Γιάννης

Για δες εδώ, μπορείς να το κατεβάσεις και pdf: http://www.e-archimedes.gr/latest/item/3390- αυτό ψάχνεις? Επιχείρησα να τα ανεβάσω στο φόρουμ αλλά είναι πολύ μεγάλα αρχεία...

Μήπως οι διαφορές είναι στις Δαπάνες μεταφοράς? Ή στα ασφαλτικά? Έχει γίνει μια μεγάλη αλλαγή τον Φεβρουάριο αλλά δεν ξέρω αν εδώ πέρα είναι ενημερωμένα...Ψάξε στην ggde.gr προς το παρόν. Αν βρω κάτι πιο συγκεκριμένο θα στο ανεβάσω

Πρέπει να ρωτήσεις στην πολεοδομία του Δήμου που εξυπηρετεί σχετικά με τους όρους δόμησης της περιοχής και αν άλλαξει κάτι σχετικάό από το 2008 έως σήμερα. Επειδή όμως είναι λίγο δύσκολο να βγάλεις άκρη, καλύτερα να πας πάλι στον μηχανικό να τους κανεις μια ερώτηση. Πιθανόν να στο απαντήσει κατευθείαν...

Πλάκα κάνεις!!! Σε είχα για μεγαλύτερο! Για πολύ μεγαλύτερο!!! Αυτό δείχνει ώριμη σκέψη και γραφή! Μπράβο!!

Δυστυχώς αναλόγως την περιοχή, το πρόβλημα είναι υπαρκτό. Αν παλιά δεν υπήρχε πρόβλημα αδειάσματος και υπάρχει τώρα, σημαίνει ότι ανέβηκε ο υδροφόρος ορίζοντας ή έχει κορεστεί το περιμετρικό έδαφος. Ξέρω περιοχές ολόκληρες που έχουν το βυτίο κάθε μήνα ή ακόμα και κάθε 15 μέρες αναλόγως το κτίριο και τα άτομα που εξυπηρετούνται... Μένετε σε χωριό ή πόλη? Πρέπει να απευθυνθείτε στον Δήμο της περιοχής και να δείτε πως "προχωράει" το θέμα των δικτύων αποχέτευσης λυμάτων ή ακαθάρτων όπως λέγονται... Ακόμα μία πληροφορία που μπορώ να σας δώσω είναι ότι τα τελευταία χρόνια έχουν δοθεί αρκετά κονδύλια μέσω ΕΣΠΑ κλπ για μελέτες και έργα βιολογικών καθαρισμών και δικτύων ακαθάρτων....Τα αξιοποίησε ο Δήμος της περιοχής? Για να μην "κατηγορούμε" όμως χωρίς να ξέρουμε, καλύτερα να πάτε μια βόλτα από κοντά και να επισημάνετε το πρόβλημα και να ζητήσετε πληροφορίες για αυτά που σας είπα....

1) Οι τουαλέτες σε κατάστημα είναι υποχρεωτικές και απορώ γιατί το κατάστημα (αφού είναι με άδεια) δεν είχε! 2) Η γυψοσανίδα συνήθως συνίσταται σε εσωτερικές διαρρυθμίσεις σε υφιστάμενα κυρίως για λόγους ευκολίας και "καθαριότητας", πάντως όπως και να 'χει... 3)....ένας μηχανικός θα πρέπει να εξετάσει το όλο θέμα, να δει τι άδειες χρειάζονται και να προτείνει λύσεις σωστές και οικονομικές

Λογικό μου φαίνεται! Δεν μπορείς να πεις ότι πρόκειται για την σαφέστατη πρόταση.... Άλλωστε όλοι οι κανονισμοί το έχουν αυτό....

Προφανώς εννοεί ότι το υποστύλωμα περιβάλλεται και από τις 4 πλευρές του....

Ισχύει ότι είπε ο da-mi. Για τα περαιτέρω παρακαλώ μιλήστε με τον μηχανικό σας, διότι δεν είναι δυνατόν να σας συμβουλέψουμε σωστά μέσω διαδικτύου.

Δεν υπάρχουν οικοδομικές άδειες που βγήκαν με τον 4014. Ο 4014 ήταν νόμος για τακτοποίηση αυθαιρέτων (χωρίς άδεια ή καθ' υπέρβαση της άδειας...)

Αγαπητή mata1986Q: Εδώ μπήκατε να ρωτήσετε για ένα θέμα που σας αφορά χωρίς να θέλετε να ακούσετε την πραγματική αιτία. Όντως το πρόβλημα είναι οικονομικό. Όχι μόνο σε εσάς. Σε όλους μας! Οι μηχανικοί δεν είναι όλοι μεγαλοεργολάβοι, πολιτικοί, διαχειριστές μεγάλων εταιρειών κλπ που τους τρέχουν τα λεφτά από τα μπατζάκια. Είναι 150.000 περίπου επιστήμονες που έχουν βγάλει τα μάτια τους στα θρανία πολλές φορές δουλεύοντας νύχτα ώστε να μπορούν να κάνουν μελέτες, κατασκευές και να δίνουν σωστές τεχνικές συμβουλές ώστε να κατασκευάζονται σωστά, ασφαλή, λειτουργικά και όμορφα σπίτια! Οι μηχανικοί πρέπει να πληρώνονται για την δουλειά τους. Η δουλειά τους είναι παροχή υπηρεσιών. Δηλαδή δεν πουλάνε κάποιο υλικό προϊόν αλλά την γνώση τους και το μυαλό τους! Πάμε παρακάτω: Δεν ρωτήσατε όπως οφείλατε αν απαιτείται ή όχι άδεια-μελέτη κλπ Εμπιστευτήκατε κάποιον άσχετο όπως λέτε για να κερδίσετε λίγα χρήματα Ρωτάω εγώ τώρα: Έχετε σωστό σπίτι? Έχετε καν σπίτι? Μάλλον όχι... Το συμπέρασμα ποιο είναι? Την επόμενη φορά που θα θελήσετε να φτιάξετε κάτι σωστά και οικονομικά (να μην πετάτε λεφτά άσκοπα δηλαδή), θα επισκεφτείτε ένα τεχνικό γραφείο, θα συζητήσετε τι θέλετε και τι απαιτείται και πόσο κοστίζει και θα το κάνετε όμορφα κι ωραία και νόμιμα (και σωστά). ΑΝ δεν υπάρχουν χρήματα, δυστυχώς, δεν μπορούν να βοηθήσουν οι μηχανικοί. Θα πρέπει να ζητήσετε αλλού βοήθεια. Γιατί και οι μηχανικοί πεινάνε αν δεν σας έχουν ενημερώσει σχετικά. Πάντως, σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να κατασκευάσετε κάτι παράνομο και χωρίς μηχανικό και να έρχεστε μετά στο φόρουμ των μηχανικών να ζητήσετε συμβουλές για τις κακοτεχνίες που έχουν συμβεί... Εντελώς φιλικά οι συμβουλές, αν δεν διαβάσετε καλά ότι έγραψα και να το καταλάβετε, παρακαλώ μην απαντήσετε.

Κρίμα ρε παιδιά! Έπρεπε να το είχαμε πάρει χαμπάρι πιο νωρίς. Φαίνεται πολύ ενδιαφέρον το θέμα...

Εδώ νομίζω ότι εξασφάλισες διάβασμα τουλάχιστον για μια βδομάδα! Επίσης, ψάξε στα e-class των σχολών για υλικό για αρχάριους...νομίζω θα βρεις δωρεάν αρκετό υλικό.

Δεν ξέρω αν πρέπει να είσαι συνδεδεμένος για να δεις αυτό, αλλά αν όχι αξίζει να συνδεθείς!!! Αν βρω κάτι άλλο θα σου ανεβάσω... Βιβλιογραφία υπάρχει άπειρη βέβαια: http://www.icevirtuallibrary.com/icemanuals/MOBE http://www.amazon.com/Bridge-Engineering-Handbook-W-F-Chen/dp/0849374340

OK έχεις εν μέρει δίκιο.... αλλά έχω περίπου 15 χρόνια που σχεδιάζω με EC1 και δεν θυμάμαι καλά.... Μ' έκανες ν' ανοίξω σημειώσεις σχολής, τότε που ακόμα δεν είχε κυκλοφορήσει ο EC1... Έχω σημειωμένο λοιπόν: Η Υποπίεση λαμβάνεται 0.4W και δεν μπορεί να είναι μικρότερη του 60kgr/m2

Στο άρθρο 48 του Ν.4178/13 αναφέρει αν απαιτείται άδεια δόμησης, έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας ή 48ωρη αναλόγως την περίπτωση. Επειδή όμως ούτως ή άλλως πρέπει να συζητήσετε με κάποιον μηχανικό για να βρείτε ακριβώς ποια είναι η περίπτωση σας και τι απαιτείται, δεν νομίζω ότι μπορούμε να βοηθήσουμε ουσιαστικά. Το κόστος όπως είπε ο συνάδελφος παραπάνω "παίζει" αναλόγως την περιοχή. Πρέπει λοιπόν να ζητηθεί προσφορά από την περιοχή...

Είσαι σίγουρος ότι δεν απαιτείται το ΤΠΕΔΕ? Αν ναι, τότε νομίζω ότι δεν πειράζει που γράφει η ΥΔ σχετικά με αυτό. Τα περί "ψευδούς ΥΔ" είναι π@π@ριές κατά την γνώμη μου...Προφανώς ο υπεύθυνα δηλών είναι και ο μειοδότης, ε?

Και μιας και έπιασε Australia ο συνάδελφος Ροδόπουλος, να και ένα μικρό-συνοπτικό αλλά περιεκτικό manual για NDT σε level 3 στην Δυτική Αυστραλία.

Η ιστορία της επιθεώρησης γεφυρών ξεκίνησε ουσιαστικά μετά την κατάρρευση της Silver Bridge το 1967. Δείτε την κατασκευή της και τις αιτίες κατάρρευσης:

Μεταλλική γέφυρα, επιθεώρηση (από την σκοπιά του ντοκυμαντέρ...)

Από Ελληνική βιβλιογραφία υπάρχουν κάποια συγγράμματα κυρίως ερευνητικά, επιστημονικές δημοσιεύσεις και διπλωματικές/διατριβές. Δείτε αυτήν την παρουσίαση για το BMS της Εγνατίας Οδού Και τα επισυναπτόμενα αρχεία: bridge_management_systems.pdf Αντισεισμική θωράκιση γεφυρών m2173_mitoulis.pdf

Εγώ γιατί θυμάμαι Υ=0.60*W όπου W=120/150/180 αναλόγως την θέση? Δεν ανοίγω σημειώσεις, μπορεί να κάνω και λάθος. JEK είσαι σίγουρος όμως?

Καλό είναι ότι πληροφορία υπάρχει να γραφτεί εδώ ώστε να την δει όποιος ενδιαφέρεται...

Δεν μπορώ να απαντήσω, υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που δεν γνωρίζω (τύπος κατασκευής κλπ), καλύτερα συζήτησέ το με τον μηχανικό της άδειας, σίγουρα θα μπορεί να απαντήσει με σαφήνεια....