nikoskourtis

Η τακτοποιηση δεν περιλαμβανει μονο ημιυπαιθριους για να μην απαιτουνται Η/Μ μελετες. Εχουμε τακτοποιηση υπογειων που δημιουργειται ολοκληρη κατοικια. Εχουμε ισογεια που μετατρεπονται σε συνεργεια αυτοκινητων. Εχουμε ισογεια καταστηματα που θελουν μελετες αεριου, πυροσβεσης κτλ. Εχουμε χωρους που η χρηση τους εκ των πραγματων απαιτει πρωτα Μηχανολογο και μετα πολιτικο. Εκ των πραγματων καθε κτηριο απαιτει θερμομονωση που ειναι και μηχανολογικο. Εκ των πραγματων υπαρχουν κτηρια που ο πολιτικος μονος του δεν μπορει να τα μελετησει. Επειδη γνωριζω γιατι περισυ ο ιδιοκτητης εκανε την τακτοποιηση μονος του ενω φετος απαιτειται μηχανικος (επεσε η οικοδομη, ανεργια στους πολιτικους) δε με πολυενδιαφερει το ζητημα. Εξαλου η "αγορα" για αδεια συνεργειου αυτοκινητων παει στον πολιτικο μηχανικο και αυτος στελνει στον μηχανολογο. Η λεξη "μηχανικος" στην ελλαδα σημαίνει "πολιτικος μηχανικος" αποκλειστικα. Η αληθεια ειναι οτι απο τη στιγμη που ο νομος λεει: "μηχανικος" για την τακτοποιηση, καμια εγκυκλιος (που ειναι και ασαφεστατη) δεν μπορει να αναιρεσει το νόμο. Βεβαια σε καμια περιπτωση δε θα παω να τακτοποιησω με τη δικη μου σφραγιδα γιατι αμα μουλαρωσει ο προϊσταμενος, τρεχα στα δικαστηρια να αποδειξεις μετα απο 10 χρονια οτι ο νομος λεει "μηχανικος" και αυτο δεν αποκλειει τον μηχανολογο. Απ την αλλη πλευρα πολλοι νομοι γραφουν "μηχανικος" και εννοουν αυτον που εχει τα καταλληλα δικαιωματα. Δηλαδη στην περιπτωση μας επειδη οντως εξεταζουμε τα "προς τακτοποιηση" μονο ως μια τεχνικη εκθεση του χωρου και του Σ.Δ. μαλλον εμεις δεν εχουμε δικαιωμα στο χωρο αυτο. Επειδη αναφερθηκε απο καποιον συναδελφο, οι πολιτικοι μηχανικοι εχουν δικαιωματα στα Η/Μ απο την εποχη που οι Η/Μ ειχαν δικαιωματα στα αρχιτεκτονικα (μεχρι διοροφο αν δεν κανω λαθος). Το σκεπτικο να καταργησουν τα αρχιτεκτονικα (που εχουν και το κυριως χρημα) απο τους Η/Μ αλλα να μην καταργησουν τα Η/Μ απο τους πολιτικους ειναι αδιαμφισβητητο οτι εχει μεσα πονηρο σκοπο κι οχι ουσιαστικο.

Εγω παντως στη θεση σου θα συνεχιζα στο τμήμα Π.Μ. Το ολο ζητημα ειναι τα επαγγελματικα δικαιωματα. Ηλεκτρολογος και Μηχανολογος τι νοημα εχει; Αφου με το διπλωμα του Ηλεκτρολογου παιρνεις απο το Υπ.Βιομηχανιας και την αδεια του Μηχανολογου. Ειναι δηλαδη σα να σπουδαζεις 2 φορες το ιδιο πραγμα. Επιπλεον αν γνωριζεις καλα τον ενεργειακο τομεα των ηλεκτρολογων δε θα δυσκολευτεις στα μηχανολογικα αν διαβασεις 5-6 βιβλια. Αν δεν υπηρχε ο σκοπελος των κατατακτηριων εγω θα γραφομουν παντως σε τμημα Π.Μ. και θα το τελειωνα με την ησυχια μου. Ο λογος ειναι προφανης: Για ενα καθαρα ηλεκτρομηχανολογικο εργο θα χρειαστεις παντα οικοδομικη αδεια. Στο τελος λοιπον απο καθε εργο (με τις ισχυουσες αμοιβες του ΤΕΕ) θα ανακαλυψεις οτι εσυ παιδευτικες για τις μελετες, ο πολιτικος μηχανικος θα παρει τα χρηματα. Σαν γνωσεις και προοπτικες θεωρω οτι η σχολη ηλεκτρολογων ειναι η καλυτερη. Καλυτερη απο τους Μηχανολογους γιατι οι μηχανολογοι δυσκολευονται πολυ με τα πολυπλοκα ηλεκτρολογικα (αυτοματισμοι, ηλεκτρονικα) λογω ελλειψης βασεων. Σαν επαγγελματικα δικαιωματα, αμοιβες και σαν κραχτης για να ερχονται δουλειες (ο κοσμος παει στον Π.Μ. για τα παντα) το πτυχιο του Π.Μ. ειναι κορυφη. Μην περιμενεις να παρεις τιποτα φοβερες γνωσεις, στατικα θα μαθεις κυριως. Ομως θα αυξηθουν οι δουλειες σου και οι αμοιβες αν γινεις ΕΛ. Επαγγελματιας κατακορυφα.

Παντως είναι εντελως λάθος οτι την τεχνικη εκθεση την συντασουν οσοι υπογραφουν αρχιτεκτονικα γιατι: 1. Οι τοπογραφοι δεν εχουν δικαιωμα σε κτηρια πανω απο 2όροφο 2. Στα κτηρια εμπλεκονται και αλλες ειδικοτητες και συνεπως στην τεχνικη εκθεση θα πρεπε να εμπλεκονται και αλλες ειδικοτητες. Αν μια οικοδομη απαιτει και μελετες ηλεκτρομηχανολογικων γιατι η τακτοποιηση της δεν θελει συμμετοχη ηλεκτρομηχανολογου; Για μενα βεβαια δε θα πρεπε η τακτοποιηση να γινεται απο μηχανικους. Δεν εχει λογο υπαρξης ο μηχανικος σε κατι που εγινε χωρις μελετη, παρανομα και θα πρεπε να εχει γκρεμιστει. Οι κατασκευες προσαρμοζονται στις μελετες, κι οχι οι μελετες στις κατασκευες. Προφανως εβαλε το χερι του το ΤΕΕ γιατι τελευταια στους πολιτικους μηχανικους εχει πεσει ΤΕΡΑΣΤΙΑ ανεργια. Δε βαζει ομως το χερι του να σταματησουν τα πανεπιστημια να βγαζουν μηχανικους με το τσουβαλι...

Αυτο πως το συμπεραινεις, ρωτησες; Οικοδομικες αδειες (φακελο μελετων για οικοδομικες αδειες) δεν βγαζει μονος του ούτε ο Αρχιτέκτονας ουτε ο Πολιτικος ουτε ο Τοπογράφος. Απαιτείται και συμμετοχή Ηλεκτρολογου-Μηχανολογου αν δεν κανω λαθος. Αρα απο που προκειπτει οτι μονο αυτες οι ειδικοτητες εχουν το δικαιωμα;

Θεωρώ ότι αν καταργηθούν οι ελάχιστες αμοιβές δεν είναι απαραίτητο να πέσουν οι αμοιβές των Μηχανικών. Σε κάποια θέματα είναι μεγαλες οι ελαχιστες αμοιβές και εκεί θα πέσουν, σε καποια αλλα θέματα είναι στο χέρι των μηχανικών να τις κρατήσουν, ή και να τις ανεβάσουν. Εξηγώ: 1. Ενα ηλεκτρομηχανολογικό έργο που απαιτεί ενα ισόγειο κτίριο 3Χ3 για λειτουργικές του ανάγκες, είναι ανεπίτρεπτο κατα τη γνώμη μου να βγάζει αμοιβή αρχιτεκτονικών πάνω από τις αμοιβές του ηλεκτρομηχανολόγου. Με συγχωρείτε αλλά ντρεπομαι να πω οτι είμαι μηχανικος του εργου και να πέρνω αμοιβή 1500 ευρώ εγω για ολα (κανω και τα σχεδια του κτηριου) και τελικα να βγαινει μια αμοιβη για τον αρχιτεκτονα 2000 ευρω. 2. Για συνήθη ηλεκτρομηχανολογικά έργα μου βγαίνουν ελάχιστες αμοιβές της τάξης των 200-300 ευρώ. Εγώ θα ζητήσω 1500 και θα τα πάρω. Αν υπάρχει κάποιος που θα δουλέψει για 300 ευρώ χαλάλι του. 3. Τα περισσότερα έργα δεν απαιτούν κατάθεση αμοιβών, δεν βγαίνουν ελάχιστες αμοιβές. π.χ. Αδειες μικρής κλίμακας, τοπογραφικά, περιβαλλοντικά, αδειες καταστηματων υγειονομικου ενδιαφεροντος κτλ κτλ. Αυτα γιατι κρατιούνται σε ικανοποιητικά επίπεδα; Αποψη μου ειναι ότι θα εκλογικευτούν οι αμοιβές. Σιγουρα ο αρχιτέκτονας ο οποίος εκανε φασον δουλειές ή έφτιαχνε τετράγωνα κτήρια θα χασει. Δεν γίνεται σε ενα απόγευμα να βγάζει κάποιος 5.000 ευρώ και να υποστηρίζει ότι αυτο πρεπει να είναι νομικά κατωχυρωμένο. Ξερω αρχιτεκτονες που για εργα ζητησαν παραπανω απο την ελάχιστη αμοιβη και τα πηραν τα χρηματα αλλα έκαναν δουλειές που το άξιζαν. Θεωρω οτι ο μηχανικος πρεπει να σέβεται τη δουλεια του και τη σφραγιδα του. Πρεπει να σεβεται τον πελατη και τα χρηματα του. Δεν τα έχω με κανένα κλάδο μηχανικών αλλά τα αρχιτεκτονικά που βλέπω γύρω μου και έχουν χρυσοπληρωθεί με νομική κάλυψη για μένα είναι ντροπή του επαγγέλματος. Σιγουρα τα βλεπω απο την πλευρά μου, που δυστυχώς ή ευτυχώς αμοιβή με την κάλυψη του νομοθέτη δεν έχω πάρει ποτέ. πάντα η αμοιβή μου είναι πάνω απο αυτή που λέει για εμένα ο νομοθέτης. Επειδη εχω βενζινάδικο και γνωρίζω: Οι εταιρίες παίρνουν το πολύ 6 λεπτά το λίτρο τη βενζίνη (6 λεπτά για τις ακριβές εταιρίες). Μέσα σε αυτά είναι και τα μεταφορικά. Ο μεταφορέας παίρνει καμια 20 αρια ευρώ τον τόνο (2 λέπτά το λίτρο). Edit: Παρολο που στο σύνολο των καυσίμων το κέρδος του μεταφορέα φαίνεται λίγο, δεν υπάρχει κάτοχος βυτιοφόρου που να μην βγάζει πολλά χρήματα από τη δουλειά του. Εξαλλου ο λόγος που οι άδειες φορτηγων, βυτιοφόρων κτλ έχουν φτάσει σε δυσθεόρατα ύψη είναι ακριβώς επειδή είναι πολύ καλή επένδυση που φέρνει μεγάλα κέρδη. Σαφώς και είμαι υπερ του ανοίγματος των κλειστών επαγγελμάτων. Δεν υπάρχει λόγος το κράτος να επιτρέπει σε περιορισμένο αριθμό ατόμων να κάνουν την ίδια δουλειά, ειναι και άνιση μεταχείρηση εναντίον των υπολοίπων.

Ενα καλο βημα προς τη διαφανεια, μια και μεχρι τωρα ειχαμε και επισημα αδιαφανεια. Παντως ειμαστε πολυ μακρια ακομα απο τη δημοκρατια στον τομεα αυτο. Απαιτειται αμεσα η κατηγοριοποιηση και η δημιουργια βασης δεδομενων με νομοθεσια, εγκυκλιους κτλ. Θεωρω αδιανοητο σε μια δημοκρατια για να ενημερωθεις για την νομοθεσια (που υποτιθεται οτι εισαι υποχρωμενος να γνωριζεις) να πρεπει να βρεις πρωτα το ΦΕΚ, μετα την ερμηνευτικη εγκυκλιο, μετα τις 100 παραπομπες που εχει το ΦΕΚ, μετα τις παραπομπες των παραπομπων, μετα τις Υ.Α., Κ.Υ.Α κτλ που τροποποιουν καθε λιγο τον καθε νομο, να τα συνθεσεις ολα και να βγαλεις συμπερασμα. Και τελικα εισαι και συγκρατημενος γιατι μπορει να εχει εκδοθει καποια στιγμη μια τροποποιηση που δεν την γνωριζεις και να την πατησεις. Βεβαια εμενα σαν μηχανικο με βολευει το μπερδεμα αυτο, οπως και τους δικηγορους, για να μας εχει αναγκη ο πολιτης, αλλα ειναι πραγματικα καταντια.

Υπάρχει ενα κτίριο του 1970 με οικοδομικη άδεια ως αποθήκη. Στο φάκελο στην πολεοδομία υπάρχει μόνο το φύλλο της άδειας με ένα σκαρίφημα πάνω του όπου φαίνεται η χωροθέτηση του κτιρίου. Το σκαρίφιμα είναι ανακριβές οσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις του οικοπέδου λαθως και την ακριβή θέση του κτιρίου. Φαίνονται οι διαστάσεις όμως του κτιρίου (7Χ12) και ο προσανατολισμός του κτιρίου μαρτιριέται κυρίως από τον κοινοτικό δρόμο που περνάει μπροστά. Στην πραξη δυστυχως ο προσανατολισμός του κτιρίου ειναι διαφορετικός (εχει περισταφει κατα 90 μοιρες περιπου) σε σχση με το σκαριφιμα στο φυλλο της αδειας. Σχεδια του κτιριου ή διαγραμμα κάλυψης δεν υπάρχουν. Αυτο το κτίριο θελουμε να υπαχθει στις διαταξεις του Ν3483/10 για αλλαγη χρησης σε καταστημα. Πως πρεπει να κινηθουμε ως προς την αλλαγη προσανατολισμου του κτιριου σε σχεση με την τακτοποιηση; Απαιτειται καποια ενημερωση φακελου; Αυτο μπορει να οδηγησει σε αδυναμια τακτοποιησης με το Ν3483/10; Μηπως αρκει η τακτοποιηση με ενα συγχρονο τοπογραφικο και μια αποτυπωση;

Θελω να καταθεσω αμοιβες για 1. Αδεια ιδρυσης σταθμου αυτοκινητων 2. Αδεια εγκαταστασης αποθηκης καυσιμων Εβγαλα προϋπολογισμο, πηγα για το πρωτο στο Μεταφορων και για το δευτερο στο βιομηχανιας και περιμενουν να καταθεσω αμοιβες για να ελεγξουν τους φακελους. Τα πινακακια με τις αμοιβες τις εβγαλαν, βασει του προϋπολογισμου, οι 2 αυτες υπηρεσιες. Η κοπελα στο ΤΕΕ ομως που τα εστειλα με ΦΑΞ μου λεει οτι δεν ειναι σωστοι οι πινακες. Επειδη λειπει με αδεια η αρμοδια υπαλληλος πρεπει να περιμενω να γυρισει για να μου εξηγησει τι να κανω. Μηπως γνωριζει καποιος πως ακριβως γινεται για να τελειωσω συντομα με αυτη την τυπικη αλλα βασανιστικη διαδικασια, χωρις να περιμενω να γυρισει η υπαλληλος απο τις διακοπες της; Τι πρεπει να υπολογισω, τι πρεπει να τους στειλω;

Η ΔΕΗ ετσι κι αλλιως τα τιμολογια θα τα παει προς τα πανω τα επομενα χρονια. Ετσι και αλλιως συντομα πολυς κοσμος θα στραφει στις ΑΠΕ. Συντομα θα αρχισουμε να σκεφτομαστε τη λαμπα που εχουμε πρωι πρωι αναμενη γιατι βαριομαστε να ανοιξουμε τα πατζουρια. Η αποζημειωση για το χωρο που καταλαμβανει ο στηλος ειναι το δικαιο. Δεν μπορουμε να λεμε οτι για να μην αυξηθει το τιμολογιο δε θα πρεπει να αποζημειωνεται αυτος που φιλοξενει το στηλο στο οικοπεδο του. Αλλιως να σκεφτω ετσι κι εγω και να πω να καταργηθουν τα φιλτρα στις καμιναδες των εργοστασιων και τα μεγιστα ορια εκπομπης καυσαεριων γιατι ετσι αυξανεται η τιμη των προϊόντων που παραγει το εργοστασιο.

Εγω παντως εχω δει αδεια μικρης κλιμακας, για περγκολα, σε εντος οικισμου οικοπεδο, χωρις να υπάρχει κτίριο ή αδεια για κτίριο. Θεωρώ οτι σε οποιοδηποτε αγροτεμάχιο δεν απαγορευεται η περγκολα με αδεια μικρης κλιμακας διοτι οι περγκολες κατα βάση έχουν εφαρμογη σε αγροτεμάχια κι οχι σε σπιτια. Δεν γνωριζω και καποιον αλλο τροπο που να μπορει να φτιαξει καποιος κλιματαρια σε αγροτεμαχιο και να ειναι τυπικα νομιμος.

Να πληρωσει οχι μονο το Δημο αλλα και τους πολίτες. Είναι μια ΑΕ που την πληρωνουμε για να μας δωσει ρευμα, αλλα αυτη βαζει στυλους, καλωδια και οτι άλλο θελει στην περιουσια του καθενος χωρις να ζητησει αδεια και χωρις να πληρωνει ενοικιο.

Μήπως γνωρίζει κάποιος τη νομοθεσία που διέπει τα πρατηρια καυσιμων σε μαρινες και λιμάνια που προοριζονται για ανεφοδιασμο αποκλειστικα πλοιων;

Σε υπαίθριο σταθμό αυτοκινήτων απαιτείται συμφωνα με το 455/76 γραφείο κίνησης, ασφαλτόστρωση και περίφραξη. Αυτά απαιτούν οικοδομική άδεια. Όμως στην οικοδοική άδεια οι αμοιβές πως βγαίνουν; Εξηγώ: Θα γίνει ένα γραφείο κίνησης 4 τ.μ. Η ασφαλτόστρωση και η περιφραξη θα υπολογιστουν στις αμοιβες με αναλυτικο προϋπολογισμό ή μπορουν να εξαιρεθουν της αμοιβης (π.χ. η ασφαλτόστρωση μπορει να θεωρηθει διαμορφωση περιβαλλοντα χωρου του γραφειου κινησης);

Σε πλυντηριο αυτοκινητων στο χωρο πλυσης επιτρεπεται η υπαρξη του ηλεκτρολογικου πινακα, τριφασικων πριζων και μηχανηματων;

Υπαρχει και το gstarcad http://en.gstarcad.com/ και αυτο βασιζεται στο intellicad. Προσωπικα το gstarcad και το zwcad μου φαινονται τα καλυτερα ενω intellicad και progecad μου κανουν ειτε κολληματα ειτε δε βρισκω παραμετροποιησεις που θελω. Ολα παντως τα βρηκα σε ελληνικα e-shop για αγορα. Στο site http://www.4msa.com/eshopENG.html βρηκα το intellicad πολυ πιο φθηνο απο οσο το πουλαει το http://www.4m.gr Γιατι αυτη η διαφορα γνωριζει κανεις;

Πλυντηριο αυτοκινητων εντος σχεδιου πολης απαιτει εισοδο-εξοδο με βαση το ΠΔ 118/2006 (ομοια με των πρατηριων) ή εισοδο-εξοδο με αλλες προδιαγραφες; Απο ποιο νομο προκυπτει;

Απο λογια δημοσιογραφων μην περιμενετε να βγαλετε ακρη. Οι δημοσιογραφοι αλλαζουν λεξεις και όρους χωρις να αντιλαμβανονται οτι αλλαζει το νοημα.

Το προβλημα της Ελλαδας ειναι οτι για αλλη μια φορα θα εμφανισθουν νεοι "επαγγελματιες" που δεν μπορουσαν να σταθουν επαγγελματικα στον τοπο καταγωγης τους. Κατα περιεργο τροπο οι αλλες Ευρωπαικες χωρες αναγνωριζουν εδω και χρονια τα πτυχια και τα επαγγελματικα δικαιωματα διαφορων με διαφορες προελευσεις, όμως ολοι μαζευονται στην Ελλαδα για να ασκησουν το επαγγελμα του γιατρου και του μηχανικου. Αρχιζω να πειθομαι οτι το προβλημα μας δεν ειναι τα επ. δικαιωματα, οι αναγνωρισεις πτυχιων κτλ αλλα η διαφθορα του δημοσιου, η νοοτροπια του κουκουλωματος, η ατιμωρισια κτλ. Φοβαμαι πως η Ελλαδα εχει εναν περιεργο ορισμο για τη λεξη "επαγγελματιας". Γιατι ποσοι θα συνεχιζαν να ειναι μηχανικοι, ποσοι ελεγκτες της πολεοδομιας, ποσοι θα σφραγιζαν τα παντα ολα για ενα ματσο ευρω, αν οι υπευθυνοι για τους θανατους στην υποθεση ricomex, ξενοδοχειο στο Αιγιο κτλ ειχαν καταδικαστει αυστηρως; Για ποσο συνεχιζει να φερει τον τιτλο του ηλεκτρολογου εγκαταστατη καποιος π.χ. που θαβει στον κηπο απροστατευτα καλωδια ΝΥΑ για τον εξωτερικο φωτισμο, σε αλλες χωρες; Για ποσο θα συνεχιζαν να εχουν αδεια ηλεκτρολογου ολοι αυτοι που οταν πεφτει το ρελε διαφυγης στο σπιτι, διορθωνουν την κατασταση αφαιρωντας το εντελως (συνηθης πρακτικη των ηλεκτρολογων);

Συμφωνω οτι τα νταβατζιλικια τα πληρωνει ο τελικος πελατης συνηθως. οχι παντα ομως. π.χ. Εγω κανω μελετες, εγκαταστασεις και εμποριο. Αν η εφορια θελει καθε 5ετια 1500 ευρω μπορω να προσθεσω ενα 10% στις μελετες και να τελειωνω. Ομως θα ρθει ο δημοσιος υπαλληλος που κανει μελετες και δεν εχει την εφορια να τον πριζει και θα κανει τη μελετη με τα μισα λεφτα με αποτελεσμα να χασω τη δουλεια. Αυτο το βλεπω πιο πολυ στις εγκαταστασεις. Εκει οι μισοι ηλεκτρολογοι, υδραυλικοι κτλ ειναι παρανομοι. Δεν εχουν εξοδα, δε τους πειραζει κανενας. Πως θα τους ανταγωνιστω εγω αν βαλω και το χαρατσι της εφοριας στιες τιμες μου; Παντως εχεις απολυτο δικιο οτι με 1500 ευρω γλιτωνεις το αγχος. Επειδη οι παγιδες ειναι πολλες εχω την εντυπωση οτι δεν αξιζει τον κοπο να μη δωσεις 1500. Αν δε τα δωσεις θα πρεπει να ξεσκονισεις ολη την ελληνικη νομοθεσια (κανενας λογιστης, ουτε και εφοριακος μπορει να πει απολυτα οτι γνωριζει τα παντα για τα φορολογικα) ωστε να εισαι σιγουρος και τελικα θα καταληξεις να εισαι λογιστης κι οχι μηχανικος.

Το ρευμα ουδετερου δεν σχετιζεται με τις ενεργες τιμες των ρευματων αλλα με τις στιγμιαιες. Συνεπως αν ανα πασα στιγμη δεν ειναι μηδεν το αθροισμα των ρευματων στις 3 φασεις τοτε εχεις ρευμα στον ουδετερο. Μονο στο ημιτονοειδες συμμετρικο ανα πασα στιγμη εχουμε αθροισμα ρευματων φασεων μηδεν. Τα inverter συνηθως αγουν απο τις 3 φασεις σε διαφορετικες στιγμες. μαλιστα αναλογα με την υλοποιηση μπορει να αγουν και για πολυ μικρα χρονικα διαστηματα. Την απορια σου θα την λυσεις σε θεωρητικο επιπεδο μονο αν διαβασεις ηλεκτρονικα ισχυος. Τετοια φορτια παντως θα σου δημιουργουν ρευμα στον ουδετερο και μεγαλη αεργο ισχυ. Η αεργος αυτη ισχυς δεν εχει καμια σχεση με επαγωγη ή χωρητικοτητα. Δε διορθωνεται δηλαδη με πυκνωτες. Ενα inverter που συνηθως στο πρωτο σταδιο εχει εναν ανορθωτη υπαρχει περιπτωση να αποροφαει ολη την ισχυ σε διαστηματα 1/5, 1/10 της περιοδου του τριφασικου συστηματος, με αποτελεσμα βεβαια να αυξανεται αναλογως και το ρευμα, να δημιουργει αεργο ισχυ πολλαπλασια της ενεργου και πολυ μεγαλο ρευμα ουδετερου σε σχεση με το ενεργο ρευμα καθε φασης. Στην εκκινηση παντως τα πραγματα ειναι χειροτερα απο την μονιμη λειτουργια. Δηλαδη η αεργος ισχυς σαν ποσοστο της ενεργου ειναι μικροτερη στην κανονικη λειτουργια απο οτι στην εκκινηση. ομοιως και το ρευμα ουδετερου.

Οσο το φορτιο ειναι μη γραμμικο δε θα ειναι μηδενικο το ρευμα γενικα (μπορει να ειναι υπο κάποιες προϋποθέσεις). Ποσο μπορει να φτασει το ρευμα στον ουδετερο θα το βρεις μονο με τις εξισωσεις του χρονου. Δηλαδη αντι να πεις οτι in=i0*cos(ωt)+i0*cos(ωt+120)+i0*cos(ωt+240) που ισχυει για τριφασικο ιμιτονοειδες συμμετρικο ρευμα, θα ειναι in=i1(t)+i2(t)+i3(t). Αυτα τα i1,i2,i3 τι συναρτηση ειναι εξαρταται καθε φορα απο το φορτιο και την ταση. Για να βγαλουμε συμπερασμα πρεπει να γνωριζουμε τη χαρακτηριστικη του φορτιου.

Θεωρητικη ειναι η ερωτηση ή πρακτικη; Με μη γραμμικο φορτιο (δε χρειαζεται να υπαρχουν αρμονικες) δεν μηδενιζεται το ρευμα στον ουδετερο. Το ρευμα δεν ειναι ημιτονο σε τετοιες περιπτωσεις παρολο που ειναι η ταση.

Αν το φορτιο στις 3 φασεις δεν ειναι συμμετρικο, περναει ρευμα απ τον ουδετερο. Αν το φορτιο ειναι συμμετρικο δεν περναει. Τι αλλη περιπτωση θες να υπαρχει;

Το ελληνικο κρατος ειναι γελοίο. Αγοραζει καποιος ενα αγροτεμαχιο 2 στρεμματα μη αρτιο και μη οικοδομισιμο με 20.000 ευρω και ενα ωραιο πρωι το βαζουν στο σχεδιο, κοβει 4 οικοπεδα και πουλαει προς 200.000 το οικοπεδο. Αγοραζει καποιος ενα αγροτεμαχιο 2 στρεμματα αρτιο και οικοδομισιμο με 200.000 ευρω και ενα ωραιο πρωι του λενε οτι το αγροτεμαχιο δεν ειναι πλεον αρτιο και οικοδομισιμο και η αξια του πεφτει στα 20.000 ευρω. Νομιζω πως αν γινει αυτο θα καταφυγουν πολλοι πολιτες στα δικαστηρια και θα τυχουν μεγαλων αποζημειωσεων. Το προβλημα δεν ειναι τα πραγματικα κατα παρεκκλιση αρτια και οικοδομισιμα αλλα αυτα που ψευδως βαφτιζονται αρτια και οικοδομισιμα κατα παρεκκλιση. Οι ανθρωποι που αγορασαν πανακριβα εκτος σχεδιου για επενδυση και θα μεινουν στον ασσο να δουμε προς τα που θα στρεψουν το οπλο τους.

Μπορουν να τοποθετηθουν "οπουδηποτε στο χωρο" σημαινει χωρις πυροδιαμερισμα; Μεσα στο αρτοποιειο δηλαδη;