Γιάννης

Επειδή πολύ πιθανόν, με τα τηλέφωνα, να μην βρείτε ποτέ άκρη, θα σας προτείνω μια λύση:

Γράψτε ένα έγγραφο εξηγώντας αναλυτικά την κατάσταση και στείλτε το με πρωτοκόλληση στην τεχνική υπηρεσία του Δήμου, στην τεχνική υπηρεσία της Περιφερειακής ενότητας και στο ΥΠΕΚΑ ή στο υπουργείο υποδομών κλπ. Αν θέλετε γράψτε κάτι και περί την άσκηση των νόμιμων δικαιωμάτων σας μετά την παρέλευση της νόμιμης προθεσμίας χωρίς να σας απαντήσουν. Πιστεύω με αυτό τον τρόπο θα τρέξουν όλοι.....

Εάν κάποια υπηρεσία δεν είναι αρμόδια είναι υποχρεωμένη μέσα σε 3 ημέρες να το διαβιβάσει στην αρμόδια υπηρεσία.

Αλλιώς, πρέπει να σας απαντήσει εντός το αργότερο 60 ημερών.

Αν δεν υπάρχει μόνωση, το πρόβλημα δεν πρόκειται να λυθεί. Αν υπάρχει μαυρίλα (μούχλα) μάλλον έχουν αναπτυχθεί μύκητες οι οποίοι χρειάζονται θεραπεία και αποκατάσταση για να φύγουν. Αν κάνεις μόνο θεραπεία (με ειδικά "φάρμακα" καθαρισμού) χωρίς αποκατάσταση, δηλαδή προσθήκη κατάλληλης στεγανωτικής και θερμομονωτικής στρώσης, τότε το πρόβλημα θα εμφανιστεί πάλι πολύ γρήγορα.

Κάλεσε κάποιον μηχανικό να σου κάνει μια αυτοψία σε συνεργασία με τον μηχανικό της ιδιοκτήτριας. Μια αυτοψία με γνώμη δεν στοιχίζει πολύ...

Κι εγώ έχω Strad. Τα πρότυπα παραδείγματα υπάρχουν πουθενά ή πωλούνται σε βιβλίο?

Κοίτα, γενικά, όταν ακούς για Ζάπειο....σου ψιλοπέφτει η διάθεση για τα πάντα....Ακόμα κι αν υπήρχε το εν λόγω ξενοδοχείο στο Ζάπειο, έπρεπε να μετακομίσει.... (στην Πάτρα ας πούμε, γιατί όχι? )

πισω απο την Βουλη εκει ξερεις που γινονται τα θαυματα!!! :-) 8)

Στο Ζάπειο Ι λες ή στο Ζάπειο ΙΙ??

Υπάρχει και συνέχεια!

Απέναντι ακριβώς έχει στηθεί ένα αντίστοιχο 5-όροφο ξενοδοχείο μόνο για άντρες. Στον 1ο όροφο γράφει: "Εδώ θα βρείτε μια γυναίκα που μιλάει λίγο και κάνει καλό σεξ" .....Ποτέ κανένας άντρας δεν επισκέφτηκε τους επόμενους ορόφους!!!!

Είσαι μέσα σε σχέδιο πόλης?

Εγώ πέτυχα 2 συνεχόμενες χρονιές το φλουρί στο σπίτι! Για να δούμε εδώ αν το πετύχω τελικά με την 3η προσπάθεια!

Αυτό είναι το έντυπο. Δεν υπάρχει έντυπο τραπέζης.

Ας με βοηθήσει κάποιος...

Συνάδελφε, πλάκα μας κάνεις? Πρώτο-πρώτο πόστ τα έχει έχει ανεβάσει ο ilias στο θέμα που γράφεις. Επιτέλους, μπείτε στον κόπο να κάνετε λίγο αναζήτηση...

Τα "έξτρα" τετραγωνικά συνήθως διανέμονται από την αρχή ομοιόμορφα σε όλα τα διαμερίσματα ή όπως θέλει ο ιδιοκτήτης ή ο εργολάβος. Όλα αυτά φαίνονται στην "σύσταση" και στον πίνακα χιλιοστών. "Αποκλειστική χρήση" ταράτσας δεν σημαίνει και τετραγωνικά δόμησης.

Πρέπει να απευθυνθείς σε μηχανικό (πολιτικό, αρχιτέκτονα ή τοπογράφο) αν δεν μπορείς να το κάνεις μόνος σου, ώστε να ερμηνευτεί από το διάγραμμα κάλυψης αν έχει εξαντληθεί η δόμηση.

Είναι αντίστοιχο του Ναυπηγού μηχανικού? Προφανώς απαιτείται αναγνώριση από ΔΟΑΤΑΠ.

Μια ερώτηση off topic όμως: Γιατί ακριβώς επέστρεψες στην Ελλάδα??

Είναι προφανές ότι έγινε κακοτεχνία.

Ο terry προφανώς θέλει να πει να μην γίνεται επιλογή επαγγελματία με βάση το κόστος (και μόνο) διότι τελικά καταλήγεις να το πληρώσεις διπλά και τριπλά...

Φθηνές λύσεις υπάρχουν, όχι όμως κομπογιαννίτικες...

Πρέπει να πάτε έστω και τώρα σε μια σοβαρή τεχνική εταιρεία που αναλαμβάνει μελέτες και κατασκευές μονώσεων-στεγανώσεων. Η μελέτη του αρμόδιου μηχανικού προηγείται όλων, δεν υποκαθίσταται με καμία "γνώμη" και όποιος την αποφεύγει για να γλυτώσει κάποια "περιττά" έξοδα, τα πληρώνει εκ των υστέρων. Το σενάριο αυτό δεν είναι πιθανό, είναι βέβαιο ότι θα συμβεί!

Ναι! ΚΑΙ αυτό!

Απ' ότι κατάλαβα από το ΦΕΚ δηλαδή αναμένονται υπουργικές αποφάσεις και μέχρι τότε ισχύει η κατάσταση ως έχει...

man21, το λέω γιατί προφανώς η έλλειψη πασσαλοδιαφράγματος βοήθησε αρκετά την υποσκαφή πίσω από το ακρόβαθρο και την αστοχία του οδοστρώματος

Για την γέφυρα: Άραγε να είχε προβλεφθεί πασσαλοδιάφραγμα στην μελέτη?

Ώπα! Πολύ σωστό σε βρίσκω συνάδελφε!!! Ούτε να το πας με δικαστική εντολή μπορείς, χωρίς να έχεις τιμολογήσει υποθέτω...

Πήρα έγκριση από Δασαρχείο ενός νομού για τοπογραφικό και αργότερα, ο ιδιοκτήτης θέλησε να κάνει ανέγερση. Όταν λοιπόν το έψαξα παραπέρα με έστειλαν στην πολεοδομία του όμορου νομού για θεώρηση όρων δόμησης. Το ίδιο το Δασαρχείο ζήτησε την συνεργασία μου για να βρούμε "που ακριβώς είναι τα όρια στο συγκεκριμένο σημείο". Εν τω μεταξύ στην περιοχή γίνεται (γινόταν) ανέγερση βιομηχανιών σε μεγάλη κλίμακα και όπως καταλαβαίνετε, υπήρχε διεκδίκηση από τους Δήμους και τις Νομαρχίες....

Πάντως, ManolisGon πιστεύω ότι ο μηχανικός που κάνει το τοπογραφικό πρέπει να κάνει την έρευνά του σχετικά με την κτηματική περιφέρεια που ανήκει το αγροτεμάχιο με βάση 4 στοιχεία:

1) Τι αναγράφουν παλιά σχέδια και συμβόλαια

2) Την γενική "χάραξη" από τους χάρτες του Καλλικράτη (ή Καποδίστρια)

3) Στοιχεία από ΓΠΣ εκατέρωθεν και

4) Ερωτήσεις σε κατοίκους της περιοχής (όλο και κάποιον αγρότη με τρακτέρ θα συναντήσεις όταν κάνεις το τοπογραφικό...)

Το παραπάνω παράδειγμα είναι από τα λυμένα του ΟΑΣΠ?

Κοίτα να δεις, δεν θέλω να φανώ απογοητευτικός διότι το εγχείρημα είναι πράγματι πολύ φιλόδοξο και ελκυστικό, αλλά θα θέσω υπό συζήτηση τα παρακάτω προβλήματα:

1) Απαιτεί σοβαρή προσπάθεια αν θέλουμε σοβαρά αποτελέσματα, (χρόνος και κόπος) πράγμα που είναι δύσκολο όσο ελεύθερο χρόνο κι αν διαθέτουμε πλέον

2) Επίλυση με τον Ευρωκώδικα σημαίνει εντελώς νέα πράγματα. Με λίγα λόγια (για όσους έχουν ασχοληθεί): Το q υπολογίζεται και δεν "θεωρείται" πλέον. Οι ελάχιστες διαστάσεις υποστυλωμάτων-τοιχείων-δοκών θα περάσουν από χίλια μύρια κύματα μέχρι να οριστικοποιηθούν και φυσικά θα είναι αυξημένες προς τα πάνω

3) Θα υπάρχει σοβαρή αβεβαιότητα μεταξύ μας στην περίπτωση που έχουμε ασυμφωνία αποτελεσμάτων αν είναι από κακή χρήση του προγράμματος, κακή/λάθος χρήση των κανονισμών ή λάθος του λογισμικού. Με δυσκολία θα έχουμε σύγκριση αποτελεσμάτων...

Ίσως, μπορέσουμε να επιλέξουμε ένα υπερβολικά απλό παράδειγμα, το λύσουμε με το χέρι και μετά μπούμε στην διαδικασία να προσομοιώνουμε με το κάθε λογισμικό.

Μια καλή ιδέα είναι ένας απλό μονοβάθμιος ταλαντωτής. Αμφιβάλλω όμως αν μπορεί να προσομοιωθεί κατάλληλα στα υπάρχοντα λογισμικά.

Σε πρώτη φάση ας γίνει μια καταγραφή ενδιαφέροντος, όπως είχε γίνει και την άλλη φορά, αναφέροντας ο καθένας και τι λογισμικό χρησιμοποιεί. Αν υπάρχουν μέλη του φόρουμ από εταιρείες λογισμικών (υποστήριξη κλπ) τότε είναι ευπρόσδεκτη η συμμετοχή τους.

Ο σκοπός δεν είναι να ανακαλύψουμε λάθη των προγραμμάτων ώστε να βγάλουμε κάποιο λογισμικό "καλό" και κάποιο "κακό"¨. Αυτό άλλωστε, για να το κρίνουμε, θα πρέπει να περάσει από πολλές και χρονοβόρες διαδικασίες και με την συμμετοχή της εταιρείας (διότι δεν είναι ωραίο να κατακρίνει κάποιος τα λογισμικά χωρίς την ανταπάντηση).

Ο σκοπός είναι (θέλω να πιστεύω) να αναδείξουμε τις διαφορές στον τρόπο ανάλυσης-μοντελοποίησης των προγραμμάτων και στις παρεχόμενες δυνατότητες (ευκολία εισαγωγής δεδομένων, ευκολία χρήσης, παράμετροι, εξαγωγή σχεδίων, τεύχους κλπ).

Μπορεί (αφού καταλήξουμε στο μοντέλο εργασίας) να τηρεί ο καθένας αρχείο με τις ενέργειες που κάνει και τους χρόνους που καταναλώνει ώστε να υπάρχει και τέτοιου είδους σύγκριση.

Αυτές είναι οι προσωπικές μου απόψεις και περιμένω και άλλα μέλη να πουν την άποψή τους. Όλα συζητήσιμα!!

Μήπως θα ήταν ωφέλιμο να γίνει η σύγκριση με τους Ευρωκώδικες? Πιστεύω ότι έτσι θα έχει και περισσότερο ενδιαφέρον...

Πρέπει να δει κάποιος ειδικός από κοντά το θέμα για σοβαρή άποψη. Γιατί νομίζετε ότι το κόστος του αποστραγγιστικού θα είναι περισσότερο από το κόστος του μπετόν? Πάλι δεν θα χρειάζεται να φύγει το νερό με κάποιου είδους αποχετευτικό δίκτυο?

Καλή χρονιά σε όλους με υγεία! Εύχομαι ολόψυχα προσωπική, οικογενειακή και επαγγελματική ανάταση και "ανάσταση"!

Δεν υπάρχει κοινός φράχτης.

Ακόμα κι αν έχετε τώρα την καλή διάθεση να "συνεργαστείτε" τώρα για να φτιάξετε από κοινού ένα φράχτη, μόνο σε μπελάδες θα μπείτε μελλοντικά. Γι΄αυτό πήγαινε να ρωτήσεις σε έναν μηχανικό που ασχολείται με άδειες στην περιοχή για το τι είδους άδεια χρειάζεται και τι είδους σχέδια απαιτούνται και μπορεί να σου τα εξηγήσει καλύτερα.

Αλέξη, όπως φαίνεται στην τελευταία φωτογραφία σου, το ακρόβαθρο είναι με κεφαλοδοκό και πασσάλους. Έτσι είναι? Δηλαδή δεν μιλάμε για αστοχία της γέφυρας αλλά του καταστρώματος του δρόμου!

Όμως, ξανακοιτάζοντας τις φωτό με τις τρύπες μπορεί να πει κανείς ότι πρόκειται για τις προσβάσεις της γέφυρας....