Γιάννης
-
Περιεχόμενα
4.547 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
21
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Δημοσιεύσεις δημοσιεύτηκε από Γιάννης
-
-
Πέφτουμε από τα σύνεφα...
Τώρα που είναι ισχνές οι αγελάδες όμως τι να το κάνω? Αυτά έπρεπε να γίνουν πολύ καιρό πριν....
-
2
-
-
Αυτοί που σας έλεγαν γερμανοτσολιάδες εξαπατούσαν και εξαπάτησαν τον κόσμο με τις "αυταπάτες" (σε πολλά εισαγωγικά γιατί κανείς δεν ηλίθιος να πιστεύει πλέον ότι είχαν αυταπάτες). Αυτό δεν σας εξαγνίζει από τις όποιες πολιτικές ακουλουθήσατε όλα αυτά τα χρόνια, ούτε δικαούστε να μιλάτε για σκοινί στο σπίτι του κρεμασμένου.
Για το δεύτερο ερώτημα περί ανεργίας τι να σου πω? Είναι σαν να ρωτάς γιατί έχουμε φτάσει εδώ που φτάσαμε? Είναι άλλο θέμα, πολύπλοκο, πολυδιάστατο και αναλύεται χρόνια τώρα στο θέμα "Παγκοσμιοποίηση...κλπ κλπ"
Και επειδή δεν θέλω να αποφύγω το αρχικό θέμα που ετέθη από σένα σου απαντώ:
Υπάρχει λύση και με αγαθά και με αξιοπρέπεια αλλά αν επέλεγα εγώ ( και οι προγόνοι μου) θα επέλεγα αξιοπρέπεια....
-
Δεν θέλουμε λεφτά. Θέλουμε αξιοπρέπεια
Προφανώς μέσα από αυτό το παραλήρημα υπονοείς ότι θέλεις λεφτά και δεν θέλεις αξιοπρέπεια.
Λυπάμαι πολύ αν όντως σκέφτεσαι έτσι στην ζωή σου και δεν τα γράφεις εδώ μέσα (λέμε και καμία να περνάει η ώρα...)
-
2
-
-
To Automatically purge orphaned data...
Purge έκανα πολλές φορές αλλά ήθελε το συγκεκριμένο κουμπάκι...
-
...and the winner is......stefanos zervos!!!!
Για κάτι χρήστες σαν εσένα έχω λατρέψει αυτό το φόρουμ!!Δούλεψε φίλε!!! Και από 20κάτι ΜΒ έπεσε στα 9,5 και τα κείμενα επιλέγονται αμέσως.....
Χίλια ευχαριστώ!!
-
οχι, είναι σκέτο autocad
-
R12!!! Τι μου θύμισες τώρα!!
Δυστυχώς δεν μπορώ...
Και μου κόλλησε και ο ΗΥ....
Edit: Το επισυναπτόμενο διαγράφηκε λόγω ευαίσθητων προσωπικών δεδομένων....
-
i7-RAM 8GB-64b
Aytocad 15
δεν νομίζω ότι φταίει ο ΗΥ...
Η γραμματοσειρά είναι SHX και προέρχεται από xref αλλά τώρα είναι xplode ή δουλέυω μέσα στο αρχείο της εξωτερικής αναφοράς.
Μάλλον καλύτερα: Το ίδιο συμβαίναι και σε truetype και σε SHX
-
με το ποντίκι έχω δοκιμάσει αλλά είναι μικρό το καλώδιο και δεν εκτονώνομαι καταλλήλως....
έχω ανοίξει και ξανακλείσει
έχω κάνει purge πολλές φορές δεν έχει τίποτα άλλο να purgάρει πλέον...
έχω ανοίξει και άλλο σχέδιο με παρόμοια χαρακτηριστικά... τα ίδια
την αλλαγή γραμματοσειράς δεν δοκίμασα αλλά δεν θέλω να μπω σε τέτοια διαδικασία....
το αρχείο είναι περί τα 25ΜΒ
Τέσπα...επιβλέποντας είμαι, πως τυχαίνει όλο να μπλέκω με μελέτη ούτε εγώ το έχω καταλάβει.....
Ευχαριστώ παίδες για την βοήθεια!!
-
Φίλοι μου βοηθήστε με και σώστε μια εντελώς αθώα οθόνη από βιαίο σπάσιμο με ποτήρι φραπέ ή διά πετάγματος στον τοίχο...
Έχω ένα ομολογουμένως βαρύ αρχείο .dwg με μελέτες οδοποιίας, xrefs κλπ. Όταν επιλέγω κάποιο κείμενο σκέτο κολλάει περίπου 30'' πριν με αφήσει να κάνω οποιαδήποτε επεξεργασία. Όταν επιλέγω ένα κείμενο + κάτι άλλο (ταυτόχρονα όμως, με παράθυρο) δεν κολλάει, αλλά φυσικά δεν μπορώ να κάνω έτσι επεξεργασία του κειμένου...
Το στον π.... συμβαίνει???
Συγνώμη αλλά η καθυστέρηση που μου προκαλεί αυτό το θεματάκι είναι τρομερή....
-
Ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική σύνδεση με διπλή γραμμή με ηλεκτροκίνηση των δύο μεγαλύτερων πόλεων της χώρας. Ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί ο δρόμος Πάτρα-Αθήνα που έχει σημαντικότατη εμπορική και επιβατική κίνηση και μπόλικους θανάτους κάθε χρόνο. Ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης που έχει πολύ μεγάλη κίνηση ιδίως κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και αντίστοιχα υψηλά ατυχήματα. Το μετρό στη Θεσσαλονίκη είναι εδώ και 10 χρόνια υπό κατασκευή, προσθέτοντας κάθε μέρα που περνάει σημαντικά κόστη (χαμένες εργατοώρες στις μετακινήσεις, αντίστοιχη αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης). Και καθόμαστε και συζητάμε για νέα έργα. Πάλι αυτοκινητόδρομους, όταν η σιδηροδρομική εγνατία, θα μείωνε σημαντικά το κόστος μεταφοράς στη Βόρεια Ελλάδα. Καμιά ιεράρχηση αναγκών της χώρας, καμιά σοβαρή μελέτη για τις επιπτώσεις του κάθε έργου στην οικονομία. Κι όλα αυτά τη στιγμή που όλες οι υπάρχουσες υποδομές ξεπουλιούνται μπιρ παρά. Υπάρχει σωτηρία για τη χώρα;
Θα έπρεπε να υπήρχε 5ετής ή 10ετής εθνικός σχεδιασμός με βάση της ανάγκες τις χώρας κάτι το οποίο έχει σταματήσει από το 1981. Ο σχεδιασμός γίνεται με βάση τις ανάγκες κίνησης και κέρδους του Ευρωπαικού και διεθνούς κεφαλαίου. Ειδικά δε, τα τελευταία 6 χρόνια ο εν λόγω σχεδιασμός πληροί τις ανάγκες εξυπηρέτησης του χρέους (και μόνο) το οποίο όλο και μεγαλώνει....αδιέξοδο? Ναι όσο κυριαρχεί η λογική το ευρώ και η ΕΕ πάση θυσία....
-
Δύο αντιδιαμετρικές αναλύσεις προς συζήτηση για (όντως) το μεγαλύτερο έργο που θα γίνει (αν γίνει) στην Ελλάδα...
-
1
-
-
Άκουσα ότι έγινε η δημοπράτηση! μελετοκατασκευή είναι?
-
Το Ελληνικό σε τι φάση βρίσκεται? Ξέρει κανείς?
-
Από λόγια και ανακοινώσεις για μεγαλεπίβολα σχέδια έχουμε χορτάσει. 10 χρόνια τώρα ακούω, διαβάζω, ζω την κατάσταση στην περιοχή του Ασωπού. Ακόμα δεν έχουνε βρει τους υπαίτιους του προβλήματος? Δεν μπορούνε ή δεν θέλουν να τους πολεμήσουν? Με επενδύσεις μερικών εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ κάποιων συγκεκριμένων βιομηχανιών ίσως λυθεί το πρόβλημα κατά το μεγαλύτερο ποσοστό του. Ποιο πρόβλημα? Η παραγωγή καρκίνου για την περιοχή και ολόκληρη την Ελλάδα...Δεν λέω να μπουν λουκέτα. Λέω να υποχρεωθούν οι μεγαλοβιομήχανοι να βάλουν το χέρι βαθιά στην τσέπη....ακόμα και αν έχουν ζημιές για κάποια χρόνια. Πως θα γίνει δηλαδή?
Αλλά κανείς δεν τολμά να βάλει το μαχαίρι στο κόκκαλο! Και αν κρίνω και από την γενική συμπεριφορά της κυβέρνησης "πρώτη φορά αριστερά" ούτε αυτοί θα έρθουν σε σύγκρουση με τα μεγάλα συμφέροντα....
-
Υ.Γ.2 αν θες να σαι καλυμμένη όπως και να εχει, κάτσε και υπολόγισε τα αναλυτικά. Πόσα στοιχεία ειναι πια; Για να είσαι σίγουρη 100% οτι κύριοι εγώ μέτρησα τα ΠΑΝΤΑ. (δηλαδή απο χθές που πόσταρες μέχρι σήμερα θα το χες κάνει, χιχιχι)
Συμφωνώ. Για 27 τόνους που μιλάμε προφανώς είναι ένα πολύ μικρό έργο. Δεν θα σου πάρει πάνω από 3-4 ώρες να έχεις αναλυτικό υπολογισμό συνδετήρων
-
Κοιτάξτε, συνήθως αυτές οι εργασίες δίνονται ετησίως ανάθεση από τους Δήμους. Συνήθως επίσης τα παίρνει ο ίδιος "εργολάβος" (εμπειρότέχνης μπορεί να είναι) ο οποίος ξέρει τι και πόσο θα κάνει και πως θα το κοστολογήσει. Αυτές οι εργασίες μπορούν να κοστολογηθούν με την ώρα ή με την ημέρα.
π.χ. εργάτης + μηχάνημα 150€ την ημέρα (τυχαίο νούμερο λέω) Χ τόσες μέρες μας κάνει το ποσό που έχεις πάρει με όρους προυπολογισμού.
Κάπως έτσι πρέπει να γίνει για να εγκριθεί από το ελεγκτικό συνέδριο. Τώρα αν σου βγαίνει 30 μέρες δουλειά έτσι ενώ αυτοί σου ζητάνε δουλειά που χρειάζεσαι 130 μέρες διαπραγματεύσου ή να μειώσεις την εργασία ή να πάρεις και του χρόνου άλλη δουλειά. Ορθά-κοφτά...
-
Αγαπητέ φίλε καταλαβαίνω πολύ καλά τι λες και παρακολουθώ το φόρουμ, ειδικά την συγκεκριμένη ενότητα αρκετά (τυγχάνει να είμαι ο αρμόδιος συντονιστής)
Απλά σκέψου και εσύ λίγο ότι οι λύσεις 99/100 δεν είναι "άσπρο ή μαύρο" όπως πολύ νομίζουν. Ούτε "γενικά" το ασφαλτόπανο είναι καλό ή κακό. Υπάρχουν άπειρες τεχνικές λύσεις για άπειρα τεχνικά προβλήματα. Γι'αυτό και απαιτείται η μελέτη επί της ειδικής κατάστασης κάεθ φορά ώστε να δωθεί σωστή λύση και να μην πετάτε τα λεφτά σας.
Σκέψου π.χ. ότι μπορεί να σκέφτεσαι να κάνεις μια επένδυση 10.000€ χωρίς συμβουλή μηχανικού αλλά εμπιστευόμενος τον οποιοδήποτε (κυριολεκτικά) χωρίς ούτε καν ένα παλιόχαρτο εμπειροτέχνη. Ε, αν δώσεις π.χ. 500€ σε ένα μηχανικό για συμβουλές ή μία στοιχειώδης μελέτη και πιάσουν τόπο τα 10.000 ή αν τα 10 γίνουν 5 θα σε πείραζε??
Νομίζω σου είπα αυτά που έπρεπε να σου πω αλλά εν πάσει περιπτώσει σου ξαναλέω: 99/100 Σε σώζουν οι απαντήσεις των συναδέλφων και αν έχεις αντίθετη άποψη δώσε μου ένα συγκεκριμένο παράδειγμα και θα σου απαντήσω....
-
Ας γράψει κάποιος τους καθηγητές για να πω την άποψή μου. Ο τομέας πάντως είχε από παλιά καλούς-σοβαρούς καθηγητές που κάναν δουλειά...
-
Όλα τα off topic κρυφτήκαν από μένα μέχρι να επιληφθεί ο αρμόδιος συντονιστής της κατηγορίας.
-
1
-
-
Τι ακριβώς θέλεις να κάνεις? Δεν καταλαβαίνω τι θέλεις να πεις...
-
Άκου λίγο φίλε μου:
Η διάλεξη του μαθήματος έχει πάρα πολλά να προσφέρει. Μην την σνομπάρεις. Αν θέλεις να γίνεις καλός μηχανικός και αν θέλεις να μάθεις μεταλλικά δεν γίνεται μόνος σου. Είτε θα πρέπει να πας να παρακολουθήσεις τα μαθήματα, να είσαι σε επαφή με τον καθηγητή και τους συμφοιτητές σου κλπ είτε θα πρέπει να βρεις δουλειά σε κάποιον "μέντορα" που ασχολείται με μεταλλικές και έχει διάθεση να σου μάθει. Πράγμα που το θεωρώ τόσο πιθανό στις μέρες όσο πιθανό είναι να βγει ο ήλιος από την δύση αύριο το πρωί...
Επιπλέον και εξτρά από αυτά θα πρέπει όντως να μάθεις ένα πρόγραμμα. Το ρομποτ είναι πολύ καλό, δύσκολο, ναι μπορεί αλλά και τι έγινε? Έχεις πίεση χρόνου? Επίσης, SAP, ETABS, SCIA και άλλα διεθνή προγράμματα που κάνουν ανάλυση διαστασιολόγηση κατασκευών.
Το στατικό είναι ψιλοδουλειά και θέλει "επιστήμονες". Θέλει ξενύχτι και πολύ διάβασμα όχι μόνο στην αρχή, αλλά όλα τα χρόνια. Πρέπει να γνωρίζεις ότι θα πρέπει να υπερβάλεις εαυτόν για να γίνεις καλός "μεταλάς". Η ζωή θα στο ξεπληρώσει, ίσως μετά από πολλά χρόνια....
-
2
-
-
To 1950 συνήθως χτίζανε με πέτρα 50-70 και 80 εκ. πλάτος. Τι ακριβώς θέλεις? Γιατί δεν πας να μετρήσεις?
-
Αν βοηθάει καθόλου αυτό που θα σου πω, οι σημερινές πλάκες σχεδιάζονται με 200κιλά/μ2 και τα μπαλκόνια με 500κιλά/μ2. Φυσικά στις σημερινές πλάκες έχει και ένα σεβαστό ποσοστό οπλισμού μέσα (σίδερα). Επίσης, οι σημερινές πλάκες είναι σίγουρα >15 εκατοστά πάχος. Δεν ξέρω την κατάσταση της δικής σου πλάκας (κατασκευής 40-50). Αν φαίνεται καλή στην όψη χωρίς ρωγμές, φθορά κλπ τότε μέχρι τα 100 υποθέτω δεν θα έχεις πρόβλημα....Μην την παραφορτώσεις όμως...
-
1
-
Για κάτι χρήστες σαν εσένα έχω λατρέψει αυτό το φόρουμ!!
Φρενίτιδα για τα παρκινγκ στο Λονδίνο
in Ειδήσεις
Δημοσιεύτηκε
Μόνος σου εντάχθηκες....
Αλλά μην συνεχίσουμε περαιτέρω...απλά το θέμα αγγίζει ευαίσθητες χορδές μου γιατί φίλε μου τα πράγματα είναι πολύ άγρια....φαντάζομαι τα ζεις και συ απλά έχουμε άλλη αντίληψη για την αιτία του κακού...