-
Περιεχόμενα
11.772 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
84
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by ΚΑΝΑ
-
αυτό (το ότι δεν έχει ειδικές γνώσεις) δεν είναι υποχρεωτικό να το εξετάσει το Πρωτόδικο δικαστήριο Αν φτάσει όμως η υπόθεση στο εφετείο τότε ναι και αυτό γιατί γενικά το πρωτοδικείο λαμβάνει υπόψη όλες τις πραγματογνωμοσύνες είτε προέρχονται από Π.Μ - Α.Μ -Α.Τ.Μ ΤΕΕ είτε από ιδιώτες Τ.Ε ακόμη και αν αυτοί δεν διορίστηκαν ΕΠΙΣΗΜΑ ως τεχνικοί σύμβουλοι των αντιδίκων ως ..... (αχ!!...αυτή τη στιγμή μου διαφεύγει ο όρος που συνήθως αναφέρουν στις αποφάσεις τους, )
-
Συνάδελφε Εξαίτασε τι απαιτούνται ως δικαιολογητικά, για την κάθε εργασία Αν π.χ απαιτείται απλή κάτοψη αδείας και τοπογραφικό επίσης της αδείας και Υ.Δ ιδιοκτήτη και μια απλή Τ.Ε μηχανικού (χωρίς υποχρεωτικά να προβλέπεται και η επί τόπου αυτοψία του) Τότε γιατί να έχει πρόβλημα ο μηχανικός!! Αποκλειστικά υπεύθυνος είναι ο ιδιοκτήτης (για ψευδή δήλωση και εννοείται ότι αν δεν τον καρφώσει κανένας ..δεν τρέχει τίποτα)
-
Επισκευή κτιρίων από φέρουσα τοιχοποιία ΦΕΚ 2661/Β18-10-2013
file σχολίασε στο ΚΑΝΑ's ay8airetos στις 4.2 Νομοθεσία
-
δηλ cv1302 αν κάποιος έρθει μετά την Καταληκτική ημερομηνία υπαγωγής του Ν για να του δώσεις βεβαίωση, πως θα πληρώσει το παράβολο των 500 που απαιτείται, αφού ήδη θα λήξη ο Νόμος και σύμφωνα με τα παραπάνω δεν ήταν υποχρεωμένος μέχρι τότε να υποβάλει δήλωση κατ 3;; παραθέτω και τα συσχετιζόμενα άρθα Εγκ 3 Δ. - Όσον αφορά στις διακεκριμένες αυτοτελείς ιδιοκτησίες (οριζόντιες ή κάθετες) : Σύμφωνα με την παρ. 1.α.ii του άρθρου 3 του ν. 4178/13, επιτρέπεται η μεταβίβαση διακεκριμένης αυτοτελούς οριζόντιας ή κάθετης ιδιοκτησίας, εφ’ όσον δεν έχουν εκτελεστεί αυθαίρετες κατασκευές καθ’ υπέρβαση της δόμησης, της κάλυψης και του ύψους της ιδιοκτησίας και δεν έχουν εγκατασταθεί χρήσεις χωρίς άδεια μη συμπεριλαμβανομένων των κοινοκτήτων ή κοινοχρήστων χώρων του ακινήτου. Ειδικότερα στην περίπτωση διαπίστωσης αυθαιρεσιών της Κατηγορίας 3 του άρθρου 9 του ν. 4178/13 στους κοινόκτητους ή κοινόχρηστους χώρους του ακινήτου ή στα παρακολουθήματα της ιδιοκτησίας, οι οποίες δεν επαυξάνουν τη δόμηση, την κάλυψη και το ύψος της διηρημένης ιδιοκτησίας ο μηχανικός μπορεί να χορηγήσει τη βεβαίωση του άρθρου 3 του ν. 4178/13 και δεν επηρεάζεται η σύνταξη συμβολαιογραφικού εγγράφου, όπως προκύπτει με σαφήνεια από τη διατύπωση της παρ. 1.α.ii του άρθρου 3, καθώς και του άρθρου 28 του ν. 4178/13, όπου προβλέπεται ότι για τις αυθαιρεσίες της Κατηγορίας 3 δεν υπάρχει καταληκτική ημερομηνία. Άρθρο 3 Ν 4178 1.α.ii) στο ακίνητο ή στη διακεκριμένη αυτοτελή οριζόντια ή κάθετη ιδιοκτησία, μη συμπεριλαμβανομένων των κοινοκτήτων ή κοινοχρήστων χώρων του ακινήτου, δεν έχουν εκτελεστεί αυθαίρετες κατασκευές καθ’ υπέρβαση της δόμησης, της κάλυψης και του ύψους της ιδιοκτησίας και δεν έχουν εγκατασταθεί χρήσεις χωρίς άδεια, Άρθρο 28 Καταληκτική ημερομηνία υπαγωγής Η προθεσμία υπαγωγής στις διατάξεις του παρόντος νόμου για τις κατηγορίες 1, 2, 4 και 5 του άρθρου 9 λήγει με την πάροδο δεκαοκτώ (18) μηνών από τη δημοσίευση του παρόντος.
-
ρε συνάδελφοι αυτό πως το εξηγείτε!! Μήπως λέω .. Μήπως.. δεν πρέπει να βάζουμε στις δηλώσεις παραβάσεις κατ 3 και τζάμπα χρεώνουμε τον κοσμάκη!!! Άρθρο 28 Καταληκτική ημερομηνία υπαγωγής Η προθεσμία υπαγωγής στις διατάξεις του παρόντος νόμου για τις κατηγορίες 1, 2, 4 και 5 του άρθρου 9 λήγει με την πάροδο δεκαοκτώ (18) μηνών από τη δημοσίευση του παρόντος. Εγκ 3 Δεν προβλέπεται προθεσμία για την υποβολή δηλώσεων αυθαιρέτων μικρών παραβάσεων της Κατηγορίας 3, όπως αιτιολογείται στην παρ. Δ. του παρόντος ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ 1. Μήπως εννοούν ότι μπορούν να γίνονται μεταβιβάσεις κλπ και ότι μπορούν να δηλωθούν και μετά από 40 γενιές
-
το πινακάκι είναι πριν το νόμο αναμφίβολα ισχύει για = & >80%
- 1.363 απαντήσεις
-
- 2
-
- ειδικές ομάδες
- αμεα
-
(and 3 more)
Με ετικέτα:
-
Ρε παίδες Δεν είναι εξαιρετικός με αυτές τις εντυπωσιακές και πρωτοποριακές ιδέες του!!!
-
Μία από τις εφευρέσεις που άλλαξαν ριζικά τον ρου της Ανθρωπότητας είναι φυσικά ο τροχός (χρονολογείται περίπου στο 4.000 π.Χ), με τη βασική ιδέα πίσω από το σχεδιασμό του να παραμένει η ίδια εδώ και χιλιάδες χρόνια. Επομένως, δύσκολα θα φανταζόταν κανείς ότι μπορούμε να τον ανακαλύψουμε και πάλι στη σημερινή εποχή. Παρόλα αυτά, ο σχεδιαστής-μηχανικός Ackeem Ngwenya εμπνεύστηκε το Roadless, ένα νέο σύστημα τροχού που προσαρμόζεται ανάλογα σε οποιαδήποτε επιφάνεια, θέλοντας να δώσει λύση στα προβλήματα μετακίνησης και μεταφοράς στην γενέτειρα του (Μαλάουι). Ουσιαστικά, πρόκειται για μια ρόδα με ακτίνες που μπορούν να ρυθμιστούν με το γύρισμα μιας βίδας έτσι ώστε να μεγαλώνει ή να μικραίνει η επιφάνεια επαφής του λάστιχου με το έδαφος. Παραδείγματος χάριν, σήμερα φουσκώνουμε τα λάστιχα περισσότερο όταν θέλουμε να διανύσουμε μεγάλη απόσταση, έτσι ώστε η τριβή να είναι μικρότερη, ή τα ξεφουσκώνουμε το χειμώνα για να επιτύχουμε μεγαλύτερη τριβή σε χιόνι, βροχή, λάσπη κλπ. Αυτό, όμως, επιβαρύνει τα ελαστικά. Στο concept του Ngweya, οι ακτίνες μπορούν να ρυθμιστούν έτσι ώστε το ελαστικό να προσαρμόζεται κατάλληλα επάνω τους αλλάζοντας το σχήμα της ρόδας για τις διαφορετικές επιφάνειες. Μια πολύ φιλόδοξη εξέλιξη αυτής της ιδέας θα ήταν να αναγνωρίζουν οι ρόδες αυτόματα το υπέδαφος και να προσαρμόζονται κατάλληλα, αλλά ας μείνουμε για την ώρα στη βασική ιδέα. Πηγή:http://www.techgear....he-wheel-79990/ Click here to view the είδηση
-
πολύ σωστά!!
-
Μια ρόδα με ακτίνες που μπορούν να ρυθμιστούν με το γύρισμα μιας βίδας
ΚΑΝΑ posted μια είδηση in Τεχνολογία
Μία από τις εφευρέσεις που άλλαξαν ριζικά τον ρου της Ανθρωπότητας είναι φυσικά ο τροχός (χρονολογείται περίπου στο 4.000 π.Χ), με τη βασική ιδέα πίσω από το σχεδιασμό του να παραμένει η ίδια εδώ και χιλιάδες χρόνια. Επομένως, δύσκολα θα φανταζόταν κανείς ότι μπορούμε να τον ανακαλύψουμε και πάλι στη σημερινή εποχή. Παρόλα αυτά, ο σχεδιαστής-μηχανικός Ackeem Ngwenya εμπνεύστηκε το Roadless, ένα νέο σύστημα τροχού που προσαρμόζεται ανάλογα σε οποιαδήποτε επιφάνεια, θέλοντας να δώσει λύση στα προβλήματα μετακίνησης και μεταφοράς στην γενέτειρα του (Μαλάουι). Ουσιαστικά, πρόκειται για μια ρόδα με ακτίνες που μπορούν να ρυθμιστούν με το γύρισμα μιας βίδας έτσι ώστε να μεγαλώνει ή να μικραίνει η επιφάνεια επαφής του λάστιχου με το έδαφος. Παραδείγματος χάριν, σήμερα φουσκώνουμε τα λάστιχα περισσότερο όταν θέλουμε να διανύσουμε μεγάλη απόσταση, έτσι ώστε η τριβή να είναι μικρότερη, ή τα ξεφουσκώνουμε το χειμώνα για να επιτύχουμε μεγαλύτερη τριβή σε χιόνι, βροχή, λάσπη κλπ. Αυτό, όμως, επιβαρύνει τα ελαστικά. Στο concept του Ngweya, οι ακτίνες μπορούν να ρυθμιστούν έτσι ώστε το ελαστικό να προσαρμόζεται κατάλληλα επάνω τους αλλάζοντας το σχήμα της ρόδας για τις διαφορετικές επιφάνειες. Μια πολύ φιλόδοξη εξέλιξη αυτής της ιδέας θα ήταν να αναγνωρίζουν οι ρόδες αυτόματα το υπέδαφος και να προσαρμόζονται κατάλληλα, αλλά ας μείνουμε για την ώρα στη βασική ιδέα. Πηγή: http://www.techgear.gr/roadless-concept-reinvents-the-wheel-79990/ -
Άδεια Περιφραξης Εκτός Σχεδίου με ΝΟΚ
ΚΑΝΑ replied to vk2626's θέμα in Έγκριση Δόμησης-Άδεια Δόμησης Ν.4030/11
ΦΕΚ 2605Β/13 ΝΑΙ -
δεν νομίζω ότι είναι έτσι γιατί τα προ του 55 θεωρούνται νόμιμα τα ΟΛΑ είναι τα μπλέ αα) Αυθαίρετες κατασκευές ή αυθαίρετες αλλαγές χρήσεις εφόσον δεν παραβιάζονται σε ποσοστό μεγαλύτερο του 40% τα πολεοδομικά μεγέθη κάλυψης και δόμησης και σε ποσοστό μεγαλύτερο του 20% το πολεοδομικό μέγεθος του ύψους που προβλέπονται από την οικοδομική άδεια. Στα ποσοστά αυτά συνυπολογίζονται όλα τα αυθαίρετα κτίσματα επί του ακινήτου, καθώς και τυχόν αυθαίρετες κατασκευές ή αυθαίρετες αλλαγές χρήσης που έχουν υπαχθεί στους νόμους 3775/2009 (Α΄ 122), 3843/2010 (Α΄ 62) και 4014/2011 (Α΄ 62). Οι ανωτέρω αυθαίρετες κατασκευές εξαιρούνται της κατεδάφισης οριστικά μετά την συμπλήρωση της ταυτότητας του κτιρίου κατά τις διατάξεις του ν. 3843/2010 (Α΄ 62).