Brasco

Πιστεύω πως αν 1/ Δεν προηγηθεί μελέτη όπου θα υπολογιστούν όλες οι πιθανές φορτίσεις που θα δέχεται η κατασκευή ενώ κινείται στον αυτοκινητόδρομο συρόμενη από ένα άλλο όχημα, ώστε να υπολογιστούν σωστά τα δομικά στοιχεία της κατασκευής και 2/ Δεν γίνει η κατασκευή από έμπειρους τεχνίτες με σωστή επίβλεψη για την εφαρμογή της μελέτης τότε ΠΟΛΥ ΠΙΘΑΝΟΝ με το που θα βγει στο δρόμο και πέσει στην πρώτη λακούβα να διαλυθεί το όλο κατασκεύασμα ή να υποστεί βλάβες που να το καταστήσουν άχρηστο. Επίσης μπορεί να προκαλέσει υλικές ζημίες και σε άλλα οχήματα που θα έχουν την ατυχία να ακολουθούν το τροχόσπιτο ή ακόμα και τραυματισμούς. Επιπλέον πρέπει να φέρει ηλεκτρική εγκατάσταση και κατάλληλη φωτεινή σήμανση συμβατή με τον ΚΟΚ. Για τους παραπάνω λόγους (και πολλούς ακόμα) το Υπουργείο συγκοινωνιών έχει μία συγκεκριμένη διαδικασία. Απευθύνσου σε κάποιον μηχανολόγο να σε βοηθήσει.

Όταν κατοικείς κάπου, παράγεις και κάποια λίτρα λύματα την ημέρα (100 lt/άτομο). Αυτά τα λύματα, αν δεν υπάρχει κάποια εγκατάσταση αποχέτευσης ή επεξεργασίας κοντά, που θα τα διαθέσεις; Οι νόμοι δεν είναι κάτι το αφηρημένο. Δημιουργήθηκαν βάση της λογικής, προκειμένου να λύνουν απλά ή σύνθετα προβλήματα της κοινωνίας. Για φαντάσου να υπήρχε ανοργάνωτη δόμηση... Θα ζούσαμε σε παραγκουπόλεις και η ζωή μας θα ήταν σαν των αθίγγανων.

Επιτρέπεται η ελεύθερη κατασκήνωση; Νομίζω πως μόνο σε συγκεκριμένους χώρους - κάμπινγκ - επιτρέπεται αυτό

Καταρχήν για όλα αυτά που θέλετε να φτιάξετε χρειάζεται να εκδοθεί άδεια από την αντίστοιχη πολεοδομία. Πως θα επιχειρήσετε να προβείτε σε εργασίες χωρίς να έχετε την αντίστοιχη άδεια;;; (Άδεια αντικατάστασης εξωτερικών κουφωμάτων, αλλαγή στην μελέτη ενεργειακής απόδοσης, αλλαγή στις όψεις κλπ) Ο μηχανικός που θα εκπονήσει μελέτες και σχέδια, κάτι περισσότερο γνωρίζει από εσάς και θα σας κατευθύνει... Από το τρόπο που γράφετε δείχνετε ότι έχετε πλήρη άγνοια από τις σύγχρονες εξελίξεις στο χώρο της τεχνικής των κουφωμάτων. Όλα αυτά ένας μηχανικός τα γνωρίζει (π.χ. αντιβανδάλ υαλοστάσια με ψημένα κρύσταλλα και με ειδικές μεμβράνες) Άστο καλύτερα έτσι όπως είναι, το γυαλί θέλει μηχανήματα επεξεργασίας, παλάντζα και βεντούζες.... Άστο μην κόψετε κανα χέρι... Υ.Γ. Έχετε πάρει ποτέ μέτρα για κρύσταλλα σε παράθυρο;

Αν παρουσιαστούν υδροστατικές πιέσεις, ο σοφάς - και ειδικά αυτός με ασβέστη στην σύνθεση - είναι χαμένος. Αν έχεις ασχοληθεί με πισίνες καταλαβαίνεις φαντάζομαι. Το σημαντικότερο είναι πως λόγω της θερμομόνωσης, δεν έχεις καθόλου εικόνα της συμπύκνωσης του μπετόν μέσω της δόνησης. Για φαντάσου να έχει φωλιές... Η θερμομόνωση αφαιρείται είτε με μηχανικό τρόπο είτε με άλλον. Το ασφαλτόπανο είναι η ακριβότερη λύση για υγρομόνωση, αλλά ίσως και η καλύτερη. Όσο για το μπάζωμα εξωτερικών τοιχίων οικοδομής, έχω την εντύπωση πως σε κάποιο κανονισμό ή γενικές προδιαγραφές τεχνικών έργων, μας υποχρεώνουν να το κάνουμε με κροκάλες. Αυτό που λες σχετικά με το να πείσεις τον ιδιοκτήτη, δεν το αντιλαμβάνομαι... Αν ο μηχανικός του θεωρεί κάτι σωστό, τότε έτσι πρέπει να γίνει. Αλίμονο αν ο κάθε ιδιοκτήτης έχει λόγο για τα βασικά θέματα της οικοδομής. Επέλεξε εσένα για επιβλέπον επειδή εμπιστεύεται την γνώμη σου. Και να θυμάσαι, αν έχει πρόβλήματα υγρασίας στο μέλλον, έχει την δυνατότητα να σε υποχρεώσει να τα αποκαταστήσεις με δικά σου έξοδα.... Εν τέλη υπάρχει πάντα και η λύση της εσωτερικής υγρομόνωσης, πάντα όμως με υλικά που είναι κατάλληλα για αρνητικές πιέσεις. Θυμήσου όμως τις φωλιές που μπορεί να υπάρχουν και να μην τις βλέπεις...

Καταρχήν το μπάζωμα είναι σωστό να γίνει με κροκάλα ή σκύρα. Δεν γνωρίζω το λόγο, αλλά μόνο στην χώρα μας είναι τόσο διαδεδομένο να μπαζώνουμε με προιόντα εκσκαφών προκαλώντας την τύχη μας... Η θερμομόνωση ξηλώνεται, όχι πολύ εύκολα, αλλά μπορεί να αποκολληθεί. Αν όμως χρειάζεσαι την θερμομόνωση, μπορεί να την τοποθετήσεις εκ νέου εσωτερικά.

Και γιατί να μην είναι μεταλλική κατασκευή με επικαλύψεις από τσιμεντοσανίδα;...

Με τι θα γίνει το μπαζωμα;

Κάνουμε τα τρανά περίτρανα. Απ' ότι κατάλαβα ο sermix δεν θέλει ή δεν έχει την δυνατότητα να υλοποιήσει υπόγειο ώστε να βολέψει πάρκιν και λεβητοστάσιο. Γι΄ αυτό και μας έστειλε μία κάτοψη με χώρους που βλέπουμε συνήθως σε υπόγεια, αυτοί να βρίσκονται σε πιλοτή. Αν αφαιρέσει το μεσαίο τοιχίο επί της πρόσοψης, θα αναγκαστεί να αυξήσει τις αντίστοιχες διαστάσεις στα δύο εκατέρωθεν υποστηλώματα. Αποτέλεσμα θα ήταν τα δύο οχήματα να ταυτιστούν με τον νοητό διάδρομο προσπέλασης προς την είσοδο, που δεν θα επιθυμούσε κάτι τέτοιο ο sermix.

Sorry συνάδελφε, αλλά προσωπικά το βρίσκω μια χαρά!

Η θερμομόνωση είναι ότι το καλύτερο, ακόμα και στο θέμα προστασίας του σκυροδέματος παρατηρούνται ευεργετικές επιδράσεις. Είχα τύχει σε πολυκατοικία του '70 με εμφανή αμόνωτα τοιχεία ιδιαίτερα μεγάλων διαστάσεων. Όλο το χειμώνα η εσωτερική παρειά των τοιχείων ήταν μέσα στην υγρασία. Αποτέλεσμα ήταν να έχει αποφλειωθεί η επικάλυψη σε μεγάλα τμήματα. Αφήστε δε τις χάλια συνθήκες διαβίωσης - υγρασία, μούχλα κλπ. Απλά επειδή πριν από 5 χρόνια είχα προβληματιστεί και εγώ με το θέμα των καινούργιων μεθόδων δόμησης - προκειμένου να βελτιώσω την θερμομόνωση στα νέα έργα - διαπίστωσα πως τα σοβαρά συνεργεία με τα οποία θα μπορούσα να συνεργαστώ ήταν ελάχιστα (εκπαιδευμένα κυρίως στην Γερμανία). Ίσως σήμερα να έχουν βελτιωθεί κάπως τα πράγματα, αλλά η μαζική απαίτηση για ένα μεγάλο πλήθος τεχνιτών με γνώση και ικανότητα να δουλέψουν ΣΩΣΤΑ νέα υλικά και νέες μεθόδους θα έχει τα πρώτα χρόνια ως αποτέλεσμα αρκετές κακοτεχνίες. Όπως επίσης ίσως παρατηρηθεί και ανεπάρκεια αρκετών συναδέλφων, οι οποίοι δεν θα έχουν την πείρα ή την διορατικότητα να προβλέψουν και να προλάβουν τις κακοτεχνίες. Και να θυμάστε, δύσκολα ο μάστορας να παραδεχθεί πως δεν ξέρει να φτιάχνει κάτι...

Σε περίπτωση προσθήκης ίσως προκύψουν προβληματάκια με την αύξηση του πάχους θερμομόνωσης εξωτερικά του φέροντος οργανισμού. Φανταστείτε το υπάρχον να έχει 3άρι ή ακόμα και καθόλου πολυστερίνη;; Που θα μπει το 8αρι; Μπορούμε σε αυτές τις περιπτώσεις να δείξουμε ότι εφαρμόζουμε εσωτερικά την θερμομόνωση; Επίσης με τα κλιμακοστάσια; Στην στάθμη της προσθήκης θα μαζεύεται 5 εκ. εις βάρος του 1,20; Αυτό δεν επιτρέπεται. Εκτός και αν βγούνε τούβλα στις ίδιες διαστάσεις αλλά με χαμηλότερο U! Και έστω σε καινούργια κατασκευή με 8αρι εξωτερική θερμομόνωση στον σκελετό. Η πρώτη στρώση τούβλων θα είναι στον αέρα σχεδόν!!! Μάλλον έτσι θα δοθεί μία καλή ευκαιρία να πάμε σε άλλες - σωστότερες - μεθόδους δόμησης (εξωτερική θερμομόνωση, ξηρά δόμηση κλπ).

Φαντάζομαι έχεις βάλει καλή ποινική ρήτρα για καθυστέρηση παράδοσης... Εσύ περίμενες να αγοράσεις κατοικία από ιδιώτη και να είναι όλα σωστά? Εύχομαι η ρευματοδότηση να είναι το μοναδικό πρόβλημα της οικοδομής Για τράβα και μία βόλτα από την πολεοδομία να δεις το στέλεχος για τελική σφραγίδα...

Απορίες: 1/ Πως θα επέμβεις σε μία ιδιοκτησία που δεν σου ανήκει;;; Όσο και να θίγεσαι αυτό είναι παράνομο!!! Βρες τον ιδιοκτήτη του ρετιρέ και υποχρέωσέ τον να το κάνει, υπάρχουν πολλοί τρόποι. 2/ Έλεγχο στο αν έχει σαπίσει ο οπλισμός της οροφής σου έκανες;;; 15 χρόνια αμόνωτη οροφή από υγρασία είναι πάρα πολλά!

Ισχύουν πολλά και διάφορα (πρόσωπο, νομιμότητα γειτονικού, παρεκλίσεις, εγκύκλιοι, ΓΟΚ, όροι δόμισης, προσανατολισμός κ.α.) Χωρίς τοπογραφικό δεν γίνεται τίποτα... Ο μηχανικός σου, που θα κάνει τις μελέτες θα σου δώσει όλες τις απαντήσεις

Αυτό πως έγινε; Νομιμοποιήθηκαν πρώτα τα αυθαίρετα ή εξαιρέθηκαν της κατεδάφισης; Μήπως, λέω μήπως δεν εμφανίστηκαν τα αυθαίρετα στο τοπογραφικό και διάγραμμα κάλυψης - προκειμένου όπως νομίζουν πολλοί - να μην κολλήσει η έκδοση της άδειας; Και τελικά εκδόθηκε μία παράνομη άδεια;

Ξεκίνα από τα εγκεκριμένα σχέδια και σύγκρινέ τα με την υλοποιημένη κατάσταση. Πολλές φορές ξεκινάς να νομιμοποιήσεις κάτι και στην πορεία βγαίνουν και άλλες αυθαιρεσίες. Κατά τα λοιπά τα κλασικά, έλεγχος επιτρεπόμενης δόμησης - κάλυψης κλπ...

Στην περίπτωση που κτίριο διαμερισμάτων με άδεια του 2005 εισέρχεται κατά 1,50 μέτρο στην πρασιά φαντάζομαι δεν εξαιρείται. Απλά πληρώνει πρόστιμο ανέγερσης και διατήρησης εις αεί. Το πρόστιμο ποιος το πληρώνει, οι ιδιοκτήτες των οποίων τα διαμερίσματα εισέρχονται στην πρασιά, ή όλοι οι συνιδιοκτήτες της πολυκατοικίας; Οικοδομική άδεια εργασιών σε διαμέρισμα που δεν βρίσκεται σε τμήμα του κτιρίου εντός πρασιάς, μπορεί να εκδοθεί;

Θα πατήσω πάνω στο παράδειγμα με την αγγελία πώλησης του παλαιού αυτοκινήτου η οποία αντιπαραβλήθηκε με μία αγγελία κατοικίας, και η οποία έχει την ίδια ηλικία με το σαραβαλάκι. Ένας μεσίτης που μεσολαβεί σε μία αγοροπωλησία σπιτιού αμοίβεται με 2% επί της εμπορικής αξίας από τον πωλητή, όπως και 2% από τον αγοραστή. Η συνολική αμοιβή του μεσίτη είναι 4% επί της πραγματική εμπορικής αξίας. Η ευθύνη του μεσίτη, όσο αφορά το αντικείμενο συναλλαγής είναι σχεδόν μηδαμινή. Κανένας δεν στρέφεται εναντίων του μεσίτη στην περίπτωση που διαπιστωθεί κατασκευαστικό ελάττωμα. Και ας έχει αμειφθεί με το 4%. Ένας μηχανικός που θα ασχοληθεί με την επίβλεψη της κατοικίας, θα έχει τεράστιες ευθύνες τόσο για τους εργαζόμενους όσο και για την κατασκευή - για όσα χρόνια θα υφίσταται αυτή - δεν θα πρέπει να αμοιφθεί τουλάχιστον με ένα 15% της εμπορικής της αξίας (αφού ο μεσίτης παίρνει το 4%;;; ). Τώρα στο παράδειγμα με το οποίο ξεκινήσατε την ομιλία σας στην εσπερίδα. Η τιμή της κατοικίας - αν θυμάμαι καλά - ήταν 270.000 ευρώ. Πολύ πιθανόν να μεσολαβήσει μεσίτης. Η αμοιβή του - σύμφωνα με τον σύλλογο μεσιτών - θα ήταν 270.000 x 4% = 10.800 ευρώ. Σε περίπτωση που καλούσαν μηχανικό προκειμένου να προβεί σε ελέγχους, μετρήσεις κλπ και να τους παραδώσει ενυπόγραφη έκθεση, τι αμοιβή πιστεύεται πως θα ζητούσε;;; Από αυτήν την αμοιβή, τι θα του απέμενε ως κέρδος αφού θα αφαιρούσε όλες τις δαπάνες για τους εργαστηριακούς ελέγχους, όργανα, ανιχνευτές, λογισμικά κλπ; Μήπως να κρεμάσουμε όλοι μας έξω από τα γραφεία μας μία πινακίδα "κτηματομεσιτικό γραφείο" και να παρατήσουμε την επιστήμη του μηχανικού;...

Αντί να κάνει τον σταυρό του που υπάρχει ο 3843... Αφού δεν υπάρχει υπόλοιπο Σ.Δ., είναι μονόδρομος ο 3843 Λες πως πρόκειται για πιλοτή, ίσως χρειαστεί να συνυπογράψουν και οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες στην αίτηση

Μόνο με νομιμοποίηση καλύπτεσαι. Η αναθεώρηση ίσως σε μπλέξει πολύ άσχημα, εσένα και τον ιδιοκτήτη. Υπάρχουν άπειρα στοιχεία που σε προδίδουν χρονικά, όπως τα δελτία αποστολής μπετόν, οι ΑΠΔ στο ΙΚΑ, όπου όλα έχουν προγενέστερες ημερομηνίες από αυτήν που θα έχει η αίτησή σας στην πολεοδομία. Υ.Γ. Μεταξύ μας τώρα, την ευθύνη σου για την παρανομία την έχεις, έπρεπε να τους έκοβες την όρεξη να ξεκινήσουν το υπόγειο πριν την αναθεώρηση...

Προσωπικά τον τελευταίο που φοβάμαι όσο αφορά την εφαρμογή των μελετών είναι η πολεοδομία! Πάνω απ' όλους, θέτω τους ιδιοκτήτες ή αγοραστές της κάθε κατοικίας και αυτούς υπολογίζω (από αυτούς άλλωστε τρώω ψωμί). Όταν θα έρθει η ώρα παραλαβής της κατοικίας και θα μου εμφανιστεί ο ιδιοκτήτης αγκαζέ με τον μηχανικό του (που έχει τύχει να μην είναι μόνο ένας αλλά δύο ή και τρεις ακόμα), θα ανοίξουν τα εγκεκριμένα σχέδια και τις συγγραφές υποχρεώσεων και θα ψειρίσουν το παραμικρό. Αν κάτι λείπει ή αποκλίνει, θα το πληρώσω ακριβά, πολύ ακριβά. Μου έχει τύχει ακόμα και ανιχνευτή οπλισμού να μου βγάλουν... Και πάντοτε η παραλαβή γίνεται βάση των εγκεκριμένων, αν στην πορεία θελήσουν αλλαγές ή τροποποιήσεις θα χρεωθούν την αναθεώρηση, αφού πρώτα πάρω προκαταβολικά πρόσθετες αμοιβές για μελέτες - εργασίες και υπογραφές. Καμία αλλαγή χωρίς υπογεγραμμένη επιστολή του ιδιοκτήτη. Κατά τα λοιπά συμφωνώ με τον JTB, η νομοθεσία είναι συγκεκριμένη, εμείς οι μηχανικοί οφείλουμε να επιλέγουμε σωστά και δοκιμασμένα συνεργεία, αφού πρώτα τα δεσμεύσουμε με σωστά συμφωνητικά. Δηλαδή κατά κάποιο τρόπο, αφού οι μηχανικοί είμαστε οι μοναδικοί με πιστοποίηση στην όλη αλυσίδα, οφείλουμε να πιστοποιούμε τους υπόλοιπους κρίκους της, για λογαριασμό μας. Όσο αφορά την κουβέντα ότι οι ελάχιστες αμοιβές δεν ανταποκρίνονται στις ευθύνες μας απέναντι στους ιδιοκτήτες και την πολιτεία, το μόνο που έχω να πω είναι ότι λυπάμαι για όσους συναδέλφους χρησιμοποιούν αυτή την δικαιολογία γιατί ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΑΜΟΙΒΗ. Οι ευθύνες είναι δεδομένες, η αγορά είναι ελεύθερη, ας προσαρμόσουν την αμοιβή τους στις υποχρεώσεις τους. Και να έχουν υπ' όψην τους το εξής: ΣΤΗΝ ΔΥΣΚΟΛΗ ΩΡΑ ΠΟΥ ΘΑ ΦΑΝΕΙ Η ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΚΑΙ ΡΙΞΕΙ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΤΟ 100% ΤΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΘΑ ΣΤΡΑΦΟΥΝ ΕΝΑΝΤΊΟΝ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΤΟΥΣ!

Για να αλλάξουν κάποιες οδεύσεις σημαίνει πως κάποιος έδωσε εντολή στον ηλεκτρολόγο ή στον υδραυλικό. Αυτός ο κάποιος μπορεί να είναι μόνο ο επιβλέπον και κανένας άλλος! Ο ιδιοκτήτης που σήμερα αρέσκεται στις τροποποιήσεις και αλλαγές σε σχέση με τα εγκεκριμένα, αύριο μπορεί να είναι αυτός που θα κάτσει τον μηχανικό στο σκαμνί και θα ζητάει αποζημιώσεις. Βασικά πολύ γουστάρω που σφίγγουν τα πράγματα, όσο αυξάνονται οι απαιτήσεις τόσο ο μηχανικός αποκτάει στην οικοδομή την θέση που του αρμόζει! Και μην συγκρίνετε ανόμια επαγγέλματα, όπως τους μηχανικούς με γιατρούς και δικηγόρους. Αν ο πελάτης του δικηγόρου μπει φυλακή, δεν θα μηνύσει τον δικηγόρο του ότι δεν τον υπερασπίστηκε σωστά! Ευτυχώς ο μηχανικός έχει την δουλειά με τις πιο ξεκάθαρες υποχρεώσεις, να παραδώσει συγκεκριμένο έργο με συγκεκριμένες προδιαγραφές τηρώντας συγκεκριμένους κανονισμούς. Άλλο αν υπάρχουν συνάδελφοι οι οποίοι θεωρούν πως η ευθύνη σταματάει στην εφαρμογή των ξυλότυπων...

Ξέρεις πόσες ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ άδειες - και όχι μικρής κλίμακας - έχω βγάλει για αλλαγές σε τοιχοποιίες, ύδρευση και αποχέτευση; Μα δεν τροποποιείς απλώς την διαμόρφωση, αλλά επεμβαίνεις και σε ύδρευση - αποχέτευση και εξαερισμό στα οποία απαιτείται μελέτη

Μα τι να σου κάνει το ΤΕΕ... Δεν μπορεί να είναι πίσω από κάθε μηχανικό, από την στιγμή που ο μηχανικός δεν εξασφαλίζει τα συμφέροντά του ανάλογα με τις υποχρεώσεις! Δυστυχώς υπάρχουν μηχανικοί που για ένα κομμάτι ψωμί (βλ. ελάχιστη αμοιβή επίβλεψης) υπογράφουν και πιστοποιούν οτιδήποτε κουταμάρα έχει κάνει ο ιδιοκτήτης με αυτεπιστασία! Αλλά ας μην επαναλαμβανόμαστε... Αλλά, προκειμένου να υπάρξουν κυρώσεις για τον μηχανικό, θα πρέπει να αποδειχθεί πρώτα πως ήταν γνώστης των εργασιών που αποκλίνουν από τα εγκεκριμένα, καθώς και ότι τις επέβλεπε αυτός (και όχι ο ιδιοκτήτης - επιστάτης) Όπως όλοι γνωρίζετε, κάτι τέτοιο είναι πολύ δύσκολο να αποδειχτεί, με την σημερινή νομοθεσία που διέπει τα ιδιωτικά έργα... Κάποια στιγμή, είτε με την εφαρμογή ΜΗΚΙΕ είτε με κάποια άλλη κοσμοιστορική για τα σημερινά δεδομένα αλλαγή στην νομοθεσία των ιδιωτικών έργων, ίσως διορθωθούν για όλους μας τα πράγματα.