dsworks

Συνάδελφοι, δεν νομίζω ότι είναι ακριβώς έτσι όπως τα λέτε. Σε υπουργείο, δημόσιος υπάλληλος μηχανικός (προφανώς χωρίς μπλοκάκι), έχει δικαίωμα να κάνει εργασίες στο παραπάνω πλαίσιο (δικά του ή συγγενούς πρώτου βαθμού), μετά από σχετική άδεια. Θα ψάξω την εγκύκλιο (αλλά την επόμενη εβδομάδα). Καλύτερα ο συνάδελφος να ρωτήσει στο ΤΕΕ.

Όπως είπα και πιο πάνω: Αν έχεις καλό υπολογιστή με Windows 10, μία λύση είναι η εικονική μηχανή https://developer.microsoft.com/en-us/microsoft-edge/tools/vms/

Για την έκδοση των πιστοποιητικών (ΙΕ 8-9-10), θα ήταν καλύτερα να είχε ειπωθεί εξαρχής, ότι η διαδικασία, με Windows μέχρι και Vista, είναι αδύνατο να ολοκληρωθεί (δεν θα γίνει ποτέ το login στο ΕΡΜΗΣ μέσω taxisnet, λόγω TLS 1.2). Το καλύτερο που έχει να κάνει κάποιος είναι να ψάξει εξαρχής για PC με τον συνδυασμό Windows 7 - IE10.

ΠΔ 99/2018 ΦΕΚ 187/Α/5-11-2018 http://www.et.gr/idocs-nph/search/pdfViewerForm.html?args=5C7QrtC22wG3UHk-ZeQumndtvSoClrL8HrWp6VkYB5x5MXD0LzQTLWPU9yLzB8V68knBzLCmTXKaO6fpVZ6Lx3UnKl3nP8NxdnJ5r9cmWyJWelDvWS_18kAEhATUkJb0x1LIdQ163nV9K--td6SIuVyJVtReHOzJYaJ33OfX6cbnxXoIkjWWx-QZVTqdgqXP φρέσκο πράγμα...

εννοείται ότι είναι 3 λεπτά το χιλιόμετρο... θα πάει 5 λεπτά... το οποίο είναι και πάλι φθηνότερο από τις υπόλοιπες παραχωρήσεις που είναι 6.4 λεπτά / χλμ

nik, για 2010 συγκεκριμένα, μπορείς να πας στην θέαση ορθοφωτοχαρτών (http://gis.ktimanet.gr/wms/ktbasemap/default.aspx) και να αλλάξεις το υπόβαθρο σε «2010». Είναι ορθοφωτοχάρτης, και δεν έχει για όλη την Αττική.

Μιας και από σήμερα θα ξεκινήσουν τα δημοσιεύματα περί «νέας γκάφας» της ΕΜΥ... (εκτός και αν η καλή μας τύχη τελειώσει και γίνει κανένα περίεργο σκηνικό σε Κρήτη-Ρόδο σήμερα)... να πούμε ότι το βαρομετρικό χαμηλό που προκάλεσε την χαλαζόπτωση προχθές στη Ρώμη είναι ο «Ορέστης». Επίσης, μιας και στο Μεξικό συμβαίνει κάτι αρκετά ενδιαφέρον αυτή τη στιγμή: Hurricane Willa’s dangerous intensification, explained https://www.theverge.com/2018/10/22/18011952/hurricane-willa-mexico-category-four-west-coast-pacific

για Ν.4178/13, άρθρο 11§6.α.ii α. Σε περίπτωση ύπαρξης οικοδομικής άδειας τα εξής αντίγραφα: ... ii) Του τοπογραφικού διαγράμματος. για Ν.4495/17, άρθρο 99§στ.αα.βββ στ) Σχέδια ως εξής: αα) σε περίπτωση ύπαρξης οικοδομικής άδειας τα εξής αντίγραφα: ... βββ) του τοπογραφικού διαγράμματος Και στις δύο περιπτώσεις, ανεβάζεις το τοπογραφικό της οικοδομικής άδειας όπως έχει, με τον ίδιο τρόπο που θα ανέβει στέλεχος και απόσπασμα ρυμοτομικού. «Επεμβάσεις» γίνονται στο ΔΚ και στις κατόψεις (όπως αναφέρεται και στους δύο νόμους, λίγο παρακάτω από τα προαναφερθέντα αντίστοιχα).

στον Ν.4178/13, άρθρο 11§6.β.i i) Τοπογραφικό διάγραμμα κατά την παρ. 1γ του άρθρου 3 στο οποίο αποτυπώνονται τα μεγέθη της αυθαίρετης κατασκευής. Ειδικά στις περιπτώσεις αυτοτελών οριζοντίων ή καθέτων ιδιοκτησιών με αποκλειστική χρήση όπου υπάρχει αδυναμία τοπογραφικής αποτύπωσης του συνόλου του ακινήτου, ως εξαρτημένο τοπογραφικό διάγραμμα νοείται το εξαρτημένο τοπογραφικό διάγραμμα το οποίο αποτυπώνει την έκταση που καταλαμβάνει η αυτοτελής ιδιοκτησία και αναγράφει την επιφάνειά της και το ποσοστό συνιδιοκτησίας της. Η αδυναμία τοπογραφικής αποτύπωσης του συνόλου του ακινήτου αιτιολογείται στην τεχνική έκθεση της παραγράφου 4 του παρόντος άρθρου. όπου το άρθρο 3§1.γ λέει: γ. Η βεβαίωση του μηχανικού συνοδεύεται από τοπογραφικό διάγραμμα, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες προδιαγραφές και τα οριζόμενα στο ν. 651/1977 (Α΄ 207), εξαρτημένο από το κρατικό σύστημα συντεταγμένων, συνοδευόμενο από τη μεθοδολογία εξάρτησης και τις συντεταγμένες των τριγωνομετρικών σημείων του κρατικού συστήματος συντεταγμένων, που χρησιμοποιήθηκαν για την εξάρτηση. Σε περίπτωση που το οικόπεδο προέρχεται από πράξη εφαρμογής και διαθέτει συντεταγμένες σε σύστημα αναφοράς διαφορετικό από το ΕΓΣΑ ’87, θα πρέπει να αναφέρονται και οι συντεταγμένες σύμφωνα με αυτό. στον Ν.4495/17, η αντίστοιχη διάταξη του Ν.4178/13 έχει γίνει: (άρθρο 99§στ.ββ.ααα) ααα) τοπογραφικό διάγραμμα εξαρτημένου από το κρατικό σύστημα συντεταγμένων, στο οποίο αποτυπώνονται τα μεγέθη της αυθαίρετης κατασκευής. Ειδικά στις περιπτώσεις αυτοτελών οριζόντιων ή καθέτων ιδιοκτησιών με αποκλειστική χρήση, στις οποίες υπάρχει αδυναμία τοπογραφικής αποτύπωσης του συνόλου του ακινήτου ως εξαρτημένο τοπογραφικό διάγραμμα, νοείται το εξαρτημένο τοπογραφικό διάγραμμα το οποίο αποτυπώνει την έκταση που καταλαμβάνει η αυτοτελής ιδιοκτησία και αναγράφει την επιφάνειά της, καθώς και το ποσοστό συνιδιοκτησίας της. Η αδυναμία τοπογραφικής αποτύπωσης του συνόλου του ακινήτου αιτιολογείται στην τεχνική έκθεση της παραγράφου δ΄ Ούτε τότε (4178) δεν γινόταν αναφορά στις προδιαγραφές του 4030/11, ούτε τώρα (4495) γίνεται αναφορά στις προδιαγραφές του Ν.4495/17 άρθρο 40. Με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι η ίδια διάταξη έχει γίνει πιο light, ωστόσο δεν νομίζω ότι νοείται πλέον τοπογραφικό χωρίς 651-εξάρτηση-μεθοδολογία-συντεταγμένες. Δεν χρειάζεται π.χ. βεβαίωση υψομέτρων, όσο για τις φωτογραφίες, έτσι & αλλιώς θα τις ανεβάσεις στο σύστημα σε άλλο αρχείο.

Συγγνώμη Νίκο που θα στο χαλάσω, αλλά ο τίτλος «μεγαλύτερη σε μήκος σήραγγα της Ευρώπης» για μήκος 3.5χλμ, είναι αστείος. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_longest_tunnels Και έχοντας και μια κάποια εικόνα της περιοχής, καθώς τα υπόγεια νερά δεν «περισσεύουν» στο Οροπέδιο, κατά τους θερινούς μήνες, είμαι περίεργος να δω που θα πάει ο υδροφόρος ορίζοντας όταν το φράγμα δουλέψει.

laxanos, κάνω «βόλτα» στα σχετικά threads («για να δω τι συζητάτε...») ΠΟΛΥ πριν γίνεις μέλος του forum. Για το εκτός forum, άστο καλύτερα. Και που το έκανες πενηνταράκια, πάλι δεν σε πιάνω. Τι σχέση έχουν η οριστική υπαγωγή & τα αρχεία του 4178 με τα στατικά & τις ενισχύσεις; Δηλαδή, δεν κλείνεις δήλωση του 4178 γιατί το ΔΕΔΟΤΑ ή η στατική επάρκεια βγάζει ενισχύσεις; Τι σχέση έχει το πρόστιμο με ένα συμφωνητικό αμοιβής; Νομίζω ότι έχεις μπερδέψει κάποια πράγματα, και εν τέλει, αν νομίζεις ότι μία παράταση στα σχέδια του 4178, θα σου δώσεις τις λύσεις που ζητάς, πάω πάσο. Πέρα από 2-3 συγκεκριμένα πράγματα του 4495 που είναι εκκρεμμότητες/αιτήματα για νομοθετική ρύθμιση, δεν νομίζω ότι υπάρχει κάποια εκκρεμμότητα από πλευράς πολιτείας με τον 4178. Αν κάνω λάθος, ας με διορθώσει κάποιος. Terry, κάποια στιγμή τα αρχεία των αυθαιρέτων, του e-άδειες και της ταυτότητας κτιρίων, θα ενωθούν.

Μεταξύ σοβαρού & αστείου, η αστάθεια στο σύστημα, σε συνάρτηση με τα 15-20-40-50 ηλεκτρονικά συστήματα που φτιάχνει το ΤΕΕ, και προκειμένου να μειωθεί ο φόρτος των file servers, τώρα που παίρνουν μπρος και οι e-άδειες (και κάποια στιγμή όλα θα πρέπει να διασταυρωθούν), να μία καλή δικαιολογία για παράταση. αυτές οι πλατυφόρμες, που λέει και ο Dimitris...

thankafe, laxanos, Elounda Συνάδελφοι, όπως είπα και πιο πάνω, και εγώ θέλω τόσο την παράταση του 4178 όσο και να συνεχίσουν να κάνουν τα στραβά μάτια στο εξάμηνο του 4495, αλλά, διαβάζω αυτά που γράψατε παραπάνω και δεν βλέπω ΤΙΠΟΤΑ που να μπορώ να το «πακετάρω» σε αίτημα και να το πάω στους συλλόγους, στο ΤΕΕ, στον υπουργό να του πω, «θέλουμε παράταση για αυτό και αυτό το λόγο». Ειδικά εσύ laxanos, αν όντως μπήκες στο χορό τέλη του 2014, έχεις χάσει απίστευτα πράγματα με τον 4014 (ή τουλάχιστον τα έχεις δει αναδρομικά). Αν με καταλαβαίνεις, δεν μπορείς να ζητήσεις παράταση στα αρχεία του 4178 επειδή δεν μπαίναν συνδετήρες στα δοκάρια ή τα άλλα που γράφεις. Μήπως θες να πεις ότι έχεις παλιές υποθέσεις που δεν «συμφέρουν» να κάνουν μετάβαση γιατί η στατική επάρκεια θα τις κάνεις ασήκωτες και ότι έχει περάσει ο χρόνος με αυτή την εκκρεμμότητα; Αν αυτό το πράγμα πάει στο υπουργείο ο αντίλογος θα είναι ότι ο 4178 έχει ένα span 4 χρόνια (από το 2013 έως το 2017), τα δύο τελευταία χωρίς σοβαρές αλλαγές στην ερμηνεία, λόγω εγκυκλίων κλπ. Συν ένας χρόνος ακόμα, το 2018. Αν υπάρχει κάτι πιο χειροπιαστό και πιο βάσιμο σαν αίτημα, πέρα από γενική φιλοσόφιση της νομοθεσίας των αυθαιρέτων και των αντισεισμικών, πέρα από το γνωστικό επίπεδο του καθενός, και πέρα από τα προσωπικά βιώματα του καθενός, να την καταθέσει εδώ να δούμε τι μπορεί να γίνει. Αν έχουμε μία παλιά υπόθεση, με λάθος ΦΚ & λάθος υπολογισμούς προστίμου και τα ανακαλύπτουμε τώρα με τα σχέδια, η παράταση δεν είναι λύση, είναι στρουθοκαμηλισμός. Αν υπάρχει οικονομική οφειλή, είναι θέμα που ανάγεται στα συμφωνητικά που έχουμε κάνει, και λύνεται αρμοδίως και πάντως όχι με παράταση. Χωρίς παρεξήγηση, αν τα διάβαζε κανείς αυτά στο υπουργείο τώρα θα μας έλεγε: «προβλήμά σας, έχετε 1 μήνα ακόμα, δουλέψτε αντί να φιλοσοφείτε». Συγγνώμη για το σεντονάκι και το off-topic, απόλυτως τίποτα με κανέναν επί προσωπικού. Πολύ καλημέρα σε όλους!

συνάδελφε, έτερον-εκάτερον, με κίνδυνο να συνεχίσουμε να είμαστε off-topic και να λέμε απόψεις σε ένα θέμα ειδήσεων, δεν είμαι απόλυτα σύμφωνος με αυτό που λες (καμία σχέση με την αρνητική ψήφο). Και περιλαμβάνω και εμένα σε αυτούς που χρειάζονται την παράταση για τα αρχεία του 4178, αλλά μιλάμε ότι είχαμε στην διάθεσή μας 1 χρόνο και το ξέραμε, χωρίς καμία από τις εκκρεμότητες του 4495 (με μόνο θέμα, το σενάριο κατά πόσο συμφέρει τον πελάτη η μετάβαση στον 4495). Όσο περνάει ο καιρός, τόσο το χειρότερο για μας. Ξέρω ήδη περιπτώσεις συναδέλφων που δεν νομίζω ότι θα παραδώσουν ποτέ σχέδια. Έχουν δηλώσει ότι τα έχουν στην κατοχή τους, όταν πέρασαν σε οριστική, και πλέον κοροϊδεύουν τους πελάτες τους, άλλους συναδέλφους και καθυστερούν δικαιοπραξίες. Πραγματικά ελπίζω να δώσουν παράταση, πραγματικά ελπίζω να συνεχίσουν να αγνοούν το αντίστοιχο 6μηνο στον 4495, αλλά ξέρω ότι για αυτό φταίω πρωτίστως εγώ που τα έχω κάνει μπάχαλο με τις υποχρεώσεις που έχω αναλάβει. Καλή συνέχεια σε όλους!

Το δελτίο τύπου του ΥΠΕΝ, εδώ: http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=785&sni[524]=5889&language=el-GR

Παράταση έως 31/10 για την α' φάση δήλωσης αυθαιρέτων https://www.naftemporiki.gr/story/1399031/paratasi-eos-3110-gia-tin-a-fasi-dilosis-authaireton Έως την Τετάρτη 31 Οκτωβρίου παρατείνεται η πρώτη φάση υπαγωγής αυθαιρέτων στο πλαίσιο του νόμου 4495/2017, κατά την οποία τα πρόστιμα είναι μειωμένα κατά 20%. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η παράταση της προθεσμίας δίνεται λόγω τεχνικών προβλημάτων που παρουσιάστηκαν στην ηλεκτρονική πλατφόρμα και μετά από αιτήματα φορέων του κλάδου. (σε αναμονή της επίσημης ανακοίνωσης)

είναι περιοχές με ειδικά καθεστώτα όπως προβλέπονται από ΓΠΣ, ΣΧΟΟΑΠ, χωρικά σχέδια κλπ

Σάββατο βράδυ, πριν καν φτάσει το φαινόμενο στην περιοχή της Αττικής (άρα, κάπου στη μέση χρονικά, κάπου στη μέση χωρικά για το σύνολο της Ελλάδας), γίνανε αστεία σχόλια εδώ στο forum. Δεν ξέρω τι γίνεται σε άλλες χώρες, αλλά εδώ στην Ελλάδα μονίμως παίζουμε τάβλι με την Φύση. Κάποιες φορές έρχεται ασσό-δυο (Μάνδρα, Μάτι), κάποιες φορές έρχεται ντόρτια όπως αυτό το Σ-Κ. Από τεχνικής άποψης, η Μάνδρα δεν διαφέρει σε τίποτα από το Κιάτο/Ξυλόκαστρο/Μαντούδι του Σ-Κ. Μόνο στους νεκρούς και στην διαχείριση από πολιτικούς & media. Και αν το περσινό flash flood είχε ξεσπάσει 5km πιο βόρεια, αντί για 22 νεκρούς στην Μάνδρα, θα θρηνούσαμε 22 κοτόπουλα στα Σκούρτα. Αλλά έτσι είναι το flash flood, η Φύση τραβάει το καζανάκι, και αλίμονο σε όποιον είναι από κάτω. Το μόνο σίγουρο είναι ότι και η Νέα Δημοκρατία θα κληθεί να αντιμετωπίσει τέτοια φαινόμενα. Στα επόμενα χρόνια θα δούμε και 2 και 3 medicanes από τα μέσα του Σεπτέμβρη μέχρι τον Νοέμβρη. Εδώ θα είμαστε. Νίκο, άλλο πράγμα ήταν ο Ξενοφώντας, άλλο πράγμα το medicane. Αν δεν είχε καταφέρει να σχηματιστεί, όπως έγινε πάνω από την Σαρδηνία στις 18/9, θα είχαμε ήλιο και 28-30 βαθμούς, όπως ακριβώς πριν μία εβδομάδα. Τα πρώτα μοντέλα που έδειξαν την πιθανότητα για medicane εμφανίστηκαν στις 24/9, όταν ο Ξενοφώντας είχε ήδη ξεκινήσει. Όσο για την πορεία, οι αρχικές προβλέψεις έλεγαν Κρήτη. Τελικά, έχει ξεθυμάνει πάνω από τις Σποράδες, ακολουθώντας μία πορεία σχεδόν αντίθετη από τον Ξενοφώντα και ότι άλλο κινείται πάνω από την Ευρώπη αυτές τις μέρες. Αλλά έτσι είναι τα κυκλωνικά συστήματα σε αυτό το επίπεδο, κανένα μοντέλο δεν είναι αξιόπιστο πέρα από τις 1-2 μέρες. Στο δια ταύτα, δεν είναι για να πάρει ένσημα η πολιτεία, απλά κάποια πράγματα έγιναν όπως έπρεπε. Κάτι η ενημέρωση, κάτι τα αυξημένα ανακλαστικά από το Μάτι, κάτι ότι αφήσαμε τις διακοπές του καλοκαιριού πίσω μας, κάτι ότι ήταν Σ-Κ, και κάτι η καλή μας νεράϊδα, καλά πήγε. Αν υπήρχε κίνηση στην Ολυμπία Οδό που κόπηκε στα δύο twice μέσα το Σ-Κ, θα γκρινιάζαμε. Αν είχαμε τραυματισμούς στα περιστατικά με τα τρένα, δεν θα ασχολούμασταν τώρα με τον ΠΑΟΚ και το δημοψήφισμα στα Σκόπια. Και αν το πάνελ στο σχολείο του Καματερού την Πέμπτη είχε σκοτώσει κανένα παιδάκι, θα ζητάγαμε κρεμάλες και παραίτηση της κυβέρνησης. Γνώμη μου είναι ότι καλώς και γίνεται αυτό το τζέρτζελο με τα ονόματα στις σοβαρές καταιγίδες, ακόμα και μία ζωή να γλυτώνουμε κάθε φορά. Τώρα, αν κάποιοι θέλουν να κάνουν σερφ ή να προσπαθούν να σώσουν την βάρκα τους σε τέτοιες συνθήκες (όπως έδειξε κάμποσες φορές η τηλεόραση), δημοκρατία έχουμε, ο καθένας μπορεί να είναι όσο ηλίθιος θέλει. Αν περνούσε από το χέρι μου, θα είχα βαπτίσει το medicane με το επόμενο όνομα στη λίστα (κάτι από όμικρον), και όχι «Ζορμπάς». Δεν πρέπει να δίνονται ονόματα με ιδιαίτερους συμβολισμούς σε φαινόμενα που θα στοιχίσουν ανθρώπινες ζωές. btw, το ίδιο σκηνικό που γέννησε το medicane, επαναλαμβάνεται αυτή τη εβδομάδα, πιο δυτικά, στο ύψος της Ιταλίας. Καλημέρα και καλό μήνα σε όλους!

deja-vu

skifx, διαφωνώ εντελώς μαζί σου. Την προηγούμενη φορά που έσκασε medicane στην Ελλάδα ήταν η Νuma πέρυσι τον Νοέμβριο. 22 νεκρούς στην Μάντρα και από τύχη δεν είχαμε θύματα στην Πάτρα και αλλού. Καλύτερα να είναι όλοι «τρομαγμένοι» και ας μην ανοίξει ρουθούνι. Ούτε μία ζωή χαμένη.

Αντιγράφω: Στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης περιλαμβάνεται και η μελέτη, κατασκευή και χρηματοδότηση των οδικών προσβάσεων σύνδεσης του νέου αεροδρομίου Καστελίου με το Βόρειο και Νότιο Οδικό άξονα της Κρήτης, ήτοι του νέου κλειστού αυτοκινητόδρομου (μήκους 18 χιλιομέτρων περίπου, διατομής δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση με διαχωρισμένο οδόστρωμα) για τη σύνδεση του Νέου Αεροδρομίου Καστελίου με τον Βόρειο Οδικό άξονα της Κρήτης στην περιοχή της Χερσονήσου. Για τη σύνδεση με το Νότιο Οδικό άξονα της Κρήτης προβλέπεται η μελέτη και κατασκευή της οδικής σύνδεσης (μήκους 6 χλμ. περίπου, διατομής μιας λωρίδας ανά κατεύθυνση με Λωρίδα πολλαπλών χρήσεων χωρίς διαχωρισμένο οδόστρωμα) από το Αεροδρόμιο μέχρι τον άξονα Ηράκλειο - Αρκαλοχώρι - Βιάννος. Παρακάτω. Ο ΒΟΑΚ θα είναι κλειστός αυτοκινητόδρομος όπως η Ολυμπία, Νέα, Κεντρική, κλπ, κλπ, θα έχει σύμβαση παραχώρησης, θα έχει παράπλευρο δίκτυο και θα έχει διόδια όπως οι παραπάνω δρόμοι. Απλά,το πιθανότερο σενάριο είναι να έχει απευθείας ηλεκτρονικά διόδια.

Συνάδελφε Roukat, πριν πούμε οτιδήποτε άλλο, κάνε ένα κόπο, ξεκίνα μελέτη: http://www.ktimatologio.gr/operativecadastre/Pages/MVdos7R2qAD5uAJy.aspx http://www.ktimatologio.gr/operativecadastre/Documents/Pages/96/MVdos7R2qAD5uAJy/2921.pdf και έχε κατά νου ότι το ΔΓΜ κατατίθεται πλέον ψηφιακά, δες εδώ: https://www.ktimanet.gr/DiagramsApp/Home/Manuals καλή συνέχεια!

Υπήρχε μέχρι το 2013, όσο ήταν ακόμα ΟΚΧΕ.

Κάθεστε και σκάτε για τα ελληνικά πανεπιστήμια, όταν ο ΚΑΘΕΝΑΣ μπορεί να πάει εξωτερικό και να γυρίσει Πολιτικός Μηχανικός. Κατά τ'άλλα, είναι ένα δημοσίευμα με απόλυτη πολιτική αναφορά, και καθώς όλοι ξέρουμε τι έγινε στο τέλος του 2016 με τα κλεισίματα βιβλίων, είναι ανάξιο περαιτέρω ανάλυσης. Δεν βλέπω καν τον λόγο να διαβάζει κανείς την συγκεκριμένη εφημερίδα πλέον.

Ενδιαφέρουσες φωτογραφίες & γραφήματα από το BBC: https://www.bbc.co.uk/news/world-europe-45193452 Δυστυχώς, όχι πολλές εικόνες ακόμα από το κομμάτι του πυλώνα που απέμεινε. Από το video φαίνεται να καταρρέει ο πυλώνας ενώ ήδη λείπουν τα οριζόντια κομμάτια του οδοστρώματος (άρα 2+2 ρήξεις, αλλά πάλι μπορεί να φταίνε και οι αρμοί σε αυτό). Αυτό συν οι φωτογραφίες, μάλλον υποδηλώνουν περιστροφή του πυλώνα περί τον κατακόρυφο άξονα (ο οποίος «πατάει» στην όχθη ποταμιού). Τρομερά ενδιαφέρον θέμα, έχουμε στην Ελλάδα πλέον πάρα πολλές γέφυρες και θα είναι πρόκληση η συντήρησή τους όταν η ηλικία τους θα προσεγγίζει τα 50-60 έτη. Βούτυρο στο ψωμί της νέας κυβέρνησης της Ιταλίας, που 2 εβδομάδες μετά το «σιγύρισμα» στην FSI (https://www.metaforespress.gr/sidirodromos/η-νέα-ιταλική-κυβέρνηση-απέπεμψε-σύσσ/), στρέφει το βλέμμα της στην Autostrade per l'Italia. (άσχημη περίσταση να είσαι παραχωρησιούχος στην Ιταλία...)