Γιάννης

Ξέρεις κάτι; Επειδή τελευταία κάνω πολλές εξορμήσεις με τα παιδιά στο δάσος τις Κυριακές, έχω καθήσει και μελετήσει μερικά πράγματα για τα φίδια. Έχω καταλάβει λοιπόν ότι κυριαρχούν πολλοί μύθοι σχετικά με αυτά τα άκακα πλασματάκια () Τα φίδια δεν πλησιάζουν. Επιτίθενται μόνο αν πλησιάσεις πολύ κοντά, στην φωλιά τους κλπ. Μόνο η οχιά είναι επικίνδυνη στην Ελλάδα αλλά και πάλι με ψύχραιμη αντιμετώπιση, άνετα προλαβαίνεις να πας στο νοσοκομείο. Επίσης, υπάρχουν μύθοι σχετικά με το είδος των φιδιών: Όλα οχιές τα βλέπουν! Κάντε μια αναζήτηση στο Internet και ψαχουλέψτε λίγο αυτήν την ιστοσελίδα: http://www.herpetofauna.gr/index.php?module=cats&page=read&id=179&sid=144 Αυτή είναι η μόνη ευρέως διαδεδομένη οχιά σε όλη την Ελλάδα...

Γιατί να αποφύγεις να ανοίξεις λογαριασμό στην έδρα σου;; Νομίζω πάντως ότι δεν παίζει κανένα μα κανένα ρόλο πουθενά!

1) Τα φίδια μην τα φοβάστε, σας φοβούνται περισσότερο! Ζήστε με αυτά! Αφήστε τα να φύγουν. Μην τα σκοτώνετε (αφήνετε να ζήσουν περίπου 100 ποντίκια τα οποία θα έτρωγε ένα φίδι στην ζωή του). Αν σας τσιμπήσουν ψύχραιμη αντιμετώπιση (αν είναι οχιά) πας στο νοσοκομείο και κάνεις τον αντιοφικό ορό. Πάει αυτό! 2) Για να αποφύγουμε μπελάδες φοράμε άρβυλα. Τέλος! 3) Τζινάκι κλασσικά για αγκάθια και για κάθε νόμιμη χρήση 4) Το καλοκαίρι, μακρύ άσπρο πουκάμισο και καπέλο πλατύ, αντηλιακό κλπ. Προσοχή: Ο ήλιος μπορεί να σκοτώσει αργά και επώδυνα. Τα φίδια σπάνια μπορεί να σε σκοτώσουν (και ακόμα σπανιότερα στην Ελλάδα) 5) Τον χειμώνα αντιανέμιο στάνταρ. Αν είσαι στο όργανο κι έχει μηδέν βαθμούς μέσα σε ρέμα καμμιά 10αριά ώρες με βοριά τότε ...την γ@#$%σες ότι και να φορέσεις... Αν είσαι κροκίστας κάτι θα γλυτώσεις!!

Παιδιά υπάρχει αυτό: ΥΠΕΧΩΔΕ 9622/1473/Εγκ. 7/92 το οποίο ανέφερε ο συνάδελφος παραπάνω. Υπάρχει αυτό: ΥΠΕΣ Ε39/53125/25-08-2008 η οποία ουσιαστικά καταργεί από τους Δημάρχους να δίνουν "πιστοποιητικά χρησικτησίας", και υπάρχει και αυτή: ΥΠΕΧΩΔΕ 9964/27-05-2009 η οποία λέει ότι οι εν λόγω βεβαιώσεις (της παραγράφου 6 της Ε7/92) αφορούν στον χρόνο δημιουργίας του οικοπέδου και δεν είναι "πιστοποιητικά χρησικτησίας". Με μια αναζήτηση στο google θα τα βρείτε όλα. Το θέμα είναι τι γίνεται αν ο Δήμος αρνείται να δώσει βεβαίωση; Αρνείται ένας Δήμος να παραλάβει καν την αίτηση που κάνουμε...

Τι ειστ' εσείς βρε; Μια ερώτηση έκανε ο άνθρωπος και αρχίσατε τις διαλέξεις πάλι!! Στην καθομιλουμένη μια χαρά όρος είναι ο "αναπαλαίωση". Για τους μηχανικούς εντάξει ας χρησιμοποιήσουμε τον σωστό. Επί της ουσίας: Απαιτείται αυτοψία από έμπειρό (όντως) μηχανικό, ο οποίος θα σου υποδείξει τις ενέργειες (άδειες, μελέτες κλπ) που χρειάζονται και από αυτές θα προκύψει το τι ακριβώς θα γίνει και πόσο θα κοστίσει...

Για τις ΜΠΕ έχει χιλιορωτηθεί και χιλιοαπαντηθεί το ερώτημα: Θέλεις μελετητικό κατ. 27 για ΜΠΕ Β3 και άνω. Το μελετητικό (Α' τάξη) παίρνεις 4 χρόνια μετά την λήψη του πτυχίου σου πληροφορίες: http://www.ypex-mele.gr

Ξέρει κανείς βιβλιογραφία για μονάδα σφαγείου - τυποποίησης κρέατος;

Για το πτυχίο κατ. 27 απαιτούνται 4 χρόνια από λήψη πτυχίου και αναλυτική κατάσταση μαθημάτων και οποιοδήποτε μεταπτυχιακό - σεμινάριο κλπ πάνω στα Περιβαλλοντικά. Λογικά σαν Χημικός μηχανικός δεν θα έχεις πρόβλημα να το πάρεις. Στους πολιτικούς έχουν ζορίσει τα πράγματα.

Σαν χημικός μηχανικός σύγουρα μπορείς να εκπονήσεις κάποιες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων κυρίως στην βιομηχανία. Το ζήτημα είναι αν δεν αποκτήσεις πτυχίο μελετητή κατηγορίας 27 δεν μπορείς να υπογράψεις ΜΠΕ πάνω από Β3 κατηγορία. Βασικό ρόλο παίζει η νομοθεσία στα περιβαλλοντικά. Δες στα downloads αλλά και όπου αλλού νομίζεις (π.χ. ελινυαε) και συγκέντρωσε όλη την απαραίτητη νομοθεσία η οποία είναι δαιδαλώδης. Κατόπιν, προσπάθησε με γνωστούς κλπ να βρεις δουλειά από μικρές βιομηχανίες - βιοτεχνίες κλπ Μπορείς να κάνεις και ανανεώσεις (κάθε 5 χρόνια η ΑΕΠΟ χρειάζεται ανανέωση) Αν δεν μπορείς να βρεις μόνη σου δουλειά, απευθύνσου σε γραφεία που αναλαμβάνουν περιβαλλοντικές μελέτες. Πιθανόν να χρειάζονται άτομα για "υπεργολαβίες" για τρέξιμο ή για οτιδήποτε. Καλό κουράγιο (που λέει κι ο Όλι Ρεν) και ότι χρειαστείς θα είμαστε δίπλα σου...

Γιατί δεν προσθέτεις μια στρώση ηχομόνωσης; π.χ. πετροβάμβακα;

Αν κατάλαβα καλά το τοιχείο υπογείου θα πατάει μόνο κάτω; Στην θεμελίωσή του; Άρα πρέπει να λυθεί ως τοίχος αντιστήριξης! Θα σου δώσω μια αντιεπιστημονική συμβουλή αλλά με το strad είναι μια καλή λύση... Μην το προσομειώνεις! Ξέχνα στο μοντέλο σου τα τοιχεία και λύστα ξεχωριστά σαν τοίχους αντιστήριξης. Δεν νομίζω ότι θα είσαι πουθενά κατά της ασφάλειας.

Αυτή η τοποθέτηση είναι όλη η ουσία... Αν τελικά έλαβες την απόφση να το αναθέσεις στο φίλο σου και αν όντως είναι καλός φίλος και καλός μηχανικός θα βγεις κερδισμένος (και οικονομικά! ).

petkas έχουμε καπιταλισμό στην ακραία μορφή του: Ιμπεριαλισμό. Και απαντώντας στην αρχική ερώτηση του parist43: Είμαστε προτεκτοράτο αλλά όχι των Βρυξελλών. Των όπου γης ιμπεριαλιστών. Είτε λέγεται ΝΑΤΟ είτε ΕΕ είτε Βρυξέλλες. Το θέμα είναι ότι όταν λέμε "Βρυξέλλες" μην θεωρείται ότι υπάρχουν κάπου κάποιοι κακοί Βέλγοι που μας κυβερνούν. Απλούστατα, οι Βέλγοι, οι Γάλλοι, οι Γερμανοί, οι Άγγλοι και οι Έλληνες ιμπεριαλιστές έχουν εγκαθιδρύσει στις Βρυξέλλες την πανευρωπαϊκή κυβέρνηση τους και απ' κει ορμώμενοι πολεμάνε τους λαούς της Ευρώπης.

Όπως σου απάντησε ο alexispap παραπάνω. Αυτό που λες είναι "πρωτότυπη" εργασία και όχι "πρότυπη". Οι πρωτότυπες εργασίες είναι τα ...διδακτορικά! Δεν νομίζω ότι μπορείς να κάνεις πρωτότυπη διπλωματική εργασία, διότι θα πρέπει να φτάσεις σε τέτοιο βαθμό έρευνας που να μπορεί να αναγορευτεί ως διδακτορικό. Πρότυπη θεωρείται αυτό που σου είπε ο alexispap. Κατά την γνώμη μου, κοίταξε να ασχοληθείς με κάποιο αντικείμενο που σε ενδιαφέρει και που μπορείς να αποκομίσεις μερικά πράγματα ώστε να σου χρειαστούν μετά στην πορεία σου ως επαγγελματίας. Αν σκέφτεσαι ν' ασχοληθείς με ακαδημαϊκή καριέρα, βάλε στην διπλωματική σου τις βάσεις για το διδακτορικό σου...

Έτσι όπως το θέτεις νόμιζα ότι θα πρότεινες κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο... Λοιπόν, αν δεν έχεις δικό σου βενζινάδικο, πως θα της κάνεις αυτές τις μίξεις; Θα βάλεις π.χ. 20€ 95άρα και 20€ 100άρα; Και που ξέρεις ότι θα αναμιχθούν σωστά μέσα στο ρεζερβουάρ; Η λύση για οικονομία στα καύσιμα υπάρχει και είναι μία: Λιγότερο αυτοκίνητο!! Τα μέσα μαζικής μεταφοράς πλέον είναι σε καλύτερη κατάσταση (μιλάω κυρίως για τους Αθηναίους όμως). Επίσης, το ποδήλατο είναι πολύ καλή λύση. Το προωθεί η Μπιρμπίλη και ο Γιωργάκης απ'όσο ξέρω (αν ξεμπερδέψει με τα υπόλοιπα). Λοιπόν κάντε ποδήλατο, πάρτε μετρό και αφήστε το αυτοκίνητο για τις κυριακάτικες βόλτες με την οικογένεια...

Δεν μπορεί να πάρει ρεύμα με αυτοψία; Υπάρχουν αυθαιρεσίες;

Φίλε μου προπάντον ψυχραιμία! Τι να σου απαντήσουμε τώρα; Ξεκίνα και αν κολλήσεις κάπου ρώτα συγκεκριμένα. Την στέγη γιατί την αναφέρεις; θα την κάνεις κεκλιμένη πλάκα; Το υπόγειο αφού είναι υπερυψωμένο θα βάλεις μηδενισμό των σεισμικών δυνάμεων στην βάση του. Για το ραντιέ αν έχεις το module πεπερασμένων καλώς! Αν όχι τότε είναι ειδική διαδικασία (προσεγγιστική). Ψάξε στο φόρουμ του προγράμματος ή επικοινώνησε με την εταιρεία. Άν έχεις συμβόλαιο συντήρησης φρόντισε να ...βαρεθούν ν' ακούν την φωνή σου!! Τουλάχιστον για την πρώτη δουλειά...

Παιδιά το διάγραμμα εκσκαφών απλά πρέπει να υπάρχει για την πολεοδομία. Το ζήτημα είναι ότι παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην πράξη για την σωστή χάραξη του κτιρίου. Μπορείς βέβαια να φτιάξεις καινούργιο σχέδιο κατά την διάρκεια της επίβλεψης. Εκεί έχεις όλα τα δεδομένα (στατική μελέτη κλπ)

Αν κρίνεις απαραίτητο και μια σκαριφηματική τομή με ενδεικτικά υψόμετρα...

Τι εννοείς με αυτό; Δεν καταλαβαίνω! Μπορείς να πεις ένα συγκεκριμένο παράδειγμα σε παρακαλώ! Ακριβώς: Η διοίκηση αποφάσισε να δουλέψουν!!! Γιατί όποιος δεν δούλευε θα έφευγε! Αυτή είναι η δημοκρατία των εργοδοτών!!

Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος σε αυτό που θα σου πω: Η μελέτη σου εγκρίνεται και θεωρείται από την ΤΥΔΚ. Δεν έχει σχέση η έγκριση ή μη από την πολεοδομία. Αν θεωρηθεί από την ΤΥΔΚ, υποβάλλεται στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου για έγκριση και μετά μπορείς να υποβάλλεις λογαριασμό στην ΤΥΔΚ για πληρωμή.

Οι μελέτες που εκπονούνται για λογαριασμό δημόσιας υπηρεσίας θεωρούνται από την επιβλέπουσα υπηρεσία (εν προκειμένω η ΤΥΔΚ). Επομένως, είναι σαν να έχουν εκπονηθεί υπο την εποπτεία της ΤΥΔΚ. Ο Δήμος δεν πληρώνει αμοιβές μηχανικών, κρατήσεις κλπ. Η διεκπεραίωση γίνεται κατόπιν συμφωνίας υποθέτω. Αν ο μελετητής γουστάρει και θεωρεί ότι έχει πληρωθεί καλά τις μελέτες του τις "διεκπεραιώνει" κιόλας. Αλλιώς είναι υποχρέωση του Δήμου να στείλει μηχανικό (υπάλληλο του ή της ΤΥΔΚ) να κάνει την διεκπεραίωση.

@agios Για μια υδρολογική μελέτη δεν απαιτούνται γνώσεις τεχνικής υδρολογίας; Απλά ρωτάω επιπρόσθετα αν οι Γεωλόγοι διδασκονται μαθήματα υδραυλικής, απαραίτητα για τις υδραυλικές μελέτες που συνήθως απαιτούνται πακέτο με την υδρολογική (π.χ. οριοθέτηση ρέματος). Τι έχω μπλέξει;

Αν έχεις το πρόσθετο module των πεπερασμένων στοιχείων, το λύνεις έτσι. Αν δεν το έχεις υπάρχει μια προσεγγιστική διαδικασία η οποία περιγράφεται πολύ καλά στο φόρουμ του προγράμματος (πήγαινε και κάνε αναζήτηση). Περιληπτικά να σου πω ότι ορίζεις πεδιλοδοκούς με πλάτος πέλματος τόσο ώστε να καλύπτεται όλη η ενδιάμεση επιφάνεια (ραντιέ). Επιπρόσθετα, δίνεις πλάκες και κάνεις κανονικά επίλυση πλακών. Προσοχή στα μηνύματα επίλυσης πεδιλοδοκών γιατί υπάρχουν προβλήματα τα οποία δεν σε αφορούν... Επειδή, δεν θυμάμαι ακριβώς την διαδικασία και τα προβλήματα που προκύπτουν, πέρασε το μοντέλο και όπου κολλήσεις κάνε ερώτηση εδώ μέσα (αν φυσικά δεν έχεις υποστήριξη όπου θα εξυπηρετηθείς πιο έγκυρα). Υπάρχουν αρκετοί καμμένοι ...ε! χρήστες ήθελα να πω, του strad...

Δεν νομίζω ότι έχει νόημα να στείλουμε όλοι αιτήματα. Αφού έστειλες εσύ, αν θέλεις μας κοινοποιείς την απάντηση. Μην μπλοκάρουμε και το σύστημα... Πάντως για μένα είναι άλλη μια αγγαροδουλειά, ακόμα κι αν πληρωθεί (που δεν το βλέπω να ζητάω λεφτά με τους εργολάβους). Δεν θα φας 2-3 μέρες; Βρες τα σχέδια, τύπωσε τοπογραφικό και κατόψεις, φτιάξε τις τεχνικές εκθέσεις, πήγαινε στην πολεοδομία, ξαναπήγαινε, ξαναπήγαινε, ξαναπήγαινε... ...τι να σου κάνουν και τα 300 και τα 400€ αν τα φας σε βενζίνες και σε τηλέφωνα;