Γιάννης

Αλλαγή ξύλινου μεσοπατώματος με τι; Με πλάκα; Γιατί νομίζω θέλει στατική μελέτη (και στατική επάρκεια υπάρχοντος υποθέτω)

Είσαι σίγουρος γι' αυτό siradrab; Γιατί από πολεοδομία σε πολεοδομία μπορεί να του πουν διάφορα πράγματα. Καλύτερα να ρωτήσειστην ίδια την πολεοδομία. Πάντως, μπορεί να πάρει ο ιδιοκτήτης στο ονομά του όλες τις εγκρίσεις και να κάνει έλεγχο αρτιότητας και θεώρηση όρων δόμησης. Επίσης, νομίζω μπορεί να γίνει προέλεγχος κανονικά (έγκριση ως προς δόμηση-κάλυψη). Μόλις ολοκληρωθούν όλα αυτά μπορεί κανονικά να πουληθεί το ακίνητο χωρίς να υπάρχει πρόβλημα (π.χ. να μην βγαίνε ικάποια έγκριση και να την πατήσει ο αγοραστής).

Μισό λεπτάκι! Ο dratsiox είπε "εξαρτάται πόσους θαλάμους έχεις κλπ". Αν είναι μονοθαλάμια 8Χ10, δεν υπάρχει περίπτωση να σταθεί χωρίς ενδιάμεσες στηρίξεις. Με μισό μέτρο χώμα από πάνω (να υποθέσουμε ότι είναι και βατή από αυτοκίνητα;;; ) το πάχος της πλάκας θα φτάσει στο δαπεδό της. 20 εκ. ούτε με σφαίρες. Οπωσδήποτε θέλεις μια επίλυση με όλα τα δεδομένα - φορτία για την διαστασιολόγηση. Αν δεν έχεις κανένα free προγραμματάκι για γραμμικές επιλύσεις (όπως αυτά που δουλέυαμε στο Πανεπιστήμιο) κάνε ανάλυση με το χέρι στην μια και στην άλλη διεύθυνση. Μην ξεχάσεις: -Ωθήσεις γαιών -Επαύξηση ωθήσεων λόγω σεισμού -Υδροστατική πίεση νερού (γεμάτο/άδειο) -κινητό λόγω συνάθροισης κοινού-αυτοκίνητου ή δεν ξέρω τι άλλο μπορεί να περάσει από πάνω (αυτά εσύ πρέπει να τα βρεις) -ίδια βάρη πλακών-εδάφους -σεισμό Έχω λύσει αρκετές δεξαμενές. Δεν θυμάμαι να έχω κάνει με τόσο μεγάλη πλάκα χωρίς ενδιάμεσες στηρίξεις. Να επιμένεις για τουλάχιστον μιά κολόνα στην μέση και σταυρωτά δοκάρια. Σε αυτή την περίπτωση (Πλάκες 4Χ5) υπολόγισε τουλάχιστον 30 με 40 εκ. Δεν ξέρω πόσο, θα προκύψει απ' την επίλυση. Λογικά πρέπει να ακολουθηθεί πάνω κάτω η ίδια διατομή και στα τοιχεία (ροπή άνω γωνίας ίδια και στην πλάκα και στο τοιχείο). Αν είναι ντε και καλά να γίνει πλάκα μονοκόμματη τότε τρόμαξε τους με τον πιο ενδεδειγμένο τρόπο: Αντιοικονομικότητα!! -"Παιδιά το πάχος μου βγαίνει 1μ! Να το αφήσω ή θα κάνουμε τελικά τα δοκαράκια που λέγαμε;" Είμαι σίγουρος ότι στο άκουσμα των 8Χ10Χ1=80 κυβικών μπετό μόνο για την άνω πλάκα, θα συμφωνήσουν με την γνώμη σου.

Μετά τις προηγούμενες τοποθετησεις δεν νομίζω να έχει να μείνει τίποτα άλλο να πούμε: Καλύφθηκα απόλυτα από τον howard_roark. Πιστεύω και ο φίλος ιδιώτης...

Φίλε μου αν δεν σου "τρέχει" καμιά δουλειά καθυστέρησε την έναρξη και ψάξε προγράμματα επιδοτήσεων για νέους μηχανικούς. Είναι κρίμα να κάνεις έναρξη και να κάθεσαι παράδειγμα 1 χρόνο και μετά να ανοίξει ένα πρόγραμμα του ΟΑΕΔ που να έχει ως προυπόθεση να έχει κάνει έναρξη μετά από τότε και αυτό το τότε να μην σε καλύπτει. Αυτό για την έναρξη. Λοιπόν η πρώτη σου δουλειά πιστέυω είναι να πας στον ΟΑΕΔ και να τους ξεσκονίσεις (όλο και κάτι θα σε βολέψει)

Εδώ ακούγονται τρελλά πράγματα. Προφανώς κανείς δεν ανέλαβε τις ευθύνες του. Ο ιδιοκτήτης όφειλε να ελέγξει με δικό του μηχανικό όλα τα τεχνικά-κατασκευαστικά θέματα. Ο μηχανικός της τράπεζας κάνει την δουλειά του όπως είπε και ο Ηλίας. Ο δικηγόρος ελέγχει τους τίτλους νομιμότητας-κτηματολόγια κλπ. Το θέμα της κλειστής άδειας ποιος το ελέγχει; Η πολεοδομία, η εφορία και η ΔΕΗ υποθέτω. Πήγε ο ιδιοκτήτης σε καμία από τρεις υπηρεσίες; Ήξερε ο ιδιοκτήτης ότι έπρεπε να είναι κλειστή ή άδεια; Τι γράφει στο συμβόλαιο πώλησης; Γιατί μπορεί να αγοράστηκε και από την φάση κατασκευης, (πως λοιπόν θα είχε ήδη κλείσει). Λοιπόν, οι οφειλές επίβλεψης είναι του ιδιοκτήτη. Αν στο "πέρασε" με τις οφειλές αυτές τότε δυστυχώς αυτές πρέπει να πληρωθούν. Το κόστος αμοιβών - φορολογικών - κρατήσεων είναι συγκεκριμένο. Αν πας σε οποιονδήποτε μηχανικό με τα σχέδια θα στο βγάλει σε 20 λεπτά. Τα περί γραφείων που αναλαμβάνουν "άδειες" χωρίς να είναι μηχανικοί δεν τα καταλαβαίνω (στην Ουγκάντα ζούμε ρε παιδιά; ) Λοιπόν, προτείνω, να πάρεις ένα μηχανικό (της εμπιστοσύνης σου) και ένα δικηγόρο της εμπιστοσύνης σου και να κινηθείς έτσι: 1) Εξώδικο στον πωλητή του σπιτιού για να καλύψει άμεσα τα όποια έξοδα απομένουν για το κλείσιμο της άδειας 2) Αν είχατε συμφωνήσει αλλιώς, τότε ο μηχανικός σου θα σου βγάλει το κόστος αμοιβών-κρατήσεων κλπ, θα συγκρίνεις με αυτά που σου ζητάνε από το "γραφείο" και θα πας να τα πληρώσεις. Αν υπάρχουν διαφορές, η μόνη λύση είναι να πάτε δικαστικώς και άντε βγάλε άκρη. 3) Προσοχή: Όταν πουλήθηκε το σπίτι χωρίς να έχει κλείσει η άδεια δεν κάνατε αναθεώρηση λόγω αλλαγής ιδιοκτήτη; (εεεεε; Μα πόσες μαζεμένες ατασθαλίες γίνανε σε μια μόνο αγοραπωλησία;;; )

Συμφωνώ και 'γω με τον augoust. Γιατί θέλεις οπωσδήποτε να το ενώσεις;

mkalliou έχεις προσωπικό μήνυμα...

Παιδιά να ξαναρωτήσω: έχει κανείς το strad χωρίς το module για πεπερασμένα; Χάρη, επειδή αυτή την στιγμή κινούμαι κυρίως με βάση την εμπειρία και την γενικότερη αντίληψη που έχω: α) Με 70εκ είναι οριακά άκαμπτη η πλάκα μου (μικρά πλάτη) β) Έλεγχο σε διάτμηση κάνω στα δοκάρια, στην πλάκα τοποθετώ κατασκευαστικό οπλισμό (καβαλέτα) γ) Διάτρηση δεν νομίζω ότι υφίσταται δεδομένου του ισχυρού πλέγματος κρυφοδοκών και του οπλισμού πλάκας (Φ14/15) + το 70άρι πάχος. Έχω ηρεμήσει αρκετά ψαχουλεύοντας στο πρόγραμμα και βλέποντας πόσο δυσμενείς παραδοχές είχα εισάγει κατά την αρχική επίλυση (σε σχέση με τα πραγματικά δεδομένα της κατασκευής)

όλα τα 50χίλιαρα έχουν υπόμνημα κάτω-κάτω. Τα 5χίλιαρα νομίζω δεν έχουν αλλά ισχύουν οι ίδιοι συμβολισμοί.

Εντάξει βρε φιλε μου δεν είπα εγώ ότι με είπες άσχετο... Απλά έτσι είναι το στυλ που γράφω... Μην το παρεξηγείς! ΟΚ; Το καβαλέτο στην προκειμένη περίπτωση μπαίνει μάλλον για κατασκευαστικούς λόγους. Διάτμηση δεν έχω. Απλά πιστέυω ότι είναι καλύτερα να βάλεις καβαλέτα παρά ένα απλό ευθύγραμμο τμηματάκι οπλισμού για την στήριξη του άνω οπλισμού διότι το καβαλέτο συνεισφέρει και στην διάτμηση. Πάντως το πρόγραμμα μου δεν λύνει κοιτόστρωση παρά μόνο προσεγγιστικά. (Για να λύσει θέλει ένα add-on με πεπερασμένα). Με την προσεγγιστική μέθοδο που μόλις το έλυσα (η οποία δεν λαμβάνει υπόψιν την συνέχεια της πλάκας σε όλο το μήκος της) βγαίνει το 70αρι πάχος. ...Μέχρι το πρωί θα έχω βγάλει και τα σχέδια... (ωραίο ΣαββατοΚύριακο!)

@acnt: όταν λές ίδιες διαστάσεις κλπ εννοείς ραντιέ με ύψος 1.30;;; Αυτό αποκλείεται! (καλύτερα να αυτοκτονήσουμε ομαδικώς). Αν εννοείς ίδιες διαστάσεις στα δοκάρια (οπλισμός, πλάτος, τσέρκια κλπ πλην του ύψους) ναι, αυτό το σκέφτομαι κι εγώ. Απλά, θεωρώ ότι τα 8Φ20 είναι μάλλον πολλά και σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το έδαφος είναι πολύ καλύτερο απ' ότι είχα υπολογίσει. Ο εργολάβος θέλει ραντιέ για ταχύτητα στα καλούπια-σιδερώματα. @rigid-joint: Για μισό λεπτάκι! Από που το ξέρεις ότι δεν υπάρχει καβαλέτο κάτω από 4Φ14/μ2;; Καταρχήν το καβαλέτο είναι δύσκολο να καμφτεί. Κατά δεύτερον έχω βάλει πολλές φορές σε γεφυροποιϊα καβαλέτα Φ10, Φ12 κλπ. Εσύ έχεις καμιά άλλη πληροφορία; Όταν λέω υποτίμησα την φέρουσα ικανότητα, εννοώ ότι είχα θεωρήσει αρκετά χαμηλή τάση και δυσκαμψία, ενώ τελικά το έδαφος δείχνει αρκετά "σκληρό" και εξαιρετικά συνεκτικό (αργιλώδες με ημιβραχώδη τμήματα). Υπόγειο εννοούμε με περιμετρικό τοιχείο και έδραση απ' ευθείας στην κοιτόστρωση (κρυφοδοκοί) και επίσης η κοιτόστρωση πλέον χρησιμοποιείται σαν δάπεδο του υπογείου στο οποίο ΔΕΝ μπαίνουν αυτοκίνητα. Για τα μηνύματα των αγκυρώσεων έχεις δίκιο, αλλά όταν είχα ύψος 1.30 (επαρκέστατο για καμπύλη αγκύρωση) και το πάχος της κολώνας δεν μπορεί ν' αλλάξει (για αρχιτεκτονικούς λόγους, καταλαβαίνεις), τότε ...απλά αγνόησα το μήνυμα του προγράμματος... Επικίνδυνο; Ναι, αν είσαι άσχετος και δεν ξέρεις τι να αγνοήσεις και τι να λάβεις σοβαρά υπόψιν. Εγώ δεν είμαι βέβαια ο σούπερ-ντούπερ στατικός αλλά, ε! δεν είμαι και άσχετος. Πάντως ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις!

Άρη καταρχήν ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Παραθέτω φωτό από σχέδιο μελέτης: -Δεν νομίζεις ότι είναι υπεβολικοί 90 πόντοι; Δεν ξέρω, λέω! Αναφέρθηκε κάπου 80-90 πόντους για 5όροφη. Από πρόχειρους υπολογισμούς με 65-70εκ η κοιτόστρωση μου θα θεωρείται άκαμπτη. -Να κρατήσω τα ίδια σίδερα στις κρυφοδοκούς μου φαίνεται επίσης υπερβολικό. Τι λέτε; Υ.Γ. Πρόσφατα επισκέφτηκα τα Χανιά και έμεινα έκπληκτος! Πανέμορφη πόλη! (Άρη μην το πάρεις για καλόπιασμα...)

Η δουλειά που γίνεται σε αυτό το φόρουμ είναι εκπληκτική. Αν είχα τέτοιο εργαλείο όταν είχα πρωτοβγεί στην δουλειά, τότε που ρώταγα "Που 'ναι η μπάλα;" κάθε μέρα, όλα θα ήταν καλύτερα. Ο Χάρης πρωταγωνιστής και πρωτεργάτης αυτής της δουλειάς. Και από μένα λοιπόν ένα μεγάλο μπράβο.

-Έχω κάνει μια στατική μελέτη θεμελίωσης με πεδιλοδοκούς με μάλλον υποτίμηση της φέρουσας ικανότητας του εδάφους. -Η κάτοψη είναι περίπου 130μ2. -Η οικοδομή είναι τριώροφη+υπόγειο. -Τελικά ο εργολάβος για λόγους κατασκευαστικής ευκολίας και για λόγους ταχύτητας θέλει να κάνει ενιαία κοιτόστρωση. -Πρέπει μέχρι την Δευτέρα το πρωί να δώσω νέα σίδερα γιατί η δουλειά πρέπει να γίνει γρήγορα (για διάφορους λόγους). -Από την εκσκαφή φάνηκε ότι το έδαφος είναι αρκετά συνεκτικό αργιλώδες με αρκετά καλύτερα χαρακτηριστικά από αυτά που είχα προβλέψει στην μελέτη. (Συνηθίζω στις μελέτες να υποθέτω ότι το έδαφος είναι "σούπα" μέχρι αποδείξεως του αντιθέτου). -Οι πεδιλοδοκοί είναι ύψους 1.30, πλάτους 0,45 με πλάτος πέλματος 1.50 και ύψος πέλματος 0,40. Τα λέω όλα αυτά για να σχηματιστεί καλύτερη εικόνα σε σχέση με το τι είχε προβλεφθεί στην μελέτη. Τώρα λέω να μπει κοιτόστρωση τουλάχιστον 70cm με σχάρα πάνω+κάτω τουλάχιστον Φ14/15. Επίσης, λέω να προτείνω "καβαλέτα" για στήριξη του άνω οπλισμού και για την διάτμηση περίπου 2Φ10/μ2. Όλα αυτά βέβαια εντελώς εμπειρικά και χωρίς υπολογισμούς. Το πρόβλημα μου είναι πως θα οπλιστούν οι κρυφοδοκοί. Αν μπορεί κάποιος με εμπειρία σε κοιτοστρώσεις μες το ΣαββατοΚύριακο να μου πει αν: α) Σκέφτομαι σωστά για το ύψος και τον γενικό οπλισμό σχάρας και τα καβαλέτα; β) Τι προτείνετε για τον οπλισμό των δοκών; Υπήρχε περίπου 8Φ20 πάνω και 8Φ20 κάτω και τετράτμητοι Φ10/15. Το να αφήσω τον ίδιο οπλισμό στην κρυφοδοκό (περίπου 40-45/70) μου φάινεται υπερβολικό. γ) Αν έχει κάποιος το STRAD και έχει εμπειρία σε κοιτοστρώσεις, ας μου στείλει ένα πμ, τον παρακαλώ πολύ.... Συγνώμη για το πιεστικό ύφος του μηνύματος αλλά είμαι αρκετά πιεσμένος προσωπικά και θα ήθελα να το συζητήσω άμεσα με κάποιους έμπειρους συναδέλφους από το φόρουμ...

Στον κλάδο που δουλεύει λογικά υπάρχει κάποιο σωματείο και έχει υπογραφεί κάποια ΣΣΕ (Συλλογική Σύμβαση Εργασίας) Πρέπει να ψάξει εκεί.

Ο καθηγητής που μας έκανε μεταλλικές στο Πολυτεχνείο έλεγε μέσα απ' τα δόντια του με σχεδόν μία λέξη: "σύνθλιψη-αντυγας-οπής" και κοιτιόμασταν μέρες μέχρι να καταλάβουμε τι έλεγε...

Στις μελέτες σφαγείων τι κωδικοποίηση δίνετε στα απόβλητα; Από κεφάλαιο 02 όλα; Τα υποπροϊόντα (και το αίμα) χρησιμοποιείται 02 ή 18; Τα επεξεργασμένα απόβλητα τα οποία χρησιμοποιούνται για άρδευση που θα τα κατατάσσατε; Υποθέτω 19 αλλά δεν βρίσκω κάτι που να ταιριάζει ακριβώς! Επίσης, τα απόβλητα από τα αστικά (σηπτικού-απορροφητικού) πάνε με κεφ. 20; (π.χ. 20.03.04 λάσπη σηπτικής δεξαμενής; ) Αν έχει ασχοληθεί άλλος με ΕΚΑ να ανοίξουμε ένα ξεχωριστό θέμα γιατί υπάρχει μεγάλη ζήτηση πλέον... Οι περιφέρειες έχουν αρχίσει και στέλνουν χαρτιά για δημιουργία ψηφιακού χάρτη αποβλήτων με βάση και την ετήσια έκθεση παραγωγού και την κωδικοποίηση κατά ΕΚΑ.

Αυτό που είπε ο Χάρης πρέπει να είναι. Μου έχει συμβεί και μένα (instant... ).

Όταν έχεις οποιαδήποτε μισθωτή σχέση, το δηλώνεις στο ΤΣΜΕΔΕ και αλλάζει η ασφαλιστική σου κάλυψη. Αν είναι σύμβαση έργου, τότε κανένα πρόβλημα.

Το +4 στο πεδίο είναι λίγο δύσκολο. Ο στοχοφόρος είναι έμπειρος; Διότι αν τους λες 4 και μετακινείται 7 για παράδειγμα χάνει και 1 από το κούνημα... τότε νάτα τα 8cm.

Πως κατατάσσεται από περιβαλλοντικής άποψης το έργο; Άλλο να είναι Α1 και άλλο Β4! Κατάλαβες;

Όσο τα έξοδα σου είναι μεγάλα, μπορείς να φορολογηθείς με έσοδα-έξοδα και να κάνεις περαίωση. Αλλιώς φορολογείσαι με συντελεστές. Στην προκειμένη περίπτωση εννοείται ότι έπρεπε να πάει με 72% (60% με 20% προσαύξηση). Η περαίωση της λογίστριας έπρεπε να γίνει μόνο σε συννενόηση με την αδερφή σου...

ρε παιδιά η αλλαγή του λ δεν είναι και κανένα σημαντικό ποσό. Το μόνο που προσφέρει είναι ταλαιπωρία και τρέξιμο σε μια σειρά υπηρεσίες για να ξαναπληρώνεις διαφορές της τάξεως του 2-3%. Δηλαδή, τον χρόνο και τις βενζίνες που χάνει ένας μηχανικός σε αυτά δεν τα έχει σκεφτεί κανείς. Επιτέλους, πρέπει να ισχύουν στάνταρ διαδικασίες τις οποίες να γνωστοποιήσουν σε όλους τους μηχανικούς και μετά ο καθένας να αναλάβει τις ευθύνες του. -Η νομοθεσία είναι ασαφής -Το σύστημα παρακολούθησης αδειών είναι χρονοβόρο (Δηλαδή, δεν μπορεί να διευθετηθεί το σύστημα ώστε να μην περιμένουν οι μηχανικοί σαν τους ασθενείς στο ΙΚΑ με την μόνη διαφορά ότι το κάνουν σε καθημερινή βάση; ) -Ο κάθε υπάλληλος ερμηνεύει νοοθεσίες και ειρωνεύται ανάλογα με το πως ξύπνησε το πρωί ή ποιος είναι απέναντί του (αν του αρέσει η φατσα του...) Αιιι! Ξέσπασα πρωί-πρωί...

Παρένθεση: Η εθνική δεν είναι δημόσια τράπεζα!! η μόνη δημόσια τράπεζα είναι η Αγροτική. Τα διαγράμματα τα παίρνεις επί τόπου. Αν έχεις πολλά πας πρωί-πρωί και περιμένεις από 20' έως και 2 ώρες... Αυτά, από έναν πολυπαθή της ΓΥΣ...