Γιάννης

Νομίζω ότι κάποιο σοβαρό λόγο θα έχουν και πρέπει να τους ακούσετε. Με πράξεις εφαρμογής δεν έχω ασχοληθεί ιδιαίτερα αλλά νομίζω ότι πρέπει να έχουν πληρωθεί οι εισφορές για να γίνει η αγοραπωλησία. Οφείλει το οικόπεδο εισφορά σε γη? Υπάρχει οφειλή σε όμορο? Προσοχή γιατί είναι μεγάλο μπλέξιμο. Γνωστός μου εργολάβος αγόρασε οικόπεδο το οποίο ήταν το μισό πιασμένο από τον όμορο διότι αυτός δεν είχε εισπράξει την εισφορά από τον Δήμο για να αποσυρθεί. Ο Δήμος επικαλέστηκε τότε αδυναμία κάλυψης της εισφοράς στον όμορο και ο εργολάβος αναγκάστηκε να πληρώσει ο ίδιος τον όμορο περίπου 40.000€ για να "φύγει" και θα τα εισπράξει (αν και όποτε) από τον Δήμο...

Ναι, αλλά υπάρχουν πολλοί κομπογιαννίτες και άσχετοι που ενώ απαιτείται τοπογραφικό εξαρτημένο, το κάνουν με κορδέλα και παίρνουν 200ευρώ π.χ. αντί για 500 ενώ στην ουσία το τοπογραφικό είναι μηδενικής αξίας...

Φυσικά και τον ενδιαφέρει.... ΑΝ θέλει να γίνει σωστά η δουλειά του...

Χωρίς εξάρτηση, έτσι?

Ανακεφαλαίωση: 1) Σύμφωνα με τον Ν.4014/11 απαιτείται βεβαίωση μηχανικού σε κάθε δικαιοπραξία. 2) Σύμφωνα με τον Ν.4030/11 η βεβαίωση μηχανικού πρέπει να συνοδεύεται από τοπογραφικό εξαρτημένο. 3) Σύμφωνα με τον Ν.4042/12 δεν απαιτείται τοπογραφικό "...σε ακίνητο εντός σχεδίου ή εντός ορίων οικισμού προ του 1923 ή εντός ορίων οικισμών κάτω των 2000 κατοίκων...καθώς και σε εκτός σχεδίου από αναδασμό ή εντός κτηματολογίου..." Δηλαδή, με λίγα λόγια, σε μεταβίβαση εντός οικισμού π.χ. θέλει βεβαίωση αλλά δεν θέλει τοπογραφικό? Ή θέλει τοπογραφικό όπως παλιά αλλά όχι εξαρτημένο? (σύμφωνα και με την β) παράγραφο του 4042??)

Φιλικά μιλάω: Το φόρουμ δεν προσφέρεται για μια δεύτερη γνώμη. Αν δεν σας δίνει ικανοποιητικές εξηγήσεις ο μηχανικός σας ή αν δεν τον εμπιστεύεστε μπορείτε να ρωτήσετε λεπτομέρειες στο γραφείο σχεδίου πόλης του Δήμου ή στην τεχνική υπηρεσία ή εν τέλει να αλλάξετε μηχανικό. Προσοχή: Η πρόσληψη μηχανικού και δικηγόρου στις αγοραπωλησίες είναι απαραίτητη για το δικό σας καλό. Με κάποια επιπλέον έξοδα τώρα μπορεί να γλιτώσετε από πολλά βάσανα αργότερα.

Ερωτήματα: 1) Οι σωλήνες της οικοδομής περνάνε εκεί με νόμιμο τρόπο? (Στην εγκεκριμένη μελέτη ύδρευσης-αποχέτευσης της οικοδομικής άδειας φαίνονται ακριβώς έτσι?) 2) Η δραστηριότητα της εργασίας είναι νόμιμη και συμβατή με την χρήση του υπογείου? 3) Γιατί θέλετε να τους μεταφέρετε και που να πάνε? (Υπάρχει χώρος εξωτερικά?) 4) Αν ενοχλούν (αισθητικά ή όπως αλλιώς) μήπως υπάρχει περίπτωση κάλυψης με γυψοσανίδα? (Μαζί με ηχομόνωση?) Έχοντας στο νου σας αυτά τα ερωτήματα, απευθυνθείτε στον μηχανικό της οικοδομής ή σε έναν άλλο μηχανικό να κάνει μια αυτοψία, να εξετάσει τα σχετικά (οικοδομική άδεια, μελέτες) και να σας πει αν υπάρχει και ποια είναι η λύση... Προφανώς, ο συνάδελφος σας απάντησε σχετικά με το πως θα καταλήξετε (εξού και το όχι...)

Προσωπική εκτίμηση (αλλά περιμένω να γράψουν και άλλοι συνάδελφοι): 1) Ναι 2) Ναι 3) 5

Γιώργο, η τελευταία σου φράση τα λέει όλα! Το θέμα είναι να κατέχουμε το "είναι" αλλά και το "φαίνεσθαι" στην δουλειά μας. Διότι, όταν κάποιοι μηχανικοί παλαιότερα, παίρναν 5 κορδελιές, δίναν ένα κουρελόχαρτο με 10 λάθη και με ατελείωτο τρέξιμο για τον πελάτη και το χρέωναν 300ευρώ τότε δεν σου δικαιολογεί ο άλλος ούτε την σφραγίδα ούτε την γνώση και την επιστημονικότητα για την σύνταξη ενός τοπογραφικού. Εγώ καταρχήν προσπαθώ να πείσω τους πελάτες για την σοβαρότητα σύνταξης τοπογραφικού διαγράμματος, για τις σοβαρές συνέπειες ενός λάθους και για την ευθύνη του συντάξαντος. Μετά κοστολογώ και μετά προσφέρω δουλειά ανάλογης ποιότητας... Είναι πολλοί που δεν το θέλουν έτσι και απλά παίρνουν τον τηλεφωνικό κατάλογο και ψάχνουν μηχανικό μέχρι να πετύχουν την καλύτερη τιμή ανεξαρτήτως ποιότητας και οποιοδήποτε άλλων συνεπειών... Καλά να πάθουν...

Ενώ ο συνάδελφος kan62 ψάχνει τον νόμο, να απαντήσω στον μελλοντικό συνάδελφο σχετικά με τις δουλειές: Κατά την προσωπική μου γνώμη, δουλειά έχει εκεί που έχει άκρες ο καθένας... Παραδείγματα: 1) Τα τελευταία χρόνια παίζουν τρελά οι χωροταξικές μελέτες. Ξέρεις να κάνεις? Έχεις άκρες να στήσεις μελετητική εταιρεία και να κατεβαίνεις σε διαγωνισμούς? Την επιλέγεις! Αλλιώς, απ' ευθείας αναθέσεις στην συγκεκριμένη κατηγορία ξεχάστε τες. 2) Για όσους είναι "πρώτοι στο χωριό" με γνωστό Δήμαρχο, Νομάρχη, περιφερειάρχη κλπ κλπ συνιστώ τις "μεγάλες" κατηγορίες 10-13-16. Εκεί παίρνεις τις απ' ευθείας αναθέσεις στο - σχετικά υψηλό - όριο ανάθεσης (30% της Α' τάξης για τους Δήμους ή 30.000€ γενικά) και δουλεύεις... 3) Για τους "επιστήμονες" που συμμετέχουν σε μεγάλες εταιρείες ή είναι κολλημένοι με το αντικείμενο είναι τα στατικά ή τα γεωτεχνικά και γιατί όχι τα λιμενικά (08 ή 21 και 11) 4) Τώρα για να επιλέξεις σαν Π.Μ. 6-7 ή 27 πρέπει να συντρέχει ειδικός λόγος. Κάποιο συγκεκριμένο "κόλλημα" ή κάποια συγκεκριμένη άκρη κλπ Γενικά όμως δουλειές αυτήν την περίοδο δεν παίζουν...

Α! Πες ότι το πρόβλημα είναι η επιπεδότητα... Είναι παλιά η πέτρα? Γιατί δεν κάνεις μια αρμολόγηση να φαίνεται και πιο παραδοσιακό? Μπορείς να ανεβάσεις μια φωτογραφία και γενικά περισσότερα στοιχεία ώστε να βοηθήσουμε?

Για ποιο λόγο να κάνεις εσωτερική επένδυση από τούβλο?? Αν φοβάσαι την συνάφεια βάλε πλέγμα σε όλη την επιφάνεια...

Αν υπάρχει κάτι για "απλά κτίρια" πείτε μας διότι τώρα κάνω τα στατικά για μια μεταλλική σκοπιά 1,5Χ1,5 και μου ζητάει κάτοψη στέγης όπου να φαίνονται οι αντιανέμιοι, λεπτομέρειες έδρασης στύλων, λεπτομέρειες συνδέσεων και αναλυτικά σχέδια θεμελίωσης!!!

Διορθώνω μετά από σχετική αναζήτηση πτυχίων (που δεν έχουν 2η ειδικότητα εννοείται): Κατηγορίες που μπορεί να πάρει ο Πολιτικός Μηχανικός: 1. 2. 5. 6. 7. 8. 10. 11. 13. 16. 21. 27.

Και μιας και το εξαντλήσαμε το θέμα ας πούμε τις απόψεις μας περί των κατηγοριών που μπορεί να αναλάβει ο Πολιτικός Μηχανικός: 1. Χωροταξικές και Ρυθμιστικές Μελέτες. (αμφίβολο μάλλον όχι) 2. Πολεοδομικές και Ρυμοτομικές Μελέτες (αμφίβολο μάλλον όχι) 6. Αρχιτεκτονικές Μελέτες Κτιριακών ΄Έργων. (αμφίβολο) 8. Στατικές Μελέτες (Μελέτες για φέρουσες κατασκευές κτιρίων και μεγάλων ή ειδικών τεχνικών έργων). 10. Μελέτες Συγκοινωνιακών Έργων (οδών, σιδηροδρομικών γραμμών, μικρών τεχνικών έργων, έργων υποδομής αερο-λιμένων και κυκλοφοριακές). 11. Μελέτες Λιμενικών Έργων. 12. Μελέτες Μεταφορικών Μέσων (χερσαίων, πλωτών, εναέριων). (Δεν το γνωρίζω αλλά φαντάζομαι μπορεί...) 13. Μελέτες Υδραυλικών ΄Έργων (Εγγειοβελτικών ΄Έργων, Φραγμάτων, Υδρεύσεων και Αποχετεύσεων). 16. Μελέτες Τοπογραφίας (Γεωδαιτικές, Φωτογραμμετρικές, Χαρτογραφικές, Κτηματογραφικές και Τοπογραφικές). 21. Γεωτεχνικές Μελέτες και ΄Ερευνες. 22. Εδαφολογικές Μελέτες και ΄Ερευνες. (Δεν το γνωρίζω! Μπορεί?) 27. Περιβαλλοντικές Μελέτες (Προεδρικό Διάταγμα υπ΄. αριθ. 256/1998). (υπό προυποθέσεις) Δείτε και εδώ.

Επίσης, η Anadelta δίνει τα προγράμματα της με το εξάμηνο, για όποιον ασχολείται με οδοποιϊες...

Πολιτισμός, παιδεία, έρευνα θίγονται πρώτοι-πρώτοι από την οικονομική κρίση....όχι τυχαία...

Κάτι τέτοιο είναι πολύ δύσκολο και χρονοβόρο να υπολογιστεί. Και αυτό διότι δεν υπάρχουν στάνταρ κανόνες και καλούπια... Προϋποθέτοντας την ύπαρξη μελέτης ζητήστε από τον μηχανικό σας να σας κάνει αναλυτική προμέτρηση υλικών (τουλάχιστον μπετά)

Έχεις κάποια επίσημη πηγή?

Απίστευτο Earl!!

Ενδιαφέρουσα άποψη! ειδικά "εν Δήμω"...

Έχει γίνει στο παρελθόν εκτενής κουβέντα για "οριοθετήσεις χειμάρρων" ή διευθετήσεις ρεμάτων" κλπ. Κάνε μια αναζήτηση στο φόρουμ με τις παραπάνω λέξεις και θα βρεις θησαυρούς!!

Μάλλον δεν είναι στην λίστα! Επομένως παίρνει απαλλαγή. Κάνε μια Περιβαλλοντική έκθεση με ερωτηματολόγιο και με 3 βασικά πράγματα (τι υλικά θα χρησιμοποιεί, θα χρησιμοποιεί επικίνδυνα, που θα πλένει τα πινέλα του κλπ) και νομίζω θα περάσει έτσι...

Να ελεγχθεί και στατικά!