Brasco

Τι εννοείς "παραπάνω από το κανονικό"? Όταν αγοράζεις π.χ. αυτοκίνητο τι ορίζεις εσύ ως "κανονική" τιμή??? Δηλαδή ένα επιβατικό όχημα μιας φίρμας, π.χ. μήκους 4 μέτρων, μπορεί να πωλείται καινούργιο 12.000 € και μιας άλλης φίρμα με ίδιο περίπου μήκος να τιμολογείται 30.000 €. Και οι δύο τιμές είναι "κανονικές" Όπως επίσης και ένα οικόπεδο ενός στρέμματος στα Λιόσια μπορεί να πωληθεί σήμερα για Χ ευρώ και στην Μύκονο, πάλι ένα στρέμμα, να πωληθεί για 20Χ ευρώ. Επίσης ο οικοπεδούχος στο τέλος δεν παραλαμβάνει απλά ποσοστά. Παραλαμβάνει μια χειροπιαστή κατασκευή. Για την κατασκευή αυτή ισχύουν κανονισμοί. Η εφαρμογή όλων αυτών των κανονισμών (π.χ. το σύνολο των σχετικών EN) είναι το μόνο "κανονικό" που πρέπει απαρέγκλιτα να τηρηθεί. Το ενδεχόμενο μη τήρησης των θεσμοθετημένων κανονισμών από τον μηχανικό θα πρέπει να σε απασχολεί ίσως περισσότερο και από τα ποσοστά.

Από την στιγμή που το σύστημα δέχεται εδώ και χρόνια τις δηλώσεις το "θα" δεν έχει νόημα. Αυτό ίσχυε κατά την περίοδο ισχύος του 4178 όπου δεν είχε ακόμα ανοίξει το σύστημα.

Διαβάζω πως δεν χρειάζεται παρά μόνο η αναγραφή του ηλεκτρονικού κωδικού (αφού έχει ανοίξει εδώ και χρόνια το σύστημα και τα σχέδια υποβάλλονται άμεσα στο σύστημα). Πριν το άνοιγμα του συστήματος έγραφα και την δήλωση. Τώρα όμως έχουν λόγο οι συμβολαιογράφοι να ζητούν την δήλωση? Απλά η αναγραφή του ηλ. κωδικού θα πρέπει να επαρκεί

Στα σχέδια που παραδίδουμε στον συμβολαιογράφο εκτός από σφραγίδα, υπογραφή και την αναγραφή του ηλεκτρονικού κωδικού της δήλωσης απαιτείται κάτι επιπλέον? Πρέπει να αναγραφεί κάποιο κείμενο?

Για τον υπολογισμό του κόστους ηλ. ενέργειας σχετικά με τα συστήματα με ηλεκτρικές αντιστάσεις τι παραδοχές έχουν κάνει? Διότι όλοι οι θερμοσυσσωρευτές (θέρμανση με ηλεκτρική ενέργεια) έχουν χρονοδιακόπτη ώστε να θερμαίνουν τα πυρότουβλα με νυχτερινό τιμολόγιο το οποίο είναι 0,066 ευρώ/kWh (τιμή ημέρας 0,094 ευρώ/kWh). Αντιστοίχως και όλες οι υπόλοιπες συσκευές θέρμανσης (αντλίες θερμότητας) όταν δουλεύουν την ώρα που ισχύει το νυχτερινό τιμολόγιο. Απλά οι θερμοσυσσωρευτές λόγω του τρόπου λειτουργίας ρυθμίζονται να καταναλώνουν μόνο νυχτερινό ρεύμα.

Εννοείται πως ναι και αυτό για πολλούς λόγους (π.χ. θερμογέφυρες, αξιοποίηση θερμοχωρητικότητας κλπ) Αυτό είναι αντικείμενο μελέτης που θα κάνεις εσύ ως μηχανικός

1) Οι ίνες του πετροβάμβακα (που είναι είδος ορυκτοβάμβακα) είναι σιλοξαρισμένες. 2) Όλα τα μονωτικά προϊόντα παρουσιάζουν μεγαλύτερη υδατοαπορρόφηση κατά την λειτουργική τους φάση σε σχέση με την φάση της κατασκευής. Άρα εάν σε απασχολεί η υγρασία κατά την κατασκευή, τότε κατά την διάχυση νερού σε αέρια φάση θα πρέπει να σε απασχολεί πολύ περισσότερο...

Διέξοδοι για εξασφάλιση θέρμανσης πολλοί: αντλία θερμότητας με αξιοποίηση των υπαρχόντων σωμάτων, επιτοίχιος λέβητας Φ.Α. - εάν περνάει αγωγός Φ.Α. - ηλιοθερμία, γεωθερμία, περιορισμός απωλειών κελύφους, κουβέρτες κλπ. Ξυλόσομπες και λοιπές συσκευές στερεών καυσίμων προυποθέτουν πως κάποιος δουλειά δεν έχει να κάνει και θα κάθεται σπίτι να τροφοδοτεί με κούτσουρα την εστία κάνοντας τον θερμαστή... Εδώ οι συσκευές θέρμανσης έχουν φτάσει σε επίπεδο διασύνδεσης μέσω του router με το κινητό τηλέφωνο έτσι ώστε πριν μπεις στο σπίτι να έχεις ενεργοποιήσει την θέρμανση στην θερμοκρασία που θέλεις.

Πριν 35 χρόνια απαγορεύτηκε η χρήση μαζούτ στην θέρμανση, εντός αστικού ιστού, λόγω της συνεισφοράς στην ατμοσφαιρική μόλυνση. Τώρα κάποιοι σκέφτονται τις ξυλόσομπες...

Τον είχες και εσύ στις αριθμητικές μεθόδους στην Πάτρα? Πάντως μακριά από τα αμφιθέατρα και συζητώντας μαζί του πριν τρία χρόνια καθαρά για θέματα αντισεισμικού σχεδιασμού (και όχι για Lagrange και Runge Kutta) διαμόρφωσα για αυτόν πολύ καλή εντύπωση και ως άνθρωπο και ως επιστήμονα. Κατέληξα στο συμπέρασμα πως μάλλον όταν τον πρωτογνώρισα στο αμφιθέατρο δεν θα ένιωθε άνετα που δίδασκε αριθμητικές μεθόδους του δεύτερου έτους. Στο θέμα τώρα με τις πιλοτές προ του ΄85 πρέπει να συνυπολογιστούν και τα εξής δύο θέματα: 1) Εάν υπάρχει υπόγεια στάθμη κάτω από την πιλοτή ή εάν τα πέδιλα συνδέονται ή είναι μεμονομένα. Εάν υπάρχει πλήρης πάκτωση στην βάση τότε το φαινόμενο μαλακού ορόφου (αστοχία υποστηλωμάτων στην οροφή της πιλοτής) παρουσιάζεται πιο έντονα. Βέβαια όταν απουσιάζει η πλήρης πάκτωση (φανταστείτε έκκεντρα φορτισμένο πέδιλο δίχως συνδετήρια να καλείται να παραλάβει στην πράξη ροπές - ή εαν μιλήσουμε καλύτερα με όρους μετακινήσεων, στροφές - υποστυλώματος πιλοτής) παρουσιάζονται άλλα φαινόμενα και προβλήματα. 2) Διαμόρφωση οροφής πιλοτής δίχως δοκούς - μη εξασφάλιση ικανοποιητικής πλαισιακής λειτουργίας στην στάθμη του μαλακού ορόφου - πρακτική πολύ συχνή μέχρι το '85, όταν ακόμα πίστευαν πως οι ενισχυμένες ζώνες στην οροφή της πιλοτής επαρκούν... Τότε οι αστοχίες οφείλονται περισσότερο στις τέμνουσες και είναι ακόμα ψαθυρότερη (και πιο απρόβλεπτη) η μορφή αστοχίας.

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται στην όποια μελλοντική δέσμευση του φρεατίου από την καμπίνα του ανελκυστήρα αλλά στην συμμετοχή του ίδιου του πυρήνα του φρεατίου στον φέροντα οργανισμό του κτιρίου. Και ως γνωστόν σε τμήματα που συμμετέχουν στην μόρφωση του Φ.Ο. δεν επμβαίνουμε με ελαφρά την καρδία.

Εξαρτάται από την συνδεσμολογία του όλου δικτύου. Υπήρχε ανακυκλοφορία ΖΝΧ? Όλες οι καταναλώσεις ΖΝΧ βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο ή έχεις μεζονέτα? Υπάρχει ενδεχόμενο το ζεστό νερό του ενός δοχείου (π.χ. του μπόιλερ) τις μέρες δίχως ηλιοφάνεια να ανεβαίνει στην ταράτσα και να ζεσταίνει πρώτα το δοχείου του ηλιακού και μετά να έρχεται στην κατανάλωση με αποτέλεσμα να χρειάζεται να αδειάσεις πολλά λίτρα νερό πριν σου έρθει το νερό κάπως ζεστό. Αλλά όλα αυτά εξαρτώνται από τις διαδρομές του δικτύου.

Εάν πρόκειται να τρυπήσεις φρεάτιο ανελκυστήρα από μπετόν τότε υπάρχει θέμα...

Ενώ το εμβαδόν διαμερίσματος και κλιμακοστασίου - φρεατίου είναι σχεδόν τα ίδια με της άδειας έχουν αλλάξει εντελώς οι διαρρυθμίσεις τους - η θέση των κοινοχρήστων πάνω στην κάτοψη. Το εξωτερικό περίγραμμα του ορόφου του κτιρίου παραμένει σταθερό αλλά όλα τα άλλα έχουν αλλάξει. Κλιμακοστάσιο και φρεάτιο βρίσκονται σε άλλη θέση εντός του περιγράμματος του ορόφου. Ομοίως έχει αλλάξει και το περίγραμμα του οροφοδιαμερίσματος (εκεί όπου συνορεύει με τα κοινόχρηστα) όπως και η διαρρύθμιση .

10. Η διαφορετική διαμερισμάτωση ορόφου, από αυτήν που προβλέπεται στα εγκεκριμένα σχέδια της οικοδομικής άδειας, αν έχει επιφέρει τροποποίηση των μηχανολογικών εγκαταστάσεων, υπάγεται στις διατάξεις του παρόντος νόμου και υποβάλλεται κάτοψη αποτύπωσης της υφιστάμενης κατάστασης του ορόφου. Στην δική μου περίπτωση λόγω της μεταφοράς των κοινοχρήστων έχει επέλθει τροποποίηση του φέροντα οργανισμού και των μηχανολογικών εγκαταστάσεων (θέση ανελκυστήρα και ύδρευση - αποχέτευση διαμερίσματος καθότι έχει αλλάξει εντελώς και η εσωτερική διαρρύθμιση, αν και αυτά είναι δευτερεύοντα).

Οροφοδιαμέρισμα έχει το ίδιο εμβαδόν με την άδεια αλλά έχουν αλλάξει θέση στην κάτοψη ορόφου τα κοινόχρηστα (κλίμακα - πλατύσκαλο - ανελκυστήρας) εντός του ορθού περιγράμματος του όλου κτιρίου. Αυτό αποτελεί διαφορετική διαμερισμάτωση?

Ή διαφορετικά Res publica η οποία ως έκφραση αναφέρεται σε κάτι που είναι κοινό μεταξύ πολλών ανθρώπων ως μετάφραση του ελληνικού όρου πολιτεία.

Απ' ότι φαίνεται στις φωτογραφίες το ημιυπόγειο μοιάζει να είναι εγκαταλειμμένο. Άρα ίσως η λειτουργία "θέσει" κοντού υποστηλώματος είναι πολύ εύκολο να αναιρεθεί στην προκειμένη στάθμη.

Ποιο είναι το μέγιστο όριο ισχύος συσκευής σε KW που μπορώ να τροφοδοτήσω με γραμμή 3x1,5mm² ?

Το κόστος ενός τοπογραφικού έχει να κάνει με: 1) Τον χρόνο που θα διαθέσει το συνεργείο για την αποτύπωση 2) Την συλλογή των πολεοδομικών δεδομένων 3) Την σχεδίαση στον υπολογιστή 4) Την απόσβεση του κόστους του εξοπλισμού (από το T.S. και το λογισμικό μέχρι το όχημα μετάβασης και το γραφείο) 5) Την υπεύθυνη δήλωση ν.651/77 και 1337/83 Το τελευταίο έχει και το μεγαλύτερο κόστος...

Πάχος επικάλυψης και κατανομή pH μέτρησες? Για τι κατηγορία έκθεσης μιλάμε? Η πλάκα οροφής σε τι κατάσταση βρίσκεται?

Μπορεί εσύ στην μελέτη να προδιαγράψεις μια κατηγορία σκυροδέματος π.χ. C 35/45 αλλά αυτό θα είναι διαθέσιμο προς παράδοση σε κάθε μέρος της χώρας? Και έστω σου λένε από το εργοστάσιο έτοιμου σκυροδέματος πως θα στο φέρουν, αυτό που θα βγει από την μπούμα θα έχει αυτή την αντοχή και την απαιτούμενη εργασιμότητα? Μην υπολογίζεις μόνο για Αθήνα όπου τα πράγματα είναι κάπως φυσιολογικότερα και μπορείς να βρεις ακόμα και αυτοσυμπυκνούμενο. Και υπ' όψιν πως τώρα πια ξεκινάμε από C 25/30 και σε κάποιες πιο απαιτητικές κατηγορίες έκθεσης από C 30/37 δηλαδή αυτές είναι οι χαμηλότερες κατηγορίες για νέα έργα. Επιπλέον υπήρχε παλιά η κακιά πρακτική να μην παρίσταται σε ορισμένα έργα ο μηχανικός κατά την σκυροδέτηση ώστε να πάρει δοκίμια και να ρυθμίσει την εργασιμότητα με ρευστοποιητή. Έτσι κατά την φάση της μελέτης σκεφτόταν: "ας μην τους βάλω υψηλότερης αντοχής σκυρόδεμα διότι αυτοί είναι ικανοί να ρίξουν τόσο νερό στην βαρέλα (διότι μόνο έτσι ξέρουν να βελτιώσουν την εργασιμότητα που το εργοστάσιο δεν έχει την ικανότητα να προσφέρει) ώστε στο τέλος να είναι κατάλληλο μόνο για γκρο μπετά"

Έχεις πετύχει σύστημα κατά ETAG 004 που να αποτελείται από πλάκες ξυλόμαλλου (Heraklith)? Εάν ναι ανέβασε link. Από την άλλη τα δύο υλικά που συγκρίνεις απέχουν πολύ στο λ

Έλεος! Και δηλώνεις και ηλεκτρολόγος εγκαταστάσεων... Το πρόβλημα οξείδωσης οπλισμού είναι πρόβλημα μεταφοράς ηλεκτρονίων μέσω οπλισμού και ιόντων μέσω του ηλεκτρολύτη. Πως θα κάνεις επέμβαση σε ηλεκτρικό κύκλωμα δίχως να έχεις εντοπίσει ανοδικές - καθοδικές περιοχές και δυναμικό διάβρωσης????

Απόσπασμα από εδώ: http://nomosphysis.org.gr/12247/ptuxes-tis-gallikis-politistikis-kai-texnikis-nomothesias-maios-2011/#_ftn6 "Οι συμμετέχοντες στη Γαλλική Επανάσταση βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα δίλημμα: είτε να ενδώσουν στον εικονοκλαστικό πειρασμό καταργώντας όλα τα σύμβολα του Παλαιού Καθεστώτος έτσι ώστε να εδραιωθούν οι θεσμοί ενός νέου κόσμου είτε να διασφαλίσουν την προστασία των αριστουργημάτων της τέχνης ενόψει της αγωγής των ανθρώπων. Η Επανάσταση επιχειρεί τη μεταβίβαση προς το Έθνος, των αγαθών του τομέα του Στέμματος και της Εκκλησίας. Αυτή η μεταβίβαση συνοδεύεται από τη δημιουργία ενός εθνικού Μουσείου στο Λούβρο, του οποίου ο καλλιτεχνικός, παιδαγωγικός και δημοκρατικός στόχος συνίσταται στο να τεθούν στη διάθεση του κοινού έργα διατηρημένα στη μυστικότητα των βασιλικών αιθουσών. Η ιδέα της πολιτιστικής κληρονομιάς ξεκινάει κατά την περίοδο της Επαναστάσεως, τη στιγμή κατά την οποία ορισμένα κτίσματα καταστρέφονταν ή απειλούνταν ως προς την υπόστασή τους. Πρόκειται για αντίδραση προς τις πράξεις του βανδαλισμού, διαφυλάσσοντας τη μνήμη του παρελθόντος. Είναι αξιοσημείωτο ότι ο βανδαλισμός έχει τη δική του ιστορία στο γαλλικό δίκαιο, ήδη ως τεχνικός όρος. Συγκεκριμένα, αποτελεί μία λέξη η οποία επινοήθηκε στα 1793 από τον Αβά Γρηγόριο, επίσκοπο της Blois, για να στιγματίσει αυτούς που καταστρέφουν απερίσκεπτα τα έργα και τα μνημεία της Γαλλίας[5]. Η εξέλιξη που οδηγεί, στην αρχή του δέκατου αιώνα, στην ενεργοποίηση μίας πολιτικής για την κληρονομιά ευνοήθηκε σημαντικά από την έλευση ενός νέου πολιτιστικού περίγυρου, πολύ πιο ευνοϊκού. Χάρη στο κρατούν λογοτεχνικό ρεύμα της εποχής, που είναι ο ρομαντισμός, παρακολουθεί κανείς τότε μία πρώτη αποκατάσταση του Μεσαίωνα, ενώ οι συγγραφείς αυτής της σχολής δεν διστάζουν πια να καταστήσουν ορισμένα μνημεία ως το πλαίσιο, και μερικές φορές ακόμη και ως το κύριο θέμα, των μυθιστορημάτων τους. Αυτή είναι η περίπτωση, κυρίως, του Βίκτωρος Ουγκώ στο κλασικό του έργου «Η Παναγία των Παρισίων». Άλλωστε, ο ίδιος σφραγίζει την έλευση μίας αυθεντικής πολιτικής για την υπεράσπιση της κληρονομιάς σε ένα φημισμένο άρθρο, του έτους 1832, στο περιοδικό «Επιθεώρηση των Δύο Κόσμων», με τον τίτλο «Πόλεμος σε όσους κατεδαφίζουν». Σε αυτό το κείμενο αναφέρεται ότι υπάρχουν δύο πράγματα σε ένα κτίριο, η χρήση του και το κάλλος του. Η χρήση του ανήκει στον ιδιοκτήτη, το κάλλος σε ολόκληρο τον κόσμο. Επομένως, υπερβαίνει ο ιδιοκτήτης το δικαίωμά του με το να καταστρέφει το κτίριο. Η φιλοσοφία της προστασίας της κληρονομιάς, και ιδιαίτερα της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς, σαφώς απορρέει από αυτό το κείμενο. Αυτή θα επιτρέψει να δοθεί στην πολιτική της κληρονομιάς ένα δημοκρατικό θεμέλιο το οποίο είχαν συγκεχυμένα διαβλέψει οι επαναστάτες"