας τοίχων - θερμοπρόσοψη.

2. καθαρισμός με μυκητοκτόνο των εσωτερικών επιφανειών των τοίχων μούχλα - όπου γίνεται υγροποίηση λόγω σημείου δρόσου.

3. ελεγχος των σοβατεπιών του εξώστη και συμπληρωματική σφράγιση.

4. έλεγχος από υδραυλικό τυχόν διαρροών όλων των σωληνώσεων - προσοχή όλων!!!

5. καθημερινά ελεγχόμενος αερισμός του χώρου για μείωση της σχετικής υγρασίας.

6.άνοιγμα οπών στο ξύλινο δάπεδο για αερισμό των καδρονιών τουλάχιστον 4 στις γωνίες και 2 κάτω από το από το θερμαντικό σώμα για φυσικό εφελκυσμό του αέρα κάτω από δάπεδο.

7. προσοχή στην κλίση του μάρμαρου - κατωκάσι στο συρόμενο μήπως τραβάει νερά στο διάκενο με την πλύση του εξώστη η του εξωτερικού αλουμινίου (παντζούρι) η με ανεμόβροχο. το κατωκάσι στο συρόμενο έχει τουλάχιστον 2,5 εκ. υψομετρική διαφορά από δάπεδο εξώστη.

8. έλεγχος υγροποίησης - δημιουργία σημείου δρόσου - στο τζάμι και στα κατακόρυφα αλουμίνια του συρόμενου - έλεγχος για ύπαρξη μαυρίλας -μούχλα-στο στοκάρισμα του αλουμινίου.

9. προσοχή πίσω από το θερμαντικό σώμα υπάρχει δρομικός τοίχος αμόνωτος, άρα το πιό πιθανά σημεία υγροποίησης είναι πίσω από το θερμαντικό σώμα κατά την εκκίνηση της θέρμανσης , μονίμως στην γωνία της ντουλάπας - αμόνωτο στοιχείο σκυροδέματος κολώνα οπλισμένου σκυροδέματος, πίσω από την ντουλάπα - δοκάρι - αμόνωτος ψαθωτός τοίχος περιοχή χωρίς αερισμό άρα άρα υψηλή σχετική υγρασία και τα αλουμίνια (μπόγια).

10. ρύθμιση εσωτερικής θερμοκρασίας με θερμοδιακόπτη από το σώμα κάτω από 17 βαθμούς για την αποφυγή δημιουργίας σημείων δρόσου.

Προς επιβεβαίωση της άποψής μου ότι τα καβαλέτα (αναβολείς) δεν πληρώνονται ιδιαίτερα αλλά είναι ανηγμένα στην τιμή μονάδας παραθέτω πιό κάτω την 3ην Έκδοση της ΠΕΤΕΠ 01.02.01.00 Χαλύβδινοι οπλισμοί σκυροδέματος όπως διορθώθηκε.

-------------------------------------------------------------------------------

Στις επιμετρούμενες μονάδες, πέραν της προμήθειας, μεταφοράς επί τόπου, διαμόρφωσης και τοποθέτησης του οπλισμού, περιλαμβάνονται ανηγμένα τα ακόλουθα:

- Η σύνδεσης των ράβδων κατά τρόπο στερεό, σε όλες ανεξάρτητα τις διασταυρώσεις και όχι εναλλάξ, με σύρμα πάχους ανάλογα με τη διάμετρο και τη θέση του οπλισμού ή με ηλεκτροσυγκόλληση στην περίπτωση εγχύτων πασσάλων.

- Η προμήθεια του σύρματος πρόσδεσης.

- Η προμήθεια και τοποθέτηση αποστατήρων, αρμοκλειδών ή άλλου είδους εγκεκριμένων στοιχελιων ενώσεων (εκτός αν στα συμβατικά τεύχη του έργου προβλέπετει ιδιαίτερη επιμέτρηση αυτών).

- Οι πλάγιες μεταφορές και η διακίνηση του οπλισμού σε οποιοδήποτε ύψος από το δάπεδο εργασίας.

- Η τοποθέτηση υποστηριγμάτων (καβίλιες, αναβολείς) και ειδικών τεμαχίων ανάρτησης, που τυχόν θα απαιτηθούν (εργασία και υλικά).

- Η απομείωση και φθορά του οπλισμού κατά την κοπή και κατεργασία .

Από προσωπική εμπειρία σε επίχωση βιομηχανικού κτιρίου με πεδιλοδοκούς κορμού 1.70 m ύψους ακολούθησα την εξής διαδικασία

Α. Η επίχωση μέσα στα φατνώματα των πεδιλοδοκών έγινε με χρήση υλικού συνεχούς κοκκομετρικής διαβάθμισης κατηγορίας Ε4 ΟΜΟΕ ΥΠΕΧΩΔΕ δηλ. θραυστό υλικό λατομείου μέγιστου κόκκου <0.08 m και ποσοστό διερχομένων από το κόσκινο βροχίδας 0,063 mm κατώτερο του 20%. Διότι το φάτνωμα μεταξύ των πεδιλοδοκών μου θεωρείται ως Μεταβατικό Επίχωμα. Πάνω από την στέψη των Πεδιλοδοκών και για ύψος 1.50 m η επίχωση έγινε με 3Α και συμπύκνωση κατά Proctor 102%. Επί του 3Α σκυροδετήθηκε εδαφόπλακα (Slab on Grade) 20 cm με διπλή σχάρα (πάνω - κάτω) και κάτω πλαστικούς αποστατήρες Ζίγκ-Ζάγκ 5 cm με το κατάλληλο φράγμα ανόδου υδρατμών λόγω εποξειδικών δαπέδων όπου θα κυκλοφορήσουν 12μετρα οχήματα.

Στα συνηθισμένα οικοδομικά έργα (κατοικίες) χρησιμοποιώ το ίδιο υλικό αλλά από εκσκαφές άλλων οικοπέδων που μου προμηθεύει ο Εργολάβος Εκσκαφών αδαπάνως αφού το εγκρίνω κατόπιν αυτοψίας.

Το κόσκινο βροχίδας 0,063 - παιπάλη. Μη ξεχνάμε ότι χονδρόκοκκο υλικό είναι αυτό που συγκρατείται από το κόσκινο Νο 4 (4,75 mm), σκύρα - gravels από 4,75 mm έως 3" (7,50 cm).

Όταν η περιεκτικότητα του προς επίχωση υλικού σε χονδρόκοκκο υλικό είναι πάνω από 60% τότε ελέγχουμε την συμπύκνωση με την μέθοδο τηε πρότυπης κυλίνδρωσης όχι με Proctor.

Τα προβλήματα την ανυπαρξίας ανάλυσης του τιμολογίου....

Δηλαδή Mikael αυτά τα τεμάχια (καβαλέτα κλπ) δεν περιγράφονται πουθενά στο τεύχος? Δεν απαιτούνται δηλαδή? Και ο εργολάβος θα μπορούσε να μην τα βάλει?

Υπάρχει δυνατότητα να τα πληρωθεί με κάποιον άλλο τρόπο?

Αγαπητέ erling συμφωνώ απόλυτα μαζί σου ότι κακώς καταργήσανε την Ανάλυση των Τιμών. Την οποία όμως όλοι μας χρησιμοποιούμε ανεπίσημα τόσο για νέες τιμές όσο και για το ποσοστό εκτέλεσης ημιτελούς εργασίας. Στο προηγούμενο παρόμοιο μεγάλο οικοδομικό δημόσιο έργο είχα πληρώσει τα καβαλέτα διότι τότε δεν υπήρχε η ΤΣΥ του ΣΟΥΦΛΙΑ και στην ανάλυση της τιμής του σιδηρού οπλισμού δεν ήταν ανηγμένα τα καβαλέτα παρά μόνο η φθορά κλπ

@ Mikael

Επειδή όμως οι καβίλιες και τα καβαλέτα είναι απαραίτητα για την σωστή τοποθέτηση του οπλισμού, θα πρέπει να συντάξεις νέες τιμές γι' αυτά (αν δεν υπάρχουν στο εγκεκριμμένο τιμολόγιο).

Αγαπητέ arcgeo ευχαριστώ για την πρότασή σου. Πράγματι είμαι Επιβλέπων του Δημοσίου Έργου (Διόροφο κτίριο - 10.000 m2 ο όροφος). Αλλά σύμφωνα με τα παραπάνω (ΤΣΥ) τα καβαλέτα και οι καβίλιες είναι ανηγμένα στην τιμή του κιλού του οπλισμού.

Το έργο είναι μεγάλο οικοδομικό. Η ΤΣΥ που εγκρίθηκε με το Δ17α/01/93/Φ.Ν.437 (ΦΕΚ 1556/18-10-2004) αποτελεί συμπλήρωμα του Περιγραφικού Τιμολογίου Οδοποιίας και ένα από τα 3 μέρη του Ενιαίου Τιμολογίου Οδοποιιας, βέβαια δεν είναι Πρότυπη ΤΣΥ αλλά κάθε υπηρεσία κάνει την δική της ΤΣΥ για τα οικοδομικά (άποψη της Δ!7-HELPDESK) . Η Ε25/2004 αναγράφει επί λέξει <<β. Τεχνική Συγγραφή Υποχρεώσεων και για τις τρεις κατηγορίες, η οποία συμπληρώνει το περιγραφικό τιμολόγιο και στην οποία παραπέμπουν όλες οι αναφορές σε Τ.Σ.Υ. του περιγραφικού τιμολογίου.>> Δηλ. η ΤΣΥ , όπως δημοσιεύθηκε, αφορά την ΟΔΟΠΟΙΙΑ και μόνο. Στο έργο που επιβλέπω τα κεφάλαια Α,Β και Γ της ΤΣΥ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ ο Μελετητής τα έκανε Τευχος Α και το ονόμασε ΤΣΥ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ. Γνωρίζουμε ότι η ΤΣΥ συμπληρώνει το αντίστοιχό της τιμολόγιο άρα δεν ισχύει η σειρά ισχύος τευχών στην περίπτωση συμπλήρωσης τευχών μεταξύ τους παρά μόνο στην περίπτωση αντικρουόμενων σημείων. Εγώ εφαρμόζοντας την Σύμβαση έκοψα όλα τα καβαλέτα και τις καβίλιες.

Κατα πρώτον να ευχηθώ ΜΕ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΕΥΤΥΧΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΕΤΟΣ 2010 - ΚΑΛΕΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ

Θα έπρεπε να διευκρινήσω ότι αναφέρομαι σε σιδερένια ΚΑΒΑΛΕΤΑ (δηλ. Υποστηρίγματα Σιδηροπλισμού και όχι πλαστικούς αποστατήρες) στα Δημόσια έργα. Εάν ανατρέξουμε στην ΤΣΥ του ΣΟΥΦΛΙΑ

ΤΣΥ ΤΕΥΧΟΣ Α΄ ΆΡΘΡΟ Γ - 6 ΣΙΔΗΡΟΠΛΙΣΜΟΣ

6.3 ΟΡΙΣΜΟΙ

Με την έννοια σιδηροπλισμός νοούνται όλοι εκείνοι οι σιδηροί οπλισμοί που ενσωματώνονται στη μάζα του σκυροδέματος για την επίτευξη των παρακάτω στόχων :

α) Για την παραλαβή των τάσεων εφελκυσμού.

β) Για τον περιορισμό του εύρους των ρηγμάτων εφελκυσμού.

γ) Για τον περιορισμό των ρηγμάτων ελκυσμού που οφείλονται στις θερμοκρασιακές μεταβολές και την συστολή κατά την πήξη.

δ) Για την αύξηση της φέρουσας ικανότητας θλιβομένων στοιχείων και κυρίως για τη μείωση του κινδύνου ψαθυρής θραύσης του από οπλισμένο σκυρόδεμα δομικού στοιχείου.

3. Αφετέρου σύμφωνα με τον Κανονισμό Τεχνολογίας Χαλύβων 2008 Παράρτημα 5 – Αποστατήρες – παρ. Π5.4 Ειδικές περιπτώσεις, τα καβαλέτα διατάσονται ως υποστηρίγματα για την συγκράτηση κατά την σκυροδέτηση , των άνω οπλισμών στην προβλεπόμενη από την μελέτη θέση.

Λαμβάνοντας υπόψη τα πιο πάνω συμπεραίνεται ότι τα καβαλέτα δεν είναι σιδηροπλισμός, άρθρο 32.20.02, σύμφωνα με τον ορισμό στην Τ.Σ.Υ.

Άρα δεν πληρώνονται με την τιμή του Σιδηροπλισμού από τον ΑΤΟΕ. Η ΤΣΥ περιγράφει αναλυτικά ότι στην τιμή του Σιδηροπλισμού είναι ανηγμένο και το κόστος των καβαλέτων - καβιλιών.

Τα καβαλέτα όπως γνωρίζουμε είναι υποστηρίγματα του σιδηρού οπλισμού ενώ οι καβίλιες από τεμάχια Φ25 στο πλάτος της δοκού είναι αποστασιοποιητές (spacers). Το ερώτημα είναι αφού σύμφωνα με τον ορισμό του σιδηροπλισμού στην ΤΣΥ δεν αναλαμβάνουν καμμία εντατική κατάσταση γιατί να πληρώνονται ως σιδηροπλισμός ;;;

Έκανα πρόσφατα επέκταση προβόλου κατά 1,00 μ περίπου. Αυτό που κάναμε ήταν να βλητρώσουμε σίδερα Φ10 ανά 10cm σε βάθος 50cm στην παλιά πλάκα με ρητίνη. Μετά το σιδέρωμα τοποθετήσαμε κοιλοδοκούς με εκτονώμενα αγκύρια σκυροδέματο............................. Εναλλακτικά μπορούν αντι για τις κοιλοδοκούς να χρησιμοποιηθούν μεταλλικές λάμες τοποθετημένες με τον ίδιο τρόπο αρκεί οι υπολογισμοί να δείξουν ότι επαρκούν

δεκτό κανένα σχέδιο