hlektrik89

Καλησπέρα συνάδελφοι. Μήπως ξέρει κάνεις στο παράρτημα εξοπλισμού στην δήλωση ετοιμότητας στο κομμάτι Περιγραφή του τρόπου λειτουργίας του συστήματος αποθήκευσης τι γράφουμε?

παρε τηλ στην περιφερεια που ανηκεις να σε ενημερωσουν

ξέρουμε καθόλου το κόστος για φάκελο netmetering αυτή τη στιγμή?

αν γίνει τοποθέτηση επί εδάφους θέλει και για την εγκατάσταση των φ/β πλαισίων

κάθε inverter έχει κλεμμοσειρά με εντολές ρυθμιζόμενες. δες στο manual

On 27/1/2023 at 10:47 ΜΜ, gnusselt said:

Σε οποιονδήποτε 3φασικό κινητήρα βάζουμε αγωγούς L1 L2 L3 PE ;

ΝΑΙ

Παράθεση

Υπάρχει περίπτωση να μην βάλω αγωγό γείωσης ;

ΟΧΙ

Παράθεση

Υπάρχει περίπτωση να βάλω και ουδέτερο  (π.χ.  5 x 2,5 mm2)

ΟΧΙ

αρμονικές έχει το δίκτυο έτσι κ άλλιως. το συνφ μπορείς να το βρεις κ από ένα λογαριασμό

Φαντάζομαι ότι θα χρειάζεται να φαίνεται η συναίνεση της γενικής συνέλευσης. Πάρε ένα τηλέφωνο στην περιφέρεια για περισσότερες λεπτομέρειες και ενημέρωσε και εμάς αν δεν είναι δύσκολο

On 25/1/2023 at 7:26 ΜΜ, Ena paidi koitaei t astra said:

Κάνω ανακαίνιση στο σπίτι μου και με απασχολεί το ενδεχόμενο να εγκαταστήσω μελλοντικά ΦΒ με net metering.

Τι θα έπρεπε να πάρω υπόψη ως προεγκατάσταση καλωδιώσεων ώστε να μην χρειάζεται να σκάβω / τρυπάω / ανοίγω πληγές μελλοντικά; 

Ο inverter και ότι άλλο ηλεκτρικό εξάρτημα χρειάζεται πρέπει να τοποθετηθεί στο δώμα σε κοντινή απόσταση ή μπορεί να είναι και μακριά από τα πάνελ; Υπάρχουν απαιτήσεις για το χώρο εγκατάστασης; (ψύξη , κλπ)

Ο μετρητής που έχω αντικαθίσταται από άλλον ή τοποθετείται συμπληρωματικός;

Αν πάω για εγκατάσταση μπαταρίας, θα συνδεθεί η μπαταρία με το μετρητή ή η έξοδος του inverter; 

Εχω τριφασικό νούμερο 2. 

Συγγνώμη για τις πολλές ερωτήσεις. 

Ο inverter μπορει να τοποθετηθει οπου θες αρκει να αεριζεται επαρκως. Αν εγκαταστησεις μπαταριες καλο θα ηταν να ειναι κοντα στον inverter. Μπορεις να ριξεις σωληνες/σπιραλ απο το δωμα/ταρατσα μεχρι το πιθανο σημειο εγκαταστασης του inverter για τα dc, και ακομα μια αναμονη απο inverter μεχρι το μετρητη σου για τα ac. Μεχρι στιγμης μπαινει 2ος μετρητης κοντα στον υπαρχον

@christos_realmadοι εταιρίες από όσο ξέρω ασχολούνται μόνο με αποξήλωση. βέβαια μία ερώτηση δεν κάνει κακό. αν βάλεις εργάτες δικού σου, σίγουρα ολόσωμη στολή και μάσκα fpp3. όσο δεν τρίβεται το ελλενίτ δεν υπάρχει πρόβλημα. το θέμα είναι αν θρυμάτιστει, οι ίνες είναι καρκινογόνες.

λογικα θα γεφυρωσεις com-l και το κιτρινοπρασινο στην NO

χρειαζεται ηλεκτρονική υπογραφή από μηχανικό με δικαιώμα υπογραφής

έχει κάνει κανείς την διαδικασία με τον ΔΕΔΔΗΕ να μας ενημερώσει τι χαρτιά χρειάζονται?

ναι και σχεδον ιδια ναι

Το Ι ειναι το μετρο του ρευματος γραμμης και αυτο μετρας και με αμπεροτσιμπηδα. Βαση αυτου διαστασιολογεις μαγνητοθερμικο. ΑΝ το μαγνητοθερμικο μπει στην αρχη της γραμμης το ρυθμιζεις σε αυτο το ρευμα.ΑΝ μπει θερμικο στην πλερα του κινητηρα (μετα το ρελε δηλαδη) , σε συνδεση αστερα βαεις παλι το Ι, σε συνδεση τριγωνο βαζεις Ι/ ριζα 3

On 13/6/2022 at 9:02 ΜΜ, persepolis88 said:

Η γραμμή τροφοδοσίας μπορεί να είναι χωρίς προστασία υπερφόρτισης?

1. Η θέση της προστατευτικής διάταξης βραχυκυκλώματος στην αναχώρηση π.χ. του γενικού πίνακα προστατεύει τη γραμμή ή τον κινητήρα από βραχυκύκλωμα?

1.ναι

2.και τα 2

On 17/12/2021 at 11:43 ΠΜ, gnusselt said:

Παίδες, υπάρχει κάποια σειρά βιβλίων που μπορώ να διαβάσω για μελέτη Υ/Σ;  

Επίσης, σκέφτομαι να τηλεφωνήσω σε εταιρείες που κατασκευάζουν Μ/Σ μήπως και με διαφωτίσουν. Μήπως κάποια από αυτές διαθέτει ελεύθερα λογισμικό;

 

https://www.skroutz.gr/s/152403/Ηλεκτρικές-εγκαταστάσεις-καταναλωτών-Σύμφωνα-με-το-νέο-κανονισμό-ΕΛΟΤ-HD-384.html?from=author

Εαν κάνεις απευθείας εκκίνηση θα χρειαστείς κάποιον διακόπτη φορτίου που να αντεχει επαγωγικα ρευματα, αλλιως ρελέ με περιστροφικο διακόπτη και επαφη ΝΟ
Οι μικροαυτόματοι διαθετον μαγνητική (βραχυκύκλωμα) και θερμική (υπερένταση) προστασία. Αυτά όμως ειναι για την γραμμή. Το θερμικό είναι για προστασία από υπερένταση στο φορτίο σου, δηλαδή στον κινητήρα

On 30/5/2022 at 8:29 ΜΜ, persepolis88 said:

Καλησπέρα σας,

Επειδή δεν έχω ιδιαίτερη σχετική εμπειρία μπορείτε να μου πείτε την άποψή σας για τα ακόλουθα?

α) Έστω μηχανή με ασύγχρονο 3Φ κινητήρα και πραγματική απορροφούμενη ισχύ 2,88kW. Μπορεί κάποιος να μου περιγράψει τα εξαρτήματα της γραμμής από την αναχώρηση μέχρι τον κινητήρα?

β) Έστω κινητήρας με το ταμπελάκι της φωτογραφίας. Υπάρχει κάποιος τρόπος υπ/σμού της απορροφούμενης ισχύος εκτός από το να θεωρήσω στην τύχη ένα cosφ=0.85 π.χ. και να διαιρέσω την ονομαστ. αποδιδόμενη (αφού μετατρέψω σε kW) με το cosφ?

γ) Μπορεί να γίνει μέτρηση της ισχύος ή του cosφ από κάποιο μηχάνημα ηλεκτρολογικό?

Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων

α) Αρχικά χρειάζεται ασφαλειοαποζεύκτης ή μικροαυτόματος για την γραμμή, ρελέ ισχύος και θερμικό

β) Υπάρχουν πίνακες με τα χαρακτήριστικα των κινητήρων

γ) αναλυτης ενεργειας ή συνημιτομετρο

Μηχανικός που δεν ειναι γραμμένος στο ΤΕΕ,  μπορεί να κάνει έναρξη επαγγέλματος?
και αν ναι με τί καδ?

Γνωρίζει κάποιος συνάδελφος πότε μπορεί να τροποποιηθεί άδεια παραγωγής από την ραε με αύξηση ισχύος μεγαλυτερη του 10% ?

τρελό το κόστος

σε ιδιωτικο ακινητο στον Βολο μου ζητησαν 3600+φπα για 70τμ επιφανειας ελλενιτ

τι κοστος εχει μια μελετη αντισταθμισης?

εαν  εχεις ηδη 0,98 συντελεστη ισχυος δεν αλλαζεις τιποτα και τελος