Γιάννης

Ικαρε, χιλιάδες μηχανικοί χωρίς εμπειρία ξεκινάν από κάπου και αρχίζουν την εμπειρία τους, ας μην απογοητέυουμε εντελώς τον άνθρωπο...

Μηχανικοί όλων των επιπέδων. Το θέμα είναι να γίνει η αρχή. Είναι αρκετά δύσκολο και θέλει γνωριμίες.

Καναδας Αυστραλία είναι το καθένα πολύ μεγάλο κεφάλαιο. Θέλει πολύ μεγάλη διαδικασία για αναγνώριση τίτλου και βίζα. Μετά μπορείς να πας και να ψάξεις για δουλειά, το οποίο δεν είναι και εύκολο όταν είσαι εξπατ και μάλιστα χωρίς εμπειρία....Αν έχεις συγγενείς που μπορούν βοηθήσουν ίσως βοηθάει για αρχή.

Κοίτα το θέμα: "Εύρεση εργασίας στο εξωτερικό", έχει άπειρες πληροφορίες

Χάρισε δύο "νησάκια".....

Το ένα στο μέγεθος της Σαλαμίνας και το άλλο λίγο μικρότερο από την Αίγινα!!! 

Μα αγαπητέ θεωρό ότι οι περισσότεροι ιδιώτες δεν ζητούν on line μελέτη, αλλά έναν τυφλοσούρτη για να μην πέσουν στον αεριτζή Πολιτικό Μηχανικό ή γενικά Μηχανικό κάθε είδους… όμως το μονότονο με το καλημέρα σας πολλές φορές «πήγαινε σε έναν μηχανικό να σου κάνει μελέτη» από συγκεκριμένους χρήστες, δεν πιστεύω ότι προσφέρει κάτι. Ελπίζω να καταλαβαίνεις τη εννοώ και με ποιον τρόπο το λέω.

Τέτοιου είδους λύσεις δίνονται πολλές φορές και μάλιστα με συνεισφορά πολλών και έμπειρων συναδέλφων, αλλά όταν σου λένε 1-2-3 μηχανικοί "πήγαινε σε μηχανικό" για ένα θέμα και μην βασίζεσαι σε γνώμες ενός ανώνυμου φόρουμ, άκουσέ τους....κάτι θα ξέρουν, κάποια εμπειρία θα έχουν, ίσως από κάτι θέλουν να σε προστατέψουν....

Διάβασε τους κανόνες συμμετοχής: Το φόρουμ είναι για ανταλλαγή απόψεων μεταξύ μηχανικών και την βοήθεια κυρίως νέων μηχανικών.

Η ενότητα "θέματα ιδιωτών" έχει τον ρόλο και την έννοια του να "κατευθύνει" σωστά έναν ιδιώτη στο να κινηθεί για να αντιμετωπίσει σωστά το έργο του. 

Δεν υπάρχει καμία διάθεση "κλαδικής" αλληλεγγύης (αν αφέθηκε να εννοηθεί κάτι τέτοιο) και άλλωστε το "αλισβερίσι" για εύρεση πελατείας απαγορεύεται ρητά και από τους γραπτούς κανόνες αλλά και ηθικά, ως συντονιστική ομάδα αλλά και πολλά μέλη-"βετεράνοι" προσπαθούμε να διαφυλάξουμε, ώστε να μην γίνει το φόρουμ παζάρι τιμών και προσφορών προς ιδιώτες....αλλά φόρουμ επικοινωνίας, διαλόγου και εν τέλει να προάγει την επιστημονικότητα, να βοηθήσει τους νέους όπως είπα και ενίοτε να συζητήσουμε οι μηχανικοί τα προβλήματά μας, είτε κλαδικά είτε τεχνικά...

Η κουβέντα με φιλική διάθεση ώστε να γίνουν κατανοητές οι λειτουργίες του φόρουμ....πιστέυω να αντιλαμβάνεστε τον τρόπο σκέψης μου...

 

Γι αυτό τον λόγο πολλοί ιδιώτες ρωτούν πρώτα εδώ (για μα μην πέφτουν θύματα άσχετων Πολιτικών Μηχανικών και όχι μόνο), πράγμα που ξινίζει πολλές φορές πολλούς εδώ μέσα και καλό είναι να μην απαντούν σε πολλές ερωτήσεις μονότονα με το «πήγαινε σε έναν μηχανικό να σου κάνει μελέτη».

 

Υπάρχει όμως μια σημαντική διαφορά: Εδώ μέσα γράφει ο καθένας ανώνυμα, έχει-δεν έχει εμπειρία (δεν το ξέρεις στην τελική αν είναι καν μηχανικός) και δεν φέρει ευθύνη των γραφόμενων του ως "Γιάννης" "βρομιάρης" ή οτιδήποτε...ενώ ο μηχανικός που θα σου συντάξει μελέτη, θα στην υπογράψει και θα στην σφραγίσει, εκτός από την αστική του ευθύνη, έχει και την ευθύνη της υστεροφημίας του.....

Ποια στάση λοιπόν εσύ θεωρείς πιο υπεύθυνη? πιο έντιμη?

και εγω συμφωνώ. Αυτοί που περνάνε συναγερμούς δεν εχουν βαρύ εξοπλισμό διατρήσεων και το κοπτικό της αρίδας θα είναι ανίσχυρο στο να κόψει οπλισμό. Το μόνο πρόβλημα που βλέπω επειδή το καλώδιο είναι σχετικά χοντρό, ότι πρόκειται για καλώδιο ρεύματος. Δεν θα σφραγίσεις με τσιμεντοκόνιαμα τίποτα διότι το καλώδιο δεν ξέρουμε αν είναι alkali resistant. Θα περάσεις μόνο μια σφραγιστική μαστίχη.    

Δεν ξέρουμε λεπτομέρειες για το πόσο επικάλυψη έχει, αν είναι εξωτερικός τοίχος κλπ. Γνώμη μου είναι να κάνει τρύπα αλλού για το καλώδιο και να πληρώσει με μη συρρικνούμενη την οπή...

Αν δεν έχει φάει σίδερα, να καθαρίσετε καλά την τρύπα και να την γεμίσετε με μη συρρικνούμενη τσιμεντοκονία (και να περάσεις το καλώδιο πιο κάτω φυσικά, στον τοίχο).

Αν έχει φάει σίδερα (λογικά κόβει στην περασιά όλα τα κάτω σίδερα της δοκού) τότε το δοκάρι έχει χάσει την φέρουσα ικανότητα του. Για μια μικρή τρυπούλα θα πρέπει να γίνει ολόκληρη ιστορία....Λογικά όμως θα πρέπει να το κατάλαβε ο μάστορας την ώρα που τρύπαγε. Ρώτα τον, ακόμα και από το χρώμα της σκόνης που έβγαλε φαίνεται...

Αυτό το θέμα μεταφέρεται στα θέματα ιδιωτών

Πήγαινε σε έναν αρχιτέκτονα/πολιτικό μηχανικό ή κάποια εταιρεία τέλος πάντων που ασχολείται με μονώσεις και θα σου προτείνουν λύση συγκεκριμένα για το πρόβλήμα σου. 

Έχεις προβλήματα εναναθράκωσης/χλωριώντων κλπ?

Έχεις άλλου είδους διάβρωση στατικών φέροντων στοιχείων? (όχι? πως το ξέρεις?)

Έχεις θέματα θερμομόνωσης ή όχι?

Έχεις θερμογέφυρες?

Έχεις μύκητες?

Οι ρύσεις είναι σωστές?

και άλλα πολλά ερωτήματα που δεν μπορούν να απαντηθούν "με γνώμες" αλλά με επί τόπου αυτοψία και μελέτη.

IELTS, με συγκεκριμένο βαθμό κιόλας, απαιτείται ΜΟΝΟ αν θέλεις να κάνεις μεταπτυχιακό. 

Επιβεβαιώνω και προσθέτω: Και αν θέλεις να αιτηθείς βίζα σε χώρες όπως Καναδάς-Αυστραλία.

Όταν λες Βόρεια Ευρώπη ουσιαστικά πρέπει να έχεις στο μυαλό σου Αγγλία γιατί για Γερμανία το ξεχνά αν δεν ξέρεις Γερμανικά και σε χώρες όπως Σουηδία-Νορβηγία-Ολλανδία-Δανία υπάρχουν ελάχιστες δουλειές για πολιτικούς μηχανικούς (και μάλιστα μόνο με Αγγλικά)

Εκτός από την παρότρυνση του να κοιτάξεις το άλλο θέμα όπου έχει άπειρες πληροφορίες δυό λύσεις βλέπω:

1. Να κάνεις ένα μεταπτυχιακό στην Αγγλία προσπαθώντας να διασυνδεθείς με την εκεί αγορά ελπίζωντας σε μια δουλειά μετά κόντρα στον τεράστιο ανταγωνισμό

2. Να ξεχάσεις την Ευρώπη και να ψάξεις δουλειά στα πέρατα του κόσμου: Μέση Ανατολή, Αφρική, Απώτερη Ανατολή...(πάλι κόντρα στον τεράστιο ανταγωνισμό)

Ξέρω για ποιο πρόγραμμα μιλάς akis73. Το έπαθα κι εγώ και αναγκάστηκα να το κάνω (αναβάθμιση) γιατί έπρεπε να λύσω κάποια μεταλλικά. Αυτό εν έτει 2014 και το πρόγραμμα (ξανα)παροπλίστηκε.....

Εργασίες (ή υπηρεσίες) χωρίς "μελέτη" μέχρι 20.000

Εργασίες (ή υπηρεσίες) με "μελέτη" μέχρι 60.000 (αν θυμάμαι καλά)

"Μελέτη" εννοούμε ουσιαστικά τα τεύχη δημοπράτησης (τεχνική περιγραφή, προϋπολογισμός, ΓΣΥ κλπ)

Οι έννοιες "εργασίες" και "έργο" έχουν τύχη πολλών συζητήσεων από το Ελέγκτικό Συνέδριο και υπάρχουν σωρία αποφάσεων περί αυτού.

Πολύ προσοχή αν πάρετε τέτοιο έργο (ως εργασία) γιατί μπορεί να μην πληρωθείτε ποτέ αν πέσετε σε σχολαστικό επίτροπο

Τώρα, η ανάθεση μελέτης ως "εργασία" χωρίς ΜΕΛ είναι προφανώς παράνομη επίσης...

Πολύ ενδιαφέρον έργο! Αυτό που με προβληματίζει όμως είναι ότι για να έχει αξία μια τέτοια διηπειρωτική σύνδεση θα πρέπει να κατασκευαστεί ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος τουλάχιστον 300χλμ μέχρι το Σουέζ από την Αιγυπτιακή πλευρά. Από την πλευρά της Σαουδικής φαντάζομαι ότι δεν υπάρχει τέτοιου μεγέθους θέμα για την ένωση με Μεδίνα, Τζέντα και τις άλλες μεγάλες πόλεις της Σαουδικής....(ή ήδη υπάρχουν αντίστοιχες υποδομές...)

Χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης αλλά αυτά  περί ανωτέρου επιπέδου ελληνικών πανεπιστημίων είναι ένας μύθος ο οποίος κυρίως αναπαράγεται από άτομα που προφανώς δεν έχουν εμπειρία από αντίστοιχα ευρωπαικά ιδρύματα...Χονδρικά να μιλήσω για τελείως παρωχημένα προγράμματα σπουδών όσο για επαγγελματική γνώση και πρακτική, πολύς κόσμος αποφοιτά και δεν έχει καν ιδέα MS Office...για ειδικευμένα προγράμματα SAP, CATIA,NX δεν υπάρχει λόγος να σχολιάσω...Ο κόσμος έχει αλλάξει απο την εποχή του πολυμήχανου Οδυσσέα και υπάρχουν μεθοδολογίες που βασίζονται, σχεδιάζονται και κατασκευάζονται τα πάντα

Η δικιά μου εικόνα, εργαζόμενος πλέον σε μια πολυπολιτισμική χώρα, είναι ότι η πλειοψηφία των Ελλήνων μηχανικών είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο και ότι μπορεί να μην είναι στην πλειοψηφία τους απόλυτα ειδικευμένοι σε ένα αντικείμενο όπως είναι στην πλειοψηφία τους οι ξένοι όλων των εθνοτήτων αλλά αυτό συνιστά ένα συγκριτικό πλεονέκτημα όταν έχεις μάθει να ελίσεσσαι, σου κόβει, μαθαίνεις γρήγορα και μπορείς να ανταπεξέλθεις σε δυσκολίες διαφορετικών επιπέδων και διαφορετικών αντικειμένων.

Οπότε σε επίπεδο senior ή managerial έχουμε πλεονέκτημα έναντι Ασιατών-Αφρικανών λόγω γνώσεων-επιπέδου και έναντι Ευρωπαίων-Αμερικανών λόγω προσφοράς ίδιων ή και καλύτερων προσόντων σε χαμηλότερη τιμή. Αυτή, σωστή-λάθος δεν το κρίνω τώρα, είναι η πραγματικότητα στην Μέση Ανατολή....σε ένα περιβάλλον όπου ζούμε μια κοσμογονία στην κατασκευή και όπου υπάρχει αρκετά "ιδαιίτερη" νοοτροπία από τους ντόπιους και από το σύστημα. Αυτή είτε την συνηθίζεις, είτε φεύγεις

Ολυμπιακοί 2028 ή 2032. Ήδη συζητιέται η κατάθεση πρότασης....

Πολύ καλή δουλειά Ήρωνα! Συγχαρητήρια!

Φίλε μου δεν θέλω να σου πω καμιά βλακεία γιατί έχω >10 χρόνια να κάνω τέτοια μελέτη. Αλλά νομίζω όχι, έβαζες 1,75 ενιαίο συντελεστή ασφαλείας υλικών-φορτίων.

Ούτως ή άλλως επιτρεπόμενες τάσεις έλεγχες....Οπότε διαιρούσες την επιτρεπόμενη τάση δια 1,75. Τσέκαρε DIN αν έχεις, έχει ίδια φιλοσοφία.

Ήταν ενιαίος συντελεστής ασφαλείας 1,75 και 2,10 αν θυμάμαι καλά. Όχι δεν έβαζες άλλους συντελεστές ασφαλείας φορτίων κλπ

Νομίζω έχουν ανέβει στα downloads από κάποιον...Για ψάξτο...

Αυτό που δεν είναι γνωστό είναι ότι το Κατάρ κατέκτησε το ρεκόρ Γκίνες για τα περισσότερα TBM ταυτόχρονα σε λειτουργία πέρυσι τον Σεπτέμβριο...

http://dohanews.co/qatar-sets-world-record-for-most-tunnel-boring-machines-operating-at-once/

Αναζητούνται οι αιτίες, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία "ήταν θέλημα Θεού"...

Όποιος έχει-βρίσκει στοιχεία για την αιτία της κατάρρευσης ας τα θέτει υπό συζήτηση εδώ.

 Επρόκειτο για ανθρωποκτονία ελαιοχρωματιστή που ενώ ανέβαζε αλουμινένιο πήχυ με την κατηραμένη μέθοδο της πάσας από τον εξώστη του κάτω ορόφου, ακούμπησε τα καλώδια Χ.Τ και έμεινε στον τόπο......

 

Δυστυχώς, έχω δει κι εγώ μπροστά στα μάτια μου να κατεβαίνει καδρόνι πάνω στο κεφάλι του "από κάτω" και να λούζεται στα αίματα....Τότε βέβαια, δεν ήμουν μηχανικός αλλά φοιτητής.

Επίσης, ουκ ολίγες φορές έχω ακούσει από τον περίγυρο ότι ο μηχανικός την "πλήρωσε" από το δικαστήριο ή ότι "εκβιάστηκε" για χρήματα μετά από ατύχημα...

Πάντως, οφείλουμε να πούμε και την άλλη άποψη, ότι πολλές φορές, λόγω των χαμηλών τιμών, των στενών περιθωρίων κλπ (ειδικά στα μικρά έργα) η τήρηση των μέτρων ασφαλείας από τους υπεργολάβους-μαστόρους είναι πολύ δύσκολη και "δεν βγαίνει"...(μιλάω εκ πείρας...)

Με τις μπύρες και τις συναφείς μαγκιές είμαι κάθετα αντίθετος και έχω "στείλει" εργάτη-μπογιατζή που ακροβατούσε μεταξύ των μπαλκονιών του τρίτου πάνω σε ένα μαδέρι...

Αναλόγως πάχη, θερμικών συντελεστών κλπ γίνεται συγκριτική ενεργειακή μελέτη και βλέπεις τις διαφορές....

Έλεος πια με τα σχόλια μιζέριας σε όλες τις ειδήσεις....Μπαίνουν και τα βλέπουν και τρίτοι...

Έγινε μια ημερίδα, κατά την γνώμη μου το αντικείμενο ήταν επίκαιρο. Κανένα σχόλιο επ' αυτού??

Ερώτηση κρίσεως: Άντε και τα κερδίσει η εκκλησία τόσα στρέμματα ή τόσα χρήματα....τι θα τα κάνει??? Θα αυγατίσει την περιουσία της? Δεν μπορεί να δώσει μια "εντολή" ή όπως αλλιώς λέγεται στα εκκλησιαστικά δρώμενα, ο μητροπολίτης ή/και ο αρχιεπίσκοπος για παραίτηση από την διεκδίκηση? Έλεος πια!!

Εννοείται ρε συ! Εκτός αν πληρώσεις προκαταβολικά κάποιο ποσό...