Γιάννης

Καταρχήν μου βγήκαν τα μάτια για να το διαβάσω με τα κεφαλαία και τα ορθογραφικά λάθη...Όταν κοκκινίζει από κάτω την ώρα που γράφεις σημαίνει ότι κάτι είναι λάθος.... Επί του θέματος, αν κάποιος δρόμος δεν είναι χαρακτηρισμένος ως επαρχιακός ή εθνικός κλπ από τις υπηρεσίες της περιφέρειας μπορεί με μια επίπονη διαδικασία (και προϋποθέσεις) να χαρακτηριστεί ως κύριος δημοτικός δρόμος. Αλλιώς είναι απλά αγροτικός ή ιδιωτικός. Εμπιστευτείτε τον τοπογράφο σας, δεν είναι θέμα ευθύνης...

Υπάρχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές στον κτιριοδομικό κανονισμό και στις οδηγίες για ΑΜΕΑ. Ρωτήστε τον μηχανικό σας με πιο συγκεκριμένα πράγματα...

Εφόσον έγινε κανονικά η αλλαγή επιβλέποντος, όλες οι "αυθαιρεσίες" μεταβιβάστηκαν κανονικά στον νέο επιβλέποντα. Συζητήστε μαζί του τώρα για το πως θα βγει άκρη με αυτά που σας προτρέψαμε στην πρώτη σελίδα...

Εξαρτάται αν είναι εύκολη ή δύσκολη η χάραξη και αν προκύψουν προβλήματα με τα δεδομένα (συντεταγμένες). π.χ. Είναι 100% σωστά?? Αν είναι σε ορεινά και δεν καλύπτει το GPS κλπ ...βράστα...Η τιμή πρέπει να εκτοξευτεί για να στήνεις στάσεις, βοηθό κλπ Αν υποθέσουμε ότι είναι ένα σημείο ανά 50 περίπου μέτρα, τότε θέλεις τουλάχιστον μια ώρα ανά στάση και για να χαράξεις 2-3 σημεία (άντε πες 4 από κάθε πλευρά) Συνεπώς: μια ώρα κάθε 200μ για 70.000μ μας κάνει 350ώρες. Αν δουλεύεις 10ωρο (+2 ώρες στο γραφείο για διάφορες εργασίες προετοιμασίας) τότε 35 μέρες μέσα στο νερό ξεπατωμός.... Βάλε στα σίγουρα και άλλες 5 μέρες οι τριγωνισμοί, το ρίξιμο στάσεων κλπ έχουμε: 300Χ40 = 12000€ (Τα 300€ που βάζω την ημέρα δεν είναι καθόλου πολλά αν υπολογίσεις ότι θα χρειαστείς βοηθό, βενζίνες κλπ) Η τιμή που υπολόγισα μόνος μου πρόχειρα δεν μου φαίνεται και ψηλή...αντιθέτως Προφανώς με χρήση GPS μειώνεις την κούραση και τον χρόνο αλλά έχεις να κάνεις μεγαλύτερη απόσβεση του οργάνου, οπότε η τιμή πάλι στα ίδια... Βάλε περισσότερα δεδομένα, ίσως σε βοηθήσουμε περισσότερο με την τιμή... Μπορεί τελικά να είναι πολύ χαμηλή η τιμή που λέω (ή και πολύ ψηλή...)

Από το κεντρικό πήρες του Νοεμβρίου? Του Δεκεμβρίου γιατί το πήγες ΕΟΠΥΥ? Πάλι από ΤΣΜΕΔΕ νομίζω τα παίρνουμε... Εσύ τα πήρες του Δεκεμβρίου από ΕΟΠΥΥ? Προσωπικά, εκτός από Νοε-Δεκ που ακόμα περιμένω, έχασα και του Ιανουαρίου γιατί δεν ήταν ξεχωριστά οι αποδείξεις λογοθεραπείες-εργοθεραπείες κλπ Δηλαδή πάμε περίφημα....Αν δεν σταθεροποιηθεί η κατάσταση, από Σεπτέμβρη σταματάμε την ειδική αγωγή και να δούμε τι θα γίνει...

Για τους λόγους που αναφέρθηκαν δεν υπάρχει λόγος να ξεκλειδωθεί το θέμα.

Είτε είναι ΗΧ είτε εξώστης τίθεται το θέμα του "κλεισίματος". Ακόμα χειρότερα όταν είναι εξώστης, διότι υπερβαίνει και την κάλυψη (εκτός από την δόμηση). Συμβουλευτείτε έναν μηχανικό, χωρίς περαιτέρω στοιχεία δεν μπορούμε να εκφέρουμε άποψη...

1η παρατήρηση: Βάσει σχήματος πιο πολύ μοιάζει με Ημιυπαίθριο παρά με εξώστη. 2η παρατήρηση: Αν πρόκειται για καφασωτό, δεν νομίζω ότι ενοχλεί πουθενά, έστω κι αν είναι ψηλό (όλοι βάζουμε "καλάμια" στα μπαλκόνια για να μην σκαρφαλώνουν τα παιδιά μας) 3η παρατήρηση: Δύσκολα θα το απαγορεύει ο κανονισμός της πολυκατοικίας.. Τι ακριβώς σε ενοχλεί? Και τι θέλεις να πετύχεις...? Δεν ξέρω αν όντως είναι νόμιμο ή παράνομο (θέλει έρευνα και αυτοψία για σίγουρη απάντηση) αλλά αν δεν είναι σταθερή κατασκευή, δύσκολα θα το καταγράψει ως "αυθαίρετο κτίσμα" η πολεοδομία...

Έχει ήδη απαντήσει ο συνάδελφος παραπάνω στο ερώτημά σου...

Λύνω ένα δικτύωμα στο instant. Όταν του δίνω τις συνδέσεις μπορώ να επιλέξω αυτόματα "συνδέσεις δικτυώματος" και βάζει παντού συνδέσεις με F στο Rz Όμως, μερικά στοιχεία του δικτυώματος, παίρνουν ροπή (εγκάρσιες δοκοί κλπ). Όταν κάνω την επίλυση ως δικτύωμα κολλάει. Πως αντιμετωπίζετε παρόμοιες περιπτώσεις στο πρόγραμμα?

Συμφωνώντας πλήρως με την τελευταία απάντηση του BAS να πως μόνο προς τον φίλο ιδιώτη την άποψή μου: 1) Όντως η μελέτη της "πολεοδομίας" πρέπει να περιλαμβάνει κάποια πράγματα που πιθανώς μερικές φορές για λόγους οικονομίας δεν περιλαμβάνει 2) Όντως η μελέτη εφαρμογής (η οποία χρησιμοποιείται κατά κόρον και υποχρεωτικά στα δημόσια έργα) δίνει όλα τα αναλυτικά στοιχεία οπλισμών κλπ όπως τα έχουν περιγράψει οι συνάδελφοι παραπάνω 3) Όντως η αμοιβή της στατικής μελέτης του μηχανικού είναι υποτιμημένη στην χώρα μας ΚΑΚΩΣ, ΚΑΚΙΣΤΑ!!! Διότι είμαστε και σεισμογενής χώρα 4) Η καλή στατική μελέτη και επίβλεψη μπορεί να "σώσει" ένα σπίτι σε περίπτωση ισχυρού σεισμού. Προσοχή, δεν σημαίνει ότι η λεπτομερής μελέτη (εφαρμογής) είναι και καλή. Οι περισσότεροι γλυτώνουν χρόνο και λεπτομέρεια λειτουργώντας "υπέρ της ασφάλειας". Αυτό βέβαια συνήθως αποβαίνει "κατά της οικονομίας". 5) Έχω πει πολλές φορές πως η σωστή διαδικασία περιλαμβάνει την πρόσληψη τεχνικού συμβούλου για τον έλεγχο των υπολοίπων μηχανικών και την γενικότερη "ισορροπία" στην διάρκεια του έργου. Αυτό τηρείται μόνο στα μεγάλα ιδιωτικά έργα (όχι τυχαία). 6) Προτείνω ανεπιφύλακτα την μελέτη εφαρμογής αλλά να υπάρχει μια συμφέρουσα οικονομική προσφορά. Αν κοστίζει π.χ. 2% του κόστους του έργου και δεν σου αποφέρει την αντίστοιχη μείωση στις αβεβαιότητες (το +/-5 ή 10% που λέμε για τα μπετά-σίδερα κλπ), τότε δεν αξίζει τον κόπο (εννοώ ότι είναι πολύ μικρό το έργο για τέτοια μελέτη). Για την επίβλεψη δεν το συζητάω ότι πρέπει να είναι καλή. Εννοώ ότι πρέπει να γίνουν οι επαρκείς συνεννοήσεις μεταξύ μηχανικού και μαστόρων για το πως πρέπει να υλοποιηθεί σωστά η μελέτη και να γίνεται χάραξη, παραλαβή οπλισμού, έλεγχος ξυλοτύπων, έλεγχος σκυροδέματος (τουλάχιστον)...

Η εισχώρηση στην υποχρεωτική απόσταση Δ είναι παράβαση. Πριν τις 28-07-11 (αποδεδειγμένα) όλες (ή σχεδόν όλες) οι παραβάσεις μπορούσαν να τακτοποιηθούν με ένα πρόστιμο. Μετά από αυτήν την ημερομηνία το οποιοδήποτε αυθαίρετο τμήμα είναι κατεδαφιστέο. Η μόνη περίπτωση είναι (επειδή ακριβώς είναι μικρή η εισχώρηση στο Δ) να γίνει αυτό που λέει ο Manolis gon.

Συνάδελφε p-arch, έχεις καμιά πιο συγκεκριμένη πληροφορία? Γιατί όντως η ΠΟΛ είναι 62 σελίδες...Με πρόχειρη αναζήτηση δεν βρίσκω να αναφέρει τίποτα για ΤΣΜΕΔΕ-ΕΜΠ

Το πρόβλημα είναι να στεγανωθεί ή ΚΑΙ να θερμομονωθεί? Γιατί πρόκειται για πράγματα που απαιτούν διαφορετικές παρεμβάσεις...

Δυστυχώς, είναι όντως σοβαρό παράπτωμα....Ακολουθείστε τις οδηγίες του μηχανικού σας και ελπίστε να έχετε τύχη. Το μόνο θετικό είναι ότι είναι μικρή η "εισβολή" στο Δ...

Νομίζω ότι το θέμα δεν έχει να προσφέρει κάτι περισσότερο και κλειδώνεται. Αν θέλει ο φίλος ιδιώτης ας επανέλθει με νέο θέμα.

Η νέα νομοθεσία (ΚΕΝΑΚ) δεν αφήνει πολλά περιθώρια για "αυθόρμητες" παρεμβάσεις. Θα πρέπει να ακολουθήσετε ΑΚΡΙΒΩΣ τα όσα αναγράφονται στην σχετική μελέτη η οποία πιστέψτε με, είναι αναλυτικότατη...

Χρόνια πολλά σε όλους τους συναδέλφους (και μη)! Να έχετε υγεία εσείς και οι οικογένειές σας!

Επέμενε να σου δοθεί λύση λόγω του ιδιαίτερου προβλήματός σου και εν ανάγκη να ενημερωθεί τηλεφωνικά ο προϊστάμενος και να υπογράψει ο Δήμαρχος ή ο αντίστοιχος αιρετός...

Συνάδελφε arche, προφανώς η παρεξήγηση προέκυψε επειδή η katerina Kar πρόλαβε να δει κάποια ανάρμοστα μηνύματα πριν τα σβήσω...Δεν υπάρχει κάτι με σένα. Στον απαράδεκτο συνάδελφο, εκτός από την διαγραφή των μηνυμάτων δόθηκαν και πόντοι ποινής... Katerina Kar, αν θέλεις κάτι άλλο (να συνεχίσει η κουβέντα) στείλε π.μ. να το ανοίξω πάλι, αλλιώς θεωρείται ως "τελειωμένο" το θέμα και μένει κλειδωμένο.

Βρήκα μια μελέτη που είχα κάνει το 2000...Λογικά δεν είναι λάθος... Τα νέα τιμολόγια αναφέρονται ως "συστήματα αναχαίτισης οχημάτων"...κάπως έτσι...(θα το δω αύριο). Ποιος πρόγραμμα έχεις για τιμολόγια? Μήπως της ACE?

Χρειάζεται μια μελέτη αποχέτευσης...

Δίμηνο?? Και τι γίνεται με την προθεσμία που τρέχει για τον 4014? Παράταση προφανώς?