iovo

Καλημέρα!!

Δεν εννοώ ότι δεν διαβάζουν οι φοιτητές, άλλωστε αυτό έγκειται στους στόχους και το ενδιαφέρον του καθενός ...είναι προσωπική υπόθεση. Εγώ μιλάω για τα μαθήματα πχ μαθηματικά για μηχανικούς ή αριθμητικές μέθοδοι άν έχεις από την αρχή την θέση αυτών των μαθημάτων στα πεπερασμένα στοιχεία λόγου χάρη θα καταλάβαινες που ακριβώς και πως εφαρμόζονται κάποια πράγματα. (Εν πάση περιπτώσει η άποψη είναι προσωπική και την παραθέτω).

Τωρα για το άλλο ερώτημά σου που αφορά την δουλειά....θα μπορούσες να αρχίσεις με πάρα πολλά πράγματα ένα είναι ας πούμε ο απλη σύνταξη μελετών (2δ κατασκευαστικά σχέδια είναι ότι πρέπει για part time) , προυπολογισμοί πολεδοδομίες, απλά τοπογραφικά,3d σχεδιασμός, ακόμα και να βρείς κάποιον συνάδελφο που θα σου επιτρέπει να πηγαίνεις σε καποια επίβλεψη αραιά και που είναι τεράστιο κέρδος...

Σίγουρα ο ipal έχει δίκιο σχετικά με τις απαιτήσεις της σχολής και είναι κάτι που πρέπει να προσέξεις .Πρέπει όμως να ζήσεις και σαν φοιτήτρια ...μην ξεχνιέσαι

Καλημέρα sundance...η καμπυλότητα ισούται με την παραμόρφωση της ακραίας θλιβόμενης ίνας (σκυρόδεμα) ή της ακραίας εφελκυόμενης ίνας (κβ χάλυβα) πρός το βάθος της θλιβόμενης ζώνης. Άλλη είναι η καμπυλότητα σε κάθε μορφή αστοχίας (αστοχία σκυροδέματος ή χάλυβα) και βεβαίως εξαρτάται από το αξόνικό φορτίο άν πρόκειται για υποστύλωμα. Γενικά για τον προσδιορισμό της καμπυλότητας η σωστή λύση είναι με επαναληπτική διαδικασία στην εξίσωση ισορροπίας αξονικών φορτίων για την διατομή. Δηλαδή ...λυνεις την εξίσωση P=ΣFci +ΣFyi επαναληπτικά για το ύψος της θλιβόμενης ζώνης ( σέ όλες τις περιπτώσεις η παραμόρφωση των υλικών προσδιορίζεται με την παραδοχή επιπεδότητας των διατομών) και αφού το προσδιορίσεις παίρνεις ροπες ώς προς ένα σημείο (κατα προτίμηση το κβ του εφελκυόμενου χάλυβα και βρίσκεις την ροπή. Έτσι προσδιορίζεις την γνωστή καμπύλη Μ-φ. Για αυτά έχουν αναπτυχθεί και κλειστοί τύποι ,πχ

(Panagiotakos,T.B and. Fardis,M.N “Deformations of RC members at yielding and ultimate”. ACI Structural Journal, March-April 2001) .

Σου έχω και κάτι σχετικό...εδώ

Συναδέλφισσα καλησπέρα, συγχαρητήρια για την επιτυχία σου !!! Είναι λογικό να έχεις τις ανησυχίες σου για το τι μέλλει γενέσθαι με το επάγγελμά μας.

Για το θέμα του φύλλου στην δουλειά μην ακούς τίποτα το επάγγελμα μας τα τελευταία χρόνια δεν γνωρίζει φυλετικές διακρίσεις. Ίσα ίσα σε όποιες περιπτώσεις έτυχε να συνεργαστώ ή να γνωρίσω συνάδελφο του άλλου φίλου όλα πήγαν πολύ καλά και πολύ καλύτερα στο εργοτάξιο...πίστεψέ με. Σχετικά με το θέμα της μαύρης εργασίας και των χαμηλων μισθών όπου υπάρχει καπνός υπάρχει και φωτιά...δυστυχώς αλλά το αντικείμενο σου δίνει ίσως την μεγαλύτερη ευελιξία στην αγορά. Μπορείς να ασχοληθείς από τον σχεδιασμό την κατασκευή την διαχείριση έργων (οποιωνδήποτε) μέχρι την αντιπροσωπεία προιόντων και κατασκευή λογισμικού κα πολλά.

Τα δομοστατικά είναι και μένα η συμπάθεια μου για αυτό τελείωσα και ΜΔΕ στον αντισεισμικό σχεδιασμό.Δεν είμαστε όμως λίγοι να το ξέρεις, μάλλον είμαστε η πλειοψηφία. Σίγουρα ο τομέας αυτός αυτός από μόνος του έχει πάρα πολλές εξειδικεύσεις θέλει αφοσίωση και να κρατάς επαφή με την σχολή σου.

Αυτό που μου έλειπε εμένα όταν ήμουν στα μικρά έτη της σχολής ήταν η γενικότερη εικόνα στον τρόπο υπολογισμού των κατασκευων. Έχω καταλάβει τώρα ότι κάποια σημαντικότατα (και όχι κατ ανάγκη δύσκολα) πράγματα θα μπορούσαμε να τα γνωρίζουμε απο την αρχή των σπουδων.

Καλό θα ήταν να αρχίσεις να αποκτάς κάποια επαγελματική εμπειρία πρίν αποφοιτήσεις, πρώτον γιατί σίγουρα το πανεπιστημιακό περιβάλλον απέχει από την πράξη και δεύτερον για να κατευθύνεις καλύτερα τα ενδιαφέροντά σου μέσα στην σχολή.

Για ειδικότερες ερωτήσεις είμαστε στην διάθεσή σου.

Εν κατακλείδι για μένα το επάγγελμα είναι μεν απαιτητικό και δύσκολο αλλά ταυτόχρονα δημιουργικό και συναρπαστικό, δεν το έχω μετανοιώσει ακόμα.

Τους συναδελφικούς χαιρετισμούς μου.

04.3 Εκτυπώσεις (Ploting - printing) Εδώ αναρτούμε θέματα σχετικά με την διαδικασία της εκτύπωσης, κλίμακες, Plot styles, ctb κλπ

04.1 Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με ΑutoCAD και σημεία σε αρχεία txt.

09. Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με διαχείριση CAD - πρότυπα σχεδίασης, στρατηγικές ονομασίας σχεδίων layers κλπ.

06.6 Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με Autocad - Google Earth.

06.7 Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με AutoCAD - Structural Detailing

08. Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με AutoCAD - Vba, EXCEL. Κώδικες προγραμματάκια, οδηγίες σύνταξης κώδικα.

06.5 Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με Autocad-Cadware.

06.4 Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με το AutoCAD - LT.

01. AutoCAD -Γενικά (οτι δεν ταιριάζει στις παρακάτω κατηγορίες)

02. Aν ανοίγεις το ACAD για πρώτη φορά ρώτα εδώ

03. Σχεδιασμός, Ιδιότητες αντικειμένων, και διασύνδεση χρήστη (Interface)

04.0 Σε αυτό το θέμα γράφουμε για διαχείριση σχεδίων (layer,layouts, viewports, xref κτλ)

05. 3D, μοντελοποίηση και φωτορεαλισμός

06.0 Λογισμικά που βασίζονται στο AutoCAD εκτός από

Revit

Architectural

3DSmax

LT

Cadware

Σε αυτό το νήμα αναρτούμε θέματα σχετικά με AutoLISP( κώδικες προγραμματάκια, οδηγίες σύνταξης κώδικα)

Πρoγράμματα για το AutoCAD από τον Iliekater:

-FreeCAD

-ΠΙΞΙΔΑ

9.ΑutoCAD -bugs

Βιβλιοθήκη (Blocks, Hatches, patterns, linetypes κλπ)

Εκτυπώσεις. Προβλήματα με εκτυπωτές και Plotter

Εδώ δημοσιεύουμε θέματα που αφορούν την χρήση του Revit σε σχέση με το AutoCAD.

06.2 Εδώ γράφουμε για ό,τι έχει σχέση με Autocad - Architecture.

Ευχαριστούμε ! Πολύ χρήσιμο!!

Καλησπέρα !! Εγώ θα έλεγα ότι το διάφραγμα δεν εξασφαλίζει συγκεκριμένη απόκριση των δοκών και των υποστυλωμάτων αλλά τα εξαναγκάζει (δεσμεύει) να κινούνται όσον αφορά τις δυναμικές τους ελευθερίες εντός του επιπέδου του διαφράγματος λόγω συγκετρωμένης μάζας (lumped mass) και δυσκαμψίας στο επίπεδο της στάθμης του ορόφου. Αυτή η μορφή απόκρισης είναι τυπική για πολυώροφα κτήρια και προσομοιώνετα (και όχι επιβάλλεται) με κινηματικές δεσμεύσεις (u,v και rz) . Στην άλλη περίπτωση που αναφέρεις όπου το διάφραγμα δεν έχει αρκετή δυσκαμψία για να προσομοιωθεί με τον παραπάνω τρόπο έχουμε την περίπτωση του ασθενούς διαφράγματος. Για την περίπτωση αυτή (που ο ΕΑΚ την ορίζει για λόγο μήκους πρός πλάτος κτηρίου ίσο με 4) μπορεί να γίνει αύξηση των αδρανειακών μεγεθών των δοκών σε οριζόντιες φορτίσεις για κάμψη στο επίπεδο της πλάκας ΕΙy=(Et/15)*(Ix^2)(Σ(Ιz)),για το μέτρο ατένειας της δοκού ΕΑ=((Εt/2)ΣΙz)+Ebw(h-t) και για το μέτρο διατμητικής αντίστασης GAz=infinity.

Αν εφαρμοστεί η παραπάνω προσομοίωση για πλάκες πάχους 18-20cm η προσέγγιση σε σχέση με την προηγούμενη προσομοίωση είναι πολύ καλή.

Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση που δεν υπάρχει καθόλου διάφραγμα η δυναμική ελαστική ανάλυση μπορεί να δώσει μεγέθη εντάσεως διαστασιολόγησης και για διανυσμα κάμψης της δοκού παράλληλο προς

την κατακόρυφο.