dsworks
-
Περιεχόμενα
933 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
3
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by dsworks
-
και συνεχίζοντας το off topic, τώρα που και το ελληνικό είναι lamda development (mall)... ... που πάει το μυαλό σας κουτούτσικα. το παρακάναμε με το off topic το παρακάναμε και με το εξώφυλλο του ελεύθερου τύπου (άντε τώρα να μαζέψουμε πελάτες...)
-
Στο σημερινό εφημεριδάκι του ΤΕΕ υπάρχει ολόκληρο το απόσπασμα του ελεύθερου τύπου. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, θα παρέχεται η δυνατότητα σε όσες αυθαίρετες κατασκευές τηρούν τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις ή τηρούσαν αυτές που ίσχυαν κατά το χρόνο κατασκευής τους (δηλαδή έχουν τα επιτρεπόμενα μεγέθη αλλά δεν εξέδωσαν οικοδομική άδεια κατά την κατασκευή) να προχωρήσουν σε έκδοση ή αναθεώρηση άδειας δόμησης, για όσες εργασίες απαιτείται άδεια δόμησης, και σε έκδοση έγκρισης εργασιών μικρής κλίμακας για όσες εργασίες απαιτείται έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας ή 48ωρπ ενημέρωση. Μία φούσκα φουσκωτή. Δεν μιλάμε καν για νομιμοποιήσεις, για άδειες δόμησης & μικρής κλίμακας μιλάμε. Εξώφυλλο τουλάχιστον άστοχο. Ο mseit έχει δίκιο, πιθανότατα το μόνο ουσιαστικό σκέλος θα είναι τα πρόστιμα ανέγερσης και η παραγραφή τους αν υπάρχει καταγγελία. Ίδωμεν.
-
Σύμφωνα με πληροφορίες του Ελεύθερου Τύπου, θα παρέχεται η δυνατότητα σε όσες αυθαίρετες κατασκευές τηρούν τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις ή τηρούσαν αυτές που ίσχυαν κατά τον χρόνο κατασκευής τους (δηλαδή έχουν τα επιτρεπόμενα μεγέθη αλλά δεν εξέδωσαν οικοδομική άδεια κατά την κατασκευή) να προχωρήσουν σε έκδοση ή αναθεώρηση άδειας δόμησης, για όσες εργασίες απαιτείται άδεια δόμησης, και σε έκδοση έγκρισης εργασιών μικρής κλίμακας για όσες εργασίες απαιτείται έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας ή 48ωρη ενημέρωση Συνάδελφοι, ο τίτλος είναι παραπλανητικός.
-
(10:30 τι μεγαλειώδες κρασάρισμα του site ήταν αυτό; ) Το ΥΠΕΚΑ/πρ.ΥΠΕΧΩΔΕ και το Υπουργείο Γεωργίας είναι ανέκαθεν δύο διαφορετικοί πλανήτες σε δύο διαφορετικά ηλιακά συστήματα. Το τι είναι δασικό και, κυρίως, τι είναι αναδασωτέο στο Λεκανοπέδιο και την Αττική είναι πολύ μεγάλη ιστορία. Ένα μόνο επεισόδιο είναι το ΦΕΚ 133/Β/1934, το οποίο έχει ανακληθεί μερικώς κάμποσες φορές κατά πράξη και περίσταση. Πρακτικά, ό,τι ήταν εκτός σχεδίου του 1934 είναι αναδασωτέο και όλες οι εντάξεις στο σχέδιο έκτοτε είναι εν δυνάμει άκυρες. (σε ένα άλλο επεισόδιο, ό,τι έχει κλίση >40% είναι επίσης αναδασωτέο...) Αλλά πέρα από αυτά, δεν έχει λυθεί το μεγάλο φιλοσοφικό ερώτημα στην Ελλάδα: τι είναι ιδιοκτησία του κράτους; και τα υποερωτήματα: * μία δασική έκταση είναι αυτομάτως ιδιοκτησία του κράτους; * τι γίνεται με τις εκτάσεις «ιδιοκτησίας» της εκκλησίας; (και μετά αναρωτιόμαστε γιατί είναι τόσο δύσκολο να φτιάξουμε κτηματολόγιο και δασικούς χάρτες)
-
pantsel, γειά σου. Υπήρχε ηλεκτρονικό σύστημα στο okxe.gr που έβαζες (x,y) και χρονολογία και σου έβγαζε κωδικούς φωτογραφιών. Αυτοματοποιημένα όλα. Αυτό δεν δουλεύει ακόμα.
-
ΕΚΧΑ (πρώην ΟΚΧΕ) λειτουργεί (με την εξαίρεση του ηλεκτρονικού συστήματος που εκκρεμεί), ωράρια Δε-Τε-Πα 8-12:30. Τιμ. Βάσσου, 3-4 θέσεις εργασίας, μπορείς να δεις ΑΦ πριν τις παραγγείλεις
-
Δείτε εδώ: http://www.ktimatologio.gr/frequentlyaskedquestionsfaq/Documents/Pages/189/RXyFNcKxuDIkHrRx/2921.pdf
-
Δεν γίνεστε κουραστικός. Από τα λεγόμενά σας φαίνεται ότι υπάρχει κάποιο θέμα με αυτή την λωρίδα, ενδεχομένως να εκκρεμεί κάποια πράξη αναλογισμού ή κάποια προσκύρωση. Δεν μας λέτε αν είστε εντός ή εκτός σχεδίου. Η χωρική μεταβολή αποκλείεται με βάση αυτά που λέτε. Από τα λεγόμενά σας έχω την αίσθηση ότι βασανίζεστε λίγο άδικα. Υποθέτω είσαστε ιδιοκτήτης και ενδεχομένως συμμετέχετε στην ομάδα μελέτης της άδειας δόμησης, αλλά είναι θέματα που θα έπρεπε να έχει λύσει ο πολιτικός μηχανικός ή ο τοπογράφος που υποτίθεται ότι έχει συντάξει το τοπογραφικό. Οι διαφορές που αναφέρετε στο πρώτο post δεν είναι ικανές να δημιουργήσουν πρόβλημα στην έκδοση άδεια δόμησης. Το τοπογραφικό θα 'πρεπε να κάνει αναφορά στο ΚΑΕΚ και μόνο, η διαφορά είναι <5% για να απαιτεί διόρθωση τίτλου βάσει Ν.4178. Περίεργο μου φαίνεται ότι ρωτάτε πράγματα στην Πολεοδομία Θεσσαλονίκης ενώ αναφέρετε την Πολεοδομία Ροδόπης στην συνέχεια.
-
Διαφορά πράξης κάθετης ιδιοκτησίας με τοπογραφικό
dsworks replied to noland's θέμα in Αρτιότητα - Οικοδομησιμότητα
Palex, το ότι έχτισαν την μάντρα παραμέσα δεν είναι μεταβολή ιδιοκτησιακού (το θέμα αυτό θα το λύσει πράξη αναλογισμού ή πράξη εφαρμογής, δεν αναφέρεις αν είναι εντός ή εκτός σχεδίου). Να γίνει κανονικός έλεγχος τίτλων και να δειχθεί το όριο της ιδιοκτησίας όπως το ορίζουν οι τίτλοι. Πάλι όμως, η ερμηνεία των δύο συμβολαιογράφων πάνω στις ανοχές του Ν4178/13 είναι τρομερή... -
Δεν φταίει το δημόσιο. Φταίει η τρόϊκα που ζητάει να ολοκληρωθεί το κτηματολόγιο και οι δασικοί χάρτες. Ντροπή τους. Θίγουν την ακεραιότητά μας. Θίγουν την εθνική κυριαρχία μας. Ουγκ.
-
Το Κατάρ, τα υπόλοιπα εμιράτα γύρω-γύρω και η Σαουδική Αραβία είναι από τα χειρότερα καθεστώτα, πέρα από την εικόνα που θέλουν να πλασάρουν και πέρα από το γεγονός ότι περιστοιχίζονται από άλλες χώρες με εξίσου προβληματικά καθεστώτα. Αυτά να τα βλέπουμε όταν σαν χώρα έχουμε την πρόθεση να δώσουμε γη & ύδωρ για τα κεφάλαια του κάθε Κατάρ και του κάθε εμίρη. Είναι ματωμένα.
-
Καλώς ήλθες στο forum. Μεσολάβησε ο Νόμος 4030/11 και η απαίτηση για τοπογραφικό εξαρτημένο από κρατικό σύστημα συντεταγμένων Η διαφορά είναι μέσα στις ανοχές. Περιγράφεις μετατόπιση. Θα πρέπει να είσαι σίγουρος για τις μετρήσεις (και την εξάρτηση). Ενδεχομένως να υπάρχει μικρή ρυμοτομία ή προσκύρωση. Θα πρέπει να συμβουλευτείς τοπογράφο μηχανικό. Έτσι είναι. Έγγραφα και αναρτήσεις γίνονται σε πολύ πρώιμο στάδιο, χρόνια πριν την οριστικοποίηση. Χωρική μεταβολή σημαίνει συγκεκριμένα πράγματα. Θα πρέπει να συμβουλευτείς τοπογράφο μηχανικό. Δεν γνωρίζω τι συμβαίνει στην Κομοτηνή. Αν υπάρχει θέμα μαζικής διόρθωσης πρέπει να αντιμετωπιστεί μέσω δήμου/συλλόγων/επιμελητηρίου παρά από μαζικές χωρικές μεταβολές που περισσότερο ταΐζουν δικηγόρους και κλητήρες.
-
Επίσης, η Αθήνα έχει τρομερά πάρκα, δες γουδί, ελληνικό, κολωνό. Νομίζω έχει στρατόπεδο η Αεροπορία στο Καβούρι.
-
φίλε ted78, καμμία παρεξήγηση. Θα προτιμούσα άλλου τύπου ενέργειες από το ΤΕΕ, νόμιμες ή σύννομες, παρά τα καλέσματα που ουσιαστικά μεταφράζονται σε «ο νόμος έχει ψηφιστεί αλλά δεν θα τον αφήσουμε να εφαρμοστεί». Για τον ρόλο του ΤΕΕ τα τελευταία χρόνια, δεν θέλω να αναφερθώ εδώ, δεν είναι όμως καθόλου «εύκολος στόχος» ή θύμα.
-
Νόμος 3919/11 ΦΕΚ 32/Α με ημερομηνία 2 Μαρτίου 2011 Νόμος 3986/11 ΦΕΚ 152/Α με ημερομηνία 1 Ιουλίου 2011 (μεσοπρόθεσμο) (σου λέω ημερομηνίες ΦΕΚ γιατί δεν ευκαιρώ να ψάξω τις ημερομηνίες ψηφοφορίας αυτή τη στιγμή) Το ΤΕΕ έκλεισε το σύστημα στις 19 Δεκεμβρίου 2011, όταν ήταν να σταλούν τα «νέα» ειδοποιητήρια. (κατόπιν εορτής, όπως και τώρα) Το που βρισκόμουν εγώ τότε, το ξέρω εγώ καλύτερα.
-
+1 από μένα για το εύστοχο σχόλιο!!!
-
Μου επιτρέπετε λίγο να κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου; Μήπως, λέμε μήπως, η διαδικασία που προτίθεται να ακολουθήσει ο ΕΤΑΑ είναι ψηφισμένος νόμος από το 2011; Μήπως, λέμε μήπως, αυτό που ζητάει το ΤΕΕ είναι να μην εφαρμοστεί ψηφισμένος νόμος; Μήπως το ΤΕΕ αντί να ζητάει τα ρέστα τώρα, να μας έλεγε τι (δεν) έκανε όταν ψηφιζόταν αυτή η διάταξη; Μήπως αυτό που γίνεται τώρα είναι αυθαιρεσία & λαϊκισμός αφού δεν φταίει το εκτελεστικό όργανο αλλά το νομοθέτημα; Μήπως η διαμαρτυρία αυτή να γινόταν προς αυτούς που ψηφίσαν το νομοθέτημα και όχι προς το εκτελεστικό όργανο; Μήπως να έστελνε το ΤΕΕ στο ΣτΕ την διάταξη ως αντισυνταγματική και μέχρι τότε να προχωρούσε σε έκδοση ασφαλιστικών μέτρων; Υπόψιν, χρωστάω πάνω από 7 χιλιάρικα στο ΤΣΜΕΔΕ και θίγομαι άμεσα από το μέτρο. Αλλά δεν θα μου κάνει λοβοτομή το ΤΕΕ.
-
Καίσαρα, τώρα που το είπες παρατήρησα τον αετό..! Καλημέρα!
-
Συνάδελφοι, ειρήνη ημίν. Με αφορμή ένα βιβλίο για τον ΝΟΚ τα έχουμε βάλει κατά σειρά με την Λεμπέση, την ΔΟΚΚ, το ΤΕΕ, το σύστημα, τα αυθαίρετα, τους παλιούς μηχανικούς που έφτιαξαν τα αυθαίρετα χωρίς να σκεφτούν τους νέους, και όσο περνάει η ώρα όλο και κάτι νέο θα βρούμε. Η αλήθεια είναι ότι το μόνο που μας φταίει είναι η πείνα, το στομάχι που γουργουρίζει. Ας ερχόταν ένας να πει «φτιάξε μου κύριε 2 μεζονέτες και 1 πενταόροφη, πες μου πόσα θες και ξεκίνα από χθες κιόλας», ας ερχόταν τέλοσπάντων ένας να πει «έχεις 2 χιλιάρικα κάθε μήνα και το ΤΣΜΕΔΕ δικό μου, εσύ ασχολήσου με τα αυθαίρετα από χόμπυ», και τότε να δείτε πόσο όμορφος θα μας φαινόταν και ο ΝΟΚ και ο 4030 τα αυθαίρετα και τα ηλεκτρονικά συστήματα και η διαύγεια και η διαβούλευση και και και. Και εγώ έχω να πληρώσω 2 χρόνια ΤΣΜΕΔΕ αλλά δεν μου φταίει όλο το σύμπαν, πόσο περισσότερο οι συνάδελφοί μου στο forum. Ας μεταφέρουν οι administrators το thread στη Χαλαρή Κουβέντα (ή ας κάνει ένα νέο ο συνάδελφος ssouanis) να βγάζουμε ελεύθερα τα απωθημένα μας, μια και η Παγκοσμιοποίηση δεν φτάνει. Καλημέρα σε όλους! (υστερόγραφο: μην τυχόν και βάλει κανείς +1 σε αυτό το μήνυμα, να του καεί το κινητό...)
-
Καίσαρα, έχεις δίκιο. Κοίτα όμως την λίστα. Την τελευταία 20ετία έχει μόνο 5 περιστατικά (συμπεριλαμβανομένου του B777 που συζητάμε), 1 από αυτά (το N844AA) είναι ιδιαίτερη ιστορία (κλοπή αεροσκάφους!), ενώ τα άλλα είναι μικρά αεροσκάφη πάνω από χώρες με ζούγκλες ή τουλάχιστον ελλειπή FIR. Εδώ κάποια έλλειψη σε ηλεκτρονικά μέσα και συνεννόηση φαίνεται να υπάρχει μιλάμε όμως για ένα αεροσκάφος 64μ*61μ*18μ, κοντά 300,000kg, εν έτει 2014. Πιστεύω ότι θα το βρούνε εν τέλει, ακόμα και αν τους πάρει 2-3 μήνες. Αλλά δεν θα μου έκανε εντύπωση αν προκύψει τελικά άλλη αιτία, όπως αυτοκτονία πιλότου ή κατάρριψη κατά λάθος http://en.wikipedia.org/wiki/Siberia_Airlines_Flight_1812 http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Flight_655
-
Το μυστήριο συνεχίζεται. Τα δεδομένα είναι ότι: * βγήκε από το μαλαισιανό κέντρο ελέγχου (αντίστοιχο με το δικό μας FIR) στην πορεία του, στα 35,000 πόδια (10.66χλμ). Μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν έχει δώσει σήμα κινδύνου ή στίγμα που να υποδεικνύει αλλαγή πορείας ή πτώση * δεν ανέφερε ποτέ στο κέντρο ελέγχου του Βιετνάμ. Υπόψη, οι σχέσεις μεταξύ των χωρών γενικά σε εκείνη την περιοχή δεν είναι και οι καλύτερες, το δε Βιετνάμ είναι λίγο «πίσω» σε κάποια «θέματα» * δεν υπήρξε κανένα σήμα κινδύνου, το δε μαύρο κουτί δεν εξέπεμξε τίποτα (εκπέμπει υπέρηχους κάτω από το νερό, αλλά πάλι μπορεί και να μην έχουν φτάσει αρκετά κοντά για να το ακούσουν). Προφανώς, τρεις μέρες μετά, αποκλείεται να πετάει ακόμα. Τα πιο συνήθη σενάρια (μερική δομική αστοχία που προκαλεί απώλεια ελέγχου & πτώση ή βόμβα στον χώρο των αποσκευών που προκαλεί τέτοια βλάβη στο αεροσκάφος ώστε τελικά να πέσει), οι πιλότοι έχουν τον χρόνο να στείλουν τα σήματα κινδύνου, πόσο μάλιστα που κάποιες διαδικασίες είναι αυτοματοποιημένες. Αυτό είναι και το περίεργο, που δίνει βάση σε πιο ασυνήθη σενάρια που αφορούν ολοκληρωτική καταστροφή αεροσκάφους σε μία στιγμή και στο δεδομένο ύψος. Αν ήταν αεροπειρατεία νομίζω ήδη θα ήταν γνωστό. Κατά κανόνα και με την βομβιστική επίθεση, κάποιος θα είχε αναλάβει την ευθύνη μέχρι τώρα.
-
Είναι οι σωλήνες pitot. Σαν δεδομένα υπάρχουν ένα τελευταίο στίγμα σε μεγάλο ύψος. Δεν έχει καταγραφεί πτώση από κανένα ραντάρ. Επίσης, καθώς είναι πολύ δύσκολο να καταστραφεί το μαύρο κουτί (και εδώ έχουμε τέτοια περίπτωση, το μαύρο κουτί δεν εξέπεμψε σήμα ποτέ), εικάζεται ένα απόλυτα καταστροφικό γεγονός στον αέρα: * είτε έκρηξη μεγάλης ισχύος (οι συνήθεις βόμβες δεν το κάνουν αυτό), * είτε εκτεταμένη αστοχία υλικού (δεν έχει γίνει τα τελευταία χρόνια με τα σύγχρονα αεροσκάφη που έχουν διαγνωστικά)
-
Ο καθένας παραθέτει την δική του εμπειρία. Εμένα στο 4ο βήμα μου έχει τύχει - πέρα από αυτό που περιγράφεις (ερμηνεία ό,τι-να'ναι) - απαντήσεις που είτε έχουν βάλει τον υπάλληλο της πολεοδομίας στην θέση του (που δεν είναι θέμα της ΔΟΚΚ το γνωστικό υπόβαθρο των υπαλλήλων της πολεοδομίας) είτε έχουν βάλει κάποιον πελάτη μου στην θέση του (που επέμενε ότι το δικό του «δίκαιο» ήταν υπεράνω). Αλλά και έτσι να'ήταν, δηλαδή, αυτό που λέτε είναι ότι δεν χρειαζόμαστε καμμία ΔΟΚΚ;;; Επίσης, για την περίπτωση που μπερδεύετε την Λεμπέση με την Γαρδίκη, το να βγάλει βιβλίο εν ενεργεία δημόσιος υπάλληλος είναι πέρα από ηθικά μεμπτό/κατακριτέο, ενδεχομένως και ουσιαστικά παράνομο (δεν είμαι νομικός να το βεβαιώσω). Απ' όσο ξέρω, η Λεμπέση δεν είναι πλέον στην ΔΟΚΚ. Τι σχέση έχει το ΤΕΕ;
-
ponireas Μολονότι δεν καταλαβαίνω το «ψυχο-κοινονικό-επιστημονικούς λόγους», να στο πω ανάποδα: όπως εσύ/εγώ/εμείς έχουμε την ευχέρεια μέσα από αυτό το forum να ενημερωνόμαστε/εξειδικεύουμε/αναλύουμε/κρίνουμε/κλπ και συγχρόνως να συμβουλεύομαστε άτομα τα οποία κρίνουμε ως αξιόπιστα (λόγω προηγούμενων συζητήσεων, φήμης, κλπ), έτσι και άνθρωποι, στην πλειοψηφία τους από προηγούμενη γενιά (αυτή τη γενιά που ζορίστηκε να βγάλει κάρτα για το ΑΤΜ και ζορίζεται να βγάλει e-mail για την εφορία ή κωδικούς για το ΤΕΕ), έχουν μάθει να κάνουν τον δικό τους «διάλογο» μέσα από αυτά τα βιβλία. Ξέρω πολλούς πραγματικά σοφούς μηχανικούς που τρέχουν να αγοράσουν τέτοια βιβλία ή είναι συνδρομητές σχετικών υπηρεσιών. Μην τους υποτιμάμε και τελοσπάντων, δεν θέλω να σου επιβάλλω άποψη, τα βιβλία αυτά βγαίνουν γιατί υπάρχει ζήτηση, και θα σταματήσουν να βγαίνουν όταν θα σταματήσει να υπάρχει ζήτηση. Υποθέτω ότι δεν κατάλαβες ότι έκανα ειρωνεία για την συνταγματικότητα του 4178. Off topic. Οι απόψεις σου περί ΝΟΚ είναι σεβαστές.
