Γιάννης

Γιάννη ούτε εγώ θα πήγαινα τόσο μικρή την μικρή σε συναυλία αλλά αλλου το πήγες εσύ....

Όχι βρε! που αλλού?

Και για όσους έχουν μικρές κόρες ή εύχονται καποια στιγμή να αποκτήσουν.. με όλη την καρδιά τους αφιερώνω αυτό....

 

Η πιο ανθρώπινη και γλύκια στιγμή στο 1.8 λεπτά

Φίλε, δεν θα πήγαινα με την κόρη μου στους Aerosmith!! Αν γίνει 16+ το βλέπουμε αλλά τότε δεν θα πηγαίνει αυτή με μένα στους Aerosmith...

Εαν ειναι μεσα στο ιδεατο στερεο, μπορεις, μονο με αδεια και εγκριση δομησης. Εαν ηταν σε ακαλυπτο χωρο του οικοπεδου θα ηταν πιο απλη η διαδικασια (48 ωρη ειδοποιηση). Οπως βλεπεις πρεπει να απευθυνθεις σε μηχανικο μονο και μονο για να καταλαβεις την ορολογια! Μονος σου παπαλα!

Αυτά!

Με λίγα λόγια λες ότι δεν μπορεί να εφαρμοστεί η λύση 1,2 και 4 που προτείνω παραπάνω...

Ελπίζω να υπάρχουν αποδείξεις παροχής υπηρεσιών ή έστω είσπραξης ώστε να τις χρησιμοποιήσετε στα δικαστήρια. Δεν είμαι σε θέση να επιδικάσω, αλλά αν είναι έτσι όπως τα λέτε τα πράγματα, νομίζω ότι σωστά έχετε κινηθεί, πλην του ότι πρέπει να μην εμπιστεύεστε εύκολα στις μέρες μας....

Θεωρώ ότι έπρεπε από χτες να έχει αναλάβει την υπόθεση δικηγόρος για να σας κατευθύνει....

CostasV, εκτιμώ ότι το βάθος του ρέματος είναι μεγάλο (δεν το ξέρω βέβαια) και το κόστος για τεχνικό θα είναι επίσης μεγάλο και θέλει να το αποφύγει ο εργολάβος. Η λύση υποβιβασμού του αγωγού αποκλείεται διότι είναι πολύ κοντά σε αντλιοστάσιο και θα δημιουργήσει άλλα προβλήματα.

Οι λύσεις που έχω σκεφτεί είναι πολλές (παραθέτω σε παρένθεση και τα πιθανά προβλήματα):

1) Αντικατάσταση του τμήματος με μεταλλικό αγωγό ώστε να "περάσει απέναντι" χωρίς καμία υποστύλωση (αλήθεια βγαίνει 15μετρος "κοιλοδοκός"? θα το ελέγξω...). Οι οποιεσδήποτε πιθανές παραμορφώσεις θα παραλαμβάνονται από τις συνδέσεις με πλαστικό (ΡΕ) εκτός της γέφυρας.

2) Κατασκευή μιας και μοναδικής ολόσωμης δοκού (ΗΕΒ ή και ΗΕΑ ή και ΙΡΕ ακόμα) όπου θα πατήσει πάνω ο αγωγός (προστασία από θερμοκρασίες? έλεγχος αντοχής?)

3) Κατασκευή κανονικής μεταλλικής γέφυρας με δικτύωμα (κόστος? προστασία από θερμοκρασίες? θα επιτρέπεται διέλευση πεζών?)

4) Κατασκευή κοιλοδοκού CHS ή SHS μέσα από την οποία θα διέλθει ο αγωγός ΡΕ225! (Έλεγχος αντοχής?)

Συντοπίτη, διαπραγματεύσου περισσότερα. Ή πες 5000-5500 όλα μέσα ή 2500-3000 καθαρά και όλα πληρωμένα και ότι πιάσεις...

Ο Τζίγκερ.....ή ο Μπαινω-Βγενό....

τον μπαμπη τον ρωτησε κανεις?

Mε το ραλλίστα τι θα γίνει;

....το ζόμπι της 13 και ο φορέας με τα πληρωμένα παιδάκια .

κατεδάφιση στο τριόροφο της Αλεξάνδρας με την μαιμού θύρα .

Αυτό είναι που λένε: "Στην μάνα σου το είπες?"...

Ειλικρινά πιο εύκολα καταλαβαίνω τα Αλαμπουρνέζικα παρά τα "ποδοσφαιρικά".....

Έχω έναν αγωγό PE225 και θέλω να τον περάσω απέναντι σ'ένα ποτάμι. Το άνοιγμα είναι περίπου 15μ. Ψάχνω την βέλτιστη - οικονομικότερη λύση.

1) Τι άνοιγμα μπορεί να έχει ο ΡΕ225 χωρίς προβλήματα στατικά και λειτουργικά?

2) Σκέφτομαι την λύση δύο μεταλλικών δοκών (οριζόντιων) με ενδιάμεση τεγίδωση (ανά πόσο άραγε?) και το σχηματισμό ενός μίνι δικτυώματος. Πως μπορεί να εδραστεί στο ένα βάθρο με κύλιση? Εννοώ χωρίς να χρησιμοποιήσω τίποτα εφέδρανα και κοστίσει ο κούκος-αηδόνι...

3) Άλλες εμπειρικές-πρακτικές λύσεις?

The most incredible "green"-bridge design!!

http://io9.com/the-incredible-bridge-design-that-could-take-portland-i-454538607

Ευχαριστώ για την απάντηση Γιάννη. Με τον όρο:

 

, εννοείς να αντιμετωπισθεί η στέγη ως δικλινής για τον υπολογισμό των φορτίων ανέμου κατά ΕΚ1;

Ναι, αν είναι πιο κοντά στην προσομοίωση. Καλύτερα όμως ως θολωτή. Εσύ αποφασίζεις κάνοντας δυσμενείς παραδοχές...

Δείτε εδώ το μέλος aragorn. Είναι τοπογράφος και έχει φύγει για Αυστραλία.

Εάν το θέμα δεν σ' ενδιαφέρει τότε υπάρχει πρόβλημα. Συζήτησέ το με τον καθηγητή σου.

Κατά τ' άλλα, αντιμετώπισέ το ως μηχανικός. Διάβασε αυτά που σου ανέβασε ο topap, βρες κι άλλα, φάε μερόνυχτα στην βιβλιοθήκη της σχολής σου και γίνε ειδικός στο τομέα των cellular beams. Για μένα το θέμα θα ήταν πολύ ενδιαφέρον! Προκλητικό θα έλεγα...

Αν το μόνο που θέλεις είναι μια διπλωματική να ξεμπερδεύεις τότε....δεν ξέρω/δεν απαντώ....

Να μια καλή αρχή για ψάξιμο: http://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/businesses/public_procurement/l22009_el.htm

Μην ανοίγεις πολιτικά ζητήματα. Και εσύ χρησιμοποιείς "ξενόφερτες" λέξεις. Επίσης, αν αφαιρέσουμε τις Τούρκικες λέξεις από το λεξιλόγιό μας, αυτό θα γίνει πολύ φτωχότερο...

Προσπαθώ να βρω άκρη σχετικά με τις διαδικασίες διαγωνισμών και ανάθεσης μελετών στην Ευρώπη σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα.

Οι πληροφορίες που ψάχνω είναι:

1) Πως λέγεται τελικά η μελέτη στα Αγγλικά??? Design? Study? Consulting? Ειλικρινά δεν βγάζω άκρη...

2) Υπάρχουν σελίδες χρήσιμες πάνω στο αντικείμενο? (κυρίως για δημόσιες μελέτες)

3) Τι ισχύ έχουν τα Ελληνικά μελετητικά πτυχία στην Ευρώπη?

4) Τι ισχύει σχετικά με τις αμοιβές? Ισχύει ο Κανονισμός Προεκτιμώμενων Αμοιβών Μελετών ή κάτι αντίστοιχο?

Οποιαδήποτε συζήτηση/πληροφορία πάνω στο θέμα αποδεκτή.

ΥΓ Αν κάποιος έχει πληροφορίες για περιοχές εκτός Ευρώπης δεκτές (π.χ. Μ.Α.)

"Δικηγόροι" από τα "Βαλκάνια" (κυρίως Αλβανία) πλησιάσαν φίλο μου εργολάβο και του πρότειναν συνεργασία για κατασκευή μεγάλων έργων στα Βαλκάνια. Το "πακέτο" ήταν πολύ καλό...Είχε πολύ ψωμί!! Φυσικά, η πρώτη σύμβαση που ήρθε προς υπογραφή είχε πολλά "κρυφά" και όταν ο εργολάβος την έδειξε σε δικό του δικηγόρο του είπε ότι είναι απατεώνες που σου τρώνε 10-20-30 χιλιάρικα "για τα πρώτα έξοδα" και μετά εξαφανίζονται....

Προσοχή λοιπόν ΚΑΙ σε αυτό...

Τα αυθαίρετα του δημοσίου μπορούν να τα τακτοποιήσουν και οι ίδιοι υπάλληλοι των τεχνικών υπηρεσιών. Πολλές φορές το πρόστιμο είναι μηδενικό.

Το απαντάω μόνος μου μιας και το βρήκα:

Πρέπει να συμπληρωθεί το ανώτατο όριο της κατηγορίας που ζητάς.

π.χ. Έχεις τοπογραφικό (16) Α' και θέλεις να το κάνεις Β'

Σήμερα το 16/Β' έχει όρια: 25.180~125.900

Πρέπει λοιπόν να έχεις εκπονήσει μελέτες συνολικού προϋπολογισμού 125.900€ για να κάνεις αίτηση για Β'

Στου κουφού την πόρτα βροντάτε...

Το ΠΔΕ συνάδελφε επιχορηγεί τα έργα του Δημοσίου. Δεν νομίζω ότι μπορεί να αξιοποιηθεί από ιδιώτες...

Αν είναι το κτίριο διατηρητέο κλπ, ίσως μπορεί να ενταχθεί σε κάποιο πρόγραμμα ΕΣΠΑ περί αναστηλώσεων. Δεν βλέπω κάτι άλλο...

..............

α)αν όντως υπάρχει τόση ανεργία στον κλαδο των πολιτικών μηχανικών όση ακούγεται;

β)ποιές είναι οι επαγγελματικές προόπτικες των μηχανολόγων μηχανικών;αν είναι σημαντικά καλύτερες σε σχέση με αυτών των πολιτικών μηχανικών;

γ)πόσο μεγάλο είναι το εύρος δραστηριοτήτων των μηχανολόγων;

.................

α) Δεν έχεις δει/ακούσει τίποτα.....Η κατάσταση είναι σχεδόν τραγική

β) Σημαντική για Ελλάδα όχι αλλά είναι. Για Ευρώπη σου απάντησαν. Για Αφρική/Ασία/Ωκεανία/Μ.Α η κατάσταση είναι πολύ καλή για Π.Μ.

γ) δεν ξέρω ακριβώς

Γενικά , νομίζω ότι ήδη το έχεις αποφασίσει μέσα σου, οπότε μην το καθυστερείς. Είναι ΠΟΛΥ νωρίς για αλλαγή καριέρας...Εδώ σκεφτόμαστε στα 35 και στα 40 αλλαγή καριέρας που έχουμε επενδύσει σχεδόν μισή ζωή στο επάγγελμα....

Εκπληκτική σελίδα συνάδελφε! Ελπίζω να ισχύουν αυτά τα πρότυπα ακόμα...

Το πολυγωνικό είτε θα αντιμετωπιστεί ως θόλος, είτε ως τριγωνική προβολή, ανάλογα με τι προσομοιάζει καλύτερα...

1) Μάλλον είσαι οφφ τόπικ, οπότε καλό είναι να μεταφερθεί το ερώτημά σου σε άλλο θέμα (άστο θα το κάνουμε εμείς...)

2) Για το πρώτο ερώτημα δεν είμαι βέβαιος

3) Ναι,θεωρείται άοπλη μόνο με οριζόντια διαζώματα....