Γιάννης
-
Περιεχόμενα
4.547 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
21
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by Γιάννης
-
"κάθε γραμμή τη μετατρέπεις σε μηκοτομή" Αυτό για να γίνει, μάλλον πρέπει να γίνουν οι αντίστοιχες μηκοτομές επί υπολογιστού και να τυπωθούν...Αλλιώς θα είναι αρκετά δύσκολο... Topap, αυτό θα έλυνε κατευθείαν το πρόβλημα αλλά μάλλον δεν παίζει....
-
Είσαι πολύ ωραίος!!! Απλή και εύκολη λύση η οποία επιδέχεται και διορθώσεις σε τυχόν λάθη....Ενώ με σκυρόδεμα...γιοκ! Δηλαδή στήνεις φελιζολ και μετά κόβεις αντίστοιχα με τις ισουψείς κατά κάποιο τρόπο? Προφανώς πρέπει να έχεις από κάτω εκτυπωμένο το σχέδιο με τις ισουψείς και το φτιάχνεις σταδιακά. (π.χ. από τα ψηλότερα στα χαμηλότερα?) ΥΓ όχι αληθινο νερό και τέτοια δεν χρειάζομαι, είναι απλά για πρακτικούς λόγους, για καλύτερη οπτική απεικόνιση του εδάφους η οποία θα βοήθησει σε project planning χαράξεων οδοποιίας... edit: Πάντως όπως το σκέφτομαι, πιστεύω θα είναι πολύ πιο εύκολο να αναπαραστήσεις τις ισουψείς με οριζόντιες στρώσεις φελιζόλ. Γιατί λες κατακόρυφα?
-
Καλημέρα Δεν έχω ιδέα από μακέτες (εννοώ αρχιτεκτονικού τύπου). Σκέφτομαι να φτιάξω (ή να προτείνω να φτιάξουν) μια μακέτα για τοπογραφικό υπόβαθρο. Δηλαδή ότι βλέπω στο έδαφος. Η κλίμακα θα είναι πολύ μεγάλη (μάλλον για 1:100.000 σκέφτομαι). Οι ερωτήσεις μου είναι οι εξής: 1) Είναι προτιμότερο με σκυρόδεμα ή με γύψο (το ύψος θα έχει κλίμακα 10 ή 20 φορές μεγαλύτερο από το μήκος/πλάτος) 2) Ποια είναι η τεχνική ώστε από το επίπεδο να περάσω στον χώρο? Εννοώ ότι εγώ θα έχω μια εκτύπωση π.χ. με google earth και με ισουψεις. Με ποια τεχνική μπορώ να φτιάξω το καλούπι ώστε να αναπαρασταθούν όσο το δυνατόν καλύτερα οι ισουψεις?
-
Αν φτάσει η κατάσταση στα δικαστήρια, τότε προφανώς θα έχει μεγαλύτερη ισχύ μια τεχνική πραγματογνωμοσύνη από το Τεχνικό Επιμελητήριο της περιφέρειάς σου αντί για μια απλή τεχνική έκεθση μηχανικού.
-
Με το plexearth έπαθα το εξής: Το εγκατέστησα καλά-καλά δοκιμαστικά και μόλις πήγα να το ανοίξω μου λέει ότι : "η trial περίοδος έχει λήξει"... Το κόστος του ποιο είναι περίπου? Έχει κανείς ιδέα? Μπορώ να το εμπιστευτώ?
-
SValkan ευχαριστώ καταρχήν. Μπορείς να μου δώσεις περισσότερες πληροφορίες? Είναι κάτι σαν το google earth? Πρέπει να εγκαταστήσω πρόγραμμα? Έχουν ισουψείς μεγαλύτερης ακρίβειας από το google maps? Αλλιώς, καταλαβαίνεις, δεν με βοηθάει... georgiosmadonanakis ακριβώς αυτό κάνω: Παίρνω ισουψείς από εικόνες του google maps, τις εισάγω στο cad με κάποια "τύποις" γεωαναφορά όσο μπορώ καλύτερα και μετά ψηφιοποίηση των ισουψών ώστε να γίνουν "surface" του civil 3d. Φυσικά, έχω επισημάνει αποκλίσεις ακόμα και 20μ!!! (Και υψομετρικά). Έχει ενημερωθεί ο πελάτης αλλά δυστυχώς ΔΕΝ υπάρχει άλλη επιλογή... Πρέπει να αποφασιστεί η γενική χάραξη (μιλάμε για κλίμακες άνω των 1:10.000) και μετά θα γίνουν τοπογραφικές μετρήσεις με διπλόσυχνα... Προσωπικά, με το gps χειρός που έχω έχω πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια (δεν ξεπερνάει τα 1-2 μέτρα) που είναι "ΟΚ" για αναγνωριστικές μελέτες...Απλά δεν γίνεται να κάνω αποτύπωση όλόκληρης περιοχής έστω με gps χειρός και δεν είναι αυτή η δουλειά μου....(στην συγκεκριμένη περίπτωση αναφέρομαι)
-
Το διαβατήριο δεν το δίνεις σε ΚΑΝΕΝΑΝ. Είναι το προσωπικό σου έγγραφο. Η βίζα σου προφανώς θαγράφει το όνομα της εταιρείας. Με ότι αυτό μπορεί να σημαίνει... Χωρίς συμβόλαιο???? Πρόσεξέ το....
-
οχι, σε καμία περίπτωση! Για να έχεις Γ' τάξη πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας 12ετούς εμπειρίας. Αν δεις προκηρύξεις μελετών στο ΤΕΕ θα δεις σχετική απαίτηση σε όλες τις μελέτες...
-
Αν σου καλύπτει τα αεροπορικά και γενικά "βγαίνεις" βάσει των αναγκών σου, να πας. Έχεις τίποτα να χάσεις? Είναι λογικόα τα πρώτα 1-2 χρόνια να μην μαζέψεις λεφτά. Θα μαζέψεις εμπειρία όμως...
-
Ευχαριστώ! Θα το τσεκάρω...
-
lou, όντως είναι μέχρι την έκδοση 2012. Στις επόμενες εκδόσεις δεν γίνεται... Θα ψαχουλέψω λίγο το λινκ που μου έστειλες. Ευχαριστώ! (Μετά από 20 περίπου λεπτά): Εγκατέστησα την trial έκδοση CAD-Earth demo στο Autocad Πατάω το μαγικό κουμπάκι: "Publish to Google earth" και μου βγάζει το θεϊκό: "Trial expired, buy now?" Ένα μήνα μου είπε ρε παιδιά...όχι 1 λεπτό! Πότε έληξε κιόλας???!!!
-
Καλημέρα. Τι εννοείς από Τουρκία και πέρα? Αζερμπαιτζάν π.χ.? Ιράκ? 1) Ετοιμάζεις καλά βιογραφικά και αρχίζεις και στέλνεις. Δουλειές υπάρχουν. Στην Βαγδάτη και στην Βασόρα ζητάνε μηχανικούς φουλ...Στην Βαγδάτη δεν θα πήγαινα προσωπικά αυτήν την περίοδο... 2) Τουρκία είναι σούπερ (Κωνσταντινούπολη) αλλά δεν ξέρω πως μπορείς να μπεις στον ανταγωνισμό! Καμιά γνωριμία υπάρχει? 3) Πιο πέρα με τον ίδιο τρόπο: Αιτήσεις με βιογραφικά + γνωριμία όπου παίζει Πάντως αυτό το "δεν με νοιάζουν οι απολαβές" πρέπει να το σκεφτείς περισσότερο. Σου βρίσκω δουλειά με 1000$ στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Πας? Ας υποθέσουμε ότι σου πληρώνουν μεταφορά+σπίτι+αεροπορικά (γιατί αλλιώς εκ των πραγμάτων δεν βγαίνεις), τι θα τρως? Πως θα την παλέυεις εκεί? Δεν λέω ότι δεν μπορείς να το κάνεις. Λέω να το ξανασκεφτείς...
-
Καλό είναι να θυμόμαστε που και που τον Κώδικα επαγγελματικής δεοντολογίας μηχανικών: http://portal.tee.gr/portal/page/portal/PROFESSIONAL_ISSUES/neoi_mixanikoi Στο Α' μέρος από σελίδα 9 και μετά... Παλιός αλλά καλός...
- 90 απαντήσεις
-
- 3
-
-
- ετεαν
- εξοικονόμηση
- (and 3 more)
-
Παρεξήγησες Panos_ δεν μίλησα προσωπικά....Έφερα ένα παράδειγμα για τον κυρ_Μήτσο για να υποδηλώσω το μικρός μέγεθος του έργου...Μιλάω σε 2ο πρόσωπο σχήμα λόγου.... Και βέβαια καλά κάνεις και ασχολείσαι σοβαρά με τοπογραφικά (και μόνο έτσι πρέπει) διότι έτσι σου επιβάλλεται να κάνεις στην Ελλάδα που ζούμε... Και εγώ έχω ασχοληθεί πάρα πολύ με τα τοπογραφικά...Τι να έκανα? Να το παίξω οσία σε μια κοινωνία ανθρωποφάγων?? Μιλάω για το σωστό, το τι πρέπει να γίνει...
-
Όχι, να ασχολούνται και με τα μεγάλα και με τα μικρά ιδιωτικά έργα σοβαρά όμως! Διότι, όταν αναλαμβάνεις να ανεγείρεις την μονοκατοικία στο χωριό του κυρ Μήτσου, μπορεί για σένα να είναι ένα απλό (μικρό) ιδιωτικό έργο, για τον κυρ-Μήτσο όμως είναι ο κόπος και το όνειρο μιας ζωής. Θα πρέπει λοιπόν, να γίνει ένα σωστό τοπογραφικό (και χάραξη) για να μην έχει προβλήματα νομιμότητας στην έκδοση της άδειας αλλά και μετά από ΤΟΠΟΓΡΑΦΟ, να γίνει μια σωστή αρχιτεκτονική μελέτη από αρχιτέκτονα και σωστές μηχανολογικές μελέτες από τον μηχανολόγο. ΠΟΛΥ παλιοί μηχανικοί μπορεί να ξέρουν τοπογραφικά, αρχιτεκτονικά (ο Θεός να τα κάνει τις περισσότερες φορές) κλπ αλλά αυτό πρέπει να σταματήσει... Αναδιανομή της δουλειάς πολύ απλά.... Και ΦΥΣΙΚΑ δεν συμφωνώ με τους τοπογράφους να κάνουν οικοδομές "με το κλειδί στο χέρι" διότι δεν είναι η δουλειά τους... Αναγκαστικά πρέπει να πάμε προς άυξηση της ποιότητας αν θέλουμε να αποκτήσει σιγά-σιγά μετά από πάρα πολλά χρόνια το επάγγελμά μας και πάλι ένα κύρος...
-
Σε όλο τον κόσμο υπάρχουν δύο μεγάλες κατηγορίες "πολιτικών μηχανικών". Των δομοστατικών μηχανικών και των υπολοίπων (συγκοινωνιακοί, υδραυλικοί κλπ) Όμως, παρόλο που είμαι πολιτικός μηχανικός, δεν συμφωνώ με το δικαίωμα των πολιτικών να κάνουν αρχιτεκτονικά, τοπογραφικά, μηχανολογικά κλπ Έκαστος στο είδος....Το γνωστό Ελληνικό μπλέξιμο έχει προκύψει από το γεγονός ότι υπήρχε ένα γραφειάκι που έπρεπε να τα κάνει όλα...οι ειδικότητες λίγες (και οι μηχανικοί), οι δουλειές πολλές... Τώρα, δεν ισχύουν αυτά...δυστυχώς...
- 27 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- απολογιστική
- video
- (and 3 more)
-
Στρέψη υπάρχει προφανώς. Το αν χαρακτηρίζεται άμεση ή έμμεση είναι υπό συζήτηση. Το μεγάλο πρόβλημα είναι ο κοντός πρόβολος (δ26) Σκεφτείτε: Τι θα γινόταν ας πούμε αν είχαμε το ίδιο ακριβώς σχήμα με δοκούς ίσου μήκους?
-
Παιδιά ψάχνω τρόπο να μεταφέρω σχέδια (dxf) τα οποία είναι σε UTM σε google earth, όχι για Ελλάδα όμως... Οποιαδήποτε βοήθεια ευπρόσδεκτη...
-
Μην το κάνεις αυτό...είναι πολύ μεγάλο το φορτίο για την μικρή δοκό δ26... Αλήθεια, δεν σου βγάζει δισδιαγώνιο?
-
Κυκλοφοριακή σύνδεση στο τέλος του οδικού δικτύου
Γιάννης replied to systema's θέμα in Συγκοινωνιακά
Και τι πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει αυτό? Συζήτα το μαζί τους αν είναι διαθέσιμοι....Δεν υπάρχει η απόσταση επιβράδυνσης γιατί ο δρόμος τελειώνει...Ας προσαρμόσουν το μυαλό τους επιτέλους.... -
Έχεις δίκιο για το google earth, πόσο μάλλον εδώ που οι λήψεις είναι από το 2003. Εδώ όμως (όντως πιο υποανάπτυκτη περιοχή) το θεωρούν πανάκεια... Προσωπικά εντοπίζω αποκλίσεις της τάξης των 20μ σε σχέση με υφιστάμενες μελέτες που έχουν γίνει με διπλόσυχνο GPS (?). Κοίτα όμως, μιλάμε για χάραξη, για αναγνωριστική μελέτη...Στην Ελλάδα χρησιμοποιούμε χάρτες ΓΥΣ. Όμως πριν γίνει η τοπογραφική αποτύπωση, ούτως ή άλλως δεν μπορείς να έχεις μεγάλη ακρίβεια και δεν θέλεις να έχεις....
-
Πάντως η ανατολική Εύβοια διατηρεί την "παρθενιά" της ακριβώς γι΄αυτό τον λόγο....Αυτό βέβαια αφορά λίγους και ψαγμένους... Εκτός από την Χιλιαδού που έχει αρχίσει και αναπτύσσεται πλέον, υπάρχουν δεκάδες παραλίες σε όλη την ανατολική πλευρά που είναι καταπληκτικές και ...άδειες.... Το απογοητευτικό είναι θέλεις τουλάχιστον 1-1,5 ώρα να πας (από Χαλκίδα)...
-
Αυτή η παράκαμψη Χαλκίδας ακόμα να προχωρήσει? Επίσης, συζητάν τα τελευταία χρόνια (ή να πω δεκαετίες καλύτερα) για την μεσόγεια σύνδεση Χαλκίδας - Κύμης....
-
Γιατί δεν είναι στην Ελλάδα... Και στο μέρος που είναι, εμπιστεύονται πολύ τους χάρτες google...τουλάχιστον για αναγνωριστική μελέτη...
-
Απλή γεωργική γη υψηλής νομίζω ότι δεν ειναι λόγος να αλλάξει η χάραξη τόσο μεγάλου έργου. Για τα υπόλοιπα ΟΚ είναι όντως απάντηση στις απορίες μου... Πως γίνετα η χάραξη ενός μεγάλου έργου (τύπου εγνατίας) όταν δεν έχεις χάρτες ΓΥΣ? Μιλάμε για pre-eliminary design (αναγνωριστική). Εμπιστεύεστε ισουψεις από google maps? (δεν θέλω γέλια, σοβαρά το ρωτάω....)