Γιάννης

του προτείνω να ψάξει στην Βραζιλία!!! Είναι η μόνη χώρα που παράγει ΚΑΙ παντόφλες ΚΑΙ καφέ!!!

Τα επιλέγει ο αρχιτέκτονας και υπόκεινται στην τελική έγκριση του ιδιοκτήτη...

Η απάντηση του αρμόδιου συντονιστή είναι εδώ στο post #2

Και εν πάσει περιπτώσει δεν θα ήθελα να τα ακούσει ένας ιδιώτης για λογαριασμό όλων, αλλά φίλοι ιδιώτες, λίγο ευθιξία σας παρακαλώ, fair play το λέμε στο ποδόσφαιρο...

Κλασσικό παράδειγμα, η έκφραση θαυμασμού "τι έκανε ο ******!" που είναι γνήσια, καθαρά και αποκλειστικά Ελληνική.

Και το: "Όχι ρε πούστη!"

Ας συλληφθεί πρώτα ο Γιωργάκης για εσχάτη προδοσία και βλέπουμε για τους υπόλοιπους. Μια ιεραρχία ρε παιδιά!

@afilotimos: Το θέμα έχει συζητηθεί πολλάκις στο φόρουμ αλλά εξηγήθηκε και εδώ με την παράθεση της σχετικής νομοθεσίας

@jbosdas: Διενεργούνται έρευνες

Το θέμα θεωρείται λήξαν και κλειδώνεται.

Καλώς τον hkamp! Καλή αρχή!!!

Να κάνω μια ερώτηση για να επανέλθουμε στο θέμα:

Επειδή δεν έχω ασχοληθεί, τις άδειες της ναοδομίας ποιος τις έδινε? Ήτανε μηχανικοί υπάλληλοι της εκκλησίας ή ιερείς?

Παρακαλώ μόνο on topic συνάδελφοι και φίλοι ιδιώτες!!

Η απάντηση εδώ και συγκεκριμένα στο post #16...

Το θέμα κλειδώνεται και δεν κάνω περαιτέρω σχόλια...

Αν μέτρησα σωστά 14-15 φωτογραφία: Φαίνεται δοκός να στηρίζεται πάνω σε γωνιακό το οποίο έχει συγκολληθεί(???) πάνω στο υποστύλωμα? Ή δεν βλέπω καλά? Πάντως δεν φαίνονται πουθενά κοχλιώσεις...

Καθαρότερα φαίνεται και 3-4 φωτογραφίες πιο κάτω παρόμοια σύνδεση...

Συνάδελφε,

Καταρχήν, αυτό με την τουλάχιστον μία απόδειξη ανά έτος ισχύει για το δημόσιο και είναι σχετικό (τώρα δεν γίνονται προσλήψεις οπότε ξέχνα το)

Κατά δεύτερον, το θέμα είναι εκ φύσεως μη νόμιμο και δεν μπορεί να επιτραπεί.

Για τον λόγο αυτό το κλειδώνω προσωρινά μέχρι να επιληφθεί ο αρμόδιος...

Φυσικά, θα μ' ενδιέφερε ν' ακούσω την άποψη των Ελλήνων και άλλων (π.χ. Ιαπώνων) σεισμολόγων.

Παρόλα αυτά πιστεύω ότι η απόφαση είναι κατακριτέα. Η επιστημονικότητα δεν μπορεί να δικάζεται και να καταδικάζεται. Εκτός αν είναι πολιτικό ζήτημα και έπρεπε με βάση συγκεκριμένη νομοθεσία να λάβουν συγκεκριμένα μέτρα ενημέρωσης και προφύλαξης του κοινού και δεν το πράξανε. Αν δεν ισχύει κάτι τέτοιο, τότε η απόφαση είναι όντως επικίνδυνη και κινείται στα όρια "απόφασης από φασιστικά καθεστώτα".

Οπότε η επόμενη διαθέσιμη περίοδος είναι Απρίλιος 2014 με την αίτηση να πρέπει να είναι έτοιμη 31 Αυγούστου 2013, που δεν είναι καθόλου μακριά πίστεψε με.

:shock:

...Με απογοήτευσες!! Πλήρως όμως!!!

Κατά τ' άλλα ευχαριστώ πολύ παιδιά και τους τρεις....

Τελικά έγινε μόνιμη σύνδεση ή έχει ακόμα εργοταξιακό?

Όπως και να 'χει, αναφέρθηκε ήδη από κάποιον συνάδελφο, ότι το θέμα αφορά κυρίως τον δικηγόρο σας. Εφόσον υπάρχουν οι ποινικές ρήτρες σχετικά με τις καθυστερήσεις κλπ μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε. Ενημερωτικά σας λέω ότι οι μηχανικοί και ειδικά οι κατασκευαστές είναι σε τραγική κατάσταση αυτήν την περίοδο. Επιπλέον, δεν μπορούμε να εκφέρουμε σοβαρή γνώμη εάν δεν έχουμε όλα τα στοιχεία, την άποψη του επιβλέποντος/κατασκευαστή (είναι το ίδιο πρόσωπο? δεν έχω καταλάβει). Εν τέλει, προτείνω να πάρετε κάποιον σύμβουλο μηχανικό και κάποιον δικηγόρο, οι οποίοι θα μελετήσουν όλα τα στοιχεία και θα σας συμβουλέψουν πως να πράξετε.

Νομίζω, ότι το θέμα δεν έχει τίποτα άλλο να προσφέρει ούτε στον ιδιώτη, ούτε ως ειδικό ενδιαφέρον στους συναδέλφους. Γι΄αυτό κλειδώνεται.

Καλύτερα να αποφασίσεις σαφώς την κατεύθυνση σου! Θα σε βοηθήσει ιδιαίτερα σε ότι κάνεις από εδώ και πέρα. Πάντως ισχύει ότι σου είπε ο ΖαΧοΥς....Κανένας περιορισμός "θεωρητικά"...

... εγω θα τους τα εξηγω και όχι αυτοί...

Έτσι γίνεται στο 90% των περιπτώσεων! Πρέπει όμως να "φαίνεται" ότι αυτοί τα ξέρουν καλύτερα....

Σωστά σε όλα! Η μόνη μου ένσταση είναι το πινάκιο αμοιβής! Είναι απίστευτοι αυτοί οι Δήμοι: Μέχρι και το πόση έκπτωση θα δοθεί γνωρίζουν εκ των προτέρων!!!

Το πινάκιο είναι υπολογισμένο όπως σου έχω πει και σωστά συνταγμένο αλλά το όριο όλων των σταδίων είναι 25150Χ30%=7545+ΦΠΑ....Το πινάκιο είναι υπολογισμένο: 9048,14€! Επομένως, δεν μπορεί να ανατεθεί απ' ευθείας...

Ας το ρίξουμε στο χαβαλέ μεταξύ μας γιατί αλλιώς... δε θα την παλέψουμε.

Αντιθέτως: Θα σας κάνω να κλάψετε με το παρακάτω παράδειγμα:

Μηχανικός-"αδειάκιας" χωρίς δικαίωμα υπογραφής στατικών, έλυνε στατικά μέσα σ'ένα απόγευμα, όλη την νύχτα ακουγόταν το χαρακτηριστικό κρρρ-κρρρ του κρουστικού εκτυπωτή που τύπωνε το "τεύχος" και έπαιρνε 100€ το κομμάτι ανεξαρτήτως αν είναι μονόροφο-διώροφο κλπ. Φυσικά υπέγραφε άλλος! Νεαρός απόφοιτος* που είχε παραχωρήσει την σφραγίδα!!!!! Τι έβγαζε το πρόγραμμα?? Ότι ήθελε!! Τι κατασκευαζόταν στην πράξη??? Υποθέτω ότι μπορούσε να σκαρφιστεί ο μάστορας από την εμπειρία του και με βάση το φιλότιμο του (και του μπετού...)

*Ανάθεμα αν γνώριζε την ευθύνη που αναλάμβανε προκειμένου να πάρει ένα χαρτζιλίκι....

Η ευθύνη του μηχανικού - ιδιαίτερα για την στατικότητα - είναι "εφ' όρου ζωής". Γι' αυτό και πληρώνεται (?) ανάλογα...

Ναι, τώρα που το λες, νομίζω έχεις δίκιο...

Πάντως, είναι χρήσιμη η σύνταξη τοπογραφικού όπως και να 'χει...

1. Ψαχούλεψε την ιστοσελίδα ypex-mele.gr και θα σου λυθούν πολλές απορίες. Το ΦΕΚ αλλάζει κάθε χρόνο και υπάρχει στην εν λόγω ιστοσελίδα...

2. Τα 30.000€ ισχύουν ακόμα και αφορούν απ'ευθείας ανάθεση για λόγους "επείγοντως" κλπ και απαιτείται έγκριση από το συμβούλιο τεχνικών έργων της υπηρεσίας και δημοσίευση στην ιστοσελίδα του ΤΕΕ. Η ανάθεση στο 30% της Α' τάξης από Δήμους ισχύει χωρίς έγκριση τεχνικού συμβουλίου.

3. Το πινάκιο αμοιβής συντάσσεται με βάση τον Κανονισμό Προεκτιμώμενων αμοιβών μελετών (ψάξε στην ιστοσελίδα ggde.gr) με τις 2 (αν θυμάμαι καλά) βελτιώσεις. Εκεί επιλέγεις τα άρθρα με τα οποία θα κοστολογηθεί η μελέτη και συντάσσεις ένα πίνακα--> το πινάκιο αμοιβής. Προσοχή: Αν η προεκτίμηση αμοιβής (όλα τα στάδια) ξεπερνούν το 30% του ορίου της Α' τάξης τότε δεν μπορεί να γίνει απ' ευθείας ανάθεση και πρέπει να γίνει διαγωνισμός μελέτης....

Μετά από πολύ διάβασμα του παρόντος thread μου έχουν μείνει κάποιες απορίες:

Από αυτά τα δύο ποστς καταλαβαίνω μια αντίθετη γνώμη? Ή κάτι δεν έχω καταλάβει καλά?

...Ο Chartered Engineer του ICE παίρνει τον τίτλο MICE (Μember of ICE) και του IStructE παίρνει τον τίτλο ΜIStructE (Μember of IStructE) και έχει το δικαίωμα να το «κοτσάρει» μετά το όνομα του, με ότι αυτό συνεπάγεται....

...ΜICE και MIStructE είναι τα απλά μέλη. Οι Chartered μηχανικοί φέρουν τον διακρητικό τίτλο CEng....

Δηλαδή, πρέπει να γίνεις πρώτα MIStructE (γι΄αυτό ενδιαφέρομαι) (με ποια διαδικασία?) και μετά ακολουθείς το α' ή β' τρόπο για να γίνεις Chartered??

Ή ακολουθείς την διαδικασία (α' ή β' τρόπος) και γίνεσαι MIStructE και άρα Ceng??

2η απορία: Η εγγραφή στο Enginnering Council είναι άλλη διαδικασία, παράλληλη ή "επόμενη"?

3η απορία: Για Charteship μέσω β' τρόπου (EDR) είναι υποχρεωτική η μετάβαση στην Αγγλία για την συνέντευξη?

4η απορία: Ο τίτλος Ceng από Αγγλία είναι "αποδεκτός" για εργασία στην Μ.Α.?

Συναδέλφισσα:

1) Μην φωνάζεις!! (γράφεις με κεφαλαία)

2) Μην κάνεις διαδοχικές δημοσιεύσεις! (Κάνε edit και συμπλήρωσε το μήνυμά σου).

3) Μάλλον αυτά που παρέθεσαν οι συνάδελφοι gvarth και KF είναι τα σωστά! Διότι σε κάθε υποπερίπτωση άρθρου βάζεις όλη την επεξήγηση.... Ποιο πρόγραμμα έχεις για διαχείριση έργων?

Περιλαμβάνεται!

Δες την ανάλυση του άρθρου...