Γιάννης

Όχι! Δεν μιλάμε για Χαλκίδα...

Έλα τώρα μου το χάλασες!! Πάνω που είχες εξάψει την φαντασία μου...

Αρχικά πάρε ένα πρόγραμα υπολογισμού αμοιβών. Σου είναι απαραίτητο! π.χ. το civil ή της 4Μ (ADEIA) ή το Insoft. Υπάρχουν πολλά. Μετά πάρε βιβλία έκδοσης οικοδομικών αδειών. Μάθε τις μελέτες απαιτούνται σε κάθε περίπτωση και γενικά πως κοστολογείται κάθε μελέτη... Το αντικείμενο είναι πολύπλοκο και θα σου πάρει χρόνο...Τα ένσημα υπολογίζονται αυτόματα (με τύπους) από όλα τα παραπάνω λογισμικά αναλόγως τα τετραγωνικά.

Ανοίγω το θέμα εδώ για να είναι όλα συγκεντρωμένα (περί ΚΕΝΑΚ) αν και καλύτερα ταίριαζε στα θέματα αδειοδοτήσεων.... Σήμερα πήρα την πρώτη μου κρυάδα.... (όχι που θα ήταν εύκολο αυτό...) Αφού ξεσκίστηκα να κάνω το αρχιτεκτονικό κομμάτι μελέτης, αφού ξεσκίστηκε και ο μηχανολόγος να ολοκληρώσει την μελέτη, παίρνω για ραντεβού στην πολεοδομία και η απάντηση που πήρα ήτανε: -"Δεν έχω ενημέρωση ακόμα για έλεγχο ΚΕΝΑΚ"!! -"Μα υπάρχει εγκύκλιος!" είπα εγώ... -"Εγώ δεν έχω ενημερωθεί" -"Και τι γίνεται τώρα; κολλάνε οι άδειες;" -"Θα περιμένεις" -"Μέχρι πότε; Ο πελάτης βιάζεται..." -"Έχω δουλειά...Θα περιμένεις..." -"Να μιλήσω με την προϊσταμένη;..." κραπ! Έκλεισε το τηλέφωνο από την άλλη πλευρά... Εκτός του ότι είναι υποχρέωση του να ενημερωθεί, είναι και υποχρέωσή του να με ενημερώσει για το πότε θα ενημερωθεί και από ποιον περιμένει... Έλεος πια σε αυτό το κράτος... Έχετε εμπειρίες ελέγχου ΚΕΝΑΚ σε πολεοδομίες;

Για πες περισσότερα για αυτά που σκέφτεσαι/ή ξέρεις Νικολέττα. Εννοείς ότι το κίνημα "δεν πληρώνω" έχει βαθύτερους σκοπούς τους οποίους δεν γνωρίζουμε; Μήπως σκέφτεσαι ότι οδηγούν ένα λαό που φτάνει στα όρια της εξαθλίωσης σε αντιδράσεις "εκτόνωσης" για να νομίζουν ότι κάνουν την επανάστασή τους αλλά τους τα παίρνουν διπλά -τριπλά από άλλες πλευρές;

leontas: Κοίτα το post #222 του παρόντος thread....

768.009 άτομα σύμφωνα με αυτήν την ιστοσελίδα... Εκεί βλέπουμε και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία όπως το πόσοι είναι οι δ/ντες κλπ πόσοι είναι αιρετοί, πόσοι είναι ΠΕ και άλλα χρήσιμα!!

Θα το δοκιμάσω... Απορώ όμως! όλη η φιλοσοφία επιλυσης των πεδιλοδοκών στο strad είναι λάθος; Τι στο καλό γίνεται;

Αφήστε τα διόδια! Το θέμα είναι πολύ πιο σοβαρό. Υπάρχουν πολλοί παππούδες και γιαγιάδες που δεν έχουν για πετρέλαιο φέτος... Τι κάνουν; ξεπαγιάζουν... Το κακό είναι ότι με τις αλλαγές στο ΕΣΥ και στα φαρμακεία, πλέον δεν έχουν ούτε τα φαρμάκα τους για να θεραπευτούν αν αρρωστήσουν από το κρύο... Αυτός ο χειμώνας είναι δύσκολος αλλά ο χειμώνας 2011-2012 θα μας θυμίσει το χειμώνα 1941-1942. Θα έχουμε νεκρούς από την πείνα και το κρύο. Πριν από λίγους μήνες το είχα γράψει αυτό εδώ μέσα και ήμουν επιφυλακτικός κι εγώ ο ίδιος... Τώρα πλέον το βλέπω καθαρά. Έχει ήδη αρχίσει να συμβαίνει...

+1000000!!! kkostorp

Αν το σπάσω σε δύο τότε στην θεμελίωση τοιχείου υπογείου θα μου βγάλει 4 πεδιλοδοκούς...

Ποιοε τον ψήφισε; το 40% του ΠΑΣΟΚ στο 60% των ψηφισάντων στις εκλογές αφορά το 24% των εγγεγραμμένων. Δηλαδή του 70% περίπου του Ελληνικού λαού. Τελικά 70%Χ24% = 16.8%!!!! Να λοιπόν ποιοι ψηφίσαν το εν λόγω και τους άλλους υπουργούς Αν είχαμε τουλάχιστον απλή αναλογική!!

Κοίταξε! Το τοπογραφικό είναι το Α και το Ω για κάθε ανέγερση. Πρέπει να έχεις απόλυτη εμπιστοσύνη στο άτομο που έχει συντάξει το τοπογραφικό. Είναι βέβαια οι όροι δόμησης πολύ σημαντικοί, είναι το καθεστώς (εντός σχεδίου πόλεως, εκτός σχεδίου, σε οικισμούς χωρίς σχέδιο κλπ). Υπάρχει μια γενική - πολύ μεγάλη - νομοθεσία και μια ειδική για την συγκεκριμένη περιοχή. Αυτά, ο κάθε μηχανικός πρέπει να τα ξέρει ή να τα βρει εν πάσει περιπτώσει. Αυτή είναι η διεξαγωγή της 1ης έρευνας όπου αν έχεις την εμπειρία και γνωρίζεις καλά μια συγκεκριμένη περιοχή τότε τα ξέρεις κατευθείαν. Αφού καταλήξετε με όλα αυτά, εσύ θα πεις στον πελάτη μέχρι πόσα τετραγωνικά μπορεί να χτίσει κατοικία, αν και μέχρι πόσα μπορεί να χτίσει καταστήματα, βιομηχανία κ.ο.κ. Από εκεί και μετά στο πρώτο ραντεβού συζητάτε γενικά (πάνω στο τοπογραφικό) όλα αυτά τα θέματα και "τα θέλω" του πελάτη σου... Μετά από αυτό, διεξάγεται μια έρευνα από σένα λίγο πιο λεπτομερειακή η οποία καταλήγει (ίσως) και σε κάποια προσχέδια. Στο δεύτερο ραντεβού, εσύ δείχνεις στον πελάτη πως το σκέφτηκες και αυτός σου λέει όλα τα υπόλοιπα που δεν σου είχε πει την πρωτη φορά (και δεν τα είχες λάβει υπόψη φυσικά στην έρευνά σου) και αν "σου κάτσει" παίρνεις και την προκαταβολή σου... Μετά το παίρνεις ζεστά το θέμα (αφού έχεις "ζεσταθεί" κιόλας...) Προχωράς περαιτέρω τα προσχέδια σε λεπτομέρειες, ενημερώνεις τους πιθανούς/υποψήφιους συνεργάτες σου για την δουλειά και ακούς τις γνώμες τους.... Οι πιθανοί συνεργάτες είναι: -Ένας τοπογράφος της εμπιστοσύνης όπως είπαμε (του οποίου η δουλειά προς το παρόν έχει τελειώσει, θα τον ξαναχρειαστείς στην χάραξη της οικοδομής) -Ένας αρχιτέτονας με τον οποίο (πιθανόν) θα συνεργαστείς για την αρχιτεκτονική λύση -Ένας (άλλος) πολιτικός μηχανικός ο οποίος καλείται και "στατικός" ο οποίος θα σου κάνει τα στατικά (αν εσύ για τον Α ή Β λόγο δεν μπορείς ή δεν θέλεις). -Ένας ηλεκτρολόγος ή μηχανολόγος μηχανικός με τον οποίο θα συνεργαστείς στενά για τις Η/Μ μελέτες (ΚΕΝΑΝ, ύδρευση, αποχέτευση, θέρμανση, ανελκυστήρας κλπ) Πριν το δεύτερο ραντεβού θα πρέπει ήδη να έχεις κάνει μια πρώτ εκτίμηση στο πρόγραμμα αμοιβών που έχεις σχετικά με το κόστος των μελετών που θα εκπονηθούν... Από εκεί και έπειτα τελειώνει το πως ξεκινάς και συνεχίζει η διαδικασία (βλέπε 2ο κεφάλαιο - Πως να μην χάσετε μια δουλειά, ενώ έχετε εκπονήσει όλες τις μελέτες) Εντελέω φιλικά όλα, μην το πάρεις για ειρωνία, απλά σου τα λέω χαριτολογώντας!!!

Του το κάνεις εσύ!! Κι αν δεν μπορείς, το αναλαμβάνεις και το πασάρεις στον τοπογράφο που συνεργάζεσαι... Τι ειδικότητα σπουδάζεις; (Βασικό για να πούμε τα περαιτέρω...)

Εσύ θα με τρελλάνεις σήμερα!!! Οι συνέχειες είναι εντάξει! Το πρόβλημα είναι ότι μεταξύ των δοκών Δ12 και Δ13 δεν υπάρχει υποστύλωμα. Υπάρχει το τοιχείο υπογείου το οποίο έχει θεμελιωθεί πάνω τους. Το strad βγάζει πάντα δύο πεδιλοδοκούς αντί για μια θεωρώντας ένα ψευδουποστύλωμα 20Χ20 στο κέντρο. Κοίτα και τις φωτογραφίες από την στάθμη 2 (οροφή υπογείου) και την στάθμη 1 (θεμελίωση) για να καταλάβεις τι εννοώ...

Το βγάζεις ας πούμε σαν αποθήκη; Τι μελέτες απαιτούνται; Αυτά είναι έτοιμα! Απαιτείται και στατική μελέτη; Έχει βγάλει κανείς παρόμοια άδεια;

Όχι! Είναι το ψευδουποστύλωμα που βάζει στο μέσο του τοιχείου υπογείου...Οι συνέχειες είναι μια χάρα...

Κι αυτό σωστό! Ο καλός αρχιτέκτονας έχει αντίληψη του χώρου και "ξέρει" ότι αυτό που σχεδιάζει "στέκεται" κιόλας...

Το παράδειγμα παραπάνω ήταν ατυχές. Δες αυτό! Το Κ16 δεν είναι υποστύλωμα. Είναι το μέσο του τοιχείου υπογείου. Είναι δυνατόν να έχει τέτοιες ροπές στο μέσο; Δεν υπάρχει παράδειγμα με πεδιλοδοκό! Το κάνουν γαργάρα... Έχω χάσει την εμπιστοσύνη μου πλέον...

Υπάρχουν τέτοιοι χάρτες; Έχω ακούσει για μονάδες (βιομηχανίες) υψηλής όχλησης, οι οποίες πρέπει να τοποθετούνται σε συγκεκριμένες αποστάσεις από οικισμούς κλπ

Για το τελευταίο έχεις δίκιο. Λάθος έκανα (ουφ!). Μπράβο παρατηρητικότητα φίλε μου!! Τα τοιχεία τα έχω δώσει σωστά. Το κτίριο είναι 2όροφο με υπόγειο (σύνολο 4 στάθμες) σε περιοχή ζώνη ΙΙ (α=0.24g). Ουσιαστικά δεν έχω πεδιλοδοκούς αλλά κοιτόστρωση. Λόγω του ότι δεν έχω το PLATE όμως, το λύνω με μια διαδικασία που έχουμε αναφέρει παραπάνω (με πεδιλοδοκούς κλπ). Οι πεδιλοδοκοί έχουν διάσταση 100Χ50 (πΧυ) και ουσιαστικά είναι κρυφοδοκοί μέσα στην κοιτόστρωση... Είναι πολλά λες αυτά τα σίδερα; Ουσιαστικά μου προκύπτουν από τον οπλισμό στήριξης τον οποίο επεκτείνω σε όλη την δοκό...

Τατόι βρε! Το λέω για να μαζέψουμε κόσμο. Αν θέλετε Εύβοια ευχαρίστως να σας υποδεχτώ κάπου στην Δίρφυ ή στο Κανδήλι... Τα Βασιλικά Ευβοίας πέφουν λίγο μακριά... Οπότε Brasco ετοίμαζε ΜΤΒ!! Το σκηνικό μπορώ να το φανταστώ ως εξής: 1η πρόταση -Κυριακή πρωί κατά τις 7:30 ραντεβού στο Κρυονέρι (γήπεδο) -Χαράζουμε επιτόπου διαδρομή με χάρτες, gps κλπ και ανάλογα με τους συμμετέχοντες ή την έχουμε συμφωνήσει από πριν (καλύτερα για να κερδίσουμε χρόνο) -Χαλαρά (ως βόλτα) ή όχι και τόσο χαλαρά ξεκινάμε. Μια διαδρομή από 25 έως 40 χιλιόμετρα πιστέυω την έχουμε όλοι και δεδομένου ότι δεν θα έχουμε downhill ή τίποτα άγριες αναβάσεις... -Θα πρέπει να υπάρχει κάποιο χρονικό περιθώριο (π.χ. 3 ώρες) διότι όπως εξήγησα παραπάνω η Κυριακή είναι αφιερωμένη σε βόλτα με τα παιδιά. Άρα το πολύ μέχρι τις 11:00 να έχουμε τελειώσει... - Για πιο "ψημένους" και χωρίς οικογενειακές υποχρεώσεις μπορείτε να συνεχίσετε νέο loop ή να πάτε για παϊδάκια στην βαρυμπόμπη... 2η πρόταση με γυναίκες παιδιά κλπ κλπ -Το ραντεβού πρέπει να είναι πιο λογική ώρα (π.χ. στις 10:00) -Οπωσδήποτε θα έχουμε χαράξει από πριν πρόγραμμα ώστε να ξέρουν οι γονείς τις αντοχές των παιδιών τους -Το πρόγραμμα θα περιλαμβάνει στάσεις, κολατσιό και πολύ-πολύ κατανόηση από όλους προς όλους... -Περιορισμός στον χρόνο δεν υπάρχει, στο τέλος θα κουραστούν κάποια παιδιά, οπότε αναγκαστικά θα φύγουμε... Τα δικά μου (αυτά που μπορεί να έρθουν) είναι 6 και 8 ετών. Μέχρι 10χλμ σε ευθείες τα βγάζουμε... Ακούω προτάσεις... ΥΓ dratsiox: Το φουίτ αλλάζει σε 5 λεπτά στο πεδίο... Έχεις πολύ χρόνο μέχρι να το κανονίσουμε!!!

Όταν λες "οικογενειακώς" εννοείς και με παιδιά; Τι ηλικίες; Το λέω διότι αλλάζει το πράγμα (Και οι ώρες πρέπει να αλλάξουν και η απόσταση και οι προβλέψεις για φαγητό κλπ..) Για να δούμε συμμετοχές πρώτα και βλέπουμε... Κύριε των δυνάμεων μήπως να ασχολούσουν με την δευτέρα παρουσία που όλοι περιμένουμε διότι η ενασχόληση στο ποδηλατικό thread χωρίς να έχεις ποδήλατο μόνον ως ενόχληση μπορεί να εκληφθεί...

Μπορείς να φέρεις και βάρκα αν θέλεις... Έτσι κι αλλιώς το πνεύμα θα πηγαίνει γρηγορότερα από το σώμα...

Εσύ θα έρθεις Κύριε; Να μας γλιτώνεις και από τις κακοτοπιές;